カテゴリー: モンキー125

2023/3/18 Sat

楽しみが過ぎる．

ダート，林道，砂利道，未舗装路．．．呼び名は色々あるが，なんしかグラベルが好きだ．

元々は寺崎勉氏の影響で，オフロードバイク（NX125，XR-BAJA）による林道ツーリング＆キャンプを嗜んでいた．
紀伊半島や四国，それに沼津に住んでいたこともあり，伊豆や信州の林道もだいたい回ったなぁ．

その行動は今の愛車，モンキーでも変わらない．

特に入り口を発見！　⇒　”突入！”の瞬間はアドレナリン出まくり．
そして森の中，エンジンを切った際の静寂感．
今，ここにいるのは自分だけ．．．た，たまらん．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

冬にもチャリに乗りたくて買ったファットバイク．

購入時はなぜか，こいつがMTBの一種であることを完全に失念．
タイヤの太さと車体の重さゆえ，林道の激坂なんて登れないと思いこんでいた．

それがどうだ．
ある日，たまたま入り込んだ林道（グラベル）．
こいつがめちゃめちゃ楽しかった．

まず，砂利，フラット，草，泥濘，水たまり，雪面．．．グラベルで想定されるどの様な路面でも対応可．
前後ともサスはついていないものの，極太タイヤが十分にその代用を果たす．

心配していた激坂もエンジン（自分）さえ唸れば，20％近くでもなんとかなる．
それに下りの安定感も素晴らしい．

つーことで本ブログにも，グラベル走行記事がやたらにある．

欠点と言えば．．．
舗装路での巡行スピードか．

ロードと比べるのも何だが，TTバーを付けて無風で最大30km/hが限度（キツイ）．
追い風でも，フロントシングルと相まって，36km/h付近でギアを使い切ってしまう．

ストレートタイプ クリップオンバー

ピンディングは有効．
片面SPDだと普段使いに便利．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500

周りからは「長距離はしんどいでしょ？」と言われるが，そんなことはない．
200ブルベなら十分完走可能．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

サドルはこいつをおすすめ．
「安い」と言いたいところだが，最近やたらに高騰．
そのコスパの良さが気づかれ始めたのだろうか？

[セラロイヤル] サドル 2354HRMA10030 ブラック/ブルー 145mm×長さ約280mm

サイズの問題でクルマへの積み込みは？

いえ，うちのハスラーにも前輪外せば横積み可．
前後輪とも外せば縦積みできるので，隙間にキャンプ道具を積載可能．
そのおかげで６輪キャンプライフを，めちゃめちゃ楽しめている．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

そう，このようにファットバイクでのグラベル遊びに不満はないのだが．．．

人間贅沢なもので．．．いや違うな．
本来の闘争本能っつーか，時折，体育会気質が頭をもたげてくるのか，ココロがもっと”速さ”と”距離”を求めてくるのだ．

ようするに．．．

ロードでロングライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　ロードじゃ無理（汚したくない）⇒　あきらめる

ファットでライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　よっしゃ楽しい！　でも，このペースだと，家にいつ帰れる？　⇒　あきらめる

ということなのである．

目的地が決まっているなら，クルマにファットを積んで，グラベル近くでデポという手が使えるのだが，これだと新規開拓が難しい．

これらの悩み，ロードとMTBのいいとこ取りのグラベルロードなら解決してくれよう．

そして，昨年立て続けに参加したグラベルイベントでの衝撃．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

やはりファットでは遅いのだ．
これらのイベントはレースではない．
それでもグラベルロードにはついていけない．
「百式ではキュベレイに勝てない」道理．

悔しいというわけではない．
あのロードバイクと変わらぬ速度で，颯爽と走る姿にシビれ，あこがれたのだぁ！

つーことで，昨年の秋頃よりグラベルロードバイクについておれこれ調べ始めた．

目に止まったのが，本ブログでも度々紹介しているこのチャリ．

もうキワモノ好きサイクリストの好みを凝縮したような一台．

まず目を引くのはフロントの片持ちサスペンション「Lefty」．
このアンシンメトリカルがたまらん．
古のVFRのプロアーム！

リアにも，シートステーに「キングピン」と呼ばれる30mmサスがついている．

そう，こいつはフレーム形状こそロードバイクだが，フルサスなのだ．
おまけに誰が考えたのか，ドロッパーシートポストまで標準装備．

正真正銘のハイブリッドマシン．

それに，このイエロー（＆オレンジ）カラー！

ブラックの方が，カッティングシートデコ（うちのファットもしている）で，雰囲気を変える遊びができそうだが，どうやらただのブラックではなく，ラメ入り．ちょっと好みではない．

つーことで”旭川でCannondaleと言えば”の「はっとりスポーツ商会」さんへ昨年凸した．

だがしかし．
まだ新コロがチャリ業界に与えた影響は強く残っており，入荷の見通しが立たず「注文不可」との返事．

大雪森のガーデンまでジェラートをもらいに行くライド

だがしかし．
ここ最近ネット上でCannondale製バイクの入荷情報がバシバシ上がってきている．もちろん「Topstone Carbon」もレビューが続々とアップ．

こりゃ，ダメ元でもういっぺん問い合わせしてみるか．

目標は「ニセコグラベル」の秋ライド参加．

NISEKO GRAVEL 2023

やっかいなのは，原則３名以上にてチームを組んでの参加が推奨されている点．

普段”ぼっち”なKazchariには，非常にハードルが高い．

将来的に「ラファプレステージ」にも出たい．

ラファ プレステージ

誰かチームに入れてください．シクシクシク36．

2023/3/12 Sun

モンキー，最高！

天気予報大当たり．
なんと，日中10℃近くまで気温が上昇するらしい．
一ヶ月は季節前倒しやな．

モンキー125に，前日にバイク屋さんから引き取ってきたバッテリーを取り付ける．
「マイナスカラハズシテプラスカラツケル」と謎の呪文を唱えながら．

無事にエンジン始動．
2023年は走行距離「5038km」からスタート．

さて，気温が高いとは言っても，本州の冬とそれほど違わない．
ましてや，体感気温がダダ下がるオートバイに乗るには．．．正直寒い．

でも走るけどな．

まず上半身．

－　起毛インナーシャツ
－　パールイズミのセーター
－　電熱ベスト

そして，忘れちゃならないプロテクター．

その上に20年モノのコミネの３シーズンジャケット．
念のため，トップケースにはウインドブレーカーを入れておく．

次に下半身．

－　厚手のスキー用タイツ
－　インナーソックス
－　起毛ソックス
－　ソックスカバー

そして，これまた20年モノのバイクシューズ．

このあたりはチャリでの経験・装備が活かされている．

グローブは冬最強を誇る「防寒テムレス」．

一応，電熱グローブも持参．

電熱グローブ再起動～交換バッテリーが届いた

これで完璧！っつーか，モンキー・ツーリングは久々なので，何を着て何を持参するかの感覚が戻っていない．

さすがにトンネル内はまだ凍結の心配がある．
ゆえにトンネルがないとわかっている馴染みの道を走ることに．

昨日のSNSでの投稿で「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の会場である「大雪森のガーデン」に至る道が走行可能であることを知り，行き先とする．

国道39号を走る．
もちろん全面路面は出ている．
路肩の雪で車線がつぶれているわけでもない．
十分耐えられる寒さで快走．

ただし，この時期の北海道の道路を走るにあたって注意点がある．

それは砂利．

路面凍結時，交差点や坂に巻かれる滑り止めの砂が，融雪に伴い路上に浮き出てくる．
ようするに滑るのだ．
まぁ，わかっていれば問題ない．

ここで，突然，新ヘルメットのインプレ．
長年使用していたAraiのジェットヘルをついに新調した．

どっちのヘルメットSHOW～オートバイ編

本日，ついに装着しての実走．
結論から言うと，想像以上に良かった．
あくまで古いAraiの「SZ」との比較になるが．

まず重さや頭部フィット感（Lサイズ）は問題なし．前のと変わらない．

シールドが長いのが気に入った．
フルフェイス並の防風効果があるような気がする．
つまり密閉性が高いので，安物インカムの音質も向上したような気がする．

【最新型改良Type-C】 バイク インカム ヘルメット スピーカー Bluetooth

ただし，この密閉性との引き換えなのか，シールドの曇りがひどい．
低温のせいかもしれんけど．

「ピンロックシート」，試そうかなぁ．

【RunWind 】ヘルメット 曇り止め シート ピンロックシールド くもり止めシート シールド クリア (ジェットヘルメット)

サングラス内蔵なのをすっかり失念．
いつもの安物を別にかけている．

高速道路は使えないので，チャリと同様に下道で上川市街へ．
いつも立ち寄る，国道に面したセブンではなく，マチナカにあるセイコマへ向かう．

ちょうど，前夜に『ドキュメント72時間』で初山別のセイコーマート回を観たばかり．

ドキュメント72時間「初山別のコンビニ」撮影裏話

ああいうのを観るとセイコマを応援したくなるのが道民ってもんだ．てぃっ（何？）．

缶コーヒーと「道産ポテト」を購入．
冷えたカラダを暖める．

休憩中，目の前を見覚えのあるロードバイクが走っていった．
おそらく「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の中の人（Gさん）だろう．
さすがだ．もう乗っている．

先ほどの砂利問題のこともあり，ロードバイクで快適に走れるようになるのはもう少し先．
メイン道路は専用の路肩洗浄車が清掃してくれるのだ．それを待つ．

ゆえに本日の初乗りはオートバイにした次第である．

さて，補給も済んだところで「森のガーデン」へ．
高速道路の高架下が濡れていたのでやや緊張．

その昔，冬のツーリング中，京都の山奥にて凍結道路で転倒した経験があるのだ．

先の情報通り，コース上は完全に乾燥．
路肩に積まれた雪山から時折，水が流れているだけだった．
おそらく，頂上の高級レストランは冬季も営業しているので，ちゃんと除雪が入ってるのだろう．

今日はオートバイだが，夏のレースを思い出しながら登る．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

今年の大会も，もちろんエントリー済み．

機材ドーピングでどこまでタイムが伸びるか？
その前にちゃんとトレーニング．
エンジン（カラダ）をチューンしないと意味がない．

頂上に着いた．

農場方面への道も一部除雪で少し探索．

作業車をよく見かける．
春への準備だろう．

レストランの駐車場まで上がってみる．
さすがに高級過ぎて手が出ないし（ランチ￥4,000～），その前に予約制だ．

山の写真だけ撮ってそそくさと退散．

丘を下ると，先ほど見かけたロードバイクの人が２本目のヒルクライムに挑むところだった．
「中の人」との予測は大当たり．しばし歓談．

正午を少し過ぎた．
昼飯を食いに行く．

お気に入りの『山の食房』でいつもの「ポークチャップ定食」を注文．

こういう時って新規開拓，つまり「新しいモノに挑戦した方が良いかも？」といつも考えてしまう．

空腹なのに，それではずしたら嫌だし，一方でおいしいとわかっているモノが，いつ何時食べられなくなるかもしれない．

有限な人生で，この２つがせめぎ合う．
「終活」が難しいのは，結局こういうことなのだろう．
知らんけど．

注文してから料理がやってくる間に，家を出る直前に届いた『ファイブスター物語17巻』を読む．

ファイブスター物語 17 (ニュータイプ100%コミックス)

正直，ストーリーには断片的にしかついていけない（裏設定＆変更が大杉）．
新刊が発表される度，キャラがどんどん増えて物語が拡大していく．
作者（読者も）存命中に完結まで見届けられるかどうかの懸念が常に付きまとう．
連載始まって早37年である．
ただし，永野護は稀代の天才作家だと思う．これからも好きなように描いて下さい．

にしても，ここのポークチャップは美味い．また食べに来よう．

復路はやや遠回り．
確実に開いている当麻町のパーキングへ向かう．
そこでトイレとコーヒータイムのつもり．

途中，JR「愛別駅」に寄る．
特に用事はない．
この駅もいつなくなるかわからんね．

当麻のパーキングには，バイカーの先客がいた．
CB400とMAGNA250．

「寒いですね」と挨拶．
カップルかと思ったが，父娘だった．

お父さん，非常に気さくな方．
新コロの件もあって，リターンライダーとのこと．
そして，娘さんが免許取り立てで今日が初ライド！（３月の北海道である）．

うちのJK娘も，オートバイに乗る日が来るだろうか？

Kazchariと世代が近く「ガンマやMVXの後ろは走っちゃいけない」とか，昭和ライダーにしかわからない会話をかわす．

チャリもそうだけど，二輪愛好者同士は話題が多いな．やっぱり．

桜岡へ．
やはり日が落ちてくると寒い．
とは言え，電熱グッズに頼るほどではない．

東川キャンモアスキー場の横の”ジェットコースター”．
北海道にいくつあるんだ？　ジェットコースター．

家の近所も，ちょっと前までは一面の雪道．
今年の季節変化は加速度的．

早々に帰宅．
距離計は「5183km」を指していた．
つまり，本日の走行距離は145kmほど．
オートバイだとあっという間やね．

泥跳ねだらけのモンキーを濡れタオルで拭く．ご苦労さん．

さぁ，2023年度のオートバイ・ライフのスタートである．

2023/3/7 Tue

こりゃスゴイ（いろんな意味で）

SNSで回ってきた情報．

グランピング施設２７日オープン　帯広リゾートホテル敷地内【音更】

さすが十勝．土地の使い方が贅沢だ．

CG（？）の完成予想図を見ての感想．
まさに近未来．まるで火星の居住ドーム群！（建売住宅とは言わない）
BGMはゴダイゴの「ハピネス」あたりか．

だがしかし．
一番のツッコミどころっつーか，「マジか」と思ったのは，その料金．
驚愕の素泊まり￥25,000！

誰向け？　海外富裕層？

ちなみに本館の宿泊料は１泊2日で￥6,000～9,000とある．

帯広リゾートホテル

格差社会だ．

そもそも，こういうグランピングってBBQセットとか付いてきそうなもんやけどな．
記事によるとそれらはオプションで，ホテルの施設を利用するようだ．
入浴もそこ．
つまり部屋だけが“外”ということ？

ひょっとして，予想図にあるプライベートなサウナ小屋がウリなのだろうか？
確かにこれは新鮮かも．
そやけど，冷水浴はどこで？

泊まりたいか？
せめて０一つとって下さい．

昨今のブームのせいなのか，キャンプ場に行くとやたら装備が豪華なキャンパーに会うことが多くなった．

数年前，函館近郊の東大沼で見た，ほとんど家っつーか，超豪華なテントが印象に残る．

うらやましいというより，セッティングと片付けが大変そう．．．と思った．
まぁ，その作業も楽しいのかも．．．でないとやっとれんな．

かく言うKazchariも最近のキャンプでは，やれコットだの，エアマットだの，-15℃対応のシェラフだの，電熱毛布だの，ポタ電だのと贅沢三昧．

もちろん，iPadで音楽や映画も楽しんでしまう．
オートバイツーリングだと不可能な装備だ．

忘れもしない19歳の夏．

初めての北海道ツーリング．
マシンはVFR400Z．
初山別のキャンプ場．
テントと寝袋だけしか持たず，ゴツゴツした地面のせいで一睡もできなかった．

当時は何も知らなかった．
教えてくれる先生も友達もいなかった．
翌日ホームセンターで銀マットを買った．
何もかもみな懐かしい．

経験を重ねるとキャンプ地の選定から，テント設置場の状態，雨の時はどうするなど，色々と知恵がついてくる．
工夫を重ね自分なりのスタイルが出来てくる．

そして一度快適さを覚えるとなかなか戻れない．

２年前「モンキー125」を購入し，長らくご無沙汰だったキャンプツーリングを復活するつもりでいた．

積載能力のしょぼいモンキーのために，大型のシートバッグやらサイドバッグ，それに軽量テントを新調した．
だが，未だに活用していない．

現状，キャンプする際の最適解は「ハスラーにファットバイクを積んで，現地発で自由に動くこと」だからだ．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

快適と自由の最適解がこれ．
オートバイキャンプの自由な点も不自由な点も楽しいのもわかるけどな．

そもそも，わざわざ屋外で寝る理由って何やろ？

金銭的事情？
それはもちろん大きい．
年齢を重ね金に余裕はある．
豪華な食事にふかふかのベッド．捨てがたし．
でもテントに寝る．

見ず知らずの他者との交流？
以前だったら寂しさもあり，積極的に話しかけ，自然に宴会になることもあったが，今や1億総スマホの時代．
孤独が足りない．孤独でいることが難しい．

そして，隣の彼は孤独を楽しんでいるかもしれない．
小さなテントに一人寝る．

キャンプの最大の楽しみは何か？
「焚き火」と答えるヒトが多そう．

Kazchariは片付けが面倒なので焚き火しない派である．
クルマならともかく，オートバイで焚き火する人を尊敬する．

運が良ければだが，満点の星と早朝の空気感は好きかな．

見知らぬ土地に唯一人．
アジアの安宿で天井のファンを眺めていた，あの頃を思い出す．
つまりは郷愁か．

つーことで，ハスラー＋チャリの六輪キャンプ旅は今年も継続．
GWは北か南か？

そういや本日3/7はサウナの日らしい．
近くの入浴施設『万葉の湯』ではかき氷食べ放題！

「うわ，スゲーっ」と思ったけど，￥500払った上での食べ放題．

高くないか？

2023/3/5 Sun

マチナカ・アドベンチャー

晴れ時々曇り．温度：-2 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：9.3 km/時，風向：S

プラス気温が続く旭川．
この先もしばらく雪予報なし．

前夜にファットのスパイクタイヤをノーマルに交換．

「少々早いかな」とも思ったが，実は昨年も同時期に交換していた．
ついでにブレーキパッドも清掃．

Amazonがセール中なので予備も買っとくか．

ディスクブレーキパッド Sport Organic SRAM製品用

NHKスペシャルの「南海トラフ地震」のドラマを観ながら作業．
「半割れ」という言葉を知る．
にしても．．．構成めちゃめちゃの『舞い上がれ！』っぽいドラマパートは必要だったのだろうか？
事前に用意しておく避難グッズとか，揺れが収まった後に何をすべきかなど，もう少し実用方面に振った方が良いのでは？（一部は描かれていたけど）

翌朝７時起床．
夕食の残りで朝からカラダに悪そうな”超濃いドリア”を作る．
これからの外ライドで消化してくれるわっ．

10時前に出発．
家の前をはじめ，住宅街はまだ雪が残るっつーか，凍結してテカテカDanger．

さすがにノーマルタイヤではグリップせず，ところどころで空転．
いかにスパイクピンが有能かを痛感する．
ドロッパーを駆使して慎重に進む．

やがてアスファルトむき出し路面へ到達．
久々の舗装路爆走！と言いたいところだが，前輪タイヤに違和感．
まっすぐ回らずグネっているのだ．
まさかのパンク？．．．ではなかった．

タイヤのビートが上がりきっていないのかと思い，いつもの定点観測ポイントにてチェック＆空気注入．

LANDCAST 自転車 空気入れ 仏式・米式 携帯ポンプ

空気の入れやすい例のポンプではあるが，所詮はミニなので途中で面倒くさくなった．
一度自宅に戻ることにする．

玄関前にてフロアポンピング．

パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付 米式/英式/仏式バルブ対応

デジタルの空気圧計を使って，規定の1.4Barまで入れてみる．

パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ 米式/仏式バルブ対応

試走しても変わらずブレブレ．
となると，ハブかスポークの機械的な問題？
ファットなタイヤでも，ロードのような「振れ取り」は必要なのか？

つーことで素人の手に負えなくなってきたので，ファットの故郷（納車ショップ）である「ヨシリン」こと吉田輪業さんまで自走で向かうことにした．

わかる人はわかると思うが，この時期のマチナカライドは実にアドベンチャー．
路面むき出し，雪塊，水たまり，ザラメ雪，シャブシャブ雪，ふかふか雪，それにアイスバーンが混在するグラベル並の多彩なシチュエーションがライダーを楽しませてくれるのだ．

で，意外に早く到着した「ヨシリン」．
相変わらず開いているのか閉まっているのかわからない，イチゲンさん無視っぽい硬派なお店である（※個人の感想です）

店長さんにタイヤを診てもらう．
ブレは確認してもらったが，タイヤの外見上は特に問題ないとのこと．
ちゃんと装着はされている．
結論として「タイヤ精度の問題かな」とのこと．うーむ．
このタイヤは２シーズン目．
つまり一度外して４ヶ月ほど室内で保管していたことになる．
前シーズンでは全然気にならなかった．
保管の仕方が不味かったのだろうか？

いずれにせよ，プロに見ていただいたので一安心．
走行上は問題ないので，気になるけど気にしないようにしよう．

ついでに購入して５年目に突入したファットバイクのオーバーホールについて相談．
やはりワイヤーやブレーキフルードを交換した方が良いとの意見．
秋口あたりに頼むことにする．

別件で，最近気になるグラベルロードについて聞く．
現在，Specializedの公式サイトではセール中．

Specialized Spring Sale

モノによってはかなり安くなっているので，（もし）購入したらヨシリンさんで受け取れるのかどうか聞く．
ヨシリンさんで買っても，セールと同じ値段になるそうな．
おっ，それはいい情報だ．
Specializedと言えば「DIVERGE」．
個人的にはCannondaleの「Topstone Lefty」が好みだ．
脳内にフラットなグラベルを爆走する自分の姿が再生される．
要検討．．．ってチャリばっかり買いすぎやろ．

さて，このまままっすぐ帰宅するのはもったいない．
鉄道や国道を挟んで反対側になるが，お気に入りの雨紛方面へ登りに行きますか．

相変わらずアドベンチャーな町中．
まず護国神社へ．

雪捨て場へ向かう河川敷のサイクリングロードが下りれそう．

水たまりでぐちゃぐちゃだが，それが楽しい．
いつもの冬ウェアが優秀なので，浸水なし．今日の気温だと暑いけどな．

何でもなさそうな道で，タイヤを取られて２回ほど転倒．
低速＆雪へのダイブなので痛くない．

それにしても腹が減った．
山へ行く前の最終補給地と思しきセブンにピットイン．

セブンのPBばっかりやな．安さが一番．

補給も済んだので山へ．
予想通り融雪進む．
うろ覚えの開通ルートを登っていくが．．．

なぜか除雪未で行き止まり．
あれ？　先月は通ったような記憶が．．．（怪しい）

いずれにせよUターン．
慎重にダウンヒル．

STRAVAにおける「雨紛TT」セグメント．
ロードバイクでも問題なく走れるやん！

少し寄り道．
雪が解けたらさらに奥へ進めそうな道を発見．
また楽しみが増えた．

３月で閉館が決まった『御料乃湯』の前を走る．
満車状態．
ここの閉館は旭川市民の間でかなりの衝撃．
どこに行っても話題にあがる．

さて順調に帰路につくが，時間はまだ余裕．
せっかくなので，本日で冬営業を終える『Hokkaider Base』へ行ってみる．

国道は交通量が多いので，車道ではなく，歩道を走る安全策．
一部を除き，ほぼ融雪状態．
ホンマ，この一週間であっという間に季節が移り変わった．
高速巡航用にTTバーも再装着しますか．

ストレートタイプ クリップオンバー

Hokkaider Base着．
クルマの数はそれほど多くないが，なんとカブが止まっていた．
まっ負けた（何に？）．

店内は結構な混雑．
なにやら「ニセ浜省イベント」と「Nゲージ」で盛り上がっていたようだ（どちらもKazchariの守備範囲外）．

例によってコーヒーを注文（￥200）．

近所のゲストハウス『ととのうプレース』のオーナーさんも来ていた．
関西人は第一声から区別がつく．

最終日なので，何か買い物ということで選んだのがこれ．

黒とシルバーを購入．
もちろんアレに貼ります．
なぜか，同じ商品で￥300と￥350がある．
理由を尋ねたところ，細かすぎて誰も気づかない違いだった（秘密）．

暗くなり冷える前に店を出る．

いつもの帰り道もほぼ路面むき出し．
本日のプラス気温で朝よりもさらに雪解けが進んだ感がある．

FacebookやSTRAVAを見ると，旭川でもオートバイやロードバイクの初乗り報告が多数．
もうほぼほぼシーズンinやね．
うちの「モンキー125」と「EMONDA」の起動音が聞こえてきそう．ゴゴゴゴ．

帰宅してシャワー，洗濯を済ませる．
諸事情により夕食は一人で外食．

みんな大好き『かつや』へGo．
限定の「すき焼きチキンカツ定食」を注文．
野菜がないのに後悔したが，これで何カロリーあんのやろ？
チャリ乗ったから無問題．毎日がチートデイ．

食後，「そういや今週のルーテティン忘れてた」とサウナに向かう．
バカ混みの『御料乃湯』は避けて『杜のSPA神楽』へ．
客が前者へ流れているのかヒト少なめ．
ただし．．．入浴料アップ（￥650⇒700）の告知あり．ここもか．

寒すぎず，外気浴がしやすくなってきた．
気持ち良い．

入浴後，食堂にてソフトクリーム購入．
新コロ対策のビニールカーテン越しに渡されるので，こちらも慎重になりすぎたのか強く握りすぎて，コーンを破壊！
自分の手にクリームをぶちまけてしまった．
さすがに食べにくいので，「皿とスプーンいただけます？」と聞いたが，「作り直しますね」と新しいモノをくれた．ありがたいやらもったいないやら．

にしても，コーン柔らか過ぎへんか？
何か変な生き物に咬まれてスーパーパワーを手に入れたかと思ったわ．
世の悪を駆逐してやる！（厨二）

2023/2/8 Wed

どうした，Amazon．

またしても通販でトラブル発生．
ホンマ，ついているのかいないのか．．．

先日のAmazonポイントアップセール．
消耗品を筆頭に，またしてもちょこちょこと買い物をしたのだが，その巡回中，たまたま見つけた商品が気に入って購入した．

コミネ(KOMINE) バイク用 KVジーンズ ブラック S WJ-742R 1159 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 ストレッチ素材

それは”みんな大好き”KOMINEブランドのライディングジーンズである．
まだまだオートバイの解禁日は先だが，良いものを見つけてしまった．

秋冬に関しては専用のウェアを，新たに購入した胸部プロテクタとともに着用している．

オートバイの胸部プロテクターを購入～KOMINE「SK-688」

問題は夏．
ここ数年，異様に暑くなった北海道の夏対策としてメッシュジャケットを使用．

[コミネ] バイク用 プロテクトメッシュパーカ-テン Navy Marble M JK-114 1096 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 メッシュ素材

問題はパンツである．
普段履きジーンズ，もしくは綿パンのインナーにステテコ+膝パッドを装着している．

コミネ(KOMINE) バイク用 エアスルーCEサポートニーガードフィット ブラック Free SK-827 12997 プロテクター CE規格

ただし，この膝パッド，走行中はともかく，歩いていると徐々にズレてくる．
長時間の使用で膝裏に痛みも発生．．．
また，パンツにしても普通の生地ゆえ安全性に難あり．

そこで，夏のオートバイ用のパンツを物色中だったのだ．

そこで見つけたのがKOMINEジーンズ．
厚めのデニム生地（ケブラー？）．
もちろん膝パッド入りで，内側ではなく外から出し入れする作り．
オプションで腰部にもパッド追加可能．

という機能面は文句なし．
さらに，定価￥9,000近いものが，Kazchariのサイズ「28」でなんと￥5,527になっていた．

ただしアウトレット価格．
通常販売品はプラス￥2,000程度だった．

アウトレットと言えば「使用そのものに問題がない訳あり品」と定義できる．
Amazonのアウトレット品は，これまでも数回購入したことがあり，いずれも問題なかった．

この商品の”訳”とは「中古品-非常に良い-外装に多少の損傷があります」とのこと．
普通に解釈すると「パッケージに凹みやキズがある」ことと思われる．
そんなこたぁ気にしない．何よりこの値段は魅力的，とポチった．

で，先日到着．
喜び勇んでまずは紙袋（簡易パッケージ）を開封．
エアキャップに包まれた商品のライディングパンツが出てきた．

「外装の損傷」ってどこ？
どうやらこれのことらしい．

なんやこれ，ただの商品タグの破れやないか！
どうせ捨てるもんやし，何の問題もあらへん．と一安心．

早速着用してみる．
サイクリストの特権で，おっさんにも関わらずKachariの腹は全く出ていない．つまり，ウエストに問題なし（自慢）．

だがしかし，さすがに股下84cmは長すぎる．欧米か！

こりゃ裾上げ必須やな．．．と思いつつ，各部をチェック．
すると，左膝パッドの収納部分のファスナーがガバっと開いている．
「いつの間に開いた？」とスライダーを引き上げても閉まらない．
逆方向もダメ．ファスナーを全く噛まない．

なんてこった，パンナコッタ．

これ，初期不良っつーか，ファスナー壊れてるやん！

さすがにこれは「外装に多少の損傷」には当たらないだろう．
自分の使用中，つまり劣化で壊れるならともかく，これはイカン．
何か最近ファスナーに呪われているなぁ．

サイコーな天気とサイテーな運～どうしてこうなった？

自前で修理することも考えたが，せっかく安く買えたのにバカバカしい．
つーことで，早速Amazonにアクセスし返品手続き開始．

前回の「電熱グローブ」の一件と異なり，Amazon本家からの配送のため手続きが楽．
すぐにQRコードが発行され，近くのヤマト運輸の営業所まで持っていけばOK．

またしても通販失敗？～電熱グローブを買ったが予断を許さない状況

うーん，便利っちゃあ便利だけど面倒だ．

良い商品だと思うが，ケチがついてしまった．
アウトレット価格だから購入したが，通常価格のままだとパスやな．
今年の夏もこれまで通り，ジーパン＋膝パッド・セットで乗り切りますか．

最近通販でハズレをつかまされることが増えたなぁ．
製造-販売-発送システムのいずれかが劣化しつつあるのだろうか？

2023/2/3 Fri

向き不向き．

冬の間，Kazchariは４台の自転車を室内保管している．

TREK TCT5000 ⇒　ベッド脇に設置した３本ローラー用．
Specialized FATBOY ⇒　通勤＆外ライド用で玄関土間に駐輪．
TREK DOMANE SLR7 ⇒　スマートトレーラー『Tacx Neo Smart』に装着．Zwift用．
TREK EMONDA SLR7 ⇒　自室に縦設置．

うち，DOMANEは毎年恒例のオーバーホールで現在ドック入り．
仕上がってくるのに10日ほどかかるらしい．

帰ってきたTREK DOMANE SLR７～３度目のオーバーホール

うちのスマートトレーナー『Tacx Neo Smart』は初代モデルで，11速のギアを付けている．

つまり．．．

TCTは10速モデルなので不適応．
EMONDAは12速の上，スルーアクセルなので不適応．

となる．
まぁ，スプロケ交換したり，オプションのシャフトを購入すれば，こいつらもTacxに装着できないわけではないらしいが，正直，面倒である．

結論．

「12月に納車したものの，外ライドはまだ無理」なEMONDA＋３本ローラーでポジション調整したり，身体を慣らすことした．
これまでもお試し的に２，３度乗ったが，タイヤの減りが嫌で避けていたのだ．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

Kazchariのトレーニングルーティンはだいたい21時から22時の１時間ほど．
Zwiftならともかく，３本ローラーを１時間漕ぐのはひたすら退屈．

３本ローラーは寝室，ベッド横に設置してある（コケても安心だ）．
テレビを見ながら漕いでいたが，レイアウト的に視線が右方向となり，ポジションが崩れてしまうためあまり利用したくない．

つーことで，正面に一脚+テーブルで作ったスタンドにiPadをのせて「NHK＋」や「Amazon Prime Video」などのサブスクを鑑賞するパターンに落ち着いた．

SLIK 一脚兼簡易三脚 スタンドポッド STAPOD

Actnow 三脚スタンド 対応 テーブル 台座

そして３本ローラーは何しろうるさい．
iPadのスピーカーだと何も聞こえない．
よってワイヤレスイヤホンで接続．
Kazchariは安定と安心のAnkerを使用中．

Anker Soundcore Liberty Air 2

さて，このような環境下，最近鑑賞した映画やドラマのざっくりレビュー．

以下，ネタバレ含みます．

【インビクタス 負けざる者たち (字幕版)】

イーストウッド映画に外れなし．
ただし『ミリオンダラーベイビー』『グラントリノ』など，鑑賞後，そのあまりの内容の重さ・深さにメンタルが「どよーん」と落ち込むことがあるのだが，こいつはそうでもなかった．予想以上にシンプル．

実話なので，いきなりテロを起こしたりはできないからそこは仕方がない．
Kazchariはラグビーに興味ないけど，まずスポーツ映画としてよく出来ている．

そして，南アと言えばアパルトヘイト．
とは言え，差別反対を声高に訴える映画ではない．
その主張は静かだが強い．

マンデラが収監されていた刑務所および独房が映し出される．
ここで27年間過ごしたのだ．
その劣悪な環境下で捨て鉢にならず，自己を律して生き続ける．
凄まじい人生としか言いようがない．

一番好きな場面は，決勝戦のスタジアムの外で，空き缶拾いの黒人少年と白人のタクシードライバーが，試合進行とともに徐々に打ち解けていくシーン．ベタやけどな．

先程は「落ち込まない」と書いたものの，「旅行者の犯罪遭遇率300％（つまり1日に３回犯罪に巻き込まれる）」という，いささか大げさな悪評が絶えないヨハネスブルグ．
訪れたことはないが，それは今も変わらないらしい．

【2023年】ヨハネスブルグの治安情勢まとめ！旅行者が注意すべき危険ポイント

【ルパン三世VSキャッツ・アイ】

『vsコナン』以上に無茶なコラボと言われた本作．
まず物語として，前半は割りと面白かったけど後半がなぁ．．．
結局，真犯人のおっさんが何者なのか，何が目的なのかイマイチわからん．
スペシャルの割にはスケールが小さい．
それに，銭形の扱いが残念．

懸案のキャラデザはどちらの作風にも似せないパターン（つってもルパンはシーズンごとに顔が違うけど）．
今風な画で統一され，さほど違和感はない．

ただし問題は声．
もはや栗田貫一すら老人声（劣化とは言わない）．
ましてや「泪」を除き，オリジナルのままのキャッツ陣は．．．
確かにみなさんプロの声優さんである．
でもなぁ．．．
思い切って新キャスで良かったのでは？　キャラデザも違うし．

そうそう，Kazchariの記憶に間違いがなければ，ルパンと次元の喫煙シーンがなかったはず．時代やな．

【ライト/オフ(字幕版)】

「出るぞ～出るぞ～からのバン！」系のびっくりホラー映画．
アバン（？）の縫製工場でお父さんが襲われるシーンが，いや，ここだけが怖かった．
不安定なローラーに乗りながら観る映画とちゃうなぁと思いつつ，続きを鑑賞．

徐々に”びっくり演出”にも慣れ，何より”ナニカ”の正体がわかり，その造形を見せてしまう．
結局，ダイアナは物理的に存在？　それとも観念的な存在？（明らかに前者としての描写）

もしかして「その正体はお母さん自身でしたぁ」とかいう展開かとも思ってたけど，ダイアナはダイアナで実体化．

そして「こんなん，どうやって倒すねん」からの母の犠牲エンド．
しかあし，肝心の母と娘の過去を含む親子の交流がほとんど描かれなかったせいもあって，母親の決断に感情移入できない．

「アイデアは面白い．けど設定の詰めが甘い」と思わせるもったいない映画だった．

似た系統のホラーだと『IT FOLLOWS』の方が好み．これは後を引く．

映画『IT FOLLOWS』を観た～それはアレで感染する

【大奥(NHKオンデマンド)】

現在，NHK火曜日10時枠で放送中．
面白いっつーか，NHK大暴走．
莫大な予算と資産（セットや衣装）をぶっこんだ映画クオリティのSF時代劇．
こりゃ民放かなわん．

ストーリーは漠然と知っていたし，テレビや映画でもやっていたことは知っていたが興味はなかった．
「どうしたいのかわからない大河よりもはるかに面白い」という噂を聞いて視聴開始．見事にはまった．

何しろ全ての役者が素晴らしい．
特に．．．斉藤由貴はバケモノか．

吉宗→家光→綱吉と，某FSSなみに時間軸が移動する構成も興味深い．

原作コミック完結に付き，大政奉還まで映像化するとのこと．
楽しみだ．

つーことで，いい時代やな．
退屈させない．．．って，前回のデトックス話はどこいった！？

ぼっちライドは退屈なのか？

それにしても室内ライドとは言え，EMONDA速いわ．

気のせいではなく，TCT5000とは平均速度が全然違う．
諸事情によって，TCTはフロントインナー縛りのせいもあるけど．

EMONDAはBB周りの剛性感とDi2のチェンジが心地よい．
これが価格と機材進化の差ってヤツか．

昨年のモンキー125，つまり舗装路での初実走は3/25となっている．

モンキー125，2022年シーズンスタート！

オートバイが走れるならロードバイクもOKのはず．
うーん，まだまだ先やな．

2023/1/15 Sun

我が青春の．

曇り．温度：-9 ℃．湿度：77%，体感温度：-9 ℃，風速：3.5 km/時，風向：SSE

雪が降らんのに低気温=ガッチガッチ．
スノーライドというよりアイスライド日和．
スパイクタイヤが実にありがたい日だった．

10時過ぎに家を出る．
来週のレース会場の下見にすることも考えたが，今日は行きたいところがある．

それは西神楽にある『Hokkaider Base』である．
「ツーリングマップル北海道」の実走調査と写真撮影をやっておられる小原さん経営のカフェ．

その昔は「タイムトンネル」という，オートバイライダー間で非常に有名だったお店を引き継がれたのだ．

Kazchariも昨年，モンキー125で訪問．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

その時にも話に出ていたが「次は冬営業しますよー」という言葉が実現した．素晴らしい．
ここは行かねば失礼である．

ただ直接向かうのは面白くない．
最近お気に入りの雨紛方面，さらには新開や西神楽の山々を散策しながら目指すことにする（ローカルしかわからんな）．

いつも同様「100満ボルト」脇の高架道路を走るが，すぐに気づくこのヤバさ．
カッチンコッチンである．
スパイクタイヤゆえ，かろうじてグリップしているが，少しでも気を抜くとリアタイヤ空転，もしくはスリップする．

うむ．実に楽しい．

あらかじめ「ヤバイ」とわかっている危険な路面を攻略するするのはワクワクする．
カーブ曲がっていきなりスリップ，とかはシャレにならんけどな．

ご覧の通り，国道はアスファルト面露出．
SNSでは「（旭川で）オートバイ初乗り！」という投稿も散見された．

さて，Kazchariが走る幹線道路および歩道はこんな感じ．
雪がない．
またしても数週間前に戻ってしまった．

ファットな『Rapha Festive 500』Day５，雪はどこだライド

スパイクピンへの負荷を考慮し，なるべく氷の残る部分をたどる．
やがて．．．

舗装面が姿を消し，残るはツルツル凍結道路のみ．
慎重に進む．
時にはドロッパーを駆使し，足も使う．

以前より気になっていた「YOKOHAMAタイヤ」のテストコース前着．
曲がるとすぐに登りが始まる．
完全除雪で異様にキレイ．
どこにも進入禁止と書いていない．

行けるところまで登ってみる．

10％超えの坂を登りきると正門．
もちろんそこまで．
Uターンしてダウンヒル．
完全除雪のツルツル路面．
全然スパイクが噛まない．

左側の雪山に足をかけつつ下る．面白え．

元の幹線道路に戻り，さらに西へ．
完全に雪が消滅．

雪面でも氷面でもいいので避難したい．
反対車線に「西神楽パークゴルフ場」の看板を見つける．

夏でも来たことがない．
一直線のヒルクライム道路．
登るぜっ！

．．．縦轍に前輪を取られ，見事に転倒．
ヤラレタ．

めげずにさらに登る．
８％越えの坂が延々と続く．
路面のテカリ具合，おわかりになるだろうか？

頂上の個人宅で引き返す．
プライベートで，ここまで除雪されたのだろうか？　スゲー．

振り返ると．．．

旭川の街並みがドーンと．

夏はこの先の道もまだまだ続いてそう．
また楽しい道を発見してしまった．

仕方なしに幹線道路に戻る．

中途半端な凍結状態．
それこそ油断すると滑る．こえー．

「バーサーロペット」コース（クロカン）の橋の下をくぐる．
上のコースって走れるのだろうか？
大会の日以外，勝手に進入したら怒られる？

目印となる水質チェック施設（？）
さて，ここからどうする？

時間はまだまだ余裕．

民家が点在しているせいか，これまた除雪がきちんと入っていて走りやすい．
このコースは好きだ．

この辺りの地域をKazchariは勝手に天外魔境と呼んでいる．
冬はそうでもないが，夏になると樹木が鬱蒼と生い茂て，まるでジャングル．
それに，とりあえず舗装しました的なセミ・グラベルである．

と，しばらく進むとまさかの13％越えの激坂ルートが除雪済み！
これは行かねばなるまい．

ちょうど，家を出る前見ていた動画がこれ．

実に刺激的だ．
以前，暗峠も完走しているしスゲーな．
何かのインタビューで「坂はあまりしんどくない」と答えていたのが印象的．
つまり，パワーではなくコツなのか？

と，登って下りたら馴染みの道に到達．
おお，ここにつながっとったんか，ワレー！

確認できたのでスイッチバック．
最高点の景色が良き．

ダウンヒル後のT字路，右方向からまさかのワンボックスが走ってきてびっくり．
お仕事車ですね．すいません．

で，そのクルマが来た方向，つまり人外魔境の最深部を進む．
真冬に除雪道路でここまで森の奥に入れるのは貴重だと思う．

行き止まりなのは知っているので，途中で引き返す．
”街”へ戻る道を選択．

せっかくミニ三脚を持ってきたので自撮り大会．

走行写真を撮ってたら，まさかのクルマが登場．
しかも札幌ナンバー．
Youは何しに，こんな場所へ？

森を抜けて風景が広がる．
全ての季節が美しい．

もう少し進んで街を臨む．
少し晴れ間が出てきた．

川を渡る．．．ってヤバイよヤバイよ！
ここは，アイススケート場か！

10mほどは耐えたが，さすがに危険と判断．
写真を撮った後，素直にファットを降りて歩道に上がる．
空気圧を抜けばグリップは上がる．．．て面倒．

住宅街の中の道もご覧の通り．
危険，危険，注意，注意！
クルマでも絶対ヤバイ．
実はファットバイク最強かも？（そうか）

国道に出て，凍結した歩道を慎重に走る．
そして，ようやく『Hokkaider Base』に到着！

さすがにオートバイの姿は見えない．
クルマで来られた先客（常連さん）が３名ほど．

小原さんに挨拶．
昨年，モンキーで来たことを話すと覚えておられた．

メニューはコーヒー（￥200），もしくはカフェラテ（￥250）の２種．
Kazchariはコーヒーを注文．
残念ながら軽食は提供されていなかったが，お菓子あり．
ありがたい．

で，今回の訪問最大の目的．

「HONDA NX-125」とのご対面である．

もちろん，これはKazchariの所有者ではなく，小原さんのモノ．
完全オーバーホールされて，なんと今でもエンジン始動する（かけてもらった）．
いやー何もかもみな懐かしい．

ちなみ背面のモニタではユキヒロ追悼のためYMOのMVが流れていた．．．（泣）

話によると，この「NX-125」は年間生産台数1500台．しかも１年限定．
うち国内販売されたのは1000台未満にとどまったらしい．
つまり超レア車である．
KazchariのNXも残しておけばよかった．．．とは言わないが，実に珍しいバイクだったのね．

しかも，近々「NX-125」オーナーズミーティングを開催予定とのこと！
何台集まるのだろう？
面白いのは「AX-1」のオーナーから，「うちの子（AX-1）じゃダメですか？」との問い合わせがあるそうな．
まぁ，横から見れば．．．ちなみに「NX-650」はアリだそうです．

昔のバイクのカタログを見て盛り上がったり，店の前の線路で撮り鉄してた高校生を呼び込んだりと，色々あって14時半頃，辞去．
あまり遅くなると暗く，冷えてくるのだ．

オートバイ以上に異常なチャリマニアの話をしている間，ファットバイクのキャリアに雪の◯んこを載せられるKazchariであった．

帰路につく．
いつもは下る激坂を登るため，踏切を渡る．

夕刻に近づき，路面のツルツル度もさらにアップ！

ここまで来れば，我が家はすぐそこ．
今日もまた充実した１日を過ごすことができた．

よく晴れた日も，雪の日も，ガッチガッチな日も，ホンマ，ファットバイクは常に楽しい．

来週はいよいよ久々のレース！

『第２回びえいスノーサイクルフェスティバル』の参加書類が届いた

2022/11/20 Sun

諸事情による自宅軟禁生活は続く．

昨日（11/19）は今季初の雪らしい雪．
出かけるどころか外での作業も無理．
それでも昼には解けた．

FaceBookを観ていると，３年前のツルツル路面の画像をアップしている知り合いが多かった．

そうそう，こんな路面やった．既にスパイクタイヤ．

やはり今年も雪が遅い．

午前中は自宅の片付け．
そして．．．ついに手を出した積み（罪）プラ．

RGなので，老眼にはキツイが楽しく組み立て中．
ほぼ最新作だけあって，その造形やら可動に感心することしかり．

接着剤も合わせ目消しも不要．

誰かが言っていた．

「これは模型じゃなくブロックだ」

そうかもしれぬ．

夜は家族全員でAmazon Prime Videoにて『シン・ウルトラマン』鑑賞．

シン・ウルトラマン

公開時にはレビューも書いた．

思った以上にウルトラマン～『シン・ウルトラマン』を観た

自宅の「55インチ」で観ても，やっぱり面白いな．
（娘はザラブの手が神永の手をつかむシーンでギブアップ）

最後のゾーフィとの会話からすると，やはりシンジとリピアは分離してない．
こりゃ続編あり，とみた．

レビューにも書いたが，ザラブ戦の前に，禍特対とウルトラマンの活躍を（OP風の）ダイジェストでいいから流してほしかった．

さて，一緒に観ていた娘とヨメさんは「ザラブが津田健次郎，ゾーフィが山寺宏一」だと信じなかった．謎．

明けて日曜日は朝から快晴．

これから冬を迎える北海道．
色々と準備が必要．

クルマのタイヤは交換済み．
そう，本日はオートバイの冬ごもり準備である．

まずは，ヨメさんの「SL230」でガソリンスタンドまで．
タンクを満タンにする．
久々のキャブ車．しばらく乗っていなかったせいか，エンジンの調子が今ひとつ．電装系もやばい．
そらそうだの1997年製．

それでも230ccはKazchariのモンキー125よりパワフル（当たり前）．

さて，お次は我がモンキー125．
同じくガソリンスタンドに乗っていくが．．．えーっとせっかくなので少し（？）遠回りすることにしました．

いやいや11月下旬の風景ではないな．
観光客もほぼ皆無．

途中の気温表示パネルを見ると８℃とある．
暖かいわぁ．．．と言いたいところだが，本州基準で考えると十分冬．
すれ違うバイクもセローの一台のみだった．

さすがに冷えてきた．
美瑛の町中で知る人ぞ知る格安自販機にてコーヒー休憩．
この気温だと，冬サイクリング用グローブ最強と名高い「防寒テムレス」がぴったり．

昨年の今頃はモンキーにもハンドルカバーを装着してたけど，ウインカースイッチが押しにくくて仕方がない．
うーん，今後は使わないかな．
いずれにせよ，今年のバイクシーズンは今日でおしまい．

帰りにガソリンを入れて帰宅．安定のリッター70kmである．
オートバイ２台分のバッテリーを外す．

Kazchari家ではバッテリをバイク屋に預けることにしている．
本日の営業時間を確認するために電話するが．．．もう閉店していた（まだ15時）．
まぁ，客が来るシーズンではないしな．

仕方がないので他の冬支度．
子供らのチャリを車庫に入れる．

そしてファットバイクのペダル交換．

片面SPDからフラペへ．
これからは冬用ブーツで乗ることが多いのだ．

こうして冬越えの準備が着々と進む．
季節の変わり目にくしゃみを一つ．．．って今，風邪症状はヤバイって．

2022/11/10 Thu

節約？ 何それ？

少し前に戸田覚さんという方の動画を見た．

以前は『日経click』（休刊）などで，ガジェット系ライターとして活躍されていたので名前は知っていた．
雑誌文化の衰退に伴い，活動の場をYouTubeに移行されたようだ．

新製品レビューと並行して時事系のネタも公開している．
テーマは「罪悪感」．

完全に同意．

健康への罪悪感から暴飲暴食はしない（←わかる）

環境への罪悪感から消費活動はしない（←おっおう．．．）

もちろん環境破壊，地球破壊を招くであろう大量消費・大量破棄はマズイが，日常および趣味商品の購入時にいちいち罪悪感を持ちたくないなぁ．．．

こうした「消費は罪悪」という考えが浸透しすぎると確実に経済が衰退，文明も科学も発展を止めるのではないか？

一見，無駄と思えるものが，実は先進的，というのはよくあること．
完全無欠に正しく合理的な世界は面白いのか？

毎日毎日「これが正しい」「これがあたり前」というメッセージが流され続けると人の認識も変わっていくんやろなぁ．．．

本来「消費」は快感を生む行動．
なぜなら，買う時，報酬（楽しさとか）を期待してドーパミンがドバドバ出るから．これに抗えなくなると買い物依存症．

そんな快楽行動を「罪悪」に認識させていまう思想（SDGs．．．），恐るべし．
まぁ，元々日本人は貯金好きやから親和性が高いかもな．

さて，資産形成で目標額を達成する方法は３つしかない．

（１）収入を増やす．

（２）支出を減らす．

（３）投資をする．

このうち，一番簡単で即効性があるのは（２）の支出を減らす，つまり節約だろう．

先日，今年のGWに予約注文したとある商品のメーカーから「出荷の目処がついたので，購入意志がある場合は返信せよ」とのメールが届いた．

その商品とはモンキー125用のマルチメーターである．

昨年７月の納車以来，モンキー用のカスタムパーツを次々に購入．

Dance with モンキー125

実に楽しい時間だった．
結果的に，Kazchariのモンキーはほぼ理想形になった．

そして，最後の最後に残しておいたのが，メーターの交換である．

元々，モンキー125のオリジナルメーターはデザインこそ良いものの，視認性が非常に悪い．
照度の問題なのか，夜間はともかく，日中非常に見づらい．
タコメーターやシフトインジケーターも付いていない．
Kazchariはそれらの必要性はあまり感じないが，せめて時計は欲しいところ．

マルチメーターだと，上記の欠点を全てカバー．
油温も測定できるらしい．
購入者からの評判も上々．

ゆえにカスタム熱が高かったGWの頃は「これ欲しい病」にかかっていたのだが，新コロと戦争のおかげでパーツ調達ができずどこも品切れ．

メーカー直販だけが予約受付していたので申し込んだ．当初は7月に出荷予定と聞いていたけどな．

それから半年．．．購入予約していたことを完全に忘れており，メールで気づいた．

もはや購入意欲は見事に冷めていた．

そしてキャンセル．

￥30,000あるなら別のモノを買うか投資に回す．

昨今の急激な円安，それにともなう物価高による将来への不安もあるが，それだけではない．
少しずつ「消費は罪悪」思想が，Kazchariを侵食している気がする．

そういや，衝動買いは確実に減ったなぁ．

趣味で言うと，おもちゃ．．．もといフィギュアは全然買わなくなった．
その分，罪（積み）プラが増えているという指摘もあるけど，出費は減った！（←見苦しいぞ！）

一番の節約は海外旅行に行かなく（行けなく）なったことだろう．
Kazchariの場合，ダイビングツアーがほとんどだったので，毎回20万以上の出費があった．
「それがモンキーに変わった」という指摘をあるけど，総額は抑えられているはず！（←あらそう）

確かに節約は大事やけど「モノより経験」の原則は忘れたくない．

あの世にカネは持っていけない．

「やりたかったけど，やらなかった」という後悔はしたくないなぁ．

2022/10/29 Sat

「ひゅうが」ではありませぬ．

風邪がなかなか治らない．
くっ，これが歳を重ねるということか．

季節問わず年中チャリに乗りまくって，基礎体力には自信があったけどなぁ．．．からの，この体たらく．

今週末はヨメさんと子供が旅行で家にいない．
こんな1000％自由な日に体調不良とは．．．誠になさけない．

先週の受診でもらった風邪薬は飲みきった．
後は自らの治癒力に頼るのみ．
多少体調が優れぬからと，家に閉じこもっていては治るものも治らぬ．
ここはあえて，寒風に身を晒そうではないかっ！（←根本的に間違っている）

行き先は，幹線道路で見かける看板が気になっていた温泉シリーズ第二弾！
士別の「日向温泉」だ！

ちなみに第一弾はこちら．

モンキー125，えんべつ旭温泉へ

つーことで，チャリにするかモンキーにするか．
降水確率60％超えなので，常識的に言えばクルマだが．．．最近，モンキーご無沙汰やし．．．（←風呂上がりになるということを忘れている）

Google先生によると片道たった60km．
気温はそれほど低くないし，もし降ってきたら，下にウインドブレーカー着込んでレインウェア着れば大丈夫っしょ（←フラグ）．

モンキー発進．

素直に国道40号で真っ直ぐ向かう．
かろうじて雨は降ってこないが雲が多い．
それでもたまに切れ目から太陽が射す．

景色の良い場所を見つけ寄り道．
あーもう少し遠くからの方が良かったか．

道の駅「絵本の里 けんぶち」へ．
トイレ休憩とコーヒータイム．
さすがに10月の末．
水分は取らなくても身体は冷える．

ここの道の駅は珍しく缶・ペットボトル用のゴミ箱がある．
オートバイ乗りにとってありがたい．

実は今日はここで引き返そうかと思った．
体調があまり良くない．倦怠感が強い．

ここに来て，風邪が治りきっていないのに無理に出かけたツケが回ってきた．
風呂に入って，風にさらされつつ帰る？　うーん，さすがにヤバイかも．．．（←いいかげん気づけ）

Google先生によると，ここから30分ほどで到着とのこと．
しばし熟考後，ガソリンも入れたいのでとりあえず士別まで向かうことにした（←行く気まんまん）．

無事，セルフスタンドを見つけ給油．
バイクが満タンになると，なぜかKazchariもパワーアップ．
こ，これはパーメットリンク！？

国道を逸れ，道道に入るとご覧の風景．
素晴らしい．正に北海道．

そやね．
道外からのツーリングだと，この時期に走っていることは，なかなかない．
（キャンプ場もほぼほぼ閉鎖）

移住者だけのお楽しみかも，この晩秋風景は．

目的の「日向温泉」までもう少し．．．で案内看板登場．
あれ？「ひゅうが」ではなく「ひなた」温泉だったのね．

なんだかんだで12時半頃着．
想像以上に近代的な外観．
最近建て替えた？

玄関か脱衣所，浴室もキレイ．
それに料金￥450．銭湯価格で安い．

食堂の営業が14時までだということを確認し，その時間ギリギリまでサウナと温泉（循環）を楽しむ．

久々のサ活は気持ち良い．
サウナ室はやや低温．テレビ付き．
お客さんは少なかったけど，身体にカラフルな模様が入っている人が数名．うん，地元密着の銭湯やね．

今回，サウナハットを初投入．
素晴らしい．
ひょっとして低温に感じたのはこいつのせい？

[イチヨンプラス] 帽子専門店のサウナハット

もちろんサウナマットも使用．

SAUNOI 折り畳みサウナマット SAMATTO（サマット）

残念ながら露天風呂ががなく，外気浴は不可．
ホワイトのビーチチェアが２脚．
そこに座ってととのえ．．．うーん，やはり難しいな．

サウナ３セット後の13時40分頃，服を着て食堂へ．
ここもリニューアルしたてなのかやたらにキレイ．

注文時，バイトのにーちゃんに「おすすめ」を聞く．
やはり，多寄（地名）産の小麦を利用した「うどん」か「ラーメン」とのこと．

ふむふむ．
では「うどん」を．．．これだけだと”サ飯”として弱いので贅沢に「鶏天と季節の天ぷら」付けますか！（セットで￥1,100）

これが大正解．

自宅では天ぷらはあまりしない．
スーパーの惣菜や「丸亀製麺」に行った時のトッピングがほとんどなのだが，久々に”揚げたて”を食べたら美味いのなんのって！
天ぷらほど時間勝負な料理はあまりないだろう．

そこへ，さっきのおにーちゃんがやって来て「ハロウインなので，カボチャプリンのサービスです」．なんだってー！

いやいや，スゴすぎるぞ，ここの施設．
露天なしが残念だが，食堂メニューの美味さがそれを補って余りある．
実際，レビューの評価も高い．納得．

14時半になった．
明るいうちに，雨が降り出す前に帰りますか．

往路時の日差しはどこへやら．
曇天．
落葉した木々が物悲しさを高める．

ライダージャケットの下にウインドブレーカーを追加し，グローブを「防寒テムレス」に変えた．

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

こいつを使うと，何千円もするバイク用グローブを買うのがバカバカしくなる．
防寒・防風性能もこちらが上（たぶん）．
プロテクションを除けば，最強のコスパ．
さらに季節が進み，それでもバイクに乗るなら，ハンドルカバーの出番だ．

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー WNHC-03-SKT【ブラック/ブラック】

こいつを付けるとウインカースイッチが押しにくくなるのが難．
去年はそれで苦労した（ホーンボタンと押し間違える）．
なんとか解決法を見つけたい．

ナビ通りに帰る＝往路と同じになってしまうので，あえて寄り道．
広めの河川敷道路を走る．

すると，やがてダートに．．．お約束ですね．
モンキーを汚さないように水たまりは避けて，っと．

と，遊ぶのも限界．
10月末の道北の日没時間は16時半なのだ．
仕方なく国道に戻る．

帰り道，和寒の役場前では「かぼちゃフェスティバル」（？）．

多種多様なかぼちゃが大量に積み上げられていた．
あまりにフォトジェニックだったので思わず停車．

iPhoneで撮りまくる．

何かもう，”謎の宇宙植物”みたいなのもあるな．
一口かじったら怪人化しそう．

それにしても．．．iPhone，キレイに写り過ぎだろう．

塩狩峠を過ぎ，当麻町に入る頃，とうとうポツリポツリと雨が降ってきた．
たまらず道の駅「とうま」にピットイン．

しばし雨宿り．
ここも缶捨てゴミ箱あり．

小ぶりになったことだし，早く帰らないと日が暮れると，レインウェアもなしに再出発．
案の定，旭川市内に入る頃．．．本降りに．

20年モノのライダージャケットに既に撥水性は皆無．
びしょ濡れとはいかないが，インナー類に水が染みてきた．

ジャケットの前ポケットにいれた「iPhone11 Pro」が心配だったが，インカムからは音楽（Apple Music）が流れ続けているので大丈夫でしょう（←どこが？）

【よくある質問にお答えします！】iPhone11って防水なのに、水がかかったら壊れるのはなぜ？

つーことで，すっかり日が落ちてしまった17時過ぎ，無事帰宅．
あーモンキー，むっちゃ汚れた．
フェンダーレスにしてるので，トップケースが泥だらけ．

明日の朝一で洗車やな．

体調？
おー，サウナに入ったらすっかり回復．
なんだかんだで，途中で戻らず行って良かったわ．