カテゴリー: サウナ

2024/8/30 Fri

夏の終わりの北海道ツーリング

最近は天気の神様に見放されている気がしてならない．

覚えているだけでも「当丸コースター300」を雨でDNS，旭川自転車愛好会の「和寒グラベル」も雨で中止になった．
今週火曜日に予定されていた開通したての「道道美唄富良野線グループライド」も雨で中止．

そして．．．明日8/31に参加する予定だった「地球岬400」も雨＋台風を鑑みてDNS．．．

まぁ，ブルベに関しては開催されているので，DNSは完全に自己判断.
だってぇ，雨走行は楽しくないし機材も痛む．そして危険度が増す．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

で，本日8/30は「地球岬400」のために札幌前日inするつもりで有給取得済み．そして動きの遅い台風10号のおかげで北海道はまだ快晴．
出かけるしかない．

寝起きの頭でいろいろ考え，まずAJ-HokkaidoにDNS連絡．
行先は先日行きそびれた「道道美唄富良野線」，それに今夜の宿泊予定地としていた常宿『ふとみ銘泉 万葉の湯』とする．
『ふとみ』には（後述するが）行かなくてはならない理由があった．

当然だが300km近いこの距離を，チャリでクリアするのは（不可能ではないが）大変なので，久々にモンキー125の出撃である．

しばらく乗っていなかったのでホコリがすごい．
かろうじて総走行距離7706kmと読める．今年はあまり乗れてないなぁ．

10時頃出発．
まずは国道237号をひたすら南下．
富良野市内のセイコマで休憩かつ軽く補給．

ついつい手に取る野菜生活のスムージーシリーズ．
これまた秋限定のシャインマスカット味．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー）シャインマスカット＆ラ・フランスMix 330ml×12本 【季節限定品】

たぶんとんでもない糖分量なので，チャリライド以外ではできるだけ控えないと（今日は？）．

ライダーの次はモンキーの補給．
ホクレン・セルフで給油．おそらくこの先，美唄までスタンドはないはず．
昔はホクレンフラッグ集めてたなぁ．
道民となってからはさすがにね．

それにしてもリッター70kmを誇るモンキー．
最近少々燃費が落ちている気がする．回し過ぎ？

国道38号を右折し芦別方面へ向かう．
「美唄富良野線」は「道道135号線」．
しばらく走ると左折の青看板が出てきた．

ここから国道452号までは既存のルート．
クルマだったかオートバイだったか，なんとなく昔走った記憶がある．

分岐に到達．
ここを左折ですね．
景勝地，三段滝があるけど興味がないのでパス．

しばらく進むと手製の青看板が．

ここからいよいよ開通したての新道が始まる．
チョボチナイゲートを初めて走った時のような高揚感！

今日はオートバイで来たが，もちろん近いうちにチャリでも走るつもり．
その下調べというか，路面チェックも兼ねている．

開通したてゆえ，御覧の通りしっかりした路肩．
もちろん陥没や崩れもない．
まぁ，それほど交通量の多い道路とは思えないけど．

下の写真を撮影中，前方からチャリが一台．
今日すれ違ったのはこのチャリのみ．平日やしな．

この先，少し長めのトンネルが２つほど連続する．
照明がついているので，モンキーの超暗いLEDライトでも問題なかったが，路面がウェット．
雨のせいとは思えないので，常時濡れていると考えた方が良いかも．
おかげでモンキーが泥だらけに（リアフェンダーをショートにしたのは誰や！）

もちろんチャリも走行時の汚れ，覚悟．

そのトンネルを抜けると高架．
チョボチナイのような高さもなく，絶景でもない．
山の間を縫うように走る感じ．
景色に期待できない．
紅葉時期はどうだろう？

そうそう「祝開通」と言いつつ，まだあちこちで工事中．
何カ所か片側通行になっていた．
崖崩れしやすいのだろうか．

先ほどの高架からはずっと下り基調．
もしチャリで来るなら富良野側からの方が楽っぽい．
まぁ，美唄との往復だと楽も辛いもないか．

で，その下りもやたら細く，Rのキツイ連続カーブ．
本州っぽいっつーか，地元の走り屋さんが大喜びしそうな道．
夜中とかバトルしてそう．
いずれにせよ，チャリ走行時は要注意．

で，途中見かけた炭鉱跡．
「現役？」ではないよな，たぶん　⇒　「炭鉱メモリアル森林公園」だった．

炭鉱メモリアル森林公園（旧三菱美唄炭鉱施設）

少しづつ民家が見えてきた．
実際に住民がいるかどうかは怪しい寂しさ．

右手に以下の看板を発見．
この道道と並行してサイクリングロードが走ってる？
これは要チェック．

残念ながら見事に廃道化．
そやろうなぁ．付近に何の施設も展望も期待できない．

しばらく進むと「アルテピアッツァ美唄」が見えてきた．

安田侃彫刻美術館 アルテピアッツァ美唄

おお，この道道，ここにつながってたんや．
この施設，その昔「そらちグルメフォンド」のエイドやブルベ「美唄200」のPCとして設定されていたことがある．
懐かしい（寄らないけど）．

さて，第一ミッション「道道135号」はクリア．
お次は『ふとみ銘泉』を目指す．

国道12号をクロスして月形へ抜ける道央らしさ全開な道．

色々な意味で怒りのデスロードな国道275号を無事クリア．
かつて知ったる当別町にin.
時刻は13:30.
『ふとみ』に行く前に腹ごしらえやな．

ここに来たら寄らずにいられない『なかむら』へ．

平日だしお昼の時間を少し過ぎていたためか，店内まばら．
ここは絶品の「テールラーメン」を．．．と思ったが，先に店員さんから「テールとホルモン，売り切れで～す」だと！

さすが看板商品．
前回たまたま食べれたのは運が良かったということか．
仕方なくスタンダードな「味噌ラーメン」を注文（￥980）．

やっぱり，にんにくの量がハンパねぇ．美味いけど．
水をがぶ飲みして，『ふとみ』に行きますか．

で，どうしても『ふとみ』に来なければならなかった理由はウルトラアイに似たコイツ．
前回訪問時に置いてきてしまった愛用のシニアグラスである．

ポッドリーダースマート ブラウン PodReader Smart 折りたたみ式 +1.0～+3.0 携帯 軽量 リーディンググラス スマホ老眼鏡 度数+1.00 BR

帰宅後に紛失に気付いて『ふとみ』に電話したところ「届いてますよ」との返答．
で，８月中に取りに伺うと約束してたのだ．
明日の「地球岬400」に出走なら何も問題なかったのだが，DNSしてしまったので，どうすべきが悩み，今日のツーリングルートに組み込むことにしたのだ．

まぁ，電話で保管延長してもらうとか，ガソリン代などを考えるとAmazonで買い直す方がコスパ的には優位という話もあるが，まぁ”愛用品”なので．
処分されたらもったいないしな．ジュワッ！

14時着と，予定より早かったので，そこから２時間ほどしっかり”サ活”．
さすが平日．ガラガラで快適．
地元じーちゃんのサウナ室での大声会話はいただけんが．

16時．ライト性能が心もとないモンキー125．明るいうちに帰りましょう．

家までの最短ルートは，やはりデスロード（国道275号）．
幸い，本州からの大型バイクグループのケツに紛れ込んだので”快適・安全”に快走．
さすが，モンキー，大型の巡航速度に引けを取らないぜッ！（125で十分じゃね？）

帰宅時のオドメーターは7996km．
つまり本日の走行距離は290km．

久しぶりのツーリングらしいツーリングでした．
うむ．充実充実．満足満足．

2024/8/25 Sun

いのちだいじに

曇り．温度：22 ℃，湿度：76%，体感温度：23 ℃，風速：4.6 km/時，風向：E

『カミヒル』をスキップして参加した『占冠村ヒグマライド2024』．

ざっくり内容を説明すると，山中のヒグマ生息地をサイクリングしつつ，その生態を学ぶ　⇒　昼食　⇒　座学　⇒　クマスプレーの噴射体験というイベントである．

結論．
興味深く，勉強になったものの「事前の予測よりかなり違ってたなぁ」という感想．

そう，最初は「グラベル走行：ヒグマ話」の割合は「６：４」ぐらいと思っていたが，実際は「２：８」だった．．．というお話．

自宅から集合場所である道の駅「しむかっぷ」までは約100km．
何もなければクルマにて２時間弱で到着する．
現地９時集合に対し，念のためにと６時に家を出た．

もちろん自前のファットバイクを持参する．
昨日のうちにバックミラーやリアキャリアを除去．
川渡りもあるということでアスセイバー（リアフェンダー）を装着．

MagicOne(マジックワン) ASS SAVERS(アスセイバー) REGULAR ブラック リアフェンダー MG-ASR-1-BLK ブラック

走行後は，かなり泥だらけになるので，バイクを汚したくない方はレンタルおすすめ．

家族が寝ているので台所は使わない．よって朝食は出発後に美瑛のローソンで．
レース前同様「塩むすび」を一旦手に取るが（消化が良いので），今日は気にする必要がないことに気付き，「梅干し」と「昆布」にする．
他にホットコーヒーと鉄分入りヨーグルトを購入．
あれ？　結局レース前っぽいメニューやな．

国道237号をひたすら南下．
先日の「旭川-襟裳岬ライド」が思い出される．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

８時前には占冠着．
ファットを降ろす．

既にガイドの方が待機しておられたので挨拶．
参加料￥6,000を支払う．
参加記念品はクマのマスキングテープだった（使い道が．．．）．

集合時間まで間があるため読書の続き．

ある行旅死亡人の物語

宮部みゆき小説ばりのドキュメント．
一時話題になったが，どこまで明らかになったのかは知らない．
報道されなかった？
まだ途中．ラストがどうなるのか，楽しみな一冊である．

９時が近づくにつれ，参加者が集まってきた．

ファット３台．他はMTBである．
簡単に自己紹介をしていよいよスタート．

道の駅を出てすぐに右折．
いきなり未舗装だ．いいねぇー．

そういやファットでグラベル走るのも久しぶり．
うん？　美瑛のスタンプラリーの時，少し走ったっけ？

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第２の挑戦

Topstone購入後は，あっちばかり乗っている．
舗装路の走破性も高いので，グラベルまでのアクセスが楽だし．

とは言え，ファットはファットでタイヤの太さによるもっさり感があるものの，見た目より軽くグラベル走破性も高いの我がスペシャのFATBOY．
それはグラベルが荒れれば荒れるほど発揮される．
特に今日のようなコースはぴったりだった．

そう，いずれにせよ今回のイベントは「MTBかファットバイク」指定．
グラベルロードだと，相当厳しかったのは確か．

林道入口の看板を過ぎ，いよいよ本格的にヒグマの生息エリアへ．

最近の雨であちこちに水たまりができている．
はい．早速泥だらけ！　ヒャッハー！

そして現れる川渡り．
実に楽しい．

ホンマ，このコースプロフィールだと，完全にファット向け．
グラベルロードのタイヤ幅だとかなりヤバかったかも．

つーことで，実に楽しいグラベル．
路面も適度に荒れていて走りごたえがある．

川渡り時はシューズが濡れてしまう．
ソックスまでぐじゅぐじゅになって気持ち悪し．

変化があって楽しい道だ．
これが通常のグラベルイベントなら，景色に目もくれず漕ぎまくるのだが．．．

もう一つの目的「ヒグマの生態学習」も忘れてはならない．
それにガチ勢だけではなく，普段乗っていない方も参加されている．
ようするに．．．休憩が非常に多いのだ．

まぁ，そこは仕方がない．
”そういうイベント”なのである．

で，そのヒグマの説明をしてくれる鳥獣保護員のMさんが，なかなか強烈なキャラクターだった．

まずは，シカとヒグマでフキの食べ方が違うという講義．

パフォーマンスしながら，実際にフキを食べるMさん．
よくわからんが，生のフキっておいしいのか？
参加者から「そこまでカラダをはらなくても」との声あり．
いや，大好きなんだろうな．ヒグマのこと．．．（皮肉ではありません）．

そして，激坂を登り切った先にある一本の木の前でストップ．

この木にヒグマの痕跡があるとのこと．
はて，それは？

チッチッチ．．．チーン．

それは「背こすり」の際についた体毛（２，３本）．
わ，わからん．
そこから30分近く講義．．．

いや，わかるんですよ．こちらがメインということは．
ただ，Kazchari的には楽しそうなグラベルがまだまだ先に続いてそうなのに，この停止時間は．．．キツイっつーか，もったいない．

想定していたのは，普段走れない林道の奥地をプロのガイドとともに深く潜入．
さすがに”本物”に出会わないまでも，このイベントのみの限定コース（ようするにヤバイ）を走り回りたかった．．．というのが正直なところ（※個人の感想です）．

そう，今日のグラベルは3kmほど行って，そのまま引き返すだけ．
フリークとしては．．．いくらなんでも短すぎ．
次回，グラベル走行がメインの企画を立ててくれたら．．．ぜひとも参加したい（過去にはあったっぽい）．

そうそう，今回入口からすぐに分岐したグラベルがあったので「あっちは勝手に走ってもいい道ですか？」と聞いたところ，特別な許可は不要だが，サイクルツーリズムに事前連絡が欲しいとのこと．

うむ．今度，旭川自転車愛好会のCさんに提案してみよう．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

一旦舗装路に出た後，河川敷のグラベルを少し走る．
途中で，畑のそばでヒグマ用の箱ワナを見る．

先日も一匹かかっていたそうな．
人里に下りてきてしまった．．．という理由で殺処分．仕方がない．

で，国道を移動して小学校跡の「双民館」へ．
現在はキャンプ場やらレンタルサイクルのステーションになっているようだ．

ここで昼食タイム．
「スイカ」「塩サイダー（なぜか徳之島製造）」そして「カレー」である．
カレーにはデカいウインナーが入っている．

これは世にも珍しい熊肉ウインナー．
村で捕獲したヒグマの肉と豚肉を混ぜて作ったそうな．

道の駅でも買えません．
このイベントのための特別製らしい．

歯ごたえがあって美味し．
そういや熊肉食べたのは初めてだっけ？
知床あたりで熊肉ラーメンとか食べれたような．

次に廃小学校内の体育館にて，パワポを使った，占冠村およびヒグマに関する座学が１時間ほど．
講師（Mさん）自らが事前におっしゃったように．．．すいません．講義中，何度か意識とびました．

そして，いよいよメインイベントたる熊スプレーの試射．
一部で有名なゴミ袋製のヒグマが登場（よくできてる）．

風向きを考えつつ設置．
滑車により迫るヒグマ！（のオブジェ）．
それを，スプレーで撃つべし，撃つべし！

とまぁ，撃つのはあっという間だが，そこまでのレクチャーが重要．
何せ，この熊スプレーは成分がヤバイ．
皮膚に触れたりするとかゆみや発赤．
匂いを感じた＝服にも付着したことになるので，そのままの恰好でクルマに乗ると，しばらくは刺激臭が消えないそうな．
もちろん，目も保護しなければ．
しっかりサージカルグローブとグラサンをかけて準備．
某無課金おじさんにはなれない．完全防備で撃つ．

どこかで「噴射はクマが２mまで近づいてくるまで我慢」と聞いた記憶があるが，本日試射した高級スプレーは10mからでOKとのこと．
事前の試し吹きだけでも逃げていく可能性も．
だとしたら．．．本番でも余裕？（うんなわけない）

FRONTIERSMAN Bear Attack フロンティアーズマン 森林警備隊採用 ベアアタック 熊撃退スプレー ラングスジャパン(RANGS)

さぁ，これでこいつを買えば，今後のぼっちグラベルも平気！．．．と言いたいところだがやっぱ高ぇ．最近，さらに高騰中．
やっぱ，この衝撃動画のせい？

最後に質疑応答．
参加者の質問へのMさんの回答が興味深かった．

以下，Kazchariによる要約・意訳．

ヒグマの被害に遭わないために森へ行かない，という選択枝はない．
むしろ積極的に行ってほしい．
人間の活動範囲を広げ，ヒグマに領分をわからせてやれ．
森での経験には価値がある．

本格的な熊スプレーではない，対人用の護身スプレーで効果はあるのか？
ないよりマシ．お守りとして役立つ．

スプレー噴射後も襲ってきた場合，どうするのか？
戦うのか？　それとも，うつぶせで防御姿勢をとってやりすごすのか．
どちらがいいとも言えない．
殺られるときは殺られる．
そこで，ふと考えて欲しい．
自分の人生の最後はどうあるべきかを．
負けるかもしれないけど抵抗するのか，座して死を待つのか．
後悔しない選択を．

うむ．特に最後の教えはむっちゃハードボイルド．
狩猟小説に出てきそうな思想やな．

で，そんなMさん．風向きのせいでスプレーを顔に浴びてしまった．
即効で水洗いするが，しばらく目が充血したまま．

でも30分ほど経つと．．．

「ほら，もう大丈夫です．御覧の通り効果は長続きしません．つまり，クマにも地面の植物にもローインパクトです」
とのこと．

またしてもカラダを張った解説だ．感動．

「カラダ張ってる」と言えば，今日は新聞記者さんも同行．
取材のためだが，普段は自転車に乗らず，ましてやグラベル走行は未経験だったらしい．
しかし，そこは記者魂．
上司の指令があれば，倉庫からミッションザック（今回は登山用装備）を持ち出して，どんな場所でも出向くらしい．
大変である．
確か，このイベントの参加条件に「自転車初心者は参加できません」と書いてあったような．．．まぁ，いいでしょう．

サイクルイベントは，予想を超えてハードな場合と，逆に「お，おう，そーいうイベントだったのね．．．」に分かれる．

前者の代表はやはり「NISEKO GRAVEL Ex-Long」！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

今回のヒグマライドは後者でした（あくまでKazchari基準）．

で，道の駅に戻って解散．
15時過ぎに帰路につく．

ライド後はやはり”サ活”．
今回は初訪問，『ふらのラテール』に立ち寄る．

大人￥980でタオル付．

サウナ室：★★★☆☆
水風呂　：★★★☆☆
外気浴　：★★★☆☆

サ室は2段．木製の板に直座り．
一応マットは用意してあるものの全て使用済みで，途中，誰かが洗いにくることはなかった．
テレビなし，音楽のみはベネ．
水風呂は数名が同時に入れる広さがあるが，少しぬるめ．
外気浴可．ただし露天風呂脇にビーチチェアが２脚のみ．
スペースはあるのにもったいない．

総じてほぼ平均点．
元々，サウナを売りにしていない印象．
十勝岳連峰の景色が素晴らしいだけに，もったいない．

食堂併設だが，現在人出不足のために休業中とのこと．
どうやら田舎の施設で，こういう場所がぼちぼちと増えている模様．
農閑期は復活するのだろうか？

つーことで，19時過ぎには帰宅．
走り足りなさは感じるが，ヒグマについて少し詳しくなったのは事実．
特にMさんの思想は印象に残った．

オートバイにしろ，チャリにしろ，一般人よりも確実にグラベルに入り込んでいるKazchari．
幸いにもヒグマに遭遇した経験はない．
とは言え，グラベル走行を趣味にする以上，その日はいつか来るだろう．
それに最近は国道や市街地でも出没してるしな．

はたして，その際に落ち着いた行動がとれるか．
今日得た知識・経験が身を助けるとええね．

2024/8/10 Sat

怖くない　怖くない

晴れ時々曇り，温度：27 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：7.5 km/時，風向：NE

お盆休みがスタート．
よくも悪くもKazchariの職場は決まった休暇期間がなく，各自が有給をとる方式．
まぁ，この日は土曜日で通常の休みなのだが．

さて，本日の目的地であるイルムケップ・スカイライン．
これまでも何度も参加している「旭川自転車愛好会」のイベント「沖里河山ヒルクライム」として設定されていたコース．

だがしかし．

その開催日は8/11．つまり明日は家庭の用事で参加できない．

昔から興味があったこのルート．
昨今のクマ騒動のせいで，単独グラベル行は避けていたが，”今行かないならいつ行く”的なノリで久々にぼっちでGo！

もちろんバイクはTopstone．
ハスラーに積んで道の駅深川まで向かう．

すでに酷暑．

なんでこんな日にわざわざ汗だくで一人チャリで山登りをするのか．．．（楽しいから）

早速，国道を渡って山方面へ向かうが，文字通りずっと登り．
ギアのデカいTopstoneのペダルをくるくると回す．
そして最初に到着するのが，”みんな大好き”トトロバスである．

先にアベック（死語）がいたので，写真撮影の頼み合い．

では行きますか～．
記憶を頼りに峠を登る．
入り口らしきモノを発見．
ありゃ？　まさかの入山禁止！？

いかんいかん勘違い．ここではなかった．
正しい入り口はもちっと上．
ちゃんと看板あり．

そもそもこの道は不思議な存在．
ここから即登山道と思いきや，沖里河山頂上近くまで車道が確保されている．

ここには以前，職場の夏季合宿で学生と登ったことがある．
一人が体調を崩し，クルマに乗せて下山した．
その時のクルマはなんと車高の低いラパンである．それでも十分登って下りれる．

．．．という記憶があったせいか「軽自動車で登れるのだ．チャリでも楽勝！」と思っていた時期がKazchariにもありました．
そもそもエンジン付きと比べるのがおかしい．

つーことで本当の入り口到着．
ここから始まる地獄．

しばらくは舗装路（激坂）．
もちろん途中からジャリ道に．
もし，明日の走行会に参加してたら，いきなりe-Bikeにちぎられるパターンやな．

こういうところでストップすると，アブ・ブヨ系の虫に囲まれるのが夏ライドの常．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

今回は確実に山の中に行くことがわかっていたので，しっかり虫よけを用意．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

元々は「オホーツク1300」時の虫対策用に購入．
アブやらブヨはジャージやレーパンの上からも刺してくる．
痛い＆痒くてたまらん．

一時大ブームだった「おにやんまくん」も装備していたが，こちらは効果があるように思えん．道の駅のスタッフを驚かせるだけだった（※個人の感想です）．

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で，今回は「ハッカ油」を手足，首の露出部にスプレー．
日焼け跡にしみる．
結果的にそれほど囲まれなかったし，刺されなかった．
うむ．次回からも活用しよう．

この激坂，足つきなしで登りきるつもりが，砂利+陥没でスリップ．
あきらめて一旦休憩．

ほんま，グラベルというよりちょっと広めの登山道．
亀裂や段差もあちこちに．
だが，こまめにメンテされている印象もある．
今日はヒトにもクルマにも会わへんかったけどな．

なんだかんだでゴールの駐車場へ到着．
クルマで来れるのはここまで．
何台でも停められそう．

少し歩けば沖里河山頂だが，特に興味ない．
暑いし，SPDシューズと言えど歩きにくい．

さて，一番の懸念事項であったクマさんとの遭遇だが，もちろん出会わず．
Kazchariが鈍感なのか，気配も獣臭も感じなかった．
糞跡も見かけなかった．

にしてもの絶景．
いつものことながら，よくここまでチャリで登ってくるなぁ．．．と思う．
しばしたたずんだ後，ダウンヒル開始．さすがに帰りはご褒美がもらえるはず．

いい感じの林間を快走．
道がそこそこ荒れているので，左右の車線を慎重に選択しつつ下る．

ここが展望台との分岐点．
もちろん旧温泉登山口側へ降りる．こちらは未知の道．

雰囲気がニセコグラベルのいくつかのセクターとよく似ている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

真っすぐな下りもあり，ブレーキを握りっぱなしでないと，とんでもないスピードが出てしまう．
こんな山中でクラッシュしても誰も助けてくれそうにない．

深ジャリと縦溝，陥没．
そこを一瞬の判断で避ける．
うむ．これぞグラベルの醍醐味．．．と言いたいところだが，寄る年波のせいで動体視力がついてこーん！
特に木陰は最悪．
いくつか怪しい箇所を勘で突っ込んであたふたすることありをり．

誰と競うわけでなし．急いで下る必要もない．
むしろ登りよりも下りで，景色（雰囲気）の良い場所で気軽に停車．

ミドリの中にイエローの車体が映える．
この色で良かったと思う．

おっかなびっくりにダウンヒルをこなして，ついに出口（入口）に．
こちらから登ったとしても延々と続く登り．
楽ではない．楽しいけどな．

と，ここからは舗装路か，と思ったが，まだまだグラベルが続く．

と，ようやくシンの出口．
しかし，この道を「スカイライン」と名付けるセンスはなかなかなモノと思ふ．
途中の展望もそれほど良くなかったような．．．あっ，路面ばっかり見てたせいかも．

深川の田園地帯をしばしポタリング．
本当に北海道は美しい．特にこの時期は．いやこの時期もか．

グラベル散策しつつ，ゆっくりと時間をかけて町中へ．
そろそろ昼食の時間である．

セイコマ着．
暑さのせいか，消費カロリーの割に食欲がイマイチ．
これはいかん．
フルーツジュース，おにぎり２個と最近ブームの「バタープリン」．

悩みどころが「水」である．
例によって家から水道水を汲んできたが，暑さのせいかむちゃくちゃ不味い＆プラ臭がひどい．
で，ペットボトルの水を買うが，セイコマの場合500mlと２lの価格があまり変わらなかったりする．

一本差しのボトルの容量は750ml.
どちらを買っても帯に短したすきに長し．
もちろんコスパ的には２lを買うのが正解．
余った水は腕にかけたり，頭からかけるのがチャリダー的には”正しい”使い道なのだが，１リットル以上も使う？
もったいない気がしてならない．

じゃぁ，飲むか？
腹ちゃぷんちゃぷんや．
グループライドならみんなで分け合えるのに，これがぼっちの悲しさやな．

このまま道の駅に戻るのももったいないので河川敷の自転車道を少し走る．
もちろん，この暑さ．誰もいない．
グラベルロードなので，階段を乗ったまま下りたり，草地を横切ったりと縦横無尽．

消防署かな？
興味深い形状の建物と訓練用の設備．

14時を越えた頃，道の駅に帰還．
駐車場もほぼ満車で渋滞していた．
さすがお盆休みである．他府県ナンバーだらけ．

クルマにTopstoneを積み込む．
もちろんこの後はお楽しみのサウナ．
近くにある「あぐり工房まあぶ」である．マジ冷水．

隣のキャンプ場も結構な人出．
熱中症，注意して下さい．

それにしても，北海道ってこんなに暑かったっけ？
ここまで来ると，氷点下の冬ライドが恋しくなるね．
これぞないものねだりか．

ファットなネコバス，深川散歩ライド

2024/8/4 Sun

38分17秒

曇り．温度：20 ℃，湿度：92%，体感温度：20 ℃，風速：7.2 km/時，風向：NW

５時前に目が覚めちまった．
もう少し寝たいところだが，もう無理だな．諦めよう．

Kazchariは睡眠時間だけを見ればショートスリーパー．
ただし，寝不足を感じるフェイクSS．

泣いても笑ってもレース当日．
出るなら全力を尽くしましょう．
エンジョイ勢を名乗るのはまだ早い．

とりあえずひとっ風呂．
ホールには既にサイクルウェアを着ている者がちらほら．敵か！

ローソンに朝食の買い出し．
セオリー通り，消化の良い炭水化物をレース３時間前に食べる．
幸い「塩むすび」がちゃんと残っていた．
他にコーヒーを購入．

部屋に戻って着替え．
決戦用ワンピースをテクセッター！

シューズも，今は入手困難な超軽量「GIRO PROLIGHT TECHLACE」（片足150g）である．

そして前回のAmazonセールで買ったこいつを試してみる．

SAURUS完走PACK アミノサウルスジェル4本 アミノローディングサウルス1本 アミノHMBサウルス1本

いわゆるフルマラソン完走セット．
類似商品多数あり．
レース開始まで空腹やのどの渇きを感じないよう調整．

７時半，チェックアウト．
指定駐車場はいくつかあるが，ローラー・アップの都合上，舗装されている場所が良い．
スタートに一番近いわけではないが「くとさんパーク駐車場」がよさそうだ．
到着．
既にクルマ多数．
アップ中と思われるチャリも走り回っている．

なるべく入口に近い場所に駐車．
ハスラーからEMONDAとローラー台を降ろす．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

【MINOURA】MOZROLLER専用 Front Fork Stand アクションブリッジ クイック・スルー兼用

アップのために準備していると，近くに知っている顔を見かける．
「ENIWA RACING」のみなさんだ．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

他にも，STRAVAでつながっている方やら，実走でお世話になった方など，多くの人々と交流．

社会人になると仕事の付き合い以外で，新しい友人・知人を作ることは難しいという．
だがしかし．チャリを趣味にすると交友関係がめちゃめちゃ広がる．
いわゆるクラブに所属していなくてもSNS，特にSTRAVAの影響力は強い．

Kazchariの場合，孤独が苦手なわけではないので（むしろ好き），基本“ぼっち”で走っているが，こういう場所で同好の士と会話するのは楽しい．

つーことで『ゆるキャン△』ではリン推しです（そうですか）．
一期EDの「ふゆびより」が刺さる．

8：30．予定時刻より少し前倒しでアップ開始．

「さぁ，漕ぎますか」とEMONDAにまたがる際．．．やっちまったぁ！
“固定されてない”３本ローラー時のクセで，前ブレーキレバーを握っちまった！

つまりブレーキパッドがくっついてしまったわけで，これを戻すのは一苦労．
もし戻らなければ．．．まさかのDNSぅ！？

「慌てず急いで正確に」と心の中の斎藤始を召喚しつつ，EMONDAをローラー台から降ろし，パッドを確認．
幸い完全密着まではしておらず，若干スキマがある．
タイヤレバーでは太すぎてどうしようもなかったんで，素直に前輪（のディスクローター）をはめなおしたら．．．ちゃんとはまった！　ふー，助かったぜ（冷や汗ダラダラ）．

さぁ，もういっぺんローラー台に固定して，またがって，と．．．うわっ，またレバー握っちまった！（何をしておるのだ？）

つーことで２回同じミスを繰り返すという体たらく．２回目も運よく原状復帰．
さすがにもうヤダ，ということで不精せずパッドスペーサーをはさむ（最初から使え）．
これでいくら握っても大丈夫（アホなのか）．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

30分ほどのアップを終え，次は荷物を預けに会場へ向かう．
リュックには「ツールケース」「ライト」「ベル」「ウインドブレーカー」など，ゴール後のフリーダウンヒル用装備を入れておく．

会場着．
既にグリッドには大量のチャリが並べられていた．
荷物を預けた後は重量検査．
ボトルを抜いて7.6kg．まぁまぁかな（ここ伏線）．
一旦駐車場に戻る．

ここは反省点なのだが，自分の出走クラスのなるべく先頭にチャリを置く（場所をキープ）方が良い．

後に開会式待ちで並んでいる際，ENIWA RACING所属のKさんがそばにやってきて「パレード走行中に，なるべく前に行った方がいいですよ．スタートライン越えるとペースが上がって道がふさがってしまうので．レースに慣れてない人の斜行とかもあって怖いです」と教えてくれた．

上位を狙うならパレード走行区間から序盤の平坦部分でトップ集団に入っていること．つまり，追い上げのために無駄に脚を使わない方が良いためだ．

結局，駐車場にて最後の自己軽量化やらエナジードリンクをチビチビした後，会場に戻ると「S-5」（41歳以上の初心者）のやや後方からのスタートとなった．

10時になった．開会式である．

町長さんやらゲストライダーの紹介後，道警の方が「警察官募集中です」と宣言．
ホンマ，どこも人出不足．
つーか，道内の某署，ちゃんとした記者会見と処分を発表して禊を済まさないと，警察官希望者なんて到底集まらんと思．．．おっと，誰か来たようだ．

最後のトイレを済ませ，10：35の第二ウェーブのスタートを待つ．

で，スタート．
Kさんのアドバイス通り，パレード走行中に順位を上げていく．
残念ながら先頭グループをとらえられないまま，計測マットを踏む．

最初は平坦．
先頭集団に加わるべく，ここでもペースを上げていく．
40km/h以上出る瞬間あり．
脚が合いそうな人をニュータイプの勘を駆使，ドラフティング先を探す．

確かに斜行とまでは言わないが，走行ラインが定まっていないライダーも多い．
一番怖いのが車輪どうしの“はすり”だ．
二輪車は前輪がグリップを失うと終わり．
何度かヤバいシーンがあったが，「これ（ツールの）映像で見たヤツだ」と，カラダをひねってかわす．

ようやく緑ゼッケン（S-5）の先頭集団に追いついた（と思ってた時期がKazchariにもありました）．
落ちてきた上位クラスのライダーも何人か交じっている．
例のゲートまでは，この集団からこぼれないようにしないと．

一名が先行．
ここは追いかけずに我慢．
レース，つまりアドレナリン効果なのか，残り５km地点のワイスゲートまではあっという間に感じた．
心肺系，脚の疲れもあまりない．
強制２回呼気のリズムも乱れていない．まだいける．

ゲートをくぐってから，ペースアップ．
集団から抜けて，先行する１名の緑ゼッケンを追走する．現在２位のはず（と思ってた時期がKazchariにもありました）．

ペースを上げてからは振り返らない．
先行する”白っぽいジャージ”を追う．

１つ目の激坂でようやく捉える．
しばらく並走後，抜く．
だが．．．残念ながらKazchari，ここで力尽きる．

再度先行され，その後のペースアップについていけなくなった．
お，置いていくなぁ～！

．．．ここで回想シーン．
高校時代の夏を思い出す．
当時Kazchariは陸上競技部に所属．
夏の地区大会では5000mに出場した．
前半はトップ集団に食らいついていたが，後半失速．
かなり順位を下げてのゴールとなった．
困ったことに，その時も倒れ込むこともなく，若干余裕があった．
弱い．そう，ここぞという時に全てを出し切れない弱さがあるのだ．
強い人たちはやはり，最後の最後に自分を追い込む，追い込めるメンタルが強いのだろう．．．

で，40年前の感傷から戻ったKazchari．
残り500mからのド平坦からは秒を稼ぐべく，アウターに入れてしっかりスプリント．
先ほどの緑ゼッケンではなく，他のカテゴリーの方を２，３人抜いてゴール．

ほら，まだ余裕ある．
変なリミッターが効いている感．まぁ，アラ還なのでこれでいいのかもしれんけど．

ガスが凄い．
ゴール賞の「ジェル」「水」そして「ガリガリ君コーラ味」をいただく．
気温はそれほど低くないのでアイスが美味い．

預け荷物をピックアップし，EMONDAにツールケースやらライトを装着．

ちょうど，そこへKazchariの１つ前を先行していた緑ゼッケンの方（後にTさんと判明）を発見．
グラサン＋メット，しかも後ろ姿しか見ていなかったのでジャージで推測．

話しかける．

Kazchari「あのー．．．さっき後ろを走ってた者ですけど．まだ先で走っている方いたんですかね？（どきどき）」

Tさん「いやぁ，わからないですけど，たぶん先行者いたんじゃないですかねぇ．高校生でも登録者はS-5で走ってるらしいし」

なんてこった．パンナコッタ．

ようするにKazchariが先頭と思っていた集団は，実は追走だったのだ．
クラス別２位，ようするに表彰台やら景品がもらえる夢は潰えた．．．

で，昨日と同様のコースで下山．
めちゃめちゃ飛ばす人たちもいたが，ここは慎重に．ガスってるし．

無事に駐車場帰還．
ふー，終わった終わった．
サイコンを止め，STRAVAデータを確認すると，どうやら目標だった”40分切り”は達成できた模様．

あくまでSTRAVA利用者だけであるが，今日の最速データもわかる．
最初は17位だったのが，参加者がデータをアップするにつれ，どんどん順位が下がっていくのが．．．悲しい．

さて，リカバリドリンクを飲みながら，早速一人反省会．
今後のライドでタイムを上げていくにはどうすれば良いのか？

（満足はしてないけど）今回そこそこのタイムだった要因は，昨年GWの落車以来はじめた筋トレにあるのは間違いない．

現状，上記エクササイズにプッシュアップも追加．
全ての動作をできるだけゆっくり，呼吸を意識して行っている．

さらに先日，こいつも購入．

【日本企業】トレーニングベンチ インクラインベンチ ダンベル ベンチ 角度調節 組立超簡単 折り畳み式 収納便利 フラットベンチ マルチシットアップベンチ 腹筋 背筋 シットアップ 耐荷重300KG 筋トレ 家庭用 日本語説明書【メーカー保証：2年間】

現状，レッグライズ時しか使っていないが，腹筋マイナス角度スタートは，床で行うより数倍キツイ．

チャリは脚よりむしろ体幹が大事とよく言われる．
いや，チャリだけではなく，スポーツ全般に言えるかな．
今後もアンチエイジングとタイムアップのために筋トレは継続．

もう一点は機材．

先日の記事に書いたように，絶対重量であればDOMANEの方が軽い．

DOMANEなヒルクラ機材選考ライド～HANAZONOに向けて

今日のヒルクライムレース．
EMONDAの手（脚）ごたえ，めちゃめちゃ良かった．
その加速性能，ダイレクト感など，重さだけでは語れない要素を実感．

そのEMONDAは今回の装備で7.6kg.
つまりUCI認定レースの下限まで，まだ800g軽量化の余地がある．
そしてその手段は．．．既にある．
来年もしこの大会に再挑戦するなら，最軽量EMONDAでチャレンジしたい．

そうそう，会場の出展エリアに「GOKISO」ブースがあった．

GOKISO

GOKISOと言えば超軽量決戦ホイール&ハブで有名．
高いヤツだと￥100万越えという狂気の世界．
後でパンフを読んでびっくりしたのだが「無料レンタル」とある．
知らんかった．気づいていれば．．．と反省．

13：30．リザルト発表．
着替えてしまったので，歩いて会場に向かう．
STRAVAタイムよりやや速く「38分17秒．S-5で5位」だった．

これにて「ニセコHANAZONOヒルクライム」第一回の挑戦，終了．
なんだかんだで楽しいレースだった．

以下，余談．

帰路，とあるスーパー銭湯に寄る．もちろん”サ活”目的である．

受付を済ませ，浴室に入ると，派手なタトゥーを左肩と下腿にがっつり入れた若いにーちゃんがいた．
「おいおいなかなか大胆やな」と思いきや，その後サウナ室で係の人に注意されて追い出されていた．出禁通告シーン初めて見たな．
もちろん，ここの施設も，カウンターはもとより，浴室の入り口にも「タトゥー，入れ墨の方の入館をお断りします」との表示がある．
「実際にいても何も言わないんやろなぁ」と思ってたけど，この施設は毅然とした態度で感心．

町の小さな銭湯だと体がカラフルな方々を結構見かける．
こちらは常連客が多いだけに注意しないのか．．．と思いきや，法律が異なるようだ．

入れ墨は｢温泉NG｣なのに｢銭湯OK｣の意外なワケ

知らんかった．
台湾旅行時に，現地のタトゥーがっつりにーちゃんが「日本に旅行に行きたいけど，入れ墨があると温泉に入れないんやろ？それが残念」と話していたのを，ふと思い出した．

台湾一周（環島）ライド Day５ 高雄の休息

2024/7/31 Wed

いつもこうである

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：68%，体感温度：27 ℃，風速：8.5 km/時，風向：NW

いよいよ今週末に迫った『ニセコHANAZONOヒルクライム』．
コースプロフィール的に緩斜面レースを想定しEMONDAで出るつもり．．．だった．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

だがしかし．
あらためてSTRAVAセグメントのこれまでの記録を見てみると，ベストタイムを出しているのはことごとくDOMANEだったりする．
もちろん所有歴が長い＝挑戦回数も多い，ということもあろうが，単純に車重だけで考えるとリムブレーキのDOMANEの方が軽いのだ．

言うまでもなくヒルクライムにとって軽さは絶対正義．
ゆえに，これまでの『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』もDOMANEで出走している．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

で，所用によって午後から有休を取得した本日．
90分ほどスキマ時間ができたので，一人最終機材選考会を実施することにした．

会場（セグメント）は，知っている人なら知っている「観音台TT」と「北央自動車坂TT」の２か所である．
無事，記録を更新できれば，DOMANEで出場するという縛りを設けた（一体何と戦っているのだ？）．

普段はスマートトレーナー（TACX）に固定，ブルベ時にのみ解放されるDOMANE．
本日はヒルクラ仕様に換装．

ポイントは以下の通り．

サドル：中華カーボンシート＆レール

ホイール：BONTRAGER PARADIGM ELITE（アルミ）
タイヤ：PANARACER，GILLAR（25C）
チューブ：中華TPU（キミドリのヤツ）
クイック：dhb製の軽量品

他にREC MOUNTのサイコンステーを除去し，Garminをステム直付け．

これでエンデューロマシンたるDOMANEでも7kgを切る．
ドノーマルのEMONDAより約700gほど軽い．

ウェア，シューズの軽量化は今回不問（いつも通り）．

13：30．自宅を出て各セグメントへ向かう．
果たしてその結果は？

．．．

「観音台TT」は２秒遅れ！
「北央自動車坂TT」は６秒遅れ！

残念ながら更新ならずッ！

「いずれも３年以上前の記録なので体力は落ちていない」と良いように解釈も可能ではあるが．．．仕方がない．己との約束を果たす時である．
『HANAZONO』はやっぱりEMONDAで決定．

ついでに自分用メモとして，明日以降の行動を整理しておく．

【8/2 Fri】

午前中は仕事．
帰宅次第，ニセコへ向けてハスラーで出発．
もちろん下道だ．
推定約５時間後，宿舎にCheck In．

Torifito Hotel and Pod Niseko

【8/3 Sat】

起床後，ハスラーにてヒルクラ会場の駐車場へ
EMONDAを降ろして試走開始．

いいか，絶対に踏むな！　約束だゾ！

会場の「俱知安町旭ヶ丘スキー場雪ん子館」にて前日受付（12:00～16:00）と車両重量検査（6.8kg）．

終了後，近くの入浴施設「ニセコ温泉郷 いこいの湯宿いろは」にてサ活（￥1,000）.

そしてカーボロディングを意識した食事．肉だ，肉だ！
＋ヨーグルトでお通じがよくなるそうな．

【8/4 Sun】

6：00　起床
朝食（塩むすび，コーヒー）
おやつとして，串団子，一本満足バー，ようかんなども購入
メダリストをチビチビ飲む

（参考リンク）⇒　前日から食べ物は炭水化物を中心に！　56流ヒルクライムレースに向けた準備とは

8：00「俱知安町旭ヶ丘スキー場雪ん子館」in
9：00　ローラー開始

（参考リンク）⇒　レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

9：50　ローラー終了．荷物受付
10：00　開会式
10：30～　スタート

．．．燃え尽きる

13：30～15：00　完走証・リザルトをGet

昼飯食ってそそくさと帰宅．
途中で“お疲れサ活”．

さぁ，これで準備は万端だ．
当日の天気予報は！？

あ，雨なのか！　なのに，日中29℃！？

2024/7/31 Wed

リテラシーの問題

当たり前だが暑い．
ここ旭川も”真夏日”と呼ばれる日が増えてきた．

そんな日のライドは要注意．
知らぬ間に水分が失われているらしい．
喉の渇きを感じる前にチビチビと飲む．
それが鉄則．

で，水分というか水に関する話を以前書いた．

水道水がそのまま飲める国

今日はその続き．
数日前にKazchari家で話題になったのがこのニュース．

水が飲めない子どもが増えている衝撃「味がしないから苦手」クラスに2、3人もいる

「災害時はどうする」水が飲めない子の弊害「わが子のイライラもそのせいかもしれない」

確かに清涼飲料水＝砂糖の塊は美味い．
太古にはなかった最高最強の刺激物．
脳が喜ぶ一種のお薬．

しかしながら，そのリスクへの知識がなく，自分の子にジュースを飲ませ続ける．
こうして無自覚に糖尿病が作られていく．

また，子供だけに留まらず，高齢者の中にも水が飲めない，飲まない人がいるという話もある．
夜間頻尿＝不眠を避けるためという理由もあるが，飲まないと脱水症になる．
飲む場合も，水分だけよりも，ミネラルやらビタミンやらが入っている方が健康に良い（はず）との思い込みがあったりする．

自分の意志で選択できないような要介護状態の場合でも，家族が「熱中症予防にはこれが良い」と，スポドリを飲ませ続ける例もあるそうな．血液どろどろで，もはや〇人では？

極端な話かと思いきや，ヨメさんや息子に確認すると，周りでもよくある話らしい．
炎天下，ラグビーの練習中，持参したスポドリがなくなっても，グランドにある水道の蛇口からの水が飲めない子が結構いるそうな．
親が「汚い！」と飲ませない場合も．

ちなみにうちの子供らは全く平気．
屋外スポーツの時は別として，自宅の冷蔵庫には清涼飲料水の類は常備されていない．
麦茶ばかり飲んでいる．
なくなれば水道水．氷を入れれば美味になる．

で，そんな偉そうなことを言っているKazchariは「コカ・コーラ」が大好物だ．
Coke-onアプリで，これまでの購入本数を確認するととんでもない本数に．

うわ，全然お茶とか水とか健康的なもん，ほとんど買ってへんやん．

コーラを買うのが許されるのは，カロリーを大量に消費した後のご褒美．
真夏のカミヒル・ゴール，凌雲閣で飲むコーラほど美味い飲み物はこの世に存在しない．
まぁ，“サ活”の後も飲んでるけど．

生命体にとって水分補給が重要なのは言うまでもない．
何も添加されていない「水」が一番健康的なのは間違いない．
糖分やらビタミンは通常の食事で必要分はほぼクリアできているという．

とは言え，社会のホワイト化に伴い，健康志向が過度に進めば，この世界はどんどん生きにくくなる＝つまらなくなるだけ．ほどほどしないと．

やっぱ参考にすべきはこの言葉やな．

防腐剤…着色料…保存料…　様々な化学物質　身体によかろうハズもない。しかし、だからとて健康にいいものだけを採る。これも健全とは言い難い。毒も喰らう 栄養も喰らう。両方を共に美味いと感じ血肉に変える度量こそが食には肝要だ。（by 範馬勇次郎）

2024/7/28 Sun

雨に負けた？

曇り．温度：23 ℃，湿度：81%，体感温度：23 ℃，風速：5.4 km/時，風向：S

朝起きてカーテンを開ける．
外は見事に雨．
しかも結構降っている．

本日は旭川自転車愛好会のイベント「和寒ぐるっとライド」の予定だったのにぃ！

まぁ天気予報通りと言えば予報通り．
前日から９時出発を（雨が止むであろう）10時に遅らせるという連絡はきていた．

だがしかし．
今回のライドはグラベルが中心．
東北，北海道に警報が出まくりの昨今．
雨が止んだとて，林道はがけ崩れを始め，大変な状況になっていると想像できる．

しばし熟考した後，SNSを通じてDNSの連絡を入れた．シクシクシク36．
最終的にリーダーのCさんもイベント自体の中止判断をされたようだ．
次回のお楽しみやね（9月の剣淵？）．

連絡後も，外は相変わらずの雨．
久々にガンプラでも作るか．．．とウダウダしているうちに10時．
なんと，いつの間にか雨がやみ，少し陽が出ているじゃぁあーりませんか！

あわてて天気予報をチェック．
これから数時間，雨雲がここら一帯にかかる気配なし．

これは出かけませう．

グラベルライドに行くつもりでハスラーに積んだままのTopstone．
降ろすのも面倒だし，このままデポ地まで移動．
帰りはそのままサ活に行くというプランで．

目的地は．．．そうさねぇ，ヒルクライム練習を兼ねて旭岳．

EMONDAよりはるかに重いグラベルロード．
負荷をかけてペダルを回す．そう，前日の「SFR」が自然にできてしまう皮算用．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

で，デポ地の大雪遊水公園着．

ここにはいつも雪の積もった真冬にしか来ないので新鮮．
駐車場，こんなに広かったんや．

で，Topstoneを降ろす．

最近「INSTINCT」と「Edge1040」の接続が不調で，心拍計測をonにしても，すぐに切断．
何度もペアリングを求めてくる．なんで？

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

ガーミン(GARMIN) Edge 1040 ソーラー

のんびりと山へ向かう．
脚がめっちゃ重い．
やはりウォーミングアップは重要やね．
「HANAZONO」にも３本ローラー必携．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

STRAVAセグメント「忠別ダムショート」を駆け上がる．
やっぱグラベル重いわ．
そこをあえて，ギアを軽くせずに回す．
引き足も使う．
呼気を意識する．

でも，本番は旭岳に入ってから．
ここはセーブ．
ダムまでは足慣らし．

みんな大好き「チョボチナイ」．
この季節は羽虫がすごい．停まるとたかられる．

湧水公園で水汲み．
文字通りのミネラルウォーター．
天候不順なためか，今日は水汲み客少な目．

では行きますか．
分岐を左折．
ここから約12kmほど．

タイムアタックではなく，重めのギアでフォームを意識しながら登る．

個人的には十勝岳より旭岳の方が好きだ．
「斜度が緩く楽」とかではなくなんとなくね．
やはりメリハリかなぁ．
ガマ岩越えて，そこでアウターに入れてグワーっと漕ぐのも楽しい．

そんな旭岳，残り4kmほどで雲行きが怪しくなってきた．
最初は「ガスかな」と思っていたが，どうも違う．
サングラスにあたる雨粒．
残念ながら降って来たようだ．さすが山．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

ゴールまで残り２km．引き返すのももったいない．
登りの途中のせいか，寒さも感じない．ただ濡れそぼってきただけ．
これもトレーニングの一環である．進む．

で，温泉街およびビジターセンターが見えてきた．
ダンシングに切替てゴール．

おかしい．TTではなかったはずなのに，やっぱ最後は踏んでしまうな．
「HANAZONO」でのゴールをイメージ．どんなロケーションなのか知らんけど．

いつものビジターセンターに避難．
ロープウェイ乗り場駐車場の職員さんに「ご苦労様です！」と声をかけられる．

ビジターセンターの駐車場はなぜかガラガラ．
ははぁ，今シーズンはここも有料化したせいかな．

目当ては自販機の神飲料，赤コーラ！

この自販機，少々変わっていてCoke-on対応商品とそれ以外が混在．
いずれもクレカ払い可能なので，便利になった感あり．
すっかり心にキャッシュレスが根付いたな．

雨と汗でけっこうビシャビシャ．
メット，キャップ，グローブを脱ぎ，バンダナでできるだけカラダを拭く．

あまり長居すると汗冷えで寒くなるだけ．
小雨が収まるのを待ちきれず，とっととダウンヒルしてぬくぬくした下界に戻りませう．

もちろん，ジレは持ってきている．

[Morethan] サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

唯一無二のこのミニ・ジレ．
Ｍorethan製です．
圧倒的に小型軽量．
デザイン，色使いとも，お世辞にもかっこいいとは言えないが，夏のダウンヒルに最適．

それでもそこそこ冷えるダウンヒル．
いつもの場所で撮影後，そそくさと降りる．

ガマ岩を過ぎた頃，路面が乾いてきた．
やはり“山の天気”だったようだ．

気温も活動可能状態に回復．
トンネルを避けるため，行きとは反対の湖岸道路を通ってダムへ．

ここからは，デポ地に直帰．

だいぶ脚は残っているものの，今日のトレーニングはもうええか．
相変わらずの曇天だし．

ハスラーにTopstoneを積む．

この後は予定通り，常サウナの「花神楽」でサ活．

まだ混む前の時間なのでのんびりと．．．したかったところだが，もう少し静かに風呂を楽しめへんか？　観光客のみなさんよぉ？
旅先のハイテンションのせいかうるさすぎ．
子供は「ととのいイス」や「壺水風呂」で遊んでるし，オトナも「虫だー！」「ハチだー！」と大騒ぎしてるし，大声で仕事のグチ言ってるし（守秘義務は？）

実はここの露天風呂には２m近いアオダイショウが住み着いている（マジです）．
そいつが時々姿を現すのだが，そんなん見たらパニックで倒れるんとちゃうか？

つーことで，グラベルライドは残念ながら中止になったが，それはそれで楽しめた雨の休日でした．

2024/7/15 Mon

快速巡行

晴れ．温度：17 ℃，湿度：87%，体感温度：19 ℃，風速：2.1 km/時，風向：S

ひぐまサイクルさんの「旭川スタート襟裳岬フィニッシュ１DAYロングライド」に参加した．

結論から述べる．
自分史上サイコーに楽で楽しい300kmだった．
正にサバーイ＆サヌック（タイ語）．

旭川から襟裳岬までの300km（正確には310km）という距離は，ブルベやプライベートで何度も走っているので未知の領域．．．というワケではない．

ただし，長めの休憩を含めて約13時間，プラスこんな速度（Ave.30km/h越え）は，ぼっちじゃ絶対に不可能．

ローテンションの先頭時はともかく，２番手以降になった時の心拍はだいたい100～120の間．実に楽だった．

ただし．．．坂が来ると（いつも通りに）スイッチが入ってしまう．
さすがにヒルクライム時は160を越える．すいません．すいません（誰に？）

さて，話を当日の朝に戻す．
このイベントの出発時間は早い．
道の駅「あさひかわ」を５時に出発する．

３時に起きて，いつも通りの食事をする．
ツールの見逃し配信を観ながら準備し，４時過ぎに家を出る．
そして，プラスαでこいつを車中でチビチビと．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

４時半には道の駅着．
だがしかし．季節柄キャンピングカーその他の車中泊組が駐車場を占拠．
仕方なく図書館側に停める．

チャリを降ろして準備中にメール着信．
本日一緒に走るヤマタケさんから「（カメラの）キタムラの隣に停めてます」とのこと．

おお，確かにそちらの方が道の駅に近い．
移動しましょう．

そして上川を出たものの，忘れ物に気づいて途中で引き返したというGさんも続いて到着．各自準備を開始．
今日のKazchariバイクは，長距離用でカラダにやさしいDOMANE．

そして主催者のひぐまサイクル，Kさんバスの到着である．

つーことで，今回の参加メンバーをご紹介．
誤解・思い込みご勘弁．

まずは主催のKさん．
北海道出身．夏の間はこのようなバスサポート付のサイクリングツアーを開催．
冬は静岡の焼津で過ごされているそうな．
TTっぽいRIDLEYも，本人のふくらはぎもエグイ．

Pさん．
チャリにも乗られるようだが，今回はサポート役としてバスの運転とエイドでの補給準備を担う．

Eさん．
たまーにイベントでお会いするが，チャリ界隈では謎の人物として有名（？）．
はたしてナニモノなのか．真相は回を追うごとに明らかになる．．．かも．
元は何かのかよくわからない魔改造ロードに乗る．
ハンドル周りがエグい．
ちなみにKazchari，Kさんともども同い年である　⇒「6×7＝42チーム」が結成された．

ヤマタケさん．
旭川における有名チャリダーの一人．
「目玉の方が本体ではないか」ともっぱらのウワサ．
様々なイベントに出没する本業クルマ屋さん．
アルミのCannondaleで参加．

Natural Born EZOist

Gさん．
上川町から参上．
「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の主催者でもある．
最近，マーブル模様がまぶしいELVESに乗り換えた．

つーことで，５時を少し過ぎていよいよ出発である．
普通に考えてチャリで襟裳岬は，はるか彼方のイスカンダル並み．

おおむね50kmごとに休憩をとる行程．

道の駅「あさひかわ」
↓
富良野（セブン）
↓
占冠（ハマナス）
↓
日高門別（セブン）
↓
三石（セイコマ）
↓
様似（セイコマ）
↓
襟裳岬

最初の富良野のセブンでは各自での補給だったが，ここ以降は．．．

こんな感じで即席エイドが用意される．
カロリー高めの補給食，エナジードリンク他と水が用意されている．
これでハンガーノックは完璧に阻止．

普段は９割以上が“ぼっちライド”のKazchari．
伴走車付きのグループライドに参加するのは実質的に初めてだが，メリットだらけなことに気付いた．

とにかく安心感がまるで違う．

言うまでもなく，疲れたらそこで走るのを辞められる．
マシントラブル，事故，体調悪化など，ロングライド中は何が起きるかわからない．

最近は寛解状態にあるものの，Kazchariには持病の右腸脛靭帯炎がある．
負荷をかけ過ぎると再発してしまうが，ブルベ時と異なり，鎮痛剤を服用して痛みをだましだまし漕ぎ続ける必要はない．
「甘え」ともとれるが，チャリはあくまで趣味である．
一般的な感覚では命や健康を賭ける方がおかしい．

ただし，ハンドサインによる後続車への注意喚起は良し悪し．

もちろんマナーとして，先行者が地面の穴ぼこなどを後方に伝えるのは当前のマナーだが，片手走行によるリスクもある．
特に海岸沿いは路肩が狭く，アスファルトが崩れてボコボコの箇所が多い．さらにハイスピードだと自身の回避が間に合わないことがある．
実際，４月に行われた「日高門別200」では，ハンドサインを試みたベテラン・ランドナーTさんの落車シーンを目の当たりにした．

2024BRM429日高門別200

さらには「自分のペースで走れない」問題もある．
巡行速度のペースではなく，例えばキレイな景色に出会って撮影のために停車．．．という行動は難しい（遠慮してしまう）．
なので結果的に休憩地点での写真ばかりになってしまった．

写真に関してもメリットはある．
それは自分の走行写真がgetできること．
ぼっちだと不可能（三脚＋タイマーなら可能だが現実的ではない）．
バスから撮影された，普段は撮れない自分の走行写真がいただける．

てな感じでスタートしたものの，“旅”の行程を順に書いていくといつまで経っても話が進まないので，自分が撮った写真と「いただき写真」をおりまぜて，思い出を振り返りませう（時系列怪しい）．

そして，18時過ぎ，ようやく襟裳岬にゴール．

風が強い場所だが，この日は無問題．
約２年ぶりである．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その４：釧路～浦河）

さすがのローテーションライド．カラダはまだまだ余裕．
そして，みなさん到着後記念撮影．
今日は7/15なのだが，この売店は閉店前に日付ボードを交換しているようで，7/16に代わっていた．

日没時間も近い．
400ブルベなら，ここから神秘的な夜の時間が始まるのだが，今日はおしまい．

バスにチャリを積み込み，アポイ山荘へ．
かつて息子と泊まったキャンプ場の隣にある．

海！山！温泉！～小学生男子とアポイ岳（その１）

宿泊目的ではなく温泉のみの利用．
入浴料は￥500．安い．

夕食のラストオーダー時間もあり，サウナはショート２セットで終了．
まぁ，こればかりは仕方がない．

様似名物，つまり限定らしい「アポイツブ玉丼」をオーダー．

美味し．ただしエネルギー枯渇気味なので，もっとボリュームのあるメニューにすればよかったかも．
まぁ，この後はチャリに乗らないのでええか．

ほとんどの区間をチャリで一緒に走ったKさん，今度は旭川まで運転である．
感謝しかない．

ゆったりとシートに座る．
さすがに疲れていないようで疲れている．
30分ほど寝落ちしてしまった．

高速を一部利用，途中一か所で休憩して深夜２時半頃，無事道の駅「あさひかわ」に帰還．

クルマが５時間かけて戻った道をチャリで13時間．
普通に考えて，やはりチャリはスゲーわ．人力最高．

いや，それにしてもホンマ楽しいライドでした．
ひぐまサイクルさん，ありがとうございました．

今シーズンのツアーは始まったばかり．
今後の企画もSNSに次々にアップされている．

今もっとも気になるのは８月開催予定の「帯広⇒納沙布岬」ライド．
これまでブルベやプライベートで道内あちこちを走ってきたが，実は釧路より東側は未経験．
オートバイやクルマでも十数年行っていない．

「旭川⇒宗谷」に比べるとマイナー路線（？）のためか，現時点で最少催行人数にまだ達していないようだ．

メンバーが揃うか否か，酷暑もしくは雨などの天気を含め，さてさてどうなることやら．．．これまた予断を許さない状況．

にしても．みなさん速かったっつーか，脚が合いましたね．
また機会があればよろしくお願いします．ちゃんちゃん．

2024/7/14 Sun

脚休め

翌日（7/15）は，チャリでちょっとしたロングライドに出かける予定．
ゆえに今日はレスト日とする．

天気は良い．
ならばモンキーで出かけるべし．

9:40頃出発．
今季初のメッシュジャケットを着用．

出発がちょっと遅めなのは，ヨメさんが予約した本を図書館に取りに行くため．

現時点の総走行距離は7560km．
次のオイル交換は9000kmを予定しているけど，そろそろタイヤもヤバイかな．
特殊サイズゆえ，選択の幅が少ないとか．
要吟味．

図書館には10時ジャスト着．
そそくさと手続きを済ませる．

リハビリの夜

さて，これからどこに行こうか？
実は決めてなかったりする．

漠然と海が見たいなぁ．．．と，留萌行きを考えたが，それもワンパターン．
では，紋別はどうだ？
ちょっと遠いか．
とりあえず上川方面に向かいましょう．

街中走行時は，モンキーに不満はないが，やはり広い国道などでは正直パワー不足．ようするに後方から来るクルマの“圧”を感じるのだ．

ゆえに，交通量が少ない道を選びがち．
なんかロードバイクとやってることが同じやな．
気のせいか，こうした田舎道の方が出会ったライダーから”ヤエー”される頻度も高い．

それにしても．．．やはりロードより疲れるのはなぜ？
以前にも書いたが，風の影響だろうか．
深い前傾のロードと異なり，直立座りのモンキーは走行中まともに風を受ける．
つまり常に体幹を緊張させておくことになる．
ある意味，常に向かい風状態を自分で作っている印象．

そんなわけで，当初予定していた紋別なんぞ行けるわけもなく，上川の市街地にあるセイコマにピットイン．

猛烈にハラが減ってきたので，早くもランチタイム．
一体，何しに来たのやら．

上の写真にも写っているが，入り口付近にバックパッキングのローディ一人．
こちらもチャリだったら話しかけていたのだが．．．（なぜ遠慮）

最近お気に入りの「雪印バタープリン」をズルっと流し込み．いざ出発．
でもどこへ？
一応，紋別方面へ向かう国道273号へ左折するものの．．．

「まぁ，今日はもうええかな」という気分になり，脇道に入ってUターン．

「クマ出没注意」の看板がいくつもある森の中を通って，結局上川町に戻り，そのまま帰路についた．

これはどうしたことだろう？

もはやこのマシンでは心が踊らないのか．

キリン（１）

Point of No returnな39歳は，とっくの昔に越えてしまった．
あっち側に渡ってしまったかな（別に命知らずの走り屋だったわけではない）．

小排気量車のせい？
もちろん，チャリ，つまり人力に比べるとモンキーですら圧倒的にハイパワーである．
跳ねるように，飛ぶように走る．

年を重ね，これまで好きだったものに興味がなくなっていく．
いや，整理されていく．
これはこれで悲しいこと．

とかなんとか言ってますが，オートバイは”まだ”降りませんよ．
先ほどはオートバイの方が疲れると書いたが，純粋に体力面から考えると，チャリの方が先に乗れなくなるはず．
そしたら．．．大きいの乗る？

で，とりとめのないモヤモヤを抱えたまま帰宅．
そそくさとハスラーに乗り換えて，常サウナである「花神楽」へ向かう．

入館時の15時頃はまだ空いていたが，夕方に近づくにつれ人が増えてきた．
子供がはしゃぎまわる．
そう，隣接するキャンプ場の客だ．
この時期の夕方からは要注意．

いつも通りのサ活３セット後に『キングダム』の最新刊．

キングダム 72

こうした入浴施設のコミックコーナーが充実してきたおかげで，最近レンタルがすっかりご無沙汰．

次は夕食．
ヨメさんと子供らは法事で大阪に帰省中．
ここは一人でがっつりカーボローディング．

「かつや」で限定品の「海鮮たまごチキンカツ」．
脂肪分，多すぎやろ．

さぁ，明日の過酷なライドに備えて寝ましょう．