カテゴリー: 東川町

2024/4/13 Sat

電気仕掛けの罠

晴れ．温度：18 ℃，湿度：51%，体感温度：17 ℃，風速：10.1km/時，風向：SW

Kazchari家にはガレージがある．
冬の間はその中にオートバイやら（Kazchari以外の）家族のチャリを保管している．

雪解けが進み，駐車スペースに余裕ができると，チャリとその専用テントをガレージから出す．

あらためてKazchari家の所有車両をカウント．
クルマ２台，オートバイ２台，そしてチャリは．．．なんと７台もある．
ちなみに４人家族である．
うーむ．理想のミニマムライフはどこへやら．

そしてチャリの整備へ．

Kazchari以外，冬に乗る〇〇はいないので，どいつもこいつもタイヤの空気が抜けている．
中にはバルブの“虫ゴム”が死んでいるのも．
こんな百均で売っている極小パーツの不備でどうしようもない状況に．

【2個セット】虫ゴム交換で空気漏れを防ぐ 自転車用 虫ゴム 40cm (3本入り)

恐ろしい．
本格ロードにはないパーツやしな．

次にチェーンルブを塗布．

【まとめて買うとお得な3本セット】 WAKO’S（ワコーズ） CHL（チェーンルブ） A310

先日クランカーさんがSNSでアップされていたのがこの記事．

これはヒドイ．
チャリがかわいそう．．．と自転車廃人になってしまった”今の”Kazchariがエラソーに言う．昔は適当やったクセになぁ．

オートバイ２台にもバッテリーを取り付け．
行きつけのバイク屋さんが廃業してしまったので，今年はセルフでバッテリーを充電．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器【車両ケーブル付属】【トリクル充電器機能付】 軽量コンパクト BC-GM12-V

従来品に比べてあまりに安かったので少々心配だったが，エンジンは無事一発起動．十分使えます．

後はクルマのワイパーを冬用から夏用に変えた．
タイヤだけはGW明けに交換予定．
山間部積雪の懸念があるので．

全作業完了したので昼食．
ハヤシライスだ．
この手のぶっかけ系はどうしてもおかわりしてしまう．
どう考えても「摂取カロリー　＞　消費カロリー」．

息子の送迎任務まで時間が少々あったのでライドへ．

冬眠中だったEMONDAで出かけるつもりが，Di2，パワメともに充電切れ．
走り出してすぐに気づいた．
さすがにギア固定はキツいので家に引き返す．

仕方なくグラベルロードのTopstoneをひっぱりだす．

ゴタゴタしたので乗れる時間は１時間もない．
ホームコースの忠別川サイクリングロードをサクッと走ってきますか．

そうそう，今日のウェアは半袖＆半パンで無問題．
いよいよ夏やなぁ（気が早い）．

2024/4/6 Sat

茶と白

晴れ．温度：8 ℃，湿度：47%，体感温度：6 ℃，風速：11.6 km/時，風向：SSW

休日が晴れ．
こんなにうれしいことはない．

つーことで，本格的なロードバイクのシーズンin！
と，言いつつ，厳密には帰国直後の先週にYAMAICHI詣を果たしてはいるのだが，雪中ライドで辛かった．

ここは軽量・快速マシンのEMONDAを持ち出したいところだが，この時期の道路は残雪，もしくは雪解け水が路面を流れていることが多い．

そして，よりやっかいなのが路肩のジャリ．
まだ清掃が入っていないので未舗装と変わらないぐらいジャリジャリしている．

そこで登場するのが万能グラベルマシーン，Topstoneですよ．
北海道のこの時期にぴったり．

行き先は．．．ご近所ライド．
今日は15時から家庭の任務があるのだ．

Kazchari家からは東西南北各方向にサイクリングロードが伸びている．
通行可能になっているかどうか調査にでかけますか．

定番の忠別川サイクリングロードへ．
日の当たり具合によって，雪解けの進行が異なる．
基本的に土手（上）は大丈夫，河川敷（下）はまだまだといったところか．

すでに積雪エリアや雪解け水エリアを爆走して泥だらけのTopstone．
それならばと河川敷の堆雪ゾーンに突入．

「わーい，グラベルだぁー」とニヤニヤ走っていると，やけにタイヤが重くなってきた．
文字通りなマッドエリア．
タイヤが埋まり空転．
ブロック高が低めのTopstoneでは走行不能になってしまった．
すげーな，シクロクロスやっている人って，こんなコースでレースしてんねんなぁ．．．

早急に洗車したくなるぐらい汚れた．

で，残雪エリアに突入し，タイヤをグリグリ，雪をつかんで洗車．
このグローブ，意外にも防水性が高い．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

さらにサイクリングロードを進み，いつもの魔界入口に着．

まだ進入できる状態ではなかった．

引き返して別のエリアへ．
丘への道を駆け上がると，舗装路がいつの間にかグラベルに変わる．
こりゃ楽しい．

それに，いい景色だ．

このまま帰宅するのは面白くないのでキトウシのお城へ．

残念ながら城へと続く道は通行止め．もう走れそうやけどな．

やはり土の上は良い．
この時期に限らず，北の大地を楽しむのにグラベルバイクほど楽しい乗り物はない．

2024/4/5 Fri

いろいろ募集開始

台湾一周は一旦おいて，別のネタを．
春から夏にかけてのチャリイベントについて．

【2024BRM429日高門別200】

北海道のブルベはGWにスタートする．
特にこの「日高門別」はこの時期のレギュラーコース．
獲得標高も低め（1437m）．．．なのか？
本格シーズンに向けての足ならしにちょうど良いと言われるが，その難易度は風次第．
ほぼ往復コースなのでどちらかは追い風になるはず．
まだまだ寒い．それに場合によっては降雪も．油断大敵．

つーことでエントリーした．

【2024BRM518あまちゃん200】

ランドヌール札幌さん「あまちゃん200」の正体が判明！

八戸のホテルは確保済み．
苫小牧発のフェリーの予約も解禁になったが，サイトを見てみると何かおかしい．
ブルベ当日の八戸到着時間が7：30となっている．
遅すぎない？　スタート時間に間に合わない．

どうやら船の定期点検のからみで運航スケジュールが変更になったようだ．
で，ランドヌ札幌さんのページを確認すると，AM９時出発組も設定される予定とか．
まぁ，200kmなので９時間ゴールとして18時ゴールか．
まぁ問題ない．
予定通り，ブルベの翌日はプライベートな奥入瀬ライドを楽しむ予定．

エントリー開始までもう少し（4/20～5/4）．

【鷹栖ライド（グラベル）】

某SNSグループの「旭川自転車愛好会 Asahikawa bicycle funs」によるグラベルライド．
申し込み済み．
近場だけど未知のグラベル散策に期待．
現状，参加表明は３名のみ．少々寂しい状況．

【第７回キトウシ国際サイクリング】

昨年も参加．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

コースそのものはいつもの練習コース．
しかし，このイベント，何がスゴイってやはり走行後のBBQでしょう．
「中札内」なき後，地域一番の充実度．
さすがに，こればかりは”ぼっち参加”は辛い．

問題は次の選択．

【2024BRM706当丸コースター300】or【旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024】

これまたランドヌ札幌さんの定番コース．
なんつっても獲得標高6000mの山岳ブルベとして名高い．
Kazchariにとって未経験の領域だ．
自称ヒルクライマーとしては参加したいところ．

ところが，その翌日の7/7．
毎年恒例の健康診断イベント，旭ヶ丘ヒルクライムアタックも開催される．
第一回から連続参加している身としては，こちらも捨てがたい．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

常連さん達との再会や，大会後の”二次会”も楽しみなのだが．．．悩む．

えっ？　両方とも参加？　さすがにそれは．．．
〆切ギリギリまで待ちます．

【第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会】

公式サイト　⇒　かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

色々あって未だに参加したことがない．
山そのものは何回も登っているけどな．真冬すらも．．．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

満を持して今年は参加するつもり．
年齢別があるのはうれしいが，「45歳～」のクラスか．．．表彰台は厳しい．
地元アドバンテージとして，本番までに練習できるのが有利？
￥8,000は少し痛い．

そして．．．もやもやと湧き上がる．．．『四国一周ライド』．

面倒な方を達成したので，どうせならこれが欲しい．

旭川 → 松山を飛行機往復．
四国一周約1000kmを実質７日で走る．
単純計算で１日あたり最低143km．．．
あれ？　そんなもんか．行けそうやな（甘い）

ちなみに今年は四国一周ブルベも存在する．

コース難易は．．．Lv5-激辛！
これで走っても認定される？
どう見ても推奨コースよりエグい（四万十＆佐田岬往復とか）．

つーことで，参加決定＆熟考中のサイクルイベントでした．楽しいね．

2024/3/3 Sun

最後の抵抗

曇り．温度：-7 ℃，湿度：75%，体感温度：-13 ℃，風速：11.7 km/時，風向：WSW

1日の夜から２日にかけて久々の大雪．
アスファルトが露出していた自宅周辺の道路も再び雪に覆われた．

職場から帰宅後，グダっていた娘と二人して玄関から駐車場にかけて徹底除雪．
3月の雪は湿って重いのでさすがに疲れた．
己を鼓舞するために選んだ近所迷惑なコーラスは『若さはプラズマ』．なんでや．

ちなみに「特ヲタ」なうちの娘は全戦隊のOP/EDをほぼフルで歌えたりする．
誰の教育や．

それはともかく，今シーズン分の雪はこれで勘弁してもらいたい．

明けて日曜日は朝から快晴．
先週の雪探しライドと異なり，今日はどこでも行けそう．

ファットな雪を探してフォレストライド

ヒルクラは．．．さすがに厳しいか．
電熱ベストの調子も悪いし．

「そういや今年はまだ天人峡行ってへんわ」と思い出す．
行き先決定．
ハスラーにファットを積んでの”おいしいとこライド”とする．

デポ地点に向かう途中，「そういや『びえい冬まつり』の延長戦をやってるとかの情報があったなぁ．そっち行くか」と思い出し，駐車場にて検索．
うむ．夜のライトアップだけやった．

びえいの冬まつり（インスタ）

つーことで，いつもの東川の湧水公園着．

ファットをセッティングして出発．
思ったよりも寒い．
標高が少し上がっただけでこれか．やっぱ山（旭岳）はやんぺ．

いつもの青看板前でパチリ．

うーん暗い．朝の晴れ間はどこ行った？
今日も素直に右折します．

天気はイマイチだが雪のしまりはサクサクと最高．
実に走りやすい．

今回は天人峡方面に向かう．
この先にある宿は今や一軒だけ．そこに向かうだけの一本道．

それにしても見事な直線道．

以前この地域が大雨に襲われた時，この道路が冠水．
天人峡エリアが陸の孤島となってしまった．
修復が行われたものの，この時の災害がきっかけで天人峡温泉の衰退を招いた．．．とも言われる．

クマ出没注意の標識がある．
まだ出ないでしょう．いや，マタカリブ（冬に徘徊する者）がいるかも．

そうそう，実写映画『ゴールデンカムイ』の続編はTVドラマらしい．

実写版「ゴールデンカムイ」の連続ドラマ化が決定！ WOWOWにて今秋より放送

さすがに映画だけだといつ終わるのかわからんので，これは良い選択．
しかも，うちのヨメさんは”ラグビーヲタ”なのでWOWOWに加入済み．素晴らしい．

ただし一歩間違えるとMCU失敗の二の舞になるかも．
まぁ原作は完結済みだし，映画の出来を考えると十分期待できますな．
変態カーニバルも含めて．

つーことで，羽衣トンネルにin．

このトンネルは全長873mもある．
当然雪はないので，スパイクピンの轟音が響く．

それにしてもファットのスパイクってどれくらいもつのだろう？
ヨシリンでの購入時には「10シーズンはもつよ」と言われたけど．

年越し宗谷で上陸するオートバイのピンは一回でほぼ使い切りと聞いたことがある．距離と負荷が全然違うから参考にはならんけど．

で，トンネルを抜けると．．．

渓谷である．
と，同時に寒風が吹きすさんできた．
トンネル前後で気候が全然ちがうーっ！

冷徹な空気，体感マイナス10℃は越えているだろう．
プラスやや向かい風．
何しろ寒い．

もう一つの短いトンネルを抜けると天人峡のホテル群が見えてくる．
解体工事が始まっている．
もちろん通行止め．

その昔，天人閣ホテルの日帰り温泉に入ったことがある．
なかなか良いお湯だった．

現状は「しきしま荘」一軒のみが営業中．

秘境中の秘境，トムラウシ温泉ですら営業できているわけだし，もう一度リニューアルすれば客足も戻るような気もする．紅葉期の羽衣の滝も美しいしな．

東川町天人峡温泉の再生始まる　6月にも廃ホテル解体着工

ぜひとも，”魅力的なサウナがある”施設にしてほしい．

で，目当て（ゴール）の足湯着．
周辺には解体工事関係者の仮事務所が建てられている．
建造物に囲まれて，まるで絵本の『ちいさいおうち』状態．

冬ライドの大敵は汗冷えである．
できるだけ休憩時間は短い方が良いのだが「せっかくここまで来たのだから」と，足湯を楽しむことに．

冬場は足を出すまでが面倒．
まずシューズを脱ぐ．
そしてフットカバー，トゥカバー，防寒厚手ソックス，インナーソックスの４層履きなのだ．

で，しばし足浴．．．げっ，雪が降ってきた．
明らかに気温も低下中．
「こらあかんわ」と，５分ほどで退散．
想定外の寒さとなりつつあった．

手の方もインナー＋秋グローブ＋ハンドルカバーの組み合わせ．
スタートからの走行時では特に寒さは感じないが，一度脱ぐと，あっという間に冷える．
今，まさにそう．
カバーの中で手をニギニギしながら走る．

それに寒風で鼻も痛てー．

あれ？　旭岳からの地獄のダウンヒルと状況が全然変わらん．

とまぁ，そんな我慢も羽衣トンネルまで．
抜けると下界に帰って来た安心感がある．
気温も上がり，雪も止む．
しかも下り基調．
そして静寂と美しい風景．

これぞ冬サイクリングの醍醐味．

鹿の注意標識．実際に鹿の横断も見た．
クマと違って，この表示は冬も有効．

分岐点を越えて橋上へ．

少々走り足りないが，この心地よい疲れがちょうどよい．
素直にデポ地点に戻ることにする．

例の青看板の下で写真を撮っていると，めずらしく旭岳方面からのバスがやってきた．
邪魔にならないようにチャリをよけるが，なぜかバスが左ウインカーを出して停車しようとする．
じっと動かないでいると，そのまま発進＆通過していった．

その後気付いたが，この青看板の下はちょうど（湧水公園の）バス停だった．
Kazchariは乗客と思われたようだ．なぜ？

ちなみにバスの本数は日に３本である．
なんつーレアなタイミング．

ハスラーに戻って，ファットを積載．
今日は体調が良い．
一旦東川の市街地に戻り，コンビニでお昼にしよう．

セブンイレブンにて「チーズトマトパスタ」．美味し．

そして，ほぼ週一のルーティンとなっているサウナへ向かう．
本日は「花神楽」である．

うん．今日も楽しい一日だった．

2024/2/12 Sun

最近はハズレ天気

曇り．温度：-5 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：3.9 km/時，風向：SW

祝日（振替休日）である．
ヨメさんは仕事．

子供らは学校が休みなので家にいる．
少し前までは，Kazchariが昼食の用意をする必要があったが，ようやくある程度まで準備すれば自分で作れるようになった．完全自立まで後少しやな．

つーことで出かける．

天気は曇り．
まとまった雪が降らないのと気温が高いせいで，市内の幹線道路はところどころアスファルトむき出し．
１ヶ月ほど季節が先行しているイメージ．
同じ道内でも函館や釧路は既にロードバイクで走行可能とのこと．うらやましいかぎり．

さすがに旭川でのロードは時期尚早．
土日ともに外乗りができなかったので，今日はぜひとも出かけたい．
雪道を求めてハスラーにファットを積み込む．

案の定，道路にはほとんど雪がない．
いつもの湧水公園でクルマをデポ．

太陽がまぶしい．
今日はいい画が撮れそうだ．．．と思った時がKazchariにもありました．

ライド開始．
やはり交通量の多い幹線道路には雪がない．
スパイクタイヤが爆音を立てる．
このコンディションが続くなら，引き返そうかと思ったものの，旭岳方面への分岐からは圧雪が続く雰囲気．

快適に走れそうだ．

それでも時折アスファルトが顔をのぞかせる．
この雪と舗装路が交互に現れるのも問題と言えば問題．
縦に段差ができているとタイヤをとられて落車しそうになるのだ．
まぁ，負荷をかける時期でもないし，のんびりと走りますか．

ヒルクライムを終えてダム着．
後でSTRAVAを確認すると，今年になってこのコースを走っているのはKazchariの他１名のみ（フォロー申請した）．
STRAVAメンバーかどうかによるけど，冬チャリダー減少中？

さて，ダムの話．
今年は橋上の除雪が非常にきれい．
どこの雪を捨てるのやら，なぜか排雪トラックも走っている．
ついでに対岸まで通れるように除雪してくれると助かるのだが（贅沢言うな）．

管理事務所で小休憩．
自販機でカフェオレを購入．
この時，少し悪寒＋ふらつき（フラグ）．
休みすぎたせいで汗冷えか？

さて，一応今日の目標は天人峡．
ただし雪がぱらついてきたなぁ．

できれば通りたくないトンネル．
ライトの方はこいつで無問題．

小型軽量だが素晴らしい明るさ．
ブルベ時のヘッドライトにも使えそう．

サブライトとしてこいつも装着．

光量が低くポジションライトにしかならんが，雪の日にちょうど良い．

トンネル内は確実に雪が無い．
スパイクピンの減りが心配．．．って毎回書いてるなぁ．

”みんな大好き”チョボチナイ．
もちろん冬季閉鎖中．
徒歩で忍び込む猛者はいるのか？　知らんけど．

さて，運命の分岐点．
左に行けば旭岳．．．だが，さすがに今日はナシ．
冬季ヒルクライムには準備と気合が必要なのだ．

ファットな旭岳初登りライド

つーことで，２つ目の分岐点．
左に行けば天人峡．．．だが，予定変更．
天気が一向に回復しない．それになぜか体調がイマイチ．

さて，右折して湖周回道路へ．
この三叉路にあった「旭岳－天人峡」の案内標識が撤去されていた．
天人峡の再開発が成功すると良いな．

東川町天人峡温泉の再生始まる　6月にも廃ホテル解体着工

忠別湖の左岸（？）になるのかな．
スコーンと抜けた直線道路が気持ち良い．
さらに下り基調なので（夏場は）快速ルート！

次の分岐点．
東川の「ユイの壁」と言われる激坂に向かうルートである．
道道1116号，つまりチョボチナイゲート（富良野ｰ上川線）の続きがここから始まる．いずれにせよ，富良野にも上川にもつながっていないわけだが．

もちろん，しっかり冬季通行止め．

よく考えたらより”激”な反対側から登ったことなかったわ．
夏になったらぜひ．

こんなに美しい道を独り占め．
普通に走っているだけでニヤニヤ笑いがとまらん．
実に贅沢だ．

ただし天気が残念．青空が欲しいところ．
最近のライドは，その前日や翌日が快晴のことが多い．
自称”晴れ男”はそろそろ返上か．

再びトンネル．
こちらはやや短め．
相変わらずスパイクピンが轟音．

トンネルを抜けると，ドロッパー下げてダウンヒル開始．
気温高めのせいか，それほど寒くない．

無事，デポ地点に帰還．
そそくさとファットをハスラーに積み込む．

通常であれば，このままサウナ直行なのだが，なぜか気分が乗らず帰宅する．

この頃から既に病魔がカラダを蝕みつつあったのだろう．
昨夜からの空咳が本格的な咳になり，鼻水が止まらなくなった．

そして．．．（続く）

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2024/1/10 Wed

住んでみないとわからない

時に2024年１月．
トイレのカレンダーを張り替えた．

例年はバイク屋さんでもらうオートバイのレースカレンダーを貼っていたが，その店があえなく閉店となり，今年は違うものに．

2024年は灯油配送店からいただいた北海道地図カレンダーとなった．
精神と時の部屋にてこいつを眺め，これまでの，そしてこれからのブルべに思いをはせるのだ．．．

地図そのものはごく一般的なモノ．
特徴的なのは空きスペースに道内各市町村の2022年現在の人口が表記されていること．

それが興味深かったので軽く紹介．
まずは「市」のトップ５から（概算）．

１位：札幌市　196万人
２位：旭川市　32万人

ここで既にエグイ人口差．

３位：函館市　　24万人
４位：苫小牧市　17万人
５位：帯広市　　16万人

次に下位の３自治体．

33位：三笠市　　7626人
34位：夕張市　　6697人
35位：歌志内市　2739人

いわゆる旧炭鉱都市が並ぶ．

中でも歌志内市は“日本で一番人口が少ない市”としても有名．
1948年頃は人口が4万6000人だったため「市」としてギリギリ認定．
それが今では2700人である．市制として成り立つのか？

市町村の認定条件

この「5万人以上」基準でいくと，第16位の登別市（4.9万人）以下は全部アウト．
ただし④の「当該都道府県の条例で定める都市的施設、その他の都市的要件を備えていること。」で無理やり維持している（たぶん）．

次に「町」と「村」である．
トップ５は以下の通り．

１位：音更町　4.3万人
２位：七飯町　2.8万人
３位：幕別町　2.6万人
４位：中標津町　2.2万人　
５位：新ひだか町　2.1万人

えー，第103位の天塩町（2777人）で歌志内市の人口を越えてます．

個人的に面白かったのは美瑛町（9514人）より上富良野町（9990人）の人口がやや多かったこと．ちなみに美瑛町の人口密度は13.2人/㎢．上富良野は42.2人/㎢である．

そして札幌周辺には人口の多い「市」も多く，圧倒的な都市圏を形成．
道経済の一極集中というヤツやな．

人口が多いと住みやすいのだろうか？
教育と医療が充実しやすいのは確実．

結果，北海道に移住するなら「札幌周辺」もしくは「雪の降らない胆振地方の海岸沿い」とよく言われる．

ここは我が旭川も周辺自治体と合併し，巨大化すべき（本気で思っていない）．
東川町，東神楽町，鷹栖町と合体．がんばって深川市も取り込みますか．
これで人口42万人だー（怒られそう）．

昨今，道外からの移住者にダントツ人気なのが「東川町」である．

今朝，こんな記事を見つけた．

東京との土地価格の違いは100倍近く…北海道・東川町で感じた、広い庭のある暮らしの醍醐味

「拠点は東京」かつ「草取りは人に任す」など，ええとこどりのブルジョア生活やなとは思うけど，四季折々の自然の素晴らしさについては概ね同意．

例によってコメント欄がネガティブ．
読解力に難がある，もしくは本文を読んでいなさそうなのは論外として，何人が実際に訪問・滞在しての感想なのだろう．

なぜか旭川と一緒くたにし「あの辺は豪雪地帯なので済むのが大変．移住はありえない」と即断するものが多い．
ジモティからすると「東川」「東神楽」の除雪レベルはとんでもなく高いけどな（走ればわかる）．

ところで，Kazchariは在住20年になるが，旭川って客観的に「豪雪地帯」なのか？「青森とか新潟の方がエグイのでは？」という印象．
そこでファクト・チェック．

人口10万人以上の豪雪都市ベスト５　　～上位には意外な都市もランクイン～

．．．すいません．
年間降雪量基準だと，立派に豪雪地帯でした．

ただし家の造りや除雪システムを含め，対策も進んでいるのであまり感じないのかも．
道外の人や昔ながらの住民にとっては，想像としても実感としても「豪雪地帯」なのだろう．

つーことで，雪に関しては（周りが思うほど）困っていないKazchari家でした．

雪かき作業も冬の筋トレ．

2024/1/7 Sun

晴れない

曇り．温度：-4 ℃，湿度：82%，体感温度：-7 ℃，風速：6.9km/時，風向：SSE

連休２日目．
新年の仕事は既に始まっているが，２日しか出勤していないので，正月からずっと休んでいる気がする．

そろそろ毎年恒例の旭岳クライムに行きたいところではあるが，いかんせん天気がよろしくない．
吹雪くと辛いだけ．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

もう少し待ちますか．
で，代わりに手前の忠別ダムまで行くことに．

家から自走すると途中で挫折しそうなので，大雪湧水公園までクルマで向かう．
まっ，いつもの方法ですな．

出発時は晴れ間も少しあったがデポ地点では雪がちらほらと．
うん．今日も青空は望めんな．

ブレーキ鳴りがひどいので最近買ったこいつを塗布．

なかなか効果的．

少し進んでダムへの分岐点へ．

交通量多め．
旭岳に向かうのだろう．
ちなみにチャリの姿はない．

この道は走りやすい．
東川でサイクルイベントがある時によく使用される．
「カミヒル」に対抗して「アサヒル」とかやらんかね．
家から近い分，冬も夏も，むしろこちらが（勝手に）ホームマウンテン．

ビアンキカラーの橋を越えるとヒルクライムスタート．
ファットでも６～７％の坂で，Ave.13km/h～出るよなぁ．
以下に先日の宗谷岬ライドが過酷だったのかを実感．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

とかなんとか考えつつ登っていると，ダム管理所着．
キレイに除雪が入っていて，チャリの走行もスムーズ．
年によっては片側に寄せて車線が限られている場合もある．

山が全然見えない．
小雪がちらついてモノクロな世界．
人もいないので静寂な世界．

湖面は全面凍結？
ワカサギ釣り（いるのか？）などは誰もやってないので湖上走行は無理？

そういえば恒例の「糠平湖氷上サイクリング」の受付も開始されたようだ．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

今年も行く予定．
中の人の情報によると，早速無許可進入のアホがいたらしい．
ガイドさんが声をかけると慌てて逃げたらしい．
その日に何台走るのかは完全に把握されているので，無断走行は確実にばれる．
こんな輩のおかげで進入禁止措置が取られたらかなわん．

昨年は２月と３月に行ったけど，１月中だとまた違う雪質や景色になるのだろうか？　ただし，楽しいかどうかがは天気に左右される．

ダムを渡って対岸へ．
かついでも通れないかと期待したが，当然のごとく通行止め．
まだ雪は少な目．

看板だけで，湖面もその向こうの山々も真っ白で何も見えない．

雪がひどくなってきたのでダム管理事務所に退避．
ここにはしっかりとcoke-on対応の自販機がセットされているので休憩とする．

暖かいカフェオレを飲みながら，外の景色を眺めながらまったりと．
うん．高級カフェには負けん．
ライド中は甘いモノが美味い．

長時間休憩すると汗冷えでライドが辛い．
雪は降り続く．
余裕があれば「大雪旭川源水公園」経由で忠別湖一周ライドを考えていたが，ココロ折れた．
走行距離は全然やけど，今日は帰りますか．

耐えてダウンヒル．
時折縦溝が現れるので転倒注意．
最近のクルマは静かなので，気が付けばすぐ横を走ってたりする．
公道走行にバックミラー必須．なぜ付けない人多いのだろう？

水墨画な世界．
北海道の景色は冬も美しい．

旭岳からのフルダウンヒルではなかったものの，十分冷えました．

となれば「サ活」の二文字が頭に浮かぶが，風邪が完治していないためパス（チャリ乗るな）．
腹も減ったし，庶民の味方「かつや」へ向かおう（今年２回目）．

湧水公園のトイレで見つけたポスター．
おお，去年久々にやってたんやの「SEA TO SUMMIT」．

忠別ダムをカヤックでスタート，チャリで旭岳のロープウェイ乗り場までヒルクライム，ロープウェイ終点から山頂までハイキングと，なかなかなアドヴェンチャーなイベント．トライアスロンの亜種？
サイトにリザルトが載っていたので「シングル部門」を見ると32名参加でDNF１名か．思ったより参加人数多いな．
知っている名前は．．．ない．チャリ（だけ）関連とはまた客層が異なるようだ．

こんな大会があるくらいなら「アサヒル」も行けそうやけどな．

さて，予定通り「かつや」で昼食後帰宅．
午前中の雪をかく．
以前から気になっていた，除雪車が残していった自宅前の雪山．
けっこうな量だが，ライドが中途半端でトレーニング不足を感じていたので，その雪山を自宅の庭に移動することにした．
思っていた以上にカチカチで崩して移動するのに苦労したが，２時間ほどかけて完遂．
うむ．満足した．筋肉も喜んでいる．

夜，本日より開始の2024年大河ドラマ『光る君へ』を観る．

資料が少なく，バックグラウンド不明の主人公なので，脚本家がやりたいホーダイ．
超やべー悪役を配置し，某アニメのように第一話の終盤に衝撃的なシーンを入れるというクリフハンガー．

面白いかと言われると．．．とりあえず各演者が誰の役なのか字幕入れてください．みんな「藤原」なので，誰が誰やら覚えるのが大変．

そして，どうしても気になるのが画面のキレイさ．
主人公一家は顔も服もキレイなので落ちぶれた下級貴族に見えないし，京の町中も嘘くさい．
その点，世間的に評判の悪かった『平清盛』の描写はリアルやったなぁ．

さぁ，三連休も残すところ後１日．
何して過ごそうか．

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/23 Thu

今季ラストにあんまりだァァアァ～

曇り．温度：10 ℃，湿度：93%，体感温度：7 ℃，風速：14.4 km/時，風向：S

今年最後の祝日は，天気予報が良い方に外れて朝から快晴＆温暖．
明日からは「雪だるまマーク」が並びまくる予報なので，外ロードは今日までかなぁ．．．と，EMONDAで出かけることにした．

こんな時にはやはり美瑛．
すっかりホームですな．

「パッチワークの路」を越えて「セブンスターの木」へ．
さすがむき出しの丘，横風が半端ないぜ．

祝日なのに誰もいない．
ここで一枚，写真撮っとくか．
この”コンクリのベンチ”にチャリを立てかけて，と．．．

（ひゅうぅ～）ズリッ

くぁwせdrftgyふじこlp～！！！！

こ，こんな．．．こんな甲斐のない生き方なんぞ．．．俺は認めないッ！

そやけど，このEMONDAくん，５月の”あの”落車に始まり，この走り納め（仮）の時もやらかすとは．．．（思いっきり自分のせい）

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

約１年，たった2600kmしか走ってないのに，けっこうキズだらけに．．．
派手な色はカッコ良いが，キズが非常に目立つので，こういう時の心理ダメージがでかい．

くそぉ，もう帰る！

．．．いや，外で使う道具である以上，細かいキズがついていくのは当たり前．

ヒトもそうではないか．

いつまでも新品，若くはいられないのだ．
ともに距離を刻んだ戦友として，そのキズも受け入れよう．．．とか，やたらにポエミーにchange of thinking．

悔しいので寝かせて撮影．

ライド続行．
千代ヶ岡の踏切を越える．
ここは軽車両通行可．

朗根内を回って忠別湖方面へ．
少々登り足りないのでダムまでヒルクライム．

．．．かれこれ１年近く，このEMONDAに乗っているけど，正直”売りの”ヒルクライム性能には満足していない．
どうにも足回りが重い．特にリア．

可能な限り軽量化した”決戦用”DOMANEのような軽快感がないなぁ．
来年も「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」を始め，いろんなヒルクラ大会に出場予定やけど，このままだとまたDONANEを選んでしまいそう．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

己の脚力を棚に上げつつの，贅沢な悩みかな？
とりあえず，近いうちにタイヤとチューブを交換したい．

パナのアジリストライト，BFセールでめっちゃ（高いが）安い！

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ダムの管理事務所でコーラ休憩．
なんだかんだで，カラダを酷使した後はやっぱり美味い．

ダム上の道路を渡って，反対側へ．
冬季用にしっかりゲート閉鎖（チャリはまだ横から通れます）．

雪が積もったら積もったらで，ファットくんでよく来る場所．
何度来ても満足．

さぁ，帰ろうか．
洗車したら少しはキズが目立たなくなることを願う．

ダムからダウンヒル．
いやホンマ，今日は暖かいわ．
いつもの起毛ジャージ＋厚手インナーでは暑すぎた．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

河川敷のサイクリングロード．
横風強し．要注意．

昼過ぎには帰宅して昼食．

雨の工事中の道路を走って泥だらけのハスラー，外走り納めのEMONDA，前回のライドで泥だらけのファットくんの３台を一気に洗車．
半袖で作業したが全く寒くない．

肝心のフォーク，シートレールのキズは．．．やっぱり目立つ（T。T)
とりあえず磨くと．．．少しはマシ．

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明日以降，いよいよ本格的に雨＆雪らしい．
ホンマに？
最近，天気予報があてにならん．

週末はグラベルに行きたいねぇ（がっつりの雪，上等！）