投稿者: Kazchari

2021/10/5 Tue

まるで1/1プラモデル．

新型モンキー125（JB03）が発売になった．
Facebookにも続々と納車報告が上がっている．

新型が出るとわかっていながらも，旧型を選んだKazchari．
現状，別に不満があるわけではない．
ないものねだりではないが，新型が気になるのも確か．
いつか，乗り比べられる日は来るのだろうか？

HONDA MONKEY 125 公式

パッと見てわかる変更はカラーリング．

タンク　⇒　上下反転．上がシルバー，下部は赤，黒，青．そしてなぜか黄がなくなった．
フレーム　⇒　全て黒．
ホイール　⇒　全て黒．

配色は旧型の方が好み．
フレーム，ホイールの色統一はコストダウンのため？

サスペンションも変更になったと聞くがどうなのだろう？
キャンプ用品などの山積みパッキングは未経験なので，巷で不評のサスの柔らかさはさほど気にならないが，奥にある黒いパーツにキズがつくのが気になる．
これって設計ミスじゃぁないのか？

最大の変更はエンジン．
旧型オーナーなら誰もがやっちまう幻の５速へのシフトアップ．
それが実装された．
もちろん最高速度が上がる．．．というわけではない（はず）．
ガチャガチャとシフト操作が忙しくなるかも．
現行の４速だとシフトダウン時のエンブレが効きすぎるので，それは緩和されるかもしれん．

そして，ABS装着モデルのみの販売となった．
ということはシート下の小物入れが使えなくなったということか．
あのスペース，非常に便利（ABSなし車の特権）．

もちろん他にも細かいセッティング等，色々と調整してあるのだろう．

そう，この「調整」がクセモノ．
メーカーが試験に試験を重ねてセッティングしたものをいじる，外装はともかく，吸排気系のカスタムは果たして良いのかという疑問がある．

以前，何かの記事で「吸排気系をカスタムした車両は下取り査定が下がる」と呼んだ記憶がある．エアフィルター交換は特にマズいと．

なぜ，今さらこんなことを書いているか？
そう，ついに我がモンキー125のマフラー交換に手を出す直前だからである．

ノーマルマフラーのデザインも気に入ってはいる．
ただ，エンジン下部でとぐろを巻くエキパイ部分がやたらに長い．長すぎる．
排ガス規制のための触媒（？）のせい．
重量も５kgほどあるらしく，もう少し軽く，すっきりさせたい．

そこで交換っすよ．
スペシャルパーツ武川からは「ノーマルルック」と称したモノも発売されているが，うーん，面白くない．

スペシャルパーツ武川 スポーツマフラー ノーマルルックスタイル ブラック モンキー125 (JB02)

サウンドや性能には今のところ無頓着．
あくまでデザイン優先．

最初はヨシムラ，モリワキの直管タイプも考えたが．．．ちょっとイチビリ過ぎ．実際，音も相当デカイと聞く．

で，色々悩んで候補は２点．
両方ともスペシャルパーツ武川製品．
まずデザイン重視で．

スペシャルパーツ武川 トラッカーマフラー ブラック モンキー125(JB02)

ただこいつに変えるとさらに出費が増えてしまう．
そう，空っぽになった右側のサイド部分にカバーが必要となるのだ．
これまた様々なメーカーから限りなく純正っぽいパーツが販売されている．
コスパからするとCAT’S FACTORY製が良いかも．．．って買うつもりか！

そやけど，この謎製品．
位置的にペットボトルホルダーとして使えるのか？（どこにもインプレなし）

一方，先日のツーリングでも感じたが，モンキー125は結構ダートも走れてしまう．
となればアップマフラーか．

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125

いわゆるスクランブラーカスタム．
２本出しが渋い．
そしてこいつに関しては，このブログの影響が大きい．
さすがデザイナーさんだけあって，マフラーだけでなく，モノクロにまとまった黒猿がむっちゃカッコ良い．

STOREでついついステッカーを買っちゃいました．

かなり音質変わるな．
ブログ主も性能アップに関してはわからんと言っている．

つーことで，マフラー交換検討中．
上記のトラッカーかスクランブラーのどっちかやな．

だがっ，今日になってこんな記事が．
もたもたしてると品切れに．．．（そして転売ヤーのえじき？）

コロナ禍でもマフラーは爆売れ！ なのにニューモデル用マフラーが発売されない意外な理由とは？

他，現在気になるのが，これからのモンキー125のバリエーション．

たとえばビッグタンクの『ゴリラ125』．
昨今の原二人気を受けて登場濃厚．
二人乗りもできたりして．

お次は『モンキー125R』
セパハン＋バックステップ，ダウンフェンダーにサス強化．
レース系の人に人気となろう．

そしてKazchari待望のメーカー製カスタムは．．．もちろん『モンキー125BAJA』！
ビッグタンクにダブルヘッドライト．
サスペンション延長に，もちろんブロックタイヤ．

さすがにコラ画像はなかった．
でも，モンキーBAJAが復活したら買う．絶対に買う！

※11/23追記．モンキー125のマフラー，これにしました

2021/10/4 Mon

土下座．

「Amazon Prime Video」での過去４作品観直しマラソンを完走したので，早速映画館で観てきた．
結論から言うと．．．なかったことにして欲しい．

以下，ネタバレ注意！

【良かった点】
「パロマ」ことアナ・デ・アルマス．
誰がなんと言おうと，今回の映画は彼女一人が全部持ってった．
どうしてこっちをヒロインにしなかった．
天然かつ最強．まるで日本のアニメキャラの様．
ミラージュ騎士団にスカウトしたい．

【イマイチな点】
よくも悪くも以前の007シリーズを思わせるクラシックさ（オマージュ多数？）．
元々ダニエル・ボンドは，都合の良すぎるガジェットや甘すぎるボンドを排除したハードボイルドな新シリーズだったはず．
それを今作は全部ぶち壊してしまった．
家族？　それは別の映画でやってくれ．

このシリーズ，良くも悪くも毎回ヴィランが変わる．
しかも唐突に登場するので関係性がよくわからない．
脳内で補完するしかない．

前作で悪の大組織スペクターの親玉が逮捕されて終身刑．
じゃあ次の敵役は？　つーことで登場するのがフレディ．．．じゃなかったラミ・マレック．
この人の行動原理がさっぱりわからん（読み取れなかった）．
家族代々毒畑のスペシャリストでスペクターのライバル組織？
なんで，こうも遠回しにボンドにちょっかい出すのかさっぱり．
結局マドレーヌとの関係は？

そしてなんと言っても．．．
「印象に残る画がない」のが致命的．
マカオのカジノに向かう船上のボンド，スコットランドの荒れ地にたたずむボンド．．．
あの美しい立ち姿．
今回，どこかにありました？

銃撃戦無双状態での長回しも今ではありきたり．
これまで幾多と公開されてきたアクション映画との差がない．

やはり監督が変わったせいかな．
名前からして日系？
能面に始まって，ミサイル基地のインテリア，毒草の庭園など日本趣味があちこちに．
逆に中国の影響がまるで感じられないのが，最新の映画にしては珍しい．
プロデューサーにダニエル・クレイグの名前もあった（ような）．
それでこのプロットか．うーん．．．

しばらく時間を置いたり，他人の映画評を読むと評価変わるかな？（エヴァＱという先例がある）

エンドロールの最期「JAMES BOND WILL RETURN」に笑ってしまったが，さすがにダニエル・クレイグのことではない（はず）．
鑑賞後なのでオフィシャルの宣伝記事をチェック開始．
次は誰だ？

『007』次のジェームズ・ボンド候補まとめ　ダニエル・クレイグの次は誰？

2021/10/3 Sun

緊急事態宣言が明けました．

日本列島どこもかしこもスゴイ人出らしい．
台風（温帯低気圧）一過，北海道は快晴．．．と言いたいところだが，そうでもなかった．
確かに出発前の天気予報は「晴れ」で降水確率０％のはずだったのだが．．．

国道39号で旭川市街を出，愛別町に入る頃から雨雲が空を覆う．
そして雨粒がポツポツと．．．まぁこれは大したことはない．問題は路面の濡れ．
膝から下，靴までビショビショである．
しかぁし，今日のウェアは腐ってもゴアテックス．20年経っててもゴアテックス．深部までの浸水は回避（完全ではない）．

サイクリングロード終点のパークゴルフ場も満車．
みなさん，お出かけですなぁ．

このまま真っすぐ国道を走っても面白くないので，以前ロードで通った「中愛別上川線」に入る．
確かこの道，景色良かったよなぁ．．．あれっ？　そう言えば途中でダートやったような．．．うぎゃぁ！

入口で引き返そうとも思ったが，既に濡れた路面でモンキーの足回りは汚れている．
「いまさら泥がついても同じ」っつーことで初ダート突入．
ここまで締まっていると普通に走れる．
ヘッドライトガードが大活躍！（そんな道ではない）

やはりオートバイでもダート（グラベル）は楽しい．
雨上がりのしっとりとした紅葉もキレイだ．

安足間駅を過ぎ，味のある倉庫を発見．

上川をスルーし，層雲峡に向かう．
ここを逃すと補給ポイントはない．
いつもの地味カラーのセイコマで小腹を満たす．
さすが谷間にある層雲峡．風が強く，買った食料が吹き飛ばされる．

出発すれば風も止むかと期待したが，結局三国峠まで大荒れ．
これ，絶対チャリで来てたら後悔してるパターン，と考えてたら，登攀中のロードバイクをたくさん見た．

普段は”あちら側の人間”だけにマジで苦労がわかる．
「なんで，わざわざこんなことを．．．」と考えているはず．

でもね，わかります．
「この状況を乗り越えれば，オレはさらに強くなっている」とも考えているはず．
そう，ロードバイク乗りはみな変態なのです（偏見）．
オートバイ，楽過ぎる．．．

それにしても，三国峠も超密．
ここから糠平側に下る．

絶景かな，絶景かな．
そして，お約束の「Insta360 ONE X2」も装着．

いつものように狩勝経由で帰るには，時間が経ち過ぎているので，途中でUターン．
再び三国峠を目指す．
「Insta360」の車体装着場所をリアキャリアの右に変えてみたが，ここイマイチやな．
自撮り棒を長めにセットしないと，あまり面白い画が撮れないようだ．

往路で気になっていたオープンダートに突入．
いきなり鹿が道を横切っていった．

どこまで続いているのやらと思いきや，途中からより細く，荒れ荒れになってきたので，モンキーでは不可．
やはり本格オフが恋しい．．．（ファットくんは？）

今回，Tシャツ，ロンTの上にコミネブランドの「MOTO FANGO」春秋モノでコディネートしたが，少々寒かった．
もう一枚インナーが欲しいところ（その前に指出しメッシュグローブはヤメロ）．
下界に降りるとマシか．

（チャリだと）長い長い銀河トンネルを越え，「銀河・流星の滝」に寄る．
ここも人うじゃうじゃだが，色づいた樹木が美しく訪れた甲斐があった．

モンキーは高速に乗れないので，国道39号をひたすら進む．
愛別で左折．
毎年この時期お気に入りのお寺＋紅葉スポットへ．

この先の当麻へ抜ける道はネズミ捕りのメッカなのだが，旭川ナンバーのクルマがガシガシ追い抜いていく．
動物園行きの観光客が減ったので，最近はやってないのだろうか？

これまた常連の当麻町のセイコマで腹ごしらえ．

さて，ここから自宅を目指す．
もうじき閉鎖される富良野上川線（チョボチナイ）を通って帰ろうかと，「21世紀の森」近くまで進むが，ガソリンゲージが残り一つになってしまった．
モンキーはリッター70kmは走るので，このまま走り続けてもなんとかなりそうなだが，精神衛生上よろしくない．
インジェクション車には「リザーブ」がないのだ．

FIに燃料コックがないワケ

チャリやったら自分さえ補給したら，なんぼでも走れるのに．．．（比較対象がおかしい）．
もし変な所でガス欠にでもなったら，ヨメさんに電話して，ガソリン携行缶を買ってから店員さんに頼んで給油して．．．うわっ頼めん頼めん．怒られるわ！

つーことで無念の引き返し．
最短ルートで帰宅することにした．

いつもの家の近くのENEOSで給油したが，250km走って3.6リットル．．．やっぱすごいわ，この燃費．
ゲージ残り一つでも，余裕はまだまだあったな．

つーことでほぼ同じルートを行って帰ってくるという「怒りのデスロード・ツーリング」．
考えてみたら，夏にロードバイクで走るコースとほぼ同じ．
なぜかモンキー125の方が疲労している気がする．不思議なことに．

美しい紅葉に大満足のツーリングだったが，ちゃんとしたカメラとレンズを持参してたら．．．と少し反省．

2021/10/2 Sat

やっぱり最高峰のエンタメ．

カジノ・ロワイヤル (字幕版)

ダニエル・グレイグ版ボンドの最新作『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』が公開された．
新コロのせいで延期に延期を重ねた本作，鑑賞できる日が楽しみだ．
事前情報は完全にカットしているので，どの様な内容なのか予測もつかない．
これで降板なのだろうか？

もちろん近いうちに観に行くつもりなのだが，如何せん息の長いシリーズ．
ボンド役がダニエル・グレイグになってからですら５作目である．

ざっと調べてみると，

『カジノロワイヤル』（2006）⇒例の拷問シーンが超痛そう
『慰めの報酬』（2008）⇒砂漠を歩く二人のヴィジュアル
『スカイフォール』（2012）⇒アデルのオープニング
『スペクター』（2015）⇒冒頭の死者の日

となり，実に６年ぶりの新作となる．

『エヴァ』よりマシとは言え，前作から日が経ち過ぎ，内容をすっかり忘れている．
アクション映画ゆえ，各シーンは割と覚えているが，キャラの顔やら名前やら関係性はあいまい．
そこで「Amazon Prime Video」にて，全007シリーズが久々に見放題になったため，新作鑑賞前に観なおすことにした．

映画館で数年置きにとびとび鑑賞した時よりも，今回のイッキ見により，細かい伏線やらストーリーがきちんとつながっているのがわかる．
あらためて考えるとストーリーの流れを無視して「そこで格闘シーン要る？」「そこで逃がす？」「絶対死んでるって」的シーンがてんこ盛りなのだが，それはまぁお約束．
鑑賞者の人生に何らかの影響を与えるとか．．．といった類の映画ではないのは確か．
あくまでエンタメ．ただし最高の．

実はダニエル・クレイグとKazchariは同い年（日本的には同学年）．ゆえに親しみがある．
確かボンド役が決まった時，世間ではかなり不評の声があったように記憶している．
「金髪はありえない」とか「甘いマスクじゃない」とか．．．
だが『カジノ』公開後はそんな声も影を潜め，大絶賛され今日に続いている．

単純に主演第一作から15年分年を重ねているわけで，当然肉体的な老いは隠せない．．．と言いたいところだが，元々老け顔のせいか，あまり変わらんな．
まさかCG処理で若さをキープしてるとか？

そう，ダニエル・クレイグは姿勢，特に立ち姿が実に美しいのだ．
本編にはないが『スカイフォール』のキーヴィジュアルで「アストンマーチンをバックにスコットランドの荒野に立つボンド」がお気に入り．
カッコ良さにもほどがある．

誰かが言ってたな．
他者に「この人，老人だ」と思わせてしまう要因は顔でなく，その立ち姿にあると．
抗重力筋が衰えてシルエットが円背になる．これこそが老化の最たるもの．
Kazchariも常に背中を伸ばして歩くよう意識している（なるべくやけど）．

Kazchariは家で映画を観る際，基本的にZwiftしながらが多い．
今回も『スカイフォール』の前半を「Fire Stick」を挿した２４インチモニターで見た.
その続きをリビングにある55型の有機EL（４Ｋ）のVIERAで，リクライニング・チェアに座りながらゆっくり鑑賞したのだが．．．全く違う．
もう有機EL画面が鮮明過ぎて，映画と言うよりビデオカメラで撮った動画を観ている感じ（表現が難しい）．
これはこれで悪くないのだが，スクリーンのような粒状感が欲しいと思ってしまうのは贅沢なのだろうか．

有機ELテレビを購入～Panasonic VIERA TH-55HZ1000

ちなみに，ダニエル・クレイグ以前の『007』シリーズはあまり観ていない（覚えてない）．
先代のピアース・プロスナンのいくつかは何となく記憶がある．
椅子にしばられて，頸の骨を壊される装置からの脱出シーンとか．
むしろ，小学生の頃にTVで観たロジャー・ムーアの超激アマボンドが印象に残る．無重力〇〇〇の『ムーンレイカー』とか，クルマが潜水艦になるヤツとか（適当）．

2021/10/1 Fri

容赦なし

『土方のスマホ』は昨年放送されて大好評だったドラマ『光秀のスマホ』の続編にあたる．
『光秀』には秀吉視点が追加された完全版verもあるので，三作目かな．

NHK『光秀のスマホ』のアプリが最高

『光秀のスマホ 歳末の陣』の感想～秀吉視点が追加された

戦国時代にスマホがあり，かつ光秀がハマリまくっていたら．．．という想定で作られる歴史フィクションドラマ．
常にスマホの画面越しにストーリーが展開する．
現代風のセリフ回しから始まって，スマホのアプリ名やら各種演出にパロディ満載．
（それなりに知識があれば）めちゃくちゃ笑えます．
案の定，大好評で「第58回ギャラクシー賞テレビ部門フロンティア賞」とやらを受賞．

続編があるなら「龍馬」かなぁと思っていたがまさかの「土方」．
新選組オタクのヨメさんが大喜びである．

第一部は9/27～29の三夜連続放送．
NHKだけあって，大河ドラマ『新選組！』のリスペクトが散見．
テーマソングも使用されていたし，一番爆笑させられたのが，山南さん（＝堺雅人）の「倍返し」．
隊服のデザイン・ディスも最高．

そしてKazchariが何気に楽しみにしてるのが，スマホのホーム画面に表示されるアプリ．
今回もその名称・デザインセンスに脱帽である．
『光秀』の時代から，280年経っても使われているアプリってスゴイなぁ．．．
もちろん，時代（幕末）に合わせて名称が変わっているのも芸コマ．

一方で，芹沢鴨粛清前に「人　殺し方　初めて」で検索，その検索結果画面のUnuTubeが「初心者向けの人斬り方法－おかだのイゾーチャンネル」だったり，任務完了後は血まみれの刀をウキウキしながらインスタにアップしたりするなどのブラック描写（後で近藤さんの消せと怒られる）．
さらには拷問場面で，かの有名な「逆さ五寸釘＋ろうそく」責め（もちろんSiriで検索）．

このような直接的ではないが，容赦ない描写が続く．
こうしたあたりは前作『光秀のスマホ』以上．
２３時半の放送やけど，これイマドキの民放やったらクレームにびびってやらへんやろな．
いや，今やなんでもかんでもNHKの方が過激，いや自由かも．

Kazchari家では，中三長女と８歳長男とともに夕食時に視聴したが，やや気まずい雰囲気が．．．（子供らは鬼滅で慣れてる？）

いずれにせよ，期待にたがわぬデキだった．
10/11からの後半３作はいよいよクライマックス（函館まで行く？）．
実に楽しみだ．

※　YouTubeでの配信は放送後一週間だけ！　観てない人は是非！

2021/9/30 Thu

あくまで個人の感想です．

以前，北海道に移住したものの，失敗した人のエピソードを記事にした．

北海道移住，失敗？

そして先日，YouTubeでこんな動画を見つけた．

我が町，旭川はベスト５内に入っていなかった．
その結果に不満があるわけではない．

ただ，このうp主の選定基準が「雪が少ないこと」と「生活が便利であること」なのが，なんだかなぁ．．．という印象．
そこを基準にすると，わざわざ北海道に住む意味はないような気がする．

というわけで，旭川が最強の地と思いこんでいるKazchari．
「雪が少ないこと」はともかく「生活が便利であること」は上記動画的には合格か．

空港は近いし，電車もバスもあるし，高速道路もある．
セイコマはじめコンビニだらけだし，イオンもあるし，シネコンが３つもあるし（しかもガラガラ），そもそも買い物はAmazonがある．

自然環境に目を向けると，台風はこないし，地震もないし，津波もないし，原発もない．
山も海も川も丘も湖も森も近い．
水も美味いし，温泉だらけ．

チャリダー，ライダーには天国か．
絶景の美瑛の丘までチャリで３０分．
“果てしない大空”があって空気が美味い（大阪にはない）．
まぁ，今年の夏の暑さは異常だったけど．

雪が多い？　そんなに気になるかな？
せいぜい１１～３月の４ヵ月くらい．
引っ越す前には「冬は２階から出入りする」「外は寒いを越えて痛い」とか散々脅されていたが，全然そんなことありません．
朝から晩まで雪かきに追われる日なんて，シーズン中せいぜい２，３日．

では，そういうKazchariはこれまでどこで生活してきたのか？

出生地は大阪北部の茨木市である．
大学卒業後は某コンピュータメーカーにプログラマとして就職．
静岡県沼津市に引っ越し．
2年半ほどそこで過ごすことになる．

退職して東南アジアを放浪．
１年弱で帰国し実家暮らしに戻る．

専門学校に通いなおし，卒業とともに結婚．
互いの通勤に便利な枚方市に引っ越す．

その４年後，青年海外協力隊員としてジャマイカに派遣が決まる．
派遣前訓練として長野県駒ケ根市に３ヵ月滞在．
そしてジャマイカで２年間生活．

帰国後，旭川の現住所に引っ越し．
それまでペーパードライバーだったのが，いきなりの雪道運転でびびった．

転勤族に比べると引っ越し回数は少ないか．
いずれにせよ，都会よりも（やや）田舎嗜好．
バランス的に旭川が一番良い．

他の移住者の意見・感想も知りたくて「北海道　移住　おすすめ」のワードでブログや動画も調べてみた．
もちろん多種多様な場所と意見．

そんな中，YouTubeのおすすめ動画でとんでもないものを観た．

それは『リンの田舎暮らし』というチャンネル．

登録者数は13万人だが，上記動画に関しては再生回数113万回越え！
まずサムネの目線，目力に惹かれる．
観る．

「起業に失敗したいわゆる貧困女子が道東の鶴居村に移住し，一人暮らしを始めました」という内容なのだが．．．

一言，なっ，なんだこりゃ～！（放心）

完全にドはまりして，他の動画も一通り見る．
現実離れしたキャラとカメラワーク．

エロいけどエロくない．
エロくないけどエロい．

雑然とした部屋．
テーブルの上には薬や割れた鏡．
けだるそうな動きと表情．
あやうい．こちらの不安感を掻き立てる．
時折カメラ（こちら）をキッと見つめる．

丁寧に丁寧に食事を作る．そして食べる．

毛玉のついたモンベルのセーター．
ユニクロのチェックのシャツ
デニムのミニスカート．
それが彼女のユニフォーム．

そんな非現実的な生活シーンの合間に，いきなり鶴居村の美しい風景が映し出される．特に水だ．

それにしても，この高度な撮影技術はなんだ．
４Ｋ撮影は元より，ドローンまで飛ばしている．
なんといってもカメラワーク（アングル）がエゲツない．

小樽行きフェリーの個室寝台（カーテンのみ）．
彼女の独白とポーズ．
あの狭く無機質な空間でこれだけの空気感を出せるとは．

囲炉裏に灰を入れるシーン．
彼女は手づかみでいれる．
当然こぼれる．
カメラは手元ではなく，膝の先にこぼれる灰を映す．

雪に覆われた庭を歩く．
通常は正面または後方からの姿を映す．
違う．真上から撮る．
顔も体も見えない．
ただ，白い生足だけが交互に画面に現れる．

これ，本当に一人で作っているのか？
更新頻度は多くない．
編集に時間をかけているせいか？

もしバックにプロのクリイエイターがついていても，その存在を感じさせないし，それだとしても一級品．
仕込みだとか演出だとかヤボはことは言わせない圧倒的な映像美がある．

選曲も素晴らしい．

道民からすると，真冬にそれはないと思ってしまうシーンもあるが，この世界観では「あり」．

公開動画には，地元民や視聴者との交流で普通に談笑しているものもある．
これらは普通．

あまりの衝撃に職場の同僚や同世代の学生（元写真部）にもその存在を伝え，観てもらった．
その感想は．．．感嘆の一言．
しばらくその素晴らしさについて語り合ってしまった．

あくまで個人の感想です．

2021/9/28 Tue

必要最低限？

Kazchariにとって６代目の愛車となるモンキー125．
先代のXR-BAJAから20年ぶりの新車購入となり，オートバイそのものの性能の他，ウェアなどの備品や社会における立ち位置の変化に驚かされる日々である．

さて，今回取り上げるのは車載工具．
新車のオートバイには最低限の修理・調整ができる工具が付属している．
これまで買ってきたオートバイは，メガネレンチやプラグレンチなど，質はともかく種類は充実していた．
Amazonでは，なぜかホンダ純正車載工具の販売をしている．

新品 ホンダ 純正 バイク 部品 スーパーカブ 車載工具

もちろんメーカー・車種によって中身は異なっていると思われるが，どれも似たような感じだろう．
中でもプラグレンチは車種ごとに適切なサイズが収納されており，「他を入れ替えても，こいつだけは変えるな」というYouTuberさんもいる．

で，モンキー125の車載工具である．
ほんま驚いた．
右側のサイドカバーをキーで開け，ひっぱるとボックスがある．
そこに収納された黒い袋の中身はなんと２点．

やたらデカイ「6mmの六角レンチ」と謎の「ヘルメットホルダー用ワイヤー」のみである．
経費削減のあおりかな？
そういや2014年に買ったうちのハスラーもスペアタイヤ積んでいない．
自分でいじれない人が増えているからだろうか？　もしくはいじらせない？
六角レンチはシートを外す際に必要なのだが，Kazchariは手で回せる社外品を装着している．こっちの方が便利．

CASA NORD モンキー125用 シートノブ ブラック

後者のヘルメットワイヤーだが，実際に使っている人はいるのだろうか？
なぜこのようなアイテムが入っているのか？
設計ミスなのかワザとなのか，モンキーはヘルメットホルダーの設置場所が奥まっており，メットのロックが非常に困難．

ゆえに，この謎ワイヤーを使えということなのだろうが，いかんせんデカ過ぎる．
まるでオートバイそのものの地球ロック用．
何よりも，いちいちサイドカバーを外して．．．とかやってられんわ．
そこで，おすすめアイテムとして紹介されていたこいつを購入．

キジマ ヘルロックアシスト

Arai用とSHOEI用でサイズが異なるので注意．
Araiにはこっちです．
こいつのおかげでグっとかけやすくなった．
実際はバックミラーにかけておくことが多いけどな．

さて，以上のように使えない車載工具．
積みかえどころか，全て新規で選ぶことになった．

車載工具の役割は応急処置．
となると，ツーリング時に起こり得るであろう２大トラブルに対処できれば良い．
手持ちのモノやら，追加で買いそろえてこれが最終装備．

ツールボックスに入っていた六角レンチを三種（６，５，４mm）とモンキーレンチ．
チューブレスパンク修理キット．
自転車用ミニポンプ．
それぞれの説明書．

大橋産業 パンク修理キット ミニステックタイプ

air bone スーパーミニポンプ ブラック

エーモン エアゲージ(ペンシル)

これでツーリング中何が起きても大丈夫！

さて，車載工具の次は外装カスタムの続き．
「これ以上いじるところないかなぁ」と思っていたら，こんなのを見つけてしまった．

キタコ ヘッドライトガード (レッド) モンキー125(JB02)

これが．．．

こうなるっ！

取り付けは簡単．
おおっ！　このメカメカしさよ．
パーツ豊富なモンキー125であるが，Kazchariが検索した限り，個人でこのパーツを付けている人の写真はなかった．
個性的，というか厨二病感満載で気に入ってます．
ガンダムのアゴパーツっぽいとか，マニアックなたとえなら某マグネロボっぽい．

【公式】マグネロボ ガ・キーン第１話

ヘッドライトガードとしての役割は．．．エラい人にはわからんレベルだろう．

このパーツ換装のおかげで，ライトの下部部分のプラスネジがなくなった．
結果，せっかく買ったこの工具がいらなくなった．

トネ(TONE) 差替ドライバーセット CD12 イエロー

先に紹介した元バイク屋YouTuberフォアグラさん推薦．
まぁ，何かに使えるでしょう．

ちなみに自宅での整備にはこれ使ってます．
片方がテーパーヘッド形状だと斜めに挿せて便利．

Wera 950SPKL/9 SMマルチカラーヘックスレンチセット

それにしても寒くなって来た．
乗れなくなる前に紅葉ルーリングどうでしょう？
でも三国峠周辺の有名どころ，例えば道道高原温泉線は交通規制で自由に走れないのが残念．

紅葉期の車両交通規制

これからの寒さ対策には分厚いグローブよりもアームカバー．

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー

ファットくんの真冬ライドでその効果は実感済み．
モンキーだと違和感はなさそう．
その下が薄手クローブだと操作性が犠牲にならない．

さて，今回の記事でブログ開設２周年となる．
よく続いているものだ．
相変わらずとりとめのない雑記系ブログで，バズることはまずないが，人生の備忘録として今後も細々と運営していくつもり．
ボケ防止にもなるらしいし．

2021/9/20 Mon

蜜は嫌です．

昨日の朝より確実に寒い．
こうして北海道は秋に近づいてゆく．
そして例によって5時過ぎに目が覚める．

ブルっ．
一番近いトイレは道の駅．
半分寝ぼけながらそこまで歩き，顔を洗ってコンタクトを装着．

今回はたまたま温泉施設の前にクルマを駐車できたので色々と助かる．

それにしても大混雑のキャンプ場だった．
例によって夜更けまで大騒ぎの団体もいた．

ここで思い出話．
1988年の北海道初ツーリングの際，最初の夜に泊まったのが，ここ「初山別村みさき台公園キャンプ場」なのだ．
ついでに人生初テントもこの時（林間学校などは除く）．
今思えば装備が「貧弱ぅ貧弱ぅ」だった．

まずテント．
当時バイクツーリング用テントとして一世を風靡したのが，1987年発売のDUNLOPバイクツーリング用テント （MTD-104）．

いわゆる三角テント．
バイク用として売りだした最初のテントだったように記憶している．
かなり売れたのでは？　特に初心者に．
ただし使い勝手は非常に悪かった．

まず狭い．
入り口は広いが，足先に向かって細くなっていく形状．
荷物が全然置けない．

フライシートも張り出しの長さが中途半端で，雨天時に炊事もできない．
もちろん外にも荷物置きのスペースは皆無．

最悪だったのが強風に弱いこと．
この北海道ツーリングの２年ほど後，天竜川河口で設営した際，夜間の強風でフレームが折れて使用不能になった．
（その後購入したV-200は今も現役！）

寝袋も×．
親父が使っていたスリーシーズン化繊の直径30cmはあろうかと思われる巨大なモノだった．
どれだけ強く巻いてもコンパクトにならない．バッグ内部をめっちゃ占有．
シェラフカバー？　シェラフコンプレッサー？　何それ？

そして一番問題だったのは，テント内に敷くマットの類を持参しなかったこと．
当時は銀ロールマットの存在すら知らなかった．
草原の上にテントを張ればふかふかで眠れる．．．とマジで考えてたなぁ．
この辺りが独学の限界（そうなのか？）．
毎晩寝不足が続き，日中辛かった（危険！）

乗っていたバイク自体も「VFR400Z」というバリバリのレーサーレプリカ．
ポジションがきつく，頸から肩にかけてゴリゴリ．

当時はバイクブームだったので，Kazchariの他にもバイカーが多数泊まっており，夜の宴会にもよく誘われた．

この「みさき台公園キャンプ場」には，徒歩で北海道を周っているという旅人がいて，心底驚いた．
海外パッカー旅を経験した後では「うん．そういう人もいるやろな」とすぐに納得してしまうようになったが．

そして，今では全く考えられないが，この時はカメラ（もちろんフィルムしかない）を持っていなかった．
でもだいたい覚えているなぁ．当時観た風景は．

いずれにせよ，その思い出のキャンプ場は，33年が経過した今ではすっかり整備が進み，当時の面影はほとんどない．
天文台と灯台，そして夕日だけが同じ．

感慨にふけるのもつかの間．
今日で道北キャンプも終わりである．
日が昇って徐々に暖かくなってくる中，いつもの”なんでもかんでもホットサンドプレート”朝食．

WAQのキャリーの有能さについては，これまでも何度か語ってきたが，今回オプションのアルミテーブルを初めて使ってみた．
これまた素晴らしい．
いつものテーブルは食卓となり，キャリーテーブルは調理台となる．
うん．どんどんファミキャン化が進んでいく（作ってる料理はしょぼいけど）．

WAQ キャリーワゴン オリーブ x タン(テーブルセット)

※　Amazonタイムセール祭りでお安くなってます

パッキングしてクルマに装備を詰め込み出発．
併設している有料のオートキャンプ場の脇を通る．
こちらはあまり混んでいない．
ただし景色は海沿いの無料サイトの方が良い．バランスが悪い．

このまま海岸線を南下．
羽幌⇒苫前を通りすぎ，６月にチャリで来た霧立峠に向かう国道分岐点に辿りつく．

クルマでも退屈な霧立国道．
我ながらよくこんな道をチャリで走ったもんだ．

海から山へのLSD苫前ライド

国道275で右折し，幌加内へ向かう．
目的は風呂！そして，余裕があれば（空いていれば）新そばを．．．と思ったが甘かった．
道の駅「ほろかない」の温泉施設ルオントに入り，11時半の食堂開店時間に合わせて上がったら，既に新そば目的の客が50人くらい並んでいた．
腹も減っていたし，並ぶのは苦手なので，町内の別の店へ向かう．

それはラーメン誠や．

旭川から幌加内方面にライドする時にはかならず寄る行きつけの店である．
いつぞやのブルベ「宗谷600」でもここで昼食をとった．

ホルモンラーメンと餃子美味し．
息子にしてみれば「山岡家」の方が上らしいが．．．

つーことで，食事の後はノンストップで自宅まで．
１４時前には無事帰宅．

各キャンプ装備を下ろし，汚れものを洗濯機に放り込む．
海岸線を走った，および前日の「白い道」のせいで後部ハッチが真っ白だったので洗車．
そして，息子は早速遊びに出かける．元気だ．

最初は１人で始まったキャンプツーリング．
グループライドを好まないKazchariは，ほとんどソロ．
やがて結婚し，ヨメさんとの「ふたりキャンプ・ツーリング」が長期休暇時のルーティンとなった．
子供ができて，でっかいドームテントを買って，いわゆるファミキャン化が進行．
娘が成長しヨメが忙しくなり，今年になってからは「息子とふたりキャンプ」が定着化してきた．
数字でたとえるなら「１⇒２⇒３⇒４⇒２」．
また「１」に戻るかな．モンキーで．

さて，次回のキャンプはいつになる？
結局AmazonやOLIGHTのセールで色々買っちまったしなぁ．．．来シーズン用をグッズを．

Amazon タイムセール祭り

2021/9/25 Sat

何もかもみな懐かしい．

Few clouds, 13°C, Feels like 12°C, Humidity 67%, Wind 2m/s from NNW

もう少し早く出るつもりが，10時前になってしまった．
これも全てAmazonのせい．

Amazon タイムセール祭り

しばしカート内保存費やセール品とにらめっこ．
結果，キャンプグッズをいくつか購入（スマホアプリの使用を忘れずに）．

先日のOLIGHT事案が後を引いている．
ランタンが頭から離れない（なんでや！）

そこで！　かなり怪しい匂いがぷんぷんするが，ここは人身御供覚悟で公式サイト外の「OLantern（大）」を買った．
どうしてこんなに安いのか？（正規品やんなぁ．．．）

OLIGHT Olantern

ランタンスタンドも買ったものの，次のキャンプはいつになるのやら．

さて，今日の目的地は本年３度目となる道道富良野上川線．
ロードバイクでの出撃である．
まずは忠別ダムまでまったりと．いい天気だ．

ウェアは最近Wiggleで買ったAléのセール品．

Alé – R-EV1 Race 2.0 サイクルジャージ

海外通販はサイズが悩みどころ．
同じ表記でもブランドごとにバラバラ．
Aléのジャージは今回初購入だったが，サイズ表の「XSー胸囲88cm」だけを頼りにチョイス．
着てみると，完全にレースフィット．ピッタピタである．特に問題ない．
同じくAléのビブと合わせると，ワンピースっぽくてかっこよい．．．と思ってるのはじこまん（ええねん！）

じこまん 1

気のせいか土曜日にしては交通量が多い．
まさか．．．チョボチナイ狙いか！

はい．ゲート入口に着きました．
クルマやバイカーが記念撮影の順番待ちをしている．
やはり大人気，絶賛ブーム中．
とりあえず11％を登りますか．

画角から外しているが，この日は観光客バカ混み．
そやけどクルマでお越しのみなさん，不思議なくらい真面目．
橋の上ではなく，前後の駐車スペースに停め，歩いて橋を渡っている．
良いことだと思うが，謎だ．

風が出てきた．
ペーパンダム，つまり「21世紀の森」側にダウンヒル．
寒い．

さすがに耐えきれなくなってウインドブレーカーを着る．
ありゃ？　こないだパッチで修繕した穴がまた開いている．．．（T.T）
しかしながら，とりあえず機能は果たしている．暖かい．
もう夏が終わりやねんなぁ．

ちょっとした坂を登って「21世紀の森」着．
緊急事態宣言を受け，全ての施設が閉鎖中とのこと．
まぁ，チャリなので風呂に入れるわけもなし．まぁええか．
ちなみに無料だった「森の湯」．今年から￥100かかります．

上の写真は「愛山米飯林道」の入り口．
10月の紅葉時期に行けるか？

激走！愛山米飯林道ライド

腹が減った．
コンビニ飯は寂しいし，たまには贅沢するか．
Google先生におすすめのカフェを訊いてみよう．

小さなタイ食堂　トコ

ほぉ～近くにこんな店が．
ここから18km．
まだ昼営業時間に間に合う．行ってみよう！　追い風で激走．助かった．

着いた．
クルマが一台も停まっていない．もしかしてclose？

入口に周ると．．．スタッフ発見！

「すいません．やってますか？」⇒やってた．

1993年，会社を辞めたKazchariは，ほぼ１年，東南アジアを放浪していた．
その際，タイは旅のハブ地点となる．
ここで他国への格安航空券やバスチケットを買う．
そして戻ってくる．

バンコク，いやカオサンロードに”帰る”と安心する．
全てがそろっていた．

もうだいぶ変わったんやろな．

厨房からは懐かしい”あの”匂いが漂ってくる．
嗅覚への刺激が記憶をよみがえらせるのはホンマやね．

毎日が自由だった，あの７つの国への旅の思い出が脳裏に展開する．
当時の話をしていると，スタッフの方が申し訳なさげに「すいません．本場の味を知っている人にはちょっと違うかもしれませんけど．．．」．
いやいや，本場モノが美味しいとは限りませんって．
日本人向けにアレンジされた方が好みです．Kazchariは．

つーことでオススメです．また来よう．

帰り道，毎年紅葉の進捗観察ポイントにしている場所に寄る．
少しずつ秋の気配．

2021/9/24 Fri

あ．．．ありのまま，今起こったこと話すぜ！

このブログではOLIGHT製品の素晴らしさについて何度も語ってきた．

Kazchariは懐中電灯マニアではないが，コスパ，デザイン，性能とも現時点で最強のライトメーカーだと思う（あくまでチャリおよびキャンパー視点）．

色々と買っているうちにシルバーつまりVIP会員となり，先行セールに参加できる「O-Fan Day」というファン感謝祭に招待された．
そのセールが9/23の20時に開始された．

ただ，このOLIGHTというメーカー，アフィリンクを貼っといて言うのもなんだが，公式販売サイトに何かと問題がある．
アクセスが集中するセール時には，毎回不具合が発生し，欲しいモノが買えなかったという事例が多発しているのである．
スマホやタブレットでのオンライン決済が上手くいかないらしい．
ユーザーのせいではなく，明らかにシステム側に問題がある．

先日のセールでもまたまたトラブル発生．
この時もFacebookの「Olight Japan Fan Group」が荒れに荒れた．

9月もまたまた OLIGHTセール～そして大荒れへ

中の人も謝罪し，システムの改善を約束するのだが，コアなファンでもやや呆れ気味．
ただ離れていく人が少ないのは，製品そのものが超絶魅力的だからだろう．

いや違うな．
一番の魅力は正直，値段っつーかお得感かな．
なんせ，セール時には30～40％引きが当たり前な上に，よくわからないギフトがボコボコついて来る．
買わずにはいられないっ！（まぁ，カラーバリエーションがほとんどなのだが）

前回のセールでも，欲しいモノがあるにはあったが，冷静になり何とかガマンした．
懐中電灯で￥30,000はおかしいやろ！（でも，かっこいいんだこれが．．．）

そして，今回の「O-Fan Day」でもまたまた購買欲をそそる製品がラインナップされている．．．

このミニランタン，前から欲しかったが，この限定品の真鍮カラーでトドメ．
美しい！　買いっ！
友人からも，Kazchari推薦のチャリ用前後ライトの購入を頼まれた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

23日19時50分にはPC前に待機．
事前情報によるとスマホだと決済時にエラーになることが多いと言う．
ゆえにPC一択．

20時になった．

購入予定の上記二点をカートに入れる．
さらに無料ギフトGetのためには後￥500分の購入が必要だった．
新製品のUSBメモリっぽい充電器がちょうど良い値段．
おお，これを追加したら「OBulb」が一つオマケについた！
それに事前に届いていた￥500引きのクーポンを入れて．．．￥13,700！　安い！

さぁ，購入購入と．．．何度も買っているので，入力事項もなくマウス操作だけで完結．．．って，あれっ？

「last address required」とかいうエラーメッセージ．
おかしい．特に変更ないのにな．
書き直すか．
はい．ポチっ．

え？またエラー？
わからん．

（上記の操作を５回ほど繰り返す）

これでどうだぁ～！
おおっ，やっと通った．ぜいぜい．
クレカ番号入れて，セキュリティコードも入れて．．．はい！
ふぅ．やっと決済完了！　無事ミッションクリア！

おっ，メールが届いた．
なになに．．．「支払い手続きが終了していません．このままだと購入がキャンセルされます」ぅ～！？
なっ，なにするだぁー！

さっき画面に決済完了ってでたよなっ！
怖っ．
まず商品は一旦キャンセルしとこ．はいポチっ．
ふぅ．．．これでアカウント上では「キャンセルしました」になった．

でも，友人に頼まれた分は買っとかなあかん．これは信義の問題やし．
げっ，今度はクーポンが使えなくなってる．

なんじゃこりゃ．もうアカン．さっきのキャンセル処理がどうなったか，クーポンはもう使えないのか確認せんと怖くて再購入でけん．
問い合わせチャットで状況確認するか．
げっ！　まさかの40分待ち？　オペレーター何人？

うわ，全然会話がかみ合っとらん！
今回は購入やめとこ．

という顛末の後，Facebookの「Olight Japan Fan Group」を覗くと．．．案の定，安定の大荒れ．

もちろん無事買えた人がほとんどだと思うけど，怨嗟の声がスゴイ．
これまで，そして今回のトラブルをまとめるとだいたいこんな感じ．

・「性」「名」を別々に埋めないとパラメータエラーになるが，どこをどう直していいのかの指示がわかりにくい．

・住所の書き方によくわからないルールがある．

・カートに入れたままだと，まだ確保されないので手間取っているうちに誰かが買ってしまうと品切れになってしまう．

・相談用チャット窓口があるものの，つながりにくい上に返事も遅く，さらには日本語が怪しく意思疎通が困難．

・（発送後も）梱包がひどく，ケースの角折れやつぶれが結構ある．

はぁ．．．なんつうメーカーや．
毎回毎回がギャンブル．
これほど不安定なEコマースって，なかなかないで．

つーことで，久々に当事者になって大慌てしたレポートでした．
クレカの引き落としとかされてへんかったらええけど．

ここまで書いててナニですが，製品は良いのよ，製品は．．．