カテゴリー: 筋トレ

2026/10/11 Sun

人力のプライド

晴れ．温度：17 ℃，湿度：74%，体感温度：19 ℃，風速：5.0 km/時，風向：SSW

連休２日目．
本日は「旭川自転車愛好会」（実際はグラベル愛好会）のグループライド．

山の紅葉を愛でるのが最大の目的．
当初の集合場所は剣淵．
そこでクルマをデポして，周辺林道を走る予定．．．だった．

ハスラーに「Specialized EPIC EXPERT」を積んで北上．
前方，つまり北方向には嫌～な感じの黒雲が広がる．

道の駅「けんぶち」に到着し，トイレから出てくるとまさかの土砂降り．
あわてるオートバイライダーたちを横目に，ハスラーに逃げ込む．

あらためて雨雲レーダーを見ると，ちょうどここの「道の駅」を境目にくっきりと晴れエリアと雨エリアに分割されている．
今後の経過をみても，雨雲は停滞する模様．

雨が少しマシになったので集合場所の町役場まで行く．
既に到着していたＣさんとＳさんもスマホを眺めながら，今日のライドをどうするか逡巡中．

３人で協議の結果，剣淵ライドは諦めて南下．
「目を付けていた道がある」というリーダーＣさんの言葉に従って比布まで移動することにした．

剣淵を抜けるとすぐに雨は止んだ．
比布の駐車エリアにクルマをデポして出発．

目的地は比布におけるサイクリストの聖地「いいながめ台」である．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

比布のインターチェンジから山方面に進むと「ほくれいスカイロード」という細い道に入る．
この道は「ぴっぷスキー場」の頂上，つまり「いいながめ台」に続いている．
舗装路なのでクルマも普通に走行．
そして，周辺地域のヒルクライマーがセグメントタイム更新に日々挑んでいる．．．というわけではない．

何せ，この辺りも羆が頻繁に出没．
「スカイロード」もしばしば通行止めになるのだ．

もちろん，グラベル愛好会が舗装路を登ることない．
別ルートからの林道を通って「いいながめ台」を目指す．

．．．と，意気揚々と出発したわけだが，よくよく考えれば気付くはず．
ゴールがスキー場の山頂ということは．．．延々と坂道が続くということに．

まずはジャブ．
デポ地すぐ近くのグラベルで足慣らし．

．．．えー，早速，お羆様の痕跡（土を掘り返した跡）が．

何度も繰り返すが，Kazchari以外のお二人はE-BIKE．
坂道では圧倒的なアドバンテージ．
斜度が５％を越えると徐々に引き離されてしまう．
姿が見えなくなり，そして一人になる．

となると，俄然増してくるのが羆の恐怖．
楽天的な性格ゆえ，まぁ大丈夫だろう．．．と思いながら進む．

一応，予防策として熊ベルはもちろんのこと，先日購入した新アイテムを時折鳴らす．

110dBと，少々心もとない音量だが，静かな森の中では割と響く（気がする）．
お気に入りは「犬の声」．

クマよけスプレーが最も有効とされるが．．．やはり高いなぁ．使用期限もあるし．
以前講習を受けたことがあるけど，実際に対峙した時に落ち着いて使えるかどうか問題．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

意外に効果的なのが斧などの武器を携帯することらしい．

実際に”戦う”のではなく，こいつを持ったままジリジリと後退する心理的余裕が生まれる．もちろん，いざという時にはバトってもヨシ．

ただし，軽量とされるモノでも１kgの重量増．
軽量が正義のチャリで，この重さと大きさはキツい．

とかなんとか考えているうちに，坂の終わりで待っていた２人に合流するのがいつものパターンである．

分岐点があらわれる．
山中に深く入れば，電波が入ったとしてもGoogle先生は役立たずとなる（道が表示されない）．

ここで登場するのが「Organic Maps」という地図アプリである．

【公式】Organic Maps: オフラインのハイキング、バイク、トレイル、ナビゲーション

以前にも紹介したがこいつはホンマにスゴイ．
少なくとも一般人が入れる道は，林道も含めほぼ網羅している．
Garminのナビもこれを採用しているらしい．
上の写真の分岐もしっかり表示されていた．

長いダウンヒル．
クルマが付けたトラックには落ち葉が積み重なり，路面状況が全くわからない．

それでもさすがのフルサスマシン．
挙動は常に安定している．実に楽しい．
そして苦労した登りからのご褒美．最＆高．
やっぱ，グラベルがメインのライドはTopstoneよりEPICが正解．

一旦国道40号に出てしばし南下．
「いいながめ台」ある山のふもとから登っていく．
本日のメインヒルクライムである．

とっかかりからエグくて，10，13，15％とどんどん斜度が増していく．
最終的に20％を越えた．
フロントが浮き始め，かつガレ場．
ひっくり返る前にチャリから降りて押す．無念．

見通しの良い直線になった．
こんな場所でも軽く８％くらいはある．それが平坦に感じる不思議．

静寂に包まれる．
このくらいの色づきの紅葉が好きだ．
この先に道はあるのかないのか．．．ソロだと怖すぎる．

心配していた雨雲の南下はなし．
青空が見えて気温も上昇．
今年の北海道は夏が涼しく，秋が暖かいというベストコンディションだった．
さて，冬はどうなる？

激坂を登り切って，ようやく尾根（？）に到達．
ゴールの頂上までまだ少しあるが，行くべき道が藪に覆われている．
最近はクルマすら通っていないようだ．

一方，ここからの下り方面には道がある．
ここで引き返せ，というサインなのか．

もちろんそんな警告は無視．
いつも通りに「藪漕ぎ上等！」で突き進む．
E-BIKEの二人が先行してくれるおかげで，少しは道らしくなってくるけど．

そうそう，季節外れの陽気のせいか，止まると蟲どもに襲われる．

藪を抜けた切り通しで視界が開けた．

長袖アンダーウェアのおかげで腕は無事だが，短パンビブの脚はすり傷だらけ．
ついでに頬っぺたにも傷．
山中のグラベルに行くなら，いいかげん学習すべき．

で，目的地の「いいながめ台」に通じる「ほくれいスカイロード」に接続．
もうゴールしたも同然．
久々に走る舗装路のありがたさよ．
グリップしまくりで，全ての力が推進力に変わる．

少しだけ登って到着．
ここは久しぶりだ．

非常に風光明媚な場所なのだが本日は曇り．
つーか，このリフト，シーズン中は実際に使われているのか？
見た目，とんでもなく老朽化してるけど．

駐車場には車に乗った無線おじさんが１名．
こちらに聞こえる大声でどなたかと通信中．

このままゲレンデを下るかどうか考えていると，その無線おじさんが寄ってきて「ここまで自転車で上がってきたの？　スゴイ脚力だねぇ！」と，ヒルクライム後よくある話しかけ．
それに対してＣさんが「電動の自転車なので．．．」と返答．

いやいやいや，「ワタシは自力です！」と一人言いたいところだが，そんな意地（見栄？）をはっても仕方が無いので沈黙．相変わらず大人げないKazchariである．

そんなことはさておき，ダウンヒルに挑戦するものの，すぐに断念．
まず斜度がとんでもない上に，隠れた穴や溝が多数にあり，しかも草で状況が全く把握できない．
石もゴロゴロしてるし，切られた（切れた）茎がむき出しでパンクリスクが高く，何より落車時に手をついたらマジで刺さりそう．

こんなところでケガをしてもどうしようもないので，早々にゲレンデ脇の森に逃げ込み，押し歩きできそうなトレイルを見つけつつ，ほうほうの体で下る．

たまにある，夏場のスキーゲレンデをダウンヒルするようなイベントは，ちゃんと草を刈って，安全を確保した上で実施されていることを痛感した．

汗と泥にまみれ，すり傷だらけの脚で，なんとかデポ地の駐車場へ帰還．
温泉に入るつもりが，比布の駅前にハンバーガー屋さんがあると聞き，クルマにチャリを積んで移動．

『ブルズキッチン』さんである．

看板メニューの「ブルズバーガー」と「アイスコーヒー」を注文（現金のみ）．

美味いっちゃあ，美味いのだが，やはり「ハンバーガー１個￥1,200」に，どことなく背徳感を感じるのは昭和おぢだからだろうか．．．

つーことで，本日のライドはここで解散．
先ほどの比布の温泉に戻る気も失せ，そのまま帰宅する．

「今日もキツかった」＝「良いトレーニング」になった．
予定外の南下ルートだったが，ハプニングも含めて最高の秋ライド．

「E-BIKEに乗ったら負け」という謎のこだわりとプライドを胸に抱きつつ，これからも激坂と藪漕ぎ，どんとこいやー！

いつまで体力が保つのやら．．．

ちなみに明日（連休３日目）もグラベルです．乞うご期待．

2026/9/27 Sun

変わらぬエグさ

雨．温度：14 ℃，湿度：92%，体感温度：14 ℃，風速：5.4 km/時，風向：NNE

豪華な前夜祭を終え，カモミールティー効果でめずらしく熟睡できたKazchari．

NISEKO GRAVEL 2026 HIGUMAコース！～その前日

4時半にセットしたアラームが鳴る前に目覚める．
ありがたいことに『トリフィート』は昼の清掃時間を除き，いつでも大浴場が使える．
タオルを持って浴室へ．
気のせいか窓の外が暗い．

「こんなに日の出遅かったっけ．．．」

と，入浴後にホールに出て外を見る．
道路に雨粒が跳ねる結構な大雨．
天気予報，大外れである．

絶望．神はﾀﾋんだ．

プライベートなら中止レベル．
ブルベや旅なら，レインウェアを着こんで「仕方ない」とタメ息しつつ，のんびり走る天候．

だが，今日はグラベルイベント．
上からの雨だけでなく，泥地獄が待っている．
しかもHUGUMAコースは「120km/2100mup～」という高強度．
レインウェアを着た日には汗だくムレムレ必須．

同じように外を見ていた参加者と顔を見合わせて苦笑．

高額な参加費は支払い済み．
DNSはありえない．覚悟を決める．
救いと言えば，昼からは回復傾向．
そのか細い希望にすがる．

隣のローソンで朝食の買い出し．
部屋に戻ってウェアに着替える．

本日も「そらち」「十勝」でも着用した忍者ジャージ．
ある意味キャラづけ．今後もグラベルイベントではこれにしよう．
ただ今日の天気だとレインウェアに隠れてしまうけど．

そして問題は昨日買ったサングラス．
調光でも偏光レンズでもない安物．
この天候だと，暗い森のグラベルで路面の凹凸が判別しにくい．
ただでさえ動体視力が年々低下している．

幸い，昔JINSで買った普段使いのメガネはクリップオン・サングラス仕様．
これだと明るい，暗いに即座に対応できる．
コンタクトはあきらめ，このメガネでいこう．
ただし，長距離ブルベで何度も使っているものの，グラベルでは振動によるクリップオンの脱落がやや心配ではある．

ハスラーで会場に一番近い駐車場へ．
例によって駅前は駐禁なのだ．
早めの到着だが，既に参加者がたくさんいた．

そして，ありがたいことに雨の降りも徐々におだやかに．
念のため，ブルベ民の正装たるモンベルの「U.L.サイクルレインジャケット」を着用．
だいぶ前に買ったので，ちゃんと（？）ゴアテックスです（新素材の性能はどうなのだろう？）

準備中，旭川の知り合い，Kさんに遭遇．
なんと！天気がイマイチなのでDNSするそうな．
うわ，スゴイな．
ここまで来た労力と参加費を捨てるとは．．．Kazchariがケチなだけ？

会場へ向かう．
駅前温泉前にも巨大かぼちゃのディスプレイ．

続々と集まる参加者．
「HIGUMA」コースを走る猛者たちだろう．

小雨になったものの，ほぼ全員が雨装備．

ありがたいことに寒さはそれほどではない．
せいぜい１５，６℃？

タイヤはいつもの「GRAVEL KING X1」の40c．
空気圧は２Bar．

もちろん泥除けを装着．

熊鈴は常設．

さて，7時30分になった．
ニセコという土地柄のせいか，スタッフに外人さんが多いな．
それはともかく，いよいよ出発である．さぁ，地獄を楽しみな．．．

ゲートを出て左折．
舗装路をしばらく進むとアップダウン．
ここでまずバラける．

最初のグラベルをクリア（２年前も走った？）．
そして，続く「GRAVEL２」は森の中．

天の恵みか？
既に雨はほとんど止んでおり，あまつさえ陽が差してきた．

神は蘇った．

ぬかるみもほとんどない．
メガネ＋クリップオンレンズも無問題．

暑い．汗だく．
こりゃたまらんと，道路わきに停車してレインウェアを脱ぐ．
今，思えばスタート時から着てなくても全然問題なかったなぁ．

先に言っておくと，この後も「ヌグフルキルヤムの法則」は発動せず．
「暴風雨確率70％」を乗り越えた”スーパー晴れ男”の面目躍如である．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

脱いだレインウェアはフロントバッグに強引に突っ込む．
バッグには補給食も入っている．
これまでの経験上，「HIGUMA」コースだと，エイドの摂取カロリーでは追いつかないのだ．

で，延々と続く登りの先に「峠宮田線」という補給所．

コーラのミニ缶やら，塩タブをもらう．
周囲では早くも変速機のトラブル．これぞグラベルイベント．

さぁここからダウンヒル！
フロントバッグのベルクロが外れて緊急ストップ．
そう，グラベルライドは振動対策が重要．
これまで幾多のグッズを無くしてきたことか．．．（フラグ）

途中，見た目20代なのに，クロモリ大好きな参加者と会話．
ただしリムブレーキでグラベルを走るのは相当怖いそうな．
渋い．渋すぎてとても真似できない．

で，次のエイド「真狩村御保内地区研修センター」着．
このエイド区間の短さが助かる．

フェンスにTopstoneを立てかけるが，何か違和感．．．

ぐわー，ツールボトルの蓋がない！
先ほどの下りグラベルで吹っ飛んだか．
やっぱり走行前に各ネジや蓋の類はきちんと締め直さなあかんなぁ．
ツールボトルの蓋を無くすのはこれで３度目．．．トホホ．

幸い，中の工具や交換チューブは無事のようだ．
もちろん，取りに戻る訳にはいかない．
エイドのスタッフにガムテープをもらえないかと頼む．
で，応急処置．見た目は気にするな．

処置が終わったところで，ようやくエイド食．
大福（セイコマ）と甘酒．まぁ，普通の軽食ですな．
タイミング的にはちょうどヨシ（某そらちで大福が出て来たのはほぼ終盤）．

さて出発．
しばらく平坦の高速グラベルが続く．

「GRAVEL５」の出口付近，猛スピードで”すくみずさんグループ”が抜きさっていく．チーム参加だとバトルっつーか，競争になりがちだが楽しそう．

曲がってすぐに次のエイド「三ノ原五輪会館」がある．
このあたりまではずっと「EZOSHIKA」コースと並走．
エイドには参加者多数．

北海道と言えばの「じゃがバタ」と「トマト」．
バターの融け具合がよい（意味不明）．

ここのエイドにトイレなし．
ただし，国道に出てしばらく行くと公衆トイレがある（事前に案内があるのがありがたい）．
トイレを終えて，道路に出ると「あっ，Kazchariさ～ん！」という声が．
以前からの知り合い，かつ「十勝グラベル」ではサポートライダーをされていたIさんだった．
ここからしばらく並走．
おかげさまで自撮り以外の写真も大量に撮れた．

そして「GRAVEL６」にて名物のソファを発見！

他の参加者同様，ここぞとばかりに写真を撮りまくる．

だが．．．何か違和感．

前回参加（2024年）時のソファに比べると，なにかこじんまりとしている．
はっきり言うと小さい．

まぁ，ここは小さめサイズで，この後「HIGUMAコース」だけのシークレットや，別の場所にいつもの巨大なソファが設置されていると思いきや，今年のソファはこれ１つだった．

気になったので調べてみると，どうやらKazchari不参加の昨年度から，巨大ソファや複数ヵ所への設置がなくなったらしい．

理由は手間がかかるから．
要は山深い林道まで運ぶ労力が大変ということ（Gemini調べ）．

うーん，確かに今回のソファも悪くないけど，何かサプライズ感がないなぁ．
特にシークレットソファはHIGUMA（ハード）コース走破のご褒美として寝ころびたかった（2023年の話）．

レース中に出現したグラベル家具は映えスポットだった｜竹下佳映のグラベルの世界

この記事を書かれているアメリカ在住の竹下さんともライド中に少し交流．
何やらイベント中はできるだけ多くの人に話しかけるようにしているそうで，さすがのオープンマインド．

で，いつの間にか一人になって迎えたのは「GRAVEL７」．
よく見ると案内板に「HARD」の文字が．他にもこんなレベル表記あったっけ？

「まぁ，ハードつっても，一般人参加のライドイベント．これまでとそう変わらんじゃろ」と，甘く考えていた時期がKazchariにもありました．

マジで「HARD」の名にふさわしい下り急勾配のガレ場，さらに縦溝付き．
動体視力が致命的な上，性能的にアレな暗めのサングラス．
車体が暴れまくり，勝手に変な方向に車体が向かっていくぅ！
ルートを確保しようとハンドルをこじると溝が邪魔ぁ～
カーブ前でブレーキを握って減速を試みるが，これがまぁ止まらない．
マジでコケるかと思ったが，なんとかクリアし，路肩にある不気味な石碑群の前でとりあえずストップ．
いやぁ～　ﾀﾋかと思った．最近コケ癖がついてるしな（フラグ）．

息を整えて休んでいると，後続の参加者が「うぎゃぁぁ～！」と絶叫しながら下っていった（楽しそうだ）．

洞爺湖を望む開けた場所に到着．
先行していたIさんや先ほどの絶叫の人もいた．
みんなで，先ほどの「GRAVEL７」のエグさを語り合う．
こういう共有体験もグラベルイベントならでは．

少し進んで洞爺湖畔．
昨年のFlècheでも通ったな，この道．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

無人の給水エイドがあった．
セルフで水やスポーツドリンクを補給．
水飲み場では，昨夜の前夜祭でご一緒したAさんがパンク修理中．
確かにパンクしても何の不思議もない路面だった．

エイド「なるか愛郷の家」着．
ここでは昼食のお弁当が配布．
４種類の中から選べるが，「肉が欲しいです」と伝えたところ，それならと「チキンカレー」をオススメされた．
それにしましょう．

エイドを出，次のグラベルをクリアすると「EZOSHIKA」と別れ「HIGUMA」コースだけの”ご褒美”グラベル（＋20km）が待っている．

さすが”ご褒美”だけあって，むちゃくちゃ登る．
先行するチャリが諦めて押し歩いていた．

それにめっきり人が減る．
前後にチャリの姿はなく，完全ソロ走行．
まぁ，ヒグマの気配は感じなかったけど（鈍感なだけ）．

自称クライマーなので登りはさほど苦痛ではないけど，なんだかんだでグラベルの下りは最＆高．
舗装路の下りより，はるかに面白いし怖くない．
グリップ力は全然違うのにな．

油断していると突如現れた川．
ピンディングからシューズを外せず，脚が全体がびしゃびしゃに．
まぁ，何を今さら感はある．

エイド「豊浦町山梨集会所」着．
ここで「EZOSIKA」コースと合流．
気のせいか，HIGIMA組の疲労困憊な暗い顔つきが目立つような気がしないでもない．

「あんぱん」と「ストロベリーシャーベット」．
特に後者は「豊浦産いちご」をまんま潰したモノで実に美味し．

「GRAVEL１２」で先行していたAさんに追いつく（登りなので）．
しばらく並走．

続く「GRAVEL１３」は深いジャリクライム．
ホンマ，グラベルは路面状況のバリエーションが様々で飽きない．
いすれにせよ，昨日の激しい雨にもかかわらず全体的にコンディション良好で実に走りやすい．．．と言いつつも，さすがに脚へのダメージは相当．

羊蹄山よ，ワタシは帰って来た！

長めの舗装路走行を経て，ラストエイド「真狩村克雪管理センター」着．

ここでいただくのはおかわり自由の「紫蘇ジュース」と「厚揚げ」．
テーブルにはフリーの「塩タブ」や「チョコレート」が置いてあり，むさぼり喰う．
やっぱり，終盤はカロリーが不足気味．

Kazchariはのんびりしていたが，ほぼ同時刻に到着したAさん他，参加者がロクに休憩もせず次々と出発していく．

不思議に思って公式ページを見ると，実はゴールゲート15:30の時間制限があったようだ（厳密ではない）．
現時刻は14:30前．残り20km弱．まだグラベルが残っていることを考えると余裕とは言えない．そらみんな早めに出るわ．

ちなみにKazchariはクローズ時間の存在を知らぬまま，ゆるりと出発．
舗装路を淡々と進む．
見覚えのある施設が見えて来た．

「ダチョウ牧場」である．
カーブ手前に職員さん（？）が立っていて「ダチョウが驚くのでゆっくり走ってくださ～い」と注意されたが，うーん，砂利道走るとどうしてもノイズが出るしなぁ．

マップにないグラベルやら裏道を通ると，ほぼニセコ駅周辺．
「あーこれで終わりかぁ．．．」と思っていたら，ナビがいきなり左折を指示（例によってロクにマップを確認していない）．
「GRAVEL１４」が残っていた．入口のサイロが雰囲気ヨシ．

さすがに町にほど近いグラベル．
激坂でもないし，深ジャリでもない．
芝生メインでフィナーレ（クールダウン）にふさわしいなぁ．しみじみ．．．

と，安心した瞬間だった．
泥＋縦溝轍にフロントを取られ，見事にすっころんだ．

実際の転倒箇所はもう少し手前．
狭い場所だったため，安全のため移動．

まずはカラダのチェック．
骨折や捻挫などの重篤なケガはないようだ．
特に痛みもない．

次にTopstone．
右側に倒れたので，ハンドルが切れ込んでトップチューブの下に入り込んでいる．
バーエンドミラーが歪んでいるが，幸いフレーム割れなどの取り返しのつかない状況にはなっていない．

チャリを起こす．
ハンドルが真っ直ぐ向いてない．
土の上に転がっただけでも，こんなにひん曲がる．．．というよりそのおかげで致命的なダメージが避けられた，ということなのだろう．

いやぁ．正に「身構えていなかったからﾀﾋ神がやってきた」パターンやな．
聞くところによると，この最終グラベルでは，相当数の参加者が転んだらしい．

まっ，気を取り直して残り数km，ゴールを目指す．

15：10，ゴール．
ようやっと到着．
「そらち」も「十勝」も「もう終わり？　何か物足りねぇ」でゴールしたが，やはり「NISEKO」は一味違うぜ．
正直「もう，しばらくグラベルはええかなぁ．．．」という感想．

ゴール後，「来年は「EZOSHIKA」（＝ミドル）で十分」と考える参加者も多いと聞くが，結局「HIGUMA」にするんだなぁ，これが．

受付で帰着報告．
くじを引くが見事にハズレ．残念賞のお茶の葉をもらう．
最近くじ運ないで．

「フードトラック￥500引き券」で「大阪やきそば」を購入．
関西人としては，どこが”大阪”なのかよくわからんかったが，まずまず．
普段抜いている紅ショウガも一緒に食べたが，これは失敗だった．

ちょうど人が少ない時間．
象徴的なオブジェ前で記念撮影．

さて，Topstone，雨上がりのグラベルだったけど，あまり汚れていない．
それでもクルマに乗せる以上，少し泥を落としたい．
洗車機はないのだろうか？

ありました．

2，3人待ってからサクっと洗車．
最後の最後に落車こそあったものの，今日もうちのTopstoneはよく走った．
エラい．

駐車場に戻る．
今夜は旭川には帰らない．連泊で『トリフィート』を取ってある．

そして，今日はさすがに”サ活”したい．
ニセコ遠征時の御用達の日帰り温泉『いろは』に行きませう．

【公式】ニセコ温泉郷 いこいの湯宿いろは

￥1,200で，サウナをがっつり３セット．
空いてて良い．
そろそろ外気浴（露天風呂）にイスを置いてほしいけど．

夕食は宿近くの『大心』で．

イベント後にカーボローディングしてもなぁ．．．
昨夜のディナーとの格差が激しい．
まっ，これはこれでヨシ．
それにしても『トリフィート』の近所はラーメン屋だらけである．

例によって帰りに『マックスバリュ』で各種デザート．
最後にもう一度大浴場に入って早めの就寝．

これで今年の『NISEKO GRAVEL』も終了してしまった．
雨が止んで良かったけど，それでも安定のエグさだったな．

今年は本業（？）のブルベ参加はたった２本．
その他のイベント尽くしの2026年．
特にグラベル関連では「そらち」「十勝」「NISEKO」と連続出走．

色々と言いたいことがあった「そらち」．

良くも悪くも想像通り，期待通りの「十勝」．

そして，道内のみならず国内最高峰のグラベルイベントと言っても差し支えない「NISEKO」．走り終えた後の充実感が桁違いである．

三者三様．
それぞれの個性が光るグラベルイベントでした．
正直言うと．．．「そらち」には当分でませんケド（個人の感想です）．
やはりグラベルイベントにPanaracerのスポンサードは欠かせないと思われる．

一方で絶対出たいのが，やはり「NISEKO」．
公式サイトでは既に来年のスケジュールが告知されている．
2027年は9/11，12の開催予定らしい．

えっ！？　たぶん仕事の休日出勤日と重なるやん！　ぐぬぬ．．．

つーことで，走行シーンが観たい人向けに「すくみず」さん動画のリンクを貼っときます（Kazchariも一部映っています）．

来年もジャリジャリ行こうぜっと！（NISEKO出たいなぁ．．．）

2026/9/22 Tue

Go Straight On！

晴れ．温度：19 ℃，湿度：82%，体感温度：22 ℃，風速：4.7 km/時，風向：N

※　前日の移動編はこちら　⇒　十勝グラベル2026 Autumn supported by GRAVELKING ～ その前日

早めの就寝で爽やかな目覚め．
窓の外は朝靄．♪ミラーマ～ン（意味なし）

シャワー浴びて朝食弁当の配給開始時間を待つ（日によってビュッフェの時もあるらしい）．
６時に食堂へ．受け取ったパックを部屋でオープン！
その中身は．．．

こんな朝からカレーかよ！
まぁ，これからカロリー消費しまくるしヨシ．

ジャージに着替えてパッキング．
着替えは数着持ってきたが，やはりグラベルイベント時はVALETTEの忍者ジャージ（廃番）を選びがち．

【公式】VALETTE

黒＋イエローがTopstoneに合う．
最近だと「そらちグルメフォンド」もこいつで走った．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

なんかインフルエンサーさん達は，イベント時に毎回同デザインのジャージを着ていることが多い気がする（すくみずさんとか）．
まぁ，周囲に印象づける手段として最適．

ウェアに関して面白い記事を発見．

みんな誰もが“ロードバイク初心者”だった。メンバー13人の黒歴史を晒す記事。

何を着ようが本人の自由だと思うけど，確かにここ数年のウェアデザインの変化がスゴイ．
Wiggle亡き後，オシャな海外製ジャージは気軽に買えなくなった．
こだわる人は，よりこだわるようになったということか．
チャリダー人口は絶賛減少中やけどな．

外に出る．
朝靄が消え去って本日も快晴の予感．

異様に横長なのがこの宿の特徴．
ホテルの玄関前では高校生がバットの素振り．
合宿目的でも使われているのだろうか．

会場入り．
既に駐車場が埋まりつつあり，芝生の方へ案内される．

隣のクルマの方にご挨拶．
「多摩」ナンバーだった．
スゲー，東京からフェリーで？
話を聞くと，今日の「十勝グラベル」と週末の「NISEKO GRAVEL」の連続参加らしい．
うむ．本州のグラベル愛好家にとっては夢のような日程が組めるということか．
もし，Kazchariも大阪人のままやったら，そうしてたかも．

ウォーミングアップを兼ねて敷地内をポタ．
参加者のバイクチェック．
ロードと違ってグラベルは機材やウェアのこだわりも千差万別．
眺めているだけで楽しい．

スタート時間が迫る．
集まるチャリダーたち．
地元のエラい人とゲストライダーの挨拶．
ドローンによる全体写真を経ていよいよ出発．

スタートしてすぐに右折．
その直前，軽く落車事故（ケガなし）を見る．

とっかかりは見覚えのある道．
「幌鹿峠サイクリング」のアフターでも最初に走るグラベルだ．

『2026 幌鹿峠春の幕開けサイクリング』と音更周辺グラベルライド

いつもは左に曲がるところを今日は右へ．
未知の道に突入．

いやいや，早速やって来ましたよ，十勝名物まっすぐグラベル．
農耕車で踏み固められた道は実に走りやすい．

途中で，本ブログにも度々登場する”砂川からの刺客”ことJさんと合流．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

向かい風にぶつぶつ言いながらも，ハイペースで第１エイドを目指す．
レースじゃないので，走りながらのトークが楽しい．

で，第１エイド『道の駅ピア21しほろ』着．

ここで提供されるのは「地元産のフライドポテト」と「選べる大福」である．
一番人気は「あんバター」味で，Kazchariが手に取った後，あっという間に品切れになったとか．糖質大事．

この「十勝グラベル」はエイド設定がほぼ道の駅．
これは理にかなっている．
まず土地が広大なので，大量のチャリが進入しても一般客の邪魔になりにくい．
補給が足りない場合は売店で追加購入する＝お金を落とすことにもなる．
何よりトイレ問題が起きにくい．

先日の「そらちGF」では，エイドにおけるトイレの設置数が余りに少なく長時間待つことになった．それどころか，エイドによってはトイレがなかったりする．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

そして．．．正直な感想だが，十勝の方が圧倒的にグルメだッ！（言っちった）

水も各エイドでペットボトル１本丸々支給．
気温が高めなので助かるし，余った水はアームカバーや首筋にぶっかけてクーリングに使える．
スタッフが注ぐ方式だとなかなか頼みづらい．

で，再スタート．
防風林脇を走る．
まぁ，この後も似た風景を何度も走るが飽きない．

楽をしようと集団に紛れると，なかなか停車できない＝写真が撮れない．
ブロガーとしては困る．
レースではない．
コースもナビに入れてある．

意識的に映える所では停まるようにしませう．

で，第２エイド『道の駅かみしほろ』着．
ここも新しい施設で敷地が広大．
参加者専用エリアまである．
ホンマ，このイベントは地元自治体との協力体制がしっかりとれている感じる．

提供は「とうきびおにぎり」と「唐揚げ」．
美味し．

隣のテーブルには「けんたさん」他，ゲストライダーが座っていた．

さぁ，トイレを済ませて出発．
この頃にはバラけまくって，ソロ走行時間が増える．
遠くに見える方はクラシカルなCannondaleのMTBに乗られていた．
なんとLeftyだ（初期型？）．

独自規格が多いCannondale．
好奇心から「パーツの心配とかないのですか？」と訊くと，本場アメリカだと潤沢に出回っているらしく，どんなパーツでも手に入るそうな．

一旦下って別のグラベル．
今度は深ジャリ．
うちのTopstoneは「GRAVELKING」のX1・40C.

タイヤ圧2.0BARのチューブレス．
こういう場所ではもう少し落としたいところだが，いつの間にかエアが抜けて適切になっている．不思議だ．

周りのバイクを見ると40Cでも細い方．
グラベルタイヤもどんどん太くなり，そのうち50Cあたりが標準化しそう．もはやMTBやん．

十勝では珍しい，NISEKO風な森に飛び込む道．短いけど．

突如現れる補給所（トイレ付駐車場）．
水とチョコ，塩タブを入手．
あー，この辺りのブルベを走る際，よく通過する場所だ．

事前配布のコース外をしばらく走って（なぜ？），第３エイド「道の駅うりまく」着．

ここでは「鹿追そば」「ポテトナゲット」が提供．これまた美味し．

サポートライダーをしているIさんとしばし談笑．
そう，ここは４年前に「しかおい小麦グラベル」に参加した際に休憩した場所．
あの時はガイドさんのご厚意で馬場の中を走ったなぁ（ファットバイクで）．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

いまいち信用がおけないチューブレス仕様だが，今日も全く問題なし．
シーラントを補充するタイミングは謎やけど．
このタイヤの交換時期がきたら，以後はTPUにしよう（重量的には変わらんらしいし）．

で，出発．
本イベントの目玉（？）かもしれない「馬の道」へ．

舗装路と並行している防風林の中，馬が通るシングルトラックがある．
そこを駆け抜けるのだが，車輪ではなく馬の脚なので，路面は”超”デコボコ．
それこそ４年前にファットで走破済みだが，その時の振動もヤバかった．

サポートライダーさんから事前説明あり．

「ちょっと無理という人は，舗装路で行ってもいいですよ～　ただしこの道は今日しか走れません！」

行かざるを得ない．
で，突入．そうそうこの感じ．

ただし，追い抜きができないので途中で停まって写真を撮ることはできない．
そこが残念．．．と思う頃，第１セクター終了．

面白いのは，ここで「馬の道」を離脱して舗装路に復帰する参加者が続出．
そらそうだ．
前後サス付きのLeftyでもたいがいなデコボコ．そこをリジットだと．．．

てなわけで，走る人が減ったのを見越して，次のセクターでは最後尾から進入．
後ろに誰もいないことを確認して撮影．

しばらくすると，先ほど紹介したクラシカルなMTBの方がやってきた．

舗装路復帰．
路肩で休憩中のJさんが撮った写真を後でいただく．笑ってますな．

この後のグラベルで，「LAB71」（たぶん）に乗った方に「いやぁ，さっきの馬の道はサスがないとダメですね．僕も昔Leftyに乗ってたんでわかります」と話しかけられる．
レースなどでよく合うTさんと同じチームの方だった．
ジャージで認識．
やはり，イベントではいつも同じジャージを着るのはありだな．

で，しばらく話しながら一緒に走り，とあるグラベルの左カーブで減速したところ，左の太ももに突如，強烈な痛みが．

どうやらハチに刺されたようだ．

まさかのスズメバチ？　アナフィラキシーショックでタヒんでまう！？
ポイズンリムーバーで毒を吸い出さんといかーん！

そんなん持ち歩いてるかーい！　急いで口で吸え！

．．．とかなんとか少々パニックになりつつも最終エイド着．

道の駅ではなく音更の公民館的な場所．
ただし，ここの配給がすごかった．
大会代名詞の「アンパン」に加え「よつ葉ミルクティ」「地元メーカーのお菓子プレート」など，糖分過剰かつこのクオリティ．

もう，道内最強のグルメイベントと名乗って良いのでは？
まぁ，かつての「中札内グルメフォンド」もゴール後の無限BBQとか，過剰供給にもほどがあるのが十勝エリア．
道内随一の食糧庫なのは間違いない．

さすがに食べきれず，「あんぱん」はそっとフロントバッグに収納した．

先ほどのハチに刺された後だが，痛みと腫れと熱感あり（悪化）．
ただし脚は普通に動くので大丈夫でしょう（そうなのか？）
いわゆるアナフィラキシーな全身症状や意識障害はなし．
記憶が確かなら，20年以上前に北海道ツーリング中，ハチに胸付近を刺されたような．．．

周囲の人に訊くと「スズメではなくドロバチではないか？」という意見多数．
確かにスズメのサイズだとさすがに気づいたろう．
ドロバチだとしたら．．．数日前に巣を破壊した復讐なのか？（違うと思う）

BROMPTON（T）でびえいサイクルスタンプラリーの続きライド

まっ，いずれにせよ体調に問題なし．
ゴールまで後少し．

出発前にJさんの超かっこいいSURLYを撮影．
クロモリへのこだわりが渋い．

そういや「台湾一周」でレンタルしたのもSURLYのクロモリだった．
これとよく似ている．
過酷なライディングにぴったりなのかも．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

さて，先頭で既に出発したサポートライダーさんが「この後は深ジャリの急坂ダウンヒルがあります．そして下った後は即左折という危険個所です．注意してください」と，しきりに連呼．

そういう場所での集団走行はできるだけ避けたいため，出発を後らせつつ，かつソロで走ることにした．

まずは緩い登り．
雲といい大地といい，すっかり秋の雰囲気．

で，ここからが噂の”ヤバい”ダウンヒル．
確かに大き目の浮きジャリでハンドルが取られまくる．
知らずに突っ込めば落車するかも．
まぁ，ゆっくり走れば問題ない．

先頭ガチ勢グループ，どんな走りをしたんやろ．．．

ゴールが近づくにつれ，見覚えのある道が出て来た．
そうそう，ここを登れば絶景である．

かの有名な「絶望の坂」．．．に似た感じの下り．
たぶん違う場所である．

この開放／解放感がTokachi．
こうした道が無尽蔵．

ゴールがほど近い最終グラベル．

防風林のスキマからメルヘンチックな風景を見る．
あわてて停車してUターン．本日の最＆高な一枚．

日差しが斜めになる頃，無事に帰還．
完走手続きを行う．
使い道がよくわからない謎の「革タグ」をもらう．
自転車に付けるのか？
裏側に小さいポケットがあって「AirTag」を仕込める構造だったらありかな．

予算の都合もあるかもしれんが，普通にTシャツの方が良かったなぁ（個人の感想です）．

特にゴール・ドリンクもなさそうだったので，道の駅をうろちょろ（白バンド者専用の「Panaracerラウンジ」とは？）．
今日も変わらずすんごい人出．
自販機で神の飲料「赤コーラ」を購入．美味し．

会場のイスに座りつつ，カバンに入れていた先ほどの「アンパン」を頬張る．
いやいや，Niceなグラベルライドでした．
なんだかんだで100km越えは走りごたえがある．

ブースの奥では，先にゴールしていた外国人チャリダーが洗車中．
おお，ちゃんとグラベルイベントらしく，高圧洗車ホースが用意されてるやん．
ありがたい．もちろん利用させてもらう．

さて，帰りますか．
時刻は15時過ぎ．やはり”サ活”だな．
行くのはもちろん『鳳乃舞』．

帰りは昨日同様，最短距離の狩勝峠経由で．
途中，目をつけていた屈足町内の焼肉屋で夕食．

これが大当たり．
「ホルモン定食」がこのボリュームで￥1,000．大満足．

食べ終えたら後は家に帰るだけ．．．と油断したせいなのかどうかはわからんけど，道路を横切るネコを引きかけて，めっちゃびびった．
ハチやらネコやら想定外のトラブルが多い日である．

さて，初参加の十勝グラベルのまとめ．

十勝の壮大な景色，全てが期待通り，いやそれ以上だった．
何より天気に恵まれたなぁ．
そしてエイドで出された食べ物がどれもこれも最＆高に美味かった．
さっきもちょろっと書いたけど，某フォンドとの差が圧倒的．

ロングコースの参加費は￥13,000（プラス遠征費）と，少々お高いがその価値は十分にある．
何より毎回コースを変更してくるのが良い．
つまり．．．来年も参加せざるを得ないかも（春開催も？）．
プライベートでも来たいな．安宿もあるし．

そして，数日先にはラスボス「NISEKO GRAVEL」が控えている．
獲得標高は倍以上，かつ路面がフラットでないのも重々承知である．
実に楽しみだ．うひょうひょ．

2026/9/13 Sun

どうやらお疲れのようで

曇り．温度：17 ℃，湿度：84%，体感温度：19 ℃，風速：2.9 km/時，風向：SE

そういやここ最近，登ってなかった旭岳．

本日は我が参号機こと『TREK EMONDA SLR7』とともに，今シーズン最初のヒルクライムへ出発．
たぶん美瑛方面は混んでるしな（ファンライド当日）．

自宅を出て，まずは定点観測地点．
稲穂の色づきとうろこ雲．
すっかり秋の風景．

忠別川サイクリングロードを走る．

「大雪旭岳源水公園」で水道水から天然ミネラルウォータに入れ替える．

登攀開始．
ベストタイムを狙うなら軽量ホイールに交換し，クルマで源水公園まで来て，そこからスタートにすべきだが，今日はそこまで気合いが入らず．

STRAVAのセグメントは「旭岳HC」．

「旭岳」は，前半にやや斜度が上がる区間があるものの，途中平坦に近い区間や下りも挟まる．
激坂が延々と続く箇所はなく，比較的マイペースで走りやすい．

ただし，温泉街手前のラスト1kmで斜度がやや上昇．
距離・標高ともに極端に尖っていないため，初～中級者向け（そうか？）．

一方「上富良野十勝岳ヒルクライム（カミヒル）」は，序盤から中盤にかけて比較的安定した上りが続くが，なんと言っても分岐点を過ぎてからの「残り２kmの連続激坂」が地獄．身体能力だけでなく，気合いと根性が試される．

そして，標高差が900m超あるせいか，気圧の変化で耳がおかしくなる（人もいる）．真夏でもダウンヒル時は激寒．
Kazchariに至っては凌雲閣周りに生える草木によるアレルギー反応なのか，登る度にくしゃみと鼻水が止まらなくなる（知らんがな）．
ただし，達成感と絶景は半端ない．

BROMPTON（T）で挑む！第10回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会！

で，旭岳アタック開始．
PR狙いではないけど，少し戦法を変えてみた．
とっかかりの斜度がキツイ区間（８％～）をゆっくりとマイペースで登り，平坦＆下りで激コギ，最後の温泉街で余力を残してゴール！するプランを試す．

果たして，その結果は．．．44:06．
歴代11位という全然あかんタイム．
ちなみにベストはほぼ１年前の41:41.

EMONDAな旭岳からの美瑛ライド

平均ワット数で言うと今日が205W．ベスト走行の時が212W．
数値は正直だ．精進＆精進．

で，いつもの場所で撮影．

ここで余談．サムネの自撮り写真について．
画像修正したので自然な色合いだが，元はものすごく青味がかっている（ここ最近の記事でも目立つ）．

原因はわかっている．

最近張り替えたスマホの保護フィルムのせいだ．

このブルーライトカット機能とやらが，インカメラの画質に悪影響を与えている．
画像加工ソフトでどうにかなる場合もあるが，いちいち修正は面倒くさい．
つーことで，新しくブルーライトカット機能なしのフィルムに買い替えた．

調べてみたところ，国内外の眼科学会や複数の研究レビューだと「ブルーライトカット眼鏡やフィルムには，眼精疲労を軽減する直接的な医学的効果は認められない」という見解が主流らしいしな．騙されているか？

で，この乗り場前で．汗だくになりながらぜぇぜぇハァハァしつつ，写真を撮っていると，建物の中からスタッフの制服を着た職員さんが出てきてこちらに近づいて来た．

ありゃ怒られる？　何かアカンことしたっけ？
この場所で写真を撮って10年以上になるが．．．

「あー，もしかしてKazchariさんですか？ STRAVAでフォローしている〇〇です．姿が見えたんで，もしかしてと思って．．．」

あーどうもありがとうございます（？）．
リアルでは初対面の方だった．正にSNS時代だな．
今回に限らずブルベ他のライドイベントで「いつもブログ読んでます」と声をかけられることが増えて来たなぁ．

ただ，実際に知り合いになっても顔と名前がなかなか覚えられない．
相貌失認ではなく，ヘルメットとグラサンのせいだ．
代わりにチャリの車種（特徴）で覚えているのも，チャリダーあるある（伏線）．

少しずつ色づく山頂．
そういや，このロープウェイには乗ったことがない．
BROMPTONを載せられるのだろうか？　⇒　ダメです．そもそも終着駅に走らせる場所はありません．

遊歩道にはしっかりヒグマ出没看板．

ビジターセンターに移動．
さすが紅葉シーズン．こちらも満車状態．
で，いつもの冷たいコーラを飲んで一息つく．
相変わらずここの自販機はCoke-on対応商品と別メーカー品が混ざっていてカオス．

ジレ１枚を羽織ってダウンヒル開始．
いつもの碑で停車．ここも定点観測ポイントか（真冬は雪で埋まる）．

再度「源水公園」に立ち寄って，ボトルに水を補給．
トイレを済ませた後，本日の第２ラウンド，チョボチナイゲートへ向かう．

今年は少し早めに8/6オープン．
そして，とある筋からの情報によると10/15の11:00に閉鎖らしい（例年と同時期）．

最初の11％坂を登る．
先行するチャリを発見．
何か見たことのあるチャリだな．AETHOS？

抜き際に挨拶すると，「あれ？　Kazchariさん？」との返事．
おお，これまた知り合いのIさんだった．

重量級のIさんを置いて，そのまま進む．
毎年来ているのでコースはだいたい覚えている．
羆の落とし物？　今日は見かけず．

で，ハイライトの嶺雲橋に到着．
クルマよりオートバイの数が圧倒的に多い．
爆音レプリカが走っている．良くも悪くもこりゃクマも逃げるわ．

まもなくして，Iさんも到着．
しばし自転車談義に花を咲かせる．

グラベルライドにもお誘いするも，お仕事の関係からなのか，畑の脇を走るような農道系グラベルを走るのは抵抗があるとのこと．
うーん，確かに言われてみればそうか．
これからも，畑への不法侵入だけは絶対に避け，農家のみなさんに迷惑をかけないようにしたい．

Iさんと別れて快走ダウンヒル．
これは気持ち良い．脇から動物が出てきたら一発アウトやろうけど．

瑞穂側ゲートを過ぎて，東川方面へ曲がる．
ここも下りが楽しい．
オートバイの大集団が抜いて行った．

時刻はとっくに13時を過ぎている．
食事は東神楽のセイコマへ．ここもよく来る．

夏限定商品なのか，セイコマブランドの「梅ソーダ」が￥78と大幅値引き．
ライド中にぴったりなクエン酸配合．箱買いしとく？

時間的に余裕があったので，最近フロントディスクのブレーキ鳴りがひどいEMONDAを『クランカー』さんへ持参．
不思議なことにチャリをバックさせた時だけ「キーッ」と異音がする．
たぶん，パッドもしくはディスクの汚れ（オイル？）ではないかという見立てで，しばらく預かってもらうことに．
もちろん，ピンディングのまま歩いて帰るわけにはいかないので，一度家に戻り，ハスラーにEMONDAを乗せてあらためて来店．

その後「SPA神楽」で”サ活”．

入浴後，駐車場で電話を確認すると『クランカー』さんから修理終了の連絡が．
早やっ．
あわてて引き取りに向かう．

案の定ブレーキパッドがむっちゃ汚れていたとのこと．
清掃もしてもらったが，念のため新品のパッドに交換済み．まぁ，新車から7,200km，１回も換えてないしな．
ちなみにあらゆる洗剤のうち，台所用中性洗剤が一番汚れを落とすとのこと．まじか．

こいつの立場は．．．

そしてキャリパー位置の調整方法．
ホイール交換すると，ディスクとパッドのスキマの幅が違うため，異音が出がち．
そんな時にはキャリパーの固定ビスを緩めてブレーキレバーを握り，その状態で再びビスを締める．．．という動画だかネット記事で見た方法を試していたが，どうやらこれだと不十分らしい．
どうしてもビスを締める時にズレが生じる．
結局はビスを締めつつ，目視でスキマを確認しなければあかんとのこと．

実際，特に問題ないと思われていたリアホイールも，手で回すと２，３周で止まってしまっていたそうな．
つまり，ライド中ずっと引きづっていたことに．．．（ついでに調整してもらった）
うーむ，全くディスクブレーキってヤツは．．．

とまぁ，有益な情報を聞きつつ，無事ブレーキ鳴りは消滅．
困った時は専門店で見てもらうのが一番だな．

そして，11月末の『クランカー』さん閉店も決定とのこと．
2006年からのお付き合いなので実に20年．
仕方がないこととは言え，誠に残念．

秋の気配が深まりつつある北海道．
寒さも増してくるが，同時に草木のカラフルさを楽しめる時期がやってくる．
本当にここは美しい場所だ．

2026/8/23 Sun

成分不足？

晴れ時々曇り．温度：20 ℃，湿度：93%，体感温度：20 ℃，風速：5.8 km/時，風向：ESE

ここは『万葉の湯 ふとみ銘泉』のごろ寝ルーム．
3：30のバイブ時計で目覚めた男がいた．

いてて．．．脳が痛いぃぃ．．．
慣れない環境のせいか，寝た時間の割には頭痛発生．
仕方がない．ロキソニンを服用するか．．．（毎回このパターン？）

本日は数年ぶりに『そらちグルメフォンド（SGF）』に参加．
もちろんグラベルコース（103km）だ．
普段クローズされている場所を正々堂々と走れるのがグラベル系イベントの魅力．まだ見ぬ景色に期待大．

４階の更衣室にてサイクルウェアに着替える．
今日も暑くなりそう．
となれば，半袖ジャージの下は長袖インナーで日焼けをガード．

背中にはゼッケンをピン留め．

一応，ブログの宣伝も．．．って，これじゃあブログ名かどうかわからん．

受付でチェックアウト手続き．
毎度毎度早朝に起こして申し訳ありません．

近くのセブンイレブンにて朝食．
ここはかの『オホーツク1300』の始まりの地．何度来ても感慨深い．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

最近のお気に入りは”具はあるけどのりはない”おにぎり．
のりは消化に悪いのだ．

徐々に明るくなる中，会場となる「北海道グリーンランド」（岩見沢）を目指す．
5:30過ぎ，指定駐車場着．
クルマの台数はまだ少ない．
「TOPSTONE」を準備して，受付まで行く．

舞台では既にサポートライダーのミーティングが始まっていた．
知り合いの姿を確認．
ミーティング終了を見計らってご挨拶．

スタート時間までじっとしているのはもったいないので，周辺を散策．

「グリーンランド」には以前，家族と遊びに来たことがある．
様々なアトラクションに乗ったが，一番印象的だったのは，なんと言ってもフリースタイルモトクロスのショー！

こういうヤツ．どんだけ頭のネジがとんでるのやら．マジでびびった．

それはさておき，駐車場周辺にもグラベルが点在している．
エア抜けが心配なチューブレスタイヤのチェックも兼ねて試走（圧は2Bar）．

問題なさそう．．．かな．
万一に備えてTPUチューブも持参しているが，タイヤ内側にシーラントのカスがついた状態でインサートしても大丈夫なのだろうか？

てなわけでコース別の集合（待機）場所へ．

7：30，グラベルコーススタート．

思ったよりも参加人数が多めで，第３ウェーブでの出発となった．
サポートライダーは「ENIWA RACING」のファットに乗る人．．．って，後から気付いたけど，もしかすると面識のあるAさんだったかもしれない（少々あいまい）．

ファットな仁宇布滝めぐり，HIGUMA CYCLE便乗ライド

いずれにせよ，走り出してしまえば自分の都合でストップしにくいのがライド・イベント．
「ここは」と思う撮影スポットがあってもスルーしがち．
結果的に今回もエイドの写真ばかりになってしまった．

ちなみにKazchariはかなり古いモデル（X2）だが「insta360」も所有している．
購入直後は楽しくて，ブルベやイベントで撮影していたが，結局，編集の面倒くささに負けて使わなくなってしまった．

最新機種だとAI編集で手間いらずなの？
でも，観るのにも時間がかかるのは変わらんしなぁ．．．やはり決定的瞬間で，場の空気や撮影者の感情が伝わってくる静止画の方が好みだなぁ．

そんな個人的な感想はさておき，初参加の「SGFグラベルコース」．
まぁ予想通りというかなんと言うか，圧倒的平地感．
登りらしい登りはほぼなし．あっても舗装路．
森に入ることもなく，田んぼや畑の脇を通る道が多い．

これならプライベートでも走れる．．．わけではないようで，時々ゲートが存在する．

最初のエイドでいきなりメロン．
栗山エイドだっけ？　美味いと言えば美味いけど．．．

なぜか次の夕張エイドでも連続メロン（とカレーそば）．
暑くなってきたのでテント下に逃げる．

突如現れる噂のセコマ・エイド．
なぜか下り坂の途中にある．水と菓子類の補給．

草地のせいで，プーリーに大量の草が挟まってしまう．
他の参加者から指摘されて一旦停止．空知らしい（？）写真．

そういやこの先のあぜ道にて，目の前の走者が落車！
あやうくコンクリの角に背中をぶつけそうになっていた．

他にも別のグラベルで，急にジャリが深くなった場所でのクラッシュを目撃．
ファンライドイベントにしてはクラッシュが多め？

ロードの方に参加した知人（「エコサイ」の方）もカーブで転んだらしい．
主催者，ひやひやモノだな．

お昼は由仁町の廃校エイドにて「さつまいもコロッケ」が２つ提供．
うーん，美味しいことは美味しいのだが，この暑さの中，冷えた揚げ物は．．．もったいない．

次は長沼エイド．
後半になるにつれてエイド間の距離がどんどん短くなる印象．

ここでは「きつねそば」と「かりんとう饅頭」が提供．
正直「また，そば？」という印象．
メロン同様，メニューが重複している．

そして，ここに限らず，参加人数に対し，エイドでのトイレが不足気味．
場合によっては30分近く待つことになる．特に女性は気の毒だと思う．
次回はトイレのある場所を確保するか，仮設トイレを増設してほしいところ．

次は河川敷の南幌エイド．
ここでは「大福もち」が提供．
補給食として優れているのはわかるが，後半ではなく最初に提供してほしい（むしろメロンがここ）．

さて，残り距離もあとわずか．

正直，満たされていない．
コースは緩いし絶景というわけではないし，エイド食も種類・量ともイマイチ．．．（すいません）

そこで考えた．

ここまでグループで走ってきた．
普段ぼっちか，せいぜい２，３人の少人数で走っている分，今回の集団に自分のリズムが合っていないのではないか？

となれば話は早い．

ここからはソロに切り替えることにした．
幸い，サイコンにコースをインストールしてあるので迷うことはない．

サポートライダーの号令がかかる前に，一人出発する．

しばらくは河川敷～堤防ライド．
ミドルコースの参加者を抜いていく．
橋を越え，途中でグラベルへの分岐が現れた．踏んでみる．

あぁ，やっぱこうだよな～

前後左右に気を遣わず，ひたすら自分のペースを守る．
気になるモノ，絵になりそうな構図が降りてきたら即停車．
画角を考えてスナップ．

いやぁ，楽しい．
あらためて自分が楽しいと思える走りはこうだなぁ．．．と気づく．

同時に『NISEKO GRAVEL』との違いも理解．
あちらはコースプロフィールが全く異なる．
獲得標高のみならず，路面もかなり荒れている．
となると，自然と集団がバラけていく．
実際，ソロで走る場面も多かった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

一方で（今回の）『SGF』は圧倒的に平坦．
集団が崩れることはなく，遅めのペースで淡々と走る．

これはいい悪いの話ではない．
完全に”好み”の問題．

そんな感じで，緩急織り交ぜてグラベルを楽しんでいると，後方からソロの参加者が走ってきた．

写真のようにバイクを倒していたので「トラブルですか？」と聞かれた．いえいえ，むしろ絶好調です．

ちなみにこの方，Kazchariの「TOPSTONE」より旧型のLEFTY装着車両に乗っていた．
調子が悪いのか，右カーブと左カーブでバイクの挙動が異なるため，スピードが出せないそうな．怖すぎる．

確かにLEFTYは見た目もかっこいいし，機能的にも文句ないのだが，複雑な機構かつ独自規格なだけにトラブったり，経年劣化した後どうするかが問題だな．
通常の二股フォークに換装できるのだろうか？

全てのグラベル区間が終了し，ミドルコースの人と幹線道路で合流するが，ここからが最後の試練なのか強烈な向かい風．
250w～で踏み倒す．

ラストエイドではセイコマのアイスが待っていた．
うむ．これは締めにちょうど良い．

向かい風区間をクリアして住宅街を抜けると，カラフルな観覧車が見えてきた．ゴールの目印だ．「キタオン」の舞台を通過してゴール．
全然余裕（何と比べて？）．

受付で完走証と記念Tシャツを受け取る．
現在14:30．抽選会は16:30と２時間も空いている．
こりゃ待てん．諦めて帰るしかないな．

イスとテーブルはほぼ満席だし，ぼっちだし，直射日光だしと，日陰を探して彷徨う．
「そういやゴール後も何か食べ物があったっけ」と自治体の看板を下げたテントへ．

有料販売品のテントも隣接しているので少々迷ったが，無事「落花生ごはん」「石炭ザンギ」「ハスカップソーダ」をゲット．

食べ終わった後，南風自転車店さんプロデュース（？）の「KHS」試乗ブースを訪問．
店長のAさんとは先日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』でもご一緒し，次期購入予定の小径車の選定について色々相談した．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

その際，”勝てるミニベロ”としてKHSを猛プッシュされた．

【公式】KHS MINIVELO

１台試乗させてもらう（たぶんクロモリ）．
会場をぐるっと一周（登りキツ目）．
昨日のTyrell-FXαが「軽くて硬い」だったとしたら，KHSは「重くて硬い」という印象（悪口ではありません）．
まぁ，似たようなライドフィールだった．こんな距離でははっきりせんけどな．

そこへ”BROマイスター”O西さんも乱入．
色々と小径車談義で盛り上がる．

むしろKHSより気になったのが，南風さんのお客さんだという『Tartaruga』！

【公式】Tartaruga Entertainment Works

なんだこのメカメカしさは？　オリジナリティの塊である．
しかもこれでキャンプ仕様だと？　とんでもなく荷物が積める．
この形，何かに似ていると思ったら．．．割り箸鉄砲？

またしても興味のある自転車を見つけてしまった．
正に沼，いや泥沼である．要注意だ（刻すでにお寿司）．

てなわけで，話しているうちに16時を過ぎた．そろそろ旭川に帰りますか．

本日のライドをまとめると．．．やっぱり，もう少し登り成分が欲しかったなぁ（比較対象がNISEKOなのはどうか）．
登った分，景色もいいし，ダウンヒルも楽しいのが常．

そしてグルメ．．．SGFには伝説の「第１回」の他，その後数回出場したけど，もう少し充実していたような気がする（同時期の中札内やキトウシのBBQ食べ放題は異常）．

まぁ，SGFの特性として，毎年コースが変わる＝グルメも変わるらしいので，たまたま今年がKazchariの好みに合わなかっただけかもしれん．

正直，エントリー代￥11,000は高い．．．という印象が残ってしまった（個人の感想です）．
まぁ，知り合いに多数会えたのは楽しかったけど．

次は9/22の『十勝グラベル』（北十勝ロング）に初参戦！　こっちはこっちでド平坦を極めている？

2026/8/15 Sat

その装備で大丈夫か？

曇り．温度：25 ℃，湿度：76%，体感温度：27 ℃，風速：2.9 km/時，風向：SW

恒例の旭川自転車愛好会，もといグラベル愛好会によるイツメンライド（３名）．
本日は当麻周辺のグラベルを攻める！
あれ？　つい先日も走ったばかりでは？

ヒグマを警戒しつつ突き進む！当麻地区・廃道グラベルアドベンチャーと絶品ベトナム料理

もう３ヵ月前か．．．光陰矢の如しである．
今日はまた違うコースに行くそうな（C田さんプロデュース）．

明らかにグラベル三昧とわかっているため，バイクは「Specialized EPIC EXPERT」をチョイス．
この生粋のXCレーサー，ゆるポタではなく，再びレースで使う日はやって来るのか．．．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

つーことで，9時前．集合場所の当麻ヘルシーシャトーに到着．
早速近くのグラベルへ．

とっかかりは，名前がちゃんとある林道だが．．．

なぜか廃道状態で行き止まり．

途中であきらめて引き返す．
さすがグラベル愛好会，今回も期待を裏切らない迷走（藪漕ぎ）ぶりだ（これが楽しい）．
あらためて，メインコースのある当麻鍾乳洞らへんへ移動．

ちなみにこの鍾乳洞には行ったことがない．
同行のSさん曰く「しょぼい」とのこと．そうなの？

当麻鍾乳洞

もちろん，ライドの目的はあくまで未開のグラベル．
かろうじて残るクルマのタイヤ痕を頼りに進む．

これがまた結構な激坂で，E-Bikeに遅れぬように踏み倒す．
インターバル・トレの開始である．

わかりやすいレイアウトで，登った後はご褒美の下り．
ただし，こんな感じで停車すると”ヤツら”が襲い掛かって来る．
そう，アブらへんである．

この大型吸血昆虫どもは，針を刺して吸うのではなく，皮膚を噛みちぎってそこから滲んでくる血液を舐めとるというやっかいな性質を持っている．
しかも，服の上からだろうがお構いなしだ．

対抗策は．．．とにかく速く走ること．最低でも10km/hで．
後は薬．
虫よけスプレーより伝統的対処法が効果的（らしい）．

今日は見事に忘れた．
おかげで膝の裏，肘の裏など見えないところに被害多数．
このライドの２日後，かゆみがピークに達した．遅延型アレルギーってヤツだ．

まぁ，そんなことを気にしていてはグラベル（特に森林タイプ）は楽しめないわけだが．
つーことで，メインの林道（？）はクリア．
案内板の地図を見て，全体像を把握する．

この先も林道は続いているが，もちろん通行止めを越えて走ることはしない．
しかるべき所管に連絡をすれば割と簡単に許可をくれるそうだが（真偽不明）．

で，先ほどの地図看板を参考に「鍾乳洞グリーンパーク」内に．
最近は人の手が入っていないのか，草ボーボー．
もう歩道なのか車道なのか，はたまた荒れ地なのかの判別不可．

なんとなく進むと，いきなり溝にタイヤがズボッとはまるなど，もはやアトラクション状態．実に楽しい．

ここなんてダウンヒル・トレイルっぽい．

EPICな神の子池トレイルライド

とは言え，調子に乗っているといきなり階段が現れたりするので要注意．
担ぎ上げるような登りでなくて良かった．

さらには池まで現れる．倒木付き．
今日のようなコースはグラベルより軽量クロカンが最適．

我々以外，チャリダーは元よりハイカーにも遭遇せず．
既述の通り，少し止まると蟲どもの襲撃がエグイ．
ゆっくり散歩できる場所ではないな．
まぁ，今が最悪の季節かもしれんが．
紅葉時期にも来てみたい．

ようやく開けた場所に．
この少し先にハイカー用の駐車場がある．
もちろん人影なし．

一度幹線道路に出て，次の熊ノ沢林道へ（名前がよろしくない）．
それにしてもC田さんのルーティングは素晴らしい．
普段，一人で調査されているとのこと．
先ほどの森でも，それらしき“糞”をいくつか見かけたけど．．．

いくつかある分岐を間違えて，またしても廃道に紛れ込む．
地図の確認ミスだな．

ちなみにこうした細い林道を，Google先生はあまりご存じない（表示されない）．
とは言え，『YAMAP』などの登山用地図アプリは使い勝手がイマイチっつーか，あくまでハイカー特化．

なんだかんだで調べると『Organic Maps』というアプリが自転車にも向いている．こいつはGarminサイコンのEdgeシリーズでも採用されている．

Organic Maps

おすすめです．

出口へ．
バリケードは別に通行止めではありません．陥没注意っぽい．

iPhoneの保護フィルムを変えてから，こうした自撮り写真の色味が変になった．
ブルーライトカット仕様がインカメを覆っているせいだな．

フィルム自体はキレイに貼れているし操作感に不満はないのだが．．．

フラットダートを快走して舗装路へ．
当麻ダムが見えてきた．

このままデポ地の駐車場に向かうつもりだったが，せっかくだからとグラベルのおかわり．
これまた結構な激坂で，ハード・トレーニングとなった．

広くてキレイな草地なのに，クルマの走行痕はないという不思議な道．
そこをラスト・ダウンヒル．

舗装路に出た後，曲がる方向を間違えて遠回り．
だから，分岐では地図を確認しろと何度も．．．

路肩レーンのない道道140号をクルマに怯えつつデポ地に戻る．

「閉鎖中のスキー場を登って来る」という元気なSさんは途中で離脱．
KazchariとC田さんで『ヘルシーシャトー』内のレストランで食事．
「鶏おろし定食」．安くて美味し．

もちろん汗だく＆虫さされ＆日焼け親父は，食後に”サ活”．
いいお湯だが，外気浴ができないのが残念．

つーことで，８月のグラベル愛好会ライドも無事終了．．．と言いたいところだが，今月はもう１本開催予定．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

C田さんとも話していたのだが，ここ最近は参加メンバーが３人で固定してしまっている．
なんとか増やしたいところだが，世間的にグラベルライドは人気がない．
一度で参加したとしても，なぜか次回以降は来てもらえない．
短時間で高強度のトレーニングができて，コスパ最強なのに（そう考える変態はまれ）．

さらにこの時期はひたすら暑い！
そして森の中は蟲にたかられ放題の緑の地獄！　だがそれがいい！

たぶんそういうとこだな．．．知らんけど．