2025/12/18 Thu
これで安心？
BROMPTONは非常によくできた自転車である．
ロングホイールベースによる直進安定性は元より，ちゃんと”登る”のが素晴らしい．
荷物も大量に積める．
特にフロントキャリア．
純正，サードパーティ製と多種多様なデザイン，容量で膨大な商品が発売されている．
先日のホテル泊オンリーの四国旅ではこの大容量バッグを使用．
色々積めるので，ストレスのない旅となる．
そして，こんな巨大なバッグを装着した状態でも走行への影響が軽微．
旅自転車として超優秀である．
そして美しいスタイリング．
飽きのこない，奇をてらわない伝統美．
ただし，困った点もある．
まずは価格．
どう考えても高い．
うちの「P LINE」ですらたいがいだが，その上の「T」（フルチタン）なんて．．．フルカーボンのディスクロードか．
まぁ，オーナーになると気にならなくなるのだが．
そして，本体を買っただけでは済まず，どうしてもカスタムしたくなること．
本ブログでも「甘い罠」シリーズとして，様々なカスタムを紹介してきた．
キックスタンド，ハンドル，シートポスト，サドル，ライト．．．
完成形がまだ見えない．
魅力的なパーツが続々と発売もしくは発見してしまう．
で，今回の「甘い罠」はフロントキャリアブロックの２度目の交換．
元々BROに付いていたのがこれ．
どうにもこうにもヤボなデザイン．
オール樹脂製でプラスネジ留め．
で，早々にAliexpressで購入したこいつに換装．
Amazonでも購入可．値段はあまり変わらない．
金属製のフレーム構造となり全然悪くはない．
レバーの動きもオリジナルよりスムーズ．
耐荷重10→20kgは．．．どうだろ？ホンマ？
まぁ，サードパーティとしては，このTWTOPSEというメーカーは信用できる（自己責任で）．
で，四国ライドではこのキャリアブロックにデカバッグ（推定７kg）を装着して走ったのだが，重さと振動のためか，途中でキャリアの基部がグラつき始めた．
増し締めおよび，結束バンドによる補強，それにゴムバンド吊り下げ法でなんとか乗り切った．
帰宅後は，ネジ留め剤で固定＆結束バンド締め直しで対応．
これで補修完了．次回の旅に備えるはずだった．．．
だが見てしまった．
とあるショップからのメールを．．．
BROMPTON FORGED FRONT CARRIER BLOCK
こ，これはなかなかのデザインと質感．
カラーも豊富．
無難にブラック，それとも差し色で赤か．．．はっ，スデに買う気になっていた．つーことで「RED」をポチった．
このマークとロゴ！ いわゆる純正品？ Apple認証みたいなものか．
BRO以外の小径車にも装着可能にするため，台座のないフレーム取り付け用の長めボルトも付属．
取り外した旧ブロックと．
さすが３倍以上の価格だ．面構えが違う．
さて，わくわくドキドキの新しいパーツ取り付け．
これが意外に苦戦．
前回使ったネジ留め剤が穴の中で固着しており３mmレンチでなかなかねじ込めない．指が痛ぇ．
また，ワンピース構造なので横からレンチをボルト穴に入れにくい．
こういうのが必要かも．．．
プライヤーでレンチを挟んで回して，何とか奥までねじ込む．
不安定なので一度だけナメてしまい，焦る．．．
で，しっかり簡易トルクレンチで適正締め（４N）．
ありゃ，プライヤーではなく，最初からこれ使えばよかった．
やっかいなのはスライド部分を留めるネジ．
これが極小サイズ（２mm）．
振動でゆるんで落ちたらシャレにならん．
下側で見えないのでビニテでカバーしておこう．
つーことで，デデン！無事完成！
（値段が値段だけに）かっこいいぞ．
これならデカバッグ装着も安心か．
耐荷重は10kgに戻ったが，オリジナルの樹脂製と比較すると「強度は２倍」（メーカー比）らしい．
次の旅が楽しみだ．
便利なのでゴムバンド併用しそうやけど．
そうそう，キャリアブロックについて調べていると，こんなブログを見つけた．
そうか，この方法なら専用アタッチメントのついたバッグをシートポストにも装着可なのか．
Amaにもこんなんがあった．
さすがオレ達のレックマウント！ 痒い所に手が届く製品を作るっ！
そこにシビれる！あこがれるゥ！
まぁ，横幅が大きいバッグだとペダリングの邪魔になりそう．
おお，BROの欠点はもう１つあった．
それはリアホイールの脱着．
いつか”その日”がやってきそう．．．（←そろそろ練習しろ）