Kaz-チャリ-えとせとら

2020/4/6 Mon

節約なのかケチなのか．

ぼっちライドをしない休日は自宅でモロモロの片付け．押入れを整理していたら今や貴重品の不織布マスクが数枚出てきた．
この片付けの中にはチャリの整備も含まれる．先々週のライドでパンクし，しばらく自室内に放置していたオレンジ色の憎いヤツ，Tubolitoを純正の修理キットを使って直してみた．専用じゃないとダメらしい．

上記は開封後の写真．中身はこんな感じ．赤いパッチとアルコールティッシュ５枚ずつ，および英語とドイツ語の説明書が同封．もちろん前者しかわからん．

PLEASE NOTE
Please check the outer tyre for any shape objects and if necessary remove them.
Do not inflate the Tubolito outside the outer tyre to more than 0.5bar/8psi，when searching for a damage.
The damaged area does not to be roughened. First clean the damaged area properly with the alcohol cleaning tissue and wait until the surface is dry. Remove the repair patch from the carrier tape and press it smoothly to the damaged area for about 5 minutes. After doing this the tube is all set and ready for installation.

「tyre」 がイギリスつづりなのが面白い．アメリカ英語やと「tire」やね．Wordがスペルミスを指摘してくるが無視．
要約すると「パンク特定時にあまり空気を入れるな」「アルコールティッシュできれいにしろ，そして乾くまで待て」「修理パッチを貼ったら5分間押さえろ」という手順やね．ParkToolやPanaracerのイージーパッチ系と使い方は同じ．

パークツール(ParkTool) スーパーパッチ パンク修理用パッチ 6枚入 紙ヤスリ付 GP-2C

Tubolitoのパンクキットは現在Amazonで１セット900円ほど．以前，昨年５月に買った時は1100円だったので若干の値下がり．Tubolitoそのものの値段（1本約4000円！）に比べると良心的？

Tubolito FLIX KIT 修理セット REPAIR SET [並行輸入品]

パンク時の記事に書いた通り，ツールケースに入れっぱなしだったパッチとアルコールティッシュは両方ともカラカラに乾いており，使い物にならなかった．今回の修理で使うのは暗所保存の未開封新品．これで直らなければなんとやら，である．

説明書通り，空気を少し入れて修理箇所を確認．見た目だけでは非常にわかり辛い．顔を近づけて空気漏れを感じる必要がある．印刷模様で見当をつけていたパンク箇所を発見．アルコールティッシュで周辺を拭くが，これ，アルコールが滴るぐらいべちゃべちゃである．マニュアル通り乾くまで待機し，パッチを貼って５分間押さえつける．もう大丈夫と判断して空気注入するが，どこからか漏れる音が．．．

別の個所も穴が開いてましたぁぁ！　パンク後適当にぐるぐる巻きにして，ツールケースに入れていたのが原因かも．仕方ないので再び穴を探す．発見⇒パッチを貼る作業を繰り返す．これで大丈夫と再度空気注入．するとまたまた漏れる音が．．．がーん，さ，３箇所目ぇ！？

パッチを貼りまくると重量増になって軽量チューブの意味がなくなる．これが最後と穴を探してパッチを貼る．今度こそっと空気を入れるとはたまたシュー音がぁぁ！　さすがにチューブをちぎりたくなったが，自分を落ち着かせ冷静に穴を確認すると，先ほど貼ったパッチのすぐそばにももう一つ穴があった．

ここで選択．

①　もう一枚新しいパッチを少しズラして重ねて貼る

②　今のパッチをはがして，新しいパッチ一枚で両方の穴を塞ぐ

熟考した後，Kazchariは②を選択．まだ貼りたてだったためか，Tubolito本体を傷つけず上手く剥がすことができた．さらにアルコールティッシュを使うと粘着面の残留物もキレイに拭き取れた．

で，最終的に修理パッチ３枚+犠牲１枚で無事修理完了．空気を多めに入れて一晩放置したが漏れなかった．後はタイヤに組み込むだけやな．．．ぐわー，思った以上に大手術になってしまった．一気にパッチを４枚も消費．通常のゴムチューブならここまでせんなぁ．恐るべしTubolite-１本4000円（しつこい）．今後は決戦時しか使わないっ！

今朝は久しぶりに雪が積もった．

 

2020/4/5 Sun

そうなるような気はしていたけれど…

昨日，AJ-北海道から正式に発表されました．

新型コロナウイルス対応による中止・延期について
新型コロナウイルス感染拡大防止のため、AJ北海道が2020年に開催予定であった全てのBRMの開催を中止することを決定いたしました。新規の参加申し込みをしないでください。1200kmについては開催可否を6月に判断することとしていましたが、状況の変化を踏まえて現時点で2020年の開催は延期し、2021年開催予定とすることにしました。詳細は追ってお知らせいたします。(2020年4月4日）

社会情勢を考えれば当然の判断ですが，スタッフのみなさんも辛かったやろなぁ…まだ発表されていませんが，おそらくランドヌール札幌のブルベも中止の気配濃厚．

今年最大の目標どころか，ブルベイベントもほとんど消滅してしまったので，Kazchariも困惑気味…と嘆いていても仕方がない．とりあえずエントリー済の『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』に全てをかけて（昨年の記録更新！），登りの練習に気合を入れたい．
Stravaでつながっている方に，ほぼ毎日同じ山を登り続けている人がいる．何かの本で”自分の坂”を見つけておくと，登坂能力の向上やその日の調子を測りやすいと書いてあった．Kazchariの山はどこだ？　やはり旭岳が手ごろ？

まず先日パンクしたTubolitoの修理やな．それと，他にも軽量化できる箇所は…（壊れていく）

今日は午前中に３本ローラー1時間30km，午後は倉庫の整理と息子のチャリ練習．近くの公園の小高い丘が気に入ったらしく，何度も往復．期せずしてヒルクライム練になっていた．目指せ！超級クライマー！

2020/4/4 Sat

帆にいっぱい風受けて．

Partly Cloudy, 13°C, Feels like 13°C, Humidity 43%, Wind 5m/s from S

今日は朝からフリーで安定のボッチライド．午前中は晴れで気温も高いという予報．ロードで距離乗ろうかと，スマートローラーから外し後輪を装着．玄関開けたら右から左からまさかの強風．こりゃあかんと，風があっても楽しめそうなグラベルライドを選択，つまりファットくんにチェンジした．
まずは東神楽から東川ライン．降雪前にも通った新しい川沿いロードが顔を出していた．早速利用．まだ雑草が全然生えていないので，河川敷グラベルも走りやすい．

青空に面白い形の雲（天気崩れる予兆？知らんけど）．

いつの間にやら，このポン川沿いの新サイクリングロード（？）がどんどん拡張中．忠別川沿いと並んでコース選択の幅が広がってうれしいぞ．

未舗装だろうがなんだろうがファットくんならガシガシと…えーっ，ここはまだ無理っす．

いくらでも見つかる新グラベル．目的地を決めないライドの楽しさ．

急坂を上ったり下ったりを繰り返す．距離は全然稼げてないけど，心身の充実感は半端ない．おぉ，そろそろ水を飲まないと．

ここは一体どこ？　自粛要請のせいなのか，チャリにも車にも人にも全然会わない．ただ春の風景が広がっている（風強いけど）．

そろそろお昼の時間．町へ戻るか．確かこっち方角に進むと…げっ，まだこんなとこ？
東川のいつもセブンで昼食．今日は『大盛りペペロンチーノ』にした．セイコマの100円パスタの方が美味いな．

もう少し走るかと山方面に進む…進む…いや進まない．なんちゅう向かい風！　こりゃきついわと早々にUターン．今度は忠別川サイクリングロードへ戻る．特大の追い風ボーナス．軽くペダルを回すだけでオーバー30km/h巡行．

しばらく土手を走ってると，対面から２サイクルのオフロードバイクが．どうやらひらすら河川敷のダート（なぜかモーターサイクル業界ではグラベルと言わない）を下流方向から走ってきたようだ．それに刺激されて，Kazchariもグラベルに下りる．そうなのだ．ここを走れる期間は短い．やがて草が生い茂り藪漕ぎが必要になる．とは言え，すでに葦やらなんやら，とがり気味の茎があちこち顔をだしている，この状況でのパンクはできるだけ避けたいので慎重に走る（ウソやでぇ～　爆走やでぇ～）．

それにしても季節限定の楽しい道だった．
結局，旭川駅付近まで走り，いつもの図書館に寄って予約本を引き取り無事帰宅．
感染予防も大事だが，病院に搬送されるようなケガも絶対にしたくない．交通量の多い幹線道路より，多少荒れてたり急坂だったりしてもグラベルの方が安全やね．

2020/4/3 Fri

左真ん中のMENUボタンを長押し．ここから各設定へ

以前のレビューで，バッテリー持続14日以上と喜んでいた『GARMIN INSTINCT』だが，最近どうも減りが早い気がする．何らかの活動中に切れたというわけではないが，７日間程度で５コマあるインジケータが残り２つほどになってしまう．

思いつく原因としては，心拍グラフを頻繁に確認したり，各通知のバイブレーションを設定したり，バックライトをつけたり．サイコンとのBluetooth接続時間が伸びたりと，電力消費の機会が増えたせいだろうか？

ここで改めて，GARMINサイトを確認．

【バッテリーをより多く消耗する機能】
バックライト：バッテリーの消耗の最大の原因になり得ます。バックライトの明るさ、点灯の頻度によって、バッテリー消耗を早めたり遅らせることができます。バックライトを100％に設定すると、バックライトが点灯している間に大量のバッテリーが消費されます。ジェスチャーでバックライトを点灯させるなどの一部の設定は、バッテリーをより多く消費します。
GPS：潜在的にバッテリーを多く消耗する可能性があります。そのため、GPSトラッキングはアクティビティやナビゲーション中にのみ有効になります。
Bluetooth：Bluetoothによるバッテリー消耗は、スマートフォンから受信した通知の数とスマートフォンとの同期頻度によって変わります。 低頻度のテキスト通知や他の通知機能の使用はバッテリー消耗が少なく、継続的にテキストを受信したり、電話に応答したり、音楽プレーヤーを再生したり、天気予報を取得した場合、バッテリー消耗が多くなります。
バイブレーション：振動や音を発生させる警告は、追加でバッテリーを消耗します。それらをオフにすると、ウォッチのバッテリー寿命を延ばすことができます。

これらの情報を基に，最大限の省電力化を試みる．

バックライト⇒　輝度を５％（最低）に．ジャエスチャーによるオート発光もオフ．

GPS⇒　元々アクティビティ中しか送受信しない仕様なので何もせず．INSTINCTは全てが物理ボタン操作（最大の利点）なので，知らずに作動することはないと思う．もしGPSを使用すると，バッテリー持ちが最大15時間に短縮！

Bluetooth⇒　iPadに届いた各種通知をバイブレーション付きでINSTINCTも同時受信していた．通知機能そのものをオフ．サイコンに心拍転送する時以外Bluetoothは使わない．

バイブレーション：もちろん全てオフ．これでかなりの省電力が期待できる．

充電に要する時間は１時間弱と短いので困るわけではないし，スマートフォンやタブレットとの連携がないのであれば，スマートウオッチの意味がないやんけ，と考える御仁も多いと思われる．しかしながら，ここまでバッテリ持続時間にこだわるのは，むろん『北海道1200km納沙布岬』のため．90時間，ほぼ４日間サイコンに心拍データを送り続けてもらわないと困るのだ．
しかし，新コロの魔の手は徐々に．．．

【北海道1200km開催可否に関するAJ北海道の方針】
新型コロナウイルスの感染拡大の状況を踏まえ、8月の本大会の開催可否に関するAJ北海道の方針をお知らせします。
現時点（2020年3月23日）で中止を決めてしまうことも考えましたが、各関係機関や個人の方々の応援とご期待の思いに触れ、私たちが受け入れられるぎりぎりの時期まで諦めないで開催の方向で検討していくことを決めました。
6月10日を目途に、改めて開催可否について判断をしてお知らせします。
4月頭に予定しておりましたキャンセル待ち者の繰上げは6/10以降に延期します。
今回の北海道1200kmについては、既定のキャンセル規定は撤廃し、現在までのキャンセル者も含め新たなキャンセル規定を適用することといたします。
記念ジャージの販売を予定しています。これは6月10日の決定を待っていると大会に間に合わなくなってしまうため、販売準備が整い次第販売を開始します。ジャージは申し込み後のキャンセルはできません。お知らせは別途発表します。

海外からの参加者も多いイベントなので，中止の気配濃厚…他にもGW以降実施予定だったブルベも次々に中止または延期に.

【AJ北海道開催のBRMにつきまして】
新型コロナウイルスの急激な感染拡大を懸念しまして
以下の開催を延期または中止と致します。
・BRM426北海道200km新十津川　中止
・BRM505北海道200㎞函館　中止
・BRM517北海道200㎞十勝　延期
・BRM530北海道300㎞トトロ　延期
新型コロナウイルスに関しては日々状況が変化していることもあり
今後のBRMに関しましても適宜開催の見直し、検討を行っていく予定です。

これではエントリー済のランドヌール札幌-BRM502日高門別200も絶望的…（協議中）付け加えるなら，札幌スタート時の前泊宿にしている健康ランドにも不安がある．脱衣所や浴場での濃厚接触はもとより，リラックスルームの誰が寝たかわからないマットレスで横になるのはリスクが高すぎる．車中泊は辛い．

今年は試練のシーズンか．

2020/4/02 Thu

「緊急対策は布マスク２枚」という壮大なコントで明けた4月2日．あまりのバカバカしさに絶望を通り越して笑うしかありませんが，今日も生きていこうと思ふ．

ニチアサ，スーパー戦隊第44作『魔進戦隊キラメイジャー』の主役，キラメイレッドの小宮璃央(17)が新コロに感染したらしい．先日のYahooニュースでも扱いだったので知っている方も多いと思う．
思い起こすと，東日本大震災の時は『海賊戦隊ゴーカイジャー』が放送中だった．この時も日本中がてんやわんやだったが，なんとか乗り切り，番組は１年間無事完走した（しかも歴代屈指のデキ）．必殺技の「ファイナル・ウェイブ！」が問題視されるかと思いきや，そのまま使ってたな．おお奇しくも両方とも荒川メイン脚本ではないか．

さて，前作のアレと違って，まだ４話なれども『キライメイジャー』は面白い．例えば第２話．キラメイでは『ゴレンジャー』（やプリキュア）よろしく，日用品をモチーフとした怪人が登場する．この回はラグビーボール仮面．ラグビーと言えば「one for all，all for one」つまり「一人はみんなのために、みんなは一人のために」のキャッチコピー（？）が有名．このエピソードではレッドが「みんなのために我慢したり犠牲になったりするのはおかしい．一人一人がキラメイてこそ，みんながキラメく！」（意訳）とかなんとか言っていたのがなかなか斬新．滅私奉公を是とする日本人のメンタリティとは逆の発想やね．このようなセリフが子供番組で聞けるとは（だからこそ？）．と，感心していたが，実は「one for all，all for one」の本来の意味は「一人はみんなのために，みんなは一つの目的のために」だそうな．“目的”は言うまでもなくトライのことやね．何か訳知り顔で解説してるけど，ラグビーにはうといもんで，昨年さんざん解説されてたらスマン．

で，“主役俳優抜きでどうすんの？”問題の解決法を勝手に妄想．大前提として，放送休止ではなく，主役抜きで撮影が継続すると仮定．

① 敵の罠にはまり変身解除できなくなる．あのスーツ姿のまま日常生活が送れるのかのコメディ回．俳優さんは（可能なら）病室でアテレコ

② 敵の能力によって，しばらく顔が変えられてしまった設定にする．雰囲気が似ている人で代役

③ 敵の能力（架空のウイルス攻撃）によって病気になり一時戦線離脱．その予防・治療方法を新コロにからめる

④ 突然旅へ．何らかの事情でクリスタリアへ行く．もしくは絵が認められて海外留学

想像力がたりんなぁ．①③だと１話分ぐらいは作れそうだが長引くとしんどいか．②が現実的？　④は藤岡弘（仮面ライダー１号）パターンやね．もちろん理想は本人が早々に復帰すること．若さ（免疫力）で乗り切ってほしい．5月までの放送ストックはあるそうなので，そのまま撮影再開がベストやろな．

さて，キラメイは内容もビジュアルも少しプリキュアっぽい．実際女の子の視聴者も取り込もうとする意図もあるそうな．まぁ，うちのJC娘は特ヲタなので『侍戦隊シンケンジャー』あたりから見続けてるけどなっ．むしろプリキュアを早い時期から視ていない．

もう一点気になるのは，前枠の『仮面ライダーゼロワン』との比較．あっちは主人公が社長，お仕事がテーマである．毎回とある職業が取り上げられて，AIとヒトのどちらがふさわしいか？ってな内容なのだが，現在どうみても迷走中．主人公の言動がチグハグで着地点が見えない．一番問題だと思うのは，紹介される職業の負の側面を強調してばかりで，メイン視聴者の子供たちがその職業に憧れるとはとても思えない．特に最近のお仕事５番勝負がひどすぎる（政治家，ラッパーの描写など）．まだ序盤なれど，キラメイのレッド（高校生）を除く，他の４人は各分野の職業で一流の存在＝キラキラしているという設定．何だかゼロワンのフォローをしているような状況である．良いのかこれで？

と，不要不急の娯楽である特撮やアニメの考察を訥々とできるのも，世界が平和であってこそ．もう少しなんとかならんか，政府のリーダーさんよ？

2020/4/1 Wed

悩んでいる若者には，ついついインドに行けと言ってしまう

世の中には「〇〇が人生の悩みの99%を解決する」という格言があるとかないとか．
〇〇に入る言葉として「筋トレ」や「自転車」に反論する者はいないと思われるが，Kazchariはそこに「インド」も加えたい．かの地には人生の全て（生・老・病・死）があり，真と嘘，聖と邪，スラムと高層ビル，貧困と裕福などの相対する混沌とした事象の渦の中に放り込まれれば，己が“一人であって一人ではない”ことを痛感できるであろう．．．

と，えらそうなことを言っているKazchariですが，それほど長期間滞在したわけではない．改めて思い返すと1990年に北インド（+ネパール）に3週間．また1995年には南インド（+モルディブ）に３週間ほど．いずれも30年近く前の話である．変化していないわけがない．しかしながら，日数や頻度で言えばより馴染みがあるタイやインドネシア，および２年居住したジャマイカよりも圧倒的に印象深い国．それがインドである．

というわけで，そんな太古のインドでの体験（認識）ですがご容赦を．そのうち「旅の回顧録～1990年のインド」公開予定（まるでニーズがない）．

インドと言えばカースト制度．法的には禁止されているが，社会には差別（区別）が依然として残っている．職業には貴賤があり，基本的には親の職業を継ぐ（旅行者は親の職業を良く聞かれるので要注意）．文字通り分相応な夢は見ない．一方で，身分が固定していることに心理的・社会的安心感があるという意見も聞いたことがある．「自分の運命があらかじめ決まっていると“覚悟”ができる」って．．．あれ？　プッチ神父？

インド映画はそんな庶民のファンタジー．叶わない夢を体験しよう的要素が強い．インド映画の特徴と言えば，まず長いこと．『きっと，うまくいく』も３時間近くある．余計なシーンを削ればもっと短くなると思うが，それはない．なぜならインド映画だから．夢見る時間は長い方が良い．途中でちゃんと休憩タイムもあります．
そして，唐突に始まるミュージカル（群舞）シーン．話の流れやキャラ設定を無視することもしばしば．『きっと，うまくいく』にも２回ほどあります．曲も良いがインド映画にしては少ないし地味．コメディはコメディやけどシリアス寄りの内容やから？

Kazchariは旅行中，現地でよく映画を観る．以下，思い出に残ったものである．

シンガポール⇒『クリフハンガー』：冷房が効きすぎ．臨場感ありすぎ．半袖で入場し死ぬかと思った

ジャマイカ⇒『パッション』：イエスの拷問・処刑内容をどれだけリアルに描くかに”文字通り”心血注いだ内容に，敬虔なクリスチャンが多いジャマイカ人大号泣（もしくは失神）

アルゼンチン⇒『スパイダーマン２』：もちろん全員スペイン語で吹き替え．オンブレ・デ・アラーニャ．

フィリピン⇒『アイアンマン２』：これは英語セリフのまま．ここも寒かった．

などなど．基本的に台詞の意味がわからなくてもOKなアクション映画を選択．で，肝心のインドですが．．．
1995年．南インド旅行中のKazchariは商店でも食堂でもバスの中でも，いつも同じ歌が流れていることに気付いた．あまりにもリピートされるので覚えてしまった．それは空耳で「♪クチクチラコマーチャーサイナ　アレクスミナ～イブラアマ　チャミスミ～コーカラ～」とかなんとか…．気になったので店員の目の前で口ずさんでみたところ，ちゃんと通じた．

「それ，ボンベイの歌やで」
「へっ？ボンベイって都市の？」
「ちゃう，映画や」

そう，当時インドで絶賛上映中の『BOMBAY』の挿入歌だった．その町の映画館に早速観に行く．

今はどうだか知らないが，当時は入場料によって席が決まっていた（つまり階級）．前列は安く，後列は高い．外人はどこでもOKなのだが．後方にしとけと教えてもらった．理由は途中のダンスシーンになると，前方はみんな歌って踊って大騒ぎする場合があるから（毎回ではない）．そこに外人がいると危ないのでやめとけという忠告だった．

さて，この『BOMBAY』，映像もストーリーも素晴らしかった．ヒンドゥーとイスラムの対立から生じた現実の暴動事件に，主人公とヒロインの悲恋を絡めた社会派映画である．おかげでボンベイ（現在のムンバイ）では上映禁止だったとか．例の“クチクチラコマ”な歌も大ヒットしていた．映画を観た翌日，おみやげにカセットテープを，数年後に日本で公開された際には．DVD（輸入盤英語字幕）とサントラCDも購入した．

ボンベイ [DVD]

日本では同時期に『ムトゥ 踊るマハラジャ』も大流行し，インド映画が大ブームになった．KazchariもCDを買って一時期ヘビロテ（死語）．

ムトゥ 踊るマハラジャ ≪4K&5.1chデジタルリマスター版≫[Blu-ray]

最近では『バーフバリ』が話題になった．Kazchariは未見だが，Primeに登録されたら観る予定．

バーフバリ 伝説誕生 [Blu-ray]

インド映画はブーム定期的に繰り返すなぁ．．．クセがありすぎて続かんけど．

今や配信にて大抵の映画は観ることができるようになった．またインド映画をなどのマイナー系もYouTube，もしくは輸入盤で見つけることができる．つまり，日本にいながらにして世界中のコンテンツを楽しむことはできる．だが，外国の映画館で観る，ましてや，その国で製作された映画を観るのは独特で貴重な体験だったように思う．

2020/3/31 Tue

今年は雪解け早し．

Clear, 10°C, Feels like 10°C, Humidity 46%, Wind 2m/s from SSW

3/31と言えば年度末．今日休まなければ有給が１日分消失してしまう．まぁ，新コロのせいで各種行事が中止になっており急ぎの仕事もない．ホンマやったら旅行に行きたいなぁ…と妄想してても仕方がない．春休み中の子どもらが家にいるので，午前中は出かけるわけにもいかず，室内で３本ローラー１時間．録画してた『NHKスペシャル ホットスポット 最後の楽園』を観る．ウォーレシア回．大好きなインドネシアはコモド島．えーどうせならリンチャ島も紹介してあげてください．後，レンベの変な海中生物とか…（ダイバーのみ歓喜か）
昼食後，ヒマで死にそうな息子と出かける算段中，息子の友達が外遊びに誘いに来た．よしよし行っといで．これでKazchariはFreeMan！

向かうは川沿いグラベルロード．例年だとまだ雪が積もって通れないはずだが，今年は大丈夫でせう．走り出してすぐに舗装路を外れてグラベルへ．やっぱり土の上は良い．このまま，十勝岳連山を正面に見据えながらひたすら南，美瑛方面へ爆走！　空気も澄み，絶景の連続でしょっちゅうストップ．写真の構図を考える．どこを撮っても画になるので困る．

川そばに下りる道を見つける．大量のカモ（？）が騒音に驚いて飛び立つ．撃ちませんよ．

再び土手へ．既にファットくんは泥だらけ．これぞMTBの本懐．前後サスなしのファットくんだが，極太タイヤのクッションが地面から伝わる振動を心地よさに変える．フルサスのバイクには乗ったことがないのでなんとも言えないが，これが楽しい．

本日も全身『dhb』でコーディネイト．あっ，レーパンはイズミだった．写ってないけど靴はワークマンで買った軽量スポーツシューズ790円也．

誰も通らない土手でミニ三脚立てて自撮りごっこ．通りすがりの人からするとかなり寂しいor怪しい人？（気にしてへんけど）

総走行距離のおそらく７割以上はグラベルという至福のライド．気温も10℃越えと高く，おまけに帰りは追い風ボーナス付き！　これで今年の有給は使い切ったぜ．明日からは，かつてない混乱の中，新学期が始まる．未来は誰にもわからない．

2020/3/30 Mon

Everything’s gonna be all right！

きっと、うまくいく(字幕版)

Amazon Prime Videoにて『きっと，うまくいく』（2016）を観たでぇ，ヘイ，マスタル！　いっそ原題も「3 idiots」じゃなくて「All is well」じゃなくて「Aal izz Well」でよかったのでは？

例によって，あらすじをコピペ．

日の出の勢いで躍進するインドの未来を担うエリート軍団を輩出する、超難関理系大学ICE。エンジニアを目指す天才が競い合うキャンパスで、型破りな自由人のランチョー、機械より動物好きなファルハーン、なんでも神頼みの苦学生ラジューの“三バカトリオ”が、鬼学長を激怒させ、珍騒動を巻き起こす。 抱腹絶倒の学園コメディに見せつつ、行方不明のランチョーを探すミステリー仕立ての“10年後”が同時進行。根底に流れるのは学歴競争。加熱するインドの教育問題に一石を投じ、真に“今を生きる”ことを問いかける万国普遍のテーマ。(C)Vidhu Vinod Chopra Production 2009.All rights reserved

以下，ネタバレ含む．

【良かった点】
・”努力は報われる”という普遍的テーマをストレートに
・反権威主義が心地よい
・創意工夫でたいていのトラブルは乗り越えられる（と思わせてくれる）
・基本的に悪人はいない（ヴァイラス先生もギリギリ）
・ラストシーンのロケ地がやたらにキレイ．あれ？『ROBOT』でも使ってた？
・“嘘も方便”とはインド人のためにある言葉

【ここはちょっとな…】
・やっぱ下品．小学生男子が喜びそうな下ネタのオンパレード．まっ，そこは文化の違い．
・3人の行動はやはり犯罪では？　処分も仕方ない．
・ランチョーに会いに行く日が，なぜかピアの結婚式当日
・チャトル（スネ夫的ポジション）の扱いがひどい．彼も外地生まれのヒンディー語が話せなかったマイノリティで，努力でのし上がった人なのに．ただ，なんだかんだでランチョー（ワングル）は契約してあげそう．

「他人に迷惑をかけたくないと萎縮するよりも，やりたいことやって幸せになった自分を見て幸せになってほしい」というわがまま気質が最高！　さすがB型大国インド（偏見です）．

さて，新コロの攻撃によって，ヨドンヘイムな時世ですが，今こそ．この映画のテーマである「Aal izz Well」を唱えながら日々過ごしましょう．一方で「自分だけは大丈夫」という正常性バイアスが働きすぎて，何の防御もなく不用心に出歩くのもやめましょう．バランスよく過ごしていきたいものです．

…と，本日，志村けんが亡くなった．流れが変わる．

インド映画に関しては続きを書くつもり．

2020/3/29 Sun

どうしてこうなった…

Mostly Cloudy, 3°C, Feels like 1°C, Humidity 52%, Wind 2m/s from WSW

本日はロードの日．関東方面は季節外れの雪らしいが，こちらは晴れ．とは言え気温はごらんの通りの一桁である．自宅を出て，まずいつもの忠別川サイクリングロード北方面をチェック．一週間前とは打って変わって（スタート地点は）走行に問題なし．

これで東川方面への道が安全・快適＆速度もアップすることとなる．
ちなみに今日のウェアはサイクリング業界のユニクロこと，みんな大好き『dhb』！

デザインにクセがあるので好き嫌いがあるかもしれんが，KazchariはBlok系シリーズを結構買っている．中身は薄フリース，外はウインドブレーカ風”かさかさ”素材．風をよく遮ってくれる．非常に暖かい．なんと言ってもコストパフォーマンス最強！　同色が売り切れだったので別のをリンク．値段にびっくりしますよ．性能はたぶん同じだと思います．

dhb – Blok 長袖ジャージ (Flame)

このまま忠別ダム方面に行けるかなぁと思いきや，東川の分岐点でサイクリングロードは雪閉鎖．諦めて当麻方面へ向かう．

スキー場，キャンモア横のヒルクライム．いつも旭川200ブルベで通るルート．しかしまぁ，なんですなぁ…ロードに乗っているのに山の中に向かって伸びるグラベルが気になって仕方がない…これも全てファットくんのせい．次にチャリを追加するならグラベルロードか？　いや，新型のDomaneに38cぐらいのタイヤを履かせれば…と妄想が止まらない．絶対に走りもしないのにこんな写真も撮る始末．

なんてこたない田舎道をポタリング．雪明けの時期の北海道も良い．謎看板を発見しては停まる．

当麻町には鍾乳洞がある．興味はあるものの行ったことがない．さすがに今日はピンディングだし，今度子どもらと来るつもりでルート確認．入口を確認後，さらに山奥へ．「小沢ダム」とやらがあるらしい．行ってみよう！　げっ，なんじゃこの雪！

さすがにここは歩いてクリア．クリートに雪が詰まるのでペダルにはまらん！　幸い雪はここだけでダムだけに少し坂を上ると駐車場に着いた．うーむ微妙…

柵の向こうを覗くと，古い家電製品やら何やらがたくさん捨てられていた．まぁ不法投棄のメッカになるやろなぁ．あまりにも寂しい．何かヤバいもの発見しなくて良かった…と早々に立ち去る．ここからは向かい風っぽい．さすがに寒くなって来たのでウインドブレーカーを着込む．いろいろなメーカー（安物）で回り道したけど，やっぱりこれ一択やな．

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

ここまでで走行３時間ほど．寒さのせいか1000kcal近く消費している．そろそろ補給せなやばいなぁ，とトイレ休憩時にコーヒーとMag-onを．ちなみにこのMag-onは賞味期限切れだ！

当麻町内のコンビニを目指すが，ふと田んぼに目をやると白鳥だらけ．これからどこかに渡っていくのでせう．歩道に停めてしばし鑑賞．望遠レンズが欲しい．

国道を横切って，川沿いの層雲峡行自転車道をチェック．さすがに未開通だった．ファットくんなら…（まだ言ってる）

いよいよ腹が減ってきたので速度を上げる．すると…ガタ，ガタっと後輪のクッションがなくなった．パンクだった…
ここでめっちゃ後悔．今回のライド，何を血迷ったのか，決戦用軽量ホイール+タイヤで出かけてしまったのだ．チューブは超軽量で有名なTubolito．ご存じの方も多いと思われるが，このチューブ，シャレにならんぐらい高い．

Tubolito(チューボリート) 【正規品】Tubo Road (チューボロード) 700×18～28c ETRTO(18/28-622) 仏式バルブ 超軽量インナーチューブ 各種

”パンクにも強い”との宣伝文句もあったような気もするが，見事にアウト．タイヤにはしっかり小さな小さなガラス片が突き刺さってました．
なぜ，ヒルクライム練習や大会でもないのに，決戦ホイールにしたかというと，新兵器を試したかったから．それは…

LifeLine – Professional カーボン/チタンクイックリリーススキュワーセット

という超軽量クイックリリースを冬の間に購入．前後セットでたった44gですよ！　ノーマルのBontrager製に比べ，120gの軽量化！その効果は絶大で…って回転体の中心なのでほとんどわかりまへん．ザ・自己満っすよ．何か問題でも？

そうそう，パンク修理でした．バイクを歩道に上げてひっくり返し，汚れ防止のサージカルグローブを着けてリアタイヤを外す．

「タイヤレバーでちょいちょい．このPanaracer Giller25c，結構固いな．よいしょっと外れた．チューブを取り出して…ああここか．漏れとるわ．さて，予備のチューブに変えるか．いや，確かTubolito専用の修理パッチも持ってたなぁ．最初にアルコールシートで拭いてっと…げっ，乾燥しとる．しゃぁない．直にパッチ貼るか．なんか粘着力弱いなぁ．妙に分厚いし，大丈夫かこれ？」

ホイールにチューブとタイヤをセット．例のポンプで空気注入．でも，何回ポンピングしても全然入らな～い．

「なんやこれ．もういっぺん外してみるか．えーっと，わっ，パッチ取れてるやんけ！」　⇒　教訓：ツールケースに粘着系を入れっぱなしはやめましょう．

仕方がないので，予備のコンチネンタル製チューブに交換．はぁ…（この間40分ほどロス）

「よし，はまったで．今度こそ．おー順調や．さすが例のポンプ．あっと言う間に…げっ！ホイールとタイヤの隙間からチューブがはみでとる！　タイヤがちゃんとはまってなかったんやぁ～」⇒　教訓：空気を入れる前にタイヤとチューブの確認を

以上，寒風吹きすさぶ道端で悪戦苦闘．ホンマにいかんね．慌てるとロクなことがない．物事は慎重に進めねばと反省．
にしてもどうするかなぁ…このままちょい重いけど，安心のノーマルチューブのままか？　７月の『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』にはエントリー済み．たぶん直前になったらまた軽量化魂がうずくんやろなぁ…

タイヤをはめなおして空気を入れるともう限界．下向くと何だかフラッとするぜっ．ハンガーノックの前兆か．頭の中で一番近いコンビニを検索．何も考えずにひたすら（ゾンビ）ペダリング．Mag-onもう１パックあったなぁ…と思い出すころ，セブンイレブン動物前店着．た，助かった．

この「エビのトマトソースパスタ」，絶品でした．
今日も無事にサバイバー．

2020/3/28 Sat

安定の強風日和．

Mostly Cloudy, 3°C, Feels like -2°C, Humidity 60%, Wind 5m/s from NW

一時は雪すら降っていたが，すぐに止んで晴れ間が広がった．ただし風が強い．本日のフリータイムは午前中約２時間．２，３日前ようやく開館した図書館に本を返却．代わりに5冊ほどリアバックに詰め込んで，川沿いサイクリングロードへと向かう．

アスファルト部分には残雪多め．落枝をよけつつ芝部分を走り，どうしても無理な場合は堤防にファットくんを押し上げてワープ．この繰り返しが実に楽しい．残雪部分も踏ん張れば進まないことはない．タイヤ幅＋図書館本で後輪荷重になっていたためか，意外に走りやすかった．

雪のない堤防を走るロードバイク，クロスバイクを数台見かける．道を選ばないファットくんでの走りに，少しだけ優越感．溶けかけの雪とぶにょぶにょした土・芝生露出面，時々凍結でコース選びがむっちゃ面白い．駅方面からの向かい風が苦しいが，ほんまファットくん、遊び甲斐があるわ〜

メイン画像とほぼ同じですが，面白い構図を発見．
ボスキャラに対峙するファットくん的な…

橋の下は凍結．ツルっといきました．スパイクだったらガリガリ楽しそう．ドラマチックトーンのエフェクトかけておどろおどろしく．

駅前公園着．数週間前のクロカンコースは既に融けてザクザクに．しばらく蛇行走行で遊ぶ．ちょっと前との変わりようが面白い．

タイムアップで帰路へ．これまた今年の冬もお世話になった神楽岡公園の様子を見に行く．コースはとてもじゃないが走れる状態ではなかった．次は秋，紅葉？　桜の木ってあったっけ？

ほんのわずかな距離でしたが，めっちゃ楽しめた雪解けライドでした．