カテゴリー: ロードバイク

2020/6/22 Mon

大は小を兼ねるか

初めてロードバイクを買ったのは2006年のこと．
今では室内３本ローラー専用マシンとなっている『TREK TCT5000』である．
シフトワイヤーが伸びてしまい，フロントはインナーのまま固定．
まぁ，ガチ回しはしないので問題なし．

その時に色々とサイクリンググッズをそろえたのだが，ツールケースとしてこんなのを買った．

海外メーカー製で『CAGE ROCKET』という．今でも購入可能．出し入れが非常に楽で，今ではファットバイクに常時装着．
ちなみに中身はこんな感じ．完全防水は嘘です．

これだけでファットのパンク修理はなんとかなる．ポンプは外付け．チューブはデカイし重いしで持ち運びは諦めている．
グラベルツーリングの時はリュックも背負っているので，他の小物はそこへ．

さて，問題はロードの方．
意外にこちらの方がツールケースに入れるものが多い．
今のDomaneにした当初は，サドルバッグにチューブやら小型ツール，携帯ポンプを詰め込んでいたのだが，例のポンプだとサイズ的に入らない．

LANDCAST ロードバイク 自転車 空気入れ 300psi ゲージ付き 携帯ポンプ クロスバイク 軽い力で高圧まで空気が入る 仏式・米式

そこで購入したのがR250のこのケース．

R250(アールニーゴーマル) ツールケース スリムロングタイプ カーボン柄/レッドファスナー R25-K-TOOLCASEG6 カーボン

ケースの中身はこんな感じ．

チューブ1本，タイヤレバー２本，小型ツール，バルブ外し，例のポンプ，お助けチューブ，タイヤパッチ，タイヤブート，ティッシュ，グローブ，自転車保険証コピー，お金．
現状これで困ることはなかったのだが，ワンサイズアップした新型が少し前にデビューしたので買ってみた．

R250(アールニーゴーマル) ツールケース スリムスーパーロングタイプ カーボン柄/ブラックファスナー

KazchariのDomaneはサイズ50．この新型も問題なく収まった．
ちなみにケース本体のみの乾燥重量は110g → 135gと25gの増加．
旧型との比較写真を以下に．

一見，径が太くなったように思えるが，これまでと同じボトルゲージにぴったりと収まる．

この新たなスペースに何が入るか？

最初はワイヤーキーを考えていたのだが，駐輪の度にケースを取り外してチャックを開けるのも面倒かなぁ（と今は思っている）．

２本目のチューブが入りそうなんで，ブルベの時に役立ちそう．

CO2ボンベとアダプターなら余裕で入るが，Kazchariは重量増が気になるので積みたくない．以前はボンベも持参していたのだが，例のポンプの登場で手動の空気入れがそれほど辛くなくなったのでやめた．

スーパーロングにはベルクロ付きのスペーサーも付属しているが，使い道が思いつかない．

新コロ対策のおかげで，サイクリストにはコンビニ・ゴミ処理問題が発生している．

セイコマ　⇒　ゴミ箱撤去（一部店舗．いずれにせよ外にはない）
ローソン　⇒　ゴミ箱使用不可，トイレ使用不可
セブンイレブン　⇒　何の規制もなし

よって，最近ではセブンばかりに寄っている．
これに加え，7月からはレジ袋有料化．買い物袋の持参やゴミ持ち帰りが必須になるかも…悪夢だ．その際に，この少し増えた空きスペースが役に立つかもしれない．

すると，本日こんなニュースが．

セイコーマート、レジ袋無料継続　大手コンビニと対応分かれる

さすがセイコマ！　おれたちサイクリストのして欲しいことを平然とやってのけるっ！　そこにシビれるっ　あこがれるぅ！

次はゴミ箱を戻してください...お願いします．

2020/6/21 Sun

昔話するなんて　気の弱い証拠

Clear, 9°C, Feels like 8°C, Humidity 87%, Wind 2m/s from N

なぜこんなタイトルかというと，アニメ『かくしごと』にはまってたから．
本編も（原作も）よくできているが，そのOPとEDが素晴らしい．
EDはかの大瀧詠一の『君は天然色』のアレンジ．
「♪か～くしていたからぁ～」がかぶるわけだ．

アルバム『A LONG VACATION』を出して聴きまくる．青春やなぁ．ED映像も正にあの時代っぽさ満点．ほわんほわんほわん…

A LONG VACATION 30th Edition

そんな思い出補正はさておき，このアルバムに『雨のウェンズディ』という曲が収録されており，その歌詞の一節が「海が見たいわ」なのですよ．
それが頭の中でリフレイン．「そうだ海を見に行こう」となった．もちろんぼっちライドで．
旭川から一番近い海と言えば留萌である．もう少しトロピカル・ドムな海が良かったが，それは新コロ終息後のお楽しみということで．

朝６時過ぎに出発．
まずは河川敷のサイクリングロードを通って，深川に向かうつもりが，いきなりの工事通行止め．
一応看板の指示に従って進んだつもりが，またまた人外魔境へ…

アスファルトがボコボコでいつグラベルに変わるかと思ってドキドキした．
まぁ，これはこれで面白かったが．
30分ほどロスして，本線復帰．ここからは快調にライド．

確か宗谷600の時にも通った道．あの時はまさに曲通りの雨やったなぁ．
追い風だったこともあり，そのままあっさりと留萌着．
混み気味の市内を抜けて黄金岬着．すったもんだで出発してからだいたい100km．

何年ぶりだろう黄金岬．
トイレ横の空き地にはテントがいくつか立っていた．なんだか新コロがなかったかのようにされてるな．
さて，ここからどうやって帰るか．まだ10時過ぎである．Google Mapとしばし相談．
海岸線を北上するにせよ，南下するにせよ，結構な大回りになるのが悩ましい．300km越えは遠慮したい（準備不足）．
もう少し，海がきれいに見えるところはないかと，少しだけ海岸を移動．

Blutoothリモコンが作動せず，iPhone本体のタイマーで撮影．えぇ～もう壊れた？　ダイソーのにしたら良かった…
結局，来た道をある程度戻り，ちょこちょこ寄り道しながら帰ることに決定．
まず，ごみ箱設置で規制ゆるゆるの”みんな大好き”セブンイレブンで腹ごしらえ（感謝）．往路で何もない道がしばらく続くことは確認済み．

トロピカーナ美味い．
JRの旭川-留萌線，なんだかもうじき廃線になりそうなぐらい過疎っているが，線路沿いを走っていると，プライベート感満載な踏切が多いことに気付く．
踏切の向こうは畑か山か一軒家．さらに標識が多くなかなかにぎやかで画になる．

さらに進んで沼田町への分岐路へ．こちらの道路は線路に沿っており，おもしろうそうだと選択．
廃駅…じゃなかった現役の駅発見．もちろん無人．

最近すっかりお気に入りのルピナス．群生地があちこちに．
iPhoneの望遠レンズを使って，ポートレート風に．ホンマよう写るわ．

この辺りはNHKの朝ドラ『すずらん』のロケ地やったらしく，看板がちょこちょこある．（主役の人って色々やらかしてなかったっけ？）
その際たるものが「萌の丘」．”絶景”の言葉に誘われてヒルクライム開始！
ところどころ10％超えの結構な斜度．ぐわーっと力任せでなんとかなる坂ですな．
STRAVAなみなさんには有名ではないようで，セグメントになっていなかった．

あんまり寄り道しすぎると帰りが遅くなるので，深川への国道に合流．
市内に入って本日２度目のセブンイレブン．アイスとカフェオレとシュークリームで補給．甘っ．
糖分摂って元気が出ると考えも変わる．
このまままっすぐ帰るのももったいないので，トトロバスまで行ってみることに．そう，今日は獲得標高が少な目．

写真には写っていないが，バイクやらくるまの家族連れで結構人がいた．
撮影の順番待ちをするほど．うーむ．緩んできているなぁ…

ダウンヒルして地獄の国道12号をびくびくしながら走る．道変えりゃぁ良かった．

旭川－深川サイクリングロードに入る．ここまで来たらもう安心．
このコースにはお気に入りのトンネル（覆道）がある．そろそろ日が傾き始め，いい感じで光が入ってきているはず…おぉドンピシャ！（死語）

こいつが本日のベストやね．インスタにアップしよう．
ここまで来れば家まで後少し．後少しのはず…が，またしても甘い物が欲しくなった．
で，雨紛周りで帰宅することにして，「ソフトクリームのくら」にて「コーヒーゼリーソフト」をオーダー（360円）．
めっちゃ美味い，美味い，美味い．

長距離成分注入ライドも３週間連続で実施．
ここまで旭川発にて北，東と攻めてきて，今日は西．
期せずして「クローバー旭川800」っぽくなってきたので来週は南方面200kmかな．

暑くもなし寒くもなしの良いライド日和でした．

2020/6/13 Sat

あの頃キミは若かった

Clear, 20°C, Feels like 20°C, Humidity 64%, Wind 3m/s from SSW

昨夜部屋の整理をしてたら，古いネガフィルムを発見．久々にスキャナー起動．
おお，懐かしい写真が…

なんと31年前の，まだジャリ道だった頃の三国峠ツーリング写真であった．
バイクは「HONDA NX-125」．人生2度目の北海道上陸である．
この旅の写真は現像したものをアルバムに貼ってあるのだが，なぜかこの写真はなかった．
フィルム時代って，ショップの現像忘れがたまーにあるような気がする．
それにしても懐かしい．トラックがばんばん通ってて怖かったなぁ．
あの頃Kazchariは若か…いやバカでした．

で，この写真を見ていると無性に三国峠に行ってみたくなり，週末の長距離成分注入ライドにノミネート．

朝7時出発．走行10時間内が目標．ブルベじゃないのでコンビニではゆっくり休もう．
サイクリングロードに入ると天気がさらに良くなり最高．
花畑を見つけてDomaneを寝かせる．ここは一眼が欲しいシーン．

春先ライドとの風景の違いが面白い．もう完全にミドリの世界．ミドリ過ぎてもはやジャングル？　ちょっとしたカーブがブラインドになっている．

雑草も多いがルピナスをはじめ花も咲き乱れている．
やがて（とりあえずの）終点，上川のパークゴルフ場に到着．
ここでトイレ休憩と水の補給．この道，もっと先に続かんかな．

国道39号は路肩がボコボコで困る．いや，道路はまだよい．
よく利用する上川のセブンイレブンを越えるとトンネルが続く．いや正確には覆道．ゆえにめっちゃ狭い．
昨年の旭川400ブルベでは，参加者がクルマに後ろから追突される事故が起きている．
その記憶もあり，右側通行になってしまうが覆道横の側道を通るようにした．
ブルベならまだいいんですよ．昨年は事故があったものの，集団で蛍光ベスト軍団が走っているとかなり目立つので，クルマの注意をひきやすいはず．
しかしぼっちだと…

で．そのブルベのPCでもあった層雲峡の”地味な”配色のセブンイレブン着．まだ10時前であったがヒルクライム前の腹ごしらえ．

次の危険ポイントをすっかり忘れていた．そう「銀河トンネル」である．ついつい左車線のまま進入．路肩もほとんどなく後方のクルマや大型トラックにガンガン抜かれる恐怖たるや…
一応，チャリのリアライト２個とヘルメットの後方ライトも点滅させたが全然安心できない．心拍上昇．こういう時ってマジで子どもたちの顔が浮かぶもんやねんなぁ．
トンネルの中間まで来たが「もうたまらん」とクルマの流れが途絶えたところで，右側に横断し歩道走行に切り替える．
歩道は歩道で段差，割れ，土塊，漏水，ゴミ，その他得体のしれない何かで構成されており，全く気が抜けない．何度かハンドル取られた．

ようやく魔のゾーンを抜け，北見・帯広ルートの分岐点着．ここから登りだ．
とは言え景色が良い場所を見つけるとついつい寄り道…フォトグラファー成分多いもんで．

三国峠－上川側アタックは，ずっと登り続けるわけではなく，登り下りの繰り返し（特に前半）．後半も斜度はせいぜい５～７°程度．上士幌ルートより楽である．ちんたら登っていくと見覚えのある橋が出てきて，最後のトンネル．そこを抜ければ峠である．

あれ？　三国峠ってこんなに楽に登れたっけ？という感じで本日のゴール！（いや折り返しやし）
ものすごい数のモーターサイクルが停まっている．

31年前のKazchariもここにモーターサイクルで来た．

1988年の第一回北海道ツーリングは無謀にもレーサーレプリカ（VFR400-Z）で渡道．突然現れるダートにそりゃもう驚いた．一日の走行距離も長く，レプリカのポジションはきつすぎた．
で，第二回ではセカンドバイクだったオフ車のNX-125で来たのだが，今度はエンジンが非力過ぎて辛かったりする．
とまぁ，そんなKazchariですが，その31年後にまさかこの距離（往復230km）を自転車でやって来る日がこようとは…感慨深い．

頂上到着ご褒美に，いつもの赤コーラを…と思ったが，峠のCafeはどうやら自販機を撤去した模様．いつもの場所になかった．
となれば，さっさとダウンヒルしてカフェインと糖分を注入やぁ～
気温は高く，ジャケットやウォーマは不要だったが，この頃から強風が吹き始める．これが後の夕立の前兆だったのだろう．

復路のトンネル地獄もなんとかクリアし，その安心感からか腹が減ってきたので，まず「銀河の滝」へ寄る．
客少ないなぁ．特にめぼしいものはなかったのですぐに出発．ゴミ箱もないので自販機も使えない．

結局，層雲峡のセイコマで補給．ここはゴミ箱設置！　”みんな大好き”認定．

で，最後のご褒美にソフトクリームを．350円となかなかの値段ですがまぁ美味しかったかな．（アイス渇望閾値にはまだ達していなかったようだ）

この地点から自宅まで約60km．パークゴルフ場からサイクリングロードに乗ってしまえばこっちのもの…と思ったのが甘かった．
先ほど感じた暴風がここにきてシャレにならん勢いになってきた．完全にアゲインスト．進まん！　さらにさらに旭橋に差し掛かるころとうとう本格的な雨が…
家まで残りわずか．久々の夕立ちお見舞いでした．明日は朝から洗車か．

うむ，今度はグラベル成分が足りなくなってきたぞ．

い

2020/6/10 Wed

欲しい

最近新しい自転車が欲しくて仕方がない．
いや，自転車じゃなくて「TREK MADONE」が欲しいのだ．
具体的には「MADONE SLR7 Disc」．もちろんProject-ONE仕様で．
まずホイールを標準の「COMP」から「XXX4」に換えたい．
色はWomanチームのホワイト+ブルーも美しいが，やはりICONのパールホワイト+メタリックレッドかなぁ…
完璧に好みにカスタムすると…130万は越えるな．

いくら高性能のスーパーバイクとは言え，しょせん自転車である．
同じような値段で買えるモーターサイクルのリッターマシンは時速300km．
巡航速度で考えても原付バイクにすら劣る乗り物がこの値段．クレイジーだ．

それでも欲しい．

理由？
50歳を越え，今の体力・走力をいつまで保てるのか怪しい．こいつの性能を楽しめる期限が近づいている．
それにタイムは伴わなくても最速と言われるロードバイクを体験（所有）してみたい．
フェラーリに乗りたいのと同じ少年ハート．
試乗経験はある．
あれじゃぁわからん．時間も距離も短いしポジションもできていない．まず100kmは走りたい．

そして何よりっ，デザインが文句なしにカッコよい．
最近のエアロバイク（例えばライバル機たるSpecialized-Venge）は，トップチューブがシートチューブで一度終わっていて，チェーンステーとシートステーであらためて小さい三角形を作るデザインが多い．
空力的・剛性的な優位はともかく，美しくない．
その点，MADONEはヘッドチューブからリアエンドまで美しい曲線を描いている．
Kazchariの適合サイズの50だと，ややひしゃげた形になってしまうが，こればかりは仕方がない．

なぜいきなりこの様な野望が湧き上がってきたのか？

ひとえに株価の回復である．
ご存じない方もおられるかもしれないが，新コロ騒動前後，株価は以下のように推移している．

６年ほどインデックス分散投資を続けてきたKazchariの資産も，底値の時はMADONEが軽く買えるほど目減りした．

しかし，現状そのほとんどを取り戻せている．
もちろん，経済活動が全然復活していない状況でこの株高はおかしい．日銀のあからさま（かつ無茶）な介入のおかげだと理解している．
10万円の特別給付金も，あとあと政府が全力で回収にくることも予測できる．
ここで安心して散財するのは馬鹿げた行為である．

だがしかし．
金は手元にある時に使わなければいともエゲつなく消失することもある，というのもまた事実．

MADONEが欲しい．

折衷案として，年内いっぱいの期限付きで断捨離砲ふたたび発射．不足分を資産から捻出というプランはどうだ．
今日から稼いだ金，我慢した金は全てMADONE購入のための軍資金にあててやる．

手始めに使っていない，使う予定のなくなったこのサドルを久々にヤフオクに出品しよう．

もし，このプログで興味を持たれた方がいたらチェックしてみて下さい．

Kazchari，熱しやすく冷めやすく…悟りがたし．

2020/6/7 Sun

（R）はreverseの意味です．

Overcast, 12°C, Feels like 12°C, Humidity 87%, Wind 2m/s from NNW

新コロのおかげで，参加予定だったブルベやレースが全て中止になってしまった．
毎日チャリに乗ってはいるが，やはり長距離成分が足りないっつーことで，行ってきましたぼっちブルベ．
わかる人には，ひと目でわかるコースである．
Kazchariは2018年と2019年の２回参加．特に2018年は人生初ブルベ．辛かったなぁ…

「Garmin etrex30」に転送したルートをそのまま辿るのではなく，作成者に敬意を表して逆周りにした．
例年「旭川200」はGWに開催される．
よって今日のライドは通常より１ヶ月遅れ，かつ逆ルートだったので景色が妙に新鮮．格段に緑が多い．
さらに毎回，向かい風に苦しめられる地獄の多度志-幌加内線も，追い風発生でラッキーだった．

では，道中の写真を何枚か．

まずはスタート地点の高砂温泉の有名なオブジェから．
さぁ，行くでぇ～タイムアタック開始！のはずが…

高砂台と言えばラブホ街．その門前で，なんとスタート後50mでパンク．
ホイール外して修理するが，なぜか周囲の視線が厳しい．そら日曜の早朝やしな．
にしてもコンチのGP5000にしてからやたらとパンクする．なぜだ．

緑深き北海道．橋の下には無数のグラベルが…

みんな大好き「多度志のセイコマ」で小休止．札幌発ブルベでも帰路でよく登場．
残念ながらセイコマの一部店舗では新コロ拡散予防のため，ごみ箱撤去中．
店で買ったもののゴミも受け取ってもらえない．チャリには辛い…

多度志から幌加内へのルートには長いトンネルがいくつかある．
ブルベ本番の時はトンネル内で停車するなんてありえないが，今日はぼっち．後方に注意しながら特殊効果を狙って撮影．
やっぱりポイポンのカメラは高感度もスゴイな．

西和から剣淵へ抜ける丘．ここの路肩標識は変わった形をしている．
そして森を抜けると…

ファンタジーなじゃがいも畑が．で，次にルート説明時によく使われる，

バス停だかなんだかよくわからない小屋．
このあたりで行程の半分ぐらいか．

おそろしいほどのシャッター通りの剣淵を抜けて国道へ．南下スタート．
やはり交通量多い．大動脈なんやからもうちょっと路肩をキレイにしてほしいものだ．
道の駅でメシでも，と思ったが密回避のためコンビニを目指すことに．

みんな大好き”ごみ箱置いてる”セブンイレブンで昼食．
冬のライドで超お気に入りだった「あさりのボンゴレスパ」が復活していた．うまい．が，あさりが歯にはさまる．
天気が良いので，オートバイも続々とピットイン．
なんてこった．もうオートバイを見ても心がときめかないようになってしまった．
国道をさらに旭川方面へ．
完全に追い風ボーナス．ちょっとした直線で激コギしたら，スピードメータがとんでもない数値になっていた．

桜岡まで戻って来た．このあたりの風景お気に入り．そういや最近，「cafe good life」行ってないなぁ…って，それはKazchariが日曜に家にいないためだが．

キャンモア坂をダウンヒルして，後は家に帰るだけ．

お疲れ様でしたぁ～というほど疲れていない．こりゃ300（R）とか400（R）もできそうやな．さすがに1200の試走は…許してくれへんやろな．

2020/5/30 Sat

まだ伸びしろがあると理解している時点で，Kazchariはまだ負けていない

Clear, 21°C, Feels like 21°C, Humidity 54%, Wind 4m/s from W

午前中は息子の溜まりに溜まった休校中の課題に付き合う．たかだが３枚程度の計算と漢字書き取りに３時間以上かける．実質集中時間は30分もないぞ．大丈夫か息子よ？
昼にはピラティスに行ってたヨメさんと娘が帰宅．となれば，この陽気，出かけずにはいられないっ！ 目指すは旭岳！

Domaneくんに軽量ホイール（Bontrager Paradigm ELITE），軽量タイヤ（Panaracer Gillar） ，軽量チューブ（Tubolito），軽量クイックリリース（LifeLine）をセット．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ 各種

LifeLine – Professional カーボン/チタンクイックリリーススキュワーセット

さらに決戦用軽量シューズ（Giro – Techlace Prolight）もっ！
片足150g！ 今，Wiggle見たらむっちゃ安くなってた…(ToT)

Giro – Techlace Prolight ロードシューズ

とどめに忠別湖沿いの「親水公園」まで車でトランポ．
この完璧な態勢で挑んだ旭岳だったが，さて，タイムは如何…

あぁいい天気やなぁ…

これまでのKazchariのヒルクライム攻略法（？）は「最初にバーっととばして残りの距離を余力ではぁはぁぜぇぜぇ言いながら」というのがセオリー．今回それを封印し，いわゆるマイペース走法を試すことにした（いまさら！？）．目安はケイデンスと呼吸．ケイデンスは基本90前後．速度だと15~16km/h．時々出てくるボーナスステージ（平地）では30km/h以上で走り，タイムを稼ぐ．
次に呼吸．ハっハっスーの呼気２回につき吸気１回のリズムを保つ．これが乱れたら元に戻すよう意識．

結果，何度も挑んでいる10kmちょいの旭岳クライム．かつてないほど”楽”に登れた．いや，登ってしまったのか，42:20でゴール．ベストは41:50ぐらいなのでタイムが落ちてしまった．うーん，絶対に更新したと思ったんやけどなぁ．”楽”に感じた時点でアウトか．「まっ，まだ本気じゃないんだからね！」って誰に言い訳してるのやら…

帰り，車をデポした公園へ．数週間前には湖底ライドを楽しんだが，今は無理．来春まで絶賛水没中．

2020/5/30 Sat

楽しさと恐怖と

バーチャルライドの決定版アプリ「Zwift」には様々なコースが用意されているが，中でも最も特殊なのはMTBコースであろう．ちなみに一番レアなのは2019年ジロ・デ・イタリア第１ステージのボローニャTTかな．もう一度開放してほしい．

話を戻してMTBコース．このコースを楽しむには追加アイテムが２点ほど必要．

一つはスマホ．Kazchariは最近になってようやく「ポイポン11Pro」を導入したので，早速アプリの「Zwift Companion」をインストール．これがまぁ実に便利だった．簡単に言えばスマホが「Zwift」本体のコントローラになる．より広大なマップ，距離・心拍・速度・ケイデンスなどのデータ表示，前後走行中のZwifter表示，フォロー中の人が開始しましたよアラーム，コース変更，パワーアップアイテム発動，イベント情報などの機能てんこ盛り．どうしてこれまで使わなかったのか…

特に「Ride-on!」機能やな．これまでたくさんもらってたけど，返し方がわからんかった．いや，たぶんiPadの画面をタッチすればできるんやろうけど，走行中に手を伸ばして触れる余裕はない．それがコントローラとして手元にあるとこんなに楽だとは…

とまぁ，格段に操作性が改善し，よりZwiftが便利に楽しくなったのだが，その究極はMTBコースであろう．何しろ「Zwift Companion」がないと走れないのだ．
その入り口はまずWatopiaの「Dust in the Wind」を選択することから．

このコース，普通にオンロードだけを走っても面白い．特に恐竜が闊歩する森林コースがお気に入り．

スタート前にはもう一つの必須アイテムをセッテイング．前輪の固定台を外して，TV用回転テーブルに付け替える．100均グッズの直径23cmで十分．

そう，MTBコースは，ただペダリングをすればよい通常コースと異なり，ステアリングを左右に振ってコースをはみ出さないようにする必要がある．

一応滑り止めマットも敷いた．これも100均．ネット情報だと前輪を円の中心よりやや手前にすると良いとあったが，今回は軸を中心にした．特に不都合なし．MTBコースに行く前にしばらくロードを走るが，踏み込むとステアリングがグラグラして怖い．まぁ，ゆっくり目にウォーミングアップ．コースに近づくと選択表示が．

この「？」マークが良いね．以前よりコースの存在は知っていたので，どれほど曲がりたかったことか…

入口でMTBに乗り換える．芸が細かい．で，スタート．実を言うと走るのは２回目．１回目は回転テーブルを用意していなかったので，シリコン製ホルダーに装着したスマホをひねって対応した．

そら使いにくいのなんのって．反応もすこぶる悪く，徐々に面倒くさくなったのでひたすらペダリングに集中．岩にあたろうが，崖下に落ちようが，要するにコースアウトしても遠回りしながら進むことは進む．大変やけど．さて，今回のテーブルステアリングはどうか！

以下，走行シーンを何枚か．片手撮りなのでぶれてるなぁ．

前半下り基調．後半10%越え登りという鬼コース．ダウンヒルマジ怖い．

全体的な感想としては実に楽しい．ただし，全力は出せないっつーか，遠慮がちな操作しかできない．結果，リアルグラベルのように「バイクを振り回すのがかえって怖い」という逆転現象が起きる．

理由？　それはDomaneくんのカーボンフレームが心配やから．
それほど派手にステアリングを動かさなくてもちゃんと反応するのだが，夢中になってバランスを崩し，横倒しになったらフレームがぽっきりと…とか想像してしまう．目には見えない負荷ダメージも気になる．鉄やアルミバイクならもっとガンガン攻めれるように思う．

そやけど，人があまりいないのでたまに会うとうれしいねぇ．リアルでむっちゃ振り回していると思うのだが，バイクが蛇行しまくっているのが面白い．
そうそう，この操作感．なんだか懐かしいなぁと思ったら，昔デパートの屋上遊園地にあった”アレ”に似ている．

つーことで「MTBコースに行ったった」レビューでした．バーチャルでもリアルでも未知の道はワクワクするな．近々発表されるらしいZwiftの新コースが楽しみだ．そのうちVR対応もするやろな．

ちなみにスマホ固定に使用中のシリコンホルダー．ステアリング替わりの使用に難ありですが，通常コースやリアル走行（？）では十分使えるかも．

TOPK 自転車ホルダー アクセサリーホルダー スマホホルダー 自転車/バイク用スタンド シリコン製 装着・脱着簡単 GPSナビ 脱落防止 4-6インチの携帯電話に対応 携帯ホルダー iPhone/Android固定用マウントキット バイクスタンド

2020/5/23 Sat

イヤハヤ南友．

Overcast, 16°C, Feels like 16°C, Humidity 61%, Wind 2m/s from SSW

今週から勤務先でもオンライン授業が始まり，自室から講義を行っている．最初こそ物珍しかったものの，いやぁ１日90分（×２回）は長いし疲れる．たぶん生徒さんも同様やろな．YouTubeのチャンネルでもせいぜい30分．早く登校解禁になってほしいものである．
ちなみにこのような環境で放送中．自分とパワポのディスプレイを切り替えながらiPadでZoom．今のところこれがベストやな．メトロンとビルバインは気にするな．

で，ようやく待ちに待った週末．毎日ローラー＆Zwiftは行っているが，やはり実走は一味違うぜっ！
基本ぼっち走行なので，誰かと話すことはほとんどないのだが，今日は色々あったなぁ．．．

【EpisodeⅠ】
志比内の峠を登っていると，山の入り口に立つ高齢女性から手招き．「旭川はどっちの方向？」えっ，ここから市内まで30kmはあるのだが…さらに「息子においていかれた」「電話も持っていない」「（旭川の）永山に帰りたい」云々…えー，これはいわゆる徘徊中では？　職業柄馴染みのある雰囲気が醸し出されている．
「ご自宅の電話番号わかりますか？」と尋ねると，幸い覚えておられた．しかし，かけてみるが不在．その間も「お兄さんは運動中？」「何かの大会に出るの？」と状況にそぐわない矢継ぎ早の質問…
「警察にかけますか？」と聞いてみるが「そんな大事にはしたくない」とのこと．山菜取りに来ていて，一緒に来た息子さんとはぐれた可能性もあったが，結局，通行中のクルマを止めて町まで送ってもらえるよう頼んだ．ちなみに場所はこんな所．夜間やったら完全にホラー．

峠からはお気に入りの裏ルートへ．相変わらず美しい．♪カンツリーロード～とか聞こえてきそうな．

美瑛市内へ．いつものセブンイレブンで昼食．「塩焼きそば」うまい，うまい，うまい！
さて，去る5/8のライドで見つけた「こんなところにこんな道」に再び乗っかる．天気イマイチの曇り空なれど，時々日が差す．

前回同様，快適快適．この辺りでは最高の自転車専用道ではなかろうか？　時々６～７％の登りがあるのもメリハリがあってよし．
で，着いた先には…でん，と．

あまり大きな声では言えないが，ここは〇い池．駐車場はいまだ閉鎖されているので，道道側からは入ってこれない．自転車道を辿ったチャリダーのみが”偶然”やってきてしまうのであった．最近Facebookでも情報がアップされていたので公然の秘密かもしれんけどな．
せっかくなので，ここでポイポン11の売りの一つ，「ポートレイト」モードで撮影してみる．

え…すごいっすねポイポン．このボケ具合．ソフト的に処理してるんやろうけど，コンデジは元より，f2.8レンズよりもキレイなのでは？　さすがにf1.8とかf1.4のなんかの単焦点には負けるやろうけど．これはあかんヤツや．誰も一眼買わんで．

当然だが他に誰もいない．静かな池のほとりでしばし佇んだ後，来た道を戻る．ちょうど道道と交差するところで日傘を差した親子連れに呼び止められる．

【EpisodeⅡ】
「そっちに行ったら〇い池に行けるの？」　話を聞くと駐車場が閉鎖されていたので，道の駅「ビルケの森」にクルマを停めて〇い池を探していたが，道に迷ったらしい．既に相当な距離を歩いている模様だが，会った地点からさらに400mほど先と情報提供．近年まれにみる無人状態の〇い池．ゆっくり楽しんできて下さい．

道の駅でトイレ．今はクローズしているが併設の1000円バーガーショップはなかなか美味い．1000円やけど．
上富良野に抜ける坂を登る．どうやらSTRAVAのセグメント（ビルケ－カミフclimb）やったらしく，８位獲得！　セグメントと知ってたら，もう少し上位目指せたなぁ…って，STRAVAも先日サブスクに移行し，無料で閲覧できるデータに制限が増えてしまった．どうすっかなぁ…

この道，途中に「JR北海道-上富良野の森」という謎のトレイルがある．行きてぇ．ファットくん探索リストに入れておこう．
ダムで休憩．この先にもグラベルが．軽自動車が猛スピードで上がっていった．何がある？

帰りはいつもの美瑛の丘コース．やはりどこも人がいない．店や牧場は少しずつではあるが開いてきているようだ．

【EpisodeⅢ】
家までほど近い西神楽の交差点．前から来たクルマがおかしな動き．確かに複雑な形の交差点ではあるが，どうやら対向車線を右折レーンと間違えて信号待ちしている．信号が青に変わり，Kazchari直進．もしこちらもクルマだったら正面衝突．停車して注意する．30歳ぐらいの女性ドライバーだった．「すいません」と返答あったが，クルマのナンバーは帯広，ついでに初心者マーク付き．しっかり正面からトラックが来てクラクション鳴らされていた．うーむ．

ここから家までの直線道路（段丘あり），追い風ボーナスでAve.40km/h越え！　むっちゃ気持ち良かった．

さぁ，明日はどこへ？

2020/5/16 Sat

少々雨に降られて．

Overcast, 17°C, Feels like 17°C, Humidity 46%, Wind 2m/s from SW

昨日は何かの花粉にやられたのか，一日中鼻水とくしゃみが止まらなかった．鼻炎用の薬がなかったので普通の風邪薬（パブロン）を飲んで就寝．久々の薬は眠剤成分がめちゃめちゃ効いたのか，なんと９時間睡眠．寝過ぎやろ．

幸い鼻水は収まっていたものの，頭が重い．家にこもって，来週から本格スタートする遠隔授業の準備でもしようかと思ったが，やはりActive Restを選択．「ちょこっと出かけて頭をすっきりさせた方が仕事も進むじゃろう」と都合よく解釈して出撃．

特に行き先は決めていなかったが，空模様が空模様（曇天）なだけに山頂はやめて，平坦コースを選択．神居古潭経由で深川あたりまで行けたらええね．

ここ辺りは晴れてたなぁ．河川敷は路面が荒れていてパンクトラウマが蘇る．ここから更に自転車道を繋ぐ．おっ，未知の道だ．

ほほぉ，こんな線路のすぐ脇を通る道があるとは．ひたすらまっすぐで気持ち良い．この撮影の後，札幌からの特急（？）が通過して行った．もう少し待てばナイスショット．

廃駅ではありません．この駅舎，かつて北海道中にあった列車ハウスの様．
さらに進む．

桜の花びらが路面に落ちている．もう少し早く来るべき場所．しかし，今から紅葉シーズンが楽しみやな．またしても好きな道を見つけてしまった．
にしても今日のコーデはひどい．ヘルメット⇒KABUTO，インナー⇒パールイズミ，ジャージ⇒DECOJA，グローブ⇒NIKE，レーパン⇒Stolen Goat，ソックス⇒dhb，シューズ⇒BONTRAGER．見事に全部バラバラ．まぁ誰も気にしてはいないけど．
しばらく進むと，不穏な標識が増えてきて，最終的には…

通行止め．そやけどこのトンネル，もし通れたとしてもむっちゃ勇気が必要．なぜなら神居古潭と言えば旭川屈指の心霊スポット．あれ？　脇道通ればトンネル回避して向こう側に進めんじゃね？　ゴゴゴゴゴゴ…おっとファットくんの駆動音が聞こえる．まぁこの先は自己責任．今日はこれくらいにしといたるわ！

引き返して大動脈，国道12号沿いを走る自転車道に戻る．多数のチャリダーやらランナーとすれ違う．この頃から天気がますます怪しく…とりあえず神居古潭着．

残念な天気．ほとんど滞在せず．ホンマはトトロバスあたりまで行きたかったが雨粒が大きくなってきた．モチベーション大幅ダウン．帰ることにした．
それにしても対岸の自転車道がやはり気になる．たぶん神居古潭側からの入口も封鎖されてるやろうけど，路面状態はどうなんやろ？　気になる×３…市長さん，早く開通させてぇ．

雨が本降りになる前にと，自転車道を爆走しセブンイレブンへ昼飯ピットイン．「３種きのこのロコモコ丼」はなかなか美味かったが，「７プレミアムフルーツオレ」は…もう絶対買わん．
小雨になってききたのでジレを着て出発．自転車あるあるだが帰宅する頃には晴れ間が見えてきた．
やや消化不良なライド日．こりゃ夜もローラーやな．

2020/5/10 Sun

二度はない．

なんだかんだで4/29～5/10まで12連休．新コロのせいでやや勝手が違うものの，このブログでも書いてきた通り，チャリに乗りまくった日々であった．もちろん可能な限り三密を避けて（コンビニだけは仕方がない）．ひと昔前やったら沖縄とかフィリピンで潜ってたなぁ…

で，本日はいよいよ最終日．以前から気になっていたZwiftによる長距離ライドを敢行してみることにした．雨やし．ちなみに，これまでの最長距離は50kmほど．

朝はアップも兼ねてニチアサ・ヒーロータイムを観ながらスローペースで３本ローラー20km．やっぱり『キラメイジャー』は当たりやね．
昼食後，いよいよチャレンジ開始．コースはWatopia．距離128.3km，獲得標高2384mの「The Uber Pretzel」を選択！

レーパンはdhbのパッドやや厚めの物．生地が薄くなってきたので室内練用にしているが，たまーにWiggleで大バーゲン．安い時に追加で買っとくか．

dhb – Classic ビブショーツ

13:35スタート．いつも以上にゆっくりというか，ケイデンスを80以上にして膝の負担を減らす．あくまで遊びなのだ．健康第一．
特にルールを決めていなかったが，通常１時間程度しか漕いでいないことを考慮して，おおよそ50分ごとに10分休憩のペースを作った．その間，バーチャルなKazchariも自転車降りて休憩しているのが面白い．

もちろん，ずっとZwiftの走行画面を見続けるほどタフな精神は持ち合わせていないので，別のモニターでBlu-rayやらAmazon Prime Video三昧．

ライド中に観た物　⇒『ツール・ド・フランス2016総集編』『ツール・ド・フランス2017総集編』『慎重勇者』『イヴの時間（挫折）』『七つの大罪 聖戦の予兆』『ピラニア』『ふしぎの海のナディア』etc

休憩中は牛乳飲んだり，甘いもしくは塩味系のお菓子，煮干し（ぽりぽり小魚）を食う．

17:50．約半分の70km地点で大休憩．シャワーを浴びて夕食．ヨメさんに室内長距離挑戦中と話して呆れられる．
レーパンを履き替えて19:30頃，後半戦スタート．

残り半分とは言え，ケツダメージがじわじわと効いてくる．ダンシングの頻度が増える．フレームへの負担を考えてあまりしたくないけどな．
22:30で残り17kmほど．「これで最後，ゴールまで走る」と覚悟してサドルにまたがる．

そして…Kazchariは思い出した．Zwiftに支配されていた恐怖を．鳥かごの中に囚われていた屈辱を．そう最後の最後に「Alpe Du Zwift」が控えていたことを完全に忘却していた．

「Alpe Du Zwift」と言えば，距離12km，平均勾配 8.5%．21のカーブで構成されたつづら折りをひたすら登る．バーチャルとは言え，100km以上走ってきた後にこの地獄坂．しかし，ここで止めてしまってはここまでの５時間近い時間が無駄になってしまう．足は大丈夫．ケツダメージもダンシングで対応すればなんとかなる．問題は頸から肩にかけての痛みというかダルさ．徐々に「どうしてこんなバカげたことをしているだ…」とネガティブシンキングが襲ってくる．しかし，ここまで我慢して漕ぎ続けたのはあくまで自分の意志，と疲れた頭で考える．足を回せば確実に自転車は進む，登る．

「『ナディア』って『コナン』と話がよく似てるなぁ…」とか気をそらせつつ，ようやく頂上ゴール．その瞬間のスクショもデジカメも撮り忘れ．ルーレットで何が当たったのかも未確認．最後の直線が長いのなんのって…あー疲れた．

登ったら下らなければもったいない．何もしなくても時速70km越え．平地になったところで全ミッション終了．時刻は日付が変わって0:05だった．

風呂に入って，プロテイン（牛乳，BCAA，ハチミツでシェイク）．そしてさっさと寝る．
一晩経過して，そのダメージは…それほどではなかった．さすがに朝練（３本ローラー）は止めて６時まで寝た．ただし頸の鈍痛だけはひどい．今やすっかり持病か．

一応，Garminのデータ．
距離：142.57km
　時間：8時間48分
　カロリー：2325kcal
　平均スピード：16.2km/h
　移動時間：7時間28分
　経過時間：10時間28分
　平均パワー：81w

遅っ．全然負荷＝トレーニングになっていない．まぁええか．このルートを５時間とかで走る人，マジ尊敬．
さすがに疲れた．ブルベ300km完走後に近い？ 来年の納沙布岬1200kmへの経験値になれば幸い．

いずれにせよ，しばらくこの距離はええわ．でもこれでZwiftの全コース制覇に一歩近づいたなぁ…えっ？　さらに長い距離がある？　Londonの「The PRL Full」（走行距離173.1km，獲得標高2606m）か．あっちはもっと変態さん向き．同じコースを11周やで．しばらく挑戦は遠慮したい．

Zwiftのルートに関しては，この記事がわかりやすくて面白い．
坂がイヤすぎる俺のための、ZWIFTルートガイド。