Kaz-チャリ-えとせとら

AM3:30，起床．
ここ数日の無理な旅程がたたってか，ノドが痛く，頭痛，寒気がする．
しかし，ここまで来てアンコール・ワット見物をやめるわけにはいかない．

1993/3/19 Fri

いよいよアンコール・ワット見物に行く．
ツアー参加者であればワゴンで昼間にゆっくりと“安全に”見学できるのだが，バックパッカーにその様な贅沢は許されない．
できるだけ早朝に宿を出発し，料金所の係員が寝ている間にゲートを突破するのだ．
“足”はもちろん「愛知県警」の名前入りスーパーカブである．
昨日のうちに１日US＄５でレンタルしておいた．

体調が不安なものの出発する．
カブは計４台．
Kazchariとクンツの日独コンビ,Ｙ氏と大前田氏の日本人組，残りは同宿の２組の白人グループである．

体格差を考慮し，クンツが運転する．
まだ暗闇の中を４台のカブが遺跡に向けて疾走する．
地図に記載されている料金所があるという２本の道のうち，細い方に進路をとる．

料金所のゲートが見えてきた．
が，その瞬間，カブのエンジン音に目を覚ましたのか，料金所係員が数人外に飛び出し，上がっていたゲートを降ろそうとする．
先行していた日本人組と白人１組はゲートをすり抜けることができたが，われわれ日独コンビと，もう１つの白人組は係員に捕まってしまった．
ズルはできないものである（反省）．

近寄ってきた係員が眠そうな顔で，入場料US＄70（高い！）を払えと言う．
白人組は首を振ってカブをＵターンさせた．
もう一ヶ所の料金所に向かうようだ．

われわれも道を引き返すことにしたが，料金所突破はあきらめ，プノンペンで会ったＫ氏に教えてもらった，料金所が存在しないという“裏ルート”を目指すことにした．

本道からワキ道に入る．
情報通り，UNTAC 車両が停車する工事現場（だと思っていた）を発見．
「この道や」と確信しさらに進む．
しばらく走ると舗装がとぎれてダートになった．

道はますます細くなる．
あぜ道のようだ．
左右は雑木林．
もちろん人家は見えない．
やや不安を感じつつも，さらに前進…だだっ広い野原に出た．

前方には森があり，その向こうには…アンコール・ワットの尖塔が見えるではないか！
その距離，残り約 300メートル！…と，しばらく進んだ後，急にクンツがカブをストップ．

「なんや？クンツ，どないした？」と尋ねると，クンツが硬直している．
ふと，周りの地面を見ると，黒焦げの草や粘土層むき出しの新しい穴がボコボコ開いている…通り過ぎてきた道，つまりカブの後方にもいくつか…ある．
さらに，進みべき前方には穴が無く，平らな地面が続いている．
この状況が意味するのはただ一つ…

われわれ日独コンビは “DANGER MINES ZONE”，つまり地雷原のまっただ中にいたのだ．
（その７へ）

ここはまだ戦場（らしい）．

1993/3/18 Thu

AM5:00，起床．
トイレに行く．
尿が濃い．
もしくは少量血が混じってるような気がしないでもないが，アンコール・ワットへ向けての最後の難関，６時間のタクシーツアーを決行する．
ホテルを出，市場の前でたむろしているタクシーと交渉．
一人US＄５でシェアすることができた．
運転手＋我々旅行者４人＋現地人１名がくるま（カローラバン？）に乗り込む．

出発後しばらくは道路もキレイで快調にとばしていたのだが，途中でパンク．
その修理のため小さな村で朝食をとる．
カンボジア名物クイニョン（ソバ）を食べた．
ほとんど溝のないタイヤを，これまた同じような状態のタイヤと交換．
その修理用工具も廃車のピストンを利用したものだった．

牛車や馬車も走るカンボジアの田舎．
白地に黒マークのUNTACトラックの数も増えてきた．
平原の真ん中で，UNの検問．
装甲車には機関銃を構えた兵隊が立っていた．
自動小銃を持った兵隊がくるまをのぞき込む．
おおっ，まるで戦争映画みたいや．
Kazchari一行はフリーパスだったが，付近で何かあったのだろうか？

道はますますひどくなる．
未舗装＋ところどころ陥没していて，それらを避けながら走るため，非常にノロノロ運転である．
外の風景はまさにケニアのサファリ．
360度の地平線である．
アフリカまで行かなくても，近場にこの様な素晴らしい所があったのだ．

何度かウトウトしているうちにAM11:30，シムリアップに無事到着．
事前に仕入れた情報で評判の高かった「Sunrise Guest House」にチェックインする．
何とも凶悪な趣味（真っ赤なシーツにピンクレースの蚊帳付きベッド）の部屋だったが，クンツと一人US＄３でシェアできたのと，とりあえずシャワーが浴びたかったので妥協する．
清潔さに問題はない．

シャワー後，４人で市場に昼食に行く．
どうでもいいが，このクンツ，屋台などの「得体の知れない食べ物」が食えない典型的な西洋人であった．
朝からバケットしかかじっていない．
大丈夫か？

昨日より同行しているＯ氏，いやあえて「大前田氏」と呼ぶ．
日本を出て１０ヶ月になるそうだ．
いやはや，その旅のすさまじいこと．
山が好きで，今回の長旅の目的はエベレスト登山のベースキャンプまで行くことだったらしく，それはすでに達成済．
その他，個人旅行を認めていないブータンに密入国するルートなど，おもしろい話をいろいろと聞く．
また，この大前田氏，自称「めちゃめちゃ喧嘩っ早い」そうで，中国の未開放地区で民間人と何度も殴り合った経験があるという．
うーんスゴイ．
よく生きてるもんだ．
大前田氏はプノンペンに戻った後，カンボジアの海岸にも行く予定とのこと．
で，一緒に行くことを考えた．
ただし，海岸部はいまだにポルポト支配下なので“マジで”やばいというウワサもある．

市場にはバングラデッシュ人のUN兵がたくさんいた．
その中の一人がドル札をヒラヒラさせて，ビールをおごってやるから，そこのテーブルに座れと言う．
で，わけのわからん愚痴を聞かされつつ飲んでたら，最終的にその兵隊の分の料金まで払わされそうになった．
えーい，貴様はインド人か！（ハズレてはいない）．

どうやら，バングラデッシュとかガーナ隊が，手当のより良い最前線で働いているそうな．
この彼の月給はUS＄800．
命がけの出稼ぎかもしれない．
（その６へ）

Partly Cloudy, 7°C, Feels like 5°C, Humidity 56%, Wind 3m/s from NW

今日は晴れの特異日だとか．その割には曇っていて寒い．
それでも走る前からワクワクする週一のグラベルライド．
AM10:00，自宅を出発．
目的地があいまいなのはいつものこと．
とりあえず南に向かい，ダートあらばスッと入ってみる．
自由だ．

進むにつれて文字通り方向性が決まってくる．
今日は西神楽をメインに攻めることにした．
今夏にロードで行って，その人外魔境ぶりに引き返した山道を進む．
”どうしたらこのように成長する？”的な木をパチリ．

ロードでは無理と判断し，前回はあきらめたグラベルをファットくんでガシガシ進む．
すると前方にネコが…逃げては振り向くヤツを追う．
そのうちにますます森の深部へ…おおダークファンタジーのようだ．

例によってクマにビビりながら進むとこれまた素晴らしいグラベル突入．
いいねぇ，このカーブ．セクシーだ．

意外に車の通行も多いのか非常に走りやすい．
登り下りを繰り返し，どこまで続くのだろうと思う頃．
行き止まり地点に車が．
人もいた．
ちら見しただけなのではっきりとは言えないが，派手な蛍光色のベストを着ていたのでハンターなのかもしれない．
熊どころか，自分が誤射されて，散弾銃で穴だらけにされる光景が目に浮かんだ．
マジで撃たれることないんやろか？

えらい標高が高いところにある貯水池的なところでＵターン．
グラベル探索はドン付きターンを繰り返すことが多い．
なんせ行き当たりばったりなので．

往路とは違う道で戻る．
なんとなく見覚えのある風景．
またしても分岐路で未知の道を進むと視界が開けた．
この瞬間がたまらん．
陽もきれいに入る．

パシパシと自撮りし，さぁメシメシ～とチャリを見ると，ツールケースが開いている．
まさかと思い中を確認すると，OH，My god！ エアゲージを見事に紛失ぅぅ！

パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ 米式/仏式バルブ対応

2500円の高級品．
おそらくギャップの激しかったあの辺りでは？…と目安をつけ，来た道を少し引き返す…健闘むなしく発見できず．
使い勝手むっちゃええのに…といいつつ同製品，なんと２回目の紛失である．
Kazchariとの相性が良くないのか？
いずれにせよ必携品なので帰宅したら注文しよう．

補給食は持参しているものの，やはりちゃんとしたものが食いたい，ということで川沿いの土手，岸を爆走し町に戻る．
空腹のはずが面白そうなグラベルを見るとついつい寄り道してしまう．
昨日の雨による水たまりがあちこちにあり，ファットくんも下半身もドロだらけである．
ああ，なんて楽しいのだ．

食事はセイコマで．
直線距離で12,3kmにいつもの倍以上の時間と距離をかけてる．
なんて贅沢．

PM2:00.
すっかり寒くなった．
ウィンドブレーカも着た．
さぁ，家に帰ろう．
もちろん寄り道しながら．
チャリの何が良いって，それは軽いこと．
どれだけ道が細かろうが，急坂だろうが，藪に阻まれようが，溝があろうが，かつげばなんとかなる．
オートバイの林道ツーリングでは得られなかった自由がここにある．

まだまだ知らない道がわんさかある．
来週はいよいよ薄氷ライドかも．

列車の旅が、良い

1993/3/17 Wed

AM4:00．起床．簡単に荷造りしていると，隣のベッドの西洋人も起きた．
「バタンバンに行くのか？」
「ああ」
「ついてっていいか？」
ドイツ人，クンツが仲間になった．

AM5:00．プノンペン駅．
電灯がついておらず，真っ暗な駅で途方にくれていたところ，タイ語を話す僧侶を発見．
チケット窓口やらプラットホームの番号を教えてもらう．
うーむ，しかしこちらから「プーツ パーサ　タイ　ダイ　マイ？（タイ語を話すか？）」なんて尋ねるようになるとは，我ながら成長したものである．
この坊さん，タイ－カンボジア国境の街，アランヤプラテートまで行くらしい．
外国人には許可されていないが，僧侶は陸路で国境を越えることができるのだ．

列車がホームに入ってきた．
待ちくたびれた人々が群がる．
しかし，７両編成の列車のうち，客車の数はわずかに２両ほど．
他は貨車やら家畜輸送車両である．
つまり全員が客車に乗るのは不可能．
実は僧侶に話しかけて「トモダチ」になったのは理由がある．
思惑通り，人々は僧侶に席を譲る．
それに便乗してクンツと２人，席を確保できた．
くっくっく．計算通り！

客車に入りきれなかった人はどうするのか？
列車の屋根に登るのである．
窓から見える景色がすばらしい．
草原－森－草原と変化に富む．
村落内を通る．
一見，牛車を引いた人が歩くのどかな風景なのだが，その村には「DANGER MINE!（地雷危険）」と書かれた赤い立て札があちこちに立っていた．

水程度しか持参しなかったのだが，意外に食事には困らない．
列車が停まると，地元民が飲み物や串焼き（ビーフ！），果物をカゴを下げて売りにくる．
中でも「蜘蛛の姿焼き」に驚愕．
タランチュラサイズの蜘蛛の脚を１本づつちぎって食べた後，黒い団子状になった胴体部にかじりつくのである．
さすがにこれは食えなかった．

PM4:00．試しに屋根に上がる．
この時間になると車内よりはるかに涼しい．
それにすばらしい眺めである．
世界屈指のワイルド路線でないか．
何人か旅行者らしき者もいた．
「Capitol」で会ったＹ氏が，日に灼けて真っ赤な顔で座っていた．
下痢が治りたてなのに大丈夫なのか？

PM6:00．終点バタンバン駅着．
駅から少し歩くとホテルだらけである．
しかも新しい建物が多い．
アンコール・ワット観光が（一応）できるようになってから建てられたのだろうか？
結局「23-TOLA HOTEL」 のツインをクンツと一人US＄５でシェアすることにした．

夕食は駅前の屋台街へ．
ひさしぶりの「ぶっかけめし」と．．．てっきりゆで玉子だと思って手にした，インドシナ名物「もう生まれるんですタマゴ」もしくは「半熟ひよこタマゴ」を初めて食す．
コリコリとした舌触りがなんとも．．．珍味である．

帰り道，とある商店のテレビにニュースが映っていた．
情報収集しようと画面を観ていると，その店の人たちがイスを薦めてくれるわ，お茶をくれるわ，商品のミネラルウォーターをくれるわでさぁ大変．
タイ語を解するじーさんとコミュニケーションをとる．
日本で働いているという息子の写真を見せてもらった．
23日にまた来ると約束し，家族全員と固い握手．
すごく単純なことだけど，不思議に感動して泣いてしまった．
「これだから旅はやめられない」とつぶやきつつ，ホテルに戻る．

KazchariとクンツとＹ氏，それに同じホテルに泊まっていた日本人のＯ氏と４人で，明日タクシーをシェアし，アンコールの町，シムリアップに行く相談をする．
（その５へ）

タイ語とラオス語は東京弁と大阪弁ぐらいの違いしかないが，タイ語とクメール語では東京弁と鹿児島弁ぐらいの差がある．－ だから？

1993/3/16 Tue

この時期のカンボジアの夜はさほど暑くはない．
ただし一晩中響きわたる騒音（自家発電器のモーター音）と，昨日のツールスレーンの光景が頭から離れなくて２～３時間しか眠ることができなかった．

さらにドミトリーの部屋で一番困る事態が発生．
そう扇風機の直撃である．
他人が強風で回しているのを止めるわけにはいかんし．．．で，朝から風邪気味で鼻ずるずるである．
白人の連中は裸で寝てて寒くないのか？

午前中，プノンペン市内を北に向けて歩く．
おっと，その前に朝食で念願のフレンチ風サンドイッチを食べたことを書かねば．
具（焼き豚と野菜）が山盛りで1000リエルであった．
ラオスで食べたのとよく似た味である．
旧植民地と言えども，本場（？）のフランスパンなので，咀嚼するとアゴが非常に疲れる．

ドーム型の巨大な建物，セントラルマーケットに行く．
中は典型的なアジア市場．
生鮮食品，金物，陶器，服屋の他，札束をガラスケースにわんさか積んだ貴金属屋さんが目立つ．
ついつい銀（っぽい）ネックレスをUS＄５で買っちまった．
野外ではサル，ウサギ，オウム，インコ，タガメ，そしてアリクイetc…を売っていた．
ペットショップでないことは確かである．

明日乗る列車の時刻表でもあるかと思い，駅に向かう．
構内がひんやりと涼しいのでベンチでボーッと座ってたら，周囲にカンボジアのオヤジ達が集まってきて，じろじろ見よる．
なんだか居心地が悪くなってきたので駅を退散．
悪意は感じなかったが，まだまだ個人ツーリストがめずらしいのだろうか？

展望を期待して丘の上にあるお寺に登る．
カンボジアもタイやラオスと同じ小乗仏教．
光り輝くネオン・ブッダのお出迎えであった．

「Capitol」に戻る．
同室に時事通信の記者がチェックインしていた．
なんでも金丸さんが逮捕されたそうな．
一階のレストランにてＫ氏，Ｙ氏を交えてしばし日本世間話．
旅に出ると誰もが評論家になる．
この日は「皇室問題」から「日本文学の現状」まで話が及んだ．

と，そこに大スコール．
ただでさえ未舗装でグチョグチョの道路がドブ川と化した．
排水溝からうじゃうじゃとわいて出る巨大なゴキブリとねずみ．
レストラン内はパニックである．
まさに地獄絵図．
まさにクメン．
やっぱりスゴイ所である，ここは…

今夜は夕食を地元向けの店でとる．
「Capitol」のすぐ近くに「おかゆとモツ煮」の専門店を見つけたのである．
そこの店員の兄ちゃん，クメール人にしてはめずらしく，英語とタイ語を話す．
いやぁ，盛り上がった，盛り上がった．

「おいしい」をクメール語で何と言うのか聞き出す．
「チガニ」らしい．旅する上での必須単語の一つ．
よし，今後はこれを連発しよう．
あまり食料事情（味に関して）が良くないカンボジアだが，ようやく一軒，なじみの店ができた．
（その４へ）

1993/3/15 Mon

プノンペンの大通りを南下し，ベトナム大使館にヴィザの申請に行く．
警備員のチェックが厳しく，なかなか施設内に入れてくれない．
テロ対策だろう．
せまい一室に通された．
いかにもベトナム人っぽい，色黒でエラの張った担当官が現れた．
ヴィザの申請というよりは，何やら闇取引の雰囲気である．

所要一週間で，30日有効，US＄55というのがベトナムへの最低限の手数と入国料のようだ（「Capitol」に頼むとUS＄100取られる）．

Kazchariの持っているカンボジアViSAの滞在期限は7days．
つまり延長が必要ということになる．
担当官にカンボジア外務省の場所を聞き，大使館を出て4kmほど歩く．
着いたら着いたで「先に入国管理局に行け」と言われた．
たらい回しである．
途上国の旅をさらに安くあげるためには，根気と体力が必要．
ただ，この過程を楽しんでもいる．

炎天下，さすがに疲れたのでバイクタクシーを拾うことにした．
600リエル．最初は2000リエルよこせなんて言いやがる．

外務省では「市場の近く」としか教えてくれなかったので大変である．
どこに管理局があるのかさっぱりわからない．
あちこちで見かけるUNTACの兵隊を捕まえて，つぎはぎで場所を尋ねつつようやく発見．
7daysの延長でUS＄20．
これでカンボジアには3月28日まで滞在できることになった．

ベトナム大使館に戻り，無事にヴィザ申請．
ただし，今後しばらくはパスポートなしで旅を続けなければならない．
ここは準戦時国．
身分を証明せねば命にかかわる…といった事態に陥らないことを願う．

帰りにツールスレーン博物館（通称S-21）に行く．
全身に寒気が走るとはまさにこの事．
この世の地獄がそこにあった．
処刑前に撮られた顔写真の群…拷問用器具…放置された死体の写真パネル…牢獄…

ここは本来，学校であったという．
校庭には鉄棒がある．子供たちが遊んでいる．校舎をバックにその子達を撮った．

Capitolホテルに戻る．
一階のレストランではＹ氏が「下痢だ，下痢だ」と腹を抱えて苦しんでいた．
彼も旅が長い．
それに，この国はお世辞にも衛生的であるとは言えない．
彼に日本から持ってきた抗生物質を渡す．
むやみに飲むのは危険だが，化膿した切り傷から腹痛まで，効くことは効くだろう．

夕食時，昨日のＫ氏に加え，さらにもう一人の日本人が我々のテーブルにやってきた．
この人，「ねぇ，70番に行きましょうよー」としきりに誘う．
「70番」とはプノンペン市街の北部にある有名な売春宿街，Seventy-streetのことである．
見物だけならともかく，この人は“お試し”まで考えているようなので遠慮した．
買春には興味がない．
それに何より病気が怖い．
一人で行って来い．

アンコール・ワット観光への中継地，バタンバンへの列車はプノンペンを奇数日に出るらしい．
明後日出発することにする．
（その３へ）

日本を出国して，すでに２ヶ月が過ぎていた．

1993/3/14 Sun

AM6:00－バンコク．
まだ暗闇のカオサン通りを白人の酔っぱらいが闊歩していた．
旅行代理店前から空港行きバス出発．
AM7:00過ぎにドン・ムアン空港着．
空港内レストランでバカ高の朝食をとり，残金をドルに両替．
カンボジアでは少額のドル紙幣が必携なのだ．
シャム・カンプチア航空にチェックインして，出発を待つ．
旅客機は定刻より15分だけ遅れて離陸した．

エビ入りゼリーの機内食はなかなかイケる．
ただしスチューワデスは無愛想．
せっかく覚えたクメール語の挨拶をしてもニコリともしない．
もっとも，インドシナ半島の各言語は発音が非常に難しく，一度で通じたことはほとんどないが．．．
わずか55分のフライトでキリングフィールド・プノンペンに到着．
バンコク同様，この国の首都も暑い．

空港には白い機体に黒で「UN」と描かれたヘリコプターとランクルが数台並んでいた．
イミグレーションにはPKO 警察の日本人がいた．
「学生さん？」「大学どこ？」「一人？」「何にしにきたの？」「どこに泊まるの？」
この人、ヒマなのだろうか？
カンボジアで職質をしてどうする．
もっともこの時期に，この国を旅行するヤツは怪しいと思われても仕方がない．

US＄20を払い，7days 有効のヴィザを買う．
表記がクメール語ではなく英語なのが残念である．
空港施設を出るとタクシーとバイク（カブ）の群れ．
「Where do you go ?」 の嵐の中，バイクタクシーの運ちゃんをつかまえて，中心街への値段交渉に入る．
最初US＄10だったのが，前情報通りUS＄1 になった．

泊まる宿は決めてあった．
その筋では有名な「Capitol Hotel」である．
バイタクの運ちゃんも場所を知っていた．
いつもそうだが，新しい国での初日は本当にワクワクする．
空路入国では人も建物もガラッと変化する．
陸路入国ではじわじわと変化する．
両方ともおもしろい．
特にプノンペンは停戦まもない特殊な街．
同じような喧噪でも，他のアジアの街とは空気が異なっている．

「Capitol」のドミトリーはUS＄4だった．
一泊US＄10は覚悟していただけに単純にうれしい．
荷物を置いて部屋の外へ．
Capitolホテルの一階は中華料理レストランになっている．
いや，レストラン業だけではなく，両替、周辺国のヴィザの手配，レンタルバイク／サイクル，ガイド，観光案内など，なんでもやっている．
ざっと店内を見渡すと日本人がいた．
軽く会釈して早速情報収集開始．

彼，Ｋ氏はすでにアンコール・ワットにも行っていて，料金所を通らずに遺跡に行く道やら，バタンバン，シェムリアプの安ホテル情報を聞き出す．
また，Ｋ氏はなんとベトナムのハノイ大学に留学中であった．
カンボジアの後はベトナム行きを予定していたので，貴重な情報を得ることができた．
そこへ現れたもう一人の日本人Ｙ氏と３人で市内散策．
やたらにあるベトナム料理店の一軒で寄せ鍋を食い，アンコール・ビアを飲む．
しめて一人9000Ｒ(リエル，US＄１≒2500R)．
初日から贅沢している（どこが？）．
明日からは少し節約要．
（その２に続く）

Mostly Cloudy, 12°C, Feels like 12°C, Humidity 62%, Wind 4m/s from SW

今日は1日フリー．
最近ご近所グラベル探索が続いたので，今日は久々にロードでお出かけ．
行き先は晩秋の美瑛方面．
紅葉というより落葉やろなぁ．

当たり前だが，通常ロードバイクにスタンドはついていない．
重量増および見た目の問題が嫌われる主な理由であろう．
ゆえに，停車時や写真撮影時は壁スタンドやヘルメットスタンド，路肩ブロックスタンドなど，安全性や転倒に配慮した場所や方法を試すわけだが，写真撮影においては，構図の自由度が限定されたり，余計なモノが写るなど悩みがつきない．
ようするにスタンドとは付けたくないけど，付けたいジレンマアイテムなのである．
これまではこういう品を自作し，使っていた．

BBの穴に差し込んで使う，アクリル棒をヒートガンであぶって曲げたもの．
透明なので目立たないのはGood．
しかしながら安定性が悪い．転倒事件も数回発生．

そこに新たな救世主が！
Amazonで見つけた簡易スタンドである．

【強化版】U-LIX(ユーリックス) KickStand 自転車用 携帯 スタンド 簡単脱着 26インチ 700c用クイックスタンド タブ強化版 予備底ゴム付

重量わずか80g（コネクト部10g，スタンド70g）で，装着時はこんな感じ．室内では非常に安定しておる．では早速レビューライドへ．

９時過ぎに出発準備が整いタイヤに空気を入れる．
いつも通り７Bar．
すると後輪からシュー音が．
まさかのパンクである．チューブをはずし空気を入れるがどこも漏れていない．
次にタイヤをチェック．
なんと，タイヤの内側に，肉眼では確認できないほどの，極めて細い針状のものを発見．
指で触ってようやく感じるレベル．
何じゃこれ？　外から刺さったものではない？
ひょっとしてタイヤを構成するワイヤーがほつれてる？
このまま出かけていたらスローパンク？
いずれにせよ出発前に気づいてよかった．
ストックしておいたGP5000と新チューブに交換．

Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

何年か前のセンチュリーライド100kmコースを逆走でなぞる．
足の調子やや重し．
昨夜は懇親会で飲んだからなぁ．．．
とい言い訳しつつ，かなり人が減って静かになった美瑛を駆ける．

落葉とは言え，やはり美しい丘の風景．
雲の切れ間から太陽が時折除く．
その瞬間を狙って停車．
グローブ外して，背中からスタンド出して伸ばして，コネクタにはめて，安定した地面を探して，前輪が動かないようにバランスとって，構図を決めるためにバイクから離れて，デジカメの電源入れて．．．ああ太陽が消えたぁの繰り返しで悲しい．

まぁ，それでも軽いバイクでのロングライドは楽しいものですな．
と言いつつもメインロードから延びるグラベルが気になって気になって．．．
♪好きな男の腕の中でも，違う男の夢を見るぅぅ～あぁぁという感じ．以後『魅せられて症候群』と名付けよう．

13時過ぎ，100kmコースを完全にトレースするつもりが空腹と寒さに挫折し，いつものセイコマで補給．
家路に向かうものの，寒さのあまりジレ着用．
太陽はどこへ．
このジレ，なんと初Rapahウェアである．
定価は結構するが，安売り時に7000円台で購入．
いやぁ，なんつーか，やはり造りが違う．
機能的にも文句なし．デザインも良い．

Rapha – Classic Wind Check ベスト

16時頃無事帰宅．
光なし（天気悪し），ミニ三脚忘れ（構図限定），ワイコン忘れ（画角限定）と三重苦ライド．
よって，今日の写真はパッとしない．

コンパクトスタンドの総評．
風が強い時は不安だが使えないことはない．
ただしファットくんだと『頑丈なスタンド+こけても気にしない＝気軽に撮影』の図式が成り立つのだが，ロードだと『やわいスタンド+こけたらフレーム破損＝慎重に撮影』となってしまう．
まるでコンバットアーマーVSモーターヘッド（今はGTMか）．
うーむ．
まだまだ検討の余地がありそうだ．

今日は少々オカルトチックな話題．

興味のない人，申し訳ない．
時系列が少々ややこしいので，上手く伝えられるかどうかわからないが．．．

今日の午前中，大阪に住む義理の母が，大動脈解離で病院に搬送されたという連絡が義妹からあった．
こちらは旭川，すぐさま駆けつけるというわけにはいかない．
幸い自覚症状を伴ったままの発症で，搬送先の病院でも意識ははっきりしており，手術にはなるが，とりあえず命に別状はないとのこと．
当然ながらヨメさんは憔悴しきっており，飛行機の予約が取れ次第，帰省することになった．

表題のシンクロニシティとは，精神科医・心理学者カール・グスタフ・ユングが提唱した「意味のある偶然の一致」のこと．
学術的な定義や詳細は専門のサイトや書籍で確認していただきたいが，「ある出来事の前に起こる前兆」もその説明に含まれる．

それは昨夜，義母が倒れる前に起きた．
外出しようと玄関ドアを閉めた際，自宅の表札（石製）が，突然外れて落下し，８片ほどに割れてしまったのだ．
もちろん誰かが細工したわけでもないし，見た目ぐらついているということもなかった．
確かに接着後15年以上経過しており，北海道の四季の寒暖差を考慮にいれると，接着剤が自然劣化したと考えるのが当然だろうと，昨夜は思った．
ただし，落下を目撃したヨメさんが「不吉やなぁ．．．」と言ったのが忘れられない．

さらに，これも偶然なのだが，一昨日には，普段は全く気にも留めていなかった表札の接着部位が気になって仕方がない自分がいた．
なぜだかわからないが「そろそろ外れるかもなぁ．．．」と表札を凝視しながら考えている自分がいた．
そして今日の一報である．

もちろん後付けの解釈に過ぎないのかもしれない．

割れた表札は緊急連絡の前，つまり昨夜のうちにエポキシボンドで修理しておいた．
石仮面のごとく亀裂が入り痛々しい姿である．
しかしながら，この即時行動が良かったのか，義母は命を取り留めた．

ユング心理学入門―“心理療法”コレクション〈1〉 (岩波現代文庫)

東京は雨で大変らしいが，ここ旭川は昨日に続き今日も晴れ．
たぶん最初で最後の祝日の午前中は家の掃除．
午後からようやく２時間ほど時間ができたため，紅葉撮影に出かけることにした．

いつものグラベル探索時はもとより，普段ロードで出かける時は重量増を嫌ってコンデジのみを持参している．

OLYMPUS デジタルカメラ Tough TG-5 ブラック

ワイドコンバージョンレンズを装着しているもののせいぜい500gほど．
そこそこキレイな絵は撮れていると思うが，ここは一発，メイン機のミラーレス『OM-D E-M1』＆『OM-D E-M1 Mk-II』で出撃してみたっ．

OLYMPUS ミラーレス一眼カメラ OM-D E-M1 MarkII ボディー

レンズは４本．
あえて標準レンズなし，望遠およびクセ物しばりで．

OLYMPUS 単焦点レンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 75mm F1.8

OLYMPUS 超広角ズームレンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 7-14mm F2.8 PRO

残りは『M.ZUIKO DIGITAL ED 8mm F1.8 Fisheye PRO』『M.ZUIKO ED 40-150mm F2.8 PRO』の２本を持参．
ご察しの通り，Kazchariはバリバリのオリ党なのである．
その理由は主な被写体が水中にいるから．
チャリ趣味前からフォト派ダイバーだったりする．
名機『CAMEDIA C5050-Z』以来，ずっとオリンパス．
なんと言ってもコスト，小型軽量，画質のバランスが良い．
純正の水中ハウジングを作っているのって今やオリぐらい？
NやCの一眼用ハウジングはあまりにも高価．

三脚とサブ機のTG-5も持っていきますよ．
カメラリュックに詰めて．

重量は．．．５Kg以上はあるな（量ってない）．
目当ての神楽岡公園までは５kmほど．
前回のパンクの際，ちゃんと空気圧のチェックもしたので舗装路も快適快適．
だいたい前後１Bar．
以下，何枚か撮影したものを．

8mm Fisheyeは使わずじまい．
やはりお気に入りは，75mmのキレキレ感．
カミソリピントで背景ボケボケ．
何を撮っても作品になってしまう．
ファットくんなのに，このポートレイト感！

２時間ほど楽しんだ後，暗くなる前に近所の公園に遊びに行っているバカ息子を迎えに行く．
最近，自転車に乗れるようになったと思ってたら，もうこの坂を足つきなしでクリア．

Vamos！ バカ息子よ！
いつの日か父をブチ抜くのだ．