カテゴリー: 自転車機材

2021/8/8 Sun

想像以上

Broken clouds, 24°C, Feels like 24°C, Humidity 78%, Wind 3m/s from NNE

予告通り『びえいCYCLE STAMP RALLY』に参加した．
昨年とは打って変わり，かなりハードなイベントに様変わり．

『びえい CYCLE STAMP RALLY 2021』～今年はすごいぞ！

ブログの最後では「No Continue でクリアしてやるぜ！」なんて息巻いていたが，結論から申し上げると．．．すいません，一日で周るのは無ゲーでした．
最終的には２日間でコンプリ．

※　以下，全CPのネタバレとなります．

画像のQRコードは消してありますが，どこに設置してあるのか知りたくない方は見ないでください．

初日は「ホテルラブニール」で受付をしなくてはならない（一応8：30～となっている）．
ゆえにクルマを道の駅前にデポ．

ホテルの前では，関西人の旅行者がチャリを整備中．
やはりスタンプラリーに挑戦するとのこと．
Kazchariはここでも「一日で周ります！（キリっ）」と豪語してしまった．全く恥ずかしい．．．

受付（フロント）では，申し込み用紙の記入と体温・健康チェック．
この時に送付された物とは異なるヴァージョンのマップを渡されたのだが，ロクに見もせずクルマに放置．
これが後で重要な意味を持つことになろうとは．．．
よくわからんのだが，事前受付って意味あんの？

フロントポーチが便利．
マップがさっと取り出せる．
もちろん補給食入れにも．

R250 フロントポーチ レギュラー ブラック

９時過ぎにラリースタート．
もちろん最難関ステージから攻略するのがセオリーだろう．
つーことでまずは望岳台方面へ向かう．
スポーツセンター経由で「かわまちサイクリングロード」を走り，白金観光センターまでをサクッとクリア．

さぁ，温泉街を抜け，右折していよいよここから登攀開始．
そやけど，今日は不思議なほど体調がよくない．
足が重いし，至極緩い坂でも，心拍が170を超えてしまう．

原因はわかっている．
暑さだ．

朝の天気予報では最高気温31℃と，最近にしては低めの気温（この感覚が既におかしい）．
それを見越して，今日をラリーの決行日としたが，完全に読みが外れた．
暑い．何しろ暑い．
熱中症になりかけていたのかもしれない．

ペースが全く上がらないまま望岳台着．
途中で後から登って来たローディに抜かれたのが割と屈辱．．．

駐車場に至る最後の激坂をなんとかクリアして到着．
快晴で山も非常にキレイだったが，それには目もくれずQRを読み込む．
バイクスタンドの脇ではなく，こんな場所にあるとは．．．

他に何名かそれらしき（スタンパー）ローディが．
STRAVAで知っている人かもしれんが先を急ぐ．

ロクに休憩もせずダウンヒル．
温泉ではなく，牧場方面に向かう．
途中の坂で隣町の高校のスキー部がローラースキーで練習していた．しんどそう．

このCPには先客がいたが，何と原付（モンキー50）で周っているようだ．
後のCPでもたびたび遭遇したので間違いないだろう．
まぁ，野暮なことは言いたくないが，ズルではないのか？

下界に降りると暑さもぶり返す．
少し迷ったもののCP29をget．

このあたりは60kmの常設コース．
しかし，次のCP20が全然見つからない．
発見できないまま，道の分岐箇所まで来てしまった．
この時は，専用サイトからGoogleMapにリンクできることを知らず，“目視”確認のために数キロ引き返すはめに．．．
あっ，あった！

いや，ここはヒドいっしょ．
サイクルラックもないし，駐輪スペースもない．
路肩にボードがぽつんと立ててあるだけ．
これは見逃すわ．

次のCP23は有名観光地なのでスムーズに到着．

幹線道路から外れた細い道を登る．
このあたりで猛烈に腹が減って来た．
そう，完全に補給ミス．
手元にあるのは水とMag-on（１本）と塩分タブレットのみ．

Mag-on（マグオン　エナジージェル）お試し6個セット

カバヤ食品 塩分チャージタブレッツ 90g×6袋

ハンガーノックを避けるため，貴重なMag-onを開封（ちなみに消費期限はオーバー）．
しばらく進むと，高台にカフェらしき看板が見えた．

「た，助かった．もうハンバーグでもパスタでもええわぁ，何か食わせろ～」

しかし，メニューボードを見て愕然．．．なんと天ぷら屋さんでした．
さすがに，この猛暑かつチャリのロングライドで天ぷらはキツイ．．．
すいません．今日は無理っす．
ただ，御膳そのものは非常に美味しそうだったので，後日来てみたい．

で，その店のすぐそばにCP26発見．

次のCP25は昨年のラリーでも使われていた場所だった．

となると，近くにレストランがあるはず．何でもいいから食わせろ．．．ぜぇぜぇ
しかし，日曜のお昼時．バカ混みでした．．．
仕方なく自販機にてペットボトルの赤コーラを一気飲み．角砂糖11個分のカロリーと糖分を補給．超美味し．

CP21では，同じくラリー中のローディと会話．
西方面からクリアしてきたが，ナビ通りに進むとグラベル区間があるそうな．
たぶんあそこやな．．．

CP24を経由して，美瑛の中心街へ帰還．
ようやくセイコマで食事にありつく．
長い旅路だった．．．

後半戦の計画を立てる．
今日中，つまり暗くなる前に全CPを周る可能性はまだ捨てきれないものの，だいぶヤバくなってきた．
諦めないためにも，やはり遠隔地を先にクリアしておく必要があると，次のターゲットを北東方面に定めた．
そう，CP40である．

往路は向かい風となった．
いつもの帰宅コースではあるが，もちろん帰るわけにはいかん．
この辺りでは貴重な自販機ありのCP．補給を忘れずに．

お次のCP39では，家族連れがデカイビニールプールに炊事場から注水していた（いいのか？）．
ボトルに水を補給しようとしたが，無慈悲にも「飲用禁止」のサインが．．．

そして，色々な意味でハイライトなるやもしれん置杵牛（おききねうし）．．．そう人家がほぼ皆無の熊さん生息エリアである．

実に静か．
風音の他は自分の呼吸音しか聞こえない．

走行距離は100kmを越えた．
それでもいつものロングライドよりかなり短い．
なのに，この疲労感は一体．．．

CP35にたどり着く頃には，本日中のクリアはすっかり諦めモードに．．．
そら，無理したら周れないことはないが，夜間走行装備が不十分なのと，何よりもう疲れたよ．．．パトラッシュ．．．

つーことで，本日はCP38で打ち止め．
全40カ所中，22カ所をクリア．
げっ，まだ半分も残っている．

残りは明日以降のリベンジとする！
なんだかとっても悔しいぞ．

道の駅前のデポ地点にトボトボと戻り撤収．
17時頃には帰宅した．．．はぁ．．．

もし，このコースを一日でクリアするなら，前日にホテルで受付，翌早朝に日の出とともにスタートする必要があるかも．

いずれにせよ，コップリ後に思ったこと「初日に無理に続けなくてよかった．．．」
そう，２日目は，さらなる試練がKazchariを襲う！　完結編，乞うご期待．

2021/8/6 Fri

これは燃える

年一度開催されている『美瑛センチュリーライド』．
センチュリー，すなわち100マイル（160km）を，60kmと100kmの2日間に分けて走るチャリイベントである．
Kazchariは2010年の第一回以降，しばらく連続参加していた．

その第一回大会は10月開催で，めちゃめちゃ寒かった記憶がある．

その後は９月末の土日開催となった．
おおむね30kmごとにエイドステーションが設置され，地元産の食べ物や水分補給ができる．

スポーツチャリ初心者だった頃は1日目の60kmを走破しただけでぐったり．．．
帰宅後は，立ち上がることができないくらい疲労していたなぁ．．．（遠い目）

今ではペダリングスキルも上がり，一日200km程度のサイクリングなら，さほど苦もなく走れるようになった．
センチュリーライドのコースもプライベートで気軽に出かけるようになり，参加費を払って走ることに違和感を覚えはじめた．
代わり映えのないコースと，エイドステーションで提供される食事に飽きたというのも正直なところ．

『中札内グルメフォンド』なみの大盤振る舞いがあれば，参加を継続していたかもしれんけどな．

まぁ，これは地元ピープルのたわごとで，道外からやってくるチャリダーにとっては，美瑛の超絶風景を楽しめるコース設定と言い，素晴らしいイベントであることに間違いはない．

そんな人気イベントもさすがに昨年は中止となり，代わりに期間限定でのスタンプラリーが開催された．

びえいCYCLE STAMP RALLY 100kmコースライド

基本的にはレギュラーコースの60kmか100km，それに加え新規開通した美瑛市内から青い池に続く「かわまちサイクリングコース」に設置されたQRコードを読み取っていくという方式だった．

参加賞として美瑛町内のお食事割引券や白金温泉の入浴券がもらえた．

なかなか楽しいイベントだった．
こうした任務というかゲームっぽさがあるだけで，いつもの道が特別に思えてきた．
これはブルベにも通じる．

残念ながらうちの息子には不評だったが．．．

ミニベロ初乗り＆息子とびえいCSRライド

さて2021年である．
先日主催者からパンフレットが2種送られてきた．

一枚は「第12回美瑛センチュリーライド開催のお知らせ」である．
新コロの脅威は収まっていないものの，１日のみの80kmコース限定で実施されるようだ．

二枚目は「スタンプラリー開催のお知らせ」だった．
「ふむふむ．どうせ，あれやろ．去年と一緒で，いつもの100kmコースをたどるヤツでしょ」と思ってた時期がKazchariにもありました．

その２つ折りのパンフをオープンすると．．．なんじゃこりゃぁ！

ルートは決まっておらず，CP（チェックポイント）を周る方式．
ただし，その数は全部で40ヵ所！
設置された看板のQRコードを読み込む方法は去年と同じだが，問題はそのCPの散らばり具合．
美瑛全域を広範囲に散らばっている．
難関は何と言っても「CP34望岳台」「CP37美瑛町置杵牛農産物加工交流施設」「CP40山里直売所」やな．
ローディはともかく，ママチャリで望岳台！

誰や，こんな頭のおかしい変態イベント考えついたのは！（ホメ言葉）
これ，1日で周ろうと思ったら200km越え？（誰も１日で回れとは言っていない）

つーことで，いきなり実に楽しみなチャリイベントがやってきた．

早速事前登録．
昨年と違い，今年は￥300の参加費がかかる．
参加要項を見ると，8時半から15時半の間に美瑛の「ホテルラブニール」でスタート手続きが必要となっている．

うっ，つまり朝は早くても8時半スタートなのか．．．涼しいうちに走りたかったが仕方がない．

熱射病に注意しながら，No continueでクリアしてやるぜ！

※　詳しい情報はここ．

2021/8/1 Sun

これぞ杞憂

7/31に医療従事者枠により，２回目のワクチン接種（ファイザー）を受けた．

１回目の接種では，それほどひどい副反応は出なかった．

ワクチン接種，一回目

しかし，世間での噂では２回目の方が副反応が強いらしい．
熱発やら何やらで動けなくなると，せっかくの週末がつぶれるっ！と心配したが，なんてこたぁない．
午前の接種後，少し眠気を感じて２時間ほど昼寝をしただけで即復活．
注射部位の痛み（左三角筋）も，１回目の方がひどかった．

一応大事をとって夜のZwiftを封印して迎えた日曜日．
観測史上最高気温が毎日続く旭川は，今日も今日とて朝からカンカン照り．

副反応増悪の可能性だけでなく，この気温でチャリに乗るのは危険と判断し，モンキー125で納涼ツーリングに出かけることにした．

先行して白金温泉，パークヒルズホテルの屋内プールに出かけたヨメさんと息子からは「こっちは23℃だよ」というLINEメッセがあった．
これは期待大．
標高を上げれば暑さはしのげると，望岳台さらには十勝岳までのツーリングを考えた．

つーことで，11時頃出発．
ロードバイクでは考えられない時間．
エンジン付きだと色々な意味で時間短縮できて，謎のお得感がある．

装備品の話．
まずジャケットは先日購入したこれを着用．

寅壱 TORAICHI 8970-554 デニムライダースジャケット

デニム風な素材だが，冷感を名乗るだけあり，非常に薄手で見た目ほど暑くない．
話題の「ワークマン」を筆頭に，作業着業界の技術的進歩とデザインの進化は凄まじい．
そして値段が安く，実用性に富む．
このジャケットもポケット多数．
iPhone11も左胸ポケットにぴったりと収納．
安心できる位置だ．

ただし，オートバイ用ではないためプロテクターの類は一切付いていない．
現在，ロングツーリングでの安全＆酷暑対策として，こちらのメッシュジャケットの購入も検討中．
こいつを着ればあなたもコミネマンの仲間入り！

コミネ(KOMINE) バイク用 プロテクトメッシュパーカ-テン Navy Marble M JK-114 1096 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 メッシュ素材

アンダーは制汗のスポーツTシャツ（サイクルイベントでもらったもの）だが，次はワークマンの遮熱シャツやらを試したくなった．

パンツは普通のコットン．
こけたら終わり．
本来であれば膝パットを装着すべきであるが，外ベルト型だと膝の曲げ伸ばしに抵抗があって好きではない．
検索するとこんな製品があった．

コミネ(KOMINE) バイク用 エアスルーCEサポートニーガードフィット ブラック Free SK-827 12997 プロテクター CE規格

これの上にパンツを履くタイプ．
Amazonのセール時にKomine製品は結構安くなるようなので，購入は少し待とう（そうこうしている間に夏が終わる）．

新しいモノ（オートバイ）を買ったからと，欲しいモノが芋づる式にバンバン出てきて困る．
「買えばもっと楽しい生活が待っている！」という幻想．これぞマーケティング心理学の罠．

出発してしばらくすると，空が徐々に雲に覆われてきた．
雨が降りそうな雰囲気．．．
さすがオートバイ，チャリと違って走ると涼しい．
そして就実の丘を登る．氷たんまりのステンレス水筒が目立つなぁ．

クルマがめったに通らない場所では，バイザーを開けて顔を風にさらし30km/hで走行．．．つまり極めてチャリっぽく走ると心地よい．馴染みの感覚．

そして，クマが出そうな農道へ．
美瑛センチュリーライドのコースでもある．

クマの走るスピードはMaxで60km/hという．
モンキー125は勝てるのか？　スピードに乗るまでに追いつかれるのか？

それにしても最近の北海道は，暑さは元よりクマの目撃情報が多い．
クルマへの体当たり事例も数件発生しているようだ．
気を付けようがないけど気を付けよう．

そうこうしているうちに美瑛市内へ．
いつものセブンイレブンで昼食．
やはりあっという間に着いたなぁ．

山頂にかかる雲が気になるものの，予定通り望岳台へ向かう．
途中のセイコマでヨメさんと息子の赤いハスラーを発見．
「沖縄パインアイス」をたかる．

帰宅する家族と別れて再出発．
「ビルケの森」「青い池」「白金温泉」を通過．
確かに涼しい．
例によって「青い池」は大渋滞．
大駐車場が整備されてなんだかなぁ．．．な雰囲気．

望岳台への分岐点を右折．
徐々に水滴がバイザーにつくようになる．
同時に路面も濡れてくる．
こりゃ，上の方はかなり降ってるな．

いずれにせよ，さすが内燃機関．
チャリでひいひい言いながら登っている坂道を，アクセル一ひねりでグイグイ登ってしまう．楽勝，楽勝．
一応慣らし運転中なので回さずに走る．
その一方，汗だくでハァハァいいながら登るローディーを見ると罪悪感が．．．

益々雨が強くなり，引き返そうかどうしようかと悩んでいるうちに，望岳台に着いてしまった．

当然山頂は雲で見えない．
パチリと撮ってちゃっちゃと下山．

下るにつれ晴れてくる．実に山の天気らしい．
来た道で帰っても面白くないので，少し遠回り．

日新ダムを経由し，一度上富良野に出る．

その後，美瑛方面に進路変更し，美瑛丘巡りの定番スポットで，ありがちな構図で撮影．
これはこれで悪くない．
次回はiPhoneだけでなく，OM-D持参してガチで撮るか．

15時半帰宅．
汗だくなのですぐにシャワーを浴びたいところだが，その前に新車のモンキーの足回りの雨汚れが気になる．
さくっと洗車．新車扱い，いつまで続くのやら．

小出しに記事にしていこうと考えているのだが，うちの青モンキーくん，外装を中心に既にちょこちょこといじっている．
今日，走りながら考えていたのが補助ライトの位置について．

モンキー125は最近のバイクらしく，全ての灯火系がLED．
ヘッドライトは，ローにすると上半分のみ照射となる．
夜間未走行だが，先月のロングツーリングにて，照明の少ないトンネル内でのライトの暗さに絶句した．

モンキー125，初のロングツーリング（300km）

上下とも発光する仕様のハイビームだと明るさはやや向上するが，この場合，対向車がいる際に問題となる．

そこで考えたのが補助ライトの装着．

もう，毎回毎回神のごときセールを繰り出してくるOLIGHTだが，またまたとんでもない弾を撃ってきた！

なんと，自転車用の最大光量ライト「RN3500」と加速検知のハイテクリアライト「RN180 TL」，さらにはログインするだけでもらえる無料の「i3E EOS EDC」のセットがなんと，￥8,070で売られていたァ！
この「RN3500」は以前より目を付けていたのだが，いかんせん高かった．割引セール時でも￥12,000越えの高級ライトだった．

今回のこの狂気の安売り，上級会員専用のタイムセールだったのかな？

このセット，今買うと「RN3500」が￥22,195，「RN180 TL」が￥4,495，つまり計￥26,690となる．
それが今回のセールで￥8,070！
わ，割引にもほどがある．

この夏セール，Facebook上の「OLIGHT JAPAN FAN GROUP」では「福袋が買えなかった」「カートから先に進めなかった」などのシステムトラブルが多数報告されていた．
ゆえに，このKazchariの買い物も「絶対に値付けミスやろ」と思い，お詫びのメールがいつ来るかと待っていたが，きちんと配送されてきた．
ホンマびっくり．

で，その「RN3500」開封の儀．

例によってやたらに立派な化粧箱にオプション品多数．
このライトの最大の特徴は本体とバッテリーが別体ということ．
そのおかげで，大光量を長時間運用することできる．

画像はないが，外で試射．
とんでもない明るさ．
ライト系YouTuberのレビュー動画もいくつかある．

ただ，その大きさや重さゆえにロードバイク用としては適切ではない（気にしない人もいるだろうけど）．
うちの場合も，MTBもといファットくん用かなぁ．．．と思いきや，「これってモンキーにも使えんじゃね？」ということで試しに装着．

まずハンドルブレースにマウントを付けて装着．
問題の巨大バッテリーの装着位置を色々検討.
最初はフロントフォークにマジックテープ．．．とかを考えていたが，ここで天からの啓示．

ABSなしのモンキーにはシート下に，結構大きい収納スペースがある．
上下レインウェアをつっこみ，その上にバッテリーをのせても，スペース的に何の問題もない．

さらに電源コードの長さも，タンクの裏側をはわせステアリングから出せば専用品のごとくパーペキ．

素晴らしい．

今日のツーリングは，このハンドルブレースに取り付けて走ったが，なんとなくおさまりが悪い．
ツーリング中はライトの位置をあれこれ脳内で検討．
帰宅後，室内にゴロゴロ転がっていたGoProマウントをいくつか組み合わせて，ヘッドライトケースやや右上に設置することに．

おぉ，めっちゃかっこええ．
この中二病感がたまらん．

さらにこの巨大バッテリーは公称容量よりかなりもつらしい．
長距離ブルベで他のライトの電源として使えるやん．

と喜んだのは良いものの，夜間走行でのテストはまだだったりする．
これは近いうちにテストやな．

さて，次に気になるのは法的な問題．

バイクの夜間走行が安心・快適に！フォグランプ（前部霧灯）の効果

GoProマウントのおかげで光軸も調整できるし，要件は満たしている（と解釈）．
個数も１つでかまわないようだ（メインライトの数を越えなければ良い）．

最近ではフォグランプ装着は定番カスタムの一つ．

バイク用 Ledフォグランプ 車用 アンバー 補助ライト 20W LED作業灯 追加灯 ワークライト オートバイ 船 機械汎用 DC9-32V対応 IP68防水 2個セット 一年間保証

ネット内を色々調べてみたが，オートバイの補助灯として，自転車用を装着した事例は見つからなかった．
ひょっとして世界初の試み？

確かにチャリ用は光量が圧倒的に足りなかった．
しかし，この「RN3500」は例外だと思う．

はたしてオートバイ用として使えるのか？
今後の検証が待たれる．

※　もし法に触れることがわかれば使用を止めます．

2021/7/17 Sat

ある日，森の中

最近の北海道はっつーか，旭川の気温がおかしい．
午前中から30℃越え．日中も35℃近くまで上がる．
さすがにこの天気でチャリでライドに出かけるのは遠慮．．．いや，出かけましょう（変態だ）．

懸念なのは気温だけでない．
とある動物も例年になく活動的である．
そう，熊さんだ．
その姿こそナマで見たことはないが，痕跡（糞）はよく発見する．

グラベル行きたし，されどクマ怖しと，ツーリングマップルを眺めていると，最新版の69ページA-5に「丘を見下ろすダート７km」という記述があった．
そういやここ走ったことねぇや．
丘陵ということは熊さんが出るような藪コースではなかろうと勝手に想像．出かけることにした．

ツーリングマップル 北海道

このバイカーのバイブルことツーリングマップルのおすすめグラベル．
利用するのは二度目である．

ツーリングマップル推薦グラベル三昧ライド

前回の記事でも書いたが，このマップを使うことのメリットはいくつかある．

１）風景的にハズレがないこと（逆に見通しが悪い場合は悪いと書いてある）．
２）行き止まりかどうかわかる（冒険心はややそがれるけど）．
３）万が一，農家の人に怒られても「ガイドブックに載ってたから」と言いわけできる（ひどい）

グラベルなのでもちろんファットくん．
滅多に通らない汽車（ディーゼルなので）に出会う．

河川敷は草ぼうぼう．
駅方面の川沿いサイクリングロードは熊さんのおかげで通行禁止．
美瑛方面の規制はないが，草むらに潜んでいても不思議はない．

R425を南下．
『リーズ・カフェ』との分岐点．
さくらんぼ狩りの看板追加？

工事中の美国ゲートから右折して，いよいよ目的のグラベルが始まる．
あれ？　想像してたんとちゃう．．．何か出そうな山道．．．
いつもの熊ベル，２個作動！

VIVA(ビバ) キヅキベル BK ブラック

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

森を抜けると開けた場所に．
ホッと一安心．

民家？倉庫？
人が住んでいる様子はない．
作物はきちんと植えられ，ガイドワイヤーも張ってある．
交通量皆無．
そして丘を見下ろす絶景が続く．

最後に森を抜けて舗装路との分岐点に．
近くに採石場があるのかトラックの往来が激しい．ゲホゲホ．
道道70と580を繋いで北上．
麦畑が美しい．
そしてありがたいことに美術館前に補給所（自販機）が．

美国ゲートに戻って今度は美瑛川脇のグラベルを攻める！

まるで四万十川にあるような沈下橋風の橋．

美瑛市街地に出，いつもの公園で水を補給．
いつもはたくさんの子供が遊んでいるのだが，暑さのせいか誰もいない．

そしてセブンイレブンでお昼．
「ホタテパスタ」と「バナナ」と炭酸美味し．

さて，今日の締めは前回のライドでも行った「赤羽の丘」．
最近イチオシのスポットである．

停車中，風にあおられて転倒．
その瞬間に撮れた奇跡の一枚．
背景の十字架が使徒の最期っぽい．

田んぼ脇のバルーンタイガー．
鳥よけになるのだろうか？

帰路，最近舗装化進行中の河川敷グラベル．
入口に特に注意書きはなかったが，途中から工事通行止め．がっくし．

久々に空港に寄る．
と言ってももちろんグラベル．クルマは入れないポイント．
離陸前のJALが見える．
iPhoneの望遠ではこれが限界．
そやけど，次はいつあれに乗れるんやろか？

近所の歩道ではラベンダーが満開．

つーことで，地図上のイメージと違って，熊さんが出てもおかしくないグラベルだったが無事帰還．
絶景に次ぐ絶景で非常に充実したライド．
ただ運任せはやばいかも．
熊ベル（防御）だけでなく，やはり武器を持参すべきか．．．

2021/7/4 Sun

Kazchari，中学生にチギられるの巻

Broken clouds, 19°C, Feels like 21°C, Humidity 93%, Wind 0m/s from SE

ついにこの日がやってまいりました．
本来であれば万全な調子で臨みたいところであるが，前夜つまり土曜日の夜は今夏一番の熱帯夜．
10時過ぎにベッドに横になるも，全く熟睡できず．
途中２回もトイレに起き，うつらうつらしている間に，とうとう起床時間の3時半となった．
うわっ，ほとんど徹夜やん！

「そうや，ツールが面白過ぎるのがアカンのや！」と，ついつい遅くまで観ていたオンデマンドに責任転嫁しても後の祭り．
ピザトースト＋コーヒーの朝食，およびドーピング錠剤を呑んで4時半頃に出発したものの，途中で着替えバッグを忘れたことに気付き引き返すなど，寝不足からくるポカをやらかす．
大丈夫なのか？

あっ，ちなみにドーピング錠剤とはこいつのことです．

グリコ パワープロダクション エキストラ オキシアップ サプリメント 120粒【使用目安 約30日分】アスタキサンチン 鉄分 ビタミン オキシアップ

イベントやロングライド前には飲んでます．
効果あるようなないような．．．
ただし毎日飲むのはコスト的に厳しい．

ナビで一番近道のルートを辿り，5時半には目的地の駐車場についた．

既に先客チラホラ．
冬チャリでお世話になったYさんや，STARVAで名前だけ存じ上げている方々と少しだけ交流．
そう，話し込む前にアップしなければ．
早朝かつ寝不足のこの脚よ，よみがえれ！

昨年の経験からクルマの脇で３本ローラーを回すことは困難だとわかった（転倒が怖い）．
とは言え，スマートトレーナーは重くて持参はしんどい．
ホンマやったら，こういうのがベスト．

MINOURA(ミノウラ) FG220 Hybrid Roller ハイブリッドローラー

正にこいつをクルマの横で回している方がいた．
無い物ねだりしていても仕方がないので，上川市内をぐるぐる回ることにする．

小さな町なのに高架橋がいくつかある．
ダンシングのフォーム確認．
腰をおろすと，サドルのネジ締め付けが弱かったのか，突然前下がりに．．．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon

ビビったビビった．
ただでさえカーボンレールは繊細，かつ激安の怪しい中華サドルは締め付けトルクがよくわからん．
レース中でなくて良かった（思いっきり伏線）．

つーことで6時受付開始，さらにアップ走行を続け7時に集合（約10km乗った）．
注意事項の説明を受ける．
一昨年との違いはいくつかあるが，まずグループ出走になったこと．
10人１組，全６グループが５分ごとにスタートする形式になった．
結果的に走りやすくてgood．
ただし，リザルトが最後までわからないというジレンマもあるけどな．

後は新コロ対策でレース前後はマスク着用（配布あり）．
前回画質が荒く「もったいない」との指摘があった記録映像機器もかなりグレードアップしていた．

参加賞は２点（？）．
一つは『リ・ソビーム』という何やらモビルスーツのような名前の健康シール．
早速，膝の外側に貼った．

もう一点は，森のガーデンの「ジェラート」引換券．
ただし，こいつの使用は「明日以降」という謎の条件が付いていた．
その場の，いぶかし気な雰囲気を察したのか，本日ゴール後も，ジェラート，しかもダブルが頂けるよう手配するというアナウンスが．ありがたい．

７時20分．スタート地点まで移動開始．
緊張感が高まる．
「Kazchariなんて，２回目やし余裕余裕～」なわけはなく，スタートからゴールまでのイメトレをしつつ走る．
だってさぁ，グループ１ってメンバーエグすぎやし．

スタートラインに並ぶ．
ここでさらに15分ほど待機．

ちなみにミドリにイエロー水玉のチャンピオンジャージがNさん．
足が長くて日本人ばなれした体形をしてはる．

横に並んだ高校生と会話．
Kazchariもよく知る学校だが，自転車部があるとは知らなかったと伝えると「いえ，部活ではなく個人サークルです．一人でやってます」とのこと．ええ根性や．
高校生と言えば，一昨年この大会で話したスーパーライダーAくんのことを知っていたので，最近どうしているか消息を尋ねる．
「あぁ，Aくんですか．完全に自転車やめました．今はクルマに夢中です」
そ，そうなんや．．．残念やな．．．まぁ，若い時っていろんなものに興味移って当然やしな．

と，そうこうしているうちにスタート時間の８時となる！
Kazchari，発進！
うわっ，クリートがはまらんっ！
うわっ，サドルが前におじぎしたァ！

と完全に出遅れ．
少々慌てるが，最初の激坂手前でようやく落ち着く．この時点でほぼ最後尾．
ただ周りのペースもそれほど速くない．
先頭グループもあまり飛ばしていない．
落ち着いて，最近習得した「引き足走法」で数人を抜きつつ，先行する５人グループの後を追いかける（つまり現在５位）．

最初の坂を越えて，やや勾配が緩む．
さぁ，追いつくでぇ！と踏む．
当然先行グループも考えることは同じなのでスピードアップ．
少しずつ離される．

先はまだ長い．ここはマイペース走法．．．を心がける．
やがて先頭グループから２名脱落．
その４位と５位の差も開きつつある．

この二人にはなんとか追い付けそうな気がしてきた．
平坦路でフロントアウターへ．
距離が．．．縮まらない．

勝負は次の坂やぁ～と先延ばし．
残り２kmを過ぎてようやく，５番手に追いつく．

どう見ても中学生．
身長はそこそこあるが華奢な身体．
アルミフレームのバイクがやたらでかく見える．
パワーウエイトレシオ的にKazchariを圧倒している．
そしてメガネ．
さ，坂道くん！？

しかしダンシングを多用．
さらにギアも重めでガシガシ踏みこんでいる．
坂道くんなのは見た目だけでした．

一度は先行するが，最後の坂でKazchari，力尽きる．
９秒差をつけられて，とうとうゴール．

前回もそうだったが，ゴール前，出し切った感がないなぁ．
どうも，最後の最後に痛みや疲労に負けてしまう．
なんだかんだで，ラストは根性が重要なのか．．．

ゴール後話すとやはり中学三年生．うちの娘と同じやん．

つーことで，地獄のグループ１内では６位．
密を避けるため，細かいリザルトはサイトにアップということで，最終的に何位で，何分何秒かかったのかは後のお楽しみ．

他の選手のゴールを待つ．

ゴール後，新しい不織布マスクをもらう．
何やらメンソール物質がしみこませてあるのか，妙にスースーする．
それはそれでいいのだが，どうもこの物質がKazchariに合わなかったのか，くしゃみが止まらんようになった．辛い．．．

全選手ゴール後，スタート前に説明があったジェラートをいただく．

いよいよ表彰式．
今年は「面白ライダー賞」が新設され，受賞したのは，知る人ぞ知る「ぬこ所長」（アイスブルベ100kmを５時間で走る超人）．
ママチャリでの参加．
それでも18分台という衝撃のスピード．
こっちも坂道くん！？
それだけでなく前日はキャンプ泊．
装備はなぜか「ubereats」の例のバッグに．
もちろん帰路も担いで帰った．
恐ろしい子！

そして優勝はもちろんあの人．
ディフェンディングチャンピオンのNさんである．

タイムは驚愕の11：54！
ここでふと思ったのだが，カラパスとかベルナルが走ったら，一体どんなタイムになるんやろ？

はい．
これで無事レース終了．
前回は年長者に抜かれたと悔しがり，今回は中学生に抜かれたと悔しがり．．．ホンマめんどくさいおっさんやな，Kazchariも．

一昨年はレースの不完全燃焼の反動から三国峠まで登ったが，今日はほぼ完徹の影響か疲労感が半端ない．
素直に帰宅することにした．

家に着くや否や，Garminのデータをアップロード．
ドキドキしながら「HC区間」セグメントのタイムを確認する．
すると．．．えっ？　23分！？
そんなアホな．
遅すぎる．
GPSのエラーか，セグメントの設定がおかしいのか，ウォームアップ時に上川町内をうろうろしてたせいなのか，このタイムはいくらなんでもあり得ない．

と，憤慨しても数値が変わるわけもなく，公式の発表を待つことに．
昼食後ひと眠り．

起きるとFacebookの『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』公式ページにリザルトがアップされていた．
タイムを確認すると14：08で総合９位．．あれ？　2019年は13：30やったんやけどな．
老いたか？　Kazchariよ．．．

来年は精進せねば（何に？）
（やっぱTubolitoにしとけば．．．）← おい

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

※　追記．2022年大会はこちら．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

2021/6/28 Sun

生きている実感

Clear sky, 16°C, Feels like 15°C, Humidity 82%, Wind 3m/s from SSE

本来であれば『旭ヶ丘ヒルクライム』にそなえて，十勝岳か旭岳でタイムアタック．．．が筋なのであろうが，ここ数日，ずーっとインドア（ZWIFT）生活だったため，その反動で本来の主戦場（？）であるLSD（LONG-SLOW-DISTANCE）ライドに出かけることにした．
コースとしては少しでも涼しい箇所を．．．ということでまず海を目指す．
とは言え，留萌は先日行ったばかり．

爆風？突風？海に行ってきたライド

ゆえに「留萌で左折＝南下して一周」ではなく「右折＝北上し，霧立峠を越えて旭川まで戻る一周」にした．
ざっと計算すると約300km．
おお，プライベート300ブルベだ．

朝５時起床．
昨晩から始まった『Tour de France 2021』．その第１ステージの残りを最後までオンデマンドで鑑賞しながら準備していたため，出発が遅れた．

それにしても第１ステージ後半の２回の大落車．
一回目の「迷惑看板おばはん」の所業はヒドすぎる．
これまでもレース中に観客が選手に接触⇒転倒事案はあったが，少なくとも選手を応援中だったのは間違いない．
今回のおばはんは違う．
単なる個人メッセージ（ドイツ語で「叔父さん叔母さん，ヤッホー！」らしい）をテレビに映したかっただけ．
凄惨な事件現場中継でのピース野郎と変わらん．
2019年ジロの自撮り並走でミケル・アンヘル・ロペスを転倒させ，タコ殴りにあったにーちゃんより質が悪い．
しかも，このおばはん，現場から速攻で逃げたそうな（現在，憲兵による追跡中）．
驚いたのは，このニュースがYahooのみならず，お昼のワイドショーでも取り上げられていたこと．
一気にツールがメジャーに．．．ならんやろな．

では，ロングライドの装備チェック．
もちろんチャリは長距離最強快適マシンのDomane．
５mmハイトのワイドリム．
忘れてはいけないのが，超便利グッズのハンドルポーチ．

R250(アールニーゴーマル) ドラム型フロントポーチ ラージ ブラック

Kazchariは小さめのレギュラーサイズを使っているが，このデカヴァージョンも欲しい．
こいつを装着すれば，ボトル２本体制に．
そうしてなければマジで今日はやばかった．．．

次はウェアである．
少し前から股の付け根に再び”おでき”ができており，治療中．
まだ押すと痛い．

【第2類医薬品】テラマイシン軟膏a 6g

ロングライドということもあり，ビブショーツの選択に迷いはなかった．

[パールイズミ] サイクルウェア T230MEGA メンズ

Kazchariが愛用しているのは旧モデル．
このビブ何が良いって，超極厚パッド（3D-MEGA）がロングに最適．
なんだかんだで厚さは正義．
”おでき”の痛みもあまり気にならないっ！　気のせいではないっ！

で，７時出発．
以前から興味があった坂をちょちょいと登り，国道12号に出ていつもの神居古潭行き自転車道に乗る．

今日も暑くなりそうだ．
神居古潭を越え深川市内へ．そして留萌までの国道をひたすら走る．

途中で小平に抜ける道道へ．
ようやく日本海に抜ける．
ここまでで自宅からほぼ100kmとなる．ほぼノンストップ．
ブルベでもプライベートでもおなじみのセイコマ小平店で補給．
腹減りすぎ．
もう少し手前で補給すべきと反省．

ここからようやく海岸沿い北上開始．
ええ感じの昼顔（？）畑．

次週の土日，7/3-4にかけて「宗谷600」ブルベが開催される．
Kazchariは2019年に完走している．
ここからしばらく同じコースを辿る．

その時と比べると，圧倒的に天気が良い．
やはり海は左手（近い）に限る．
そして追い風基調．
ペルフェクトだ．
追い抜いていく数台のバイカーがサムアップしていく．
そして，いつもはクルマで立ち寄る道の駅『おびら鰊番屋』着．

道の駅周辺には，シーズン真っ盛りの「うに丼」を出す店がちょこちょこあるのだが，どこもエライ人出．密っていた．
平日だったらまだ余裕あったかも．．．あっ，手持ちの”現金”が￥3000では空いてても食えないか．

ひたすら北上．
そしてやってきた地獄の入り口．
右折して霧立峠に向かう分岐点である．

先ほど小平のセイコマでジャムパン，バナナ，コーラで補給したが，この後の長丁場を乗り切るにはカロリー的に不安がある．
スマホでコンビニ検索すると，少し進んだ古丹別という集落にセイコマがあった！
地獄で仏とはこのこと．
峠越えの前に昼食を済ます．梅風味和風スパ，美味い．

ここを過ぎると幌加内への分岐まで何もない．
自販機すら怪しい（なかった）．
昼食時にペットボトルの水を一本飲み干し，さらにもう一本買っておく．

♪さぁ行こう．

昨年の霧立峠ライドは以下に．反対側から，かつ途中までやけどな．

熱風！Go！霧立峠ライド（その１）

熱風！Go！霧立峠ライド（その２）

予想通り，進めど進めど全く風景が変わらない．
民家，牧場などの建物もほとんどない．
峠に向かいじわじわな登り．
無風．
午後１時過ぎの直射日光が身体を痛めつける．
どんどん消費されていく水．
意識が飛びそうになってきた．
ゾンビ走法とは似て非なるヤバイ状況．
何もない場所で小休止．
さきほどのセイコマで買った「一本満足バー」で補給．

期せずしてこの休憩場所が，峠への最期の登りだったようだ．
元々ピークがあいまいな峠だが，ここから６％ほどの登りが始まる．

ひたすら暑い．
２本あるボトルのうち，一つは既に空．
もう一本も半分ほど．飲み干すわけにはいかない．
どこか公園などの水飲み場はないか．．．と変なあせりが出てきた頃，頂上近くで，トンネル工事現場を発見．
プレハブの事務所と簡易トイレがあった．
日曜日なので無人．
トイレの横にはポリタンクに蛇口がついた手洗い場があった．
ひねると，チロチロと水が出る．
助かった．

「この水は飲めません」との表記があったので，ペットボトルに汲んで，頭からかぶる，頸の周りにかける，手や太ももを濡らすために利用．
これで多少涼しくなった．

さらに進む．もう少しで頂上．

広めの幹線道路のせいか，熊には遭遇しなかったが，延々と続く登りの途中，反対車線にキタキツネがいた．
通常，チャリ（ヒト）の姿を見ると逃げ出すのものなのだが，今日のキツネ，なぜかずっとメンチを切っておる．
坂の途中だったため，こちらもスピードが出ない．
横を通りすぎた後，なぜかこのキツネ，後方から猛ダッシュで追いかけてくる！

「おっ，襲われるのか！？」

と恐怖にかられ，思わず踏んで逃げた．
ご存じの通り，キタキツネはエキネコックスという寄生虫を持っており，脚でもかまれた日には大変なことになる．
しかしびびったぁー．迷惑なキツネだ．誰かに餌付けでもされていたのだろうか．

どこが峠だがよくわからないボンヤリ霧立峠．
なんとか到達したようで，下り基調に変化．

何しろ水が欲しい．冷たい水が欲しい．．．
記憶にある幌加内との分岐にある「そば屋」が頭をよぎる．
自販機が置いてあったはず．そしてようやく到達．

なっ，なんと神々しい．．．そして美味い！　超美味い！　十勝岳凌雲閣で飲む赤コーラより美味い．

ここまで来たら，今日のライドに終了感漂う．
小さめの峠を越えて士別へ．
途中，自販機にて２，３回水分補給．
今日何本飲んだ？

道北の大動脈，国道40号に到達．
後は南下して旭川に向かう．
青看板の表示は「旭川32km」．
和寒のローソンでおやつ．
まぁ，甘くて冷たいモノは正義な日．

愛別からは高速道路こと自転車道に乗り，一気に旭川を目指す．
陽はまだ高い．
明るいうちに帰れそう．

追い風基調でAveも40km/h近い．
途中，道の真ん中に棒状のものが．．．直前で気づいた．ヘビだった．
避けきれず轢いてしまう．
少し進んだ後，後方を確認すると，そのヘビがのたうちまわっていた．
Kazchariの体重が58kg，チャリが8kgとして，単純計算で66kgの半分，33kgの寸断力がヘビに加わったことになるが，ヘビってこの程度では死なないのだろうか？
ほら，聞くやん．ヘビの呪いとか．．．とりあえず白ヘビでなくて良かった（そうなのか）．
今後，自分の身に不幸があったら，このアクシデントのせいにしそう．

自転車道をさらに進んで旭川駅まで帰って来た．
噂には聞いていたが，最近の熊出没情報のせいで，あちこち通行止め．

走りにくいことこの上ないが，安全管理上は仕方がない．
でもどこに潜んでんのやろ？
ファットくんにいるフットパス散策も計画中なのだが．

つーことで，19時前に無事帰宅．
走行時間はグロスでほぼ12時間．
300kmまで28kmを残しだが，それを差っ引いてもまぁまぁ良いペースで走れたと思う．
ただし獲得標高は1272mと，距離のわりにはド平坦ルート．

身体のダメージはほとんどなく，お股の”おでき”も気にならなかった．よしよし．

ヒルクラ大会前に，軽量仕様で１本登っとくかぁ．

2021/6/18 Fri

新しい走法や！

Broken clouds, 17°C, Feels like 17°C, Humidity 77%, Wind 1m/s from N

本日も午前中休み．
これもまた新コロ対策のせい．
身体だけは鍛えねば，と言い訳しているが，ただ単に走りたいだけだったりする．
ホンマ，三密からほど遠いチャリ趣味万歳．

昨日に引き続きヒルクラ練．
Domaneくんの装備もそのまま軽量ホイール．
今更の話だが，標準装備の50mmハイトのディープホイールとはフィーリングが全く異なる．
単に軽いだけではない．
ゴツゴツやけどクイック？

ただし後輪が気になる．
リムブレーキのクイックリリースレバーを完全に閉じてしまうと，パッドとリムのクリアランスがなくなってしまう．
ようするにブレーキ効きっぱなし．
ケーブル調整ナットも効果なし．
仕方ないので，レバーを上げたままなのだが，安全上問題あるのだろうか？

つーことで，あまり気にしないようにして，お気に入りのラスタカラージャージで激坂一本目「就実の丘」へGo！

セグメントチャレンジ（「就実の丘ATTACK（2.56km，4.1%）」）したつもりが撃沈　⇒8:01

言い訳は２つ．
１つはアップダウンを繰り返しつつ丘の頂点を目指すのだが，計測地点は最後の登りだけと勘違い．
それよりかなり手前からスタート．
つまり徐々に高度を上げる丘越え３回．マジか．

もう一つはこの時期増える「わ」ナンバー．
少し走っては写真停車を繰り返し，抜きに抜けない．
平日なのに，ホンマ間が悪い．

それはともかく，KOMのタイム（6:19）が例によってとんでもない．
これ，下りも相当飛ばしてるんやろな．

そしてクマ看板も増える．
そのうち札幌のように街中に出現するかも．．．（マスクだけしてるターミネーターとか，17歳の飲酒無免許とか，忍者とかも　⇒　カオス札幌）

https://www.youtube.com/watch?v=VUARUQjtLxs

次に向かうは「朗根内climb（1.13km，5.5%）」（なんて読む？）
スタート地点まではひたすらゆっくり回し，回復をはかる．
先日紹介した（ほぼ）ヒルクライム特化ブログの内容を脳内リフレイン．

【ロードバイク】ヒルクライム11のコツ【コツで速くなります！】

今取得したいのは前半「引き足」，後半「踏み足」のリズム．
確かにこれまで「引き足」って全く意識してなかった．

交差点が近づく．
左折して踏む，じゃなくて引く！
結果は．．．2:47で９位．まずまず．
KOMはなんと現役ワールドチームライダーの中根選手（EF）だったりする（2:14)．

なんとなく「引き足」のコツがわかってきた．．．かもしれない．

そして本日３本目＆最終セグメント，忠別ダムへ．

「忠別ダム管理棟ショート（1.43km，4.3%）」⇒3:36で，これまた９位！

STRAVAは無料会員なので10位内に入らないと自分のポジションがわからないのだが，それがかえってモチベーションになってるかも．

このコース，残り5kmから計測されるverもあるのだが，そっちは今日ダメダメ．
完全に足休めに使ってしまった．

つーことで，新コロ対策を利用した三日連続のヒルクラ練．
ガチ踏みして登ってる最中は「なんでこんなしんどいことしてるんやろか？」という疑問で頭がいっぱい．
コーナー曲がるたびに「頂上はまだか！」と願う．
実際，酸素不足で視界狭まるしな．
病歴はないとは言え，心臓・肺にもかなりの負担が．．．

それでも頂上に到達した際の達成感は半端ない．
これが「生きている証」ってヤツでしょう！

2021/6/7 Thu

軽量ホイール，良し

Few clouds, 20°C, Feels like 21°C, Humidity 73%, Wind 1m/s from N

午前中休暇．
昨日に引き続きヒルクラ練．
旭岳はさすがに遠いのでパス．

そこで，以前ファットで登った東川キャッスルこと「展望閣」へ行くライドにした．
もちろんバイクはプチ軽量カスタム中のDomaneくん．

出発前にタイヤのエアをチェック．
いつも７barなのだが，一晩経ってチェックしてみると．．．
前輪はなんと３barになっていた．
理由は簡単．
「Tubolito」を使っていたから．

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ

ポリウレタン製のTubolitoのメリットは，もちろん超軽量であること．一本たった36gしかない（普通のチューブより100g以上軽い）．

一方，デメリットは空気抜けが激しいこと．
200kmライドなんて行った日には，最後ぺったんこちゃうか．

正に決戦用飛び道具．

そして非常に高価であるにも関わらず，パンク修理がしにくいこと．
以前，後輪がパンクしたので専用パッチで修繕したが，空気漏れ止まらず．
１本￥4000が一度のパンクでパァか．．．

つーことで，現在，後輪は通常タイプのチューブ．こちらは全然エア抜けしていない．
『旭ヶ丘ヒルクライム』出場に際し，再度大枚はたくか熟慮中．
「Tubolitoにしておけば．．．」と後悔したくないし．．．

とまぁ，金銭的負担が頭をよぎる中，アップ代わりのスローペースで，キトウシ森林公園を目指す．
城までのヒルクライムルート，セグメントの正確なスタート位置はわからんが，とりあえず踏んでみた．
STRAVAによると「1.07km，8.0％」の登りとなる（思ったより短い）．

一度しか走っていない（しかもファット）のでコースうろ覚え．
つづら折り急斜面だが「観音台TT」みたいにずっと登りではなく，緩いところが多く結構休める．

結果，記録はまずまずの4:43．
KOMのタイム（3:07）はバケモノか！

せっかく来たことだし，バイクを担いで城まで登る．

ダウンヒル開始．
今日は天気が良く，木漏れ日がいい感じの影を演出．
午後からは30℃を越えたそうな．

ツワモノだと「もう一本！」になるのだろうが，そこまで変態ではないので，別の坂に向かう．
周辺をうろうろしながら新コース散策．
近場にも知らない道がたくさんある．

そうこうしているうちに時間切れとなり，サイクリングロードに乗る．
草が生い茂って徐々に走りにくくなってきた＆目と鼻がかゆい．．．

プチ軽量カスタムとは言え，ヒルクライムが格段に速く＝楽しくなった．
そろそろ本格山岳（十勝岳）に出かけて，タイムを狙うか．．．

帰宅後，検索して見つけたのが以下のサイト．
勉強になります．

【ロードバイク】ヒルクライム11のコツ【コツで速くなります！】