デジタルガジェット – ページ 7 – Kaz-チャリ-えとせとら

2023-02-20

趣味にかけるカネ～豊かな青春，豊かな老後

2023/2/20 Mon

つっこみ覚悟で．

FINANCIAL FIELD編集部という，よくわからん企業からの発信で変な記事を見つけた．

自転車は富豪の趣味？娯楽費が3年で10倍になった夫が振り返る「ヌマ」の怖さとは

Yahooトップ画面にしばらく表示されていたため，閲覧者はそれなりに多いと思われる．
それにしても．．．いつの時代の話だ？
出てくる完成車やパーツの値段が安すぎる．
今と２～３倍くらいズレがあるような．

真性のコタツ記事なのか？　それとも昔の記事の焼き直しなのか？

結論としては「趣味に金をかけすぎると人生／家庭が崩壊しますよ」的な主張のようだが，登場人物，全く経済的に破綻しているように見えないし．

そもそも最大のつっこみポイントは「チャリ趣味に年間50万円かけたら富豪」というナゾ意見．
”富豪”と言うには，どう考えても０が１つ２つ足りないのでは？

それに大人の趣味にかける費用としては，どう考えても安い部類に入るやろ．

完全な負け組趣味のギャンブルはもとより，クルマとかオートバイだとこうはいかない．
ゴルフとかもっとかかるんちゃうの？　知らんけど．

ただし，昨今はチャリ関連の値上げがエゲつないのは間違いない．
ほぼ全ての商品が値上がっているが，特に海外ブランドは円安のせいでむちゃくちゃ．
この傾向が続けば，Kazchariも「EMONDA」が最後の散財になるだろうなとは思う（ホンマかぁ？）．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

眺めているだけで大満足．
春になり，実走したら鼻血でそう．

それはともかく，家族や知人からは変．．．いや趣味人とよく言われるKazchari．今さらながらこれまでヌマった，もしくは現在進行中の趣味をあらためて思い出す．

中学生：第一次【ガンプラ】ブーム．
ご多分に漏れず，デパートや模型店に早朝から並んだ．
抱き合わせの商品を買ってしまった．
パテによるパーティングライン消し，ラッカー塗料の筆塗り．
そしてプチ改造も．

このシャア専用リックドムは当時の作品だ．．．って，うわ，40年前か！
発光ダイオード（まだLEDという言葉はなかった）で目が光る．しかもボリューム調整可．我ながらよく保存してるな．

高校は．．．模型より，部活の陸上部が生活の中心やったな．
３年の11月まで走っていた（駅伝のため）．
その後の人生，ランニングは趣味にならなかった．

大学に入って模型熱再燃．
なにせ，親にねだった合格祝いはエアブラシとコンプレッサー．
サークルに入り，作りまくった．

大学生活２年目にオートバイ購入．
【ツーリング】が趣味になった．
北海道や信州を【キャンプ】ツーリング．
メカいじりより旅だな．

社会人になって静岡の沼津に引っ越し．
オートバイ趣味は相変わらず．

就職３年で退社．
１年間の東南アジア放浪の旅へ．

帰国後，２度めの学生生活．
活字中毒と言える【読書】．
この頃は図書館ではなく，手元に置きたくて購入していた．
すっかり近眼が進む．
そして，やはりオートバイ．

病院勤務と結婚．
ヨメさんをオートバイ趣味に巻き込む．
そして，これまたブームだった【G-SHOCKコレクター】に．
デパートに並び，抽選はがきを出しまくった．

青年海外協力隊としてジャマイカに赴任．
現地滞在中，【スキューバダイビング】のライセンスを取得．

帰国後，北海道に引っ越す．
ジムニー購入．
一方でオートバイに乗る機会が減少．
長女が生まれ，おもちゃ屋に行く機会が増える．
SHFフィギュアーツの「仮面ライダーW」を見つけてしまったのが運の尽き．
以降，ヒーローやロボの【フィギュア収集】も趣味となった．

この頃【デジタル一眼レフ】購入．
もう，わかりますね．
レンズ沼の始まりです．
標準のキットレンズに飽き足らず，望遠，広角，マクロ．．．と決して安くない機材が増殖していく．

そしてスキューバダイビングも本格的にスタート．
GWに沖縄，９月頃に【海外旅行】というルーティン．
かなりの出費．
さらに．．．最初はコンデジによる【水中写真撮影】だったのが徐々にエスカレート．

ミラーレス一眼による撮影へパワーアップ．
ボディが変わるごとにハウジング購入，当然レンズごとにポートも．．．
ストロボ，アーム，ライトを装着し．あっという間に巨大な”カニ足”完成．

キリがない．

そして，2006年にいよいよ【ロードバイク】を購入．

しばらくはおとなしかったが，2017年にハイエンドの「DOMANE SLR」を購入．

以降，ヒルクラ，【ブルベ】，Zwiftとのめり込む．
そして【ファットバイク】追加．

去年からは新しい趣味としして【サウナ】を追加．

もう止まらない．

中高生時のプラモ趣味はともかく，以降をまとめると．．．

【バイクツーリング】
【キャンプ】
【読書】
【G-SHOCKコレクター】
【スキューバダイビング】
【フィギュア収集】
【写真撮影】
【海外旅行】
【水中写真撮影】
【ロードバイク】
【ブルベ】
【ファットバイク】
【サウナ】

ジャンルがかぶっているモノもあるが，だいたいこんな感じ．
うち，半数は継続中．
新コロのせいで完全にケチがついた【スキューバダイビング】はそろそろ怪しいけど．

スキューバダイビング，やめよっかな？

以上，これまでの人生，年間50万どころではない散財だが破綻はしてないぞ．

つーことで，最初のニュース記事は論破．．．じゃなくて，一度きりの人生，少しでも興味を持ったことはやる，しかもある程度突き詰めると楽しくなる．

それに，残念ながら好奇心には限界があるらしい．そう”老い”のせいだ！
「今日が人生で一番若い日」という絶対真理．

ところが，ロードは（ガチでやれば）もれなく，健康というご褒美がついてくるというミラクルな趣味．
そう，”老い”にも逆らえるかもしれんのだ．

そして，また新しい趣味を見つけてしまうかも．．．っつーか，常に探しているKazchariでした．

2023-02-13

ファットな激闘！ゆるポタだったはずライド

2023/2/12 Sun

一人の冬．

曇り．温度：-2 ℃，湿度：91%，体感温度：-4 ℃，風速：6.7 km/時，風向：SSW

週末連続ライドの２日目はパッとせん天気．

クルマでどこぞの温泉サウナへ．．．という悪魔のささやきも聞こえた．

だがしかし．

たまたまNHK+で「CYCLE AROUND JAPAN」の道東編を観てしまったのが運の尽き．
無性にライドしたくなり出かけることにした．

おっ，なんとなくロボの頭発見．

近場をポタしてちゃっちゃと帰るつもりが，気温の高さも相まってついつい遠く遠く遠くへ．暗いけど．

この時期，郊外に出ると歩道の除雪はほとんどされていない．
いや，されたとしてもすぐに雪が積もる．
さすがのファットバイクもタイヤが埋まって動けなくなる．

で，本来の通行帯である車道を走ことになるが，場所によって波打ってデコボコ．
フラットに見えても，ガチガチの氷だったり，氷塊が隠れていたり，あるいは大嫌いな”縦わだち”にハンドルをとられたりと全く気が抜けない．

そう，冬場は結局走る場所全てがグラベル．

転倒や右方向へのはみ出しのないように最大限の注意を払うが，危険なことは危険．

そう言えば少し前のYahooニュースで「真冬の札幌市内をチャリでウーバーイーツバイトしている学生」が紹介されていた．
で，そのコメントが例によって「危ない」「コケたらどうする」「邪魔」など非難轟々．

装備を万全にし，コースを選ぶ冬チャリ遊びに関しては，もちろん完全肯定のKazchari（当然）．
しかしながら都会の凍結した道を”仕事で”チャリに乗るのはちょっとなぁ．
おまけに報酬激安やし．

家から美瑛に向かう道のうち，もっとも交通量が少ないルートを選択．
夏は路面の舗装状況が悪く，ロードだと躊躇する状態．
冬は雪に覆われて却って走りやすいはずが．．．

一部除雪放棄で通れない．

踏切渡って国道まで出るはめになった．
こんな時，電車（ディーゼルなので汽車）がやって来たら絵になるのだが．

さすが国道．
歩道の除雪も丁寧．

いつもの西聖和の交差点で左折すると，MTB＋スパイクタイヤ痕が．
仲間を見つけ，うれしくなってトレースする．

やがていつもの撮影ポイント．
古い赤レンガ倉庫にて停車．

冬ならではの光景で面白い構図．

さて，撮影中も大型の観光バスがひっきりなしに通過する．
こりゃ，丘の名所は人でごった返している可能性あり．
新コロ自粛期間中はホンマ静かやったなぁ．．．
農家のみなさんはともかく，観光業は今の方がうれしいのだろうけど．

さて，Kazchariは丘方面には行かず，つまり先ほどのMTBのトラッキングをヤメて美瑛市街（千代ケ岡）の方へ．

徐々に雪が降ってきた．
千代が岡のセイコマ近くに新しくおにぎり専門店が出来ていた．

ととおにぎり

おいしそうだが時間的に今日はパス．
今度来てみよう．

軽車両通行可の踏切を渡る．
ちょうどJRの点検作業員の方と出くわす．なかなかレア．

雪が強くなってきたが，当初の予定通り線路沿いの道を走る．
交通量少ないのか雪深め．ファットでちょうど良し．

徐々に人気がない道に．
チャリの姿はもとより，クルマすら見かけなくなった．

タイヤが雪を蹴る音と，フロントにつけたカウベル，それに自分の息遣いしか聞こえない．
最高のデジタルデトックス．完璧に素晴らしい時間だ．

とは言え，腹が減ってきた．
ハンガーノックになる前に補給．
持参したせんべい，チョコ，塩タブ，それに給水．

向かい風だが気温が高い不思議な日．
「やけに視界が悪いな」と思ったらサングラスに付着した雪が凍結していた．

雪の降る中，修行（明鏡止水）モードで漕いでいるうちに志比内の分岐点着．

目立つ看板発見．
ここから直線6km先に「びえい冬まつり」の会場があるとか．
全く知らなかった．
今日の天気ではお客さん少なそう．

さてヒルクライム．
夏に新兵器EMONDAによるタイムアタックが楽しみだ．

ここからようやく折り返し．
交通量の多い東川市街への道ではなく，入浴施設「花神楽」に向かう森方面にルートをとる．※入るわけではありません．

この道も交通量が少ない．
つまり雪が固まっておらず負荷がスゲー．
さらに追い風で正面から吹雪攻撃．
つまり楽しい（なぜ）．

「花神楽」には向かわず空港方面へ直進．
ここからはしばらく下り．

点在する牧場施設を通り過ぎて牛のオブジェへ．

このオブジェの近くには，この辺りでは貴重な自販機があったはず．
ひょっとしたら冬期間は撤去と思いきや．．．あ，ありました！

まさに雪原のオアシス．
しかもしっかり「Coke-on」対応（電波の入りは悪い）．
温かいカフェオレを飲み，プラス補給食．

長居は無用（汗冷えで寒くなる）．走り出す．

普通に左寄りを走っていると，すのすぐ脇を「ヤリス」が猛スピードで抜いていった．ハイブリット（？）なのか，全然気がつかなかった．こえーよ．

そやけど，そのスピードと距離でチャリをひっかけたらどうするつもりやねんやろ？
「冬にチャリに載っている方が悪い」思想？　もしくは全く認識されていなかったとか？　どっちも怖い．

空港脇の歩道に出た．
これで一安心と思いきや．．．むっちゃ雪が深いやんけ！
必死こいて漕ぐ．

最近出来た空港と市内をつなぐ新しい道路に出た．
ここの歩道も同じく深い！

ここに来て晴れ間！　ありがたい．けど，雪は深い．

いい加減漕ぎ疲れたので，除雪道路を求めて左折．
なんと走りやすいことか（そうか？）．

近所の絶景ポイント．ここは日本なのか？

ちょい乗りゆるポタのはずが，吹雪＆重い雪でハードな50kmのトレーニングライドになってしもうた．
最後の太陽が今日のゴールを歓迎してくれているようだった．

玄関前でサイコンを止める．
いつもならWifi接続で，すぐにSTRAVAにデータがアップロードされるはずなのだが，なぜか今日は未．
コンデジ（TG-5）からiPhoneへのデータ転送やら，シャワー，洗濯などの手間があるのでアップロードは後になってもかまわないのだが，“時々”つながらないのが困る．

全てが終わって，アップロードのためサイコンの電源をonにすると起動場面でいきなりフリーズ．
必殺の３ボタン同時押し（再起動へたすると初期化）も効かない．

PCからの起動を考え，手持ちのUSB-Cコードを差し込むとなぜか起動．
さらにiPhone側でGarmin Connectにつなぐと無事アップロードされた．

いや，ホンマ安定せんわー．
バッテリーの保ちだけは史上最強だが，相変わらず信頼性が．．．

いずれにせよ，今日の雪は水分を含んで明らかに重かった．
こういうところに季節の移り変わりを感じる．

これから数回は降り戻しがあると思うけど，北海道は確実に春に向かっていると感じるライドだった．

あぁ早くロードに乗りてぃっ．
モンキーもな！

2023-02-10

壊れゆくモノたち

2023/2/10 Fri

諸行無常．

昨今，SDGsの考え方や景気悪化により，レンタル，シェア，サブスクなど，コスパを考えつつ「所有しないことがかしこい生き方」という風潮が広がってきた．

実際，いわゆるレンタルサービスというのは拡大中で，なかには「何それ？」とびっくりするようなモノまで貸し出されている．

ここまできたレンタルサービス。こんなものまでレンタル出来る最近のレンタル事情

さて，こうした買うか借りるかの話題では「家」がよく持ち出される．
どちらもメリット・デメリットがあってなんとも言えない永遠の論争状態．

なんとなくだが，現役引退少し前の50代に，安い中古住宅を一括または短期ローンで購入するのがベストのような気がしている．

そこそこ金がある，子供が手を離れている，そして．．．もう引っ越しはしんどいなどがその理由（※個人の感想です）．

さて，かく言うKazchari宅は持ち家である．
引っ越し当初は借家だったが，しばらくして大家さんからオファーがあり，購入するに至った．

元来の根無し草で，旭川に永住する気はなかった．
しかし，仕事も安定し，娘も生まれたことも相まって決断した．
もちろん，土地・家とも関西に比べると格安．
ほとんどローンを組まずに短期間で完済した．

さて，問題はここから．

借家から持ち家になって，当然のことながら固定資産税を払うことになった．
これが結構高い．
それに，北海道の冬にかかせないストーブやボイラーのメンテ，交換・修理代．
水道管からの水漏れ，雨漏りなど．．．

これまで「不動産屋経由で大家さん払い」だったものが全部こちらに乗っかかる．
これだけデカイ買い物だと将来に必要な額，状況というものは想像しにくい．
契約書にハンコ押す時はハイテンションやしな．

一昨年はとうとう外壁修理＆塗装．
高級ロードバイク３台分くらいの費用がかかった（基準があたおか）．

まぁ，持ち家にしたことに後悔はない．
何より，当地は住む上でかなり理想的な土地．
よほどのことがない限り，こうやってちょこちょこメンテしつつ，この家で永遠の眠りにつくような予感もある．
“箱”が本格的にダメになったら，平屋への建て替えもいいかもしれん．

次はクルマ．

北海道基準っつーか，田舎基準で一家に一台ではなく，一人一台の所有．
本州在住時はオートバイのみでクルマは所有していなかったが，こちらに引っ越した際にジムニー（JB23型）を購入．
協力隊派遣中は国の支給による積立金があり，ジムニーの購入で全て使った．
その後，今のハスラーに乗り換えて今に至る．
ちなみにヨメさんはラパン⇒ハスラー⇒ハスラー．
鈴菌一家である．

ただし，こちらは家ほどの耐久性はない．
収入減など，場合によっては，次のクルマは所有を諦めることがあるかもしれない．

で，ここからが本題．

もちろん，これまでの人生ではいわゆる白物家電も多数買い替えてきているのだが，今現在，大問題になっているのが洗濯機である．

すすぎから脱水への工程中，突然爆音を響かせる．
例えるならヘリコプターのプロペラ音が，ドップラー効果を伴いつつ迫ってくる感じ．
だいたい「脱水」残り２分でエラー警告音でストップ．
エラーコード的は「洗濯物の偏り」．
フタを開けて洗濯物を動かして再度フタをすると，「すすぎ（注水）」に戻ってしまう．
で，残り２分で再びエラー音．

困ったことに，これが毎回ではない．
時々はスムーズに終了することもある．おそらく洗濯槽の回転シャフトの不具合だと思われる（素人判断）．

そこでGoogle先生に洗濯機の寿命について聞いてみる．

洗濯機の寿命は10年？長持ちのコツや買い替えサインも紹介

うちの洗濯機は息子と同年齢，つまりほぼ10年．
うむ．寿命やな．

覚悟を決めて買い替えますか．
さすがにレンタル／シェア洗濯機はありえん（あるのか？）

意識高い系のみなさんの間では「ドラム式」が人気だが，通常型との価格差がエグい．

ネットの方が安いのだが，移送や設置，引取りなどの手間を考えると，こうした大型家電は近所の実店舗で買うのがセオリー．

つーことで，週末は『100満ボルト』やなぁ．．．

さぁ，うちの今の洗濯機もLast Washing．

そうそう，最近Kazchari家は壊れゆくモノが多くて，ヨメさんのクルマのフロントガラスやら，USBメモリやら，Wifiルーターやら，サイクルウェアのファスナーやら，そうそう壊れないものが壊れている．

こういう時期は重なるのかねぇ？
モッタイナーイ．

2023-02-072023-02-07

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

2023/2/5 Sun

雪の進軍．

晴れ時々曇り．温度：-10 ℃，湿度：83%，体感温度：-10 ℃，風速：4.2 km/時，風向：WSW

行ってきました糠平湖ライド．
受付場所の「ひがし大雪自然館」の開館時間は９時．
道路状況，その他もろもろを考慮すると６時に家を出ることにした．

逆算して朝４時半起床とする．
前日にファットバイクはハスラーに搭載済み．

ご丁寧にネット上には糠平湖オンリーの天気予報サイトが存在する．
それによると，本日は晴れのち曇り．
降水（雪）確率10％．

ほほぉ，なかなかの湖上ライド日和ではないか．
ましてやKazchariは根拠ある晴れ男．
降水確率70％，しかも暴風雨を覆した実績があるのだ．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

つーことでまだ暗い中，出発．
国道39号，この時間はトラックが多い．
降ってはいないが，路上の雪が巻き上がって視界が悪い．

こんな時は，いつもココロにカイ・シデン．

⇒「こういうときは臆病なくらいがちょうどいいのよね」

除雪済を期待して愛別ICから高速道路に乗る．
ここはいわゆる高規格の対面交通なので，後ろからいかついクルマが来ると焦ってしまう．
さすがにこの時間は上川ICまで単独走行だった．

だいぶ明るくなってきた．
トイレ休憩を兼ね，層雲峡の“茶色イレブン”で休憩．
自分で言うのも何だが，夏はここまでチャリで来ているのが信じられん．

湖上ライド中の補給食として「クロワッサン」と「チョコバー」を購入．
これが後に多大な貢献をするとは，この時は微塵も思わなかった．

で，出発．

三国峠のトンネルを抜けると世界，いや，明らかに天気が変わる．
期待通りに晴れ．

それどころか，しばらく進むと路面の雪すらもなくなった．
下手したらオートバイやロードバイクでも走れるレベル．
ただし．．．寒い．
いわゆる十勝・釧路方面はスキーではなくスケート文化圏と言われる所以．

湖上ライドの出発点となる「五の沢駐車場」を通過．
既にものすごいクルマの数である．
ワカサギ釣りの人々であろう．
「これ，戻ってきたら停めるところあるかな？」と不安になる．

９時５分前に「ひがし大雪自然館」着．
計画通り！

受付を済ませる．
いわゆるシーズンエントリーパスを購入（￥1,000）．

そのパスと引き換えに当日のみ有効の通行許可証がもらえる．

これを返却するとシーズンパスが戻ってくるシステム．
なるほど．

「五の沢」の駐車場が満杯になりそうだったので，手前の「三の沢」にクルマを停めてそこからチャリで向かうつもりと伝えると．．．

受付の方「交通量が多いですしぃ，道も凍結してますしぃ，危険では？」

いや，スパイクなのでむしろ凍結して方がありがたい．
この駐車場から乗っていきたいぐらい．

他にも色々と注意事項を確認．

「ここから近い場所も走れますが，みなさんやはり橋の方へ行かれますね」

ほほぉ，マイナーポイント，大好物だぜ．こっちも行ったろ．

「マップ上は自転車ルートとなっていますが，雪が降って大変だと思います．こちらの歩行者と兼用の道を走る方がいいと思いまーす」（※赤◯の箇所）

https://kamishihoro.info/ice-cycle/index.phpより引用

はーい（ここ重要な伏線）．

「かならず15時半までにお戻りください．でないと捜索隊が出ます！」

はーい．遅れそうになったら電話すればいいですか？

「電波が届かないところがたくさんあります

．．．はい（ここも伏線？）．

では出発．
予定通り「三の沢」までクルマで移動．
ファットを下ろしてセッティング．

「キャリアにバッグを付ける？」「久々に360°カメラも使う？」「電熱グローブは？」などなど，パッキングに悩む．

走行後の今思うに，この湖上ライドはできるだけ軽量の方が良い．
それこそレース時並に．

想像以上に雪面がガタガタで，360°カメラの自撮り棒やキャリアのネジの緩みなどが気になって仕方がない．
また，場所により氷面ツルツルの斜面を押し上げる場合もある．
基本平地なので汗もかきにくいので着替えも不要．．．etc

リベンジの際には，必要ないもの全部置いていく．

しばし国道を北上．

やはりクルマで一杯の「五の沢駐車場」．
バックするクルマに当てられるのは嫌なので慎重に進む．

湖への入り口を発見．

林の中の整備された小道．

除雪＆キレイに踏み固められていて，これ以上ないくらい走りやすく，かつアップダウンもあり，実に楽しい道だった．
一部，チャリから下りて押し歩き区間があるので注意．

やがて，右側にカフェ発見．
帰りに寄るつもりで軽く挨拶．
これまた後で思えば，先に今日の雪面状況を聞いとけば良かった．

いよいよ湖面へ．
除雪 or 釣り客の踏み固め，それに機材運びのソリのおかげでこれまた快適ロード．

天気も良い．
とばしても仕方がないのでゆっくりと進む．

氷が薄くなった箇所を発見．
アイスバブルが見える．
ここまで来た甲斐があったってもんだ．

さて，肝心の橋は？

頭の中の地図を再生．
このまままっすぐ進むとワカサギ釣り会場．

はるか遠くにカラフルなテントが見える．
ここは一体どこだ？
異次元の世界．
思わず感嘆の声が漏れる．

目的地へは，どうやら左手の”丘”を超える必要があるようだ．
え？　でも，既に道というよりただの足跡になっている気もするが．．．

丘の上からはるか遠くに”例の橋”が見える．
そこへ続く複数のルート．

チャリの走行跡があれば．．．そんなものはない．
そらそうだ．
本日，チャリ一番乗りなのだ．

仕方なく一番広めの“ルート”を選択．
ここがまぁ．．．ファットでも辛い道．

人の足跡がガチガチに固まって河原なみのデコボコ．
少しでもラインを外すと，ふかふかの雪にタイヤをとられ転倒．
ならばと，新雪に突っ込むがタイヤ幅をはるかに越えているので進まない．

せっかくチャリで来ているのに，押し歩きは悔しいのでドロッパー＆スタンディングを駆使しつつ，必死に進軍．

「どうしてこうなった！」と愚痴りつつも，顔は笑っている．重症だ．

そんな中でも，ところどころでアイスバブル見物は忘れない．
これガス穴とちゃうよな？

そしてついに本日のメインイベント「タウシュベツ川橋梁」到着ゥ！

前から歩いてくる方に声をかけられる．

「いやぁ，スゴイですね．自転車の人は初めて見ました．これ，雪用ですか？」

と，冬のファット乗りあるあるの会話．
そして，なぜか記念撮影を求められる．

いや，ただの変なおっさんなんですけど．．．

「あっちの坂も登るんですか？」

へっ？　ああ，がんばってみます．
とさらに前進するものの．．．

「こんな激坂登れんわ～」と後ろを振り向く．
すると，先ほどのお二人がカメラを構えて待ちの姿勢．

絶対，こけるの狙ってるな！

つーことで期待通りに突入　⇒　転倒　⇒　押上作業で，橋と同じ高さへ．

ははぁ．．．ここから登ったんやな，バカッター数名が橋の上で踊ってたっつーのは．

にしても景色が良い．

せっかくなので「３mの自撮り棒」にて空撮風動画にも挑戦．
物干し竿サイズの自撮り棒を持って周辺をウロウロ．

ただでさえ目立つファットチャリダーに，周囲から熱い視線が突き刺さる．

もちろん足元の観察がおろそかに．．．はい，お約束どおり氷の裂け目に片足を突っ込んで見事に転倒．さらに熱い視線が突き刺さる．

丘を下りて休憩．
腹が減ったので，往路で購入したセブンのクロワッサンを半分食べる．
美味い．
暖かいコーヒーも持参すれば良かった．

さて，ゆっくりと帰りますか．
団体ツアーのお客さんもワラワラと増えてきた．
ガイドさんが橋の成り立ちやらなんやらを説明．

その横を変な格好のおっさんと変なチャリが，クマベルをチリンチリン鳴らしながら通ります．

よく見ると，腕に腕章をつけたガイドさんらしき方々があちこちに．

こりゃ，許可証なしのチャリが湖に侵入しても，かならず発見されて怒られるなぁ．
ちゃんと“前日までに”申請しましょう．
当日だと受付してくれません．

糠平湖氷上サイクリング

さらばタウシュベツ．

人の通行が増えてきたので，道が走りやすくなったかというと，状態は変わらず．いや，むしろ悪化している．

スピードが出ている時は良いが，前に人を見つけて減速した時がヤバイ．
ハンドルを取られ何度もこける．

何度目かの転倒後，しばらく進むとあるモノがなくなっていることに気づいた．
そう，ポケットに入れていたコンデジ「OLYMPUS TG-5」である．
転倒時に落としてしまったようだ．

こ，これまでの画像がぁ！

げぇーっと，慌てて100メートルほど引き返す．
昼近くになり，人も増えている．
誰かに拾われてしまったかも．．．と焦る焦る．

見つけても，わざわざ警察や自然館に届けてくれるとは思えない．

これはなんとか発見せねば，とチャリを押して走る．

「あーしんど」と，休憩のために，ちょうど止まったところで奇跡が！
なんと，雪に埋もれてほんのわずかに見える黒いボディを見つけてしまった！
いやぁ，良かった良かった．

Kazchari，こういう経験よくあるなぁ．．．
その前に落とすなっつーの．

この落下事件以降，無理に漕ぐのをやめて押し歩きを中心に．

押すのと乗るのどっちが楽か？
どっちも辛い．．．けど，ここまで苦労して雪の中を進む己の変態ぶりに顔は笑っている．

ようやく，丘にたどり着く．
まともに走れる道まで後少し．

これがアイステーブル？

これまでに比べたらまるで舗装路のような雪道を走り，氷上カフェ「Sift Coffee」で，ふっと一息．

「こんちわー」と挨拶．
音更コーヒー（￥650）を注文．
本日のライドの感想から始まり，近隣のブルベやらレースの思い出やらで盛り上がる．

マスターももちろんチャリダー．
テント前にはファットが置いてある．
ガイドサービスもされているようだ．

なんと過去に「KOM台湾チャレンジ」に参加されたとのこと．

走行距離105kmで獲得標高3275m登る，しかも制限時間6時間半の，ちょっと頭のおかしいレース（ホメ言葉）．
うむ，興味が湧いてきたぞ．

マスター曰く，タウシュベツ見学は「平日」「しばらく降雪なし」「快晴」が揃うと最高らしい．
さらに前日までに申請要と，なかなかハードルが高いが，ここはぜひ，その状況でリベンジしたいところ．

話し込み，長時間停まっていると，汗冷えで寒くなってきた．
お暇する．

再度，森の中の快適道を進む．
ちゃっちゃとクルマに戻って，温泉（サウナ）にでも行くかぁ～（と思っていた時期がKazchariにもありました）．

もうじきゴール（駐車場）なのに，左手に「自転車道」のサインを見つけてしまう．

なんとなーく，頭に入っていたこの地図が思い浮かび，少し右に抜ければ，すぐに国道につながるもんだと思いこんでいた（※赤◯エリア）．

ただし，このルート，とっかかりから雪深め．
自然館の受付スタッフの「たぶん走れないと思います」という言葉も思い起こされる．

行くか行かまいか逡巡していると，うしろから．．．

「あのー，この道行かれるんですか？　走っているところ写真に撮っていいですか？」

と，なぜか変な撮影依頼アゲイン．
これは行けというカミサマのお告げなのか？

「いいですよ」と言い残し，雪深いトラックに突撃！
少し進んだだけで，速攻スタック　⇒　転倒．
再度ファットを起こしてチャレンジ．
これを何度も繰り返す．

「もうええやろ？　今日はこれくらいにしといたる」と，後ろを振り向くと，なぜか先程の依頼者がカメラを構えて待っておられる．

えー，戻られへんやん．．．これは進むしかない．
なぜにこんなところで地獄の進軍せなあかんのか．．．

つーことで，エネルギーも枯渇状態にあるが，戻るに戻れず進む．
やがて国道への抜け道が出てくるであろうと信じて．．．

だがしかし．時折，自転車ルートのサインは出てくるものの，一向に右折しない．
それどころか徐々に湖方面に向かっているような気がする．．．
しばらく進むと，人の足跡すらなくなった．完全新雪．

引き返せば良いものの，「ここまで来たのだから」と冷静な判断ができなくなっていた．正に「コンコルド効果」．
八甲田山，もしくはインパール作戦のような死の行軍が続く．

「き，基地に帰れば温かいコーヒーが待っているんだ．．．」

と，某赤い宇宙人の言葉がリフレイン．
カイ・シデンの教えはどこ行った．

そして，とうとう糠平湖のほとりへ到達．もちろん一面の雪原である．
この先に道はない．

そう，来た道を引き返す以外，何もできない．

少し戻り，森の中，露出した木株に座り込む．
腹が．．．減った．．．
うぉぉ，さっきのクロワッサンとチョコバーがあるやんけ！
ボトルの水も凍っていない．十分だ．

途中で「RAVEMEN160」が電池切れ．
うん？　意外に保ちが悪い？　寒さのせい？
４時間ほどのライドで消灯してしまった．
スペック上，「ゆっくり点滅」は８時間とある．
うーむ．
よくよく仕様を読んでみると，LOW点灯モードが一番持続時間が長いようだ．
これは検証要かも．

リアのOLIGHTは全然問題ない．

エネルギー補充後，自らが刻んだトレールを踏み直す．

左手に国道，そして五の沢に駐車しているクルマが見える．
そして，ようやく歩道と自転車道の分岐点に戻れた．

そのまま国道を南下，三の沢駐車場に無事帰還．
小雪がちらつき，雲行きからして吹雪になりそう．

早々にもうひとつの走行エリアへ行くことは諦めて，「自然館」に戻り許可証を返した．

時刻は14時少し前．

料金が高く，混んでそうな糠平温泉内のサウナに入る気は失せた．
Google先生に教えてもらったレストランも結構並んでいる．

先ほど森の中で食べた補給食もまだ効いている．
明るいうちに，三国峠を越えて上川で昼食を摂ることにする．

往路同様，三国峠のトンネルを抜けると天気ががらりと変わった．
そう，今度は悪い方へ．
見事に吹雪いていた．

ポジションランプをつけ，慎重に運転．カイ・シデン復活．
あまりの視界の悪さに，予定していた上川での昼食もパスし，高速道路に乗る．
できるだけ家に近い場所まで避難するつもり．

吹雪の高速を無事にクリアして当麻のセイコマへ．
小腹を満たすため，おにぎりと北海道産フライドポテトを食す．

ヨメさんにLINEすると，向こうは子供ら３人で映画（たぶん鬼滅）に行き，夕食を食べて帰るらしい．

なんや．これでKazchariもいそいで帰る必要がなくなった．
となればサウナでしょう．

いつもの東神楽の『花神楽』へ向かう．
日曜夕方なので割りと混んでいる．

サウナ室にはテレビがある．
ちょうど『閃光のハサウェイ TVエディション』の放送中だった．
どう見てもガンダムに興味のなさそうな裸のおっさん達が，クスィーとペネロペーの戦闘シーンを食い入るように見ていたが，どういう感想なのだろう．

上がった後は，最近，やたら充実させた休憩室にて，『永遠の０』のコミック版を全巻読了．
色々言われているけど，百田尚樹の本は基本的に面白いなぁ（たかじんのヨメさんのヤツはアレだが）．

読書中，隣のテーブルから英会話が聞こえてきた．
旭岳スノボの観光客？
こんなマニアックな入浴施設に入りに来るとは“通”やな．

このまま食事しても良いと思ったが，メニューがイマイチ．
ただし，何しか腹が減ってきたので”みんな大好き”コスパ最高の『かつや』へ．

何かいつもと違うなぁ．．．と思ったら，一連のバカッターの寿司テロのおかげで，備え付けのソースやドレッシング，漬物が撤去されていた．
注文後に出す方式になったらしい．
さすが外食チェーンのトップ企業．対応が早い．

８時過ぎ帰宅．
ファットや荷物をクルマから下ろしたら，もうヘロヘロ．
夜練どころではなく，すぐに眠りにつくことにした．

夢現の中，糠平湖ライドのリベンジを願う．
一日がかりで費用もかかる，コスパ最悪のイベントやけどな．

いや，快晴の下，雪原の上を縦横無尽に走り回りたい．
そんなライド，つまり「天国篇」を書く日はやってくるのか？

2023-01-282023-01-28

G-SHOCKよ，どこへ？～ジェイソンの復活

2023/1/28 Sat

熱しやすく．．．

KazchariはかつてG-SHOCKコレクターだった．

G-SHOCKの再利用～モンキー125の時計として

G-SHOCKとRC30～おっさんの夢

先日ニュースにて，名作「ジェイソン」が２度目のリニューアルをされることを知った．

G-B001MVE-9JR

このG-SHOCKが，なぜ「ジェイソン」と呼ばれるのか．
それはスプラッタ映画『13日の金曜日』シリーズの主役，ジェイソンのホッケーマスクにデザインが似ているからである．

13日の金曜日(1980) (字幕版)

ただし，この映画のジェイソン，世間では色々と誤解があって面白い．

真実は．．．

－　１作目の犯人はジェイソンではない．
－　チェーンソーは使ったことがない．
－　ホッケーマスクをかぶるのは３作目から．

まぁ，いずれにせよ，Gコレクターの中で「DW-001シリーズ＝ジェイソン」で定着しているのは間違いない．

初代，DW-001は1994年11月発売．
５色展開．

「Made in JAPAN」である．
温度センサー搭載がウリだが，腕に巻いていると体温の影響も受けるので，正確な計測はできない（他のモデルも同じ）．

当時は阿鼻叫喚の「G-SHOCKブーム」の走りで，国内版は既に入手困難だった．
Kazchariは海外版を通販で購入した記憶がある．
海外版だと文字盤の耐水圧表記が「20BAR」から「200M」に変わる．
国内版の定価は￥12,000だった．

ご覧の通り，樹脂の加水分解によるパーツ割れ，およびガスによるガラス面内側の曇り，そして電池を交換しても液晶がつかない．
つまりジャンク品である．
いわゆる経年劣化．仕方がない．

次に2010年９月に発売された復刻版．
第一弾は３色展開．その後，別のカラーパターンが次々に発売．
初代で大人気だった「イエロー」が一番人気．
運良く購入できた．
￥13,000．今思えば安い．

しばらくして，これまた偶然見つけたブルー．．．っつーか「某ネコ型ロボット」カラー．

Made in Thailand．
復刻版とはいえ，初代とはモジュールが異なる．
最大の違いは温度センサーがオミットされたこと．
”目”の部分は１秒計になった（楕円の方は10秒計）．

そして，豆球に変わって，GのアイデンティティたるELバックライト搭載．

この２つはお気に入りでよくつけていた．
何しろ目立つので，会った人にもよく声をかけられた．
ヒトは意外にも他人の時計の観察をしているようだ．
娘も気に入ったらしく，ドラ．．．おっと，ネコ型ロボっぽいモデルはしばらく娘のモノになっていた．

購入して約12年．

電池交換すらしていない．
純粋に時計機能だけだと電池の保ちがスゲー．

加水分解も起きていない．
オールドモデルより耐久性が上がったのだろうか．

で，新ジェイソンの登場である．

G40周年モデルの１つのためか，やたらCASIOが気合を入れている．
公式YouTube動画がやたらに多い．
全３色展開だが，伝説のイエローがやたらに推されている．

売りは交換ベゼル，交換ベルト．
さらに，樹脂カバーを外すと，もうひとつ，焼き色っぽい金属製コアが．．．
うん，こ，これは確かにかっこ良い．

そそるぜ．．．
やっぱ，オールドモデル（ベース）はええのぉ．．．と思い，価格を見ると，

なっ，なんじゃこりゃ～の￥44,000！！

MR-G，MTGではありません．
金属ベルトでもなく，スクリューバッグでもない．
おまけに電波もソーラーもついていません．

Blutooth接続にて，悪評だらけのアプリで時刻合わせできますって．．．今さら？

それでこの値段って，どんな強気設定．
売れるのだろうか？　⇒　売れているようです（・o・;

このブログにAmazonアフィリを貼った時は，まだマケプレで定価販売していた．
以前のKazchariだったら．．．即ポチ？
さすがに今は．．．ね．

ちなみにKazchariがGコレクターをヤメてしまったのは，単純に「キリがない」「他の趣味に金かけたい」などが理由．
あのゴツイデザイン自体は今でも好きだ．

だが，一番大きいのは，24時間腕に巻いている『Garmin INSTINCT』のせい．

新型ジェイソンっつーか，どのGと比べても機能が圧倒的．
しかも旧モデルは￥29,800で買ったはず．

一昔前のG-SHOCKを意識したような外観だが，それだけでなく実際に頑丈．
スマホ連携＆GPSで常に正確な時刻だし，充電も２週間保つ．
チャリ練の時の心拍計になるし，何より睡眠を含むライフログ機能が素晴らしい．

ヒトに24時間着けさせる理由は十分．
ファッション性はないが冠婚葬祭でない限り問題ない．

結果，Kazchariは未だにG-SHOCKを数十本持っているが，全く着けなくなってしまった．

そやけどこの値段で，Gコレクターさんはまだいるのだろうか？
ロレックスのような高級時計と異なり，Kazchariの初代ジェイソンのように経年劣化は避けられないように思うのだが．．．
投機目的，つまり転売商品なのだろうか？

スマホのおかげで，腕時計の需要は減っているという．
メーカーも付加価値の創造が大変だ．

いずれにせよ，「ジェイソン」が良いデザインなのは間違いない．
でも，その購買欲はあの頃の情熱とともに，思い出の中に留めておこうと思ふ．

2023-01-25

とうとうブルーレイディスクが．．．栄枯盛衰

2023/1/25 Wed

結構衝撃的かも．

ついにというべきか，とうとうPanasonicが録画用ブルーレイディスクの生産をやめるらしい．

パナソニック、’23年2月で録画用ブルーレイディスク生産完了

映画はネットを通じた配信が主流となり，TV番組ですら「TVer」などでの見逃し視聴が可能になった今，わざわざ個人が物理的に保存しておくメリットがなくなったからだろう．

ではプライベートな画像は？
クラウドにアップロードすれば，よほどのことがない限り失われることはない．
もしくはハードディスクなど，他の媒体に保存？
その場合は物理的なエラーによるデータ紛失のおそれもあるので，複数のバックアップが安心．
それでも心配ならクラウドに．．．って，結局それか．
Kazchariも過去の写真データをHDD☓２，クラウド（Amazon Photos）で３重バックアップしている．

録画用ブルーレイディスクに話を戻す．

元々あのサイズに25GBのデータを保存すること自体に無理があると聞いたことがある．
DVDに比べると，書き込み層が薄すぎて，読み書きとも，少しのキズですぐにエラーになってしまう．
実際Kazchariの手持ちのディスクも，某メーカー製はブロックノイズによりもう読めなくなってしまったモノが多数．

思い出が消える

そもそもテレビ録画用のモノはまだマシだが，PC用のポータブルブルーレイレコーダーはひどかった．

焼きミス率がDVDの比ではない．

ただでさえ高価なのに．．．
マニアは少しでもリスクを避けるため，「BD-R」ではなく，書き換え可能，つまり少しでも頑丈な「BD-RE」をあえてチョイスすると聞いた．

とまぁ，社会インフラおよびその脆弱さによって消えゆくらしいブルーレイディスクだが，そもそも録画保存したものをそう頻回に観るのだろうか？

思えばこれまでも様々な媒体が生まれ，そして消えていった．

昭和生まれのKazchariは，カセットテープによるFMラジオのエアチェック，それにレコードからカセットへのダビング世代．

初代『ガンダム』なんて，テレビの音声だけをカセットに録音してた．
これは決してマイナーな行動ではない．
当時の「アニメージュ」には，各話ごとのカセットテープケース用ラベルが付録についてたしな．

高校生になって，ようやくVHSデッキを購入してもらった．
部活のおかげで『ダンバイン』と『ボトムズ』がリアタイ視聴できなかったからである．
あの頃は120分テープ１本が￥3,000ほどした．

そしてレンタルビデオ全盛期がやってくる．
旧作，新作の洋画やアニメを観まくった．

次にレーザーディスクが登場．
クラシックコンサートや劇場版アニメのLDを数枚だけ買った．
今思えば，レーザーディスクって値段の割に画質全然あかんかったな．

次がいよいよDVDである．
VHSの画質に見慣れた目に，なんと鮮明に映ったことか．

HDDレコーダーが登場し，録画・編集した番組をDVD／ブルーレイにせっせと焼き，ラベルを作って印刷する．
結果，今も膨大な数のディスクが自宅にある．

そうして苦労して集めたコレクションだが，今やそのほとんどはサブスクで視聴可．
えっ？　月額がかかる？
いや生ディスクも無料ではない．特にブルーレイディスクは高い．
コスパではサブスクに対して勝ち目はない．
それに加え，映画のセルディスクそのものが，非常に安くなった．

もちろん過去のTV番組やマイナーな映画全てがサブスクで観れるわけではない．

以前はテープが貴重だったため，一度放送を終えると上書き使用され，今では二度と視聴できない番組も多いという．
最近知った興味深いネタがこれ．

緊急速報！『プリンプリン物語』残り1本に！！

妹と観てたなぁ『プリンプリン物語』．
幸い「アクダ共和国編」は大丈夫だったらしい．．．って何の話？

いずれにせよ，過去のコンテンツを再視聴する機会ってどれほどあるのだろうか？
いや，最近は結構，観たり読んだりしてるなぁ．

数十年ぶりに『獄門島』を再読する～わが青春のヨコミゾ

数十年ぶりシリーズ～『時計じかけのオレンジ』を観た

新しいモノも良いけど，若い時とは違った視点で体験できる．
やっぱり思い出は色々な形で残しておく方がベターかも．
キリがないけどな．

そして，人生の残り時間だけが刻々と減っていく．．．ウギャー

2023-01-24

電熱グローブ再起動～交換バッテリーが届いた

2023/1/24 Tue

参考になれば．

先日Amazonにて，冬場のダウンヒル用に電熱グローブを購入した．

片方ずつ計２ケの小型バッテリーが付属していたのだが，うち一つが充電不可．
メーカーに初期不良の連絡と交換を申し出た．

またしても通販失敗？～電熱グローブを買ったが予断を許さない状況

その続きのエピソードである．

メーカーに直接，自分の住所を伝えて良いのかの確認のため，Amazonのカスタマーサービスに連絡．
既に23時を回っていたが，すぐにチャットがつながった．
このあたりのサービスは便利すぎてエグい（日本の企業ではありえない）．

結論から言うと「配送システム上，仕方ないので伝えても構わない」とのこと．
さらに「ご住所は本取引だけで利用されますのでご安心を」とかなんとか返事があったが，ここはよくわからない．スクショされたら終わりやん．

もしくは，別の解決方法として「グローブを含め全てを返品してからの再購入」も提案された．
その際「最初に買った値段より高ければ対応します」との申し出もあった．
やっぱ，Amazonのサービスすげーわ．

しばし熟考．

少々抵抗あるものの，まぁ大丈夫だろうと楽観的に考え，元のメーカーに住所を伝えた．

で，数日後，新しいバッテリー到着．
やたらデカイ箱だったので「予備が２，３個ついているかも？」と期待したが，さすがにそれはなく，１個だけだった（強欲か！）

残量「74」の表示．
早速，グローブにツ～ルゥコネクトォォォ！
無事通電し，電熱グローブ本来の役目を果たせるようになった．

ボタンを押して赤（高温）⇒青（中温）⇒緑（低温）と変化する．

あらためて，この電熱グローブを試着レビュー．
かなり暖かい．

てっきり手の甲だけを暖めるモノだと思っていたが，どうやら電熱線がMP関節を越え，PIP関節近くまで覆っているようだ．
さすがサクラチェッカーでも上位に位置していただけのことはある．

Warm EF 電熱グローブ

タグに洗濯禁止とあるのでインナー必須．
試しに薄手のグローブと二重履きさせてみたがサイズ的に余裕だった．

さて，このバッテリーに関してだが，メーカーが発送前に．．．

「今回発送のバッテリーの印刷内容は前のバッテリーとちょっと違いますので，気にしなければ幸いです．（機能も外観も同じです．印刷文字だけが違います．）」

と，わざわざ注意喚起（？）メッセを送ってきた．

確かに，元の付属バッテリーはこれ．

新しいのはこれ．

「Warm」は「暖」，「EF」は．．．何て読む？
中国語は日本語と違って文字種が漢字のみなので，発音か意味でなんでもかんでも当て字にするのが面白い．

それはともかく，事前の言い訳メールの理由を考える．
日本人にとって，似ているけど少し違う漢字，もしくは全く見知らぬ漢字に対して抵抗感があると予測してのメールだろうか？

知っているようで知らない．
読めそうで読めない．
そこに何とも言えない違和感．

これ，もしかしてロボットの顔を人間に近づければ近づけるほど，親近感が低下していく現象，いわゆる「不気味の谷」と同じだろうか？

うがち過ぎ？

それはさておき，趣味の物品の購入が通販生活に移行してから，あまり国産か中華製かをあまり気にしなくなってきたなぁ（食料品は除く）．

特にデジタルガジェット系に関しては性能に遜色なくなってきた．
もちろん，購入前の「サクラチェッカー」は必須やけど．

なんつっても，Kazchariは“みんな大好き”OLGHT愛好者．

進撃のアウトドアメーカー～OLIGHTとWAQ

つーことで，この電熱グローブのデビューライドはいつ？

2023-01-18

またしても通販失敗？～電熱グローブを買ったが予断を許さない状況

2023/1/18 Wed

またしてもハズレ？

年に何度かファットバイクで冬山に登る．
というより近所の旭岳には，つい先日も登った．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

厳冬期ヒルクライムでは登りよりも下りの防寒が何より重要である．

登りでたんまりとかいた汗で，びしゃびしゃに濡れたウェアはそうそう乾かない．そのまま下ると凍えて地獄を見る．

かの羽生丈二も劇中にて「（重くなっても）靴下は５足持っていく」と言っていた．

神々の山嶺 4 (ヤングジャンプコミックスDIGITAL) Kindle版

つーことで，最近は知恵もついて，山頂のビジターセンターでインナー類を着替えてから下るようにしている．もちろん電熱ベストも着用．

[ARRIS] Vネック電熱ベスト

グローブに関しても，もちろん乾いた予備にはき替えるのだが，それでも寒さはキツイ．
ハンドルカバー越しにもかかわらず，ダウンヒル後半は指がかじかんで動かなくなる．

「我慢すれば良い」という意見もあろうが，愛用のベストをはじめ電熱系への信頼度はそこそこある．
そこで電熱グローブの購入を検討しはじめた．
冬チャリ仲間には実際使っている方もおられる．

ただし高い．

オートバイ用も含め，ちゃんとした（？）メーカーだと￥10,000越え．
さっと出せる値段ではない．

Hompres 電熱グローブバイク用

そこで検討にあがってくるのが，やっぱり安価な中華製．
もちろん「サクラチェッカー」で事前チェック．
候補を絞る．

結構評価が高めだったのがこれ．

Warm EF 電熱グローブ

参考価格￥9,980が（いつも）30％offで「￥6,980」と中華あるあるの謎の価格設定．

さらに，先日たまたま覗いたところ，なんと￥2,000引きのクーポンが発行されていた．
「こ，これは安い」
色々と不安要素はあるものの，人身御供覚悟でポチった．
で，届いたのがこれ．

これまた中華あるあるで，やたら立派な収納ケース付き．
こういうのより機能や品質に手間をかけて欲しいものだが．．．（伏線）
で，中身はこんな感じ．

グローブ本体も梱包．
振り分けポケットに収納されているバッテリーも．．．

もちろん梱包．やりすぎ．
それぞれのビニールをはがす．

グローブのサイズはL．
質感Good．
Kazchariの指の長さにはちょうど良いが，手掌面はやや大きいか．
ただし，説明書を読むと「洗濯不可」とある（減点ポイント）．
つまり汗などであまり汚したくないので，インナーグローブを使う予定．
だとするとこのサイズでぴったりかも．

中身の起毛はフカフカ．
電熱を使わなくても，普通にウインターグローブとして優秀．

バッテリーは専用品．
USB-Cで充電する．
使用時はグローブの手首にあるポケットに入れる．

残念ながらグローブとの接続プラグが特殊形状なので，一般のモバイルバッテリーは使えない（減点ポイント）．
ここがむき出しなので洗濯不可ということか．

ここのスイッチ長押しでON．
同時にバッテリー側も残量が表示されるが，片方は「64」⇒通電．もう片方は「1」⇒X．

両方とも満充電すべくUSB-Cにつなぐ．
「64」の方は徐々にメモリが上がっていくが，「1」の方はうんともすんともの点滅状態．
やや不安なまま１晩放置．
片方は「100」表示になり，ちゃんと通電．
しかし，もう１つの「1」は「1」のまま．

つなげるグローブを入れ替えてもやはり通電しない．
こ，これはうわさのバッテリーの初期不良！？
確かにAmazonのレビューにも「充電できまへん」問題が数件アップされている．
あちゃー，またハズレをひいたか．

海外通販でトラブル！

つーことで，早速メールにてメーカーに問い合わせ．

早々に返事があったのは良いのだが，その中身が意味不明．
要約すると「新しいバッテリー送るから，あなたの住所教えて」とある．

うん？

なぜマケプレのショップに直接住所を提示する必要があるのだろうか？
真意を正すと．．．

「こちらでは住所の一部しか見えないので，発送のために教えて下さい」

とのこと．

うん？

ナニカ怪しくないか？　全体の日本語も怪しいし（ネイティブではない）．
つーことで，とりあえずAmazonにこのメーカーの対応が正しいのかどうか直接問い合わせることにした．

以後の，メーカーとAmazonの返事次第では返品（返金）扱いになるかも．

うーん，冬山で試してみたいけど，しばらくレビューどころではないなぁ．．．

また報告します．

2023-01-162023-01-16

ファットなアイス&Hokkaider Base訪問ライド

2023/1/15 Sun

我が青春の．

曇り．温度：-9 ℃．湿度：77%，体感温度：-9 ℃，風速：3.5 km/時，風向：SSE

雪が降らんのに低気温=ガッチガッチ．
スノーライドというよりアイスライド日和．
スパイクタイヤが実にありがたい日だった．

10時過ぎに家を出る．
来週のレース会場の下見にすることも考えたが，今日は行きたいところがある．

それは西神楽にある『Hokkaider Base』である．
「ツーリングマップル北海道」の実走調査と写真撮影をやっておられる小原さん経営のカフェ．

その昔は「タイムトンネル」という，オートバイライダー間で非常に有名だったお店を引き継がれたのだ．

Kazchariも昨年，モンキー125で訪問．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

その時にも話に出ていたが「次は冬営業しますよー」という言葉が実現した．素晴らしい．
ここは行かねば失礼である．

ただ直接向かうのは面白くない．
最近お気に入りの雨紛方面，さらには新開や西神楽の山々を散策しながら目指すことにする（ローカルしかわからんな）．

いつも同様「100満ボルト」脇の高架道路を走るが，すぐに気づくこのヤバさ．
カッチンコッチンである．
スパイクタイヤゆえ，かろうじてグリップしているが，少しでも気を抜くとリアタイヤ空転，もしくはスリップする．

うむ．実に楽しい．

あらかじめ「ヤバイ」とわかっている危険な路面を攻略するするのはワクワクする．
カーブ曲がっていきなりスリップ，とかはシャレにならんけどな．

ご覧の通り，国道はアスファルト面露出．
SNSでは「（旭川で）オートバイ初乗り！」という投稿も散見された．

さて，Kazchariが走る幹線道路および歩道はこんな感じ．
雪がない．
またしても数週間前に戻ってしまった．

ファットな『Rapha Festive 500』Day５，雪はどこだライド

スパイクピンへの負荷を考慮し，なるべく氷の残る部分をたどる．
やがて．．．

舗装面が姿を消し，残るはツルツル凍結道路のみ．
慎重に進む．
時にはドロッパーを駆使し，足も使う．

以前より気になっていた「YOKOHAMAタイヤ」のテストコース前着．
曲がるとすぐに登りが始まる．
完全除雪で異様にキレイ．
どこにも進入禁止と書いていない．

行けるところまで登ってみる．

10％超えの坂を登りきると正門．
もちろんそこまで．
Uターンしてダウンヒル．
完全除雪のツルツル路面．
全然スパイクが噛まない．

左側の雪山に足をかけつつ下る．面白え．

元の幹線道路に戻り，さらに西へ．
完全に雪が消滅．

雪面でも氷面でもいいので避難したい．
反対車線に「西神楽パークゴルフ場」の看板を見つける．

夏でも来たことがない．
一直線のヒルクライム道路．
登るぜっ！

．．．縦轍に前輪を取られ，見事に転倒．
ヤラレタ．

めげずにさらに登る．
８％越えの坂が延々と続く．
路面のテカリ具合，おわかりになるだろうか？

頂上の個人宅で引き返す．
プライベートで，ここまで除雪されたのだろうか？　スゲー．

振り返ると．．．

旭川の街並みがドーンと．

夏はこの先の道もまだまだ続いてそう．
また楽しい道を発見してしまった．

仕方なしに幹線道路に戻る．

中途半端な凍結状態．
それこそ油断すると滑る．こえー．

「バーサーロペット」コース（クロカン）の橋の下をくぐる．
上のコースって走れるのだろうか？
大会の日以外，勝手に進入したら怒られる？

目印となる水質チェック施設（？）
さて，ここからどうする？

時間はまだまだ余裕．

民家が点在しているせいか，これまた除雪がきちんと入っていて走りやすい．
このコースは好きだ．

この辺りの地域をKazchariは勝手に天外魔境と呼んでいる．
冬はそうでもないが，夏になると樹木が鬱蒼と生い茂て，まるでジャングル．
それに，とりあえず舗装しました的なセミ・グラベルである．

と，しばらく進むとまさかの13％越えの激坂ルートが除雪済み！
これは行かねばなるまい．

ちょうど，家を出る前見ていた動画がこれ．

実に刺激的だ．
以前，暗峠も完走しているしスゲーな．
何かのインタビューで「坂はあまりしんどくない」と答えていたのが印象的．
つまり，パワーではなくコツなのか？

と，登って下りたら馴染みの道に到達．
おお，ここにつながっとったんか，ワレー！

確認できたのでスイッチバック．
最高点の景色が良き．

ダウンヒル後のT字路，右方向からまさかのワンボックスが走ってきてびっくり．
お仕事車ですね．すいません．

で，そのクルマが来た方向，つまり人外魔境の最深部を進む．
真冬に除雪道路でここまで森の奥に入れるのは貴重だと思う．

行き止まりなのは知っているので，途中で引き返す．
”街”へ戻る道を選択．

せっかくミニ三脚を持ってきたので自撮り大会．

走行写真を撮ってたら，まさかのクルマが登場．
しかも札幌ナンバー．
Youは何しに，こんな場所へ？

森を抜けて風景が広がる．
全ての季節が美しい．

もう少し進んで街を臨む．
少し晴れ間が出てきた．

川を渡る．．．ってヤバイよヤバイよ！
ここは，アイススケート場か！

10mほどは耐えたが，さすがに危険と判断．
写真を撮った後，素直にファットを降りて歩道に上がる．
空気圧を抜けばグリップは上がる．．．て面倒．

住宅街の中の道もご覧の通り．
危険，危険，注意，注意！
クルマでも絶対ヤバイ．
実はファットバイク最強かも？（そうか）

国道に出て，凍結した歩道を慎重に走る．
そして，ようやく『Hokkaider Base』に到着！

さすがにオートバイの姿は見えない．
クルマで来られた先客（常連さん）が３名ほど．

小原さんに挨拶．
昨年，モンキーで来たことを話すと覚えておられた．

メニューはコーヒー（￥200），もしくはカフェラテ（￥250）の２種．
Kazchariはコーヒーを注文．
残念ながら軽食は提供されていなかったが，お菓子あり．
ありがたい．

で，今回の訪問最大の目的．

「HONDA NX-125」とのご対面である．

もちろん，これはKazchariの所有者ではなく，小原さんのモノ．
完全オーバーホールされて，なんと今でもエンジン始動する（かけてもらった）．
いやー何もかもみな懐かしい．

ちなみ背面のモニタではユキヒロ追悼のためYMOのMVが流れていた．．．（泣）

話によると，この「NX-125」は年間生産台数1500台．しかも１年限定．
うち国内販売されたのは1000台未満にとどまったらしい．
つまり超レア車である．
KazchariのNXも残しておけばよかった．．．とは言わないが，実に珍しいバイクだったのね．

しかも，近々「NX-125」オーナーズミーティングを開催予定とのこと！
何台集まるのだろう？
面白いのは「AX-1」のオーナーから，「うちの子（AX-1）じゃダメですか？」との問い合わせがあるそうな．
まぁ，横から見れば．．．ちなみに「NX-650」はアリだそうです．