カテゴリー: ロードバイク

2021/12/7 Tue

医食同源．

時に2005年．
当時，かなりデブっていたKazchari．
今より＋５kgはあった．

海辺にて撮られた裸の写真（の腹）を見て驚愕し，さらには超音波でのメタボ診断を経てダイエットを決意．
ロードバイクを購入し，定期的に運動を始め，今ではすっかりガチ勢．．．もといチャリ依存症．
就寝前に１時間ほど漕がないと寝付きが悪い．

もちろん，こうした生活はデメリットより恩恵のほうがはるかにデカい．
すっかり筋肉質になり，ケツがきゅっと上がり，腹もひっこんだ．
健康診断での数値も全く問題なし．

年齢の進行とともに，ますます健康志向になりつつあるのだが，食べ物に関しては全く気を使っていない．
糖質，脂肪なんて全く気にしない．
からあげと餃子，美味い．
トレーニング後はもちろんハチミツ入りプロテインだ．

はちみつ 専門店【かの蜂】 アルゼンチン産 純粋はちみつ PURE HONEY 500g×2本 セット 完熟の 純粋 蜂蜜

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仕事の合間に間食もするし，コーラも好きだし，一説にはダメと言われる超加工食品であるウインナーやベーコン，食パンも毎朝食べている．
アルコールは一日おきに３％のチューハイを夕食時に飲むくらいかな．
（一応，人工甘味料抜きの”ほろよいをチョイス）

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こんな生活でも体重が維持できているのは，全てチャリのおかげでしょう．
このまま健康寿命いっぱいまで，チャリ．．．もとい人生を謳歌できたらええね．

YouTubeにてチャンネル登録している『山田五郎　オトナの教養講座』．
毎回楽しみにしている．
ゴッホやピカソなどの有名どころの西洋絵画の回も，もちろん面白いが，先日アップされた『【原田直次郎】油絵でなぜ観音様を描いた？【明治の洋画家シリーズ第２弾】』がいつも以上に興味深い内容だった．

表題どおり，明治時代の洋画家「原田直次郎」の回だったが，彼は日本に帰国後，若くして脚気で亡くたったそうな．
山田五郎の考察が面白い．
死の原因は，ドイツ留学中に親友となった森鴎外のせいだという．
鴎外は陸軍医だった．当時，陸軍には脚気の原因はビタミン不足という認識がなかったため，直次郎に対し適切なアドバイスができない，つまり「白米を食って栄養をつけろ」としか言わなかった．
正直，この画家のことは知らなかったが，有名人がからむと一気に親近感が湧くな．

俄然興味が出てきたので，さらに深堀り．すると，こんなサイトを見つけた．

日本海軍/陸軍，命運を分けたビタミンB1

海軍はメシが美味いだけでなく，健康志向やってんな．
白米が食える，という理由で陸軍を志望する若者が多かったそうだが，田舎で麦飯食っている方が健康的だったとは．

Kazchariの母方の祖父は海軍，父方の祖父は陸軍で従軍した．
それぞれの祖母からの又聞きによる軍隊時代の話なので，不正確かもしれんが，確かに海軍さんの方が食事は良かったと聞く．
しかも，海軍の祖父は中尉だかなんだかの尉官だったらしく，より食事には恵まれていた．
戦後の食糧難も全く問題なし，食卓にはいつもリンゴが並んでいたそうな．

一方，陸軍だった父方の祖父．
一兵卒のため，食事以外にも色々大変だったが，時計職人だったこともあり，上官に重宝されて前線に行かずに済んだらしい．
結果，Kazchariもこの世に無事，生を受けることができた．

医療系専門学校の教員という仕事上，学生に健康や食事について指導したり，また質問をされることがよくある．
便宜上，こういう食事が体に良いとか悪いとか，最近の知見を解説したりしているが，Kazchari自身は冒頭に述べた通り，あまり食事にこだわっていない．

添加物その他，”危険”と言われるものを全て排除すると，食べられるものがなくなってしまうし，ヴィーガンみたいな極端な思想も無理．
一応，お国の基準で安全とされているモノが店頭に並び，外食で提供されているから大丈夫と信じるしかない（たまに食中毒事件は起きるけど）．

結論，何をどれだけ食っても，チャリに乗れば全て解決．
（良いのかそれで？）

2021/12/2 Thu

モノがありません．

引っ越し当初は借家だったKazchari家だが，その数年後，大家さんからの申し出により購入，現在に至る．
人生初の持ち家となった．
これで気軽に引っ越すわけにはいかなくなった．

Kazchari家が建てられたのは平成元年．
つまり築後30年以上経過している．
借家時代，給湯管の故障や雨漏りは不動産屋に頼めば交換・修繕してもらえたのだが，当然のことながら今では自費で解決しなければならない．

給湯管の修理～全ての真相が明らかに

北海道の住宅は過酷な環境にさらされているので，本州（大阪）よりもこまめな手入れが必要だという．
これまで，壁に穴が開いていることに気づいても，灯油タンクがサビサビになっていても，テラスのタイルがはがれまくっていても，見て見ぬフリをしていたが（おいおい），「いいや！限界だ．塗るね！」と初めて外壁点検および塗り替えを依頼することにした．

まず困ったのが，工事料金の相場がわからないこと．
下手に自分から見積もり依頼するとボラれるとか，営業飛び込みで周ってくる業者は信用できないとか，悪徳リフォーム問題もよく聞くし．．．と，もう不信感のカタマリ．
仕方がない．高い買い物である．慎重にならざるを得ない．

と，もやもやしていたあるのこと，隣家が外壁修理工事を始めた．
話を聞くと，親戚の勤める会社が施工しているらしい．
おお，これなら（費用も含め）信頼できると，早速紹介していただき見積もりを依頼．
９月末から工事がはじまり，２週間ほどで，全ての工事が完了した．

外壁色は悩みに悩み，工事前とはまるで異なる配色になった．
ネットにもシミュレーションサイトがたくさんあるが，やはり数を見ておられる現場の方の意見は的確だった．
どことなく北欧風．．．つーかムーミンハウス？

さて，お次は支払い問題である．
反省しかないのだが，不具合箇所を長期間放置していたせいもあり，想像以上にあちこちが傷んでいたようで，ドアの修理，テラスのタイル張替え，外壁塗装代も含めると，計￥2,400,000ほどになった．
うーむ，MadoneとEmondaが買えてしまうではないか（おいおい）．

老後および子供らの教育資金として積み立てている投信を取り崩すか，それともローンを組んで月賦払いにするか．．．後者を選ぶことにした．
４年ローンで，おおまかに月７万ずつの返済．
Kazchari家は夫婦別会計なので，支払い負担分としては半分強の月々４万円の上積みとなる．
生活費，娯楽費，そして投資額を，これまで通りにしておくと赤字となるため，支出を見直すことにした．

資産を増やす方法は３つしかない．
収入を「増やす」か，支出を「抑える」か「投資する」．

収入はもう増えない．
これはどうしようもない．
定年まで後６年くらいか．

支出は節約で抑える．
ここ２年ほど海外旅行してないしなぁ．．．と言い訳しつつ，様々なモノを買ってしまっている．
もちろん今年最大の買い物はモンキー125．
Bajaを下取りに出したので，本体はおおよそ30万でGet．

ついに『モンキー125』を契約～マジか？

当然これだけで済むはずはなく，新しいウェアだの，マフラーを始めとするカスタムパーツだの，ドラレコ，キャリア，バッグ．．．ああ追加の出費がウン円．．．
とは言え，“楽しさ”という名の元は十分取ったつもり．

他の出費としては，近頃はキャンプグッズ関連が多かったかな．
意外にも息子との二人キャンプが面白くて，色々買ってしまっていた．

小学生男子と道東キャンプ旅（その１）～阿寒湖へ

近年はまってしまったOLIGHTも，キャンプグッズと言えばキャンプグッズ．

進撃のアウトドアメーカー～OLIGHTとWAQ

キャンプ便利グッズを買いすぎると”不自由の楽しみ”からどんどん遠のいていく気がする．
しかし，冬キャンに備えてこれらだけは．．．

Anker PowerHouse II 400 (ポータブル電源 大容量 389Wh)

コイズミ 電気毛布 敷き毛布 丸洗い可 頭寒足熱配線 ダニ退治 抗菌防臭 130×80cm

FUTUREFOX ヒーターアタッチメント キャンプ ストーブ ストーブアタッチメント

セール中で安い．
あかん，全然物欲が収まらん．

もちろん，ロードバイクもそろそろ新車が欲しい．
ところが，こんなニュースが．．．

カスタムオーダープログラムProject One 2022年モデルのMadoneおよびDomane完売のお知らせ

これで新しいロードバイクのオーダーはだいぶ先になったなぁ．
ホッとしたような残念なような．．．

では，海外ダイビング旅行はどうだ！
オ，オミクロンか．．．こりゃゼータ株まで行くな．海外脱出まで何年待つことになるやら．．．

最後に「投資」の話．
Kazchariはインデックス積み立て投資をしている．
検討の末，ポートフォリオの日本株および債券への積立額を少し減らすことにした．

余談だが，昨今，投資アドバイザーによる「日本企業へは見切りをつけて，米国株にぶっこめ！」という論調をよく耳にするようになった．
だが，大抵の場合，元資は日本で働いていることによる給料なのだから，日本企業を応援しない＝自分の首を絞めることになりかねん，と思う．
この先も日本への投資は続けたい（海外比率は多くするけど）．

おお，そうだ！　「収入」「支出」「投資」の他，もう一つの節約手段があった．
それは「売却」だ．「収入」の一形態ではあるけど．
久々にコレクションのオークションへの出品，再開するか！（転売ではありません）．

はい，つーことで，今日は「Amazon Black Friday」の最終日です．
「Cyber Monday」がないので，今年最後の大セール！

CONSUME！　BUY！　NO THOUGHT！（『ゼイリブ』より）

2021/11/7 Sun

来年こそは．

北海道のブルベ団体の１つ，ランドヌール札幌のサイトがリニューアルされ，2022年度開催ブルベ情報がこっそり（？）と発表されていた．

2022年開催BRM

新コロも予断を許さない状況であるため，確定情報ではないと思われるが，2020年や2021年に中止や延期になったルートがかなり含まれている．
しかし，よく見ると．．．なんかとんでもないのが１つまぎれているなぁ．

つーことで毎年恒例の雑感．

（１）BRM501日高門別200（札幌）

来年のブルベもGWスタート．
この「日高門別」は一昨年に参加申し込みしていたが，新コロのせいで中止になってしまった．
チャリで走ったことがないルートなので日程に調整がつけば今でも参加したい．
ただし，この時期はKazchari家で昨今ブームとなっている「息子との男キャンプ」日程と重なる可能性もある．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

往路は交通量が多そう．ピストンではなく別ルートで戻るのが良い感じ．季節柄，風はどうだろう？　いずれにせよ慣らし用平坦コースですな．
札幌発と言うことで前泊と駐車場が心配．

（２）BRM521十和田クラシック200（八戸）

R札幌名物ブルベ．
興味あります．非常に．
ただし参加はやはり困難か．
フェリー代＋前後泊で相当の日数必要．
むしろ紅葉の時期に奥入瀬渓流を，チャリでもオートバイでもいいので走ってみたい（夏しか知らないので）．

（３）BRM528きのこの山300（札幌）

きのこ王国こと道の駅「フォーレスト276大滝」方面に向かうルート．
豪華トイレで有名な道の駅だが長らく休館．そろそろ開いた？
前半は登りが続く．獲得標高3000m越え．
目標14時間としてゴールは夜８時．その日の内には帰れそう（無理だ）．
いずれにせよチャリでは走ったことがない道．「参加候補」に入れておこう．

※ 「参加候補に入れる」とは，リビングの家族カレンダーにこっそりとイベント参加希望日を記入しておき，他の予定（子供の行事など）と被らなければ〇，ダメなら×で“上書き”される状況のこと．直接交渉なんぞ怖くてできん．

（４）BRM611当丸コースター300（札幌）

緊急事態宣言の合間を縫って今年も開催されたはず．
なんと獲得標高6459mだ．軽く逝けますね．
興味あります．これまた前泊と駐車場が気になるところ．

（５）BRM620噴火湾200-往路（札幌）
（６）BRM621噴火湾200-復路（八雲）

名前は同じだが往路，復路で異なるコースを走る非常に面白そうなブルベ．
山の幸，海の幸の両方が満喫できそう．
折り返しの八雲では宴会が開かれるとのこと．
まるで一泊二日400kmのグルメフォンド（通常の400だと余裕がなさ過ぎてグルメどころではない）．
非常に魅力的ではあるが．．．３泊４日～必要か．

（７）弁慶岬600（札幌）

おそらく北海道開催のブルベで最凶．
今年も開催されたが，リザルトを確認したところ，エントリー24名⇒参加者19名，うち完走者15名（トップタイムは24：57．．．バ，バケモノか！）．
それもそのはずの獲得標高9421m！　「宗谷600」のざっと３倍！
難点はスタート地点．交差点かぁ．．．駐車場問題発生やなぁ．
北海道でSRが欲しい人は，こいつかAJHの600（コース未発表）に出る必要がある．

（８）BRM730積丹400（札幌）

Kazchariは未出走だが，これもR札幌名物コースの一つ．
今年は中止になった．
午前７時発なので夜中着か．
季節的には夜間走行も快適な時期ではある．
噂のオロフレ峠を含む結構な山岳ブルベ．獲得標高が7049mもある．
なんやかんやで参加しなかった『SR600 Shikotsu Toya』に似ているような似ていないような．．．

『SR600 Shikotsu Toya』だと？

（９）BRM827北の国から400（東川町）

出ました．
R札幌さん開催分ではKazchari的最大イベント．
前回は2017年開催．現状，同じコースの予定．
最後の最後に徹夜明けの十勝岳クライムという鼻腔内に鉄の匂いがしてきそうなご褒美が待っている．
こいつに比べると2019年の「旭川400」が「やさしい北の国から」と呼ばれていたのも納得．

BRM824旭川400km（その１）

ようは，こっちのバージョンが本家なのだ．
旭川在住者としては出ない理由がない．
もちろんスタート地点までは自走．

（１０）BRM911旭川200（旭川市）

BRM100周年記念ブルベとなる．
昨年は無念の中止．記念ジャージもちゃんと買って，当日着る気満々やってんけどな（プライベートでも袖を通さず）．

BRM100周年記念ジャージのご案内

とは言え，Kazchariは同日実施予定だったAJHさんの「石狩200」にエントリー済み．
その権利は来年も引き継がれるので，こっちには出られない．
いずれにせよ記念メダルが楽しみだ．

（１１）BRM923霧立400（札幌市）

内陸通って幌加内へ．
超退屈な霧立国道を抜け，海岸線のトンネル地獄を走る．しかも夜．
想像するだけで過酷だが，今年はこれが10/2に開催された．
雨と寒さ．「十勝200」どころじゃあなかったやろな．．．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

例によって400kmは開催が少ない．
SRのためには参加候補に入れておく必要あり．

（１２）BRM1009薄野200（札幌市）

これまた名物コース．
おそらくシーズン最終ブルベになる．
どこかで200kmはクリアしていると思うので，現状，あまり参加は考えていない．

つーことで，ランドヌール札幌2022年開催予定のブルベでした．
参加するとしたら．．．
「日高門別」「当丸コースター」「きのこの山」「北の国から」「霧立」かな．
いやグルメな「噴火湾」往復も捨てがたい．

AJHさんの発表を待ってじっくり検討しよう．
それより何より，まず新コロが落ち着いていないことにはどうにもならん．
まさかの２年越しとは．

そういや「納沙布岬1200」はどうなるのだろう．
外国人の参加が難しい以上，またしても延期かな．

『2020年北海道1200km納沙布岬』延期…

2021/10/30 Sat

実はこの時期が一番美しいかもしれない．

Fog, 2°C, Feels like 2°C, Humidity 100%, Wind 1m/s from N

雨が降り続いたウィークデイ．
待ってましたの週末は見事に晴れ．
今日のライドはロードバイクド平坦自転車道である．

春先から旭川市民を恐怖のズンドコに陥れた熊騒動も落ち着き，自転車道が（オフィシャルに）全線開通となった．
早速自宅から最短距離で自転車道に乗っかる．

路面ややウェット．
怖いのはコケと落ち葉．
スリップしたらシャレにならない．
結果，いつもややガチ気味のKazchariライドにしては”ゆるポタ”度濃いめ（ようするにAve遅め）．

熊騒動で自転車道が閉鎖されている間，駅前を中心に舗装工事が行われていた．
その効果は抜群で，フレームやタイヤへの負担が心配になるほどの振動は見事に軽減．
快適な道に生まれ変わった．

旭橋を渡って対岸へ．
ここから上川のパークゴルフ場まで一本道である．
人も減る．

旭川層雲峡自転車道に入る．
紅葉から落葉へ．
道が黄色に染まる．いや，光の加減では黄金色．

この自転車道は何度か橋を渡って対岸に移動する必要がある．
大雪連峰がはっきりと見える．
空気が澄んでいるのだろう．

快適に走行．
おっと，いきなり「迂回せよ」との看板が．

トンネルは安全のため歩道右側通行（指示する看板もあり）．
これからは凍結が怖い時期．慎重に，かつ慎重に．

自転車道に復帰．
ここまで来たら，（一応）ゴールのパークゴルフ場まであと少し．
だが，ここからの道，滑り止めのつもりなのかアスファルトに，明らかにガラス片が混じっている（キラキラ光る）．
パンクリスクMAX．
どうしてこんな仕様にした？

パークゴルフ場に着いたのは12時半頃．
さてどうする？
このまま引き返すか，それとも上川町まで行ってしまうか．．．
おおっ，そう言えばこの先にドライブインがあった．
昨年の夏，林道ライドの帰りに立ち寄った時に食べた「舞茸塩ラーメン」の超美味かったこと．．．

激走！愛山米飯林道ライド

ということで，向かうことに．
しかし．．．実は目的地の「愛山渓ドライブイン」の手前にも食堂が存在する．
色々トライすることを信条としてしているKazchariは，あっさりと予定変更．
こちらの店に入った．

オーダーしたのは「きのこ山菜塩ラーメン」（￥1,000）．
うーん，味の方は「ドライブイン」の方が上だったような気がする．
いや，違うな．
あの時は，灼熱に加え空腹，脱水，脱塩状態だったため，何を食べても美味しかったんやろな．．．たぶん．
ポークチャップ定食にしたら良かった．

つーことでここからターン．時刻は14時前．
早く帰らないとどんどん暗く，寒くなっていく．

帰りは慎重かつ大胆に．
追い風も相まって順調にペダリング．
落ち葉の下のバンプに気をつけろ！

なんと，迂回ルートでパンク！
これ絶対例の道で拾ったガラス片のせいやで（走っている間に食い込んだ？）．
２週間前に取り換えたばかりの新品のチューブ．
交換（破棄）するのがもったいないのでパッチで修理した．
修理のため20分のタイムロス！なんてこった．
実はこのルートでパンクするのは３回目である．呪われている．．．

無事，自転車道の入り口に戻る．
ここまで来れば一安心．
だいぶ日が傾いてきているけど．

なんかもうね，木，林，森，山，それに空や川や道がキレイ過ぎて，ただ走っているだけで満足なライドだった．
そして旭川は雪を静かに待つ．

2021/10/17 Sun

おうちに帰るまでがブルベです．

ゴール手続き終了後，前泊したホテルまで戻る．
時間は16時を越えている．
いやもう，このたった２kmほどが寒い寒い．
完全に汗冷え状態．
身体の震えも止まらん．

それに心なしか右膝が痛い．
ケイデンス高めで，そんなに踏んだ覚えはないのだが．．．
いや，たぶんアレやな．
新品のビブタイツをかばったガニ股フォームのせいやな．
ダンシングの際，油断するとフレームバッグのマジックテープに大腿内側が擦れて，ほつれが発生してしまうのだ．
以前，それで１つタイツがボロボロになった（使ってるけど）．
それを気にしてフォームが崩れてしまう．
一応，テープでマジックテープのオス面が露出しないようにしているのだが，無意識にガニ股になってるんやろな．
うーん，たかだか200kmでこれは困る．
次回は（も）要工夫やな．

ちなみに帰宅後は大腿内側ではなく，ビブのパッド部分（臀部）にほつれを発見．荒れた地面に座った覚え無し．
ケツとサドルのフィット感はなかなか良かったが，作りはやはり甘いのかも．
ビブは消耗品だと考えているが，ASSOSなんかの３万円を越えるような高級品だと長持ちするんかな？

前輪を外してクルマに積み込む．
身体が冷え切っている．
ここは帯広．
街中に温泉施設ありまくり．

Google先生の導きで近くの温泉浴場，「たぬきの里」へ向かう．

名称はあれだが，中は立派な温泉．
むっちゃ温まりました．
見た目と違って，支払いにはPayPayが使える．ついでにFree-Wifi．
入浴後は珍しくブルベ中飲まなかったコーラ．
美味い．

17時．
さて，そろそろ旭川に向かいますか．
念のためライブカメラで峠の状況を確認．
三国峠は．．．あかん真っ白．
スタッドレスを履かせているとは言え，雪の峠は避けたい．
往路で通った狩勝峠もチェック．
こちらな普通に乾燥路面．
迷うことなくこちらに決定．

問題は夕食．
山区間に入る前に済ませたい．
国道38号を走る．
そろそろ帯広を抜ける頃，ラーメン屋を見つけて停車．

この店，旭川にもチェーンがあるらしいが入るのは初めて．
食券購入式．
北海道式から揚げこと「ザンギ」が有名な店らしい．
ラーメン＋ザンギX個定食で選ぶのが定番とのこと．
「それほど腹減ってないし，ザンギ３個でええか」と食券購入．
ここで券売機の情報に貼ってあった「当店のザンギは通常の３倍の大きさ」という表示を見逃す．

味付けやらスープの濃さなど，やたら細かいアレンジを質問された後，出てきたのがこれ．

いや，デカ過ぎでしょ，これ．
ザンギの味は醤油か塩の二択．
Kazchariは醤油２，塩１にした．
なかなか美味い．
醤油の方が好みやな．．．って，さすがに全部は食べきれず，１個はお持ち帰りに．
ちゃんとパックが用意してあり，すぐに出てきたのがありがたい．
味噌ラーメンも美味しかったです．

新得を抜ける頃には交通量も減り，前後暗闇の中を家路に急ぐ．
狩勝峠への登りが始まる．
夜間という時間的にも2019年のブルベ「旭川400」の記憶がよみがえる．
夏だったとは言え，よくこんな時間にチャリで走ったよなぁ．．．

BRM824旭川400km（その４）

鹿の飛び出し注意区間なのだが，運よく遭遇せず．
無事に道の駅「南ふらの」へ．

なぜかグリーンにライトアップ．
この時期になっても他府県ナンバーの車中泊クルマ多数．お仕事リタイヤ組のみなさんかな．
ここまでくれば家まで100kmほど．
北海道的には後少しの距離（おかしい）．

20時半．帰宅．
10月にして，ストーブががんがん炊かれている．
大急ぎで荷物を片付け，シャワーを浴びた後ベッドへ．
膝の痛みにはバンテリン塗布．

充実した週末旅やったなぁ．．．

翌朝，何故かDomaneのタイヤが両方ともぺったんこ．
積み込み時は問題なかった．
スローパンクだろう．
ゴールまでよくもってくれたもんだ．
これにも感謝．

2021/10/17 Sun

急げ！急げ！　陽が落ちる！

Overcast clouds, 6°C, Feels like 2°C, Humidity 83%, Wind 7m/s from WNW

豊似防災ステーションから広尾までのルートはピストン，往復区間となる．
したがって場合によっては，対向車線に走ってくる，他の参加者を見ることになる．

こうしたルートで有名なのが「宗谷600」における稚内（R40分岐）から宗谷岬への往復ルートだろう．
一般的な巡航ペースであれば夜間に走ることになる．
往路にしても復路にしても，前方からの自転車ライトを確認すると，互いに挨拶（もしくは励まし）ベルを鳴らすのがお約束．
暗闇に響く♪チーン，♪チーン．
あれ，いいよなぁ．

さて，広尾町のPC1「セイコーマートたちばな店」への往路走行中．
いつ対向車線に参加者が現れるかと思いきや，全然見ない．
Kazchariが比較的先頭グループを走っているということか．

左手に海が見えてきた．
港臭がする．
どのライドでも，海が見えるとテンションが上がる．

右手にセブンイレブンが見える．
蛍光ベストを着たチャリダーがメシ食ってる．
あれ？　ここPCとちゃうよなぁ（PCがセブンか，ローソンか，セイコマかで迷うことがよくある）．
「いや，セイコマだったはず」と直進．
参加者が多い場合，PCでは小物をちゃちゃっと購入し，レシートをGETして近隣のコンビニまで移動，ゆっくりと食事する．．．というワザを使うことがある．そのパターンかも．

そう言えば，ブルベ民の中にはグルメライドを第一目的にされている方もおられる．
広尾町には名物店，名物料理が多々あるようだが．．．うーん，ブルベ中にまったりする余裕はないなぁ．
いや，時間的には大丈夫やけど，心の余裕がな．
いつかその心境に達する日が来るのだろうか．

で，セイコマ着．
AJHのスタッフの方がクルマで登場．
「むっちゃ風ですぅ，寒いですぅ」と愚痴る（何故かうれしそうに）．

「ボンゴレビアンコ」「でかいおにぎり」「暖かいカフェラテ」で昼食タイム．
長めの休憩．
「さぁ行こうか」とメットをかぶるも，何か違和感．．．何か大事なことを忘れているような．．．

うぉぉ～ッ！　レシートもらうの忘れてたァ！（マジで叫んだ）

ブルベにおける超重要アイテムであるレシートをもらい忘れるとは．．．Kazchariもヤキがまわったもんだ．
これが２年間のブランクというヤツか．．．

レジに戻って「先ほど買い物した者ですが．．．」とレシートを探してもらう．
PayPay払いのせいだな，この失態は．
もし，忘れたままゴールしたとして，スマホの決済画面見せたら認定してもらえるのだろうか．．．

そういや，2019年の「旭川400」では，タイムアップギリギリ隊の女性チャリダーが，ラストPCのコンビニを間違えて（隣の番地），完走が無効になったとブログに書いてたなぁ．．．危うく同じ轍を踏むとこやった．

無事レシートを手に入れたので，北上開始．
そう，ここからが．．．地獄（というほどでもない）．
追い風を逆走すれば向かい風になるのは自明．
もう前半のようなペースは望めないと，覚悟を決める．

重複ルートを北上中，反対車線のチャリダー多数とすれ違う．
昼間なのでベルではなく，手を挙げて挨拶．
うわっ，小径者の人いた．すげー．

分岐点からR236に入る．
交通量多め．
風はあるものの，日差しが出てきた．

大樹町のメインストリートに入る．
道の駅近く，左右に商業施設が立ち並ぶ中，順調に走行していると，反対車線で右折待ちしているクルマがいきなり曲がってきた！
「うわっ」と急ブレーキ．
いわゆる「右直事故」パターンの典型例．
やばかった．
最近ニュースを賑わすクルマとバイク・チャリの「右直事故」だが，統計的に増えているのだろうか？

やや向かい風の中，ひたすら漕ぐ．
この辺りも「中札内GF」のコースを踏襲．
名物の丘の上のカフェ（激坂）には行かず，道の駅忠類へ．
一旦，トイレ休憩．

ここの無料キャンプ場には何度かお世話になった．
温泉も食堂もあるし，実に良い所だ．
ヨメさんからのLINEを受信．
なんと旭川市内で初雪．
そら寒いわ．
同時にブルベ終了後の帰宅ルートが気になる．

国道をそれて高速道路と並行する道へ．
ここでいきなりの雨！
そして突然現れる激坂！
ルート断面図の後半の坂はこいつか！

久々の坂．
脚に刺激を入れる．
今回のブルベは獲得標高1000m程度．
中止になった「2021アタック三国峠300」は4000m弱．出たかったなぁ．．．
心配していた雨はすぐに止んだ．

164.7km地点．PC2「セブンイレブン更別店」着．

寒い．寒い．寒い．
迷わずホットコーヒー（とエナジージェル）を購入．
通過チェックAの利別駅でウインドブレイカーを脱いだ後は，ずっとスケスケインナー＋起毛ジャージで走っていたが，さすがに耐えられなくなってきた．

チャリの困る点は走り出すとすぐに身体が温まり，汗だくになってしまうこと．
この辺りはオートバイと真逆である．
とは言え，現在13:30．この先は冷えていく一方だろう．

再度ウインドブレーカーを着るのが正解．
「アイスブルベより寒いやん．．．」と思わずつぶやく．

このPCで一緒になった方としばらく並走．
ペースが合うようだ．
と言っても会話はほとんどなし．

180km地点．通過チェックCのクイズ．

なかなか珍しいお題だった．
明らかにここがチェックポイントなのだが，先行していた方が「Qシートにある赤点滅信号がない！」と困っておられた．
後で知ったのだが，ルート作成時にあった点滅信号が，しばらくして撤去されたらしい．そういう偶然もあるのだ．

ゴールまで残り20km.
途中，他のチャリダーから交代ドラフティング走行を提案されるが，Kazchariはあまり乗り気ではなかった．
それぞれの考え方があると思うけど，ブルベはあくまで個人競技．
事故や落車，体調不良時に助けるのはあり，と言うか当然だと思うが，走行を楽にするために助け合うのは何か違うような気がする．

即座に断るのも失礼なので少しだけひかせていただいたが，左手に絶景が見えてきたため離脱．すんまへん．

やはりブルベは自分のペースが楽しい．

十勝らしいだだっ広い風景の中を進む．
帯広の市街地に入る．
何度目かの信号待ち．

前方の車道にも信号待ちのママチャリが．
「まさか」と思ったが，そのまま直進して来やがる．
そう，逆走である．

「逆走！逆走！」と大声で注意するが無視．
ホンマ腹立つわっつーか，「チャリは左側通行」の知識すらないんやろな．．．せめて歩道を（ゆっくり）走れ．

202.9km地点．finishである「セイコーマート帯広駅前店」着．
ここのレシートをもらえばゴールである．

サイコンは時刻１５:２７，走行時間８時間３７分を示していた．
まぁまぁやな．
前半の追い風でだいぶタイムを稼いだな．

寒さが増す．
明るいうちに戻れて，正直よかった．
これがファットバイクでの参戦やったら，今頃はどこにいただろう？

セイコマでは缶コーヒーとバナナを購入しだが，何やら無料クーポンで別の缶コーヒーももらえた．
会計前に言って欲しい．
２本も飲めないので，同時ゴールした他のチャリダーさんに進呈．

裏側にあるスタート地点，バスターミナル「おびくる」でゴール手続き．
まだ10人ほどしか戻ってないとのこと．

毎回完走メダル（￥1,000）を購入している．
通常であれば，後日ブルベカードとともに返送されてくるのだが，なぜか今回は即渡し可能．
買います，買います．

2020年から新デザインのメダル，ようやくgetである．
これで今年最初で最後のブルベが終わった．

「雨」「風」「寒さ」にお見舞いされた久々のブルベだったが，やはりむちゃくちゃ楽しい．
２回に渡る延期の中，それでも開催していただいたAJHのスタッフのみなさんに感謝．

来年は是非，２度目のSRを取りたいものだ．

ところで．．．2022年のアイスブルベは開催されるのだろうか．．．

2021/10/17 Sun

案ずるより．

Overcast clouds, 6°C, Feels like 2°C, Humidity 83%, Wind 7m/s from WNW

200kmの旅の始まりである．
2018年のブルベ初参戦以来，200ブルベは６度目となる．

それ以前はいわゆるグルメライド系のイベントばかり出ていた．
それらは長くても～130km.
エスコートライダー付き，要所に交通整理係が立っている，エイドステーションがあるので補給の心配もない，DNFしてもピックアップあり．．．いや，いいんですよ，これはこれで．
ご当地グルメは美味いし（特に中札内グルメフォンドは圧倒的）．

しかし，走力がついてくると，距離の短さは元より，これら手取り足取りなサポートがわずらわしくなってくる．参加費用も￥8,000前後と高い．

ようするに自由がない．
自分のペース・責任で走りたい．

「なら，プライベートで好きなだけ走れば？」と言われればそれまでなのだが．
実際，個人ライドでも100km越え，時には200km越えが普通になってくる．

それらとブルベは何が違うのか？

（１）「コース設定者が見せたい！」と気合を入れた風景の中を走る．映画や本など誰かの作品を鑑賞する感覚に近いかも．
（２）同じ苦労を共にする人がたくさんいる．参加者同士の交流も楽しい．
（３）今日のようなプライベートでは絶対走らないような日でも，モチベーションがあまり下がらず参加可能．結果，達成感が半端ない．

ブルベに参加していて，特に一番印象的なのは夜間走行．

チャリに装着するできるのは小さなライトのみ．
いくら最近は光量がアップしているとは言え，クルマ・バイクと比較すると，“ほのか”に過ぎない灯．

陽が落ちると，早めにライトをつける．
徐々に世界が暗くなる．
路面状況，進路がボヤけてくる．

不安と緊張．

都市部はまだいい．
幹線道路も街灯がある．
問題は人里離れた山間．

恐怖が加わる．
真夜中，後方なんて絶対見たくない（追いかけてくる100kmババア！）

そんな中，空を見上げると満天の星．
前方のみ照らす小さなライトとホイールの風切り音．
静かだ．

「宇宙旅行って，きっとこういう感覚なのだろう」と勝手に妄想．
2018年の「アタック三国峠300」でこの状況を経験した．
「あっ，これハマッたな」と確信．
これだけ楽しい大人の娯楽は他にない．しかも長期間継続する．
50歳を超えても，未だ自分にこの様な感性が残っていたことがうれしかった．

．．．とかなんとか，ポエマーモード炸裂．

スタート直後は，帯広の街中なので，いわゆる信号坂出現．Go-Stopを繰り返す．
早朝とは言え，クルマもそこそこ走っているのでもちろんキープレフト．
そうなると，水たまりの多い路肩を走ることになる．
後続車が多い中，避けるための蛇行もしにくく，何度か水たまりに突っ込んでしまった．
パンクリスクが上がるが，幸いにも免れた．

まだ序盤であること，かつ脚が温まるまでスローペースをキープする．
すると，後方のチャリがどんどん追い抜いていく．
見るからにガチな体型・脚．
トップ集団狙いだろう．
先に行ってくれる方が助かります．

橋を渡ると堤防沿いの道へ入る．
サイクリングロードなのだろうか？　それらしい標識はなかったが．
この間は横風．
５cmハイトのディープリムが時折持っていかれる．
突風ではないので十分対処可能．

荒涼とした風景．晴れではないのが惜しまれる．
さて，この道だが，速度抑制のためか時々カマボコ状のバンプが現れる．
中心は平坦になっていて，そこを走ればスムーズなのだが，サイドの盛り上がりは結構大きい．
そう，Kazchariの前方を走行中の方が（おそらく）バンプでハンドルを取られて落車したのだ．

大きなけがはなかったようだが，ボトルを始め小さな物品が散乱．
「大丈夫ですか」と声掛けし，落ちていたボトルを拾って渡す．
そう言えば，2019年に走った「北村300」でも先行していた方が，激坂ダウンヒルで落車し，指を骨折されていた．
不幸を運ぶ男，Kazchari．

さらに進む．
また誰かがチャリを横倒しにして，草むらで何かを探している．
ショックで何か飛んだのか？

再び橋を渡って十勝川温泉街へ．
あぁここも昔走ったような．．．（たぶん「2019新十勝200」)
途中の坂で，ミニベロで出走中の仮想ライバルOさんに追いつく．
順調そうだ．
でも，あのポジション，ケツ痛そう．．．

Kazchari「いやぁ，僕もOさんに対抗してファットで出ようと思ったんですけど．．．やっぱやめました」
Oさん「ロードなんかで楽しちゃだめですよ～」
はい，そう思います．すんまへん．

相変わらず強風の中，ガシガシ進む．
20.3km地点．ようやく通過チェックAである「JR利別駅」着．

ここでクイズに答える．
３人ほどが自販機に群がっておられた（そういうクイズです）．

ブルベのクイズはネットで検索してもわからないマニアックなものが多い．
ただ，事前にGoogle Earthでコース確認するとわかってしまう場合もあるが，ここは絶対無理だろう．

後続組も次々到着．
序盤だけあって，あまりバラけていない．
チーム参加なのか，ドラフティングしながら固まって走っておられる方も多いようだ．

長居するところでもないので出発．
しばらく進むと，先ほど以上にだだっ広い堤防の道に入る．
クルマも普通に通っている．
ここは完全に追い風基調．
しかも風速８km以上はあるはず．
40km/hオーバーの巡航速度で超快適走行！

まだまだ踏めそうだったが，ここでブルベの落とし穴．
ケイデンス低め，つまり重いギアで回すと，後半に膝痛がくる．
ゆえにセオリー通り，90回転を維持．
レースではないことを忘れずに．

割と近いペースの方，２名の後ろを追いかける感じで走る（ドラフティングにならない距離で）．

56.2km地点，通過チェックB「十勝河口橋」着．．．っつーか通過．
クイズの内容をしっかり確認しなかったせいで，肝心の「とある年月日」表記を見逃してしまった．
橋を越えた先の信号待ち時，先行していた方に答えを訊く．トホホ．
とりあえず引き返さずに済んだけど．

ここからは前後に人影のない単独行．
国道336号をひたすら南下．
交通量も少ない寂しい道である．
天気もどどんよりしたまま．
太陽が恋しい．

右手の畑に鶴の姿を見かけてストップ．
すげーすげーと喜んでいたが，この後，鶴の大集団を何度も見る．
道東やなぁ．

このR336は平坦ではなく丘陵ステージ．
登ったり下ったりのアップダウンが激しい．
こういう道は割と好きだ．紅葉もキレイ．

大樹町に入る．
この辺りも「中札内GF」で走ったような記憶が．．．そうそう確か晩成温泉がエイドだった時があったよな．
それに，大樹町と言えば，ホリエモン出資のロケット発射場．
立ち寄った公衆便所わきの自販機もこんなデザイン．

ここまで南下すると風もかなり収まってきた．
そして，あまりに単調な道なので写真のネタもない．
一方で停車（休憩）もしにくいというか，したくなくなる道．
あっ！牛だ！（なんでもいいのか？）

それでもようやく，広尾町への分岐点．
重複コースに入る．
ここからも長かったなぁ．．．

117.5km地点．PC1「セイコーマートたちばな店」着．
ここで最南端．
ここで折り返し．（その４に続く）

2021/10/17 Sun

犬も歩けば棒に当たる

Overcast clouds, 6°C, Feels like 2°C, Humidity 83%, Wind 7m/s from WNW

枕もとの目覚ましは朝５時にセット．
だが，３時過ぎに頭痛で目が覚めてしまった．
昨夜は１０時過ぎに入眠したはず．
つまり睡眠時間５時間か．．．平時と変わらん．起きるか？
いや，もう少し寝よう．

今朝に限らず，このところ頭痛で目が覚める日が多い．
そろそろヤバイのか，Kazchariの脳．
いやいや，脳そのものに痛覚はない．

Kazchariは頭痛持ちである．
おそらく緊張型頭痛．
姿勢が悪いのだろう．
昨年から続く肩から頸にかけてのコリ，結局完治せずやしな．

当ブログでも幾度かその対処法を記事にしてきたが，結局，姿勢矯正サポーターに落ち着いた．
今でも長時間のデスクワーク時には装着している．

姿勢サポーター 姿勢ベルト 男女兼用 (Lサイズ)

さすがにチャリでのライドでは外しているが，以前プライベートで300km近く走った時は肩コリが酷く，このサポーターが欲しくなった．
まっ，今回は200kmなので要らないでしょう．
来年参加予定のOver1000kmブルベ，耐えられるかなぁ．．．

とかなんとか，痛む頭で思考しつつ，うつらうつら（眠れん）．
結局５時まで待ってベッドを出る．

期待をこめてカーテンを開ける．
暗闇に光る路面．
かろうじて雨はやんでいるようだ．
しかし．．．なんだ，この風は！
それに寒い．
測ったわけではないが，確実に一ケタ気温だろう．

例年と言うか，新コロ騒ぎがなければ，北海道のこの時期でのブルベはあり得ない．
寒さだけならともかく，山間部では降雪，凍結の危険もある．

”事前にわかっていれば”年間を通じてチャリに乗っているが，突然は困る．
いかんいかん，何だかDNS（リタイヤ）する理由を考え始めている．．．

念のためと用意した起毛ジャージどころか，もう一段温かい起毛+ウンイドブレイクジャージでちょうど良いぐらい．．．
いずれにせよ，これブルベじゃなかったら，絶対にチャリに乗らん状況やな．

昨夜購入しておいた菓子パンとバナナ，それにロビーの自販機で買った缶コーヒーに牛乳を混ぜた朝食．
いつもの朝より少食．
まっ，ブルベなので走行中の小まめな補給が適切．

ようやく腹に食物を入れたので，ロキソニンを一錠．
これでようやく楽に．．．あかん，アディクションや

[Amazon限定ブランド]【指定第2類医薬品】PHARMA CHOICE 解熱鎮痛薬 解熱鎮痛錠IP 100錠

パッキングし，覚悟を決めて外に出る．
クルマからDomaneを降ろす．
前輪をはめる．
ハンドルポーチ（食料），フレームバッグ（バッテリ他），サドルバッグ（予備ウェア）を装着．

R250(アールニーゴーマル) フロントポーチ レギュラー ブラック

TOPEAK(トピーク) フュエル タンク

オルトリーブ サドルバッグ2/4.1L ブラックマット

見事なまでにメーカーバラバラ．
Kazchariのグレーのオルトリープはこの旧型かな．
もちろん”例の改造”やってます（ネジ類総とっかえ）．

ライトはフロント２，リア２，ヘルメットにも装着．
200kmブルベのレギュレーション的には１個ずつで良いのだが，念のため．

Lezyne – Power Drive 1100i

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID X リア用 USB充電 TL-LD700-R

起毛ジャージの上にウインドブレーカーを羽織る．
長指グローブにネックゲーター．
シューズには防寒用トゥカバー．
そして忘れてはならないランドヌールの証，蛍光ベスト着用．

TRIWONDER 反射ベスト

dhbのビブタイツに続き，このベストも初投入である．
非常に使い勝手が良い．
特に胸あたりにあるポケットが．
以前使用していたモノ（R250）にはこうした機能はなかった．
背部にも大きめのポケットがある．
夏は冷やしたペットボトルが挿せるらしい（重くないのか？）．
マグネットのフタ付き．
サイズ調整もマジックテープではなく，バックル・アジャスターなのがベネ．
実走前だが気に入った．

周囲が明るくなってきた．
宿泊場所からスタート地点である駅前バスターミナル「おびくる」までは２kmほど．
６時半受付開始である．
それに間に合うよう出発．

やはり寒い．
そして強風．
心がポキりそう．

路面の水たまりを避けつつ進む．
当たり前だが，雨の日にはチャリには乗らない方が良い．
ましてや最低でも200km以上走るブルベなんぞ狂気の沙汰．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

そやけど，この記事，完全に逆張りやな．
「ダメ」「無謀」と言われれば言われるほど走りたくなる．．．ブルベ民とはそんな生き物．

そんなことを考えながら駅前へ．
いました．いました．
ブルベ装束のチャリダーがわらわらと．
後でリザルトで確認したのだが，エントリー６４人に対し，出走者は３３人ほど．．．なかなかのDNS率である．
まっ，この天候では仕方がない．

バスターミナル内で受付開始．
早朝だが，すでに一般のお客さんもおられる．
その目には異様な集団に映ったであろう．
ブルベカード，安全点検チェックシート，通過チェッククイズ用紙などをもらう．

６時４９分，同意書を提出て順次スタート．
いよいよ２０１９年１０月以来，２年ぶりのブルベが始まる．（その３に続く）

2021/10/16 Sat

戦いは前日から始まっていた．

紆余曲折あってようやく開催されたブルベ「十勝200」．
暴風に次ぐ暴風．
いやもう寒いのなんのって．
アイスブルベよりひどい（ホメ言葉）．
今年最初で最後のブルベ，堪能させていただきました．

今回は，その備忘録である（４部作の予定）．

開催の数日前から北海道全域の天気はむちゃくちゃ不安定．
毎日，毎時間で予報が変わる．
はっきりしていたのは，週末の帯広地域は「風が強い」ということ．
前日の予報では最大風速９m．．．普通のサイクリングイベントなら中止レベルだろう．
少なくともプライベートなら走りません．

ブルベの敵は「雨」「風」「寒さ（夏は暑さ）」だと思う（眠気は無問題）．
今回「雨」は大丈夫だったが，残りの２つがKazchariに襲い掛かった．

まずは，開催前日の土曜日から．

峠の積雪が予想されていたため，クルマのタイヤをスタッドレスに換えておく．
実は前回の交換から既に４シーズン使っており，かなり危険．
今年は新調しなければ（冬の北海道は出費がかさむ）．

その後，Domaneとファットバイクの洗車と注油．
まだどちらで”逝く”か悩んでいる．

「雨」「風」「寒さ」の三重苦なら，汚れても倒れても全く気にならないファットが最適．さらには防寒具もたくさん積める．

何より，個人的に勝手にライバル視しているOさんが，今回なんと小径車で出走予定とのこと．
あえて苦行に挑むOさん．ちなみにOさんはリカンベントで宗谷600をクリアする鉄人である．
これは負けられん（なぜそうなる？）．．．と，一時はファットでの参戦も考えた．

ちなみにこれまでのファットバイクでの一日の最長距離は140kmほど．

激走！愛山米飯林道ライド

ブルベ最短の200kmとは言え，ファットバイクではかなりキツイことが予測された．
それに加え，メンテ中にブレーキパッドがほぼなくなっていることに気付く．
この状態はさすがに不味い．
早速Amazonでよさそうなのを注文．

MTB スラム（SRAM） エイヴィッド（AVID） Elixir シリーズ LEVEL/TL/T 用 ディスクブレーキパッド レジンパッド

結局，安全を考え，Domaneで参戦することにした．
「まぁ，久々のブルベだし，早めにゴールしてゆっくり温泉にでも入って帰るか」と思っていた時期がKazchariにもありました．

次は服装．
アイスブルベまでとは行かずとも，防寒・防風性能は必須だろう．
ゆえにdhbの起毛ビブとジャージを選択．
特にビブは本ブルベで初投入．

dhb Classic FLT Roubaix ビブタイツ

セールで安かった（￥6,000ほど）．
写真ではわからなかったが，ふくらはぎ部分から腰にかけてのドット状反射加工がかなり目立つ．いや目立ちすぎでしょう．ダサイ．
ただし，何もないより安全性が高いのは間違いない．

準備完了．クルマに詰め込む．
昼過ぎ出発．
クルマのナビ通りに走り，夕方4時頃，無事に宿着．
帯広近辺に多い，アパートっぽいタイプのビジネスホテルである．

ビジネスホテル プラムフィールド

部屋が広く，照明が明るい．
もちろんfree-Wifi．
これで￥4,250（Kazchari予約時）はありがたい．
もちろん予約時に，ブルベ当日夕方までの駐車も許可していただきました（有料駐車場タイプの宿だと頼めない）．

宿に落ち着き，しばらくすると雨が降ってきた．
食事に出かける．

しまった．
ついついサンダルで来てしまった．
濡れた路面をとぼとぼ歩いて駅前方面へ．
もちろん靴下も濡れる．．．冷たい．寒い．
そしてGoogle先生おすすめの店は，情報と異なり時短営業でclosed．．．
仕方なく，目についたラーメン屋に入る．

入店するなり，店員さんに「手を消毒してください！」といきなり指示される．言われる前にスプレーしたけどなっ．
旭川より感染対策が厳しい印象．
この店だけかな．

味はまぁまぁ．
値段やや高め．駅前なので仕方ないか．

帰り道，夜のつまみと明日の朝食をコンビニで購入．
部屋に戻り，浴衣に着替えてくつろぐ．
チューハイをチビチビ飲みながら，あらためて，ブルベの出走ガイドを確認．
なんと言っても重要なのは感染対策．

接触確認アプリの運用（推奨）⇒　あぁはい，”推奨”ですよね．．．（入れてる人いるのか？）
マスクの着用⇒　当然です！　走っている時には外しますけど．
ボールペン持参⇒　これは初やな．わかります．
除菌グッズ携行⇒　えっ？　こんなん持ってへんわ～

つーことで，再び着替えて外出．
運良く，宿の目の前にみんな大好き『ツルハドラッグ』が．
酒飲んでいるので運転不可．この宿にしてて良かった．．．

さぁ，明日の朝は早い．（その２に続く）

2021/10/9 Sat

今年最後？　いや，「ロードで」の話ですが.

Few clouds, 14°C, Feels like 14°C, Humidity 72%, Wind 5m/s from S

すっかり寒くなった北海道．
雪虫が飛び交い始めた．
そして今週，旭岳初冠雪のニュースが．

土曜日，１５時まで時間をGet．この旭岳を目指すことにした．
昨年までならチャリ一択だったのだが（正確にはロードかファットの二択），夏以降「モンキー125」も加わってしまった．
出発直前までどれで行くか悩む．
ホンマ，身体が３つ欲しいわ．

で，結局ロード（Domane）で行くことにした．
まずはいつもの忠別川サイクリングロードへ．

続いて紅葉ゾーン．
とある老人施設の敷地である．
夕陽が入るとキレイ（まだ午前中）．

上川の湧水公園で水補給．
いつもと違うアングルで撮影．
毎度のことながら飲食店の方なのだろうか，物凄い量の水を汲んでいる．

さぁ，水も入れたしトイレも行ったし，登りますか．．．（数十分後）着いた．

この時期およびこのコースはウェア選びが難しい．
さすがに半袖は終わり．
とは言え，起毛長袖ジャージはまだ早し．

登っている時は暑い．
下りは寒い．
真冬だとインナーの着替えを持ってたりするが，さすがに今日はいらない．

ということで，今日はみんな大好きdhbの秋物をチョイス．
今だとこのデザインかな．素材は一緒だと思う．

dhb – Blok 長袖ジャージ (COMPASS)

下も秋モノビブ＋レッグカバー．
今，Wiggle見たら，dhbのビブがとんでもない値段で売られている．
Amazonの中華製並みの価格．機会があれば試したい．

dhb – ビブショーツ

グローブは指出し．
オルトリーブのサドルバッグにウインドブレーカーと長指グローブを入れる．
結果から言えば，この服装・装備で正解だった．

タイムは．．．聞かんといて（装備重すぎ）．

クライム中のローディは少な目（途中で２人，頂上で２人）．
ロープウェイ乗り場やビジターセンターの駐車場はほぼ満車．
天気も良くて，目当ての旭岳の冠雪もくっきり．

いつもなら「神の飲み物」である赤コーラが飲みたくてたまらないのだが，今日は別に．．．下界での昼食時までガマンしよう．

要らねーかなぁ．．．と思ったウインドブレーカー．持ってきて良かった．
さらに日陰は寒い．壁のコケが芸術的．
路面は濡れているが，さすがに凍結はない．
真冬のダウンヒルでは豪快に転んだなぁ．．．

激闘！旭岳アタックライド！

帰り道，忠別湖に寄る．
光の加減なのか，何が原因なのかわからんけど，湖面の色がまるで「青い池」．

腹が減った．
東神楽のセイコマで補給．
セイコマの何が良いって，まず安いこと．それにレジ袋をくれること．
味は．．．セブンの方が好みやな．
某セクシーも大臣やめたし，レジ袋無料に戻らんかな．

身体はまだ余裕．
もう一山ぐらい登れそう．

Zwiftでは基本的にTTバーに手を置いて前傾姿勢で漕いでいる．
そのおかげか，体幹が強くなりリアルライドでも巡航が楽になった（気がする）．
来週はいよいよ今年最初で最後のブルベ（200km）．
その成長が試される．