カテゴリー: 東川町

2024/9/8 Sun

今日も大盛況

晴れ．温度：27 ℃，湿度：49%，体感温度：28 ℃，風速：14.8 km/時，風向：WSW

午前中は息子の習い事の付き添い．
その間，車内もしくは外にチェアを出して読書．
暑いけど．

謝るなら、いつでもおいで: 佐世保小六女児同級生殺害事件

「誰のセリフ？」かと思いきや．．．そういうことか．
あまりにも重くやりきれない事件内容と家族の崩壊．
もっとも恐ろしいのは「ネバダたん」がネットミーム化していること．
炎天下で読む本とちゃうな．のどが渇く．

さて，３時間弱で練習は終了．昼飯の時間である．

息子の要望で「山岡家」に行くも，さすがの日曜12時．
駐車場は既に満車で待ち行列．
旭川に越して以来，“待つ”という行為への耐性がすっかり低くなったKazchari．
昼食は昨夜の残りのハヤシライスを自宅で食べることにして，夕食を「山岡家」にする取引を息子に持ち掛け，無事，dealした．

で，帰宅⇒昼食終えてさぁライド．
EMONDAを出す．

行き先は“今だけ”な「チョボチナイ」こと道道1116号である．
とは言え，先日訪問したばかり．

Topstoneなチョボチナイはじめライド＆アンテナの後日談

ゆえに今回は「裏チョボ」とも呼ばれる倉沼（もしくは瑞穂）ゲート側から向かうことにした．
このルート，表と何が違うのか？
風景．そして斜度が違う．こちらの方が緩やか．

いつもの忠別川サイクリングロードを通って東川町へ．
キトウシに向かう直線道路から，自販機＋ゴミ箱設置の商店にて右折する．
徐々に山が深くなる．

ここも稲穂の波．
世間の米不足が嘘のよう．

そういや，そろそろ「ふるさと納税」の選定時期．
「冷凍ハンバーグ」「マンゴー」は鉄板として，３点目以降は．．．やはり「米」？

そのまま直進すると「倉沼ゲート」が見えてきた．
緩斜面から始まって少しづつ斜度が上がっていき，途中で平坦があるなど，どこかに似ているなぁ．．．うん．HANAZONOのプロフィールっぽい（そうか？）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，東川ゲート．
ここから1116号が始まる．

タイムアタックは狙ってないのでのんびりと．
対向車線からは何台もオートバイがやってくる．
さすがは大人気ロード．

途中にある旭岳の「ニセ金庫岩」のごとき「ニセ嶺雲橋」．
初心者は間違うかも（間違えません）．

ようやく嶺雲橋が見える．
天気も良くて絶景．

で，無事到着．
今日も大盛況．
あーなんか，違う季節の風景も観たいなぁ．
真冬に歩きで潜入している人もいるはず．．．（妄想）

写真を撮ったらそそくさと退散．

ダム側は急坂，急カーブの狭小路．
前を走る大型バイクに追いついてしまう．オラオラオラ（ダメです）．

ゲート着．
このまま左折して帰るのはもったいないので，右折してダム湖をぐるっと回るルートを取る．

この写真も一眼っぽいなぁ．
ホンマ，iPhineはよく撮れる．こりゃコンデジは売れんわ．

ダムの上はトンボとバッタが大乱舞．意図せずにプチ虐殺．
秋だねぇ．

ダウンヒルしてサイクリングロードへ．
もう何十回と通った道だけど，やはり飽きない．
ホンマ，チャリはいいねぇ．
乗っているだけで喜びがこみあげて来る．

先日，自転車系YouTuberの「まさ」が面白い動画を上げていた．

既に初心者ではないKazchariだが，あらためて気づかされることあり．

特に「仲間いないからやめる？　そんなヤツはなからやめとけ」はその通り．
ディープサウスこと岸和田人らしいダイレクトな言い回しだが，これは真実．

ぼっちライドができない，いやぼっち”も”楽しめないのは．．．もったいない（個人の感想です）．

ソロライドは貴重なマインドフルネスの時間．
デジタルをデトックスし，己との対話を極めるのだぁ．

自転車がもたらす解放感の特徴は何か？ マインドフルネスとの関連を考える

グループライドもそれはそれで楽しいけどな．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

で，1日の〆は息子との契約通りに，♪ラ～メンの山岡家～

2024/9/1 Sun

そこはかとなく秋の気配

晴れ.温度：20 ℃，湿度：76%，体感温度：21 ℃，風速：11.9 km/時，風向：SSW

９月に入ったから，というわけではないが，だいぶ涼しくなった．
特に夕方からは風がヒヤっとする．

昨日は朝から予報通りの大雨．
「地球岬400」のキャンセルは正しい判断だった．．．と思いたいが，その前の「当丸300」のDNSといい，あちら方面のブルベには縁がない．

そして，参加可能なブルベはもうない．
結局今シーズンは「日高門別200」「あまちゃん200」「Flèche」の３本しか走らなかった．

2024BRM429日高門別200

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

もはやランドヌール失格かも（大げさ）．
まぁ，このあたりの反省（？）は年末に総括するとして，明けて日曜日は快晴である．
気を取り直して出かけましょう．

色々と行き先を考えるが，まず山は外せない．
そこで，下ったことしかない“あの坂”に行ってみることにした．

それは「ユイの壁」．

忠別湖のおかげで遠回りを余儀なくされる「上川富良野線」こと「道道1116号」の一部である．
「ユイの壁」は元々ベルギーの町中にある激坂（Mur de Huy）のことで，「フレッシュ・ワロンヌ」などのワンデーレースや，ツールでも度々登場する勝負所．距離1.3km，平均勾配9.6%，最大勾配26％だそうな．

まぁ，本物に比べるとこちらの「ユイ」はかなり緩い．

ダム側からの登攀は旭岳や天人峡の帰りに登ることは度々あったが，俵真布側からは今日が初挑戦．

理由？

自宅から上り口にたどり着くまでのアクセスがなかなかに大変なのだ．
ちなみにこの俵真布からの登り，かなり前にNHKの『チャリダー』で取り上げられたこともある．
確かに壁のようなヴィジュアルはエグイが，実際には最大12％程度だろう（たぶん）．

つーことで，もちろんEMONDAで出撃．
いつもの忠別川サイクリングロードを使って，俵真布入口を目指す．

ようやく左折の青看板に到達．行先も何も書かれていない．

セグメントのスタートがわからん．
いずれにせよ”登る”のは初めてなので，のんびりと．．．

速さはともかく，個人的ヒルクラ３つの誓い，「呼気２回」「前方荷重」「引き足意識」を気にかけつつ登る．想像よりも頂上が近かった．

後でSTRAVAを確認するとタイムは．．．次は本気出す（ザコ？）
もちろんトップランカーには旭川のガチチャリ勢が並んでいる．
ここも比布同様（いつか）リベンジやな．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

爽快にダウンヒル．ダム湖側に下りる．

湧水公園まで移動して水の補給．
「これから登る知り合いいるかな」と期待したが誰もいない．

さて，では旭岳行きますか．
先ほどの3点を気にかけつつ回す．
が，思ったほど脚が回らない．なんか疲れてるなぁ．．．

しかも，ロープウェイ乗り場までの最後の登りでまさかの料金所渋滞．
路肩が開いているので飛び込んだら，まさかのUターン車両のケツがはみ出していた．何のいやがらせだ！

．．．と言っても，せいぜい３秒程度の遅れ．
後でSTRAVAを確認したところ，ベストタイムにははるかに及ばず．うーむ．

いつもの場所で写真撮影後，そそくさとインフォメーションセンターへ移動．
夏場はこちらの駐車場も有料（チャリを除く）．なんか世知辛いな．

汗だくなので洗面所にて手持ちのバンダナでカラダを拭く．
冬場はこの作業に加えてインナーも着替えるが，この時期だとまだジレ一枚はおればダウンヒル可．

赤コーラでカロリー補給．
ひっきりなしに外国人のお客さんが入ってくる．

さて，次の登りは順当に”みんな大好きチョボチナイ”に行くつもりだったのだが，昨日の大雨で通行止めという衝撃の情報が．
まさか，このまま今年の通行可能期間が終了したりして．．．（※9/3に通行止め解除）．

水浸しであろうトンネルを避けて，ダム経由で志比内に戻る．
このまま帰ってしまうのはもったいない．
腹も減ったし美瑛まで行ってメシ．そして，もう少し走るか．

それにしても，EMONDAに乗るようになってから，向かい風が楽になった（気がする）．エアロなフレームとハンドルのせいなのか割と巡航速度が出てしまうのだ．
最近お気に入りの裏道（聖台公園経由）で美瑛の町中へ．

雲の形が面白い．台風のせい？

いつものセイコマにピットイン．

ホットシェフの「親子丼」と「野菜生活スムージー」．
それにしても，飲食店はいうに及ばずコンビニ飯も高くなったなぁ．

原材料の高騰は元より，調理代，人件費，パッケージ代などを考えると，そのうち「カプセル一個で完全栄養食」なんてのが普通に売られるようになったりして．

食事という活動には，食べる前に目や匂いで楽しむ，いわゆる「脳相」が存在するが，コスパ重視が行きつくところに行くなら，総カプセル食もあり得ない話ではない．
今でも，片手にスマホ持ちながら，味わいもせず単なる栄養摂取にしている連中も多いしな．

まっ，そんなたわ言はともかく，エネルギーチャージ完了．
近くの公園でボトルに水を汲み，お気に入りの美瑛白金自転車道へ向かう．
しっかりクマ注意看板あり．

で，日の出橋．

これまた”みんな大好き”秘密の絶景道．．．と言っても，最近かなりメジャーになってきたのかレンタカーやオートバイと結構すれ違った．

それにしてもこの道は登りより下りやな．
ホンマ，爽快ダウンヒルとは正にこのこと．

千代ヶ岡のセイコマで小休憩．
気が付いたらめっちゃ気温が上がってた．
暑い．久々にアイス購入．

自宅への帰り道．
いつもの倉庫にて停車．

来週は「第15回美瑛センチュリーライド」が開催される．
ここに限らずコース案内看板をあちこちで見かけた．

思えば，Kazchariが最初に参加したサイクルイベントが，これの第1回大会だった．
あれから14年か．
当時の開催は10月でむっちゃ寒かった記憶がある．
ロクな装備持ってなかったしな．

何より60km，100kmの２日連続大会．
初心者には地獄だった．．．（遠い目）
それが今や普段から走り回っている通常の練習コース．

つーことで，400ブルベDNSの代わりライド終了．
少々物足りないが，これで週のノルマ（250km）はクリア．

さぁ，今日もサ活．
ととのえますか．ととのいますか？

2024/8/24 Sat

二手遅れたようだな

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：79%，体感温度：26 ℃，風速：15.8 km/時，風向：SW

先日，突然うちのテレビが映らなくなった件を記事にした．

テレビが映らないんですけど～E202の罠

結局，する必要のなかった工事代を払うことになってしまったわけだが，この話には続きがある．

アンテナ撤去工事の翌日，ケーブルテレビ会社の作業員の方がKazchari家を訪問．

「（近所の施設による）電波障害の件が解決したのでケーブル線を撤去してもいいっすか？」

うぎゃあ～！　どうしてもっと前に来てくれなかったのだー！
なんというタイミングの悪さ．．．

ケーブル撤去後は新たに地デジアンテナを設置するとのこと．
もちろん無料である．

で，その工事が土曜日の午後からとなった．
つまり本日のライドタイムは午前のみ．
となれば，今もっともホットな「あの道」に行かねばなるまい．

朝は曇り空．
まぁ，涼しくて良いと捉えましょう．
そしてこんな日はTopstone．

まずは自宅からサイクリングロードを使って忠別ダムへ．
トンネルを越えると見えてくるのが，“みんな大好き”チョボチナイゲートである．

理由はわからんが，今年は例年より２週間ほど早く，8/22に開通となった．
「毎年１ヶ月だけ走れる幻の道」が売りなので，ありがたみが減ったかも（贅沢）．

まぁ，面白い道なので走れるに越したことはない．
個人的には前倒しではなく，後ろをズラしてくれる方が良い．
紅葉が始まる前に閉じてしまうので．

そんなこんなでゲート前着．

先着していたオートバイライダーと写真撮影順の譲り合い（あるある）．

で，ゲートを越えてGo．久しぶりだッ！
いきなり始まる11％坂．
ほぼ１年ぶりの“チョボ”だが，とっかかりのこの坂，こんなに楽だっけ？

車体は重いが，ギアがでかいTopstone．
そのせい？
それともKazchariが成長したのか？（そうだと思いたい）
正解は．．．単純に何度も走っているせいだろう．

で，頂上を越えてダウンヒル．
対向車線の道路に出て，しばらく進むと，ようやく見えてきましたの嶺雲橋．

やはり絶景ですな．
この無駄に豪華な高架橋．
永遠に建設費の元は取れないだろう．

朝も早く，かつ天気もイマイチのせいか人が思ったより少ない．
クルマが１台．後はオートバイ．

今日のグラサンは『100％』のMAAP限定モデル．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

色違いならAmazonにもあり．

100% HYPERCRAFT スポーツパフォーマンス フレームレス サングラス (マットコッパークロム – HiPER Blue マルチレイヤーミラーレンズ)

軽くて良いグラサンだ．

この橋が有名になる前は，クルマは橋上ではなく，その手前に駐車して歩いて見物するという，誰が決めたわけでもない謎マナーがあったけど，今年はどうなんやろね．

美瑛の青い池のようにインバウンドのレンタカーが大挙して押し寄せ，警備員が設置され，挙句の果てには有料化．．．はないか．

さて，とあるオートバイのライダー，なぜか橋上を往復しながらずっと走っている．
動画撮影中？
まぁ，Kazchariも様々な角度で”撮る”わけだが．

景色を十分に堪能．
時間もないことだし「21世紀の森」側へ降りる．
ずっとダウンヒル．

以前，途中の脇道から始まる気持ちの良いグラベルを走ったことがあるが，今日もその入り口が見つからない．
廃道化した？　Kazchariにとってはこの道以上に幻．
その時のライドのログをちゃんと見なあかんね（面倒くさい）．

倉沼第２ゲートを越えて左折．
東川への抜け道である道道611を通る．
ここもずっとダウンヒル．

田んぼが美しい．
いつの間にか陽が出てきた．
そしてせっかくのTopstone，わずかだけどグラベルも走ってみる．

そうそう，Topsotoneと言えば，その日本法人が撤退したせいなのか，「グラベルを国内で流行らせよう作戦」が失敗したのか，最近妙に安売りしてたりする．

サイクルショップ カンザキ「2023 Topstone Carbon 2 Lefty」

￥14万引きとか．．．シクシクシク36．
おーい，みんなー Topstoneはいいバイクだぞー！
みんなでNISEKO GRAVEL走ろうぜぃ！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

さえぎる物ない幹線道路．
向かい風がキツイのでジグザクに移動しつつ，東川町を目指す．

結局，東神楽町のセイコマまで移動．
最近お気に入りのスムージーを購入．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie(スムージー) マスクメロン&ゴールデンパインMix 330ml紙パック×12本入×(2ケース)

夏季限定に惹かれて初トライ．
美味いことは美味いが「バナナ」の方が好みやな．
味の種類ごとに成分が微妙に違うけど，それほど差はあるのか？

さてここから家まではあっという間．
帰宅して洗濯，昼飯中，作業の人がやってきた．

ケーブルを外し，新しいアンテナを立ててもらったのだが，感度がめちゃめちゃ悪く，作業の方も困っていた．
結局ブースター取り付けで対応．
まぁ，映ればなんでもええけど．無料やし．

そんな作業の脇でKazchariは，埃だらけのファットバイクを整備．
洗車後，チェーンに注油．
そう，明日は久々にファットが大活躍する（はずの）ライドが予定されている．

久々の遠征．今夜は早く寝よう．

2024/7/28 Sun

雨に負けた？

曇り．温度：23 ℃，湿度：81%，体感温度：23 ℃，風速：5.4 km/時，風向：S

朝起きてカーテンを開ける．
外は見事に雨．
しかも結構降っている．

本日は旭川自転車愛好会のイベント「和寒ぐるっとライド」の予定だったのにぃ！

まぁ天気予報通りと言えば予報通り．
前日から９時出発を（雨が止むであろう）10時に遅らせるという連絡はきていた．

だがしかし．
今回のライドはグラベルが中心．
東北，北海道に警報が出まくりの昨今．
雨が止んだとて，林道はがけ崩れを始め，大変な状況になっていると想像できる．

しばし熟考した後，SNSを通じてDNSの連絡を入れた．シクシクシク36．
最終的にリーダーのCさんもイベント自体の中止判断をされたようだ．
次回のお楽しみやね（9月の剣淵？）．

連絡後も，外は相変わらずの雨．
久々にガンプラでも作るか．．．とウダウダしているうちに10時．
なんと，いつの間にか雨がやみ，少し陽が出ているじゃぁあーりませんか！

あわてて天気予報をチェック．
これから数時間，雨雲がここら一帯にかかる気配なし．

これは出かけませう．

グラベルライドに行くつもりでハスラーに積んだままのTopstone．
降ろすのも面倒だし，このままデポ地まで移動．
帰りはそのままサ活に行くというプランで．

目的地は．．．そうさねぇ，ヒルクライム練習を兼ねて旭岳．

EMONDAよりはるかに重いグラベルロード．
負荷をかけてペダルを回す．そう，前日の「SFR」が自然にできてしまう皮算用．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

で，デポ地の大雪遊水公園着．

ここにはいつも雪の積もった真冬にしか来ないので新鮮．
駐車場，こんなに広かったんや．

で，Topstoneを降ろす．

最近「INSTINCT」と「Edge1040」の接続が不調で，心拍計測をonにしても，すぐに切断．
何度もペアリングを求めてくる．なんで？

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

ガーミン(GARMIN) Edge 1040 ソーラー

のんびりと山へ向かう．
脚がめっちゃ重い．
やはりウォーミングアップは重要やね．
「HANAZONO」にも３本ローラー必携．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

STRAVAセグメント「忠別ダムショート」を駆け上がる．
やっぱグラベル重いわ．
そこをあえて，ギアを軽くせずに回す．
引き足も使う．
呼気を意識する．

でも，本番は旭岳に入ってから．
ここはセーブ．
ダムまでは足慣らし．

みんな大好き「チョボチナイ」．
この季節は羽虫がすごい．停まるとたかられる．

湧水公園で水汲み．
文字通りのミネラルウォーター．
天候不順なためか，今日は水汲み客少な目．

では行きますか．
分岐を左折．
ここから約12kmほど．

タイムアタックではなく，重めのギアでフォームを意識しながら登る．

個人的には十勝岳より旭岳の方が好きだ．
「斜度が緩く楽」とかではなくなんとなくね．
やはりメリハリかなぁ．
ガマ岩越えて，そこでアウターに入れてグワーっと漕ぐのも楽しい．

そんな旭岳，残り4kmほどで雲行きが怪しくなってきた．
最初は「ガスかな」と思っていたが，どうも違う．
サングラスにあたる雨粒．
残念ながら降って来たようだ．さすが山．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

ゴールまで残り２km．引き返すのももったいない．
登りの途中のせいか，寒さも感じない．ただ濡れそぼってきただけ．
これもトレーニングの一環である．進む．

で，温泉街およびビジターセンターが見えてきた．
ダンシングに切替てゴール．

おかしい．TTではなかったはずなのに，やっぱ最後は踏んでしまうな．
「HANAZONO」でのゴールをイメージ．どんなロケーションなのか知らんけど．

いつものビジターセンターに避難．
ロープウェイ乗り場駐車場の職員さんに「ご苦労様です！」と声をかけられる．

ビジターセンターの駐車場はなぜかガラガラ．
ははぁ，今シーズンはここも有料化したせいかな．

目当ては自販機の神飲料，赤コーラ！

この自販機，少々変わっていてCoke-on対応商品とそれ以外が混在．
いずれもクレカ払い可能なので，便利になった感あり．
すっかり心にキャッシュレスが根付いたな．

雨と汗でけっこうビシャビシャ．
メット，キャップ，グローブを脱ぎ，バンダナでできるだけカラダを拭く．

あまり長居すると汗冷えで寒くなるだけ．
小雨が収まるのを待ちきれず，とっととダウンヒルしてぬくぬくした下界に戻りませう．

もちろん，ジレは持ってきている．

[Morethan] サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

唯一無二のこのミニ・ジレ．
Ｍorethan製です．
圧倒的に小型軽量．
デザイン，色使いとも，お世辞にもかっこいいとは言えないが，夏のダウンヒルに最適．

それでもそこそこ冷えるダウンヒル．
いつもの場所で撮影後，そそくさと降りる．

ガマ岩を過ぎた頃，路面が乾いてきた．
やはり“山の天気”だったようだ．

気温も活動可能状態に回復．
トンネルを避けるため，行きとは反対の湖岸道路を通ってダムへ．

ここからは，デポ地に直帰．

だいぶ脚は残っているものの，今日のトレーニングはもうええか．
相変わらずの曇天だし．

ハスラーにTopstoneを積む．

この後は予定通り，常サウナの「花神楽」でサ活．

まだ混む前の時間なのでのんびりと．．．したかったところだが，もう少し静かに風呂を楽しめへんか？　観光客のみなさんよぉ？
旅先のハイテンションのせいかうるさすぎ．
子供は「ととのいイス」や「壺水風呂」で遊んでるし，オトナも「虫だー！」「ハチだー！」と大騒ぎしてるし，大声で仕事のグチ言ってるし（守秘義務は？）

実はここの露天風呂には２m近いアオダイショウが住み着いている（マジです）．
そいつが時々姿を現すのだが，そんなん見たらパニックで倒れるんとちゃうか？

つーことで，グラベルライドは残念ながら中止になったが，それはそれで楽しめた雨の休日でした．

2024/6/30 Sun

こころも乾く

ロードバイクに乗るようになってから水分補給に敏感になった．

当初は「チャリで水？　汗かくしポカリ一択でしょ！」と，ボトルに粉末のポカリを溶かして持参していた．

大塚製薬 ポカリスエット パウダー 1L用粉末 10袋

するとどうなるのか？

スポーツドリンクのような甘ったるい飲み物は非常に飲みにくい．
しかも冷えてないとなおさら．

チャリのフレームが“ねちょねちょ”になる．
ついでにボトルの飲み口にカビが生える（洗い方の問題では？）．

1/2に薄めることも試したが状況は変わらず．
結局「ボトルにはただの水．塩分はタブレットで」に落ち着く．

カバヤ 塩分チャージタブレッツ 81g×6入

さて，このボトル，ライドで持参するのは基本的に１本である．
出発時は家の水道水．
途中でなくなりそうになれば，公園にて給水．
たまにコンビニでミネラルウォーターを買うこともあるが，めったにない（ブルベ時は除く）．

実は普段の生活でもボトルを持ち歩いている．
人前で声を出す仕事なので，こまめに喉をうるおさないと，すぐにしわがれ声になる．

寝る前にもベッドサイドに常備．
夜間目覚めた時はのどがカラカラ．
そして起き抜けの一杯．
手元にあると助かる．

これらももちろん水道水である．

北海道－旭川と言えど，水道水は．．．まぁ，おいしくはない．
お隣の東川町だと上水道がなく，雪解けの天然水なので味は保証付きらしいけど．

水の豊かな町

さて，今年３月，新コロ明けで久々に海外旅行した．

台湾一周（環島）ライド Day０ 旭川～台北

「海外に来たなぁ」と実感する要因の１つが，水道水を飲めなくなること．
台湾もダメだった．

ホテルのウォーターサーバーで補給，もしくは途中でペットボトルの水を買う必要がある．
日本の生活に慣れた身には”もったいない感”マシマシ．

そう言えばと，あらためて水道水が飲める国を検索してみた．

水道水をそのまま飲める国は日本のほかに9か国？海外と日本の水道水について解説

国名だけをピックアップすると，以下の通り．

オーストリア，アイスランド，アイルランド，スロベニア，デンマーク，ドイツ，フィンランド，ノルウェー，南アフリカ共和国

南アを除くと，山間っつーか，森林国が多い．
もちろん日本も山だらけ．

このサイトだと９ヵ国だが，他にも12だったり15だったりと結構バラバラ．
後，一部地域のみ飲用可という国もあるようだ（シドニーやストックホルム）．

いずれにせよ，少ないことは少ない．
いわゆる途上国は全滅に近い．

まぁ，現地の人たちは気にせずに飲んでいることも多いので，あくまで日本の安全基準で，ということかもしれんけど．

ミネラルウォーターにしても，フランスは硬水なので，PBPに出走する人たちは，日本にいるうちからEvianを飲みまくってカラダを慣らす，と聞いたことがあるけどな．
※　硬水に慣れていないとお腹が緩くなる．

だがしかし，この水道水ネタを扱っている全てのサイトに異議あり！
かつて２年間住んだジャマイカも（日本政府お墨付きで）水道水の飲用可だったぞ．なぜかどのサイトにも載っていない．

鍋にためておいた水に白い結晶（？）が浮んでいたが，気のせいだろう．
カルシウム？　そのうちKazchariも結石になる？
もう20年以上前の話やけど．

Evian(エビアン) 伊藤園 evian 硬水 ミネラルウォーター ペットボトル 1.5L×12本 [正規輸入品]

いずれにせよ，暑いからと水ばかり飲んでいると低ナトリウム血症になってしまう．

「水の飲み過ぎ」に注意　多量の汗には塩分補給

先ほどの塩タブの他，体内の様々なバランスを考えて補給すべし．

そう，ようやく旭川も日中30℃を越えてきた．
要注意である．

2024/6/23 Sun

ミドリの地獄ふたたび

曇り．温度：16 ℃．湿度：100%．体感温度：16 ℃，風速：3.9km/時．風向：WNW

旭川自転車愛好会のイベント「東神楽グラベルライド」にまたまた参加．
先日の鷹栖町グラベルからの連投である．

Topstoneな鷹栖町グラベルライド

この時も書いたが，昨今の熊騒動のせいで一人でグラベルに行けなくなった．
だがしかし．多人数で行くと安心（そうか？）．

それに知らないルートを案内してくれるのでホンマに楽しい（しかも参加無料）．
リーダーのCさんに深く感謝である．

今回の集合場所は東神楽のパークゴルフ場．
いわゆる「ウパシの森」（冬限定）ですね．

ウパシの森ふたたび～ファットバイクに試乗！

家からは15kmほど．
自走も考えたが，集合場所のすぐ隣に常サウナの「花神楽」あり．
これはライド後，ゆっくり蒸されてから帰りましょう．

つーことで８時過ぎにハスラーで家を出る．
途中セイコマに寄って，補給食となるグミとカロリーメイトを購入．

８時半頃，パークゴルフ場着．

何やら大会があるのか人で大賑わいだった．
駐車場の隅に“らしい集団”を発見．

Cさんの他，前回もご一緒したＳさん，それに初めましてのＭさん（大学生），Ｋさん（自転車屋さん）の２名，これにKazchariを含め計５名が本日のメンバーである．

問題はe-Bikeが３台もあること．
今日も口内に鉄の味がしそうだぜい．

で，出発．
スタート後，すぐにグラベルというか田んぼのあぜ道に突入．

やはり土の感覚は良い．
やがて激坂を越えて，高原へ．
景色最高．

さて，CさんとSさんはいつも通りe-Bikeで激走．
トレーニングを兼ね，できるだけ遅れないようについていく．
これって，インターバルトレ？

一旦舗装路に出て有名な「赤羽の丘」へ．

ここはよく来ます．
なんせ「ツーリングマップル」にも記載あるしな．

ツーリングマップル 北海道 2024

オートバイの姿もよく見る．

春には桜が美しい聖台公園で休憩．

2024年のGW総括！

次のグラベルに備えて補給タイム．
集合前にグミを買っておいて良かった．

さて，我がTopstone，例によってタイヤ圧は３bar．
グラベル走行という目的ではやや高め．
不思議なことに，走っているうちに自然に２barになって落ち着く．
それ以上は低くならないのでパンクではない．
不思議だ（チューブです）．

少し休んだだけで次のグラベルへ．
正に波状攻撃．
今日はNISEKO GRAVELなみにハードかも．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

宇幕別方面へ向かい，途中から次のグラベルへ．
今度はいきなり斜度10％越えの直登＝いわゆる心が折れる坂．
いやいや楽しい（変態）．

登り切ったと思ったら，つづら折れでまだ登る．
うひょひょ（変態）．

アップダウンを繰り返すとなんだか緑が濃くなってきた．

ジャングルに突入？
どこかで見たような景色．．．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その２）

かろうじて道らしきモノは存在する．
クルマとは言わないがヒトが通っているのか？　山菜ゲッター？

何が出てもおかしくない道を脱出し，少し開けた場所に出た．
そやけど，リーダーのCさん，よくこんな場所を見つけるなぁ．
”ぼっち”じゃ絶対無理．

で，廃道寸前の坂を登りきると．．．非情にも電気柵．

見渡したところ，どこにも抜け道はない．
まさかの引き返し＝万策尽きたかと思いきや，作業中のトラクターが近づいてきた．
てっきり怒られると思ったが，なんと親切にも電気柵を外して通してくれた．
「よくこんな道来たね～　自転車で山走ってるんだぁ～」と呆れ声．
ありがとうございます．

こっちはただの遊びなのに，お仕事の邪魔をして申し訳ありません．

畑内を通らせてもらい，しばらく進むと見覚えのあるところに出た．
朗根内の交差点にある自販機まで移動．
補給タイムである．．．が，ゴミ箱がないので空き缶を捨てられない．
先月の八戸遠征が懐かしいぜ．

明徳小学校前から始まるグラベルに突入．
期せずしてここが本日のハイライトとなった．
激坂に次ぐ激坂．
サイコン読みで一時は20％越えの場所もあった．
蛇行しつつなんとか足つきなしで登りきる．

周囲360°開けた風景．
いやいや家のすぐ近くにこんな場所があったとは驚き．

頂上から下る道は２つ．
右は明らかに集落につながってそう．
左はさらに山奥へ．

さて，少々壊れたグラベル愛好者が選ぶのは．．．もちろん左である．

急坂を降りて，最初に現れるのが倒木．
大丈夫．下をくぐれば問題ない（そうか？）

しばらくは道らしき道が続く．
さっきの道でもうこりごりだったのだが，またしても緑の地獄に迷い込んだらしい．
しかも，さっきよりもハード．．．

やがて周辺の草が身長を越えてきた．

写真撮影などで停車すると先行者の姿が見えなくなる．
当然，後方にも人影なし．
チャリにはエンジンがついていないので静か．

すっかり忘れていたが，ここは羆の出没エリアである．
藪を抜けたらいきなり羆と対峙しても，全然おかしくない．

止まっているとクマ鈴も鳴らない．
時折，誰かのブザー音が聞こえる．

困ったのが，こんな場所に紛れ込むとは思わず，半パンビブで来てしまったこと．ちくちく系の草や枝がむき出しの下腿や手指にスリ傷を作る．

そして出血．うぎゃぁ．

グラサンはしているものの，一番大事な目は守らねば．

そういやマダニは大丈夫なのか？

とかなんとか心配事が山盛りだが，どうしようもない．
「このまま進めばマシな道に出るはず」とのCさんのナビ感を信じて，藪コギしつつ進軍．ここはインパールか？

そしてついに．．．

完全に道が無くなった．
決死の行軍もここまで．
悔しいが引き返すことにする．

一度通っているので戻りは早い．
倒木箇所まであっと言う間．

先ほどの激坂を下り幹線道路へ．
やっと一息つく．

もう12時近い．
昼食の時間である．
当初予定していたカフェは満席（５名以上は予約推奨）．

少し走って「Wednesday cafe&bake」に移動．

これまた満席近かったが，バラバラに座ることでなんとかランチにありつけた．
残り一食と言われた「ガーリックシュリンププレート」を注文．

想像よりずっと美味し．リピート確定．

さすがに今日のライドはここまで．．．と思っていたが，なんとグラベルライドはまだ続く．
楽しい．楽しいが．．．ハードだ．e-Bike速えー．

つーことで，食後のおかわりグラベル後，無事スタート地点に戻る．

事前に見たGPXだと「なんか知っているルートやな」と思っていたが，百聞は一見に如かず，全然違った．
まさかここまで充実したライドになるとは．

「グラベルバイクが推されているのはメーカーの陰謀．なぜならアメリカみたいな走って楽しい場所がない」という声もあるが，北海道，いや少なくともKazchariの住む旭川周辺は例外やな．
丘陵からガレ場からジャングルから，まだまだ知らないグラベルだらけ．
羆問題さえなければ，もっとディープに探検したいところである．

さて，こうしたイベントで知り合った方とSTRAVAでつながろうと思っても，e-Bike勢は利用していない人が多い．
まぁ，そうかもしれん．
普通に走っただけでセグメントのKOM取りまくることになるしな．
抗議メールがガシガシ送られてきそう．

旭川自転車愛好会の次のライドは「和寒近郊グラベル」とのこと．
これもぜひ参加したい．

いやホンマ楽しかった．
もちろん，サウナも堪能しましたよ．

2024/6/9 Sun

復活２年目

曇り．温度：16 ℃，湿度：81%，体感温度：16 ℃，風速：7.1km/時，風向：S

東川の名物イベント『第７回キトウシ国際サイクリング』が開催された．
新コロ明けの昨年から通常運営．
つまり￥3,000の参加費で食べ放題のBBQが楽しめるという，道内１，２位を争うコスパ最高イベントなのだ（あぁ中札内）．

昨年の第６回にも参加した．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

別にチームを組んでいるわけではないが，今年も同僚と学生数名でエントリー．
これをきっかけに，若人を自転車沼に引きずり込むのだぁー（成功例なし）．

当日はキトウシ森林公園まで自走．
８時からの受付に間に合わせるべく，６時40分頃に家を出る．
もちろんトレーニングを兼ねたチャリのチョイスはTopstoneだ．

やや雨が心配な天気だが，余裕で到着．
「お城まで１本登っとく？」と『きとろん』のある高台まで登るが，城へのルートが開くのは９時からだった．

８時前に会場in．
スタッフ，参加者を含め知人の姿を散見＆挨拶．

そんな中，ちょっとうれしくない噂を収集．

１）丘のまちびえいセンチュリーライドが今年で終了

今年9/8の第15回が最後らしい．
なにやら農家さんからの苦情が多いとか．．．
わからんでもない．
ここ数年は不参加だが，かつては第１回から数年連続参加していた．
その際，作業中のトラクターと参加者のトラブルも見たしな．
「オホーツク」と違って町全体で歓迎しているムードもない（らしい）．

最近はインバウンド客の畑踏み入れ問題もあるし，とうとう堪忍袋の緒が切れた感．
大会自体も，60km＋100kmの２日間開催だったのが，最近は１日だけになるなど縮小傾向だったしな．
集団走行がダメと言うなら，せめて新コロ禍で実施された「スタンプラリー」を復活してほしい．

過酷！びえい CYCLE STAMP RALLY 2021 ライド！

２）Cannondale Japanがなくなる

Cannondaleが日本から撤退．つまり総合窓口がなくなるらしい．
現在の新しい引き受け手を模索中とのこと．
ユーザーへの影響は？
もはや新車が買えない？　メンテ，特にLeftyのような特殊機構は誰が？
全く予断を許さない状況．
昨今，TREKやスペシャのような巨大メーカーでさえ，常にセールを行っている．
やばいねぇ．

TREKが事業縮小とのこと

自転車業界がヤバいことに

以上，あくまで“噂”である．
公式からの発表がないので，むしろデマであることを望む．

さて，人が集まって来た．
自分もチームに合流．
８時半の開会式を待つ．

スタートを待つ高級車がエグイ．
何も知らない学生たちに「あのPのつくチャリは200万コース」「あれはホイールだけで〇〇万円」「あのRで始まるウェアは〇万円」と余計な情報を教えまくる（これがチャリ趣味を避ける要因では？）．

９時になった．
Aコース１班から出発．やがて我々の時間が来た．

昨年は曲がりなりにも学生のサポートをしながらゆっくりと進んだが，そうなるとタイムアウト⇒回収車もしくはコース短縮の憂き目に会いかねんので，すぐに見捨てる（これもチャリ趣味を避ける要因では？）．

忠別ダムへの登りだけ踏むつもりだったが，ダメですね．
あまりにペースが遅いと脚がむずむずしてくる．
で，徐々にいつもの巡航ペースとなりゆっくりと前方へ移動．

やがて昨日お会いしたENIWA RACINGの方々を発見．
挨拶する．

で，いよいよ発電所で左折．徐々に登りが始まる．
色々話しているうちにSTRAVAのセグメント，緑の橋から始まる「忠別ダム管理棟ショート」にて，Canyon乗りのMさんに昨日のカミヒルでのリベンジを挑むことになった（無謀）．

こちらのハンデはもちろんグラベルロードであること．
Mさんは．．．これまた初見の坂であること．

結果は．．．やはり残り200mぐらいでちぎられました（そらそうだ）．
リベンジ果たせず．ぐぬぬぬ．

※ ゆるポタイベントでの競争行為はマナー違反です．良い子はマネしてはいけません．

いつものダム管理所前で補給（牛乳，バナナ，まんじゅう）．
天気予報が良い方に外れ，快晴である．

同僚と学生を待つ．
ところが，いつまで経っても学生が現れない．
４人のうち１人だけ登ってきた．

どうやら学生の内１名は10kmも進まないうちに足つりDNF．
残り２名は超スローペースにて到着が遅れそうとのこと．
やはり初心者にはキツいか（これがチャリ趣味を．．．（以下，略））．

元々いた班が出発の合図．
これまた知人のNさんがエスコートリーダーだった．
ダムを渡って対岸へ．
天気が良い．
まぁ，いつも来ているので見慣れた風景だけど．

対岸に渡ってしばらくするとNさんがスピードアップ．
ダムから一緒に出発した参加者が次々に脱落していく．

Kazchariは．．．そらもうヤバい．
ガチ勢Nさん＆エアロロードの組み合わせは強力無比．
必死のパッチでついていく．

これまたいいトレーニングだ．
鉄下駄ホイールに44Cのブロックタイヤで緩斜面を踏み込む．
これは何かの養成ギプスか．

トンネルを抜け，これまたおなじみの天人峡着．

そこでNさん一言「いやぁ，ついてきてもらって助かりました．エスコートスタッフが単独で走ると怒られるんですよぉ」．

な，なるほど．
Kazchariはセルフで地獄を作っていたわけね．

出発式では工事のため入れないとされていた「足湯」も入れるらしい．
数名が利用していた．

地元のKazchariはパス．
やはり，ここは冬に来て，ワビサビを感じつつしんみりつかるのがええねぇ．．．

帰りが極寒やけど．

ファットな冬の天人峡ライド～ぽかぽか

つーことで，ここからUターン．
下り基調となる．
またまたENIWA RACINGさん達のグループ（トレイン）を発見したので，こっそりと後ろにつかせてもらう（いわゆる無賃乗車）．

快適な走行後，右折して旭岳．．．へは登らず「湧水公園」へ．
そこを過ぎるとミネラルウォーターの工場があるのだが，その周辺に何やら不穏な雰囲気．

警察車両および救急車が停まっていた．
事故のようだ．
自転車も数台あったので参加者どうしの接触？　落車か？

詳細はわからずじまいだが，やはりチャリは危険な乗り物やな．
カラダを守るのは発泡スチロール製のヘルメットのみ．

以降は全体的にスピードダウン．
河川敷のサイクリングロードを，ENIWA RACINGのMさんと話しながらゆっくりと会場に戻る．

ゴール．
水とおにぎりをもらう．
同僚と学生をしばし待つ．

12時半，ほとんどの参加者が戻った後，いよいよBBQ開始．
ホルモン美味し．
クーラーボックスに入れてきたノンアル飲料が大正解．

しばらくして抽選会が始まる．
足つった学生がお菓子をGet！
夫婦で参加した同僚の方が『きとろん』の入浴券とお酒をGet！

肝心のKazchariは．．．（今年も）何も当たりませんでしたぁ～！
何か不正の匂いを感じるぞ！（晴れ男だがクジ運悪し）

で，全日程を終えて解散．
雨が降る前に自走で帰りますか．
それにしても快晴で良かった．

６月第二週は土日とも期せずしてグループライドになった．
自由過ぎる“ぼっち”ライドもいいけど，こういうのもベネ．

2024/6/1 Sat – 2 Sun

ベストシーズンなのだ

ここ最近というか，今年は天気がよろしくない旭川．
何より気温が低すぎる．
もう６月なのに．

となれば，たまに晴れた休日には思い切り出かけましょう．

まずは土曜日の話．

晴れ．温度：15 ℃，湿度：69%，体感温度：14 ℃，風速：2.1km/時，風向：NNE

EMONDA発進．

出発にあたりいつも悩むのがサイクルウェア．
もちろん寒暖に合わせて，が重要なのだが，今日は上下の組み合わせの話．

買ったはいいものの，着なくなったモノはヤフオクや中古業者に出したりしているが，今でも十数着所有している（多いって）．
もちろん上下同じメーカーで揃えた方がカッコよい．
特に柄物は．

しかし，ビブショーツは消耗品．
へたったビブは室内履き用に降格．
するとジャージだけが残ってしまう．
ここで「ジャージとビブでメーカー揃えますか問題」が勃発する．

そんな中，今日は対で生き残っている『ale』ウェアで揃えた（誰も見てないって）．
手持ちのウェアでは，この組み合わせが一番軽量だったりする．
ゆえに毎年の体力測定の位置づけだった「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」用の勝負服としていた．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

だが，今年は残念ながら不参加．
理由は前日にとあるブルベが開催されるためである．

そのブルベとは『2024BRM706当丸コースター300』．

300kmで5800m登るという，なかなかな”あたおかコース”（ホメ言葉）．
チャリでは未踏の地．楽しみである．

で，今日は登り練習のためになるべく標高を稼ぐつもり．
カミヒルの時間はないので，ここはホームマウンテンの旭岳でしょう．
今シーズン（ロードは）初のはず．

ファットな旭岳初登りライド

つーことで，忠別川サイクリングロードを激走し，湧水公園で水を汲み，いつもの分岐にサクッと到着．いい天気だ．

タイムアタックを狙うつもりはなくのんびりスタート．
旭岳は最初と最後だけ斜度があり（８％ちょい），後は緩斜面．
時々下りもある．
個人的には，ひたすら登り続けるカミヒルより好きな山だ．
もちろん，より強度＝トレーニングとしてはあちらに軍配．

何度も通っているためコースはほぼ頭に入っている．

本日のタイム　⇒　43:50

ベストタイムはDOMANEで41:52（2019/6/29）．
うーむ．５年前の自分が越えられない．
機材はアップグレードしているはずなのに．
この次は本気だすッ！

いつもの場所でフォト．
晴れ間が欲しいところ．

インフォメーションセンターで赤コーラ．．．にする予定だったが，今日は浮気．マンゴーサイダーにした．台湾あたりで売ってそう．

汗がひくまで休憩．
汗がなかなかひかないのでハンカチでカラダをぬぐう．
汗がひかないまま，ダウンヒル開始．もちろんジレ着用．

いやいや寒いって．
もちろん冬場よりマシだが．

標高が下がるにつれ，全身に血がめぐるのを感じる．これが波紋疾走か！
ふもとの橋でジレを脱ぐ．

通称「ユイの壁」へのゲートもオープン済．
当初の目的通り，今日は坂の日なので登る　⇒　汗だく．
そして下る．

本当はこちらの宇幕別側から登る方が，エグイ斜度＋長さなのだが，アプローチがねぇ．．．

尻切れトンボなチョボチナイの続き，つまり1116号線をたどって美瑛町へ．
熊が出そうで出なかった道をビビりながら走る．

新区画公園でトイレ休憩．
名前は知らないが，このオレンジ色の花が咲き乱れていた．

いつものセイコマで昼食．
ホットシェフのめぼしい弁当は全て売り切れ．そらそうだ．
もう13時を過ぎている．

で，帰宅．
がんばって登ったつもりが，約100kmで1600mしか登ってない．．．
３倍しても「当丸」には届かない．全然足りん．

．．．てな走行データをSTRAVAにアップしたところ，ブルベ知人からコメント．

「当丸コースターの獲得標高は実測で4000mですよ～」

なーんだ．
じゃあ，今度もグラベルで出るか．．．って，それでもしっかり山岳ブルベやん！

そして翌日曜日．

Garmin先生も休めと言うのでチャリ（トレーニング）はやんぺ．
今日はモンキーでGO！

行先は最近リニューアルしたばかりの『妹背牛温泉ペペル』である．

近いかな？　いや，温泉でひたすらゆっくりしませう．

出発時のメーター走行距離は7350km．
まずは国道12号を使って深川まで．
いい感じの田舎グラベルがあったので少し寄り道．

モンキー125のタンク容量は6.5リットル．
燃料計のメモリは６つなので，１つあたり約１リットルとなる．
それが３つになった．
つまり残りは３リットルなので単純計算で３x70km（！）で210kmは走れる．

ゆえに，温泉に入って帰宅するだけなら給油の必要はないのだが，メモリ半分は精神衛生上よろしくない．
そしてここは北海道．
田舎に行くとGSの数は極端に減る．

つーことで給油しとく．

青看板に「妹背牛」の表示が出てきたが，ガソリン満タンで気が大きくなったことと，太陽がまぶしいから．．．ではなく快晴に誘われて，海まで行くことにした．
オートバイは，いや，オートバイも自由だ．

国道233号線を走る．

同じく陽気につられた見知らぬライダー達とランデブー．
なぜかKazchariの後ろに張り付かれる．
ふっ，マスツーリングは好みではないのだがな．．．っつーか，早く抜いてくれ（125乗りの叫び）．

留萌市内のセイコマでストップ．

缶コーヒーと，最近ドはまりの「コロロ」２種．
とりわけ限定には弱い．

留萌の中心街を通って黄金岬へ．
自宅からだとここでちょうど110kmになる．
チャリで来ることが多いが，オートバイだとあっという間やね．

海はいいねぇ．
残念ながら北海道の海はねぇ，泳ぐにはねぇ．．．ビーチが真っ黒．

増毛方面へ進むが（並んで）「海鮮丼」の気分でもないので，途中で左折．
道道94号線で当初の目的地である妹背牛に向かう．

この道は霧立峠並みの退屈道．
オートバイならまだしも，よくこんな道を自転車で．．．って，何度か走っているけどな．耐久力を鍛えよ．

12時半頃，ようやく『妹背牛温泉ペペル』着．
先に昼食にすべくレストランに入るものの，長蛇の列（というほどでもないが）．
先にお風呂，いやサウナで蒸されることにした．

町民外料金￥700．現金のみ．

まずまずの混み具合．
さて，例によってカラダを清めて，いざサウナへ．
さすが新しい施設．
広くてキレイ．
オートロウリュ機能あり．
残念ながらテレビあり．

Kazchariはガス式よりサウナストーン式の方が好みだ．

さて，10分蒸された後は水風呂．
ここも浴槽が広く，５人は余裕で入れる．

そして外気浴へ．
しっかり露天風呂がある．
ととのいイス４脚，ベンチ１．
残念ながら，使用前・使用後にととのいイスにお湯をかける桶の類が見当たらない．
気になる人は気になるだろう．

噂のバレルサウナもあったが，４人程度しか入れないのでやめた．
先日入った『芦別スターライト』のバレルがイマイチだったせいもあり，どうしても入りたいわけではない．

芦別スターライトホテル・アゲイン

今思えば，試しておけば．．．と思わないでもない．違う施設やしな．

さて，サウナ３セット後にレストランへ．
さすがに14時を越えていたので席は空いていた．

「サ飯」としておすすめの「チーズカレー」を注文．
鉄板焼きの熱々で，紙エプロンに脂が飛び散る！
キレイな服だとパニックやろな．

味はまぁ．．．普通．
￥1,500は少し高く感じる．ホンマ，昼飯代も高くなったなぁ．．．

レストランはQRコード払い可．
観察してたけど，Kazchari以外，老いも若きも全員キャッシュ払い．
そこにびっくりした．たまたまかな．

つーことで，後は帰るだけ．

チャリもオートバイも，いやEMONDAもモンキー125も楽しい．
両方とも正に人生の相棒．

2024/4/13 Sat

電気仕掛けの罠

晴れ．温度：18 ℃，湿度：51%，体感温度：17 ℃，風速：10.1km/時，風向：SW

Kazchari家にはガレージがある．
冬の間はその中にオートバイやら（Kazchari以外の）家族のチャリを保管している．

雪解けが進み，駐車スペースに余裕ができると，チャリとその専用テントをガレージから出す．

あらためてKazchari家の所有車両をカウント．
クルマ２台，オートバイ２台，そしてチャリは．．．なんと７台もある．
ちなみに４人家族である．
うーむ．理想のミニマムライフはどこへやら．

そしてチャリの整備へ．

Kazchari以外，冬に乗る〇〇はいないので，どいつもこいつもタイヤの空気が抜けている．
中にはバルブの“虫ゴム”が死んでいるのも．
こんな百均で売っている極小パーツの不備でどうしようもない状況に．

【2個セット】虫ゴム交換で空気漏れを防ぐ 自転車用 虫ゴム 40cm (3本入り)

恐ろしい．
本格ロードにはないパーツやしな．

次にチェーンルブを塗布．

【まとめて買うとお得な3本セット】 WAKO’S（ワコーズ） CHL（チェーンルブ） A310

先日クランカーさんがSNSでアップされていたのがこの記事．

これはヒドイ．
チャリがかわいそう．．．と自転車廃人になってしまった”今の”Kazchariがエラソーに言う．昔は適当やったクセになぁ．

オートバイ２台にもバッテリーを取り付け．
行きつけのバイク屋さんが廃業してしまったので，今年はセルフでバッテリーを充電．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器【車両ケーブル付属】【トリクル充電器機能付】 軽量コンパクト BC-GM12-V

従来品に比べてあまりに安かったので少々心配だったが，エンジンは無事一発起動．十分使えます．

後はクルマのワイパーを冬用から夏用に変えた．
タイヤだけはGW明けに交換予定．
山間部積雪の懸念があるので．

全作業完了したので昼食．
ハヤシライスだ．
この手のぶっかけ系はどうしてもおかわりしてしまう．
どう考えても「摂取カロリー　＞　消費カロリー」．

息子の送迎任務まで時間が少々あったのでライドへ．

冬眠中だったEMONDAで出かけるつもりが，Di2，パワメともに充電切れ．
走り出してすぐに気づいた．
さすがにギア固定はキツいので家に引き返す．

仕方なくグラベルロードのTopstoneをひっぱりだす．

ゴタゴタしたので乗れる時間は１時間もない．
ホームコースの忠別川サイクリングロードをサクッと走ってきますか．

そうそう，今日のウェアは半袖＆半パンで無問題．
いよいよ夏やなぁ（気が早い）．