カテゴリー: デジタルガジェット

2021/9/24 Fri

あ．．．ありのまま，今起こったこと話すぜ！

このブログではOLIGHT製品の素晴らしさについて何度も語ってきた．

Kazchariは懐中電灯マニアではないが，コスパ，デザイン，性能とも現時点で最強のライトメーカーだと思う（あくまでチャリおよびキャンパー視点）．

色々と買っているうちにシルバーつまりVIP会員となり，先行セールに参加できる「O-Fan Day」というファン感謝祭に招待された．
そのセールが9/23の20時に開始された．

ただ，このOLIGHTというメーカー，アフィリンクを貼っといて言うのもなんだが，公式販売サイトに何かと問題がある．
アクセスが集中するセール時には，毎回不具合が発生し，欲しいモノが買えなかったという事例が多発しているのである．
スマホやタブレットでのオンライン決済が上手くいかないらしい．
ユーザーのせいではなく，明らかにシステム側に問題がある．

先日のセールでもまたまたトラブル発生．
この時もFacebookの「Olight Japan Fan Group」が荒れに荒れた．

9月もまたまた OLIGHTセール～そして大荒れへ

中の人も謝罪し，システムの改善を約束するのだが，コアなファンでもやや呆れ気味．
ただ離れていく人が少ないのは，製品そのものが超絶魅力的だからだろう．

いや違うな．
一番の魅力は正直，値段っつーかお得感かな．
なんせ，セール時には30～40％引きが当たり前な上に，よくわからないギフトがボコボコついて来る．
買わずにはいられないっ！（まぁ，カラーバリエーションがほとんどなのだが）

前回のセールでも，欲しいモノがあるにはあったが，冷静になり何とかガマンした．
懐中電灯で￥30,000はおかしいやろ！（でも，かっこいいんだこれが．．．）

そして，今回の「O-Fan Day」でもまたまた購買欲をそそる製品がラインナップされている．．．

このミニランタン，前から欲しかったが，この限定品の真鍮カラーでトドメ．
美しい！　買いっ！
友人からも，Kazchari推薦のチャリ用前後ライトの購入を頼まれた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

23日19時50分にはPC前に待機．
事前情報によるとスマホだと決済時にエラーになることが多いと言う．
ゆえにPC一択．

20時になった．

購入予定の上記二点をカートに入れる．
さらに無料ギフトGetのためには後￥500分の購入が必要だった．
新製品のUSBメモリっぽい充電器がちょうど良い値段．
おお，これを追加したら「OBulb」が一つオマケについた！
それに事前に届いていた￥500引きのクーポンを入れて．．．￥13,700！　安い！

さぁ，購入購入と．．．何度も買っているので，入力事項もなくマウス操作だけで完結．．．って，あれっ？

「last address required」とかいうエラーメッセージ．
おかしい．特に変更ないのにな．
書き直すか．
はい．ポチっ．

え？またエラー？
わからん．

（上記の操作を５回ほど繰り返す）

これでどうだぁ～！
おおっ，やっと通った．ぜいぜい．
クレカ番号入れて，セキュリティコードも入れて．．．はい！
ふぅ．やっと決済完了！　無事ミッションクリア！

おっ，メールが届いた．
なになに．．．「支払い手続きが終了していません．このままだと購入がキャンセルされます」ぅ～！？
なっ，なにするだぁー！

さっき画面に決済完了ってでたよなっ！
怖っ．
まず商品は一旦キャンセルしとこ．はいポチっ．
ふぅ．．．これでアカウント上では「キャンセルしました」になった．

でも，友人に頼まれた分は買っとかなあかん．これは信義の問題やし．
げっ，今度はクーポンが使えなくなってる．

なんじゃこりゃ．もうアカン．さっきのキャンセル処理がどうなったか，クーポンはもう使えないのか確認せんと怖くて再購入でけん．
問い合わせチャットで状況確認するか．
げっ！　まさかの40分待ち？　オペレーター何人？

うわ，全然会話がかみ合っとらん！
今回は購入やめとこ．

という顛末の後，Facebookの「Olight Japan Fan Group」を覗くと．．．案の定，安定の大荒れ．

もちろん無事買えた人がほとんどだと思うけど，怨嗟の声がスゴイ．
これまで，そして今回のトラブルをまとめるとだいたいこんな感じ．

・「性」「名」を別々に埋めないとパラメータエラーになるが，どこをどう直していいのかの指示がわかりにくい．

・住所の書き方によくわからないルールがある．

・カートに入れたままだと，まだ確保されないので手間取っているうちに誰かが買ってしまうと品切れになってしまう．

・相談用チャット窓口があるものの，つながりにくい上に返事も遅く，さらには日本語が怪しく意思疎通が困難．

・（発送後も）梱包がひどく，ケースの角折れやつぶれが結構ある．

はぁ．．．なんつうメーカーや．
毎回毎回がギャンブル．
これほど不安定なEコマースって，なかなかないで．

つーことで，久々に当事者になって大慌てしたレポートでした．
クレカの引き落としとかされてへんかったらええけど．

ここまで書いててナニですが，製品は良いのよ，製品は．．．

2021/9/19 Sun

これほど天気に恵まれた旅はいつぶりだろう．

朝５時頃起床．
Kazchariはキャンプ好きなのだが，テント就寝時はいつもアイマスクと耳栓を使用している．

Mavogel アイマスク

キャンプ場では開放的になり，酒が入って深夜遅くまで宴会を続ける〇ホがどこにでもいる．
夜は声が響くのですよ．デカイ声で恋バナしてるオバハンよ（偏見）．

「文句があるならキャンプ場は避ければいいのに」という意見もあろうが，日本の土地は基本的に誰かの所有物なので，山奥の林道の脇で寝るにせよ，厳密には不法侵入．
昔は甘かったが，最近はこうしたこともうるさくなってきているようで，「どうしても」という場合以外はキャンプ場に泊まるようになった．

つーことで，昨夜は９時過ぎに寝袋に入った．
熟睡までいかなかったが，特に疲労や肩こりは感じない．
やはり，このマットは良い．

WAQ 車中泊マット 厚手 8cm キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量

外に出ると，朝露に濡れるタープとテント．
雨は降らなかったようだ．

息子はまだ寝ているが，例によって”なんでもかんでも”ホットサンドの朝食．

アイリスプラザ ホットサンドメーカー 直火 ガス火専用 1枚焼き お手入れ簡単 ブラック

しばらくすると息子も起きてきた．
「焼きそばパン」を焼く．

来るべきモンキー125でのソロツーを見据え，他人の装備が気になる．
隣のテントの渋い（と言っても同年代）ソロバイカーも出発した．
ツェルト型テントの割には荷物多め．
しっかり焚火装備も積んでたためか．

別のバイカーも観察．
どう見ても一人用（？）の小型テントから大柄の兄ちゃんが２人出てきた．
驚いたのがパッキング．
アメリカンバイク２台なのだが，バイクそのものには荷物なし．
大きめのバックパックに全装備を詰め込み担いでいた．
ほぉ．．．そんな方法もあるのか．

と，一部勝手な想像はともかく，色々と参考になるなぁ．

Kazchari家ものんびりと撤収作業開始．
撤収手順も息子にスパルタ教育．
しかし，思い起こすと，Kazchari自身，キャンプ術のノウハウはほぼ独学もしくは，他者観察で学んでいった．
あーだこーだと手取り足取り指導するより，完全放置がベストかもしれん．

そして，さようならクッチャロ湖．
また来るわ．

そして，ここまで来たらエサヌカ線に行かねばなるまい．
お気に入りのヒーロー着地ポーズを取る息子．マーベル映画見せたっけ？

で，今回面白かったのだが帰宅後のFacebook．
「モンキー125交流会」のグループフィードに写真が投稿されていた．
うちのハスラーが写っている．
やはり，モンキーには目が行く．
この黄猿も，もちろん覚えている．もちろんコメントつけときました．

道の駅「さるふつ」へ．
ここのスタンプで2006，2009年のスタンプラリー帳がコンプリート！（なぜとびとび？）

この道の駅，変な方向に気合が入っていて，道路をはさんだ海側の土地には「彫刻の森」並みに怪しいオブジェ（息子的には”使徒”らしい）が多数立っている．
海の色が美しい．

交通量の多い国道の横断を避けるための地下道がある．
ここはブラックライト・イラスト壁画となっている．
一見の価値あり．

そして宗谷岬へ．
これだけ天気の良い岬訪問は初めてかも．
サハリンがくっきり見える．
そして最北端オブジェには写真順番待ちの列．

宗谷丘陵に向かう．
ここで「insta360 ONE X2」投入！

Insta360 ONE X2

なぜかここも興味深いオブジェだらけ．
そしていよいよ「白い道」へ．

ホタテの殻を砕いて作った道．
ゆえにクルマの後部が真っ白に．
何でも最近では「オロロンライン」「エサヌカ」「知床横断道路」などの有名どころ以上に人気だとか．
確かに素晴らしい道．ただし晴の日に限る．
雨天時は．．．地獄だろう．

狭い道の割に交通量が多いので要注意．
実際，ブラインドカーブの先からドリフト気味のBMWが突っ込んできてビビった（飛ばし過ぎや）．

そしてようやく稚内．
鉄道駅兼道の駅に到着．

そして，やはり向かうは今日も「山岡家」．
ただし，期間限定の「鬼煮干しラーメン」はKazchari的にはイマイチだった．
鍋に投入したラーメンの最期の方の味．．．と言えば伝わるだろうか？

それにしても相変わらず鹿に支配されているなぁ，この街．
公園や民家の庭に鹿が闊歩しておる．
そのすぐそばで子供が遊び，高齢者がパークゴルフ．

時間的にノシャップ岬はスルーし，オロロンラインを南下．
本日のキャンプ地，初山別を目指す．

右手には常に利尻富士が見える．
息子は「利尻島が『リシリトール』に聴こえる」と，一人ツボにはまり，ゲラゲラ笑っている．何がおもろいんやら．．．

初山別の岬キャンプ場（無料）はクッチャロ湖畔以上にバカ混みだった．
そらそうだ．
天気の良い連休に加え，天塩，兜沼など周辺の人気キャンプ場は軒並み閉鎖中．
結果，ここが密密な状態となった．
それでもなんとかスペースを見つけ，テント設営．
おそらくここは本来のキャンプ可能場所ではないような気もする．

そして混み混みキャンプ場の夜は更けていく．．．
あまりの混雑，満月，曇り空．
予定していた星景写真撮影は諦めた．

2021/9/18 Sat

３度目の正直．

連休である．
台風は北海道に到達する前に消えた．
これは出かけねばなるまい．

とは言え，娘は悲しい受験生．ヨメさんは祝日出勤．
ゆえに，今年３度目の小学生男子との二人旅となった．

これまでの，道南編と道東編はこちら．子連れキャンプの参考には全くならない．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

小学生男子と道東キャンプ旅（その１）～阿寒湖へ

残るは道北方面．
出発前に下調べすると，緊急事態宣言のせいでいくつか有名所のキャンプ場は閉鎖中．
困った．
だがっ，先日の「ソロ・エサヌカライド」でも立ち寄った「クッチャロ湖畔キャンプ場」は開いているようだ．

おっさんの夏休み（３）～おまけのエサヌカ線ライド

初日はここに向かうこととする．

出発日の朝は雨．
念のために昨夜のうちにキャンプグッズは積んどいた．正解．

10時過ぎに出発．
今回もスタンプ押しのために道の駅にはひたすら寄る．
最初は「絵本の里けんぶち」．

息子と遠出する際には，いつもあるゲームをしている．
それはダイソーの発見．
クルマで入りやすい左側にあり，かつ息子が自ら発見した場合は入店し，100円のナノブ．．．ではなくプチブロックのロボを買うというゲーム．

プチブロック ロボットシリーズ

これが割とよくできていて，最近の息子のお気に入り．
助手席で眠らせないための作戦なのだが，都市部でしか通用しないのが難点ではある．

そんなゲームが今回も発動！
士別市内でダイソー発見．

ついでに，Kazchariもアウトドアグッズ売り場でこいつを発見．

この小型メスティンは大人気らしく，特にフッ素加工されているブラックバージョンはプレミアがついているらしい．
別に飯を炊くわけではないが，一緒に売っていた網をセットすることで燻製，蒸し料理ができる．
これはいい．今回のキャンプで試してみよう．

そして，これまたハマっている「ラーメンの山岡家」が隣接と，息子にとっては夢の配置で大喜びしていた（プレミアホタテ塩ラーメン美味し！）．

次にピンネシリ着．天気良しで山がキレイ．

例によって共産圏の首都っぽい浜頓別へ．
とりあえず目的地のキャンプ場に向かうものの，受付の売店小屋が閉まっていたため，温泉ホテル「はまとんべつウイング」へ．
テント１張りの料金は大人￥400，子供￥200．
ゴミも捨てられるし，この料金なら納得．

ここに泊まるのは何度目だろう．
広くてロケーションも良い．
クルマの横づけはできないものの，通路一本はさんで駐車可能．
荷物の搬入が非常に楽．

今回もWAQのワゴンが大活躍．

WAQ キャリーワゴン【 大型タイヤ 】

さぁ，設営するで．
テントはいつものダンロップV200．
これまでのスパルタ教育により，かなりの行程を１人でこなせるようになったが，残念ながら背が足りず，赤色のフライシートをかぶせることがまだできない．

タープも立ててセッティング完了．
別売りで買ったポールによって，タープの使い勝手がかなりよくなった．

DOD(ディーオーディー) ビッグタープポール 250cm

にしても，タープは二人で立てるとむっちゃ楽．
早速先ほどのブロック・ロボを組み立て．

まったりしていると，買い出しおよび入浴の時間となる．
と，その前に撮影タイム．
もうすぐ陽が沈む．
ここクッチャロ湖は夕日の美しさでも有名なのである．

E-M1XとiPhoneで取り比べてみた．
いつも「スマホで十分」と言いながらも，やはり，”ちゃんとした”カメラで撮るとその差は歴然やな．
お手軽さでは負けてるけどな．

今回，デカくて重い一眼を持参したのは他でもない．
翌日の夜にとある場所で星景写真を撮るため．
そこで滅多に使わない「M.ZUIKO DIGITAL ED 7-14mm F2.8 PRO」を装着してきたが，さすが名玉と言われるだけのことはある（M.ZUIKO PROは神レンズだらけだが）．
ホンマによく写る．

OLYMPUS ミラーレス一眼カメラ OM-D OM-D E-M1Xボディ

OLYMPUS 超広角ズームレンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 7-14mm F2.8 PRO マイクロフォーサーズ用

その後，近所のセイコマで買い出し⇒はまとんべつウイングで入浴⇒焼肉の流れとなった．

パックのごはん，パックの焼肉（豚の生姜焼き，カルビ），カット野菜．
もうこれでいいんじゃないか的メニュー．
家では小食の息子がよく食べる．
肉をもう一袋買えばよかった．

今日も周りのテントでは焚火の煙がもくもくと．．．
最近こんな記事を見つけた．

「キャンプで焚き火をしない」も全然アリ！でも他に何する？

つーことで今後もKazcharのキャンプは焚火無し！．．．と言いつつも気になるなぁ．．．

それにしてもキャンパーが多い．
となりのおじさんもソロキャンパー．
バイクを見ると名古屋ナンバー．
いいなぁ．
「モンキー125でソロキャン計画」は来年に持ち越しそう．

そして湖畔の夜は更けていく．
暑くもない寒くもなし．
外で寝るのに最適な夜．

2021/9/15 Wed

ヨメさんに怒られた．

Kazchariのヨメさんもバイカーである．
ただ仕事が忙しいせいで，以前ほど乗れていない．
そのヨメさんが先日，久々にロングツーリング．
Kazchari推薦の幻の道こと「富良野上川線」に行ってきたらしい．

チョボチナイゲートが開かれたっ！～モンキー125で走る幻の道

ツーリングそのものは非常に楽しかったらしいのだが，途中で道に迷ってKazchariに電話してきた．
目安となる建物や，曲がり角を口頭で指示したのだが，ここで不思議に思ったのが，iPhoneを持参しているのにもかかわらず「なぜGoogle先生に訊かないのか？」という点．

帰宅後の会話．

ヨメ「いやぁ，むっちゃ面白かったわ～　200km以上乗ったので疲れたけどな」

Kaz「インカムあったら音楽聴けて楽しいでぇ．こないだAmaで買った￥3000のでも十分やしな」

ヨメ「ふーん（全く興味なさそう）」

Kaz「あとな，ROADSTOCKっちゅうアプリがあってなぁ．出発する時に立ち上げてたら，走行ルートをずっと記録してくれんねん！（どや！）」

ヨメ「ふーん」

Kaz「そういや，スマホ持っていってんのに，何でナビ検索せーへんの？」

ヨメ「（ドッカーン！）あんな，せっかくデジタル漬けの生活から抜け出すためにバイクに乗ってんのに，スマホやらなんやらに頼らなあかんの！！」

Kaz「．．．はい．ごもっともです．．．」

全くヨメさんの言う通りで，XR-BAJAで走り回っていた頃（20年近く前）は，スマホどころか携帯電話すら持っていなかった．
情報収集は事前に読んだ雑誌の記事（OUTRIDER！）か，バイカー間の口コミ．
もちろんナビではなく紙のマップ．
インカムもなく，ヨメさんとの意思疎通は信号待ち時か手信号のみ．
それで何か問題があったか？

なかった．

モンキー125購入によって，バイカーにリターンし，改めてバイク用品を調べるととんでもなく進化．
特にデジタル化が凄まじい．
すっかり，その流れに乗ってしまっているわけだが，一度その便利さを知ってしまうともう戻れない．

チャンネル登録しているYouTubeの岡田斗司夫ゼミ．
世相を反映してか，エッセンスだけを編集した短時間バージョンをアップするようになった（切り抜き動画）．

恋愛が楽しいのは知っている．けど，つきあう過程・維持がより面倒くさいことも知っている（だから恋愛しない）．
働くことが楽しいのは知っている．けど，辛さの方がずっと多いことも知っている（だから働きたくない）．

そうか，だからオートバイとか海外旅行が（若者に）流行らなくなったのか．．．
コスパ至上主義とでも言おうか，こうした考え方が蔓延しているのはやはり感じる．
「苦悩を通して，歓喜に至れ」というベートーベン思想はどこへ．．．

原因はもちろんインターネッツ．
そこには無料で無限の快楽コンテンツがあふれている．
おやつを食べ続けていればごはんは食べられない．

昔からヲタクはいた．
劇場版アニメのVHSなんて￥15000くらいしてたしな．
生テープ（120分）も１本￥3000とか．
所有感を満たしたりコンテンツを楽しむために金＝働く必要があった．

しかし，今ではほぼ無料．
身体的，精神的対価をほぼ支払うことなく満喫することができる．

こうした今の日本の状況をローマ帝国ではなく「アヘン戦争時の中国」とたとえたのが何より秀逸．
格安で快感が手に入る．
つまり今は第二次アヘン戦争中．気をつけろ！攻撃されているっ！

もちろん，対価を払っていないわけではない．
「金銭」ではなく，より貴重な「時間」という財産を我々は目減りさせている．

やはり岡田斗司夫の洞察力はスゴイと思う．
しかも恐ろしいのはこの動画のアップは10年前だったこと．
なんたる先見性．

箱の底に残ったのは「嗜む」というパワーワード．
ここだけは忘れないようにしたい．
そう「快楽無料コンテンツ」に溺れず，生きている今を楽しみたいと思う．

2021/9/12 Sun

ここは夢か幻か．

Broken clouds, 22°C, Feels like 22°C, Humidity 68%, Wind 6m/s from S

今年２回目のチョボチナイゲート越え．
１度目はモンキー125で走破．

チョボチナイゲートが開かれたっ！～モンキー125で走る幻の道

今日はもちろんチャリだ．
最初はDomaneのつもりだったが午後から天気は下り坂予報．
その影響もあってか朝から風も強い．
こんな日には，汚れようがこけようがあまり気にならないファットバイクでしょう！

つーことで９時半頃出発．
なんだこの曇天．
小雨も時折ぱらつく．

自宅から30km近くこいで，ようやくチョボチナイゲート着．

忠別湖側，つまりこちらのゲートから侵入すると，まず現れるのが11％の激坂．
それが長々と続く．
どこそこ乗り込んでいるチャリダーでないと足つき必至．

熊の糞らしきものもたまに見かけるが，かなり古い．
交通量が多いので熊も遠慮している？
一応，いつもの熊ベル2個体制でチリンチリン鳴らしながら登ったけど．
もちろん汗だくで．

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

日曜日だけに交通量多め．
前からも後ろからもクルマ，バイクがガンガンやって来る．
あまり路肩に寄るとコケているので要注意．

ファットで走っていると本筋から伸びる林道が気になる．
しかしながらどこもかしこも通行止め．

熊遭遇の危険度爆上がりたろうけど，行ってみたいもんだ．

そろそろ例の橋（嶺雲橋）が見えてくる．

やはり非現実的な風景やな．
「忽然と現れる」という表現がぴったり．
一年のうち，たった一ヶ月しか通れない秘境に，分不相応に立派な橋．．．「ここは一体どこ？」感が半端ない．

テーブル出して，弁当食べてる人もいた．
雨もまだ降っておらず，眺め最高．

自撮り棒を使ってしばし撮影大会．

XXZU 自撮り棒

「Insta360」ではないので普通の構図．

滞在20分ほど．
東川北７線ゲート側にダウンヒル．

そのまま下っていると，途中で左側に林道の入り口を見つける．
柵もチェーンも注意書きもない．
これは進入可？

このまま行ってもどこに出るのかわからない．
念のためGoogle先生に確認．
なんとルートが載っていない．
Yahoo！先生もわからないそうだ．

ワダチを見ると交通量があるように見える．
廃道ではなく，”ちゃんと”使われている道っぽい（経験者の勘）．

「ちょっとした冒険やな」と進んでみる．．．

いざ走ってみると，これがなんとも素晴らしい道だった．

下りの途中から入ったので，このダートもずっと下り基調．
漕がなくても進む．
天気予報が良い方向に外れて，日差しも入る．
ダートを走る喜びが湧き上がってくる．

余談だが，こういう道って統一名称ないよな．
林道，ダート，グラベル，FireRoad，砂利道，未舗装路．．．
やっぱダートが馴染み深い．

最近，YouTubeでこういう動画を見つけた．

新コロ下でも，こんな楽しいイベントやってんねんなぁ．．．
順位がつくレースではなく，モーターサイクル版のブルベっぽい．

当然，見ていると出たくなってきた．
「Bajaは売ってしまったけど，モンキー125だとキツイか？」「ヨメさんのSL230借りるか？」とまぁ，妄想が膨らむわけですよ．

７kmぐらいかな．
充分堪能して舗装路につながる道に出る．
ははぁ，この道，東川のおしゃれ別荘地エリアにつながるねんな．
でも，さっきのダート，絶対下りの方が楽しい．
ゲートが閉まっても通れるので，紅葉の時期にまた来よう．

昼になった．
腹が減った．
東川の町を抜けて東神楽のセイコマを目指す．

雨は降らない．
今日はツイてる．

帰りは，東神楽町に流れるポン川沿いの道を選択．
数年前に整備されて，川の片側は走りやすいサイクリングロードなのだが，反対側（左岸）は一部ダートのままの部分がある．
当然ファットバイク乗りとしては，そういった道を好む．

以前真冬や雪融け直後に走ったことがあるのだが，完全に道がなくなっおり，ファットと言えど，通行不能状態になっていた．

しかぁし，今日はどうだ．
誰かは知らぬ先人たちがトレイルを作ってくれていた．

緑の地獄．
ここはパプアニューギニアのジャングルか？（体験済み）
おっさん（自称19歳）の冒険心が満たされまくるロマンな道．

ここが出口，もしくは入口．
家の近くにこんな楽しい道があったとは．．．

橋も良かったけど，新ダートの発見がさらにうれしいライドだった．

2021/9/10 Fri

今年もこの日がやってきた．

一昨日Facebookで流れてきた記事．
それはオーラロード．．．ではなく「幻の道」こと「道道1116号上川富良野線」が9/9の11時に開かれるという情報だった．
可能ならその日に向かうつもりだったが，あいにくの天気．
結局，今年の初走行は本日10日に実施した．

昨年の様子はこちら．

富良野上川線完全走破ライド

ファットな富良野上川線再びライド

15時過ぎ，モンキー125で家を出る．
さすがにチャリで向かうには遅すぎる時間．

数週前の猛暑は何だったのか？
北の大地はすっかり秋めいている．
陽が落ちるのもどんどん早くなっている．
「Tシャツの上にデニムジャケット」では寒かった．

寅壱 TORAICHI 8970-554 デニムライダースジャケット

ゲートまでの道中，わくわく感が止まらない．
１年のうち１ヵ月だけオープン．
その条件だけでプレミアム．

ダムを越え，半信半疑でゲートのある方へ左折．
おおっ開いてる開いてる．すんげぇ違和感．

今回のツーリングにも新兵器「360°カメラ」を持参．
自撮り棒を伸ばせば伸ばすほどドローン風撮影となるが，前半の激坂と凸凹路面に配慮して短めに「Insta360 ONE X2」をセット．

Insta360 ONE X2 バイク撮影キット（ONE X2 x1、ONE X2自撮り棒 x1、SDカード x1、バイクアクセサリーバンドルx1、レンズキャップ x1）360度アクションカメラ 5.7K 360度動画 FlowState手ブレ補正 1630mAh大容量電池 10メートル防水 4マイク内蔵 360度オーディオ 360度全天球カメラ【Insta360公式】

さぁ，行きますか．

クルマやバイク数台とスレ違うが，さすがに平日のこの時間．
（おそらく）情報があまり出回っていないこともあって交通量が少ない．
そして，例の橋が見えてくる．

一旦渡り切ってからUターン．

いやぁ，（一年ぶりだが）何度走っても良い道だ．
飽きない．
もう少し滞在していれば，陽の入り方がさらに良くなる気もするが．．．寒い．
今度は重装備で来てみよう．
いやいや，次はチャリやろ？

そのままダウンヒルして「21世紀の森」側に抜ける．

後は帰るだけ．
まあ今年一本目やし，こんくらいで勘弁しといたろかぁ～
これからしばらく楽しませてもらうぜ．うひょひょ．

チョボチナイ・マニア爆誕やな．

2021/9/9 Thu

お前はこれまで買った時計の数を覚えているのか？

楽しく乗っているモンキー125．
気に入っているが，いくつか欠点もある．
一番気になるのはLEDライトの暗さ．しかし，これは自転車用ライトを取り付けることで（暫定的に）解決．

２回目のワクチン接種と納涼モンキーツーリング

OLIGHT(オーライト) RN3500 自転車 ライト 3500ルーメン 高輝度 バイクライト 大容量 モバイルバッテリー機能 強力 ロードバイク サイクリング クロスバイク 緊急対応 IPX5防水 2年保証

こいつは本当に明るい．

もう一つはメーターである．
イグニッションON時，目の様にパチクリしたり，数字のフォントが楕円形だったりとデザインは非常に良いのだが，「タコメーターがない」「シフトインジケーターがない」，そして何より「時計がない」のが残念．
デザインはこのままでグロムと同程度の機能がつくのが理想なのだが．．．
アフターパーツとして，こういうのも販売されている．

スペシャルパーツ武川 スーパーマルチDNメーター モンキー125(JB02) タイモデル(MLHJB02) 05-05-0052

悪くないっつーか時々欲しくなるのだが，ノーマルのかわいさにはかなわない．

腕時計はしているので，そこに目を向ければ時刻の確認はできるのだが，ウェアの下に隠れてしまうし，目線の移動はなるべく避けたい．
つーことで，最初はお手軽な解決法として，G-SHOCKをハンドルバーに巻き付けた．

そう．今日の話題はG-SHOCKである．
冒頭の写真にあるように，KazchariはG-SHOCKコレクター（だった）．
毎日日替わりでGを選んで出かけていた（一巡するのに何日？）．
ハデでゴツイモデルを好んで着けていたせいか，以前は「Kazchariさん，時計いくつ持ってるんですか？」と周囲の人間に幾度となく訊かれた．

ブームの際の限定モデル争奪戦は正に地獄．
特に1998年頃の「イルクジ」やら「ラバコレ」「WCCS」限定モデルの抽選やら開店ダッシュはヒドかったなぁ．．．
今ほどネットが普及していなかったので，みんな噂を頼りに電気屋に開店前から並んで，開いたら開いたらで売り場まで全速力．．．あぶないあぶない．
ガンプラの悲劇再びである．

G-SHOCKの何が魅力って，やはりそのデザインと機能性．
最大のウリだったのが名前の由来通りの頑丈さだろう．
そして何より限定品の稀少性に完全に踊らされました．

ブーム終了後も，気に入ったモデルを無理のない範囲でたまーに購入していたのだが，ある時計を入手以降，G-SHOCKを全く着けなくなった．
そう『Garmin INSTINCT』である．

『GARMIN INSTINCT』を買った

困ったことに「INSTINCT」はライフログを記録するという性質上，充電時以外24時間つけっぱなしとなる．
他の時計をつけるという選択はなくなってしまった．
結果，ここ数年，膨大なG-SHOCKコレクションが触られることはなくなってしまった．

言うまでもなく，モノはヒトに使われないと劣化していく．

モンキー125に装着するGを選ぶため，久々に状態をチェック．

ケースに保存していた”一軍”はまだ良いが（電池切れは仕方がない），ラックにかけていたＧが酷かった．
確かに時計機能そのものは壊れていない．
しかし，ベゼルやベルトなどの樹脂素材はいわゆる加水分解によって崩壊する．．．
仕方がない．
モノによっては製造後30年近いものもあるのだ．

そんなコレクションの中から，モンキー125用として選ばれし第一号モデルは．．．「GW-6400C-1」こと，通称ガンダム！

なんてこたない．
これまでも通常のベルトを使って，ハンドルバーにそのまま巻いてたヤツである．
1994年発売と，かなり古いモデルだが金属外装だけあって加水分解を免れている．
グレーの樹脂部分も問題ない．
「Ｇは古い時代の方が頑丈」という話が真実味を帯びますな．
今，メルカリ見たらとんでもない値段で売られていてびっくりした．

ベルトや緩衝パーツを外して本体のみにする．
裏側にREC-MOUNTSのGarmin用アダプターを接着．

REC-MOUNTS(レックマウント) 汎用アダプター [ GM-3M3

モンキー側のハンドルブレースにOLIGHT製のGarminマウントを付ける．

そもそもなぜこのモデルかというと，そのキャラクター性の強さ．モンキーにぴったり．

ただ，実際に運用してみるとこのガンダムモデルの欠点が見えてきた．
この時代のＧはバックライトシステムがなく，サイドから麦球で照らす方式．
味はあるが非常に暗い．
かつ，そのボタンすらも小さく奥まった位置にある（これは対衝撃という観点からは正解）．
そう，後のモデルに見られるような，正面オレンジのＧマークはバックライトボタンではないのだ．

これはいかんと第二号の選定に入る．
これまたベゼルが加水分解していたこいつを裸に剥く．

元のモデルがお分かりになるだろうか？

まさか，あれだけ必死こいて入手した「MEN IN BLACK」モデルのベゼルを引っぺがす日が来るとは．．．
これまた美中古品がとんでもない値段で取引されてたりする．

第一号のガンダムに比べてこいつには優位な点がいくつかある．
まずバックライトの点灯である．
しかもベゼルを剥いたことで右上のボタンがぐっと押しやすくなった．
そしてこいつには気温センサーがついている．
腕に装着している時は，体温も拾ってしまうため，その精度はいささか疑問とされていたが，モンキー装着ならかなり正確なはず．
こいつにもガンダム同様，REC-MOUNTSのアダプターを接着．

第一号よりはるかに使い勝手が向上した．これで夜間走行時も安心．
贅沢言うなら，タフソーラーと電波時計が付けば完璧なのだが．．．

つーことで第三号も製作．

元のモデルがお分かりになるだろうか？

なんと！これまた限定品の「ガーディアン・エンジェルス」！
まさか，あれだけ（以下略）

こいつの特徴はタフソーラー，つまり太陽電池式ということだろう．
屋外を走り回るオートバイからすれば，まさに永久駆動機関．
オーソドックスな正面ボタン形式でバックライトが点灯する．
これも使いやすそうだ．

偶然にも麦球⇒バックライト⇒タフソーラーと進化してきたぞ．
次に引っぺがすのは．．．普通の３つ目モデルこと「GW-6900」でした．

もちろん，他に「ソーラー＋電波モデル」も所有しているが，どれもこれもベゼル崩壊に至っているモノはない．
そらそうだ．徐々に最近のモデルになってくるからな．

つーことで，全く使われなくなっていたＧ達の再就職でした．

今後はKazchariの代わりにモンキー125が付けてくれることになった．
これはこれで楽しい．．．のか？

2021/9/5 Sun

惜しい．

Broken clouds, 18°C, Feels like 18°C, Humidity 77%, Wind 2m/s from W

今日も旭川は快晴．
ただし，出発時間は早朝でもなく昼前でもない中途半端な時間になってしまった．
かえって目的地が決まらない．

「そういや，旭ヶ丘ヒルクライムレースの参加賞にもらったジェラートの無料券って，まだ使えるのだろうか？」が思い起こされ，大雪森のガーデンに向かうことにした．

ただし以前とは状況が異なる．
言うまでもなく熊出没事案である．
こいつのおかげで，ここ最近，駅周辺のサイクリングロードが走れなくなっている．

仕方ないので東川－当麻周りで市街地を避け，サイクリングロードに合流するルートをとる．．．つもりだった．

途中で「比布」表示の青看板を見て「そういやSTRAVAな皆さんがよく行く、ぴっぷのスキー場クライムってどこや？　なんかむっちゃ登ってるよなぁ」と突然気になってきた．
つーことで，予定変更して向かうことに．
ただし，途中でどうしても数キロ，国道40号を走ることになる．
ここは道北一の幹線道路．
当然交通量も大型車の通行も多い．
路肩もほとんどない．おまけに草ぼうぼう．
「轢くなよ～轢くなよ～」とビビりながら，ぴっぷスキー場への分岐交差点を目指す．怖っ

当然，夏のスキー場なので人影まばら．
さらに新コロのせいで温泉施設まで閉館中．
まぁ，目当てはヒルクライムなのでそういった施設には興味ない．

ゲレンデの下まで来た．

写真で見覚えのあるリフト降り場が上方に見える．
あそこまで登るのか．．．これは面白そう．
ちょうど舗装された道が伸びている．．．っつーことで気合入れてGo！

あれ？

200mほど登ったらもう行き止まりになってしまった．
どうやらこの道ではないようだ．
Google先生に聞いてみる．
うーん，上に続く道ないなぁ．．．
まさかこのままゲレンデのダートを駆け上がるとか？
ファットくんやったら登れるなぁ．．．とか考えてしまった（怒られます）．

「仕方がない．引返すか」と，閉鎖中のパークゴルフ場を通って，裏道から国道に戻る．
途中，左折して山の方に向かう道があったが，「〇〇林道」と書かれた看板が立っている（わかりやすい伏線）．
「まさか，この道ちゃうよな？」と思いつつ，国道を先ほど同様ビビりながら戻る．

腹が減ったので途中でセイコマへ．

ここで久々にノーマスクの客を見た．しかも店員に「在庫ないの？」と話しかけている．
個人の信念ともかく，このご時世にノーマスク入店とは，色々な意味でスゴイ．
Kazchariやったら同調圧力に負けるな．
その客，エナジードリンクを箱買いしていった．
お仕事お疲れ様です．

さぁ，戻りますか．
結局サイクリングコースがどこまで走れるのがわからないままだったので，可能な限り利用してみる．

愛別付近は快適・快走．

とうとう進入禁止看板が現れた．
堤防に上がって回避．

その後も，河川敷に降りたり，堤防に上がらざるを得なかったり．．．と何かの迷路系アクションゲームの様．
まぁ，看板の警告（？）を無視してジョギングしている人や，グラウンドでサッカーしている人もいたけど．
別にそれに対して自粛警察めいたことを言うつもりはない．

ただ，以前書いた通り，市がどの様に対策しているのかさっぱり見えないのだ．
「箱わな」を仕掛けたとあるが，その効果や成果に関する告知が全くない．
市の取り組みの本気度が全く感じられないので市民ものんびりしている．
これって新コロ対策と同じ構図やな．

クマ出没相次ぐ旭川、河川敷閉鎖し２カ月　スポーツ団体、拠点失い困惑

駅前周辺を回避して遠回り．

無事帰宅．
このライドをSTRAVAにアップすると「『ぴっぷいいながめ台』でナビしてくれますよ」とのコメントが早速ついた．ありがとうございます．
Googleマップで確認する．

ありゃ．もう少しスマホを拡大すれば「いいながめ台」が表示されてたのねん．
次回に持ち越しやな．

今回のライドでは前半にダンシングを多用しすぎたせいか，古傷のある左膝内側の靭帯が痛くなった．
25年前の膝蓋骨骨折後，明らかにアライメントが崩れており，「歳を重ねると痛くなるだろう」と医師に告げられてはいるが，もう少しがんばってほしいな，My Body．

2021/9/4 Sat

なんたる奇跡．

本日も晴．
最近の北海道（道北）は好天続きである．

ロードバイクとファットバイクとオートバイ．
どれに乗っても楽しめそう．正直，全部に乗りたい．
家に引きこもってガンプラも作りたいし．．．あぁカラダが５つくらいあったら良いのに．．．と，叶わぬ夢に頼っていても仕方がない．
今日はモンキーで出撃．

モンキーと言えば，相変わらず続けているプチカスタム．
このツーリング前日にお手軽なステッカーチューンを実施．

まずはこれ．

この『12モンキーズ』的な不気味な絵柄が気に入った．
元々の「Monkey」ステッカーの下端の形に切り抜いて，（遠目に）一体感を出してみた．

ステッカー No 896 TARGET MONKEY

「モンキー125」にはやたらに大きいエアクリーナーカバーが付いている．
吸気系カスタムでとっぱらっている人もいるが，こいつのおかげでモンキーに独特のボリューム感を与えているように思うけどな．
いずれにせよ，ステッカースペースとして最適．

まずは右サイドはこんな感じ．

個人的に何かと縁の深いジャマイカ国旗と（おまけに付いてきた）ニコちゃんマークは立体加工．
デザインにヒネリがあるのがベネ．
高さぴったりの「CAMP LIFE」．モンキーでのキャンプデビューは来年かな．

【3Dステッカー】国旗ステッカー ライン型Bタイプ〈北米・中南米地区 6カ国〉

【選べる3デザイン】 STICKERS NORTHWEST アウトドアステッカー カッティング CAMP キャンプ ソロキャン おしゃれ MADE IN USA アメリカ SNWC gs グッズ

左サイドはこう．

何を今さらのNERV（レーシング）．
ええやん．こういうの好きやねん．
ホンマやったらノーマルの転写ステッカーが良かったが，品薄なのかやたら高騰している．

エヴァンゲリオンレーシング EVA Racing ステッカー NERV ロゴ サークル キャラクターステッカー アニメ ライセンス商品 LCS1229 gs 公式グッズ

それと「Insta360」ステッカー．
モトブロガーとして動画編集をマスターし，デビューしたいものだ（やはりカラダが足りん）．

飽きたら張り替えよう．

さて，ちょっと遅めの10時出発．
行先は海．
これだけ天気が良いのだから海岸沿い疾走シーンを「Insta360 ONE X2」で撮りたくなった．

当然，左側に海が良いので，留萌から苫前方面に向かい，霧立峠を越えて戻るルートとした．
同じ行程を以前，チャリで走っている．

海から山へのLSD苫前ライド

あのライドはキツかった．特に後半の暑さと坂．

さて，すっかり秋の気配が漂う北海道．
今日で使えるのはかも．．．と，Tシャツの上に先日購入したKOMINEのメッシュジャケットを装着．
Mサイズでもやや大きめ，それに各部プロテクター入りでゴワゴワ．．．と思うのは，普段ピチピチのサイクリングウェアを着ているせいだろうか．

コミネ KOMINE JK-114 プロテクトメッシュパーカ – テン 07-114

いつも通りにアプリ「ROADSTOCK」起動．
こいつを使うとiPhoneの電池の減りが激しいのでなんとかしたい．
ナビ代わりにしている常時給電のiPhone7経由でログを取ることは可能なのだろうか？（次回試す）

さて，走りだしていきなり気づく．

「うわっ，メッシュむっちゃ涼しいわ～，いや，むしろ寒いわっ！」

チャリと違って乗車中はほとんど運動しないので，この涼しさのままかぁ．．．まぁ，陽がもうすこし照ってくるとマシになるかと思い，そのまま進んでみる．
一応リアボックスの中には長袖シャツも入れてある．

街中をキビキビと走るモンキー．
国道12，道道57を使ってあっという間に深川．．．と思いきや，やたらに裏道を走らせたがるGoogle先生．
右折左折を繰り返し，留萌への直線路である国道233に出る．
ほぉ，このジグザグルートの方が近いのか．勉強になります．

道の駅「ちっぷべつ」に寄る．

今回のツーリングは道の駅のスタンプラリーも目的としている．
よって，次の目的地は道の駅「るもい」となる．

駐車場にモンキーを停めるとBMWのおっさん（と言っても同世代）に話しかけられる．

おっさん「いや，モンキーいいねぇ．でも高いでしょ？」

Kazchari「（BMW乗りが何を？）いや，そうでもないですよ．本体はともかく保険も安いし，燃費もいいし」

おっさん「旭川からかー，一緒だねぇ．ところで留萌みやげって何がいいと思う？ 何もいいものないよねぇ，ここ」

会話が全くかみあっとらん．
それにKazchariに留萌みやげのことを聞かれても．．．

さて，腹が減った．
昼飯問題．
コンビニ飯ではつまらない．
かと言って，日曜日ゆえ海鮮物は混みそう．

いつものセルフで給油後，いよいよ海岸線へ．
ちょうど，十数年前に一度入ったことのある，こじゃれたレストランが目に入った．
駐車場のクルマも少なめ．
入ってみる．

手ごねハンバーグ，美味しゅうございました．
駐車場で「Insta360」をセット．
度胸がないので，ハンドル前方のよく見える場所に自撮り棒なしでセット．

ここからおびら鰊番屋までの走りを録画してみた．
以下，切り抜き．

やっぱり海はいいねぇ．
いつになったら動画をアップできるのやら．
映える．
道の駅「おびら鰊番屋」着．
歩道にバイク専用駐車場ができている．

隣に京都ナンバーのCBR125．
日本一周中のプレートがかけてある．
大量の荷物．
ライダーは見当たらないが，装備からおそらく若者と想像（当たってた）．

「若い時に旅をせねば，老いての物語がない」とはゲーテの言葉だったか．

付け加えるなら，若い時に旅先で困っていると誰かが助けてくれたり，親切にしてくれたように思う．
おっさんになった今だと，誰も助けてくれへんやろうなぁ．．．は被害妄想か．

スタンプ押して，メットをかぶって，さぁ出発．
あれ？何か目がシバシバする．
あれ？グラサンしてないわ．
停車中にモンキーの上に置いてたのに気づかずに動いて落としたか？
と，道の駅に戻る．
再度同じ場所に停め，歩いたルートを探索．
⇒　ない．
もちろんケースやタンクバッグの中も確認．
⇒　ない．

こりゃ，盗まれたか，拾われたかぁ．．．と諦める．
幸いOAKLEYではなく，ネットで買った格安品．

スポーツサングラス 収納ケース付 4点セット 紫外線カット サングラス メンズ スキー スノボー

交換レンズがやたらに付いてくるのと，雑に扱っても気にならないのでオートバイや，街乗りで使っている．
帰宅したら再購入かぁ．．．（３個目）

予定通り北上するが，やはり風が目にダイレクトにあたって落ち着かない．
シールドだけでは不十分．
Kazchariはコンタクト愛用者なのだ．

懐かしの「宗谷600」ブルベでも使った鬼鹿のセイコマで一旦停止．
アイスクリームを食べながら，この先どうするかを考える．
モチベーションダダ下がり．
Google先生に聞くと，霧立峠経由より元来た道を戻る方が家に近いようだ．

帰ろっと．

陽が落ちてきた．
当然気温も下がる．
先ほどまでは快適だったメッシュジャケットだが，徐々に寒さに耐えきれなくなってきた．
深川を越えた頃，「もうアカン」と道端に停めて中に長袖シャツを着る．

ジャケットを脱いで，モンキーにかけようとすると，どこにあったのか「コトリ」とサングラスが落ちた．
おそらくヘルメットをかぶる際，額にかけていたサングラスがジャケットのフードの中にはまったのだろう．
よく走行中に落ちなかったものだ．
これぞ奇跡？

つーことで，今日もまた無事帰宅．
やっぱりモンキーツーリングは楽しいのぉ．

2021/9/6 Mon

モノは大切に

かれこれ購入後５年経過したハイエンドサイクルコンピュータ「Garmin Edge1000」．
「（当時の）スマホか！」というくらいの巨大サイズ（＝見やすさ）と，デザインのカッコよさに魅かれて購入．確か￥80,000くらいしたような．．．
多彩な機能が売りだが，もちろんそのほとんどは活用できていない．

今では後継機である「Edge1030」が販売中．

ガーミン エッジ(Edge) 1030plus 日本版 スピード ケイデンス 心拍センサーセット タッチパネル GPS ブルートゥース

さて，そんな「Edge1000」だが，購入前から懸念事項があった．
経年劣化により，ボタン周りのプラスチックパーツが割れるという事案が多いらしい．
ブルベ用に同時期に購入した「etrex30」にも同様の症状があるとのこと．
それ防ぐためにAmazonにてそれぞれ専用のシリコンカバーを購入．

ガーミン(GARMIN) シリコンケース EDGE 1000シリーズ用 [並行輸入品]

装着することによって，紫外線その他の影響を”多少は”防げるとのことだった．
これで一安心と思いきや，とうとうその日がやってきた．

先日の函岳，エサヌカ遠征という過酷なライドを終えての帰路．
「Edge1000」の電源を切ろうとシリコンカバーの上からボタンを押したところ，「グニャ」という感じで変なへこみ方をした．
カバー外して確認すると，本体のボタン部分が割れて見事に陥没．
先のとがったピンでへこんだ部分を取り除くと，奥の方に小さいオンオフスイッチが．
いやはやまさか，こんな柔い作りだったとは．

口頭では説明しにくいが，ボディの黒く硬いプラスチック樹脂に挟まれる形で白色の柔らかめのパーツがあり，ボタン部分に小さな突起がついているという謎仕様．
ここがダメになったら，そのホワイトパーツごと交換する必要がある．

さて困った．
そんな時のインターネッツ．

Garminの日本代理店である「いいよネット」に修理依頼するのが王道なのだろうが，どうやら提示される料金は￥30,000を越えるらしい．
さらにその間，手元にサイコンがないのは困る．
つーことでメーカー修理はまず却下．

次は買い換えの場合．
結局「Edge1000」の機能は全然使いこなせなかったので，「Edge830」にダウングレード．

ガーミン Edge830

それでも高い．
最近色々と買い過ぎているので，躊躇してしまう．

そこで「garmin edge 1000 ボタン 壊れた」で検索すると，以下のサイトを発見．

Garmin Edge 1000の電源ボタンを修理する

ふむふむ．全く同じ壊れ方である．
早速ホームセンターにて自己癒着テープを購入．

ニトムズ 自己融着テープ 水道管の修理 絶縁 のり残りしない ブチル ゴム 幅19mm×長さ2m×厚さ0.5mm 1巻入 黒 M5010

消しゴムは引き出しの中で転がっていた古い物．
まぁ，問題ないでしょ．
先ほどのサイトを手本に作業開始．

あっさりと修理完了．
もう少し，消しゴムスイッチを高くした方がボタンの反応よかったかも．
まぁ後からいくらでも修正可能．
防水も問題なさそう．
これで後５年は戦える（そうなのか？）

このライドでは壊れたモノがもう１つあった．
パールイズミのウインドブレーカである．

ウィンドブレーカー 2386

伸縮性のあるジャージ素材で動きやすく重宝している．
やや高価だが，防風性，保温性とも素晴らしく，この時期のライドには欠かせない．
Kazchari的「もうこれでいいんじゃなか」グッズの１つ．

さて，このジャケット．
たたみ方によってはかなり小さくなるのだが，面倒なのでいつも適当に丸めている．
函岳登頂の際，ファットくんのリアキャリアに取り付けたカバンの中に無造作につっこんで入れておいた．
で，その中に「Insta360」やらマウントキットやらの尖ったモノを一緒に入れたまま凸凹の道をダウンヒル・シェイク．．．はい．もうおわかりですね．
ウインドブレーカーの一部に見事に穴が空きました．
と言っても致命傷ではないので，Amazonで「ジャージ用修理パッチ」を購入．

KAWAGUCHI ジャージ用 補修布 アイロン接着 幅7×長さ12cm Bセット (白・グレー・ベージュ・ブルー) 93-026

アイロンをあてて，これまた無事復活．
やはりモノは丁寧に大切にせんといかんね．