Kaz-チャリ-えとせとら

2020/8/23 Sun

「大きな目標」と「日々の改善」

先日，INEOSからツール・ド・フランス2020の参加メンバーが発表された．

Andrey Amador (CRC/33)
Egan Bernal (COL/23)
Richard Carapaz (ECU/27)
Jonathan Castroviejo (ESP/33)
Michal Kwiatkowski (POL/30)
Luke Rowe (GBR/30)
Pavel Sivakov (RUS/23)
Dylan van Baarle (NED/28)

その人選にビックリ！

クリス・フルームおよび，「Ｇ」ことゲラント・トーマスがいない！
まぁ，ドーフィネでの様子からフルームの落選はありうると思ってたけど，まさかＧまでとは．．．

GEMのブライスフォードさんによると，「フルームはブエルタ，Ｇはジロでエースになる」としてるけど，それすらも怪しい．
何より，この２つの大会は，どうしてもツールに比べると格下．優勝の価値が違う（レースの面白さは別）．
それにグランツールで勝つためには，アシストの力が何より必要．
ブエルタとジロは日程が一部かぶるので，優秀なアシストの振り分けはどーすんだ問題も発生する．
つまり，ツールがベストの人選のはず．
残りのグランツールで，何が何でもフルームとＧを勝たせるという気概は感じられない．

まさかここまでするとはなぁ．．．
もし日本のチームやったら，少なくともＧは出場させてるやろうなぁ．
感情を排したこの実践こそが強さの秘密なのだろうけど．
他のチームと違って，お金に困ってないから色々試せるというのもあるかな．

そして，イギリス人が一人しかいない！
元々，INEOSの前身のSkyって，イギリスのチームがイギリス人を自転車競技で勝たせるために作られたチームだったはず．
例の「マージナル・ゲイン」に基づく運営で，その目標はたやすく達成された．
あまりに効果的な理論ゆえ，当初の目的を越え独り歩きしつつあるのか．

今後，INEOSはどこに向かうのか？
あっさりと業界から去ったりして．で，代わりにティンコフさんが戻ってくると．

いずれにせよ「INEOS Grenadier」のジャージデザインは早く「改善」してください．

その前に，ホンマにツールは開催されるのか？
規定ではチームの選手・スタッフに２名以上の感染者が出たら，そのチームは丸ごと出場停止になるとか．
パリの再ロックダウンも検討されていると聞く．
途中中断も十分ありうる．

色々な意味でドキドキのスタートやな．

2020/8/20 Thu

オビに短くてタスキに長かった（使えるけど）．

「Cage Rocket」というツールケースを長期間愛用していた．
これは初代ロードバイクと同時，つまり2006年頃購入したモノ．
値段は…忘れた．
プラ製のヒンジ蓋付きで，ボトルケージに装着したまま開閉可能．
内側も薄いスポンジ（滑り止め風）でコーティングしてあり，中の荷物がスカスカであってもガチャガチャ言わない．
ワンタッチでフタを開き，ワイヤーチェーンを取り出して施錠．これらの動作が一瞬で可能だった．
ファスナー式やフタ付きではこうはいかない．

ただし…ロードバイクには致命的に似合わないデザイン．
それに通常のボトルケージにはオーバーサイズではまらず，幅を調整できる特殊タイプが必要だった．

TOPEAK モジュラーケージ2

そして，購入後ほどなく工具類や交換用チューブはサドルバッグに移動．
Domaneが主力マシンになってからはソフトタイプのツールケースを使うようになった．

結局「Cage Rocket」は10年間ほどお蔵入りしていたのだが，ファットくん購入後，見事に復活！
この武骨なデザインはファットくんに何の違和感もない．

さすがにロードと異なりファットタイヤ用の巨大な予備チューブは入らない．
出先でのパンクにはパッチで対応した．

残念ながらこのケース，徐々にフタの基部が弛んで頻繁に外れるようになり，グラベル走行中にフタが勝手に開いて高価なエアゲージを落としてしまうという事件が発生．
そして先日，とうとうフタ側のフックが折れた．

いわゆる経年劣化ですな．

こうなると，もはや使用不能のため，ファットくん用のツールケースを新たに購入することにした．
ロードで使っている物とは装備品が異なるので共用はできないというか，出かける際に入れ替えるのは面倒くさい．
ちなみに「Cage Rocket」は，Amazonなどの大手通販サイトでは売られていない．
しかし，以下の個人ショップでは今でも買える．しかも超値引き中！

【セール品】ケージロケット

本体550円なれど，送料と振込手数料がかかってしまうので実はそれほどお得感はない．
そこで視野を広げ，他の製品も検討してみた．

ツールケースは大きく二種類ある．

主流はソフトタイプ．
こいつのメリットは中身がネットやファスナーで仕切られていること．
ゆえに整理しやすい．
両開きで中身を取り出しやすい．
柔軟性があるので多少無理しても詰め込める．
デメリットとしてやや重く，防水に劣る点．
KazchariはR250製を使用している．
以前の記事でスーパーロングを紹介したが，少し小さくて軽量なノーマルサイズで十分．

R250(アールニーゴーマル) ツールケース スリムロングタイプ カーボン柄/ブラックファスナー R25-K-TOOLCASEG5 カーボン

もう一つはハードタイプ．
「ツール缶」とも呼ばれている．
Amazonでも数種売られているが，種類はソフトタイプよりも少ない．
メリットは軽くて防水性があること．それに価格が安い．
ただしクッションなどの内張りがないとガチャガチャうるさい．
売れ筋はSHIMANOのこいつ？

SHIMANO(シマノ) ツールボトル ブラック/シルバーロゴ Y9S0TLBTL

そのハードタイプの中に一つだけ異質なモノがあった．
それがこいつ．

ゼファール(Zefal) ツールケース Zボックス L [Z BOX L] 防水仕様 容量0.8L 重量130g サイズ調整可能 ボトル 7081

面白いのは２層構造になっていること．
もちろん取り外し可能．
Kazchariの運用法としては，上の小さいケースには頻繁に取り出すワイヤーロックを収納．
下層にはマルチツールやタイヤパッチ他の小物を入れる．

たまたまだが，ファットくんの前輪フェンダーもZefal製．

Zefal(ゼファール) DEFLECTOR LITE フロントフェンダー XLサイズ 2553

メーカー統一はおしゃれの基本（そうなのか？）
値段もそんなに高くないので試しに買ってみた．

では，レビューを．

表面は梨地で見た目も手触りも良い．
内張りは特になし．
ちゃんとサイドにはへこみがあって，ケージから落ちにくい ←重要．

肝心の延長ボックスにワイヤーキーが入るかどうかだが，大きめのダブルコイルワイヤーのcropsはちゃんと収まった．

crops(クロップス) Q3 DUO 2.5X1800 コイルワイヤー ジャパン

実際にファットくんに装着．

延長ボックス装着時は結構長め．
ファットくんのシートチューブになんとか収まった．
うん？　なんとか？　つまり…えっ？
フタとトップチューブの隙間に余裕がなく，開閉が非常にしにくい．
不可能ではないがフタを回して開けるためには，ツール缶を少し横にズラす必要がある．
しかし，無理な角度で回していると，そのうちプラ製のフタのネジ部を徐々にナメてきそうな気もする．

うーむ．

妥協して，この延長ボックスは使わず，本体にワイヤーチェーンを入れる方式とした．
結局，通常のツール缶と同じ様な運用になってしまった．

回しても空けられるが，本体の方を少しへこませて，フタの縁に爪をかければ「パカッ」と垂直に外れることもわかった．
これはこれで徐々にネジ部が弛んできそうな気がするが手軽．
グラベル走行で，知らぬ間にフタがなくなっている事態は避けたい．

いずれにせよ，デザイン自体は非常にかっこよいし，ファットくんへの収まりもよい．
当面こいつを使い続ける予定．
おっと，ダウンチューブ下にもゲージ用のダボ穴があるなぁ…もう一つ何か付けれるで…

2020/8/9 Sun ～ 8/10 Mon

12年ぶりの収監．

家族全員が起きて来た．
朝食後，撤収開始．
相変わらず息子は戦力にならん．

「その３」では静かなキャンプ場と感想を述べたが，一つだけ例外があった．
隣というか，こちらから見て山側の家族が犬連れだった．
この雑種犬，放し飼いではないものの，うちのテントとの中間地点に刺したペグに“伸縮式の”リードでつながれているだけ．
距離をとって歩いていたにも関わらず，いきなりじゃれついてきて困った．

Kazchariは犬が好きではない．
あいつらはクサい．
その上「なめる」というコミュニケーション手段をとるのが我慢ならん．
何よりも人間に媚びる態度が（以下略）
ようするに，Kazchariはネコ派です．

にしても，犬好き派の「みんな（ウチの）犬が好きに違いない」という思い込みはなんとかならんか？
あ，これって子供（赤ちゃん）好きにも言えるか．

息子はもちろん興味津々．
近づいたり離れたりして遊んでおる．
戦力にならなかった原因の一つはこの犬．

撤収を急ぐのにはわけがある．
昨夜風呂から帰還した後，Kazchari号を木と木の間に停めたのだが，うちと他車に挟まれてちょうど動きがとれないクルマがあるのだ．
誰だか知らないそのオーナーが出発する前に，Kazchari号を動かす必要がある．
少しずつパッキングした荷物をクルマのそばまで運ぶ．
ちょうどそこへ，その動けないクルマのオーナーがやって来た．

Kazchari「すいません．動けないですよね．今すぐ出しますんで」と挨拶すると，そのオーナー（若いにーちゃん），「いいですよ～　まだ出ないんで」とさわやかに返答．
ただし，気になったのは，半袖シャツから見えている両腕にびっしりのタトゥー．
別に偏見を持つわけではないが，何の職業かなと思う．
少なくとも，温泉に入れへんやん．

気になったので調べてみたらこんなページを見つけた．

【経験談】タトゥー・刺青がOKの仕事まとめ｜タトゥーだらけの筆者のケースは？

以前に比べると，そんなに特別なことではなくなってんねんなぁ…と認識をアップデート．

つーことで９時頃にはキャンプ場を後にする．
まず，前日に日帰り入浴したホテルに娘が忘れたバスタオルを取りに行く．
丁寧な対応に感謝．

そして「網走監獄」へ．
ご存じの方も多いと思われるが，現在は刑務所ではなく，あくまで“博物館”である．
ちなみに運用中の「網走刑務所」は別の場所にちゃんとある．
殺人などの凶悪犯はおらず，刑期10年以下の短期収容施設で，４割以上は暴力団組員および覚醒剤関連だそうな．

網走監獄には朝一到着．まだ人少なめ．
入場券の販売所では，なぜか「どこから来たのか」の確認がある．
これがまぁ周囲に丸聴こえで，関東や関西の地名がポンポン飛び出すが，例の「Go to インパール」…じゃなかった「キャンペーン」で来た人たちだろうか？
近頃めっきり減っていると思われる外国人の場合，どの様に尋ねるのだろう？英語？

最近読んだ本が面白かった．

まんが アフリカ少年が日本で育った結果

筆者はカメルーンに生まれて育ったルネさん．
母親が日本人と再婚したので４歳頃から日本に住んでいる．
日本語で教育を受けたのでほぼネイティブ．しかも神戸なのでバリバリの関西弁．
黒人の少年が周りからどう見られてきたか，特に日本人のステレオタイプな発想をユーモアたっぷりに紹介した本である．

首都圏に限らず，日本在住の外国籍の方は確実に増えてきている．

息子の友だちにもロシア人がいて，10歳の彼は日本語ペラペラである．
このまんがの作者やロシア人の少年に限らず，白人顔，黒人顔だと“必ず”英語が話せると思われるらしい．
日本人から話しかけられる時の第一声はたいてい英語．
当然，母国語ではない英語を苦手とされる方も多い．

そりゃそうだ．
英語の世界共通語化は未達成．
逆に日本人が海外に出かけた場合，「ガイド」「商売人」「詐欺師」以外は，容赦なく自分たちの母語で話す．それに対応するため，こっちも現地の言葉を覚える．
よく考えれば，日本を訪れた人に“英語”で対応する義理はない．

とは言え，日本語のマイナーさ（とは言っても話者は1億人以上．ただし地域的に狭小）から考えると，共通語として，わずかでも知っている“英語”になるのはやむなしというところか．

似たような話で，インバウンドだかなんだか知らんが，ここ最近急激に増えた中・ハングル・英併記の看板．看板がデカすぎて景観を損ねている場合すらある．
旅に求めるのは母国同様の便利さではなく，非日常・異文化体験なのでは？
あまりに配慮しすぎると，かえって旅がつまらなくなる．．．と思うのは少数派なのだろうか？

そんな脳内妄想から，網走に戻る．
ここで大失敗に気づく．
この博物館も私学共済のフリー入場特典の対象だった．
保険証や割引証なんぞ持っておらん．
どこまで優遇すんねん，私学共済．
そやけど，ゴールドカード年会費の件，あれはダメだ．

チケットを買っても，なぜかもぎりの人はいない．
実質スルー？　なんてアバウト．

敷地内は非常に広い．
全部回るためには結構な体力が必要．
詳細は公式サイトにて確認していただくとして，撮影したものをのせる．

どうして花写真ばかり？

前回（12年前）訪問した３月は寒々感が強かったが，今は夏．明るい．
それに施設や展示物がクレードアップしている気がする．
インバウンド効果のおかげかも．
これまでなかった北海道推しマンガ『ゴールデンカムイ』関連の展示もちょこちょこと．

「網走から北見へとつながる道路建設に受刑者たちが従事させられていた．その過程で多くの受刑者が死んだ」事実をやたら悲劇的な出来事として，妙に囚人側に同情的な演出が気になった．
犯罪人だから何をしてもいいとはもちろん思わないが，アメリカ並みに“加害者”や“受刑者”の人権が強調されてないだろうか？
まぁ当時の発想では刑務所は「懲罰施設」であって「矯正施設」ではない．
人の命，ましてや犯罪者の命は今よりはるかに軽い時代だったのは間違いない．

そういや，先日レビューした『正義の教室』でもパノプティコンの話があったな．
網走監獄の斜め格子や五翼放射状房は，より効率的な監視システムへの過渡期的設計なのかも．

刑務所と言えば刑務作業．
多くの展示物があったが，網走監獄で作られた加工品や農作物は非常に評判が良かったとのこと．
現代の刑務所の話になるが，昔，Web記事でこんな比較表を見たな．

【刑務所とブラック企業の比較】

労働時間　　　　８時間厳守 　　　　　　最低12時間
通勤手段　　　　　徒歩数分 　　　　満員電車１～２時間
朝食 　　　　　　　　健康食 　　　　　食べない
昼食 　　　　　　　　健康食 　　　　　コンビニ弁当
夕食 　　　　　　　　健康食　　　　　 コンビニ弁当
夕食後 　　　　　　　自由 　　　　　　　仕事
残業 　　　　　　　　無い 　　　　　　　当然
残業代 　　　　　　　無い 　　　　　　サービス
休憩 　　　　　　　　あり 　　　　　　喫煙時のみ
土日祝 　　　　　確実に休み 　　　　　出勤か接待
年数 　　　　　　刑罰に応じる　　　　　倒れるまで
健康　　　　　　 健康になって出所 　　　ボロボロ

さて，けっこうな気温の中，ほぼ全ての展示物を見学後帰路へ．
めったに来ない地域なので，行ったことのない道の駅『東藻琴』へ向かう．
ここで昼食．

昨夜の『ARCADIA』ステーキの衝撃が収まらぬ中，無謀にもここでもステーキを注文．
まぁ，美味しかったかな（そんなもんです）．
やはり道東は肉だ．

ようやく帰路へ．
往路と同じ道だと面白くないので，帰りは高速を使わず，下道（石北峠）を通る．
特に大きな事件もなく（あったら困る）無事帰宅．
ずっと運転していたせいか，もはや持病となっている頸コリが悪化．
そろそろ病院かな．

こうして年に一度の家族キャンプは終了（本当に？）
次は一人で行きたいなぁ．．．ボソっ

2020/8/16 Sun

頸コリ解決法模索中．

Mostly Cloudy, 20°C, Feels like 20°C, Humidity 96%, Wind 1m/s from SSW

パンク修理を手早くすませ出発．
それにしてもこの時期にしてはチャリ旅の人が少ない．
対向車線で見かけたのは４台ほど．
新コロのせいだろうか？
それに反してオートバイの数がすごい．

最後のトンネルを無事通過．
アップダウンを繰り返し，昨年のブルベでも見覚えのある浜益のビーチへ．
全国的な傾向らしいが，（一応）閉鎖しているのにも関わらず，海水浴場は大盛況．
そりゃそうだ．
元々，われわれホモ・ルーデンスに「遊ぶな」というのは無理な話．

ここで赤コーラ休憩．
ようやく海岸線ライドとお別れ．
内陸へ向けて移動する．
後で痛感したのだが，PCにもなっているここのセイコマで補給すべきだった．
増毛で食べたラーメン分のエネルギーは既に枯渇．
この先，しばらく自販機すらない道がしばらく続く．

日差しも強くなり，ノドが乾く．
前半の雨ライドでの飲みしぶり（？）が今になって響いてきているのか，疲労感が急に増してきた．
とは言え，水だけでは低ナトリウム血症になる可能性がある．
精神科の患者さんで有名なのが“水中毒”，ようするに水分だけを摂りすぎること．夏場は一般人にも起きやすい．
塩タブレットを忘れず併用する．

ロングライドとは不思議なもので，その目標距離の半分近くが最も辛い．
これは200でも600でも変わらない．
今回は300km．この法則（？）に従ってか150kmを過ぎた頃から足が回り出してきた．
単に最大標高地点を越えたからかもしれんけど．

札幌発着のブルベでおなじみ，みんな“大好き”青山ダムを通過．

夜間，墓地のそばを通るのは中々のプレッシャー．
今日はまだまだ陽が高い．
もうじき市街地と思う頃，右手に「道民の森」の休憩センターを発見．
馴染みのある赤いモノリス，すなわち自販機があるではないか！

迷わずピットイン！
迷わず「いろはす塩レモン」を購入！
迷わず一気飲み！

ここまでで170km．
まぁ，冷静に考えて夏場に自転車で走る距離ではないわな．
レースでもイベントでもないのに．
もはやチャリ廃人にしかわからない世界．

休んでいても世界は動かない．
少し南下した後，月形方面へ左折．
山越え，つまりアップダウンを繰り返して平地走行へ．

信号待ちしている時，交差点左からTREK Madoneに乗ったライダーが走って来た．
ホワイトにブルーグラデのレディースチームカラー．
やっぱりかっこええのぉ．
いくらEmondaがエアロになったとは言え，やっぱりMadoneのデザインは美しい．

見覚えのある風景が出てきた頃，「正」のスタート地点である北村温泉着．
正面のセイコマにておにぎり他の補給．

さて．

ここで考えどころ．
このまま美唄方面へ北上するのは間違いないが，そこからの歌志内－芦別ルートをどうするのか問題．
もちろん『北村300（改）』を名乗る以上，“あの”激坂を登るのが礼儀（そ，そうなのか？）．
一方，ここまでの道程で，持病である頸コリが徐々にひどくなってきた．
ついでにいうと，早めにゴールしてゆっくり温泉に入って夕食を食べ，帰宅して『半沢直樹』を観るという願望がムラムラと湧き上がってきた．

はい．負けました．

『納沙布岬1200』向けの修業はとりあえず先延ばしにして，深川まで最短距離で戻ることにした．
とは言え，美唄まではやはり北村300ルートがよさそう．
補給を済ませ，いよいよ北上開始．

「正」ルートでも最後に通るこの田舎道（道道），直線ではなくグネグネ曲がっているのが実に気持ちの良い道．
なぜかスピードものる．
『空知グルメフォンド』でも走ったなぁ．

陽が傾きつつある．
影が伸びる．
少年だった頃を思い出す．
BGMはドヴォルザーク交響曲第九番第二楽章．

国道12号に到着．
直進すれば歌志内ルート．
左折すれば北上の最短距離．

もういいです．
今日は堪能しました．
曲がります．

5時半『道の駅ハウスヤルビ奈井江』着．
Googleマップによると，ここからデポ地点の『道の駅深川』までは37km．
このペースだと7時着か．ゴールが見えてきた．

国道12号と言えば，札幌と旭川を結ぶ北海道の大動脈．
その道は，チャリには…あまりやさしくない．
路側帯はあるものの，グレーチングが大きくて，その上，路側帯の幅全面を覆っている箇所が多い．段差もひどいし，そのまま突っ込むとリム打ちパンクのリスクも高い．
それを避けるには白線の上を走ることになる．当然，そのすぐ隣をクルマが追い抜く．
場所によってはグリーチングの大きさが路側帯の半分ほど．その場合はまだ走行しやすい．

逃げ道としては歩道がある．
割と広い上に道路側（右側）に自転車マークがあるので，道交法的にも問題なし．
しかしながら障害物や段差が多く，注意しつつ前進．

滝川あたりで陽が落ちる．
太陽，雲，木，ススキの位置が構図にピタリとはまり，チャリを停めて撮影．

東アフリカのサバンナっぽい（適当）．

このあたりからリアライトもフロントライトも全開で存在をアピール．
昨年の『宗谷岬600』の時は深川から滝川までの反対車線を走ったが，それがまぁ酷い道で，路側帯は狭く途切れ途切れ．
工事中の箇所も多く車道にはみ出ざるを得なかった．
もちろん，クルマがその脇をガシガシ通る．
しかも，500km以上走っててヘロヘロ状態．
ブルベでなければ遠慮したい道だった．

一方こちらの北上ルートはややマシ．
路側帯が広く，交通量も少ない印象．
一部路側帯がなくなる箇所もあったものの，その区間は運良く，乗用車もトラックも追い越しがなかった．ツイてる！

緊張感たっぷりのライドであったが，追い風+下り基調だったこともあり，結構なAveで走れた．
そして，ほぼ予定通りの７時過ぎ，ゴールの『道の駅ライスランド深川』着．

残念ながら予定の300kmには達しなかったがまぁ良いでしょう．
プライベートだし，無理することはない．
これが「正」ルートで走っていたら，ほぼ一本道なのでショートカットの余地はなかったけどな．
結果オーライということで．

いずれにせよ，雨に打たれ，汗だくになりで身体が異臭を放っている．
そして空腹．
そうだ，温泉に行こう！
つーことで，クルマにバイクを積んだ後，深川の温泉施設「まあぶ」に立ち寄る．

余談だがここに不思議な親子がいた．
露天風呂に入って来た５，６歳の男の子とその父親．
なぜかその父親，湯船につからず，いきなり湯を外にかき出す．

男の子，突然の父親の行動に不安となり，「お父さん，何やってんの！？」と叫ぶ．
父親「いや，うん．ゴミが浮いてて．．．」とかき出し続ける．
男の子「（？）何やってんの？」
父親「いや，たくさん浮いてて．．．お父さん，中のお風呂にするよ」
男の子「いやだ．お外がいい！」

その父親が気にしていたのは，たぶん「湯の花」か「羽虫の死骸」．
こんな山中の露天風呂やのに気にしすぎ．

食堂のラストオーダーに間に合わなかったので，仕方なく旭川に戻る．
腹が減った．
もはや９時前だが，本日はチートデイということにして近所の「かつや」へ．
キャンぺーン中とやらで「ロースかつ定食」が150円引き．
注文すると，店員さんが，

「すいません．豚汁の“具”がなくなってしまいまして，“汁”と“ねぎ”しか提供できませんがよろしいですか？」

よろしいです．早くください．

以上で『北村300（改）』終了．
歌志内－芦別の激坂は別の日にトライすべし．
頸コリに関しては『納沙布岬1200』への課題として残るなぁ…

2020/8/16 Sun

もう何も信じない．

Mostly Cloudy, 20°C, Feels like 20°C, Humidity 96%, Wind 1m/s from SSW

このKazchari，自慢ではないが参加したブルベではDNS（didn’t start）もDNF（didn’t finish）もしたことがない．
ブルベは本年のような特殊事情や大災害がなければ開催されるので，スタート時の降雨ごときでDNSするもしないも参加者の意志次第．

ただし雨のサイクリングは．．．

スリップなど事故の危険度が増す．
パンクしやすくなる．
ジャージが濡れて気落ち悪い．
ジャージが蒸れて気持ち悪い．
ブレーキシューの減りが激しい．
チャリが汚れてキズが増える．
視界が悪い．
視認性が悪い．
汚いので店に入りにくい．
寒い．
暗い．

ようするに楽しくない．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

今日は長距離ソロライド「逆うち北村300」を予定していた．
正規ルートは昨年走った．
山あり海ありの楽しいコース設定．
タイムはグロス12時間59分とまぁまぁ．
ただし踏みすぎて左膝に激痛が残ったライドだった．

逆走ではあるが，このタイムに挑戦のつもり．
そのため前日の土曜日には，近所の食べ放題の店『OMP』でカーボ・ローディング（適当）．

ブッフェ＆カフェ オンプ

この店，パスタにピザなど粉もの偏重気味なのだ（関西人には問題ない）．

朝４時起床．確かに旭川は曇っていた．

ネットで天気予報を確認．
予定のコースは降水確率０～10％．雨雲レーダーに影なし．

クルマにチャリを積んで自宅を出る時は曇り．
深川に向かう国道12号でポツリポツリと小雨が．
路面も濡れている．
途中のセイコマでおにぎりの朝食．それをほおばりながら運転．
スタート地点である『道の駅ライスランド深川』では曇り．
天気予報を信じてチャリのセッティング．
念のため輪行袋も用意．使ったことはないけど．

6時半，プライベートブルベの開始である．
深川の線路を越え，ブルベのPCにもなっているセイコマ付近から天気が怪しくなってきた．ヘルメットのシールドに水滴が付く．

「これはきっと霧雨．ガスってるだけ．ほら，向こうの方とか真っ白やん．天気予報が降らないって言ってるから，すぐに晴れるって！」と独り言．

と，そのような都合の良い願望がかなうはずもなく，雨脚が強まってきた．ホンマもんの雨やん！
周囲360度，どこにも青空なし．どこにも晴れる要素なし．
「どうしてこうなった！」のデグレチャフの顔芸状態．

これは完全なるプライベートブルベ．危険な思いをしてまで前進する必要は全くない．

しかし…

ここで来年参加予定の『納沙布岬1200』が頭をよぎる．

「こうした雨中を重めの装備で走ることは良い練習になるのではないか？」と，ブッダ並みの修行僧モード．

インパール作戦並みの「ここまで来たらやめられない」の悲壮感を持ちつつ前進することにした．脳内BGMはもちろん『Los！Los！Los！』地獄を作れ！

レインウェアは持参しなかったので，代わりにウインドブレーカーを羽織る．
当然防水性はない．泥はねでジャージを汚したくなかったためである（こういう日に限って白基調の富士山ジャージ）．

DECOJA サイクルジャージ 半袖 桜富士 日本製(27110) サイクルウエア ロードバイク UV

にしても，雨がやまない．

それでも小平に着き，海が見えてくるとテンションは上がる．
PCもとい，セイコマ小平店で補給．

店員さんがやたら元気の良い高校生．いい声出している．
ここから，しばらく海岸沿いである．

にしても，雨がやまない．

留萌着．ついこないだ来たばかり．
まだ朝が早いせいか，道の駅も人少なめ．

にしても，雨がやまない．

さぁ，文字通り運命の分かれ道．左折すると妹背牛（帰路）につながる分岐地点に到着．
ここでまたしても『納沙布岬1200』が（以下略）

つーか，だんだんヤケになってきて，もうどうでもよくなってきた．
雨がやまない中，なんだかんだで増毛着．

増毛は町の雰囲気が良い．
昔ながらの漁港の姿を保存していく狙いがあるのだろうか．
11時前なので，まだ観光客も少ない．
久々に店内メシのチャンス．
増毛と言えば海鮮物．
ただ，このドロドロの恰好で店に入るのは少々はばかられる．

そこで目に付いたのが『ラーメンこころ』．
わかる人にはわかる店名で嫌でも気になる．
さらに表に出ているメニュー表に「ホタテ塩ラーメン」があるではないか！
先日の林道ライド時の「舞茸塩ラーメン」の衝撃以来，塩ラーメン熱に侵されたKazchariには願ったりかなったりで，ここに決定．
で，出てきたのがこれ．

このエビとホタテがプリプリ美味かった．麺とスープは標準的．具で勝負の店か．

さて，30分近くも休んでしまった．
そして外を見ると…バァ～ン！　見事な快晴！　ようやく天気予報が追いついてきた．
つーか，またしてもパラレルワールドに紛れ込んでいたのだろうか？

さて，ここまででだいたい100km．予定の1/3経過．
この北村300のルート，「正」にしても「逆」にしても最大の難所は増毛－浜益間の連続トンネルにある．
このトンネル群は，

長い．
暗い．
狭い．
濡れている．
クルマが速い．

と，チャリで走るのは狂気の沙汰．恐怖でしかない．
まずは走行前の準備として，一つだけ点滅させていたリアライトを３つに増加．
反射リフレクタ（R250おにぎり）がめくれないように固定．
前照灯も点灯．

R250(アールニーゴーマル) おにぎりリフレクターDX テールライトポケット付 R25-L-REFLECTORWP

後は…祈る．

３つほどある長いボス・トンネルのうちの２つを越えると，雄冬の観光名所「白金の滝」がある．

駐車場で休憩しようとハンドルを左に切った途端，前輪のタイヤがぐにゃっと…パンクであった．
トイレの脇にチャリを停め，パンク修理開始．
見事に大きめのガラス片がタイヤを突き抜けていた．
なんかコンチの『GP5000』にしてからやたらパンクするようになった気がする．
以前の『4000II』の時はそんなことなかったんやけどな．
走行性能はアップしたかもしれんが，耐パンク性に問題あり？

以前どこかのサイトで，パンクは後輪が圧倒的に多いと読んだ．
じかも今日は雨とウエットなトンネル走行．
そんな状況なのに駐車場の乾いた路面での前輪パンク．
不思議なこともあるもんだ．

とりあえずトンネル走行中でなくて良かった．
押して歩く？　とんでもない．

ついでに濡れた衣類を広げて乾燥大会．

長くなったので，前半はここまでにしといたろか．（その２へ）

2020/8/15 Sat

今年のレースは全てが特別．

今年のロードレースは新コロのせいで超タイトなスケジュールとなっている．
『ツール・ド・フランス』も，開催が例年より２か月遅れ（8/29～9/20）．
当然，その前哨戦とされる『ツール・ド・スイス』や『クリテリウム・デュ・ドーフィネ』も，そのあおりを食って前者は中止，後者は延期．

結果，ツール前の調整が難しく本番も例年と異なる展開になることが予想される，つまりINEOS無双にはならず，面白くなる！（はず）
『ジロ』も延期（10月）となり，ライブのレース放送そのものに飢えていたこともあり，今年は『JSPORTSオンデマンド』を２ヵ月契約することにした．あぁ4000円…

よって先日から『クリテリウム・デュ・ドーフィネ』を視聴中．
日本時間の21時前後に放送が開始されるので，Zwiftしながら前半を視聴，ゴールは翌朝に確認．
そうしないと仕事に差し支える．

以下，雑感．

何しろ「ユンボ・ビスマ」が強い．
エースのログリッチェが負ける気がしない．
ファン・アールトやデュムラン（大）がアシストという豪華な布陣．
何気に山岳アシストのセップ・クスも強いが，放送で名前を聞いたうちの娘「切腹す？　何それ？」と空耳発言．
ただ，この時点でピークに持っていくと，ツール本番では…（ログリッチェは去年それでジロを失敗）

絶対王者，箱根学園…ではなくてINEOS大丈夫か？
特にリアル御堂筋…ではなくてフルーム大丈夫か？
ベルナルのアシストすらできないこの状況では，ツールのメンバーに選ばれないかもしれん．
次年度の移籍が決まっている選手に，チームは冷たいという不文律もあるそうな．
日本のチームだとこれまでの功績をたたえてメンバーに…となるかもしれないが，超管理IDチームのINEOSにそんな浪花節はなさそう．

INEOSと言えば，他のチームとは明らかに違う特別製のマスクが気になる．
なんとAmazonで（類似品？コピー品？）売っている．

ROCKBROS(ロックブロス) プロテクションマスク（LF2014-1) マスク フィルター1枚付属 花粉症 ウイルス対策 風邪予防 LF2014-1

フィルター付きの高性能かつ高価なヤツですな．
昔，エアブラシで模型を塗装する際に使ってた（もっとガスマスクっぽい）．
UAEもチーム名入りのマスクを使っていたが，ただの布マスクっぽかった．

やはり金のあるチームは違うのぉ．
まぁ．INEOSと言えば，Sky時代より「１％の改善」という標語に準じた，徹底したリスクマネジメントで有名．
この新コロ時代にこそ，その強みが最大限に生かされているのかも．

Team Skyの１％の積み重ね

さて，特別と言えば表彰式が地味というかあっさり．
当然ポディウムガールはいない．
花束や記念品，特別ジャージも最初から自分で持って上がる．
シャンパンもなし．
心なしか観客も少ない．

そして，昨夜の第三ステージでは，新コロ陽性だったサッシャが実況で登場．
当初は”その話題”を避けてたけど，途中でポツリと「…経験してみて，マスク，手洗い，うがいの大切さが身に沁みました」と発言していたのが印象深い．
栗村さんと「我らワールド」もやってくれるのかな．

しかし，今年の夏も，

レース観戦でしょ．
読書でしょ．
映画でしょ．
ロングライドでしょ．
グラベルライドでしょ．

もう，楽しみなことが多すぎて時間が足りん！

2020/8/9 Sun ～8/10 Mon

夜から朝へ．

キャンプ場の夜は更けて．

湖のそばにもかかわらず蚊がいない．
100mほど向こう側で花火をしている家族もいたがあまり気にならない．
発電機をつけてのカラオケ大会もない．
大声で宴会する若者も，小声（のつもり）で恋バナしているおばちゃんもいない．
脇の道道を走るクルマも多くない．

暑くもなし，寒くもなし．
実に快適な夜だ．

昼のテンションの高さの反動か，自宅よりも寝つきが良い息子．
やがてヨメさんと長女も寝た．

静かだ．

iPhoneをAnkerのポータブルスピーカーにつなぎ，Amazon Prime Musicにて，グレン・グールド演奏の『ブラームス間奏曲集』を選択．
名曲中の名曲．
特に夜の静寂の中で聴くとなおさらである．
「氷結」をちびちびと飲む．
ワインの方が似合う？　飲めないけど．

家族キャンプなれどやはり旅は良い．

【改善版】Anker Soundcore 2 (12W Bluetooth5.0 スピーカー 24時間連続再生)【完全ワイヤレスステレオ対応/強化された低音 / IPX7防水規格 / デュアルドライバー/マイク内蔵】(ブルー)

ブラームス:間奏曲集、4つのバラードより&2つのラプソディ

不思議なもので９時には眠くなる．
クルマキャンプの一番のメリットは，オートバイでは考えられない量の荷物を積めること．

持参し，組み立てたベッド（コット）に横になる．

ロゴス(LOGOS) neos コンパクトキャンプベッド-AH 73178011

安価で華奢な作りだが，銀マットは元よりエアマットよりはるかに快適．

思い起こせば1988年．
初北海道での初キャンプでは，こうしたマット類の存在を知らず，テントの床にそのまま横になった．
もちろん，背中が痛くて眠れなかった．

そこは初山別のキャンプ場．なにもかも懐かしい．
隣のテントには徒歩で北海道を周っている人がいた．
他にも数名のライダーがいた．
Kazchariをふくめ，ほとんどが大学生．またはプー太郎．
会話の内容は全く覚えていないが，楽しかった．いや，話が刺激的だった．

あの旅の経験がなければ，アジアを長期間放浪したり，協力隊に参加することも世界一周に行くこともなかっただろう．

途中のツルハドラッグで購入した耳栓を装着．
さらに静寂が深まり，意識が落ちた．

朝４時．尿意で目が覚める．
家族はまだ寝ている．

ジッパーを上げ外に出る．
朝の静謐な空気．この瞬間が好きだ．

普段から使っているカセットコンロで湯を沸かしコーヒーを淹れる．
コンビニで買ったインスタントの粉．

30年物のフライパンで，総菜パンを焼く．
これがキャンプ朝食の定番．
今回は買わなかったが「チーズ蒸しパン」も美味い．

やがてヨメさんが起きてくる．
次に息子が起きてくる．昨夜は“洪水”のユメを見なかったようだ（前回エラい目に会った）．
中二病の娘はやはり眠り姫．

懐中電灯を兼ねた防災ラジオからの天気予報は，午後からの雨を告げている．
撤収時の”晴れ”はありがたい．

今日はこの後「網走監獄」に行く予定．（その４へ）

2020/8/9 Sun ～8/10 Mon

網走でグルメ？

今日（8/13）は新コロがなければ『納沙布1200km』の初日だった．
パラレルワールド，もしくは来年のKazchari，がんばれ！

…そんな妄想はさておき，家族キャンプレポートの続きである．
テントを張り終えたので次はお出かけ．
すぐ近くに『てんとらんど-道立オホーツク公園』という巨大な遊具施設がある．
もちろん無料．
道内には紋別や中標津など，数か所にこの手の巨大公園がある．
土地が広く人が少ないとはこういうことなのだろう．
ありがたやありがたや…

この公園，隣接にオートキャンプ場もあるが，そこはクソ高いのでパス．
キャンプ場が300円でも高く感じてしまう道民であった．

高台にある駐車場へ向かう．
いい感じのヒルクライムコースである．
これ，たぶんSTRAVAのセグメントやな．
クルマを運転しながらも，ロードで駆け上がるイメージをみた．チャリ廃人だ．

駐車するやいなや，息子ダッシュ．
すぐに姿が見えなくなった．
しかしまぁ，なんやここ．滑り台のパラダイスやぁ．

散々遊んで汗だくになった後は風呂である．
道の駅『網走流氷街道』で情報収集．

温泉ではないものの，近くの『網走ロイヤルホテル』へ．
ここでもうちのアホ息子，いちびってサウナ用の水風呂に入る．
後でくしゃみが止まらなくなったのは言うまでもない．
全く，このご時世に…

普通，キャンプの夜と言えば飯を炊いて，炭火でバーベキュー，ビールでプハー！なのだろうが，Kazchari家は一味違う．
このところ，自炊が面倒になって旅先でも外食を選択することが多い．

「だってなぁ，せっかく海の近くに来てるのに，スーパーの焼肉セットはないやろ～．美味いもんがなんぼでもあんのに」と言い訳．

子供らの意見も一応聞き，“なぜか”焼肉を食べに行くことに．．．（あれ？）
ホテルのフロントの方に市内でのおすすめを訊くと，『網走ビール館』が良いとのこと．
電話で込み具合を尋ねると予約で既に満席らしい．残念．

フロントでいただいたパンフにあった別の店から再度検討．
家族全員が満足できそうということで，網走駅前の洋食屋『ARCADIA』に決定！
アルカディアと言えば男の艦だ．たぶん無関係．
「うにスパゲティ」が有名らしい．
これで「海鮮物を食べる」という当初の目的達成か？

店に着き，豊富なメニューから選ぶ．
いかにも街の定食屋さん的な雰囲気が漂う．
よく言えば質実剛健，悪く言えばおしゃれじゃない店内に期待感．

結局Kazchariは「ダブルハンバーグセット」を注文（あれ？）
ここでなぜハンバーグかというと，今を去ること２年前．沖縄は波照間島で食べた「石垣牛ハンバーグ」が忘れられないためだ．
50年生きてきて，あそこまで美味いハンバーグは食べたことがなかった．以来，その幻を求め続けている次第である．
雰囲気のよい店でメニューにあるとついつい注文してしまう．

というわけで，しばし待っていると注文品が運ばれてきた．
どれもこれも想像以上のボリューム．ヨメさんの感嘆の声が上がる．

で，味の方は…確かに美味しいハンバーグである．十分満足できる．
しかし…やはり波照間の『ゆみんとぅき』の石垣牛ハンバーグには及ばず．今後も探求の旅は続きそうだ．

と思っていると，最後に単品で頼んだステーキが届いた（冒頭の写真）．実は，これが掛け値なしで絶品！
いわゆる柔らかくジューシーで口の中で溶けてなくなるタイプ．バジルソースが決め手！
自宅での焼き肉やファミレスのステーキとは完全に別の食べ物．
最初からこのステーキのセットにしとけば良かったと反省．

ホテルでもらったパンフはクーポン券も兼ねていて，食後のアイスクリームがサービスで付いてきた．
これまた美味しく，以前チリのサンティアゴで食べた極上スイーツに匹敵！

おお，なんだか今回の旅は食べ物にあたりが多いぞ．
やはり自炊なんかやっとれんわ！（いいのか？）

キャンプ場に戻る前にローソンでチューハイとおつまみ．
それに朝食用のパンを購入．
なかなか一日が終わらない．（その３へ）

2020/8/12 Wed

下手なアトラクションよりはるかに面白い．

Mostly Cloudy, 26°C, Feels like 27°C, Humidity 78%, Wind 4m/s from SW

有給取ってグラベル三昧．画像のポージングはさらざんまい．
愛山米飯林道に登って来た．
それこそ10年以上前にオートバイで行ったことがある．
まさか，今になって自転車で登るような人生が待ち受けていたとは…

９時半頃，家を出る．
21世紀の森（キャンプ場と温泉）側の林道入口まで約35km．
クルマでのデポも一瞬考えたが，向こうに下ってからが困る．結局自走．

目的地に近づくにつれ，ますます自然豊かに．
ここが噂のペーパンダムのヒルクラ・セグメントか．今日はさすがにアカンな．

キャンプ場で水の補給．
そして愛山米飯林道入口に．

なんと8/20から11月まで工事のため通行止めの予定．ツイてる．
時刻は11時半．予定よりやや遅れ気味．
全長19.6kmの長旅のスタート！

最初からずーっと登り．最大で10％？
さらに木々に囲まれ，眺望はほぼゼロ．
幸い陽を遮ってくれるのであまり気温の高さを感じない．
すれ違ったのは前から来た市の作業車のみ．

途中で「旭川峠まで4km」の看板を発見．
林道＋登りの4kmはなかなかキツい．

最後の坂を登り切って，さぁゴールと思った瞬間，道の真ん中でヒトが座り込んで食事をしていたので驚いた．
21世紀の森側から歩いて登って来たとのこと．
まさか，こんなところで単独行の登山者に会うとは…

Kazchariも座り込んで，持参したスナック菓子，ようかん，塩タブ，神水こと赤コーラで補給．プハー！　五臓六腑に染み渡るぜぃ．

さぁ，ここまで登りで8km，ひたすらためこんだ位置エネルギーを開放する刻！
ざっと計算して11kmのダウンヒルへGo！

いや，もう最高！
ほどよく荒れた路面かつ，見通しも悪くない．
フルサスで下ったらどんな感じやねんやろ？

MTB１台とすれ違う．挨拶する．
他にはオフロードバイク３台．かつてはKazchariもあちら側だったなぁ…

なんだかんだであっという間．
十分安全に楽しく下ることができた．

あれっ？何かがおかしい…あちゃ～バッグに差してしたボトルが途中でどこかにとんでってしまった．
さすがに登り返しはキツイ．次回探しに来よう．
グラベルではモノをなくすことが多い．今度は気を付けよう．

舗装路に出た．
右に曲がると愛山渓温泉．ただし8.5kmの登り基調なのでパス．
左に曲がって国道を目指す．
合流地点に以前から気になっていた「愛山渓ドライブイン」がある．腹が減った．迷わずピットイン．
注文したのは，地域名産の「舞茸塩ラーメン」．マジで人生ベストワンの味であった．

汗だくの身体に塩が渡る．
そしてそれをほどよく薄めてくれる水．
なんでも地下水だそうで．これまた美味．何杯もお代わりした．
ついでにボトルにも満たしていただけた．感謝．

さぁ，後はサイクリングロードに乗って帰るだけ．
残り40kmか．
ファットくんで100km越えは久々．
ロードでかっとぶのも良いけど，今日のグラベルライドは大満足やったなぁ…
また来てみよ．

2020/8/9 Sun ～ 8/10 Mon

年に一度のキャンプはKazchari家の年中行事．

恒例の家族キャンプに行ってきた．
場所は網走湖畔の呼人浦キャンプ場．
自宅からは愛別から高速道路を使って200km．
「片道200kmか．チャリの距離やな」と思う時点でチャリ廃人だ．

にしても，絶賛中二病の娘も参加するとは…
そろそろ親と出かけるのはどうか，というお年頃のはずだが．

9日（日）の朝は３本ローラーを40分した後，ラジオ体操に参加．
帰宅後にキャンプの準備を始めた．

キャンプグッズは倉庫に固めて置いてあるため，直ぐにパッキング完了．
忘れ物はないはず…いや，後で現地に着いてから「耳栓とアイマスク」を忘れていたことに気づいた．これらがないと旅先で熟睡できんのだ．

ハスラーには新車購入時からルーフキャリアを取り付けてある．
重量があるので燃費的には不利だが格好良い．

そこに載せる物は以下の通り．

【ホムセン収納ボックス】
テントポールとペグ，プラヘッドハンマー．折り畳みいす×２，タープ用ポールとペグ，ブルーシートなど濡れても可，炎天下でも可なモノ

【テント】
『snow peak アメニティドーム』

スノーピーク(snow peak) テント アメニティドーム (新品番)

色合いとデザインに惹かれて2011年に購入．
ファミリー用として定番中の定番品．
よって，混雑しているキャンプ場では，どれが自分のモノか迷うとか迷わないとか．

最近は「スノピアメド」とかいうよくわからない隠語で呼ばれているそうな．
2種類ある「黄色目印ポール」をどちらに通すかで毎回混乱するのだが，ちゃんと説明書読まなアカンね．
テントに限らずsnow peakの製品は全般に高価格である．
そこを批判する人もいるようだが，買わなければ良いだけだと思う．値段なりの価値はある．

【テーブルイス】
3000円くらいのプラ製．客人来訪時にはリビングにて展開．以前100kgクラスの客が座った時，見事に足が折れた．注意！

これらをゴム紐＆ラチェット式ベルトで固定．

Ohuhu 荷締めベルト ラチェット式 ベルト 荷締機 4.5m 固定ベルト 固定バンド 破断荷重680kg 2本セット 使用簡単 締付固定 多用途 引越し 運搬用 ブルー

このラチェット式ベルト，締め付けるのに少々コツがいる．
長すぎるのかな．
これだけ載せても重量的には問題ない．ただし季節によってはボックスに激突した虫の死骸がものすごいことに…

いわゆる流線形のルーフBOXは便利でスタイリッシュなんだろうけど，旅人感がなくて好きではない．
『カリオストロの城』のフィアットの様な家財道具丸見えに憧れる．
そういや昔，イマイのカーダッチシリーズに『ファンタムキャラバン』なるものがあったなぁ．作った作った．懐かしい．

で，朝９時過ぎ出発．
実をいうと，クルマに乗り込むまで行き先を決めていなかった．
緊急家族会議の末，最近行ってない網走方面に決定．
正確にはヨメさんと息子だけ，昨年のラグビーワールドカップの練習試合（？）観戦のため網走遠征をしたらしい．

天気は極めて良好．
とは言え，いつものチャリ・ロングライドと違って，天候を気にする必要はないのだが．
何も考えずに済むのがかえって物足りない．
本日一つ目の道の駅，『しらたき』着．

道中の車内音楽に関してはKazchariが支配．
iPodに15000曲以上の音楽が入っている！と自慢できたのも今は昔．
時代はサブスクのストリーミングやな．
“なぜか”家族全員で歌えるアニソン・特撮ソングを奏でながら一路東へと進む．

最近は『快盗戦隊ルパンレンジャーVS警察戦隊パトレンジャー』の主題歌やBGMが流れると，家族全員で合唱し，本編の最終回に向けての盛り上がりを確認しあうのが定番．
未聴の方，ぜひ聴いてほしい．トンデモない作りの曲です．本編知らないとただの変な曲かも？

https://www.youtube.com/watch?v=yF6DfWdT7z0

そうこうしているうちに『道の駅遠軽森のオホーツク』着．

昨年の12月にオープンしたばかり．
スキー場の駐車場を拡大したような作りで高速の出入り口隣接．少々入りにくい位置にある．
最初の休憩ということでソフトクリームを買う．
いちびった息子がいきなりソフト部分を落としてパニック．いやホンマ，どうして少年はいつもアホなのか…

アクティビティとして森の中の「ツリートレッキング」が目玉？
さすがにこの時期は密なので，今日はパス．

他にもセグウエイ（インモーション）の体験会が開かれていたが，もちろん有料．
ポスターに「次世代の乗り物」と書いてあって複雑な気分．
結局，普及しないまま撤退か…公道走行できないのが痛い．

普及といえば，e-bikeは（日本で）どうなのだろう．
少なくともロードバイクの代わりとしては最高速24km/hでリミッターがかかるのが難点．
どう考えても平地では自力巡行の方が速い．
MTB目的だと需要あり？

いずれにせよニッチな市場になりそう．
まぁ，日本の場合は道路事情もクルマのチャリに関する目線も厳しいしなぁ．何より高齢者だらけ．

次に『道の駅女満別』に向かう．
ここで昼食．フードコート方式で助かる．
子供らはラーメン．Kazchariらは豚丼とその定食．美味し．

少し移動すると，「女満別の風景と言えばここ」的な撮影スポットがある．
木が７本，丘の上に並んで立っている．夕暮れ時は美しい．ただ，寄れないため構図的にはワンパターンになりがちかな．
むしろ空港のそばを通った時に，ちょうど飛行機が降下してきた．旭川空港より迫力あるように思えた．

道の駅から『呼人浦キャンプ場』はあっという間．
駐車場が狭くて遅めの到着では取り合いになりそう．
木と木の間にクルマを停め，トランクとキャリアの荷物を芝生まで運ぶ．

テント張りの際，大事なのはロケーションであろう．
入り口のジッパーを開けた時，目に入る風景．
炊事場とトイレの位置．
大木やヤブや歩道からの距離．
地面の凸凹や傾き具合などなど．
これらを考慮に入れて，ベストな場所を決める！…つもりが「ここでええ？」「ええんちゃう」の二言で決定．まっ，そんなもんです．

息子はと言えば，キャンプ場について以降，ハイテンションでおおはしゃぎ．
仕方がない．
娘もガールスカウトに入団している割には，指示がないと動けない．
こちらは…うーむ．

しかしまぁ，ファミリーテントはデカい分，組み立てが面倒で一人では無理．
上記の二人もなんとか協力させる．いや，させたらアカンな．あくまで自発的に誘導．

それにしても，Kazchariはやはり小さいテントがええのぉ．
娘と３人家族だった頃は，DUNLOPの名品，２人用のV200で出かけていた．
こいつは未だに現役だが，地面からの雨の染み込みがひどくなってきた．

そろそろバイクパッキング（自転車）用の軽量テントが欲しくなってきた．
第一候補はこれ．

Naturehike CloudUp1 テント 1人用 設営簡単 超軽量 コンパクト 二重層 3シーズン 防風 防雨 アウトドア フィールドキャンプ ソロツーリング 登山 ハイキング サイクリング

この中華ブランド，確かに安い．最近よく見るが性能的はどうなんやろね．

このキャンプ場はロケーションも良く，無料ということもあって，バイカーに大人気．
今日も今日とて大量のバイクが停まっている．
ビッグオフとハーレーが多い．そして…案の定高齢者が多い．

30年前，Kazchariがソロツーリングで渡道していた頃は圧倒的に同年代，つまり20代が多かった．
つまり，その頃の連中が今も走っている（もしくは戻ってきた）ということか．

当時はネットどころか携帯電話もない時代．
情報はツーリングマップかライダーハウスの書き置きノート，そしてなんといっても口コミ．
いや，口コミによる情報収集が目的ではなく，ただ人と話したかったのだろう．

ヨメさんとも話していたのだが，ここのキャンプ場でも，最初からマスツーリングの連中はともかく，見知らぬバイカー同士の会話がほとんど観察されない．
外のチェアに座って1人で食事．そして手にはスマホ．

海外パッカー旅でも同じような状況らしい．
何となく寂しいなぁ…と思うのはおっさんのセンチメンタルか．（その２へ）