カテゴリー: ツーリング

2022/3/24 Thu

使い方は工夫次第．

ずーっと興味のあったこの一品．
日常のバイク整備，キャンプでも使える多機能ライト．

先月のAmazonポイントアップセールで￥2,980になっていたのでポチった．
現在はやや高い．

OLIGHT(オーライト) Swivel作業灯 LED作業灯（グリーン）

公式だとセール時に他の商品とセット販売（格安）になっていることが多い．
その時が狙い目かも．

限定色としてオレンジ，ブラック，ブルーが発売されたが，レギュラーカラーのグリーンが一番気に入った．

届いたので開封の儀．

例によってApple製品のごとき丁寧な包装．
開封するだけでワクワク感がある．

内容物は至ってシンプル．
本体，説明書，USB-Cケーブルのみ．

基本ポジション．
地面に置いて何かを照らすときに使える．
ヒンジもしっかりしており，ぐらつきなどは一切ない．
ライト回りの段差とビスがG-shockっぽい．

裏面．
ゴールドっぽい部分がマグネット．
金属面に固定可能．
思ったよりも磁力は弱め．
本体がやや重いこともあり，金属側の面積は広い方が良さそう．

真っ直ぐ伸ばす．
戦隊が使う携帯電話型の変身アイテムの様．マージ・マジ・マジーロ！

で，この形状の際，役立つのが．．．

ここのカラビナパーツ．
金属面でなくても，ロープやフックに吊り下げ可能．
ホンマよくできている．

で，肝心のライト機能．

サークルとスクエアの２種のライトを装備．

サイドのボタンをシングルクリックでON-OFF.
どちらかのライトが点く（メモリ機能付き）．

スクエアは３段階，サークルは２段階で輝度変更可．

説明書を見なくても直感で操作可能．
ちなみに同時点灯はできない．
消灯後もスクエア側に蓄光サークルがあるので，暗闇でも探しやすい．

玄関にてチャリの整備に使ってみる．

やはり両手が空くので非常に便利．
設置箇所も角度も自由自在．
もちろんフラッシュライトとしても普通に使える．
良い買い物をした．
OLIGHT，今回もいい仕事や．

さて，北海道も雪解けが進み，いよいよキャンプシーズンイン．

あれ？ なんだかんだで今年も雪中キャンプしなかったなぁ．
“やるやる詐欺”っぽくて心苦しい．

その分と言ってはなんだが，時期キャンプを想定し，このSwivelの他にもやたらにランタンを買ってしまった．

『OLIGHT Olantern』が届いた～とりあえず並べてみる

OLIGHTのせいで，すっかり暗黒面に堕ちてしまったKazchari，まだまだ欲しいランタンがある．

WAQ LEDランタン 2 暖色 電球色 昼光色 USB充電式 (1650ルーメン/13400mah/連続点灯24時間/PSE) LED LANTERN2 WAQ-LL02-OL (オリーブ)

こいつも，（再び）20％引きになるのをひそかに待機中．

「キャンプの夜をそこまで明るくする必要はあるのか？」という至極まっとうな質問には答えません．
いやホンマ，ライトの世界は奥が深いのです．

例年通り，GWは息子と出かけるつもり．
キャンプ場選びのバイブルと言えばこの本．

22-23 北海道キャンプ場ガイド

昨年は新コロのせいで休業したり，短縮営業の場所が多かった．
そのせいで有名所が芋洗い状態．
密を避けるためのキャンプがすっかり真逆のデンジャー・ゾーンに．．．

道北子連れキャンプ旅～Day2：宗谷岬へ

それでも楽しいけどな．

さて，冬の間は妄想が爆発し，ランタンの他にもキャンプグッズを多数購入した．

最大の目玉はソロ・オートバイキャンプの再開．
手始めに明日はモンキー125，復活予定！

ツーリングマップル 北海道

2022/2/4 Fri

縮むのか？

SNSのタイムラインにこのニュースが流れていた．

伊達と足寄の道の駅，登録抹消　道内初

ようするに道の駅『足寄湖』と『フォーレスト276大滝』が1/31をもって閉鎖されたという話．
両方とも古くからある道の駅だったように思う．

『足寄湖』は1998年の北海道ツーリングで立ち寄った際，鹿肉丼を食べた記憶がある．

そうそう，2019年の400ブルベでも休憩に使ったな．

BRM824旭川400km（その２）

トイレやドッグラン施設は残るようだが，何か寂しいモノがある．

『フォーレスト276大滝』はなんと言っても，ふるさと創生基金の一億円で作った豪華トイレと自動演奏ピアノが有名．
確かに一見の価値はあるトイレだった．

ここ数年は運営会社の破産で閉鎖されていた．
そやけど，お隣の「きのこ王国」は大盛況なので，完全に集客ミスだろう．
いっそこっちと合併しといたら「道の駅」として存続できたのでは？
田舎だけに色々あったのかもしれん（邪推）．

昔の北海道の「道の駅」はハズレがなく，各地域の威信をかけた特産物，特に「食」へのこだわりが半端なかった．
しかしながら，一町一村体制で「駅」がバシバシ増えてきた頃から，なんだかなーな所が増えてきたのも事実．

昨年，サイクリング中に立ち寄った，某道の駅で頼んだラーメンはひどかった．
どう考えても「サッポロ一番みそラーメン」そのまんま．承太郎なら金を払わないはず．

それにしても「道の駅」って自然災害以外なんかの，やむを得ない事情以外でも，登録抹消されることあるのが驚き．

新コロによる観光客減少が一番の痛手だったのは間違いないけど，それ以前に日本の人口減少による地域衰退の象徴やな．

『フォーレスト276大滝』は今後も再利用の予定がなく，建物がこのまま朽ち果てて廃墟化するのは確実とされている．
北海道，いや，日本中どこでも田舎を中心に空き家や廃屋が目立ってきている．
それが郊外の住宅地へ，やがて都市部にまで及ぶのも時間の問題，
タワーマンションの将来の廃墟化もよく話題になる．

北海道から消えるのは「道の駅」だけではない．
JRの「深川～留萌」「富良野～新得」「長万部～余市」も廃線決定（一部協議中）．

日本の人口が増え，かつての賑わいを取り戻す日は来るのだろうか？

今では「少子高齢化」は揺るがない事実として認識されているが，Kazchariが子供の頃は，逆に人口爆発が心配されていた．
小，中学校は12組まであったしな．
単純計算で40人☓12クラスで，１学年424人！？　すげー．

それこそ，1979年放送のガンダムの世界では，増えすぎた人口をスペースコロニーに棄民．．．いや移住させることになってたし，井上陽水も「地球上に人があふれて，海の先にこぼれるのではないか」と1989年に心配してた．

それが今では，人口減少を憂いている．

未来の地図帳　人口減少日本で各地に起きること 未来の年表 (講談社現代新書)

もちろん，“宇宙船地球号”の観点でみると，世界人口は途上国を中心にいまだに増加中．
だが，その状況にしても，大ベストセラー『FACTFULNESS』によると「世界人口は（将来的に）110億人程度に収まる」と論証している．

FACTFULNESS（ファクトフルネス）10の思い込みを乗り越え、データを基に世界を正しく見る習慣

こうして見ると，ほんの十数年で人の認識なんてコロコロ変わっている．
言い換えれば，未来予測なんて当てにならんということか．

「人口統計を元にした予言だけはハズれない」という話もあるが，不測の事態が起こればわからない．“新コロ世界”なんて誰が予測した？

また，いつの日か，人類が人口爆発を心配する日が来るのだろうか？
可能性があるとしたら．．．戦争？　そしてその後？

最近，ロの国とウの国あたりが少々キナ臭くなってるけど．．．ヤメテー！

2022/1/5 Wed

2021年に買って良かったモノ．

ブログやYouTubeの年末年始ネタとしてよく取り上げられるのが「今年買ってよかった〇〇グッズ」的なモノ．
例にもれず，Kazchariもそれにあやかろうかと思ったものの，2021年のベストバイと言えば，こいつしか思いつかない．
そう，モンキー125である．

これまでも購入動機，注文，契約，納車，初ツーリング，カスタムとちょくちょく記事にしてきた．
ここらで総括というか，ぶっちゃけ「どれだけ金をかけてしまったか」を計算してみたい．怖いけど．

そもそも，モンキーが欲しくなった最初のきっかけは新コロ流行のせいである．
おかげで毎年楽しみにしていた年に一度の「海外ダイビング旅行」ができなくなった．
専門の旅行代理店のツアーに参加することが多かったが，今思うに毎回結構な費用を支払っている．

沖縄などの国内だと10万円台．
フィリピン，タイ，パラオなどの近場のアジアだと20万円台．
遠方のモルディブやメキシコ，パプアニューギニア，インドネシアで30万円台．
最後に行ったラジャアンパットのクルーズなんて40万円をゆうに超える．．．

もちろん，それぞれ貴重な経験であり，後悔しているわけではないのだが，高いことは高い．

それらの費用が一気に浮いた．しかも２年分．
もちろん，ロードバイクの新調にも心を動かされたが，最終的にKazchariが選んだのはオートバイだった．

ここにきて『モンキー125』が欲しくなった

ついに『モンキー125』を契約～マジか？

購入時の明細．
商品代金　￥370,000
税　￥37,000
登録諸費用￥5,700

これに（20年落ち）XR-BAJAの下取り￥135,700を引いてもらって，「￥271,300」が追加の費用となった．
東南アジアのダイビングツアー（だいたい9Day-10DV付き）の費用とどっこいである．

そして，待つこと５ヶ月．
XR-BAJAの涙のドナドナがあり，７月にようやく納車となった．
これでも予想より早かった．

モンキー125，納車！

そしてカスタム開始．

【リアキャリア】

NDURANCE ENDURANCE:エンデュランス リアキャリア＋リアボックスセット30L モンキー125 HONDA

Yahooショッピング「ウェビック1号店」￥24,750

キャリアの最大積載量６Kgが頼もしい．
バイク人生初のトップケースも同時購入．
確かにスタイルはアレだが，その便利さには変えられない．
トップケースのメーカーは「K-MAX」という台湾ブランド．
日本のキジマがOEM商品を出している．
品質に問題なし．
実はマウントがGIVIと”ほぼ”共通らしい．
ゆえに，いざとなったらGIVIのもっとデカイケースも装着可能．
贅沢を言うなら，ケース上面がフラットだと，さらに荷物が載せられてよかった．

【ブレーキペダルプレート】

KITACO KITACO:キタコ ビッグフット カラー：レッド グロム モンキー125 HONDA

Yahooショッピング「ウェビック1号店」￥7,040

これは機能性云々というより完全にファッション＆お遊び．
実際，気づいた人には好評．
見た目だけでなく，何故かブレーキを踏むのが楽しくなる不思議アイテム．

【リアサスペンション】

06-04-0135 SP武川 リアショックアブソーバー 330mm 09年-11年 スーパーカブ110 赤

Yahooショッピング「ヒロチー商事」￥11,089

「やわらか過ぎる」と不評のノーマルサス．
体重のある人やキャンプグッズ満載時にはすぐに底づきするらしい．
Kazchariは58Kgと軽量級なので，それほど不便さは感じないものの将来のキャンツーを想定して購入．
換装後に一度だけ試走したが，短時間だったため，違いはあまりわからず．
赤いバネがかっこ良いのと，ノーマルのインナーパイプのスレ傷がどうしても気になっていたため満足いくカスタム．

【ステッカー類】

【3Dステッカー】国旗ステッカー ライン型Bタイプ〈ジャマイカ〉

Yahooショッピング「雫屋アートポップマシコ」￥935

ステッカー No 896 TARGET MONKEY

Yahooショッピング「GENERAL STICKER」￥330

ステッカーチューンは楽しい．
モンキーには平面スペースが意外にある．
エアクリーナーカバーの両サイドにジャマイカ国旗．
左側のサイドカバーに不気味サル．
この２種は将来的にも貼り替え予定なし．

【フェンダーレスキット】

Gクラフト フェンダーレスキット モンキー125 31277

Amazon ￥9,602

これまたモンキー125の定番カスタム．
欧州基準に合わせた長いノーマルフェンダーはブサイク過ぎる．
多数のメーカーから発売されているが，こいつがナンバーライト，反射板の処理が一番すっきりしている．
交換時はカプラー外しが大変．
YouTubeなどで作業工程の確認をおすすめ．
装着後，ダートや雨中走行したが，気になるほどの泥はねはなかった（トップケースのおかげ）．

【ナンバープレートホルダー】

デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型) 原付用 クリアー 軽量型 スタビライザー 99659

Amazon ￥1,336

ナンバープレートの曲がりが許せない性格なのです．

【マフラー】

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

Amazon ￥40,639

悩みに悩んでこいつに決定．
ボリューム感たっっぷりのノーマルマフラーも悪くないが，いかんせんエキパイ＋触媒部が長すぎる．
詳細は過去の記事で．

モンキー125のマフラー，どれにする？

モンキー125のマフラー，これにしました

【ドラレコ】

MITSUBA 【ミツバサンコーワ】 バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ搭載スタンダードモデル 【品番】 EDR-21A

Amazon ￥26,700

キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100

Amazon ￥1,044

今や公道走行時必須のドラレコ．
Amazonには中華製の格安品があふれている．
「これで十分」というレビューもあるが，まさに玉石混交．
安全に関わるものに金を惜しむのは本末転倒なので，素直に国産のイチオシ品にした．
バイクの配線をいじるのは初体験だったが，ハーネスも無事に取り付け．
記録も問題なし．
これも全て作業動画のおかげ．便利な世の中だ．
うちのハスラーのドラレコは前部のみ．
モンキーの方が充実している．

【USB電源】

デイトナ バイク用 USB電源 5V/2.4A ブレーキスイッチ接続 メインキー連動 USB-A 1ポート 99502

Amazon ￥2,519

昔と違ってツーリング時には電子機器の携帯が必須．
となれば充電口を付けたい．
一番シンプルなUSB１ポートにしたけど，２ポートにしたら良かった．
誰かが言っていたが，USBではなくシガーソケットの方が雨には強いらしい．
こいつには，ナビとして使っているSIMフリーのiPhone７を常時接続．
このiPhone７はいつ壊れても良いように中古をGEOで購入．
￥10,000程度だったが，これもモンキー経費？

【シートノブ】

CASA NORD（カーサノルド）モンキー125用 シートノブ ブラック

Amazon ￥2,380

モンキーのシートは六角ネジで止められている．
つまり開閉には工具が必要．
せっかくの小物入れが使い辛くなるので，手回しノブに交換．便利．
ただし，都会じゃあシートごと盗まれる事案もあるとか．．．

【サイドスタンドプレート】

Bruce & Shark(ブルース・サメ)本田 ホンダ グロム MSX 125 2013-2015用 msx125サイドスタンド キックスタンド プレート パッド エンド ブラック

Amazon ￥1,590

ノーマルのサイドスタンドはしょぼい．
柔らかい路面だとズブズブと埋まって倒れてしまいそう（たぶん杞憂）．
そこへきて昨今の夏の酷暑である．
より大型のバイクでは持ち運び式のプレートや，昔ながらのつぶし空き缶，かまぼこ板などで対応している．
Kazchariは取り付け式のこいつにした．
ただし格安商品のせいかフィット感がイマイチで，そのままでははまらない．
仕方なく金属ヤスリでサイドスタンド側を少しずつ削り無事装着．
一度ネジが走行中に脱落したため，ネジ止め剤を注入．場所が場所だけに必要やな．

【ハンドルカバー】

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー WNHC-03-SKT【ブラック/ブラック】

Amazon ￥2,580

冬用装備．
その効果はファットバイクで実感済み．
装着後思わぬデメリット．
チャリ用と違って，スイッチ類までカバーしない，つまりグローブ＋カバー越しにウインカースイッチを操作しなければならない．
これをよくミスって，ホーンを鳴らしてしまう．
先日，同じ問題に悩んでいる人がいて，カバーの穴を広げてスイッチまで覆うように改造した猛者もいるようだ．
そこまではなぁ．．．

【レバー】

H211黒(赤) ホンダ ブレーキ クラッチレバー 6段階調整 ショート モンキー125

Amazon ￥3,280

モンキー125のデメリットとして，よく上げられているのが，レバーの遠さ．
それは確かに感じていた．
そこでこの調整可能な製品に変更．
安い割に作りはしっかりしている．
いわゆるショートレバーなので転倒時にも折れることはないだろう．

【ハンドルバーエンド】

ポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ウルトラヘビーバーエンド ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ シルバー 031979-03

Amazon ￥6,100

これまたモンキー125の不満点．
ハンドルの振動である．
特に信号待ち時の右側がヒドイ（ミラーがぶれて後方が見えないほど）．
振動軽減のお手軽な対処法として，バーエンドの重量化．
なるたけ重いモノということで，こいつを選択．
片方で280gもある．
効果のほどは．．．よくわからない．
見た目？　デカ過ぎた？

【ハンドルブレース】

SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプ:シルバー/センターバー:ブルー AHB0101BE

Amazon ￥3,650

これも振動対策になるのだろうか？
むしろ，ここに様々なモノをマウントするために装着．
現状，ナビスマホと時計を装着．
たまに『Insta360』用の長い自撮り棒を付けたりとか．

【バックミラー】

スペシャルパーツ武川 Z2タイプミラーセット (左右セット) M10 ピッチ1.25 正ネジ 06-01-1124

Amazon ￥3,766

ノーマルミラーはメッキが美しいものの，後方が見えにくい＆ミラー本体の基部にも角度調整ネジがあり，ヘルメットをかけると歪んでしまう．
つーことで，往年のZIIタイプミラーに交換．
若干後方視界が開けたような．．．気がする．
視覚確保というなら，ミラーオフセットアダプターの方が有効かも．

タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー45 ブラックSA-25

【キーホールカバー】

キタコ (KITACO) アルミキーボックスカバー タイプ3 (レッド) CB250R(MC52)、CB125R(JC79)、モンキー125(JB02) 556-1000320

Amazon ￥1,009

一応キズ防止．．．とされているが，ワンポイントのレッドがかっこ良い．
両面テープで留めているだけ．
このテープのカットが独特なので，貼付け時は注意．

【ヘッドライトガード】

キタコ (KITACO) ヘッドライトガード (レッド) モンキー125(JB02) 800-1300920

Amazon ￥8,434

実は，現状のカスタムで一番実用性のないパーツかも．．．
何からどうやってライトを守るのか意味不明．
ええやん．かっこええし．

【サブライト】

誰もが気になるモンキー125の最大の欠点はヘッドライトの暗さ．
夜間走行のみならず，昼間のトンネルでも暗くて不安．
ヘッドライトユニットごと交換するという荒業もあるが，その前に，この強力すぎて使い勝手の悪い『OLIGHT RN3500』をサブライトして装着．
自転車用？と侮ってはいけない．
光量的には十分．
巨大な別体のバッテリのおかげで，ブルベなどでは使えないので眠っていた．
まさかここで役に立つとは．．．

OLIGHT製品の購入は要注意．
通常価格とセール価格の乖離が大きすぎる．
ちなみにKazchariはセール時に，リアライトとセットで約￥8,000で購入した．

はい．
つーことでカスタムパーツはだいたいこんなもん．
では，本体価格を含めた，その合計金額は．．．

約￥440,000！

思ったよりかかってない．ここはさすが125ccというところか．
これで半年以上楽しめるなら．．．高いが安い．

おっと肝心なものを忘れていた．

【ガソリン代】
総走行距離：2046Km
「燃費：リッター70km」として約29リットル消費．
レギュラーガソリンをリッター￥150として．．．￥4350！　マジか！

想像よりもはるかにランニングコストが低かった．素晴らしい．

旭川は今，真冬．
当然モンキーは冬眠中．

早くて３月末ぐらいかな，オートバイのシーズンinは．
2022年は久々のソロツーリング・キャンプを画策中．
とりあえず定番のリアバッグとサイドバッグは購入済み．
全く気が早い．

2021/12/29 Wed

ただし，日本じゃあ二番目だ．

Few clouds, -7°C, Feels like -14°C, Humidity 79%, Wind 6m/s from SE

今日から冬休み．．．もとい年末年始休暇．
世間的には大掃除で忙しいはずだが，その合間を縫って外ライドへ．
「Rapha Festive 500」も室内走だけではつまらない．

つーことで，クルマにファットバイクを積んでの”おいしいとこ”ライド．
ますはいつもの美瑛スポーツセンターへ．
ここまでの道程，路面カチカチで慎重運転．
冬走行のストレスって，ヒトの健康に悪影響を与えないのだろうか？と考える．

ファットバイクを降ろしてセッティング中，一台のワンボックスが近づいてきた．
てっきり知り合いかなと思ったが，知らない人だった．
「これから走りに行くんですか？」「こんなタイヤあるんですね」「かっこいいすね」と興味津々．
さすが，ファットバイク．子供から爺さんまで，”男子”の心をがっしりと鷲掴み．実際あちこちで声かけられます．

この方とは別件だが，先日レストランで食事中もファットや冬チャリの話から「年越し宗谷には行かなのですか？」と聞かれたことがある．
Kazchariは「さすがに命が惜しいので遠慮してます」と答えた．
もちろん，行きたい人が行って，自分の責任で楽しむのに反対はしない．「お好きにどうぞ」という感想．

ところが，SNSなどに「チャリで年越し宗谷に参加しま～す」なんて書こうものなら，「危険だからやめとけ」「事故が起きたら迷惑」という非難の声が轟々．
挙げ句「どこであろうと冬のチャリなんて，私にとっては凶器」なんていうレスがついたりする．
あぁ日本人て，おせっかいっつーか，同調圧力が強いっつーか，「自分と異なる思想は認めない」主義なんやなぁ．．．いや，違うな．ヒトという種がそうなのか．
右や左，男と女，老人と若者，C教とI教，みんな他人に不寛容．
歴史上，それらに反発して”冒険”が成されてきたのだろう．

少し前に宮古島の専門学生だっけ？　その彼が「鹿児島から宗谷岬まで歩く」という旅の計画を発表したが，冬の訪れとともに北上という無謀さからかなり批判された．
もちろん彼の擁護派もいたが，この場合，Kazchariはどちらかと言えば否定派．
（リサーチ不足は明らかだが）旅そのものは良い．
ただそれを（事前に）公表したり，あまつさえクラファンで資金集めするなっつーの．

オートバイによる「年越し宗谷」も，当然のごとく批判対象になっているが，『二宮ホワイトベース』でこんな動画がアップされていた．

見る前はてっきり「ヤメトケ」系の内容かなぁと思ったら違ってました．
やはりバイク乗りの視点ひと味違うな

つーことで，前置きがかなり長くなったが，本日の冬の丘ライドスタート．
始まりは太陽サンサン．眩しいほど．

鳥瞰っぽい写真は，自撮り棒を目一杯伸ばしてタイマー撮影．
今日という日は『Insta360』を持参しなかったことをめっちゃ後悔した．
なぜか「３mの自撮り棒」だけは持ってきてたりするが，普通のカメラだと持て余す．

Insta360 ONE X2 アクションカメラ

Insta360 自撮り棒(3m) 超長い自撮り棒 カーボン製

好天も相まって，どこもかしこも絶景だらけ．
ゆえに走行距離が全然伸びない．
時刻はすでに11:30．
「千代田ファーム」の前にいる．
いつもの休日であれば，この時間は満席であることが多いのだが，今日は別．ガラ空き．
ここで食べよう．

メニューを確認．
さすが千代田ファーム．
料理の単価が高い．
ステーキは￥5,000前後．
貧乏性なのでランチにこの価格は出せない（適正だとは思うけど）．
一番安いローストビーフ丼も考えたが，洋食レストランに入ると，とりあえず「ハンバーグ」を頼むクセついている．

理由は．．．そう，2018年の夏，波照間島の「ゆみんとぅき」（＝夢の時間）で食べたハンバーグを越えるかどうかが，Kazchariの絶対基準になっている．

いやホンマ，日本の端の端でこんな絶品料理が食えるとは．．．まさに生涯ベスト料理．
まぁ，この2018年の「石垣-西表-波照間島旅」そのものが，ここ10年でも屈指の楽しい旅やったしな．その思い出補正が強いのかもしれん．
いずれにせよ，以降はこの「ゆみんとぅき」のハンバーグと比較して「上か下か」で判定するようになってしまった．
では，ここ千代田のハンバーグは．．．

めちゃめちゃ美味かった．．．
Kazchariは，普段結構早食いであまり咀嚼をしない，と自他共に認めているのだが，あまりの美味しさに何度も噛む．
文字通り噛めば噛むほど味が出る．
飲み込むのがもったいないと思った料理は久しぶりだった．
「ゆみんとぅき」と甲乙つけがたい．
とりあえず，生涯第二位のハンバーグとしておく．
お値段￥1,980．
ファミレスのと比べたらあかん．

これはデザートも期待できると，輪切りの．．．ではなく「特製ヨーグルトソルベ」も注文．
これもなかなか．

つーことで，高校合格祝いとして，肉好きの娘に￥5,000のステーキおごっちゃろう！と決意した（自分も食べたい）．
ちなみにPayPay払いもできるので，心理的ハードルも低い（おいおい）．

びえい肉の福袋も売っていた．
だいたい￥20,000分の肉が半額．
さすがにチャリで運ぶのはしんどい．

さて，支払いを済ませ外に出ると曇天．

まだ約9kmしか走っていない．
「Rapha Festive」の距離稼ぎもあるし，もう少し奥へ進む．

クルマすら通らない．
聞こえるのは己の息遣いとタイヤが雪を蹴る音のみ．
静謐な時間．
特に２～３％の下りが楽しい．寒くないし怖くもない．
軽い力でサクサク進む．

折返しを過ぎて，さぁどうする？
これまた普段の休日だと人が多い「クリスマスツリーの木」にでも行ってみるか．

．．．思った以上に人がいてびっくり．
中にはノースリーブドレスの女性が被写体に．．．（氷点下です）
結婚式用？　新コロ流行前は美瑛の丘のあちこちで旅行者が，畑に勝手に入り込んで記念写真撮ってたなぁ．
よく見ると，クルマも「わ」やら「れ」ばっかり．
日常が戻りつつある．

つーことで遠く離れたスポットでトリニティ（もしくはベストキッド）立ち．

さぁ，デポ地まで戻るか．
新栄の丘を経由．

雪がチラついてきた．
まぁここいらは丘の中でも標高が高い．
町の入口の赤い橋．
たもとに気温計があって，表示は「-2℃」．暖かい．

前回のバッテリ切れのミスを防ぐべく，今回はトップチューブバッグを装着．
中にモバイルバッテリーを入れ，サイコンとつないだ．

TOPEAK トピーク トップローダー

無事，デポ地へ．
スタート時と天候がまるで違う．

前半快晴．昼食後は曇りと文字通り明暗が別れたライドだったが実に楽しかった．

ただ，一方でまたしても物欲が．．．って，以前からちょこちょこ言及していたアレが，新春セールで安くなっていたので帰宅後，ネット注文した．
時期が時期だけにいつ届くか不明だが，ボケないためにも色々と挑戦していきたい．
「ボケるかも」という不安が「ボケ」を招くという説もあるけど．
さて，何を買ったのやら．．．

【Rapha Fastive 500】進捗報告

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km
Zwift 47.38km

12/26
よもやよもやの雪の美瑛ライド（実走）46.69km
Zwift 31.47km

12/27
３本ローラー 13.82Km
Zwift 50.58Km

12/28
３本ローラー 12.54Km
Zwift 52.9km

12/29
雪とびえい牛ハンバーグライド（実走） 27.12Km
Zwift 40.35km

計419km
残り 81km

2021/12/10 Sat

本末転倒．

もうじき子供らにとって最大のお楽しみイベントがやってくる．
うちの家族はKazchari以外，冬の時期に誕生日が重なっているので出費が痛い．
物価が上がりボーナスが減らされていく今日このごろ，寒い時代だと思わんか．．．とグチっても仕方がない．
子供の幸福は親の幸福と，割り切ることにしますか．

ちなみに昨年度はこんな感じ．

サンタさんのお買い物

で，まずは上の娘から．

今年は高校受験．
ゆえに勉強関連グッズを．．．買っても喜ばんわな．
ネットで「この年頃の女の子が喜ぶプレゼントは？」で検索すると，第一位はたいてい化粧品！
そうなのかイマドキは？
世間のサンタさん，こんなのあげてんの？

いずれにせよ，もうオモチャやゲームではなかろう，ということで，がっつり金券もといAmazonギフトカード（￥5,000）にしました．

Amazonギフト券 ボックスタイプ

これだけでは寂しいのでこれもオマケに付けた．

ゆるキャン△ SEASON2 ミニフィギュア 志摩リン Season2 Ver. 全高約70mm PVC製 塗装済み 完成品 フィギュア

『ゆるキャン△』を視聴以来，りんちゃん推しなんだそうな．
将来的にはバイクでソロキャンしたいとか．

ゆるキャン△

そやけど，ここ数年のキャンプブームは新コロのせいでもあるやろうけど，この作品の影響が絶大．
少なくとも，ソロ＋冬キャンする人を増やしたのは確実．
元々親の影響でキャンプ好きだった娘だが，残念ながら進学希望先の高校はがっつり「バイク３ない運動校」らしい．
まずはチャリ・キャン△からやな．そしていつかはKazchariのモンキーが受け継がれる．．．

いずれにせよ，４月には高校合格・入学祝いで何かリクエストはしてきそう．．．っつーか，改めて買わざるをえない．

ちなみにKazchariの高校入学祝いは，プラモデル塗装用のコンプレッサーとピースコンでした（ハート）．
当時で５万超えてたような．札束握りしめて，長岡天神のボークスまで買いに行ったなぁ．
今は倉庫に眠っているけど．まだ使えるのだろうか？

さてお次はバカ息子．

「言うこと聞かないとサンタさんがプレゼントくれへんで」がまだ通じるお年頃．
リクエストを書いた紙を壁に貼っている．
つーことで第一希望はこれだったので素直に仕入れました．

マリオカート8 デラックス – Switch

前回の誕生日に買った『MINEKRAFT』も飽きずにほぼ毎日遊んでいる．
Kazchari的には何が面白いのかさっぱりわからん（歳か．．．）．
『マリオカート』は家族でも楽しめるから，まぁ良いでしょう．

うちのバカ息子もイマドキの子らしく，日々ゲームにはまりつつある．
気になるのは「外出⇒友達の家でゲーム」というパターンが多いらしい．
仕方がないけどな．寒いし．

ちなみに，このような”楽しい”モノがなかった昭和40年代，Kazchari周囲で大流行だったのが「ビー玉」「ドロたん」「しけい」だった．

最後の「しけい」は知らない人も多いのでは？（ローカル）ルールは以下の通り．
あらかじめ個人に番号を割り振り，No.1が屋根の上，もしくは建物の外壁面にボールを投げる．落ちてきたボールを指名された番号の人間がキャッチする．
キャッチできれば，自分以外の番号を叫びつつ再びボールを投げる．
キャッチできなかった，落とした場合はそいつが鬼となる．
落としたボールをキャッチした瞬間に「ザ・ワールド」発動！
散り散りに逃げた連中の動きを止め，３歩程度の助走だけで誰かにボールを当てればOKというルール．
失敗した鬼，もしくは当てられた者にはペナルティが加算され，３ポイントで”死刑”が待っている．
壁に向かって立ち．他の連中から投げられた豪速球を身体で受け止めるというもの（痛い）．
大阪北部ではこんな感じのルールでした．

旭川の20歳前後の学生に説明してもピンと来ないようなので，「しけい」遊びの北限はもっと南の方か．
オトナになってやったら盛り上がるかな．
つーか，その前に他人の家の屋根やビルの壁にボール当てたら怒られそう．．．寒い時代だと思わんか？

話がそれた．
息子用にはもう一点，工作系も仕入れた．

タミヤ 楽しい工作シリーズ No.247 四輪クローラー工作セット 70247

タミヤ楽しい工作シリーズの新作である．
発売日は12/11と，ギリギリ発送が間に合うかどうかのタイミング．
人気商品らしく，今現在，Amazonでは若干プレミア価格になっている．転売ヤーめ！

で，たまたま昨日，近所の模型店を覗いたらなぜかこいつがフライング発売されていた．
「クリスマスに間に合わないと困る」と，その店で購入．
Amazon注文分をキャンセルするつもりでパソコンを開いたら，なんと期日を過ぎていてキャンセル不可！　発送日は相変わらず12/28前後！
うーん，同じ商品が２個あることになってしまった．慌てたらいかんね．
一つは魔改造してやろうか．

そうそう，このお店，財団Bの新製品『MGガンダム・ヴァーチェ』も『RGエヴァ３号機』も普通に売ってました．
プラモ転売ブームもいよいよ終焉かも．流通が回復しつつあるようだ．

最後にKazchariへのご褒美．
「年中，買い物しまくっているやん」という意見はさておき，現状，気になるのは新しいパソコンである．
今年の夏に『Insta360 ONE X2』という360°カメラを入手した．

Insta360 ONE X2 アクションカメラ 防水機能 国内正規品 国内発送 black

チャリやオートバイの旅で全方向動画や小宇宙動画を撮ったり，３mの自撮り棒をつけてドローン風の映像が撮れたりと，実に楽しいカメラである．
間違いなく，これまで見たことがない画がサクっと撮れるのがスゴい．

だが，ファイル形式が独自規格なので，そのままでは本体をケーブル経由で再生しモニターに映すという鑑賞しかできない．
気軽に保存，鑑賞するには編集作業が必要なのだが，ファイル容量も半端なくデカい上に，専用ソフトを扱うにはパソコンへの要求スペックがかなり高め．

Kazchariは2012年に買った元はWindows７の古いノートパソコンと，職場から払い下げられたこれまた低スペックの古いデスクトップを使っているのだが，こいつらでは専用の編集ソフト「Insta360 Studio」が起動すらしない．
動画編集のキモとなるグラフィックボードの性能が全然追いついていないようだ．

そこで，動画編集に耐えうる新しいパソコンの購入を考えている．
仕事ではなく，完全に趣味用．ゆえにoffice不要．
ノートにしたとしても，持ち運びするつもりはないのでサイズや重量は気にしない．

安くてしっかりしたパソコンと言えば，BTOの元祖たる「パソコン工房」．
ネット上のサイトでだいたいの検討をつけ，昨日，旭川店にお邪魔した．

早速店員さんを捕まえて，用途を説明．
すると速攻で「Insta360 Studio」の推奨スペックを確認してくれた．
その結果，当初考えていた予算10万では満足にソフトを動かすパソコンは買えないことがわかった．．．がっくし．
やはり，「360°-5K」は伊達じゃないぜっ！（シクシク）

メーカー推奨通りのスペックでオススメされたのがこれ．

STYLE-15FX160-i7-RASX [Windows 10 Home]

じゅっ，17万だとっ！
いや，性能を考えると高いが安いなのだろうけど，さすがにこの値段は考える．
この時期，この金額の出費は痛い．
編集作業にストレスを感じることは覚悟した上で，少しランクを下げるか，それともこのまま逝ってしまうのか．．．
冷静に考えると，カメラ本体の値段の４倍近いとなる．なんてこった！　パンナコッタ！
でもなぁ．．．編集しないと360カメラが宝の持ち腐れやしなぁ．．．

つーことで「年末だからって，散財してんじゃねーよ！」とKazchariのゴーストが囁いております．
さてさて結局は．．．ボーナスの額次第かな．．．

2021/12/1 Wed

言うなれば運命共同体．

別に自分がモンキー125のオーナーだからというわけではないが，あまりにひどい動画を観てしまい，少々ムカついた．

例によって，朝洗濯物を干しながら視聴したのだが，途中で「それはないわー」と何度もつぶやいてしまった．

動画の構成を，投稿者自身がアップしているので，そのまま記す．
そして各項目につっこんでみる（一応「個人の意見です」と言っておく）．

【原付二種が最高である理由】
安全性が高い，維持費が安い，燃費が良い，取り回ししやすい，二人乗りできる　⇒　極めて当たり前．特につっこみどころなし．ただし「高速道路に乗れないから安全」の意味がわからん．

【モンキー125の良いところ】

・旧型モンキーに比べ圧倒的に性能が良い　⇒　50ccのモンキーと比較する意味はあるのか？

・単にカッコイイ　⇒　これはまぁ同感．

・リセールバリューが良い　⇒　新コロ下の現状，つまり供給不足にも言及すべき．つーか下取り価格がいいから買う，の意味不明．

・モンキー125のコミュニティ　⇒　そんなもんはどうでも良い．バイク乗りはつるむな．

【モンキー125を買うとがっかりする理由】

・思ってたよりも大きく重い　⇒　そうか？　全然小さいし軽い．中型以上のバイクを触ったことないのか？　それに「でかすぎて50ccのモンキーに乗った時のワクワク感がない」ってただの主観やろ？

・乗ると割と普通　⇒　意味不明．普通って何？　クセって何だ？　今はなき２スト風ってこと？　普通じゃない代表車を上げてくれ．そもそもミッション車やねんから，路面やカーブに合わせてライダー自身が乗り方を調整できる．それが楽しい．

・実用性はイマイチ　⇒　意味不明．オーナーの目的によるのでは？街乗りやったらリュックで十分．モンキー125によるキャンプ動画もたくさんある．ヘルメット入らないのは不便？　それ言い出したらスクーター以外全部アウトやん．

・二人乗りできない　⇒　この投稿者，２ケツしたことあんのか？　町中にしても田舎にしても，タンデムなんて不安定でライダーもパッセンジャーも両方怖いわ．大学生男女が二人乗りで買い物するのがロマン？　寝ぼけてんのか？　ゴールドウイングにでも乗っとけ．

・改造して楽しめない　⇒　「パーツ交換しても性能やビジュアルの向上は少ない」ってアホなのか？めっちゃ変化するやん．趣味の悪い50のカスタム写真を出して125はがっかりって．．．挙句の果てに，ホンダに対し「なんでこんなに完成度の高いバイクにしてしまったんだろう？」という謎疑問．

もう，こちらの常識や感性がおかしいのではないかと感じてしまうぐらい，この投稿者と相容れない．異星人レベル．

そう，この違和感の最大の原因は，どう考えても，この投稿者はモンキー125のオーナーではない．せいぜい試乗レベル．
もしかすると，二輪免許すら所持してない可能性もある．

動画内で「機械好き，バイク好きの視点で話した」と言い訳しているけど，そんな要素は微塵も感じない妄想・空想動画やな．
怖いのが，そんな人間が，ある特定のバイクの良し悪しを見た目および噂だけで語って大衆に広めている．．．いいのか，それ？
営業妨害レベル．

よくわからないのは，この動画の公表目的である．
単純に刺激的な題名でアクセス数を稼ごうという手段かな．．．と，さっき確認すると，再生回数１万回越えとる！
そうか，これが狙いか！
それなら，あーまんまとのせられてしまったなー（棒読み）

まるで恋人や家族に対し，謂れのない悪口を言われた様．
あまりにムカついたので，コメントで反論したろかと思ったら，しっかりコメントオフ．．．
BADボタンだけ押したったわ．

．．．あれ，今気づいたけど，投稿者のハンドルネームって．．．そういうことなのか？
にしては，内容に芸がない．（シニカル）ジョークにもなっていない．
モンキー125を愛してやまない人々の，無用な敵意を買っただけでは？

では，ホンモノであれば，ほとんどのオーナーが指摘するモンキー125のイマイチな点を”あえて”上げるなら，

・ライトが暗い
・メーターの視認性が悪い
・停車時のハンドルの振動がスゴイ（特に右）
・クラッチレバーが遠い
・リアサスが柔らかすぎる
・リアサスのインナーパーツにキズがつく

ぐらいだろうか．
そして，これらの問題を解決するために，

・カスタムが楽しすぎて金がかかる

だろうか．
いや，最後のは美点やな．

2021/11/21 Sun

これでラスト．

病み上がりの11/20，土曜日の午後．
ついにこの時がやってきた．

そら，わかってるんですよ．
今さらマフラー交換したところで，北海道のこれからの季節を考えると長距離どころか，ご近所ライドさえあやしい．

それに，今から作業してもあっという間に日が落ちる．そして寒くなる．
来シーズン，春になってからのんびりと作業すれば．．．という理屈は永遠の男子（ダンスィ）には通じない．

ブツが届いた．
工具が届いた．
これで手を付けずにいられようか（反語）．

モンキー125のマフラー，どれにする？

はい．結局買ったのはこいつです．

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

ノーマルルックも捨てがたかったが，やはりこの動画の影響が大きい．

我が青猿の走行距離は約2000km．
もう少しノーマルマフラー＆サウンドを楽しむべきかと思ったが，モンキーも新型（JB03)が発売され，旧型（JB02）のパーツが徐々に廃番になっていくんじゃあないか．．．という焦りもあった（買うための口実ですね）．

ついでに，というわけではないが，交換のためにマフラーを外すのなら，”あの作業”もできるのではないかと考え，買ってしまったのがこいつ．

SP武川(TAKEGAWA) リアショックアブソーバー(2本セット) モンキー/ゴリラ/モンキー125 06-04-0126

Amazonでは黒しかないが，カスタムパーツと言えば赤でしょう！ということでKazchariは別のショップで「赤」を購入．

さらに，サスペンション交換を単なる外装カスタムと同列に扱うのは危険．
つーことで，前から欲しかったこいつも購入．

E-Value プレセット型トルクレンチ 差込角 9.5mm 20~110N・m ETR3-110

値段はそれほど高くないが，ちゃんとしたケース付きで中身はこんな感じ．
結構デカイ．

さぁ，始めますか．

マフラー＆サス，これがノーマル最後の姿．
仕様とされるサスのインナーパーツのスレ傷がやはり目立つ．
まずマフラーを外す．
噂通り，下部のボルトがかなり硬かった．
ちゃんとした工具でないと絶対ナメるな，これ．

サスの比較．
正直に言うと，形状，太さ，色的にはノーマルの方が好み．
ただ，傷の問題とキャンプグッズ積載時の調整のため交換を決めた次第．

車体を傾けてサスに荷重をかけつつ外す．一人でも可能．
左側も同様に組み付けて完成．
軸にはグリスを塗っておく．
サスの調整は何もしていない．デフォルトが最弱？

次はマフラーの取り付けである．

エキパイを装着．
古いガスケットを取り外すのに一苦労．
マイナスドライバーでゴリゴリしたら，いきなりポロッと取れた．

新しいガスケットを別途購入済みだったが，スクランブラーマフラーにもちゃんと付属していた．
エンジン下部の”とぐろ”がなくなって，すっきりアップマフラーになった．
計量したわけではないが，ノーマルより確実に軽い．
ボルトを仮止め．漏れませんように．

次にサイレンサーも装着．

さすがSP武川．ネジ位置の精度に狂いなし．ピタリと決まる．

ここでトルクレンチ登場．
既定値に合わせ，各ボルトを本締め．
いよいよエンジン始動．

うーん（少々やかましくまったが）いい音だ．
さて，排気漏れはしてないかと手を近づけてチェック．

あっちー！

知らんうちに素手でエキパイに触れてた．
もしかしてノーマルより熱い？　耐熱塗装が甘い？　夏場は大丈夫か？
と心配になる．
その結論は実走までお預けにして，シルバーのカバーをつけて作業完了．

予想通り時間がかかり，すっかり日が落ちた（まだ１６時過ぎなのだが）．
ランタンを持ち出す．

土曜はここで作業終了．
車庫に戻す．
試走まではさすがに無理だった．
さぁ，今日は寝るべ．

♪チャラララ　ラッチャッチャ～

明けて日曜日．
天気は曇天＋小雪．
さわやかに試走とは行かないようだ．

悩みに悩んだ末，まずファットバイクでお出かけ．
そのエピソードがこちら．

小雪チラつく河川敷グラベル＆トレイルライド

ここからはその日の午後の話．
午前の晴れ間に期待したもののやはり曇天継続．
雪も雨に変わった．
本来ならここはおとなしく，自宅でガンプラでも組むところだが．．．モンキーで出撃しました．
やはりここ数日，体調不良でおとなしくしていたのがよほど悔しかったようだ．

地獄の二日間～親がいない方が子は育つ

以下，美瑛の丘，名所巡りの写真．
ロードバイクでよく行くコース（40km）である．

いやいや，見事なまでに天気悪し．
普段なら絶対に出かけない日．
案の定，他のライダーには全く会わず．
路面凍結までは至らないが，気温もかなり低い．
体感温度はヒトケタ，もしくは氷点下．
そらそうだ．
時速50～60Kmということは，ロードバイクでの旭岳や十勝岳ダウンヒルと同じ風圧がこの気温の中，ずっとかかっているということ．
電熱ベスト，ハンドルカバーがなければ軽く死んでます（というか引き返している）．

と，身体コンディションの話はともかく，マフラー＆サスのインプレッション．

１）スタイル
心配していたマフラーサイドから見たときのスカスカ感はあまりない．
青フレームだから？　黄猿だと目立つのだろうか？
サイレンサー２本出しが何よりカッコよし．
もちろんエンジン下部のすっきり感もベネ．
サスも赤で正解．
もう少し太いと良かったかも．他に別体カートリッジとか．．．（おいおい）

２）サウンド
これも満足．
ノーマル　⇒　「ドッドッドッ」と規則的
スクランブラー　⇒　２本出しのおかげなのか「ドドッドドッ」とやや不規則かつリズミカル（？）
アイドリング時はノーマルと変わらんが，アクセルを開けるとそれなりにブオーン！

３）熱
何気に一番心配していたが，カバーがいい仕事している．
直接カバーを触っても熱くない．
これで，このサイドバッグも心置きなく装着できそう．

タナックス(TANAX) サイドバッグ モトフィズ(MOTOFIZZ) ミニシェルケース(ツーリング) カーボン柄 (容量22ℓ 片側11ℓ) MFK-234

サイズ的にマフラーを覆うことはないようだが，底面の接触が気になっていた．
できればブラックが良いけど．

モンキー125の積載をUPしてツーリング仕様にする方法

４）その他
もちろん最高速や加速が向上した感はあまりない（そらそうだ）．
ただ，エンブレが弱くなった．
ノーマルだと，アクセルを戻した際にエンブレがやたら効く印象があったが，それが軽減．結果，非常に扱いやすくなった（気がする）．
サスに関して．
一番柔らかい位置でもノーマルより硬い．
Kazchariの足付きが悪化した！（いや，それは．．．）
走行感はあまり変わらん．．．つーか寒くてそこまで気が回らなかった．

総論：大満足．オススメのカスタムです．

帰宅後，モンキー125のバッテリーを外した．
これにて今季のオートバイライフは終了である．
７月に納車されて約４ヶ月．総走行距離は2046Km．

新コロのせいで思いがけず復活したバイク趣味．
マシンや用品・備品の進化に驚かされた．
何より，まだKazchariにとってオートバイが特別な存在であることを再確認．
チャリも好きだが，エンジン付き二輪も最高だ．
来年はもっと楽しみたい．