カテゴリー: ファットバイク

2022/2/27 Sun

立てよ！Kazchari！

Snow, -2°C, Feels like -3°C, Humidity 92%, Wind 1m/s from W

無事開催されたこのスノーレース，参戦してまいりましたぁ．

びえいスノーサイクルフェスティバル

結果は「ファットバイク，セミファットバイクの部：ソロ男子」カテゴリで２０人中，３位！

チーム所属のツワモノの中でこの成績はまぁまぁ良かったのではないでしょうか．
奇しくも2019の「冬チャリ旭川」と同じ順位．．．

つーことで概要を．
昨夜はカーボローディング．．．というワケではないが，肉類を多量に摂り早めに就寝．

で，Alexaに４時半に起こしてもらう．
出発の２時間前に起きるのがルーティン．

いつものパン（チーズのせ），目玉焼き，ウインナー２個，レタス，コーヒー，フルグラ＋牛乳，果物の朝食．

６時半，家を出る．
ヨメさん情報によると夜間，けっこうな雨が降っていたという．
おかげでザクザク凍結地面．
おいおい，レース会場のコンディションは大丈夫か？

途中のセイコマで買い出し．
美瑛に近づくに連れ，ちゃんとした圧雪路面になってきた．

７時２０分頃，ビルケの森着．
道中，クルマは全然見かけなかったが，さすがに駐車場にはかなりの数．
みなさん，タイヤを取り付けたりと準備中．ふっふっふ，この風，この肌触りこそレースよ！

Kazchariもいつも通りに前輪セットアップ．
まず駐車場を軽く試走．雪が降ってきた．

それにしてもブレーキ鳴りがひどい．なんでだ？
だが，こんなこともあろうかと，WAKO’Sのフォーミングマルチクリーナーを持参しているのだ．
キャリパー＆ローターに噴射し，ウエスで拭き取る．

WAKO’S(ワコーズ) フォーミングマルチクリーナー(FMC) A402

受付開始．
ナンバープレート，シールを受け取る．

いいねぇ．
No.２は良い番号．
土方歳三にアオレンジャー．ついでに職場のポジションもNo.２だ（自称）．

スタート地点に向かう．

すでにコース試走可能とのこと．
軽く一周．
1.3Kmのうち，前半はやや下りかフラット．こりゃスピード乗るなぁ．
整地もされている．MTB，セミファット有利？（と思った時期がKazchariにもありました）

コース幅も広い．
これは追い越しも楽かも？（と思った時期がKazchariにもありました）

ただし，後半は数％だが登りが続く．
ここで足を使うと最後まで脚とスタミナが保たないかもしれん．．．とざっくりインプレッション．

しかし，ここでKazchari最大の敵が立ちはだかる．
ト，トイレが遠い．

『第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』の参加書類が届いた

期待していた仮設などの設置もなく，もよおした際には駐車場まで走る必要がある．
それでも結構な距離．ぐわぁぁ．

つーことで作戦．
ギリギリまでクルマで待機．
ギリギリの瞬間でトイレに行き，スタート地点に向かい，２時間耐え抜く．
ここにもう一つの耐久レースがはじまる．

ウェアも雪が降っている＝濡れることを想定し，dhbの防風防寒サイクルジャージの上にウインドブレーカーを．

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

そしてグローブは冬季最強の誉れ高き「防寒テムレス」だぁぁぁ！

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

８時４５分．スタート地点に集合．
ソロ参加の特権でポールポジション．
ここからコースまでチャリを押しながらダッシュのル・マン式らしい．

しかし．．．この集合時間からスタート合図までの時間が長すぎませんか．．．
遠くて何を言っているのか聞き取りにくいし，寒いし，何よりせっかく空っぽにした膀胱にまた蓄えられていく～

気を紛らわすべく，隣に並んだ人と話し続ける．
なんと，『旭ヶ丘ヒルクライム』の中の人だった．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

「ジェラートの券，使ってもらえました？」と聞かれたので，「すいません．使わないままシーズン終わりました．．．」と答える．
「そうですよねぇ．．．」
つーことで永年使用可にしてほしいとリクエストしときました．

で，ようやくスタート．

Kazchariは２時間の耐久レースは初参加．
ペース配分を考え，ゆったりと．．．というわけには行きませんな，ワハハ．
アドレナリンが出まくる出まくる．

おかげでスピードに乗るバックストレートで，轍にタイヤを取られ，本日一回目の転倒！
もちろん下は雪なので痛くないが，早くもトップ集団に離される．あかんわ．．．

一応，GoProも持参したが，やはりレースでは軽量化が命ということで，直前で装着やめた．
新兵器投入のチャンスやったけどな．

Ulanzi 磁気マグネットマウント GoPro用 クイックリリース

つーことでレース中の映像はありません．

※　後に公式サイトにアップされていたモノをいただき．

その後も，同じ様な場所で転倒すること４回．
幸い，ケガはなかったけど，転倒して脚を止めると，大腿四頭筋や下腿三頭筋が攣るのだ．

それでも．．．

立て！　立つんだ！　Kazchariぃぃぃッ！
と己を鼓舞して，ペダルを漕ぎ続ける．

１時間を過ぎると，かなり疲労してきた．
後半の登りでギアを軽くし，前半の下りでスピードを増す．
まぁ，そのおかげでコケまくったわけだが．．．

レースに集中していると尿意も拡散できた．
いざとなったら森の中に潜入して．．．と思ってたけど，軽犯罪を犯さずに済んだのはラッキー．

そやけどなぁ．．．例の圧倒的実力のTさん（優勝者）にはやはり５周ほど抜かれた．さすがだ．

制限時間残り50秒前にフィニッシュ地点に間に合い，アディショナル周回へ．
現時点で何位なのかわからんかったが，ソロ＝緑プレートの人には抜かれないように注意しつつ．．．ゴール！

倒れ込むまではいかなかった．
意外と保つもんだ．
トイレ問題さえ解決できれば３，４時間の耐久もイケそう．
いやいや，今日の２時間で使い切れよ！

クルマに戻り，ウインドブレーカーを脱ぎダウンジャケットへ．
お楽しみの抽選会を待つ．
なかなか番号が呼ばれ～ん，と思ってたら「チェーンロック」が当たりました．

やたらにゴツイ．
これ，チャリではなくモンキーで使おう．

次に表彰式！
ひょっとしたら．．．とは思ってたけど，なんとか３位に食い込んだ．
たぶん２７周だったかな．
ソロ総合でも，５位くらいのはず．
やっぱ，毎日チャリに乗ってると，こういうレースでもどこそこ結果が出るなぁ．ホンマ，健康維持，アンチエイジングに最適なスポーツや．

今日のレースで特に感じたのは，上半身の筋力の大切さ．
徐々に手に力が入らなくなってくる．
結果，ハンドルコントロールの不安になり，転倒につながったんやろな．
HIIT再開や！

HIIT（バーピージャンプ）の準備はできました

帰宅して，戦利品を並べる．

この時期は野菜＝たまねぎがありがたい．

つーことで，実行委員会のみなさん，新コロ禍で色々ややこしい中，大会運営ありがとうございました．
第二回もぜひ参加させていただきます．

※　レース動画を発見！　Kazchariは写っていません（^^；

2022/2/23 Wed

高いところが好きなのか．

うちの息子は小学校入学直後，たった一週間で担任から呼び出しをくらった．

「授業中に全然落ち着きがない．家庭での様子を聞かせてくれないか」とのこと．

ははぁ，これがいわゆる“発達障害早期介入”ってヤツやな．
学級崩壊を防ぐために，ヤバそうな児童には先手を打って，家庭との連携を．．．云々的な行動だろう．

で，ヨメさんと出向いた．
向こうは担任とスクールカウンセラーのタッグ．
最初は黙って聞いていたが，もううちの息子を（ほぼ）否定するので，段々と腹が立ってきた．

Kazchariも職業柄，発達心理学系の知識があるので，理論的に反論．

「まず，入学一週間でうちの子供の特性を理解しているつもりなのがおかしい．それにさっきの話に友達関係の話が全く出てこない．個人だけを観て，集団力動からの考察が全くないのはなぜ？もう少し様子を見てから，”問題児童”と判断すべきでは？」

と，あくまで穏やかに“提案”　⇒　いわゆるモンペやな．

とまぁ，親バカな面はさておき，そんなうちのアホ息子も，最近は落ち着き，学校から呼びだされることはなくなった（今でも時々．．．話は聞きますが．．．ゴホンゴホン）．

ただうちの息子，「自閉症スペクトラム」や「注意欠陥多動性障害（ADHD）」とまではいかずとも，感覚の過敏さがあるのは否めない．
実際，運動会の50m走スタート時のピストル音が怖くて，先生に耳を抑えられていたし，打ち上げ花火もダメだし，自宅でもヨメさんや長女（姉）がスポーツ観戦で大騒ぎしていると「うるさい！」とキレる．

昨今，成長してもこういう傾向を示す人が「大人の発達障害」と呼ばれることが増えた．

また，別の少々異なる概念として「自分はHSP（Highly Sensitive Person）なんです」とカミングアウトする人もいる．

「HSP」とは，定義的に以下の特徴がある人をいう．

１） 深く情報を処理する　⇒　疲れる

２） 過剰に刺激を受けやすい　⇒　五感刺激に過度に反応

３） 共感しやすい　⇒　他者（物語も含む）に没入しすぎる

４） 心の境界線がもろい　⇒　他者の気分や思考に引きずられる

５） 自己否定感が強い　⇒　ネガティブ思考

【http://www.madreclinic.jp/pm-top/pm-symptom/pm-symptom-22/】より

これらは疾患ではなく，”とある傾向”という捉え方が適切だろう．
うちの息子は，少なくとも，現状（２）はあてはまる（あてはまっていた）か．

で，話は変わって2/23（祝）．

息子と二人で，東川町内のウィンターイベント会場である「ウパシの森」にでかけた．
昨年はチャリで家族と現地集合だった．

ウパシの森，現地集合ライド

ウパシの森ふたたび～ファットバイクに試乗！

今年も日・祝のみの開催で，息子は既にヨメさんと２回来ている．
その際に買ったアクティビティ用のチケットが余り，それを使い切るため，Kazchariが引率の役目を仰せつかった．

息子の一番のお目当ては「ツリーイング」．
前回，前々回ともいたく気に入ったらしく，これがしたいがために３回めの訪問となった．

さてアホ息子．
着くやいなや「ツリーイング」会場を目指すが，既に40分の順番待ち．
ボードに名前と電話番号を書き，別のアクティビティへ向かう．

今年もファットバイク試乗会あり（無料）．

去年の「SPX」（？）とは別のモデル．
作りは．．．ルック仕様？
乗ってみたかったが，息子が乗れるサイズではないので断念．
ただ，近くのベンチに座って観察していると，結構人気というか興味をひくのか様々な人が試乗していた．
買いましょう！　買いましょう！　変態の世界にようこそ！

時間になったので「ツリーイング」会場へ．
インスタラクターも３度目ともなれば，息子の顔と名前を覚えていた．
息子も前回，前々回で指導された「安全結び」他，注意事項も覚えており，ほめられて満更でもない様子．

登る高さを選ぶ．
もちろん，一番高い位置まで登れるロープを選択．

「お父さんですか？　奥さんと息子さんから色々聞いてます！」って，一体何を！？

「見て，見て，ボクってスゴイでしょ」オーラを出しながら，自分の力で登っていく息子．確かに躊躇どころか容赦もない．
高所は全く平気なようだ．

子供もたくさん並んでいたため遠慮したが，Kazchariも体験すりゃよかったかな（ヨメさんは前回やったそう）．

しばらくすると，次の予約待ちしていた男の子３兄弟が登場．

ご両親とイントラさんの話を小耳にはさむと小６，小４，小２の兄弟のようだ．
一番上の六年生のにいちゃん，ヒョロッとしていているが身長は結構ある．
ハーネスを付け，イントラさんに指導されつつ登攀開始．

するとうちのアホ息子が頭上から，

「あー新人が入門してきたぁ～」と煽る，煽る！

一瞬，場がシーンとなったのを，息子，声が小さくて聞こえなかったと判断したのか，もう一度，

「新人が入ってきたぞ～」と再度叫ぶ．アホなのか？

息子よ，その発言は不味い．
そのにーちゃん，見るからに年上やで．
おとなしそうな子やったから良かったけど，気の強い子やったらケンカになるで．
今日でなくても，いつかボコボコにされてまうで．
後で言い聞かせんと．

もちろん，Kazchariはその場では無視．
むしろ，

「そや！　ここはその小６のにーちゃんにがんばってもらわな！　行けぇ！ササっと登ってうちのアホ息子をガツんと言わしたったれ！」．．．と心の中でにーちゃんを応援する．

しかし．．．残念ながらこのにーちゃん，力も技もイマイチだったようで，息子の高さにたどり着く前に諦めてしまった．トホホ．

最高点に達したので降りる．
降りるのはサポート付きで一瞬．
よくできている．

それにしてもたくましくなったなぁ．
男の子らしくて良い（ポリコレ違反）．

Kazchariはどちらかと言えば高所は苦手．
飛行機や高層ビルは大丈夫だが，観覧車となると好きではない．
バンジーほど度胸のいらなさそうな，このツリーイングは楽しそうだ．

イントラの方も言っていた．「僕も観覧車だめですね．やはり自分でコントロールできないと怖いです」．⇒　正論

ちなみに「ツリーイング」は，夏になると隣のキャンプ場でもやっているそうな．

「今度はおとーさんも一緒に．ぜひ，自転車でいらしてください」って．なんでKazchariがチャリヲタなのを知っているのだ？（情報源はわかるけど）
まっ，行くけどな．チャリで．

その後，「スノーバナナボート」に並びを入れる．
30分ほど待って乗る．
『Insta360』発動！

そして，最後にバギー．
去年はKazchariが運転しての二人乗りだったのだが，今年は一人で運転したいとのこと．

足，浮いとるがな．

１回の乗車で２周できるのだが，曲がりの強いカーブで壁にぶつかって2回ともスタックしてしまう．
追い越し禁止なので，後続のバギーも止めてしまい大渋滞．
スタッフに助けられて，出発地点まで戻る．

降車後，「ちゃんと運転せなあかんで」と伝えると，バツの悪そうな顔で「ごめん．．．」と謝る．
その素直さはいいぞ，息子よ．

帰宅後の食卓にて．
ヨメさんに息子の様子を聞かれたので，「ツリーイング」での”煽り”エピソードを話すと，これまたプライドを傷つけられたのか不満顔．

えーか，息子よ．
散々ビッグマウスをたたいた後で負けるほどカッコ悪いことないで．
勝ちたかったら（相手の実力を見定めた後）黙って，さりげなくや．

2022/2/22 Tue

とある心配．

今週末，2/7に行われる『第1回 びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』に参加すると以前書いた．

『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』だと！？

昨日帰宅すると，その書類が封書で届いていた．

たぶん要項だとかゼッケンだとかが入っていると思いきや，なぜか妙に膨らんでいる．
「なんやろ？　参加賞を先に配る方式？」と思いつつ開封する．
出てきたのは．．．

なんと，新コロ抗原検査キットが入っていた．
確かに「まん防」発令中ではあるが，まさかここまでやるとは．．．
昨年10月のブルベや，先日出た某レースでさえ，もっと緩かった．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

徹底してるなぁ．
大会前日に検査して当日聞き取り調査らしい．

Kazchari自身，新コロが流行りだしてから初の検査となる．
もし「陽性」やったら，どうなるんやろ？
家族，職場，Kazchariが会った人，全員濃厚接触者？
こりゃ黙っとかな．．．（おいおい）

それはさておき，エントリーリストもちゃんと同封されていた．
各カテゴリーとも，思っていた以上に参加者が多い．

Kazchariが出場するのは「ファットバイク，セミファットバイクの部－ソロ男子」の120分耐久レース．

出走者を確認すると，旭川近辺のレースではほぼ負け無しのTさんの名前があった．

全く勝てる気がしない．
思い起こせば，2019年の「冬チャリ旭川１時間耐久レース」もTさん圧勝．
２位はその永遠のライバルたるFさん．

そしてKazchariは３位だった．

だが，全くいばれない．
１，２位の二人からは２周離されていた．．．トホホ

他にもカムイスキーリンクスで実施される「スノーエンデュランスフェスティバル」や「美唄スノーサイクルレース」などでTさんの走りをお見かけしたが，その速さは圧倒的．そこにしびれる，憧れるぅ！

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

もちろん，他にもツワモノがゾロゾロいるやろうなぁ．．．
50歳以上のシニア部門作ってくれへんかなぁ．．．（そこまでして表彰台に立ちたいのか？）

何か『旭ヶ丘ヒルクライム』の時も同じことを言ってた気もする．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

否，否，断じて否！　弱気は禁物．
普段からアホ息子に言っているように「やる前から諦めるな」を自ら体現せねばオヤジの存在価値はない．

とまぁ，出る以上は真っ白に燃え尽きるまで走りたいわけだが，懸念事項がある．

それはトイレ問題．

Kazchariは頻尿傾向．
寒冷の中，２時間もトイレに行かず走り続けられるとは思えない．
途中で何度かチャリを置いてトイレに駆け込むことになろう．
チーム戦なら問題ないが，ソロだともちろんロスタイム．
トイレなしで走れる人に差をつけられるか，抜かれることになる．

ロードレースみたいに走りながらとか（できません），コース脇で立ちションしたら，怒られるどころか即失格やろうなぁ．

そして水分の補給にも課題あり．

それはボトルの選択．
普段，冬ののんびりライドではこの保温ボトルを使っている．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

かつては出発前に作った温かいコーヒーを入れていた．
しかし，走行中に一番飲みたいのはやはり水である．
ゆえに，最近のライドでは夏同様，水道水を入れている．

この保温ボトルの欠点は走行しながら飲めないこと．
フタをひねって開ける必要がある．
とは言え，通常のプラスチックボトルで氷点下の中を走ると間違いなく凍る．

そこで登場するのがこいつ．

このカラーはツール限定なので通常販売されていない．
ノーマルだとこれが同じモデル？

ELITE(エリート) ICE FLY サーモボトル 500ml 0357010004 レッド

プラ製ながら二重構造で，保冷保温の両方の役目を果たす．
調べてみると，このELITE製の他，CAMELBAKなど他にもある．

「夜間ベランダに水を入れたまま放置する」などは試したが，実走テストはしていない．
本体の水だけでなく，飲み口の凍結は大丈夫だろうか？

ネットで検索しても，真夏の保冷性能に関する記事ばかりである．

「氷点下を５時間ライドしても，中身の水道水が凍らず飲み口から飲める」かどうかのレビュー記事は見つからなかった．⇒　Kazchariが実証してやろう．

他の候補としてはこいつもある．

サーモス 真空断熱ストローボトル FFQ-600 600ml Sブラック(FFQ-600-SBK)

Kazchariも真夏の35℃を超えるような炎天下ライド時にはこいつを持参．
最近は北海道ですら夏の暑さはヤバイ．
氷も入るし，一日のライドの最初から最後までキンキンに冷えたモノが飲めます．

ただし，今回の場合，飲み口のストローが心配．

最近話題のこいつも気になる．

Travel Kuppe 真空断熱ステンレススチールサイクリングスポーツウォーターボトル ストローとふた付き

なぜ，この値段？

単純に最強の保冷保温性能を求めるなら金属製になるのは間違いない．
ただし，レースに使うには重すぎる．

さて，トイレやら水補給の問題はさておき，ソロで出る以上，ガチで走るつもりなのでちゃんと作戦も立てよう．

エンデューロレースの走り方

ロードレースとは事情がかなり異なるかもしれないが，「最後まで耐えられた人が勝ち」という言葉が印象的．

後は当日に向けてバイオリズムを整えますか．
新コロに感染しませんように．

※　レース当日の様子はこちら　⇒　第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

2022/2/17 Thu

マイナーゆえに．

Kazchariは現在，自転車を３台所有している．

『TREK DOMANE SLR7』
エンデュランスロード．
メインマシン．
PROJECT-ONEで組んだ「カンチェラーラカラー」がむっちゃお気に入り．
その配色は某RX-78-2っぽい．
フレームへの負荷が気になるものの，スマートトレーナーに装着して日夜Zwiftに励んでいます．
現在，年に一度のオーバーホール中．

GARMIN(ガーミン) Tacx(タックス) 日本正規品 NEO 2T Smart (T2875.72) スマートトレーナー 安定/ZWIFT連動可/折りたたみ式/室内/自転車

『TREK TCT5000』
2005年，最初に買ったロードバイク．
今では現役引退し３本ローラー専用機に．
シフトワイヤーが伸びてしまい，フロントギアはインナー固定．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー モッズローラー 折りたたみ式 乗降用ステップ付き

そして，冬ライドの主役がファットバイクである．

『SPECIALIZED FATBOY』
2017年末に購入．
通勤および夏はダート，冬は雪道で大活躍．
自転車趣味の中でも，かなり特殊ジャンルゆえ，愛好者どうしの結束も固い（そうなのか？）

さて，そのファットバイク．
世界的に売上そのものがあまりよくないのか，生産中止が相次いている．
もはや，KazchariのFATBOYも2022モデル，すなわち後継機の発表がない．

このジャンルの先駆者である「SURLY」や「Salsa」は”まだ”元気なようだが．．．

まぁ，見た目からしてクセ満載で好き嫌いありそうだし，乗る前から「重くて漕ぐのは大変そう」というイメージが先行してしまうデザイン．
実際はむっちゃ軽快やねんけどな．
後，怪しげなルック車の存在（＝安っぽい）のも原因か．

いずれにせよ，ファット人気低迷のあおりを受け，フレーム，パーツ，そしてタイヤのような消耗品に関しても，生産終了や減産が相次いでいるそうな．

KazchariのFATBOYには，SPECIALIZED純正のこのタイヤがついていた．

Ground Control Fat

うん？　高くない？
前からこんな値段やったっけ？　値上げした？
いずれにせよ，購入後５シーズンほど経ち（冬は除く），山もミゾもちびてきた．
おまけに針金パンクで大穴が空き，タイヤブートで処置したものの，いつの間にかズレてそこから小石などが進入する．

パークツール（PARKTOOL）TB-2C タイヤブート 3枚入

つーことで，来シーズンに備え夏タイヤを新調することにした．
先程のスペシャの公式タイヤだけでなく，ファットバイク用のタイヤは全般的に高価である．

そんな時には，海外通販に限る．

Kazchariが頻繁に利用するのは「Wiggle」と「CRC（chain reaction）」である．
この２社は系列会社なので，品揃え，値段はほぼ同じ．
たまーに片方にしかない商品とか，片方だけ安かったりするので油断はできへんけど．

ここでばかり買っているので，Kazchariのウェアは”サイクリング界のユニクロ”こと「dhb」だらけ．

海外通販で一番困るのは，なんと言ってもサイズ選びである．
Kazchariの体型であれば，dhbブランドでXSを買っておけば間違いないとわかっている．これも選ぶ理由．
レッグウォーマーだけは失敗したけど．．．（XSでは大腿の締め付けが強すぎた）

さて，ファットバイクのタイヤに話を戻す．
既述した通り，種類，数量とも少なく，選択の幅はあまりない．
そんな中，ファット仲間の情報により，こいつをターゲットにした．

Maxxis Minion FBF Front Mountain Bike Tyre

現在売り切れ．
入荷そのものも滅多にない商品らしい．
偶然巡回中に発見．
かつ，タイミングよくPaypalからの￥500クーポンがあったおかげで安く買えた（￥10,000ほど）．
３週間ほどで無事，日本に到着．

何やらタイヤらしからぬオシャレな袋入り．
フロント専用というのが面白い．

もちろんリアタイヤも買うつもりだったが，なかなか入荷しない．
「ほしいものリスト」に入れ，待ち続けた．

Maxxis Minion FBR Rear Mountain Bike Tyre

今年の旭川は雪が少ないため，スパイクタイヤ交換時期も早いと予測．
ゆえに，このリアタイヤもできるだけ早く欲しくなった．
それに「ファットのタイヤは品薄，場合によっては生産中止」だと目も当てられん．

つーことで，ネットをさまよって別の販売店を探す．
すると．．．BIKE24で同商品を無事発見！
しかも，ユーロ建てのせいか，送料込みでもCRCより￥1000ほど安い！

これは買いでしょう！
初めて利用するショップなので，購入には少し苦労した．
サイトはまだ全面英語で日本語化はされていない．

そのせいなのか，Paypal決済がうまくできなかった（Paypal側の住所が日本語登録だったので）．
方法を変えて通常のカード払いにすると，スムーズに決済完了．
その２，３時間後には早速発送メールが来た！
スゴイぞ，BIKE24！

つーことで，現在，このリアタイヤの到着待ちである．

冬のスパイクタイヤ（45NRTH DILLINGER４=4.0インチ） から夏タイヤへの換装ももちろんだが，今回心待ちにしているのが，4.6から4.8インチにサイズアップすること！
4.6でも確かに太くて，ファットバイクの名に恥じぬサイズだが，ここは最大幅のモノを履かせたいのが男（の子）でしょう！

今年の夏シーズンも楽しみだ．
もちろんインプレ予定です．

そうそう予備のファット用のチューブも忘れずに．
デカくて重くて持ち運び不可やけどな．
手持ちは残り１本．なくなる前にストック要かも．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

2022/2/12 Sat

一体，どこ走ればええんや？

Overcast clouds, -12°C, Feels like -12°C, Humidity 83%, Wind 1m/s from W

毎回書いているような気もするが，今季の旭川は本当に雪が少ない．
印象的に季節が一ヶ月は前倒しされている．
つまり，３月半ばっぽい．

となると困るのがスパイクタイヤで走る場所．
自宅近辺は歩道こそ積雪があるものの，幹線道路は完全に乾いている．

天気は最高．
となれば，ハスラーに積んで雪のある場所へ．
そう，ヒルクライムで標高を上げるしか手段がない．

はい．
つーことで，いつもの湧水公園着．
相変わらず業者っぽい人たちが大量に水を汲んでいて大賑わい．
ここにデポしたということは．．．旭岳を登るということ．

ちなみに前回の記録はこちら．

旭岳よ，ワタシは帰って来たッライド

出発したは良いものの，ご覧の通りむき出しの路面が続く．
ノーマルタイヤだとうれしいのだが，スパイクやしなぁ．．．

全行程約１２kmのうち，だいたい３km付近の様子．
日陰や端には雪が残るものの，除雪車が削りまくったアイスバーン（＆時々むき出しアスファルト）が続く．
スパイクと言えど，後輪カラ回りのノートラクション．

ただし天気は非常に良い．
前回は登れば登るほど悪化していったが，今日は逆．
旭岳山頂もくっきり見える．

旭岳温泉の建物群が見えてきた．
このあたりですら，ご覧の積雪量．
ゴールのロープウェイ乗り場まであと少し．．．は良いのだが，やたらに暑い．
額から汗がしたたり落ちて，サングラスがにじむ．

ロープウェイ乗り場に到着．
なんだか毎回毎回，建物周辺の同じ場所で写真を撮っているような気がするが仕方がない．
そして一部のスキーヤーやボーダーさん達に指さされるのも，いつもと同じ．

いずれにせよ快晴である．素晴らしい．

ビジターセンターに移動．
汗ぐっしょりのインナー，手袋を着替える．
自販機で神の飲料たる「赤コーラ」500ml缶，￥120を購入．
厳冬期のヒルクラでこれを飲みたくなるとは．．．

センター内のテーブルにて，日本人の道外観光客と（たぶん）東川在住のインドネシア人の方が談笑していた（もちろんマスク着用）．
昼飯代わりの補給食を食べながら，その隣席の会話に耳をそばたてる．
それにしても，そのインドネシアの人，めちゃめちゃ日本語上手い．

日本のアニメが好きで，あちこちの聖地も巡礼済み．
かなりのツワモノとみた．
耳から学習でここまで日本語できるようになるねんなぁ．

Kazchariなんて，普段から洋画観まくって，あまつさえ英語圏に２年も住んでても，英語が全然身につかなかった．
6000人程度の町に日本人一人だったので”必要性”はあったはずだがダメ．
やはり，語学習得はセンスなのだろうか？

のんびりしてても仕方がないのでダウンヒル開始．
大丈夫なような気もしたが，念のたの電熱ベストも着用（結果的にアタリ）．

そして一旦，ロープウェイ乗り場に戻り，”今日こそは”の「Insta360 ONE X2」を装着．

Insta360 ONE X2 アクションカメラ

Insta360 120cm自撮り棒 見えない自撮り棒

UTEBIT 強化版 関節式マジックアーム ダブルボールヘッド付き

Rakuby Crabプライヤー DSLRリグ液晶モニター用 1/4 インチ＆3/8インチネジ穴付き

いつものフニャフニャ釣り竿クオリティの「３ｍ自撮り棒」ではなく，120cmのしっかりしたタイプを持参．
まずは，クランプ経由でファットバイクのリアキャリアに装着．
これだけだと走行中の振動で間違いなく自撮り棒が倒れてくるので，マジックテープ２本を使い，ぐるぐる巻きでキャリアに固定．

これが大正解だった．
段差の激しい走行中も緩むことなく，安心感が半端ない．
モンキー125での運用もこの方式でOKやね．

ロープウェイ乗り場から撮影を開始する．
途中で停車して山バックのスチールを．

さて，ここからは「Insta360」動画からの切り抜き画像．

ホンマ，まるで後方から追いかけてくる自動追跡ドローンによる撮影っぽい．
デジカメ誕生から，ほんの僅かの合間に民生機がここまで進化するとは，毎回驚かされる．

ただ．．．この「Insta360」を毎回素晴らしいと書いてはいるのだが，やはり使いどころが難しい．
これまで「TG-Tracker」「GoPro」「LUMIX GH4」など，様々な動画機材を買ってて言うのも何だが，Kazchariは静止画，つまり世界を切り取った「写真」の方が好きかもしれん．想像の余地が多い分，何やらドラマを感じる．

最近買ったパソコンで動画編集にも挑戦している．
写真に比べると，膨大な手間と時間がかかる．
そして，編集のみならず，その鑑賞にも時間がかかる．

少なくとも動画撮影に必要な機材の購入はこれで最後かな．．．

はい．
そんな終活っぽい話はおいといて，ダウンヒルの件．

全く吹雪いておらず，太陽も見える天気の良さ，そして濡れた服を着替え，電熱ベストを着，アイスバーンゆえ速度を落として下るも．．．寒いものは寒い．
まぁ，体感温度マイナス２０は逝ってるやろうしな．
むき出しの身体で下る以上，もはや何をしても無駄かも（おっと「そもそも真冬のヒルクライム自体がおかしい」という話はナシだ）．

無事にデポ地点に帰還．
身体をガタガタ震わせながら，前輪を外してファットくんを積み込む．

これだけブチブチ言いながらも，またすぐに登りたくなるんやろな．不思議だ．

それにしても．．．これ以上降らない日が続くとスパイクタイヤで乗れる場所が，早々に消滅しそうである．

2022/2/6 Sun

空気が美味い．

日本中あちこち大変なようだが，例によって雪が降らない今年の旭川．
今日も晴れそうな雰囲気．

昨日，DOMANE輸送用にリアシートを倒してドカシーをひいたままのハスラー．今日はファットバイクを積む．

美瑛町までクルマで向かう．
「Amazon Prime Music Unlimited」の登録を再開．
３ヶ月間，月額￥300のキャンペーンをやってたもんで．
やっぱり便利やな．
iPhoneとクルマのオーディオをトランスミッターで接続．

Anker Soundsync Bluetoothレシーバー（Bluetooth 5.0 レシーバー）【12時間再生 / ハンズフリー通話対応 / 2台同時接続 / 自動車・ホームステレオ・ヘッドフォン・スピーカー対応】

気づけば，家の中はAnker製品だらけ．
モバイルバッテリ，ケーブル，スピーカーに関しては「とりあえずAnker買っとけ」と他の人にも宣伝してしまう．
これはライトメーカーのOLIGHTも同様．
Kazchariに関して言えば，こうしたガジェット類＝日本製最高神話はとっくに崩壊している．
ただ，クルマとバイクは国産派だが．

いつもの美瑛町スポーツセンターでリフトオフ．

時刻は10時半．
ご覧の通り，美瑛も晴天．
スタート時はいつもこう．
目的地は一応上富良野町方面．

新栄の丘へ．
これは360°カメラの出番と，リアバッグを開けた時に気づいた．
「うわっ，マウントキット忘れてるやん！」
こんなに天気がいいのに，もったいない．．．つーことで今日はほぼ通常視点のみの画像になってしまった．

”まんぼう”の影響なのか，観光客が非常に少ない．
チャリダーとしてはありがたいが，レストラン他，観光業の方々の苦難は続いている．

別に陰謀論だとかなんとか唱えるつもりはないが，重症化リスクの低いオミクロンに対しては，もう少し柔軟な措置がとれないものか？
完全に規制解除するらしいデンマークの推移次第か．

マスク不要の世界がはよ戻ってこーへんかな．
とりあえず，クルマもヒトも見当たらない，この凍てついた大地の空気を目一杯味わっておこう．

美馬牛駅である．
旭川－富良野線も赤字路線ゆえ，存続か否かを検討中らしい．
こうした写真が貴重なモノとなる日が来るだろう．

国道を横断して上富良野方面へ．
このあたりから，太陽が顔を隠すようになってきた．
気温が下がる．
少々早いが，ここらでUターンして，美瑛町に戻るか．
全然距離を走ってない．まだ20km．

そやけど，よくもまぁ，あの吹雪の中，100kmも走ったなぁ．．．

アイスブルベ2020（100km）

深山峠にある観覧車．
もちろん冬期休業中（？）．
建設時には反対運動があったとかなかったとか．

少しでも交通量の多い道には雪がない．
元々，陽当りの良い場所ではあるのだろうけど，今年の雪の少なさは異常．
いつぞやの冬みたいに３月あたりに，ドーンと来る？

豪雪パニック！～ハスラー脱出せよ

美瑛の町に戻る．
いつものセブンに寄ろうかと思ったが，この曇り空に，店頭でコンビニ飯は少々わびしい．
デポ地点まで戻り，ファットをクルマに積んでから昼飯にする．
結局，セイコマで「ビーフン」買って車内で食う．

前半は快晴で写真映えしたが，後半はアカン．
最近このパターン多いなぁ．

帰宅後，キーキー鳴いてうるさいブレーキパッドを調整する．
特にリア．
ブレーキをかけなくても後輪が回っているだけでキーキー音．
全部バラしてクリーナーで清掃．
タイヤレバーでピストンを押し戻して当たりをリセット．
組み付けると．．．とりあえずGood．

来週の11日，ちょっとしたチャリ・イベントに参加予定．楽しみだ．

2022/1/30 Sun

試す価値はあった．

冬のライドでは末端の保温が何より大事．
下手すると凍傷の危険性さえある（ホンマに？）

ゆえに，つま先は「メッシュソックス」＋「防寒ソックス」＋「トゥカバー」＋「インナーカバー」＋「防寒シューズ＆中敷き」で幾重に保護している．

レバー操作が必要なグローブ選びはなおさらシビア．
これまでは，Amazonで買った薄手の「激安中華グローブ」＋「ハンドルカバー」で対処している．

バイクパーツセンター ネオプレーン ハンドルカバー ウォーマーブラック 左右セット 314609

おっと忘れちゃいかんのがインナーグローブ．
汗冷え対策に絶大な効果．

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201 BK(ブラック) S

スキー用のごついグローブやテムレスで代用されている方，はたまた電熱グローブの使い手もおられるが，Kazchariは現状，この組み合わせがベストやな．

このグローブは通勤は元より，秋から初冬にかけてロードバイクに乗る際にも使っている．
２セットでローテーションしているものの，さすがにくたびれてきた．
そこで，先日のAmazonセールで新しいグローブを物色していたところ，以下のグローブを発見．ポチった．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

母指と示指をオープンにできる点に惹かれた．
スマホやデジカメの操作が楽．
もちろん防寒性能にも期待．
サイズは中指の長さで選び「L」にした．
早速，届いたので開封の儀．

伸縮性はあまりないので，指の根元がやや窮屈．
「LL」でも良かったかな？がファーストインプッション．
グローブを付けたまま，もう片方の指先カバーオープンはスムーズに可能．
手首周りのボアが防寒を期待させる．

同時に頼んだ，もうひとつの新兵器はこいつ．

【日本正規品】 Muc-Off(マックオフ) 曇り止めスプレー メガネ ゴーグル レンズ用 [Anti-Fog Treatment] 32ML

冬ライドを始めた頃に買ったのが，スキー／スノボ用ヘルメット＋ゴーグルのセット．

この組み合わせには難点があって，メットがやたらに重いこと．
Kazchariには「頸コリ」という持病があるので，メットは軽いに越したことがない．

自転車用ヘルメットを新調～OGK KABUTO FLAIR

ゆえに，夏場と同様にチャリ用穴あきメットを使っていた．
もちろん，風通しは最高過ぎるのでバラクラバで対処．

ところが，昨年モンキー125を乗り回した際，チャリ用よりはるかに重いオートバイ用のジェットヘル（ARAI）でも意外に平気だった．
ゆえに，今シーズンからこのメットも復活させることにした．
特に-15℃を下回るような厳冬日に最適．

この組み合わせのもう一つの難点はゴーグルの曇り．
スキーやスノボと違って，チャリの発汗量は半端ない．
息だけでなく，目の周りから吹き出す汗もレンズ曇りの原因となる（ようだ）．
で，色々と曇り止めを試したが効果なし．
それでしばらく諦めていたのだが，ネット巡回中に偶然見つけた記事で「Mac-offの曇り止めは別格．冬チャリ，マスクライドの問題を解決」というのを見つけた（アドレス失念）．

指示通りレンズを洗い，その後にMac-offをスプレー．
ティッシュを拭き取る．
念の為，いつもの安物グラサンにも塗布．
ゴーグルが曇ってしまった場合はこちらを．

と，出発の直前までバタバタ．
天気そのものはかなり怪しい．
久々に曇りの日曜日になりそう．
仕方がない．新兵器のテストと割り切って，ご近所めぐりしますか．

ご覧の通り車道も歩道も真っ白．
除雪が間に合っておらず，タイヤの転がり抵抗が半端ない．
下りでも漕がなあかんとはこれいかに？

ヒルクライム，グラベルだらけの雨紛－共栄方面へ．
もちろん，真冬なので全部ごちゃごちゃ．
かろうじてクルマのわだちが残る脇道を登っていく．
懸案のゴーグルの曇りどめは完璧．つ，使える！

クルマの通る気配が全くないので，自撮り大会．
と言ってもご覧の天気なので．．．青空であったならぁぁ！

幹線道路に戻って新開方面へ．
夏は人外魔境的な森林ライドが楽しめるエリアなのだが．．．やはり真っ白．

こういう道は冬期閉鎖の場合が多いが，交通量が意外にあり，ファットバイクでも普通に走れる．
冬の林道，良いねぇ．．．っつーことで「Insta360 ONE X2」セット！
例によって静止画の切り抜きだ（いつ動画作んねん？）

この辺りは，西神楽の共有地エリアと呼ばれる地域．
夏も秋も美しいお気に入りのエリアである．
ダウンヒルが楽しい．
今日は天気が残念．
ピーカン（死語）の時にまた来てみよう．

さぁ，腹も減ったし帰るか．

東神楽周辺の農道は今日も完璧に除雪されていて美しい．
再び，360°カメラをセット．

つーことで帰宅．

ゴーグルの曇り止めは予想以上に効果があった．
サングラスよりも，鼻の「寒風ダメージ」も少なめ．
若干，視界がゆがむように見えるがそれは安物レンズだから？
次は好天の日とヒルクライムでテストかな．

さて，グローブの方．
指出しの使い勝手を試したかったので，本日はインナーグローブ装着せず．
案の定，汗冷えというか，一度指を出して外気に触れると，しばらく指の感覚がおかしかった．
走行中の防寒はこれまでのグローブと同程度．
つまり，これも使える．

チャリにせよ，オートバイにせよ，新兵器のテストは楽しいものである．

さて，次の楽しいボッチライドはどこ行こ？

2022/1/25 Tue

むっちゃ好きやってんけどな．

先日，ヨメさんのハスラー（二代目）のメンテナンスの付き合いで，スズキのディーラーに行った．
やった！　ジュース飲み放題だぁー（子どもか！）

ちょうど「新型スペーシア・ギア」のカタログが置いてあったので手に取る．

新型と言っても外装に変化はなく，「スズキコネクト」とかいうネットやIT機器とのリンクが強化された．．．ということらしい（知らんけど）．

Kazchariはそんな機能にはあまり興味がない．
デザインは元より，最も気になるのはその積載能力である．

現Kazchari号の”なんちゃってRV”「ハスラー」は，車高がある分，積載性は低い．
チャリを載せる場合，前輪を外して横積みか，前後輪外しての縦積みしかできない．

とは言え，ルーフキャリアを駆使し，家族４人でのキャンプもなんとか可能．
膝の上で荷物抱えたりとかするなど，かなり無理してグッズを詰め込むので，居住性は完全無視やけどな．
ちなみに前車の「ラパン」でも４人でフル装備キャンプしてました．

しかし，子供らが成長し，この方法はまはや現実的ではない．

ここ数年は，ソロもしくは息子と男二人キャンプばかりなので全く問題はないが，もう家族４人で“快適に”キャンプすることは無理やろうなぁ．．．行くとしたら２台で分乗？
なんだかんだでキャンプグッズも増えたせいもある．

「そこまで言うなら，もっとデカいクルマに乗り換えれば？」というのが至極まっとうな意見．
そやけど，税金の高騰，燃費の悪化はなんとかして避けたい．
やはり軽自動車やな．
危ないだとか，快適性がうんぬんとかで，軽をディスる声もあるが，オートバイに比べたら超安全で超快適．
それに何より．．．Kazchari自身，あまりクルマの運転が好きではない（面白くない）．

四輪の免許を取ったのは20歳頃だったかな（1987年）．
「将来絶対必要だから取りなさい」と費用は全部親持ち．
モチベーションが低かったせいか，検定試験に落ちまくった気がする．つまりかなりよけいな金かけたなぁ．すいません．

それゆえか免許取得後，全く公道を運転しなかった．
オヤジのブルーバードが家にあったけど（もちろんマニュアル車）．

確か一度，練習と称して借りたことがある．
駐車場から出す際，いきなりブロック塀にバンパーぶつけて，オヤジに怒られた．
トラウマやな（^^；

まぁ，大阪という土地柄，日常生活上，クルマはほぼ不要．
その代わりにはまったのがオートバイ．
それこそ日帰りで「琵琶湖一周」とか「青山高原」とか「高野龍神スカイライン」とかよく行ったなぁ．
もちろん九州，四国そして北海道も走った．

やがて就職．
勤務先は静岡県の沼津だった．
寮の窓を開けるとドーンと富士山が見える．
ゆるキャン勢，歓喜の立地やな．

社会人になってもクルマは持たなかった．
そう，Kazchariにはオートバイがあった．
それこそ日帰りで「伊豆スカ」とか山梨方面とか．時には東京までバイクで行った．
もちろん信州，東北も走った．

その後退職．色々な出来事がありすぎるぐらいあって，旭川に落ち着いた．
さすがに，北海道ではクルマが必須．

で，買ったのが『ジムニーJB23 LAND VENTURE』．

厳冬期北海道を乗り切るならジムニーでしょう，と勝手な思い込みから購入．
もちろんジムニー独特のアウトドア・オーラに惹かれていたこともある．

沼津時代，先輩に乗せられた２ストジムニー（SJ30）の印象も良かった．．．いや，強烈やったしな．
たまたまタイヤが２つ多いオートバイという異名もあったとかなかったとか．

日本最後の2ストエンジン搭載！実は歴代最強？スズキ ジムニー SJ30【MOTA写真館】

それはさておき，免許取得後17年という，長い長いペーパードライバー歴を終え，2004年の冬にようやく公道デビュー．いきなり雪道！

もちろん，先輩に載せられた２ストジムニーとは違い，JB23はいたって普通のクルマ．
走破性には何の文句もなかったが，車重が重く燃費最悪，後部座席は狭いし横風に弱い．
一人キャンプはいいけど，家族一緒は無理．
林道マニアでもなかったのでいわゆる宝の持ち腐れだったかも．

それでも，このジムニーには10年ほど乗り，2014年に今のハスラーに乗り換えた．
さすがマニアに人気のジムニー，下取り価格もかなり良かった．
バック時に壁に激突して，スペアタイヤカバー，ベッコリやったけどな．

さて，現愛車のハスラー，このブログにもちょくちょく登場している．

クルマは興味ないと言いつつも，プラモデル感覚で，外装をカスタマイズ．
ようするに沼に足だけを浸したレベル．
「モンキー125」と方向性が一緒やな．

Dance with モンキー125

サスがふにゃふにゃという欠点を除けば，デザイン完璧．
現行の二代目よりこちらのほうが好み．

狭い旭川で目立つ外観をしているせいもあり，知り合いから「昨日見ましたよー」とよく言われる．
下手に鼻クソもほじれん．

さて，そんなハスラーだが，購入８年目となる現在でも，総走行距離は５万キロに満たない．
通勤には使わないし，休日はチャリライド優先だし，新コロのせいで函館や稚内に行く長距離出張も減った．
ちなみに2016年に買った「TREK DOMANE」は，インドアも含めて既に４万キロ越え．．．おかしい．

話を，先日のスズキディーラーに戻す．
今すぐ，どうこうというわけではないが，確かに「スペーシア・ギア」いいねぇ．時期Kazchari号の有力候補．

売出し中のためか，しっかり展示車両も置いてあった．
ドアを開ける．
確かに広い．
これだと，Domaneどころかファットバイクも前輪を外さずに２台とも積載可能．
いやそれどころか，「モンキー125」ですら載るで，これ．

リアの荷台縁にはご丁寧に自転車のイラストまである．
もう，チャリを載せろと言わんばかり．

じっと見ていると，売る気満々のKazchari家担当のスズキの営業Kさんから猛プッシュされる．
見た目よりも燃費も良いらしい．ノンターボでリッター20kmほどとか．
ふっ，うちのモンキーのリッター70kmと比べたら．．．（おい）．

なんだかんだで内装というかインパネ周りのデザインもなかなか．．．おっといかんいかん．

何気に今のハスラーの下取り価格を聞いたところ，60～70万になるとのこと．
さすがハスラー．旧型と言えど，人気車種である．

「ギア」の新車価格がだいたい200万弱として．．．残り140万程度か．
安．．．いや，安くない！
それだけあったら「Madone SLR9」か「Emonda SLR9」買えるやん！（おい）

株価の復活とMADONE

くそ，買わない理由を探してやる．
そうだ，最大の障害はナンバープレートだ！
せっかくの軽用白ナンバープレート，オリンピックも終わってもはや手に入らない．

軽自動車の白いナンバープレート

いや，でも「ギア」のカラーをイエローにしたらデザイン的に無問題？

つーか，白復活が無理なら，早く旭川ご当地ナンバーの設置を．．．と思って聞いたら，どうやら図柄が決められなくて難航中との
ウワサ．

旭川ナンバーゆえ，「あさっぴー」や「旭橋」「動物園」でええやんと思っていたが，そうもいかないらしい．
旭川を含む上川管内はやたら広い．
留萌も稚内も旭川ナンバーなのだ．
安直に旭川感満載の図柄を決めると，各方面からクレームきそう．

つーことで，時期Kazchari号（クルマ）はどうなるのか？
余談を許さない．

か，買いませんよ．ハスラーお気にやし．

2022/1/22 Sat

やはり手強い．

Scattered clouds, -7°C, Feels like -10°C, Humidity 79%, Wind 2m/s from NNW

趣味が多すぎるKazchari．
その一つにカメラがある．

と言っても，フィルム時代はコンパクトカメラしか持っていなかった．
バイク乗りだったこともあり，完全防水＆やたらに頑丈との理由で「Konica 現場監督」を使っていた．

やがてデジカメが普及．
最初に買ったのが名機「Nikon COOLPIX 950」．
こいつのおかげで「写真を撮る」という楽しみに目覚めてしまった．

さらにジャマイカ滞在中にスキューバダイビングにもはまり，当然ながら水中写真にも興味を持ってしまった．

数ある被写体の中でも，水中写真はもっともコストがかかるジャンル．
水中用のカメラと言えば，一般の人でも「カメラから生えたカニ足にストロボがついてるヤツ」でだいたい話が通じる．
ただし，そのストロボが１つ５万ぐらい，一眼レフ用のハウジングだけで20万以上するとは．．．想像つかんやろな．

ということで，水中写真もとりあえずコンデジからスタート．
「お手軽に」と言えばOLYMPUS．
Kazchariも評判の「CAMEDIA C-5050 ZOOM」とハウジング（プロテクター）を購入．

ヨメさんと行った地球一周旅にも持参し，あちこちの海に一緒に潜った．

このカメラは地上の写真でも大活躍．
この後，お約束どおりレンズ交換式カメラに移行していくが，スタートがOLYMPUSだったこともあり，「E-620」「E-5」，そして現在の「OM-D E-M1X」に進化していくわけである．
詳細なカメラ遍歴はまたの機会に書きたい．
しかしなぁ．．．OLYMPUSよお，カメラに続いて顕微鏡部門も売却ですか．．．

すっかりカメラにはまったKazchariは，一眼使いとして構図やらWB，絞り，SS，ISO，そしてRAWからの現像作業などについて勉強した（自己流やけどな）．

しかし，どうにもこうにも手が出せなかったのが動画の編集．
子供の習い事の発表会の撮影を頼まれることもあり，静止画と動画の両方を記録したが，どうにも動画の編集作業が苦手．
手間と時間が半端なくかかる．
いやホンマ，毎日投稿のYouTuberさんとか，マジで尊敬する（スタッフ欲しい）．

とかなんとか動画が苦手と言いつつも，つい魔が差して買ってしまった「Insta360 ONE X2」．
モトブロガーさん達の動画を見て欲しくなった．

Insta360 ONE X2 バイク撮影キット

撮影そのものは事前に設定しておけば，ボタン１つで済む．
360°すべてを撮影してくれるので，構図も何も考えなくて良い．
ただ，自分との距離かな（ここ重要）．
超広角とは言え，離せるだけ離す方が良い．

問題は撮影後．
静止画切り抜きこそ，iPad経由で簡単にできるが，動画編集は大変．
何よりPCに要求されるスペックが鬼．
買ったはいいけど，データを扱いきれず，本体を売ってしまった人もいるとか．

Kazchariも案の定，撮りっぱなしのファイルが本体内で塩漬け状態．
あげく，先日の「キトウシ・ライド」で使おうとしたらファイル満杯．．．

なので．．．買っちまいました．

「パソコン工房」から新兵器着弾！

カメラ買ったら，PCが生えてきたパターン．
投資したら次は回収．
ハードが揃ったら，次は知識と技術を高めるべし．

つーことで，久々に「Insta360」を持ち出してのライド．
天気もいいし，360°が映える場所と言えば．．．ダムだッ！　なぜだッ！

今回はカメラ２台持ち．
区別するため，時系列を無視して先に「Insta360 ONE X2」の切り抜き画像を．

ここで純正の「超長い自撮り棒」に変更．
背中のバックパックに挿して走行．

停車し，自撮り棒を目一杯伸ばして空撮ドローン風に．
なぜか画質が非常に悪い．ピントが合ってないし，ノイズもひどい．
伸ばせば伸ばすほど風の影響を受けるので，手振り補正が限界を越えた？

Insta360 超長い(3m)自撮り棒

やはり，普通のカメラでは撮れない画だ．楽しい．

お次はいつもの「TG-5」．
扱いやすさでは，やはりこちらの方が圧倒的．

「Insta360」を，最初はオーソドックスにハンドルに固定していたのだが，このクランプ，振動に弱くいきなり緩んで倒れてしまう．
買った当初はちゃんと固定できたけどなぁ．
いや違うね，夏のアスファルトだったからだろう．
林道や凍結道路のような凸凹には耐えられない．

UTEBIT 強化版 関節式マジックアーム ダブルボールヘッド付き

Rakuby Crabプライヤー DSLRリグ液晶モニター用 1/4 インチ＆3/8インチネジ穴付き スーパークランプ

滑り止めの工夫を色々考える必要がある．テープ巻くとか．

ダムを渡って反対側へ．
やはりここから通れません．
天気が良いので旭岳がくっきり．
先週に続き，山，登ればよかったかな．

やはり寄ってしまうチョボチナイ．
ゲートの向こう側も含めて，恐ろしくキレイに除雪されている．
年中工事中？

相変わらずクランプマウントがズレるので，試しにバックミラーのステーに装着してみた．
オートバイでは，この位置に付けている人が多い印象．

このステー，円形ではなくいびつな形をしているためか，かえってクランプ固定がしやすかった．
少々路面状況が悪くても緩むことがない．
これは良い発見．

ダムの反対側．
進入口，完全に閉鎖．悪い子はいないようだ．

腹が減ったので東川のコンビニへ．
先週入りそびれた温泉にでも行こうかと考えたが，「まん防」出るか出ないかのタイミングでもあるし，やめとくか．

さて，久々に「Insta360 ONE X2」を持ち出しての感想．

【メリット】
・通常のカメラでは絶対ムリな面白い画が簡単に撮れる
・操作がボタンひとつ
・バッテリ問題なし

【デメリット】
・レンズむき出しなので気を使う．一応純正のカバー付けてるけど
・車体もしくはヒトへの装着問題（振動対策）
・超長い自撮り棒の使い所（なんでこんなに画質落ちる？）

あれ？　肝心の動画は？　⇒　これから本気出します！（あかんわ）

2022/1/17 Mon

余裕がないのね

Kazchariはファットバイクで通勤している．
距離は短く，車道は走らない．
歩行者に気をつけながら圧雪歩道を走って，信号のある交差点を２ヶ所だけ渡る．

今朝の出来事である．
いつものように，ファットバイクで交差点に差し掛かった．
Kazchari側の歩行者信号は青．
安全を確認して渡る．

すると，右側から右折してくる黒いタクシーが．
はねられて異世界転生．．．とかはなく，そのタクシーは停車した．
ファットでそのまま通り抜ける．

問題はここからである．
そのタクシー，Kazchariの後ろを通りながら，「何やってんだーッ！」といきなり罵声．

特に周辺でクルマ同志がトラブっている様子もなかったので，コンマ数秒後，どうやらKazchariに向けて発せられたと判断．
カチンときたので「追いかけて文句言うたろか」と一瞬考えたが，タクシーは既に遠くへ去っていった．写メ撮るヒマもなし．

こちらも仕事があるので，そのまま職場に向かったが，理不尽な罵声にムカついてしゃあない．

間違いなく，こちらの信号は青．
道交法的にこちらに非は全くない．

となると，考えられる要因は一つ．

このタクシードライバー，冬にチャリに乗っている人間がよほど気に食わないのだろう．
さらに，そいつに右折時止めさせられた　⇒　激怒という構図．

声の感じから高齢の男性っぽかった．
そうそう，最近よく見るスーパーとかコンビニで若い店員さんに，変なクレーム入れてキレてる世代（偏見です）．

新コロ禍によるイライラもあるだろうけど，徐々に前頭葉の抑制がとれて易怒性が増す世代でもある．
Kazchariも年齢的に人のことは言えない．気をつけよう．

で，後でネットのニュースサイトを見ると，こんな記事が．．．

自転車の男性はねられ、一時、意識失う　北海道函館市

はねられた男性に後遺症が残らないと良いが，それはともかく，書かれたコメントがヒドすぎる．
どちらかに過失があったとは一切書いていないのに「冬に自転車に乗っているヤツが悪い」という意見がやたらに多いというか，圧倒的．
もう，この事故の当事者関係なく，何しろ全ての（冬）チャリダーに，まるで親の仇かというような罵詈雑言．

確かに，ママチャリ，ノーマルタイヤでふらふらと道路の真ん中を走っているような状況であれば，そう言われても仕方がない面もあるが，ヘルメットをかぶり，ライトを点け，歩道にて前から人が来れば待ち，後方から抜く時は声をかけ，スリップ防止にスパイクタイヤを装着してようが何しようが十把一絡に”邪魔”で”危険”な存在．

まぁ，チャリやオートバイが嫌いな人は，冬だろうが夏だろうが関係ないのかもしれんけどな．

自分が理解できないモノや考えを一切認めない．
ネットの匿名コメンターなんてそんなもんか．

そうそう，人の悪口を書いたり言ってる時って，脳内麻薬であるドーパミンがドバドバ出ているらしい．
そらヤメられんわな．しかも絶対安全圏からやし．

まぁ，こいつらに反論しても無駄無駄無駄．
少なくとも，この様な目で見ている輩がやたら多いとキモに銘じて，今日も安全にRide-on．