カテゴリー: 写真

2024/9/8 Sun

今日も大盛況

晴れ．温度：27 ℃，湿度：49%，体感温度：28 ℃，風速：14.8 km/時，風向：WSW

午前中は息子の習い事の付き添い．
その間，車内もしくは外にチェアを出して読書．
暑いけど．

謝るなら、いつでもおいで: 佐世保小六女児同級生殺害事件

「誰のセリフ？」かと思いきや．．．そういうことか．
あまりにも重くやりきれない事件内容と家族の崩壊．
もっとも恐ろしいのは「ネバダたん」がネットミーム化していること．
炎天下で読む本とちゃうな．のどが渇く．

さて，３時間弱で練習は終了．昼飯の時間である．

息子の要望で「山岡家」に行くも，さすがの日曜12時．
駐車場は既に満車で待ち行列．
旭川に越して以来，“待つ”という行為への耐性がすっかり低くなったKazchari．
昼食は昨夜の残りのハヤシライスを自宅で食べることにして，夕食を「山岡家」にする取引を息子に持ち掛け，無事，dealした．

で，帰宅⇒昼食終えてさぁライド．
EMONDAを出す．

行き先は“今だけ”な「チョボチナイ」こと道道1116号である．
とは言え，先日訪問したばかり．

Topstoneなチョボチナイはじめライド＆アンテナの後日談

ゆえに今回は「裏チョボ」とも呼ばれる倉沼（もしくは瑞穂）ゲート側から向かうことにした．
このルート，表と何が違うのか？
風景．そして斜度が違う．こちらの方が緩やか．

いつもの忠別川サイクリングロードを通って東川町へ．
キトウシに向かう直線道路から，自販機＋ゴミ箱設置の商店にて右折する．
徐々に山が深くなる．

ここも稲穂の波．
世間の米不足が嘘のよう．

そういや，そろそろ「ふるさと納税」の選定時期．
「冷凍ハンバーグ」「マンゴー」は鉄板として，３点目以降は．．．やはり「米」？

そのまま直進すると「倉沼ゲート」が見えてきた．
緩斜面から始まって少しづつ斜度が上がっていき，途中で平坦があるなど，どこかに似ているなぁ．．．うん．HANAZONOのプロフィールっぽい（そうか？）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，東川ゲート．
ここから1116号が始まる．

タイムアタックは狙ってないのでのんびりと．
対向車線からは何台もオートバイがやってくる．
さすがは大人気ロード．

途中にある旭岳の「ニセ金庫岩」のごとき「ニセ嶺雲橋」．
初心者は間違うかも（間違えません）．

ようやく嶺雲橋が見える．
天気も良くて絶景．

で，無事到着．
今日も大盛況．
あーなんか，違う季節の風景も観たいなぁ．
真冬に歩きで潜入している人もいるはず．．．（妄想）

写真を撮ったらそそくさと退散．

ダム側は急坂，急カーブの狭小路．
前を走る大型バイクに追いついてしまう．オラオラオラ（ダメです）．

ゲート着．
このまま左折して帰るのはもったいないので，右折してダム湖をぐるっと回るルートを取る．

この写真も一眼っぽいなぁ．
ホンマ，iPhineはよく撮れる．こりゃコンデジは売れんわ．

ダムの上はトンボとバッタが大乱舞．意図せずにプチ虐殺．
秋だねぇ．

ダウンヒルしてサイクリングロードへ．
もう何十回と通った道だけど，やはり飽きない．
ホンマ，チャリはいいねぇ．
乗っているだけで喜びがこみあげて来る．

先日，自転車系YouTuberの「まさ」が面白い動画を上げていた．

既に初心者ではないKazchariだが，あらためて気づかされることあり．

特に「仲間いないからやめる？　そんなヤツはなからやめとけ」はその通り．
ディープサウスこと岸和田人らしいダイレクトな言い回しだが，これは真実．

ぼっちライドができない，いやぼっち”も”楽しめないのは．．．もったいない（個人の感想です）．

ソロライドは貴重なマインドフルネスの時間．
デジタルをデトックスし，己との対話を極めるのだぁ．

自転車がもたらす解放感の特徴は何か？ マインドフルネスとの関連を考える

グループライドもそれはそれで楽しいけどな．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

で，1日の〆は息子との契約通りに，♪ラ～メンの山岡家～

2024/8/25 Sun

いのちだいじに

曇り．温度：22 ℃，湿度：76%，体感温度：23 ℃，風速：4.6 km/時，風向：E

『カミヒル』をスキップして参加した『占冠村ヒグマライド2024』．

ざっくり内容を説明すると，山中のヒグマ生息地をサイクリングしつつ，その生態を学ぶ　⇒　昼食　⇒　座学　⇒　クマスプレーの噴射体験というイベントである．

結論．
興味深く，勉強になったものの「事前の予測よりかなり違ってたなぁ」という感想．

そう，最初は「グラベル走行：ヒグマ話」の割合は「６：４」ぐらいと思っていたが，実際は「２：８」だった．．．というお話．

自宅から集合場所である道の駅「しむかっぷ」までは約100km．
何もなければクルマにて２時間弱で到着する．
現地９時集合に対し，念のためにと６時に家を出た．

もちろん自前のファットバイクを持参する．
昨日のうちにバックミラーやリアキャリアを除去．
川渡りもあるということでアスセイバー（リアフェンダー）を装着．

MagicOne(マジックワン) ASS SAVERS(アスセイバー) REGULAR ブラック リアフェンダー MG-ASR-1-BLK ブラック

走行後は，かなり泥だらけになるので，バイクを汚したくない方はレンタルおすすめ．

家族が寝ているので台所は使わない．よって朝食は出発後に美瑛のローソンで．
レース前同様「塩むすび」を一旦手に取るが（消化が良いので），今日は気にする必要がないことに気付き，「梅干し」と「昆布」にする．
他にホットコーヒーと鉄分入りヨーグルトを購入．
あれ？　結局レース前っぽいメニューやな．

国道237号をひたすら南下．
先日の「旭川-襟裳岬ライド」が思い出される．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

８時前には占冠着．
ファットを降ろす．

既にガイドの方が待機しておられたので挨拶．
参加料￥6,000を支払う．
参加記念品はクマのマスキングテープだった（使い道が．．．）．

集合時間まで間があるため読書の続き．

ある行旅死亡人の物語

宮部みゆき小説ばりのドキュメント．
一時話題になったが，どこまで明らかになったのかは知らない．
報道されなかった？
まだ途中．ラストがどうなるのか，楽しみな一冊である．

９時が近づくにつれ，参加者が集まってきた．

ファット３台．他はMTBである．
簡単に自己紹介をしていよいよスタート．

道の駅を出てすぐに右折．
いきなり未舗装だ．いいねぇー．

そういやファットでグラベル走るのも久しぶり．
うん？　美瑛のスタンプラリーの時，少し走ったっけ？

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第２の挑戦

Topstone購入後は，あっちばかり乗っている．
舗装路の走破性も高いので，グラベルまでのアクセスが楽だし．

とは言え，ファットはファットでタイヤの太さによるもっさり感があるものの，見た目より軽くグラベル走破性も高いの我がスペシャのFATBOY．
それはグラベルが荒れれば荒れるほど発揮される．
特に今日のようなコースはぴったりだった．

そう，いずれにせよ今回のイベントは「MTBかファットバイク」指定．
グラベルロードだと，相当厳しかったのは確か．

林道入口の看板を過ぎ，いよいよ本格的にヒグマの生息エリアへ．

最近の雨であちこちに水たまりができている．
はい．早速泥だらけ！　ヒャッハー！

そして現れる川渡り．
実に楽しい．

ホンマ，このコースプロフィールだと，完全にファット向け．
グラベルロードのタイヤ幅だとかなりヤバかったかも．

つーことで，実に楽しいグラベル．
路面も適度に荒れていて走りごたえがある．

川渡り時はシューズが濡れてしまう．
ソックスまでぐじゅぐじゅになって気持ち悪し．

変化があって楽しい道だ．
これが通常のグラベルイベントなら，景色に目もくれず漕ぎまくるのだが．．．

もう一つの目的「ヒグマの生態学習」も忘れてはならない．
それにガチ勢だけではなく，普段乗っていない方も参加されている．
ようするに．．．休憩が非常に多いのだ．

まぁ，そこは仕方がない．
”そういうイベント”なのである．

で，そのヒグマの説明をしてくれる鳥獣保護員のMさんが，なかなか強烈なキャラクターだった．

まずは，シカとヒグマでフキの食べ方が違うという講義．

パフォーマンスしながら，実際にフキを食べるMさん．
よくわからんが，生のフキっておいしいのか？
参加者から「そこまでカラダをはらなくても」との声あり．
いや，大好きなんだろうな．ヒグマのこと．．．（皮肉ではありません）．

そして，激坂を登り切った先にある一本の木の前でストップ．

この木にヒグマの痕跡があるとのこと．
はて，それは？

チッチッチ．．．チーン．

それは「背こすり」の際についた体毛（２，３本）．
わ，わからん．
そこから30分近く講義．．．

いや，わかるんですよ．こちらがメインということは．
ただ，Kazchari的には楽しそうなグラベルがまだまだ先に続いてそうなのに，この停止時間は．．．キツイっつーか，もったいない．

想定していたのは，普段走れない林道の奥地をプロのガイドとともに深く潜入．
さすがに”本物”に出会わないまでも，このイベントのみの限定コース（ようするにヤバイ）を走り回りたかった．．．というのが正直なところ（※個人の感想です）．

そう，今日のグラベルは3kmほど行って，そのまま引き返すだけ．
フリークとしては．．．いくらなんでも短すぎ．
次回，グラベル走行がメインの企画を立ててくれたら．．．ぜひとも参加したい（過去にはあったっぽい）．

そうそう，今回入口からすぐに分岐したグラベルがあったので「あっちは勝手に走ってもいい道ですか？」と聞いたところ，特別な許可は不要だが，サイクルツーリズムに事前連絡が欲しいとのこと．

うむ．今度，旭川自転車愛好会のCさんに提案してみよう．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

一旦舗装路に出た後，河川敷のグラベルを少し走る．
途中で，畑のそばでヒグマ用の箱ワナを見る．

先日も一匹かかっていたそうな．
人里に下りてきてしまった．．．という理由で殺処分．仕方がない．

で，国道を移動して小学校跡の「双民館」へ．
現在はキャンプ場やらレンタルサイクルのステーションになっているようだ．

ここで昼食タイム．
「スイカ」「塩サイダー（なぜか徳之島製造）」そして「カレー」である．
カレーにはデカいウインナーが入っている．

これは世にも珍しい熊肉ウインナー．
村で捕獲したヒグマの肉と豚肉を混ぜて作ったそうな．

道の駅でも買えません．
このイベントのための特別製らしい．

歯ごたえがあって美味し．
そういや熊肉食べたのは初めてだっけ？
知床あたりで熊肉ラーメンとか食べれたような．

次に廃小学校内の体育館にて，パワポを使った，占冠村およびヒグマに関する座学が１時間ほど．
講師（Mさん）自らが事前におっしゃったように．．．すいません．講義中，何度か意識とびました．

そして，いよいよメインイベントたる熊スプレーの試射．
一部で有名なゴミ袋製のヒグマが登場（よくできてる）．

風向きを考えつつ設置．
滑車により迫るヒグマ！（のオブジェ）．
それを，スプレーで撃つべし，撃つべし！

とまぁ，撃つのはあっという間だが，そこまでのレクチャーが重要．
何せ，この熊スプレーは成分がヤバイ．
皮膚に触れたりするとかゆみや発赤．
匂いを感じた＝服にも付着したことになるので，そのままの恰好でクルマに乗ると，しばらくは刺激臭が消えないそうな．
もちろん，目も保護しなければ．
しっかりサージカルグローブとグラサンをかけて準備．
某無課金おじさんにはなれない．完全防備で撃つ．

どこかで「噴射はクマが２mまで近づいてくるまで我慢」と聞いた記憶があるが，本日試射した高級スプレーは10mからでOKとのこと．
事前の試し吹きだけでも逃げていく可能性も．
だとしたら．．．本番でも余裕？（うんなわけない）

FRONTIERSMAN Bear Attack フロンティアーズマン 森林警備隊採用 ベアアタック 熊撃退スプレー ラングスジャパン(RANGS)

さぁ，これでこいつを買えば，今後のぼっちグラベルも平気！．．．と言いたいところだがやっぱ高ぇ．最近，さらに高騰中．
やっぱ，この衝撃動画のせい？

最後に質疑応答．
参加者の質問へのMさんの回答が興味深かった．

以下，Kazchariによる要約・意訳．

ヒグマの被害に遭わないために森へ行かない，という選択枝はない．
むしろ積極的に行ってほしい．
人間の活動範囲を広げ，ヒグマに領分をわからせてやれ．
森での経験には価値がある．

本格的な熊スプレーではない，対人用の護身スプレーで効果はあるのか？
ないよりマシ．お守りとして役立つ．

スプレー噴射後も襲ってきた場合，どうするのか？
戦うのか？　それとも，うつぶせで防御姿勢をとってやりすごすのか．
どちらがいいとも言えない．
殺られるときは殺られる．
そこで，ふと考えて欲しい．
自分の人生の最後はどうあるべきかを．
負けるかもしれないけど抵抗するのか，座して死を待つのか．
後悔しない選択を．

うむ．特に最後の教えはむっちゃハードボイルド．
狩猟小説に出てきそうな思想やな．

で，そんなMさん．風向きのせいでスプレーを顔に浴びてしまった．
即効で水洗いするが，しばらく目が充血したまま．

でも30分ほど経つと．．．

「ほら，もう大丈夫です．御覧の通り効果は長続きしません．つまり，クマにも地面の植物にもローインパクトです」
とのこと．

またしてもカラダを張った解説だ．感動．

「カラダ張ってる」と言えば，今日は新聞記者さんも同行．
取材のためだが，普段は自転車に乗らず，ましてやグラベル走行は未経験だったらしい．
しかし，そこは記者魂．
上司の指令があれば，倉庫からミッションザック（今回は登山用装備）を持ち出して，どんな場所でも出向くらしい．
大変である．
確か，このイベントの参加条件に「自転車初心者は参加できません」と書いてあったような．．．まぁ，いいでしょう．

サイクルイベントは，予想を超えてハードな場合と，逆に「お，おう，そーいうイベントだったのね．．．」に分かれる．

前者の代表はやはり「NISEKO GRAVEL Ex-Long」！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

今回のヒグマライドは後者でした（あくまでKazchari基準）．

で，道の駅に戻って解散．
15時過ぎに帰路につく．

ライド後はやはり”サ活”．
今回は初訪問，『ふらのラテール』に立ち寄る．

大人￥980でタオル付．

サウナ室：★★★☆☆
水風呂　：★★★☆☆
外気浴　：★★★☆☆

サ室は2段．木製の板に直座り．
一応マットは用意してあるものの全て使用済みで，途中，誰かが洗いにくることはなかった．
テレビなし，音楽のみはベネ．
水風呂は数名が同時に入れる広さがあるが，少しぬるめ．
外気浴可．ただし露天風呂脇にビーチチェアが２脚のみ．
スペースはあるのにもったいない．

総じてほぼ平均点．
元々，サウナを売りにしていない印象．
十勝岳連峰の景色が素晴らしいだけに，もったいない．

食堂併設だが，現在人出不足のために休業中とのこと．
どうやら田舎の施設で，こういう場所がぼちぼちと増えている模様．
農閑期は復活するのだろうか？

つーことで，19時過ぎには帰宅．
走り足りなさは感じるが，ヒグマについて少し詳しくなったのは事実．
特にMさんの思想は印象に残った．

オートバイにしろ，チャリにしろ，一般人よりも確実にグラベルに入り込んでいるKazchari．
幸いにもヒグマに遭遇した経験はない．
とは言え，グラベル走行を趣味にする以上，その日はいつか来るだろう．
それに最近は国道や市街地でも出没してるしな．

はたして，その際に落ち着いた行動がとれるか．
今日得た知識・経験が身を助けるとええね．

2024/8/24 Sat

二手遅れたようだな

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：79%，体感温度：26 ℃，風速：15.8 km/時，風向：SW

先日，突然うちのテレビが映らなくなった件を記事にした．

テレビが映らないんですけど～E202の罠

結局，する必要のなかった工事代を払うことになってしまったわけだが，この話には続きがある．

アンテナ撤去工事の翌日，ケーブルテレビ会社の作業員の方がKazchari家を訪問．

「（近所の施設による）電波障害の件が解決したのでケーブル線を撤去してもいいっすか？」

うぎゃあ～！　どうしてもっと前に来てくれなかったのだー！
なんというタイミングの悪さ．．．

ケーブル撤去後は新たに地デジアンテナを設置するとのこと．
もちろん無料である．

で，その工事が土曜日の午後からとなった．
つまり本日のライドタイムは午前のみ．
となれば，今もっともホットな「あの道」に行かねばなるまい．

朝は曇り空．
まぁ，涼しくて良いと捉えましょう．
そしてこんな日はTopstone．

まずは自宅からサイクリングロードを使って忠別ダムへ．
トンネルを越えると見えてくるのが，“みんな大好き”チョボチナイゲートである．

理由はわからんが，今年は例年より２週間ほど早く，8/22に開通となった．
「毎年１ヶ月だけ走れる幻の道」が売りなので，ありがたみが減ったかも（贅沢）．

まぁ，面白い道なので走れるに越したことはない．
個人的には前倒しではなく，後ろをズラしてくれる方が良い．
紅葉が始まる前に閉じてしまうので．

そんなこんなでゲート前着．

先着していたオートバイライダーと写真撮影順の譲り合い（あるある）．

で，ゲートを越えてGo．久しぶりだッ！
いきなり始まる11％坂．
ほぼ１年ぶりの“チョボ”だが，とっかかりのこの坂，こんなに楽だっけ？

車体は重いが，ギアがでかいTopstone．
そのせい？
それともKazchariが成長したのか？（そうだと思いたい）
正解は．．．単純に何度も走っているせいだろう．

で，頂上を越えてダウンヒル．
対向車線の道路に出て，しばらく進むと，ようやく見えてきましたの嶺雲橋．

やはり絶景ですな．
この無駄に豪華な高架橋．
永遠に建設費の元は取れないだろう．

朝も早く，かつ天気もイマイチのせいか人が思ったより少ない．
クルマが１台．後はオートバイ．

今日のグラサンは『100％』のMAAP限定モデル．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

色違いならAmazonにもあり．

100% HYPERCRAFT スポーツパフォーマンス フレームレス サングラス (マットコッパークロム – HiPER Blue マルチレイヤーミラーレンズ)

軽くて良いグラサンだ．

この橋が有名になる前は，クルマは橋上ではなく，その手前に駐車して歩いて見物するという，誰が決めたわけでもない謎マナーがあったけど，今年はどうなんやろね．

美瑛の青い池のようにインバウンドのレンタカーが大挙して押し寄せ，警備員が設置され，挙句の果てには有料化．．．はないか．

さて，とあるオートバイのライダー，なぜか橋上を往復しながらずっと走っている．
動画撮影中？
まぁ，Kazchariも様々な角度で”撮る”わけだが．

景色を十分に堪能．
時間もないことだし「21世紀の森」側へ降りる．
ずっとダウンヒル．

以前，途中の脇道から始まる気持ちの良いグラベルを走ったことがあるが，今日もその入り口が見つからない．
廃道化した？　Kazchariにとってはこの道以上に幻．
その時のライドのログをちゃんと見なあかんね（面倒くさい）．

倉沼第２ゲートを越えて左折．
東川への抜け道である道道611を通る．
ここもずっとダウンヒル．

田んぼが美しい．
いつの間にか陽が出てきた．
そしてせっかくのTopstone，わずかだけどグラベルも走ってみる．

そうそう，Topsotoneと言えば，その日本法人が撤退したせいなのか，「グラベルを国内で流行らせよう作戦」が失敗したのか，最近妙に安売りしてたりする．

サイクルショップ カンザキ「2023 Topstone Carbon 2 Lefty」

￥14万引きとか．．．シクシクシク36．
おーい，みんなー Topstoneはいいバイクだぞー！
みんなでNISEKO GRAVEL走ろうぜぃ！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

さえぎる物ない幹線道路．
向かい風がキツイのでジグザクに移動しつつ，東川町を目指す．

結局，東神楽町のセイコマまで移動．
最近お気に入りのスムージーを購入．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie(スムージー) マスクメロン&ゴールデンパインMix 330ml紙パック×12本入×(2ケース)

夏季限定に惹かれて初トライ．
美味いことは美味いが「バナナ」の方が好みやな．
味の種類ごとに成分が微妙に違うけど，それほど差はあるのか？

さてここから家まではあっという間．
帰宅して洗濯，昼飯中，作業の人がやってきた．

ケーブルを外し，新しいアンテナを立ててもらったのだが，感度がめちゃめちゃ悪く，作業の方も困っていた．
結局ブースター取り付けで対応．
まぁ，映ればなんでもええけど．無料やし．

そんな作業の脇でKazchariは，埃だらけのファットバイクを整備．
洗車後，チェーンに注油．
そう，明日は久々にファットが大活躍する（はずの）ライドが予定されている．

久々の遠征．今夜は早く寝よう．

2024/8/18 Sun

試走ではないけれど

晴れ．温度：23 ℃，湿度：79%，体感温度：25 ℃，風速：9.0 km/時，風向：NNW

今朝も雨スタート．
ホンマに予報があたらない．
そして，昨日同様に小雨化して．．．止んだ．

昨日もヒルクライムに行ったことだし，今日は久々にモンキーで．．．と，一瞬考えたが，やはりチャリに乗ることに．

なんだかんだで行き先は十勝岳に決定！
ちょうど一週間後の25日には，カミヒル大会が開催されるし（出ないけど）．

第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

未エントリーなので，試走というわけではないが，自宅からではなく，約束の地（いくつあるんだ）の日の出公園でクルマをデポし，そこから登ることにした．

途中のセイコマで補給．
水，ミニジャムパン，鉄分入りスムージーを購入．
クルマなので水は２リットルを買っても問題ない．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー） ベリー＆ざくろスムージー 330ml×12本

このシリーズ美味い．
明らかに糖分過多だが大丈夫．あっという間に消費できる．

上富良野まで国道275号を南下．
困ったことに雨が降ったりやんだりとすっきりしない．
一時は途中で帰ろうかと思うほどの本降りに．

まぁ，行くだけは行きますか．
10時半頃，日の出公園着．

試走チャリダーであふれているかと思いきや，誰もいない．
それっぽいクルマは数台停まっていたので，既に出発した後なのだろうか？

EMONDAを降ろす．
タイヤのエアは６Bar．
以前は７Bar入れていたが，最近のトレンドに合わせてやや低め．
やはり１Barだと違いがわからんな．
本当はもっと低くても良いらしいが，パンクが怖い．

今日は記録更新のガチ登りのつもりなので，シューズを決戦用の超軽量ジロに．
片足150gという奇跡の一足．
なんで絶版なんやろ？
ボロボロの中古がフリマで高額取引されていたりする．

さて出発．

計測開始地点まではゆっくりとウォーミングアップ．
うーむ，気のせいか脚が重い．こりゃあかんかも．
昨日の比布ライドの疲れか．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

本番なら３本ローラー持参しているところ（出ないけど）．

途中で先行するグラベルロードの女性をパス．
並びぎわ，「こんにちは～」と声をかけるが，びっくりさせてしまった．
黙って抜くのも変だし，難しいね．

計測ポイントの小屋，そしてチェーン着脱場を越え，ペースを少し上げる．
最初のカーブを曲がる頃，路面の濡れを確認．
そして．．．残念ながら降って来た．

ああ，またチャリが汚れるなぁ．帰ったら洗車が待っている．

誰かが言っていたが，「EMONDAはヘッド周りからのフレーム浸水がひどく，雨中走行後はフォークを抜いてサビなどを確認した方が良い」とのこと．
うん．面倒くさい．

毎年，ロードバイクのオフシーズンとなる冬場には，ショップにオーバーホールを頼んでいる．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

天候に関係なく長距離を走っているブルベ・マシン，DOMANEを分解・清掃してもらっているが，そろそろ購入３年目になるEMONDAを預ける方が良いのだろうか？

オーバーホール代は１回￥30,000ほど．
さすがに２台依頼する余裕はない．

標高が上がるにつれ，雨だけでなく霧も出てきた．
下って来るチャリも数台．
サングラスも曇る．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

一方で徐々に脚の重さが解消．
やはりウォーミングアップは重要やな．

直登の「心折坂」まで来た．
10年以上前，初めてカミヒルした時，ここで絶望のあまり足つきした記憶がある．
今では全く問題ない．真冬でも登る．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

当時とはマシンが異なるとは言え，重量差はそれほどないはず．
ヒルクライム，いやサイクリング用にカラダが最適化したとしか思えない．

やはり自転車は不思議な乗り物だ．
若かったあの頃の方が明らかに体力は上のはず．
なのに，年齢を重ねた今の方が確実に楽になり，かつタイムも伸びている．
こんなスポーツは他にない．
人生の終盤にこのような趣味に出会えてよかったと心から思う．

．．．とかなんとか考えているようで，実際のところはゾンビ走法．
目の前の斜度をこなすのに，それどころではない．

「前荷重」「引き足を使う」「呼吸リズム」の基本をキープしつつ回す．

そして運命の分岐点に．
カミヒルはここからが本番．

霧はますます濃くなり，景色どころか次のカーブすら見えない．

そんな中，前方に点滅する自転車のリアライトを確認．
荷物を背負い，蛇行しながら登っていく方がいた．
声をかけてパス．
クライマックスのカミホロ荘を越えた後も，２台ほどチャリを抜く．
お仲間かな？

凌雲閣のゴールライン直前にも蛇行チャリ一台．
最後のひと踏ん張りで，このチャリもパス．

どうやら，この時に知らずに叫んでいたらしく，たまたまゴール地点にいた知り合いのＩさんに，後から指摘される．お恥ずかしい．

そこそこ良いタイムで登れたと思ったが，後にSTRAVAで確認すると53分52秒の歴代２位だった（ベストは４年前の53分14秒）．

本番ならさらなる軽量化，入念なウォーミングアップ，そして何よりレースというアドレナリン吹き出しシチュエーションによるさらなるタイムアップが期待できよう（出ないけど）．

停まるとやはり寒い．
もはや儀式化している凌雲閣での赤コーラ．
350ml缶は売り切れ．
500のペットはキツイのでリアルゴールドを．

長居は無用というか危険．
ジレを着て下山．
そう言えば前回苦しめられたアレルギー症状は出なかった．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

やはり何かの花粉に反応したのだろうか．

分岐まで下る．
距離が足りないのと，カラダを動かして暖まりたかったので，右折して望岳台方面へ．
標高が低くなるにつれ，霧も晴れ，気温も上がってきた．
何よりうれしいのが太陽．
体力ゲージが回復するのがわかる．

白金温泉街を通過し，道の駅「ビルケの森」でトイレ休憩．

しっかり「みちレポ」でスタンプも．
上富良野のデポ地まで戻るために，「ビルケ－カミフ」ルートを走る．
この道，何が良いって，頂上を越えたら基本的にずっと下り．
正に快走．

上富良野市街地に戻って来た．

せっかくなので「昼食前にもう一本！」ということで，ラベンダー公園をかけあがる！
ありゃ？　タイム遅すぎ．ゴールライン踏んでなかったか？

昼食のため，以前立ち寄った「第一食堂」に寄ってみるが．．．駐車場は満車で長蛇の列．
店内キャパからいっても，相当な待ち時間が見込まれるためパス．
ここは素直にセイコマでしょう．

で，いつもの「かつ丼」．

日の出公園に戻る．

EMONDAをハスラーに積み込む．
時間はまだある．”サ活”に行こう．

もう十数年以上行っていないが，すぐそばに「フラヌイ温泉」がある．

フロンティア フラヌイ温泉

ここは31℃の低温泉が有名．
いつまでも入っていられる．
不思議なことにあがるとカラダはポカポカ．

肝心のサウナはイマイチ．．．っつーか，外気浴ができない構造．
サウナ目的で訪問するのはナシやな．

で，帰宅．

早速，雨に濡れたEMONDAを洗う．

先日の「HANAZONO」以来，これまで以上にこいつが好きになった．
ようやく馴染んできた．走らせ方がわかってきたのだろうか．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

そしてカミヒル．
今の走力だとコンスタントに55分切りはできそう．
となれば，次は50分切りが目標やな．

カミヒルの公式サイトにはリザルトが掲載されている．
富士ヒルのごとく，プラチナやらゴールドのくくりがある．

今のKazchariの場合，シルバーとなる．
プラチナは45分切りかぁ．．．残された時間でいけそう？
無茶だ（ちゃんとエントリーして走れ）．

いよいよ，“アレ”に手を出す時が来たか．．．（予断を許さない状況）

2024/8/17 Sat

精神攻撃ッ！

晴れ時々曇り．温度：24 ℃，湿度：80%，体感温度：25 ℃，風速：7.2 km/時，風向：SSE

おかしい．

天気予報では「晴れ」のはすが，がっつり雨が降っている．
何か最近こんなんばっかりやな．
以前にも書いた記憶があるが，これだけ科学が進歩しても，天気予報の的中率は低いままである．

せっかくの休日．別の過ごし方を考えているうちに雨が上がり，日が差してきた．これはチャリで出かけなければならない．

さて，行き先は？

以前から気になっていた比布のヒルクライムに行くことにした．
このルート，先日のライドでは熊出現のため通行禁止で断念．

EMONDAな止まるな！走れ！比布ライド

だがしかし．

最近，通行止めが解除されたとの情報が．
これは行かねばなるまい．

ヒルクラムなのでEMONDAの方が適切なのだが，雨上がりの路面を考慮してTopstoneで出撃．最近乗ってなかったしな．

で，まずは旭川層雲峡自転車道のスタートポイントへ．

木の根っこによるバンプも「さすがグラベルロードだ．なんともないぜ！」でクリア．

比布方面への橋で左折する．

ここからは国道40号を北上．
ちょうど先日，トレイン組んで宗谷岬を目指したばかり．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

すると，南下するサドルバック，TTバー，それに反射ベストのライダー数台とスライド．
間違いない．「BRM815襟裳岬1000」に出走中の方々だ．
そうか．三日目はこのルートを通って，札幌に帰るねんな．

２年ほど前にも美瑛のセコマで1000kmブルベの参加者に遭遇した．

対1300ほぼフル装備試走ライド

この時はKazchari自身も翌週に「1300」への挑戦を控えていただけに，話を少しさせてもらい，大いに参考になった．

実はこのKazchari，ブルベ好きといいつつも，宿泊を伴う600km以上は２本しか経験がない．

なぜか．

走力に自信がないわけではない．
要はドケチなので，たった２，３時間しか仮眠がとれない宿代がもったいないのだ．

以前の600では，主催者が仮眠所を用意してくれていることが多かったが，新コロ以降はなくなってしまった．
また，中に近い人の情報によると，今後も設置されない可能性が高いという．
うーん．残念．

そんな中，2025年は「北海道1200km納沙布岬」が満を持して開催予定．
現状エントリーを考えているが，仮眠所なしだと．．．ちょっと考えるなぁ．
軟弱者ですいません．

さて「襟裳岬1000」．ここからゴールだと残り200kmほどかな．
がんばって下さいと，心の中でエール．

で，インターチェンジの出入り口方面に向けて右折．
このまま進めば，いよいよスカイラインの入口である．

確かにゲートオープン中．スタートから結構な斜度．
いかんせん初見．それに他人の走行データもほとんど見ていないため，距離も斜度も全然わからん．

結果的に「斜度に合わせてがんばって漕ぐ」という戦略でGO！（最後は売り切れ）．

で，最初の激坂を越えると少しだけ平坦区間．
「意外に楽？」と思った時がKachariにもありました．

だがしかし．そこを越えてからはひたすら登る．
この道の特徴は，直登が多いこと．
つづら折れのメリハリがなく，見た目による精神へのダメージがでかい．

脳内に君原健司の言葉が再生される．

「私は苦しくなると、よく休みたくなるんです。 そのとき、あの街角まで、あの電柱まで、あと100mだけ走ろう。そう自分にいいきかせて走ります」

お気に入りの呼吸法「呼気２回，吸気１回」のリズムは維持するものの，なかなか辛い．吐き出す二酸化炭素で虫がよってくるし．

てな感じで，いつまで経っても終わらない激坂地獄．
なんだかんだでクソ重い10kg越えのグラベルロード．
吹き出す汗．

カミヒルの分岐後 X ２のイメージ（そうか？）．
要するに想像以上にエグイ坂で，思わず笑みがこぼれる．．．（変態だ）

おまけに雨あがりのせいで木陰は路面が濡れ，かついたるところに落ち葉とコケが．これは落車の誘因．
登りでも時折空転したが，下り時はより要注意である．

ようやくゴ～ル！
下界の晴れとは打って変わって，雲に入ったのか視界が悪い．

約束の地（いくつあるんだ？），ここが「ぴっぷいいながめ台」である．
STRAVAの写真でよく見るリフトの滑車を見る．

確かに“いいながめ”だ．
風も涼しい．何より静かだ．

ふと見ると，ここが終点ではなく，まだ先にも道は続いている．
熊出現のせいなのか，今日は柵があって通行止め．
後に，Iねーさんからの情報によると，まだ１kmほど道が続いており，シンの頂上があるらしい．いつか登ってみたいものである．

しばらくすると，クルマが一台上がってきた．
1人の時間は終わり．さて，下りますか．

しかし，まぁ，下りも下りもとんでもない．
なんだこの直滑降．
まるでニセコグラベル．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ここも昔は未舗装やったんやろな．
さて，あっという間に無事に下界へ．

さすがにタイムは散々やったんで，次回はEMONDAでリベンジやね．

さて，本日の目的も果たしたし，ゆっくり帰りますか．
これまで走ったことのない道を通って愛別町へ．
そろそろ昼飯の時間である．

馴染のセブンに一旦寄ったものの，やたらに人がいる．
もう少し進んでから．．．と国道39号を目指すが，途中で鮮やかなスカイブルーののれんが目に入る．

五島うどん？　長崎か？
これは珍しい．トライだな．

あご出汁うどんと親子丼のセット．これで￥1,000である．

よくも悪くも懐かしく，やさしい味．
いわゆる西日本風というかダシがよく効いている．美味し．

すっかり濃い味に侵されたKazchariの舌では，少々うす味に感じてしまったが，確かな素材であることは間違いない．
次回は天ぷらセットも試したい．

それにしても，やたらおしゃれな店内．
「夜はBarやってます」と言われても何の違和感もない．

外観もこんな感じ．うどん屋？

さて，帰りも自転車道で．
せっかくのグラベルロードである．
舗装路だけではもったいない．
雨上がりなので泥まみれ必至．
今日も洗車の覚悟で．

コンビニで補給．
最近のお気に入りはフルーツ系のスムージー．

安さにつられて手に取ったセブンブランドのアクエリはなんとゼロ・カロリー．
これでは単なる味付きの水である．ライド中にこれは辛い．

そして久々の定点観察．

気のせいか，なんとなく秋の気配を感じる．
北の大地の夏は短い．
さて，明日はどこへ行こうか．

2024/8/2 Fri

いざHANAZONOへ

午前中は仕事．
周りに「レースだ，レースだ，わっしょい，わっしょい，表彰台狙うゼット！」と吹聴し，己にプレッシャーをかける（意外と効果あり）．

10時半に早退し，昨夜のうちにEMONDA他，荷物を積んでReady to goなハスラー発進．

しばらく走ってから気付く．
さーて，今回の忘れ物は？

・コンタクトレンズの洗浄液＆ケース
・レインウェア＆ソックスカバー

前者は途中の「ツルハ・ドラッグ」で購入．
後者は．．．まぁ，雨予報ではないが，あった方が無難かなぁ．．．レベルなのであきらめる．
試走時はともかく，どうせレース時は着ないし．

“みんな大好き”滝川の「かつや」で昼食．
ネギ味噌チキンカツ定食．

これぞカーボローディング！（←揚げ物の時点でアウト）

ロードバイク乗りならカーボ・ローディングは超大事！

気温はガンガン上昇中．
ハスラーの窓全開では対応できず，さすがにエアコンを入れる．
燃費が悪くなるので我慢していたが，いいや！限界だ．押すね！

途中のセイコマ休憩でドアを開けたら．．．なんだこれ？　サウナか？

相変わらずサーキットのような国道５号（札幌-小樽-余市）をクリアし，やってきました久々の倶知安．
時に夕方５時．自宅から約６時間のドライブだった．
宿泊先はもちろん地域最安値の「トリフィート」だ！

Torifito Hotel and Pod Niseko

敷地内に「ローソン」あるわ，隣は「マックスバリュ」だわ，目視できる範囲にラーメン屋が乱立してるわで，もうこれ以上望めないほどの好立地である．

チェックイン．
リピーターなので勝手知ったるものである．

部屋は相変わらずカギがかからないが，ベッド下にロッカーあり．
ここに貴重品を入れる．

この宿の最大の欠点はドアがアコーデオンカーテン，つまり天井と床が筒抜けなのでいびきやら足音がうるさいこと．
耳栓およびアイマスク必携である．

MOLDEX 使い捨て耳栓 コード無し 6620 Goin’Green 5ペア エコパック ケース付

[NMJ] アイマスク (シルク100%) 快適睡眠 フリーサイズ（サイズ調整可能） (シルク100%)

ただし，これは低価格とのバーターなので仕方がない．

また，昨年の宿泊時（９月末）はあまり気にならなかったのだが，どこぞの選手村のようにエアコンがなかった．代わりに室内に小型のサーキュレーターが設置してあった．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

「こりゃ真夏はどうなる！？」と懸念していたが，今回部屋に入ってすぐに“涼しさ”と“かすかな風の流れ”を感じた．どうやら空調が整備されたようだ．

※事実だった　⇒　エアコン設置のお知らせ

この宿のおすすめ度が上がった．

金曜夜のせいか，旅行客より建設現場帰りの方だらけ．
駐車場も〇〇建設と書かれたタウンエースがやたら多かった．

風呂も夕方３時から明朝10時まで入れるし，こりゃ長距離ブルベ中の仮眠場所として最高である．道内にこんな宿が増えればよいのに．

６時過ぎ，夕食にでかける．
「カーボローディングだぁ！」と，「山岡家」を目指すが，ちょうどその向かいに別のラーメン屋を発見．

「山岡家」はどこにでもあるので，せっかくならと旭川で見ない，こちらの「大心」に入店．
待ち行列もあり，店内もほぼ満杯だったが，ぼっちの強みでカウンター端席をゲット．

「バラ肉味噌ラーメン」を注文．美味し．

これで￥1,300と標準的な値段．
今やニセコエリアと言えば，海外セレブ御用達で，とんでもなく物価が高いような印象があるが，それは一部のホテル街周辺のみ．
倶知安の中心地はコンビニ，個人店とも通常価格である．

宿への帰り道，「マックスバリュ」に寄って買い出し．
ビタミンやら鉄分含有をうたうフルーツ系のジュースを購入．

【セット商品】 野菜生活 Smoothie カゴメ 野菜生活 100 Smoothie (グリーンスムージー ゴールド&グリーンキウイMix 330ml・ビタミンスムージー330ml)×各12本

最近はまったけど，このシリーズのスムージー美味いねぇ．
ついでに就寝前プロテインも．

SAVAS(ザバス) MILK PROTEIN 脂肪0 ミルク風味 200ml×24本 明治 ミルクプロテイン

体内にエネルギーをためこむのだ．
そしてレース終了までアルコールはご法度．

宿に戻って入浴．
シャワーじゃなくてちゃんと大浴場があるのがベネ．

もちろんフリーWifi完備なのでiPadでYouTube鑑賞．

本日より配信開始．

前作の戦隊と比べ，みんな真面目．
給料がどうとか言わない．そらそうだ高校生だ．

Dr.ヒネラーのセリフがいちいち面白い．
なぜか敵マスコットに「ナイトメアビフォークリスマス」の“ショック”がいる．

ED映像がその歌詞と相まって実に良い（うちの現役JK娘もベタ褒め）．
ストーリーはうろ覚えだが，確かクライマックスは“ザンボット”展開．キツイな．
つーことで，楽しいエンタメがまた増えた．

耳栓をセットして，おやすみなさい．

明日は試走！

2024/7/28 Sun

雨に負けた？

曇り．温度：23 ℃，湿度：81%，体感温度：23 ℃，風速：5.4 km/時，風向：S

朝起きてカーテンを開ける．
外は見事に雨．
しかも結構降っている．

本日は旭川自転車愛好会のイベント「和寒ぐるっとライド」の予定だったのにぃ！

まぁ天気予報通りと言えば予報通り．
前日から９時出発を（雨が止むであろう）10時に遅らせるという連絡はきていた．

だがしかし．
今回のライドはグラベルが中心．
東北，北海道に警報が出まくりの昨今．
雨が止んだとて，林道はがけ崩れを始め，大変な状況になっていると想像できる．

しばし熟考した後，SNSを通じてDNSの連絡を入れた．シクシクシク36．
最終的にリーダーのCさんもイベント自体の中止判断をされたようだ．
次回のお楽しみやね（9月の剣淵？）．

連絡後も，外は相変わらずの雨．
久々にガンプラでも作るか．．．とウダウダしているうちに10時．
なんと，いつの間にか雨がやみ，少し陽が出ているじゃぁあーりませんか！

あわてて天気予報をチェック．
これから数時間，雨雲がここら一帯にかかる気配なし．

これは出かけませう．

グラベルライドに行くつもりでハスラーに積んだままのTopstone．
降ろすのも面倒だし，このままデポ地まで移動．
帰りはそのままサ活に行くというプランで．

目的地は．．．そうさねぇ，ヒルクライム練習を兼ねて旭岳．

EMONDAよりはるかに重いグラベルロード．
負荷をかけてペダルを回す．そう，前日の「SFR」が自然にできてしまう皮算用．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

で，デポ地の大雪遊水公園着．

ここにはいつも雪の積もった真冬にしか来ないので新鮮．
駐車場，こんなに広かったんや．

で，Topstoneを降ろす．

最近「INSTINCT」と「Edge1040」の接続が不調で，心拍計測をonにしても，すぐに切断．
何度もペアリングを求めてくる．なんで？

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

ガーミン(GARMIN) Edge 1040 ソーラー

のんびりと山へ向かう．
脚がめっちゃ重い．
やはりウォーミングアップは重要やね．
「HANAZONO」にも３本ローラー必携．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

STRAVAセグメント「忠別ダムショート」を駆け上がる．
やっぱグラベル重いわ．
そこをあえて，ギアを軽くせずに回す．
引き足も使う．
呼気を意識する．

でも，本番は旭岳に入ってから．
ここはセーブ．
ダムまでは足慣らし．

みんな大好き「チョボチナイ」．
この季節は羽虫がすごい．停まるとたかられる．

湧水公園で水汲み．
文字通りのミネラルウォーター．
天候不順なためか，今日は水汲み客少な目．

では行きますか．
分岐を左折．
ここから約12kmほど．

タイムアタックではなく，重めのギアでフォームを意識しながら登る．

個人的には十勝岳より旭岳の方が好きだ．
「斜度が緩く楽」とかではなくなんとなくね．
やはりメリハリかなぁ．
ガマ岩越えて，そこでアウターに入れてグワーっと漕ぐのも楽しい．

そんな旭岳，残り4kmほどで雲行きが怪しくなってきた．
最初は「ガスかな」と思っていたが，どうも違う．
サングラスにあたる雨粒．
残念ながら降って来たようだ．さすが山．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

ゴールまで残り２km．引き返すのももったいない．
登りの途中のせいか，寒さも感じない．ただ濡れそぼってきただけ．
これもトレーニングの一環である．進む．

で，温泉街およびビジターセンターが見えてきた．
ダンシングに切替てゴール．

おかしい．TTではなかったはずなのに，やっぱ最後は踏んでしまうな．
「HANAZONO」でのゴールをイメージ．どんなロケーションなのか知らんけど．

いつものビジターセンターに避難．
ロープウェイ乗り場駐車場の職員さんに「ご苦労様です！」と声をかけられる．

ビジターセンターの駐車場はなぜかガラガラ．
ははぁ，今シーズンはここも有料化したせいかな．

目当ては自販機の神飲料，赤コーラ！

この自販機，少々変わっていてCoke-on対応商品とそれ以外が混在．
いずれもクレカ払い可能なので，便利になった感あり．
すっかり心にキャッシュレスが根付いたな．

雨と汗でけっこうビシャビシャ．
メット，キャップ，グローブを脱ぎ，バンダナでできるだけカラダを拭く．

あまり長居すると汗冷えで寒くなるだけ．
小雨が収まるのを待ちきれず，とっととダウンヒルしてぬくぬくした下界に戻りませう．

もちろん，ジレは持ってきている．

[Morethan] サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

唯一無二のこのミニ・ジレ．
Ｍorethan製です．
圧倒的に小型軽量．
デザイン，色使いとも，お世辞にもかっこいいとは言えないが，夏のダウンヒルに最適．

それでもそこそこ冷えるダウンヒル．
いつもの場所で撮影後，そそくさと降りる．

ガマ岩を過ぎた頃，路面が乾いてきた．
やはり“山の天気”だったようだ．

気温も活動可能状態に回復．
トンネルを避けるため，行きとは反対の湖岸道路を通ってダムへ．

ここからは，デポ地に直帰．

だいぶ脚は残っているものの，今日のトレーニングはもうええか．
相変わらずの曇天だし．

ハスラーにTopstoneを積む．

この後は予定通り，常サウナの「花神楽」でサ活．

まだ混む前の時間なのでのんびりと．．．したかったところだが，もう少し静かに風呂を楽しめへんか？　観光客のみなさんよぉ？
旅先のハイテンションのせいかうるさすぎ．
子供は「ととのいイス」や「壺水風呂」で遊んでるし，オトナも「虫だー！」「ハチだー！」と大騒ぎしてるし，大声で仕事のグチ言ってるし（守秘義務は？）

実はここの露天風呂には２m近いアオダイショウが住み着いている（マジです）．
そいつが時々姿を現すのだが，そんなん見たらパニックで倒れるんとちゃうか？

つーことで，グラベルライドは残念ながら中止になったが，それはそれで楽しめた雨の休日でした．

2024/7/27 Sat

と言っても，絶景の中を走るわけだが

曇り．温度：23 ℃，湿度：75%，体感温度：23 ℃，風速：5.3 km/時，風向：WSW

さて，今週末のチャリ・ライフは？

まずは土曜日の話．
午後から家族の用事があるのでライドは午前のみ．
つまり４時間ほど．

明日はグラベル三昧の予定なので，今日はEMONDAをチョイス．
とりあえず空港脇の道路を走る．
ひまわり満開（あっち向いているけど）．

次に久々に「就実の丘」へ．

やっぱタイムがイマイチ伸びんな．踏んでいるつもりなのだが．

よくよく考えてみると，近所のセグメントでベストタイムを出しているのは，ほぼDOMANEのような気がする．ただし，ヒルクライムレース用のガチ軽量仕様にした場合だが．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

DOMANEがロングライド（ブルベ）で活躍するのはわかるが，ヒルクラレースでも使うというのなら．．．大枚はたいたEMONDAの立場は？

そう，来週は久々にガチレースだ．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム

今回初参戦．
STRAVAを確認すると，今週試走する方がわんさかいた．
札幌在住ならともかく，旭川からの日帰りはさすがにキツイ．

さすがに初見はキツかろうと，今回は前々日inして試走することにした．
ニセコの宿と言えば，ここである．

Torifito Hotel and Pod Niseko

何かと話題のニセコだが，ここはとにかく安い．
昨年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」でも使用した．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

完全密閉ではないので，音漏れがひどいが，そこは耳栓でカバー．

さて，その「HANAZONO」だが，今になってようやくコースプロフィールの確認．

全長16Km．平均勾配4.6％．
前半なだらかで，徐々に登るらしい．
地図上，下りはない．
こんな地形，近所にあったっけ？

ちなみにKazchariのカテゴリーであるS-5の優勝タイムは「36分」．平均速度は24.8km/hと相当速い．

kindle unlimitedで購読している「Cycle Sports 9月号」はヒルクライム特集．

CYCLE SPORTS (サイクルスポーツ) 2024年 9月号

色々書いてあるけど，ポジション，負荷をはじめどれが合うのかは個人差が激しいのがチャリの世界．試さないとわからない．

と言いつつ，記事にあった「SFR」トレーニングが興味深かったので今回実行してみた．

ロードバイクトレーニングに必要なSFRとは？

まぁ，すぐに結果が出るもんではないわな．

美瑛白金サイクリングロードを走り，例の橋でターン．
少し登った後，例の農道のダウンヒルを楽しむ．

予定通りの時間に帰宅．
しっかり週末に向けての洗車＆注油作業もできた．

ヒルクライムと言えば軽いチャリが有利．
今回は緩斜面が長いことと，せっかくのマシンがもったいないので，「HANAZONO」にはEMONDAで出場するつもりだが，ここに来てやはり軽量型DOMANEの方がいいかな．．．という思いもモヤモヤと．

もう一つの案はEMONDAの軽量化．
ディスクブレーキ用のホイールは，いま履かせている「BONTRAGER Aeolus RSL 37」しか所有していない．ちなみにカタログ上の重量は1325gと十分軽い．

よって交換するとしたらタイヤとチューブかな．
実はタイヤは既に用意してあるのだ．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C 黒/黒オープン

ついでにTPUチューブも．

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

こいつらに交換すると，概算で200g以上の軽量化になる．

しかし．．．面倒くさい．
それにカーボンリムのタイヤ交換は未だ経験がないのでビビっている．
もし割れたらどうしよう．泣くに泣けん．

そしてサドルも軽量化の王道．
これまた，ア〇エクでなんちゃんてペラペラカーボンサドルを購入済み．
「こいつを装着して試走すべし」とずっと思ってたものの，思うだけで何もせず，本番直前になってしまった．

えーい，面倒だ．
今年の大会は様子見ということで，いつもと同じ仕様で参加．
来年，本気出すことにしよう！（これ，あかんヤツや）

とりあえず，HANAZONO経験者のブログを読み，動画を視聴してイメトレしますか．

か，勝てるのか？

2024/7/21 Sun

暑熱適応

曇り．温度：26 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：4.0 km/時，風向：SSW

昨夜は熱帯夜ゆえ，エアコンをつけたまま就寝．
体内時計は正直だ．
ルーティンの朝６時には目が覚めた．

そしていつもと同じ朝食．
食パン１枚（バター＆はちみつ），ベーコン２切れ，目玉焼，レタス，フルグラ（ヨーグルト＆牛乳），そしてブラックコーヒーである．

今日も快晴．すなわち酷暑が待っている．
それでも昨日よりはややマシな予報．
もちろんライドだ．

先日購入したrericウェアを着用．
立位状態でこれまでにないピチピチ感．
まるでテックセッター（痛くはない）．

rericのサイクルウェアを購入～放出品？

半袖なので，前腕，大腿，首筋に日焼け止めを塗る．

どうも今使っている日焼け止めが体質に合っていないのか，後でかゆくなる．
今度は別の商品を試してみようかな

さて行き先である．

ホームの旭岳やカミヒルはイマイチ気が乗らないので，はるか以前のライドでルートがわからず諦めた比布の「いいながめ台」を目指すことにした．

ぴっぷのヒルクライムってどこや？ライド

その後，情報を集め登り口の目安はついている．

つーことで，いつもの忠別川サイクリングロードを使って旭川駅方面へ．
全くノーチェックだったのだが，今日は「旭川100kmサイクリング」が開催されていたらしい．

ファットな100kmサイクリングin旭川

そのせいか，いつも以上にチャリが多かった．

それにしても，みなさん，よほど日焼けが嫌なのか，長袖長ズボン，それにファイスマスクと完全防備の方が多い．

さすがに暑すぎないか？

肌むき出しよりはいいのかもしれんが，前腕や大腿に水をかけての気化冷却などの工夫をされているのだろうか？

いずれにせよ，カラダが暑熱適応できているかどうかである．
普段全く乗らず，この日差しのもと急に100km走る．．．大丈夫なのか？

と，まぁ，他人の心配しても仕方がない．
あくまで趣味なので自己責任の世界．

駅を越え，やがて「旭川層雲峡自転車道」のスタートポイントに．

しばらく走ると林の中に突入するが，年々路面の凸凹がひどくなっている．
木の根が入り込み，路面を押し上げているのだ．
何度も走っているので「Danger zone」は把握しているが，初見の人がハンドルを緩く握って爆走すると，落車のリスクがあると思われる．

途中からサイクリングロードを離れて比布方面へ向かう．

国道40号に合流．
交通量は多いわ，路肩が狭くガタガタやらで早く通り抜けたい道．

我慢の走行を続け，やがて高速道路入口方面に．
インターを越え，高架下をくぐると比布スキー場「いいながめ台」へと続く坂道が待っている．．．はずだったが，

なんと，鎖で通行止め！
またしてもアイツのせいだッ！

無理して行っても顰蹙買うだけなので，一応常識人のKazchariはクールに諦めるぜ．

で，いつオープンするのか？
比布町のサイトにも現状“閉鎖中”のアナウンスはない．
ようするにここまで来て，確認する必要があるのか．．．（- -;

目的を失ってしまった今回のライド，さてどうするか？
せっかくなのでこれまで走ったことのない場所を探索しませう．

とりあえず比布町内へ向かう．

田園地帯が広がる．
思いかけず美しい風景に出会えた．

どこかで見たなぁ．．．そうそう，台湾の「池上（Chíshàng）」っぽい．

台湾一周（環島）ライド Day８ 知本温泉～池上

さらには線路沿いに自転車専用道まで．
あっという間に走ってしまう，”ただの細道”だったけど．

現在地をGoogle先生に尋ねると，すぐ近くに「たんぼアート」の文字が．
ああ，ウワサの場所ね．
年中やってんの？
とりあえず行ってみますか．

ここからでも「マツコDX」であることはわかるが，ちゃんと20mほどの展望台もある．
クリートだったので歩きにくいが，階段を上ってみる．

暑いぜ．

後続の人たちが上がってきたので，そそくさと降りる．
ちょうど休憩所的な場所があって，自販機も設置．おまけにゴミ箱もある．
これは水分補給必至．そしてソルティライチを一気飲み．

再出発．「池上」風の風景を楽しむ．

米所 台東県 池上でおかわり！

おや，あれは．．．

水田の中の一本木．
おお，正に「池上」！

またしてもいいルートを見つけてしまった．
それにしても暑い．いや，正確には止まると暑い．
走っているとそうでもない．
ひょっとして，このrericジャージのおかげ？
残念ながらもう買えないけど．

さて，帰りますか．
思ったより快適なのでぐるっと鷹栖町まわりで．

腹が減ったのでセイコマで昼食．
相変わらずコーラが美味い．

旭川に戻り，久々にクランカーさんに寄る．

新型MADONE（GEN８）が２台展示してあった．

ハデ好きなKazchariとしては，やはりガンダムなチームカラーverが気になるところ．
で，その実物は．．．（空力性能はともかく）ずいぶんスッキリしたなぁ～という印象．
EMONDAに穴あきポスト（ISO FLOW）を付け足したデザイン．
元々は新型のEMONDAとして開発されたが，紆余曲折があってMADONEになったとのこと．

あくまで個人の感想だが．．．MADONEと言えば，超ごついダウンチューブのGEN６が好みだ．

世代ごとに見る Trek Madone

一説には「フグ」とも言われているらしいが，こいつのホワイト＋メタリックレッドカラーはホンマにかっこええ．今でもそう思う．

TREK MADONE購入のタイムリミット，迫る

それはともかく，クランカーさんに来たのは，リアスプロケットについて聞きたいことがあったため．
実は，最近新しいホイールが欲しくなりまして，当然スプロケ別売りなのですよ．

そのギア数をどうするのか？

今のEMONDAは30T．
これをメジャーな34Tにしても大丈夫か，の確認．

ご主人曰く「ディレーラーの交換は不要だが，チェーンは交換要」とのこと．
うーん．やっぱりか．
ここは素直に新ホイールも30Tにすっかなぁ．．．

とかなんとか絶賛妄想中ですが，買うかどうかはまだ決めてません．
ちなみに欲しいのはこれ．

ELITE WHEELS Drive HELIX

この”ナミナミ”がたまらん．．．えっ？　ミーハー？　ええやん，かっこええし．