カテゴリー: デジタルガジェット

2023/4/18 Tue

キャンプネタの続き？

ネット通販時代になって，俄然頭角を表してきたデジタルガジェットメーカー「Anker」．
Kazchariもモバイルバッテリーをはじめ，様々な商品を購入している．

家の中にあるAnker製品をざっと数えてみる（Amazonの購入履歴から）．

「マルチポート」☓１
「モバイルバッテリー」☓５
「４ポートハブ」☓１
「モバイルスピーカー」☓３
「USBケーブル☓３
「ワイヤレスイヤホン」☓２
「Bluetoothレシーバー」☓１
「iPhone専用LEDフラッシュライト」☓１
「Bluetoothトランスミッター」☓１
「USB変換アダプター」☓１
「ハンディクリーナー」☓１
「ポータブル電源」☓１

ぐおー，結構，侵食されてるなぁ．
いずれにせよその品質には満足．

Ankerの面白いところは「モバイルバッテリー」という看板製品があるゆえか，チャレンジ的な新製品をたまーに投入してくるところ．

上記のリストでは「LEDフラッシュライト」かな．
今ではラインナップから消滅し，後継機がない．
サイズがデカく，使い所が難しい．
実際，Kazchariも全然使わなくなった．

コレクター気質～SHF『セイバー』買っちった

それはさておき，そのAnkerが今度はクーラーボックスを発売するらしい．
もちろんバッテリー付き（299Wh）で保冷剤がなくても冷やしてくれる．
ようするにミニ冷蔵庫だ．

Anker EverFrost Powered Cooler

なぜか通常販売ではなく，クラファン（KICKSTARTER）で．
試験販売なのか？

もちろんバッテリー付きなので他のデバイスの充電も可能．
約４時間でフル充電．
33リットルサイズだと，４℃を42時間維持できるらしい．
なんと最大の53リットルサイズだと，冷凍も可能（アイスがー）！

他にもアウトドアでの使用を想定してテーブルや栓抜き，まな板も付いている（必要性はさておく）．

何よりもデザインがいい．絶妙にSFチック．
実に魅力的な商品である．

Kazchariの運用だと一番小さい33リットルで十分かなぁ．．．
サイズは632x430x487mm，22.2kg．おっおう，デカイし重いな．

肝心の価格は．．．早期割引35％offで約￥70,000．．．うわ，やっぱ高いわ．

もし購入したなら，当然クルマ・キャンプでの運用となる．
チャリやオートバイでは運べない．

これまでも100均にあるアルミ内張りのバッグや，ペットボトルが５本程度しか入らない小型のクーラーボックスを使うには使ってきた．

凍らせたペットボトルや保冷剤を使っても，さほど冷えないし保たない．
何よりその分，肝心の容量が減ってしまう．
その点，電源を用いるこのAnker冷蔵庫はそれらの心配がない．

あー，もしこいつがあったら冷えたチューハイが飲めるし，途中で買った肉類の心配もしなくていいなぁ．．．と妄想．

Ankerの高級品には手が出にくいが，これなら．．．

F40C4TMP 車載冷蔵庫 15L

ちょ，待てよ．

そもそもKazchariはキャンプに何を求めているのだ？

日常から離れ，不便さを楽しむためではないのか？
北海道に移住し，クルマに乗るようになってから，キャンプギアがどんどん豪華になってしまっている．

既にコットや極厚エアマット，コット，それにポータブル電源など，快適方向にベクトルが向いてしまっている（最近のキャンプの必需品）．

WAQ キャンプマット

WAQ 2WAY キャンプ コット

Anker PowerHouse II 400

そろそろどこかでセーブしなければ．．．とKazchariのゴーストがささやく．

便利さや快適さを追求し，ギアが増えれば増えるほどセッテイングや片付けに時間を有し，また限りなく日常生活に近づくことにより，逆説的に不自由さが増していく．

ここ数年，新コロ禍のさなか，密が避けられるレジャーとして，キャンプが一大ブームとなった．
ところが，最近各フリマサイトにて，ほぼ新品のギアが捨て値で売られているらしい（未確認）．

そらそうだ．

不自由を感じたくて，わざわざ外で寝るという選択をする人なんてよほどのM．
ましてや静けさや快適さを求めてキャンプに行くのに，どこもかしこもバカ混み．
世の中には楽しいこと，コンテンツが他にも山ほどある．
「キャンプなんて面倒くさいことヤーメタ」になる方が自然だろう．

不自由さを楽しむココロが必要かも．

とかなんとか考えているうちに，お楽しみのGWが近づいてきた．
昨年実績だと，やはり北方面は寒かろう．

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

もし，北に向かうなら防寒対策強化やな．
えーと，昨年同様に電気毛布と，今年は-20℃対応の真冬用シェラフも持参しよう（文明の利器，使うんかい！）

Sugiyama 電気敷き毛布 140×82cm 日本製

イスカ(ISUKA) アルファライト1300EX インディゴ

．．．にしても，Anker冷蔵庫いいなぁ．．．（ボソ）

2023/4/9 Sun

吹き荒れろ戦いの風

風．温度：5 ℃，湿度：77%，体感温度：1 ℃，風速：28.7 km/時，風向：NNW

有名なフィッター，Yuriさん主催のグラベル愛好者の会．
その春の走行会に参加した．

Yurifit Gravel

グラベルロードブームの盛り上がりを受けて，毎年（？）厚真にてレースが行われている．その前夜祭および交流を兼ねての走行会である．

Kazchariは昨年夏の走行会に参加している．

ファットなグラベルミーティングライド

記憶が確かならば，その募集要項には「ゆるいライドです」と書かれてあったように思うのだが，その実態は．．．いやぁキツかった．

自分のペースで走る，景色を眺める，好きな場所で止まるとかは二の次三の次．
路面状況がよく，開けた場所では激踏み．
まさか，グラベルを30km/h巡航で走る日が来るとは．．．

しかもKazchariはファットである．
重いのなんのって．
いわゆる「口内に鉄の味」ってヤツ．

では「二度とゴメンか？」と言われると，辛い体験ほど記憶に残るっつーか，やり遂げた後の達成感つーか，ようするにヒルクライムがやめられないのと同じ理由ですな．
そもそもチャリダーはすべからくM体質，そして．．．嘘つきである．

そして2023年春．
再び走行会が開催されるとの情報がSNSで回ってきた．

募集の文言を読むと「ゆるいライドです」「初心者向けです」「ゆっくりペースです」とかなんとか，デジャブな言葉が並んでいる．

わかりました．

ようするに「キツく」「ガチ勢向け」「高負荷」ということですね．
ぜひ参加させていただきます．

場所は昨年同様，千歳市内と支笏湖にまたがる林の中．
距離はかなり短い．

てなわけで，旭川から参加のKazchariは前日inも考えたが，めずらしく土曜日に仕事，かつ９時集合と少し余裕があるため，当日朝，直接向かうことにした．

気になるのは天気．
雪解けが早いとは言え，４月の北海道はまだ気が抜けない．
最高気温が一桁の日もめずらしくない．

さらに．．．開催前後は雨模様．
低温＋雨＋グラベル．
地獄の時のパリ・ルーベ状態は遠慮したい．

さて，当日朝は４時起床．
カーテンを開けると見事に雨．
大丈夫か？

ファットバイクはキャリアやミラー，TTバーをパージして軽量化．
すでにハスラーに積んである．

回復傾向との予報を信じてDNS連絡はせず，千歳に向かうことにする．

当然「高速」などというブルジョア道路は使わず，国道12号をひたすら南下．
全然雨がやまない．

６時頃，道の駅「三笠」にてミスドと缶コーヒーの朝食．
ご覧の通り，クルマの外は結構な雨．

岩見沢で12号を離れて恵庭経由で千歳へ．

集合場所近くのセイコマで買い出し．
これまた参加要項に「各自補給食を十分携行して下さい」と書かれてあったため，いつも以上に入念に準備．
「ミニあんぱん」「カロリーメート」「エネルギージェル」，そして朝食第二弾として「梅干しおにぎり」と「ビタミンジェル」も．

ふっふっふ．．．これで限界突破の高負荷ライドも，どんと来いやぁ！

８時前には青葉公園駐車場着．
天気予報をチェック．
画面上は「晴れ」＋「暴風雨」マーク．

いやいやいや．
降ってまんがな．
確かに風は強くなってきた．
ファットバイクに前輪を装着して，他の参加者を待つ．

集合時間の９時．
ガイドさんの２名を含む15名がそろった．

目算でグラベルバイクが10台ほど，後はMTB．
ファットはKazchariを含め２台だったかな．

ご覧の通りの雨コンディション．
レインウェアを「ヌグフルキルヤムの法則」に照らし合わせて着ていくかどうするか悩む．
結局出発時は脱いで，リュックに入れておくことにした．

軽いブリーフィングの後，幹線道路を2.5kmほど走ってグラベルの入り口へ．
確かに見覚えあり．

ここで再度グラベル走行時の注意．
特に対向車（クルマ）への配慮については勉強になった．
こちらができるだけ左側に停車して先に行かせること．
さもないと，クルマがこちらを避けようと路肩に寄りすぎたあげく，崖下に転落．．．も起こりうるそうな．

つーことで，特にレベル分けとかはなく，２グループに分けて出発．

「さぁ，ここからデス・ライドの始まりぃぃぃ！」．．．と気合を入れた時期がKaschariにもありました．

リーダーはもとより，誰もがみんな文字通りの「ゆる」ペース．
時速にして15kmほど．

そう，ライドイベントにしては珍しく「ゆるいライドです」「初心者向けです」「ゆっくりペースです」が完全に守られている．
いやホンマ，こういうこともあるねんなぁ．．．と関心しきり．
すいません．この瞬間までずっと疑っていました．

よくも悪くも前回の「ヘル」と比較すると，完璧に「ヘヴン」ライド．
もう，小鳥の声を聴きながら，小動物の出現に期待しつつ，マイナスイオンたっぷりの森林浴ライドを楽しむことにした．

それと走りながら他の参加者と会話．
グラベル他，チャリに関する様々な情報の交換．

心拍も90台．正にココロの浄化．

いつの間にか雨あがる．
水はけが良いのか，路面の水たまりもあまり多くない．

途中，雪が残る．でもほんの一部．

それにしても．．．地元の旭川-美瑛の標高高めグラベルや，鹿追発のイベントで走った十勝の農地を突っ切るグラベルとは風景がまるで異なる．

激走！愛山米飯林道ライド

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

背の高い木々と砂地．これもまた良し．

上の写真は道に迷った時．
山中は携帯だけでなく，サイコンのGPSも受信しにくいそうな．

ここで持参した「Garmin etrex30」を起動．
やはり専用品の精度・感度は素晴らしい．
迷うことなく現在地を示した．

分岐点多数．
地図がなければ確実に遭難．
今回，ルートマップを頂いたので，いつの日かソロで走りたいものだ．
モンキーで？　いや，Top…おっと．

ちょっとした坂道でタイムアタック．
心拍が上がったのはそこくらい．
「ゆるポタ」も悪くないけど，たまに刺激が欲しくなる．

それでも落車事故発生．

フロントホイールに枝がからまり，前転したらしい（大事には至らず）．
こういう時，顔面むき出しのチャリ用ヘルメットは怖い．

数年後には，プロのレースでもフルフェイス，全身プロテクターの選手が走ることになるのだろうか？（ただし超軽量）

他にもダウンヒル中，轍に前輪をとられて横方向に吹っ飛ぶ人を見た（こちらも大事は至らず）．
グラベルロードとは思うけど，タイヤのサイズが妙に細い．30cくらい？
ファットではなんてこたない轍や段差も，タイヤが細いと大変そうだ．
常に蛇行している．

全行程2/3を終了し，残り５kmほどの地点で補給タイム．
コーヒーや菓子をいただく．

休憩地点を出発するとすぐに舗装路．
ここも前回見覚えあり．

幹線道路を走り，ゴールの青葉公園へ戻る．

天候すっかり回復．暖かい．

雨上がりのグラベル走行後である．
もちろん泥だらけだが，気にせずクルマに積み込む．

締めの挨拶があり，無事イベント終了．

楽しかったが，贅沢を言うなら強度が足りない（だからそう書いてあったやん）．
途中でお菓子が出たこともあるが，持参した補給食や水すらにもほとんど手をつけず．
まぁ，昨年のような真夏ではなく，暑くもなく寒くもない，ある意味一番走りやすい時期だったせいかもあるかな．

ではセルフでもう一周？

一瞬考えたけど，現在も晴れたり曇ったり，強風吹いたりと天気怪しい．
今日は素直に撤退．
次回の楽しみにとっておこう．

時刻は13時半．
それなりにカロリーを消費したので腹が減ってきた．
コンビニ飯も何なので市内走行中，目に入った某とんかつチェーン店へ．
最近，旭川にも出店しているので気にはなっていた．

席について，メニューを眺めてびっくり．
定食の最低価格が￥1,720なのだ．
ここは空港内か？

とんかつの味は悪くないが，びっくりするほどかと問われると．．．
ご飯，キャベツ，漬物がおかわり自由なので量的には満足（にすることはできる）．

さてお次はライド後のお楽しみである「サウナ」といきたいとことだが，既述の通り強度が足りないためカラダがリラックスを欲しない，それと時間が中途半端なので直帰することにした．

夜，Zwiftで強度不足を無事補完．
いい汗かいて就寝へ．

グループライドも楽しい．
でも，どちらかと言えば”ぼっち”が好きなことを再認識．

自宅周辺のグラベルももうじきフルオープンやな．

2023/4/3 Mon

適材適所．

「新しいモノを買うと古いモノは使わなくなる」とよく聞く．
さて，Kazchariは？

これまでメインのロードバイクは2017年購入の『TREK DOMANE SLR7』だった．今風に言うとGen２（第２世代）．リムブレーキモデル．

購入後はグルメフォンド，ブルベ，ヒルクライム大会，スマートトレーナーにと大活躍．
2023年４月現在，その総走行距離は55000kmを越えている．

毎年オーバーホールに出しているおかげか，すこぶる調子が良い．
ただし，今年は冬の間，および外を走れるようになってからも，スマートトレーナーに装着したままだった．

そう，ここしばらくはNew Machineの『TREK EMONDA SLR7』にて外ライドを開始．

ロードシーズンinライド～TREK EMONDA SLR7 First Light 実走レビュー

そのEMONDAも1000km近く乗って，その特性がある程度わかってきたので，比較の意味も込めて，4/1の土曜日は久々にDOMANEを引っ張り出してみた．

曇り．温度：4 ℃，湿度：74%，体感温度：1 ℃，風速：9.7 km/時，風向：NW

なじむッ！　実に！　なじむぞッ！

さすがにこれまで長年，相当な距離・時間をともに過ごしてきただけのことはある．

これぞエンデュランスロード．
一言で言うならカラダにやさしい．
前後のISOスピード機構は伊達じゃない．

それに下ハンを持つと顕著なのだが，ものスゴクしなる．
決してやわな感じではない．

確かにファットやサス付きのチャリに比べ，路面の段差の衝撃は感じる（北海道の路面はひどい）．
ここに関してはISOスピードなしのEMONDAとの違いは正直わからない．

ただし休憩中や帰宅後，翌日の疲労感は異なる（数値化は無理だが）．

それだけDOMANEが地面からの反動を吸収しているということなのだろう．

そして．．．久々のヒルクライムも楽っつーか，軽い．
50mmハイトのディープホイールなのに．

決戦軽量ホイールでさらに軽くできる．
うーむ．これは７月の本大会，EMONDAとどっちで出るかマジで迷う．．．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

走り方，もしくは走らせ方の問題なのか？

ついでにシマノSPD-SLペダルもカチっとはまる（これは別の問題）．

もう少し乗りたかったが，峠では雪が降りだし，それが雨に変わった．
あー，やっぱりリムブレーキは怖いな．止まらん．

たまらずセイコマにピットインしで補給．

休憩中に汗冷え．
指が震えるあまりの寒さに50kmちょいで切り上げることにした．

明けて4/2の日曜日．
今度はEMONDAで出撃．

晴れ時々曇り．温度：4 ℃，湿度：70%，体感温度：3 ℃，風速：4.2 km/時，風向：NNE

表題にもある通り”サイクリストのルイーダ酒場”こと，深山峠にあるカフェ『Yamaichi』さんを目指すライド．

事前の天気予報では「最高気温12℃，降水確率は０％」のはずが，Garmin様のデータで確認すると一桁気温．つまり昨日とほぼ同じ．どゆこと？

それでも太陽だけは出ている．
「こりゃワンチャン，十勝岳行けるかなぁ．．．」と思いつつ出発．
美瑛の丘で軽くウォーミングアップ．

あれ？　なんだか天気が怪しい．．．

美瑛に着いて，白金温泉までのサイクリングロードに侵入するも，残雪がひどく，あえなく断念．

前回実走確認済みの藤野農道に向かう．

EMONDAな就実も藤野も走れますライド

雪は減ったが相変わらずの絶景．
途中空を覆っていた雲も晴れて，陽が出てきた．

ただし．．．やはり寒い．
藤野農道の下り，たった数キロのダウンヒルでもたいがいである．
「こりゃあかんわ」と，今日の十勝岳登攀はあっさりと取りやめ．

幹線道路を使って道の駅「ビルケの森」へ．

望岳台へ登るルートは未開通だと知っていた．
とりあえず，そこを目指して少し登る．

撮影中も次から次へとクルマがやって来ては引き返す．
うん？　下調べした方が．．．
表示によると4/27開通予定とある．

またあらためて確認すると「1/4からゲート閉鎖」．
逆に考えれば1/3までは走れたということで．．．（ドス黒い野望）

道の駅まで引き返すが，やはり寒くて鼻ズルズル．
左折してカミフ行きルートへ．
最初の坂は何気にセグメントになっている．

少しがんばって総合４位！　まぁ，誰も踏まん峠やし．

こちらから登ると，以降カミフまではずっと下り坂．寒い．
途中のダムで休憩．

無事に，お久しぶりのYamaichiさん着．
今年のオープンは前日の4/1である．

もちろん看板メニューの魯肉飯を食べる．

おお，やはり去年より美味さがアップしている．

ここでご主人から十勝岳（カミヒル）情報を聞く．

Kazchariが到着する前，午前中に登った人がいたが，やはり途中の積雪で引き返したそうな．
また，走れたとしても，濡れているだけなのかブラックアイスバーンなのか判別つかない箇所が複数あり，まだまだ安全に走れる状況ではないとのこと．

そーでしたか．
やはりもう少し暖かくなってからやな．

素直に半袖半パンジャージOKになって，赤コーラが”神”になる季節まで待つか．
肝心のカミヒル大会には用事で参加できないけど．

Yamaichiさんを後にする．

食事中，店の前を剛脚で知られるKさんが仲間とトレインを組んで通過．
それを追いかけ．．．ません．間違いなくタヒ．

マイペースで家を目指した．

さて，肝心のDOMANEとの比較である（あくまで素人目線）．

やはり硬い．
よく言えば反応がするどく，加えた力が推進力に変わる，とも言える．
その分，逃げ場のない衝撃が自分に返ってくるのだろうか？

EMONDAでの最長距離で，ちょっと気になったのが，持病である首コリを感じたこと．
Kazchariは短足ゆえ，ハンドル落差はほとんど出ない．
つまり，EMONDAもDOMANEも前傾ポジションの度合いはほとんど変わらない．
距離が違うとは言え，DOMANEでこんなことはなかった．

となると，やはり衝撃吸収性の違い？
ダメージの蓄積量が異なっていくということか．

あらためて，ロングライドはDOMANEの方が向いていることがわかった．
メーカーの宣伝は間違ってはいない．

さて，今回のライドの目的はもう一つある．
それは愛用のサイクルコンピュータ『Garmin Edge1040』のデータ表示カスタムである．

あまり知られていないが，Garmin製品には多数のアプリが用意されており，好みによりカスタム可能．

いくつかあるデータ表示アプリのうち，Kazchariは「SPH Graph」を選び，インストールしてみた．
参考にしたのは以下のサイト．

GARMIN Edge830:画面カスタマイズ

ノーマルでは単に数字が並んでいるだけ（それはそれで見やすいけど）．
しかも旧作の『Edge1000』に比べるとフォントデザインもダサくなった．

しかあし，このアプリ「SPH Graph」はどうだ！

このごちゃごちゃ感，メカメカしいのがたまらん．

『Edge1040』のスマホ並の巨大画面でさえ，一部字が小さくて読むのに苦労するが（かろうじて）無問題！

走ると速度，パワー，心拍のゲージが動いて面白い．
そう，正に男（の子）のロマンだ．

基本的には，自分で設定していたものと同じデータが表示されるのだが，余裕部分に「総上昇量」，つまりその日の獲得標高が累積されるのが．．．ヤバイ．
数値見ながら「今日は遠回りして2000行っとこか」とかなりそう．
ブラックサイクリスト化が進む．

ひと目でわかるブラックサイクリストの特徴10個

少し心配なのは，画面を見るのが楽しいので，前方不注意にならないようにすること．
地面に穴でも開いてたらシャレにならん．

もちろん，画面をスワイプすればノーマル画面に戻る．

さて，今日のまとめである．

気象条件も距離も獲得標高も異なるが，EMONDAとDOMANE，なんだかんだで違う特性のチャリだとわかった．
ぱっと見，形も似ている（流行りのリア小三角ではなくシートポストからステーが生える）けどな．

やはり200kmを越える，具体的には300ブルベからは，今後もDOMANE一択やな．
で，トレーニング的な今日みたいなライドだとEMONDA．巡航速度速いし．

肝心のヒルクライムレースは？
悩む．．．

まっ，ようするに新旧かかわらず，両方とも末永く愛していきまする．

ふむ．こうなると，もう一人の兄弟，『MADONE』ってどんな乗り味やねんやろ？　俄然興味が出てきた．．．おっと，誰か来たようだ．．．（バスッ）

2023/3/18 Sat

楽しみが過ぎる．

ダート，林道，砂利道，未舗装路．．．呼び名は色々あるが，なんしかグラベルが好きだ．

元々は寺崎勉氏の影響で，オフロードバイク（NX125，XR-BAJA）による林道ツーリング＆キャンプを嗜んでいた．
紀伊半島や四国，それに沼津に住んでいたこともあり，伊豆や信州の林道もだいたい回ったなぁ．

その行動は今の愛車，モンキーでも変わらない．

特に入り口を発見！　⇒　”突入！”の瞬間はアドレナリン出まくり．
そして森の中，エンジンを切った際の静寂感．
今，ここにいるのは自分だけ．．．た，たまらん．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

冬にもチャリに乗りたくて買ったファットバイク．

購入時はなぜか，こいつがMTBの一種であることを完全に失念．
タイヤの太さと車体の重さゆえ，林道の激坂なんて登れないと思いこんでいた．

それがどうだ．
ある日，たまたま入り込んだ林道（グラベル）．
こいつがめちゃめちゃ楽しかった．

まず，砂利，フラット，草，泥濘，水たまり，雪面．．．グラベルで想定されるどの様な路面でも対応可．
前後ともサスはついていないものの，極太タイヤが十分にその代用を果たす．

心配していた激坂もエンジン（自分）さえ唸れば，20％近くでもなんとかなる．
それに下りの安定感も素晴らしい．

つーことで本ブログにも，グラベル走行記事がやたらにある．

欠点と言えば．．．
舗装路での巡行スピードか．

ロードと比べるのも何だが，TTバーを付けて無風で最大30km/hが限度（キツイ）．
追い風でも，フロントシングルと相まって，36km/h付近でギアを使い切ってしまう．

ストレートタイプ クリップオンバー

ピンディングは有効．
片面SPDだと普段使いに便利．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500

周りからは「長距離はしんどいでしょ？」と言われるが，そんなことはない．
200ブルベなら十分完走可能．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

サドルはこいつをおすすめ．
「安い」と言いたいところだが，最近やたらに高騰．
そのコスパの良さが気づかれ始めたのだろうか？

[セラロイヤル] サドル 2354HRMA10030 ブラック/ブルー 145mm×長さ約280mm

サイズの問題でクルマへの積み込みは？

いえ，うちのハスラーにも前輪外せば横積み可．
前後輪とも外せば縦積みできるので，隙間にキャンプ道具を積載可能．
そのおかげで６輪キャンプライフを，めちゃめちゃ楽しめている．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

そう，このようにファットバイクでのグラベル遊びに不満はないのだが．．．

人間贅沢なもので．．．いや違うな．
本来の闘争本能っつーか，時折，体育会気質が頭をもたげてくるのか，ココロがもっと”速さ”と”距離”を求めてくるのだ．

ようするに．．．

ロードでロングライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　ロードじゃ無理（汚したくない）⇒　あきらめる

ファットでライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　よっしゃ楽しい！　でも，このペースだと，家にいつ帰れる？　⇒　あきらめる

ということなのである．

目的地が決まっているなら，クルマにファットを積んで，グラベル近くでデポという手が使えるのだが，これだと新規開拓が難しい．

これらの悩み，ロードとMTBのいいとこ取りのグラベルロードなら解決してくれよう．

そして，昨年立て続けに参加したグラベルイベントでの衝撃．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

やはりファットでは遅いのだ．
これらのイベントはレースではない．
それでもグラベルロードにはついていけない．
「百式ではキュベレイに勝てない」道理．

悔しいというわけではない．
あのロードバイクと変わらぬ速度で，颯爽と走る姿にシビれ，あこがれたのだぁ！

つーことで，昨年の秋頃よりグラベルロードバイクについておれこれ調べ始めた．

目に止まったのが，本ブログでも度々紹介しているこのチャリ．

もうキワモノ好きサイクリストの好みを凝縮したような一台．

まず目を引くのはフロントの片持ちサスペンション「Lefty」．
このアンシンメトリカルがたまらん．
古のVFRのプロアーム！

リアにも，シートステーに「キングピン」と呼ばれる30mmサスがついている．

そう，こいつはフレーム形状こそロードバイクだが，フルサスなのだ．
おまけに誰が考えたのか，ドロッパーシートポストまで標準装備．

正真正銘のハイブリッドマシン．

それに，このイエロー（＆オレンジ）カラー！

ブラックの方が，カッティングシートデコ（うちのファットもしている）で，雰囲気を変える遊びができそうだが，どうやらただのブラックではなく，ラメ入り．ちょっと好みではない．

つーことで”旭川でCannondaleと言えば”の「はっとりスポーツ商会」さんへ昨年凸した．

だがしかし．
まだ新コロがチャリ業界に与えた影響は強く残っており，入荷の見通しが立たず「注文不可」との返事．

大雪森のガーデンまでジェラートをもらいに行くライド

だがしかし．
ここ最近ネット上でCannondale製バイクの入荷情報がバシバシ上がってきている．もちろん「Topstone Carbon」もレビューが続々とアップ．

こりゃ，ダメ元でもういっぺん問い合わせしてみるか．

目標は「ニセコグラベル」の秋ライド参加．

NISEKO GRAVEL 2023

やっかいなのは，原則３名以上にてチームを組んでの参加が推奨されている点．

普段”ぼっち”なKazchariには，非常にハードルが高い．

将来的に「ラファプレステージ」にも出たい．

ラファ プレステージ

誰かチームに入れてください．シクシクシク36．

2023/3/15 Wed

何このバルバトス．

晴れ．温度：3 ℃，湿度：66%，体感温度：3 ℃，風速：4.0 km/時，風向：S

さぁさぁやってきましたよ．
雪解けが進み，ロードバイクで思う存分走れる日が．

確かに年中，室内でZwift＆３本ローラー，それにファットバイクで真冬も外を走っているので，常にオンシーズン状態なのだが，今年は別．

大枚はたいて購入した機材ドーピング．．．じゃなかったNew Machine「TREK EMONDA SLR7 First Light」の出撃ですよ．

無事帰宅して一言，「気に入った」．

納車以来，既に３本ローラーにて500kmほど走行．
BB周りの剛性感や新型アルテDi2のギアチェンジレスポンスは体感済み．
ポジションの微調整も完了（ハンドルを目一杯下げ，サドルをやや後方へ）．

それでも外乗りだと，その印象は全然違うはず．

先日のモンキーツーリングの時にも書いたが，いくら雪解けが進んでいるとは言え，北海道は北海道．
今日も気温一桁予想．
本州住みならまだ冬眠中かも．

モンキー125，2023年初ライド

つーことで，まずはウェアの選定．

インナーは定番のミレーのスケメッシュ．

注意しないとビーチクが痛い．
この上に，パールイズミのセーター，dhbの防寒・防風長袖ジャケット．
寒風で耳が痛いと思われるのでバラクラバ．

下はdhbの起毛ロングタイツ．

このタイツ，機能的には問題ないけど，使用回数の割にケツのパッド部の毛羽立ちが酷い．
同じdhbでも，長年使って全く問題のない製品もあるのはなぜだ？
サドルに座るとあまり見えない部分ではあるが，おシャライダーを気取りたいおっさんは少々不満だ．

グローブはこいつ．

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

安いし，この時期の気温にぴったり．
チャリ用ではないのでパッドはないが無問題．

示指と母指の指出し可能．
スマホ操作で便利な上，落としにくくなる．

足元には新兵器投入．

インナーソックス+起毛ソックスはいつも通り．
通常であればシューズにトゥカバーを装着する時期ではあるが，今回これを購入．

FOOTMAX ロードバイクシューズカバー FXB016

オーバーシューズ・ソックスである．
ナイロンやネオプレン製が多いが，いずれも耐久性に難があり，かつ着脱が面倒．
で，どこかのチャリ系ブログで見かけた，このソックス生地を試してみることにした．

写真だとブルーに見えるが実際は黒．
使用前にクリート部分に穴を開ける必要あり．
適当に切ったら片方，少々切り過ぎた．
そこからほつれてくるかもしれんが，まぁ大丈夫でしょう．

伸びるので，シューズの上から履かせるのが実に容易．
濡れたらどうする問題はあるものの，期待大．

軽量自慢のEMONDAにはバッグの類をなるべく付けない方針．
ジャケットのポケットにウインドブレーカー，ポーチ，スマホを入れる．
おっと，「マスク」も念のために持参．

10時過ぎ，ようやく準備完了．
ありゃ，ツールケース忘れた．
ロード外乗りの感覚が戻っていない．

行き先は馴染みの美瑛－上富良野方面とする．
風光明媚かつトンネルなし．あまり高い山もないので凍結の心配もない．
往復するとだいたい100kmとなるルートである．

以下，ど素人の“それってあなたの感想”インプレ．

サイコンのボタンを押し，クリートをはめ，緊張しつつ一踏み．

こ，これは．．．DOMANEとあんまり変わらん．

そらそうだ．
オートバイを乗り換えるのとはわけが違う．
エンジン（ライダー）に変化がないのだから．

ポジションで一番変わったのはハンドル幅．
400mmから流行りの380mmに変更．
さすがにこの違いはわかる．
５月になったら別のハンドルになるけどな．

若干雪が残る住宅街をおっかなびっくり通過し，少し開けた道に出る．
ある程度ポジションに慣れ，脚も温まったところで，少し踏んでみる．

おっ，確かに速いっつーか，反応が良い．
これはDOMANEとは明らかに違う．
いわゆる“硬い”ってのはこういうことか，と納得．

エンデュランスロードのDOMANEには前後にISOスピードなる衝撃吸収機構がついている．特に後輪は一番柔らかい位置で運用していた．

EMONDAにはそのような機構はない．
では地面からのショックがダイレクトに手に伝わったり，サドルからの突き上げがひどいか，と言われると特に違和感なし．

不要なシステムだったとは言わないが，上質なカーボンフレームには十分な衝撃吸収性ががあるということだろう．

家を出て，最初の坂が見える．

EMONDAと言えば，軽量クライミングバイクの代名詞．
正直，あまり「軽っ」という印象はない．
ヒルクラレース用に徹底軽量化したDOMANEの方が軽く感じる（未計量だが）．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

実際にレースで走ったら，また違う感想かもしれんけどな．

ただ，確実に言えること．
このEMONDA，坂になると“なぜか”ダンシングしたくなる．
いや，「ダンシングしろ」と言ってくる．
ようするに「もっと踏め！」だ．

某三日月なオーガスの様に「もっとだ．．．もっとよこせ．．．EMONDA．．．」と言えたらカッコよいのだが，逆にEMONDAに「こんなもんすか？　大したことないすね」と馬鹿にされている気がする．

己のパワー不足を痛感．
これがピュアなレーシングバイクというヤツか．

誰かが「斜度５％は坂じゃなくなる」と言っていたが，さすがにそれは大げさ．
３％なら．．．まぁわかる．速い．
明らかにDOMANEよりAve.を上げて走れる．

斜度10％を越えると，ダンシングで体重をペダルに乗せつつガシガシと登る．
どうしようもなくなるとフロントをインナーに落とすが，その限界点までに余裕がある．
リアもDOMANEの28Tから30Tに増えたしな．

そして，EMONDAの走行性能を如実に感じたのは，得意の坂よりもむしろ直線．
いわゆるエアロ効果なのか，無風や向かい風でも進みが違う．
30km/h～の巡航が非常に楽．

つーことで，美瑛の丘を走り回る．
さすが平日，人は少ない．
天気も良い．

今シーズンよりついにパワーメーターを導入．
『Favero Assioma Duo』だ．

GARMINサイコンに記録されるデータが増えて，己のスペックの可視化が一挙に進んだ．

ただし，LOOK 「KEOクリート」に不満あり．
SHIMANOに比べると，付けにくく，外しにくいのだ．
一方でカーブで膝を開くとカチっと外れたりする．

精度という点ではやはりShimano-SPDペダルの方が上．
今買うなら同じAssiomaでもShimanoペダル対応のこっちかな．

Qファクターが広がるのが嫌でペダルタイプにしたけどな．

後，あれやな．
ペダルやクリートに雪や泥がつまったら，ガンガン，ペダルを蹴って落としてたけど精密機械になったので，あまりしたくない．
これも外れやすい原因なのかも．

パワメの利用法についてはまだまだ勉強が必要．
ロードレース中継なんかでよく言ってる「このパワーで踏めば，後何km走れる」とか，どうやって確認するんやろ？
パワーゾーンを見ながら？　登攀中，そんな余裕ないでぇ．

とかなんとか考えながら漕いでるうちに上富良野着．

雪が解け，走れそうだったので「かみふらの八景」の一つ，「旭野やまびこ高地」へ向かう．
ここが見事な斜度のキツいアップダウンコース．
ある意味，EMONDAの特性を発揮するに最適．

キツかった．．．

引き返して上富良野市街地へ．

セイコマが混んでいたのでセブンイレブンに向かう．
珍しくチキンサンドとソーセージサンドのパン食．

店舗の前で食べたのだが，店に入る人，出る人，ほぼ全員マスク着用．
いやぁびっくり．
あくまで“任意”ではあるが，３年間の習慣とは恐ろしい．．．

ここからはところどころ寄り道しつつ帰路となる．

帰りは下り＆追い風基調となるので巡航が楽．

気温が低いと空気が重い＝抵抗が強くなるという．
つまり夏が近づけばもっと速く走れる．．．ということか．

本日最後にSTRAVAセグメントにもなっている近場の８％坂に，遠回りして挑戦．
結果的にベストタイムより５秒遅れ．

まっまぁ，100km走った後だし．．．ほ，ほんとはもっと速く走れるはずなんだからねっ！（誰に対してツンデレ？）

以上，100kmのインプレライド終了．

冬期間も外乗りしてたけど，やはりロングライドの勘はイマイチ戻ってないな．
ペース配分が悪い　⇒　平均速度が遅い．
まぁ，今日はしゃあないわ．

そうそう，新兵器のオーバーシューズ・ソックスですが，家で確認すると，かかと部分に見事に穴が開いていた．
そらそうだ．歩かないわけにはいかない．
水もよく吸ってしまう．つまり雨の日は使えない．
耐久性に問題ありそうやけど，防寒・防風性能は素晴らしい．
季節限定アイテムやし，まぁええか．

帰宅してSNSを開くと，うれしいお知らせが．

かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

な，なんと，４年ぶりに『カミヒル』再開とのこと．
以前，中の人に聞いたところ，今年も難しいのでは．．．という話を聞いていたのでびっくり．

よっしゃあ！　坂バカ宣言した今年はエントリー！．．．と思ったものの，「あれ？　この日（8/27）って何か予定があったような．．．」

がーん，ありました．

つーことでカミヒル初参戦は来年，2024年に持ち越しだっ！
目指せ（50～59歳部門の）表彰台！

「さぁ，バルバトス（EMONDA），全部よこせ．．．」と言いたい．

2023/3/11 Sat

春の準備？

ここ最近ネットで購入したモノたちが次々に到着．
いやぁセールって怖いですね．

Wi-Fiルーター交換（未）とセールシーズンやばし

今回は衣類多め．

『Columbia Pebble Peak Down Jaket』

海外通販で購入．
ド派手なおそらく日本未入荷モデル．

セールで安くなっていた上に，さらに10％OFFクーポン追加！
Columbiaのダウンが，￥10,000ちょい．買わずにいられないッ！

早速，着てみた．
完全に真冬用．裏地がアルミで超あったけー．

ただし見た目がキンキラキンで，まるで人工衛星か宇宙服．
これからは着る機会が減ってくるやろうけど，いい買い物をした．

チャックの取り付け側が一般的な衣服と逆．なんで？

S，XLサイズならまだ在庫あり．

Columbia – Pebble Peak フード付きダウンジャケット

『dhb サイクルジャージ＆ビブ』

dhbジャージの中では一番下のランク，無印半袖である．
新しいEMONDAに合わせて，スカイブルーとダークレッドを購入．
早速試着．
XSやけど結構余裕がある（胸囲90cm）．いわゆるレースフィットではない．
質感はすごく良い．これが一枚約￥3,200とは．．．
残念なのが袖の処理．縫製もっさりverだった．

ビブは春先に使ってみないとわからん．

dhb 半袖ジャージ

『Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈』

Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

なんとも不思議な商品．
ジレはジレなのだがハーフ丈．
当然その分軽い．わずか90g．
軽量を突き詰めたい時，つまり夏のヒルクライム後のダウンヒルで有用．．．というブログ記事を読んで購入．

まぁデザインはアレだが，あくまで非常用．
急な雨や向かい風でも使える．

一番の驚きは現在半額クーポン配布中．安い．

『Nakota ニット帽＆Tシャツ』

まずは夏用のニット帽．
あれやね，ツーリング時，ヘルメットを脱いだ後のぺったんこ頭用として．
それに最近の酷暑対策に．

EdgeCity（エッジシティー） COOL MAX クールマックス シームレス ワッチキャップ ニット帽 帽子 大きいサイズ

こちらのTシャツは好みの柄．
ヘンプ
やたら値段が高いけど，有名なブランドなのか？

GOHEMP ゴーヘンプ BASIC S/SL PK TEE ベーシックショートスリーブTシャツ 半袖Tシャツ メンズ レディース ボーダー ジャガード アウトドア

そう，普段ならこんなバカ高いTシャツは買わない．
なんと，メルマガ会員限定で半額クーポンがもらえたのだぁ．

おわかりいただけただろうか？
今回衣類は全てセール＋クーポンで購入．

「おトク！」と言いたいところだが，見事に店側の戦略に乗せられた．．．とも言える．

『TP-Link WiFi 無線LAN 子機 AC1300』

ここ数ヶ月はWi-Fi関連強化月間．
色々あったけど，レンタルルーター交換でかなり改善．

新ルーターの設置とめんどくさくない設定

相変わらずギャッジ接続できへんけどな．
それでもタブレット，スマホのios接続は快適．

それに比べ，Win-PCに付けてる無線LAN子機は．．．

遅い＆切れる．
仕方がない．
規格が古いのだ（2.4Gオンリー）．

で，最新のモノに買い替えた．

TP-Link WiFi 無線LAN 子機 AC1300 867Mbps + 400Mbps Windows 11/10/8.1/8 対応 デュアルバンド メーカー保証3年 Archer T3U Nano/A

まるでマウスの受信機．
「ホンマにこのサイズで大丈夫？」と思いきや，全く問題なし．
安定して速い．
無線LAN子機の，巨大なアンテナパーツははったりなのか？

以上，今回の着弾品でした．

さて次に本日の出来事．
土曜日なので休日．
朝から晴れ．．．ではあるが，冷え込んでいる．

今一つ，外乗りのモチベーションがわかず，EMONDAにて室内３本ローラー．
ただ乗るだけではなく，納車時に取り付けてもらったパワーメーターペダル『FAVELO Assioma DUO』をアクティベート！

YouTubeの紹介動画を見ながら作業したけど，アプリがアップデートされていて，設定画面がかなり変化していた．
なぜか「校正エラー」になるけど，大丈夫なのか？
まっ，パワメの活用法はおいおいと．．．
全てはヒルクライムのタイム更新のためにっ！　イーッ！

次に，ハンドルエンドにミラーを装着．

これがないと，公道は怖くて走れない．
ただし作りが柔いので，いつの間にかネジがなくなっていたり，ミラー部分の根本が折れたりする．
マイナーチャンジを繰り返し，最新版は安心して使えるようになったと思う．

最後に，先日「Hokkaider Base」で買ったステッカーを．

悪くない．

ファットな冬の終わりと春の始まりライド

で，作業終了後は例によって，Amazon Prime Video『劇場版PSYCHO-PASS』を観ながらローラー１時間．

劇場版 PSYCHO-PASS サイコパス

まだ途中やけど，舞台がカンボジアなだけに『ボトムス クメン編』っぽい．
狡噛が「オレの安息の場は戦いの中にしかない」とか言いそう．

にしてもEMONDA，速いわ．
３本ローラーとは言え，このAveでも全然疲れない．
いわゆる「踏んだ分だけ，力がダイレクトに駆動系に伝わる」っつーヤツ？
大腿四頭筋を鍛えれば，さらに．．．楽しい．

早く実走がしたいものだ．
えっ，明日？　ふふふ．

玄関前にて，もう一台も春支度．

スノーサイクリング用の巨大なフラペを，

片面SPDペダルに交換．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500

ついでにTTバーも装着．

これにて，趣味全力全開，準備ヨシ．

夕方からは，SUZUKIディーラーにてハスラーの定期点検．
待合のコーヒーサーバーにこんなのが．．．

TREKユーザーとしては飲まずにいられないッ！
味は．．．思ったより薄め．

さぁ，明日は日曜日．予報は快晴だ！

2023/3/10 Fri

音楽体験．

Kazchari家の携帯キャリアはUQ-mobile．
そのキャンペーンの一貫で「Apple Music６ヶ月間無料」が実施されていた（今もやっている）．

Apple Music 6ヶ月無料

知った際に即加入．
その期限が今月の15日でとうとう切れる．
継続するどうかの判断が必要になった．

「Apple Music」の曲揃えや音質，それに使い勝手に不満があったわけではないが，有料化に伴いとりあえず解約．
以前から使っていた「Amazon Prime Music」に回帰することにした．

ただし，無印っつーかPrime会員特典のままだと，曲制限は元より，いつの間にかシャッフル再生しかできないように改悪されたという．
ゆえに「Unlimited」に加入することにした．

Amazon Music Unlimited

「Unlimited」は，これまでも割引キャンペーンで利用していたことはある．
やはり制限なしは快適だった．

料金は月々￥880．
年間契約だと￥8,800と２ヶ月分お得．ゆえに後者にした．

こうしたサブスク音楽配信は，ドライブやツーリング時に便利．

Anker Soundsync Bluetoothレシーバー（Bluetooth 5.0 レシーバー）

バイク インカム ヘルメット スピーカー Bluetooth 薄型 IPX 65防水機能

アニソン，特ソン，レゲエ，（古い）歌謡曲がルーティンでかかる．
ようするにBGMやな．

それ以外の時間？
CD時代の方が“聴く”時間は遥かに長かった．

Kazchariが音楽鑑賞に目覚めたのは，ちょうどレコードからCDへの移行期．
静電気除去スプレーを吹いて，クリーナーで拭き取る，いわゆる“儀式”をやめだした最初の世代かもしれん（※個人の印象です）．

CD時代になってキズやホコリにあまり気を使う必要がなくなった．
手軽になったことで，“鑑賞”への真剣度が薄れた．

また，パソコンの登場により，ダビングしても音質が落ちないどころか，よくも悪くもオリジナルと全く同じモノが手に入ってしまう．
この時点で一枚もしくは一曲の“価値”が下がった．

コレクションとしての楽しみは明らかに減少．
「レコードのあのサイズが良かった」という人は多い（多かった）．

話はここで終わらない．

やがてMP３からのデジタルオーディオプレーヤー，つまりiPodへ．
データとなり質量は無問題．つまり棚全てのCDを持ち出せるようになった．

時代は進んでとうとう配信へ．
データすら自分で保存しておく必要がなくなった．

これがここ40年ほどの変化か．
こうやって書くとスゴイな．

次は何だ？
デバイスそのものがなくなって，脳で直接受信？

その頃は音楽データ以外も可能となってるやろうから，暗記⇒筆記試験とかもなくなっているか．

それはさておき，最終的に有料サブスクに加入してしまった．
「Unlimited」聴かな損である．

ブログ書きつつ，プラモ作りつつ，まずは大好きなモーツァルトを聴いてみる．
まずは少しマニアックな「交響曲第29番」．

”斜め45°の男”カラヤン指揮ベルリンフィルハーモニー．
これはYouTubeで見つけた1988年の東京ライブ．

映画『アマデウス』で使用されたためブレイク．．．はしてない．

アマデウス ディレクターズカット [Blu-ray]

うーん，やっぱりクラシック音楽は良いわぁ．

最初はアレっと思った曲も，繰り返し聴いていると，突然好きになってしまう体験はクラシックがほとんど．
理屈ではなく，魂の奥の方に訴えてくる楽曲だらけ．

特に室内楽はそう．
生涯独身で過ごしたブラームスなんて，おっさんに刺さりまくる！（究極の侘び寂び）

音楽鑑賞媒体の主流がレコードからCDに以降した時，クラシックに関して２つの意見があったように思う．

「高音域まではっきり聞こえる．これで売れなきゃクラシックは終わり」

という意見と．

「やっぱりデジタルはあかん．アナログ（針）の温かみが足りん！」

そこまでKazchariの耳は肥えてません．
魑魅魍魎が跋扈するオーディオ趣味．．．恐ろしや（※個人の感想です）．

それにしても，音楽ジャンルは様々やけど，やはり時の洗礼を受けた一級品は違う．
人生の最後まで聴き続けたいのは，やはりこれやな，と思ふ．

上質な音楽に包まれた生活よ，再び．

それにしても，このCDの山どうしよう．．．
iPodを手に入れた際，手持ちのCDのほとんどをMP3化　⇒　転送した．

データ元としてはもはや不要な存在．．．

そやけど，こんな意見もあるな．

ＣＤは時代遅れ！？音楽を愛する同志に伝えたい、CDで買う意味とメリット！

項目「2.4」に関しては同意．．．っつーか，これ，レコードからCDに移った時も言われてたやろな．

2023/3/4 Sat

吉と出るか．

本を買わなくなって久しい．
話題本や読みたい本は市立図書館に予約して借り出すことがほとんどである．

その様な中，全くノーチェックだったのだが，２月初めより旭川市が電子書籍の貸出（？）サービスを突如開始．

旭川市電子図書館

そんなに宣伝してたっけ？

それはともかくログインは通常の図書館貸出カードのIDと同じ．
デフォルトのパスワードは誕生日設定で，初回ログイン後に再設定する仕様となっている，

利用案内をざっくりと．

－　Win，iOS，Android全て対応
－　貸出点数：３点
－　貸出期間：14日間（自動返却）
－　予約点数：３点

電子書籍やけどダウンロード数に制限があるのか，予約要なのが面白い．
出版側との契約なのだろうか？

この情報を聞いた後，早速ログイン．
もちろんiPadでである．
さすがにアプリは存在せずブラウザからとなる．

もちろん一番の関心はその品揃え．

まずは大好きな作家「森博嗣」で検索　⇒　０冊

うーむ．
Kindleで電子化されているからと，ここでも借りられるとは限らないようだ．

お次は「ロードバイク」　⇒　１冊
メンテナンス本のみ．
さすがに雑誌の貸出はないようだ．

次に「スキューバダイビング」　⇒　０冊
まぁ，マイナーだしブームも終わってるし．

次は「写真」　⇒　「山と溪谷社」の出版本はちょこちょこある．
「写真集」はわりと充実．

ついでに「ガンダム」　⇒　０冊．

検索の仕方が悪い（具体的でない）のが悪いのか，Kazchariの興味対象本が少ない．

そうだ，ガイドブックは？

「地球の歩き方」　⇒　なぜか「日本」のみ．マニアックだ．
一方『るるぶ』はほぼ全国網羅．これは便利かも．

そうだ！　シリーズならどうだっ！

「ブルーバックス」で検索　⇒　25冊
ついでに「講談社現代新書」　⇒　76冊．わりと充実．

他の大手出版社の新書は．．．ひっかからんな．

結論．

少し軽めの学術系，つまり新書の品揃えはまぁまぁ．
ジュブナイル小説や絵本も充実しているようだ．

基本はこれまで通り，市立図書館で紙の本を借り，新書系は電子が便利かな．

コミックは「ジャンプ＋」か「GEO」．
雑誌は「kindle unlimited」か「Yahooプレミアムの読み放題」．

つまり，全部レンタル．

ユーザー的にはありがたい話だが，ますますリアル書店の行く末が心配になる．
旭川の大型書店と言えば『コーチャンフォー』．
駐車場が広く，結構な人出．
一方で駅前通りのビルに入っている『ジュンク堂』．
めったに行かない．たまに行くとガラガラ．大丈夫なのか？

後はあれやな，現状PCやタブレット画面で読むことになるが，Kindle Paperwhiteのような“自然さ”は期待できない．

Kindle Paperwhite シグニチャー エディション (32GB) 6.8インチディスプレイ ワイヤレス充電対応 明るさ自動調節機能つき 広告なし ブラック

普通の液晶画面だとどうしても目が疲れる．
電子で文字を読むならPaperwhiteがいいけど，旭川電子図書で借りても不可能．

数十年ぶりに『獄門島』を再読する～わが青春のヨコミゾ

「物語への没入感や理解力は紙の方が上」という意見もどこかで聞いたな．
紙の本は視覚以外でもでも楽しめる．これはヒトの高次脳機能の性質からも正しい．

もちろん電子にもメリット山盛り．

結局どっちがいい？電子書籍と紙の本、それぞれの長所短所

いずれにせよ，「読書」という行為は素晴らしい．

YouTubeを始めとする映像による体験は一方的なインプット行為である．
一方「読書」はインプットとアウトプットの両方を兼ねている．
自分で主体的に読み進める必要がある．

「情報」でなく「教養」を得るつもりなら読書が上位だろう．

2023/3/3 Fri

すぐに慣れる．

トラブル続きだったKazchari家のルーター．
それを解消すべく，自腹で買ったBuffalo製の新しいルーターは，Google先生の助力も虚しく，結局機能せずっつーか，やはり固定電話は使えなさそう．

auさんに電話し，現在のレンタル品を最新verに交換ということで話がついた．

Wi-Fiルーター交換（未）とセールシーズンやばし

その電話の後，わずか２日足らずで小荷物が到着．
驚くぐらい仕事が早い．

早速取り付ける　⇒　あっという間に完了．

それもそのはず．
新しいルーターに配線（LANと電話）を付け替えるだけなのだ．
変なボタンを長押ししたり，アプリ経由で数値を入れたりなどの面倒な設定は全く不要．
正に案ずるより産むが易かった．
自分で適当に機器を買うのではなくて，先に本丸（au）に相談しといたら良かった．交換無料やし．

つーことで，新ルーターを無事設置．
次は手持ちの各種デバイスの接続とパスワードの入力．

改めてKazchari家にある設定すべきデジタルガジェットをチェックする．

iPhone ☓３
iPad ☓３
Windows PC ☓ ４
Amazon Echo ☓４
Amazon Fire HD ☓ １
Amazon Fire Stick ☓ ２
Panasonic VIERA ☓１
NINTENDO Switch ☓１
Google tablet ☓１
EPSON Printer ☓１

全てが常時接続というわけでないが，我が家にWifi接続のデジタル機器がこんなにあったとは．．．
SSIDは２つ．
基本的に５Gに接続設定したけど，古い機器は2.4Gの方しかつながらんな．

さすがに通信が速い！．．．と言いたいところだがios系の変化はわからん．
元々つながり良かったし．
Windows PCは速くなったような気がするが，昨日は途中で一度接続が途切れて焦った．
やっぱり安定せんな．なぜだ？

おっと，一台機器を忘れていた．
息子の「myFirst Fone R1s」があった．

こいつもWifiにつないでおかないと，OSがアップデートされないので，通信ができなくなる　⇒　親のiPhoneによるトラッキング不可．

ここ最近アプリで息子の行方を追跡しようとしても，「オンラインになっていません」と表示されてばかりだった．
Wi-Fi接続後は無事復活．

キッズスマートウォッチ『OAXIS myFirst Fone R1』狂想曲

ちなみにSIMはb-mobileを使っています．
０円やめた楽天から乗り換えた．
「myFirst Fone R1s」での動作保証します（^^；

さて，残ったBuffaloルーターの使い道は？
開封してしまったので，今さら返品もできない．

マニュアルを見ると，どうやら中継機モードという機能があるようで．．．

Wi-Fiルーターのモードの違いは何ですか/ブリッジモード・APモード・中継機モード・WBモードなどの違いがわかりません

ようするにサイコミュみたいなモノか（違う）．
これで，PCの方の接続も安定するかも．
丁寧にマニュアルがついていたので，その指示通りやってみる．

．．．あかん．
無線接続せん．
どこで間違ったんやろ？

こればかりは，さらに調査が必要．
いろいろ試して有効活用すべし．

2023/2/27 Mon

in the Heaven.

晴れ．温度：-9 ℃，湿度：79%，体感温度：-13 ℃，風速：6.5 km/時，風向：WSW

さて，本日は糠平湖リベンジの回である．
前回の様子は以下の通り．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

「アイスバブルカフェ」のオーナーさんによると，湖上サイクリングを楽しむ条件は「平日」「浅雪」「好天」とのこと．
現状，少なくとも「平日」はクリア！

前夜はあまりに面白い『満州アヘンスクワッド』を読みふけってしまい，就寝が少々遅れて10時を過ぎてしまった．
枕元の「Echo.dot」に「アラームを4時半に鳴らしてくれ」と頼む．

【New】Echo Dot with clock (エコードットウィズクロック) 第5世代

日本ではイマイチ普及しないスマートスピーカー．
Kazchari家にも４台ほどあるが，実際目ざまし時計機能しか使ってないな．
機械に向かって話しけかるのはなかなか気恥ずかしい．
あっ，「眠れる音楽かけて，30分後に消して」もたまに頼むな．

それはさておき，さすがイベント前，4時半前に目が覚めてしまった．
室内干しにいている洗濯物を取り込んでいると，ヨメさんも起きてきた．
ここで詳細は書けないが，早朝から大トラブル発生．
朝飯を食う間もなく，６時半頃家を出る．

今朝は冷えてパッキパキ．
旭川でおそらくマイナス20℃は越えていそう．
フロントガラスの融氷にかなーり時間がかかった．

ナビの最短ルートを選択．つまり前回と同じ距離と時間．
途中のセイコマで朝食を摂るとして，現地到着は９時半頃かな．

当然，道中の道路もパッキパキである．
事故りませんように．

予定通り，セイコマでおにぎりとコーヒー，プラス補給食を購入．
10分内で食べてすぐに出る．
コンビニ食は便利だけど「味わう」という行為からはかけ離れるなぁ．．．と，いつも思う．

平日の特徴　⇒　トラックが多い．
しかも爆走．あんなんに巻き込まれたら一発でアウトやな．

高速を下りて，層雲峡を過ぎて三国峠へ．

やはりトンネルを抜けると世界が変わる．
晴天である．
これで「好天」もクリア．．．と思われたが，「雪けむり」と言っていいのか強風による雪の舞い上がり現象が発生．視界が時々ホワイトアウト．

それでも標高が下がるにつれ，回復．
これは期待できる．

目的地に近づくが，不思議なことに前回の１月よりも雪が多い．
こりゃ「ひがし大雪自然館」前にクルマを置いて，そこから湖入口まで行けそう．

ほぼ予定通りの９時過ぎに自然館着．
２回目なので手続き簡単．
シーズンパスと許可証を交換するだけである．

ここで衝撃の事実．
暖冬のため，糠平湖への進入は明日，つまり２月いっぱいで禁止になるらしい．
３月一週目まで入れると思っていたが，ヤバかった．

ガス穴があちこちに目立つようになってきており要注意とのこと．
それと自然館近くの走行エリアは既に進入禁止．

つーことで，途中の国道もスパイクをすり減らすことなく走れそうだったので，自然館から出発することにした．

気温も高くなりそうなので，電熱ベスト他の防寒具はクルマに置いていく．
これでリアトランクが不要となりかなりの軽量化（大事）．

R273を北上．
素晴らしい天気である．

さすが平日．五の沢駐車帯のクルマはまばら．
ひと月ぶり，懐かしの入り口の前に立つ．

お楽しみの森の小径．
除雪完璧．
さすがに例の自転車道は．．．（相変わらず）通れまへん．

「アイスバブルカフェ」に到着．
今から行ってきますと挨拶．

今日は絶好のコンディション．
ここ最近，雪はほとんど降っていないとのこと．
そう，３つ目の条件だった「浅雪」もクリア！
パーフェクト！

ワカサギ釣りエリアに通じる”大通り”は，前回以上にしっかり踏み固められている．チョー快適．
前回はなかった「自転車・歩道」のフラッグが立っていた．
進入．
道も引き締まっている．

どうやら今日は押し歩きが少なく済みそうだ．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

途中までは良かった．
ちょっとした山を越えるとその先は深い雪＆人の足跡でボコボコ．
やはり押す羽目になった．

それでも，この景色はここにしかない．
素晴らしい．

前回は気が付かなかったアイスロック？
これもここでしか見れないのでは？

そういや今日も360°カメラを持参してた．
ファットバイクに装着ゥ．
今回はフロント側，バックミラーのステーに．

Insta360 ONE X2 通常版

Rakuby Crabプライヤー

UTEBIT 強化版 関節式マジックアーム ダブルボールヘッド付き

向かうはもちろんタウシュベツ川橋梁！

ここからは快走．
とは言え，かなりの振動．
そんな中でも『insta360 ONE X2』の手ぶれ補正は超優秀．
ホンマ，どんな作りになってんのやろ？

以下『OLYMPUS TG-5』と画像混ざってます．
空の色合いが全然違う．

さすが平日．
橋付近も人が少ない．
ツアーの団体さんもはるか向こう．
色々な構図で，消えゆく遺産を撮影する．

橋と同じ高さに引き上げる．
ここの展望が良い．

橋を眺めながら補給食のセイコマ「ミニジャムパン」を頬張る．

ちょうどそこへ「アイスバブルカフェ」のご主人がファットバイクでやってきた．
インスタにアップする写真を撮りに来たとのこと．
ファットを押し上げてはダウンヒル．実に楽しそう．

今年最後，もしくは見納めになるかも知れぬ風景を目に焼き付け，下りる．
雪が減ったのか，ハイカーが道を作ってくれたのか，前回はなかった小道ができている．

さぁ，今度は橋の反対側である．
明らかに橋脚の根本が前回よりあらわになっている．
まるで歯周病に侵された歯茎のようだ．．．（他人事ではない）

前回行けなかった反対側の森に登ってみる．

360°カメラならではの遊び．
動画編集は大変なので，静止画切り抜き用になっている．

ぐるっと回って，橋の反対端へ．
風が強くなり，ファットバイクが自立できない．
後で聞いたところ，ワカサギ釣りエリアでもテントが飛ばされて大変だったらしい．

さよならだ．
１時間ぐらいは滞在したかな．
やはり画になる建造物と場所だ．

帰路，自撮り棒を目一杯伸ばして．

往路とは別ルートを選択．
こちらの山越えはあまりキツくなく，さらに道もキレイ．
全く足着きなしで走破．
いやもう，前回が地獄過ぎて．．．ホンマ，天国やぁ．

もし来年も来るんやったら「平日」で「浅雪」つまりしばらく降雪なしの「好天」に限る．
ようするに今日みたいな日だ．

当然，カフェに寄る．
しばし談笑．
そこへもう一台ファットがやってきた．
「今日はめちゃめちゃ走りやすいですよ～」と伝える．
ちなみに，カフェのご主人には，当日に走行許可を申し込んでいる人数の連絡があるそう．

12時半になったのでそろそろお暇する．
「お昼，糠平温泉の市街地で食べようと思うんですけど，オススメありますか？」と聞いてみる．
後で気づいたのだが，ここのカフェでもカレーなどの軽食を出していたことをすっかり忘れていた．
失礼な質問で申し訳ありませんでした．

いずれにせよ，平日だと休業していることが多いらしい　⇒　はい．そうでした．

「三股山荘なら開いているかも」とのこと．
おお，幌加温泉や防災センターを越えてすぐに見えてくる山小屋風の食堂ですな．
いつか行ってみたいと思っていたが，休日だとバカ混みで予約必須と聞いた．
今日は月曜日で少しお昼から外れている．
こりゃワンチャンあり？

来年の再会を伝えて，国道を５kmほど南下．市街地に戻る．

許可証を返す前に，既に進入禁止となっている走行エリアを見学．
もちろん，湖上には降りない．．．っつーか雪が深くて降りれなかった．
来年の楽しみにとっておこう．

自然館に戻り，許可証を返却．
エントリーフィー￥1,000払って２回のライド．
ええ，十分元は取れました．特に今日は文句なし．

自然館の入り口には切り出されたアイスバブル入りの氷塊が展示してある．
湖上でもカフェでも見たが，これほど美しいものは見なかったなぁ．

さて，自宅に向けて出発．
ジャムパンの残りと，こんなこともあろうかと準備していたアメ，せんべえ類，および自販機で買った神の飲み物「赤コーラ」で飢えを満たす．
下手すると，層雲峡まで食事ポイントがないのだ．

と，そんな懸念はどこへやら，「三股山荘」はしっかり営業してました．
さすが平日，客はkazchariのみ．
「牧場のビーフライス」（￥1,150）を注文．

美味し．ただし，量が．．．（また言っている）

「糠平湖に行ってました」と伝えると「ワカサギ？　たくさん釣れた？」と質問．
まぁ，釣りウェアに見えないこともないか．

ものすごく居心地の良い空間．
また来よう（平日に）．

例によってトラック軍団に煽られ，三国峠では雪煙攻撃に会い，やっとの思いで峠越え．
「大雪プラザ273」で休憩していると．．．

立派な角の牡鹿と接近遭遇．
そういや，今日は鹿をたくさんみたなぁ．
あれ？　確かうちのハスラーって鹿笛付けていたはずなのだが．

つーことで，リベンジ糠平湖は無事終了！
正に”天国篇”でした．

事前の想像では，湖全面を自由に走り回れるのかなぁ．．．と思っていたがさすがにそれはなかった．

だがしかし，ここでしか見れない風景に出会えたのは確実．
何よりファットバイクという，なんとも魅力的な乗り物に，たまたま乗っているからこそできた貴重な経験．
満足いたしました．

うん？　なんだかんだで糠平温泉（のサウナ）入ってねーな．
しまったしまった島倉千代子．