カテゴリー: ロードバイク

2025/12/22 Mon

一長一短

Kazchariは現在，チャリ６台を所有．

冬期間は室内にてスマートローラーに接続したTREK DomaneでZwift，外乗りでファットバイクを使用している．
他の４台は“お休み”なのだが，完全放置というわけにはいかない．

ほおっておけばいつの間にかタイヤの空気が抜けていたりする．
これはタイヤそのものやチューブの寿命を縮める行為である．

ゆえに時々点検するのだが，いつの間にか，それぞれのチャリのタイヤ／チューブ事情がバラバラになっていた．
そう言えば今シーズンはツールケースの中身を毎回入れ替える必要があって，結構な手間だった．
ここは一度，現在のチューブ／タイヤ事情を整理しておこう．

古参順からということで，まずはDomaneくん，どうぞ！

【TREK Domane SLR７】⇒　ブチル・仏式

今ではすっかりZwiftマシン．
ダイレクトドライブなのでタイヤ（Continental GP5000）の減りなどを心配する必要は無いのだが，こいつはリムブレーキかつ軽量なので輪行しやすい．
もしかしたら６月の「五能線300」（フェリー輪行）はこいつで走ることになるかも．

妄想炸裂！BRM606五能線300！

現在チューブはコンチのブチル．

信頼と実績の逸品なのだが，それにしても高くなりましたねぇ．．．
その昔，Wiggleで10本くらい一気買いしていた頃が懐かしい．
もし遠征ブルベで走ることが決まれば，チューブはこのままですり減ったタイヤを交換して出場．

【Specialized FATBOY】⇒　ブチル・仏式

オールシーズン大活躍のファットくん．
昨年の骨折事故以来，通勤スタイルを徒歩に変更したので乗る頻度は減ったものの，この冬も元気です．
ノーマル，スパイクタイヤともにブチル運用．

ファットは滅多にパンクしないはずが，その昔，河川敷グラベル走行時，針金が突き刺さってしまい見事に後輪チューブが逝った．
極太，極厚，極重チューブなんて持ち歩いていないので，その場でパッチ修理．
家には帰れたものの，エア抜けがひどく新品に交換した．

時は流れて2025年冬．
雪の降りはじめに合わせて，例年通りスパイクタイヤに交換．

ファットバイクで冬チャリスタート！

このライドの前日，倉庫からファットを出すと前輪が見事にパンクしていた．
ただのエア抜けかと思いきや，充填を試してもすぐに抜けてしまう．
覚悟を決めてチューブを取り外してチェック．
ところが，どこにも穴が見当たらない．

そこで古典的メソッドとして，空気を入れた後に洗面器につけてみる．
ブクブクと泡が．
なぜかタイヤの内側に小さな穴があった．どうしてこんな所に！？
新品チューブに交換．
これで５年くらいはもつ？

ファットに関しては，ついにTPUが発売になったと界隈で話題に．

軽いことは軽い．
試しに使ってみようかと思ったが，ブチルに比べ価格が二倍近いのと耐久性に難ありとの情報でヤメた．

【TREK Emonda SLR７】⇒　TPU・仏式

軽量エアロなEMONDAくん．文句なく速くて軽い．
普段使いではELITEWHEELSの「Drive Helix 57D CS」＋「Continental GP5000」，ヒルクラ決戦ではBONTRAGER「Aeolus RSL37」＋「Panaracer AGILEST LIGHT」を履かせている．
ともにTPU（Panaracerパープルライト）運用．
今のところパンクなし．

思えば，TPUの黎明期に，大枚はたいてオレンジ色のニクいヤツ，Tuboliteを購入．
”決戦”ではなく普段使い中にパンク→破棄した悔しさを忘れてはいない．
リムブレーキホイールに使っちゃダメです．なぜか空気抜けも早かった．

そう，TPUの最大懸念と言えばパンク時の修理．
予備があれば良いが，なくなった場合は？

これまた高価な専用品の他，一説にはパナのこいつがパッチとして使えるらしいけど未経験．

一応ツールケースには入れている．

最近話題のパンク修理剤「クイックショット」はブチルのみでTPUには使用不可．

新品交換以外に対処方法はないのか．．．と探していたら，なんとこんなグッズが！

FUKAYA TPUチューブ用シーラント

チューブレスタイヤのシーラント剤同様，”事前に”TPU内に注入，パンク時には穴をふさいでくれるらしい．
「おお，これはスゴイっ！」と思ったけど，これだと軽量化の意味なくね？
同じ様な疑問を感じた人は他にもいたようで．．．

ECLIPSEから「TPUチューブ用」シーラントが登場！？どういうこと？

しかあし，Kazchariにはこの「TPU+シーラント」対策がぴったりのチャリがあるのだ！

【Cannondale Topstone2 Lefty】⇒　チューブレス＆TPU・仏式

グラベルとロード（主にブルベ）でホイールを使い分けている．
前者は「GRAVEL KING X1」でチューブレス運用．

今のところチューブレスのデメリットを感じることはないが，つい先日のこと．シーラントが揮発したのか，知らぬ間にタイヤがペシャンコ．
補充したら復活．

問題はロード用．
PanaのTPU＋「無印グラキン40c」の組み合わせだが，タイヤが太すぎ（固すぎ）て道具（クランプ）なしで，ビートを落としてチューブを取り出せるのかどうか自信がないのだ．

「納沙布岬1200」はこいつで走ったが，常にパンクの恐怖と闘っていた．
これは精神的に辛い．
重さはそれほど気にならないので，先ほどの「TPUシーラント作戦」が有効かもしれん．．．と考え中．
実践者のレポートが見つからない以上，己が人身御供になるしかないのか．．．

そもそもトラウマになったのは，以前付けていたWTBのグラベルタイヤ（44c）がどうやっても外れなかったことが原因．
今の無印グラキンだとさらっと作業できたりして．．．杞憂？

TopstoneなBRM518桂沢200（その０）

【Specialized EPIC EXPERT】⇒　ブチル・仏式

グラベル走り回っているけど，パンク未経験．
こいつのタイヤも太いのでTopstone同様，路上で外せる気がしない．

高級MTBゆえ，こいつにはチューブレス対応の軽量ホイールが付いている．
もしパンクしたらチューブレス化の予定．

10月の「神の子池トレイル」では，前半のヨタヨタライドと空気圧を落としまくった後半との差がエグかった．完全に違うチャリ．

EPICな神の子池トレイルライド

やはりMTBは低圧運用がマスト＝チューブレスだな．

【BROMPTON P LINE】⇒　ブチル・米式

最後にBROMPTON．
これはチューブうんぬんより後輪の外し方の問題．
有事（パンク）の際には，パニクる自信しかない．

ホイールを外さずに修理する方法は？
そう，ここで一周まわって「クイックショット」の出番だ．
とりあえず穴が埋まって，輪行可能な駅やバス停まで走れれば良い．

．．．と，思ったけど「クイックショット」って仏式バルブのみ対応やん！
BROの純正チューブはなぜか米式バルブ．
結局，一回は後輪ホイール外して仏式チューブに交換せなあかんのか．．．

つーことで，結構バラバラなチューブ／タイヤ管理でした．

こうやってまとめると，それぞれ理由があって今の状況になっている気もする．

ちなみに2006年にチャリ趣味を始めて，これまでの出先でのパンク回数をカウントすると，覚えているだけでも４回ほど．

単純計算で0.2回／年．

あれ？　ほとんど起きない事象やん．

2025/12/16 Tue

素直に喜びましょう

2025年最大の挑戦だった８月の『ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬』のメダル２種とブルベカードが届いた．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

かれこれ４ヶ月前のイベントである．
メダル申請（￥1,000）していたことすらすっかり忘れてた．

やけに時間がかかったなぁ．．．と思いきや，それもそのはず．
なんと，「納沙布メダル」の裏側にはタイムと名前が刻印されていたッ！
おお，こんなん初めてちゃいますか？　これぞ記念品！

職場の机にはこれまで獲得した完走メダルを並べている（積んでいる）のだが，時々同僚に「それ何？」と聞かれる．
ざっくりとブルベの話をすると，「優勝したらもらえるの？」とまぁ，普通の反応．
それに対し「いいや，時間内に完走したら”買う権利”がもらえる」と説明．
この時点で「ちょっと何言ってんのかわかんない」となるまでがお約束．

つーことで”買った”メダルには，自分でテプラしてます．

それしても1,200kmもよく走ったもんだ．
ただただ幸運だった．
同じ道を走る仲間，それに運営のみなさん，色々と恵まれた４日間だった．

で，次の記念品は台湾・四国の両島一周達成ジャージ！

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

BROMPTONな四国一周ライド Day１：松山～ちょいしまなみ～四国中央

２年越しとなる．
ジャージはGIANT製．
公式ページにも記載があったが，「四国ジャージ」とはサイズ設定が異なるので要注意（KazchariはSとXS）．
まぁ，国内か全世界向けかの違いでしょう．

「デザイン変更の可能性あり」とあったが確かに色合いや，青の占有配分が違うような．．．

白が多い現物の方が好みやな．

問題はいつ着るか．
やはり台湾も四国も２周目の時？
特に四国には「コラムスペーサー集め」という罠が用意されてたりする（巧い）．

四国一周サイクリング完走者に、サイクリストの聖地から記念品「オリジナルヘッドスペーサー」を贈呈します。

つーことで師走の記念品到着ラッシュでした．
やっぱりこういうのはモチベーションが上がるねぇ．

決められたコース，いや，設計者が見せたい景色を走る長距離ブルベも，完全にマイペースで走る個人旅も，どちらもひたすら楽しかった．

要するにチャリ，最高．

2025/12/10 Wed

止まらない物欲

年に１度（？）の散財ウィーク「Amazon Black Friday」で購入したモノが全て届いた．ざっくりとレビュー．

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Kazchariははちみつ愛好家である．
朝は食パンに，夜はプロテインシェイクに混ぜている．
白糖よりはるかに美味い．
それに，はちみつの健康効果については言うまでもない．

ハチミツの世界は奥が深い

数多くの種類が販売されているが，安物はたいてい加糖されている．
特に中華産．
それらを避けて，Kazchariが買うのはいつもこれだった．

確かに高い．だが高いが安い．
最近はより安くするために大容量（業務用サイズ？）を買っている．

２本セットの専用容器（スグレモノ）がカラになったら補充していた．

そんなある朝のこと．
何がきっかけなのかわからないが，小分けした容器内のはちみつが完全に固形化．いくら絞っても出なくなってしまった．
仕方なくキャップを外してスプーンですくう．

出口が詰まって使えなくなってしまったので，今回，カラ容器だけを購入した次第．
はちみちは腐ることはないらしいけど，気温（室内温）次第で固着するのか．

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BROMPTONに「PｰLINE用専用キックスタンド」を装着したおかげで，17mmというマイナーサイズのレンチが必要になった．
それがないと，後輪パンク時の修理ができないのだ．
工具箱にはあるけど，携行サイズがない．

悩んだ末，こいつを購入．

いつもBROに積んでいる．
幸い出先ではまだ一度も使ったことがない．

今回購入したTONEのモンキーも候補の１つだった（マイスターO西さん推奨）．
こちらの方が小型で軽い．
Pハンドル化にともない，ナットの使用箇所が増えてしまった．
それに対応するため径の違うレンチを用意するより，このメガネの方が良いかも．．．と思って購入した次第．
今後活躍するのかしないのか．

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何の変哲もない結束バンド．
だけど修理道具として超優秀．

困った時の結束バンド．
先日の四国一周でも大活躍．

現地で買った100本セットは荷物になるため，数本だけ抜いて宿に寄付．
もったいないけど買い直し．

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うちのグラベルバイク「Canonndale Topstone」はチューブレスで運用している．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

この時に注入したシーラントが蒸発してしまったのか，いつの間にか空気が抜けていた．
60mlで約５ヶ月間保持．ほぼデータ通り？
つーことで再注入．
入れるのは前回同様Panaracer純正．
注入して空気を入れたらすぐに復活．
もちろん半分は前輪に使う．
雪解けまで乗らないけど．

コスパを考えると500や1000mlの大容量を買う方がお得だが，一度開封したら蒸発しないのだろうか？

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BROMPTON用に購入．
Pハンドル化したことでケーブルの取り回しが少しタイトになった．
特に「Ride On Bag」のマウント部分がケーブルと接触，こすれた痕がある．
せっかくの高価なケーブル，大事にしたい．

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なんか最近コーヒーに対してこだわりがなくなったなぁ．
ちょっと前までは豆をミルで挽いたり，インスタントにしても高級品を買ってた．
それと言うのも，カフェイン断ちっつーか，摂取量減少を目論んでいるせい．

カフェインはいざという時，具体的にはレース前に飲むとパフォーマンスが上げる．
また，オーバーナイトブルベなどで，眠気でどうしようもなくなった時にキメる．

これらの効果を最大限に発揮させるためにカフェインを控えるようになった．
とは言え，完全にゼロにはできない．頭痛が襲ってくる．

で，妥協して朝食時の一杯，職場での仕事始めの一杯．計２杯にしている．
何か中途半端だが，調子が良い．．．ような，変わらないような．．．

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これもBROMPTON用に購入．
ケーブルはプロテクターで保護した．
次はボディの方．
実はBRO購入直後に，手持ちのプロテクトフィルムを貼っていたが，事前にシリコンスプレーなどで油分を除去しても，なぜか粘着力が弱く剥がれてしまう．
塗装コーティングのせいなのか，フィルム側の経年劣化のせいか．
で，新たに新品の保護フィルムを購入した．
オフ車と違ってBROはできるだけキレイに乗りたいけど，無理な話か．

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手持ちの普段履き靴下が続々と痛んできたので総入れ替え．
同種類・同色なので１足穴が開いても，組み合わせれば問題なく長く使える．

一応購入前にサクラチェッカーにかけた上での購入だが，全体的に締め付けが緩く，大き目の冬靴だと歩行中にズレてしまう．
「うーん，やはり安物はいかん」と，１足￥2,000のチャリ用と比べたらあかんか．

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定番中の定番品．
正直コスパは悪いが，チェーンオイルと言えばやはりこれ一択．
泊りブルベや旅行の際にはルブを持っていくけど．

注油前のクリーナーもワコーズ製品だが，こちらはオイル以上に消費が早い．
費用がかかるので，今のストックがなくなったら代替え品を試す予定．

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以上，爆買い（というほどではない）第一陣でした．
少額品ばかりなのでトータルではそれほどの金額になっていない．
高額商品は買わなくなったっつーか，欲しいモノがAmazonには売ってないかも．

残りの第二陣は次回．
相変わらずチャリ関連がほとんど．

2025/10/24 Fri

妄想爆発

北海道ブルベ団体の１つ，Randonneurs Sapporo（以下，ランドヌ札幌）さんの2026年開催ブルベが発表された．

2026年開催BRM Randonneurs Sapporo

例年に比べ早い！（たぶん）
ただし公開されているのはブルベの名称と実施日，および設計者のみで詳細は未定．

ブルベの場合，その名称からだいたいのルートを予測できる．．．いや，できない場合もある．
そこで，今回は勝手に中身を予測．
ルートと参加可能性を考えてみる．

【BRM504風連200】

旭川発着である．

「風連」という地名から名寄方面往復が予測される．
国道40号で直に北上すると片道約80km．
まぁ，これで済むとは思えんので，おそらく「岩尾内湖」or「朱鞠内湖」経由ではないだろうか？

GW中だし，地元民としてこれは出場せねばなるまい（そうなの？）．
もちろん雨ならDNS．

【BRM524恵庭北200】

恵庭発着ということは，今年開催のGPSデータ配布なしの「恵庭200」に似たルート？
それともレトロ・ブルベ第二弾として，またしてもキューシート提示オンリーで別コースなのか？
今のところ参加は保留．

【BRM613積丹400】

ランドヌ札幌の定番ブルベ．
大きな変更はないかと．

上は2024年のルート．
通しではないが，一応走った所ばかりなので，参加熱意は低め．

【BRM718後志300】

「後志」はおそらく道民でないと読めない．
「こうし」ではありません，「しりべし」と読みます．

似たポジションの「胆振」もある．
その昔，大阪ローカルの番組にてアナウンサーが「たんしん」と読んでた記憶がうっすらと．正解は「いぶり」．

と，まぁこんな話はともかく「後志地方」とはこのあたり．

スタートは倶知安なので，積丹周りでぐるっと300kmかなぁ．．．と思ったがたぶん違う．
南下っつーか黒松内や島牧，もしくは苫小牧方面に行くのでは？と予測．
そう思う理由は翌々日に行われるブルベにある．

【BRM718どうなんだよ600】

「後志300」と同日スタートの600ブルベ．
途中まで同じルートと予測．
300の方は150km地点で折り返すとか．．．ホンマに？
行ったっきりでないのは確実．
なぜなら，翌々日に開催されるのが．．．

【BRM720ウニタラコ200】

このブルベなので．
これも倶知安スタートなので「300」も「600」も戻って来る必要がある．
そして名称通りにウニ＝積丹，タラコ＝岩内方面に向かう200kmでは？

つーことで海の日連休を目一杯使う800か500の連続ブルベ，倶知安は宿代が高いので参加するなら道の駅で車中泊か．
もしくは定宿のトリフィート？

【公式】トリフィートホテル＆ポッド

「積丹400」よりはこの「後志」+「ウニタラコ」の500が好みだ（あくまで妄想）．

【BRM919岩木山200】

さて，ここからは怒涛のシルバーウィーク連続ブルベ．
まずは八戸スタート．
だが「岩木山」が目的地ではなさそう．
なぜなら翌日の「北へ600」が函館スタートとなっている．
つまり津軽海峡を渡って函館がゴールなのか？

もしくはこれ単独で八戸発着？　それはなさそうな気がするけど．
いずれにせよ，フェリーに乗っての東北遠征ブルベは楽しかったなぁ．．．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

【BRM920北へ600】

つーことで「岩木山」の翌日は函館発で600．
ちょっとGoogel先生に函館⇒浜頓別の距離を聞いてみたら．．．625km.
まぁ，そういうことなのでしょう．

オーソドックスなルートであれば，自宅の旭川はだいたい420km地点．
夢の自宅仮眠所爆誕か？．．．と思ったら，これってルール違反？

BRM/AJ規定

一方でこんな話も．．．

東北1700_2: ルール違反で失格？

トラタヌなので今考えても仕方がない．
で，「北へ600」に話を戻すと不思議なことが．．．

【BRM922浜頓別300】

こいつのスタート地点がなぜか稚内だということ．
もしかすると前日のゴールは浜頓別ではないのかもしれん．
浜頓別はあくまで経由地で稚内まで行くのだろうか？．
確かにその方が宿は取りやすい．
まさか浜頓別⇒稚内は別途移動？

さらに謎なのが翌日の．．．

【BRM923札幌までまだ400】

こいつのスタートは士別．
稚内ー士別は直線で212km．
距離的にはまだ半分である．
うーん，どこで稼ぐのだろう？

そして士別⇒札幌も194kmと，200を切っている．
こりゃ相当な遠回りルートが設定されそう．

いずれにせよ，シルバーウィークではなくパラダイスウィーク・アゲインと言ったところか．
とんでもないブルベになりそうだが，マイスターO西さんはもちろん参加されるだろう．もちろんBROMPTONで．

【BRM1018薄野200】

2026年の締めくくりは，これまた伝統の薄野200．
本来の開催時期に戻った．
おそらくルートも変わらないでしょう（たぶん）．

BROMPTONなBRM506薄野200（その１）

もし参加するなら，もちろんBROMPTONだな．
GWと10月上旬，どちらが寒い？

つーことで，ランドヌ札幌の2026年ブルベの発表を受けての雑感でした．
詳細な情報発表後に答え合わせやな．
AJHさんの発表も近いだろう．
めっちゃ楽しみである．

2025/9/26 Fri

Back and Forth

自転車用品をどこで買うか？

かつては海外通販の「Wiggle」もしくは「Chain Reaction」をよく利用していた．
理由はもちろん安かったから．
昔は内外の価格差がエグかった．

タイヤやチューブ，パーツ，それにウェアもたくさん買ったなぁ．
Tacxのスマートローラーなんて￥11万．．．

確かこの２社は経営母体が同じだったはず．
品ぞろえや値段に少し違いがあって，頻繁に見比べてた思い出．

特にPBの「dhb」製品がお気に入り．
サイズはXSにしとけば，だいたいフィット．
「dhbはロードバイク界のユニクロ」なんて呼ばれていた．

ところが，新コロのせいなのか，自転車ブーム終了なのかで売上低迷．
他社に吸収やら何やらで生き残りをかけていたが，その過程で日本への配送が停止．以降，すっかり縁がなくなってしまった．

しばらくして日本への配送は復活したものの，円安もあって価格は軒並み高騰．
利用するメリットがなくなってしまった．

そんな中，新コロ後の海外通販業界に現れたのが．．．やはり中華サイト．
今や細かい備品どころか，フレーム本体やホイールとも中華ブランドがぶいぶい言わせている．

Kazchariも「ELITE WHEELS」の「DRIVE HELIX 57D」を購入．非常に満足している．

春に向けてのセットアップ～Elitewheels Drive Helix 57D CS

UCI認定だし，安全性や耐久性に関しても問題ないのだろう．
要は名無しでOEM提供してきたメーカーが前面に出てきて，本来の適正価格になったということか（たぶん）．

さて，そんなコスパ重視チャリダーの終着点は「Aliexpress」．

有名な中華ECサイトと言えば，もう一つ「T」もあるが，怪しさレベルは比較にならない．どっちもどっちという意見もあるけど．

つーことで，最近はすっかり「Aliexpress」の利用頻度が増えた．
何しろ安い．それに，かゆい所に手が届くアイデア商品も多くて見ているだけでも楽しい．

もちろん，コピー品，海賊品，粗悪品には注意すべきだが，「欲しい商品がある　⇒　Amazonでチェック　⇒　Aliexpressで同メーカー同商品があれば価格を比較して納得できればポチる」が最近のルーティン．

特にBROMPTON関連はなぁ．．．やばいなぁ．
オリジナル設計の版権切れによって本体そのもののコピー品すら堂々と販売中（安い）．

BROMPTONの甘い罠～バッグ編

BROと言えばフレームに内蔵可能なツールキットが有名．
純正品はデザインも精度も最高なのだが，いかんせん価格が．．．

BROMPTONの甘い罠～ツールキット編

Aliexpressにて，格安の代替品を購入したが，今日に至るまで一度も使わずじまい．精度を試すチャンスがなかった．

上の記事内でも書いているが，BROの車載工具としては「15mmメガネ」が最重要．めずらしいサイズだが，こいつがなければ後輪を外せない．

ただし見ての通りの弱弱しさ（と粗さ）．
緊急用と割り切らねば使いたくない．

「まっ，めったに使う事もないのでこれでいいっしょ！」と思っていたが，ここに来て心境の変化．
11月の旅に備えて，ついにと言うか，安心のために純正品に手をつけてしまった．

もちろんAliexpressでは販売していないので，Yahooショッピングにて購入．
セール中に買ったのでかなりお得．

格安品と比べると，さすがに高級感マシマシ．
純正品は金属製のタイヤレバーも収納できるのにも関わらず，不思議なことに重量は格安品と同じく200g．

ちなみに格安品の方が，ラチェットに付けるビットの種類は多い．
BROに不要なサイズも交じっているが，これは「BROMPTON専用ではありません」とのエクスキューズか？

肝心の15mmメガネの精度は純正品の圧勝．

いずれにせよ携帯ポンプは別途用意する必要あり．

さて，Aliexpressで最近買ったチャリグッズにボトルがある．

ELITEブランドの「FLYボトル」である．
軽量かつ，絶妙な柔らかさで中身を押し出しやすい．
飲み口も広く掃除も楽，と以前から愛用している．

もちろん国内正規販売品あり．

ボトルにしては結構なお値段．
ある日，いつものようにAliexpressをさ迷っているとやけに安い「FLY TEX」ボトルを見つけた．
ちょうど古い物との入れ替えを考えていたので，こりゃラッキーと，500mlと750mlの２本を購入．これで500mlの国内販売１本分とほぼ同価格．

注文後，しばらくして届いたので開封．
左側のジロ限定のピンクが”本物”．黒が今回Aliexpressで購入したモノである．

お分かりになられただろうか？

まず底の形状が異なる．
右の方が明らかに成形が雑．
そして，この角度ではわかりにくが，飲み口キャップの形状が異なる．
洗浄しにくい作り．

さらに，輸送上の問題かもしれないが．．．

長時間押しつぶされていたのか，あちこちにへこみがある．
内側から押しても元に戻らない．
そもそも，ボトル全体の表面処理も柔らかさも全く異なり，全般的に硬い．

もちろん，全く同じ製品（シリーズ）ではないので，黒い方も正規品かもしれんが．．．たぶん〇〇〇〇やな．

精密機械ではないので，ボトルとしての役割は果たせそうだが「やっちまった」のは確か．さすがAliexpress，油断するとこうなる．．．という見本．

以上，ツールケースとボトルに関して「やっぱ格安品はヤバイ」と再認識してしまいそうだが，最近とんでもない製品を見つけてしまって困惑気味．

違法行為に加担したくはないので，極力ぼかして紹介するが，日本で一番売れているプラモデルの話．

それは新コロ禍の巣ごもり需要を契機に売れに売れ，転売ヤーが跋扈．
ネットで予約が開始されるや即完売．
リアル店舗での発売日も早朝から並ばないとまず手に入らない．
抽選の倍率もエグイ．

確かにメーカーの技術力はとんでもなく高く，その完成度からするとあり得ない低価格で提供されている．
Kazchariも並んだり探し回るほどではないが，目当てのブツを見つけた際には即買いしている（積みプラが増えていく．．．）．

かように人気があるシリーズなのだが，歴史が長い分，初期の製品に関してはプロポーションや構造に難があるモノも少なくない．
その筆頭が，本編ではなくスピンオフ作品に登場した，主人公のとあるライバル機である．

凶悪な顔つき，巨大な体躯にクソデカイ盾と核弾頭バズーカを所持．
敵の技術が反映された異形のシルエット，そして物語での活躍により，かなりの人気を誇る機体である．

もちろん放送（発表）時から今まで何度かキット化されているものの，残念なことにいずれもハズレ．特に旧小スケールモデルは「シリーズ全品を通して最低最悪のデキ」とさえ言われている（諸説あります）．

もちろんこの様なキットは他にもあるが，人気のある機体は「Ver.〇〇」という形でリファインされている．
だから安心というわけでもなく，モノによっては賛否両論．

二次元のモノを三次元に起こす．
そこに設計者のセンスや技術的な問題が重なって，いわゆる”決定版”のリリースは難しいのだろう．

ところがだ．

先日，YouTubeにて，その不遇なキットがビッグサイズかつ，とてつもない造形・ギミックで紹介されていた．

「あれ？　こんなん出てたっけ？　年末商戦用のサプライズ発表？」

違った．
版権とは無関係のサードパーティが機体の名称をごまかし，一部パーツのデザインを変更し，あくまで”似ているけど別物”という体で勝手に製造・販売しているのだ．
端的に言えば海賊版．

しかし．．．これがまた異常にかっこよい．
プロポーション，ディテール，可動，それに電飾＆電動ギミックまで，どう考えても本家を越えている．
何より．．．安い．
もし，本家が同じ仕様で販売したらこの３倍の値付けになるのではないだろうか．．．そして発売時には転売ヤーによる争奪戦が予測される．

このメーカーは他にも同コンセプトのロボを販売しているのだが，こいつも神懸ったデキ．
プロポーションは元より，特徴的な４枚羽のギミックも凄まじい．

もちろんプラモデルである以上，パーツの合い，表面処理，組み易さなど着目すべき点は他にもあるが，とりあえず完成体のルックスは最高である．
正直，ニセモノがホンモノを越えてしまっている．

ただし，動画にしても記事にしても，実はステマであり，実物は大したことないかもしれんが，十分食指がそそられるプロダクツだ．

（買うんでしょ？）

い，いや，こんな違法販売に手を貸すわけには．．．ぐぬぬ
がんばれ財団Ｂ！　もっと（かつての様に）容易に入手できるようにしてくれーッ！