カテゴリー: 台湾

2024/3/8 Fri

物欲爆発パート２

人間は不安になると生存欲や物欲が増すという．
ゆえに，マスゴミは不安を煽る報道をよくする説　⇒　スポンサーの商品が売れる．

そんなわけで，Kazchariも久々の海外旅が（実は）不安なのか，「iPhone15」「Garmin INSTINCT X2」と高額商品を連続購入．後悔はしていないが，これはマズい状況．

iPhone15 Proに機種変～いろいろと驚いた

『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と

残念ながらこの物欲は制御できず，先日のAmazonポイントアップセールでとうとう，ついに，衝動にかられて，“アレ”も購入してしまった．

「REC MOUNT PLUS」の『Ride On Bag』．
樹脂製のフタがついたチャリ・フロントバッグである．
まず容量が大きくしっかりとした作り．
それに，フタにサイコンを取り付けることが可能なので，ハンドル周りのスペースを気にせずに済む．

あれ，他にどこかで見たような．．．と思ったそこのあなた，正解です．
数年前から「RouteWerks」という海外メーカーが製造・販売しているモノと“そっくり”．

ROUTE WERKS ルートワークス

この「RouteWerks」のハンドルバーバッグ，発売以来ゆる旅勢やブルベ勢から大好評．
デザインや使い勝手の良さは確かに素晴らしい．
究極のフロントバッグと言っても過言ではない．
現在でも公式サイトやAmazonをはじめとする国内ECでも販売中．

[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）

ただし，唯一の欠点はその価格．
本体だけで￥30,000越え（通常価格）．
さらにマウントやらなんやらを追加購入していくと，とんでもない価格になる．

各種レビュー記事や動画を見て興味を持ち，商品検索するも価格で断念するチャリダーのなんと多かったことか．

Kazchariも発表直後（クラファンだっけ？）に購入を検討した一人．
その頃は今ほど円安でもなく，もう少し安かったように記憶している．
それでもゆうに２万円は超えていた．
で，結局見送り．

その後は円安が進み，公式，国内通販ともさらに価格上昇．
さすがにたかだかフロントバッグにその値段は出せぬ．

そんな中，サイコンステー＆マウントをメイン商品としている国内メーカー「REC MOUNT PLUS」が同じコンセプトの商品の販売を予定しているという噂が入ってきた．

Ride On Bag / REC MOUNT PLUS

写真を見る限り，見た目はほぼ同じ．
つーか，特許とかどうなってんの，この業界？

で，その商品『Ride On Bag』が正式販売され，先日，たまたま「RouteWerks」製品との比較記事を見つけてしまった．

レックマウントプラス ライドオンバッグは、ROUTE WERKSにどこまで迫った？雑に徹底比較！

記事によると，“同じ”と言って差し支えないそうな．
ただ『Ride on Bag』の方が，パーツ取り付け用のハードポイントが豊富．
「うちのオプションパーツを買ってカスタマイズしてね」という意志がビシバシ伝わる．

そして，一番気になるのはやはり価格．
『Ride On Bag』の方が￥10,000ほど安く，公式では￥21,780で販売している（3/8現在）．
どういう関係なのかよくわからないのだが，Amazonに出品しているお店は定価で￥32,780だが，3月中は￥10,000offのクーポン利用可だった．これまたどうなってんの？

で，公式の割引に気づかず，またポイントやらなんやらのためにAmazonで購入．予定日より早く到着した．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」

商品の外箱にプチプチを巻いただけのワイルド配送．
まぁ，壊れ物ではないのでOK．

一緒に購入したサイドバーが見当たらなかったが，しっかり商品のバッグの中に放り込まれていた．つまり新品なのに開封済み．まぁええけど．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ サイドアクセサリーベース用 汎用バー【R+B-Bar318】

パーツを全部出して撮影．

思ったよりもコンパクト．
けど，重い．
中身を詰めるとハンドリングに影響でそう．
荒れたグラベルとか大丈夫？

フタの裏側に小物入れがある．
大きくてやたらスペースを取る．いらんなこれ．

ガーミンマウント同梱はともかく，専用ケース用ではあるがスマホ装着マウントまで付属しているのがうれしい．もちろんこいつもフタに装着できる．

チャリ本体との接続マウントも金属製で精度の高い作り．
全体的に満足度は高い．

よくよく説明書を読んでみると「カーボンハンドルやステムへの取り付けは推奨しない」とある．
一点集中で圧がかかると割れる可能性があるためだろう．
ただし，カーボンフレームへのサイドスタンドなど，そんなこたぁ一切気にしない人もいる．そんなにヤワなのか？

さて，通常であれば，早速取り付けテストをしたいところだが肝心のチャリがない．
そう，このバッグのデビュー（レビュー）戦は環島こと台湾一周．

一周出発前に現地のショップにて，借りるチャリに取り付ける予定．
ハンドル径が不明など，いささか不安もあるが，SURLYのクロモリバイクなので，まぁ，規格から大きく外れてはいないでしょう．

それより問題は帰国後の使い道やな．

メーカーの推薦通りカーボンハンドルを避けるとなると，ファットバイクかグラベルロードでの運用．
ただしこの２台は文字通り雪道やグラベルを走行することが多い．
つまり振動の多い道を走る．
昨年の『NISEKO GRAVEL』のような荒れたダウンヒルで使うのは少々勇気を爆発させる必要がある．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

一番適した使用方法はキャンプ旅などのバックパッキングではないだろうか．
基本舗装路をのんびり走る．
ミニベロなんかでも似合いそう．

ハンドルではなく，ステムのネジを介して取り付けるマウントも別売りで存在する．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】

これならカーボンハンドルのDOMANEでもいけるか？
ブルベに最適？

いかんいかん．またしても妄想が．
今年は新年から浪費しすぎだ．
節約モードに．．．戻らねば．

なんだかんだでレックマウント製品を結構買っているKazchari，今回もまんまと乗せられてしまった．

さて，環島での活躍に期待する．
サイコン，スマホ，ライトなど機材レイアウトに関しては一考やな．

2024/3/2 Sat

撮影機材どうする？

そうこうしているうちに近づいてきた久々の海外旅行．
あー，まだロクな準備してねーや．

自前ではなく，レンタルチャリを手配したおかげで，逆に携行品を増やすことができそう．
なんつってもパニアバッグ付きなのが助かる．

MathewBike

2年前の『オホーツク1300』では軽量化のため，着替えを一切持たなかったので毎晩洗濯．
ホテルにチェックイン後，ジャージを洗濯機もしくは付け置き洗いした後は浴衣＋フル〇ン．
基本的に室内で過ごしていたので無問題．
ただし，これは国内旅かつ全ホテル予約済みだったのでできた技．

初日と最終日を除き，行き当たりばったりな今度の旅では何があるかわからない．せっかくの海外である．宿に入った後も観光したいしな．

ジャージや街歩き服を2～3日分用意すれば，毎日宿に着いてからの洗濯にこだわらなくてもよくなる．
実はKazchariは結構きれい好きで，若き日のインドや東南アジア放浪の日々でも毎日洗濯していた（自慢する話なのか？）

とりあえず衣類用圧縮袋は購入済み．

【Amazon.co.jp限定】 ラッキーシップ(Lucky-ship) 衣類圧縮袋 M・L 透明 各5枚 10枚組 (Bon Voyage Go Goセット)日本製

こんな感じで荷物に余裕ができたので，他の装備も充実させたくなってきた．
となればやはり撮影機材？

当初はスマホ（iPhone15 Pro）一台で済ませるつもりだったが，例えば豪雨の中や，万が一の水中撮影に備えて「OLYMPUS TG-5」の持参も考えてしまう．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7

で，さらにはボケボケの“ゲージュツ”写真も．．．となるとミラーレス一眼の出番．さらには動画撮影で「Insta360」も．．．とキリがない．

Insta360 X3 自撮り棒キット

YouTuberではないのだ．せいぜいスマホ＋１台やな．

そして，以前に比べるとクラウドが進化したおかげで（物理）データの保存を気にしなくてもよくなった．
KazchariはAmazon Photosを使っているけど，海外からのアクセス可能だっけ？
確かPrime Videoは海外では版権の都合上，観れなかったはず．

いずれにせよ三脚にもなる自撮り棒は必携だろう．
自分が写っていない旅写真は寂しい．
安くて軽いからと以前から使っているのがこの手のタイプ（同じ製品ではない）．

自撮り棒

付属のちゃちいリモコンはすぐに壊れたので別に買った．

エレコム P-SRBBK Bluetooth自撮りリモコン スマートフォン対応 ブラック

さて，このタイプの自撮り棒はスマホを上下フックのネジで挟み込むタイプなので，着けはずしが少々面倒．
ここはMagSafeの出番．

KazchariのスマホもiPhone15になった．
MagSafe利用第一弾は充電ではく車載用．

マグネットの面積が増えたことで吸着力がアップ．
この時期のデコボコ路面でも不安感がなくなった．

自撮り棒用のMagSafe製品を探す．
今回購入したのがこいつ．

Ulanzi スマホホルダー三脚 MagSafe対応

ちょっと商品イラストの超電磁合体風味が気になるが（バランスも変），試しに買ってみた．

上部にはライトも装着できるようだ．
VLOG用かな．

折りたたむと想像以上にコンパクト．
残念ながら重量はかなり増えた．
単体で300gもある．

機能的にはさすがMagSafeである．装着は超簡単．くっつけるだけ．

ただし，トップヘビーとなったため，ポールを延ばすとたわみもスゴイ．
三脚モードでの安定感も低下．
強風時はヤバイかも．

うーん，やっぱり念のために「TG-5」も必要かな．
行く前にテストしよう．

それにしても．．．近頃，写欲はともかく動画欲はほとんどなくなった．

昔はイベントやレース時にアクションカメラを積んでたけど，今は．．．
編集が面倒だし，実際，後で見返すことってあまりないしな．
結局は切り抜き用途．
GoProとinsta360，いよいよ手放す時がきたかも．

元々”一瞬を切り取る”静止画の方が好みではある．
普段は手軽にiPhoneで撮っているけど，たまーに明るい単焦点レンズをつけたミラーレスを使うと，やはりいいなと思う．

一番のお気に入りは「OLYMPUS E-M1X」に何を撮っても“ゲージュツ”になる「M.ZUIKO DIGITAL ED 75mm F1.8」の組み合わせだ．

OM SYSTEM/オリンパスOLYMPUS 単焦点レンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 75mm F1.8

チャリ旅だとさすがに無理か．デカ杉．

2024/1/25 Thu

使わない理由がない

３月の「環島」．
自前のチャリであるDOMANE持参（飛行機輪行）のハードルが相当高いことが判明．
ならば「いっそレンタルで」案が浮上してきた．

ここにきて「環島」プランに大変更！？

調べてみると，これがまた思っていた以上に手軽，かつ至れり尽くせりであることが判明．
「自分のチャリで走る」というこだわりを除けば，使わない理由が見つからない．

で，悩んだ末にとりあえず「MathewBike」さんに問い合わせてみることにした．

公式サイトの予約申し込みフォームに名前や国籍，電話番号，身長と体重，レンタル日数などを記入．
「環島」向けに「15daysパック」なるものも存在する．

「島一周におすすめ」されていたSURLYのクロモリがやたらにかっこよかったので，とりあえず希望してみた．
ちなみに15days：7000台湾ドル（約￥35,000）と，他のチャリに比べるとレンタル料やや高め.

驚くべきことに，この料金にはヘルメットやパニアバッグ，携帯工具，パンク修理キットなどの備品も含まれている．
極端な話，手ぶらで行っても大丈夫なレベル．

面白いことに「ペダルをどうするか」との項目がある．
SPDもしくはSPD-SLを選ぶと追加料金が発生．

もちろん，Kazchariはマイペダル（SPD）を持参予定．
他にサドルも自前のつもり．ケツ痛防止のため．

この店を利用した日本人旅行者のブログによると，レンタルにするメリットは手軽さ以外にもあるらしい．

それは以下の通り．

リアにデカいパニアを付けて走っていると「環島中」なのが一目でわかり，道行く人々に色々と親切にされるそうな．
まるで，四国のお遍路やな．
さらに旗やら表示で「日本人」を主張しておくと，おもてなし度がさらにアップとか．マジか．

逆にサドルバッグ１個など，荷物を極力減らしたスマートすぎる装備だと，日帰りの現地チャリダーとみなされ，様々な恩恵を受けにくいそうな．

なるほど．これは素晴らしい利点だ．
こりゃレンタルで決定やな．

何だか承認欲求オバケのようだが，旅の成否は現地の人との交流次第．
つーことで現在，さきほどのSURLYが借りれるかどうかの返事待ち．

さて，Kazchariはこれまでの旅先でも何度かレンタバイク，レンタチャリしてきた．
その時の思い出を少し紹介．

【タイ】（1993年）

初の海外でのツーリング．
確か北部のメーサイにて，YAMAHAのモーターサイクルを借りた．
デポジットとして預けたパスポートを無造作に机に引き出しに入れるもんやから，ビビった．

問題はその後．
当時はヘルメットの着用義務がなかったので，ノーヘルでミャンマーとの国境エリアを走り回った．ヤバイヤバイ．

ここでタヒんでてもおかしくない．

【カンボジア】（1993年）

アンコールワット＆トム見学時にレンタル・カブを利用．
１日５USドルだった．
この時の顛末は以下の記事に．

旅の回顧録～1993年のカンボジア（６）

ここでタヒんでてもおかしくない．

プノンペン滞在中は１日１USドルのレンタサイクルでうろちょろ．
いわゆる「キリングフィールド」までサイクリング．
ひたすらのどかな田舎道．
かの有名な「70ストリート」も見物．
ゾンビのごとき群れに追いかけられてガチこぎで逃げた．

ここでタヒんでてもおかしくない．

【ヴェトナム】（1993年）

中部の都市，ダナンだったかな．
遺跡巡りのためにカブを借りた．
とある村で停車中，前カゴから荷物をパクられてびびったぁ．
すぐに犯人を見つけて，怒鳴ったら返してきた．

ここでタヒんでてもおかしくない．

【ミャンマー】（1994年）

広大なパガン遺跡見学のためにチャリを借りた．

個人的にはアンコールより気に入った．
塔の上から見る夕陽がとんでもなく美しかった．
この時の旅はミャンマー人の親切に泣かされどおしだった．

【ジャマイカ】（2002年）

青年海外協力隊員として滞在中，現地事務所からMTBをレンタル．
買い物にツーリングにと大活躍．
運動不足の解消にもなったな．

走行中はジャマイカのク〇ガキどもに「Hey！Mr.チンチョンチャン！」という，罵声というか，からかいの言葉を吐き捨てられるのがデフォルト（中国人と思われている）．

【イスラムヘーレス】（2004年）

ヨメさんとの地球一周旅行中に立ち寄ったメキシコの離島でレンタルスクーター．

やたら細長い島で端から端への縦断が楽しかった．

【イースター島】（2004年）

小学生からの夢であったイースター島訪問．
当初は名著『バックパッカーパラダイス』に感化されてレンタルバイクを考えていたが，あまりの寒さと道路状況の悪さに挫折．
たまたま知り合った日本人旅行者と３人でレンタカー（SUZUKI エスクード）をシェア．

当時は完璧にペーパードライバーだったため，そのMさんに運転を一任．
助かりました．
海外でクルマを借りたのはこの一度だけ．

【ボルネオ島縦断】（2009年）

今は無きボルネオ専門旅行社のモニターツアーに参加．
マレーシアのコタキナバルを出発．ブルネイを経由してクチンへ．
そこから国境を越えてインドネシアのポンティアナクまで150ccのオフ車で激走！

10日間で2000km近い壮大な旅．．．って，誰も知らんがなそんな場所．

会社はなくなったが，なぜかサイトは残っている．

ボルネオ島縦断ツーリング

【スリランカ】（2011年）

モルディブからの帰りにトランジット．
スクーターを借りて，ニゴンボから中心のキャンディまで往復300km近いツーリング．
山間のワインディングなど，なかなかエキサイティング．

途中警官に停められて難くせつけられたが，「ごちゃごちゃ抜かすんやったら日本大使館に連絡するで！」と“関西弁風英語”でブチ切れたら退散．こういう時は強し．

ここでタヒんでてもおかしくない（久しぶり）．

【カオラック-タイ】（2016年）

ダイビングツアー終了後，窒素抜きの空き時間．
スクーターを借りて軽くツーリング．
暑い．

【西表島】（2018年）

久々の国内旅．
ボロボロサビサビのレンタル（ママ）チャリ．

道路が開通しておらず，いまだに島一周できない．
あちこちに「イリオモテヤマネコ死亡事故地点」の看板が立っているのが悲しかった．

【波照間島】（2018年）

フェリーの欠航率が異常で，訪問難易度が高すぎる憧れの島．
ダイビングの予約が取れなかったので，チャリで島内散歩．
トウキビ畑を抜け，砂浜まで行きシュノーケリング．
噂にたがわぬ美しい島だった．

しばらく空港が運休状態だったが，なんと！

沖縄2離島、住民悲願の15年ぶり空路　年間1億4千万の赤字が前提　負担する地元に大きな不安

とのこと．大丈夫か？

【石垣島】（2018年）

人生で一番楽しかったレンタルバイク．
それがこいつだ！

石垣島の電動レンタルバイク GO SHARE

電気スクーターである．
バッテリー交換方法が独特．
充電スタンドでコンセントをつっこむのではなく，２リットルのペットボトルより二回り大きいバッテリーユニットを丸ごと入れ替える方式なのだ．

これにより充電中というタイムラグは完全に消滅．

台湾メーカーが石垣島で実験的にはじめ，やがて本土進出も狙っている．．．という話だったが，その後の話は聞かないな．

で，その性能だがノーマルのスクーターよりなめらかな走行フィール．

だがしかし．
いわゆるハイパーモードなるものがあって，そのスイッチを入れると，ちょっとここでは書けない速度が出てしまうのだ．

見た目よりずっとパワフルで，日本中に充電パックステーション作れば結構普及しそうやけどな．
少なくとも電動キックボードよりはるかに安全．

おっ，こうやってまとめると，結構旅先で借りまくってきたなぁ．
１日もしくは数時間のつきあいとは言え，みな思い出深い良いマシンでした．

モーターサイクルにせよチャリにせよ，レンタルだと大きな町も小さな町も自由に動ける．決まったルートを走るバスや列車にない場所に行けるのが楽しい．

「環島」も基本ルートはあるようだが，あえて寄り道してみるのも一興．
なぜか中心の山岳エリアの記録はほとんどない．
相当険しいのか，それこそ何の施設もなくてリスクが高すぎるのか？

旅の醍醐味は大都市や観光地以外に隠れているものだ．

2024/1/23 Tue

旅は計画中が一番楽しい．．．のか？

さて，目下脳内思考の大半を占める「環島」計画．
先日は初日と帰国前日の宿が決まったとブログに書いた．

「環島」の準備～宿とカードとeSIM

予約完了後，島を周っている間の荷物，具体的には「SCICON AERO CONFORT」という”デカブツ”を預かってもらえるか尋ねてみた．

ちなみにサイズは折りたたんだ状態で約「100×30×30cm」と，一般的なスーツケースよりは小さい（？）．
台湾は自転車大国ゆえ，これまでも同様の相談を受け付けており，快く承諾していただけるかと思いきや，「大きすぎるので，保管スペースをチェックしてから返事します」とのこと．

もしかして断られるかも．
その場合の代替プランを考えてみた．

１）宿を変える

台北市内ではなく飛行機発着地の桃園空港近くにする．
“LCCあるある”で帰国便の出発時刻が早朝ゆえ，この方が便利と言えば便利．
ただし，その宿も預かってもらえるかどうかは不明．

２）ソフトバッグに変更

ハードケースではなく定番の「OS-500」に．

サイズは多少圧縮できるが，輸送中の保護力は低下．
実際，チャイナエアラインでは．．．

台湾自転車たびに重要なお知らせ　日本-台湾線の自転車持ち込みについて

とのこと．
Kazchariが使うTigerairはチャイナエアライン100％出資の子会社．
規定が同じ可能性もある．

以前，飛行機輪行についてTigerairに問い合わせたところ，「チャリ＝スポーツ用品なのでサイズは不問」との返事．

ただし，「ハンドルはフレームと平行」「ペダルを外す」は指示された．
よくよく考えてみたら，SCICONってハンドルもペダルもそのままで梱包すんじゃね？
こりゃあらためてTigerairに再確認すべきやな．
どこが権限を持っているのかは知らんが，マイナーな旭川発着プランが吉と出るか凶と出るか．

３）輪行をあきらめてレンタルチャリ

この方法で「環島」している旅人は意外に多いようだ．
「どうしても自分の愛車で走りたい」というこだわりを捨てれば，この手段でほぼ全ての問題がクリアされる．

早速調査．
以下は新コロ前の2019年アップと，やや古い情報ながらも非常に役に立つ．

台湾一周のためにレンタル自転車を借りる方法：僕が借りたおすすめの店

．．．ちょ，待てよ．
ここで紹介されている「MathewBike」さん！

チャリ自体のレンタル料金も安い上，ヘルメットからバッグからライトまで無料だと！
こ，このサービス，マジか！？
さきほどの「こだわり」とやらを一気に捨てさせる悪魔のプランだ．屈するに値する！

うーみゅ．
読めば読むほど「レンタルもありやな」と，ココロが傾きつつある．

デカブツSCICONは国内で，特にJALやANAであれば何の憂いもなく使えるようなので，次期ロングライド予定の「四国一周」まで置いときますか．

予断を許さぬ状況は続く．

2024/1/20 Sat

出発まで２ヵ月を切りました．

昨年に思いつき，着々と準備してきた台湾一周こと「環島」計画．
その出発日が近づいてきた．

環島～台湾に行きたし

航空チケットは既に手配．
チャリのサドルバッグなど，装備を新調．

そろそろどういう日程で周るか，お金はどうするのか，そして現代文明にかかせないネット接続はどうするのかを検討する時期となった．

ツアーでもなければ，身軽なバックパッカー旅行でもない．
自前のチャリを持っていくので事前手配が必要なのだ．

今回は海外飛行機輪行ゆえ（初）シーコンを持参するつもり．

単体だけで10kg近い上に巨大．
とてもじゃないが持ち歩けない．
ライド中は空港かホテルで預かってもらう必要がある．

まぁ，これに関してはソフトバッグも同様やけど．

ゆえに台湾到着日と出発前夜は同じホテルにするのが良い．
台湾通の知り合いに紹介されたのがここ．

メイ ルームズ タイペイ メイン ステーション

台北駅近くの立地．
オーナーさんにもSNSで連絡をした．
日付が良かったのか，朝食付きドミトリーで￥3,300と格安（たぶん）．

到着日は夕方なので地下鉄で移動できそうだが，台湾からの帰国便は早朝なのでタクシー手配要やな．
普通のタクシーって，シーコンサイズ運べるんやろか？

そういやドミトリーの海外宿って久しぶり．
その昔，パッカーしてた頃の第一選択はドミやったなぁ．
何しろ安かった．

思い出に残るのはボンベイ（ムンバイ）のサルベーションアーミー．
確か一泊￥90ぐらいだったはず（35年前の話なのであいまい）．
ただし，もれなくカラダに「かゆみ」と「赤い斑点」がついてきます．

で，その翌日以降は行き当たりばったり．
飛び込みか「Booking.com」やらで検索．
ざっと確認したところ，大都市を除けばそれほど高くないようだ．

大雨が降ったら停滞したいしな．
昔は気に入った町でよく「沈没」したもんだ（タイのノーン・カイとか）．

途中で出会うであろう，他の旅人からの情報も重要．
良いねぇ，そういうの．

お次はお金，つーか「カード」について．

これまたその昔は「トラベラーズ・チェック」なるものがあってだなぁ．．．って，もはや完全にオワコン．
１年単位の旅だと，日本円で80万円ぐらいの分厚い”ドル”T/Cを持ち歩いてた．
懐かしい．
現金よりレートが少し良いのと，万一紛失しても再発行してもらえる．．．というのがウリ．
ただし，実際に盗難に遭って再発行を申請した立場からすると．．．その手続きは超大変で超面倒くさい．

その後の旅ではクレカで現地ATMからのキャッシングが主流になった．
確かに便利であるがトラップも．
たまーに，機械にカードが吸い込まれたまま戻ってこないという事例を見聞きした．
恐ろしい．
日本ならともかく，まずどこに電話して，どのように説明して，さらにはいつ解決するのかわからん．

つーことで，万一に備え複数枚の携帯は必須だった．

こうしたATMやクレカの普及に伴ってT/Cの需要は低下．
日本では2014年に廃止になったらしい．

で，そのクレカだが３枚程度の持参プラス，あらたに旅行用にデビットカードを作ることにした．
手数料が安いのと，万が一無くした（吸い込まれた）場合のダメージの少なさを考慮．
色々調べてみると，デビットならこれが良さそう．

台湾旅行におすすめのクレジットカード３選！手数料や注意点も

早速，申し込んだ．
手数料￥1,200は仕方ないとして，結構本人確認作業が大変だった．
マイナンバー，便利なんか不便なんかよくわからん．

で，最後に現地でのネット接続のための「SIM」について．

もうこっち方面に関してはすっかり情弱．

元々は．．．空港についたらSIMカード販売店に行って，日数分のモノを購入．
例の針金でほじほじ．
元々入っているSIMを抜いて新しいのを挿し，店の人にスマホを渡してアクティベイトしてもらう．．．というイメージだった．

だがしかし．
時代は「eSIM」．
もはや上記のような物理作業は不要．
アプリをダウンロードして，登録・入金すれば空港到着次第すぐにつながる．
未来や．．．

KazchariのiPhone11も，もちろん対応！（と最近知った）

trifa

また昔話になるが，ネットがない時代，情報収集は口コミ，もしくは宿に置いてあるノートが頼りだった．

おっと『地球の歩き方』を忘れていた．
バンコクのカオサンや国境付近の宿には，来た国，行く国の『歩き方』が一通りそろっていた．
「地球のダマし方」だの「迷い方」だのと悪口も言われてたが，仕方がない．
情報は生もの．紙の本では限界があるのだ．

昔の『歩き方』は小口や天がド派手な青色で，めちゃめちゃ目立っていた．
道端で読んでいるとすぐに日本人とばれ，インドあたりではカモ目当ての怪しいヤツらの標的となっていた．

通はむしろ『LONELY PLANET』を使ってたな．
英語の勉強にもなったし，読み物として単純に面白かった．

つーことで，頭の中は久々の”自由旅行”で一杯．

YouTubeには，チャリでの「環島」を含む台湾旅行動画が多数アップされている．
そこから情報を得るのもありやけど，見すぎると新鮮味がなくなりそうで怖い．
ほどほどにしないと．

先の話にはなるけど，これは気になる．

四国一周・台湾一周サイクリングを ダブル達成した方へ

さて，お次はフル装備での重量チェックやな．
LCCなのでサイズや重量オーバーにはうるさいはず．

2024/1/11 Thu

今年もちゃりざんまい

ランドヌ札幌さん主催のブルべの詳細（ルート）がまだ発表されないため，不確定ではあるが，現状実行＆参加予定の2024年チャリ関連イベントをまとめてみる．

１月：ニア年越し宗谷（済）
　　　びえいスノーサイクルフェスティバル

２月：DOMANEくんオーバーホール

３月：環島（台湾一周）

４月：BRM429日高紋別200

５月：BRM518あまちゃん200

６月：Flèche Hokkaido

７月：旭ヶ丘ヒルクライムアタック（開催未定）
           BRM706当丸コースター300
           BRM720炭鉄港200

８月：ナイタイ高原ヒルクライム（開催未定）
           NISEKO HANAZONO HILL CLIMB
          カミヒル
          BRM831地球岬400

９月：BRM907士別200
           NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE

12月：年忘れ厳冬期カミヒル（30日？）

以上がおおよその予定．

やはり600以上の宿泊要なブルべには今年も及び腰だったりする．
宿代がもったいない（せこい）．

ただし，8月の「BRM810紋別300」と「BRM812夕闇オロロン400」には興味津々．
いわゆる合体700ブルべ．
札幌を土曜夜23時発，「300」を15時間ペースで日曜日の14時頃，わりと“まともな”チェックイン時間に到着．ゆっくりとカラダを休め，翌朝からの「400」に臨む．
13日の早朝，札幌着というパターン．これだと宿代が無駄にならない．
昨年の500ブルべ失敗のリベンジやな．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

公式も言及しているが，お盆時期にあたるので参加するなら早めに宿を押さえる必要がある．．．と，ついさっき，予約サイトをチェックしたら「セントラル」は既にシングル満室．マジか（プリンスはOK）．

長距離ブルべに関しては持病の腸脛靭帯炎再発が心配．
昨年の“北見集合”だと「DNS⇒クルマで帰ろう」ができたけど，こいつはそういうわけにはいかない．

ブルべの話題だと（参加の可能性は限りなく低いけど）ランドヌ東京さんが「RM427東京1900めざせ最東端納沙布岬」というとんでもないコースを企画している．

これはなかなか．．．
そやね．AJ-Hさんやランドヌ札幌さんだけでなく，本州の人が道内ブルべを企画することもあるのだ．

そして６月には謎多き「Flèche」に初挑戦．
函館３人，旭川２人の５人チームで出走予定．

コース立案やら申し込みやらを全部お任せしているので申し訳ない．
「24時間で360km以上」というペースだけなら問題ないが，Kazchari最大の弱点は集団走行が苦手なこと．せめて注意散漫で落車しないようにしないと．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

それにしても「ブルべ　フレッシュ」で検索すると，相変わらずファッション系サイトばかりヒットする．

次にレース関係．

ここはやはりヒルクライム．
一番楽しみなのは地元チャリダーがこぞって参加するカミヒルやな（初出場）．
今年はこの日に他の予定を入れたくない．
年齢枠での表彰台が目標．ムリか．

「環島してきます」と周りに宣言してたら「台湾KOMに行かないの？」と質問．
こ，こいつは距離105km，獲得標高3275m，平均勾配3.5％（最大27.5％）という世界有数のあたおかコースだ．

台湾KOM

年一回の賞金が出る大会も開催されるが，サポート付の現地ツアーもあるとのこと．
あまりにキツ過ぎて登り切れない＆下りがキケンなので個人走行はオススメされないらしい．
えー，時間と脚に余裕があれば．．．（ガクブル）

「環島」で飛行機輪行に味を占めたら，国内遠征ライドを増やしたい気もする．
それこそ「しまなみ」とかな．
山だらけの信州，酷道が味わい深い四国，大好きな沖縄も捨てがたい．
かつてオートバイで走った日本のあちこちを，今度はチャリで回るのも悪くない．

うむ．今年もやりたいことだらけ．
健康寿命のことを考えると，Kazchariに残された時間はそれほど多くないのだ．

2023/1/6 Sat

出かけるたびに．．．

雪．温度：0 ℃，湿度：82%，体感温度：-2 ℃，風速：7.7km/時，風向：WSW

朝から結構な雪．こりゃ積もるな．

つーことで午前中は雪かき．
まだ雪が軽いので助かる．

昼食後，本日開始の「クランカー」さんの初売りセールに出かける．
ついでに少しだけライドするつもりなので，ウェアだけはきっちりと．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

歩行者が少ないせいか，路面が全然締まっていない．
その分．．．グラベルのダウンヒルっぽくって面白い．

渋滞するクルマを横目に，雪の中すいすい進む．
で，クランカーさん着．

ご主人にご挨拶．
STRAVAをご覧になっているので，年末の「カミヒル」やら先日の「宗谷ライド」もご存じだった．
で，少しだけその時のお話をする．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

今日買うものは決まっている．
２月にオーバーホールに出すDOMANE用に「バーテープ」と「ブレーキシュー」である．
あらかじめセール時に買っておく方がオトクなのだ．

まずはバーテープ．

汚れが気になるパーツなので毎回ブラックにしている．
いつもはTREK純正のゲルコルク（？）を選択しているのだが．．．なんだこの値段？
￥4,000～5,500と，とんでもない値段．
やはり例にもれず，めちゃめちゃ価格高騰しているそうな．
なんか種類も減ったな．

１年で巻き直す消耗品に出せる値段ではない．
隣に黒いジャイアント製（￥1,600）があったので素直にそれにした．

次にブレーキシュー．

これは素直にSHIMANOのリムブレーキ用.

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ カートリッジタイプブレーキシュー用シューパッド R55C4 (2ペア入) シューのみ Y8L298062

前後必要なので２セット購入．
おっ，Amazonより安いやん．

どちらも自分で交換可能なのだが，今回は「環島」前のオーバーホールなので徹底的に整備をお願いしたいところ．

環島～台湾に行きたし

今回，クランカーさんは在庫完成車のセールも行っていて，通常よりも￥10,000ほどお安くなっている．
気になったのが，2023年モデルの「DOMANE AL2」．
アルミフレームのクラリスコンポモデルだ．
￥120,000ちょい．
うん．（チャリにしては）高いけど安い．

サイズも49なので適合．
カーボンフレームでの海外飛行機輪行は不安なので，いっそ安いアルミロードを買うか．．．と，ふと考えることがある．
それに「もう少しアホ息子の身長が伸びたらそのまま譲れるしなぁ．．．」と妄想．

いかんいかん．

他の車種，MTBにも目を向ける．
こちらは￥100,000を切るものが多数．
息子用にするなら，やはり丈夫なMTBの方が良い？
まぁ，中学に上がる前，つまり来年やな，実行するとしたら．

つーことで，購入品は２月のオーバーホール時まで預けて雪中行軍．．．もといライドに出かける．

通行人皆無のツインハープ橋．
シングルトラックである．

走りやすい道を求めて住宅街を探索．
すると．．．

「TOY BOX」なる店を発見．
Kazchariの趣味にぴったりのリサイクルショップのようだ．
「掘り出し物があるかも」と店内へ．

うむ．なかなかの品ぞろえ．
いわゆるプレミア品もそれほど高くない．

この手のコレクションはキリがない．
元々の希望小売価格も高騰している．
勝手な想像だが，コレクターも減りつつあるのでは？
転売ブームも終了かもな．

さて，特に何も買わずに外へ．
「次は本屋でも行くか」と漕ぎだしたが，大事なことを忘れていたぁ！

そう，ワイヤーロックの解除をしないまま走ってしまった！

数年ぶりのやらかし．
この手のワイヤータイプは伸縮性があるため，解除していないことに気づきにくい．
なので，このド派手な赤白ワイヤーにしてたのにぃ！

crops(クロップス) Q3 DUO 2.5X1800 コイルワイヤー ジャパン

２，３周回してしまったので，手でどうにかなるレベルではない．
仕方がない．壁際にてリアタイヤ外してあわてず騒がず作業開始．

持ってて良かった「携帯ツール」と「ニトリルグローブ」．

トピーク ミニ P20 ゴールド(TOL45002)

[マツヨシ] 使い捨て手袋 ニトリルグローブ ホワイト 粉なし 100枚入り

ワイヤーカッターがあると一発で切断，除去できるのだが，さすがに持ち運んではいない．
スルーアクセルを抜いてタイヤをフリーに．
糸をほどくように，ワイヤーをひっぱったり通したりを繰り返し，15分ほどで除去．

無理にひっぱられたためか，ワイヤーがかなり伸びてしまっている．
また一部カバーが破れているところも．．．
使えないことはないが，うーん，新しいの買う？

クロップス(crops) コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08

安いし，ダブルはほどくのがややこしいので今度はシングルワイヤーでええか（またやらかす前提？）．

ケチがついてしまったので，どこにも寄らず家に帰ることに．

少し遠回りしたけどな．
にしても道路のベコベコがひどい．
今年はなぜか縦溝が目立つ気がする．
タイヤを取られ，何度かコケかける．要注意．

最後に定点観察．
やっぱ除雪が追いついてないような．．．予算がないのか業者が減っているのか．

さて，年末から出かける度に何かが壊れるムーブ．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

どうなっておるのだ？
注意散漫なのか？　そういうお年頃なのか？

さて，明日はどうなる？　たまには晴れておくれ．

2023/12/26 Tue

アーレア・ヤクタ・エストのか？

昨日はクリスマスだった．
いつまで続く行事なのかわからんが，とりあえず未成年の我が子たちにプレゼント．

JK娘には『ブルーロック』全巻とAmaギフ￥5,000とネックウォーマー．

ブルーロック（１）

アホ息子には『Dr.STONE』全巻とSwitch『スーパーマリオブラザーズ ワンダー』とネックウォーマー．

Dr.STONE 1

スーパーマリオブラザーズ ワンダー -Switch

ちなみにネックウォーマーはnakota製．
このメーカーの商品は好きだ．

娘はともかく，息子の方はサンタの存在について未だに半信半疑らしい．
既に11歳だが大丈夫なのか？

で，毎年買っている（崩れていない）クリスマスケーキを食べながら，ヨメさん主催の恒例インチキ・ゲーム．
見事にKzachariも賞品である「￥1,000の図書カード」をGet！

久々にリアル店舗でリアル書籍を買おう．

D10 地球の歩き方 台湾 2023~2024 (地球の歩き方D アジア)

こうしてKazchari家のクリスマス・イベントが終了．
年末に向け，時が加速するッ！

既にチャリイベントの予定がいくつか入っている．
まずは12/30の「年忘れ！十勝岳ヒルクライム・アタック！」

いつもお世話になっているYさん主催（？）の狂気イベントである．

この時期，つまり厳冬期のカミヒルは以前にも経験がある．

十勝岳アタックライド！

これは新コロ前の記事．
実に４年ぶりとなる．

方法はこの時と同じ．
つまり先にゴール（頂上）の凌雲閣にクルマをデポして10Kmほどダウンヒル．
チェーン着脱場から登り返す．

この方法，何が良いって下り先行だと汗もかかないし，かいていないので寒くない．

しかも今回は大所帯．
現状17名の参加である．
中には自分では登らずにサポート役に徹する人もいる．

つまり，ダウンヒル時に着込んだウェアを，回収・搬送してくれるそうな．
登りの暑さ対策＆軽量化になる．ありがたや．
もはやちょっとした有料サイクルイベント並み．

唯一の懸念事項は当日の天候．
こればかりはどうしようもない．

12/26現在の上富良野の30日の天気予報は「曇り」，最高気温０℃，最低気温-8℃という，この時期では考えられない暖かさ．
もちろん，平地と山は違うのだろうけど，それでも暖かいことに変わりはない．
これで晴れ間があれば，控えめに言って「サイコーにハイッ」なライドになろう．

今年の北海道は大晦日から元旦にかけて，全般的に穏やかな天気のようだ．

そこで，ムラムラと湧き上がってくるのが，全サイクリストもしくはライダーの野望．
そう，「年越し宗谷」である．

31日の年越しから日の出までを日本最北端，宗谷岬で過ごす．
道内をはじめ内地からもチャリダー＆ライダーが集まる“あたおか”イベントとして有名．

「なんでわざわざこの時期に」という疑問はさておき，地元民からは「危険」「やめろ」という声もある（実際に転倒事故は皆無ではない）．

一方で稚内市主催による花火の打ち上げや，干支キーホルダーを配るなどの歓迎ムードもあったりする．

初日の出inてっぺん／稚内観光情報

20年近く前の大晦日に，岬そばの「最北の宿」に家族で泊まったことがある．
この時，極寒の中，碑周辺に建てられたテント群を見て，初めて「年越し宗谷」なるイベントを知った．

その際，同じ宿に泊まっていたライダーが，軽バンからおもむろにKawasakiのKSRを降ろして，碑まで走っていくのを見た．
別にズルとは思わないが「こういうのもアリやねんなぁ」という感想．

冬チャリ好きのKazchariだが，逆に荒れた時の冬道の怖さを知っているだけに，興味はあるものの，これまでずっと参加を躊躇していた．
それに，旭川からキャンプグッズ満載のチャリで北を目指し，テント泊をする根性はとっくにない．

結局，先ほど例にあげたKSR同様，目的地までファットをクルマで輸送する“おいしいとこ”ライドがベストであろう，と，ここ数年は考えていた．

しかしながら，なんだかんだで年末暴風雪がきたり，新コロが流行ったりと行かない理由を見つけて実行を延期．

だがしかし．
今度の2024年元旦は，天候に恵まれる可能性が高い久々のビッグ・チャンス！
これは行かねばなるまい．

当初は車中泊を考えていたが，調べてみると「天然温泉 天北の湯 ドーミンイン稚内」のリーズナブルプランを発見．
朝食付きプランで１泊￥8,300という信じられん料金．即ポチした．

以下，計画．

12/31にクルマにて旭川を出発．
まずは，今秋の「利尻島一周ライド」で世話になった「ヤムワッカナイ温泉 港のゆ」を目指す．

DOMANEなサクッと利尻島一周ライド（その１）

ここで17時の閉館時間ギリギリまで粘る．
次に宿泊地（車中泊）とする道の駅「わっかない」へ移動．

ファットバイクをセッティング．
近くで食事を済まして車内か駅構内で休憩．

21時頃，宗谷岬に向け出発．
約30kmの行程．
年越しカウントダウン参加．

寒さに耐えつつ，早朝５時半開始の「初日の出inてっぺん2024」を待つ．
花火見学とキーホルダーGet．

終了後，道の駅まで撤退．
10時の「ヤムワッカナイ」オープンを待つ．
まったりタイム．

14時「ドーミーイン稚内」にアーリーチェックイン．

「夜鳴きそば」と，翌朝，噂の「豪快海鮮丼」を堪能（これが最大の目的）．
12時のレイトチェックアウトまでゴロゴロうだうだ．

英気を養ったのち，旭川へ帰路につく．
す，素晴らしい計画だ（そうか？）．

とまぁ，年末年始のチャリイベントを楽しみにしている．
残念なが今年はSTRAVA「Rapha Festive 500」の達成は困難になったなぁ．

いずれにせよ，何より大事なのが安全．
もちろん天候状況を鑑みて，決して無理はしない．
いざとなったら素直にハスラーに乗ったまま，宗谷岬まで行く所存であります．

※ここまで書いてきて天気予報を再チェック．

明日27日にかけ北日本で吹雪　30日西から下り坂　大晦日は広く荒天　元日に大雪も

おやおやぁ．．．ちょっとあやしいゾ．

2023/12/17 Sun

散財．．．なのか？

先日終了した，年に一度のビッグセール「Amazon Black Friday」で購入したブツが全て届いた．
お約束の事前ギフトカード購入にて，まずは￥60,000分チャージ（1200ptゲット）．これをほぼ使い切ってしもた（買いすぎだ）．

何が気の毒って配送業務の方々．
「できるだけまとめて配送」にチェックいれるも，マケプレ商品も混ざっているので結局到着がバラバラに．申し訳ありません．

さて，そんな感傷はさておき，届いた商品をチェック．
買ったからには使い倒さないと．

[アールニーゴーマル] 旅行用メッセンジャーバッグ 防水サドルバッグ グレー/ブラック

言うまでもなく「環島」対策である．

環島～台湾に行きたし

同メーカーのほぼ同サイズのサドルバッグ（左）も所有しており，600以上のブルべで使用してきた．ただ，容量に不満はないものの非防水が残念．
ちょっとした雨中走行後は中身も濡れてしまっていた．

荷物をビニール袋に入れるなどの工夫でなんとかなりそうなものだが，少々面倒．
で，防水をうたうこちらのモデルを購入．
「R250」の良いところは発売後，ユーザーの声を聴いて細かい修正を加えてくる所．
この商品もサイズこそ変わらないものの，基部のサポート部分が強化され型崩れしにくいように改良されている．当てにしているゾ．

R250(アールニーゴーマル) 防水ドラム型フロントバッグ グレー

フロントバッグもグラベルバイクに装着し使用中のものが既にある．

買った理由はサドルバッグと同じく，防水機能が付与されているから．
サイズはほぼ同じ．
ただしゴムバンドの類はついていないので，外に何も付けられない．
レビューによると，雨量によるものの，見た目より浸水しやすいらしい．
それでもデザインと色（R250シリーズで統一感）がベネ．

フロントバッグ業界のキングと言えばRoute Werksのハンドルバーバッグが有名．

[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）

ただし超高額．ちょっとひく値段．
それに重量があるのでロードではなくグラベルツーリング向きという意見も．
悩むなぁ．それに，近々某メーカーからより安価なリスペクト品が発売されるという話も．．．

Ride On Bag

ハーフパンツ メンズ ジャージ [速乾・超軽量] ストレッチ 薄手 アウトドア 登山 スポーツ トレーニングウェア ランニング アクティブ ショートパンツ ボトムズ 下 春 秋

これまた「環島」対策．
昨年の「オホーツク1300」では着替えを一切持たなかった．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

結果，ホテル到着後ジャージを洗うと備え付けの浴衣以外，着る物がない（ようするにノーパン）．
時間と距離に縛られたブルベ中ならともかく，せっかくの海外旅行である．外に出かけて観光もしたい．
ゆえにできるだけ軽量化した”普段着”も持参したい．

幸い目的地は南国．
３月と言えど，この短パン＆即乾ＴシャツでOKでしょう（たぶん）．

[Fastflows] ビーチサンダル スリッパ メンズ レディース 折りたたみ 携帯 軽量 痛くない 旅行 出張 室内 CEJTN74

これまた「環島」中の観光対策．
ライド中はSPDシューズ．
そのまま歩き回るのも問題ないのだが，そこは南国．やはりビーサンでしょう！
で，Aamzonで検索．
面白い構造のこいつを発見．
両側でわずか120g！軽い＆平たい！

けど．．．よく考えれば現地でペラペラの安いビーサンを買って，宿に置いて帰ってくるという方法で良かったかも．

ホエイプロテイン 無添加 ボディウイング (ナチュラル3kg)

いつものプロテインと言いたいところだが，バナナ味の値引きがなくてこちらの方が￥2,000ほど安かった．
Kazchariは長年これ．
トレーニング後の就寝前に，牛乳300ccにプロテイン16g，ポッカレモン少々，はちみつを入れてシェイク．
美味し．

チモトコーヒー 3種 詰め合わせ (豆のまま / 250g×3種類 2袋ずつ) コーヒー豆 (贅：5種類ブレンド / 癒：グアテマラブレンド/覚：コロンビアブレンド) 焙煎 ブレンドコーヒー

家では豆をひいて飲んでます．
以前は１日４～５杯飲んでたけど，最近は減らし気味．
特に夕方以降の摂取は控えるようにした．
理由？　もちろん安眠のため．
コーヒー（カフェイン）ほど，メリットとデメリットがあーだこーだと語られる飲み物はなかなかないな．
そういや，最近アルコールも飲んでない．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x/ 25C 黒/黒オープン

来年以降の目標はいろいろあるけれど，その１つに「何かの大会で表彰台に上ること」がある．
もちろん年齢別で．
そのための走力維持もかかせないが，機材ドーピングもやれることはやってやる所存であります．
で，かねてから考えているEMONDAの軽量化計画の一環としてタイヤの交換がある．
納車時のタイヤはまだまだ使えるが，決戦前はこいつに履き替えるつもり．
ちなみにカタログ上のデータでは，

BontragerR3/28C　⇒　280g

AGILEST LIGHT/25C ⇒　165g

なんと100g以上も軽い！　前後で200gの軽量化！　なんてこったパンナコッタ！
軽量沼はこれだけではない．

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

最近質の向上が著しい中華製TPUチューブ．
数年前一択だったオレンジ色のあいつは１本￥4,000．
それに一回パンクしたら実質アウト．

それがここ数年でコモディティ化しつつある．
こいつも安くなっていたので即ポチ．
今の純正チューブはたぶん100g.
それが36gになるということは，前後で約130gの軽量化．素晴らしい．

まぁ，軽量タイヤもTPUチューブも耐久性はまだ不完全．
通常使いとは分けたいなぁ．．．
となると，別の軽量ホイールも欲しくなってくる．
悔やまれるのがこの痛恨のミス．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

無料ゲットの機会は逃してしまったが，このホイール非常に評判がよい．

ELITE WHEELS Drive 40D

あちこちでクーポン出てるのでそれを適用すると「40D」で￥140,000ほどか．．．（為替変動あり）

つーことで，Black Fridayセールで買ったものの紹介は（その２）へ．