カテゴリー: 写真

2024/8/2 Fri

いざHANAZONOへ

午前中は仕事．
周りに「レースだ，レースだ，わっしょい，わっしょい，表彰台狙うゼット！」と吹聴し，己にプレッシャーをかける（意外と効果あり）．

10時半に早退し，昨夜のうちにEMONDA他，荷物を積んでReady to goなハスラー発進．

しばらく走ってから気付く．
さーて，今回の忘れ物は？

・コンタクトレンズの洗浄液＆ケース
・レインウェア＆ソックスカバー

前者は途中の「ツルハ・ドラッグ」で購入．
後者は．．．まぁ，雨予報ではないが，あった方が無難かなぁ．．．レベルなのであきらめる．
試走時はともかく，どうせレース時は着ないし．

“みんな大好き”滝川の「かつや」で昼食．
ネギ味噌チキンカツ定食．

これぞカーボローディング！（←揚げ物の時点でアウト）

ロードバイク乗りならカーボ・ローディングは超大事！

気温はガンガン上昇中．
ハスラーの窓全開では対応できず，さすがにエアコンを入れる．
燃費が悪くなるので我慢していたが，いいや！限界だ．押すね！

途中のセイコマ休憩でドアを開けたら．．．なんだこれ？　サウナか？

相変わらずサーキットのような国道５号（札幌-小樽-余市）をクリアし，やってきました久々の倶知安．
時に夕方５時．自宅から約６時間のドライブだった．
宿泊先はもちろん地域最安値の「トリフィート」だ！

Torifito Hotel and Pod Niseko

敷地内に「ローソン」あるわ，隣は「マックスバリュ」だわ，目視できる範囲にラーメン屋が乱立してるわで，もうこれ以上望めないほどの好立地である．

チェックイン．
リピーターなので勝手知ったるものである．

部屋は相変わらずカギがかからないが，ベッド下にロッカーあり．
ここに貴重品を入れる．

この宿の最大の欠点はドアがアコーデオンカーテン，つまり天井と床が筒抜けなのでいびきやら足音がうるさいこと．
耳栓およびアイマスク必携である．

MOLDEX 使い捨て耳栓 コード無し 6620 Goin’Green 5ペア エコパック ケース付

[NMJ] アイマスク (シルク100%) 快適睡眠 フリーサイズ（サイズ調整可能） (シルク100%)

ただし，これは低価格とのバーターなので仕方がない．

また，昨年の宿泊時（９月末）はあまり気にならなかったのだが，どこぞの選手村のようにエアコンがなかった．代わりに室内に小型のサーキュレーターが設置してあった．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

「こりゃ真夏はどうなる！？」と懸念していたが，今回部屋に入ってすぐに“涼しさ”と“かすかな風の流れ”を感じた．どうやら空調が整備されたようだ．

※事実だった　⇒　エアコン設置のお知らせ

この宿のおすすめ度が上がった．

金曜夜のせいか，旅行客より建設現場帰りの方だらけ．
駐車場も〇〇建設と書かれたタウンエースがやたら多かった．

風呂も夕方３時から明朝10時まで入れるし，こりゃ長距離ブルベ中の仮眠場所として最高である．道内にこんな宿が増えればよいのに．

６時過ぎ，夕食にでかける．
「カーボローディングだぁ！」と，「山岡家」を目指すが，ちょうどその向かいに別のラーメン屋を発見．

「山岡家」はどこにでもあるので，せっかくならと旭川で見ない，こちらの「大心」に入店．
待ち行列もあり，店内もほぼ満杯だったが，ぼっちの強みでカウンター端席をゲット．

「バラ肉味噌ラーメン」を注文．美味し．

これで￥1,300と標準的な値段．
今やニセコエリアと言えば，海外セレブ御用達で，とんでもなく物価が高いような印象があるが，それは一部のホテル街周辺のみ．
倶知安の中心地はコンビニ，個人店とも通常価格である．

宿への帰り道，「マックスバリュ」に寄って買い出し．
ビタミンやら鉄分含有をうたうフルーツ系のジュースを購入．

【セット商品】 野菜生活 Smoothie カゴメ 野菜生活 100 Smoothie (グリーンスムージー ゴールド&グリーンキウイMix 330ml・ビタミンスムージー330ml)×各12本

最近はまったけど，このシリーズのスムージー美味いねぇ．
ついでに就寝前プロテインも．

SAVAS(ザバス) MILK PROTEIN 脂肪0 ミルク風味 200ml×24本 明治 ミルクプロテイン

体内にエネルギーをためこむのだ．
そしてレース終了までアルコールはご法度．

宿に戻って入浴．
シャワーじゃなくてちゃんと大浴場があるのがベネ．

もちろんフリーWifi完備なのでiPadでYouTube鑑賞．

本日より配信開始．

前作の戦隊と比べ，みんな真面目．
給料がどうとか言わない．そらそうだ高校生だ．

Dr.ヒネラーのセリフがいちいち面白い．
なぜか敵マスコットに「ナイトメアビフォークリスマス」の“ショック”がいる．

ED映像がその歌詞と相まって実に良い（うちの現役JK娘もベタ褒め）．
ストーリーはうろ覚えだが，確かクライマックスは“ザンボット”展開．キツイな．
つーことで，楽しいエンタメがまた増えた．

耳栓をセットして，おやすみなさい．

明日は試走！

2024/7/28 Sun

雨に負けた？

曇り．温度：23 ℃，湿度：81%，体感温度：23 ℃，風速：5.4 km/時，風向：S

朝起きてカーテンを開ける．
外は見事に雨．
しかも結構降っている．

本日は旭川自転車愛好会のイベント「和寒ぐるっとライド」の予定だったのにぃ！

まぁ天気予報通りと言えば予報通り．
前日から９時出発を（雨が止むであろう）10時に遅らせるという連絡はきていた．

だがしかし．
今回のライドはグラベルが中心．
東北，北海道に警報が出まくりの昨今．
雨が止んだとて，林道はがけ崩れを始め，大変な状況になっていると想像できる．

しばし熟考した後，SNSを通じてDNSの連絡を入れた．シクシクシク36．
最終的にリーダーのCさんもイベント自体の中止判断をされたようだ．
次回のお楽しみやね（9月の剣淵？）．

連絡後も，外は相変わらずの雨．
久々にガンプラでも作るか．．．とウダウダしているうちに10時．
なんと，いつの間にか雨がやみ，少し陽が出ているじゃぁあーりませんか！

あわてて天気予報をチェック．
これから数時間，雨雲がここら一帯にかかる気配なし．

これは出かけませう．

グラベルライドに行くつもりでハスラーに積んだままのTopstone．
降ろすのも面倒だし，このままデポ地まで移動．
帰りはそのままサ活に行くというプランで．

目的地は．．．そうさねぇ，ヒルクライム練習を兼ねて旭岳．

EMONDAよりはるかに重いグラベルロード．
負荷をかけてペダルを回す．そう，前日の「SFR」が自然にできてしまう皮算用．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

で，デポ地の大雪遊水公園着．

ここにはいつも雪の積もった真冬にしか来ないので新鮮．
駐車場，こんなに広かったんや．

で，Topstoneを降ろす．

最近「INSTINCT」と「Edge1040」の接続が不調で，心拍計測をonにしても，すぐに切断．
何度もペアリングを求めてくる．なんで？

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

ガーミン(GARMIN) Edge 1040 ソーラー

のんびりと山へ向かう．
脚がめっちゃ重い．
やはりウォーミングアップは重要やね．
「HANAZONO」にも３本ローラー必携．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

STRAVAセグメント「忠別ダムショート」を駆け上がる．
やっぱグラベル重いわ．
そこをあえて，ギアを軽くせずに回す．
引き足も使う．
呼気を意識する．

でも，本番は旭岳に入ってから．
ここはセーブ．
ダムまでは足慣らし．

みんな大好き「チョボチナイ」．
この季節は羽虫がすごい．停まるとたかられる．

湧水公園で水汲み．
文字通りのミネラルウォーター．
天候不順なためか，今日は水汲み客少な目．

では行きますか．
分岐を左折．
ここから約12kmほど．

タイムアタックではなく，重めのギアでフォームを意識しながら登る．

個人的には十勝岳より旭岳の方が好きだ．
「斜度が緩く楽」とかではなくなんとなくね．
やはりメリハリかなぁ．
ガマ岩越えて，そこでアウターに入れてグワーっと漕ぐのも楽しい．

そんな旭岳，残り4kmほどで雲行きが怪しくなってきた．
最初は「ガスかな」と思っていたが，どうも違う．
サングラスにあたる雨粒．
残念ながら降って来たようだ．さすが山．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

ゴールまで残り２km．引き返すのももったいない．
登りの途中のせいか，寒さも感じない．ただ濡れそぼってきただけ．
これもトレーニングの一環である．進む．

で，温泉街およびビジターセンターが見えてきた．
ダンシングに切替てゴール．

おかしい．TTではなかったはずなのに，やっぱ最後は踏んでしまうな．
「HANAZONO」でのゴールをイメージ．どんなロケーションなのか知らんけど．

いつものビジターセンターに避難．
ロープウェイ乗り場駐車場の職員さんに「ご苦労様です！」と声をかけられる．

ビジターセンターの駐車場はなぜかガラガラ．
ははぁ，今シーズンはここも有料化したせいかな．

目当ては自販機の神飲料，赤コーラ！

この自販機，少々変わっていてCoke-on対応商品とそれ以外が混在．
いずれもクレカ払い可能なので，便利になった感あり．
すっかり心にキャッシュレスが根付いたな．

雨と汗でけっこうビシャビシャ．
メット，キャップ，グローブを脱ぎ，バンダナでできるだけカラダを拭く．

あまり長居すると汗冷えで寒くなるだけ．
小雨が収まるのを待ちきれず，とっととダウンヒルしてぬくぬくした下界に戻りませう．

もちろん，ジレは持ってきている．

[Morethan] サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

唯一無二のこのミニ・ジレ．
Ｍorethan製です．
圧倒的に小型軽量．
デザイン，色使いとも，お世辞にもかっこいいとは言えないが，夏のダウンヒルに最適．

それでもそこそこ冷えるダウンヒル．
いつもの場所で撮影後，そそくさと降りる．

ガマ岩を過ぎた頃，路面が乾いてきた．
やはり“山の天気”だったようだ．

気温も活動可能状態に回復．
トンネルを避けるため，行きとは反対の湖岸道路を通ってダムへ．

ここからは，デポ地に直帰．

だいぶ脚は残っているものの，今日のトレーニングはもうええか．
相変わらずの曇天だし．

ハスラーにTopstoneを積む．

この後は予定通り，常サウナの「花神楽」でサ活．

まだ混む前の時間なのでのんびりと．．．したかったところだが，もう少し静かに風呂を楽しめへんか？　観光客のみなさんよぉ？
旅先のハイテンションのせいかうるさすぎ．
子供は「ととのいイス」や「壺水風呂」で遊んでるし，オトナも「虫だー！」「ハチだー！」と大騒ぎしてるし，大声で仕事のグチ言ってるし（守秘義務は？）

実はここの露天風呂には２m近いアオダイショウが住み着いている（マジです）．
そいつが時々姿を現すのだが，そんなん見たらパニックで倒れるんとちゃうか？

つーことで，グラベルライドは残念ながら中止になったが，それはそれで楽しめた雨の休日でした．

2024/7/27 Sat

と言っても，絶景の中を走るわけだが

曇り．温度：23 ℃，湿度：75%，体感温度：23 ℃，風速：5.3 km/時，風向：WSW

さて，今週末のチャリ・ライフは？

まずは土曜日の話．
午後から家族の用事があるのでライドは午前のみ．
つまり４時間ほど．

明日はグラベル三昧の予定なので，今日はEMONDAをチョイス．
とりあえず空港脇の道路を走る．
ひまわり満開（あっち向いているけど）．

次に久々に「就実の丘」へ．

やっぱタイムがイマイチ伸びんな．踏んでいるつもりなのだが．

よくよく考えてみると，近所のセグメントでベストタイムを出しているのは，ほぼDOMANEのような気がする．ただし，ヒルクライムレース用のガチ軽量仕様にした場合だが．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

DOMANEがロングライド（ブルベ）で活躍するのはわかるが，ヒルクラレースでも使うというのなら．．．大枚はたいたEMONDAの立場は？

そう，来週は久々にガチレースだ．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム

今回初参戦．
STRAVAを確認すると，今週試走する方がわんさかいた．
札幌在住ならともかく，旭川からの日帰りはさすがにキツイ．

さすがに初見はキツかろうと，今回は前々日inして試走することにした．
ニセコの宿と言えば，ここである．

Torifito Hotel and Pod Niseko

何かと話題のニセコだが，ここはとにかく安い．
昨年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」でも使用した．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

完全密閉ではないので，音漏れがひどいが，そこは耳栓でカバー．

さて，その「HANAZONO」だが，今になってようやくコースプロフィールの確認．

全長16Km．平均勾配4.6％．
前半なだらかで，徐々に登るらしい．
地図上，下りはない．
こんな地形，近所にあったっけ？

ちなみにKazchariのカテゴリーであるS-5の優勝タイムは「36分」．平均速度は24.8km/hと相当速い．

kindle unlimitedで購読している「Cycle Sports 9月号」はヒルクライム特集．

CYCLE SPORTS (サイクルスポーツ) 2024年 9月号

色々書いてあるけど，ポジション，負荷をはじめどれが合うのかは個人差が激しいのがチャリの世界．試さないとわからない．

と言いつつ，記事にあった「SFR」トレーニングが興味深かったので今回実行してみた．

ロードバイクトレーニングに必要なSFRとは？

まぁ，すぐに結果が出るもんではないわな．

美瑛白金サイクリングロードを走り，例の橋でターン．
少し登った後，例の農道のダウンヒルを楽しむ．

予定通りの時間に帰宅．
しっかり週末に向けての洗車＆注油作業もできた．

ヒルクライムと言えば軽いチャリが有利．
今回は緩斜面が長いことと，せっかくのマシンがもったいないので，「HANAZONO」にはEMONDAで出場するつもりだが，ここに来てやはり軽量型DOMANEの方がいいかな．．．という思いもモヤモヤと．

もう一つの案はEMONDAの軽量化．
ディスクブレーキ用のホイールは，いま履かせている「BONTRAGER Aeolus RSL 37」しか所有していない．ちなみにカタログ上の重量は1325gと十分軽い．

よって交換するとしたらタイヤとチューブかな．
実はタイヤは既に用意してあるのだ．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C 黒/黒オープン

ついでにTPUチューブも．

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

こいつらに交換すると，概算で200g以上の軽量化になる．

しかし．．．面倒くさい．
それにカーボンリムのタイヤ交換は未だ経験がないのでビビっている．
もし割れたらどうしよう．泣くに泣けん．

そしてサドルも軽量化の王道．
これまた，ア〇エクでなんちゃんてペラペラカーボンサドルを購入済み．
「こいつを装着して試走すべし」とずっと思ってたものの，思うだけで何もせず，本番直前になってしまった．

えーい，面倒だ．
今年の大会は様子見ということで，いつもと同じ仕様で参加．
来年，本気出すことにしよう！（これ，あかんヤツや）

とりあえず，HANAZONO経験者のブログを読み，動画を視聴してイメトレしますか．

か，勝てるのか？

2024/7/21 Sun

暑熱適応

曇り．温度：26 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：4.0 km/時，風向：SSW

昨夜は熱帯夜ゆえ，エアコンをつけたまま就寝．
体内時計は正直だ．
ルーティンの朝６時には目が覚めた．

そしていつもと同じ朝食．
食パン１枚（バター＆はちみつ），ベーコン２切れ，目玉焼，レタス，フルグラ（ヨーグルト＆牛乳），そしてブラックコーヒーである．

今日も快晴．すなわち酷暑が待っている．
それでも昨日よりはややマシな予報．
もちろんライドだ．

先日購入したrericウェアを着用．
立位状態でこれまでにないピチピチ感．
まるでテックセッター（痛くはない）．

rericのサイクルウェアを購入～放出品？

半袖なので，前腕，大腿，首筋に日焼け止めを塗る．

どうも今使っている日焼け止めが体質に合っていないのか，後でかゆくなる．
今度は別の商品を試してみようかな

さて行き先である．

ホームの旭岳やカミヒルはイマイチ気が乗らないので，はるか以前のライドでルートがわからず諦めた比布の「いいながめ台」を目指すことにした．

ぴっぷのヒルクライムってどこや？ライド

その後，情報を集め登り口の目安はついている．

つーことで，いつもの忠別川サイクリングロードを使って旭川駅方面へ．
全くノーチェックだったのだが，今日は「旭川100kmサイクリング」が開催されていたらしい．

ファットな100kmサイクリングin旭川

そのせいか，いつも以上にチャリが多かった．

それにしても，みなさん，よほど日焼けが嫌なのか，長袖長ズボン，それにファイスマスクと完全防備の方が多い．

さすがに暑すぎないか？

肌むき出しよりはいいのかもしれんが，前腕や大腿に水をかけての気化冷却などの工夫をされているのだろうか？

いずれにせよ，カラダが暑熱適応できているかどうかである．
普段全く乗らず，この日差しのもと急に100km走る．．．大丈夫なのか？

と，まぁ，他人の心配しても仕方がない．
あくまで趣味なので自己責任の世界．

駅を越え，やがて「旭川層雲峡自転車道」のスタートポイントに．

しばらく走ると林の中に突入するが，年々路面の凸凹がひどくなっている．
木の根が入り込み，路面を押し上げているのだ．
何度も走っているので「Danger zone」は把握しているが，初見の人がハンドルを緩く握って爆走すると，落車のリスクがあると思われる．

途中からサイクリングロードを離れて比布方面へ向かう．

国道40号に合流．
交通量は多いわ，路肩が狭くガタガタやらで早く通り抜けたい道．

我慢の走行を続け，やがて高速道路入口方面に．
インターを越え，高架下をくぐると比布スキー場「いいながめ台」へと続く坂道が待っている．．．はずだったが，

なんと，鎖で通行止め！
またしてもアイツのせいだッ！

無理して行っても顰蹙買うだけなので，一応常識人のKazchariはクールに諦めるぜ．

で，いつオープンするのか？
比布町のサイトにも現状“閉鎖中”のアナウンスはない．
ようするにここまで来て，確認する必要があるのか．．．（- -;

目的を失ってしまった今回のライド，さてどうするか？
せっかくなのでこれまで走ったことのない場所を探索しませう．

とりあえず比布町内へ向かう．

田園地帯が広がる．
思いかけず美しい風景に出会えた．

どこかで見たなぁ．．．そうそう，台湾の「池上（Chíshàng）」っぽい．

台湾一周（環島）ライド Day８ 知本温泉～池上

さらには線路沿いに自転車専用道まで．
あっという間に走ってしまう，”ただの細道”だったけど．

現在地をGoogle先生に尋ねると，すぐ近くに「たんぼアート」の文字が．
ああ，ウワサの場所ね．
年中やってんの？
とりあえず行ってみますか．

ここからでも「マツコDX」であることはわかるが，ちゃんと20mほどの展望台もある．
クリートだったので歩きにくいが，階段を上ってみる．

暑いぜ．

後続の人たちが上がってきたので，そそくさと降りる．
ちょうど休憩所的な場所があって，自販機も設置．おまけにゴミ箱もある．
これは水分補給必至．そしてソルティライチを一気飲み．

再出発．「池上」風の風景を楽しむ．

米所 台東県 池上でおかわり！

おや，あれは．．．

水田の中の一本木．
おお，正に「池上」！

またしてもいいルートを見つけてしまった．
それにしても暑い．いや，正確には止まると暑い．
走っているとそうでもない．
ひょっとして，このrericジャージのおかげ？
残念ながらもう買えないけど．

さて，帰りますか．
思ったより快適なのでぐるっと鷹栖町まわりで．

腹が減ったのでセイコマで昼食．
相変わらずコーラが美味い．

旭川に戻り，久々にクランカーさんに寄る．

新型MADONE（GEN８）が２台展示してあった．

ハデ好きなKazchariとしては，やはりガンダムなチームカラーverが気になるところ．
で，その実物は．．．（空力性能はともかく）ずいぶんスッキリしたなぁ～という印象．
EMONDAに穴あきポスト（ISO FLOW）を付け足したデザイン．
元々は新型のEMONDAとして開発されたが，紆余曲折があってMADONEになったとのこと．

あくまで個人の感想だが．．．MADONEと言えば，超ごついダウンチューブのGEN６が好みだ．

世代ごとに見る Trek Madone

一説には「フグ」とも言われているらしいが，こいつのホワイト＋メタリックレッドカラーはホンマにかっこええ．今でもそう思う．

TREK MADONE購入のタイムリミット，迫る

それはともかく，クランカーさんに来たのは，リアスプロケットについて聞きたいことがあったため．
実は，最近新しいホイールが欲しくなりまして，当然スプロケ別売りなのですよ．

そのギア数をどうするのか？

今のEMONDAは30T．
これをメジャーな34Tにしても大丈夫か，の確認．

ご主人曰く「ディレーラーの交換は不要だが，チェーンは交換要」とのこと．
うーん．やっぱりか．
ここは素直に新ホイールも30Tにすっかなぁ．．．

とかなんとか絶賛妄想中ですが，買うかどうかはまだ決めてません．
ちなみに欲しいのはこれ．

ELITE WHEELS Drive HELIX

この”ナミナミ”がたまらん．．．えっ？　ミーハー？　ええやん，かっこええし．

2024/7/13 Sat

渋いぜ

曇り．温度：20 ℃，湿度：77%，体感温度：21 ℃，風速：6.6 km/時，風向：WNW

さて，土曜日である．
今日は特に用事なし．
こんな日には自転車だーッ！（いつも乗っているのでは？）

目的はただ一つ．「びえいサイクルスタンプラリー」のコンプである．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第２の挑戦

まぁ，アプリの使い勝手が実に”アレ”なのでイライラさせられることもあるが，目的のはっきりしたライドはそれはそれで楽しい．

ジャージは２回目の着用となるワンピース．

前回はカミヒルでお試し．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

Sサイズで超ピチピチ．
逆に言えば，こんなんが着続けられるスタイルをキープしたいところ．

下世話な話だが，女子陸上選手のセパレートウェアも空力うんぬんよりも，体型維持を意識させるために着用している．．．とかなんとか聞いたことがあるのだが本当なのか？
なつかしのジョイナーの「ワンレッグ」なんかも機能的には意味ないよなぁ．

さて，このワンピ，ビブの肩紐がなくなっただけで快適さは増すが，問題点もある．
このタイプはエリが切れ込みの深いVネックになっていることが多い．
こいつもそう．
ゆえに丸首のインナーを着ると若干はみ出してしまうのだ．
イマイチカッコ悪い．

そこでウェアそのものの吸汗・速乾性に期待して，試しにインナーなしで走ってみることにした．
今日は酷暑というほどでもなさそうやしな．

そんなわけで出発．
残りのスタンプは国道を挟んで東西に点在．
まずは東側から攻める．
最短距離で美瑛に行くのも面白くないので，サイクリングロードを使って忠別ダム経由で．

普段通らない方のルートを選択．
何かやたらに工事が進んでいる．

区画整理中．
うーむ．ここの畑もつぶしてしまうのか．
色々事情はあるのだろうけど，この辺りもどんどん風景が変わっていくなぁ．．．

で，終点の森林公園に．

ここはスリップしやすい区間なので要注意．
昔実際にコケてケガした．
で，ダムまで登る．

ダムを渡って，地元チャリダーに「ユイの壁」として知られる屈指の激坂を越え，最も遠いCPである「俵真布行政区会館」を目指す．

これまた地味なCP．少し通り過ぎてしまった．
で，山越え．
ここはSTRAVAセグメントにて「熊出没注意の坂」と名付けられて．．．こわっ．

つーことでPC「旧宇幕別小学校」着．こっちも雰囲気こわっ．
このスタンプラリーは廃校跡が多め．少子化だねぇ．

美瑛への近道へ．

下りきったところで地図上のルートを走ろうとするが．．．

なんとグラベル！
さすがにEMONDAではキツイ．距離わからんし．
迂回すると遠回りやなぁ．
Topstoneで来たら良かった．

．．．と思った時もありましたが，これは完全にKazchariの勘違い．
少し進むと舗装路の道発見．無事に山越え完了．

そのままPC「美瑛町置杵牛農産物加工交流施設」に向かう（長い）．

ここも廃校跡．
美瑛市内より相当離れているので，軽い気持ちで参加したら泣きを見るはず．

そのままさらに奥地へ．

PC「協英会館」．
最も”端っこ”のPC．ようやくたどり着いた感．
ここからはUターンして町へ戻る．

町中で一か所取り残していたPC「新区画運動公園」へ．
キャンプ場ではないはずなのに，テント＆タープ多数．
昼間っから宴会中で既にデキ上がっておられる．平和だ．

これで国道の東側を全クリ．
一旦町中に戻り，いつものセイコマで昼食．
写真撮るの忘れた．

で，国道を渡って西側のスタンプを狙う．

前回はマップの記載ミスで探しに探し回ったPC「留辺蘂栄進」．
激坂の果ての絶景を楽しみながら到着ぅ！

天気が素晴らしい．
それほど暑くもなし．
懸念していたインナーなしでのライド，今日は無問題．

で，用事を済んだので次のCPに向かうが．．．
なっ，なんじゃこりゃあ～！

誰がどう見ても”アレ”の足跡．
わざとらしいほどはっきりくっきり．
しかも１頭ではない．
こうした足跡が数本あった．
こんな日中に，こんな開かれた道路で出会うことはない．．．はず．

今年は8/25に「カミヒル」が開催される．

第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

実はまだエントリーしていない．
まぁ，色々思う所がありまして．．．悩み中．
むしろ同日開催のこちらのイベントの方が気になっている．

占冠村ヒグマライド2024

グラベルを一人で走るのがすっかり怖くなった昨今，こうしたイベントは助かる．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

確か普段は封鎖されている道だったはず．
クマスプレー試射も興味深いし．．．うーむ．

と，そうこうしているうちにPC「留辺蘂第四」へ．

けっこうな高台．
おそらく初めて来る場所．
まだ，こん～な絶景エリアが残っていたとは．．．

ダウンヒル中，対向車線を登るチャリ２台．
スランプラリー中？

ここを最後に，向かって左下のPCは全てクリアしたはず．
なのに．．．どうしてああなった！（後述）

次に向かうのが先月のフレッシュでもいろいろあった「東海商店」．
近いのは「五稜第五」なのだが，どうやらグラベルを経由しないとショートカットできなさそげ．

で，「東海商店」に着くと，めずらしくチャリダーが休憩していた．

「スタンプラリー中ですか？」と尋ねたが，ただ走っているだけとのこと．
元々は本州の方で，最近，旭川に引っ越してきたらしい．

つーことで在住20年のエセ地元民から，春夏秋冬それぞれのチャリの楽しみ方を伝授（エラそうだ）．
最後にSTRAVAフォロー交換を済ませ，それぞれの目的地に向かう．

国道を少し登って，仕方なく遠回りした．．．

CP「五稜第五」着．
これまたとんでもない場所にある．

なぜなら，このPC周りの道は地図上グラベルだらけ．
安全策を取り，元来た道を戻る．
再び「東海商店」を通過して，次のCPである「マイルドセブンの丘」に向かう．

ここはCPではない．
サイドから丘を登る必要がある．
こっちは観光客少な目やな．

激坂をクリアして看板発見．
CP「マイルドセブンの丘付近牧草地」である．

「ふぃー，これでようやくコンプか．長かった．．．」とアプリを確認．
すると．．．

な，なんと「39/40」クリアと表示される.
一か所取り逃していたァー！　しかも，さっき横を通っているぅ！
これ，さっきあったか？（怪しい）

いずれにせよ39は39．
景品応募のためには，40ヵ所コンプが絶対条件．

にしても，これはダメージがデカい．
膝から崩れ落ちた．．．（ウソ）

灰色の脳細胞でどうすべきか高速計算．

今日のコンプは諦める？
今来た道を戻る？
別ルートで向かう？

しばし熟考．
体力的に時間的にもなんとかなりそう．

もう一度立ち上がり，残された最後のCP「美瑛町西美の杜」へ．

国道を使うと最短ルート．
いやー交通量が多くなかなかの恐怖体験だった．

美術館では，なぜか「BANKSY」の室内展示展開催中（見てません）．
それはともかく，GPSチェック完了で全40ヵ所コンプリート！

ふー，長かった．
がんばれば２日間で行けそうやけど，相当な豪脚が求められる印象．

達成日の関係で惜しくも第二位．残念．

見方を変えれば，6/25のイベント開始後，3週間弱経過しても，まだ２人しかコンプ達成者がいないとも言える．

で，もちろん選択する景品は最大ポイントの「美瑛町の特産品セット+α」！
ただし．．．抽選である．
前回は全プレやってんけどな（あっちは参加有料）．

９月の抽選発表を楽しみにしときますか．

で，のんびりと帰路に就く．

美瑛町内にある格安自販機で休憩．
ビタミンC注入．ごく少量やけどな．

最後はめずらしくヒキの構図でいつもの倉庫．

思った以上の距離で，結果的にやたら時間がかかった．
まぁ，面白かったのでヨシ．

それにしても，なぜ人はスタンプラリーに夢中になるのか？

スタンプラリーを使ったイベント集客の有用性とは？イベントを成功させるポイントも解説

えー，すいません．
サイクリストは全然地域に金を落とさない客として有名だったりする．

そうそう，今日の気候だとインナーなしで最後まで快適でした．
なにわともあれ．．．来年も参加しよ．

2024/6/16 Sun

Nouvo Toilette Paradiso

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速；9.5km/時，風向：SSW

前回はこちら　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その２）

なんてこった．
PCが閉まっている．レシートが手に入らん．

ドアの張り紙を確認する．

「人出不足により24時間営業を取りやめて午前０時閉店にしました」

とのこと．働き方改革めぇ．

現時刻は0:45．完璧にアウト．
万策尽きたかと思いきや，Pikaさん，慌てず騒がず．
証拠写真で認定はされるとのこと．
雨の中，iPhoneにて３人の顔と店名が入った写真を自撮り．

これで訪問の証拠はクリアだが，問題は補給である．
この後，クライマックスの狩勝峠越えが控えているのだ．

食料が手に入らないとなると，急に空腹を感じてきた．
「鹿追で補給すべきだった」と後悔しても後の祭り．
もちろん町内の別の店も全てクローズ．
近くに大きい町はない．

すると，Kさんが「あっちに食料の自販機らしいものがありますよ～」と指さす．
確かに．
行ってみる．
．．．残念ながら“お店の味を再現”系の冷凍ラーメンだった．

こうなれば進むしかない．
とりあえず，登攀直前にあるシェルターまで移動する．

シェルター着．
ここで手持ちの食料を確認．
まるで無人島に漂着，もしくは山中で遭難したかの有様．

幸い，何の食料も持たないというメンバーはおらず，餓死，もといハンガーノックは避けられそう．
ちなみにKazchariはミニクリームパン２個．グミ少々，塩タブ数個，エナジージェル２パックを残していた．

日本新薬 WINZONE（ウィンゾーン）フルマラソン完走セット エナジージェル 6袋 オレンジ風味

休憩後，各自ウェアやチャリをチェック．
1:30．いよいよ約束の地（いくつあるんだ？）狩勝峠の公衆トイレまで10kmのヒルクライム開始である．

ここも斜度はそれほどキツクない．
基本２～３％，時々６％程度．昨日の三国峠と似た感じ．

良くも悪くも「合」ごとに標識がある．
路面も広く，交通量も（皆無とは言えないが）少なく，快適に踏む．
時折，林の中からガサガサ音が聞こえるのがご愛敬．

９合目を越えると，トンネル風の長い覆道が出てくる．
ここを通過する頃，ようやく“あれ”がやってきた．

そう，睡魔である．

朝6時起床として，既に20時間起きている．眠くなって当然である．
思えばKazchariの400ブルベの平均タイムは19時間前後．
まだその距離には達していないものの，時間の方が活動限界なのだ．

マイクロスリープのやばさはないが，頭にもやがかかる中，最後のふんばりで狩勝峠着．

白い霧の中，ほんのりと明かりが灯る公衆トイレが見えた．
逡巡することもなく，チャリごと中に入る．
広くて立派な施設だ．
これまでも昼間に使ったことはあったが，どういう構造だったか覚えていなかった．

実はこのトイレ，狩勝峠を深夜通過するブルベでは，最強の休憩場所として有名．
一番の理由は暖房が入っていること．
試される大地，北海道では夏の夜と言えど，一桁気温になることはめずらしくないのだ．
特に個室は暖房便座も設置され，中にはそれを抱きかかえて寝落ちした猛者もいるとかいないとか．

さてKazchari，とりあえず，しっとり濡れたレインウェア，グローブ，ヘルメット，キャップをキャストオフ．
ジャージもインナーもビブも汗やら何やらで，びしょびしょである．
それがおっさんの体臭とブレンドされて異臭を放つ．
まぁ，これは長距離チャリダーの宿命ですな．

さて，予定通りここで仮眠タイム．
この暖かい部屋（あくまでトイレです）で，壁に背を当てて座り込む．

うん？　何かおかしい．
な，なんじゃこりゃ！　床が暖かいぞ！

そう，前知識ゼロだったが，このトイレ，暖房は暖房でもなんと床暖房装備だったのだ！
幻覚ではない．手をつくと確かに暖かい．

ここはパラダイスですか？　いつの間にか三途の川を．．．

いや，まだ生きている．

となればすることは一つ．
まずウェア類を床に広げる．
横になって，ジャージの背中と袖を乾燥させる．
身体の保温と衣類の乾燥の一石二鳥！

もちろん，これはマナー違反．
良い子はマネしちゃダメです．

だがしかし，もう夜中の２時を過ぎている．
こんな時間に峠越えするドライバーもおらんじゃろ．．．と意識がもうろうとしてきた．

その途端，スマホのアラームが．
３時である．
仮眠というより３0分ほど目を閉じていたが正しい．

それでも競技は続いている＝アドレナリンが出まくっているのか，とりあえず眠気は去った．
出発の準備をする．

念のため，持参したカフェイン錠を服用．

【第3類医薬品】エスタロンモカ12 20錠

処方上は１回２錠とあるが，１錠にとどめた．
ある意味劇薬やしな．

南富良野へのダウンヒルに備えPikaさんも防寒準備．
フェイスマスクまで用意したほぼ冬仕様．

Kazchariはウインドブレーカーの上にレインウェアという，手持ちの装備をフル活用．
これ以上は厚着できない．
ただし，床暖のおかげでジャージとインナーはすっかり乾いている．
快適に走れそうだ．

トイレの外に出る．

北国の夏は夜が短い．
霧は多いものの，既に空が白みかけている．

それよりなにより．．．寒い．

ゆっくりと漕ぎ出す．

もちろん北海道名物，固定式視線誘導柱，つまり「矢羽根」が並んでいるのだが，この国道のモノはグリーンの点滅式．
注意よりも眠気を誘う．

路面凸凹，それに濡れてスリッピー．
おまけに脳は半分寝ている．
慎重に下る．

その時である．
左の森から茶色い塊が飛び出し，しばし並走．
そしてKazchariの前を横断して，反対の森へ走っていった．．．鹿だ．
数秒速く下っていたら衝突していた．シャレにならん．

標高が下がると気温が上がる．
太陽も上がる．夜明けである．

ここでウルトラセブンの戦闘BGMが脳内再生．

太陽は偉大だ．
だいぶ眠気が消えてきた．

それに路面も明らかに乾いてきた．
峠を境に天気が異なっていたようだ．

下り＋追い風も相まって，幾寅駅前にある約束の地（いくつあるんだ）「セブンイレブン南富良野店」に颯爽到着．
PCでもなんでもないが，昨夜からロクな物を食べていない．
ここで朝食とする．

￥30引きのブリトーシリーズ美味し．

ここから徐々にウェアを軽くしていく．
まずはレインウェアをキャストオフ．

道の駅「南ふらの」を通過．
うむ．徐々に自宅からの日帰りサイクリングエリアに近づいてきた．

事故多発地帯の樹海峠（三ノ山峠）をクリア．

次のPCを目指す．

ここで先頭を走るPikaさんの挙動が変．
急にスピードが上がったり，落ちたりとムラがある．
何かのメカトラ？　そう言えばタイヤは大丈夫なのか？（忘れてた）

やがて停車．こちらを振り向いて「すいません．眠む味（？）がひどいです．服脱ぎます」とのこと．
一度聞いただけでは意味不明だったが，ようするに厚着のせいで睡魔に襲われたらしい．

停車場所はちょうどコイン精米所の前．
おっ，これは“ブルベあるある”の「精米所仮眠」が見られるのか？

そやけどすっかり明るくなったこの状況だと周辺住民の目線が．．．単にジャケットを脱いだだけだった．

走行再開．
そして見えてきたのが【PC３：334.2km地点 セブンイレブン富良野山部店】である．

ここまでは順調．そう，ここまでは．．．

（その４）へ続く．

2024/6/15 Sat

夏は扉を開けて

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

話は昨年12月にさかのぼる．
ブルベで何度かご一緒した函館のPikaさんから「今度のFlècheで一緒に走りませんか？」とのお誘いを受けた．

Flèche？

「確か，360kmぐらい離れたところから，24時間内にとある集合場所を目指すチームブルベやんなぁ？」程度の認識．

ちゃんとした説明はこちら　⇒　Fleche Japan規定の補足説明

こりゃ思った以上にルールが細かい．
理解がイマイチ追い付かないまま，ルート作成に関してはPikaさんに丸投げ．
本番では走行中のサポートにまわる所存でありますッ ＜(^^)

今回の集合地点＝ナイスプレイスは旭川．
そこで，旭川からの距離を調べてみた．
函館まで高速使って436km．
遠すぎか．
八雲までならちょうど360km．
うん．そこまで輪行してスタート．旭川を目指す感じかぁ．．．と勝手に想像．

ところがPikaさんの計画では，ランドヌ札幌のブルベ「旭川400」をベースとし旭川発着で調整する予定とのこと．
なるほど．その手があったか．こりゃ旭川市民としては助かる．
それに「旭川400」は以前走ったことがあるので土地勘あり．

BRM824旭川400km（その１）

大雪山系をぐるっと一回り．

Flèche（矢）というより，ブーメランなコースやな．

昨年はランドヌ札幌の中の人，kaba３ともオートバイで走った．

モンキー125，ふたたびブルベを走る！？

つーことで参加決定．
当初は函館組３人，旭川組2人の５人構成だったが，諸事情により出走者は３人になった．これはFlècheの最低参加人数．
以後，一人でも欠ければDNSかDNFである．ヤバい．

チーム名は「おだってるJAPAN」となった．

そして6/15．出発の朝を迎えた．
快晴である．
長袖のブルベジャージと，下は半パンビブで良いでしょう．
ウインドブレーカーと，念のためにレインウェアも持っていきますか（大正解）．

スタート地点の「セイコーマート神楽岡通店」は自宅から５kmほど．
チャリ自走のため８時過ぎに自宅を出る．

前日のDOMANEくんの最終整備＆洗車の際，前後に雨よけフェンダーを取り付けた．

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 泥除け ロードバイク フェンダー 700c マッドガード 角度調整 泥よけ フロント リア 軽量 耐久性 取り付け簡単 柔軟性 PP材質 ブラック

だが安物のペラペラ，もしくは２点留めのせいかめちゃめちゃ安定感が悪い．
できれば無しで走りたいところだが，雨天時に迷惑をかけては．．．とそのまま走行．

信号ストップの際に確認．
案の定，斜めに歪んでいて下手すればタイヤに接触しそう．
うーむ．どうすれば．．．と思い悩みつつ，セコマ着．

既にチームリーダーたるPikaさんが到着していた．
なんと，フェンダーなしである．

「予報だと雨降らないらしいので外しちゃいました」

なんのこっちゃ．
ならば，ということでKazchariも取り付け基部だけを残してフェンダーをオフ．
問題はその外したフェンダーをどうするか，である．

とある事情でやむなくDNSとなったOさんが，スタート時に見送りに来ると言っていたので，預かってもらう？　それとも時間はまだあるので一旦帰宅？

思いついたのは，息子の宿泊合宿のために，ちょうど家を出た頃のヨメさんに託すこと．
電話をしたところ通り道なので寄れるという．正にドンピシャ（死語）．

次に函館から参加のＫさん登場．初対面である．

その後，到着したヨメさんにフェンダーを渡した後，Oさんがやってきた．
ブルベカードの確認などでわちゃわちゃしていると，出発時間である９：00が近づいてきた．
まずはスタート地点のレシート入手である．
チーム戦ゆえ，レシートの打刻は３人同時でなければならない．

Pikaさん情報によると，メンバーの一人がトイレに行っていることに気付かず，他のメンバーが先に買い物．15分違いのレシートになったところ，ゴール受付時に「失格」となった事例があったそうな．怖っ．

RPGのキャラのようにレジに並んで，９：00打刻のレシートをGET．
いよいよ旅立ちである．

この時は「まっ，400ブルベみたいなもんでしょ」と軽く考えていたKazchari．
まさか，この後に阿鼻叫喚な地獄が待っていようとは．．．

まずは市内を抜けなければならない．
ようするにいくつもの信号坂を越える．
25km/hほどのペースで先頭でひっぱる．
明らかにぼっち走行時よりペースが遅い．

「そうそう，ブルベはこういうのでいいんだよ．タイムアタックなんて考えちゃダメです」← どの口が．．．

当麻を過ぎて高速の下をくぐる．
完璧にいつもの練習コース．

ちなみに一緒に走るＫさんだが，本日のコースは完全に初見．
同じ北海道と言えど，函館と旭川はまるで景色が異なるので実に楽しいという．
そうそう，こんな天気は滅多にない．
この先の三国峠が楽しみである．

ちなみにＫさんのバイクはサイズが小さい．
明らかに体格に合っていない．
なんでも親戚からのもらいものらしい．
ロードバイクの場合，小さい分にはステム長やらサドル長でなんとかなるが，がっしりしたＫさんには窮屈そうに見えた．
娘さんが自立したら新車に買い替える予定だそうな．
うむ．誰かと違って父親の鑑やな（チャリ４台にオートバイ１台．．．）．

さて上川に到着．
時刻は11時過ぎ．
混む前に，人気店『よし乃』に入りますか．

『よし乃』と言えば「みそラーメン」．
今や一杯￥1,000である．
3人分を頼む．
そういや，昔は（なぜか）「漬けマグロ」が自動的についてたなぁ．

食後，すぐ隣にある【PC１：48.8km セブンイレブン上川町店】に移動．

ここを右折すると「旭ヶ丘ヒルクライム」の会場．
今年はパス．前日の山岳ブルベ「当丸コースター300」のせいだ．

さて，ここからは約50km先の三国峠を目指す．

今日は風に恵まれていて，予報だと行きも帰りも追い風．
期待しすぎると外れた時の（心の）ダメージがでかいが，今のところ完全に追い風である．
層雲峡まであっという間であった．

レースでも，通常のブルベでもないので，PCではない「セブンイレブン上川層雲峡店」にてまたまたピットイン．
この地味カラーなセブン．
昨年７月に人出不足につき一度閉店したが，復活の声が多かったのか5ヶ月後に再び開店．
これってめずらしいパターンでは？
元々はスキージャンパー高梨沙羅の実家が経営していたが，現在は層雲峡のホテルが運営しているそうな．

カーブを曲がってすぐの立地なので，ブレーキによる追突事故が心配．．．なのはKazchariだけ？

さて出発．
この国道39号の最大の難所である「銀河トンネル」着．
2019年の「旭川400」ではランドヌールが，トンネル内でクルマに追突されている．

全身反射素材＋赤色ライトをガシガシ付けているチャリをはねるとは，どんだけ注意散漫やねん．
つーことで，事前の話し合いにて安全を考慮し，歩道をゆっくりと走ることにした．
道交法上も問題ないはず．

自転車も歩道を走っていいの？　通行が認められる4つのケースとは

そもそも歩道に歩行者なんぞいない．
ただし，暗いトンネル内は凸凹で，縦溝にタイヤを取られること数回．
落車はシャレにならん．

トンネルを抜け，北見方面との分岐．

もちろん帯広方面へ右折．
ダム上にて記念撮影．

もう一つの短いトンネルを抜けていよいよ斜度が上がる（アップダウンあるけど）．
と言ってもこちらからの登りはかなり緩やか．
２～３％，たまに６％か．
晴天の中，景色を堪能しながら漕いでいると，あっという間に最終トンネルに．
ここを抜けると三国峠である．

まだ14時前．
カフェもオープンしている．

ここで帯広からのTrace組と接触．
この後，層雲峡に下って本日は終了（宿泊）とのこと．

．．．な，なんだと？？
こちらはまだ17時間以上残しているというのに．

Trace組を見送った後，食事の提供が終わった三国峠カフェにて休憩．
ここは思い切って「サクラカフェラテ」￥750をオーダー．

贅沢の極み．

水汲み場で水を補給．
そしていつもの看板で記念撮影．

なかなかこの天気はない．
日本でも有数の絶景．
初見のKさんは元より，ブルベで何度も来ているはずのPikaさんも感動していた．

さていよいよダウンヒル．
十勝エリアに突入である．

（その２）へ続く　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その２）

2024/6/7 Fri

何を残すのか

今月20日に発売予定のPanasonicの新製品『LUMIX S9』が炎上中．

「LUMIX」製品サイトの画像、ストックフォト使用に批判　パナソニックは謝罪「誤解を与える画像使用だった」

やっちまいましたな．
さすがに「この写真はイメージだよぉ．このカメラで撮ったわけではありませんよぉ．だってどこにも書いてないっしょ！」は通用せんやろ．

ましてや，別メーカーの別レンズで撮ったとなれば，この機種で同様の写真が撮れるとは限らないと自ら宣言．
「それやったら，そのメーカーのカメラ買うわ」が素直な反応．
こだわりの趣味製品の宣伝広告として最悪．

この話題，一応，写真撮影を趣味にしているKazchariも無縁ではない．
Kazchariは昔からOLYMPUS（現OM SYSTEM）ユーザー，ようするにフォーサーズ使いである．

カメラに詳しくない人にはさっぱりかもしれんが，この「フォーサーズ」とはデジタルカメラのイメージセンサー規格のこと．

いわゆる一眼カメラには，フィルム時代のサイズに準拠した「フルサイズ」，それより小さい「APS-C」，そしてこの「フォーサーズ」という一番小さなセンサーがある（これより小さいとコンデジ）．

各メーカーはそれぞれのセンサーサイズに対応したボディやレンズを販売している．
ユーザーの用途に応じて複数サイズを展開しているメーカーもあるが，我がOLYMPUSは「フォーサーズ」一本．
それに合わせてKazchariの所有レンズも，レフ機用の「フォーサーズ」かミラーレス用の「マイクロフォーサーズ」である（アダプターで互換性あり）．

で，Panasonicも，今回話題の『LUMIX S9』はフルサイズ機だが，別ラインナップでマイクロフォーサーズのボディ，レンズを販売しており，Kazchariもいくつか所有している．

ただし，フォーサーズ機のシェアは小さい．つまり売れていない．

理由は色々あるが，やはりセンサーサイズが小さいと，フルサイズに比べ画質がイマイチ．．．と思われてしまっていることだろう．
理論的にはそうなのだが，肉眼レベルやと全然わからん．
素人の腕で差をつけるのはさらに難しい．

宣伝戦略も失敗している．
かつてOLYMPUSはニューボディを発売する度，「フルサイズに迫る画質」と連呼してきた．
「迫る？　越えてない？　じゃあ，フルサイズでいいじゃん」が素直な反応．
そら買わんわ．

そして，世間的に“キレイ”と言われる写真には特徴がある．
被写体深度の深さ，つまり主題くっきり，背景・周囲ボケボケ写真のウケが良い．プロっぽい（偏見です）．
こうした写真はセンサーのデカいフルサイズ機だと”比較的”簡単に撮れるのだ．

一方でフォーサーズの被写体深度は浅く，いわゆるパンフォーカスになりがち．
風景写真にはいいのかもしれんが，ポートレートだと厳しい．
「これならスマホと変わらん」と思われても仕方がない（アプリ処理しやすいし）．

フォーサーズ機でもボケボケ写真を撮る方法はあるにはある．
明るいレンズを使うとか，望遠で撮るとか．．．あかん，金かけさせたり考えさせたりする時点で負け．

この辺りの話も実はPanasonicはわかっていて，

LUMIX S9をフルサイズにしたのはカメラのリテラシーが低い人にはｍ4/3は使いこなしが難しいから

などと発言してたりする．過激だ．
「リテラシーが低い人」は￥20万するカメラは買わんと思うが．

いずれにせよ『LUMIX S9』は炎上＝話題になった．
これで売れたら面白いな．まさか，パナ広報の策略だったりして．
一般人にも注目されたわけやし．

そんな騒動はさておき『LUMIX S9』は良いデザインだと思う．
ファインダーもなければ内蔵ストロボもない．
カメラカメラした「一眼レフ」とは一線を画すデザイン．
グリーンやブルー，レッドの革張りもおしゃれである．
最新のフルサイズセンサーなので画質が悪いはずもない（はず）．

ありゃ？

そういやKazchari，似たようなコンセプトのカメラ持ってたわ．

これは「マイクロフォーサーズ」機．

かわいい＆かわいい．超かわいい．

フォーサーズの最大のメリットである小型ボディを極限まで追求したのがこの『LUMIX GM1S』である．
しかも『9S』にはない内蔵ストロボ付き．

Kazchariは『GH4』も所有．
こいつらが同じサイズのセンサーとは．．．

で，この『GM1S』に巨大レンズを付けると．．．

このアンバランスさも魅力（そうか？）．
まぁ，主力機であるOLYMPUSとは操作インターフェースが違い過ぎて，非常に困るのだが．

とかなんとかカメラを話題にしているものの，最近これらを使った本格撮影はすっかりご無沙汰．
「仕事」なら一眼を持ち出すが，趣味の写真はスマホ（冬はコンデジ）ばかり使っている．
何しろ手軽．ゲージュツ写真にはなりにくいが画質も十分．
いわゆる”カメラ”をチャリで運ぶのは重くて億劫なのだ．

そんな中，先日リアル書店に出かける用事があった．
一時的なのかどうかはわからんが『DIVING WORLD』が復刊していたので，中身をチェック（要は立ち読み）．

DIVING WORLD Magazine(ダイビングワールドマガジン) ISSUE01 (メディアパルムック) ムック

写真にのめり込むきっかけが「水中風景」にあったKazchari．
久々に見た最新の機材・技術で撮られた海の被写体たちの美しいこと！

忘れかけていた写欲が喚起され．．．でも，もはや水中に何キロもあるような機材を持ち込む，いやそれどころかダイビングを再開する気力は，正直枯渇したなぁ．

誤解を恐れずに言えば，地上以上に嘘（＝肉眼とは異なる）写真が多いからなぁ．．．水中は．

そういや，高校最後の思い出として「写真甲子園」への出場をもくろんだ我が娘．
見事に写真審査で予選落ち．
そらそうやろな．
戦略がなければコンテストの入賞は難しい．

はたして以前のような写欲がよみがえることはあるのか．
カメラ趣味ではなく，写真趣味に戻れるのか．

たぶん肉体的にチャリに乗れなくなったら復活かなぁ（いつの話？）．

2024/6/6 Thu

次なる目標へ

めちゃめちゃ楽しかった台湾ライド．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

未だに当時の思い出を反芻している．

で，その台湾旅だが，出発前は個人ブログや書籍の類はほとんど確認しなかった（ゼロではない）．
あまり先入観を入れたくなかったのだ．

D10 地球の歩き方 台湾 2023~2024

この『歩き方』も買ったはいいものの，ほとんど読まなかった．

むしろ帰国してから様々な情報にアクセスするようになった．
実体験後の方があれこれと思い出されて感慨深い．
旅の中での疑問に解答が得られたモノもある．

最も腑に落ちたのはコンビニで買い物する度，店員が「レシートはどうする？」としつこく聞いてきた理由．
台湾ではレシートがそのまま宝くじになっていたのだ．

台湾のレシート宝くじ

これは知らんかったなぁ．
もしも，ちゃんと残していて，番号（？）を確認してたら，今頃は．．．（当たらないのが宝くじ）

そして，なんつっても場所やね．
一番後悔しているのが，台中の自行車道「日月譚」に寄らなかったこと．

世界で最も美しいサイクリングコース「日月潭」で台湾エコツーリズムを体感

全く念頭になかった．
ここは走りたかったなぁ（写真判断）．
こういうのがリピートへの布石になるんやろね．

てなわけで，様々なネタに触れているうちにひっかかったのが「台湾一周」の証明に関して．

世間には「台湾一周」と「四国一周」をダブル達成すると，無料でもらえるレアなジャージが存在する．
限定に弱いKazchari．これは欲しい．

四国一周・台湾一周サイクリングを ダブル達成した方へ

金と時間と手間がかかる方を先にクリアできたので，次は四国！
もろもろの事情で今年は行けそうにないので，とりあえず来年のお楽しみにとっておく．

でだ．
台湾一周したことの証明だが，上記サイトによると，

「台湾を一周したことが証明できるGPS付きサイクルコンピューターのデータ（25MB以下の.tcx、.fitまたは.gpx）または台湾の自行車新文化基金會等による完走証の画像を送付してください。」

とある．

Germinでログを取ってSTRAVAにアップしてたし，台北ゴール時にMathewBikeさんから「環島証明書」はもらっている（これが“等”に含まれているかはともかく）．

ようするに，現状で既に条件は満たしてはいるのだが，気になるのは「自行車新文化基金會」なる団体．
どうやら台湾で最も権威がある自転車団体のようだ．
証明書のサンプルもやたらに立派．
ここのお墨付きなら誰も文句は言うまい（言う人いる？）．

台湾一周サイクリング証明書申請ガイド

元は中国語だが，クリック一つで日本語に．
申請方法が事細かく書いてある．
いくつかポイントはあるが，やはり「終了日から１ヶ月内に申請して」が重要．

あわてて4月中に申し込んでみる．
まずは，認定事業「環台認證 Cycling around Taiwan」に登録して登録番号をget．

申請フォームにアクセスして各項目を埋めていく．
そして走行日のSTRAVAのアドレスを送った．
今回なら13日分である．
まずここで資格者かどうかの確認が行われるようだ．

よく考えれば，そもそも「一周」の定義があいまい．
生真面目に国道をたどっていくと，割と内陸を走ることになる．
また列車輪行の扱いも．
そして最南端到達．ここを目指すと相当な距離と時間が必要となる．

ほどなくメール返信あり．

結論から言えば，Kazchariの旅は「一周」認定された．
やばかったのは，花蓮⇒宜蘭の列車移動．

どうやら列車規定とやらがあるそうで，
本来なら宜蘭の手前の「蘇澳新駅」で降りないとダメだったらしい．

全く意識していなかった．
曰く，指定の駅を乗り越したことで走行距離が20km足りないとのこと．

「うわ，マジか！」と思ったが，その後に高雄と花蓮での休息日にて，十分な距離をライドしていることがわかったので「（列車規定は）クリアということにしてあげましょう」という文章が続く．なんのこっちゃ．

次に証明書に貼る写真を送れとの指示．
色々悩んだ末，こいつにした．

子供たちはマスクしてるし視線がカメラに向いてない？
こまけーことはいいんだよ．
少なくとも“ありきたり”ではない．

そして，なぜかもう一度走行データを送れとの指示．
うん？２回目？
違う．今度はSTRAVAから抽出したGPXファイルが必要らしい．
このデータを元に証明書の地図にルートを描きこむようだ．
で，そのGPXをクラウドリンクにアップロード．

以上で申請手続きは終了．
結構面倒だ．

次に請求書が届く．

登録料：100元
ハードカバー証明書：750元
送料：280元

合計：1130元（約￥5,400）

思ったより高い．まぁ，記念品やしな．
PayPal払いする．
なんだかんだで国際取引はPayPalがメジャーやな．

支払い後，２，３日で，印刷前のデータ見本（PDF）が送られてきた．

理由はわからないが，フォーム入力時，Kazchariの名前の漢字が一部どうしても誤変換される．
台湾の人名にはない漢字なのだろうか？
この誤字のままの証明書は嫌なので，何度か「訂正して」メールを出した．
ゆえに見本データを見るまで不安だったのだが，Kazchariの名前は漢字ではなくローマ字表記になっていた（なんのこっちゃ）．

OKを出し，待つこと10日．封筒が届く．

想像よりも立派．
大学の卒業証書みたい．
まぁ，これでこの値段ならお得でしょう．

列車移動ルートが”点々”なのが寂しいけど．

『環島(台湾一周)する方必見』花蓮〜宜蘭間自転車走行は本当に危険なのか？

まぁいずれにしても，色々綱渡り的な過程を経て手に入れた台湾一周証明書．
情報収集っつーかタイミングが大事やね．
求めたから，与えられたかも．

2024/3/29 Fri – 30 Sat

Last Bicycle Home

曇り．温度：22 ℃，湿度：85%，体感温度：23 ℃，風速：6.8km/時，風向：NNE

前回はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day12 礁渓温泉～九份（その２）

早朝の九份は静かだ．

久々に朝食付き．
階下に降りる．
ビュッフェではなく，ワンプレート式だった．

味はまずます．ようするにクセがないということ．
つーかオシャレすぎへんかこれ？
固定のトーストとサラダプレートの後は，フリーぶっかけのルーローハンで〆．

食事しながらagodaアプリを開くと，もし今晩（金曜日）この宿に泊まるなら現状￥20,000越えになっていた．やっぱり高級宿やん．

で，その高級宿でトラブル発生．
Kazchariはクレカ支払いの度にE-mail通知が届く設定にしている．
昨日受信したメールを確認すると，キャッシュで払ったはずのこの宿の代金（約￥6,000）が，なぜかカードでも引き落とされている．

おかしい．

こちらの勘違いかと思い，宿名の漢字表記とアルファベット表記を何度も確認．
間違いない．これは二重請求やな．
早速，agodaにメールで問い合わせてみる（日本語対応）．
おそらく証拠の書類などの提出は帰国後になるかと思い，昨日はもらわなかった現金払いの領収書を宿のスタッフに書いてもらう．

※ 後日談：何度か面倒くさいやり取りの後，無事リファンド．宿とagodaの間に仲介業者がいるらしく，そこのミスとのこと．

さて，本日はいよいよチャリ走行最終日．
泣いても笑っても，今日は台北に戻り，チャリを返却する必要がある．

パッキングを終えて重量級のチャリを慎重に階下まで下ろす．

まだ人通りの少ない老街．
セブンイレブン出口まで押し歩く．

登りに登ったこの道，今朝は快適にダウンヒルをこなす．
さらば九份．
ここは夜が美しい．

そして最終日もしっかり快晴．

ここからゴールの松山駅まではたった39キロしかない．
それでこの旅も終わる．

今日は急ぐ必要はない．

今日も今日とて信頼と実績のGoogle先生．
指示に従って進むと桜を発見．
日本（北海道）より一足も二足も早い．

これが見たかった．

そんなGoogle先生も，いつも通りにスタンド攻撃を開始．
国道を避けて脇道を案内してくる．

ホンマ，チャリで走っていて楽しい所だ．

川沿いのサイクリングロードにはしっかりと「桜花歩道」の名がついている．
桜を愛でる風習も日本由来か．
ちょ，待てよ．「桜花」って確か．．．

世に言う「メタルクワガタ（亜種）」ってヤツやね．
台湾にもしっかりある．
パニア付きだとホンマに通れんぞ．

こうした道は「基隆（Keelung）」まで続く．

基隆は別名「雨都」と呼ばれているらしく，台湾屈指の多雨地域らしい．
だが，本日は御覧の天気．
（自称）晴れ男の完全勝利である．

サイクリングロードや幹線道路を行ったり来たりで基隆を無事通過．

元々線路が走っていたであろうトンネル．

めちゃめちゃ雰囲気が良い．

徐々に台北に近づく．
道が入り組んでくる．
これは落書きではなくアート？

密集しすぎ．
端の建物，歪んでへんか？

高架下のスクーター墓場．
将来のEVの姿か．

台北市内．
「松山駅」の表示も出てきた．
ゴールはもうすぐ．

旅が終わりの脳内BGMはやはりこの曲．

イメージはインドを走る列車なのだが，こうした長い旅の終わりにもぴったりだ．目頭が熱くなる．

すっかり都会である．
安全を考慮し，自行車走行可であれば歩道も走る．

そしてついに．．．

12時17分．
懐かしの「台湾一周０kmモニュメント」到着ぅ．

叫び出したいところだが，ここは文明国．
通報されそうなのでヤメタ（嘘）．

さて，ここは自撮りだけでなく，自分とチャリとモニュメントの写真が欲しい．

ここは駅前である．
忙しそうに歩く方々から撮影してくれそうな人を探す．

ここで興奮気味だったせいか選択を誤ったかも．．．
とあるおばちゃんに（英語で）撮影を頼んだところ，もうこれ以上はないほどパーフェクトに嫌そうな顔．

しかも，調子に乗って「WRYYYYYYYYY！」ポージング．
本人は「ハイッ！」だが，おばちゃんの冷たい視線を感じる．

「謝謝」と言ってもニコリともされず．
こちらもすっかり申し訳ない気分になった．．．ホントすいません．

何かここで終わってしまうのも消化不良なので，深呼吸した後，今度は慎重に人選び．
ちょうど，男の子を二人連れた女性が近づいてきた．
そのお母さん，Kazchariの存在は全く気にせず，子供さんとモニュメントの写真を撮り始める．

これはジャストタイミング．
「この人だっ！」と声をかけて撮影を頼む．

で，撮れたのが本記事のサムネ写真．

チャリだけでもない，Kazchariだけでもない．
これからの台湾を背負うであろう子供たちとのショット．
実によろし（ただの自己満）．

このお母さん，都会住みのせいか英語が流暢．
お子さんたちは双子で，日本のことが大好き．
将来，行ってみたいという．
やはりアニメの影響かな．こういう時，何か渡せるおみやげがあると良かったなぁ（ゴール直後の高揚感が続いている）．

丁重にお礼を述べて別れる．

さて，延長戦と言うべきか，ライドはまだ終わらない．
MathewBikeに行かねば．

初日に走った河川敷のサイクリングロードにのる．

それしてもこのオレンジ色のSurlyはよく走ってくれた．

荷物満載の中，パンクすらもなく約1000キロをノートラブル．
荒れた舗装路は元よりグラベルも楽勝で走破．
直進安定性も良く，ヒルクライムもそれほど．．．重すぎない．

天気に恵まれたということもあるが，つくづくレンタルで正解だったと思う．
特にあのジャングル．．．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その２）

あそこがDOMANEだったと思うとゾッとする．
下りでは落車したしな．

なぜか川の色がターコイズ．まるで青い池のよう．

Mathewbikeのすぐそばまで来た．
返却前にセブンで昼食．

そして真のラストランへ．
Mathewbikeに戻ってきてしまった．

相変わらずあっさりしているおにーさん．
仕事は早い．
自前のサドルやペダルをちゃっちゃと取り外し，店のモノは店に返す．

[セラロイヤル] サドル 2354HRMA10034 ブラック/スカイブルー 145mm×長さ約280mm

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500

この２つのアイテムには本当に助けられた．

旅する前の姿に戻ったSURLYは，静かに次のオーナーを待つ．

総走行距離は1,166km．

最後に台湾一周完走証明書をくれた．
特にログの確認をするわけではないので，正式ではないMathewBike独自のモノのはず．

にーちゃんに別れを告げ，トランクを引きずって（キャスター破損）士林駅まで歩く．

サイクルジャージのままMRTに乗る．
日本だと少々はばかられるが，台湾ではチャリもそのままMRTに乗せられる，つまりピチピチジャージがいても特に珍しくない．

悠遊カードの残金使い切り作戦．
台北駅で桃園空港行きに乗り換える．

本日，つまり最終日の宿はここ．

バックパッカーズ ホステル 桃園空港 (Backpackers’ Hostel Taoyuan Airport)

空港に一番近い安宿である．
とは言え，羽田のように空港内にあるわけではなく，やや離れた場所にある．

桃園空港駅着．

問題はここから宿にどうやって行くか.
どうやら歩いていける距離ではないようだ．
バカでかいトランクもあるし．

Google先生はバスを示しているが，そのバス停がどこなのかさっぱりわからん．
そこでインフォメーションカウンターのお姉さんに聞いてみる．

英語で話しかけると，たどたどしい日本語で「そこに行くならタクシーがいい」との返事．
空港のタクシーカウンターなら安全で大丈夫と，入国ゲート前まで行けと指示される．

なるほど．それがベストやな．もはやケチる理由はない．

タクシーカウンターでは，これまた親切な人に乗り場まで案内．
定額の180元で，あっという間に宿に着いたが，さすがに徒歩の距離ではなかった．
チャリなら無問題って．．．もうSURLYはない．

さて，本日の宿「バックパッカーズホステル桃園空港」の話．
めずらしくagodaの写真との乖離があまりないおシャな内装である．
ご主人も流暢な英語で意思疎通に全く問題ない．
アメリカンな雰囲気からして，向こうに住んでおられたのだろうか（想像）．

明日のフライトは早い．
２時間前チェックインを考えると，ここを４時半には出発する必要がある．
流しのタクシーが捕まるとは思えない，かつ電話番号も配車アプリも使えないので，ご主人に手配してもらうことに．
早朝のため，ハイヤー扱いとなり250元．まぁ，これは前情報通りだった．

シャワーを浴びてドミルームに戻ると茶髪の若者が１人．

てっきり台湾人だと思い，英語で明日の早朝アラームについて謝ると，実は日本人だった．
名前はH君，19歳．なんとKazchariの1/3である．

２泊３日の初海外旅らしい．主に台北と台中を旅した．
この彼，めちゃめちゃ聞き上手で，おじさん，すっかり旅の思い出を語りまくってしまったよ．

今回の旅がめちゃめちゃ楽しかったらしく，バックパッカー旅にはまりそうとのこと．
うむ．いい事だ．
人並の幸せは遠のくかもしれんけどな（言い過ぎ）．

H君も明日帰国するというので，先ほど予約したタクシーをシェアすることにした．

話し込んでいるとすっかり外は暗くなった．
で，その彼と夕食へ．
本当は桃園市内の夜市に行くつもりだったらしいが，ここからはかなり遠い．

宿の近くにセブンもあるので，レベルが高いという（Kazchariの感想）コンビニ弁当を食べることに．

彼には（ク〇ソ不味い例の）サロンパス味ドリンクと，”みんな大好き”20元のプッチンプリンを勧める．
ちなみに彼が選んだタイ式ぶっかけ弁当はむっちゃ辛かったらしい．

宿に戻る．

おそらく仮眠しかできないと想定しつつ横になる．
この宿，最大のウィークポイントはベッドにカーテンがないこと．
泊まる場合はアイマスクと耳栓必携である．

H君の話によると，このドミにはもう１人台湾人（琉球大学留学中）が泊まっているらしいのだが，まだ出かけている．
深夜，うつらうつらしていると，その彼が戻ってきた．
スマホのライトをつけ，スーツケースを開けてガチャガチャとうるさい．

作業を早く済ませてほしいので，「電気つけてもええで」と英語で伝えるも通じない．
ならばと，日本語に切り替えても通じない．
おかしい．琉球大学に通ってるのではなかったか？

つーことで，熟睡できない台湾最後の夜．
そういやレビューにあった旅客機の爆音は気にならなかったな．

そして３月３０日土曜日．最終日の朝を迎える．

きっちり４時半に起きて出発準備．
玄関に迎えのタクシーの停車する音が聞こえた．

これにて2024年の一大イベント，台湾一周ライドが終了．

人生は選択の連続．それを痛感した二週間だった。
まさにリアルRPG．
これほど楽しい遊びはない．
だから旅はやめられない．

ありがとう台湾．
そして，そこに住む全ての人々に謝謝．