カテゴリー: 国内旅行

2023/2/20 Mon

つっこみ覚悟で．

FINANCIAL FIELD編集部という，よくわからん企業からの発信で変な記事を見つけた．

自転車は富豪の趣味？ 娯楽費が3年で10倍になった夫が振り返る「ヌマ」の怖さとは

Yahooトップ画面にしばらく表示されていたため，閲覧者はそれなりに多いと思われる．
それにしても．．．いつの時代の話だ？
出てくる完成車やパーツの値段が安すぎる．
今と２～３倍くらいズレがあるような．

真性のコタツ記事なのか？　それとも昔の記事の焼き直しなのか？

結論としては「趣味に金をかけすぎると人生／家庭が崩壊しますよ」的な主張のようだが，登場人物，全く経済的に破綻しているように見えないし．

そもそも最大のつっこみポイントは「チャリ趣味に年間50万円かけたら富豪」というナゾ意見．
”富豪”と言うには，どう考えても０が１つ２つ足りないのでは？

それに大人の趣味にかける費用としては，どう考えても安い部類に入るやろ．

完全な負け組趣味のギャンブルはもとより，クルマとかオートバイだとこうはいかない．
ゴルフとかもっとかかるんちゃうの？　知らんけど．

ただし，昨今はチャリ関連の値上げがエゲつないのは間違いない．
ほぼ全ての商品が値上がっているが，特に海外ブランドは円安のせいでむちゃくちゃ．
この傾向が続けば，Kazchariも「EMONDA」が最後の散財になるだろうなとは思う（ホンマかぁ？）．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

眺めているだけで大満足．
春になり，実走したら鼻血でそう．

それはともかく，家族や知人からは変．．．いや趣味人とよく言われるKazchari．今さらながらこれまでヌマった，もしくは現在進行中の趣味をあらためて思い出す．

中学生：第一次【ガンプラ】ブーム．
ご多分に漏れず，デパートや模型店に早朝から並んだ．
抱き合わせの商品を買ってしまった．
パテによるパーティングライン消し，ラッカー塗料の筆塗り．
そしてプチ改造も．

このシャア専用リックドムは当時の作品だ．．．って，うわ，40年前か！
発光ダイオード（まだLEDという言葉はなかった）で目が光る．しかもボリューム調整可．我ながらよく保存してるな．

高校は．．．模型より，部活の陸上部が生活の中心やったな．
３年の11月まで走っていた（駅伝のため）．
その後の人生，ランニングは趣味にならなかった．

大学に入って模型熱再燃．
なにせ，親にねだった合格祝いはエアブラシとコンプレッサー．
サークルに入り，作りまくった．

大学生活２年目にオートバイ購入．
【ツーリング】が趣味になった．
北海道や信州を【キャンプ】ツーリング．
メカいじりより旅だな．

社会人になって静岡の沼津に引っ越し．
オートバイ趣味は相変わらず．

就職３年で退社．
１年間の東南アジア放浪の旅へ．

帰国後，２度めの学生生活．
活字中毒と言える【読書】．
この頃は図書館ではなく，手元に置きたくて購入していた．
すっかり近眼が進む．
そして，やはりオートバイ．

病院勤務と結婚．
ヨメさんをオートバイ趣味に巻き込む．
そして，これまたブームだった【G-SHOCKコレクター】に．
デパートに並び，抽選はがきを出しまくった．

青年海外協力隊としてジャマイカに赴任．
現地滞在中，【スキューバダイビング】のライセンスを取得．

帰国後，北海道に引っ越す．
ジムニー購入．
一方でオートバイに乗る機会が減少．
長女が生まれ，おもちゃ屋に行く機会が増える．
SHFフィギュアーツの「仮面ライダーW」を見つけてしまったのが運の尽き．
以降，ヒーローやロボの【フィギュア収集】も趣味となった．

この頃【デジタル一眼レフ】購入．
もう，わかりますね．
レンズ沼の始まりです．
標準のキットレンズに飽き足らず，望遠，広角，マクロ．．．と決して安くない機材が増殖していく．

そしてスキューバダイビングも本格的にスタート．
GWに沖縄，９月頃に【海外旅行】というルーティン．
かなりの出費．
さらに．．．最初はコンデジによる【水中写真撮影】だったのが徐々にエスカレート．

ミラーレス一眼による撮影へパワーアップ．
ボディが変わるごとにハウジング購入，当然レンズごとにポートも．．．
ストロボ，アーム，ライトを装着し．あっという間に巨大な”カニ足”完成．

キリがない．

そして，2006年にいよいよ【ロードバイク】を購入．

しばらくはおとなしかったが，2017年にハイエンドの「DOMANE SLR」を購入．

以降，ヒルクラ，【ブルベ】，Zwiftとのめり込む．
そして【ファットバイク】追加．

去年からは新しい趣味としして【サウナ】を追加．

もう止まらない．

中高生時のプラモ趣味はともかく，以降をまとめると．．．

【バイクツーリング】
【キャンプ】
【読書】
【G-SHOCKコレクター】
【スキューバダイビング】
【フィギュア収集】
【写真撮影】
【海外旅行】
【水中写真撮影】
【ロードバイク】
【ブルベ】
【ファットバイク】
【サウナ】

ジャンルがかぶっているモノもあるが，だいたいこんな感じ．
うち，半数は継続中．
新コロのせいで完全にケチがついた【スキューバダイビング】はそろそろ怪しいけど．

スキューバダイビング，やめよっかな？

以上，これまでの人生，年間50万どころではない散財だが破綻はしてないぞ．

つーことで，最初のニュース記事は論破．．．じゃなくて，一度きりの人生，少しでも興味を持ったことはやる，しかもある程度突き詰めると楽しくなる．

それに，残念ながら好奇心には限界があるらしい．そう”老い”のせいだ！
「今日が人生で一番若い日」という絶対真理．

ところが，ロードは（ガチでやれば）もれなく，健康というご褒美がついてくるというミラクルな趣味．
そう，”老い”にも逆らえるかもしれんのだ．

そして，また新しい趣味を見つけてしまうかも．．．っつーか，常に探しているKazchariでした．

2023/2/19 Sun

つかって，読んで，食う．そして届ける

週末，息子のラグビー遠征の付き合いで『芦別温泉スターライトホテル』に滞在した．

Kazchariは以前，夏にもモンキーで一度訪れたことがある．

モンキー125，カナダなサ活？

このホテルのウリは３点．

一つ目はもちろん温泉．

硫黄臭プンプンのいわゆるホンモノ．
さらにはサウナに力を入れている．
セルフロウリュウ可能なストーンおよび塩サウナ．

そして露天風呂には例の”ととのいイス”が設置してある．

自宅にも欲しい欲しいと思いつつ未だ購入せず．
重量があるので持ち運びは困難．
ベランダでの昼寝兼自宅サウナでもあれば即買いやな．

ちなみにAmazonPBだと格安．
特にこちらのシャア専用は通常の３倍リラックス（ウソ）．

Amazonベーシック 椅子 折りたたみ アウトドア ゼログラビティーチェア レッド

２つ目はメシ．

詳しくはホテルのサイトを参照．
こだわりの食材と調理．
今回は料金的なこともあり，夕食は館内レストランで．

煮込みハンバーグ定食．美味し．

そしてなんつっても朝食バイキング．

写真は一周目．
昨今，ビジホ含め，どのホテルも朝食に気合を入れていると聞く．
ここもご多分に漏れず．．．美味し．
当然だが，朝から尋常でない量を食べる．これぞ幸福．

ただ．．．増改築ホテルあるあるなのか，受付システムや部屋の配置，こうしたバイキング時の動線がイマイチ．
通路が狭く渋滞，あるいはぶつかりそうになる．
致命的．．．というわけではないが，今後さらにお客さんが増えるとエライことになりそうな予感．

そして，３点目は，このホテル最大の特徴かもしれぬマンガ・雑誌読み用ごろ寝スペースの充実具合だろう．
ハンモックやクッション，隠れ家スペースなどの遊び心にあふれている．
もちろん蔵書もエグい．

自宅近所の入浴施設『花神楽』も，明らかにここをパク．．．いや真似て読書スペースを作った．
いわゆる旭山動物園の行動展示方式が全国に広まっていったようなイメージ．
フリードリンク（コーヒー＆デトックス水）もあるし，正直，朝一で入館して深夜まで滞在しても退屈しないだろう．

つーことで，土曜の夜と翌朝，上記全てを堪能してホテルを出発．

ここで話は変わるが最近非常に楽しみにしているYouTube動画がある．

Kazchariはネトウヨではないので，根拠なしの「ニホンバンザイ」「ニホンサイコー」「ニホントクベツ」的なコンテンツには距離をおいている．

世界中あちこち回って思うこと．
どの国も素晴らしい点はあるし，当然闇の部分もある．
それは過去の栄光であったり，過ちであったり，現在進行中のものであったりと様々，
国民性，つまり「◯◯人だから◯◯」ではなく，何より個人差が非常に大きいことも理解している．

それらを踏まえた上で，お気に入りなのが「日本食を食べる外国人旅行者」系の動画である．
いくつかあるが，一番のお気に入りは「Momoka Japan」というチャンネル．

おそらく街をぶらついていた外国人旅行者に声をかけ，興味のある日本食を尋ね，翌日以降会う約束をし，高級すぎない店に案内して撮影．．．という流れなのだろう．
何よりこのMomokaさんのキャラが素晴らしい．
常に明るくハイテンション．おもてなし感満載．
旅行者の字幕はなぜか関西弁（＾＾；

どの回もたいてい面白いが，留学やら仕事で何年も日本に住んでいて，たまたまその料理を食べてなかった人よりも「初来日，マジで初のホンモノ日本食」のパターンがベスト．
リアクションも良いし，ここまでホメちぎられると，別にその料理を作ったわけではないのに，自分も日本人というだけで，何故かどこかくすぐったくなる．

意外なのは「カツ丼」「梅酒」「お好み焼き」が大好評なこと．
「スシ」「テンプラ」に比べるとメジャーではないからなのか，初挑戦者が多いようだ．

いずれにせよ「日本食は美味い，美味すぎる」．その気持ちはよくわかる．

Kazchariはジャマイカに２年間滞在した．
帰国したその日，成田空港で久しぶりに食べた日本食の美味さに，マジで涙が出た．

当然，その後の日本での生活時間が長くなると，再び慣れてしまって，その時の感動は薄れてくるのだが．

さらに先の動画の出演者たちは，こぞって日本の清潔さと治安の良さを上げていた．多いコメントは以下の通り．

－　ゴミが全く落ちていない．
－　公衆便所がキレイ（無人なのに）．
－　深夜，コンビニに女性が一人で出かけられる．

そして「財布を落としても中身が完全なまま手元に返ってくる」なんて奇跡は日本でしか起きない（たぶん）．

旭川の自宅に帰宅．
荷物の片付けやら洗濯．
昼を過ぎ，大量に食べた朝食を消費すべく，ファットバイクにて図書館まで予約本を取りに行くことにした．

誰もいない山中ライドもそれはそれで楽しいのだが，この時期の市街地の歩道も，山あり谷あり穴ありのMTBコースと化しており，トレーニングに最適なのだ（何の？）．

見知らぬ通りを走るのも，定点観測も面白い．

こいつは毎年，気合を入れておられるプライベート雪像．

今年はマリオですか．．．って，すんげーレベル．

走行中，図書館近くの歩道で財布らしきものを発見．
いわゆるサーファー財布にティラノサウルスのプリント．

「子供の財布やな．一応中身を確認させてもらおか」

なんと，￥5,000近くも入っていた．
しかもご丁寧に小学校と本人の名前も貼ってあった．

「おいおい，金持ちやのー．これ本人焦ってるやろうなぁ．つーか，親御さんにむっちゃ怒られてるんちゃうか？」

と，同じく小学生男児を抱えているKazchariも思わず同情．
つーことで，拾ってしまったこの財布，もちろん警察に届けることにした．

一番近いのは旭川東警察署．

玄関前にファットを停める．
日曜のせいなのか人影があまりない．

入ってすぐ受付があったので「すいません」と声をかける．
10人ほどいた職員さん，一斉にこっちを見る．
いやいやいや，さすがに眼光鋭くすんげー威圧感．
アクション映画やったら，「ヒャッハー！」とマシンガンぶっぱなすシーンやな（おい）．

「財布拾ったんで届けにきました」と伝えると，雰囲気が一気に軟化．
係の方に状況説明．
10分ほど待たされて「拾得物件預かり書」をいただく．

確か総額の１割の礼金がもらえる権利があるんだっけ？
もちろんそんな権利は放棄．（おそらく）小学生男児から金をもらうわけにはいかん．
本人からの連絡も不要と伝えた．

警官「でしたら，この預り書，破棄していただいても，記念にとっといてもらっても構いません」

Kazchari「いやいや，むかーし，警察のネコババ事件とかありましたよねぇ？　ちゃんととっときます」と，相手を苦笑いさせるギリギリのジョークも忘れない（ヤバイで）．

つーことで警察署を出る．

予定にはなかったが，ここから100mほど先にあるGEOに向かう．
『スターライトホテル』で読みきれなかったコミックの続きを借りるためである．

大改悪によって，レンタル料金半額の株主優待を止めやがったので，株を全部売っぱらい，めったに来なくなったGEO．
半年ぶりぐらいだろうか？

レイアウトが若干変わっていたが，幸い目当てのコミックは全て揃っていたので，セット割りが効く10冊をセレクト．
セルフレジに持っていく．
ところが．．．なんと，料金が税込み￥550だったのが￥660に値上げされていた！
無料の黒バッグもなくなっていた（有料かマイバッグのみ）．

値上げの波はここにも来ていた．
もちろん購入するよりは安いのだが，さすがに「高くなったなぁ」と感じる．

そう，最近コミックコーナー拡大中の『花神楽』の入浴料は￥600なのだ．
もちろんサウナ付きである．
どちらがお得なのか．．．

このように，あちこちに『スターライトホテル』（もしくは『万葉の湯』）並のコミック設置システムが広がっていくと，GEO，ますますピンチでは？
もちろん品揃えは段違いだし，最新刊が読めるというメリットはある．
それでもなぁ．．．
レジまで来て，借りるのをヤメるという選択肢はないので，ちゃっちゃと￥660をau-PAYで払って帰路につく．

どこも商売は大変なのだ．
これまでは安すぎた，ということなのだろう．

つーことで，ホテルで温泉＆コミック＆メシ三昧，そして財布拾ってちゃんと届けるという日本人っぽい週末でした．

2023/2/1 Wed

孤独と孤高．

いつも“刺さる”ネタを提供してくれる「cbnblog」．
少し前の記事に興味深いモノがあった．

「はじめてぼっちロングライドするんだけど退屈しないか心配」という危惧に寄せられた意外なアドバイスとは

まぁ，この質問自体がKazchari的にはナンセンス．．．ではある．
100kmも走れば，様々なものを観察できるし，自己と向き合うこともできる有意義な時間そして何より．．．自由だ．

この質問（？）に寄せられた回答が面白かった．

「あなたは退屈してみたほうが良いことがあるかもしれない」

「サイクリングは私が覚醒中に唯一スクリーンを見ていない時間です」

この２つには共通点がある．
デジタルデトックスの重要性だ．

我々は普段の生活において，睡眠以外の時間を埋めるためか，常にモニターを見続けている．

ここで思い出されるのが名作『1984』．

1984 HDニューマスター版 [Blu-ray]

いわゆるディストピアがテーマ．
『時計じかけのオレンジ』のレビューを書いた時にも少し紹介した．

数十年ぶりシリーズ～『時計じかけのオレンジ』を観た

数十年前，初めて『1984』を観た時のインパクトは忘れられない．

舞台は近未来の全体主義国家．
人々は実在の怪しい“ビッグブラザー”と称される絶対権力者に支配され，常に監視されている．
この世界では，基本的にどこを向いても「テレスクリーン」と呼ばれるTVモニターが設置されている．

テレスクリーンからは，政府発信の映像や音声が常に流され続けており，勝手に電源を切ることはできない．
一方で監視カメラの機能もあり，国民の一挙手一投足，全ての情報が国家に送られている．

そこに抗う一般人の奮闘（？）を描く話．．．なのだが，これ以上ないくらいのバッドエンドは鳥肌．

余談だが，この作品をリスペクトした『未来世紀ブラジル』と内容がよくごっちゃになってしまう．

未来世紀ブラジル [Blu-ray]

こちらはビジュアル的にも，その狂気がパワーアップしている．
デ・ニーロも出ています．

さて，こんな常に監視されるモニターだらけの世界って嫌やなぁ．．．と思っていたけど，2023年現在，まさにこの世界が現実化している．
しかも，人々は自ら進んで膨大なコンテンツの消費に多大な時間を費やしている．

デジタルデトックス～無料快楽コンテンツの罠

非難・批判する気はない．
Kazchariの生活もかなりひどいものだ．

起床後，洗濯物を干しながらYouTube．
台所の洗い物をしながらYouTube．
仕事の半分はPCでデスクワーク．
帰宅後はブログ書き．
Prime Videoを観ながらZwift．
風呂上がりは大腿のマッサージをしながらYouTube．

絶賛依存中．

若い頃にインターネットという究極の娯楽がなくて，本当に良かったと思う．
”退屈”のあまり，海の向こう，山の向こうを想像し，気になり，実際に行ってみた（一面もある）．

そして旅先では何もしない時間も尊い．

ダイビング旅では海外のリゾートに滞在する．
空き時間にビーチやプールサイドでリクライニングに寝そべりながら目を閉じる．
視覚でなく，肌で南国の太陽を感じる．

インプットもアウトプットもなし．
ひたすらインナースペースへ．

「幸福だ」という言葉が頭をよぎる（『太陽がいっぱい』か！）

デジタルだけに言及してしまっているが，デトックスには他者，つまり日々の人間関係も含まれるだろう．

ここ数年，新コロのせいで「ソロ◯◯」「一人◯◯」が流行った．

こういう言葉がわざわざ取り上げられるということは，ぼっち＝マイナーという証なのだろう．
Kazchariの周辺でも「一人ではどこへも行けない」というヒトが老若男女問わず多数存在する．

Kazchariはぼっちが好きだが，人嫌いというわけではない．
たまーのグループライドやイベント参加は楽しいと思う．

秋の望岳台からのグループライド

冬のキトウシ・キャッスルライド

たまーの，”ノン・ぼっち”だから価値がある．

Kazchariの愛読書にリチャードパックの『イリュージョン』がある．

イリュージョン (集英社文庫)

名言のオンパレードで事あるごとに読み返している．

特に以下は「ぼっち」を考える上で重要．

「やりたいことだけをだな，やり続けていくと，類は友を呼ぶの法則に従って，俺達から何かを学ぼうと思う人達を引きつける，そして俺達もまたその人達から何かを学ばなくてはいけない」（p155より引用）

いやもう，掛け値なしに素晴らしい．
ここに「ぼっち」の本質がある．

ただし，この本は訳者の村上龍のクセっつーか，意訳＆創作部分が前面に出すぎており，そこが批判されることもある．

Kazchariも気になったので，別の訳者の同パートを読んでみたら全く違っていてびっくり．

イリュージョン 悩める救世主の不思議な体験 (集英社文庫)

よくも悪くもこの新訳版は冗長というか，原文に忠実過ぎ？
ホンマは原著を読むのがええんやろうけど，結局は頭の中で日本語に訳してしまうしな．

話がだいぶそれてしまった．
ようするに「孤独と孤高は違う」という話でした．

あれやね，『ぼざろ』のぼっちとりょう先輩みたいなもんか．

ぼっち・ざ・ろっく！

さぁ，今度の週末，いやいやこれからも，どこへ行ってやろうか．

20223/1/30 Mon

新運用と新兵器．

晴れ，温度：-10 ℃，湿度：76%，体感温度：-16 ℃，風速11.2 km/時，風向SSW

振替休日．
昨日の日曜日は悪天候で一旦出かけたものの，道路状況的に諦めた．
一夜明けると，ここ最近なかった超快晴．
これは出かけねばなるまいて．

ただし．．．定刻に起床したものの，とある場所に寄りたくて出発が遅れてしまった．
そう，欲しいガンプラの再販日と重なっているのだ．

で，近所の「100満ボルト」の10時開店と同時に入店．
残念ながら．．．なかった．
いわゆる納品日と店頭販売日の時間差か？
はたまた最近の悪天候のせいか？

いずれにせよ，２回目の再販も逃してしまった．
まっ，来月に期待かな．

「身構えている時には，なかなか買えないものだ．来店ポイントだけでももらって出発するか」と，スマホのアプリ画面を端末に読み込ませたが，なぜかエラー表示．
店員さんを呼ぶ．
どうやら，ポイントカードの情報とアプリの登録内容が一致しないためだそうな．

かもな．

旭川に引っ越してきた頃，色々なポイントカードを作ったけど，時々はKazchari，時々はヨメさん名義とごちゃごちゃにしてたツケが，各種アプリ移行により露呈しつつある．
ここはスッキリさせるべく，Kazchariの名義に変更することにした．

この手続きに意外と時間がかかった．
店を出た頃には，当初の赤平方面計画は挫折．
近場ライドに変更することにした．

で，向かったのが．．．

はい．
クルマ・デポポイントでお馴染みの東川大雪遊水公園到着．
前輪をはめると，時既に11時半．遅い．

今回のライド，新しく試したいことがいくつか．

１つ目はベースレイヤー．

冬ライド，特に北海道のこの厳冬期を乗り切るには何よりベースレイヤーが大事．
Kazchariは２種を使いわけていた．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

いつも役に立つというか，Kazchariの興味と一致する内容の多いチャリ系ブログ『cbnblog』によると，この２枚の合せ技が効果的とのこと．

ミレーのドライナミック・メッシュの性能が異次元すぎた 吸汗速乾インナーの効果を倍増させるチートアイテム

この発想はなかった．
で，今回試してみることに．

これで”ビーチク”が痛くないぞ！

もう一つは先日購入＆色々あった「電熱グローブ」．

Warm EF 電熱グローブ

マイナス20℃にせまろうかという厳寒の日．
まさに効果判定のチャンスである．

もっとも，最初からは着用しない．
真打ちはここぞという場面まで登場を待つ．

今日は趣向を変えて，いつもと異なりダム対岸ルートで登っていく．
それにしても．．．

この美しさよ．
空気が美味い．

それに完璧な除雪．
鼻歌の一つも歌う．．．いや，顔が痛い．

さて，ある意味冬ライド最大の鬼門．
トンネルである．

全く積雪がないのでスパイクピンがちびる．
盛大な騒音を立てつつ，ファットが走る．

そしてトンネルを抜けると．．．

見事な大雪山系．
これだから冬ライドはやめられない．

ここも好きなポイント．
青と白．
そこにちっぽけな黒いチャリ．

通称「ユイの壁」を下りてすぐの分岐看板．
この激坂，当然のごとく冬期通行止め．

今日のコースはやたら長い直線が多い．
晴天時はええけど，吹雪いたら絶望しか感じない．

この青看板の手前，別の林道が走れそうだったので進入したら，前方からトラックが走ってきて慌てて退散（Uターン）．
どこかの工事現場につながっているようだ．

そう，今日は平日．
トラックを始め，お仕事車両が非常に多い．
観光客のクルマが少ないけど，痛し痒しやね．

予定通り，天人峡を目指す．ここから約10km．

トンネル内．特に暖かくもなし．
スパイクピンがぁー！

そうそうフロントライトはRAVEMEN．

使い勝手良し．

で，我慢の「羽衣トンネル」を抜けるとこの絶景である．

今やたった一軒しかない宿（しきしま荘）のための完璧な除雪．
光のあたる柱状節理と，暗い雪の壁．
コントラストがくっきりしすぎて，”切って貼った”みたいな画になっている．

最後のトンネルを抜ける．
行き止まりの先には，今や心霊スポット化しつつある『天人閣』．

まだ営業していた頃，日帰り入浴で訪れたことがある．
めっちゃええお湯やったなぁ．特に露天風呂はよく覚えている．

ワンチャン，冬の「羽衣の滝」まで行けるかと思ったが，全く除雪されていないようだ．
猛者たちの歩いた跡はある．

つーことで，ここに来た目的である「足湯」へ．

いい感じに冷えている「メッシュソックス」「ウールソックス」「トゥーカバー」「オーバーソックス」の豪華４層重ねを脱ぎ，湯に足をつける．

至福．

ちょうどどこかの温泉施設なのか，トラックが大量に湯を汲みにきていた．
タイヤの跡が他に何台もあったので，半端ない湯量なのだろう．
つくづく，主要ホテルの廃業がもったいない．

持参した補給食を頬張りつつ，30分ほど滞在．
長時間の休憩は汗冷えの元．
それに日が傾くと一気に気温が低下する．

出発．

天人峡までは２～５％の登り．
そう少し標高が高いのだ．

ゆえに帰路は下りとなる．Avgスピードも25km/hを越える．
すると何が起こるかというと．．．ひたすら寒い．

数百メートル進んでたまらずストップ．
ついに，新兵器，電熱グローブの登場である．

以下，インプレッション．

素晴らしい製品である．

緑色は一番低い温度なのだが，ハンドルカバー併用のため全く問題ない．
手の甲からMP関節を越えたあたりまで，ほんのりと暖かくなり，冷えて感覚が怪しかった指先の動きが完全復活．
その末端の回復が身体全体に伝わったのか，念のために持参していた電熱ベストは使用する必要がなくなった．

Kazchariの場合，Lサイズだと指が余るので，デジカメの操作がややしづらくなるのと，バッテリーのせいで手首あたりが太くなってしまうので，ハンドルカバーに入れるのに少々コツがいるが．．．それは些末なこと．良い買い物をした．

ちなみに１時間ほどの使用でバッテリー15％減．十分でしょう．

ただし，以前の記事でも書いたが「洗濯不可」らしい．
できるだけ汗をかきたくないのでヒルクライムなどでの使用は避けたい．
後，ついつい鼻を拭ってしまう癖も．．．自重しよう．

ここまで下ると，気温も少し高くなる．
と言ってもマイナス10℃ぐらいか？

そうそう「足湯」につけたせいか，足の方は全く寒くない．
ずっとポカポカしている．
さすが温泉，恐るべし．

帰りは往路の対岸を走る．
”みんな大好き”チョボチナイゲートは完全に雪の中．
クロカンの人とか進してそう．

例によって憂鬱なトンネル轟音走行を終えると，忠別ダムの管理所が現れる．
せっかくなのでダム道路ライド．．．げっ，除雪してへんやん！

ダムからのダウンヒル．
途中でワンボックスがスリップして，道路脇の林に突っ込んでいた．
ドライバーはどこかに電話中．
うーん，この見通しの良い道路でなぜスリップ？

つーことで，無事デポ地点の公園に戻る．

いやいや今日も楽しかったのぉ．

まさかこの年になって，マイナス20℃近い中をチャリで走る変．．．趣味にはまるとは想像できなかった．
健康の秘訣，細胞内ミトコンドリアを増やすためには，運動のほかにカラダを極限状態，特に寒さにさらすのが良いという．

https://www.youtube.com/watch?v=dQxITznYqEE

確かに昨年末，新コロにかかってしまったが，最大で37.2℃の熱，他には何の症状もなかったのは，我がミトコンドリアの丈夫さのおかげに違いない．

Cの記録～そして残りの人生

さて，本日のライド，最大の収穫は言うまでもなく電熱グローブの有用性．
こいつさえあればもっと寒くても，何なら南極でも大丈夫！（マジで！？）

「ベースレイヤー２枚重ね」作戦は．．．よくわからん．
いつもと変わらん感じ．
別メーカー，別素材，何より新品でないと効果的でないかもしれぬ．

いつもならこの後，サ活へGo！なのだが，昨日も行ったしな．

HOKKAIDER BASEへの立ち寄りも考えたが，閉店時間近くになっていたので諦めた．
後でSNSで確認すると臨時休業だったとのこと．

うむ．相変わらずツイている．．．いや，ストフリ買えてへんやん！

2023/1/15 Sun

我が青春の．

曇り．温度：-9 ℃．湿度：77%，体感温度：-9 ℃，風速：3.5 km/時，風向：SSE

雪が降らんのに低気温=ガッチガッチ．
スノーライドというよりアイスライド日和．
スパイクタイヤが実にありがたい日だった．

10時過ぎに家を出る．
来週のレース会場の下見にすることも考えたが，今日は行きたいところがある．

それは西神楽にある『Hokkaider Base』である．
「ツーリングマップル北海道」の実走調査と写真撮影をやっておられる小原さん経営のカフェ．

その昔は「タイムトンネル」という，オートバイライダー間で非常に有名だったお店を引き継がれたのだ．

Kazchariも昨年，モンキー125で訪問．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

その時にも話に出ていたが「次は冬営業しますよー」という言葉が実現した．素晴らしい．
ここは行かねば失礼である．

ただ直接向かうのは面白くない．
最近お気に入りの雨紛方面，さらには新開や西神楽の山々を散策しながら目指すことにする（ローカルしかわからんな）．

いつも同様「100満ボルト」脇の高架道路を走るが，すぐに気づくこのヤバさ．
カッチンコッチンである．
スパイクタイヤゆえ，かろうじてグリップしているが，少しでも気を抜くとリアタイヤ空転，もしくはスリップする．

うむ．実に楽しい．

あらかじめ「ヤバイ」とわかっている危険な路面を攻略するするのはワクワクする．
カーブ曲がっていきなりスリップ，とかはシャレにならんけどな．

ご覧の通り，国道はアスファルト面露出．
SNSでは「（旭川で）オートバイ初乗り！」という投稿も散見された．

さて，Kazchariが走る幹線道路および歩道はこんな感じ．
雪がない．
またしても数週間前に戻ってしまった．

ファットな『Rapha Festive 500』Day５，雪はどこだライド

スパイクピンへの負荷を考慮し，なるべく氷の残る部分をたどる．
やがて．．．

舗装面が姿を消し，残るはツルツル凍結道路のみ．
慎重に進む．
時にはドロッパーを駆使し，足も使う．

以前より気になっていた「YOKOHAMAタイヤ」のテストコース前着．
曲がるとすぐに登りが始まる．
完全除雪で異様にキレイ．
どこにも進入禁止と書いていない．

行けるところまで登ってみる．

10％超えの坂を登りきると正門．
もちろんそこまで．
Uターンしてダウンヒル．
完全除雪のツルツル路面．
全然スパイクが噛まない．

左側の雪山に足をかけつつ下る．面白え．

元の幹線道路に戻り，さらに西へ．
完全に雪が消滅．

雪面でも氷面でもいいので避難したい．
反対車線に「西神楽パークゴルフ場」の看板を見つける．

夏でも来たことがない．
一直線のヒルクライム道路．
登るぜっ！

．．．縦轍に前輪を取られ，見事に転倒．
ヤラレタ．

めげずにさらに登る．
８％越えの坂が延々と続く．
路面のテカリ具合，おわかりになるだろうか？

頂上の個人宅で引き返す．
プライベートで，ここまで除雪されたのだろうか？　スゲー．

振り返ると．．．

旭川の街並みがドーンと．

夏はこの先の道もまだまだ続いてそう．
また楽しい道を発見してしまった．

仕方なしに幹線道路に戻る．

中途半端な凍結状態．
それこそ油断すると滑る．こえー．

「バーサーロペット」コース（クロカン）の橋の下をくぐる．
上のコースって走れるのだろうか？
大会の日以外，勝手に進入したら怒られる？

目印となる水質チェック施設（？）
さて，ここからどうする？

時間はまだまだ余裕．

民家が点在しているせいか，これまた除雪がきちんと入っていて走りやすい．
このコースは好きだ．

この辺りの地域をKazchariは勝手に天外魔境と呼んでいる．
冬はそうでもないが，夏になると樹木が鬱蒼と生い茂て，まるでジャングル．
それに，とりあえず舗装しました的なセミ・グラベルである．

と，しばらく進むとまさかの13％越えの激坂ルートが除雪済み！
これは行かねばなるまい．

ちょうど，家を出る前見ていた動画がこれ．

実に刺激的だ．
以前，暗峠も完走しているしスゲーな．
何かのインタビューで「坂はあまりしんどくない」と答えていたのが印象的．
つまり，パワーではなくコツなのか？

と，登って下りたら馴染みの道に到達．
おお，ここにつながっとったんか，ワレー！

確認できたのでスイッチバック．
最高点の景色が良き．

ダウンヒル後のT字路，右方向からまさかのワンボックスが走ってきてびっくり．
お仕事車ですね．すいません．

で，そのクルマが来た方向，つまり人外魔境の最深部を進む．
真冬に除雪道路でここまで森の奥に入れるのは貴重だと思う．

行き止まりなのは知っているので，途中で引き返す．
”街”へ戻る道を選択．

せっかくミニ三脚を持ってきたので自撮り大会．

走行写真を撮ってたら，まさかのクルマが登場．
しかも札幌ナンバー．
Youは何しに，こんな場所へ？

森を抜けて風景が広がる．
全ての季節が美しい．

もう少し進んで街を臨む．
少し晴れ間が出てきた．

川を渡る．．．ってヤバイよヤバイよ！
ここは，アイススケート場か！

10mほどは耐えたが，さすがに危険と判断．
写真を撮った後，素直にファットを降りて歩道に上がる．
空気圧を抜けばグリップは上がる．．．て面倒．

住宅街の中の道もご覧の通り．
危険，危険，注意，注意！
クルマでも絶対ヤバイ．
実はファットバイク最強かも？（そうか）

国道に出て，凍結した歩道を慎重に走る．
そして，ようやく『Hokkaider Base』に到着！

さすがにオートバイの姿は見えない．
クルマで来られた先客（常連さん）が３名ほど．

小原さんに挨拶．
昨年，モンキーで来たことを話すと覚えておられた．

メニューはコーヒー（￥200），もしくはカフェラテ（￥250）の２種．
Kazchariはコーヒーを注文．
残念ながら軽食は提供されていなかったが，お菓子あり．
ありがたい．

で，今回の訪問最大の目的．

「HONDA NX-125」とのご対面である．

もちろん，これはKazchariの所有者ではなく，小原さんのモノ．
完全オーバーホールされて，なんと今でもエンジン始動する（かけてもらった）．
いやー何もかもみな懐かしい．

ちなみ背面のモニタではユキヒロ追悼のためYMOのMVが流れていた．．．（泣）

話によると，この「NX-125」は年間生産台数1500台．しかも１年限定．
うち国内販売されたのは1000台未満にとどまったらしい．
つまり超レア車である．
KazchariのNXも残しておけばよかった．．．とは言わないが，実に珍しいバイクだったのね．

しかも，近々「NX-125」オーナーズミーティングを開催予定とのこと！
何台集まるのだろう？
面白いのは「AX-1」のオーナーから，「うちの子（AX-1）じゃダメですか？」との問い合わせがあるそうな．
まぁ，横から見れば．．．ちなみに「NX-650」はアリだそうです．

昔のバイクのカタログを見て盛り上がったり，店の前の線路で撮り鉄してた高校生を呼び込んだりと，色々あって14時半頃，辞去．
あまり遅くなると暗く，冷えてくるのだ．

オートバイ以上に異常なチャリマニアの話をしている間，ファットバイクのキャリアに雪の◯んこを載せられるKazchariであった．

帰路につく．
いつもは下る激坂を登るため，踏切を渡る．

夕刻に近づき，路面のツルツル度もさらにアップ！

ここまで来れば，我が家はすぐそこ．
今日もまた充実した１日を過ごすことができた．

よく晴れた日も，雪の日も，ガッチガッチな日も，ホンマ，ファットバイクは常に楽しい．

来週はいよいよ久々のレース！

『第２回びえいスノーサイクルフェスティバル』の参加書類が届いた

2023/1/11 Wed

何が起きるかわからない．

昨日，上富良野町にて痛ましい交通事故があった．

北海道を観光中か　出会い頭に衝突　死亡はシンガポール国籍の41歳母と生後４か月の女児　上富良野町

異国での旅行中に家族を亡くす．
これほどの悲劇はなかなかない．
ご冥福をお祈りします．

事故原因は不明だが，乗用車（レンタカー）側に一時停止標識があったことは確からしい．

コメント欄には「南国（シンガポール）の人間が真冬の北海道を運転するなんて無謀」⇒「規制すべき」という意見が多い．

確かに，新コロがやや落ち着き内外問わず観光客が増えた．
道内屈指の観光スポットである美瑛・富良野の丘は「わ」「れ」ナンバーだらけ．
確かに公共交通機関が貧弱な地域はクルマで周るのがベストだろう．
その気持ちはわかる．

しかしながら北海道在住20年近い，つまりそれだけ冬シーズンを体験しているKazchariでも，年に１，２回はヒヤリとする場面がある．
その多くは凍結路でのスリップだ．
止まるはずと思っても止まらない．
幸い事故に至ったことはないが，単に運が良かっただけだろう．

「予測して慎重に運転する」

それしかできることはない．

今回の事故では慣れない冬道走行以外にも「標識の意味を理解していたのか？」という意見もあった．
少し調べてみると驚愕の事実が．
日本の一時停止標識はこれ．

もしくは最近増えてきたのが，外国人向けに「止まれ」の下に「STOP」の追加されたものもある．
これなら守れるはず．．．というのは楽観しすぎで，実はもう一つ落とし穴があった．

日本以外世界共通！？止まれの道路標識

これは知らなかった．
一時停止標識＝八角形という（世界的な）常識があると，日本の逆三角形を即座に正しく認識できないかもしれない．

今後もインバウンドやらなんやらで，外国人観光客を大量に呼び込むつもりなら，否応なく“世界基準”に合わせる必要があるかも．

そんなKazchariは，このブログでも頻繁にアップしているように，冬チャリ愛好者である．

冬の凍結路を走るチャリダーが，一部，いや大多数のドライバーに嫌われていることはわかっている．

冬チャリライダーの言い分

ゆえに，できるだけ迷惑をかけないように心がけている．
まずはコースの選択．

歩道のない国道は走らない．
路肩のない道路を走らざると得ない時は，停車して先に行ってもらう．

やむなく歩道を走る場合も，カウベルの音色によって，歩行者にはできるだけ遠くからチャリの存在に気づいてもらうようにしている（賛否あり）．

もちろん，車体にはライト．
リアだけでなくフロント点滅も効果があるという．

チャリのデイライト～RAVEMEN FR160

さらに万全を期すならヘルメットのリアライトと反射ベストも必要．
このあたりはブルベでの経験が役に立つ．

それでも気づかれずに轢かれることもありうるだろうな．
それが怖いからと，冬の間，部屋に閉じこもるのはよろしくない．

新コロまん延を理由に閉じこもってしまった高齢者の「フレイル」が問題になっている．

フレイルとは

さらには雪国の風土病である“冬季うつ”予防にもチャリは最適と思われる．

鬱病には自転車を？

つーことで，北海道に住む以上，冬の活動を支えるクルマやチャリの運転は必須．

さすがに車体の制御が難しすぎるオートバイには乗らない．
無謀とは言わないけど，ご安全に．

2022/12/8 Thu

安物買い？

「Amazon Black Friday」の開催終了間際，オートバイ用のヘルメットを買った．

それがこれ．

ブランド名は「ZENITH」.
名称は「YJ-22」．
そしてメーカーは．．．「YAMAHA」だ．

Kazchariのオートバイはモンキー125なのでHONDA車である．
単純に考えてYAMAHA製のメットはおかしいのだが，幸いこのメットに「YAMAHA」ロゴは一切入っていない．

モンキー用というなら，こんな商品もあるけど，ちょっと露骨すぎるかな．
デザインはともかく，バブルシールドってどうなんやろ？

さて，今回ヘルメットを買った理由は，これまで使っていた「Arai SZ」が耐用年数の限界を（とっくに）越えていたから．

いや限界どころではない．
なにせ，購入してから20年になる．

大きな事故も起こしていないし，外装に目立つキズもない，内装がボロボロというわけでもない．
しかしながら，ヘルメットの寿命は外見からではわからない．
経年による衝撃吸収材（発泡スチロール）の劣化が問題なのである．

一般にヘルメットの使用期限は３年と言われている（メーカー推奨）．
とは言え，実際のところ，３年ごとに買い替えているブルジョア・ライダーはどれほどいるのだろう．
なにせ高価なので．

【バイクヘルメット】寿命・買い替え時期はいつ？年数以外にも注意点あり

上記サイトによると５年は大丈夫．
製造年月日からなら，最長７年．．．というのが落とし所のようだ．

いずれにせよ，20年．．．は問題外．

Kazchariはモンキー125購入以来，本格的にライダーに復帰したが，一番変わったのはその安全意識．
以前は気にしなかった胸部プロテクターを導入，車両本体にはドラレコなど，転倒や事故を想定した装備を充実させることになった．

もし昔から安全を意識していたとしても，それに対応する製品が少なかったしなぁ．
今では，安全・安心を意識した商品が山のように販売されている．

なんと，オートバイ用エアバッグまで．

オートバイは，若者の（一時期の）命知らずのアウトローな乗り物ではなくなっているのだ（偏見）．

で，Kazchariに関して言えば，最後に残ったのがヘルメットの買い替えだった．

もし，通勤・通学で毎日乗る，ちょっとヤバイ速度が出てしまう大型に乗る，もしくは大阪在住のままで１年中ずっと乗るのであれば，これまで同様「Arai」一択だったろう．
性能はお墨付き．サイズ感もわかっている．

もちろん今回も，愛用の「SZ」の後継モデルが第一買い替え候補に上がっていた．

しかし．．．高い．

20年前なので，全く参考にならないけど，当時はもっと安かった気が．．．
節約＆断捨離生活中の今の感覚では，さすがに高すぎる．

つーことで，新ヘルメットは「Arai」「SHOEI」の２大ブランド以外から選ぶことにした．

ネットの発達によって，事前に色々と情報収集できるようになったのは大きい．
まずは，この動画．

「デザインの派手な怪しい（中華製）格安メットは避けよ」とのこと．
もちろんそうします．

この動画内でも言及されていたが，￥20,000付近の低価格メットでも，KABUTO，WINS，そしてZENITHなどの日本メーカーなら，まぁ安全基準を満たしているだろうと．

Kazchariはジェットヘル愛好者．
最終的に「WINS G-FORCE」か「ZENITH YJ-22」のどちらかに絞った．

前者の中二病っつーか，ガンダムっぽいグラフィック，そして別売りチンガードによるフルフェイス化などのギミックに惹かれたものの，価格および，より好みのデザインっつーことで後者に決めた次第．

ジェットにしてはスリム（に見える）．
バイザーも長くて，顔全体を覆うデザイン．
マットブラックの高級感．

それに一番気に入っているのは．．．値段だ．
WINSの半額以下である．

で，昨日，無事Amazonから到着した．

サイズはL．
Kazchariはオートバイ用に限らず，チャリ用メットも頭周囲長60cmを基準に選ぶことが多い．
小柄なのに頭はデカイのだ（シクシク）．
ちなみにウェアはSがぴったりなのに．．．

「YJ-22」はこれまで使っていた「SZ」と比較すると，やや重く感じる．
カタログ上では「SZ」も「YJ」も約1.4kgと同じ．
うむ．これがいわゆる重量配分マジックってやつか．

ついでに装着感も「SZ」の方が優れている．
特に頬にあたるパッド．
そもそも「YJ」は帽体そのものが小さめで，頬部分深くにまで周っていない．

ワンタッチストラップなのは良いのだが，やや短め．
もう少し調整できそうだが，ネックウォーマーをかませるのは少々苦しいかも．

まっ，フィット感に関しては使っているうちに馴染んでくることに期待．

イマドキのメットらしく収納式バイザーが付いている．
開閉レバーは固め．
メガネ着用で試したが，開閉の邪魔にはならなかった．
バイザーはかなり濃く，透過率が悪い．
確かにトンネル通過時は危険．
やっぱ薄めのサングラスと併用かなぁ．

最後に，これまでSZにつけていたインカムを移植．

格安品で，他の人との接続はあまり考えていない“ぼっち仕様”．

【最新型改良Type-C】 バイク インカム ヘルメット スピーカー Bluetooth 薄型 IPX 65防水機能 分離 HI-FI音質 Siri/S-voice バイク用インカム バイク無線機 技適認証取得済 日本語説明書 B35 blue 1人用

実際，kaba３とツーリングに出かけた際，互いのインカム（別メーカー）をLINE接続したけど，声が小さくて使い物にならなかった．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

ぼっちで，iPhoneの音楽を聞いたり，ナビの音声を聴くのは問題ない．
何より安い．

移植も問題なかった．
元々のマジックテープ（本体メス側）は使えなくなったので，両面テープを用意．
ケーブルの取り回しも，内装スポンジの裏を這わせて問題なし．

耳付近のちょうど良いところにくぼみがあり，さらにマジックテープのオスが噛む素材になっていたため，スピーカーもすっぽり収まった．

さぁ，試し乗り！．．．と言いたいところだが，時既にお寿司．
外は一面の雪景色．
バッテリーも外してある．

モンキー125と冬越えの準備

そう，既に我が愛車モンキー125は冬眠中．
実際にこのヘルメットをかぶって走るのは３月末頃かな（雪解け次第）．
試乗インプレ，確定！

2022/12/3 Sat

わりと大変．

今年の冬は少々異質．

例年だと一度バーっと降った後，一度ダーっと融けてアスファルト路面がむき出しになる．

サイクリングロードや河川敷グラベルにはうっすらと雪が残り，そこをノーマルブロックタイヤでも楽しむことができる．

アイスライドスタート！～目指せ青い池

時にはロードバイクでも走行可能な場合もあったりする．

雪のない12月の旭川をロードでライド

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

しかあし，今後の天気予報によると，しばらく雪が降り続き，このまま根雪になる気配．

仕方がない．

ファットバイクのタイヤをスパイク付きに交換しますか．

年二回の恒例行事とは言え，ロードに比べると作業がなかなかに辛い．

さらに言えば，この「MAXXIS」の26X4.8のタイヤを外すのは初めて．
そらもう固い固い．

空気を抜いて，足で踏んづけてビートを落としたまでは良いが，そこからのタイヤレバー作業が地獄．

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル

先に前輪を交換．
やたら時間がかかる．
指が痛え．

コツを掴むと後輪はややEasy．

ファットバイクと言えど，チャリのタイヤを外すのにこれだけ苦労する．
オートバイのタイヤって手で外せるのか？
以前，オフ車（チューブタイヤ）に乗っている時，幸いにもツーリング中にパンクしたことはなかったけど，もしパンクしてたら．．．パニック⇒JAFやったな．

ちなみにスパイクタイヤは「45NRTH DILLINGER 4 26×4.0」．

４年前に１本￥22,000ほどで買った（たけー）．
まだピン抜けはなし．

「DILLINGER 5 26×4.8」になると￥35,000はする．クルマか！

まっ，冬期間もできるだけ安全に走りたい．
走らない，という選択肢はないのだ．
安心は金には買えられない．

なんだかんだで90分ほどかけて無事換装．

午前中はCから復活した娘の習い事送迎．

送り届けた後，行きつけのバイク屋さんへ．
オートバイのバッテリーを預ける．

２個で￥4,000．

評判の良い以下の充電器を買い，自宅保存も考えたけどな．

TECMATE (テックメイト) バイク用全自動充電器 Optimate4 Dual Ver.3 車両側ケーブル付 TM-347

１台だと６年で元が取れる計算（と去年も書いたような）．
うーむ．

次に図書館へ．
本日返却しなければならない書籍を駐車場で読み切る．

プロジェクト・ヘイル・メアリー　上

いやぁ，むっちゃ面白いわ．
少々ネタバレだが簡単なあらすじ．

突如現れた謎の生物によって太陽のエネルギーが吸い取られる．
その結果生じる地球の寒冷化を阻止するため，主人公は宇宙船ヘイル・メアリー号で，とある恒星の調査に旅立つ．．．という話．

途中で人類史上初の異星人とのコンタクトが描かれるのだが，その描写のなんと細やかなこと！
これまでのSF映画や小説では適当にごまかされていた，最初の接近遭遇場面を圧巻の科学知識でこれもでもかと提示してくる．

作者は名作『オデッセイ』（原題：火星の人）と同じ．

オデッセイ [Blu-ray]

ノリ的には似ている．

『ヘイル・メアリー』も映画化の予定があるとかないとか．

予約中の下巻はまだ手元にない．
早く続きが読みたい．

娘をピックアップして帰宅．
昼食をとる．

次は息子の習い事の番．
これまた送り届けた後，１時間以上もクルマ内で待機するのも苦痛なので，近くの模型店へ．

隔離期間中，買いに行けなかった塗料をGet．

こういう昔ながらの模型店はやはり良いね．
最新のガンプラも良いけど，何十年も放置され，ホコリをかぶり箱が変色してもなお棚に鎮座している哀愁漂うキットたちに刻の涙をみる．．．少年期の記憶とともに（なんじゃそら）．

息子をピックアップして帰宅．
陽が落ちて気温が下がり，中途半端に融けた雪により道路が凍結する．
時期も時間も一番ヤバイ時期．

実際，目前にスリップして信号無視するクルマを見た．

慣れが必要．

家庭内隔離生活も終了し，久々に家族４人で食卓を囲む．
今日の夕食時の友は録画していた『弱虫ペダル LIMIT BREAK』.

アブくんの燃え尽き回．

大胸筋は「アンディ」と「フランク」（シュレック兄弟なのでクライマー）←　なぜ？

広背筋は「ファビアン」（カンチェラーラなのでTTスペシャリスト）←　なぜ？

大腿四頭筋は「ペテル」と「マーク」（サガンとカベンディッシュなのでスプリンター）←　まぁわかる．

と，TVを観ながら解説してたらヨメさんに「うるさい」と怒られた．

さぁ，明日の天気はどっちだ？

快晴の下，スノーライドがしてぇ！

2022/11/23 Wed

天国週間．

ランドヌール札幌に続き，オダックス・ジャパン北海道（AJ-Hokkaido）の2023年度開催ブルベ情報が発表された．

Randonneurs Sapporo（ランドヌール札幌）2023年度ブルベ情報が出た

また聞き情報だと，スケジュールがタイト過ぎた今年（2022）を反省し，2023は抑え気味．．．という話だったが「スマン．ありゃウソだ」

（Kazchari基準で）新規ルートもちょこちょこあるが，なんつっても８月のパラダイスウィーク（PW）が目玉！
色々とアタマがおかしい（ホメ言葉）．

他にも魅力的なルートがもりだくさんなので，例年通り参加の可否も含め雑感を（※ルートは過去の同名ブルベなのであくまで予測）．

※確定情報版はこちら　⇒　AJ北海道2023年開催ブルベ（確定版）レビュー

１）BRM429新十津川（200）

恒例のGWブルベ．
札幌から北上して南下．
往路は国道12号をひたすら北上．
復路は国道275号．
オモテ通りとウラ通りという感じ．
平坦貴重なので足慣らしには良いルート．

２）BRM504函館（200）

そろそろ走りたい函館ブルベ．
クルマによる長距離移動と前後泊必須．
どうせ出るならもっと長いヤツ？

３）BRM506十勝（200）

いわゆる平坦貴重の旧十勝．
2021年に完走．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

さすが10月の北海道．風が強くて寒かった．．．
「トカプチ400」の下半分コースとも言える．

以上がGWシリーズ．
普通にギチギチ開催やけど．．．

４）BRM513トトロ（300）

これも定番コース．
2018年に完走済み．
通過チェックCのトトロバスでちょうど150kmになる．
問題はここまで来ると旭川まで帰りたくなること．

５）BRM527様似（400）

2015年以来の開催らしい．
札幌発，様似に行って同ルートで帰ってくるという潔い往復ルート．
出発時間によるが，帰りが真夜中の海岸沿い．
勝利の鍵は風の強さ．

６）BRM603宗谷岬（600）

本州からの参加者が半分近いという大人気ブルベ．
なんだかんだで距離の割には獲得標高2300ｍと難易度低め．
もちろん天候に恵まれていたらの条件付きで．
過去の開催では，夜間一ケタ気温を記録したそうな．冬装備要．
2019年のKazchariは33時間27分で完走．

問題は．．．仮眠所やなぁ．
今年は復活するのだろうか？
「1300」で使った完全無人の『幌延スマートホテル』だと何時に着いても迷惑がかからない．．．けどな．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

７）BRM617紋別（600）

スゲー！「600」が連続開催．
そうか，PBP参加資格のため？（詳しくは知らない）
確か前回の開催時は大雨で悲惨な報告が相次いでいたような．．．
距離的に紋別で宿泊かな．
さすがにサウナに入る余裕はなさそうやけど．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その２：幌延～紋別）

８）BRM701函館（300）

いつ行けるのかの函館ブルベ．
これってなかなかの山岳では？

９）BRM714摩周湖（1000)

おおっRMだ．
「1300」より距離は短いものの，制限時間の関係上絶対にキツイ．
「トトロ」じゃあないけど，美瑛のいつも立ち寄るコンビニがPCというのも精神的にかなりのダメージに．．．

対1300ほぼフル装備試走ライド

とは言え，「挑戦」という意味では，正にふさわしいブルベ．

１０）BRM722トカプチ朝駆400（100周年記念）

今年完走．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

と言いたいところだが，「朝駆」ってなんだ？
今年と逆ルート，つまり南が先で北（三国峠）が後といううわさもあるが．．．
もしかして夜スタート？
三国峠が日の出になるスケジュールとか？
いずれにせよ，恐ろしい．

でも，400の記念メダルはコレクションしたいなぁ．

１１）BRM810ｰ814PW北見★大集合

５日間で400-300-200-600km走って一気にSRを目指すという，泣く子も黙るパラダイス．

Kazchariは，当然Start-Goalとも旭川にしたい．

8/10 旭川－北見（400）：どこをどう回ればこの距離に？　恐ろしい．．．

8/12 北見－知床峠（300）：知床峠は自転車で走ったことがない．ここだけ参加もあり？

8/13 北見－サロマ湖（200)：いわゆる休息日．あれ？

8/14 北見－旭川（600）：最短距離の倍以上．どこをどう回ればこの距離に？　しかも最終日が600とは！　恐ろしい．．．

PWそのものは2019年にも開催された．
Kazchariは初日の「宗谷600」だけでぐったり．
翌日以降も走り続ける人がいると聞いて「世の中にはとんでもない変．．．いや超人がいるんだ」とひたすらあきれ．．．いや感心していたが，今だとなんか全行程走れそうな気がする（エントリーするとは言ってない）．

問題は宿舎ですな．
お盆真っ只中やし．

１２）BRM902釧路（200）

おそらく新コース．
函館同様，スタート地点までの移動が大変．
まぁ，200やし後泊はいらんか．
コースの中身次第では参加するかも．

１３）BRM917函館（400）

そして締めくくりの函館．わかりやすくてエグイルート．

というわけで，ランドヌール札幌，AJ-北海道とも2023年のスケジュールが出そろいました．
出たいブルベをまとめると．．．

BRM520十和田クラシック（200）：オトナの修学旅行

BRM610きのこの山（300）：リベンジ！

BRM714摩周湖（1000）：限界突破！

BRM722旭川（400)：こちらも記念メダルのはず

BRM810-14PW（1500）：北見発の300と200だけにするかも

BRM902釧路（200）：初物に弱い

「600」がヤバイな．
別にSRにこだわっているわけではないけど．

にしても，よくこんなにヒド．．．いや充実したコースを考えるなぁ．

来年のブルベも楽しみ．
またしてもチャリを中心にした生活が続きそうだ．

さすがに新コロの影響も収まっていることを．．．願う．

※確定情報版はこちら　⇒　AJ北海道2023年開催ブルベ（確定版）レビュー

2022/11/20 Sun

諸事情による自宅軟禁生活は続く．

昨日（11/19）は今季初の雪らしい雪．
出かけるどころか外での作業も無理．
それでも昼には解けた．

FaceBookを観ていると，３年前のツルツル路面の画像をアップしている知り合いが多かった．

そうそう，こんな路面やった．既にスパイクタイヤ．

やはり今年も雪が遅い．

午前中は自宅の片付け．
そして．．．ついに手を出した積み（罪）プラ．

RGなので，老眼にはキツイが楽しく組み立て中．
ほぼ最新作だけあって，その造形やら可動に感心することしかり．

接着剤も合わせ目消しも不要．

誰かが言っていた．

「これは模型じゃなくブロックだ」

そうかもしれぬ．

夜は家族全員でAmazon Prime Videoにて『シン・ウルトラマン』鑑賞．

シン・ウルトラマン

公開時にはレビューも書いた．

思った以上にウルトラマン～『シン・ウルトラマン』を観た

自宅の「55インチ」で観ても，やっぱり面白いな．
（娘はザラブの手が神永の手をつかむシーンでギブアップ）

最後のゾーフィとの会話からすると，やはりシンジとリピアは分離してない．
こりゃ続編あり，とみた．

レビューにも書いたが，ザラブ戦の前に，禍特対とウルトラマンの活躍を（OP風の）ダイジェストでいいから流してほしかった．

さて，一緒に観ていた娘とヨメさんは「ザラブが津田健次郎，ゾーフィが山寺宏一」だと信じなかった．謎．

明けて日曜日は朝から快晴．

これから冬を迎える北海道．
色々と準備が必要．

クルマのタイヤは交換済み．
そう，本日はオートバイの冬ごもり準備である．

まずは，ヨメさんの「SL230」でガソリンスタンドまで．
タンクを満タンにする．
久々のキャブ車．しばらく乗っていなかったせいか，エンジンの調子が今ひとつ．電装系もやばい．
そらそうだの1997年製．

それでも230ccはKazchariのモンキー125よりパワフル（当たり前）．

さて，お次は我がモンキー125．
同じくガソリンスタンドに乗っていくが．．．えーっとせっかくなので少し（？）遠回りすることにしました．

いやいや11月下旬の風景ではないな．
観光客もほぼ皆無．

途中の気温表示パネルを見ると８℃とある．
暖かいわぁ．．．と言いたいところだが，本州基準で考えると十分冬．
すれ違うバイクもセローの一台のみだった．

さすがに冷えてきた．
美瑛の町中で知る人ぞ知る格安自販機にてコーヒー休憩．
この気温だと，冬サイクリング用グローブ最強と名高い「防寒テムレス」がぴったり．

昨年の今頃はモンキーにもハンドルカバーを装着してたけど，ウインカースイッチが押しにくくて仕方がない．
うーん，今後は使わないかな．
いずれにせよ，今年のバイクシーズンは今日でおしまい．

帰りにガソリンを入れて帰宅．安定のリッター70kmである．
オートバイ２台分のバッテリーを外す．

Kazchari家ではバッテリをバイク屋に預けることにしている．
本日の営業時間を確認するために電話するが．．．もう閉店していた（まだ15時）．
まぁ，客が来るシーズンではないしな．

仕方がないので他の冬支度．
子供らのチャリを車庫に入れる．

そしてファットバイクのペダル交換．

片面SPDからフラペへ．
これからは冬用ブーツで乗ることが多いのだ．

こうして冬越えの準備が着々と進む．
季節の変わり目にくしゃみを一つ．．．って今，風邪症状はヤバイって．