カテゴリー: キャンプ

2022/5/3 Tue

GWの旅，第二章．

極寒の稚内キャンプが無事終了．

一度帰宅したKazchari．
キャンプ装備を換装し，5/3から二泊三日の息子キャンプに出かけることと相成った．

今回の旅の目的は「アポイ岳登山」，そして「襟裳岬訪問」である．

Kazchariは先日，ソロで宗谷岬に行ったばかり．
短期間で北海道（中心部の）北端と南端を制覇．ただの偶然だ．

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

思えば以前，アラスカのバローとアルゼンチンのウシュアイアを一度の旅で巡ったことがある．
こういうルール（縛り）も面白い．

それにしても旭川は北海道の東西南北，どこに行くにも便利な土地だ．
海も山も川も湖も岬もその日の気分でチョイス可能．

さて，初日の朝，荷物を積み込み終わると9時50分．
宿泊地，「アポイ山麓ファミリーパークキャンプ場」を目指す．

例によって，この本で見つけた．

22-23 北海道キャンプ場ガイド

海，山，温泉，川，遊具（アスレチックにゴーカート！）と，正にパーペキなキャンプ場である．

アポイ岳に関しても事前に登山趣味の同僚から情報収集．
標高871mとさほど高くない割に，尾根からの風景が素晴らしいらしい．
それは楽しみだ．

さぁ，小学４年のアホ息子．
昨年より始めたラグビーで鍛えた体でどこまで登れるかな？

自宅出発後，しばらくすると降っていた雨も止んだ．
最初の休憩ポイントは富良野のセイコマ．
ドリンクとグミを数個購入．
PayPayで支払ったのだが，まさかの￥1,000超え．
物価高がここまで来たかと，あまり気に留めず出発．

信号待ち時，「やはりどう考えてもおかしい」と，助手席の息子の手元を見ると，キン肉マンのキーホルダー付きハイチュウを開封中．
おい，犯人は貴様か！（こいつが￥400！）

ぶちぶちと説教しつつ，道の駅しむかっぷで2回めの休憩．

ここは冬チャリ林道ツアーなど，他とはひと味違うアクティビティを提供している．
ファットバイクも用意されている．
チャリ用のスタッドレス，初めて見た．

二風谷，平取などアイヌゆかりの地に差し掛かる．
「鉄道記念館」という表示を見かけたので右折．

機関車および普通車両が屋外展示してあった．
中を覗くと，なつかしのライダーハウス．
利用料金￥600と書かれていたが，まだ使われているのだろうか？

その昔，道内あちこちにあった客車再利用のライダーハウス．
今も残っているのだろうか？
そもそも，ライダーハウスがだいぶ減った気がする．

さて，一通り息子にポージングさせた後，さらに南下．海が近い．
腹が減ったので，息子に近くの食事処をスマホ検索させる．

旅に出ると，毎回「『山岡家』に行きたい」とゴネる息子だが，幸い近辺に存在しない．
この辺りは牛肉の産地らしくステーキ，もしくは焼肉屋が多いようだ．

ある大型のステーキ店は満車．
そこをパスして，見た目定食屋のこじんまりした店に入る．

先客数名．
座敷が空いていたので座る．

狭い店内．
壁中にぺたぺた貼られた手書きのメニュー．
ワンオペ，タメ口の店主．
茶色に変色した雑誌とコミック本．

素晴らしい．
味にも期待できる．

つーことで，定番のハンバーグステーキを注文．
息子は山岡家を引きずり，しょうゆラーメン．

しばらく待つと出てきた．

こ，これは美味い．
現状，第４位である．
タレ（ソース）は別かけではなく，既に染み込ませた上で焼いてあるようだ．
それでも売りの平取牛の旨味をそこなっていない．

息子のラーメンの方は．．．それほどでもないらしい．

つーことで，現地グルメ終了し出発．
すぐに左折し，海を右手に見ながらキャンプ地のある様似を目指す．

早めの給油．
地方と言えばホクレンセルフがありがたい．

天気も良いし，最高のドライブ日和だが，某所に近づくに連れ渋滞が目立ってきた．
そう，静内にある「二十間道路桜並木」目当てのクルマある．
チャリやオートバイでのソロ旅であれば寄っているところだが，到着時刻も考慮しパス．

静内町はこのあたりで一番の都会．
食料以外の買い出しをするなら今のうちと，息子に「〇〇持ってきたか？」と登山必携グッズの確認．

なんと，ウインドブレーカーを忘れてやがった．
昨年に続き二度目である．
出発前の確認が甘かったか．．．

で，みんな大好き「しまむら」へ．
￥1,980のジャケットをGet．

それにしても息子も140サイズか．．．
年齢の割に小柄なのは，遺伝ゆえ仕方がないが，それでも徐々にデカくなってきているのは確実．

もうじき，Kazchariと服の共用ができるようになるだろう．
つまり，親のロードバイクやオートバイも物理的に乗れるようになる．

結果，旅のスタイルにバリエーションが増える．
それはそれで楽しみだが，肝心の息子が父との旅を嫌がるようになるか．．．それもまた良し．

つーことで，様似町に入る．
セイコマにて食料の買い出し．
夕食，朝食は元より，登山用の行動食も買っておく（これが大正解）．

インフォメーションセンターにてキャンプ場利用の手続き．
大人￥600，子ども￥400．
これとは別にタープを立てるなら￥300必要とのこと．

最近，タープ別料金のところが増えてきた．
とりあえず設置はしないことにして２泊分￥2000を支払う．

少し悩んだ後，キャンプ地決定．
それほど混んではいないが，
クルマを横付けできない構造．
駐車場からはマイカーゴを使って荷物を運んだが，荷車もちゃんと用意してある．

テント設営開始．
もちろん，手伝わせる．
だいぶ戦力になってきた．

食事を作る．
定番のジンギスカンである．
用意中，雨がポツポツと降ってきた．

「とーちゃん，タープ立てないの？」という息子からの具申．
「いや，タープのお金払ってないねん．．．そやけど，雨が強くなってきたらイヤやなぁ．．．しゃあない，立てるか」と，タープを立てた．

夕食後，キャンプ場を見下ろす高台にある『ホテルアポイ山荘』の温泉へ．
歩いて行けないこともないが，湯冷めが心配なのでクルマで向かうことにする．

食器やらランタンを出しっぱなしで出かけたが，何やら最近こうしたキャンプグッズの盗難が増えているとか．．．

許せない! 痛恨「キャンプ場での盗難」被害実態と泣かないための「5つの対策」

幸い，これまで被害にあったことはないけど．．．寒い時代やな．

入浴代は￥500＋￥200．
結構混んでいる．

いわゆる休憩所が広々としており，各種メニューも豊富．
もう，明日の晩飯，ここでええやん．

息子「ぜったいイヤ．キャンプやから，外で食べたい！」

正論です．

（その２へ）

2022/5/1 Sun

さぁ帰りましょう．

夜間の寒さは前日と変わらなかった．
ただし”覚悟”があったためか，よく眠れた．（疲れていただけ？）

周りのキャンパーはすっかり入れ替わっていて，隣のサイトは神戸ナンバーのオートバイ３人組だった．

テント２張り，カップル＋男性という少々変わった組み合わせ．
関西人らしく，声がデカイかつ，ずっと話し続けている．

彼女「なぁ，顔に塗る保湿剤どこにあんの？」
彼氏「後ろのバッグにないかぁ？」
彼女「あったあった」（ペタペタ）「なぁなぁアンタも塗らへんの？」
彼氏「オレはええわ．お肌ツルツルやし」
彼女「いや，ワタシよりカサカサやで」
彼氏「オマエよりマシや」
彼女「いや，アンタの方が．．．」（以下略）

彼氏（テントをたたみながら）「忘れもんないかぁ？」
彼女「大丈夫ちゃう？」
彼氏「こうやって片付けてたら修学旅行のこと思い出さへんか？」
彼女「なにそれ？」
彼氏「ほら，片付け終わって出発する時に先生が『このパンツ誰のやぁ？』って，手でヒラヒラさせてみんなに聞いてたやん．あれで『僕のです』って答えるヤツおると思うかぁ？」

このノリ，正に関西人．

Kazchariは基本的にソロ旅が好きだが，こうした交流を楽しみながらする旅も悪くないかも．．．

チェックアウトは11時．
晴天ならファットでひとっ走り，と考えていたがこの曇天．

Kazchariも片付けて出発するか．
クルマのパッキングは楽．
でも周りのバイカーを見ていると，やはりオートバイツーリングも再開したく思う．旅感の次元が違う．

稚内市内に戻りガソリンを補給．
この辺り，街を外れるとスタンドが減りかつ料金が異常に高い．
入れられる時に入れておくのが北海道旅の基本．

国道40号を南下．
高規格道路を使って，本日の目的地「豊富温泉」に久々の訪問．
石油風呂で有名．

新コロ対策のせいか，健康センター（公衆浴場）の開館は10時．
しばし待つ．

その間，地図を見ながら市内を散策．

少しこない間に，おしゃれな建物が増えている．
木造のシャレた外装．凝ったロゴ．
あくまで印象だが，インバウンド向けの整備が一気になされたようだ．

そういや某貧困女子も協力して，PV（？）作ってるなぁ．

10時過ぎ，センターに戻ると20名程度の並びができていた．
検温，消毒はもちろんのこと，入浴券も直接渡さずカゴに入れるなど感染対策が徹底．

30分ほどで入浴完了．
思い出補正があるのか，そんなに油臭くなかったなぁ．
いつかは湯治経験とかしてみたいものだ．

旭川へ向け，さらに南下．
あえて道道（田舎道）を使う．
国道はあぜ道に潜んでいる白黒のクルマとか，怪しい機械を物陰からこちらに向けている変な人が多いのだ．

ちょうど昨夜SNSを見ていると，午前０時の国道（層雲峡付近）を”普通の速度”で走っていると，後をつけてきたセダンがいきなり赤く発光し追いかけてきたとのこと．
GWは，ある方々にとって絶好の狩猟シーズンということだろう．

それでも最終的には国道へ．
決して目立つ走行はせず，無事に道の駅「なかがわ」へ．

混むであろう12時になる前に昼食を済ませるのが旅のオキテ．
まぁ，キャンプ時の朝食は早いのでハラヘリ時間も前倒しされてしまうわけだが．

つーことで，道の駅の食堂で「牛トロ丼」．
ご覧の通り，見た目ものすごく美味しそうなのだが，いかんせん量が．．．少なめ．
食後，屋台で売ってた焼鳥もいただきました．

道の駅「おといねっぷ」．
トイレがやたらキレイに．

道の駅「びふか」．
昨年の夏，お世話になりました．今年の夏も来ます．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

道の駅「けんぶち」．
ここまで来たら家まで後少し．
ようするに自宅発チャリライドの折り返し地点でもある．

15時頃，無事帰宅．
荷降ろしする．

通常であればこの後，キャンプ用具を干したり，片付けたりの作業が待っているのだが，今年のGWはまだまだ続く．

明日（5/2）の休息日をはさみ，再びハスラーは旅立つ．
今度は息子を連れて．

2022/4/30 Sat

青い空，白い道．

Scattered clouds, 8°C, Feels like 6°C, Humidity 66%, Wind 4m/s

イベント山盛りのせいで，少し間が空いてしまったが「おっさんのGW」の続きである．

キャンプ初日の夜．
あまりの寒さに耐えきれず，敷地内にある「キャンパーズハウス」なる建物に逃げ込む．

その際，今回の新兵器の一つ「ポータブル電源」を持参．

Anker PowerHouse II 400 (ポータブル電源 防災推奨品)

この「キャンパーズハウス」，実に素晴らしい．
トイレは元より，シャワー室，電子レンジ，ランドリー，コンセント，自販機，マンガが備え付け．
そして何よりも暖房が効いている！

入り口ドアには利用時間21時までとある．
では，その時間までお邪魔させてもらおう．

いやホンマ，有料キャンプ場とは言え，ここまで完璧だと何も文句言えない．
極楽極楽．

で，ポータブル電源をコンセントに差し込む．
もちろん出発前に自宅で充電しておいた（はず）．
しかあし，なぜかiPhoneやらランタンを接続しても，それらへの充電が始まらない．ディスプレイがチカチカ点滅するのみ．

げっ，いきなり初期不良？
天下のAnker製品なので交換はスムーズやけど，”今晩”使えないのは困る．

ネットに接続し，Ankerのサイトにてポタ電のマニュアルをチェック．
なになに，事故防止のため最初の充電が始まるまで機能休止状態とのこと．
どういうこと？　自宅では充電が失敗していたということか．
「困った，困った」と，ACアダプターを抜き差ししていると，突然ディスプレイが正常表示になり，充電が始まった．何のこっちゃ．

後は閉館時間までマンガを読んでねばろう．

ふしぎの国のバード 1巻

これ，おもろいわ．ビジュアルをはじめ，原作アレンジがスゴそうやけど．

さて，21時になった．
見回りの警備員の方が来たので「そろそろ閉館ですよね？」と尋ねると．．．

「10時になったら自動ドアの電源を切りに来るけど，その後もいていいよぉ．寒いしね．ドアは手で開けてね」

な，なんとありがたいお言葉．
正に至れり尽くせりのキャンプ地である．

結局，お言葉に甘え，23時頃まで滞在する．
このまま寝てしまいそうになったので，テントに戻る．

風はないものの外は極寒．
芝生も凍結し，歩くとサクサク音がする．

シェラフ２枚重ねにシェラフカバー，および長袖シャツ＋電熱ベスト（スイッチon）＋パーカー＋ウインドブレーカーのフル装備で就寝を試みる．

それでも寒い．

ポタ電さえ満充電されていれば，電気毛布が使えたのだが．．．

コイズミ 電気毛布 敷き毛布 丸洗い可

♫チャラララ，ラッチャッチャ～

あさが来た．

コッヘルに残した水が凍ってる．．．

さぁ，朝飯．
「何でもかんでもホットサンドプレート」で昨日のうちに買った惣菜パンを焼く．
美味し．

あっ，コーヒー持ってくるの忘れた．
でも問題ない．
オレたちの「キャンパーズハウス」には自販機があるのだ．

天気は最高．
気温低めだが，徐々に上がってくるだろう．

準備をし，ファットバイクで出発．

まずは，海岸沿い国道を宗谷岬に向けて走る．やや追い風．

相変わらずオートバイが多い．
反対車線もしくは追い抜きざまに，ファットバイクにも（時々）「ヤエー」が送られてくる．
こちらも返す．

この道も2019年のブルベ「宗谷600」で走った道．
ちょうどこの辺りで完全に日が暮れた．
既に宗谷岬に到達したランドヌールが反対車線を走っている．
手を上げても見えない．
そこで，互いにベルを鳴らして励まし合う．
このルートの名物風景である．

前方に黒い物体が落ちていた．

ウニ．
密猟の遺留品？

白い道の”出口”地点．
SNSの投稿にもあったが，白い道は本来一方通行なのだろうか？
昨年は対面通行してたけどな．

道北子連れキャンプ旅～Day2：宗谷岬へ

宗谷岬に着いた．

チャリで来るのは３年ぶり．
ファットバイクでは初めて．
いつかは12/31に訪れたい場所（マジ？）．

思ったより人が少ない．
まだ時間的に早いからか．
おかげで，記念碑撮影の順番待ちもあまりせずに済んだ．

それにしてもチャリは良い．
オートバイだとさすがに記念碑前での撮影は顰蹙だろう（ダメです）．

激坂をクリアし高台へ．

白い道へは案内通りに進めば問題ない．
それにしてもチャリダーおらんなぁ．

白い道の入り口まで舗装路のアップダウンが続くが，ここもまた絶景．

iPhoneから流れる「Amazon Prime Music」を70年代フォークソング集にセットしてみる．
なんと，最初に流れてきたのが山本コータローの『岬めぐり』！
フォークソングのテーマは旅だらけ．

残雪が残る．
もう少し登れば白い道に切り替わる．

いよいよ開始．

このルートのために持参した『insta360』をファットバイクのリアキャリアにセット．
第三者（ドローン）視点で走行シーンが撮れる．

Insta360 ONE X2 プレミアムセット

今回も切り出し画像．
本来動画機なのだが，やはり扱いが難しいなぁ．．．
確かに面白い構図にはなる．
「買ったはいいけど，やはりGoProに戻した」という知人もいる．
わかる．

後半は『insta360』の設置場所を前方（バックミラーステー）に移動．

無事走破．

やっぱり前からもクルマが来るなぁ．
一方通行ルールは徹底されていないようだ．
公道ではない？

それにしても，やはり美しい道だ．
ここにしかない風景（たぶん）．
次はモンキーで訪れたい．

あちこちに観光客のクルマが停車してしたが（案の定，牧草地にも），なるべく入らない撮影している．

さぁ，一旦キャンプ地に戻って，次はノシャップ岬に行くか．

おや？　こんなところに食事処が．．．

時刻は11時半．
前後に食べれそうなところはない．
よし，ここにすべ．

メニューは．．．「宗谷牛のハンバーグ」！　こいつだ！

全国，ハンバーグ定食ファンのみなさま，刮目しやがれです．
めちゃめちゃ美味かった．
現状，生涯No.３（たぶん）．

稚内空港．

向かい風が強い．
さすがにノシャップ岬までファットバイクで行くのは諦めた．
とは言え，そのままキャンプ地に戻るのもシャクなので，少々寄り道．

キャンプ場併設の「展望台」へのヒルをクライム．

このサークルオブジェ，音が反響して面白い．

ほほお，なかなかの360°展望．
利尻富士もくっきり．

案内図を見ると，なにやら楽しそうな道が．．．これは行かずにいられない！

いわゆるトレイル．
20％を越えるような坂（アップ＆ダウン）だらけ．実に楽しい．

寄り道をもう一つ．

展望台から見えていた大沼の「バードセンター」を見学．
ここはいわゆる渡り鳥のサンクチュアリ．

ようやくキャンプ地に帰還．
やはり連泊は楽で良い．

ファットバイクのタイヤを外し，クルマに積む．
昨日同様，温泉施設『童夢』へ向かう．

今日は疲れた（＆夜寒いので）自炊なし．
せっかく稚内にいるのだから，海鮮モノを．．．

ノシャップ岬近辺には海鮮食堂がいくつかあるが，既に閉店していたり品切れ状態．
唯一開いていたのがここだけだった．数年前にも入った記憶あり．

入店するなり，ご主人から「今日はウニがなくなったよぉ」との無情なお知らせ．
仕方がない．
ウニなしの「みなとや丼」にするか．
美味し．

Kazchariの後にローディ１名入店．
食事の後，少し話す．
今日は留萌から北上してきたとのこと．
しばらく道内を回るが，荷物が少ないのは全て宿泊まりらしい．

そうやなぁ，やっぱロードバイクやとキャップよりその方式がええやろな．

落日の時間も近い．

せっかくなのでE-M1Xを取り出し．．．撮りますか．

キャンプ地に戻る．

それにしても充実の１日だった．

今夜も冷えそうだ．
「キャンパーズハウス」で時間をつぶし，フル装備で寝るか．

（その３へ）

2022/4/29 Fri

今年も忙しい．

カレンダーの並びのせいと，仕事のスケジュール（健康診断）のおかげでぶつ切り休暇となった今年のGW．
その第一弾は「ソロキャンプwithファットバイク」である．

前日までは気温を考慮して南方面，つまり十勝地方でのライドを考えていた．
ただ，天気予報が怪しかった．
本州からあがってくる前線が徐々にかかってきそう．
そこに，たまたま目にした「宗谷の白い道，開通しました」というSNSの投稿．

行き先が決まった．

前日にキャンプ用具をクルマに積み込む．
テントでも車中泊でも対応できる装備である．

宗谷－稚内方面に向かうとなればオロロンラインを使うのが常套．
まず日本海に出るため留萌へ向かう．

いつもはチャリやモンキーで走っているので高速道路は久しぶり．
速い速い．でもつまらない．

幌糠インターで降りて，小平行きのショートカット道道を使う．
海岸に出て北上．
いつものように長大な行列となっている食堂『すみれ』を横目に，ブルベでもよく使われるセイコマ鬼鹿店で休憩．

バナナを食べながら，あらためて今日の行き先の確認をする．

稚内近辺の有名なキャンプ場は２つ．
かつて泊まったのは「稚内森林公園キャンプ場」．
無料なのだがガイドブックによると，開設は5/1からとある．
水道が止められているのだろうか？

22-23 北海道キャンプ場ガイド

もう１つは「宗谷ふれあい公園オートキャンプ場」．

こちらは本日4/29オープン．
有料だがその分施設が充実しているようだ．
それほど料金も高くない．
ここにするか．．．と思いきや，そのページの情報に「完全予約制」の文字が．

予約しながら旅をするのは信条に反するが，いかんせんGWである．
夕方になって寝床を探すのもアレなので，ここは電話して状況を確認する．

閑散期と繁忙期で料金が異なっており，今日と明日の２泊で￥1,800だという．
昔に比べたら北海道のキャンプ場も高くなったなぁ．．．と思いつつもとりあえず予約．
19時までにチェックインして欲しいとのこと．了解です．

とりあえずスケジュールが決まったので，さらに北上．
道の駅「てしお」で昼飯にする．

なにやら入り口に目立つマンホールが．．．

おお，そういやこんなキャンペーンやってると聞いてことがある．
胸に☆３つということはアレですな．
ところで，このマンホール，ちゃんと役目はあるのだろうか？

併設の食堂で名物の「しじみラーメン」．
￥1,000也．

あっという間に完食．
何か，ボリュームなくね？
しじみの数もしょぼいし．
こんなもの？

お口直しに温泉施設内にあるという，もう一つのマンホールを散策．

これまた玄関に設置．

豊富町にもあるのか．帰り寄ってみるか（忘れた）．

つーことでいよいよオロロンライン本線へ．
こちらから走るのは2019年の「宗谷600」のブルベ以来．

かの有名なオトンルイの風力発電．
近いうちに建て替え工事が始まるらしい．

ここからしばらくOLYMPUS機で撮影．
なんだかなんだで一眼は良い．やはりスマホとは出てくる画が違う．

OLYMPUS ミラーレス一眼カメラ OM-D OM-D E-M1Xボディ

OLYMPUS マイクロフォーサーズレンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 12-100mm F4.0 IS PRO 高倍率ズームレンズ 防塵防滴

16時過ぎ．
予定通り温泉施設『童夢』着．

ここも久しぶり．
大人￥600．
入館して気づいたのが各種張り紙の多さ．
新コロ感染対策の注意は，まぁわかる．

驚いたのが露天風呂の柵にべたべた貼ってあった「立ち小便禁止」（！？）
他にも「ツバやタンを吐くな」「盗難が多いのでカギかけろ」などなど．
どんだけガラ悪いねん．．．つーか，高齢者に向けての表示かな（偏見）．
カラダに模様のある人も数人いたような．．．気のせいでしょう．

「宗谷600」のPCになっているセイコマで食料の買い出し．
今晩は自炊予定．
稚内のマチナカを抜け，宗谷岬へと続く国道に出る．

これまた記憶にある，お寺の交差点で右折．
直進すると目的地のキャンプ場着．

想像以上に巨大な施設であった．

受付時，色々と説明を聞く．
フリーサイトと言いつつも，テントを張る場所は決まっており，それぞれ専用の駐車スペースも設けられている．つまり定員あり．なので予約制．

この駐車スペースが決まっているのは良い．
外出時，テーブルなどを置いて場所取りしておく必要がない．

パスカードでゲートをくぐり，ぐるっと回って我がサイト「F-23」へ．
広大な敷地だ．
やはりフリーサイトにはオートバイが多い．

荷物を下ろす．
ファットバイクにはタイヤを装着．
明日の準備は万全．

テントを設営し，しばらくすると日が落ちて来た．
夕食の準備だ．

セイコマで買った「牛カルビ」と「カット野菜（ニラ入り）」「カップ味噌汁」．それに「温めるゴハン」の夕食．
最近の定番食である．
焚き火は元より，もう凝った料理はいいや．
洗うのが面倒くさい．

食後はキャンプ時の晩酌（？）．
缶チューハイを開ける．
氷の入ったコップに注ぐが，これが大失敗．

そう，日が落ちて気温の低下が半端ない．
もう外では座っていられない．
テントの中に入るが震えがとまらん（そら氷入りの飲み物のせいや）．

念のためと持参した電熱ベストを着用．

HEATKING 電熱ベスト ヒーター ベスト

結局，長袖シャツ，電熱ベスト，パーカー，ウインドブレーカーで対策．
まだ足りん．
こりゃ，ダウンジャケットも必要やったなぁ．

まだ眠くはないが，仕方がないので寝袋（３枚重ね）にくるまる．
外は限りなく０℃に近いと思われる．
完全にこの時期の道北をナメてました．

クルマで大量に防寒具を積んでのこの寒さ．
隣のオートバイ・ライダーとか，生きてるんやろか？

ここで，受付の方が言っていたことを思い出した．
⇒「キャンパーズハウスも自由に使えますよ．シャワーもあります」

そ，それだ！

（その２へ続く）

2022/4/28 Thu

充電池と交換電池

明日から長期の休み．

実際のところ，旅行には適さない時期ではある．
どこもかしこも人だらけ．
飛行機代や宿代も上がるしな．

数年前は休みを目一杯使って（９日以上）沖縄やフィリピンに潜りにでかけていたが，それはそれはエライ人手だった（日本人で）．
結果的にサービスが著しく低下．
出費の割に満足度が低かった．
コスパ悪すぎやな．

と，ブチブチ言いつつも道内旅行に出かけますよ（おい）．
もちろん宿には泊まりません．

GWキャンプ計画～ソロと息子と

記事にある通り，オフシーズン中，色々買ってしまったグッズを試すという目的がある．
主にランタンなどの照明器具がやたらに増えてしまったが，実はもう一品，同系統のガジェットを購入済み．

それがこれ．

一見，何の変哲もない充電器だが，Panasonicの最新型多機能充電器なのだぁ～！

パナソニック 単3形・単4形 USB入出力急速充電器 BQ-CC87L

－　単３形・単４形兼用急速充電器（min.2400～2550mAｈ４本で約６時間）
－　センシング機能（１本ずつの電池の状態を判別制御）
－　残量チェック機能（買換目安診断）

そして，

ー　モバイルバッテリー機能
－　LEDライト機能

を搭載！

買換目安診断も確かるが，何よりこのLEDライトに惹かれた．
これもみんな「OLIGHT」ってヤツのせいなんだ．．．

で，開封の儀．

本体，LEDライト，USB（Micro），説明書．
プラグ直挿しではなくUSB給電がイマドキやな．

スライドカバー付き．

LEDはこんな感じ．

ちゃんと専用機の表示あり．
単３のeneloopを４本入れて，「DC OUT」ポートに差し込んで合体！

次に光量チェック．

まぁまぁ明るい．
適当に取り出した『OLIGHT Swivel』との比較．

OLIGHT『Swivel』購入～どこで使う？

おっ，おう．．．明らかに差がある．

モデルを用意．
赤いタバコで地球侵略を企むメトロンさんです．

まっ，当然の結果．
Swivelは400ルーメン．
BQ-CC87にルーメン表記はないが，200ほどかな？

とは言え，BQのLEDユニットは小さくで邪魔にならないし．非常用としては十分．このアイデアを買った！

先程も書いたが，買換目安診断もありがたい．

最近とんとご無沙汰だが，Kazchariは水中写真が趣味，いわゆるフォト派ダイバーである．水中カメラでは大量の電池が必要．

本体は専用電池だが，INON製ストロボやライトは単３形．
しかも最大で単３形を14本も使う．重いのなんのって．

そして地上との最大の違いは，撮影中に電池交換できないこと．
水温が低い海だと消費が早いような気もする．

特に初期の頃に使っていたニッカド電池はひどかったなぁ．
消耗が早い上に寿命も短い（気のせい？）．

ニッケル水素電池，つまり「eneloop」が発売されてからはこれ一択．
そやけどSANYO時代の「eneloop」ロゴが今より数倍おしゃれ．「Panasonic」への変更はなんとも．．．．合併吸収時の力関係が露骨．

つーことで，現在Kazchari家には古いのから新しいのから，eneloopがごちゃまぜに大量に転がっている．
寿命がつきた電池を調べるのに，この『BQ-CC87』が大活躍．

最近のデジタルモノは，本体充電式と交換電池式のものに二極化している．
ソーラーを補助電力と使うタイプもあるか．

Garminの『INSTINCT2』とか．

GARMIN(ガーミン) Instinct 2/2S Dual Power Suica対応 タフネスアウトドア GPS ウォッチ 【日本正規品】

理想的なのは「交換できる本体充電式＋ソーラー」かな．

『BQ-CC87』なかなか面白いアイデア製品だと思います．

2022/4/22 Fri

新兵器，いろいろ実地テスト．

いよいよ来週からGW突入である．
相変わらず海外どころか国内遠征すら自粛状態なので，キャンプに行くつもり．

Kazchariの仕事，ヨメさんの勤務，子どもらの学校や習い事を考慮した結果，前半ソロ，後半はアホ息子との男キャンプとなりそう．

現状，ソロはクルマにロードバイクを積んで，どこかキャンプ地を決め，そこを拠点に見知らぬ道を走ること．ファットバイクも捨てがたいけど．

昨年だと，以下のパターン．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

息子キャンプに関しては，昨年のGWは道南に行った．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

その後，夏秋と道北や道東に行き，息子は北海道をあらかた周った気分になっている．
いやいや息子よ，制覇していない場所はまだまだあるで．
ここは地図を見せながら要相談やな．
川遊びができるような場所がええな．まだ寒いか．

余談だが，Kazchari家は「（息子が）中学生になったらソロで北海道一周，高校生で日本一周，それ以降は世界に旅立て！」という基本方針である．まぁたいてい，こういう親の勝手な願望はうまくいかないのが世の常人の常．

昨年は新コロのおかげで例年以上にキャンプにでかけた．
困ったことに，行けば行くほどグッズが欲しくなってしまう．

特に『WAQ』と『OLIGHT』の製品はドツボにはまらせる．

進撃のアウトドアメーカー～OLIGHTとWAQ

色々買っちまったなぁ．

『WAQ』ではコットとエアマット，カーゴキャリアやそのテーブル．
うーむ，かつての貧乏（風）キャンパーは見る影もない．
クルマだと，快適さの追求がとまらん．

あっ，コットを買ったはええものの，一回も使ってなかったわ．
今度のソロで持っていってみよう．

WAQ 2WAY フォールディング コット ハイコット ローコット キャンプ ベッド アウトドア ベッド 折りたたみ 軽量 コンパクト waq-cot1【送料無料】【1年保証】 価格：15800円（税込、送料無料) (2022/4/22時点) 楽天で購入

『OLIGHT』は15周年セール中．



製品も良いけど，サポートも素晴らしい．
買って後悔なし．

さらにはテントも新調．

重量1.5kg未満の超軽量テント．
本来はチャリかオートバイ用に購入したのだが，テストを兼ねて今回のクルマ旅に連れて行こう．
いや．．．いっそ，モンキー125で行くという手もあるか．

夢が広がりますな．
まだ少し寒いけどな．
おお，そういえば雪中キャンプを想定して買い込んでいた未開封のアイテムがあったわ．

Anker PowerHouse II 400

コイズミ 電気毛布

こいつらで極寒の夜も快適に過ごせそう．
Amazonも明日からタイムセール開始　⇒　Anker製品は間違いなくお買い得に．

あとは良い天気になることをひたすら願うのみ．

2022/3/26 Sat

忘れかけていた何かを．

キャンプには毎年数回行っている．

ただし，オートバイによるソロツーリングに限れば，少なくとも10年以上は実施していない．

確かにクルマを利用したキャンプは非常に「楽」である．

大量の荷物を運べる．
雨でも平気．
強風でも平気．
暑くても平気．
夜も誰かがいれば退屈さは感じない．

だが．．．

やはりソロにはソロの良さがある，というかKazchariは圧倒的にソロ志向．
昨年だと，ファットバイクを積んでの函岳アタックキャンプは最高だった．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

この４☓２キャンプも悪くないが，ここは”あの頃”に戻って，ソロで，オートバイで，キャンプツーリングにもこだわりたい．

厳選したグッズだけを積み，雨に濡れ，風に煽られ，汗だくになり，夜はチビチビと酒を飲みながら静寂の中（いやブラームスを聴きながら），８時には寝る．

この非日常感よ．

納車１年めの昨年は余裕がなかったが，2022年はぜひ”ソロキャンツー”を復活させたい．いや，する．

そのための準備は，スデに冬眠前から始めていた．
今日は，そのためのプチカスタム．

まずはフック付きのナンバープレートガード．

タナックス(TANAX) バイク用荷掛けフック MOTOFIZZ モトフィズ 原付二種専用 (125cc以下) プレートフック4 (ブラック) MF-4742

リアフェンダーレスにした際，原二サイズにピッタリの別のプレートガードを装着していた．

これはこれで悪くないのだが，とあるシートバッグを積載するためにはこれじゃあいかんのだ．

作業はあっと言う間に終了．
確かに交換前の方がすっきりしているが，これはこれで悪くない．
黒なのでそれほど目立たないし，若干のサイズアップにより，泥はねの減少も期待できる（かも）．

で，これが積載予定のシートバッグ．
定番中の定番品．
巨大サイズである．
サイドカバーのチャックを外し，内側に折りたためばぺしゃんこになって収納しやすい．

タナックス(TANAX) キャンピングシートバッグ2 モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MFK-102 (可変容量59-75ℓ)

試しにリアキャリアに載せてみる．
モンキーはシングルシートなのでなるべく後方にセットしたいが，ほぼ理想的な位置．
背中に隙間ができ，ザックも背負えそうだ．

トップケース用のマウントがいい仕事してくれる．

実にベネ．
これでモンキーの積載問題解決．
さらに新兵器もあるしな（後日紹介）．

次に組むのはギアの入りを良くするパーツ．

キタコ (KITACO) シフトリンク(ピロボールタイプ) グロム、モンキー125 516-1432900

モンキー125オーナー，共通の不満点の１つに，ギアのニュートラルへの入れにくさがあげられる．
Kazchariも同意．特にエンジンが温まる前がひどい．
信号待ち時にガチャガチャするのは実にかっこ悪い．

当然のごとく，それを解消するカスタムパーツが発売されている．

説明書には「スイングアームピボットを外して作業せよ」と書いてあるが，実際は不要．
シフトリンクだけを取り外せる．

ゴムのカバーを外す．

なんと「割りピン」留め．
コストダウンにもほどがある．
ギアが入りくい原因の一端ではなかろうか．

ラジオペンチを使っての作業を試みるが，エンジン下面だけに暗い．
そこで登場するのが，OLIGHT「Swivel」っすよ！

素晴らしい．
こうした作業の必需品やね．もう２，３個欲しい．

OLIGHT『Swivel』購入～どこで使う？

比較．
どう見ても頑丈そう．

ピロボールにグリグリとグリスを塗布し，組付け．簡単．

早速試走．
うん．確かに入りやすくなった．
ガッチリ感が向上した．

それにしてもカスタム，というかバイクいじりは楽しい．
さすがにエンジンをいじったりはできないけど．

さて，後一月もすればGWがやってくる．
キャンプの計画でも立てますか．

いや違うな．

無計画こそがソロツーの醍醐味！

2022/3/24 Thu

使い方は工夫次第．

ずーっと興味のあったこの一品．
日常のバイク整備，キャンプでも使える多機能ライト．

先月のAmazonポイントアップセールで￥2,980になっていたのでポチった．
現在はやや高い．

OLIGHT(オーライト) Swivel作業灯 LED作業灯（グリーン）

公式だとセール時に他の商品とセット販売（格安）になっていることが多い．
その時が狙い目かも．

限定色としてオレンジ，ブラック，ブルーが発売されたが，レギュラーカラーのグリーンが一番気に入った．

届いたので開封の儀．

例によってApple製品のごとき丁寧な包装．
開封するだけでワクワク感がある．

内容物は至ってシンプル．
本体，説明書，USB-Cケーブルのみ．

基本ポジション．
地面に置いて何かを照らすときに使える．
ヒンジもしっかりしており，ぐらつきなどは一切ない．
ライト回りの段差とビスがG-shockっぽい．

裏面．
ゴールドっぽい部分がマグネット．
金属面に固定可能．
思ったよりも磁力は弱め．
本体がやや重いこともあり，金属側の面積は広い方が良さそう．

真っ直ぐ伸ばす．
戦隊が使う携帯電話型の変身アイテムの様．マージ・マジ・マジーロ！

で，この形状の際，役立つのが．．．

ここのカラビナパーツ．
金属面でなくても，ロープやフックに吊り下げ可能．
ホンマよくできている．

で，肝心のライト機能．

サークルとスクエアの２種のライトを装備．

サイドのボタンをシングルクリックでON-OFF.
どちらかのライトが点く（メモリ機能付き）．

スクエアは３段階，サークルは２段階で輝度変更可．

説明書を見なくても直感で操作可能．
ちなみに同時点灯はできない．
消灯後もスクエア側に蓄光サークルがあるので，暗闇でも探しやすい．

玄関にてチャリの整備に使ってみる．

やはり両手が空くので非常に便利．
設置箇所も角度も自由自在．
もちろんフラッシュライトとしても普通に使える．
良い買い物をした．
OLIGHT，今回もいい仕事や．

さて，北海道も雪解けが進み，いよいよキャンプシーズンイン．

あれ？ なんだかんだで今年も雪中キャンプしなかったなぁ．
“やるやる詐欺”っぽくて心苦しい．

その分と言ってはなんだが，時期キャンプを想定し，このSwivelの他にもやたらにランタンを買ってしまった．

『OLIGHT Olantern』が届いた～とりあえず並べてみる

OLIGHTのせいで，すっかり暗黒面に堕ちてしまったKazchari，まだまだ欲しいランタンがある．

WAQ LEDランタン 2 暖色 電球色 昼光色 USB充電式 (1650ルーメン/13400mah/連続点灯24時間/PSE) LED LANTERN2 WAQ-LL02-OL (オリーブ)

こいつも，（再び）20％引きになるのをひそかに待機中．

「キャンプの夜をそこまで明るくする必要はあるのか？」という至極まっとうな質問には答えません．
いやホンマ，ライトの世界は奥が深いのです．

例年通り，GWは息子と出かけるつもり．
キャンプ場選びのバイブルと言えばこの本．

22-23 北海道キャンプ場ガイド

昨年は新コロのせいで休業したり，短縮営業の場所が多かった．
そのせいで有名所が芋洗い状態．
密を避けるためのキャンプがすっかり真逆のデンジャー・ゾーンに．．．

道北子連れキャンプ旅～Day2：宗谷岬へ

それでも楽しいけどな．

さて，冬の間は妄想が爆発し，ランタンの他にもキャンプグッズを多数購入した．

最大の目玉はソロ・オートバイキャンプの再開．
手始めに明日はモンキー125，復活予定！

ツーリングマップル 北海道

2022/1/25 Tue

むっちゃ好きやってんけどな．

先日，ヨメさんのハスラー（二代目）のメンテナンスの付き合いで，スズキのディーラーに行った．
やった！　ジュース飲み放題だぁー（子どもか！）

ちょうど「新型スペーシア・ギア」のカタログが置いてあったので手に取る．

新型と言っても外装に変化はなく，「スズキコネクト」とかいうネットやIT機器とのリンクが強化された．．．ということらしい（知らんけど）．

Kazchariはそんな機能にはあまり興味がない．
デザインは元より，最も気になるのはその積載能力である．

現Kazchari号の”なんちゃってRV”「ハスラー」は，車高がある分，積載性は低い．
チャリを載せる場合，前輪を外して横積みか，前後輪外しての縦積みしかできない．

とは言え，ルーフキャリアを駆使し，家族４人でのキャンプもなんとか可能．
膝の上で荷物抱えたりとかするなど，かなり無理してグッズを詰め込むので，居住性は完全無視やけどな．
ちなみに前車の「ラパン」でも４人でフル装備キャンプしてました．

しかし，子供らが成長し，この方法はまはや現実的ではない．

ここ数年は，ソロもしくは息子と男二人キャンプばかりなので全く問題はないが，もう家族４人で“快適に”キャンプすることは無理やろうなぁ．．．行くとしたら２台で分乗？
なんだかんだでキャンプグッズも増えたせいもある．

「そこまで言うなら，もっとデカいクルマに乗り換えれば？」というのが至極まっとうな意見．
そやけど，税金の高騰，燃費の悪化はなんとかして避けたい．
やはり軽自動車やな．
危ないだとか，快適性がうんぬんとかで，軽をディスる声もあるが，オートバイに比べたら超安全で超快適．
それに何より．．．Kazchari自身，あまりクルマの運転が好きではない（面白くない）．

四輪の免許を取ったのは20歳頃だったかな（1987年）．
「将来絶対必要だから取りなさい」と費用は全部親持ち．
モチベーションが低かったせいか，検定試験に落ちまくった気がする．つまりかなりよけいな金かけたなぁ．すいません．

それゆえか免許取得後，全く公道を運転しなかった．
オヤジのブルーバードが家にあったけど（もちろんマニュアル車）．

確か一度，練習と称して借りたことがある．
駐車場から出す際，いきなりブロック塀にバンパーぶつけて，オヤジに怒られた．
トラウマやな（^^；

まぁ，大阪という土地柄，日常生活上，クルマはほぼ不要．
その代わりにはまったのがオートバイ．
それこそ日帰りで「琵琶湖一周」とか「青山高原」とか「高野龍神スカイライン」とかよく行ったなぁ．
もちろん九州，四国そして北海道も走った．

やがて就職．
勤務先は静岡県の沼津だった．
寮の窓を開けるとドーンと富士山が見える．
ゆるキャン勢，歓喜の立地やな．

社会人になってもクルマは持たなかった．
そう，Kazchariにはオートバイがあった．
それこそ日帰りで「伊豆スカ」とか山梨方面とか．時には東京までバイクで行った．
もちろん信州，東北も走った．

その後退職．色々な出来事がありすぎるぐらいあって，旭川に落ち着いた．
さすがに，北海道ではクルマが必須．

で，買ったのが『ジムニーJB23 LAND VENTURE』．

厳冬期北海道を乗り切るならジムニーでしょう，と勝手な思い込みから購入．
もちろんジムニー独特のアウトドア・オーラに惹かれていたこともある．

沼津時代，先輩に乗せられた２ストジムニー（SJ30）の印象も良かった．．．いや，強烈やったしな．
たまたまタイヤが２つ多いオートバイという異名もあったとかなかったとか．

日本最後の2ストエンジン搭載！実は歴代最強？スズキ ジムニー SJ30【MOTA写真館】

それはさておき，免許取得後17年という，長い長いペーパードライバー歴を終え，2004年の冬にようやく公道デビュー．いきなり雪道！

もちろん，先輩に載せられた２ストジムニーとは違い，JB23はいたって普通のクルマ．
走破性には何の文句もなかったが，車重が重く燃費最悪，後部座席は狭いし横風に弱い．
一人キャンプはいいけど，家族一緒は無理．
林道マニアでもなかったのでいわゆる宝の持ち腐れだったかも．

それでも，このジムニーには10年ほど乗り，2014年に今のハスラーに乗り換えた．
さすがマニアに人気のジムニー，下取り価格もかなり良かった．
バック時に壁に激突して，スペアタイヤカバー，ベッコリやったけどな．

さて，現愛車のハスラー，このブログにもちょくちょく登場している．

クルマは興味ないと言いつつも，プラモデル感覚で，外装をカスタマイズ．
ようするに沼に足だけを浸したレベル．
「モンキー125」と方向性が一緒やな．

Dance with モンキー125

サスがふにゃふにゃという欠点を除けば，デザイン完璧．
現行の二代目よりこちらのほうが好み．

狭い旭川で目立つ外観をしているせいもあり，知り合いから「昨日見ましたよー」とよく言われる．
下手に鼻クソもほじれん．

さて，そんなハスラーだが，購入８年目となる現在でも，総走行距離は５万キロに満たない．
通勤には使わないし，休日はチャリライド優先だし，新コロのせいで函館や稚内に行く長距離出張も減った．
ちなみに2016年に買った「TREK DOMANE」は，インドアも含めて既に４万キロ越え．．．おかしい．

話を，先日のスズキディーラーに戻す．
今すぐ，どうこうというわけではないが，確かに「スペーシア・ギア」いいねぇ．時期Kazchari号の有力候補．

売出し中のためか，しっかり展示車両も置いてあった．
ドアを開ける．
確かに広い．
これだと，Domaneどころかファットバイクも前輪を外さずに２台とも積載可能．
いやそれどころか，「モンキー125」ですら載るで，これ．

リアの荷台縁にはご丁寧に自転車のイラストまである．
もう，チャリを載せろと言わんばかり．

じっと見ていると，売る気満々のKazchari家担当のスズキの営業Kさんから猛プッシュされる．
見た目よりも燃費も良いらしい．ノンターボでリッター20kmほどとか．
ふっ，うちのモンキーのリッター70kmと比べたら．．．（おい）．

なんだかんだで内装というかインパネ周りのデザインもなかなか．．．おっといかんいかん．

何気に今のハスラーの下取り価格を聞いたところ，60～70万になるとのこと．
さすがハスラー．旧型と言えど，人気車種である．

「ギア」の新車価格がだいたい200万弱として．．．残り140万程度か．
安．．．いや，安くない！
それだけあったら「Madone SLR9」か「Emonda SLR9」買えるやん！（おい）

株価の復活とMADONE

くそ，買わない理由を探してやる．
そうだ，最大の障害はナンバープレートだ！
せっかくの軽用白ナンバープレート，オリンピックも終わってもはや手に入らない．

軽自動車の白いナンバープレート

いや，でも「ギア」のカラーをイエローにしたらデザイン的に無問題？

つーか，白復活が無理なら，早く旭川ご当地ナンバーの設置を．．．と思って聞いたら，どうやら図柄が決められなくて難航中との
ウワサ．

旭川ナンバーゆえ，「あさっぴー」や「旭橋」「動物園」でええやんと思っていたが，そうもいかないらしい．
旭川を含む上川管内はやたら広い．
留萌も稚内も旭川ナンバーなのだ．
安直に旭川感満載の図柄を決めると，各方面からクレームきそう．

つーことで，時期Kazchari号（クルマ）はどうなるのか？
余談を許さない．

か，買いませんよ．ハスラーお気にやし．

2022/1/5 Wed

2021年に買って良かったモノ．

ブログやYouTubeの年末年始ネタとしてよく取り上げられるのが「今年買ってよかった〇〇グッズ」的なモノ．
例にもれず，Kazchariもそれにあやかろうかと思ったものの，2021年のベストバイと言えば，こいつしか思いつかない．
そう，モンキー125である．

これまでも購入動機，注文，契約，納車，初ツーリング，カスタムとちょくちょく記事にしてきた．
ここらで総括というか，ぶっちゃけ「どれだけ金をかけてしまったか」を計算してみたい．怖いけど．

そもそも，モンキーが欲しくなった最初のきっかけは新コロ流行のせいである．
おかげで毎年楽しみにしていた年に一度の「海外ダイビング旅行」ができなくなった．
専門の旅行代理店のツアーに参加することが多かったが，今思うに毎回結構な費用を支払っている．

沖縄などの国内だと10万円台．
フィリピン，タイ，パラオなどの近場のアジアだと20万円台．
遠方のモルディブやメキシコ，パプアニューギニア，インドネシアで30万円台．
最後に行ったラジャアンパットのクルーズなんて40万円をゆうに超える．．．

もちろん，それぞれ貴重な経験であり，後悔しているわけではないのだが，高いことは高い．

それらの費用が一気に浮いた．しかも２年分．
もちろん，ロードバイクの新調にも心を動かされたが，最終的にKazchariが選んだのはオートバイだった．

ここにきて『モンキー125』が欲しくなった

ついに『モンキー125』を契約～マジか？

購入時の明細．
商品代金　￥370,000
税　￥37,000
登録諸費用￥5,700

これに（20年落ち）XR-BAJAの下取り￥135,700を引いてもらって，「￥271,300」が追加の費用となった．
東南アジアのダイビングツアー（だいたい9Day-10DV付き）の費用とどっこいである．

そして，待つこと５ヶ月．
XR-BAJAの涙のドナドナがあり，７月にようやく納車となった．
これでも予想より早かった．

モンキー125，納車！

そしてカスタム開始．

【リアキャリア】

NDURANCE ENDURANCE:エンデュランス リアキャリア＋リアボックスセット30L モンキー125 HONDA

Yahooショッピング「ウェビック1号店」￥24,750

キャリアの最大積載量６Kgが頼もしい．
バイク人生初のトップケースも同時購入．
確かにスタイルはアレだが，その便利さには変えられない．
トップケースのメーカーは「K-MAX」という台湾ブランド．
日本のキジマがOEM商品を出している．
品質に問題なし．
実はマウントがGIVIと”ほぼ”共通らしい．
ゆえに，いざとなったらGIVIのもっとデカイケースも装着可能．
贅沢を言うなら，ケース上面がフラットだと，さらに荷物が載せられてよかった．

【ブレーキペダルプレート】

KITACO KITACO:キタコ ビッグフット カラー：レッド グロム モンキー125 HONDA

Yahooショッピング「ウェビック1号店」￥7,040

これは機能性云々というより完全にファッション＆お遊び．
実際，気づいた人には好評．
見た目だけでなく，何故かブレーキを踏むのが楽しくなる不思議アイテム．

【リアサスペンション】

06-04-0135 SP武川 リアショックアブソーバー 330mm 09年-11年 スーパーカブ110 赤

Yahooショッピング「ヒロチー商事」￥11,089

「やわらか過ぎる」と不評のノーマルサス．
体重のある人やキャンプグッズ満載時にはすぐに底づきするらしい．
Kazchariは58Kgと軽量級なので，それほど不便さは感じないものの将来のキャンツーを想定して購入．
換装後に一度だけ試走したが，短時間だったため，違いはあまりわからず．
赤いバネがかっこ良いのと，ノーマルのインナーパイプのスレ傷がどうしても気になっていたため満足いくカスタム．

【ステッカー類】

【3Dステッカー】国旗ステッカー ライン型Bタイプ〈ジャマイカ〉

Yahooショッピング「雫屋アートポップマシコ」￥935

ステッカー No 896 TARGET MONKEY

Yahooショッピング「GENERAL STICKER」￥330

ステッカーチューンは楽しい．
モンキーには平面スペースが意外にある．
エアクリーナーカバーの両サイドにジャマイカ国旗．
左側のサイドカバーに不気味サル．
この２種は将来的にも貼り替え予定なし．

【フェンダーレスキット】

Gクラフト フェンダーレスキット モンキー125 31277

Amazon ￥9,602

これまたモンキー125の定番カスタム．
欧州基準に合わせた長いノーマルフェンダーはブサイク過ぎる．
多数のメーカーから発売されているが，こいつがナンバーライト，反射板の処理が一番すっきりしている．
交換時はカプラー外しが大変．
YouTubeなどで作業工程の確認をおすすめ．
装着後，ダートや雨中走行したが，気になるほどの泥はねはなかった（トップケースのおかげ）．

【ナンバープレートホルダー】

デイトナ バイク用 ナンバープレートホルダー 125cc以下(山型) 原付用 クリアー 軽量型 スタビライザー 99659

Amazon ￥1,336

ナンバープレートの曲がりが許せない性格なのです．

【マフラー】

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

Amazon ￥40,639

悩みに悩んでこいつに決定．
ボリューム感たっっぷりのノーマルマフラーも悪くないが，いかんせんエキパイ＋触媒部が長すぎる．
詳細は過去の記事で．

モンキー125のマフラー，どれにする？

モンキー125のマフラー，これにしました

【ドラレコ】

MITSUBA 【ミツバサンコーワ】 バイク専用ドライブレコーダー 前後2カメラ搭載スタンダードモデル 【品番】 EDR-21A

Amazon ￥26,700

キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100

Amazon ￥1,044

今や公道走行時必須のドラレコ．
Amazonには中華製の格安品があふれている．
「これで十分」というレビューもあるが，まさに玉石混交．
安全に関わるものに金を惜しむのは本末転倒なので，素直に国産のイチオシ品にした．
バイクの配線をいじるのは初体験だったが，ハーネスも無事に取り付け．
記録も問題なし．
これも全て作業動画のおかげ．便利な世の中だ．
うちのハスラーのドラレコは前部のみ．
モンキーの方が充実している．

【USB電源】

デイトナ バイク用 USB電源 5V/2.4A ブレーキスイッチ接続 メインキー連動 USB-A 1ポート 99502

Amazon ￥2,519

昔と違ってツーリング時には電子機器の携帯が必須．
となれば充電口を付けたい．
一番シンプルなUSB１ポートにしたけど，２ポートにしたら良かった．
誰かが言っていたが，USBではなくシガーソケットの方が雨には強いらしい．
こいつには，ナビとして使っているSIMフリーのiPhone７を常時接続．
このiPhone７はいつ壊れても良いように中古をGEOで購入．
￥10,000程度だったが，これもモンキー経費？

【シートノブ】

CASA NORD（カーサノルド）モンキー125用 シートノブ ブラック

Amazon ￥2,380

モンキーのシートは六角ネジで止められている．
つまり開閉には工具が必要．
せっかくの小物入れが使い辛くなるので，手回しノブに交換．便利．
ただし，都会じゃあシートごと盗まれる事案もあるとか．．．

【サイドスタンドプレート】

Bruce & Shark(ブルース・サメ)本田 ホンダ グロム MSX 125 2013-2015用 msx125サイドスタンド キックスタンド プレート パッド エンド ブラック

Amazon ￥1,590

ノーマルのサイドスタンドはしょぼい．
柔らかい路面だとズブズブと埋まって倒れてしまいそう（たぶん杞憂）．
そこへきて昨今の夏の酷暑である．
より大型のバイクでは持ち運び式のプレートや，昔ながらのつぶし空き缶，かまぼこ板などで対応している．
Kazchariは取り付け式のこいつにした．
ただし格安商品のせいかフィット感がイマイチで，そのままでははまらない．
仕方なく金属ヤスリでサイドスタンド側を少しずつ削り無事装着．
一度ネジが走行中に脱落したため，ネジ止め剤を注入．場所が場所だけに必要やな．

【ハンドルカバー】

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー WNHC-03-SKT【ブラック/ブラック】

Amazon ￥2,580

冬用装備．
その効果はファットバイクで実感済み．
装着後思わぬデメリット．
チャリ用と違って，スイッチ類までカバーしない，つまりグローブ＋カバー越しにウインカースイッチを操作しなければならない．
これをよくミスって，ホーンを鳴らしてしまう．
先日，同じ問題に悩んでいる人がいて，カバーの穴を広げてスイッチまで覆うように改造した猛者もいるようだ．
そこまではなぁ．．．

【レバー】

H211黒(赤) ホンダ ブレーキ クラッチレバー 6段階調整 ショート モンキー125

Amazon ￥3,280

モンキー125のデメリットとして，よく上げられているのが，レバーの遠さ．
それは確かに感じていた．
そこでこの調整可能な製品に変更．
安い割に作りはしっかりしている．
いわゆるショートレバーなので転倒時にも折れることはないだろう．

【ハンドルバーエンド】

ポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ウルトラヘビーバーエンド ホンダ/スズキ系純正ハンドル M6タイプ シルバー 031979-03

Amazon ￥6,100

これまたモンキー125の不満点．
ハンドルの振動である．
特に信号待ち時の右側がヒドイ（ミラーがぶれて後方が見えないほど）．
振動軽減のお手軽な対処法として，バーエンドの重量化．
なるたけ重いモノということで，こいつを選択．
片方で280gもある．
効果のほどは．．．よくわからない．
見た目？　デカ過ぎた？

【ハンドルブレース】

SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプ:シルバー/センターバー:ブルー AHB0101BE

Amazon ￥3,650

これも振動対策になるのだろうか？
むしろ，ここに様々なモノをマウントするために装着．
現状，ナビスマホと時計を装着．
たまに『Insta360』用の長い自撮り棒を付けたりとか．

【バックミラー】

スペシャルパーツ武川 Z2タイプミラーセット (左右セット) M10 ピッチ1.25 正ネジ 06-01-1124

Amazon ￥3,766

ノーマルミラーはメッキが美しいものの，後方が見えにくい＆ミラー本体の基部にも角度調整ネジがあり，ヘルメットをかけると歪んでしまう．
つーことで，往年のZIIタイプミラーに交換．
若干後方視界が開けたような．．．気がする．
視覚確保というなら，ミラーオフセットアダプターの方が有効かも．

タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー45 ブラックSA-25

【キーホールカバー】

キタコ (KITACO) アルミキーボックスカバー タイプ3 (レッド) CB250R(MC52)、CB125R(JC79)、モンキー125(JB02) 556-1000320

Amazon ￥1,009

一応キズ防止．．．とされているが，ワンポイントのレッドがかっこ良い．
両面テープで留めているだけ．
このテープのカットが独特なので，貼付け時は注意．

【ヘッドライトガード】

キタコ (KITACO) ヘッドライトガード (レッド) モンキー125(JB02) 800-1300920

Amazon ￥8,434

実は，現状のカスタムで一番実用性のないパーツかも．．．
何からどうやってライトを守るのか意味不明．
ええやん．かっこええし．

【サブライト】

誰もが気になるモンキー125の最大の欠点はヘッドライトの暗さ．
夜間走行のみならず，昼間のトンネルでも暗くて不安．
ヘッドライトユニットごと交換するという荒業もあるが，その前に，この強力すぎて使い勝手の悪い『OLIGHT RN3500』をサブライトして装着．
自転車用？と侮ってはいけない．
光量的には十分．
巨大な別体のバッテリのおかげで，ブルベなどでは使えないので眠っていた．
まさかここで役に立つとは．．．

OLIGHT製品の購入は要注意．
通常価格とセール価格の乖離が大きすぎる．
ちなみにKazchariはセール時に，リアライトとセットで約￥8,000で購入した．

はい．
つーことでカスタムパーツはだいたいこんなもん．
では，本体価格を含めた，その合計金額は．．．

約￥440,000！

思ったよりかかってない．ここはさすが125ccというところか．
これで半年以上楽しめるなら．．．高いが安い．

おっと肝心なものを忘れていた．

【ガソリン代】
総走行距離：2046Km
「燃費：リッター70km」として約29リットル消費．
レギュラーガソリンをリッター￥150として．．．￥4350！　マジか！

想像よりもはるかにランニングコストが低かった．素晴らしい．

旭川は今，真冬．
当然モンキーは冬眠中．

早くて３月末ぐらいかな，オートバイのシーズンinは．
2022年は久々のソロツーリング・キャンプを画策中．
とりあえず定番のリアバッグとサイドバッグは購入済み．
全く気が早い．