カテゴリー: レース

2023/5/28 Sun

いろいろ反省

曇り．温度：21 ℃，湿度：50%，体感温度：21 ℃，風速：15.1 km/時，風向：SSW

今年の『ジロ』が終わった．

２週目までの，何か盛り上がらなかった『ジロ』が，３週目に入ってようやく本気出したっつー感じ．

イマイチ盛り上がらない今年の『ジロ』

逆転のジロと『水魔』の話

特に第20ステージの狂気の激坂TTはスぺクタブル．

Gを破り，３年前のツール大敗北の雪辱の果たしたのはログリッチ．
誰もが声にならない声を上げたチェーン落ちからの激走．
すごかった．
シングルでも落ちるねんなぁ．
正に「逆転のジロ」の面目躍如．

感動的だったのが，総合下位グループのゴールシーン．
観客を煽る煽る．ウィリー！
この地獄のようなレースを乗り切ったという安堵感と満足感にあふれる表情が清々しい．
近年，こんなゴールは見たことなかった．

そして第21ステージ，ローマでの最終スプリントにて，まさかのカベンディッシュが優勝！

ゴール後のインタビューで知ったが，元チームメイト（SKY時代＆同国人）のGがリードアウトする約束（？）をし，それが見事に結実した．
いやいや，なかなかないで，こんな展開．

アッカーマンの落車シーンは痛々しい．
ついこないだ経験したとこやし．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

ようするに（伝説の2018年ほどではないけど）面白く，興奮した第三週でした．

それでも．．．「たられば」を想像せずにいられない．

もし，天気が良かったら．．．
もし，レムコが陽性にならなければ．．．
もし，ガンナとゲイガンハートがリタイヤしなければ．．．
もし，チマコッピの第13ステージが短縮されなかったら．．．
もし，GがTTでヘルメットを交換していなかったら．．．（これは変わらんか）

一番の問題は山岳バトルがあまり見られなかったこと．
仕方ないとは言え，ちょっと，もったいない大会という印象やね．
さぁ，一ヶ月休んで次は『ツール』だ！

それはさておき，日曜日のライド．

昨今めずらしく天気予報が良い方に外れ，朝から快晴．
これは出かけねば．

あくまで主観だが，数ある天気サイトのうち「tenki.jp」が全然あたらんと思っているのはKazchariだけ？　このサイト，いつも悲観的な天気予報ばかりする．

さて，グラベルを走り回ってドロだらけのTopstoneはお留守番．
本日はEMONDAで出撃．

Garmin先生の電源を入れると「今日は休息日」と表示．
仕方がない．
山はやめて平坦路にするか．

熊が出たとか出ないとかで，近郊のサイクリングロードが一部閉鎖となっている．神居古潭方面は．．．大丈夫そう？

出ました！　クマ目撃看板！　うん？令和３年？　古っ！
この先，草木でやや路面が滑りやすい．そっちの方が要注意．

神居古潭着．
天気も良いし，結構な観光客．
チャリの押し歩きとは言え，橋を渡って旧駅舎前まで行くのははばかられる．

では，このままUターンして帰宅？
それはもったいない．

せっかくなので，深川市内まで移動．
「旭川200ブルベ」のルートで帰ることにする．

ファットなBRM911旭川200km（その３）

Garmin先生曰く「休養せよ日」なのであまり登らないルートを選択したつもり．
ゆえに，ここまで獲得標高は200mもないはず．

このまま平地で帰れるはずと思い込み，全く補給せずに，店も自販機もまったくない湯内方面へ向かってしまった．

これが見事に失敗．

思いのほかカロリーを使ってしまい，旭川手前のトンネルに入る寸前でハンガーノック．
ジェル補給で救命．
あるあるやね。

市内に入ってからは，サイクリングロードを通って家を目指す．

前方から来た高校生のチャリを避けようと，進路を変えると，またしても土塊を踏んで車体がふらつく．
ヤバイ．ト，トラウマが．．．

その後，なんとか無事に帰宅．

昨日，衝撃のデビューを飾ったTopstone.

TOPSTONEなシェイクダウン！ライド

すっかりその実力にほれこんでしまったが，我が主役機であるEMONDAもやっぱりいい．
軽さと加速力は圧倒的．
うちの新入り，２台ともお気に入り．
古参のDOMANE＆ファットも加えて，これぞハーレム，一夫多妻．

夜は息子のリクエストで久々に「山岡家」へ．

支払いが現金のみでなく，電子決済が導入されていた．
これは助かる．進化したな．

一方，JAF会員サービスの煮玉子が中止になっていた．
そう，なぜか北海道はここ最近タマゴ不足．
セイコマに朝から並びを入れる人もいる．

夜はジロ最終日の中継を視る．

JSPORTS実況のNさん，ちょっとミスがひど．．．いや面白かった．
ローマ市内周回レースなのに「今，先頭が味の素スタジアム前を通過しましたぁ！」は言い間違いにもほどがある．
夜遅かったし，疲れている？
ああ，元々サッカー中継が本業か．ひっぱられたな．納得．

2023/5/26 Fri

反省

今年の『ジロ』は盛り上がりに欠けるという記事を書いたばかり．

イマイチ盛り上がらない今年の『ジロ』

その舌の根も乾かぬうちにだが，その夜に中継された第18ステージはなかなか見ごたえがあった．

グランツール後半の山岳ステージにありがちな，先頭と集団（総合）で２つの戦いが勃発．

まずは先頭，つまりステージ争い．

ああ，ピノ．．．惜しかった．
思えばKazchariがロードレースを観るようになった2013年ではまだ新人．
全フランス国民の期待を一身に背負い，多大なプレッシャーの中で走り続けたその姿は，どこか痛々しい．
同じくフランス人のバルデも似たような境遇かも．

思い出すだけでも，下りでペダルが地面に接地して落車，蜂にさされる，第一ステージからゴール手前３km寸前での落車，膝をハンドルにぶつけてリタイヤ．．．
つい先日も怒りにとらわれて駆け引きを放棄，最後に伏兵に抜かれてしまう．．．あれ，今回も同じ？

ついでに，プライベートではヤギを飼っていることを散々フィーチャーされる心優しき漢．

栗村さんイチオシの，そんな人間味あふれるピノも，今シーズンでの引退を発表しているらしい（フランス選手権で勝てば撤回？）．
そんな苦労人のピノに，ぜひとも，このステージで勝ってほしかった．

つーことで，ゴールシーンではタブレットの前で久々に叫んでしまった．
なんとか山岳賞は取れそうだし，今夜の第19ステージも動くか？

最後まで争ったザナも，プロチームからワールドチームに移籍し，イタリアチャンピオンジャージを着ている猛者．
しかも勝てばグランツール（しかもジロ）初優勝．
そら気合入るわな．

総合争いでは，第16ステージで活躍したアルメイダが不安の残る失速．
数年前のクイックステップ時代だったか，これ以上ない苦痛を浮かべた表情のまま，ペース走で山を淡々と登る姿が印象的．
その頃に比べると随分顔つきが変わった．
ヒゲ生やしてるし．
それでもまだヤングライダー．

調子いいのか悪いのか，謎に満ちた漢，ログリッチがやっと前に出た．
何か，かつてのキンタナの様なキャラづけになっている．

そして安定のG．
マリア・ローザインタビューで「誕生日おめでとう」と言われた後，インタビュアーに「あなたも誕生日でしょ，おめでとう」と返したので吹いた．
真面目な顔でギャグを言う，それがG．

ガンナもゲイガンハートもいない中でこのポジション．
もし優勝すれば，ジロの歴代最長年齢になるらしい．

こういうのええね．
いわゆる中年の星．
マリアローザの表彰台で，同じく壇上に上がっていたニバリと握手（＆写真撮影）シーンも泣ける．

つーことで，Kazchariは残りのステージもGを応援します．bet．

そやけど，やはり10年観続けていると，選手の入れ替わりに時代の流れを感じるね．
選手も変わり，チームも変わり，機材も変わり，戦術も変わる．
実に面白い．
単純に見えて多重的な見方ができる，それがサイクルロードレース．

なんで日本ではあまり人気がないんやろ？

ああ，一緒に住んでいる（ラグビーヲタの）ヨメさんもチャリレースに全然興味ないしな，そういうもんか．

最後におまけ．

諸般の事情でしばらく視聴できなかった『水星の魔女』第18話をようやく観た．

スレッタがひたすら可哀想．

とは言え．．．グエルやミオリネも，スレッタを解放するためにあのような仕打ちをしたわけで，今回に至っては“ボスキャラ”プロスペラさえも，やさしい（？）言葉をかけていた．
ただ，それがわかっているのは視聴者のみ．メタな構成だ．
ただ1人，“またしても何も知らないスレッタさん”なのである．

あれ？　この状況ってどこかで見たような．．．って，『エヴァQ』のシンジくんと同じやん！
ってことは，ラストはハッピーエンドになりそうな気がしてきた．

今のところ，唯一の救いは地球寮のみなさん．
懺悔室（？）の仕掛けには笑った．

この脚本家には『ルルーシュ』という，何とも言い難い終わらせ方をした前科があるし，まだ油断できんけどな．

さぁ，今から『ジロ』第19ステージ観るか！

2023/5/15 Mon

無理したい？

混迷の2023ジロ．
とうとう現マリア・ローザ，レムコが新コロ（+）で大会を去った．

確かにここ数ステージは精彩を欠く走りだった．
激坂でログリッチやGに遅れをとってしまう．

昨日の個人TTでも，優勝こそしたものの（それはそれでスゴいが），第１ステージのような圧勝ではなく，辛うじて感が強い．

チーム自体も元々総合向きではないので，後半の超級山岳でのレムコのアシストには不安が残る．．．とか何とか外野の分析があったが，なんてこたあない．
調子の悪さは新コロのせいだったとは．

まさに大波乱．

テレビで見る限り，イタリアではスタッフ，観客も含め誰もマスクしていない．
選手の中でも，大会前にチームメイトが次々に陽性になったログリッチぐらいか．

いずれにせよ，これでレースとしての面白さが半減．．．

どうやら今年はイネオスが優勝っぽい（と予測）．
ガンナが去ったとは言え，そのチーム力はダントツ．
もしGが勝ったら，ツール，ジロ制覇．
ゲイガンハートでもジロ２勝か．

．．．と，以上，個人の勝手な予想でした．
感染者の早い回復を祈ります．
レムコ，リベンジでツールに出てくれへんかなぁ．．．

それはさておき，本日は予定通りの抜糸日．

仕事を午後から休んで診察開始直後にin．
よくある話だが，マチナカの整形外科病院は高齢者のサロン．．．いやいやケガした人たちであふれている．

２時間近く待ってようやく診察．
５分もかからず抜糸終了．
一部，皮膚が未形成のところがあるがもう問題なし．
チャリに乗る許可もしっかりいただきました．

イニシャルのような術痕が刻まれた膝．
30年前の術痕と合わせて左膝は，もうキズだらけ．何かの古代文字の様．
ホンマ，生まれてから左半身ばかりケガしている．
何かの呪いなのか？

夕食の後はいよいよ事故後の復活ライド．
久しぶりにZwift起動．
知らぬうちにアップデートされていた．
この「ステアリング」とのリンクって何だ？

２週間ぶりのライドである．
あまり負荷がかからぬよう，Watopiaのフラットコースを選択．
遠慮がちにペダルに足を乗せゆっくりと回し始める．
大丈夫だ．問題ない．

アニメを３本ほど見て終了．
左肩にも左膝にも違和感なし．
TTポジションをとった時だけ，少々痛みがあった（すぐに慣れた）．

あー，なんや，これやったら「十和田200」走れたかも．．．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

まぁええわ．
とりあえず”登れるカラダ”に戻そう．

2023/5/11 Thu

他人事ではなかった

今年もまたJSPORTSに月額加入して『ジロ・デ・イタリア』をオンデマンド視聴している．

JSPORTSオンデマンド サイクルロードレース

今日は久々にレースの感想．衝撃的だったので．

さて，昨夜の放送は星２つの”なぜか”の平坦ステージ．
前日の第４ステージが今大会初の”丘陵”ステージだったこともあり，本日はやや難度低め（らしい）．

だがしかし．
天気は雨っつーか，豪雨に近い．
気温も15℃と低め．

ベテランの新城選手が言っていたらしいが「南イタリアの路面は舗装状態が悪い上，雨が降ると非常に滑りやすくなる」そうな．
おまけに，今回のゴールは海岸沿いということで悪条件が揃いすぎ．
もうスタート前から嫌な予感しかしない．

Kazchariはスタートから放送してくれる英語コメンタリーから視聴している．

画面にレインウェアを着て重装備の選手たちが並ぶ．
「レースじゃなければ走らんやろなぁ」の悪天候．．．いや，ブルベでもこんな日があったな．

さて，アクチュアルスタートである．
最初に飛び出した逃げメンバーの４名のうち，２名が下りコーナーでいきなりスリップダウン．
山岳ポイント狙いのティボ・ピノーもあやうく巻き込まれるところだった．
先日，コケたばかりのKazchariのトラウマが蘇るような映像．
大雨なので，ツーっと滑っていったけどな．

プロトン一行は市街地へ．

空撮でわけのわからない映像がとびこんできた．
クイックステップの選手が，バイクなしで道路の左端に立っている．

「何事！？」と思い，画面が切り替わると右側の歩道で，なんとアルカンシェルカラーのTARMACが転がっている．
そして，その横に優勝候補のレムコ・エヴェネプールが座り込んでいる！

まさかの落車！
ケガでリタイヤ？

レムコがいなくなったら，今年のジロはどうなるっ！

幸い，すぐに立ちがってゆっくりと歩いている．重傷ではない？
バイクで再出発し，しばらくするとカメラにサムズアップする姿が．良かった．

なぜ，この落車事故が起きたのか？
なんと犬によるプロトンへ特攻が原因だった．
犬には罪はないが，飼い主をなんとかしろ！

次の落車は撮影用のオートバイ．

先頭グループを撮影中にランナバウトでスリップダウン．
映像が突然暗転してびっくり．
バイクの車種はわからんかったけど，例のYAMAHAの３輪バイク「NIKEN」ではなかったのかな？
あれならそうそうコケないはず．

そして逃げも１名となった．

この逃げのゾッカラートも気の毒で，どうやら電動シフトが故障したようでチャンジができなくなっていた．
Kazchariも先日の事故でリアのチェンジが効かなくなり，何度もシフトボタン押しまくったなぁ．．．

ゾッカラートはレバーをがんがん叩いて直そうとするが．．．「昭和のテレビじゃあるまいし」とサッシャにつっこまれていた．
ちなみに「昭和のテレビは叩けば直る」はある程度真実らしい．振動によって基盤のほこりがはらえるからだそうな．

この逃げを吸収してプロトンは残り７km．

狭い右カーブで再び集団落車発生．
今度は優勝候補のログリッチが巻き込まれてしまう．
「げっ，ログリッチ，またかー」とこれまでの悪夢が．
何しろ落車癖のついているログリッチである．ありえるシチュエーション．

幸いバイクを身長が同じチームメートのボウマンに借りてすぐに再出走．
集団に追いついた．

いやいや，今大会主役の２人が同時に失われてしまう地獄のステージになるところやった．スポンサーも蒼白だったに違いない．

と思いきや，ゴールまで３kmを切ってしばらくして，なんとレムコが再転倒！
先程とは異なり，高速で激しく右臀部を地面に打ち付けた模様．
これは痛いぞ．見るからに．
ただ今度も走行不可になるような重傷には至らず，バイクに跨った．
いやいや，どうなっとんねんこのステージ．

後はゴール前の直線スプリントの残すのみで，さすがに何も起きないだろうと思いきや．．．
大御所カベンディッシュの，白線スリップからの前車とのタイヤはすりによる横っ飛び落車！
左側を走っていた選手を盛大に巻き込みながらのスライディングゴール．．．うわ，もうめちゃめちゃ．一体何のスポーツ？

この事故でどうやらAG2Rの選手が救急搬送されたようだ．

そしてレムコがゆっくりとゴール．

言葉は全く聞こえないけど，並走する他のチームの選手に自分の正当性を，身振り手振りブチ切れながら必死に訴えていたのが印象的．
アドレナリン全開とは言え，これまでの言動から察するに，レムコはかなり激しい性格のようだ．
同世代スーパースターのポガチャルの落ち着きとは真逆．
うちに秘めたる闘争心がオーバーフローしている感．
一部では生意気とかなんとか言われているとか．
まだ22歳やしね．
実際に結果出してるし，誰も何も言えない．

さて，言うまでもなく打撲傷はこのアドレナリンが切れた後が問題．
一気に痛みが出てくるのは，つい最近経験済み．
事故後10日経つKazchariも，朝の鎮痛剤が欠かせない（おっさんやから？）．

まっ，世界のスーパスターの回復能力と比べるのもおこがましいか．

いずれにせよ，レムコのケガが重傷でないとええね．
「もう総合優勝できないからヤーメタ」とリタイヤされても困る．

明日以降も走ってくれ（無責任）．

※　現在，第６ステージ視聴中．レムコもログリッチも元気に走ってますな．

2023/5/8 Mon

あるはずだった世界線

2023年のGWが終った．
今年は日の並びがよく，有給取得せずに９連休．．．だったのだが．

【理想（予定）のGW】

4/29～5/1：道北もしくは十勝方面ソロキャンプ
5/2：一度帰宅して休息．次なるキャンプへの準備
5/3～5/5：息子と二人で紋別方面キャンプ（プールと公園付き）
5/6～5/7：ソロライドorツーリング

ああ，夢のようだ（った）．

【現実のGW】

4/29：上川方面へソロライド（これはまぁ良し）

EMONDAな桜散策（不発）ライド

4/30：雨模様．クルマのタイヤ交換
5/1：美唄近郊でクラッシュ！　⇒　整形外科受診．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

5/2：朝ガンプラ．昼MRI
5/3～5/7：引きこもってガンプラと『ジロ』視聴

くそぉ～こんなもんでは負けんぞ！（何に？）

自分の傷もチャリの傷もいつかは癒える．
となれば，次は二度とコケないための予防策だ．

もうコケんぞと，Google先生に色々質問．
結論から言うと，「常に注意深くあること」が最適解なのは確かなのだが，他にもこんな意見があった．

ロードバイクで落車した！二度としないための「原因」の考え方を解説

新たな知見で参考になったのは「現場検証」．
その通り．
なぜコケたのか？　外的要因を確認することは大事．

ホームコース（Kazchariだと美瑛の丘）なら，坂の斜度，路面状況までだいたい把握している．
初めての道の場合，より慎重に走るべきだった．
ブルベなどであちこち遠征してきたが，これまで大きな落車がなかったのは，単に運が良かっただけ．

次に興味深い考察は「タイヤからの荷重抜け」．
つまり乗り方．この視点も新鮮．

ディスクロードになってフロントフォークの剛性アップ．
結果，流行りの前乗りがしやすくなったので，以前よりも前輪荷重を意識するようになった．
基本的に「二輪車は前輪が滑らない限りコケないはず」なので理にかなっている．

ただ今回の事故はトラクターから落ちた硬い土塊に前輪が乗り上げたため，乗り方は関係なかったかも．

今でも思う．
もしファットバイクだったら気づかないうちに土塊を粉砕し，何の問題もなくクリアできただろう．

だがしかし，用心をしていたとしてもコケる時はコケる．

その後の処置についてはこの記事が詳しい．

ロードバイクで落車した時の対処法について　～時速５５キロからの落車で考える　その（２）

今回のクラッシュ．季節的にロングスリーブウェアとレッグウォーマーを着ていた．
上下ともウェアのダメージはそれほどでもなかった．
小さな穴が空いたぐらい．
不思議なことに，服の下の皮膚はかなりの擦過傷（膝は縫合要）．
それでも肌がむき出しでなかったため，傷口に砂や小石の混入はなかったらしい．つまり，感染のリスクが減る＝治りが早い（はず）．

この筆者さんは「湿潤療法」を薦めているが，体質的に合う合わないがあるようだ．
Kazchariは後者．
昔の転倒でできた擦過傷に対し，湿潤療法を試したが治癒が遅く通常の乾燥型に変えた記憶がある．

そして，現在最も気になるのが，２週間ほどチャリに乗れないことによるパフォーマンスの低下．
「プロでもないのに何を言っとるのだ」と言われそうだが，ここ数年積み上げてきたチャリ筋が崩れるのは耐えられん．

筋トレ界隈だと「２週間サボったぐらいではさほど筋量は落ちない．ただしその間タンパク質の摂取は怠らないこと」というのが大半の意見のようだ．

うーん，現在一週間サボって，身体がなまった感じや腹が出た感じや脚が攣りやすくなった気がするけど，気の所為？

まとめ．

グループライドそのものは楽しく，嫌いではない．
ただし，ただ漫然と走ってしまうと今回の様な目に合いがち．

前方や側方の人がクリアできたからと言って，自分も無事に通れるとは思わないこと．
グループライドでもソロ走行並みの注意を周辺に払っておこう．

さて，今夜もガンプラ作りながら『ジロ』観るか．

新城大活躍中．

2023/5/6 Sat

汚しまくってイライラ解消？

衝撃のあの日から５日経った．
肩・膝とも，かなり傷が癒えてきた（気がする）．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

肩の痛みはまだ残る（肩鎖関節捻挫）．
まだ重いものは持てない．

当然自転車には乗っていない．
物凄く違和感．
Kazchariの日々の生活に，チャリがいかに溶け込んでいたかがわかる．

チャリが趣味じゃない人，いや，昔のKazchariはどうやって休日を過ごしているのかもはや想像できない．

それにしても，いつかはあろう「クランカー」さんからの電話もしくはメールが怖い．修理代は元より，「フレームも逝ってるねぇ」とか言われたら気ぃ狂うな．きっと．
引き取りは純正ハンドルへの交換後と伝えているので，再スタートは６月以降になりそうやけど．

膝の屈伸をほとんどしない．．．ということであればオートバイは乗れそうやけど．．．ヤメとこ．

プレバン限定ガンプラ『百式ライズカイン』も無事完成．

レトロなGW後半戦～ガンプラな日々再び？

つーことで，どこにも出かけない連休最後半戦も罪．．．いや積みプラを崩す．
今回はこいつだっ！

MG 1/100『ガンダムバルバトス』．

ＭG 機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ ガンダムバルバトス 1/100スケール 色分け済みプラモデル

ご存知の方も多いと思われるが，数ある「ガンダム」の中でも最も汚しが似合う機体．
ビーム兵器無効，実弾もしくは鈍器か大剣で殴り合う世界．
おまけに急造カスタム仕様で地上戦メイン．

『百式ライズカイン』は金メッキだったので，せいぜいフレームに墨入れ0程度だったが，バルバトスは汚しまくるでぇ．

この時代（2019年12月発売）になるとポリキャップレス．
合わせ目もなく，パーティングラインも目立たず，可動耐久性も申し分ない．
各部むき出しのシリンダーも可動に合わせて無理なく動く．
パイプ類は一体プラ成型．このあたりはMGっぽくない．

実はこのキット，元々は息子の誕生日プレゼント用に買ったのだが，さうがにMGはまだ早いっつーか，ボロボロに作られるのがもったいないと判断．
代わりにこいつを渡した．

機動戦士ガンダム 鉄血のオルフェンズ ガンダムバルバトス 1/100スケール 色分け済みプラモデル

放送当時に発売されたこのキット，不思議なことにバルバトスを象徴する武装である「メイス」が付いていないのだ．不思議．
息子はサクッと作り，サクッとボロボロにした．

MGバルバトスに話を戻す．
ゲート処理したパーツをテキトーにブロックごとに組んだら，つや消しの缶スプレーをシュッと．

乾燥後はガンダムマーカーを塗りたくり綿棒で拭き取り．

荒いスプレーの粒子がプラ表面にいい感じにムラを作り，ダメージを受けたような表面処理となる．

GSIクレオス Mr.トップコート 水性 艶消し スプレー 88ml 模型用仕上材 B503

GSIクレオス ガンダムマーカー GM406 リアルタッチマーカー グレー3

ちょっと脚を汚し過ぎたかも．
全体に満足な場所とイマイチな場所がある．まぁ久しぶりの作業やし．

カーモデルやバイクモデルのような傷一つ無いように磨きまくるプラモと異なり，机上に置いて気が向いた時に，シルバードライブラシでちょんちょんやったり，ダークブランでオイル垂らしたり，砂埃付着させたりと色々遊べそう．

SF3D．．．もといMa.k.の横山宏さんも同じようなことをしている，と聞いた．

横山宏Ma.K.モデリングブック

いずれにせよ，拭き取り用のマーカーは適当ではなく，控えめに使うのが良い（といまさら反省）．

夢中で作っていると夜になった．
やはりプラモ作りは楽しい．チャリの代わり．．．はならん．

今夜からいよいよ2023年の『ジロ・デ・イタリア』スタート．
グランツールは，何か作業しながらダラダラ観るのが良い．

第１ステージは個人タイムトライアル．
結局最後まで観てしまったが，レムコスゴかったわ．

初日のせいか，ライダーは全員一分間隔でスタート．
爆走するレムコの前走者は身長190cm超えの巨人．
それを171cmの小柄なレムコが，あっと言う間に抜き去るのが．．．カッコ良すぎる．
結局初日でマリア・ローザ．
ガンナの立場が．．．

そう言えば，バルバトスのパイロット，三日月も躊躇も容赦もないミクロマン．おおっ，何かつながった．

バルバトスと言えばこのポージング．

やはり，バルバトスの武装はメイス一択．
付属の太刀やら滑空砲はランナーのまま．気が向いたら作ろう．

この超いかつい鈍器で問答無用で敵を叩きつぶす，絶対コロスマンの主人公．
他のガンダム作品にはない．
なのに．．．シーズン２で大失速したのが実にもったいないなぁ（リメイク希望）．

つーことで，近年になく天候に恵まれた2023年のGWも．．．終わってしまう．
あー，ついてねぇ．

運の方程式 チャンスを引き寄せ結果に結びつける科学的な方法

思えば，このあたりから怪しい．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

それでも慎重かつ大胆に進もうと決意．アタックチャンス（何のこっちゃ）．