カテゴリー: 自転車機材

2021/2/12 Fri

どこまで優秀やねん！

究極のチャリ用（ブルベ用？）ライトとして評判の『OLIGHT RN1500』.
ベタ褒め記事を以前書いた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

昨年のサイバーマンデー時にはとんでもないセールが行われていたが，最近はおとなしい．

OLIGHT(オーライト) RN 1500バイクライト 

この値段（定価）でも超優秀なライトであることは間違いない．
Kazchariもことあるごとにあちこちで宣伝している（意外に知られていない）．
次のセールでもう一本欲しいぐらい．

さて，ライトとしての性能の他に，隠し（？）ギミックとしてモバイルバッテリ機能も備わっている．
これは非常に便利．
特に氷点下の冬ライドでは，サイコンのバッテリーの減りが半端ない．
ゆえに，常にこのAnker小型バッテリを持参している．

Anker PowerCore+ mini (3350mAh 超小型モバイルバッテリー) 【PSE認証済 / PowerIQ搭載】iPhone&Android対応（ブラック）

昔は何色かバリエーションもあったけど，今はブラックのみの販売．
３年前に買ったGerminサイコン（Edge1000）のバッテリそのものが，かなりヘタってきているせいもあるが，この季節では最長４時間程度しかもたない．
ゆえに昼食時にこのバッテリにつないで充電することが多い．

だが，サイコンのすぐ隣にある『RN1500』がバッテリになるとすれば，見た目スッキリで荷物も減らせる．
ライトが必要な時間まで走ることはそうないので問題ない．
と，いいことづくめ．

で，その充電接続方法だが，少し不思議な構造になっている．
Kazchariの知識が足りないだけかもしれないが，通常モバイルバッテリでは「充電される（in）」と「充電する（out）」の二口あるはず．
ところが，この『RN1500』にはUSB-Cのコネクタが一つあるだけ．
どうなっとんねん？

まぁ，世の中便利なモノでネットで検索すると，すぐに判明．
ようするにin-outもこれ一つで賄えるらしい．
なーんだ．

とは言え「USB-C」→「Micro-USB」のケーブルをわざわざ買うのはもったいない．
それに自宅には「USB-A」接続のケーブルがゴロゴロしておる．
つーことで「USB-C」を「USB-A」に変換するアダプタを買うのが最適解と判断．汎用性が一気に高まる．

で，先日のAmazonセールで安くなっていた以下の商品を購入．

Anker USB-C & USB 3.0 変換アダプタ【最大5Gbpsの転送スピード】 iPad Pro (2018, 11インチ) / MacBook / MacBook Air (2018)、Galaxy S9 / S9+ 他対応 (グレー)

届いたので開封．
めっちゃ小さい．

早速『RN1500』にぶっ刺すが，あれ，何か固い．．．

がーん．
アダプタ側のサイズが大きくて，『RN1500』の給電口のフチを傷つけてしまった．
おまけの横から見ると奥まで入りきらず斜めになっている．
無理やり抜き差しするとキズが深くなって防水機能に問題が生じるかもしれん．
となると，この手しかない．

はい．
模型用の精密やすりで削りました．
これで問題解決．

手持ちの「USB-A」-「MicroUSB」ケーブルでサイコン接続テスト．
無事に給電を確認．

めでたしめでたし．
これでわずかだが，冬ライドでの荷物を減らせる．

ところで，５月納車予定のわが『モンキー125』．
ウワサによるとLEDのフロントライトが非常に暗いらしい．
チャリとは速度が違うので何とも言えないが，ホンマ？

まぁ，その時はこの『RN1500』をはじめ，自宅にゴロゴロしているチャリのライトも装着するか．
ちょうど，こんな製品もあるし．

キタコ(KITACO) ハンドルブレース シルバー 汎用 φ22.2ハンドル用 175mm-225mm 619-9001900

2021/2/10 Tue

ある意味，生死にかかわる．

冬チャリで最も大切なギアはインナーである，と思う．
そのインナーの中でも，本ブログでお薦めしていたのがこれ．

finetrack ファイントラック メンズ スキンメッシュロングスリーブ

去年の冬に買って，今年２シーズン目．
汗冷えがほぼ解消され，実に快適．
肌もサラサラ．
大満足だった．
すっかり気に入ってしまったので，同メーカーの夏用ノースリーブタイプも購入した．

ファイントラック パワーメッシュ ノースリーブ FUM0816 ブラック L1 ドライレイヤー S

真夏の炎天下でライドする時，半袖ジャージの下にこいつを着用．
冬の長袖とは素材が異なるように見える．
グローブのインナーと同じかな．

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201

というわけで，ファイントラックのインナーはKazchariにとって，冬も夏もかかせない存在だったのだが．．．この冬はどうも様子がおかしい．

ヒルクライムや平地ライドで汗だくになった後，結構な時間が経っても汗がなかなかひかないのだ．
以前はこんなことはなかった．
インナーの下に手を入れても，常に素肌がサラサラだったのだが，そのような感覚は失われて，ベタっとしている．

早速ネットで原因を探る．
するとこういう記事が見つかった．

登山の汗冷え．ミレードライナミックとファイントラックを比較！

なんと！　ファイントラック製のインナーは消耗品という報告！
そして，発汗作用の寿命を延ばしたければ，専用の洗剤を使って手洗い，乾燥後はアイロンをかけろとある．

たぶん説明書にはそのように書いてあったかもしれんが，そんな面倒くさいことやってられんわ！（ダメだこりゃ）

つーことで，性能低下はKazcahriの気のせいではなかったことが判明．
手入れを十分してこなかったため．
ただ，丁寧に扱っていても劣化は避けられないようだ．
非常に高価なシャツゆえ，ちょっとコスパが悪いかも．

また，同記事にて「ミレーの方はあまり気を使う必要なし」とあったので，先日のAmazonセールで安くなっていたので，試しに購入してみることにした．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

まごうことなき変態ウエアの代名詞．
シャツはまだマシ．
パンツ側を人前で見せるのはかなりの勇気が必要．

届いたので開封．

ファイントラックとの比較．

もうご覧の通り，穴の密度というかスケスケ感が全く違う．
ミレーの方が荒い．
くさりかたびら的なアミアミ．
先ほどの記事にある通り，速乾に関する理論が異なるということか．

ミレーの肌触りはあまりよろしくない．
チクチクする．
敏感な人は気になるかも．
ちなみに重量はミレー150g，ファイントラック60gである．

で，先日のライドで着用してみた．

白いけど青い池ライド

ほぼ平地ライド，かつカフェ休憩という低負荷ライドだったが．．．えー，それなりに汗をかき，汗冷えも感じました．
ファイントラック・メッシュ着用時のライド時よりは快適だったものの，正直，期待していたような速乾効果は得られなかった．

まとめるとこんな感じ．

新品のファイントラック　＞　ミレー　＞　２シーズン目のファイントラック

はい．
ということで，「重い」「肌触りに問題あり」というデメリットがあるものの，少々手荒に扱っても性能が落ちないという点にて，今買うなら「ミレー」の方がおすすめ．
もう少し検証を重ねると評価が変わるかも．

ただし，ファイントラックのインナーには後継製品が出ているようだ．
こちらの耐久性はわからない．

ファイントラック(finetrack) ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

ただし，こうした製品の話はともかく，ファイントラックには「山写」事件における企業としての態度に疑念がある．

検証③山写氏の関連企業に責任があるのか考えてみた

当事者の「山写」氏は雲隠れ状態だが，ファイントラックも（Kazchariの知る限り）何の声明もだしていない．

大々的にマスコミに取り上げられたわけでもなく，山岳会や写真業界というミニマムな世界でのスキャンダルだけに，それほど大騒ぎになっているわけではない（栗城氏の件が別格）．

しかしながら，今後，Kazchariがファイントラック製品の購入を検討する際，この「山写」事件が頭をよぎってしまうのは間違いない．

おっ，この図式って某五輪委員会長の大失言以降の，消費者のスポンサー企業への反発に近いものがあるなぁ．

現状，それほどでもないがやがて不買運動に発展するかも．．．

2021/2/7 Sun

たまには人と話すのも悪くない．

Snow Showers, -6°C, Feels like -8°C, Humidity 63%, Wind 2m/s from E

今日は一日フリーデイ．
家からファットででかけると，楽しくない，かつ命がけな道を通ることになるので，「美味しいとこだけライド（今年）第三弾」することにした．
つまり，まずクルマで美瑛市内へ．
そこからファットくんでスタートして，冬の「青い池」を目指すことに．
気温やや高め（それでも氷点下）．
天気は．．．曇っているけど時々陽がさす．

先日のAmazonセールで買った新兵器を投入．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

これまではライバルメーカーたるファイントラックのメッシュインナーを使っていたのだが，最近その発汗効果が薄れてきたため，ミレー製を試してみることに．
そこに至る顛末と使用レビューは後日アップ予定．

さて，美瑛のスポーツセンター着．
前輪を装着して出発．

家からお菓子をリュックに詰めてきたので，補給には困らないでしょう．
まっすぐ目的地を目指す．
それにしても，さすが美瑛，クロカンが盛んなのか，スポーツセンターのグラウンド，河川敷の雪に埋まったサイクリングロードも，そのコースになっており，スキーヤーがたくさんいた．
あのコース，ファットで走りてぇ．

つーことでサイクリングロードが使えるわけもなく，幹線道路へ．
旭川と違って除雪が完璧．
まるで滑走路の様．
クルマも十分距離を空けて抜いてくれるので安心．

風も微風．
ただ，山に向かっているのは確かなので，２～３％の勾配が続く．
さらに雪の抵抗．
やはり夏とは消費ヒカロリーが段違い．
やがて，針葉樹エリアへ．いいねぇ．

カチコチアイスバーンにスパイクが食い込む．
日曜日なれど交通量少な目．
たぶんレンタカーが少ないのだ．
観光業で生計を立てている方々には申し訳ないが，チャリで走る身としては安心感が違う．

そして道の駅「ビルケの森」へ．
トイレ休憩．
ここの周囲でもクロカンコースやら，スノーモービル体験アトラクションを実施している．
ここのコースもファットで走りてぇ．

さらに進んで「青い池」着．
今年からかな？
広大な駐車場が整備されて，”有料化”された．
ちなみにチャリは無料っつーか，こちらからではなく，（夏は）サイクリングロードから直結している．
ホンマ，昔は知る人ぞ知るスポットやってんけどなぁ．

しかし見事なまでにクルマが停まっていない．
そらそうだ．
「積雪のため青い池は見れません」と書いてある．
料金所の人のクルマが数台．
もちろん，観光客も皆無なので，ファットくんでスロープを登り，池のすぐそばまで行ける．

はい，「白い青い池」でした．
やはり，この時期は夜のライトアップがメインイベント．
周囲にバカでかい照明設備が立てられていた．
さすがに点灯時間まで待つわけにはいかない．
つーか，帰りの路面状況を考えると，クルマでも訪れるのを遠慮したい気もする．．．

幹線道路に出て，もう少し上まで登るかと思った頃，いきなり吹雪いてきた．
こりゃたまらんと，美瑛市内に戻ることに．．．
ほぼホワイトアウト状態．
めずらしくフロントライトも点灯．

視界も悪く，身体も冷えてきて，腹も減ってきた．
耐えられないほどでもなかったが，せっかくなので，久々にちゃんとしたカフェで，温かい料理を食べることにした．
入店したのは「BIRCH」さん．
約15年ぶりぐらいかな．
オートバイでヨメさんと来た記憶がある．

料理も美味しかったが，何より，ご主人とのチャリ談義が楽しかった．
ブルベおよびファットつながりのKさんやOさんのことも，もちろんご存じで，”良い意味で”狭い世界やなぁと実感．
１時間以上も長居してしまった．
ファットバイクを強烈にオススメしてお暇．

吹雪きもやんで，太陽が顔を出す．
この瞬間は本当に美しい．
頭の中ではウルトラセブンが太陽エネルギーを吸収するシーンと，あのBGMが流れる．

やはり，このクルマを使った「美味しいとこライド」は良い．
この時期の外ライドで楽しめるのはせいぜい４時間ほどやしな．
実に効率的．
さて，次はどこに行こう．

2021/2/6 Sat

頭を冷やすな．

当然のことながら，冬チャリは寒さとの闘いである．
とは言え，オートバイのように「ひたすら厚着をする」「カイロなどで温める」ではまずいことになる．

発汗量が半端ないからだ．

特にヒルクライム.
登りは汗だく．
薄手の長袖ジャージで十分．

ところが下りは．．．極寒地獄．
登ったままの装備で下ると間違いなく逝く．
先日の旭岳クライムでは，頂上でインナーを着替え，ユニクロのライトウエイトダウンを着，さらに電熱ベスト着用で下ったが，それでも軽く死んだ．

美味しいとこだけライド(旭岳編)

根本的に，厳冬期にチャリに乗る方が間違っている？　全く持ってその通り．
なので，できれば「下りて登る」を推奨．

十勝岳アタックライド！

帰りに温泉入れば極楽．
風邪もひきにくい．

ヒルクライムは極端だとしても，平地走行ですらそこそこ汗はかく．
これまでもちょこちょことKazchari的レイヤードを書いてきたが，今日は頭部の話．

今回新兵器を投入．
それがこれ．

おたふく手袋 インナー BTイヤーマフ 迷彩 JW-116 【メンズ】

ガチな走行ではなく，職場への通勤用（ノーヘル）なので耳の防寒が大事．
これまでは，15年以上前に買ったメーカー不詳のこれを使っていた．

小型薄型軽量，未使用時はコンパクトにまとまるので重宝していたのだが，経年劣化でゴムパーツが割れた．
瞬着でごまかしていたがそろそろ限界．
ゆえにイヤーマフを新規購入した．

メーカーは，質・値段のバランス最高の（チャリダーは）みんな大好き『おたふく手袋』である．
全３色だが，ブラックだけ少し高い．
ゆえにKazchariはネイビー迷彩を選択．770円．

どういう構造なのかよくわからんが，左右をつなぐバーのところがねじれてコンパクトにできる．
また引っ張れば伸びるので，サイズ調整も容易．
もちろん，耳にあたるところはフカフカである．

実際に使用したところ，まだ新しいせいか少々キツめ．
よく言えば，落下する心配は皆無．
もちろん，サングラスとの併用も可．

次に通常のガチ走行時の頭部防寒について．
まずはヘルメット．
いわゆるチャリ用の穴あきヘルメットは，サイズやや大きめ（Lサイズ）の，これまたコスパ最高のdhb製を着用．

dhb – R2.0 ロードヘルメット

少し重いかも．
今はもう売ってないようだが，こちらのdhb製も使用中．

おわかりいただけただろうか？　このヘルメット，あのKASKのOEMなのである．
それでいて，4000円程度で買った記憶が．．．
やはり自転車用品は海外通販が最強．

これら２つは夏でも使えるが，次のヘルメットは完全に冬仕様．
なんせ，本来はスキー/スノボ用．

なんとゴーグル付きで7299円！（2017年当時）

ただし，この通常タイプのゴーグルは走っているとどうしても曇ってしまうので結局使っていない．
通常のサングラスで運用．
この手のミラーレンズって吹雪いたら何も見えなくなるねんけど，スキーヤーのみなさんよく使ってるなぁ．
単にこいつが安物なだけ？

この耳あてとベンチレーションシステムはチャリでも非常に助かる．
もちろんGoProマウントは後付け．

とまぁ，ゴーグルの件を除けば，その安全性からも非常に優秀なヘルメットなのだが，難点は．．．重いこと．
単体で460gもある．
先ほどのdhbが280gなので，その差180g．

頸コリ持ちのkazchariとしては，なかなか許容しにくい重さである．
オートバイ用のヘルメットに比べたら全然軽いけどな．

つーことで，結局通常のチャリ専用ヘルを使うことが多い．

さて，お次はヘルメットのインナーである．
いわゆるバラクラバ（目出し帽タイプ）が良い．

ネックウォーマー バラクラバ 目出し帽【最新昇級版・裏起毛・零下30℃防寒】

暖かいし悪くない製品なのだが，チャリで使う場合，頭部を覆っている部分の汗がなかなか乾かない．
それこそヒルクライムなんてしようものなら，ビシャビシャとなって寒い．

よって，Kazchariイチオシ品はこれ．

KOMINE 09-016 Fleece Face Mask / 防寒フリースマスク

口元周辺はフリースだが，頭部はポリエステル．
厳密に言うとバラクラバではないのかもしれんが，激しいライド後もフリース部はともかく，頭部が汗で濡れることはない．
耳の防寒も問題ない．
元々はオートバイ用なので，あのゴツいヘルメットをかぶることを想定しているのだろう．
それがチャリにも適合する．

写真だと色あせて見えるがブラックです．

つーことで，厳冬期チャリ頭部レイヤードでした．

2021/2/3 Wed

「歯と目だけは大事にしとけ」が口癖のKazchariです．

今日は少々辛気臭い話題．
ようやく歯のクリーニングが終わり，二週間後の再評価を待つことになった（どきどき）．

年末からほぼ週二のペースで通い続けた歯科医．
その間，親知らず１本抜歯．
「スプラッター歯石除去」によって，歯肉炎が劇的に改善し，出血がなくなった．
年始に激痛が走った左上奥歯には，まだ“浮いている感”があるが，とりあえず痛みはなくなった．

で，次は目である．
こっちはさすがに治せない．

近視・乱視は年々じわじわと進んでいるように思う．
今夏の免許更新時の検査が今から怖い．
両目ならなんとか0.8はクリアできる．．．と信じてる．

むしろ，現状一番の問題点は老眼である．
小さい文字が読めなくなった．

ファットバイク用のキーチェーンは，こいつを使っている（赤白）．

使い勝手は良いのだが，いかんせん番号窓の字が小さい．
特に夕方以降は最悪．
光を，光をよこせ！

ここは遠近両用メガネとやらが適切なのだろうが，Kazchariはコンタクトユーザーである．
遠近両用のコンタクトレンズもないわけではないが，非常に高価．
そこで裏技（というほどではないが），コンタクト+シニアグラスの組み合わせを試してみることにした．

ちょうど，先日Amazonの月一セールがあった．
お試しということで，安めのこいつを購入．

このメーカー，色が豊富で全力でこちらを悩ませてくる．
結局「常時かけるわけじゃない」「他のカラーより100円ほど安い」「紛失時に見つけやすい」という理由で派手目なライトグリーンにした．
度数は，シニアグラス初心者なので，とりあえず＋1.00で．

早速，届いたので開封．
つーか，ボックスではなく普通の封筒（しかもスポンジなし）で配送．
壊れようがない，ということ？

Amazonの商品画像よりもかなり渋めの緑でした．
ライトグリーンというより抹茶に近い．
和風だ．
ケース裏面には，

このように，最適な度数が確認できるチェック表もついている．
そやね，ホンマは実店舗で選ぶのが正しい．

ケースから出す．

ツルの部分がくるくる曲がってレンズを覆う仕組みになっている．
つまりハードケース要らずの構造．
よくできている上に，変形ギミックもカッコ良い．

トランスフォームで実用形態へ．
上下逆さまでも問題なく使える．
まぁ，シニアグラスってよく考えれば，顔にかけられる虫メガネやもんな．

つーことで，早速，細かい字を読んでみる．

おおっ！と声が出ましたよ．
読める読める．
コンタクト+シニアグラス作戦，大成功である．

これでやっと，先日買って放置していた念願の『RGジオング』が作れそうだ．

Amazonのレビューを見ると「複数買って各部屋に置いておく」という運用もあるようだ．

納得．

今度は，ウルトラセブンっぽくレッドで攻めるか．

ジュワ！

2021/1/23 Sat

デス・ドライブ！（亜空間飛行ではない）

Snow Showers, -10°C, Feels like -13°C, Humidity 45%, Wind 2m/s from SE

ここ数日まとまった雪が降らない．
太陽が出ている．
そして最低気温が低い．
導かれる結論は．．．そう，超最悪のアイスバーンである．

今日は『RGジオング』の発売日．
言わずもがなの人気ガンプラである．
予約戦線に敗れたため，これはぜひ手に入れたい．

RG 1/144 ジオング

昨夜も近所の「100満ボルト」にチェックしに寄ったのだが，まだ並んでいなかった．
発売日を厳守することにした様子．

で，今日はまず「100満ボルト」に行って，売り切れていたら旭川市内の家電屋や模型店を回るつもり．
目的があるとモチベーションが上がるな．
スタンプラリー的な？

で，今朝もキンキンに冷えておる．
10時の開店に合わせて家を出る．
もちろんファットくん．
JRの踏切を越えると国道がある．

交通量が多いので横断歩道用信号のボタンを押す．

青になったので渡るが．．．なんと左側から自衛隊車両がつっこんできたぁ！
向こうもこちらに気付いているが，ブレーキを踏んでもアイスバーンで滑って止まれないっ！

Kazchariの前を通過できると判断したのか，そのままアクセルを踏んで加速．
衝突は回避された．．．けど，この自衛隊車両，完全に信号無視である．

「ふー助かった」と思って進むKazchari．

すると，なんと先ほどの自衛隊車両の後続一般車もアイスバーンで止まれず，突っ込んできたぁ！
ここでファットくんのブレーキをかけると，こっちがすっ転ぶと判断し，逆に加速っ！
間一髪，Kazchaiが走り抜けた後，一般車がブレーキをロックさせながら通過していった．．．

これはさすがにやばかった．
スノーライドも３シーズン目だが，マジで最大級の危機やったな．
滅多に使われない歩行者信号なので，車両側もすっかり油断していたのだろう．

みなさんもお気を付けください．

で，あらためて気を引き締めて「100満ボルト」に乗り込む！
”いかにも”なヲタクルックなにいちゃんやおっさんが既にうろうろしていた（オマエモナー）．

新製品棚を覗くと，残り３つ．
無事Get！
さすがの人気商品．
割引なしの6050円ポッキリでした．

さすが『ジオング』！
一世帯一個限り！
足はついてないけど，箱の大きさが半端ないぜっ！

で，最初の店であっさり買えてしまったので計画変更．
一旦家に戻り，装備を整えてからあらためてライドに出かけることにした．

天気が良い．
山も美しい．
東神楽の市内に入る．

当たり前だがチャリは車道を走るのがルール．
しかし，この時期，真面目にそれをすると命がいくらあっても足りない．
ましてや先ほどの一触即発．
歩道が除雪されているなら，そこを走る方が自分もクルマもWIN-WIN．

とりあえず山方面に向かう．
いつもの忠別川サイクリングロード沿いの道なのだが，時々河川敷の雪捨て場へつながる道ができている．
ちょこちょこ寄り道．
鉄柱を見るとエヴァが想起される．

こんな感じで遊んでいると，あっという間に12時．
腹が減ったので補給．

上げ底，パッケージ詐欺などで評判の〇ブンイレブン．
今日は焼うどん．
味は好みなのでライド時は割と立ち寄るけど，噂のトンデモ容器にあたったことないなぁ．
気付いてないだけ？

ダムまで行くかとも思ったが，どう考えても時間がない．
夏の距離感覚が抜けてないのは恐ろしい．
結局，往路とは別ルートで帰宅することにした．
するとこれまた面白い道を発見．

ここまではなんとか．
この先は4.0インチのタイヤだとズブズブ埋まり，押し歩きとなる．
さすがにそこまでするアドベンチャーの余裕はない．

幹線道路に戻る．
歩行者ゼロの歩道を走る．
ところどころ10cmはタイヤが埋まる．
ファットくんなら大丈夫．．．
と思ってたら反対車線の車道を，ママチャリ＋段ボールのおっちゃんが快走．
テクニシャンなのか，命知らずなのか．．．

空港周辺の道路は車道も歩道も除雪が丁寧にされている．
新コロのせいで，飛行機の便数も激減している．
「こんな良い天気の日に，飛行機が見えたらなぁ．．．」と思っていたら，なんと離陸シーンに遭遇．
タイミング悪く，カメラ間に合わず．

さぁ，後は家までの直線．
歩道はない，もしくはあったとしても除雪されていない道となる．
比較的クルマの少ないルートを選んだ．

最高だ．
正にスノーサイクリングの醍醐味のような道．
しばらくこうした道が続き，少し広めの道路に出たところで悲劇が．．．

えーこれは転倒からの復帰直後の写真である．
はい，見事にコケました．
ご覧の通り，道路の中心は雪が融けてアスファルトむき出し．
下り坂で，チャリはなるべく左を走ろうと寄った所，凍結部分の段差にタイヤをとられ，そのまま路肩の雪だまりに突入．
幸いケガはなく，太ももが無理にひっぱられた程度．
後続のクルマが転倒を見て，びっくりして停まりかけてた．すいません．

そう，スパイクタイヤと言えど，並行する段差を乗り越えるのはさすがに苦手．
やばい道路とわかっててんけどなぁ．

この後は慎重に慎重を重ね，さらに道を選び．．．

なんとか帰宅．
イテテ，やはりどこか打ったかも．．．

この後，息子の習い事の送迎のためクルマで出かけたけど，いやまぁ，あちこちでスリップしまくり．
目の前で軽自動車の横転事故も見た．
今日はJAF大忙しやな．

正に，デス・ドライブ日和！

2021/1/21 Thu

眺めるだけでは満足できない？

先日，TREKからとあるメルマガが届いた．
そこにはこうある．

「Project One一部ペイントスキームの終了のご案内」

その中に，ICONの「Chrome Pearl」が含まれていた．

とうとうか．．．
実はこのカラー，以前も一度終了告知があったのだが，「日本の皆様からのご要望により」継続した経緯もある．
赤白という日の丸カラーは日本人の心に刺さるのだろうか．

雑誌で，このカラーを初めて見た時の衝撃は忘れられない．
元々他のメーカーのバイクとは一線を画すMADONEの超絶かっこよいデザイン．
それをさらに鮮やかに彩るキラメキのパールカラー．
人気もあるのか，実車もよく見かけた．
ガラスコーティングされたそれはもう期待を裏切らないカッコよさ．．．

「ほっ欲しくてたまらん．．．」と思いつつも，今まで購入を躊躇してきた．

なぜか？

（１）高い

言うまでもなくこのカラーはP-1限定．
アップチャージ代だけで13万上乗せとなる．
さらにホイールのグレードも上げると税込み130万円近くになった（SLR7）．

（念のため）自転車の値段ですよ．

しかもペダル別売り．
ちなみに130万あったら，KAWASAKIの『Z900RS』が買える．
さらに言うならSUZUKIアルトの一番低いグレードが120万円だ．

狂気の沙汰．

まぁ，今のDOMANE SLR7も93万円だったので，何をいまさらの感もあるが．

数ヵ月前の記事で「家の中の不用品をヤフオクで処分して資金集め」とかなんとか書いた覚えもあるものの，それで得られる収入はたかが知れている．
“ヤツら”が来るほどの利益はない．

（２）重い

自転車の醍醐味はロングライドとヒルクライムにある（と勝手に思っている）．
そしてKazchariはちっちゃいおっさん（161cm，58kg）．
なのになぜ，平坦スプリント向けの重いエアロロード？
だまってEMONDAにしとけって話．

しかし．．．やはりデザインがなぁ．

MADONEのかっこよさは圧倒的．
いくらEMONDAが2020年モデルでエアロ化したとは言え，やはり違う．

（３）サイズ

メーカーのカタログ写真などに用いられる写真は，欧米人の平均身長180cmぐらい？に合わせたサイズが使われることが多い．
しかし，我らモンゴロイドは小柄かつ短足．
小さめサイズ（50とか52）となり，スローピングがきついわりに，シートをあまり高い位置にはできない．
結果，全体的にひしゃげた形に．．．
納車時に，あれ，何か違う．．．と気付く（DOMANEもそうでした）．

とは言え，泣いてもわめいても「Chrome Pearl」カラーのMODONEを注文できるタイムリミットが“今度こそ”近づいてきている．

そういや，今の愛車，DOMANEのカンチェラーラカラーの時も駆け込み発注やったなぁ．
我ながら限定に弱く情けない．．．

つーことで，上記の条件と冷静さを天秤にかけながら，各種サイトを眺めては購入を悩む日々．
そこで，偶然見つけたのが，以下の個人ブログ．

ずぼらなオイラがどこまで続けられるのかブログ!?

この方もP-1でMADONEを注文し，現在納車待ち．
MADONEについて，けっこう細かい所まで調べている．

褒めるだけではなく，ISO SPEED構造の弱点についても言及．
それに最新エアロハンドル「Aeolus RSL VR-C」の選択ができないとか，よく気付くなぁ．
そういやいつの間にか，超軽量フルカーボンサドルもP-1で選択できなくなっている．
世界的部品供給難の影響が出ているのか？

MADONEの廃盤についても記載あり．
やはりSpecializedのTARMAC同様，軽量エアロに統一されていくのだろうか．
つまり，純粋なエアロロード，細かく言うなら快適な乗り心地のエアロロードを手に入れる最後のチャンスともいえる．

ああ悩む．

先日読んだ出口治明氏の『還暦からの底力』にもこんな悪魔的記述が．

「迷ったらやる．迷ったら買う．迷ったら行く」

MADONEの性能を十分に引き出すには体力が必要．
「人生，今が最も若い」と考えると，今乗らなきゃいつ乗るのの世界．．．

欲しい～　乗りてぇ～　部屋に置いて眺めまわしてぇ～（変態）
このバイク，それくらい美しい．

おそらくギリギリまで悶々とした日々を過ごしそう．

【1/22追記】
今日になって，P-1から「Chrome Pearl」が消えてました．．．さらばっ！

2021/1/18 Mon

似合うか似合わないはおいといて，

Kazchariはド近眼である．
現在0.00．．．なんぼか．

高校生までは両眼とも視力2.0と，めっちゃ良かったのに．．．
大学に入ってから電車通学となり，読書に目覚め，揺れる社内で文庫本を読む様になってから一気に悪化（昔の文庫本は異様にフォントサイズが小さい）．

しばらくはメガネだけで生活していたのだが，やがてコンタクトをするようになった．
理由の一つは病院での仕事上の便宜．
患者さんの移乗介助をする際に邪魔になるため．

当初はハードレンズを使っていた．
ハードは，経験のある方も多いと思われるが，ゴミが入った際の痛みは半端なく，正に七転八倒の痛みが襲ってくる．
さらにはドライアイになりやすいのか，装着時間が長ければ長いほどゴロゴロ感増加，さらには充血，おまけにいきなり外れて失くすなど，デメリットだらけだった．

一方のソフトレンズも目に悪影響があるだの，煮沸消毒が面倒などのネガティブ要素がやたら流れていたなぁ．あれはなんだったのだろう？

そこへ登場したのが2週間使い捨てのソフトタイプ．
ようやく装着感良好で充血もしにくく，コスト的にもまぁ満足いくモノが普及し始めた．
以後，30年近くこのタイプを愛用している．

ちなみに，Kazchariはジョンソン＆ジョンソンのアキュビューを買っている．

2ウィークアキュビュー（6枚入）　×2箱【処方箋不要】(2week) コンタクト

さすがにレイシックに挑戦する金と勇気はない．

さて，コンタクト問題がとりあえず解決してからは状況に応じてサングラスをするようになった．

【オートバイ】

旭川に越してからは，あまり乗らなくなったオートバイだが，乗車時は必ずサングラスを装着している．
昔からジェットヘル+シールド愛好者なので，不要と言えば不要なのだが，サングラスがあった方がゴミや風を防ぎやすい．
それにシールドをハーフクリアにすると，昼間の眩しさはサングラスで，夜間ではシールドのみにするという手段も使える．

【自転車】

これはもう必須．
ロードバイクに乗りはじめた頃はAmazonにて1000円程度の廉価品を使っていた．
見え方に特に問題があったわけではない．
しかし，Domane購入後（2016年）は，チャリ趣味にのめり込む様になった（ようするにヲタク化）．
すると，使えれば何でも良いという考えではなくなり，サングラスと言えば．．．のOAKLEYが欲しくなってしまった．

ご存じの方も多いと思われるが，OAKLEYは非常に高価である．
正直，オールプラ製，矯正なしのただのサングラスが３万円とか信じられない．
もちろん，デザイン・機能は折り紙付きなのだが，なかなか手が出にくかった．

しかし，Kazchariはとうとう知ってしまった．
自転車機材海外通販の現状を．．．

【Wiggle】

【ProBikeKit】

バイク本体，ウェア，周辺機材などなど，どれもこれも日本で買うのがバカバカしいぐらい安い．
送料もサイトごとに若干差はあるものの，一定金額以上買えば無料．
顧客数が多いためか日本語対応サイトも多い．
商品に何か問題があった時も日本語でOK．
実際，一度購入した心拍センサーに不具合があり返品したが，その対応もスムーズだった．

通販の場合，ウェアのサイズ感がわかりづらいデメリットもあるが，実際に購入した人のレビューやブログを読むと，推測は可能（後は博打）．

海外通販ではさらに２つほど注意事項がある．
一つは到着が遅いこと．
これは仕方がない．
それでも２週間以内には大抵届く（経験上）．

もう一つは関税がかかること．
いわゆる16666円ルールですね．
これを超えると到着時にいくらか税金を支払わなくてはならない．
複数買いの時には気をつけましょう（分けて買う）．

つーことで，Kazchari所有のOAKLEYは全て海外通販で買った．

この中で，自転車用として初めてサングラス購入を考えている人におすすめなのは，やはり「JAWBREAKER」．
スキーゴーグル並みとは言わないが，視界の広さがウリ．
それに，交換用レンズの種類が豊富．
売れ筋だけあって，本家OAKLEYだけでなく，サードパーティからもレンズが発売されている．
特に，朝，夜，トンネルなど，光（日光）の強さが変化するライドでは調光レンズが良い．
実際，KazchariもJAWBREAKERのレンズを調光タイプに入れ替えている．
このレンズはサードパーティ製だ．

「JAWBREAKER」はカラバリも豊富だけど，あまり派手なのにするとウェアやバイクの色とのコーディネートの問題が出てくる．
気にしない人はええけど．

また，OAKLEYもタイプによってはアジアンフィットがある．
しかし，顔の形状って民族差以上に個人差が激しいと思われる．
よって，実物で試さず，通販で買うのはいずれにせよギャンブル．
OAKLEYなので，合わなかったらヤフオクで売れるかも．．．

Kazchariは自転車用以外でも１本だけ所有．

「TAILEND」というモデル．
クルマのダッシュボートに常備．
丸レンズの持つ怪しげな雰囲気が気に入っている．
今では絶版かな．
OAKLEYの丸レンズモデルは期間限定が多いな．

というわけで，チャリライドでは基本的にOAKLEYを使っている．
しかし，300km以上のブルベでは，メガネ+バイザー付ヘルメットをチョイス．

12時間以上のライド，ましてやオーバーナイトになると，コンタクトは辛い．

そして，OAKLEYが使いにくいのは，まさに昨日のようなスノーライド時．
晴天時は雪の反射がまぶしいので調光レンズや偏光レンズがありがたいのだが，吹雪時はクリアが良い．
最悪なのは調光レンズで，白⇒日光強いと判断してしまうのか，レンズが濃くなり視界最悪となる．
平地はまだ良いが，ダウンヒルで雪のわだちにつっこんで．．．転倒する．

結果，通勤でも使っている格安サングラスを使用．
この手の安物はレンズが付属しているが，雪道だと薄いブルーレンズが良い．

快晴時でもあまりまぶしくない．
あれ？　OAKLEYを散々褒めといて，結局は原点回帰か．

最後に余談．

海外旅行時もサングラスは必ず持参している．
ここのところダイビング旅ばかりのせいもあるが，南の島の日差しは強い．
そして小型ボートにてポイントに向かう途中は塩水がかかりまくる．
また，落下や踏みつけなどのアクシデントで高価なOAKLEYを壊したくない．

陸上でも有効．
あくまで噂レベルだが，治安の悪い街でターゲットにされないために，サングラスは有効らしい．
悪人は目を見て，こちらの力量を測っている．．．との話もある．

そこでまたしても先ほど登場したてんこ盛りグラサンが活躍．

というわけで，壊したり失くしたりで，同じものを３回ぐらい買っている気がする．
確かに耐久性は問題．
先代は使用中にツルの部分が折れた．
まぁ，OAKLEYに比べると扱いがぞんざいやしね．

それでも，このコスパ，中華製恐るべし．

2021/1/17 Sun

馬鹿なっ！完全防寒のはずだっ！

Partly Cloudy, -12°C, Feels like -12°C, Humidity 56%, Wind 1m/s from SSE

ほぼ一年ぶりの冬期旭岳クライム．
前回は寒くて吹雪いて軽く死ねました．

激闘！旭岳アタックライド！

天気予報によると平地も山頂も快晴っぽい．
ただし，昨日に比べると気温ダダ下がり．
昨年の反省を踏まえ，防寒対策を入念に行うこととした．

クルマにファットくんを積み込み，10時前に出発．
最短距離にてデポ地，東川町の源水公園に向かう．
水タンクを大量に積んだクルマが10台ほど停まっている．
この寒いのによく来る．
飲食店やってる人たちかな？

前輪を装着．
ありゃ，登り用の薄手のグローブ忘れた．
まっ，いいか．下り用の厚手のを使おう．
ゴールのビジターセンターにストーブあるし，そこで乾かせば．．．（甘かった）

ファットバイクに興味津々のおじさんに見送られ出発．
そうそうこの風景．

あれ？　何か大事なものを忘れているような．．．
マグボトル（水道水入り）忘れた．
いったん引き返す．
これで３kmほど距離追加！

そう，この時期普通のプラボトルだと凍結してしまい，水が飲めないのだ．
ゆえにマグボトルを使っているのだが，今日のようなヒルクライム中に暖かいものは遠慮したい．
結果，ただの水道水が入っている．
ついでに色は派手な方が良い．
雪の中に落とした時に見つけやすい．

改めてヒルクライム開始．

当然だが日陰は暗い．
路面はカチカチ．
最近雪が降っていない分，スパイクが刺さって走りやすい．
先週の十勝岳よりコンディション良し．

ゴールのロープウェイ乗り場までは約10Km.
第一チェックポイントは名物ガマ岩．
だいたいここまでで４Kmぐらい．
昨年とは道も天気も大違い．
実に快適．

旭岳は２kmごとに標識がある．
心が折れるか，もうここまで来たかと思うのは体調次第．
今日は割と楽．
心拍も150台．
まぁ．夏のロードだとタイムアタック狙いになってまうしな．
写真も撮らないし．

途中で現れる白樺林．
斜光が美しい．

なんだかんだで旭岳温泉到着．
みんな大好きビジターセンターに寄ろうとするも．．．

なんと閉鎖中！
一時的なら良いけど，向かいに新センターが既にできている．
ひょっとしたらこのまま廃棄されるんかなぁ．．．

で，無事ゴールのロープウェイ乗り場着．
タイムを気にしなければ余裕（好天のおかげ）．

汗冷えで寒い寒い．
建物内に逃げ込む．
カロリー補給で「いももち」300円也をオーダー．美味し．

さて，ここで今回の秘密の作戦．
ダウンヒルに備えインナー類を着替える．
さらにユニクロのダウンベストを装着．

身体が乾いた所で，オープンしたての新ビジターセンターにも寄ってみる．
大雪山に生息する生き物の剥製がたくさん置いてある．
その他，スキー・スノボのコース情報もリアルタイムで表示されている．
確かに．．．前のセンターとは充実度が違う．
缶コーヒーでくつろぐ．

さぁ，いよいよダウンヒル．
前回は吹雪＋低温のためマジでやばかった．わだちで転倒するし．．．
今日は防寒に関しては完璧のはず．
そしてスピードも抑え気味に．．．

２Kmほど下るものの．．．あぁ寒い～もう限界．
特に手が寒い．
ここで替えのグローブを持参しなかったことが裏目に．．．
たまらず，最後の砦．
電熱ベストを着用．
その熱で手をしばし温める．
マジで凍傷になるかと思った．
頭の中に電熱グローブが浮かぶ．．．（持ってません）

高いなぁ．．．
電熱系と言えば「電熱ゴーグル」も検討中．
今日は吹雪いてないからいいけど．
こいつが評判いい（が，高い）．

それとも人身御供でこいつを試すとか．．．

と，寒さから気をそらすため妄想していると，ようやっとふもと着．
途中で写真を撮るために一度降りたけど，指だけでなく身体がガチガチで動かん．

余裕があったら天人峡方面へも行ってみようかと思っていたが．．．無理．
源水公園に戻ると速攻でクルマに潜り込み，暖房最強に．
震えがとまらん．
いやぁ，いちびって家から走らなくて良かった．
これぞ美味しいとこだけライド！（そうなのか？）

ヒルクライム時の防寒に関してはまだまだ検討の余地があるなぁ．．．

2021/1/16 Sat

あちこち雪崩状態．

この時期には珍しいプラス気温．
実はあまりありがたくない．
クルマにせよ，ファットバイクにせよ，融けた雪がザクザクで走りにくいことこの上ない．

とは言え，風がやや強いものの天気良し．
本来であればファットくんでスノーライドを楽しむところだが，今日は大事な用事がある．
そう，毎年恒例のDomaneくんをオーバーホールに出す日なのである．
今年はブルベが軒並み中止＝雨中ライド少な目（ゼロではない）だったので，別に出さなくてもええかなぁ．．．と思ったりもしたが，やはりプロのメンテを受けて，安心して走りたい．

さて行きつけの『クランカー』さんの開店時間は11時．
その時間まで，まず「Amazon Prime Video」にて，『五等分の花嫁フォルテッシモ』．．．ではなくて『ダブルインテグラル』を観る．

五等分の花嫁∬

なんやこの意味深なタイトル．
目下Kazchari家では，中二病の娘とヨメさんがこのマンガにはまっていて，既に原作読了済みのKazchariは，「ほれほれ，犯人（花嫁）は誰や？あててみぃ」といつもからかっている．
面白いのは二人とも，五人のうち毎回違うキャラを答え，かつ”真犯人”を見事に外してくる．
作者の思惑にはまっとるのぉ．
ちなみにヨメさんの性格は５番，娘は３番っぽい（適当）．

もう一本．

呪術廻戦

こちらは２クール目突入．
小ネタが面白い．
大傑作か，と言われると．．．『鬼滅』ほどの人気は難しいと思われる．
OPはともかく，EDは前の方が良かったな．

おお，こんなにのんびりしている場合ではない．
今日図書館に返す本が，残り100ページほどある．

藤森かよこ『馬鹿ブス貧乏で生きるしかないあなたに愛をこめて書いたので読んでください。』

昨夜から読んでいるのだが，めちゃめちゃ面白い．
期待以上．
ラノベなみに長い題名だが，中身は超真面目．
基本女性向けとは言え，老年期に差し掛かるKazchariにも十分刺さる内容．

言ってしまえば，日本の身も蓋もない”個人レベルでの”将来像が淡々と描かれている．
自叙伝の体で人生観がつづられているのだが，経済は元より「陰謀論」から「舌はがし体操」まで縦横無尽に筆が走る．
そのぶっとんだ考察からくる諦念に笑えるとともに．．．焦ります．
そしてブックガイドも兼ねている．
しっかり森博嗣の著作が数冊紹介されていて「あっ，同じ星の人」だと感じましたよ．

ちなみに題名は詐欺．
この著者，バカでもブスでも貧乏でもありません．それに．．．バカはこの本は手に取らないと思う．

そうこうしているうちに11時過ぎ．
クルマにDomaneくんを積んで『クランカー』さんへ．
OH予約の際にも言われたが，オフシーズンにも関わらず非常に忙しいらしい．
KazchariのDomaneくんも引き渡しは２週間後になるとのこと．
うーむ．その間Zwiftができん．
まぁ３本ローラーあるしな．

店長曰く，世界的に部品供給がますます悪化しているらしく，新車を注文しても１年待ちはザラらしい．
最長の方でなんと，納車日が”2022年の６月”だとか．うわっ．

他，推測レベルではあるが，どうやらTREKはMadoneを廃止もしくはラインナップを縮小するのではないかとの話が．．．
ようするに，軽量エアロのEmondaがあるので，スペシャのVenge同様，Madoneがその存在意義を失いつつあるのかもしれない．
確かに，TREKのメルマガでも一番人気の「パールホワイト+レッド」のP-1でのカラバリをなくすと書かれていたなぁ．．．

さぁ，Kazchariの時期マシンは何になるのか？

次は昼飯．
例によってお気に入りの『かつや』でがっつりカロリー過多肉．
今月の限定は「胡麻坦々チキンカツ」．
名前通り，辛くて汗だくになりました．健康的だ（おい）．

図書館に寄った後，息子を習い事に連れていくため，一旦帰宅．

ヨメさん，新車（クルマ）を本契約してきたとのこと．
行きつけのディーラーさんのせいか，米20kgやらご当地ラーメンセットやら，非売品のバッグやらのお土産攻勢．
なんでこんなにサービス良し？
これはKazchariも買い替えろとのプレッシャーか！

ちなみに５年乗った赤白のハスラーJスタイル，下取り80万らしい．さすが人気車．

さて，息子を送った後は１時間ほど待機．
待合室は新コロ対策で閉鎖中なので，クルマの中で読書．

出口治明『還暦からの底力―歴史・人・旅に学ぶ生き方』

似た傾向の本が続いているが，先の「バカブス貧乏」本とは方向性，いや目標は同じだが立ち位置がやや異なる．
まだ途中だが，Kazchariにしてみれば，これまたごく近い未来における”自らのふるまい”を示してくれる本．
勉強になり，かつモチベーションが上がります．

途中で暖かい飲み物が欲しくなったので，近くのローソンまで移動．

結局，ペットボトルのブラックコーヒーを買ってセルフレジへ．
パネルを操作しようとするが無反応．
困っていると，レジの方が「ちょっと待って下さいね．今使えるようにしますから」（セルフの意味は？）．
貯まっていたポイントで購入．

となりの有人レジではおじさんが，ストロング酎ハイを大量，かつレジ袋を購入していた．
ローソンのすぐ隣にはドラッグストア（明らかに安い）があるのに，なぜここで買う？

もちろん，店の方針も自由だし，何をどこで買うのも個人の自由ではあるが，今日の読書の影響で，将来について考えこまされていたKazchariにとっては複雑な心境．
優越感とかマウントとかではないが，経済的合理性を気にしない人が多いように見受けられる．

投資家だっけ？　誰かが言ってたな．

「金持ちは100円を100円としては見ない」

常に先を見て，今を生きていこう．