月: 2024年1月

2024/1/16 Tue

感受性の衰え？

「趣味は何？」と聞かれたら，もちろん「自転車」と答える．

少し前なら「オートバイ」「ダイビング」，そして「読書」だった．

大学生の頃に，

「あのな，どうせ本読むんやったら，何十年，何百年間も人の評価に耐えてきた古典文学を読むべき！」

と，のたまう悪友に感化されて，古今東西の名作，いわゆる純文学を読みまくった．

確かに面白かった．
学校の「文学史」で名前だけを知っていた作者と作品がコネクト．

遠い時代，遠い場所の感性も価値観もまるで異なる人々の人生模様に，どうしてここまで心が揺さぶられるのか．．．結局ヒトの根底に流れるモノはみな同じということか．

なかでもその後の人生に多大な影響を与えてくれたのが「ヘルマン・ヘッセ」である．
ホンマ，彼には感謝してもしきれない．
まっ，夢見がちで神経質っぽいおっさんなので，隣にいたら嫌やけど．

圧倒的大傑作は『知と愛』．

両極端に答えはない．
人生は白か黒かではないのだ．

で，純文学の有名どころを一通り読んだ後はエンタメ作品に回帰．

世は何度目かのミステリーブーム．
宮部みゆきや綾辻行人が人気だった．

午後11時「寝る前に少しだけ読もう」っと，ページをめくった『火車』．
読了時，気が付けば朝を迎えていたのが，人生で最も強烈な読書体験だった．

綾辻行人を筆頭とした「新本格」と呼ばれる小説群は，コナン・ドイルやアガサ・クリスティー，横溝正史などのトリックをアップデート．
「読者に挑戦！」なスタイルがKazchariを魅了した．
代表作はやはり『十角館』かな．

とりわけ「叙述トリック」系は，作者と読者の知恵比べが楽しい．
いかに思い込みを廃し，描写の不自然さに気付き，過去の名作からプロットに仕掛けはないのかなどなど，思考しながら読み進める．

時間を忘れて物語世界にのめりこむとは，正にこのこと．

『葉桜の季節に君を想うということ』『ロートレック荘事件』『アヒルと鴨のコインロッカー』『ある閉ざされた雪の山荘で』etc．．は特に印象に残っている．

とまぁ，しばらくは充実した読書ライフを送っていたのだが，それを邪魔するものが現れた．

そう，インターネットである．

デスクトップパソコンが中心の頃はまだ良かった．
やがてグラフィックや通信性能が著しく進化し，スマホやタブレットが登場．
映画にしろ，ドラマにしろ，視聴が手軽過ぎる．
結果，エンタメの享受が読書ではなく動画に置き換わってしまった．

受け身で，延々と好きな“刺激”を浴び続ける日々はまるで麻薬．
残念ながら圧倒的に心地よい．

読書の楽しみを忘れてはいかんと「Kindle Paperwhite」も購入し，小説も数冊ダウンロードしたが，紙の読書とはやはり何かが違う．

（コミックを除き）電子書籍による読書習慣は持続せず，気が付けば，絶望的なほど年間読書量が減ってしまった．

だがすべては言い訳．
たかだか道具・手段の一つに過ぎないインターネットではなく，読書習慣がなくなってしまったのは，年を重ね衰えてきたKazchari側に問題があるかもしれん．

老後は読書できない⁉︎老化で本が読めなくなった原因3つと対策2つ

うーん．これは違う気がする．
単純に視力や，実践できるかどうかといった功利的な問題ではないはず．
特に娯楽小説は当てはまらない．

やはり感受性が鈍感してしまったのだろうか．
活字情報のみから，イメージを広げるといった作業が困難になりつつあるのか．

また，空想の世界にのめりこみたい．
コミックや映像と違って，そのイメージは圧倒的に自由！

つーことで，2024年の目標としてチャリ関連だけでなく「読書の愉しみを取り戻せ」も掲げる．

リハビリとして，大好きな叙述トリック小説として有名だが，未読だった２作を連続して読んだ．

うーん．すっきりしない．

正直言うと，両作とも最後まで”トリック”には気付けなかったので，作者との知恵比べには負けたことになるが，真相を知った上でのカタルシスがなぜか来なかった．

まるで，ととのわなかったサウナのごとし．

よく練られたプロットで共に傑作なのは確かなのだが，なぜか乗れなかった．
ネタバレはできないが，再読するとあちこちにヒントが散りばめてあるので，フェアな小説ではある．

驚くことに前者には映像作品まである．

このトリックをどうやってヴィジュアル化したのだろう？

観るつもりはないのでレビューをチェックすると，完全に開き直り，最重要トリックは先にネタバレしているらしい．
それももう別の作品では？

つーことで，読書習慣を取り戻すためのリハビリは道半ば．
とりあえず，就寝直前，ベッドの中で読み進めることにしたおかげで，タブレット使用は控えることができた．
ブルーライトは安眠の敵．

むしろ，新作よりも再読の方が良いかもしれん．
過去と今での感性の違いを確認できる．

ところで読書ってデメリットあるのか？

読書はデメリットとメリット、どっちが大きい？ガチで本を読んで気づいたこと

「1-6」に激しく同意．

あれ？
感性ではなく記憶の問題なのか？

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2024/1/12 Fri

総合芸術の罠

アニメ制作会社「SUNRISE BEYOND」が消滅というニュースが飛び込んできた．

バンダイナムコフィルムワークスがSUNRISE BEYONDを吸収合併、事業を継承

一般的に知られた企業ではないのでYahooなどではトップニュースにはならない．
古くからのアニヲタなら，この会社の前身である「XEBEC」の名の方がピンとくるだろう．
『機動戦艦ナデシコ』や『蒼穹のファフナー』を制作した会社だ．

その「SUNRISE BEYOND」が，この度なくなる原因となってしまった作品が『境界戦機』である．2021年放送のロボアニメ．

境界戦機

これがまぁ見事なまでに〇〇アニメ．

大国に分割統治された日本を解放するため，主人公がレジスタンスとなって戦う．．．という，一部『コードギアス』に似たプロットだが，何しろ緊迫感がなかった．

まず不思議なのが，支配＝奴隷国家なのに，国民は極めて平和な日常を送っている描写の数々．
町もほとんど破壊されておらず，コンビニやレストランも通常営業，ホームセンターの商品も潤沢．
途中で温泉にも入ってなかったっけ？
レジスタンスだけが「カイホウダー」「クツジョクダー」と大騒ぎ．

致命的なのは主人公とマスコットキャラの魅力の無さ．
シリアスな設定と相いれない，うざいゆるキャラ風AI．
戦う動機がよくわからない優柔不断な主人公は二期開始早々，いつの間にか闇落ちしてて，しかもその原因の説明をやたらにひっぱるから，グタグダ展開が延々と続く．確かこのあたりで視聴を切ったはず．

その後も，2023年になって，いきなり15分程度の続編なのかサイドストーリーなのかよくわからない映像配信があったり（これもつまらんかった）と，謎のコンテンツ展開．

まさに迷走．

割と褒められるのがメカデザインだが，少なくともKazchariは好みではなかった．
とりわけ主役メカの関節形状．
工業的には正しいなのかどうかしらんが，あれでカッコよいポージングは無理なのでは？

HG 境界戦機 メイレスケンブ 1/72スケール 色分け済みプラモデル

財団Ｂが提供するロボアニメは『ガンダム』以降，プラモの販促を兼ねている．
つーことで，『境界』も主役メカだけでなく，それこそ『ダグラム』並みに輸送ヘリやらトレーラー，はてはヒロイン・フィギュアまで商品展開していたが，模型店ではどれも駄々余り．
「棚の守護神」「ワゴンセールの常連」となっていた．

ガンプラ品薄（転売）問題の時期とも重なっていたこともあり，「生産レーンをガンプラに回せ！」という声も多かったそうな（真偽不明）．

本編がおもしろくないと，商品が売れるはずはずがない．
むしろ「30MMシリーズ」のデザインラインで登場させた方が良かったのでは？

BANDAI SPIRITS(バンダイ スピリッツ) 30MM bEXM-33T ヴォルパノヴァ (タンク Ver.)

どうしてこうなった？

ささやかれるのが「SUNRISE BEYOND」社長，O氏のやらかしである．
この方，サンライズ制作のロボアニメにかなり関わっている．
主な作品は以下の通り（抜粋）．

－　ガンダムSEED（制作進行）
－　ガンダムSEED DESTINY（制作進行）
－　ゼーガペイン（制作デスク）
－　ガンダム00（制作デスク）

うん．ここまではまだ良い．

－　ガンダムAGE（プロデューサー）
－　ガンダムビルドファイターズ（プロデューサー）
－　ガンダムビルドファイターズトライ（プロデューサー）
－　ガンダム鉄血のオルフェンズ（プロデューサー）
－　ガンダムビルドダイバース（プロデューサー）
－　境界戦機（エグゼクティブプロデューサー）

なかなか味わい深いラインナップである．
ようするにプロデューサーになってから，アニヲタから”戦犯”扱いされるようになったわけやな．

まず『AGE』がダメダメ．
これはレベル５のあの社長のせいとも言えるが．

もろにガンプラ販促アニメである『ビルド』系は観ていないのでよくわからん．

そして『オルフェンズ』．
よく言われるように第一期（～25話）までは面白かった．
二期はギリギリ対MA戦までかなぁ．
鈍器で殴りまくるバルバドスだけがやたらかっこいい．
終盤は全く納得いかーん．

そして「SUNRISE BEYOND」の社長＝エグゼクティブになった後に作ったのが『境界』ですか．．．

Wikによるとこの方，東大法学部出身．
別に（逆）差別するわけではないが，この仕事で良かったのか？

つーことで，これらの作品の失敗の根源，つまり戦犯はこのO氏とされているわけだが，以前からプロデューサーの質ってそんなに注目あびてたっけ？
プロデューサーと言えば，サムネのようないつもセーターを肩かけで巻いて，シャツの袖をまくっているチャラいおっさん．．．いつからこんなイメージがついた？

一昔前，80年や90年代だと，注目を浴びる，つまりその作品の質に責任を持っていたのは総監督と作画監督だったような気がする．
つまり「富野作品」「押井作品」，作画なら「安彦回」「湖川回」などという判断．
例外的に『ヤマト』だけは西崎プロデューサーが前面に出てたか．

やがて脚本家と声優が注目されるようになり，失敗作の場合はプロデューサーまでが問題に．

ジブリの鈴木プロデューサーが前面に出，業界アニメ『SHIROBAKO』や朝ドラの『なつぞら』で制作現場の裏側が暴かれる．

SHIROBAKO

ファースト・ガンダムの頃は，いかにしてトミノ御大がスポンサーを騙．．．いやごまかして，自分のやりたいことを実現していったという話もよく話題になる．

資本が巨大化すると”絶対に失敗できない圧”によって，クリエイターよりも上層部の権限が強くなるのかね．
で，その権限を持つ人のセンスがアレだと，こうなるわけやな．

「制作委員会方式はあかん」と岡田斗司夫もよく言っているな．

まぁ，制作委員会方式でも面白いモノもあるしな．
即断は禁物．

世の中には『境界戦機』が大好きという人もいるかもしれん．
『死霊の盆踊り』『デビルマン』『ピンチランナー』『北京原人』にすら熱狂的なファンが．．．あっ，比べたら失礼か（どっちに？）

2024/1/11 Thu

今年もちゃりざんまい

ランドヌ札幌さん主催のブルべの詳細（ルート）がまだ発表されないため，不確定ではあるが，現状実行＆参加予定の2024年チャリ関連イベントをまとめてみる．

１月：ニア年越し宗谷（済）
　　　びえいスノーサイクルフェスティバル

２月：DOMANEくんオーバーホール

３月：環島（台湾一周）

４月：BRM429日高紋別200

５月：BRM518あまちゃん200

６月：Flèche Hokkaido

７月：旭ヶ丘ヒルクライムアタック（開催未定）
           BRM706当丸コースター300
           BRM720炭鉄港200

８月：ナイタイ高原ヒルクライム（開催未定）
           NISEKO HANAZONO HILL CLIMB
          カミヒル
          BRM831地球岬400

９月：BRM907士別200
           NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE

12月：年忘れ厳冬期カミヒル（30日？）

以上がおおよその予定．

やはり600以上の宿泊要なブルべには今年も及び腰だったりする．
宿代がもったいない（せこい）．

ただし，8月の「BRM810紋別300」と「BRM812夕闇オロロン400」には興味津々．
いわゆる合体700ブルべ．
札幌を土曜夜23時発，「300」を15時間ペースで日曜日の14時頃，わりと“まともな”チェックイン時間に到着．ゆっくりとカラダを休め，翌朝からの「400」に臨む．
13日の早朝，札幌着というパターン．これだと宿代が無駄にならない．
昨年の500ブルべ失敗のリベンジやな．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

公式も言及しているが，お盆時期にあたるので参加するなら早めに宿を押さえる必要がある．．．と，ついさっき，予約サイトをチェックしたら「セントラル」は既にシングル満室．マジか（プリンスはOK）．

長距離ブルべに関しては持病の腸脛靭帯炎再発が心配．
昨年の“北見集合”だと「DNS⇒クルマで帰ろう」ができたけど，こいつはそういうわけにはいかない．

ブルべの話題だと（参加の可能性は限りなく低いけど）ランドヌ東京さんが「RM427東京1900めざせ最東端納沙布岬」というとんでもないコースを企画している．

これはなかなか．．．
そやね．AJ-Hさんやランドヌ札幌さんだけでなく，本州の人が道内ブルべを企画することもあるのだ．

そして６月には謎多き「Flèche」に初挑戦．
函館３人，旭川２人の５人チームで出走予定．

コース立案やら申し込みやらを全部お任せしているので申し訳ない．
「24時間で360km以上」というペースだけなら問題ないが，Kazchari最大の弱点は集団走行が苦手なこと．せめて注意散漫で落車しないようにしないと．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

それにしても「ブルべ　フレッシュ」で検索すると，相変わらずファッション系サイトばかりヒットする．

次にレース関係．

ここはやはりヒルクライム．
一番楽しみなのは地元チャリダーがこぞって参加するカミヒルやな（初出場）．
今年はこの日に他の予定を入れたくない．
年齢枠での表彰台が目標．ムリか．

「環島してきます」と周りに宣言してたら「台湾KOMに行かないの？」と質問．
こ，こいつは距離105km，獲得標高3275m，平均勾配3.5％（最大27.5％）という世界有数のあたおかコースだ．

台湾KOM

年一回の賞金が出る大会も開催されるが，サポート付の現地ツアーもあるとのこと．
あまりにキツ過ぎて登り切れない＆下りがキケンなので個人走行はオススメされないらしい．
えー，時間と脚に余裕があれば．．．（ガクブル）

「環島」で飛行機輪行に味を占めたら，国内遠征ライドを増やしたい気もする．
それこそ「しまなみ」とかな．
山だらけの信州，酷道が味わい深い四国，大好きな沖縄も捨てがたい．
かつてオートバイで走った日本のあちこちを，今度はチャリで回るのも悪くない．

うむ．今年もやりたいことだらけ．
健康寿命のことを考えると，Kazchariに残された時間はそれほど多くないのだ．

2024/1/10 Wed

住んでみないとわからない

時に2024年１月．
トイレのカレンダーを張り替えた．

例年はバイク屋さんでもらうオートバイのレースカレンダーを貼っていたが，その店があえなく閉店となり，今年は違うものに．

2024年は灯油配送店からいただいた北海道地図カレンダーとなった．
精神と時の部屋にてこいつを眺め，これまでの，そしてこれからのブルべに思いをはせるのだ．．．

地図そのものはごく一般的なモノ．
特徴的なのは空きスペースに道内各市町村の2022年現在の人口が表記されていること．

それが興味深かったので軽く紹介．
まずは「市」のトップ５から（概算）．

１位：札幌市　196万人
２位：旭川市　32万人

ここで既にエグイ人口差．

３位：函館市　　24万人
４位：苫小牧市　17万人
５位：帯広市　　16万人

次に下位の３自治体．

33位：三笠市　　7626人
34位：夕張市　　6697人
35位：歌志内市　2739人

いわゆる旧炭鉱都市が並ぶ．

中でも歌志内市は“日本で一番人口が少ない市”としても有名．
1948年頃は人口が4万6000人だったため「市」としてギリギリ認定．
それが今では2700人である．市制として成り立つのか？

市町村の認定条件

この「5万人以上」基準でいくと，第16位の登別市（4.9万人）以下は全部アウト．
ただし④の「当該都道府県の条例で定める都市的施設、その他の都市的要件を備えていること。」で無理やり維持している（たぶん）．

次に「町」と「村」である．
トップ５は以下の通り．

１位：音更町　4.3万人
２位：七飯町　2.8万人
３位：幕別町　2.6万人
４位：中標津町　2.2万人　
５位：新ひだか町　2.1万人

えー，第103位の天塩町（2777人）で歌志内市の人口を越えてます．

個人的に面白かったのは美瑛町（9514人）より上富良野町（9990人）の人口がやや多かったこと．ちなみに美瑛町の人口密度は13.2人/㎢．上富良野は42.2人/㎢である．

そして札幌周辺には人口の多い「市」も多く，圧倒的な都市圏を形成．
道経済の一極集中というヤツやな．

人口が多いと住みやすいのだろうか？
教育と医療が充実しやすいのは確実．

結果，北海道に移住するなら「札幌周辺」もしくは「雪の降らない胆振地方の海岸沿い」とよく言われる．

ここは我が旭川も周辺自治体と合併し，巨大化すべき（本気で思っていない）．
東川町，東神楽町，鷹栖町と合体．がんばって深川市も取り込みますか．
これで人口42万人だー（怒られそう）．

昨今，道外からの移住者にダントツ人気なのが「東川町」である．

今朝，こんな記事を見つけた．

東京との土地価格の違いは100倍近く…北海道・東川町で感じた、広い庭のある暮らしの醍醐味

「拠点は東京」かつ「草取りは人に任す」など，ええとこどりのブルジョア生活やなとは思うけど，四季折々の自然の素晴らしさについては概ね同意．

例によってコメント欄がネガティブ．
読解力に難がある，もしくは本文を読んでいなさそうなのは論外として，何人が実際に訪問・滞在しての感想なのだろう．

なぜか旭川と一緒くたにし「あの辺は豪雪地帯なので済むのが大変．移住はありえない」と即断するものが多い．
ジモティからすると「東川」「東神楽」の除雪レベルはとんでもなく高いけどな（走ればわかる）．

ところで，Kazchariは在住20年になるが，旭川って客観的に「豪雪地帯」なのか？「青森とか新潟の方がエグイのでは？」という印象．
そこでファクト・チェック．

人口10万人以上の豪雪都市ベスト５　　～上位には意外な都市もランクイン～

．．．すいません．
年間降雪量基準だと，立派に豪雪地帯でした．

ただし家の造りや除雪システムを含め，対策も進んでいるのであまり感じないのかも．
道外の人や昔ながらの住民にとっては，想像としても実感としても「豪雪地帯」なのだろう．

つーことで，雪に関しては（周りが思うほど）困っていないKazchari家でした．

雪かき作業も冬の筋トレ．

2024/1/8 Mon

サウナはじめ

Amazon Prime Videoにて，ドラマ『サ道』の追加料金なしでの配信が始まった．
家事をしながら少しずつ鑑賞中．

サ道

初回放送は2019年．
この番組をきっかけに一大サウナブームが到来した．

雰囲気としては『孤独のグルメ』のサウナ版．
コミックが原作なのも一緒．

マンガ　サ道～マンガで読むサウナ道～（１）

基本的に風呂に入っているおっさんの独白で構成．
関東周辺のロケが多いが，年末のスペシャル版で旭川の「OMO7」「白銀荘」の紹介もあった．
コーネリアスの音楽と主演３人のかけあいがいいね．

Kazchariがサウナにはまりだしたのは2022年の夏．

ファットなしかおい夕食散策ライド

このブログでもたびたび書いているが，Kazchariは主にオートバイにて日本中を旅した．
『サ道』で紹介される“聖地”付近も通っている．
また，サウナ総本山フィンランドにも行ったことがある．
当時はサウナに全く興味がなかったのが心底悔やまれる．

「スタンドはいつでもどこでも存在するが、見ようとしない人が見ないだけである」（The JOJOLands）

ジョジョの奇妙な冒険 第9部 ザ・ジョジョランズ 1

つーことで連休最終日は外ライドをお休み．
風邪（鼻と咳）の状態もだいぶよくなってきたので，久々に「サ活」に行きたくなってきた（単純である）．

行き先は『万葉の湯 旭川高砂台』．

この施設，通常料金で￥1,600と，非常に高額．
普段よく行く『花神楽』や『SPA神楽』のほぼ倍の値段．
だが，Kazchariは某共済の加入者なので￥300で入浴可能なのだ（回数制限あり）．

もちろんハスラーで出撃．
冬の旭川は普段の２車線道路が雪のせいで１車線になってしまう．
住宅街だとすれ違いすら怪しい．
ただし，今年は札幌方面の雪が多いようだ．なぜか旭川と反比例する傾向．

ガチガチに凍った路面で，冬の運転は非常に気をつかう．
事故っていないのは運が良いからに過ぎない．

14時過ぎ，無事『万葉の湯』着．

受付を済ませ館内着を渡される．
こういうのを希望者だけにすれば料金をもっと下げれるのでは？

番号指定ロッカーで脱衣．
いつも通り，かけ湯をして身体を清める．
その後，やや熱めの「二股ラジウムの湯」にしばしつかる．

さて，サウナである．

『万葉の湯』にはミストサウナがある．
通常のドライサウナとどちらに入るか悩むところ．
今回，１，２セットは通常のドライサウナ．３セット目にミスト，そして禁断の４セット目にドライサウナというやや変則的な方法にした．

帰宅後に観た『サ道』の「しきじ」回では，「フィンランド式サウナ」と「薬草サウナ」の入り方を指南していた．
ようするに（「フ」⇒「冷水」⇒「薬」⇒「冷水」⇒「休憩」）×３セットを薦めていた．
うん．次回はこの方法を取り入れてみよう．

『万葉の湯』は露天があるので外気浴が可能．
いわゆる“ととのいイス”が設置してあるのだが，そこに座るのはさすがに４分が限度．

コールマン(Coleman) チェア インフィニティチェア

残りの休憩時間は浴室内に引き継ぐ．
ここには浴室の中心にお湯の流れる大理石ベンチがあり，ここに座ると実に気持ちが良い．
うん．冬場は外よりこっちやな．

郊外の入浴施設にしてはめずらしく，西欧系の外国人がたくさんいた．
近くのスキー場からの流れだろうか？

さて，浴室を出て館内着に着替える．
『万葉の湯』と言えばコミックが充実．

自販機でコーラを買って，イスに陣取る．
まずは『キングダム』70巻．

キングダム 70

今巻は韓非子の話．
相変わらずののんびりペース．
同じ大河系の『FSS』と違って，連続で描き続けているのはスゴイ．

そして，ついに『ゴールデンカムイ』の29～31，つまり最終巻まで（ようやく）読了．

ゴールデンカムイ 31

実に面白かった．
これまでになかった北海道とアイヌ文化（おもにグルメ）をモチーフにした壮大なドラマがついに完結．

以下，少々ネタバレ．

クライマックスに向けて下品さと変態さは影を潜め，生き残った全キャラが入り混じる五稜郭での総力戦へ．
主要キャラが次々に死んでいく．
なかでも土方と牛山の死にざまが印象に残る．

これまでもハリウッド映画をリスペクトした展開が多かった本作だが，最後をかざる杉元と鶴見の一騎打ちは迫力満点．
このシーンの実写化には文字通り潤沢な予算と肉体派俳優が必要．

おや？
そう言えば実写版がもうじき公開やったなぁ．
最終回まで完走できるか？

不死身の杉元は最後まで撃たれても刺されても全然平気．
ちゃっかり生き残って，約束通り，東京に住む親友のヨメさんに再会し，約束を果たす．

そやな．このシーンがなかったら物語として成立しない．
杉元が死ぬバッドエンディングは元々なしか．

最後のシライシ国のコインにビルマ語っぽい文字が刻まれていたが，どこに独立国（島）を作ったのだろう？　アンダマン諸島？

最終巻まで読み終えたので，やっとこの手のインタビューも読める．

『ゴールデンカムイ』最終巻ラストの真相…野田サトル１万字インタビュー#1

16時半になり，外の風景も暗くなった．
大作を読み終えて，ココロはすっかり北海道．．．って，住んどるがな．

さぁ，家に帰ろう．
こんなのんびりした１日も悪くない．

2024/1/7 Sun

晴れない

曇り．温度：-4 ℃，湿度：82%，体感温度：-7 ℃，風速：6.9km/時，風向：SSE

連休２日目．
新年の仕事は既に始まっているが，２日しか出勤していないので，正月からずっと休んでいる気がする．

そろそろ毎年恒例の旭岳クライムに行きたいところではあるが，いかんせん天気がよろしくない．
吹雪くと辛いだけ．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

もう少し待ちますか．
で，代わりに手前の忠別ダムまで行くことに．

家から自走すると途中で挫折しそうなので，大雪湧水公園までクルマで向かう．
まっ，いつもの方法ですな．

出発時は晴れ間も少しあったがデポ地点では雪がちらほらと．
うん．今日も青空は望めんな．

ブレーキ鳴りがひどいので最近買ったこいつを塗布．

なかなか効果的．

少し進んでダムへの分岐点へ．

交通量多め．
旭岳に向かうのだろう．
ちなみにチャリの姿はない．

この道は走りやすい．
東川でサイクルイベントがある時によく使用される．
「カミヒル」に対抗して「アサヒル」とかやらんかね．
家から近い分，冬も夏も，むしろこちらが（勝手に）ホームマウンテン．

ビアンキカラーの橋を越えるとヒルクライムスタート．
ファットでも６～７％の坂で，Ave.13km/h～出るよなぁ．
以下に先日の宗谷岬ライドが過酷だったのかを実感．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

とかなんとか考えつつ登っていると，ダム管理所着．
キレイに除雪が入っていて，チャリの走行もスムーズ．
年によっては片側に寄せて車線が限られている場合もある．

山が全然見えない．
小雪がちらついてモノクロな世界．
人もいないので静寂な世界．

湖面は全面凍結？
ワカサギ釣り（いるのか？）などは誰もやってないので湖上走行は無理？

そういえば恒例の「糠平湖氷上サイクリング」の受付も開始されたようだ．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

今年も行く予定．
中の人の情報によると，早速無許可進入のアホがいたらしい．
ガイドさんが声をかけると慌てて逃げたらしい．
その日に何台走るのかは完全に把握されているので，無断走行は確実にばれる．
こんな輩のおかげで進入禁止措置が取られたらかなわん．

昨年は２月と３月に行ったけど，１月中だとまた違う雪質や景色になるのだろうか？　ただし，楽しいかどうかがは天気に左右される．

ダムを渡って対岸へ．
かついでも通れないかと期待したが，当然のごとく通行止め．
まだ雪は少な目．

看板だけで，湖面もその向こうの山々も真っ白で何も見えない．

雪がひどくなってきたのでダム管理事務所に退避．
ここにはしっかりとcoke-on対応の自販機がセットされているので休憩とする．

暖かいカフェオレを飲みながら，外の景色を眺めながらまったりと．
うん．高級カフェには負けん．
ライド中は甘いモノが美味い．

長時間休憩すると汗冷えでライドが辛い．
雪は降り続く．
余裕があれば「大雪旭川源水公園」経由で忠別湖一周ライドを考えていたが，ココロ折れた．
走行距離は全然やけど，今日は帰りますか．

耐えてダウンヒル．
時折縦溝が現れるので転倒注意．
最近のクルマは静かなので，気が付けばすぐ横を走ってたりする．
公道走行にバックミラー必須．なぜ付けない人多いのだろう？

水墨画な世界．
北海道の景色は冬も美しい．

旭岳からのフルダウンヒルではなかったものの，十分冷えました．

となれば「サ活」の二文字が頭に浮かぶが，風邪が完治していないためパス（チャリ乗るな）．
腹も減ったし，庶民の味方「かつや」へ向かおう（今年２回目）．

湧水公園のトイレで見つけたポスター．
おお，去年久々にやってたんやの「SEA TO SUMMIT」．

忠別ダムをカヤックでスタート，チャリで旭岳のロープウェイ乗り場までヒルクライム，ロープウェイ終点から山頂までハイキングと，なかなかなアドヴェンチャーなイベント．トライアスロンの亜種？
サイトにリザルトが載っていたので「シングル部門」を見ると32名参加でDNF１名か．思ったより参加人数多いな．
知っている名前は．．．ない．チャリ（だけ）関連とはまた客層が異なるようだ．

こんな大会があるくらいなら「アサヒル」も行けそうやけどな．

さて，予定通り「かつや」で昼食後帰宅．
午前中の雪をかく．
以前から気になっていた，除雪車が残していった自宅前の雪山．
けっこうな量だが，ライドが中途半端でトレーニング不足を感じていたので，その雪山を自宅の庭に移動することにした．
思っていた以上にカチカチで崩して移動するのに苦労したが，２時間ほどかけて完遂．
うむ．満足した．筋肉も喜んでいる．

夜，本日より開始の2024年大河ドラマ『光る君へ』を観る．

資料が少なく，バックグラウンド不明の主人公なので，脚本家がやりたいホーダイ．
超やべー悪役を配置し，某アニメのように第一話の終盤に衝撃的なシーンを入れるというクリフハンガー．

面白いかと言われると．．．とりあえず各演者が誰の役なのか字幕入れてください．みんな「藤原」なので，誰が誰やら覚えるのが大変．

そして，どうしても気になるのが画面のキレイさ．
主人公一家は顔も服もキレイなので落ちぶれた下級貴族に見えないし，京の町中も嘘くさい．
その点，世間的に評判の悪かった『平清盛』の描写はリアルやったなぁ．

さぁ，三連休も残すところ後１日．
何して過ごそうか．

2023/1/6 Sat

出かけるたびに．．．

雪．温度：0 ℃，湿度：82%，体感温度：-2 ℃，風速：7.7km/時，風向：WSW

朝から結構な雪．こりゃ積もるな．

つーことで午前中は雪かき．
まだ雪が軽いので助かる．

昼食後，本日開始の「クランカー」さんの初売りセールに出かける．
ついでに少しだけライドするつもりなので，ウェアだけはきっちりと．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

歩行者が少ないせいか，路面が全然締まっていない．
その分．．．グラベルのダウンヒルっぽくって面白い．

渋滞するクルマを横目に，雪の中すいすい進む．
で，クランカーさん着．

ご主人にご挨拶．
STRAVAをご覧になっているので，年末の「カミヒル」やら先日の「宗谷ライド」もご存じだった．
で，少しだけその時のお話をする．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

今日買うものは決まっている．
２月にオーバーホールに出すDOMANE用に「バーテープ」と「ブレーキシュー」である．
あらかじめセール時に買っておく方がオトクなのだ．

まずはバーテープ．

汚れが気になるパーツなので毎回ブラックにしている．
いつもはTREK純正のゲルコルク（？）を選択しているのだが．．．なんだこの値段？
￥4,000～5,500と，とんでもない値段．
やはり例にもれず，めちゃめちゃ価格高騰しているそうな．
なんか種類も減ったな．

１年で巻き直す消耗品に出せる値段ではない．
隣に黒いジャイアント製（￥1,600）があったので素直にそれにした．

次にブレーキシュー．

これは素直にSHIMANOのリムブレーキ用.

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ カートリッジタイプブレーキシュー用シューパッド R55C4 (2ペア入) シューのみ Y8L298062

前後必要なので２セット購入．
おっ，Amazonより安いやん．

どちらも自分で交換可能なのだが，今回は「環島」前のオーバーホールなので徹底的に整備をお願いしたいところ．

環島～台湾に行きたし

今回，クランカーさんは在庫完成車のセールも行っていて，通常よりも￥10,000ほどお安くなっている．
気になったのが，2023年モデルの「DOMANE AL2」．
アルミフレームのクラリスコンポモデルだ．
￥120,000ちょい．
うん．（チャリにしては）高いけど安い．

サイズも49なので適合．
カーボンフレームでの海外飛行機輪行は不安なので，いっそ安いアルミロードを買うか．．．と，ふと考えることがある．
それに「もう少しアホ息子の身長が伸びたらそのまま譲れるしなぁ．．．」と妄想．

いかんいかん．

他の車種，MTBにも目を向ける．
こちらは￥100,000を切るものが多数．
息子用にするなら，やはり丈夫なMTBの方が良い？
まぁ，中学に上がる前，つまり来年やな，実行するとしたら．

つーことで，購入品は２月のオーバーホール時まで預けて雪中行軍．．．もといライドに出かける．

通行人皆無のツインハープ橋．
シングルトラックである．

走りやすい道を求めて住宅街を探索．
すると．．．

「TOY BOX」なる店を発見．
Kazchariの趣味にぴったりのリサイクルショップのようだ．
「掘り出し物があるかも」と店内へ．

うむ．なかなかの品ぞろえ．
いわゆるプレミア品もそれほど高くない．

この手のコレクションはキリがない．
元々の希望小売価格も高騰している．
勝手な想像だが，コレクターも減りつつあるのでは？
転売ブームも終了かもな．

さて，特に何も買わずに外へ．
「次は本屋でも行くか」と漕ぎだしたが，大事なことを忘れていたぁ！

そう，ワイヤーロックの解除をしないまま走ってしまった！

数年ぶりのやらかし．
この手のワイヤータイプは伸縮性があるため，解除していないことに気づきにくい．
なので，このド派手な赤白ワイヤーにしてたのにぃ！

crops(クロップス) Q3 DUO 2.5X1800 コイルワイヤー ジャパン

２，３周回してしまったので，手でどうにかなるレベルではない．
仕方がない．壁際にてリアタイヤ外してあわてず騒がず作業開始．

持ってて良かった「携帯ツール」と「ニトリルグローブ」．

トピーク ミニ P20 ゴールド(TOL45002)

[マツヨシ] 使い捨て手袋 ニトリルグローブ ホワイト 粉なし 100枚入り

ワイヤーカッターがあると一発で切断，除去できるのだが，さすがに持ち運んではいない．
スルーアクセルを抜いてタイヤをフリーに．
糸をほどくように，ワイヤーをひっぱったり通したりを繰り返し，15分ほどで除去．

無理にひっぱられたためか，ワイヤーがかなり伸びてしまっている．
また一部カバーが破れているところも．．．
使えないことはないが，うーん，新しいの買う？

クロップス(crops) コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08

安いし，ダブルはほどくのがややこしいので今度はシングルワイヤーでええか（またやらかす前提？）．

ケチがついてしまったので，どこにも寄らず家に帰ることに．

少し遠回りしたけどな．
にしても道路のベコベコがひどい．
今年はなぜか縦溝が目立つ気がする．
タイヤを取られ，何度かコケかける．要注意．

最後に定点観察．
やっぱ除雪が追いついてないような．．．予算がないのか業者が減っているのか．

さて，年末から出かける度に何かが壊れるムーブ．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

どうなっておるのだ？
注意散漫なのか？　そういうお年頃なのか？

さて，明日はどうなる？　たまには晴れておくれ．

2024/1/2 Tue

デスライドふたたび

風．温度：3 ℃，湿度：72%，体感温度：-3 ℃，風速：38.5 km/時，風向：WSW

朝５時，自然に目が覚める．
昨夜は名物「夜鳴きそば」をパスして9時に就寝．
都合８時間は寝た．

体調もまずまず．
咳が少し出る程度．

せっかくの天然温泉付きの宿である．
朝風呂にGo！

念のため，本日もサウナはパス．残念．
露天風呂に通ずるドアを開けると．．．いきなりの強風！
ゴーゴーとうなり音すら聞こえる．
昨夜はほぼ無風だったのに．．．

頭の中に「DNS」の文字がちらつく．
たかが遊びなのだ．行こうが行くまいが誰に迷惑をかけるわけでもなし．．．
もしくはハスラーで岬まで行き，ファットを降ろして碑の前でアリバイ写真を撮る．．．これはむなしすぎる．

部屋に戻り天気予報をチェック．
Yahoo先生の予報はこんな感じ．

風向き的に“行きはよいよい帰りは恐い”状態．
どうすっかなぁ．．．

とりあえず，“爆盛り海鮮丼”で有名な朝食バイキングに行き，ココロを落ち着かせますか．

デデンッ！
慌てて盛り付けたため，見た目はアレだが，味がよければ全ておK．
他のメニューを含め，この丼で３倍は食う．
朝食代￥2,300の元を取ることと，本日のライドのエネルギー分をチャージ！って，結局行くの？　バカなの？

そう，飯を食っている間，窓の外を見ると木々の揺れが激しい中，おもむろに発進するオートバイの姿を見る．
そう，ああいう変．．．いや猛者を見習わなければ！（そうか？）

決意すれば話は早い．
部屋に戻り，テキパキとパッキング．
７時半にはチェックアウト（12時までのレイトステイだったのでもったいなかったが）．

道の駅の駐車場までハスラーを移動．
ファットバイクを降ろしてそそくさとセッティング．
こういうのは勢いが大事．

８時少し前，準備は整った．
さぁ，行きますか．
片道約32kmの行程である．
できれば午前中で戻るつもり．

ウェアなどの装備はいつもの冬ライドと同じだが，念のためリアバッグを装着．
中には電熱ベストと電熱グローブ，およびダウンベストを収納．
いざという時に備える．

だがしかし，走り出してすぐに気づいた．

「今日，暑くね？」

そう，実際，駅前の電光掲示板は「プラス3.8℃」を表示していた．

風が強いのは確かなので，上記の防寒セットはそのまま持っていくけどな．

しばらく稚内の市街地を走る．
交通量少なく順調．
片側２車線道路が続くので道幅も広い．

40号と宗谷岬に向かう238号の分岐．
さぁ，いよいよここからが正念場．
ここから先，風をさえぎる物がほとんど存在しないエリアが続く．

それにしても交通量が少ない．
三が日の早朝ってこんなもの？
もしかしたら，旅装備のバイクやチャリも走っているかと思いきや，誰にも出会わなかった．

予想通り，ここから宗谷岬まではパーペキに追い風基調．
トップギアで回し切ってしまう．
凧状態で回さなくても後ろから押されて勝手に進む．

面白いのは後輪が巻き上げた雪が，風で押し戻されて背中やら足元にバシバシ当たること．
どんだけ風強いねん．

．．．と余裕かましながらも，復路の地獄が頭の中をよぎる．
今は推進力となっているこの風だが，当然帰りは逆風オールバックである．
考えたくねぇ．．．

港などの入り組んだ場所で一瞬風向きが変わる．
油断していると，そのまま横に持っていかれる．
危ない危ない．

やがて右手に「セイコーマートかみいそ店」が見えてきた．
日本最北のセイコマである．

ここはAJ-H伝統の「宗谷岬600km」のコース上にあるが，営業時間は23時まで．
行きか帰りに，ここで補給できるかどうかがモチベーションの維持に大きくかかわってくるのだ．
何かと思入れのあるセイコマだが，本日から営業開始のようだ．
こりゃ帰りに寄るべし．

この後も快走は続き，ようやく約束の地（いくつあるんだ？），宗谷岬着である．

少々わかりにくいが，宴の終わった１月２日の昼前，駐車場に旅人の姿は皆無だった．
駐車中のクルマもない．
テント群も全て撤収済み．

トイレ前にカバーをかけたハンターカブ一台だけが残されていた．

ここで誰もがするのが碑の前での記念撮影．
しかし，撮影を頼める人が誰もいない．

足つきの自撮り棒を持参し忘れたが，あったとしても，この強風下では立たせることは不可能だろう．
実際，ファット自体も横風で倒れるし，風の方向に合わせてもズルズル動いてしまうというとんでもないシチュエーション．

片手でファットを押さえながらの手伸ばし自撮りだけがかろうじて可能だった．

トイレに移動．

有名な青い壁のおみやげ屋さん前に避難．
なぜか電光掲示板の日付は「１月１日」のまま．なぜ？

そう，ここはエベレストの山頂と同じ．
本来なら人間が長時間とどまることが許されないデス・ゾーン．．．的な雰囲気が漂う．

滞在時間は10分にも満たなかったように思う．
そろそろ帰ろうかという時，駐車場に入ってきたクルマからカップルが降りてきて，碑の前で記念撮影．
「これは撮影を頼むチャンス！」とKazchariも碑に向かうが，相変わらずの強風．
先ほどのカップルも碑にしがみつき，髪を押さえつつ必死の撮影．
ようするに頼めるような状況ではなかった．

仕方がない．
生きるためにさっさと下山するに限る．

道路を渡り，快調に走ってきた道にファットのハンドルを向ける．
いきなり，グニッとステアリングが押されて曲がる．
そう，えげつない向かい風のせいだ．

これはまずい．
マンガ的表現だと，こめかみにツーッと冷や汗が流れるシーン．
もちろん，この風と気温でそんなモノは流れない．

意を決してペダルを踏む．
なんだこの抵抗は！

ギアを落としても全く進まない．
サイコンの速度表示は「～10km/h」．

ここからスタート地点の道の駅「わっかない」までは約30km.
単純計算で３時間！？　この出力で？
一瞬，頭が真っ白になる．
頭の中では現状を回避できないものかと，計算が始まる．

【バスを使う】
あかん．輪行袋持ってへんわ．
その前に，ファットバイクが入るサイズの袋ってあるんか？

【ヒッチハイク】
漁村が点在するので，軽トラが結構走っている．
あの荷台ならファットも問題ない．
ハイエースなら余裕？
あかん．スパイクタイヤや．傷がつく．

【向かい風を避けて猿払周りで戻る】
これはないわー．プラス何km？

もちろん全て妄想．
ひたすら足を回し続けるしかない．

アベレージと心拍数は，ヒルクライム時に酷似．
そうか30km続く登りと思ったらええねん．
トレーニング＆トレーニング．

時々，風が止む．
その瞬間を逃さずスピードアップ．
わずかな時間だけ，時速15km/hで距離を稼ぐ．
そしてまた向かい風が吹く．

救いなのは往路で通ったばかりなので見覚えがあるということ．

ここで思い出されるのが，マラソンランナー君原健二さんの名言．

「私は苦しくなると、よくやめたくなるんです。そんなとき、あの街角まで、あの電柱まで、あと100メートルだけ走ろう、そう自分に言い聞かせながら走るんです」

もしくは，ジョジョ第５部の名言．

「大切なのは『真実に向かおうとする意志』だと思っている。」

さらには，セブン25話の，

「基地はもうすぐだ。基地へ帰れば、温かいコーヒーと、スチームが俺を待ってるぞ！」

が思い浮かぶ．

Kazchariは昔からヤバイ状況になると，これまで見聞きした古今東西の様々な名言を思い出して，現状を「覚悟」しようとするクセがあるのだ（ただの現実逃避）．

と言っても，今やっていることはただの遊び．
雪山で遭難したわけではない．
苦労を楽しんでいるレベルに過ぎないけどな．

とかなんとか夢想しているうちに，開いててよかった「セイコマかみいそ店」着．
幸い気温だけは高め．
暖かいモノを求めることなく，バナナ，エナジージェル，そして，ここでも神の飲み物である赤コーラを購入．

残り20kmである．
思考と足の運動を切り離す「ゾンビ走法」にて，稚内市街に帰還．
ここまで来れば一安心．
余裕が出てきたので，稚内名物の１つである“彼”と記念撮影．

この時期，彼に会えたのはたまたまだったようだ．

そして，ついに駅前の駐車場に到着ぅ．
なかなかの激闘でした．

公式な「年越し宗谷」には参加できなかったもののなかなかの達成感．
うん．こんなんでいいんだよ（よくわからん）．
さて，ファットをハスラーに乗せて向かうは約束の地（いくつあるんだ？）ヤムワッカナイ温泉．
これまた10月以来の訪問である．

勝手知ったるシステムで，ロッカーキーを受け取り，汗にまみれたウェアを脱ぐ．
後は旭川に帰るだけなので，禁を破ってサウナへ．
いつも通り10分間蒸された後，水風呂，そして（外はさすがに寒すぎるので）浴室内浴へ．
おかしい．
心拍が全然下がらん　⇒　“ととのい”どころではない．
特に根拠はないのだが，やっぱ，本調子ではないな，と１セットで終了することにした．
時間もあまりないしな．

時刻は13時半．
ここで昼飯を済ませるつもりが，さすが三が日．
麺類，定食などめぼしいメニューは全て売り切れ（カレーぐらいしかない）．

幸い，朝食で大量摂取したカロリーがまだ枯渇していない．
このまま帰るとしますか．

14時過ぎ，旭川へ向け出発．

帰り道，美深付近から吹雪に遭遇．
既に日は落ちて暗い．
そんな中，路肩で雪にまみれながら地図を眺めるチャリダーをパス．
すごいわ．
そやけど，こんな視界不良の中，走るのは無謀．

その後，道の駅「びふか」にピットイン．
ここにも雪に覆われたカブが停まっていた．
ライダーはトイレ内で休憩中．
声をかける．
もちろん「年越し宗谷」帰りだった．
名寄まで行ければ．．．という彼にこの吹雪の中の走行はキケンと進言．

そこへ，先ほどのチャリダーもやってきた．
「美深市内の公園の東屋でテントを張るつもり」と，とんでもないことを言う．

いいねぇ，これが若さか．
死なない程度に冬の北海道を体験してくれ．
悔しいので，決して「うらやましい」とは言わんぞ！

旭川市内の「かつや」にて夕食．

やはり圧倒的なコスパ．
今年もお世話になります．

帰宅すると，大阪に帰省中のヨメさんからまたしてもLINE通話が．

「あー，明日やけどなぁ．飛行機が飛ぶかどうかわからんから，帰られへんかもしれんわ」

えっ，なんで？　ストライキ？

「なんで知らんの？　ホンマに日本におるんか？　テレビつけてみぃ！」

というデジャブな会話．
パチッとテレビをつける．そこには羽田空港の惨状が映し出されていた．

とんでもないスタートだ，2024年の日本．

2024/1/1 Mon

Get it done

朝５時起床．
2024年がスタートした．

昨年身内が亡くなったので，通常の正月の挨拶はできないらしい．
まっ，今家には誰もおらんけど．

Kazchari家，西へ

肝心の体調は，さすがに９時間近く寝ただけあって，かなり改善．
鼻水も止まっている．
咳が少しあるか．
クルマで稚内に行く分には問題なさそう．
やはり睡眠は偉大だ．

朝食として，昨夜のうちに冷蔵庫で解凍しておいた，佐賀県吉野ヶ里町のふるさと納税返礼品「黒毛和牛ハンバーグ」を焼く．

一応マニュアル通りの時間で焼いたが，中心に十分な火が通ってなかった．
半分に切断後，フライパンに戻す．
こういうのは焼き加減が難しいな．
味はまずまず．いかにもな高級肉．

片付けやら洗濯を済ませて，自宅を出発したのは８時半頃．

今朝の旭川は超快晴でまぶしいほど．
クルマの温度計は「マイナス20℃」を表示していた．
キンキンに冷えてやがる．

自宅から目的地である「ドーミーイン稚内」までは約250km．
夏場なら５時間もあれば着くが，冬期だと６時間は見ておきたい（この距離感も北海道感覚）．

国道40号を北上する．
士別までの有料高速道路は使いませんよ．もったいない．

道の駅「なよろ」にて，公式に「年越し宗谷」を過ごしてきた友人と連絡が取れた．
今朝のうちに無事に「呪いのキーホルダー」をgetしたとのこと．

説明しよう．
この「呪いのキーホルダー」とは元旦に稚内市が宗谷岬にて配布する，その年の「干支」キーホルダーである．
当然全部で12種類ある．
つまり，一つでもこのキーホルダーを手にした者は，以後11年間，大みそかに宗谷岬に通い続けなければならないのだぁ．知らんけど．

その友人とは，美深バイパス上でちょうどスイッチ．
Kazchariはそのまま北上を続ける．

音威子府を過ぎた．
ちなみに有事の際は，この音威子府の三叉路が北方からの侵略に対する国防絶対防衛ラインだとかなんとか．ウクライナ戦争もまだ続いているし，絵空事ではないお話やな．

このあたりから天候がやや悪化．
雪こそ降らないものの曇ってきた．

道の駅「なかがわ」着．
いました，いました．
年越し帰りの猛者どもが．

カブ系やオフ車ならわかるが，フルカウルのSSがたまに混じっている．
あれはスゴイ．理解不能．
前輪荷重のコントロールはともかく．転倒時の物理的・精神的ダメージがはかりしれん．
いずれにせよ，ファットならともかく，こっちがクルマだと話しかけづらい（小心者）．

缶コーヒーだけ買って出発．
その後も数台，南下するオートバイとすれ違った．

景色的にはオロロンライン．距離や安全，インフラ整備面を考えるとこちらの40号がベターな選択と思われる．

ハスラーのナビは10年ほど前のYupitel製．
その指示通りに進む．
２年前の「オホーツク1300」時のルートと同様，国道を離れて幌延方面へ右折する．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

10月の利尻ライドの時も通ったなぁ，この道．

DOMANEなサクッと利尻島一周ライド（その１）

幌延のセイコマは元日でも営業中．
さすが地方に欠かせないインフラだ．
ちょうど昼飯時である．
とは言え，明朝の“アレ”に備えて，バイオリズムを整えておく必要がある．
おにぎり２個にとどめておく．

ここから再び無料の高速道路，豊富バイパスに乗る．
交通量皆無．
前にも後ろにもクルマの姿がない．
除雪も完璧で実にスムーズに走行．
あっという間に稚内市内にin．

この時期心配なのがガソリン事情．
燃費がわりと良いハスラーも，家からここまでで既にタンクの半分を消費．
往復無給油はさすがに無理．
ちょうど丁時路にあって，いつも稚内からの帰路で給油するENEOSセルフが営業中であることを確認．明日も開いていてそう．

さて，久々っつーか10月以来の稚内である．
雪は積もっているものの，海沿いの町だけに旭川より少な目．

チェックイン時間である14時，無事に「ドーミーイン稚内」に到着．
ホテル脇の平地駐車エリアが空いていたので停める．
立体駐車だと荷物の出し入れが面倒なのだ．
いずれにせよ，一泊￥700かかる．

ちなみに少し海沿いに歩いた先にある公共駐車場だと無料．
節約志向の方はそちらに．

で，5階のダブルの部屋にチェックイン．
なかなかの広さとキレイさだ．

サービスのペットボトルの水２本と，洋梨ムースが冷蔵庫に入っていた．
さて，部屋でまったりしていると，大阪に帰省中のヨメさんからLINE通話．

「今，稚内やろ？　そっち大丈夫？」

なんのこと？

「あんた，ホンマに日本におるんか？　テレビ見てみぃ」

パチっ．そこには能登地方の惨状が映し出されていた．
しかし，なぜ稚内が心配？　そうか，津波か！

確かに画面上，津波注意報が稚内から宗谷岬付近まで発令されていた．
ほぼ同時に，先ほど美深ですれちがった友人からも連絡あり．
もし地震発生が昨日だったら，年越し宗谷組に退避命令が出ていたかもしれん，とのこと．

しかし，まぁ，新年早々からとんでもない事態が起こる．
自然災害は人間の都合なんぞは考えない．

17時過ぎ，夕食のために外出．
さすが元日．
どこもかしこも閉まっている．

偶然営業中の『国際元気堂』という名の模型店を見つけた．
言うまでもなく日本最北の模型店となる．
スケール，キャラ，RC，完成品フィギュアなど商品，道具ともなかなかの品揃え．
隠れた名店とはこういう店のことを言うのだろうか？

駅まで歩く．
電光掲示板の表示はなんと「マイナス４℃」．
この時期，この時間にしては非常に暖かい．

駅構内には列車待ちの人が多数．
年越し宗谷帰りと思われる，輪行袋を携えた人の姿もあった．

大晦日から元旦にかけて，クルマをデポする予定だった市営駐車場もチェック．
十分スペースがある．

何より助かるのが敷地内にある公衆トイレ．
冬期閉鎖されることもなく，常時使用可能なようだ．

うん．この条件やったら車中泊余裕やったなぁ．
まさかの体調不良さえなければ．．．

観光名所，稚内港北防波堤ドームまで歩く．
さすがにこれを越えてくる津波はなかろう（警報では１m）．

かつてはライダーたちのキャンプ地として有名だったが，現在は禁止．
安全上はともかく，見た目がなぁ．．．場所が場所だけにホームレスのテント村ぽかった．

駅構内のセイコマが開いているのを確認．

夕食も明朝の“アレ”のために，少量サイズの「のり弁」と野菜ジュースのみにした．

ホテルに戻る途中，居酒屋の明かりを発見．
ちっ，せっかくやったらこっちに入ればよかった．

入口に面白いメモがあった，

「お酒を飲めない方は入店をお断りします」という，なかなかに攻めた内容．

理由としては「お酒を飲みながら地元料理を楽しんでもらいたい」店だからだそうな．
うーん，ここまで宣言されると逆に興味が出てきた．

弁当を買っていなければ入ってたかも．．．と思いきや，冷静に考えれば明日はハードなライド．
ここで酒飲んで，症状が悪化したら何しに来たのかわからんと，断念．
次回の楽しみにとっておこう．

ホテルに戻る．
半地下の駐車場にオートバイやグラベルバイクが置いてあった．

部屋にて食事．
テレビをつけると地震の被害がさらに拡大していた．
地震大国日本に住む以上，どこで遭遇するかわからない．

Kazchariも阪神淡路の体験者（被災はしていない）．
あの時も，神戸界隈は大混乱だったが，すぐ隣りの大阪では一地域を除いてほぼ平常．
その対比が運命の残酷さを感じさせる．

さて，このホテルのもう一つの売りは屋上にある天然温泉である．
残念ながら体調を鑑みて，サウナはあきらめ，その分時間をかけて露天風呂を楽しむ．
「風邪の時，サウナはいいのか」論争があるが，どうやら「入らない方が良い説」が優勢．

要注意！サウナに入ってはいけない6つのタイプの人とは？

そらそうやろなぁ．

浴室を出ると冷蔵庫が設置してあり，フリーのアイスクリームが提供されていた．いやホンマ至れり尽くせり．

さて，ドーミーインの特別なサービスは他にもある．
21時半以降に提供される「夜鳴きそば」だ．
夕食を少な目にしたのは，このそば（ラーメン）をあてこんでのことだったが．．．21時頃には寝落ちしてしまった．

明日はもっと回復してたらいいなぁ．．．zzz

（その２へ）