カテゴリー: 旭川

2024/1/24 Wed

カタチがあっても壊れんといて

わりと楽天的な性格のせいか，我が人生，（あくまで自分基準で）あまり悲惨な目には遭っていない気がする．
もちろん細かい悩み事は日々発生する．
ここ数日，それが一気に来た感じ．

漱石曰く．

『世の中に片付くなんてものは殆どありゃしない。一遍起った事は何時までも続くのさ。 ただ色々な形に変るから、他にも自分にも解らなくなるだけの事さ。』

まさにその通り．

と言っても「金」と「時間」さえあれば，なんとかなる状況ではある．
ようするに，ここにきて我が家のあちこちに，一斉にガタが来ているのだ．

【水道管】

寒暖差の激しい“北海道の家屋あるある”だが，どうにもこうにも水道管が痛みやすい．
このブログでも水道管修理についての記事を何度か書いた．

その最後の修理からそれほど経っていないにも関わらず，またしても水道局から「漏水してませんか」との指摘．
台所の床下に潜って確認すると，案の定，シューシューと水漏れ．
それほど激しくないものの，“また同じ場所”であることに愕然．

さすがに前回の修理業者にクレームいれたり，再修理を依頼する気力はない．
「やっぱ，マグネットカードを配りまくる全国チェーンはあかんわ」と判断．
今度の修理は地元の業者に頼むことにした．

ただし，この時期の旭川は凍結事案があちこちで大量発生しているので，修理予約がなかなか取れない．
こればかりは仕方がない．待ちます．

【ボイラー】

水道管からの漏水と関連があると思われるのだが，「湯温センサーが働きボイラーが水を沸かす」頻度がやたらに増えた．
結果，灯油の消費量がシャレにならなくなり，先月分の請求金額はまさかの￥40,000越え！

漏水との関連は仮説なので，ひょっとしたらボイラーそのものが寿命かもしれん．
最終的な判断は水道管の修理が終わってからだが，ボイラー本体も決して安いものではない．安いものでも￥100,000以上する．ぐぬぬ．

【地デジアンテナ】

強風のせいか雪のせいかはわからんが，屋根に設置してあるアンテナが横に倒れている．もしかしたら基部が経年劣化で折れた？
受信状態に問題はないが，このまま屋根から落ちてきたらキケン．
修理は自分でできないか？．．．やめておこう．
この時期，屋根からの転落死亡事故は決してめずらしくないニュース．

【電球切れ】

まず，台所の白熱灯がヤバイ．
基部が取れそうになっており，いつ落ちてきても不思議ではない状況．

おまけに，１階と２階の隙間に水が溜まっているのか，はたまた夜間に凍結した氷が融けるのか，雨漏りまで発生．

うぎゃぁ．

玄関の電球もスイッチが入ったり切れたりと挙動不審．
こうして室内あちこちの電灯が不調．
少し調べてみると，世の中，LEDどころか人感センサーが当たり前になりつつあるのか．

知らなかった．高価だが便利．

【除雪が来ない】

これは自宅とは直接関係ないが，家の前の道路，なぜか今年は全然除排雪してくれない．
長年住んでいるので，このくらい降れば除雪に来るはずと予測．で，だいたいその通りだったのだが，今年はあかん．

結果，本日も家から幹線道路に出るまでの道がボッコボコ．
それだけならまだ良いが，実際に車高の低いクルマがスタックしている．

Kazchariはファットバイクで通勤．
それでもあまりにわだちが深く，ドロッパーを下げるか，押し歩くかしないとまともに走れない．

一体全体どうなっとるのだ？

市役所に勤める“中の人”によると，今年は除排雪予算がかなり削られているらしい．
で，その金がどこに回っているのかというと．．．インバウンド事業関連だそうな．ムカッ（※真偽不明の噂です）．

つーことで，今年の冬は例年以上に大変．

太古から続く終わりのない戦いとして「一戸建てか借家か」論争がある．
Kazchariは十数年前に「中古住宅をできるだけ短いローンで買う」という決断をした．
ゆえに今では「老後も安心，負債なしの持ち家ライフ」を送れているが，代わりに「移住の自由」を失った．

ただ，こうしたトラブルが続くとココロが揺らぐ．
気軽に引っ越すわけにはいかんけど．

一方で，人で不足を反映した，この手の広告をよく見かける．

島職

ジャマイカから帰国後，次の働き場所を決める際，北海道か島（沖縄）かで少しだけ悩んだ．
結局，ツテのあった旭川にしたが，その選択に間違いはなかったと思う．

ただ残り10年ほど働き，一線を退いた後は，また違う土地で暮らしてみたいと思う気持ちもある．
幸い，Kazchariの本職（国家資格職）で検索をかけると，65歳以降でも働ける場所はけっこう見つかる．

もちろん，”島”も含む．

まぁ，実際にネットに転がる移住日記など読むと，離島暮らしは北海道と比べ物にならんぐらい大変らしいが．

いずれにせよ，もう少し，あるいは最後まで“ここで”生活します．
ちびちびと我が家を直していきますか．

ホーム・スイート・ホーム

2024/1/11 Thu

今年もちゃりざんまい

ランドヌ札幌さん主催のブルべの詳細（ルート）がまだ発表されないため，不確定ではあるが，現状実行＆参加予定の2024年チャリ関連イベントをまとめてみる．

１月：ニア年越し宗谷（済）
　　　びえいスノーサイクルフェスティバル

２月：DOMANEくんオーバーホール

３月：環島（台湾一周）

４月：BRM429日高紋別200

５月：BRM518あまちゃん200

６月：Flèche Hokkaido

７月：旭ヶ丘ヒルクライムアタック（開催未定）
           BRM706当丸コースター300
           BRM720炭鉄港200

８月：ナイタイ高原ヒルクライム（開催未定）
           NISEKO HANAZONO HILL CLIMB
          カミヒル
          BRM831地球岬400

９月：BRM907士別200
           NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE

12月：年忘れ厳冬期カミヒル（30日？）

以上がおおよその予定．

やはり600以上の宿泊要なブルべには今年も及び腰だったりする．
宿代がもったいない（せこい）．

ただし，8月の「BRM810紋別300」と「BRM812夕闇オロロン400」には興味津々．
いわゆる合体700ブルべ．
札幌を土曜夜23時発，「300」を15時間ペースで日曜日の14時頃，わりと“まともな”チェックイン時間に到着．ゆっくりとカラダを休め，翌朝からの「400」に臨む．
13日の早朝，札幌着というパターン．これだと宿代が無駄にならない．
昨年の500ブルべ失敗のリベンジやな．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

公式も言及しているが，お盆時期にあたるので参加するなら早めに宿を押さえる必要がある．．．と，ついさっき，予約サイトをチェックしたら「セントラル」は既にシングル満室．マジか（プリンスはOK）．

長距離ブルべに関しては持病の腸脛靭帯炎再発が心配．
昨年の“北見集合”だと「DNS⇒クルマで帰ろう」ができたけど，こいつはそういうわけにはいかない．

ブルべの話題だと（参加の可能性は限りなく低いけど）ランドヌ東京さんが「RM427東京1900めざせ最東端納沙布岬」というとんでもないコースを企画している．

これはなかなか．．．
そやね．AJ-Hさんやランドヌ札幌さんだけでなく，本州の人が道内ブルべを企画することもあるのだ．

そして６月には謎多き「Flèche」に初挑戦．
函館３人，旭川２人の５人チームで出走予定．

コース立案やら申し込みやらを全部お任せしているので申し訳ない．
「24時間で360km以上」というペースだけなら問題ないが，Kazchari最大の弱点は集団走行が苦手なこと．せめて注意散漫で落車しないようにしないと．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

それにしても「ブルべ　フレッシュ」で検索すると，相変わらずファッション系サイトばかりヒットする．

次にレース関係．

ここはやはりヒルクライム．
一番楽しみなのは地元チャリダーがこぞって参加するカミヒルやな（初出場）．
今年はこの日に他の予定を入れたくない．
年齢枠での表彰台が目標．ムリか．

「環島してきます」と周りに宣言してたら「台湾KOMに行かないの？」と質問．
こ，こいつは距離105km，獲得標高3275m，平均勾配3.5％（最大27.5％）という世界有数のあたおかコースだ．

台湾KOM

年一回の賞金が出る大会も開催されるが，サポート付の現地ツアーもあるとのこと．
あまりにキツ過ぎて登り切れない＆下りがキケンなので個人走行はオススメされないらしい．
えー，時間と脚に余裕があれば．．．（ガクブル）

「環島」で飛行機輪行に味を占めたら，国内遠征ライドを増やしたい気もする．
それこそ「しまなみ」とかな．
山だらけの信州，酷道が味わい深い四国，大好きな沖縄も捨てがたい．
かつてオートバイで走った日本のあちこちを，今度はチャリで回るのも悪くない．

うむ．今年もやりたいことだらけ．
健康寿命のことを考えると，Kazchariに残された時間はそれほど多くないのだ．

2024/1/10 Wed

住んでみないとわからない

時に2024年１月．
トイレのカレンダーを張り替えた．

例年はバイク屋さんでもらうオートバイのレースカレンダーを貼っていたが，その店があえなく閉店となり，今年は違うものに．

2024年は灯油配送店からいただいた北海道地図カレンダーとなった．
精神と時の部屋にてこいつを眺め，これまでの，そしてこれからのブルべに思いをはせるのだ．．．

地図そのものはごく一般的なモノ．
特徴的なのは空きスペースに道内各市町村の2022年現在の人口が表記されていること．

それが興味深かったので軽く紹介．
まずは「市」のトップ５から（概算）．

１位：札幌市　196万人
２位：旭川市　32万人

ここで既にエグイ人口差．

３位：函館市　　24万人
４位：苫小牧市　17万人
５位：帯広市　　16万人

次に下位の３自治体．

33位：三笠市　　7626人
34位：夕張市　　6697人
35位：歌志内市　2739人

いわゆる旧炭鉱都市が並ぶ．

中でも歌志内市は“日本で一番人口が少ない市”としても有名．
1948年頃は人口が4万6000人だったため「市」としてギリギリ認定．
それが今では2700人である．市制として成り立つのか？

市町村の認定条件

この「5万人以上」基準でいくと，第16位の登別市（4.9万人）以下は全部アウト．
ただし④の「当該都道府県の条例で定める都市的施設、その他の都市的要件を備えていること。」で無理やり維持している（たぶん）．

次に「町」と「村」である．
トップ５は以下の通り．

１位：音更町　4.3万人
２位：七飯町　2.8万人
３位：幕別町　2.6万人
４位：中標津町　2.2万人　
５位：新ひだか町　2.1万人

えー，第103位の天塩町（2777人）で歌志内市の人口を越えてます．

個人的に面白かったのは美瑛町（9514人）より上富良野町（9990人）の人口がやや多かったこと．ちなみに美瑛町の人口密度は13.2人/㎢．上富良野は42.2人/㎢である．

そして札幌周辺には人口の多い「市」も多く，圧倒的な都市圏を形成．
道経済の一極集中というヤツやな．

人口が多いと住みやすいのだろうか？
教育と医療が充実しやすいのは確実．

結果，北海道に移住するなら「札幌周辺」もしくは「雪の降らない胆振地方の海岸沿い」とよく言われる．

ここは我が旭川も周辺自治体と合併し，巨大化すべき（本気で思っていない）．
東川町，東神楽町，鷹栖町と合体．がんばって深川市も取り込みますか．
これで人口42万人だー（怒られそう）．

昨今，道外からの移住者にダントツ人気なのが「東川町」である．

今朝，こんな記事を見つけた．

東京との土地価格の違いは100倍近く…北海道・東川町で感じた、広い庭のある暮らしの醍醐味

「拠点は東京」かつ「草取りは人に任す」など，ええとこどりのブルジョア生活やなとは思うけど，四季折々の自然の素晴らしさについては概ね同意．

例によってコメント欄がネガティブ．
読解力に難がある，もしくは本文を読んでいなさそうなのは論外として，何人が実際に訪問・滞在しての感想なのだろう．

なぜか旭川と一緒くたにし「あの辺は豪雪地帯なので済むのが大変．移住はありえない」と即断するものが多い．
ジモティからすると「東川」「東神楽」の除雪レベルはとんでもなく高いけどな（走ればわかる）．

ところで，Kazchariは在住20年になるが，旭川って客観的に「豪雪地帯」なのか？「青森とか新潟の方がエグイのでは？」という印象．
そこでファクト・チェック．

人口10万人以上の豪雪都市ベスト５　　～上位には意外な都市もランクイン～

．．．すいません．
年間降雪量基準だと，立派に豪雪地帯でした．

ただし家の造りや除雪システムを含め，対策も進んでいるのであまり感じないのかも．
道外の人や昔ながらの住民にとっては，想像としても実感としても「豪雪地帯」なのだろう．

つーことで，雪に関しては（周りが思うほど）困っていないKazchari家でした．

雪かき作業も冬の筋トレ．

2024/1/8 Mon

サウナはじめ

Amazon Prime Videoにて，ドラマ『サ道』の追加料金なしでの配信が始まった．
家事をしながら少しずつ鑑賞中．

サ道

初回放送は2019年．
この番組をきっかけに一大サウナブームが到来した．

雰囲気としては『孤独のグルメ』のサウナ版．
コミックが原作なのも一緒．

マンガ　サ道～マンガで読むサウナ道～（１）

基本的に風呂に入っているおっさんの独白で構成．
関東周辺のロケが多いが，年末のスペシャル版で旭川の「OMO7」「白銀荘」の紹介もあった．
コーネリアスの音楽と主演３人のかけあいがいいね．

Kazchariがサウナにはまりだしたのは2022年の夏．

ファットなしかおい夕食散策ライド

このブログでもたびたび書いているが，Kazchariは主にオートバイにて日本中を旅した．
『サ道』で紹介される“聖地”付近も通っている．
また，サウナ総本山フィンランドにも行ったことがある．
当時はサウナに全く興味がなかったのが心底悔やまれる．

「スタンドはいつでもどこでも存在するが、見ようとしない人が見ないだけである」（The JOJOLands）

ジョジョの奇妙な冒険 第9部 ザ・ジョジョランズ 1

つーことで連休最終日は外ライドをお休み．
風邪（鼻と咳）の状態もだいぶよくなってきたので，久々に「サ活」に行きたくなってきた（単純である）．

行き先は『万葉の湯 旭川高砂台』．

この施設，通常料金で￥1,600と，非常に高額．
普段よく行く『花神楽』や『SPA神楽』のほぼ倍の値段．
だが，Kazchariは某共済の加入者なので￥300で入浴可能なのだ（回数制限あり）．

もちろんハスラーで出撃．
冬の旭川は普段の２車線道路が雪のせいで１車線になってしまう．
住宅街だとすれ違いすら怪しい．
ただし，今年は札幌方面の雪が多いようだ．なぜか旭川と反比例する傾向．

ガチガチに凍った路面で，冬の運転は非常に気をつかう．
事故っていないのは運が良いからに過ぎない．

14時過ぎ，無事『万葉の湯』着．

受付を済ませ館内着を渡される．
こういうのを希望者だけにすれば料金をもっと下げれるのでは？

番号指定ロッカーで脱衣．
いつも通り，かけ湯をして身体を清める．
その後，やや熱めの「二股ラジウムの湯」にしばしつかる．

さて，サウナである．

『万葉の湯』にはミストサウナがある．
通常のドライサウナとどちらに入るか悩むところ．
今回，１，２セットは通常のドライサウナ．３セット目にミスト，そして禁断の４セット目にドライサウナというやや変則的な方法にした．

帰宅後に観た『サ道』の「しきじ」回では，「フィンランド式サウナ」と「薬草サウナ」の入り方を指南していた．
ようするに（「フ」⇒「冷水」⇒「薬」⇒「冷水」⇒「休憩」）×３セットを薦めていた．
うん．次回はこの方法を取り入れてみよう．

『万葉の湯』は露天があるので外気浴が可能．
いわゆる“ととのいイス”が設置してあるのだが，そこに座るのはさすがに４分が限度．

コールマン(Coleman) チェア インフィニティチェア

残りの休憩時間は浴室内に引き継ぐ．
ここには浴室の中心にお湯の流れる大理石ベンチがあり，ここに座ると実に気持ちが良い．
うん．冬場は外よりこっちやな．

郊外の入浴施設にしてはめずらしく，西欧系の外国人がたくさんいた．
近くのスキー場からの流れだろうか？

さて，浴室を出て館内着に着替える．
『万葉の湯』と言えばコミックが充実．

自販機でコーラを買って，イスに陣取る．
まずは『キングダム』70巻．

キングダム 70

今巻は韓非子の話．
相変わらずののんびりペース．
同じ大河系の『FSS』と違って，連続で描き続けているのはスゴイ．

そして，ついに『ゴールデンカムイ』の29～31，つまり最終巻まで（ようやく）読了．

ゴールデンカムイ 31

実に面白かった．
これまでになかった北海道とアイヌ文化（おもにグルメ）をモチーフにした壮大なドラマがついに完結．

以下，少々ネタバレ．

クライマックスに向けて下品さと変態さは影を潜め，生き残った全キャラが入り混じる五稜郭での総力戦へ．
主要キャラが次々に死んでいく．
なかでも土方と牛山の死にざまが印象に残る．

これまでもハリウッド映画をリスペクトした展開が多かった本作だが，最後をかざる杉元と鶴見の一騎打ちは迫力満点．
このシーンの実写化には文字通り潤沢な予算と肉体派俳優が必要．

おや？
そう言えば実写版がもうじき公開やったなぁ．
最終回まで完走できるか？

不死身の杉元は最後まで撃たれても刺されても全然平気．
ちゃっかり生き残って，約束通り，東京に住む親友のヨメさんに再会し，約束を果たす．

そやな．このシーンがなかったら物語として成立しない．
杉元が死ぬバッドエンディングは元々なしか．

最後のシライシ国のコインにビルマ語っぽい文字が刻まれていたが，どこに独立国（島）を作ったのだろう？　アンダマン諸島？

最終巻まで読み終えたので，やっとこの手のインタビューも読める．

『ゴールデンカムイ』最終巻ラストの真相…野田サトル１万字インタビュー#1

16時半になり，外の風景も暗くなった．
大作を読み終えて，ココロはすっかり北海道．．．って，住んどるがな．

さぁ，家に帰ろう．
こんなのんびりした１日も悪くない．

2023/1/6 Sat

出かけるたびに．．．

雪．温度：0 ℃，湿度：82%，体感温度：-2 ℃，風速：7.7km/時，風向：WSW

朝から結構な雪．こりゃ積もるな．

つーことで午前中は雪かき．
まだ雪が軽いので助かる．

昼食後，本日開始の「クランカー」さんの初売りセールに出かける．
ついでに少しだけライドするつもりなので，ウェアだけはきっちりと．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

歩行者が少ないせいか，路面が全然締まっていない．
その分．．．グラベルのダウンヒルっぽくって面白い．

渋滞するクルマを横目に，雪の中すいすい進む．
で，クランカーさん着．

ご主人にご挨拶．
STRAVAをご覧になっているので，年末の「カミヒル」やら先日の「宗谷ライド」もご存じだった．
で，少しだけその時のお話をする．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

今日買うものは決まっている．
２月にオーバーホールに出すDOMANE用に「バーテープ」と「ブレーキシュー」である．
あらかじめセール時に買っておく方がオトクなのだ．

まずはバーテープ．

汚れが気になるパーツなので毎回ブラックにしている．
いつもはTREK純正のゲルコルク（？）を選択しているのだが．．．なんだこの値段？
￥4,000～5,500と，とんでもない値段．
やはり例にもれず，めちゃめちゃ価格高騰しているそうな．
なんか種類も減ったな．

１年で巻き直す消耗品に出せる値段ではない．
隣に黒いジャイアント製（￥1,600）があったので素直にそれにした．

次にブレーキシュー．

これは素直にSHIMANOのリムブレーキ用.

シマノ(SHIMANO) リペアパーツ カートリッジタイプブレーキシュー用シューパッド R55C4 (2ペア入) シューのみ Y8L298062

前後必要なので２セット購入．
おっ，Amazonより安いやん．

どちらも自分で交換可能なのだが，今回は「環島」前のオーバーホールなので徹底的に整備をお願いしたいところ．

環島～台湾に行きたし

今回，クランカーさんは在庫完成車のセールも行っていて，通常よりも￥10,000ほどお安くなっている．
気になったのが，2023年モデルの「DOMANE AL2」．
アルミフレームのクラリスコンポモデルだ．
￥120,000ちょい．
うん．（チャリにしては）高いけど安い．

サイズも49なので適合．
カーボンフレームでの海外飛行機輪行は不安なので，いっそ安いアルミロードを買うか．．．と，ふと考えることがある．
それに「もう少しアホ息子の身長が伸びたらそのまま譲れるしなぁ．．．」と妄想．

いかんいかん．

他の車種，MTBにも目を向ける．
こちらは￥100,000を切るものが多数．
息子用にするなら，やはり丈夫なMTBの方が良い？
まぁ，中学に上がる前，つまり来年やな，実行するとしたら．

つーことで，購入品は２月のオーバーホール時まで預けて雪中行軍．．．もといライドに出かける．

通行人皆無のツインハープ橋．
シングルトラックである．

走りやすい道を求めて住宅街を探索．
すると．．．

「TOY BOX」なる店を発見．
Kazchariの趣味にぴったりのリサイクルショップのようだ．
「掘り出し物があるかも」と店内へ．

うむ．なかなかの品ぞろえ．
いわゆるプレミア品もそれほど高くない．

この手のコレクションはキリがない．
元々の希望小売価格も高騰している．
勝手な想像だが，コレクターも減りつつあるのでは？
転売ブームも終了かもな．

さて，特に何も買わずに外へ．
「次は本屋でも行くか」と漕ぎだしたが，大事なことを忘れていたぁ！

そう，ワイヤーロックの解除をしないまま走ってしまった！

数年ぶりのやらかし．
この手のワイヤータイプは伸縮性があるため，解除していないことに気づきにくい．
なので，このド派手な赤白ワイヤーにしてたのにぃ！

crops(クロップス) Q3 DUO 2.5X1800 コイルワイヤー ジャパン

２，３周回してしまったので，手でどうにかなるレベルではない．
仕方がない．壁際にてリアタイヤ外してあわてず騒がず作業開始．

持ってて良かった「携帯ツール」と「ニトリルグローブ」．

トピーク ミニ P20 ゴールド(TOL45002)

[マツヨシ] 使い捨て手袋 ニトリルグローブ ホワイト 粉なし 100枚入り

ワイヤーカッターがあると一発で切断，除去できるのだが，さすがに持ち運んではいない．
スルーアクセルを抜いてタイヤをフリーに．
糸をほどくように，ワイヤーをひっぱったり通したりを繰り返し，15分ほどで除去．

無理にひっぱられたためか，ワイヤーがかなり伸びてしまっている．
また一部カバーが破れているところも．．．
使えないことはないが，うーん，新しいの買う？

クロップス(crops) コンパクトワイヤーロック Q3 | 3mm×1800mm 3桁ダイヤル CP-SPD08

安いし，ダブルはほどくのがややこしいので今度はシングルワイヤーでええか（またやらかす前提？）．

ケチがついてしまったので，どこにも寄らず家に帰ることに．

少し遠回りしたけどな．
にしても道路のベコベコがひどい．
今年はなぜか縦溝が目立つ気がする．
タイヤを取られ，何度かコケかける．要注意．

最後に定点観察．
やっぱ除雪が追いついてないような．．．予算がないのか業者が減っているのか．

さて，年末から出かける度に何かが壊れるムーブ．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

どうなっておるのだ？
注意散漫なのか？　そういうお年頃なのか？

さて，明日はどうなる？　たまには晴れておくれ．

2023/12/24 Sun

どうしてこうなった

曇り．温度：-13 ℃，湿度：100%，体感温度：-17 ℃，風速：5.7 km/時，風向：S

風邪が治って久々の外ライド．
「いやいや，ぶり返したらどうーすんねん？」という心の声も聞こえたが無視．

天気は曇り．
予報によると雪はほとんど降らないようだが，気温が低い．
STRAVAデータにあるように体感温度マイナス17℃はなかなかだ．

ウェアは，finetrackのスケスケインナーにパールイズミのセーター．
それに禁断の電熱ベストを着用．

[Ｅｘｃｉｔｅｃｈ] 【国内メーカー】 電熱ベスト インナーベスト 加熱ベスト【前後12箇所発熱 前後独立スイッチ】

Kazchariが購入したベストは既にメーカーごと消失．
なぜか，国内のメジャーメーカーからは発売されないこの一品．
何か安全上の問題があるとしか思えない．
ただし効果は確実にあります．特にダウンヒル時は必携．

もちろんアウターはこいつ．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

最近再購入した「S」サイズ．
確かにフィット感は良いのだが，インナーに電熱ベストを着ると少々窮屈．

で，９時半頃出発．
向かうはファット君のふるさとこと「吉田輪業（ヨシリン）」に向かう．

何やら店長を通じて連絡させていただいた方から「環島」対策のバルブアダプターを貸していただけるとのこと．
これは行かねば．

つい先日，雪がなくてスパイクでは走れんとボヤいていた道路．
もはやフカフカでグシャグシャでツルツルである．

このタイヤのころがり抵抗の強さよ．
正に町ごと全面グラベル化．

駅前に向かう．
冬の河の風景．

石狩川にかかる新橋を渡る．
クリスマスでごった返す「おもちゃのヨシダ」を横目に見ながらさらに進軍．

ようやく「ヨシリン」着．

あれ？

通りに面したショーウインドウのシャッターが下りている．
そして，駐車場側にある（わかりにくい）入り口もしっかり閉まっている．

なんてこった．パンナコッタ．
まさかの定休日？

スマホを取り出し「ヨシリン」サイトをチェック．
うーん．定休日なし／９時半オープンとある．
ようするに臨時休業なのか？

仕方がない．
気を取り直して，次はTopstoneのふるさと「はっとりスポーツ商会」さんへ向かうことにする．
ここからは結構近いのだ．

Facebookにより「現在セール中」との情報．
何か出物がないかと店内へ．

Topstoneを買ったことを覚えておられたご主人としばし談笑．
「GCN-JAPAN」がなくなったり，Wiggleが日本への発送をやめたりと，何やら不景気感漂う自転車業界だが，個人店では供給も回復し，今年はめちゃめちゃ売れたらしい．意外．

自転車業界がヤバいことに

そうそう，Topstone納車時に下取りに出したKazchari初号機こと「TREK TCT5000」だが，前後スプロケとBBの交換だけで無事買い手がついたらしい．
しかも，その購入者はSTRAVAつながりのOさんとのこと．What’s a small world！

セール品の軽量の「MAVIC COSMIC」ホイールに惹かれるも（約￥140,000），さすがにポイっと買える値段ではないのでスゴスゴと退散．

そのまま，素直に帰路につけば良いものの，せっかくなので，これまた近くの「タケウチ模型」にも立ちよることにした．
まさか，この選択が悲劇を生むとは．．．

はい．ここが事故現場です．
雪なので非常に見にくいが，手前の段差がおわかりになるだろうか？

この道，意外に交通量が多く，バックミラーをチラチラ見ながら走行．
結果，この段差にタイヤを取られて見事に落車．

いや，コケただけならよいのだが，ファットへの当たり所が悪かったのか，ピンポイントで前後のボトルゲージに衝撃のアルベルト．
前のステンボトルを挿していたTopeak製のアルミゲージが見事にぽっきり，後ろのツールケースを挿したケージも根元のプラパーツから崩壊．
両方とも使用不可能となった．

TOPEAK(トピーク) Shuttl Cage AL ブラック

TOPEAK(トピーク) モジュラー ケージ 2

こんな日に限って，リアキャリアにバッグなし．
おまけにリュックも容量最小限の「ERGON」．

持参していた買い物ネットで，ボトルをキャリアに固定しようとするも，さすがに不安定．
雪の歩道では確実にどこかに飛んでいきそう．

「いっそ「はっとり」さんに戻ってケージ買うか」とも思ったが，家には余っているゲージがあるのだ．

万策尽きたかと思いきや，そうは問屋が卸さねぇ（誤用）．

長尺モノは入らないと思われた「ERGON」だが，ハイドレーションパックを装着する隙間になんとかステンボトルを突っ込めた．

ツールケースは横にすれば下段スペースにぴったりと収まった．
おお，この「ERGON」むっちゃデキる子やん！

つーことで，問題が解決したので「タケウチ模型」もチェック．
外観に似合わないごちゃごちゃ感が魅力の店だ．何も買わずやけど．

皮肉なことにお昼に近づくにつれ，晴れ間が出てきた．
こんなんやったら山に行ったらよかった．

悔しいので遠回りしながら帰ろう．

シン・国道12号の歩道．
御覧の通りの除雪（ほぼ）未．
こういう道は先人の足跡より，新雪部分の方が走りやすかったりする．

環状線へ．
気持ちよく除雪歩道を走っていると，いきなりの巨大雪塊．

あーすっかり晴れてきたなぁ．
ボトルケージ，しっかり折れて曲がっています．

町中ライド＝歩道も悪くないけど，最後は広い道を堂々と．．．っつーことで雨粉TTへ．

除雪＆排雪が間に合っていないのか，期待していたフラット路面とはいかず，ボッコボコ．
脚を削られる．いや，トレーニングとしてはちょうど良し．

そして最後のヒルクライム．
美瑛川を渡る高架である．
いやぁ，ここはキツかった．
雪が深くて後輪が空転しまくり．
トルクをかけるため，クソ重ギアで踏む踏む大作戦．

先人も少ないのか，走行ライン極狭．
少しそれると深雪に突っ込む．

ボトル類を無理矢理バッグに入れるため，途中で脱いだ電熱ベストを落車後に着用．これが暑くて汗だく．

ふっふっふ．だがこれが良い．
この辛さを乗り越えれば，きっともっと強くなるはず．．．とでも思わへんかったらやっとれんわ！

つーことで，無事帰宅．
あらためて破損したケージをチェック．

いやホンマ，見事にここだけ狙い撃ちやってんなぁ．
幸いフレームやハンドル，ディレーラーなど他のパーツに問題はないようだ．
カーボンフレームじゃなくて良かった（そういう問題？）．

何より，カラダに何のダメージもなかった．
もし，これが「夏に」「ロードで」「コンクリートに」打ち付けられてたとしたら．．．想像するだけでも恐ろしい．

くわばらくわばら（誤用）．

2023/12/11 Mon

パラディーソ

Kazchariは約20年前に大阪から旭川に引っ越してきた．

実際に生活してみると．．．メリットしかない．
その一つに映画料金の安さ，および空き具合がある．
映画好きにはたまらん環境である．

旭川にはシネコンが現在２か所．
「シネプレックス」と「イオンシネマ」である．
かつてはもう一館，「ディノスシネマ」もあったが新コロのせいで廃業．

さて，自宅から近いせいもあり，Kazchariは「シネプレ」に行くことが多かった．
さすが旭川，これまで観客はKazchari一人，つまり貸し切りが３回はあったぞ．

その「シネプレ」が12/15より鑑賞料金値上げ．
これまで最安だった毎週金曜日の会員￥1,100デーが廃止となった．
結果，毎週水曜の「￥1,300」が最安料金に．
さらにモーニング＆レイトショー割引がなくなり，平日（￥1,300）と土日祝（￥1,500）で区別．
これは勤め人〇しか？（平日休みの人もいるって）

つーことで，これからは同じ映画なら「イオンシネマ」一択．
こっちは株主割引で常時￥1,000＋ドリンクやしな（ネットで座席予約ができないのが残念）．

さて，こんな感じでじわじわと値上げされていくのだが，その原因の一端は昨今のサブスク攻勢にあるのは間違いない．
公開から配信までの期間がどんどん短くなっている．
結果，一部の大ヒット作品を除き，映画館の動員数は減っているのではないだろうか？

映画離れは本当か？映画、テレビ、インターネット、利用動向に年代差あり

家庭のテレビやスマホでの映画体験は果たしてホンモノか？
やはり映画はあの限定空間と音響とともに観るのが一番やな．
映画館の方が非日常を楽しめるのは確実．

．．．と，ここまで書いてて言うのも何やけど，映画史上に残る大傑作『ニュー・シネマ・パラダイス』の初見は，妹の部屋にあった14インチのしょぼいテレビ放送だった．

ニュー・シネマ・パラダイス 4Kレストア版 Blu-ray(2枚組)

カットあり，CM付き，吹替えという映画体験としては最低ライン．
だがしかし．．．始まってから３時間後，妹と二人して大号泣．
やはりあれほどの映画になると，画面の大きさや音は無関係ということか．

そんなKazchariの，これまでの映画体験の一部を回想．

最も古くかつ，はっきりした記憶は「東映まんが祭り」．
幼い頃は親と一緒に行った．
特に覚えているのは『飛び出す人造人間キカイダー』（1973）．
あの赤と青フィルムの立体メガネが印象的．

飛び出す人造人間キカイダー

当時住んでいたのは大阪府茨木市．
父親は市役所の公務員だった．

市内には映画館が複数あったが，よく行くのは「茨木東映」だった．
資料によると2005年まで営業していたとのこと．割と最近やな．

当時住んでいた自宅の壁面には，その「茨木東映」の宣伝ポスターを貼るスペースがあった．そのお礼だったのか，月あたり２枚ほど無料鑑賞チケットをもらった．

資料によると昭和48年（Kazchari６歳）で，大人の鑑賞料金は￥751だったらしい．

年次統計ｰ映画代

数値だけだと安そうに感じるが，現代の価値に換算すると，なんと￥1,890！
割引なりの通常料金ベースだと今と変わらない．そう映画料金はデフレしなかったのだ．

だとすると子供料金は￥400前後．
それが無料で観れたのだからありがたい．

やがて一人で行くようになった．
『ノストラダムスの大予言』（1974）はよく覚えている．
当時Kazchariは７歳．
こいつはトラウマ映画として超有名．
荒れ果てた大地で不気味な姿に進化（？）した人類のビジュアルは50年近く経った今でも忘れられない．
案の定各方面からクレームが殺到し封印作品の１つとなっている．

『犬神家の一族』（1976）から始まる金田一シリーズも「茨木東映」で観たなぁ．

犬神家の一族 4Kデジタル修復 Ultra HD Blu-ray【HDR版】(4K Ultra HD Blu-ray+Blu-ray+特典Blu-ray 計3枚組)

推理小説マニアになり，当時の角川のキャッチコピー「読んでから見るか　見てから読むか」を地で行く生活．
ちなみに当時９歳．大丈夫かKazchari？（歪みました）

数十年ぶりに『獄門島』を再読する～わが青春のヨコミゾ

その後，市内の別の家に引っ越したこと，それに「茨木東映」も成人映画館にシフトしたことにより，ここで観ることはなくなっていった．

そして中学生時代へ．当時の友人には熱狂的な映画マニアが多かった．
その筆頭はこいつ．

文芸ジャンキー・パラダイス

金銭的な問題から映画館はハードルが高く，この頃はTVでの洋画劇場が最大の情報源．
そして時代は「ガンダム」から始まるリアルロボ＆SFブーム．
『哀・戦士』（1981）の前売り券を買うのに，なぜか並んだ記憶もある．

U.C.ガンダムBlu-rayライブラリーズ 劇場版 機動戦士ガンダム

『ジェダイの“復讐”』（1983）も観たなぁ（※今では”帰還”に変更）．

スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還 4K UHD MovieNEX [4K ULTRA HD+ブルーレイ+デジタルコピー+MovieNEXワールド] [Blu-ray]

高校生になると我が家にビデオデッキがやってきた．

ダンバインふたたび～あれから40年

となれば，普段見れない深夜放送の映画やらレンタルビデオに手を出しはじめた．しかし，部活が忙しかったのと，やはり金銭面の事情から映画館にはあまり行かなかった．

で，大学生となり，ご多分に漏れず学校にはめったに行かず週５のアルバイト．
金と時間はたっぷりある．
映画の日には梅田まで出かけ，３本くらいハシゴした記憶がある．
当時は指定席は一部，入れ替えではない，オールナイト，立ち見，通路座り込み可．．．

思い出に残るのが飲み会後の『ロボコップ』(1987)もオールナイトで４回鑑賞．
うるさくて寝られへんかったわ．

ロボコップ

うん．文字数が多くなってきた．
今日はここまで．
機会があったら，海外での映画体験などの続きを書こう．

2023/12/3 Sun

冬の楽しみ

曇り．温度：-1 ℃，湿度：75%，体感温度：-1 ℃，風速：4.1 km/時，風向：SSW

本日は日曜日．
どうにも天気がイマイチなので，当初予定していた旭岳クライムはやんぺ．

代わりにこれまであまり走ったことのないルートを探索することにした．
ウェアはいつもの冬仕様．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

まずは美瑛川を渡って雨粉方面へ．
橋の上にはすでにMTBのタイヤ痕あり．
お互い，楽しんでいますなぁ．

数日，まとまった雪が降っていないため交通量の多い道路ではアスファルトが見えている．
雪を求めて側道へ．
スパイクタイヤのサクサク音やパキパキ音が心地よい．

そうそう通常のプラボトルだと凍結して水が飲めなくなるので，この時期は金属ボトルを使っている．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

性能的には問題ないが，細身サイズのためボトルゲージでしっかりホールドできず，カチャカチャうるさい．
確認すると滑り止めコードが切れている．あー，こりゃ修理やな．
このボトルは冬用なので，雪の上で落としたとしてもわかりやすいように派手なカラーを選んだ．

共栄の丘，ヒルクライム開始．
またしても，先ほどのMTBのタイヤ痕を発見．
同じ人？
冬チャリやってる人は少ないので，たいていは知り合いだったりする．
場合によってはタイヤのトレッドパターンで推測可能な時も．
特にファットタイヤだとさらに絞られる．．．って，このトラッキングも冬ライドの楽しみの一つ．

写真を撮る際，凍結路面を歩くわけだがホンマにツルツルでヤバい．
転倒こそしないものの危なっかしい．

しかあし，そんな状況もファットに乗ると一変．
スパイクタイヤが快適過ぎる．
この後のガチガチ路面のダウンヒルも余裕（ご安全に）．

富沢地区．
クルマもヒトの姿もなし．
それに無風．
とんでもなく静かな時間．

富沢と言えばクロカンコース．
一昨年まではシーズンの終わりにチャリにコースを開放してくれていたのだが，今シーズンはどうなのだろう．
開けてほしいものだ．

富沢クロカンコースふたたびライド

富沢クロカンコース開放ライド

で，ここから新コース．
スキー場『サンタプレゼントパーク』へのヒルクライムである．

STRAVAのセグメントにもなっているが，ファットでのチャレンジは無謀．
ちんたら登る．

ゴール．
まだ雪が十分に積もっていないため，スキー場としては調整中らしい．
もっとも，Kazchariはスキーもスノボも興味ないので，オープンを待っているわけではない．

４，５年前だったか，ここで開催されたスノーレースに出たことがある．
まだファット買いたて，つまり雪走行未経験＆カラダもできていない，それにコースも文字通り雪の斜面＋ふかふかでどうしようない結果に．．．
あれはキツかった．
キツいのは嫌いではないが，このレースだけは今後も遠慮したい．

さて，来た道を引き返すではなく，そのまま山の方へ進む．
とは言っても住宅や工場が点在しているので，道も除雪されており走りやすい．

道なりに走っていると突如森の中に．
いやいや不思議な地域だ．

どこにつながるのかわからないまま，気分次第に走る．
安心していると12％越えの激坂が現れたりする．

道に迷うことが楽しい趣味はなかなかない．

道なりに進むと馴染みの国道12号に出た．
そろそろ帰りますか．
やはり冬は距離を稼ぐのが難しい．

「雪の美術館」の跡地．
例の「♪レリゴー」ブームの時は大盛況だった．

旭川「雪の美術館」

娘の絵画コンテストの授賞式で来たことがあったなぁ．
その時も結婚式の撮影会やってた．そっち方面の需要はイマイチだったか．

橋を渡る．
おや？
堤防のサイクリングロードが走れそう．
工事車両用に除雪した？

堤防どころか河川敷にまで下りれた．
別に工事をしている様子はないが．．．

雪も締まっており快走．
さすがに全面開通とはいかず，途中で除雪は終了．
いえ，十分デス．

Uターンして反対側へ．
どこまで行けるのやら．．．
まずは鮮やかなミドリの橋の下．

こちらもこちらで除雪されていた．
さらにはおそらく犬の散歩ついでであろう，ヒトの足跡による踏み固めがあり，この季節にしてはウソのように走りやすい．

冬のライドは例によって「TG-5」とワイドコンバータで撮っている．
この湾曲構図は．．．好みがわかれるところか．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾌﾞﾗｯｸ

フィッシュアイコンバーター FCON-T01　（TG-5/TG-6/TG-7/マクロ撮影/水中撮影/アウトドア）

ここの公園も同様．
シングルトラックができている．

旭川駅前へ．
人がいない．雪も少ない．
ホンマに日曜日？
みんなー外でチャリに乗ろうぜぃ．

通常，このシーズンだと走れない場所．
雪が降っていないかつ，歩行者のラッセル跡のおかげで楽しく快走．

昼を過ぎた．
腹が減った．

残りの人生も「新しい体験」をテーマにしているKazchariなのだが，さすがに日曜のお昼時である．めぼしい店はどこもかしこも並びが入っていた（特にラーメン店）．

とは言え，コンビニ飯もなんだかなぁ．．．とダラダラ漕いでいると，いつの間にかいつもの場所へ．．．

はい．みんな大好き．ボリュームたっぷり．コスパ最強の「かつや」着．
なぜか12月の限定メニューは設定されていなかったので「ロース＆唐揚げ定食」を注文．それにしても．．．安いし美味い．

旭川名物ツインハープを渡る．

「クランカー」さんに寄る．
３月の海外渡航に際し，聞くことがあったのだ．

それはDi2バッテリーの取り外しについて．
飛行機に乗せる際は，車体からバッテリーを外して機内持ち込みをしなければならない．
KazchariのDOMANEはバッテリーフレーム内蔵型．
その取り外しには専用工具がいるとかいらないとか．
ご主人もはっきり覚えていないらしく，2月のオーバーホール時にご指導願うことになった．

他にお客さんもいなかったため，色々とおしゃべり．
最近少し気になっている「ミニベロ」について聞いてみた．

ミニベロ（も）欲しい～気になるTyrell＆Birdy

以前は取り扱っていたが今はやめたとのこと．曰く「フォークとケーブルがすぐにダメになる」「タイヤの減りも激しい」と，あまりいい印象はないそうな．

ふむ．そんなモノなのかな．
まぁ，ホームセンターで売っているような格安品だと，さもありなんな話だが．
少なくとも，今度の旅ではやはりDOMANEを選択かな．

つーことで本日のライドは終了．
偶然にも昨日とほぼ同じ距離だった．
短いが，走りごたえがあった点も変わらない．

そう，ただの舗装路が全面グラベルに変わってしまう，それが冬．
グラベル好きにもたまらん季節である．

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/25 Sat

パニック．

いやぁ～まいったまいった．
２日前の，季節にそぐわぬ温暖気候が一転．
金曜の夜から旭川は吹雪となった．

一夜明けて外を見ると，家の前ですら積雪20cmはある．
こりゃ一気に根雪になりそうな勢い．

まさかここまでとは．

もはやノーマルブロック（4.8）での走行ができる状況ではないので，午前中はファットくんをスパイクタイヤ（4.0）に換装することにした．

一見，作業難度が高そうな極太タイヤ交換ではあるが，年に２回のルーティン．
すっかり慣れたもんである．

テレビにて録画を貯めていた『大奥－医療編』を視聴しながら作業．

大奥ｰNHK

サイコパス仲間由紀恵（一橋治済）が怖い怖い．
小さい子供を〇〇するシーンのオンパレードで，たぶん民放では放送でけへんのとちゃうか？
なんだかんだ言われているNHKだが，やはりドラマのクオリティは飛びぬけている．金あるしな．

45NRTH DILLINGER 4 TIRE

交換作業完了後は家の前の雪かき．
さぁ，冬限定の筋トレ開始である．

昼食後はこれまた冬のチャリトレ用に畳んでいた３本ローラーをセットアップ．
自室にあったEMONDAを寝室のベッドわきに移動．

そしてTOPSTONEを自室に移動．
これまでEMONDAで使っていた縦置きの「CycleLocker」スタンドに立てかける，が．．．

サイクルロッカー(CycleLocker) 壁掛け縦置き自転車スタンドハンガー「クランクストッパーウォールCSW-01」

前輪固定パーツにはまらん！
44インチタイヤはデカすぎたか（説明書にはダメとある）．
それでも無理矢理押し込み，なんとか立たせるも，少しよそ見している間にフロントフォークの重さに耐えかねて見事に倒れてきた．
危険＆危険．
うーん，タイヤが太く，重量のあるMTBの縦置きはリスクが高い？

ちょうどセール中のAmazonで何か良い（格安）スタンドはないかと探すも．．．こいつなら無問題？（セール対象外）．

CyclingDeal アップライトバイクスタンド – プレミアム品質の垂直および水平調整可能な自転車床置きラック – ガレージや自宅で MTB ロードバイクを安全に保管 – 最大 29 インチのホイールサイズに対応

仕方なく横置き．
物置にはみ出している．

自転車（とガンプラ）が多すぎる．．．

で，夕方からは息子の習い事の送迎．
雪はますますひどくなり，視界が非常に悪い．
慎重に運転する．
３台ほど事故場面に遭遇．

息子を送った後，時間をつぶすためイオンへ．
その帰り，屋上駐車場へのスロープにて，タイヤが空転して全然登れないクルマを見た．
おかげで大渋滞．
アイスバーンまではいかない気温やし，滑り止め加工もしているはずなのに，あの状態は不思議．まさかとは思うが，ノーマルタイヤちゃうか？

息子を拾って帰路へ．
またしても事故数件．
雪に慣れている旭川市民も，この急な豪雪にとまどっている．

帰宅後，本日２回目の雪かき．
これもまたトレーニング．

夕食は，ヨメさんが知人からもらった鹿肉によるハヤシライス．
下処理に相当時間をかけたそうな．
臭みもなく美味し．

頼まれていた食パンを買い忘れた．
タイヤ換装後のファットの調子を見たくて（と理由付けして），ローソンまで買い出し．

うん．オーバーホール直後と相まって絶好調！
明日はぜひともでかけませう．

これから約４カ月間，スノーライドシーズンとなった北海道を遊びつくす所存であります．

AMAZON ブラックフライデー2023