カテゴリー: 美術

2026/8/1 Sat

準備非万端？

曇り．温度：20 ℃，湿度：74%，体感温度：19 ℃，風速：11.9 km/時，風向：S

明日は『第15回ニセコHANAZONOヒルクライム』の開催日である．

【公式】第15回ニセコHANAZONOヒルクライム

もちろん前入り．宿もとってある．
ヨメさんと息子もラグビーの試合があるとかで，それに合わせて５時起床．

Google先生によると，家から受付会場兼スタート地点である「倶知安旭が丘スキー場」まではクルマで４時間半ほど．
できるだけ早く着いて試走したいところ．
昨日のうちに全ての荷物をハスラーに積み込んであるため，７時半には出発できた．

．．．と，早く行きたいというわりにケチケチKazchariは下道一択だ．

国道12号，275号，337号をつないでまずは小樽まで．
相変わらずスンゴイ人出で渋滞．
国道393を使って赤井川経由にすれば良かったが，給油タイミングの都合上小樽経由になってしまった．

塩谷のセイコマで早めの昼食．
ほっとシェフの「しょうが焼き弁当」．

セイコマPBの新スポーツドリンクを購入するが，これはちょっと．．．な味．
正直好きではない．
「しょうが」との相性が悪いだけ？（個人の感想です）．

少し前に，今上陛下が皇太子時代にマクドのフライドポテトを初めて食べた際，「これは計算された味ですね」と感想を述べられたというエピソードを聞いた．
さすが，やんごとなき方の返しは一味違うなと思ったが，さすがにこれはデマのようだ．公式な記録や事実としては確認されていない．
誰が考えたのかは不明だが，ジョークとして秀逸．

なかなか（いろんな意味で）スリリングな国道５号に入ると倶知安まであっという間．

昨年のブルベやフレッシュ以来の倶知安だが，その時以上に，あちこちで新幹線の工事が進んでいて，めっちゃ走りにくい（う回路多し）．
少し前に財務省が「（札幌延伸は）中止すべき水準」と発表した気がするが，やはり「show must go on」なのねん．

まぁ，そんな「影響の輪」の外は気にしないことにして，さっさと受付を済ませましょう．

今年新設の「小径車・男子」の参加者は17名．
後から聞いた話によると，こうしたガチレースで「小径車」部門がカテゴライズされているのはめずらしいらしい．だからこその目指せ表彰台であるっ！

受付でいただいたのは「パンフレット」「ゼッケン」「計測チップ」それに大会Tシャツである．

空模様が非常に怪しい．
天気アプリによると「50分後に雨」．
目的を持たずにうろうろするのも危険（濡れたくない）なので，極低負荷でコースを試走することにした．

ここを走るのは４度目となる．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

レースはともかく，後者の『もっと当丸コースター』はブルベ史上最凶にキツかった．
小林峠，朝里峠，毛無峠，樺立峠を越えてからのHANAZONOである．
その後もパノラマラインを通過して積丹に抜けてからメインの当丸峠が控えており，ダメ押しに小樽の山岳住宅街（しかも暗闇）．
全く正気の沙汰ではない．あまりにヒドイ（ホメ言葉）．

まぁ，脳のシステム的には，こういう強烈な体験こそが記憶に残りやすいのも事実．反芻することで強固なモノとなり，やがて美化されていくのだ．

．．．てなことを思い出しながら，パワメの数値も見ながら登る．
前半の平坦～緩い登攀は「150W程度」で走れというAI様からの提言だが，さすがにそれは緩すぎる．
ちょっと踏むと200越え，少し斜度が上がると300まで言ってしまう．
こういうムラのある出力はよくないだろうと，200ぐらいを目安にちんたら踏む．
うむ，こういうプレッシャーのかからないサイクリングがBROにちょうど良いね．

大会前日のため，試走チャリダーも多い．
当然，まったりペースのため次々に抜かれてしまうが，ここは自制．
明日に疲労を残さないように抑えましょう．

その最たるものが，ワイスゲートの先には行かない，という選択．
ここから先の激坂区間が勝負所である．
緩斜面でどれだけ足を残しているかがタイムを左右する．
「せっかくだし，ちょっと行ってみても．．．」と一瞬迷うが，いかんいかんと引き返す．
ダウンヒル中，ポツリポツリと来たので，この判断は正解だったかもしれん．

例によってリムブレーキの制動力に悪態を垂れつつ会場まで戻る．
正直必要なのかどうなのか疑問だが，車重計測テントがあったのでBROを持参．

自宅でも体重計を使って計測済みだが，やはり8.8kgもあった．

UCI規定は6.8kgなので，まだ２kg減らせるなぁ．．．って，もはや駆動系しか手をつける場所がない．それは軽量化課金地獄への入口を意味する．

つーことで，受付＆試走終了．
今宵はロンリー前夜祭．ニセコを満喫しましょう．
まずは「サ活」だな．

みんな大好き「サウナイキタイ」で検索する．
行ったことがない場所が出て来た．

【公式】ゆころ温泉

例の高級ホテル街に新しめの施設らしい．
日帰り入浴の料金は￥1,200．まっ，そんなもんでしょう．

急坂にお高そうなアパートが並ぶ住宅街にポツンと．
外見からはとてもじゃないが入浴施設に見えない．
中身も硬質でオシャであった．

受付が外国の方なのもあるあるで，日本語イマイチなのか券売機を黙って指さす．へいへい．当然クレカ払い．

暗証番号式のロッカーに荷物をつっこみ，いざサ活．
確かに全てが新しい．
客も少な目で快適．．．と言いたいところだが，先客のおじさん２名が競技関係者なのか，ずーっと，ニセコの世界選手権の話をしていた．
まぁ，それはよいのだが水風呂を長時間占有されるのが困りどころ．
サ室利用の客が困り気味．
Kazchariは時間調整して使えたので，まぁいいでしょう．
もう少しゆっくりしたかったが，団体さんの到着で露天風呂も混んできたので撤収．

ここも悪くはなかったが，これまで定サウナにしていた『いろは』の方が落ち着けるかな．

【公式】ニセコ温泉郷いこいの湯宿 いろは

時刻は17時．
就寝時間も早めであることを考慮し夕食とする．

レース前のカーボローディングは「高糖質・中蛋白・低脂質・低食物繊維」が最適らしい．
そんなん倶知安の町中で食える？
まぁ，細かいことは考えず国道沿いの『さんぱちラーメン』で「味噌ラーメン」と「玉子ライス」にした．

どう考えても脂質・塩分過多だが，スープを残せばOKでしょう．普段から飲み干すことはないし．
ネギともやしは消化に手こずるか．がんばれ，オレの胃！

もちろん水をガブ飲みして，これまた倶知安の定宿である『トリフィート・ホテル＆ポッド ニセコ』に向かってチェックイン．

【公式】トリフィート・ホテル＆ポッド ニセコ

しかし，ここも高くなりましたな．
調べてみると2023年の秋『NISEKO GRAVEL』の時には￥2,800で泊まっている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

今夜は￥6,300．それでもこのエリアにしては安いけど．

さて，落ち着いたところでデザートの買い出し．
この宿は「ローソン」と「MAX VALUE」併設というとんでもない立地なのだ．

いつも通り「バナナ」「ザバス」，そして「ミネラル麦茶」とレース直前に注入するエナジージェルを購入．
このあたりのメニューもルーチン化してきたな．

21時になった．
さぁ，風呂（大浴場）に入って寝ますか．
ちなみにこの部屋，アコーディオンカーテン（施錠不可）オンリーなので，耳栓とアイマスク必須です．

では，明日の勝負のために．．．ZZZ

2026/6/7 Sun

極上のエンタメ？

曇り．温度：14 ℃，湿度：86%，体感温度：13 ℃，風速：7.2 km/時，風向：ESE

Day２はこちら　⇒　BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day２：おだってるJAPAN再結集！「AJたまがわBRM606五能線300」奮戦記（その１）

さて，激闘の300ブルベを終えて布団に入ったのは１時過ぎ．
「疲れ過ぎていると眠れない」の格言（？）通り，５時過ぎには目が覚めてしまった．

すかさず全身状態を確認．
最も懸念していた右腸脛靭帯の痛みはゼロ．

どうやらBROMPTONのポジションだと発症しにくいようだ．
昨日苦しめられた肩周囲のコリなど，他の部位の筋肉痛もほぼなし．
己の強靭なボディに感謝する．

６時を待ってまずは朝風呂に．
いやホンマ，ここの宿ええわ～

次に昨日食べ損ねた朝食を．
ビュッフェ方式だが，普通のビジホとは毛色の違うメニューが並ぶ．

これまた超美味．
安いし，美味いし，気持ちいい．
次回青森に来た際も，絶対ここに泊まろう（ねぶた祭の時は予約が取れないらしい）．

外は快晴．
８時過ぎ，青森在住のM山さんにLINE．
一昨日のドライブ中にも相談していた「恐山行き」をどうするかお伺い．

BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day１：雨と海鮮丼と温泉，そして300kmブルベへの序奏

M山さんも体調に全く問題ないとのことで，予定通りに計画を実行することになった．
とは言え，さすがに青森市内からチャリで行くのは無謀．
つーことで，M山さんの軽バンにチャリ２台を積んで恐山に向かうこととなった．

ホテル前でピックアップを待つ．

さて，その恐山だが，一般的にどのようなイメージを持たれているだろうか．

「ちょっと怖い場所」「死者の魂が集まる場所」「イタコばーさん」あるいは「そんな場所知らん」と言ったところか．

Kazchariにとっては実に34年ぶりの訪問．

昨日の廃業温泉同様，東北オートバイツーリングの時に立ち寄った．

とにもかくにも，その禍々しい雰囲気に圧倒されたが，実は最も印象に残ったのが境内にあった温泉．
荒れ果てた岩場にポツンと立つ小屋．それがまさか温泉だったとは．
これまでの人生，数えきれないほどの温泉につかってきたが，その中でも一，二を争う印象深い場所だった．

その日は『薬研温泉』まで行き，隣接のキャンプ場に宿泊．
仲良くなったライダーが「買い出しに行ってきます」とバイクで下山したものの，いつまで経っても帰ってこない．
まさか，彼は幻だったとか．．．ぞぞっ
と，ビビっていたところ，夜遅くなって”徒歩で”キャンプ地に戻ってきた．
途中のカーブで事故り，レッカー手配やらなんやらの対応で追われていたとのこと．いやぁ，怖かった．

．．．とまぁ，そんな話をしつつ，M山さんのクルマは一路，恐山を目指す．
青森在住のM山さんですら，恐山に行くのは数十年ぶりとのこと．
地元民あるあるですな．

下北半島に入り国道279号線をひたすら北上．
徐々に天気が怪しくなる．
JR大湊線が並走している．もし単独行なら電車輪行で向かうつもりだったけど，クルマが正解やな．

途中，『湧水亭』という豆腐専門店で豆腐アイスを．

美味し．

むつ市到着．
M山さんおすすめのとんかつ屋さんはクローズ．
近くにある別の店に行くが，ここが正解．

ボリューム，味とも大満足であった．
なんだかものすごくグルメな旅だ．本ブログに似合わん．

むつ市を出て，いよいよ恐山に向かう県道を登る．
森が近い．霧も出て来た．
M山さんの軽バンがうなりを上げる．
半端ないアップダウンが脚を削り．．．そうな道．

にしても，よりによってこの県道ナンバーはないでしょう．
これも演出の一環？

ついに，日本最恐と名高い霊場・恐山着．

めちゃめちゃ寒い．霧雨も降っている．
ただ，せっかくここまで来たのだ．
入山前にさらっとポタリングすることにする．
短時間でも走りたい．まるでアリバイライド？

軽バンからBROMPTONを下ろす．
普通にiPhone撮って出しでこの雰囲気．やはり何か違う．

走ってきた道を少し戻る．

川が流れ亭ているが，めちゃめちゃ硫黄くさい．
正にﾀﾋのにほい．．．

宇曾利山湖．

朽ちた杭が不気味に並んでいる．何これ？

先程の硫黄臭い川の縁．
不穏な看板が立っている．

ボコボコと地の底から湧く．
のんびりたたずんでいてよいのか？

その隣に三途の川．
これはちょっと新しすぎて風情（？）がイマイチ．

道の脇には石仏像．
ここに登ってくる４号線沿いにもいくつか並んでいる．

バスでも訪問可能．
ただし本数が少ない．通常は１日３往復．

入口．
出入り時には，なぜかこの２本の柱の間を通らなければならない圧がある．
横から抜けるとカラダと魂が分割されてしまいそう．

門の外はだいたいこんな感じ．
晴れを期待したけど，むしろ，このどんよりした曇り空が気分を盛り上げてくれる．

さて，BROでのライドは終了．
いよいよ入山である．

大人１名￥900．
何気に国定公園だった．
No.422？
５月の開山から一ヶ月ちょいでこの人数ということは１日あたり11人？
少なくないか？

総門をくぐる．
確かに日曜日なのに人が少ない．だが，それがいい．

山門を越える．
左手に２棟の「古滝の湯」．こちらは女湯である．

一応，パンフというか冊子をもらっているが，それを眺めながら歩くのは無粋．全力でこの独特の雰囲気を味わう．

恐山と言えばこれ．
黒っぽい溶岩と石仏．
そして，花の様に生けられたカラカラと音を立てる風車．

風車は入口でも購入可能だが，こうしたプラ製品がなかった時代（開山は1200年前）はどうしていたのだろう？　やはり竹？

一応参拝順路らしきモノはあるが，それほど厳密ではない．

以前来た時，こんなに建物あったっけ？

正に“荒涼”というにふさわしい大地．
硫黄臭はそれほどしない．

境内ではめずらしい緑の多い場所．
崩壊した階段の先に石仏あり．
足の悪いお年寄りがよろよろと上がってきたので「この先，もっと崩れていますよ」と教えてあげたが，余計なお世話だったかも．
”何かを背負って”ここに来た人かも知れぬ．

スマホじゃなくて，”ちゃんとした”カメラを持参すれば良かった．．．と思うくらい写欲が湧く．

現実感がとんでもなく希薄．

この写真を撮った場所の少し前方を若いカップルが歩いていた．
ここをデートスポットに選ぶとは，なかなか見込みがあるぞ（何の？）

一通り参拝を終える．
「そういやイタコってどこでやってたっけ？」と探すと，やけにポップな看板を発見．

「海鮮料理店か！」と思いつつも，建物内では絶賛降霊中だった．

お次はいよいよメインイベントの温泉である．
男湯は先ほどの女湯の道をはさんだ向いにある．

不思議なことに記憶にある温泉小屋とは明らかに異なる．
いや，確かに建物の形は同じ．
周りの風景が違うのだ．
こんな建物に囲われた場所ではなく，荒れ果てた原野にポツンとあった印象が強いのだが．．．絵本『ちいさいおうち』的な進化？

少々違和感を覚えつつ，扉を開ける．
先客が４人ほどいた．
うむ，浴槽の形や大きさは34年前の記憶と合致する．

そそくさとサイクルジャージを脱いで湯につかる．
「熱い，熱い」とＭ山さんが大騒ぎ．
いや，そこまでは．．．と思いつつ足をつける．確かに熱かった．

見かねた先客が「水，足せますよ」と蛇口を指さす．
勝手に開けたら怒られそうだが，許可がもらえたので全開．

まぁ，慣れれば．．．心地よい湯加減である．
ただし，このお湯もまた，かつての記憶だともっと酸性だったような気がしないでもない．

やがて他のお客さんが出て行ったので貸し切り状態に．
ここぞとばかり撮影．

で，もう一度服を着て外に出る．
冷気と霊気が漂う．温泉小屋内がパラダイスだった．

山門，総門をくぐって外界へ．

こういう看板があるということは，わざわざ塩を持参する人がいるということか．

言われてみればその通りで，仏教においてﾀﾋは穢れではない．ゆえに”清める”という発想は変．
「塩まき」は神道もしくは日本古来からの習慣．

そういうわけで34年ぶりの訪問．
霊場の圧倒的リアリティと「エンタメ」としての顔を見せた恐山．

「極楽浄土」と「地獄」が隣り合わせの不思議．
「怖い」よりも「圧倒的な非日常」に心が洗われる感覚もある．
「ﾀﾋ」を感じるからこそ「生」を感じる．

恐山は決して暗いだけの場所ではなく，残された者が「今をどう生きるか」を考える機会を与えてくれる場かもしれない．．．と，神妙になりつつ，同時に先日訪れた酸ヶ湯温泉同様，施設が巨大化していることに驚く．
あちらほどメジャー化していないようだが．

また，見た目カジュアルなイタコのギャップ．
バチあたりかもしれんが，実に楽しめた．

青森市内に帰還．
一昨日と本日，わざわざクルマを出してくださったM山さんに感謝してお別れ．
旭川来訪の際には「全力で激坂アテンドします」宣言．

宿に戻って，再度温泉＆サウナを堪能．
今宵は一人．
街にでかける気分ではない．
施設内にあるレストラン『ふる河亭』へ．

「焼うどん」と「唐揚げ」．美味し．

さて，今回の青森遠征も大満足で終了．
実に充実した３日間だった．
海峡を渡っただけでまるで外国．
60年近く生きてきたが，やはり日本は奥が深い．

そうそう，後に判明したのだが，恐山温泉には男湯，女湯の他，もう１つ混浴風呂があった．

それが「花染の湯」．
Kazchariが34年前に入ったのはたぶんここ．
現在でも周囲に建物がなく秘境感が漂う．
気付かなかった．

てな感じで，念願の恐山ツアーは無事終了．
肩が重いとか，怪異変が起こるとかはなく，今のところ平穏．
いや，何かあるとしたらこれからか．．．

Day４はこちら　⇒　BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day４：雨の中，青森を去る

2026/3/27 Fri

天国と地獄

晴れ時々曇り．温度：9 ℃，湿度：82%，体感温度：10 ℃，風速：3.6 km/時，風向：ENE

Day６はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day６：阿蘇北外輪山

朝である．

名残惜しいが，グルメ王国「熊本」を去り南下を始める．
目的地は「えびの」である．
今回，初の宮崎INとなる．

昨夜はルーティンの宿選びにまたしても手間取る．
諫早・天草以降，大浴場，サウナ，温泉と風呂づいている．
やはりその日の締めくくりをシャワーではなく湯船で締めくくりたいのが日本人の性である．
ましてや温泉天国九州にいるのだ．

今日向かうのは霧島山のふもと．
周辺は温泉だらけである．

高級旅館に泊まる財力はないが，色々と検索し，とある温泉宿を発見．
公式の写真だと建物はボロだが（失礼ですよ），なんと今どき￥8,000台で２食付き．
これは味わい深い．泊まってみたい．
サイトの更新が数年前で止まっているのが気になるが，直電して予約できるかどうか聞いてみることにした．

すいません，一人なんですけど，明日泊まれますか？

「あぁ，えーと，はい，あのですねぇ，女将が昨年から入院してましてぇ，食事が出せないんですよぉ．素泊まりなら大丈夫ですけど．．．」

うーむ．地元料理が食べられないのでは意味がない．
申し出は丁重に辞退．
近くに他の宿もないことはないが，探すのが面倒になった．
温泉宿は諦めて，ここは”みんな大好き”AZ HOTELにしよう，と「えびの店」に予約を入れる．
さすが俺たちのAZ，しっかり空室あり．
そして，ここのAZには敷地内にステーキ屋があるのだ！　み，宮崎牛が待っている．

つーことで例によって５時過ぎに起床．
最近は持病の偏頭痛も全然起きない．
ホンマ，旅に出ると快食・快眠．要は健康になる．

６時を待って朝風呂へ．
そして，いよいよお楽しみの朝食バイキングである．

目玉の「赤牛丼」をさらにアップで．

盛り付けが汚い？
こまけーことはいーんだよ．
これがまた，美味い＆美味い．
とろける肉の旨みでエネルギーをフルチャージ．

一皿限定のこのメインディッシュの他にも熊本の名産品が大量に並ぶ．
どれもこれも美味い．
まさに「至高」．
これで￥1,650は超オトクである．
ちなみに市内の専門店で「赤牛丼」を食べると，￥3,000は下らない模様（量は多いだろうけど）．

で，たらふく食べた後は部屋に戻ってパッキング．チェックアウトする．

『HOTEL THE 7 熊本』．実にいい宿だった．

さて，時刻は７時過ぎ．
本日も平日．通勤・通学のクルマと自転車の猛攻をかわしつつ，熊本市内の脱出を図る．

数日前に走って来た国道３号を逆走する．
新幹線の操車場や，交差点の巨大歩道橋など，なんとなく記憶に残っている．
いずれにせよ交通量の多い幹線道路なので．．．走ってても面白くない．

先日同様，県道14号にスイッチ．
途中のローソンで休憩．
少し退屈なので，走りに刺激を入れる試みとして，未経験のグミを買ってみる．
うん．こいつは．．．これっきりかな．

で，再び国道に合流し，すぐに新ルートへ．
球磨川が見えて来た．
交通量が減って快適ライドに．春らしい風景．

明日は鹿児島にいる必要があるため，こうして南下しているわけだが，そのルートはいくつかある．
今回この国道219号ルートを選んだのはJR肥薩線と並走しているから．
それに，山間部で何かトラブルがあっても，輪行すればどうにかなるという安心感がある．

種田山頭火の句碑．

このみちやいくたりゆきしわれはけふゆく

”いくたり”してないけど，漂泊の俳人，山頭火の句は旅人魂に刺さる．

句碑を過ぎるとJR肥薩線と並走することになるのだが，何か様子が変．
例えば下の踏切．

線路が雑草に覆われて，どう見ても廃線状態．
少し進むと線路そのものが撤去されてたり，枕木の下が陥没してたりする．
この踏切も全く機能していない．

熊本と言えば，10年前の熊本大地震が記憶に新しいが，この地域は別の災害，2020年７月の大洪水で被災していた．
恥ずかしながら全く知らなかった．
ゆえにこの後の道は，鉄道も道路も橋も崩壊跡が生々しく，復旧工事がひっきりなしに行われていた．

少し進んでは信号待ち，もしくは有人による誘導の連続アタック．
これがまぁ，なかなかにキツくて，対向のクルマを待たせたくないため，片道走行時は全力漕ぎ，抜けたら巡航，また停まって，全力漕ぎというインターバル．

一度，誘導員のトランシーバーの会話が聞こえた．

「えー，今から自転車が通りま～す．時間ですか？　”ロードバイク”なので速いと思いま～す」　

すいません．ロードじゃないです．
こんな謎のプレッシャーをかけられたら，V-MAXを発動せざるを得ない．

時には国道が寸断されており，橋で対岸に渡ることも．

休憩・補給ポイントもない．
地図上は道の駅「坂本」が存在するが，災害のせいで休館中だった（2027年復活予定）．

ようやく見つけた休憩ポイント．
ダム跡のようである．
ここでレッグウォーマーをキャスト・オフ．
徐々に暑くなってきた．

下の写真，お分かりになられただろうか？
橋だけが残り，前後の線路がなくなっている．
完全復旧までどれくらいかかるのだろう．

Geminiによると，全線を３区に分けて，それぞれで協議，一部運航再開の時期が決定されているそうな．

八代～人吉：2033年度復旧見込み　←　現在地
人吉～吉松：協議中
吉松～隼人：2026年６月運転再開

全線開通ははるか先．
風光明媚な路線ゆえ，観光列車としての価値はありそうだが．．．
その間も高速道路網が着々と整備されている九州である．

この国道219号は「エメラルドロード」と名付けられている．
確かに球磨川の色が深い緑色．

自販機が見えたので休憩．
トイレもあった．

目の前をバックパッキングのロードバイクが走っていった．
しかも欧米人っぽい．同志よ，日本＆九州の印象は？（独り言）

「二股ラジウム温泉」っぽいドーム状の建物が見えてきた．

その正体は『エジソンミュージアム森林館』．
周囲から浮きまくっているが「森林の働き・樹木のしくみ・森に住む動植物・木の文化などを楽しく紹介．発明王エジソンの発明品を集めた常設博物館」とのこと．
ただし，2012年の豪雨災害により休館中（また別の災害）．
この地域の自然の厳しさがうかがえる．

その対側にある『球泉洞』は営業中．

鍾乳洞見学ができる．
時間があれば寄りたいところだが，チャリだとなぁ．．．まだ先は長い．

昼時で腹が減ったが，敷地内にある食堂は満席で行列ができている．
諦めて出発．球磨村を目指す．

途中の桜並木が美しい．

橋を渡って，球磨村の中心街に到着．
最初に目に着いた営業中の食堂に，問答無用でピットイン．

メニューは３品だけという，めちゃめちゃ潔い店．
「鮎の塩焼き定食」の価格だけバグってる．

ここは素直に（？）チャンポン．
結構な量でびっくり．大盛りサイズだ．
しかあし，さすがチャリダー，完食したぜ（もしかしてウェアで量を調整された？）．
食後にはサービスでコーヒーが出て来た．さすが熊本だ．感動．

村と国道をつなぐ橋．
今日は九州の深部，山間ライドだな．

桜並木が続く．

いわゆる名所ではないけれど十分美しい．
GWまで咲かない旭川との開花ギャップがすごい．

山の中腹に桜色の線．

久々に大都市，人吉市に入る．

桜が咲き乱れる公園があった．
おば．．．ナイスマダムのグループが桜の木の下で宴会をしていた．

プロフィール上，人吉を過ぎると登りが始まる．
その前にローソンで補給．
脚ツリ対策で「麦茶」と「即攻元気ジェル」，これは外せない「アイスの実」で小休憩．
やはりブルベ中っぽい補給だな．

登り続けていると，前方に本日のボスキャラ「人吉ループ」が見えてきた．

ループ橋は全国あちこちにあるけど，よくもまぁ，こんな山奥にこんな巨大建築物作るもんだ．

ループを過ぎても登りは続く．
雲仙クライムよりはマシか．

BROはその見た目に反して登攀性能は驚くほど高い．

理由として，

・　慣性モーメントの小ささ
要は漕ぎ出しが軽い

・　高いフレーム剛性
鉄フレームのダイレクト感．
踏み込み力がそのまま伝達する．

・　ギヤ比の設定
高回転ケイデンス向き

などが挙げられる．
ただし，これらの優位性を感じるには，ここは斜度が少々足りぬ．
ロードの方が楽な登りだ．

ここが頂上だろう
トンネル内に宮崎県との県境がある．
そこからはずーっと下り．

トンネルを出ると（名前はないけど）「えびのループ」が現れる．
自然にまかせて下っているととんでもないスピード．
そしてヤバいのが大型トラック．
怖い怖い．
慎重に慎重を重ねて下りきる．
正に一仕事終えた感．

．．．にしてもこの道，南下よりも北上する方が絶対にキツいと思う．斜度が違う．

で，山を抜けて右折．
国道268号線を進むと，お馴染みのレインボー装飾の外壁が見えた．

初日に泊まった出水店のようなゴタゴタはなく無事チェックイン．
九州最後のAZだけど，やはり四国のAZの方がサイクリストへのサービス（気遣い）が高いように思うなぁ．

さて，シャワー＆洗濯のルーティンを終えた19時過ぎ，いよいよ隣接するステーキ屋『チャオ』に突撃！

狙うは看板メニューの『ダイナマイトステーキ』．
さすがにノーマルの500gはキツイので，ハーフ250gにした．

どーん，と出て来たのがこれ．
久々の”ちゃんとした”ステーキだな．

さて，そのお味は．．．美味いことは美味いが，朝の「赤牛丼」の勝ちかな．
年のせいか歯のせいか，柔らかい肉の方が好みであることを，あらためて認識（とほほ）．

食事を終え，店を出ると「人出不足のため早めに閉店します」の表示．
ヤバかった．早めに訪れて良かった．

つーことで，この旅，最長距離の一日が終わる．

大災害の爪痕が未だに残る球磨川沿い．
工事区間のインターバル・トレを含めて強く印象に残る．

そして最後の人吉ループへの登りがトドメ．．．とかなんとか言っておりますが，パラダイスなホテル朝食と満開の桜街道のおかげで，本日も無事優勝．

とにもかくにも，明日がライドの最終日．
高揚感より寂しさが勝る夜．

Day８はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day８：えびの～桜島～鹿児島（ゴール）

2026/3/21 Sat

北に向かって

曇り．温度：11 ℃，湿度：59%，体感温度：9 ℃，風速，9.7 km/時，風向：ENE

Day０はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day０：雪の旭川～春の鹿児島

朝５時起床．
シャワーを浴びて朝食会場へ．
まぁ，よくも悪くもメニューも味もフツーのビジホ飯．
まぁ全国チェーンやしな．

畳んだ段ボールをフロントに預けて，いざ出発．

ウェアは長袖インナーにお気に入りの半袖富士桜ジャージ．

ボトムは極厚パッドビブだ．

朝７時，鹿児島からの走り出しはこの装備でOK．

チャリの装備は四国一周から微調整．
最も大きな変化は純正リアラックの装着．

BROMPTONの甘い罠～アドバンスローラーリアラック編

これで車体後部にも荷物を積載 ＝ 重量の均等配分が可能．
フロントヘビーが緩和され，キックスタンド使用時も倒れにくくなった．

写真ではわからんが，リアラックに載せた黒い物体はレインカバーをかけたリュックである．
レインウェアや「テムレス」などの雨対策グッズを収納している．

これまでもチャリ旅やグラベル走行でお世話になった超優秀多機能なミニリュック．
安価にも関わらず丈夫で見た目以上にモノが入る（最大12リットル）．
散々酷使したため，かなりくたびれてきた感．
そろそろ新品に買い替え．．．と思ったら，ブラック（グレー）が売り切れ中．
赤や青はちょっと．．．なので再生産希望．

つーことで今回のメインパッキングは，フロントのデカバック＋リュック×２の組み合わせとなっている．
なぜ，リュックが２つなのか？　それは回を追うごとに明らかになろう（大した理由ではない）．

さて，本日のルートは薩摩半島を北上し，東シナ海を望む阿久根，そしてツルの渡来地・出水へ向かう（「でみず」「しゅっすい」ではなく「いずみ」と読む）．

うちのヨメさんは大阪生まれの大阪育ちだが，親，つまり義父はこの地域出身である．
某アイヌ漫画の鯉登少尉のおかげですっかりメジャー（？）となった薩摩弁．
実際，義父が”本気で”話すと何を言ってるやらさっぱりでもす（ヨメもわからんらしい）．

そして，３月下旬のこの地域の魅力と言えば，いち早く出会える「桜」への期待．
秒速５cmで散る桜の美しさ，はかなさへの情感は日本人のDNAに深く刻み込まれている．
特に人生の終わりが近づいてくるとなぁ．．．染みるぜ．

早逝した義父の年齢をとうに越えてしまったKazchariである．

毎回のことだが，都市部を抜けるまでが一苦労．
特に通勤・通学時間と重なってしまうと，幹線道路はバトルフィールドと化す．
弱小中の弱小，旅チャリは道路の端の端をおどおど走る．
おかしい．今日は土曜日なのに．

ストレス限界により，川（用水路）と並走する脇道に逃げる（自転車通行可）．
時々車道と交差するものの，関西＋道民的常識からは信じられないことに，クルマが停まって先に渡らせてくれる．
停止線関係なしに，交通弱者を優先する運転が根付いている感．
後で聞いたところ，九州全般，運転マナー良好とのこと．修羅の国，福岡もなのか？

一部界隈で有名な降灰袋捨て場．
約40年前，オートバイで鹿児島市内を走った際はマジで降灰がひどく，メットのシールドを小キズでダメにした思い出あり．
カーディーラーの新車もみな灰かぶってたなぁ．．．

ようやく市街地を抜け，これから登りが始まるところで休憩．
まだ10kmほどしか進んでないけど．
九州はコンビニの敷地が広大．

県道に入ってのんびりリラックス走行に．
いい感じの桜発見！

山がちなせいか小滝，湧き水も多数．
エキノコックスが心配な北海道と違って，懸念なしに飲める？

旅のお供はガチャでゲットした『無事カエル』くん．
普段ガチャの類はしないのだが，久々に欲しくなった．
全４色が，なんと４回で揃うという奇跡．

こりゃ文字通りのお守りとなろう．

坂を登り切ると桜公園的な場所へ．

サムネと同じ場所．
BROも桜もホンマに美しい．

BRO旅はひたすら進むのではなく，寄り道が楽しい．
油断すると激坂を登るはめになるけど．

そんなのんびりヒルクラ中．
後ろからTTバーを付けたEMONDAが上がってきた．
「こんにちは～」と声をかけられつつ抜かれる．．．抜，抜かれただとぉ～！

スイッチオン！１，２，３（坂バカです）

と，ケイデンスを上げてそのEMONDAに着かず離れずして煽るKazchari（性格悪い）．
頂上で坂道君っぽい会話でもと思ったが，そのチャリダー，Uターンしてそそくさと帰っていった．残念．

そう，こんな晴天のライド日和なのに旅，地元含め，全然チャリダーに会わない．みんな，どこ走ってるんやろ？

頂上から少し下ると「七福神岩奇岩群」．

さらに進むと「阿弥陀殿の岩仏」．

そして「九州電力電柱置場」．

といった，何が面白いんだかよくわからんオブジェや場所に魅かれてしまう．
のんびり旅ゆえの発見 ⇒ 停車を繰り返すので進まない．

そんなこんなで薩摩川内着．「かわうち」ではありません．「せんだい」．
久々の都会だが特に用事は．．．って，いつの間にか気温上昇中．
（高めに出る）サイコン表示で25℃になっていた．
さすが南国である．

ヨメさんからのLINEだと，旭川は本日「吹雪」だそうな．
やはり日本は面白い．気候に関してはチリ並みの南北格差．

さすが九州！　いつかの台湾同様にGoogle先生がとんでもない道を案内してくれたぜ！．．．というわけではなく．．．

踏切を渡って遊んでみた．
意味なし．
ちなみにこれは「肥薩おれんじ鉄道」という３セク（たぶん）．

海に出る．オーシャンビューの快走．
色といい，どことなく台湾の東海岸に似た風景．
そういや東シナ海つながり？

海水浴場かな？
砂浜があった．

で，この海岸に沿って走っていると，良い雰囲気の食堂があった．
海の家っつーか，廃屋感が味わい深いっつーか．．．
メニューはちゃんぽんやら丼もの．

BROを停めて入ろうと入ろうとしたら，団体さん（しかも知り合いっぽい）のお着きで席が埋まってしまった．
居心地の悪さを予感したため，別の店に移動することに．
結果的に，この選択は正しかったこととなる．

やたら町の名の主張が強い「阿久根」に到達．

道の駅の食堂は昼時ゆえ混雑していたので，Google先生に相談．
近くにラーメン屋を発見．

それがここ『一丁』である．

「えー，豚骨なら知っていますが，軟骨ラーメンというのはわたくし初めて聞きました」というYMOの「U.T」的ネタをかましつつ，のれんをくぐる（比喩表現）．

めちゃくちゃ愛想の良いオーナーが笑顔で「いらっしゃい」．
この時点で「いい店だ」と確信．
メニューを選んでいると，Kazchariの服装から判断したのか「自転車？　どこから？」と質問．

北海道からで，昨日鹿児島に着きましたと伝える．

「北海道から！？　こっち暑いでしょ～」

はい．暑いです．
何やら今日の旭川は吹雪だそうで．ところでどのラーメンがおすすめですか？

「うちは軟骨ラーメンだけでやってるのよ．ベースは全部同じ．後は好みで」

じゃぁ，この限定の味噌軟骨で．

「はいよ～　北海道の人かぁ，本場だもんねぇ」

つーことで，出て来たのがこれ．

練りがらしが添えられており，軟骨に付けて食べるとうまさ倍増らしい．
で，まずはスープを一口．

こ，これは！?　士郎，ワシを試すつもりか！

と，ココロの中の雄山が唸るほど美味かった．
もちろん，トロトロに煮込まれた豚軟骨も絶品である．
既にここまで結構な距離を走り，体内の水分，塩分，カロリー枯渇状態とは言え，ここまで美味いラーメンはなかなかない．

まさに「超地球的存在」．

会計時に，これほど美味いラーメンは初めてです．ベスト３に入ります，と喜びを伝える．

「うれしいねぇ．おい（と，奥の料理人を呼ぶ），美味しかったってよ」

本当です．豚骨で有名な〇〇〇より美味いです．

「あぁ，それ言ってもらえるの二度目だわ（笑）」

大満足の補給であった．
この旅，幸先良いぞ．

で，主張の強い「阿久根」看板が続く．意味は謎．

中心地である駅に到着．
Gemini先生によると，水戸岡鋭治氏という方のデザインだそうで，キャッチコピーは「日本一豪華な無人駅」だそうな（意味不明）．
他にもJR九州や肥薩おれんじ鉄道全般の車両や駅のトータルプランナー的立場とのこと．

お，おお．．．（センスが理解できん）

さらに北上．
これまた面白いオブジェ発見．

もしかして阿久根って，台湾の高雄なみにアートでアーバン？

台湾一周（環島）ライド Day５ 高雄の休息

にしても「mini Pハンドル」の，この厨二的コクピット感はカッコよさよ．
以前も書いたけど，ヤマトの操縦桿と形状がクリソツ．
握っているだけで気分がアガる．

BROMPTONの甘い罠～復活のmini Pハンドル編

紫外線にやられてほとんど表示が見えない青看板．
それに修復（訂正）が適当．いや，これもアートなのか？

このまま進むと，本日の宿にあっさりと早い時間に着いてしまうので寄り道．
河川敷に下りてみる．

パンクリスクを考えるとグラベルは避けるべきなのだが，まぁ，BRO旅の本質は寄り道にあるわけでして．

今宵の宿を確認後，チェックイン前に散歩．海沿いに向かう．
先ほどの青看板にある通り，ツルの渡来地があるらしい．

デカデカと「進入禁止」とあるのでビビるが，よく見ると「夜間」の文字．
入ってみる．

広大なあまりに広大な堤防．
いわゆる干拓堤防である．
海水を完全に遮断して，内側に農地を作ったのだろう．
人の手による超巨大建造物．偉業＆異形．
人類が滅んだ後は，謎の遺跡として認識されるのではないか？

ちなみに肝心のツルは飛び立ってしまった後らしく，一羽も見かけなかった．

ひと休み．
どこまでも続く防波堤にBROを停める．
地元の北海道とはまた違った意味での果てしなさを感じた九州初日であった．

少し遠回りして本日の宿．
本ブログではすっかりお馴染みの”みんな大好き”「AZ HOTEL 鹿児島出水店」に到着である．
各店共通のド目立ちのレインボーラインが懐かしさと安心を生む．

チェックイン時に少々トラブル．
名前を告げると「予約者リストにない」という．
そんなアホなとスマホの予約完了メールを見せる．
番号で検索．
「ありました」と，あらかじめ名前が入った宿泊者カードが出て来た．

？

これ，最初に告げた名前（フルネーム）を聴きとってもらえなかったということ？　さすが薩摩だ．ディスコミュニケーションだ（偏見）．

予約時は喫煙ルームしかなかったので，禁煙ルームに変更可能かどうか聞いたところ，団体が入っているので無理．
「ファブリーズ貸し出しますよ」とのこと．

まっ，ええか．

「あれ，いつの間にか禁煙部屋に変わってますね．誰かが変えてくれたようです」

おいおいどーなとんねん「AZ」．
スタッフ同士でもディスコミュか？

「AZ」は，チャリの部屋への持ち込みに超寛容．
部屋に入るとまずは本日着用のウェアと昨日の部屋着の洗濯．
現場の方が利用することが多いホテルなので，時間帯によっては洗濯機が占有されていることがあるのだ．

そして「AZ」の特徴と言えば，都市部ではなく郊外幹線道路沿いに展開されていること．
基本的にクルマで訪れることが前提となっている．
結果的に夕食に適した店がそばにないことが多い．

この出水店もそうだった．
１km先にコンビニがあるだけ．

そんな時には「夕食バイキング」が用意されている．
￥1,200で食べ放題．味も悪くない．
明日への活力がみなぎるぜっと．

夕食後はルーティンワーク．
写真の整理とSTRAVAへのアップ．
Apple標準のジャーナルアプリに備忘録．
明日のルート確認と宿の選定＆予約．

「AZ」には大浴場がないので，バスタブに湯をはる．
全身つかるのと，シャワーのみでは，疲労の回復度合いが全く異なるのだ．

で，入浴中「NHK ONE」で昨日の『魔改造の夜』を観ていると，ヨメさんからLINE電話．

「大丈夫？」

何が？

「地震！」

場所的に震度１．
そら気付かん．

つーことで，「春の九州はチャリ旅に最高の季節」なのは間違いなかった．
さて，明日の天気は．．．何ィ，午後から雨だとぉ！

※　Day２はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day２：出水～熊本