ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

2023/1/8 Sun

まだまだ探究中.

OLYMPUS TG-5

さて,本日は久しぶりに旭岳クライム.
今冬初.もちろん”ぼっち”だ.

なにやら今朝の最低気温はマイナス16℃を記録.
こんな日にさらに気温を下げる山に登るとは...立派に変態.

まっ,今年の目標は「ヒルクライマーとして覚醒する」やしな(いつの間に?).

つーことでまさか家から自走するわけはなく,ハスラーに積んでいつものデポ地「大雪旭岳源泉」へ.

OLYMPUS TG-5

前回ここに来た時は大事件発生.

サイコーな天気とサイテーな運~どうしてこうなった?

ある意味リベンジライド.
修理は完了しているものの,験担ぎで同じウェアにはしなかった.

防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

ただの色違いやけどな.こちらの方が安心・安定.

さて,ここで改めてKazchariの冬チャリウェアを紹介.
厳密にはレース,平地ライド,ヒルクライムと各々装備が異なる.
もちろん本日はヒルクライム.特にダウンヒル時の防寒を考えたヴァージョン.

アウターは既出の「JUNGLEST」製品を長年愛用.
前面防風・防寒,背部は普通のジャージ生地.
一応ケツパッドも付属しているが,パンツに貼り付けるタイプ(まるで巨大なナプキン)なので使用せず.

Goreなどの高級素材ではないので,使用後はネットに入れて普通に洗濯.
価格が安いのが最大のメリット.

一方,止水ファスナーが固くて壊れやすいのが難点(ハズレをひいた?).

次にインナーである.

ヒルクライム時は登り用と下り用で2枚用意.

ファットバイクのリアバッグに入れておく.

ダウンヒル前に着替える.
両者の比較については以下に.

冬のインナー対決~「ミレー」vs「ファイントラック」

ミドルはパールイズミのセーター.

これも登りきった後は汗だくなので頂上で着替える.

シューズはワークマンにて¥2,980で買ったウインターシューズ.
起毛ソールを敷いている.
長年使っているが特に問題はない.丈夫.

ポイントはそのシューズの中.
現状4枚重ね.

インナーにはFINETRACK.

その上にAmazonで買ったノーブランドの厚手ソックス.

[Andake] スキーソックス 防寒

こいつを履いたつま先に,これまたワークマンで買ったネオプレン製のトゥカバーとナイロン製のソックスカバーを履く.
念のため,つま先用の使い捨てカイロを持参(登り時は不要).

足の冷えない不思議な足もとカイロ 上からはるつま先(黒)15枚入函

ファットバイクにはハンドルカバーを付けているので,グローブは何でも良い.
汗をかかなければ...という条件つきで.

[PIROXIS] 防寒グローブ

当然,登り時は手も汗をかく.
ゆえに,ダウンヒル前は乾いたグローブに交換する.

できるだけ手を濡らしたくないのでこれを使う.

濡れない=保温効果もあるようなないような...
あまりにも軽いので単体で置いておくと風でとばされて紛失の恐れあり(経験者...).

次にバラクラバ.
先日のライドでダウンヒル時の寒風による鼻の痛みを防ぎたい,と書いた.

ファットな登って下って雨紛-共和スノーライド

今使っているバラクラバはこれ.

コミネ(KOMINE) バイク用 防寒フェイスマスク フリー 09-016

頭部部分が薄い生地でできていてヘルメットがかぶりやすい.
前回は生地が鼻まで届かない,と書いたが,ちゃんと調整すれば隠すことができた.
ただし,口元や鼻に何の加工もされていないので,息をする度にサングラスが曇る可能性がある.

そこで追加アイテムとして新たに購入したのがこれ.

フェイスカバー 秋冬用

口と鼻にあたところだけがネオプレン製で穴が開いている.
それ怪しげなパーツも.
こいつは期待できそうだ.
ただし,安すぎるのと評価が...
ちょうど出発時に届いたし,とりあえずダウンヒルでお試し!

最後に最重要アイテム.
電熱ベストだ.

[UPERCT] 電熱防寒ベスト

もうこいつに関しては昔から怪しい製品のオンパレードで,「サクラチェッカー」の評価も,そのほとんどが「要注意」.
3年ほど前に買ったKazchariの愛用品も,すでにメーカー消滅(改名?).
現状,特に問題なく使えているが,完全に自己責任の世界.

一つ言えるのは...これがないとマイナス10℃以下で10kmのダウンヒルは無理.

つーことで,以上の装備でGo!

それにしてもなんつー天気や.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

旭岳は最初と最後の坂だけがややキツい(といっても8%ぐらい).
途中に平坦や下りもあったりする.

「カミヒル(十勝岳)」に比べるとはるかに難度は低い.

楽とか楽じゃないとかはさておき,地理的に近いというのもあるが,Kazchariは「旭岳」の方が好み.

ちなみに「カミヒル」の厳冬期クライムは「下りて登る」という方式にしないと詰みます(たぶん).

十勝岳アタックライド!

概ね2kmごとに看板があるのも良い.
まぁ,感覚的に残り距離はわかるようになったけど.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

日陰と日向で景色が様変わり.
登り,つまり左車線はクルマに表面の雪が削られてテカテカのアイスバーン.
スパイクが空転してパワーロス.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

もちろんファットにパワーメーターは付いていない.
ペースは心拍数で管理.
だいたい154bpmは越えないようにする.
160近くになったらペースダウンで,Myハートを落ち着かせる.

うん.いつもよりずいぶん楽だ.

最後の(旧)ビジターセンター前の坂を越えて無事ゴール.
冬期無料の駐車場に飛び込む.

OLYMPUS TG-5

毎度のことだが,冬にここまで来るとボーダーやらスキーヤー,それにスタッフの方々からめちゃめちゃ声をかけられる.

本日は高齢男性の二人連れから「どこから?」「スパイクなんてあるの?」「この自転車いくら?」というFAQの後,「孫に見せたいから」と記念撮影を申し込まれた.

OLYMPUS TG-5

いつものルーティンでロープウェイ乗り場周辺を散策.
少し雲がかかってきたが,雪はほとんど降っていない.

そして,オアシスたる(新)ビジターセンターへ.

OLYMPUS TG-5

まずは汗だくのインナーとミドルのセーターをトイレで着替える.

夏だと神の飲料水たる赤コーラでティーブレイクなのだが,さすがに今日は温かい飲み物が欲しい.
缶コーヒーを買う.
手持ちの補給食からは塩羊羹を.美味い.

かし原 塩羊かん 10本入×15袋

さてしばしの休息後,いよいよダウンヒルへ.
新装備の新フェイスマスクを装着.
さらにいつものバラクラバで二重防御.

結果は...ぐわーっあっちゅう間にサングラスが曇ったぁー!
呼吸用の穴,何の役にも立っていませんでしたぁー!

結局,鼻と口元をオープンにしてスピードが乗ってきたところでマスクを引き上げる...いつもと変わらん.

それでも,鼻を立体裁断でカバーしてくれるのでいつもよりマシなような...そうでないような...

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

もちろん電熱ベストは「Hi」で.
おかげで下半身と上半身は快適...ではなく普通の耐寒フィーリング

今日の問題は指先やったなぁ.
ダウンヒル時は,もう少し厚いグローブか,いっそ電熱(かなり安くなった)が有用かも.

防寒テムレス

電熱グローブ

OLYMPUS TG-5

スパイクががっちり氷を噛み,安心.

問題は(指の)寒さ.
残りの距離を頭で数えながら下る.

で,無事に下界着.
気持ち気温高め,および日差し回復.

余裕があれば,もう少し周囲を散策...と思ったが,さすがにキツイ.
カラダが硬直&小刻みに震えている.

ファットバイクをハスラーに積み,ヒーター全開.
時,既に14時過ぎ.

当初はこの後「サ活」するつもりだったが,何しろ腹が減った.

そらそうだ.カロリー大消費ライド.

つーことで...

iPhone11 Pro

健康を願う全ての人類の敵「かつや」へ.

美味い.
それにこのコスパの高さ.なぜこれで¥700なのだ!?

まぁ,良い.

今日はいわゆる「何を食べてもゼロカロリー」な日.

そして,防寒対策は奥深い...と再度思い知らされたライドだった.
次回はいつ登ろうか?

ファットなザクザク雪道は辛いけど楽しいライド

2023/1/7 Sat

体感温度マイナス4℃(暖かい).

OLYMPUS TG-5

自称”天気の神に愛された男”,Kazchari.
しばらくその御利益が怪しくなっていたが,ここ最近また復活.
冒頭写真にあるように今日も快晴である.

とは言え,諸般の事情で出発は午後となった.
クルマ搬送も時間的に不可.
となると...あそこだ!

つーことで,前回行ってその素晴らしさに目覚めた雨紛-共和エリアを再び散策.

ファットな登って下って雨紛-共和スノーライド

OLYMPUS TG-5

橋の上は相変わらずザクザク.
前回よりはマシか.

OLYMPUS TG-5

雨紛中学校(休校中).
旭川も子供の数が減って廃校(休校)相次ぐ.
ここも様々な公的行事に使われているようだ.

で,雨紛TTセグメントへ.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

その後,クルマによる圧雪が進んだのか非常に走りやすい.
タイム狙える? いや無理.

前回左折した与党ポスターポイントを過ぎ,次は野党ポスターポイント,そして次は与党ポスターが.
色々と面白い.

そやけど,最近ネット(だけ)で話題のあの件,それにちょっと前の宗教がらみの件.
右も左も思想・信念は所詮口だけ.
全ては金と権力やねんなぁ...

それはさておき,今日もKazchariはチャリを漕ぐ.何が起きても健康第一.

TTゾーンが終わり,住宅街へ.
歩道の除雪が絶妙でファットで走るのにちょうどヨシ.

OLYMPUS TG-5

今日は霊園のある観音台まで登る.
久々だ.

交差点を曲がると...あれ? 雪がない.

なんとロードヒーティングだった.
理由は厳冬期の墓参りのため?

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

前半8%の登り.
まぁ,夏だとガチ踏みするけど,ファットやし(言い訳).

それに,ここまでガチガチ圧雪だとたまにスパイクが空転するし.

で,頂上着.
そのまま霊園への道に(通行禁止ではありません).

先程,お参りのためのロードヒーティングかも,と想像したけど,雪が積もり過ぎて無理では?

OLYMPUS TG-5

向こうの方に観音様.
夏だと石碑の隣にチャリを置けるのだが.

OLYMPUS TG-5

遠くに旭川の街並み.
騒音防止のため夜間通行禁止の看板.
いや,普通に怖いやろ.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

数年前,この建物の隣にあったホテルが放火で焼失(痕跡あり).
確か悪ガキどもの仕業だったように思う.
霊園の隣にラブホとは...どういう立地? 生と死?

道路を挟んで向かい側に神社もあるし,何かと色々揃った場所である.

OLYMPUS TG-5

稜線沿いに山の奥へ.
このあたりの道から,かなり怪しくなる.

気温が高く,日当たりが良いせいで雪が半溶け.
驚異のザクザク路面.
チャリがもっとも嫌う縦轍だらけ.
下り場面ではドロッパーを駆使し進む.

OLYMPUS TG-5

このルートの真骨頂.
森林エリアである.
傾きかけた太陽がちょうど良い感じ.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

前回通った道を逆走する形.
見覚えのある十字路で下界に降りる道を選択.
ダウンヒル突入!

OLYMPUS TG-5

汗をかいた後の長距離ダウンヒルは地獄なのだが,今日は気温高め.
ウェアが凍結してガビガビになることもなかった.

OLYMPUS TG-5

にしても天気ヨシ.
冬ライドに最適な日が続く.

みんなー! 雨紛-共和エリアって,とってもいいところだぞ.早く戻ってこーい!(BGMは月の繭)

2022年末もチャリ三昧

2022/12/31 Sat

今年も走ったなぁ.

iPhone11 Pro

大晦日である.
恒例の『Rapha Festive 500』も,先程無事に完走.

最終日は残り16km残しだった.

元々は実走で達成する計画だった.
予定だと,この時間には『道の駅わっかない』に滞在(クルマ移動).
夜間にファットバイクで宗谷岬を目指す,そういわゆる『年越し宗谷』作戦(ライトver.)を決行予定だったのだが...
午前の旭川のどんよりとした曇り空に負けた.

それに,一昨日辺りから見始めた『サマータイムレンダ』があまりに面白くてやめられないとまらない.

サマータイムレンダ

完全に事前ネタバレなしで鑑賞中.
シリアスな展開にも関わらず,途中で挟まれる寒いギャグと変顔大会,それに変な関西弁が玉にキズだが...(誰得?)
やっと2クール目突入.ジャンプ漫画らしくバトル要素がどんどん強くなっている.最終回,裏切ってくれんなよぉ~.

それしても憧れの『年越し宗谷』も来年以降に持ち越しかぁ.
まっ,ええか.
1/1の日付越えと夜明けをありがたがる合理的な理由が見つからない...(いやいやロマンしょっ!)

つーことで,12/29にタイムスリップ.

ちなみに12/24~12/28までの『RF500』は...

計339.77km

でした.

ファットな『Rapha Festive 500』Day5,雪はどこだライド

で,その続き.

12/29(Day6)
3本ローラー 14.47km
ファットなホワイトアウトライド 20.07km


Zwift 33.57km

12/30(Day7)
3本ローラー 13.18km
Zwift 63.97km

12/31(Day8)
3本ローラー37.03km

以上,522.06km.

早速グラベルバイクが当たる抽選に申し込んでみた.

例年よりも楽に終わった気分やけど,脚力ついたかな?
それにしても,今年最後に乗った我がNew Machine,エアロや軽量の恩恵がなくても(ローラーなので)めっちゃ楽で速かった気がする.
駆動系が新品だからだろうか?

これで2022年のライドはおしまい.
目標だった年間走行距離12,000kmはクリアできたので満足.

つーことで明日は久々に休息日のつもり.
映画にでも行くか.

See you next year.

OLYMPUS TG-5

ファットな『Rapha Festive 500』Day5,雪はどこだライド

2022/12/28 Wed

チビってしまふ.

OLYMPUS TG-5

『Rapha Festive 500』もいよいよ後半戦突入.
最終日の12/31はちょっと考えていることがあるので,可能であれば前日の30日までに500kmをクリアしたい...無理か.

例年の『RF500』に関する過去記事を読むと,結構こまめに日々の走行記録を書いている.

大晦日とRapha#Festive500

今年も「Rapha Festive 500」にチャレンジ

なので,今年も書きますか.

12/24(Day1)
3本ローラー 22.74km
Zwift 43.31Km

12/25(Day2)
3本ローラー 20.02km
ファットな『RF500』Day2ライド 48.38km

12/26(Day3)
Zwift 18.19km
Zwift 41.89km

12/27(Day4)
3本ローラー 15.88km
Zwift 52.7km

計263.11km
約13kmの貯金.
まだ安心はできぬ.

で,後半戦初日の本日,5時にアラームをセットしたものの寝坊.
朝のライドをこなせなかった.

幸い本日は仕事納めで半ドン.
おまけに天気もまぁまぁ.

では,行きますか.

気温高めで装備も最小限.
リアのバッグは置いてきた.

家の周囲,および橋の上はしっかり積雪.
平日午後だけに歩行者もほとんどいない.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

ところが,雨紛方面への幹線道路に入ると車道も歩道も雪がない.
ここ数日降雪がなく,気温も高い.
その結果,12月末にあるまじき道路状況...
スパイクがチビてしまふ.

OLYMPUS TG-5

それでも脇道に入ればこの通り.
完璧なアイスバーン.

停車して写真を撮るものの,ホンマに路面ツルツルでテカってます.
スパイクタイヤの性能を遺憾なく発揮できる道.

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

10%超えのヒルクライムに続く道.
近くの民家では,大型犬をまさかの放し飼い.
近くを通ると,吠えながら追いかけてきた.
怖いって.

でも,ブヨよりマシか.

ファットなオソウシ温泉,地獄のデスライド!

OLYMPUS TG-5

STRAVAのセグメントにもなっている激坂.
タイム最悪.
そらそうだ.
冬だし,ファットだし.

夏にEMONDAで本気出す(予定).

そうそう年末セールでSTRAVAのサブスク年間契約が25%offになっていたので,久々に加入.
セグメントでの10位以下の順位や年齢でソートできるのが楽しい.

Save 25% on a Strava Subscription

EMONDAにはパワーメーターも付けたので,春からはトレーニングにも本気出す(予定).

OLYMPUS TG-5

登ったので下ります.

カチカチ路面.
やはり下りは苦手だ.

たまに対向車も上がってくるし.

OLYMPUS TG-5

ダウンヒルにしては寒くない.
修理したウェアのファスナーも問題なし.

サイコーな天気とサイテーな運~どうしてこうなった?

OLYMPUS TG-5
OLYMPUS TG-5

はい.圧雪アイスバーンはここまで.
うーん,もう少し距離を稼ぎたかったが,暗くなってきたしここまでかな.

ステンの保温ボトルを持参したけど,今日は通常のプラボトルでもなんとかなりそうだ.

そうそう,いつの間にやら「ELITE」から良い感じの新製品が...

なんと樹脂製なのに0-100℃対応.
北海道の真冬もワンチャン使えかるも.

試しに買うか...って,おい,なんだこの値段?

OLYMPUS TG-5

幹線道路はこの有様.
スパイクがうるさい.

OLYMPUS TG-5

家の近所.
調子に乗って飛ばしてたら,融けた雪の轍にタイヤを取られ転倒.
チャリは縦方向の溝に無力.

OLYMPUS TG-5

つーことであっという間のライド.
約16km.
全然稼げてへんやん!

つーことで,帰宅後延長戦として3本ローラー1時間22kmほど.

メシ食った後,Zwiftで今日のノルマ(62.5km)を消化しますか.

明日からしばらく休暇.
近所はあかん.
「おいしいとこライド」で楽しく距離を稼ぎませう.

晴れたらいいね.

AJ北海道2023年開催ブルベ(確定版)レビュー

2022/12/10 Sat

豊穣なるかな.

iPhone11 Pro

数日前,オダックス・ジャパン北海道(AJH)の2023年ブルベ情報に関する記事を書いた.

AJ北海道から2023年度ブルベ開催情報が発表された!

この時は「Audax-Japan」公式の予定一覧表に掲載された日時と名称情報のみで,肝心のコースプロフィールが未発表だった.
ゆえに過去のコースや推測だけでレビューした.

今回,AJ北海道公式から正式に詳細が発表.

2023年 AJ北海道ブルベ開催情報

ゆえに再レビューする.
あまりの濃さにめまいが...(ホメ言葉).

【BRM429北海道200km新十津川】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg241.html

これは例年と変わらない.
恒例のGW一発目に設定されることが多い.
平坦だけど交通量が多いルート,という印象.
R275は札幌に用事がある時にクルマで使う.
ハイスピードのクルマが多く,暗くなると少し怖いかも.

【BRM504北海道200㎞函館】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg162.html

そろそろ参加したい道南ブルベ.
例年松前サイドが多そうだけど,2023は恵山方面.
移動&宿泊という壁が...どうせならもっと長いヤツ?

GW恒例の「息子とのふたりキャンプ」とどっちを優先するか?
ひょこっと伸びた木古内への往復通過チェックが少々辛い?

【BRM506北海道200km十勝】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg163.html

過去開催時に参加済み.

BRM1017北海道200km十勝(旧530・926)~その1

この時は暴風吹き荒れ,ひたすら寒かった.
いわゆる「トカプチ400」の南ルートでほぼ平坦.
帯広は都会とは言え,札幌に比べると宿がはるかにとりやすい.

【BRM513北海道300kmトトロ】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg164.html

少し変更はあるものの,2018年に完走済み.
初の300&夜間走行やったなぁ.

トトロバスがほぼ中間.
地理的に家に帰りたくなりそう(毎回言ってます).

【BRM527北海道400km様似】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg165.html

8年ぶりの開催とのこと.
なかなか大胆なコースレイアウト.
夜間走行必須なので,往路-復路のベル挨拶が何度も続きそう...って参加人数そんなに多くないか.
海岸沿いなので天気が荒れると地獄.
馬好きな人には天国?

【BRM603北海道600km宗谷岬】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg166.html

本州からの参加者が半分近いという大人気ブルベ.
距離の割には獲得標高低い.

完走率高め...と言いたいところだが,天候次第.
2022年度は悪天候で,結構足がある人もDNFしたらしい.

それにPBPに合わせて開催日が早い.
伝説の夜間一ケタ気温が十分有り得る時期.

なお,今年も仮眠所は設置されない模様.

【BRM617北海道600km紋別】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg167.html

PBPイヤーに合わせて「600」が連続開催.
もし出るとしたら宗谷ではなくこっちかな.

確か前回の開催では大雨のせいで悲惨な報告が相次いだ印象.
おそらく紋別に宿をとることになるけど,やっぱ『セントラル』かな.
サウナあるし.
ただし「1300」よりも滞在時間とれなさそう.

【BRM701北海道300km函館】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg168.html

函館周辺は毎回コースが変わるような気がする.
意外に引きやすいのかな?
そういや,この時期に函館に行ったことないかも.
暑いのだろうか?

【BRM714北海道1000km摩周湖】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg169.html

おおっRMだ!
「1300」はなくなったがこちらは健在.
ただしコースが少々変更され今年と逆周りに.
美瑛には寄らず,興部-紋別まで北上してターン.

制限時間の関係上,距離は短くとも「1300」より絶対キツイ.
挑戦の炎が燃えているなら...出ろ!

【BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg170.html

今年完走.

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ(その0)

なかなか楽しかったな.
十勝毎日新聞の動画,まだ見れます.

ブルベ トカプチ400開幕

「朝駆」の正体判明.
スタート時間が朝の3時なのだ.
そこから幌鹿峠を越え三国峠まで.
Kazchariの足だとおそらく8時頃に到着か.

後半は今年と逆回りの「十勝200」でド平坦.
問題がなければゴールは23時頃かな.

先に平坦という地獄は回避されたが,前泊も後泊も非常にしにくい日程.
うーむ.ランドヌ札幌の「旭川400」とどちらがキツい(楽しい)か.

400記念メダルはコレクションしたいものだ.

さて,これらのブルベは前菜.
お次はいよいよ【パラダイス・ウィーク北海道「2023北見大集合」】だっ!

旭川民なので,とりあえずSTART&FINISHは旭川を想定.

【BRM810北海道400kmPW北見大集合★旭川 Start】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg171.html

直線距離だと北見はそう遠くない.
400にするには...そう来ましたか.
朝10時出発として,翌早朝着.宿どうすんねん?

そうか,これはあくまでPWの一部.
27時間たっぷり使って,昼過ぎ北見着なら問題なし.
ただし,走り出したらいつものペースで走ってしまいそう.
ゆっくり走っても疲労度は変わらない気がする.

【BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg171.html

一泊してから知床攻略.
PW走破といかずとも,このブルベは走りたいなぁ.

クルマ,オートバイでは何度も登っている知床.
チャリではまだない.
ただし残念なのは峠で折り返すコース.
さすがに羅臼側に下ると300kmでは済まないか.

【BRM813北海道200kmPW北見大集合★サロマ湖】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg171.html

こちらも非常に興味ある.
前日の「知床」と合わせて500kmブルベ.
うん.現実的.
でも,全部通して走る人をうらやましく感じるかも.
うわぁ,悩む.

PWの中では一番短い.
200kmが休息日って...ツールか?

【BRM814北海道600kmPW北見大集合★旭川 Finish】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg171.html

最大の難関.
最後の最後にボロボロのカラダで「600」とは.
確かに帰宅すれば好きなだけ眠れるけど...
いずれにせよ,どこで一泊するか問題発生.

距離的には剣淵とか和寒?
あの辺,ビジホってあったっけ?
何かしらの宿泊施設はあるとは思うけど.
普通の民宿やと,オーナーに迷惑.
到着時間がはっきりしない上,異様に出発時間も早い.

...いっそ野宿? 無人駅? 精米所? バス停? 人権はどこに?

ブルベの仮眠/睡眠について・仮眠/睡眠をとる場所について

いっそ走り切る?
いや,ここまで連日の走行でで900km.無理だ.

まてよ,START,FINISHとも全て北見で済ませるという手もあるか!
ほんで,クルマで旭川に帰ると...(何泊すんねん)

【BRM902北海道200km釧路】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg172.html

やはり新コース.

今年の秋キャンで行きそこねた釧路(のサウナ).
前泊してサウナを堪能し,当日走ってその日に帰る.
しかし,このコース,けっこうアップダウンがあることをKazchariは知っている.

でも,楽しそうだ.

【BRM917北海道400km函館】

http://sappwind.sakura.ne.jp/23c/pg173.html

2023年は最終ブルベが9月中旬と,例年より早めに終わる.
どうせ函館に行くなら一番長い距離,と言いたいところだが海岸沿いなのに反時計回り.
つまり海は道路の向こう側なのが微妙.

というわけで,ランドヌ札幌,AJ-北海道とも正式なコース・スケジュールが出そろいました.

Randonneurs Sapporo(ランドヌール札幌)2023年度ブルベ情報が出た

出たいブルベをまとめると...

BRM520十和田クラシック(200):オトナの修学旅行

BRM610きのこの山(300):リベンジ!

BRM714摩周湖(1000):限界突破!

BRM722旭川(400):記念メダルはこっちで

BRM812知床峠(300):おいしいとこどりで

BRM813サロマ湖(200):これまたおいしいとこどりで

BRM902釧路(200):釧路観光したい

BRM917函館(400):どうせなら

の8本.

予定は未定.
「600」がないのでSRはあかんか.
まぁ,「1000」完走できたら,個人的には満足.

来年のブルベも楽しみだ.
もちろんDomaneくんで.

例のNew Machineは短距離かヒルクラレース専用機.
いや,200ブルベで使って,個人最速時間を目指すか.

iPhone11 Pro

ファットでNew Machineお支払いライド

2022/12/9 Fri

「Frank,Cool,No Fear」- 私の好きな言葉です.

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5月に注文していたNew Machineが,ようやく組み上がったとの連絡を受けた.

当初はもう少し早い時期の納車が予定されていたが,Cの影響による部品供給不足,それに加えパーツのリコールなどの度重なるトラブルで今日まで延びてしまった.

旭川は既に根雪.
降雪が異常に遅かった昨年のようにはいかなかったか...

裏技はある.

北海道と言えど,帯広以南はまだロードも走れそうだ.
ムラムラと湧き上がるドス黒い野望...(お天気次第で来週?)

で,本日はお支払いライド.
バーテープ巻やら,その他もろもろの事情で引き取りは来週にした.

ここまで待ったのだ.一週間ぐらいどうと言うことはない.

つーことで,C補給物資の中辛レトルトカレーをかっこみ,ファットで出撃.
フィッティングのため,レーパンを履き,ペダル,シューズを持参する.

そうペダル.
ついにこいつの封印が解かれる日が来た.

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「クランカー」さん到着.

店内奥に鎮座するあのド派手なバイクは...そう,KazchariのNew Machineである.

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世界的投資家のジム・ロジャーズは若い頃,世界一周を2度行っている.
一度目はモーターサイクル(BMW),二度目はなんとベンツのコンバーチブルである.しかもド派手なイエロー.

冒険投資家ジム・ロジャーズ世界大発見

氏曰く「これだけ目立つと治安の悪い場所でも,却って盗難や強盗などの被害に会わない」という理屈らしい(ホンマか?).

つーことでKazchariのバイクも盗まれることはないでしょう.
実際,ここ近辺で走っているのを見かけたことないし.

油断大敵.

盗難よりも転倒の方が心配かも.

残金の支払いをカードで済ませるが,実はまだ完成体ではない.
夏頃に話題となった一体型カーボンハンドルのリコール.
結局,供給不足はまだ解消されておらず,Kazchariのバイクにも仮ハンドル(と言ってもMadone用の高級品)が付いている.
入荷は来年の5月頃...はい,待ちます.

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引き取りは来週にして,そのままファットで雨分方面へトレーニングライドに向かう.

そう,ついに「第2回びえいスノーサイクルフェスティバル」の詳細が発表されたのだ!
エントリーは明日から.
定員があるらしいので,早々にエントリーしませう.もちろんソロ参加だ.

第2回びえいスノーサイクルフェスティバル

大会概要を読む.
昨年とは会場が異なるようだ.

なっ何ィ~! ファットとMTBの区別がなくなり無差別級に進化だとぉ~!
こ,これはファット勢にとって有利なのか不利なのか.
全てはコース次第.

第1回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル~120分耐久レース

出るなら全力全開.
そうでないと,己とアホ息子に示しがつかん.

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やはり冬の写真は「OLYMPUS TG-5」の方がよく撮れる.
光が足りない.
スマホ(iPhone)がいくら進化してもモチはモチ屋ということか.

それにスマホだと指を出さないとタッチ画面が反応せーへんしな.不便.
このグローブ使い勝手良し.安いし.

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

帰り道,雲が切れて日がさす.
キレイだ.

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つ-ことで,次のレースの日程も決まり,モチベーション爆上げ中.
チャリ,今日もサイコーです.

今年もスパイクなファットへ

2022/12/3 Sat

わりと大変.

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今年の冬は少々異質.

例年だと一度バーっと降った後,一度ダーっと融けてアスファルト路面がむき出しになる.

サイクリングロードや河川敷グラベルにはうっすらと雪が残り,そこをノーマルブロックタイヤでも楽しむことができる.

アイスライドスタート!~目指せ青い池

時にはロードバイクでも走行可能な場合もあったりする.

雪のない12月の旭川をロードでライド

久々に登場/搭乗,ミニベロライド

しかあし,今後の天気予報によると,しばらく雪が降り続き,このまま根雪になる気配.

仕方がない.

ファットバイクのタイヤをスパイク付きに交換しますか.

年二回の恒例行事とは言え,ロードに比べると作業がなかなかに辛い.

さらに言えば,この「MAXXIS」の26X4.8のタイヤを外すのは初めて.
そらもう固い固い.

空気を抜いて,足で踏んづけてビートを落としたまでは良いが,そこからのタイヤレバー作業が地獄.

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル

先に前輪を交換.
やたら時間がかかる.
指が痛え.

コツを掴むと後輪はややEasy.

ファットバイクと言えど,チャリのタイヤを外すのにこれだけ苦労する.
オートバイのタイヤって手で外せるのか?
以前,オフ車(チューブタイヤ)に乗っている時,幸いにもツーリング中にパンクしたことはなかったけど,もしパンクしてたら...パニック⇒JAFやったな.

ちなみにスパイクタイヤは45NRTH DILLINGER 4 26×4.0

4年前に1本¥22,000ほどで買った(たけー).
まだピン抜けはなし.

「DILLINGER 5 26×4.8」になると¥35,000はする.クルマか!

まっ,冬期間もできるだけ安全に走りたい.
走らない,という選択肢はないのだ.
安心は金には買えられない.

なんだかんだで90分ほどかけて無事換装.

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午前中はCから復活した娘の習い事送迎.

送り届けた後,行きつけのバイク屋さんへ.
オートバイのバッテリーを預ける.

2個で¥4,000.

評判の良い以下の充電器を買い,自宅保存も考えたけどな.

TECMATE (テックメイト) バイク用全自動充電器 Optimate4 Dual Ver.3 車両側ケーブル付 TM-347

1台だと6年で元が取れる計算(と去年も書いたような).
うーむ.

次に図書館へ.
本日返却しなければならない書籍を駐車場で読み切る.

プロジェクト・ヘイル・メアリー 上

いやぁ,むっちゃ面白いわ.
少々ネタバレだが簡単なあらすじ.

突如現れた謎の生物によって太陽のエネルギーが吸い取られる.
その結果生じる地球の寒冷化を阻止するため,主人公は宇宙船ヘイル・メアリー号で,とある恒星の調査に旅立つ...という話.

途中で人類史上初の異星人とのコンタクトが描かれるのだが,その描写のなんと細やかなこと!
これまでのSF映画や小説では適当にごまかされていた,最初の接近遭遇場面を圧巻の科学知識でこれもでもかと提示してくる.

作者は名作『オデッセイ』(原題:火星の人)と同じ.

オデッセイ [Blu-ray]

ノリ的には似ている.

『ヘイル・メアリー』も映画化の予定があるとかないとか.

予約中の下巻はまだ手元にない.
早く続きが読みたい.

娘をピックアップして帰宅.
昼食をとる.

次は息子の習い事の番.
これまた送り届けた後,1時間以上もクルマ内で待機するのも苦痛なので,近くの模型店へ.

隔離期間中,買いに行けなかった塗料をGet.

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こういう昔ながらの模型店はやはり良いね.
最新のガンプラも良いけど,何十年も放置され,ホコリをかぶり箱が変色してもなお棚に鎮座している哀愁漂うキットたちに刻の涙をみる...少年期の記憶とともに(なんじゃそら).

息子をピックアップして帰宅.
陽が落ちて気温が下がり,中途半端に融けた雪により道路が凍結する.
時期も時間も一番ヤバイ時期.

実際,目前にスリップして信号無視するクルマを見た.

慣れが必要.

家庭内隔離生活も終了し,久々に家族4人で食卓を囲む.
今日の夕食時の友は録画していた『弱虫ペダル LIMIT BREAK』.

アブくんの燃え尽き回.

大胸筋は「アンディ」と「フランク」(シュレック兄弟なのでクライマー)← なぜ?

広背筋は「ファビアン」(カンチェラーラなのでTTスペシャリスト)← なぜ?

大腿四頭筋は「ペテル」と「マーク」(サガンとカベンディッシュなのでスプリンター)← まぁわかる.

と,TVを観ながら解説してたらヨメさんに「うるさい」と怒られた.

さぁ,明日の天気はどっちだ?

快晴の下,スノーライドがしてぇ!

雨の休日のKazchari家~物価高にびっくり

2022/11/13 Sun

コスパとは?

せっかくの日曜日.
なのに雨.

それも暴風雨に近い.
気温は高いので雪に変わる気配はなし

もちろん,オートバイもチャリも外出は無理.
クルマ?
遠出する気にもならない.
そんな天気.

午前中,Kazchari以外の3人はそれぞれの用事で外出中.
おぢさんは1人でZwift.

そのお供はAmazon Prime Videoで『グッバイ,レーニン!』.

グッバイ、レーニン! [Blu-ray]

舞台は壁崩壊前の東ベルリン.
夫が西側に愛人と亡命した反動でバリバリの共産党員となった母親.
その子どもたち(姉と弟)が主人公(弟がメイン).

シングルマザーで出戻った姉.
宇宙飛行士の夢破れ,刺激もなく,なんとなく鬱屈した毎日を過ごしていた弟.

ついに,ベルリンの壁が崩れた.
だが,その直前に心臓発作で意識不明となっていた母親はその事実を知らない.
8ヶ月の昏睡状態から奇跡的に命を取り留めた母親.
その母にショックを与えないために,息子は壁崩壊の事実を隠蔽するために奔走する,といったストーリー.

コメディかと思いきやなにげにシリアス展開.

思えば,我々は北朝鮮をはじめとする“閉ざされた国家”の一般庶民の暮らしや考えはよくわからない.知らない.

Kazchariの旅歴だと,いわゆる共産主義を標榜していたのが,1993年のヴェトナムラオス.少し違うけどミャンマーも閉鎖国家と言えばそう.
モノ不足で,建物,乗り物何もかもが古く,政治システムはガチガチ.
一方で,そこに住む庶民は良い意味でのギラギラ感がなく,誠実でやさしい人が多かった印象.

ちなみに友人から聞いて興味深かったのが,壁崩壊前のルーマニアの話.
ホテルにしろ商店にしろ,何しろモノがなく,空っぽのショーケースに衝撃を受けたそうな.

映画の話に戻る.

少なくとも劇中では,壁崩壊の前後とも主人公一家が物資に困っている描写はなかった(フィクションだから?).
母親もしっかりした医療も受けている(党のエラいさんだったから?)
主人公は,むしろ,母親を騙すために,昔の東ドイツ製品を入手するため奔走することになる.

そして,母親は愛する国(システム)が無くなった事実を知らないまま,この世を去る(息子の恋人が暴露しているシーンがあったので,知らないふりをしていた可能性もあるけど).

彼女が最後に見た捏造報道が皮肉.
資本主義の競争社会に嫌気が差した大量の西ベルリン市民が,自由を求めて東に亡命してきている体にしているのだ.すんげー皮肉.

いや,本当に皮肉だろうか?

格差社会が固定化するに連れ,一度は死に絶えたはずの社会主義,共産主義への漠然とした憧れが復活するかもね.ベーシック・インカムを待望する人も増えてきてるらしいし...おっと,誰か来たようだ.

いやいや,日曜午後から重い作品を観てしまった.
娯楽映画も良いけど,この手の映画は何度も反芻して楽しめるのでお買い得?

ヨメさんと息子が戻ってきたので昼食.
昨夜のお好み焼きの残りを食べる.
息子が成長とともに食べる量が増えて,こういう取り分け飯の争奪戦が激しくなってきた.

雨は降り止まない.

こんな時には「サ活」
近くのスーパー銭湯に行く.

少し前は昔ながらのサウナ付き銭湯を色々散策するようなこともしていたけど,やはり外気浴スペースがあるところは少ない.
結果,馴染みの大型施設に行きがち.

それはともかく,本日は『杜のSPA神楽』

杜のSPA

ここの特徴は,低温サウナ室を通過して高温室に入室する仕組み.
さすが高温と名乗るだけに暑い.

わりと混雑していたが,水風呂にも待ち時間なしで入れた.

問題は外気浴.

露天風呂に大理石のイスがあり,そこが「ととのいスペース」となるのだが,申し訳程度に付いている屋根では,この大雨を防ぐことはできず,常に身体は濡れたまま.長時間は保たん.
残念ながら十分なととのいは得られなかった.

この辺の作りは難しい.

さて,3セット後上がる.

休憩室にてマンガ...ではなく持参した書籍を読む.

かわいい我には旅をさせよ ソロ旅のすすめ

わざわざこういうタイトルの本が出るということは,昔以上にソロ旅する人が減っているのだろうか?
年代的にKazchariより10年遅れで旅立った人かな.

それにしても...”あるある”が多すぎて...

多くのエピソードが紹介されているが,最も共感できたのは「旅先で出会った人を信頼するかどうか」問題.

ツアーや団体に比べ,ソロ旅はリスク高めなのは事実.

だからと言って,話しかけてくる人を疑っていたら,旅が全然おもしろくない.
何も警戒せずホイホイついていくのもマズイ.場合によっては命にかかわる.

そのバランスが難しい.
その意味で,Kazchariは旅が下手だったなぁ...人の本質を見抜く力はあまりない.

とは言え,死ぬまでにもう一度旅立ちたい.
観たいポイントはまだまだ残してあるのだ(特に南米)

今,カラダを鍛え,お金を貯めているのは,全てそのため...といっても過言ではない(そうなのか?).

入浴+休憩で3時間ほど滞在し帰宅.
これで¥650+ジュース代のみ.
やはり「サ活」はコスパの良い娯楽だ.

家族で旭川駅前のイオンへ.
現地集合の娘と合流して夕食.

久々に入ったのが『鎌倉パスタ』.

メニューを見て,その価格の高騰ぶりに驚いた.

パスタに「サラダ」や「パン食べ放題」のセットをつけると,あっという間に1人¥2,000越え.
高級レストランや(田舎の)おしゃれなカフェなら,まだ理解できるが,いわゆるチェーン店でこの価格.
うーむ.

確か新コロ流行前なら,同じような組み合わせで食べても¥1,500ぐらいだったような気がする(あいまい).

家族四人で外食¥8,000越えか...ここはヨーロッパなのか?
気楽に出かけられる値段ではなくなってきたなぁ...

さて,この夕食の席で,娘が面白い話を披露.

今日は友達とテスト勉強をしていたらしいのだが,昼食に”人生初めて”「赤地に黄色のMマーク」に行ったらしい.
普通にチーズバーガーのセットを頼んだらしいが,値段はともかく,その量と味にびっくり.あまりに◯◯だったとのこと.

そう,Kazchari家がハンバーガー屋に行く際は「緑地に白色の方のMマーク店」.
同じファストフード店であるが,こちらの方が美味い(※個人の感想です)
値段はやや高いが,コスパ的には圧勝でしょう.

この話につられて,娘がまだ小学校低学年だった頃のエピソードも思い出した.

娘が友達とその家族と外出した時,「赤黄M」の店に誘われたらしい.
その時にうちの娘,「うちのおとーちゃん,おかーちゃんがここで食べちゃダメと言ってる」(アーニャか?)と発言し,相手方を唖然とさせたらしい.
いや,そこまで厳密に禁止していたわけではないのだが...

それはさておき,その食料品の値上げがここ数ヶ月異常である.
日々の買い物でも支払額がめちゃめちゃ高くなっていたが,外食だと物価高をより感じた.

生きている以上食べねばならない.

一方,「現代人はその運動量に比べて食べ過ぎ,いまこそ少食を!」と主張する本もたくさん出ている.

「空腹」こそ最強のクスリ

物価高のせいで(致し方なく)飽食が減らせるなら,それはそれで良いことかも知れん...と,ポジティブに捉えることにしますか.
出ないと,この物価高...やっとれんわ!

そうそう『鎌倉パスタ』での晩餐ですが,結局,食べ放題のパン(美味い)をできるだけ胃に詰めて¥2,000の元は取ったつもり(←おい!)

Randonneurs Sapporo(ランドヌール札幌)2023年度ブルベ情報が出た

2022/10/20 Thu

国内は平穏?

Google先生にて,たまたま「ランドヌール札幌 2023」で検索すると,来年度のブルベ開催情報が表示された.

例年より発表が遅め.

まだ開催日と名称だけで詳細は明かされていないが,過去の同名ブルベからの予測や参加可能性の有無について考えていく.

来年はPBPイヤーのせいか,本数やや少なめの8本が予定されている.

2023年開催BRM

※ ルートマップはランドヌール札幌公式サイトに掲載された過去のもの.変更の可能性あり.

(1) BRM423日高門別200(札幌市)

GW前の,例年になく早い時期の開催である.
新年度一発目として定番コース.
風が吹くとやっかいらしい.
大きな変更がなければ,往路は「1300」の最終日に走ったコースを逆走する感じ?

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido(その5:浦河~当別太美ゴール)

参加の可能性は低め.

(2) BRM520十和田クラシック200(八戸市)

“大人の修学旅行”として有名なランドヌ札幌の名物ブルベ.
苫小牧までクルマ.
港に駐車し,チャリとともにフェリーに乗船するのがコスパ良し.

2022年参加のOさんの話を聞くと,めちゃめちゃ楽しそう.

新緑の奥入瀬渓流と十和田湖が実に魅力的.
以前オートバイで走ったことはあるが,チャリだと初になる.

GWから外れていることもあり,フェリーが空いてたり,(万が一)現地滞在しても宿が取りやすかったりするのだろうか?

日程や距離のせいでこれまでパスしていたけど,2023年は真剣に参加を検討したい.

(3) BRM610きのこの山300(札幌市)

https://ridewithgps.com/routes/39471398より

こ,これは...ブルベ初DNSの”汚名挽回”(byジェリド)が果たせるか(荒天予報だったので...).

もうすぐ300kmブルベ~BRM528きのこの山参戦とベルの話

相当過酷なブルベだったようで,DNSは正解だったとも言えるが,“逃げた”ことには違いない.極めて心残りだ.
晴れていれば,グロスタイム14時間目標で,その日のうちに旭川に帰れそう.

(4) BRM722旭川400(旭川市)

「北の国から」ではない,つまりラストの十勝岳登攀がない“やさしい”バージョン? だとしたら,2019年に完走したのと同じルート?

BRM824旭川400km(その1)

これがランドヌ札幌の「400記念大会」になるなら,特別メダルが欲しいので参加したい.
(AJ-Hは噂の「トカプチ400 逆走ver」なのだろうか?)

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ(その1)

(5) BRM805前田サマーナイト200(札幌市)

札幌スタートの200にも関わらず,獲得標高2800mという山岳ブルベ.
過去開催と異なり,わざわざ“サマーナイト”とあるのは,ひょっとして夜スタートなのだろうか?
もしそうなら面白そう.

(6)BRM805初山別600(札幌市)

600なので宿必須.
ホテルを取ることになるが,「1300」の時みたいに,ゆっくり風呂入って,メシ食って,洗濯しての8時間滞在(うち6時間睡眠)なんて無理やろなぁ.
とは言え,今年も仮眠所の設営は難しいような気もする.

(7)BRM923霧立400(札幌市)

これまたランドヌ札幌名物ブルベ.
今年は全行程大雨で大変だったようだ.
さらに時期的に低温も心配.
「霧立亭」のそばは美味しいけど,「旭川400」の方を優先かな.

(8)BRM1008薄野200(札幌市)

プロンプトン乗りではないので出ません(偏見).
一応,家にはヨメさんのなんちゃって小径車があるけどな.

久々に登場/搭乗,ミニベロライド

以上,ランドヌール札幌2023年開催ブルベの雑感でした.

詳細発表後,再レビューの予定.

さすがに「グラベル旭川200」は次々年度以降に持ち越しか...その頃はグラベルロード,入手してるかな(^^;

モンキー125,ブルベを走る!?(その1)

シルバーウィーク2日め~雨の降る前に神居古潭ライド

2022/9/18 Sun

降るのか降らんのか.

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いわゆるシルバーウィーク前半の2日目.
どんよりとした空模様.

せっかくの休み.
どこかに出かけたい.

とりあえず一番信用している天気予報サイト『tenki.jp』の降水確率は午前中60%.
ジーっとしててもどうにもならないので,昼まで保つ方に賭ける!
何せこのKazchari,ここ数ヶ月,天気の神様に愛されているのだッ!(根拠希薄).

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido(その3:紋別~釧路)

なんとなくロードの気分なので,昨日に引き続きDomaneで.
これまたなんとなく神居古潭方面に向かう.

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夏が終わり,秋が始まる.
そんな風景.

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これまで侵入したことがない道に入ってみる.
こういう場合,たいてい行き止まり.
ファットバイクだとここより先も...無理か.

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線路脇のサイクリングロード.

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札幌-旭川間の大動脈(函館線)なので,比較的頻繁に列車が通る.
少し待つとやってきたのは...貨物だった.

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本格的な紅葉前に散る.
滑らないように注意.

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当然ではあるが,やはり通れない.

本来であれば神居古潭まで抜けられるはず...

http://bikepath.web.fc2.com/asahikawa/asahikawa.htmlより

2012年のがけ崩れ以降,伊納駅付近から先は通行止めが続いている.

旭川サイクリングロード

ちょっとヤバめのトンネルなど,実に面白そう.
走れるうちに走っとけばよかった.
旭川市はもう修復する気はないのだろうか?

通行止めゲートの前で写真撮影していると,TREKに乗った方がやってきて「行き止まりなんですかぁ~?」と聞いてきた.

チャリの装備や服装から判断すると,どうやらチャリ趣味を始めたばかりの人らしい.
神居古潭に向かうつもりだそうなので「橋を渡って対岸,国道沿いのサイクリングロードなら開通してますよ」とアドバイス.

実は,今にも降りそうな空模様だったため,今日はここらで引き返そうと考えていた.
しかあし,今からそこに向かおうとする初心者チャリダーに道を教えてしまった手前...Kazchariも行きたくなった(あるある).

「少し休んでから」というその人を待たず,神居古潭に向けてGo!
これまた落ち葉に気をつけつつ,目的地に向かうが...

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えー,残り3.3kmの地点で雨が激しくなってきたので,本日の戦いはここまで.
ブルベじゃないんだから走り続ける義理(?)は...ナッシング.

つーことで途中撤退.

帰路は小雨が降ったり止んだりと,心配するほどのダメージはなかった.
だが,ちょうど家に着いた瞬間,どしゃぶりに.
なんだかんだで,今日も天気の神様に愛されたなぁ.

昼からは部屋の掃除やら読書.

夕方になり,札幌からヨメさんと息子が帰ってきたので,家族4人にて駅前イオンで夕食.

平和な一日だった.