カテゴリー: 心理学

2023/12/2 Sat

スノーライドのコツ

晴れ時々曇り．温度：-8 ℃，湿度：87%，体感温度：-12 ℃，風速：7.3 km/時，風向：S

晴れの休日！
久々のおいしいとこライド（クルマ輪行）にて美瑛に行くことにする．

それにしても，今朝はおそらく今季最低気温．
クルマのタイヤの接地感が全くない．
必然的に制限速度以下で走ることになる（みんなそーしてる）．

それでも下りカーブがヤバかった（千代ヶ岡のバイパス）．
ブレーキ踏んだらタイヤがロック．
ポンピングを繰り返し制御を取り戻す．

案の定，本日はあちこちでスリップ事故だらけだったようだ．
安全第一．

「こういうときは臆病なくらいが丁度いいのよね」

いつも心にカイ・シデン．

つーことで，命からがらいつもの美瑛町スポーツセンターへ．
ファットくんを降ろしてセッティング．

ここは「第３回びえいスノーサイクルフェスティバル」のコース会場でもある．

2024年は1/21に開催．
Kazchariは早々にエントリー！

第２回大会の様子はこちら　⇒　第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

ウェア（アウター）はこいつ．

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さて，本日の目的地は．．．特に決めていなかった．
なるべく交通量が少ないところを目指して走るつもりだったが，期待していなかった美瑛川沿いのサイクリングロードが通れそうな雰囲気．

ちゃんと除雪されているわけではない．
誰かがスノーモビルで走った跡がある．
そこだけ雪がやや固くなっている．
おおっ，走れる！走れるぞ！

ところどころ柔らかくなっているものの無事走破．
一見楽そうに見えたが，そこはスノーライド．
転がり抵抗が半端ない．
まだ数kmの走行にもかかわらず，すでに汗だくである．
むっちゃ効率のいい運動やな．

橋を渡る．
さすがにここから「青い池」までつながるサイクリングロードは未除雪で通行不可．
これも急に降ったせいやな．
いつもなら浅い雪の上を走れる時期もあるねんけど．

仕方なく交通量多めの幹線道路を走る．
幸いまだ雪の降り始め．
歩道が走りやすい．
そう，冬ライドのコツの１つは，可能であればなるべく歩道を走ること．
歩行者？　田舎だと限りなく無人．

と言っても，このまま交通量の多い道路わきを走るのは面白くない．
並行して走る道道にエスケープ．
歩道はなくなるが，クルマの交通もほぼゼロ．

ひたすらまっすぐな道．
前方には十勝連峰．

幹線道路に戻る．
ここは夏でも狭い道なのでやや緊張．
並木道が美しい．

さっきまで晴れ間が見えていたのに「青い池」に着く頃にはすっかり曇り．
なぜかいつもこのパターン．今日は吹雪かないだけマシだが．

で，駐車場である．
しっかり「湖面見えません」との表記あり．
そのせいか駐車しているクルマの数は少ない．季節も季節やしね．

はい．「白い池」でした．

クルマの台数の割に人の数は多め．
耳をそばだてると「中国語」「韓国語」「タイ語」が聞こえた．

ちょうど目の前の家族連れがスマホで写真を撮っていた．
おそらくタイ人．

「ご家族の写真撮りましょうか？」と声をかけたいところだが，タイ語で何て言うんだっけか？（英語でえーやん）
いずれにせよ，二重グローブだったことに気づき（スマホの画面が押せない），声をかけそびれてしまった．

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いい人戦略失敗である．

本日の目的達成（そうなのか？）
さぁ，戻りますか．

駐車場から道路に出ると，対向車線を登ってくる黒いMTBが．
おおっ，変〇仲間だ．思わず手を振る．

「上ですかぁー！？」と尋ねると「はい」という返事．
お気をつけてー

で，道の駅「ビルケの森」に戻る．
そろそろお昼．
距離の割に異常にカロリー消費が激しいのが冬ライド．腹が減った．

ここの道の駅には高級，いわゆる￥1,000バーガーを販売している．
以前も食べたことがあるが，これに飲み物やポテトを付けると結構な値段．
少し迷ってヤメタ．美味しいけどな．

ファットのところまで戻ると，デーハーなマダムがスマホで我がバイクを撮影中．
「すいません」と後ろを通してもらう．
するとそのマダム，にっこり笑ってファットを指さしながら「Nice！」と一言．うーん，Thank you.

となれば行先は馴染みのあそこですな．

はい．「バーチ」さんです．
お客さんのクルマもないので空いているようだ．

「ハンバーグ（ライス付き）」と食後のコーヒーを注文．
マスターにチャリやオートバイの話，それに「びえいスノーサイクルフェスティバル」の裏話などをお聞きし，１時間ほど楽しい時間を過ごす．
ウェアも暖炉でしっかり乾かした．

さぁ，カロリー補給したし，最短距離の戻るのはもったいない．
今シーズン，何度も通ったあの道へ向かってみる．

えーしっかりと雪が降り積もり既に通行止めでした．
除雪も全く入らなさそう．
快晴ならさぞかし絶景が．．．徒歩ならワンチャンあり？

仕方がないので，並行して走る道道をチョイス．
下り基調には変わりないので快調にとばす．

気温が上がり，”雪が腐っている”（こういう言い回しがあるそうな）箇所多数．
もう，顔まで泥ハネ地獄．楽しいね．

太陽が出ている時と，雲に隠れている時で風景ががらりと変わる．特に冬はそう．

それにしても「TG」はよく写る．
何が良いって濡れたり衝撃に全く気を使う必要がない．それでいてこの画質．
スマホ同様，こいつも一眼つぶしの一台．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾌﾞﾗｯｸ

クルマをデポした駐車場に着いたが，先ほど述べた通りカロリー消費が半端ないので小腹が空いた．
みんな大好き”ゴミ箱外置”のセブンまで向かう．

コーヒーとシュークリームでおやつタイム．美味し．

で，無事にスポーツセンターまで帰還．
たった40kmのライドだったがカラダへの負荷は半端ない．
Germin様にも「よくがんばりました」と褒めていただけた．全然踏んでなかったけどな．

これで本日のライドは終了．
既に青い池ではなくなっていたが，たどり着くまでの行程が楽しかった．
これで最後まで青空が見えていれば素晴らしい”撮れ高”になるのだが．．．

それはまた，次回乞うご期待ということで．
冬ライドシーズンは始まったばかりである．

 

2023/12/1 Fri

あの時あの場所で

高野秀行著『語学の天才まで１億光年』を読んだ．

語学の天才まで１億光年

著者はノンフィクションライター．
早大探検部出身だけあって，ただの旅ではなく誰も行かない国や地域（いわゆる辺境）にて，珍しい経験や調査をすることをテーマとしている．
全著作を読んでいるわけではないものの，いわゆる冒険家や極地探検家とは異なるアプローチで，Kazchariの知的好奇心を満たしてくれる作家さんである．

高野さんは1966年生まれ．
Kazchariと１歳違いである．
しかも1992年から93年にかけ，チェンマイ大学で日本語を教えていたという．
ちょうど，その頃にKazchariもタイを中心に東南アジアをあちこち放浪していた．ひょっとしたらどこかですれ違っていたかも．

高野さんの著作では，なんと言っても『謎の独立国家ソマリランド』が有名．
数多くの賞を受賞してる．

謎の独立国家ソマリランド

いわゆる未承認国家への訪問記．読み応えある大作で面白いことは面白いのだが，国が国だけに単独行とはならず通訳やら護衛兵同行．過去作に比べるとちゃんとしすぎ．つまり高野成分少な目で物足りなかった（すいません）．

危険な国への潜入探検モノだと『アヘン王国潜入記』が超好み．

【カラー版】アヘン王国潜入記 (集英社文庫)

いくら国外とは言え，その目的も行動もかなりヤバい．

ちなみに個人的に最高傑作だと思うのが『怪魚ウモッカ格闘記』である．
これ超一流のミステリー小説では？（高野初読者には決しておすすめしません）．

【カラー版】怪魚ウモッカ格闘記　インドへの道

さて，今回の『語学の天才まで１億光年』は，そんな世界の辺境を旅するために学んだ数々の言語の習得方法の実録記である．

本書に登場する言語は以下の通り．

フランス語，リンガラ語，ボミタバ語，イタリア語，スペイン語，ポルトガル語，タイ語，ビルマ語，シャン語，中国語，ビルマ語，ワ語

確かにこれだけ話せれば，地球上どこに行っても大丈夫（一部極地言語も混ざっているけど）．いや，ロシア語も必要か．

本書はそれぞれの言語を学ぶに至った経緯や，過去の著作の補助ストーリーが追加されている．高野ファンにとっては懐かしくもあり，楽しい構成である．

エピローグに記してあるが，今も筆者の言語学習スタイルは変わっていないそうだ．曰く．．．

・誰でもいいからネイティブに習う
・使う表現から覚える（目的に特化した学習）
・実際に現地で使ってウケる（現地にいるとき即興で習うことも多々あり）
・目的を果たすと，学習を終え，速やかに忘れる（ひじょうに残念であるが）

まさにそう．

Kazchariが知人に「海外旅行，楽しいでぇ」と言うと「私，英語できないから無理です」という返事が多いが，これは大きな間違い．

確かに共通語としての英語は便利だが，町中に出れば英語が全く通じない国は多い．
いや，町中どころかチリの空港のインフォメーションで「habla ingles?（英語話せますか？）」と尋ねたら，「no！」の一言で逃げられた経験もある．

それに英語が公用語じゃない国で，英語だけで通すとホテルやらガイド，観光客相手の店でしかコミュニケーションがとれない．
これは実にもったいない．

Kazchariも高野さんほどではないが，新しい国を訪れるごとに，なるべくその国のローカル言語を覚えて実践してきた．
と言っても，せいぜい挨拶と数字，「ありがとう」「～はどこですか？」「いくらですか？」程度だが．
少し慣れてくると辞書に載っていないようなスラング，特に卑猥な言葉を教えてもらった．これが若者にウケる（当時はKazchariも若者だった．．．）．

そう，高野さんも書いているけど，語学教室や教科書で習う言葉と，実際に現地の人が使っている言葉はかなり異なる．
日本語もそう．
本書内にて中国人の先生が例文をあげている．

教科書　⇒　「大きいものを取ってください」
実際　　⇒　「ねぇ，あのでっかいやつ，取って」

これが「本当のネイティブの言葉」．
確かにその通り．
それに文法や発音が正しいだけでなく，大きさやトーン，スピードも合わせないと決してネイティブ（風）にはならない．ようするに「ノリ」が大事．

どの言語にもこうした要素はあるのだろう．
うーん，基礎はともかく，生きた言葉を習得するには，やっぱり現地にいないとあかんな．

Kazchariの場合，英語を除くとマレー/インドネシア語，スペイン語をよく話した，いや使った．
やはりアルファベット表記で発音が簡単な言語は覚えやすい．

タイの滞在期間が長かったので，声調地獄のタイ語もがんばった．
お隣のラオスやカンボジア（僧侶限定）で通じた時はうれしかったなぁ．

あれ？　かつて２年間，がっつりひたったはずのジャマイカ英語は？
うーん．．．ついぞ満足いく域に達することはなかった．

事前に本書の指摘に気づき，真面目に取り組んでいたら，もう少し上達し，ジャマイカに溶け込むことができたろうに．．．すべては後の祭りである．

旅の指さし会話帳53 ジャマイカ(パトワ語・ジャマイカ英語)

高野さんの旅の原点と言えば，早大探検部時代の一大プロジェクトを記録した『幻獣ムベンベを追え』に詳しい．

幻獣ムベンベを追え

今回初めて知ったのだが，高野さんはコンゴ旅行の前に初の海外旅行としてインドに渡っている．
これまた，ほぼ同時期にKazchariもインドを旅している．
つまり見てきたこと，感じたことがかなり近い．
読んでいて共感しかなかった．

最も印象的なのはパスポート盗難事件のくだり．
恥ずかしい話だが，実はKazchariもこの被害にあったことがある．

1993年10月．タイのチェンライにて，同じ宿をシェアした“自称”イタリア人に睡眠薬をもられてパスポート，T/C，現金，航空チケット，カメラ全部やられた．

その後の警察とのやり取りは，もちろん英語．
必死になると自分でも驚くくらい流暢に話せたなぁ．．．って，どうでもええわ！

バンコクに戻って日本大使館に出向き渡航書を発行してもらい，帰りのチケットも航空会社のカウンターでゴネにゴネて再発行get．

そして飛行機に乗るまでの数日間，何もかも失ったKazchariは，国籍問わずホンマいろんな人に助けられた（助けを求めたせいもあるが）．

翌年，その際にお世話になった人々へのお礼および，もし事件に遭わなければ次に行く予定だったミャンマーを訪れたのは，理不尽に旅を中断させられたことへの怒りだったのかもしれん（我ながら負けん気強すぎやろ）．

ただ，後年考えるに，あの時パスポートを盗まれ，一年近くに及んでいた旅が強制終了させられたのは幸運だったかもしれん．
もしあのままダラダラ続けていたら，少なくとも今の生活はない．
きっとどこかの国で「沈没」し続けていただろう．
それはそれで楽しい？　わからん．それはマルチバースの話．

高野さんの場合，どういう事情だったのかパスポートと航空券は戻ってきたようだが，そんな奇跡が起きることもあんねんなぁ．．．

つーことで，高野さんには到底かなわないものの，なるべく現地の言葉を話そうとしていたKazchariには実に刺さる本でした．

そして2023年現在．
４カ月後には久々の海外旅行が控えている．
あの頃のように，ちょっと言葉を勉強してみようかなぁ．

語学学習/ 説出好中文 台湾版 ペラペラ中国語

もう（不安もふくめて）楽しみしかない．

2023/11/28 Tue

バイストン・ウェルに行きたいかぁ！？

往年のリアル（？）ロボットアニメ『聖戦士ダンバイン』が，サンライズ公式チャンネルにて毎週１話ずつ配信されている（いた）．

公式チャンネルの無料配信はありがたいが難点もある．
おおよそ１クールごとに一旦中断．
数週間もしくは数か月後に再開．
すぐに続きが見たい人は，別途有料サブスク（dアニメストアとか）に加入せよ，ということなのだろう．

その『ダンバイン』も第１クール分が終了．
配信も，その物語的にも一区切りとなる．

Kazchariは1983年の本放送以来，40年ぶりの再視聴．いやぁ懐かしい．

当時Kazchariは高校一年生．
「なんでもいいから部活に入れ」という親に対し「（夕方放送のアニメが見たいので）ビデオデッキ買うてくれたら入るわ」と取引を持ち掛け，無事買ってもらった．

そう，TV番組をビデオに録画して観るという習慣が最初についたのが，この『ダンバイン』なのだ．

VHSデッキは，当時まだまだ高級家電．
それにテープも高かった．
120分テープが１本￥3,000くらいしていた記憶がある．
ゆえに３倍＆一度見たら上書き録画がデフォルト．

保存というより，あくまで見逃した番組を後から見る用というスタンス．
テープの価格が下がると，放送中の「地獄CMカット作業」を経てのコレクション．．．という趣味も生まれるのだが，それはまた後のお話．

で，その『ダンバイン』の思い出と感想である．

先ほど述べた通り，録画したものを一度見ると上書きを繰り返していた．
ゆえに実質40年前に本放送を一度だけ見たきり．
それでも印象的なシーン（特にキャラの表情）やセリフは覚えている．

気合いの入った第一話「ここはいったいどこなんだ」，東京上空，レプラカーンの手を引きちぎるダンバイン，ハイパージェリル，「母親のお前が娘を殺したのか？」「力と狡猾さだ！さすれば勝つ！」，「シーラ・ラパーナ！浄化を！」などなど．．．(偏ってる)

今回『ダンバイン』を一週ごとの配信で観ることになったが，「あー，この本放送時と同じペースは悪くない」と思った．

理由はいろいろあるが，まずはその作画面から．

当時のTVアニメは作画監督によってキャラの顔が結構違う．
『ダンバイン』の場合，やはり湖川（ビーボォー）さん監督回が基準かつ最高峰．

もう飛びぬけて上手いっつーか，得意のあおりポーズで“骨格がみえる”キャラになっている．
何かのインタビューで湖川さんが「ダンバインのキャラはイデオンとザブングルの間を狙った」と言っていたのを思い出した．
特にマーベルは毎回気合を入れて描かれているような気がする．
まさに湖川美女直系キャラ．

それはともかく，作画監督ごとに違うキャラも次の話まで一週間空くとなんとか耐えられる．さすがに連続視聴だと違和感がえげつない（新訳Ｚは最悪）．

お次はストーリー．

日本初の本格的西洋ファンタジー（風）アニメ．
しかもロボを出さなくてはならないという難度の高さ．
はたしてそれは成功したのか？（たぶん失敗）．

まず，文明水準がよくわからない世界観に最初から最後まで困惑．

まぁ，オーラマシンはオーラ力が原動力なのは良いとして（良くないけど），この世界に電気はあるのか？
通信はどうなってる？
オーラマシンのコクピットの計器類は何のため？
実弾（ミサイル）はどうやって発射？（火薬？）
拳銃とか小銃も存在しているなぁ．
割と序盤にオーラ増幅器という便利機械が登場したせいで，わざわざ地上人を召喚する意味がなくなった．
各自勝手な言語を話しているけど，オーラ力のおかげで通じる謎設定．
物語後半の巨大戦艦群はどうやって作った？　技術のミッシングリング？

魂の安息の場所とは？　そのわりには戦争ばかり．
地上とバイストン・ウェルを魂が行き来している？
輪廻転生？　そんな描写あったか？
なぜフェラリオは水中生活？
いっぱい国が出てくるけど，全体でどれくらいの広さがあるのか？
夜があるということは自転している？　球体なのか？

一番気になったのは，リムルとトッドは相当高い位置から森に落下したが無傷．
どうなってんの？　バイストン・ウェルは低重力なのか？

副読本や小説，あるいは本編の中で語られているかもしれないが，ここまでの話＆うろ覚えでは，さっぱりわからん．
全滅エンドの最終回も，パラレルワールド，過去，未来，夢落ちでもなかった気がする．
結局なんだったんだ？

たぶん当初はバイストン・ウェルだけで物語を展開したかったはずだが，路線変更により後半は地上での大規模戦闘がメインに．
「東京上空」回だけならまだしも，後半はバイストン・ウェルはどうでもよくなっている．

ゆえに物語のバランス配分がかなりおかしい．
今回の13話までだと，人間関係をじっくり描きすぎて話そのものが全然進まない．

「逃げたけど城に戻る」「城に潜入したけど目的を果たせず戻る」「（少数の）敵が襲ってきてなんとなく撃退」が繰り返される．

ただ，ルーザとリムルの“あの”場面は凄まじかった，
はったり？　いや違う，ショウが引かなければあのまま娘を殺しかねない緊迫感．
後の展開を知っているだけに．
そのルーザの行動を非難したショウが，東京にて実の母親と．．．

ホンマ，まだまだイデオン的な肉親の愛憎劇を引きずってますなぁ．
そう，全体のストーリーはボヤーっとしてるが，部分部分のキャラ同士の駆け引きは実に面白い．
ちょっとした台詞，しぐさ，目線などでキャラの感情を表現している．
脚本が秀逸な時の大河ドラマを見ている感じ．
一介の高校生にはわからん演出やな．

ちなみに同時期の放送はあの『装甲騎兵ボトムズ』．
あちらは完全に異世界．よりファンタジー要素強め．

そういや高橋監督って，次々作の『機甲界ガリアン』で西洋系ファンタジーやってたな．
これは『ダンバイン』が中途半端に終わったことへの，サンライズによるリベンジだったのだろうか？

で，メカ好きには肝心かなめのオーラバトラーについて．

今でこそ，ザ・オーラバトラーたる主役メカ「ダンバイン」のデザインだが，初見時の衝撃は悪い意味ですごかった．
まず友人から「おい，Kazchari！　ザブングルの次のロボ見たか？　なんかタイムボカンみたいやぞ！　むっちゃ変な形や」という話を聞いた．

た，確かに同感だった．
これまでのどんなロボとも異なるデザイン．
ようするに，あまりに虫．
だがしかし，慣れればその何とも言えない異様な形状がカッコよく見えてくるから不思議だ．

もちろん財団Bから発売されたプラモも買ったが，えー，これがまたデキがなんとも．．．特に顔．
あまりの出来の悪さに，途中で新規造形パーツに変わったはず．
当時の技術では，有機生命体風のロボをプラモで再現することは不可能だった．

当時，ロボと言えばダイナミック系，大河原系，ぬえ系などが主流．
ダンバインのデザイナーの宮武さんは「ぬえ」の人なのだが，マクロスとはラインが全く異なる．

他の初期オーラバトラー「ドラムロ」「ダーナ・オシー」ももろに虫．
なぜか「ビランビー」は魚っぽい．
一般的にはカッコ良さよりも，嫌悪感の方がやや勝る（たぶん）．
よく企画通ったな，これ．

案の定，おもちゃが売れずメインスポンサーのクローバーがつぶれ，バンダイに番組継続の命運が託されたのは有名な話．

宮武さんが抜けて出渕さんが後を引き継ぐ．
「ボゾン」「バストール」「ゲド」はまだ虫っぽさがあるけど，「レプラカーン」や「ビアレス」は恐竜（怪獣）やな．牙生えてるし．
「ライネック」はちょっとだけ虫．
「ズワァース」は真っ黒でよくわからんけど，まさかG？

うん．今でも名前がスラスラ出てくるなぁ．
ヲタクの記憶力は恐ろしい．

それにしてもこいつらは内燃機関ではなく，オーラ力（無限？）が動力源のはず．
なのに，どうして切られたら爆発するのだろう？

現在の感覚だオーラバトラーはどういうデザインになるのだろうか？
ある意味リメイク作品に登場する「ナナジン」とか「オウカオー」ってどうだったっけ？
いずれにせよ，こいつらはやりすぎ．キモイ．

リーンの翼

おっと，後期主役メカ「ビルバイン」のことをすっかり忘れてた．
あれはもはや生物モチーフではなく鳥型のロボ．
「昆虫を捕食する」から？
今も昔も違和感しかない．

世界観に合わなかった主役の「ザブングル」が，よりマッチした「ウォーカーギャリア」になった前番組の『ザブングル』と逆パターン．

番組終了後に発刊された『オーラファンタズム』にて，オーラバトラーの何体かは出渕さんによって，より生物的にリファインされた．
その中では，やっぱ「サーバイン」が一番かっこええな．「ヴェルヴィン」は相変わらずロボとしてはOK．

配信が始まってまもなく，突然，プレミアムバンダイから完全新作金型の1/72ダンバインが発売！

一次受注は逃したが，来年二次で無事get！（ようするに手元にまだない）
最近のバンダイのプラモは恐ろしいほどデキがよい．
２次元のウソと思われたポーズが不思議なほど自然に決まる．
腰が妙に細いのが気になるけど，サムネのRobot魂よりもかっこいい．

もちろん二番手発売の「ビランビー」（意外！）も予約済み！

この２体，どう仕上げてやろうか．
やはりツルツルの外装は解きパテでザラザラにしたい．
元は怪獣の皮膚なんでしょ？　この装甲って．
後は関節の処理やなぁ．

以上『ダンバイン』40年目の感想（？）でした．

１もしくは２クールの尺で，ひたすらテンポよく，飽きさせないように無理矢理にでも衝撃展開を組み込む昨今のアニメとはまるで異なる作劇．
コスパ＆タイパ重視のイマドキのファンの目にはどう映るのだろう？

配信再開したら最後まで，いや26話くらいまでは覗けますぅ．

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/23 Thu

今季ラストにあんまりだァァアァ～

曇り．温度：10 ℃，湿度：93%，体感温度：7 ℃，風速：14.4 km/時，風向：S

今年最後の祝日は，天気予報が良い方に外れて朝から快晴＆温暖．
明日からは「雪だるまマーク」が並びまくる予報なので，外ロードは今日までかなぁ．．．と，EMONDAで出かけることにした．

こんな時にはやはり美瑛．
すっかりホームですな．

「パッチワークの路」を越えて「セブンスターの木」へ．
さすがむき出しの丘，横風が半端ないぜ．

祝日なのに誰もいない．
ここで一枚，写真撮っとくか．
この”コンクリのベンチ”にチャリを立てかけて，と．．．

（ひゅうぅ～）ズリッ

くぁwせdrftgyふじこlp～！！！！

こ，こんな．．．こんな甲斐のない生き方なんぞ．．．俺は認めないッ！

そやけど，このEMONDAくん，５月の”あの”落車に始まり，この走り納め（仮）の時もやらかすとは．．．（思いっきり自分のせい）

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

約１年，たった2600kmしか走ってないのに，けっこうキズだらけに．．．
派手な色はカッコ良いが，キズが非常に目立つので，こういう時の心理ダメージがでかい．

くそぉ，もう帰る！

．．．いや，外で使う道具である以上，細かいキズがついていくのは当たり前．

ヒトもそうではないか．

いつまでも新品，若くはいられないのだ．
ともに距離を刻んだ戦友として，そのキズも受け入れよう．．．とか，やたらにポエミーにchange of thinking．

悔しいので寝かせて撮影．

ライド続行．
千代ヶ岡の踏切を越える．
ここは軽車両通行可．

朗根内を回って忠別湖方面へ．
少々登り足りないのでダムまでヒルクライム．

．．．かれこれ１年近く，このEMONDAに乗っているけど，正直”売りの”ヒルクライム性能には満足していない．
どうにも足回りが重い．特にリア．

可能な限り軽量化した”決戦用”DOMANEのような軽快感がないなぁ．
来年も「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」を始め，いろんなヒルクラ大会に出場予定やけど，このままだとまたDONANEを選んでしまいそう．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

己の脚力を棚に上げつつの，贅沢な悩みかな？
とりあえず，近いうちにタイヤとチューブを交換したい．

パナのアジリストライト，BFセールでめっちゃ（高いが）安い！

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ダムの管理事務所でコーラ休憩．
なんだかんだで，カラダを酷使した後はやっぱり美味い．

ダム上の道路を渡って，反対側へ．
冬季用にしっかりゲート閉鎖（チャリはまだ横から通れます）．

雪が積もったら積もったらで，ファットくんでよく来る場所．
何度来ても満足．

さぁ，帰ろうか．
洗車したら少しはキズが目立たなくなることを願う．

ダムからダウンヒル．
いやホンマ，今日は暖かいわ．
いつもの起毛ジャージ＋厚手インナーでは暑すぎた．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

河川敷のサイクリングロード．
横風強し．要注意．

昼過ぎには帰宅して昼食．

雨の工事中の道路を走って泥だらけのハスラー，外走り納めのEMONDA，前回のライドで泥だらけのファットくんの３台を一気に洗車．
半袖で作業したが全く寒くない．

肝心のフォーク，シートレールのキズは．．．やっぱり目立つ（T。T)
とりあえず磨くと．．．少しはマシ．

シュアラスター クリーナー;コーティング ゼロフィニッシュ S-125 高撥水 2か月耐久 中型車約5台

明日以降，いよいよ本格的に雨＆雪らしい．
ホンマに？
最近，天気予報があてにならん．

週末はグラベルに行きたいねぇ（がっつりの雪，上等！）

2023/11/21 Tue

国民的なんちゃら

Kazchari家にはリビングにテレビがあり，朝と夕食時につけている．

NHKニュースが定番．
それ以外では『王様戦隊キングオージャー』『Dr.STONE』『SPY×FAMILY』が現レギュラー．リアタイではなく録画もしくはアマプラを観ることが多いけど．

加えてヨメさんは『どうする家康』『大奥』を観ている（NHK率高い）．
後は言わずもがなのラグビー中継である（Kazchariを除く）．

で，ニュースが終わり，たまにチャンネルを変える．
近頃は年末に限らず歌番組が増えたような気がする．
それも流行りの音楽の紹介というより，40～50代を対象とした懐メロ番組ばかり．

まぁ，音楽鑑賞という行為が極めて個人的な体験になって久しいけどな．
今の世代，国民誰もが知っているポピュラーソングは絶滅危惧．

懐メロという枠組みだと「アニソンランキング」系の番組もよく（？）放送されている．
先日放送されていたのがこれ．

テレビ朝日『令和vs平成vs昭和アニソンランキング』結果まとめ｜各世代のアニメファンの心に残るアニソンベスト20がついに決定！【最新おすすめ アニソン】

年代別，元号別，外国人人気など色々と工夫は見られるが，ランキング上位に入る曲はこの手の番組ではだいたい同じ．
放送局やら歌手への忖度もあるだろうが，主題歌がどうこうより，単純に人気番組であることがほとんど．
通好み，クセ強めのものはまず選ばれない（※個人の感想です）．

私的ベスト・アニメソング８選

ただしYOASOBIの『アイドル』は例外．
あのエグイ内容の本編を，実際に観た人がどれほどいるのかは謎だが．
ちなみにうちの家でもJK娘とヨメさんは未視聴．

それにしても．．．ガンダムソングで『翔べ！ガンダム』が最上位はおかしくないか？
映像と曲はともかく中身と無関係な歌．
トミノ御大がスポンサーをだますために従来のスーパーロボットアニメのフォーマットを遵守した結果の作品やけど．

ただし，この曲に関しては面白い解釈がある．
連邦の白い悪魔と対峙したジオン兵視点だと納得できる歌詞らしい．

「翔べ！ガンダム」の歌詞、本編と微妙に合っていないのはナゼ？　「実は連邦軍視点ではなかった」説

 

同じ「とぶ」でも『ダンバインとぶ』は屈指の名曲．
MIQ（MIO）さんの歌唱指導動画もある．
エルガイムと並び，いまだにあの声が出る．スゲー．

「恋の歌ランキング」とやらもあった．

＜昭和の名曲＞「心にしみる恋愛ソングTOP60」を発表　松田聖子、中森明菜ら大スターの貴重映像も

第何位かに，これまた誰もが納得の『木綿のハンカチーフ』がランクイン．
この手の番組では１番しか流れないことが多いのだが，この曲に限ってはフルコーラス聴かないと，その神髄が伝わらない．

いつも通り「どうせ１番でフェードアウトやろ？」と思ってたら，なんと最後まで流れた．
スタッフ，わかってるやん！
アニソン番組にもこういうこだわりが欲しいものだ．

歌と言えば，日本で歌手活動をしている外国人に日本の名曲を聴かせて，その反応を見る系の動画もある（ややこしいわ）．
独特の視点での解説が興味深いが，先日びっくりしたのが谷村新司追悼のアリス『チャンピオン』回．

曲を聴き終えた後の第一声が「えっ！？　これで終わり!？」だったことに衝撃．
他にも「いきなりロッカールーム？」「負けたの？」とか．．．

それ必要？　全て行間でわかるやん．
世界屈指のあいまい言語，察しと思いやりの文化はガイジンにはわからんのか．．．（偏見）
とかなんとか書いてますが，こうした異文化解説動画は楽しい．

逆に日本でも人気の洋楽に関してもいろいろと．．．
サビのはっきり聴きとれる部分だけとか，同時に流されるMVで騙されることが多いが，その翻訳を知ると，とんでもない歌詞が多いのも有名な話．

たとえばマイケル・ジャクソンの『ビリージーン』．
男にとって最恐ホラーソング．

『スムース・クリミナル』もなんだこれ的内容．
キレキレのダンスと歌詞とのギャップが．．．

来月にはあちこちでかかりまくるであろうワムの『LAST CHRISTAMAS』．
その“ウジウジ度”はTV版のシンジくんやオフコースといい勝負だ．

よく考えたら，クリスマスソングの双璧である山下達郎の“アレ”もぼっちソングやな．

やっぱり歌はいいねぇ．
Kazchariは超ド級の音痴なので，一人車内で熱唱してますが．

2023/11/18 Sat

冬が来る前に．

雨が続き雪が一旦融けた．
そして今週からは雪予報．

先日降った雪の重みで自転車用テントの生地が破れた．
破棄はもったいない．
いちいち縫ってられないのでダクトテープで修復．

3M 強力多用途補修テープ ダクトシールテープ 48mm幅×54m DUCT-54

家族の自転車のタイヤの空気を入れておく．
Kazchariと息子のチャリ以外は今日限りで冬眠．

さて，我がモンキー125もいよいよ今季走り納めの時がやってきた．
オートバイの冬眠準備は色々あるが，ポイントは２点．

１）ガソリンを満タンにしておくこと
タンク内に隙間があると水滴によって錆が発生する．

２）バッテリーを外すこと
言うまでもなく放電防止

キャブ車の場合，そこからガソリンを抜いておく作業も必要だが，インジェクションのモンキーでは不要．

つーことで，まずはガソリン満タンタスクを実行．
もちろん近所のガススタに行って戻ってくるだけでは面白くないので，今季ラストライドへ出かける．

幸い今日は暖かめ．
なんと10℃近くもある．

ちなみに10℃は，大阪の真冬における日中の平均最高気温と同じらしい．
在阪時，あれだけ「寒い寒い．こんなん乗ってられるかぁ！」とブツクサ言ってたのがウソのよう．ヒトの環境適応能力はスゲーな．

もちろんインナーウェアの進化，電熱グッズの進化によって．かつてより快適さははるかに向上しているのだろう．

Tシャツ，ウールセーター，ウインドブレーカー，胸部プロテクターの上に３シーズンジャケット．
アンダーは起毛ソックス，スポーツタイツにパッド入りライディングパンツ．

実は防寒重要アイテムなのがグローブ．
普通の革や化繊グローブを差し置いて，この時期最強なのが「防寒テムレス」．

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

これ以上冷えたら電熱グローブ．．．って，今年のバイクは今日で終わりやけどな．

Warm EF 電熱グローブ

つーこことで出発．
いつものちょい乗りツーリング，と言ってもここは北海道．
行き先は本州ライダー垂涎（？）の美瑛方面だ．

落葉したカラマツ・ロード．
まるでグラベルの様．スリップ注意．

少しグラベルにも突入．
先ほどのカラマツと泥で冬眠前の洗車決定．

お気に入りの某農道へ．
空が広い．
さすがモンキーだ．登りでもなんともないぜっ！

遠出はできない．
美瑛を抜けて旭川へ．

これまた絶景ポイントの「就実の丘」へ．

この時期はなんとも言えない色合いの風景となる．

結局，他のライダーには会わなかったな．
しっかり満タン給油して帰宅．

昼食，そして早速洗車．
チャリと比べると楽だ．

そしてバッテリーを外す作業へ．
ここで感電防止の呪文「マイナスカラハズシテ」．

そして新兵器，充電器登場．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器■【車両ケーブル付属】【トリクル充電器機能付】 軽量コンパクト BC-GM12-V

オートバイから取り外さなくても充電は可能なようだ．
だが，うちの車庫には電源がないのでその方法は使えない．

実に丁寧な説明書がついているので助かる．

ワニ口クリップを使用．
「プラスカラツケル」と呪文を唱える．

赤と緑ライトが点灯中＝充電器に十分電力が供給されている．
この状態でコンセントにプラグを挿す．

これで完了．
赤と黄が点灯し，緑が点滅に変わるといわゆるメンテモードらしく，過充電することもなく適切な充電量を維持してくれるらしい．

ただし「３か月以上はつなぎっぱなしにするな」とのことで，2024年２月末にはいったん電源を抜かねばならない．
忘れないようにしよう．
雪が少なければ乗れる時期？

さて，その夜の話．

Amazon Prime Videoにて，久々に復活した「JK+バイク」かつ『けいおん！』のパロディアニメ『ばくおん！！』（2016）を視聴．

ばくおん！！

以前に一度通しで観ているが，内容をほとんど覚えていなかったので，実に新鮮．
コンプラ的にアレな画面やセリフのオンパレードで笑った．
今だと炎上不可避なネタが多くてびっくり．
2016年当時は平気だった？
もしそうなら，たった７年で人の意識は変わるものやな．

ちなみにパワーワード「鈴菌」が出てこない（エピソードはある）．
原作コミックにはあったように思うのだが，何かの規制？

2023/11/17 Fri

人類はここまできたか

金曜日の話．
仕事を終えてちゃっちゃと帰宅．
めずらしく，Kazchari家フルメンバー（４名）で映画に行く．
JKの娘は推しの”ダージリン”と同じ髪型だ．

その映画は．．．『ガールズ＆パンツァー最終章第４話』！

全６話の最終章もいよいよ第４話．
前回は，フィンラン．．．もとい継続高校のシモヘイ．．．スナイパーによって，試合開始直後にあんこうチームが撃破されるところで終わる．．．というとんでも展開．引きが強すぎる．

ガールズ＆パンツァー 最終章 第3話

そこから２年！　ようやく第４話が公開となった．

さて，そのクオリティは．．．いや，もうとんでもない．
その白眉はなんと言ってもクライマックスの雪上戦．
戦車がゲレンデをあんな風に滑走するわけがない．．．みたいなリアリティラインはもうどうでもよくなるような，超ド級の作画でした．
最新のCGってあそこまでできねんなぁ．．．（『ゴジラ-1.0』もたいがいだったが）

今回は通常版で鑑賞したが，追って4DX版も上映予定とのこと．
ヨメさんは「酔うから絶対ムリ」と言っていた．

さすが2012年のTV版放送以来，10年以上人気の衰えない＝稼げるコンテンツ．
そこに２年間の潤沢な時間が加わると，この完成度となる．

『ガルパン』は「戦車道」という架空の武道をテーマにした王道のスポコン・アニメである．
ストーリーは単純そのものだが，戦車のディテールや動き，小ネタが楽しすぎる．

なかでもKazchariがお気に入りなのが，モデルとなった国の特徴や文化を思いっきり誇張する演出．

今回の対戦相手である継続高校の学園艦がもろに「森と湖の艦」．

フィンランドと言えば．．．まずは〇ーミンだ．
艦上にはしっかり”あの家”が建っていて，Kazchari家は大爆笑．

どう見てもスナフ〇ンなミカの声はスレッタのかーちゃんと同じだ（今日気づいた）．

忘れちゃいけないのがもちろんサウナ！
ちゃんとヴィヒタの説明付き（日本で使っている人を見たことがないが）．
うーん，サウナに行きたくなってきたぞ．

仗助みたいな謎のリーゼント部員．後で調べると「レニングラード・カウボーイズ」というバンドの特徴らしい．
どっから拾ってくんねん，そんなネタ．

他にも「ペサパッロ」とか民族楽器の「カンテレ」，世界的奏者がいるらしい「アコーディオン」．．．
濃い，濃すぎるぞフィンランド．

そういや『かもめ食堂』という映画もあったな．

かもめ食堂

あとあれやね，フィンランド語は世界有数の習得困難言語としても有名．

呆れるほど難しいフィンランド語、そのわかりやすい一例

目的格の変化がエグイ．小林聡美スゲー．

実はKazchariはヨメさんとフィンランドに行ったことがある.
地球一周旅行の最後の訪問地がフィンランドだった．
ナーンタリのムーミン村に行こうと思ってたら，なんと8/15で営業終了．
フィンランドの夏は短すぎる．

日本から一番近いヨーロッパというふれこみだが，今は戦争のせいで遠回りだろうか．
やはり一度訪れた国は”他人”ではなくなるな．

次回はいよいよ決勝戦．

アリスがその名の通り（ルイス・キャロル？）「聖グロ」に入学したわけだが，彼女は大洗と劇場版で一度対決している．
さぁ，その焼き直しではない試合展開をどう見せてくるか？

ただし，第５話の公開はおそらく２年後．
その先の完結編に至っては2027年！？

今は若者でも，誰もが「ガルパンおじさん」になるぞ．

特別上映ゆえ，各種ポイント，レイト・子供割引も全く使えず，家族４人で￥6,400！
まぁ，その価値は十分にあるアトラクション映画でした．

旧作含め，『ガルパン』は何周しても飽きない．

2023/11/17 Fri

手段のために目的を忘れる

台湾一周（環島）作戦は決定事項である．
もはや引き返せない．

環島～台湾に行きたし

現状，台湾にはシーコンにてDOMANEくんを持っていくつもり．

シーコン エアロコンフォートプラス3.0 ブラック 輸行バック

Tigerairの自転車輸送サイズ規定，Di2バッテリーの取り外し，チャリ以外の荷物，サドルバッグの大きさなど「アテにならねぇ部品がざっと50はある」状態．
これから解決すべき事案だらけ．

だがしかし．これら全ての懸念をひっくり返す手段が１つだけ存在する．
それはっ！（それは！？）

新しいチャリを買うことだぁーッ！（大丈夫か，Kazchari？）

チャリはチャリでも小径車，つまりミニベロである．

なぜミニベロかというと．．．

１） 飛行機輪行におけるサイズ・重量とも完全にクリア．
なんならスーツケースにも入る．

２） Di2のようなバッテリーも無し．
なんならディスクブレーキでもない．

３） ロードバイクより荷物が積める．
なんならサドル－タイヤ間のクリアランスが異様に広いため，17リットルの大型サドルバッグも余裕（DOMANEだと無理）．

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４）「環島」後も普通に楽しそう．
なんなら憧れのブロンプトン軍団に加入し，某200ブルべをお祭り完走できる（おまけ）．

走行距離に関しては，これまでもヨメさんのミニベロを時々借りて，そこそこの距離乗ったことあるしな．１日100km程度なら余裕っしょ（ホンマに？）．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

ミニベロ初乗り＆息子とびえいCSRライド

最近はファットバイクをオーバーホールに出している間，こいつで通勤．
短距離ながらこれが楽しかった．

ようするに「環島」を想定しても，その用途にぴったりなような気がしてきた．
となると，実際に買う買わないはともかく，ネットにて情報収集するのがヒトのサガ．

まずはMade in JAPANというより「Made in 讃岐」で有名な国産メーカー『Tyrell』．

Tyrell Bike

材質からデザインから，はてはオプションパーツまで豊富な品揃え．
価格も様々だが，カッコよさで言えばハイエンド（？）の「FCX」！
クロモリの細いフレームとドロハンが超イケテル．
値段だけはちょっとアレだが．．．

ただし，スポーツバイクの購入では通販は避けたいところ．
メンテなどを考慮すると実店舗が望ましい．
取り扱い店を確認すると，なんと我らが「吉田輪業」さんが扱っているではないか！

実は先日のファット引き取り時に，この「Tyrell」について尋ねたところ．．．

「うーん．．．扱っていると言えば扱っているけど，昔はともかく今はねぇ．．．」

と気のない返答．ようするに取引がほとんどない＝売れてないとのこと．
ヨシリンさんで買えないことはないらしいので，“もし”購入決定なら再確認すべし．

お次は，Made in GermanyのBirdy！

Birdy

なんつっても，ドイツの科学力は世界一ィィィ！（ビシィ！）．．．かどうかは知らんが，こちらもデザインが超カッコよい（特に「R」）．

Tyrellと異なり太めの偏平フレームを採用．
フレーム本体はそのままの独自の折りたたみ機構．スゲー．

用途に合わせて種類も豊富．
なんとブロックタイヤのグラベル用（「GT」）まである．

最大の特徴はフロントサス．
サスと言っても究極にシンプルな構造でほほえましい．

もちろんカラーオーダーも可能！　どの色にしようかなぁ．．．って，やばい！

現状，この２メーカーが候補．

ミニベロ業界で一番有名なのは，言わずと知れたブロンプトン（イギリス）だが，なんだかオーソドックス過ぎて触手が動かない．
Kazchariは今も昔もマイナー嗜好なのだ．

最近はKindleでミニベロ関係の書籍を読みまくっている．

おりたたみ自転車はじめました

なんだこのお気軽さは．
ガチ勢とは真逆のチャリライフ．
旅用チャリとしては究極の形態かもしれん．

次の本は小説部分はともかく，石井さんのインタビューが面白い．

どや？　おりたたみ自転車乗らへんか

さて，かなりやばい状況なのだが，最大の問題は．．．チャリ４台，オートバイ１台という現状．
これ以上増やしてどうする？
どうあがいてもカラダは一つなのだ．

でも，ミニベロ．．．楽しそうやなぁ．．．

という白昼夢を突如見てしまったKazchariでした．

たぶん現実にはならないと思います．たぶん．．．きっと．．．おそらく（誰か止めろぉぉぉ！）

2023/11/16 Thu

アブナイ趣味？

Kazchariは多趣味である．
現状，一番ハマっているのはもちろんチャリだが，次点はオートバイ．

二輪免許を取ったのは19歳だったかな．
レッドバロンで中古の「VT250F」を買った．

ハセガワ 1/12 ホンダ VT250F(MC08) (1984) プラモデル BK14

だがしかし．このVT，１年も乗らずに事故で廃車にしてしまった．
懲りずにすぐさま「VFR400Z」を購入し，北海道を含む日本あちこちを走った．

オフ車に興味を持ち「NX-125」を追加．
林道およびキャンプツーリングにはまる．
せっかく限定解除免許があるのだからと，大型に乗りたくなり「V45-MAGNA」を購入．

その後いろいろあって，最終的には「XR-BAJA」だけを長期間所有．
北海道移住時にも“乗ってきた”（引っ越し荷物は別送）．

そして新コロ禍．
海外旅行に行けなくなり，娯楽資金が余った．
で，「BAJA」から「モンキー125」に買い替えた．

モンキー125，納車！

モンキー購入時は「こいつでまたキャンツーだぁー！」と意気込んでいたのだが，その積載能力の無さ，および「チャリ＋クルマ」の最強車中泊コンビの前に挫折．

結局，モンキーの主な用途は「日帰りサウナツーリング」となった．

モンキー125，カナダなサ活？

このようにKazchariは35年以上オートバイに乗っている．
転倒による骨折経験はあるが（アホです），命にかかわるような事故は起こしていない．

さて，この間，本ブログでも度々言及しているように，ライダーの意識は大きく変わった．
特に安全に関する意識だ．
メーカーの商品ラインナップも充実してきているように思われる．

それでも，オートバイ事故のニュースが毎日のように届く．
ブラウザがパーソナライズ化されていることもあるけどな．

オートバイ事故のざっくりとした“印象”は次の通り．

－　右直事故（オートバイ直進）
－　峠でのオーバースピード
－　マスツーリング
－　スーパースポーツ乗り

そして．．．50歳以上のおっさん．

あくまで“印象”なので，そのファクトが気になった．
そこで2022年のデータを警視庁が公開しているので覗いてみた．

二輪車の交通死亡事故統計（2022年中）

警視庁，つまり都内オンリーのデータなので，全国と比較するのは少々無理筋かもしれんがあくまで“傾向”ということで．

【死者数】

結論から言うと，バイク事故死者数は増えている，というより元に戻った．

全交通事故死者数の30％だそうな（40/132人）．
歩行者（37％）の次となるが，オートバイ事故の場合，おそらく被害と自爆が混ざるはず．
ちなみに全国だと16.7％．田舎の峠より都会の方が危険？

その下のグラフも興味深い．
バイク事故による死者の割合は2018年がピーク．
新コロの影が忍び寄る2019年に落ち込み，その後の自粛ムードの蔓延とともに上昇．
2022年に新コロ前の状況に戻る．
これはいわゆるリターンライダーの事故？
それともバイクブームで免許取得したての新人さんだろうか？

【いつ事故るのか？】

出勤＆退勤時で40％を占める．
まぁ，朝夕は混む上にみんな殺気立っているからなぁ．
これは旭川でも変わらない．走るのを避けたい時間．

一方でツーリングなどの娯楽時は18％と意外に少ない．
報道だとこちらの方の事故が多いように感じるが，これはニュースバリューの問題か．

【年齢層は？】

えー，やはりと言うか50～60代が圧倒的ボリューム．
これは印象通り．
道の駅でメットを取ると白髪だらけ．
Kazchariもそうだが，カラダよりも動体視力がやばい．
次の20代は経験不足と身体能力拡張からの慢心（偏見）．

【事故累類型別】

単独事故が多い．
つまり衝突や転倒？

ニュースで目立つ右直事故は二番手．
Kazchariも交差点進入時は速度を落とすようにしている．
加えて，できるだけドライバーと目線を合わせること．

【致命傷部位】

やはりここですね．
己がどれだけ気を付けていても，相手の過失が原因のこともある．

死因の１位は頭部，２位は胸部の負傷．
もちろんヘルメットは100％かぶっているはずだが，胸部プロテクターの装着は任意．

記事中にあるプロテクターの着用率8.9％とやらは事故者だけではなく，都内の全ライダー対象なのだろうか？
でもまぁそんなもんやろな．
原チャ乗ってるおばちゃんが，プロテクター付きのごついジャケットを着るとは思えん．

Kazchariもモンキー購入後，夏はプロテクター付きのメッシュジャケット，春秋は20年ものの３シーズンに別売りのプロテクターを着込んで走っている．

オートバイの胸部プロテクターを購入～KOMINE「SK-688」

このグラフでは言及されないが，普通のジーパンで乗る時も，膝パッドをかかさない．
125ccなので，とんでもないスピードで走ることはまずないが，事故は何がきっかけで起きるかわからない．

残るは，ソロツーとマスツーではどちらの方が危険か問題．
これって統計データあるのだろうか？

マスツーでの事故ニュースが流れると．．．

技能やマシンの性能さによって，各自ペースに合わせるのが大変　⇒　あせって事故る

インカム会話に夢中　⇒　気が散って事故る

と言った意見がコメント欄にあふれる．
複合的な要因がからみあっているだろうから，何とも言えない．

ソロとマス，どちらもメリット，デメリットがあろう．
「シン」と「-1.0」のどちらか良いか論争に近い（そうか？）．

『ゴジラ－1.0』を観た～時代やな

Kazchariはもう完全にソロツー派．

「バイクは孤独を楽しめる．そこが好きだ」（一文字隼人）

これからも安全に末永くオートバイに乗り続けたい．

冷静に考えると，頭の上に発泡スチロールをかぶっただけのチャリの方がよほど危険なのだが．