カテゴリー: 旭川

2026/1/20 Tue

ホラーハウス

浴室内，日夜蛇口から聞こえるシューシュー音．
これはまぎれもなく水漏れのサイン．

Kazchari家も築40年．
数年前に外壁を塗り直したものの，あちこちガタがきてても不思議ではない．

顕著なのが水道管の劣化．
台所，シンク下の水漏れ事案は数回発生している．

水漏れ，なんとかならんか？

この時の修理状況が良かったのか，ここ数年，同じ個所の水漏れは起きていない．だが，今回は浴室である．

”気のせい”であることを期待して，調査のために地下に潜る．
浴室のドアすぐそばが潜行ポイント．

フタを外すと分厚い断熱材．
この下に発泡スチロールと木の板があった．

ジャージの上に作業用レインウェアを着用（雪かきフォーム）．
カメラ（スマホ）とライトを持ち込む．
こういう場所では，こいつが超便利．

まるでサーチライトのごとし．

まずは風呂場，バスタブの下をチェック．
．．．やはり，水が滴っている．

この場所はもちろん氷点下．
湯気が見えないということは，お湯ではなく水管か？

「こりゃ，修理業者に連絡かぁ．．．」とあきらめ顔．
この時，ふと，背中側にぞわぞわを感じて振り向く．
そこにあったのは，な，なんと！

巨大なスズメバチの巣であった！
思わず「うわっ！」と叫んでしまった．
何しろデカイ．60cmは優に超えている．
ここがオレのﾀﾋに場所か．．．

だが，不幸中の幸い．
旭川は今，１年で最も寒い時期．
氷点下の元，元気に飛び回れる昆虫は世の中に存在しない．．．はず．
と，冷静さを取り戻し，一旦地上に戻って封印再度．

まずは，このハチの巣をなんとかせねば水道業者も呼べない．
早速ネットにて駆除方法に関する情報収集．

予測通り，スズメバチはこの気温（15℃以下）では活動できない．
それどころか一番やっかいな働きバチは冬を越せずにﾀﾋ滅するとのこと．
唯一，女王バチのみが木の幹や土中で越冬し，翌春に活動を再開するらしい．
つまり，いくら巨大な巣と言えど現状は中身は空っぽ．

なるほど．
「個人で駆除しても不測の事態が起こることはない」ということか．
実はこのKazchari，一番ヤバい時期に巣の駆除にトライした経験があるのだ．

スズメバチの巣を駆逐せよ！

空になった巣に「Ｇ」がうじゃうじゃと住み着いている可能性がある．．．との記載もあったが，まぁ，それは本州以南の話であろう．
念のため，旭川市保健部動物愛護センター（！？）にも連絡してみた．
ネット同様，自分で壊して問題ないとの回答．では．．．駆逐してやるッ！

で，この電話ついでに「これだけの巨大な巣（しかもキレイ）なので学術的価値はあるのか？」と尋ねてみた．
残念ながら，”まだ”小さいらしい．メートル越えだと話は違ってくるかも．．．とのこと．
それに何しろ脆いので移送・保存が面倒．

面白いことに各フリマサイトでは「スズメバチの巣」が売られていたりする．
どうやら，古い商家では縁起物（蜜＝金を運んでくる）として玄関先に飾る風習があるらしい．

それはさておき，色々とお墨付きをいただいたので，再度床下に潜行．
破壊前に知的好奇心涵養のため，うちの息子にも見学させる．

早速，自分のスマホで動画撮影，友達に中継しだす息子．時代やね．

で，Kazchariのターン．
ロンギヌスの槍（雪かき用のスコップ）を持ち込んで，グサグサと成敗！

バイオ粒子反応あり！　破壊！　破壊！　破壊！

いや，生命反応ありません．．．
つーことで，心置きなく水道屋さんを呼べるようになった．

以前，いわゆる”マグネット”業者に依頼してエライ目（高杉）にあったので，まずは旭川市の指定業者をチェック．
最近の冷え込みで忙しいかと思いきや，早々に来ていただいた．

思ったよりも大掛かりな工事．
元々の配管が隣のトイレ内を経由しており，浴室の蛇口との接続部分で漏水していた．切り離して銅管でなく樹脂製のパイプに交換．これが最近のトレンドらしい．

いずれにせよ，損傷個所の特定から作業スピードまで速い速い．
これぞ職人技と感心した．ありがとうございます．

つーことで，一度に噴出した２つの憂いが，あっという間に解決した．
ホンマ，案ずるより産むがやすしやな．

そやけど，しばらくしたらまたどこかに不具合が発生するだろう．
ヒトも家も生き物である．

古くなりつつある己のカラダと重ね，考えさせられた事案．
そろそろ体内の不純物（腫瘍）や配管（血管）も診てもらいますか．

2026/1/17 Sat

ファット・ウェルカム

晴れ時々曇り．温度：-4 ℃，湿度：66%，体感温度：-4 ℃，風速：7.9 km/時，風向：SSE

土曜日である．
最近すっかり”ガンプラ”づいていて，前夜は日付を越えても作業を続けてしまった．健康に良ろしくない．

最新のイケニエは『MG 1/100 Zガンダム ver.2』．

墨入れと汚しを終えて無事完成．
こいつは2005年発売のver.2.0．
当時，新製品として購入し，途中まで組んでいて放置していたのを，20年経ってようやく手をつけた．
いわゆる積みプラ崩しである．

古いキットゆえ，白パーツは変色してるわ，インレタデカールは使えないわ，途中でボディの変形軸が折れたぁ～！
上半身ヘビーなので自立しない．足首に錘を仕込んだが焼け石に水．
それに各所ポロリが多すぎて，もぉ怖くて触れない．
変形は絶対無理芸．RGの「Z」といい勝負だ．

ただし最新のver.Kよりプロポーションは好み．
メガバズーカもカタパルトも付属してるし．

冬の夜長はプラモに限る．実に楽しい．
次はこいつの予定．

てなわけで少々寝不足だが，いつも通りの６時に目が覚めた．
予報によると日中はプラス気温かつ晴れのライド日和っぽい．
このチャンスを逃すわけにはいかん．出かけましょう．

まずは本の返却のため図書館へ向かう．

橋上だけでなく，あちこちに除雪後の壁．
車道はとてもじゃないが走れない．
街中は早々に脱出するに限る．

図書館でのミッション完了．
さてどこへ行く？
帰宅してクルマにファットを積むのも面倒なので，近場のフィールドへ行きますか．
まずはツインハープを戻る．

最も近いお遊びフィールド，雨紛ｰ共和エリアへ行きませう．
雪がしっかり締まっていて実に走りやすい．

クルマ１台分のトラック．
よく見ると．．．

タイヤ痕の上にイヌかキツネの足跡．
こいつらも新雪を踏まないのは，やはり歩きにくいから？
うちのファットも追随．

夏場は川沿いの半ダートだが，なぜか毎回キレイに除雪されている道．
走っていて気持ち良い．

例の林道に行くためにしばらくヒルクライム．
残念ながら太陽が隠れてしまった．

分岐を越えて，さぁ，ダウンヒル．
新雪の下はカチコチの氷．油断するとスリップするので要注意．

それにしても，ちょうどクルマ１台分除雪してくれている．
この先に牧場（？）があるおかげである（私道ではない）．

上の写真を撮っている時，ちょうど対向車がやってきた．
ファットを持ち上げて路肩の雪山に逃げる．

ポツンと一軒（ではないが）な牧場を越えても，林間ライドは続く．
ホンマ，ファットを楽しむための専用コースの様．

一旦幹線道路に出た後，再び登る（20％坂！）
稜線ライド．大雪山系が映える．

観音台霊園着．
霊園だけに墓石が並んでいるのだが，雪に埋もれてお参りどころではない状況．

下の道路からここまでヒルクライムのセグメントになっているため，夏はガチ勢がハァハァゼィゼィ．
生と死の交差点．

雪がパラついてきた．
腹も減った．
近くのセブンイレブンまで移動して缶コーヒーと「ハンバーグカレー」．
珍しくイートインテーブルが開放されているが，ケチケチKazchariは外で食う（あぁ２％）．
セイコマのホットシェフ品だと，この時期はすぐに冷めてしまうが，今日のレンチン弁当は最後まで熱いまま．メニューによるのか？

帰り道．
月末に予定しているオーバーホール（EMONDA）の相談のため「クランカー」さんへ．
事前にバーテープなどの消耗品を購入しておく．

見切り品に，アルテグラ11速用のフロント・アウターギアがあったので確保（一部ヘコミありで￥5,000）．
これはZWIFTマシンと化しているDOMANE用．
今後のSHIMANO11速用パーツの供給が心配．

ご主人と色々トークした後，家路へ．
定点観測ポイントで撮影．
だいたい16時頃．少しは日が長くなったか．

つーことで土曜休日ライドの終了．
冬場は４，５時間でちょうど良い感じ．

さぁ，熱いシャワーでも浴びて，走行ログをSTRAVAにアップしましょうか．
あれ？　何か浴室の蛇口の裏からシューシュー音がする．
こ，これはまさか．．．（続く）

2025/12/28 Sun

後ろにも目をつけるんだ！（by 天パ）

曇り．温度：-5 ℃，湿度：75%，体感温度：-9 ℃，風速：11.9 km/時，風向：WSW

猫の目のように気温が変わる．

先週は10℃越えの日があってアスファルトが露出．
かと思えば，歴代記録に並ぶドカ雪で”陸の孤島”と呼ばれたりと，なんともめちゃくちゃな今年の旭川．
みなさーん，お元気ですかぁ？

で，今日は久々の外乗り．
年末恒例の「Rapha Festive500」にも参加しちゃったりなんかして距離を稼がねばならぬ．
１日のノルマは約80km．半分ぐらいはこのライドで走りたい．

まずは家を出て図書館に向かう．
年内は今日で閉館らしい．予約本を取りにいかないと．

近場ライドのつもりだったので，いつもの「OLYMPUS TG-5」は持参せず．
全ての写真をiPhoneで撮ったが，露出不十分で画が暗い．
やっぱ，冬場はコンデジだな．後悔．

上の写真は旭川名物ツインハープ橋（歩道）．
ガチガチアイスバーンの上に新雪がふんわりと．
スパイクがなければすっころぶ路面．

そしてこれが「COOSPO TR70」であーる！

サドル下への装着が推奨されているようだが，うちのファットはドロッパーなので不可．
元々キャリアエンドに付けていたキャットアイ用マウントをそのまま使用する．

Ant＋で接続するとGerminサイコン画面の右上に表示が出る．
レーダーの各種設定はスマホから．
ライトの明るさやレーダー機能の有無，バッテリー残量の確認ができるっつーか，スマホ連携が前提のイマドキの作り．

この時期ゆえ歩道が走れるなら，できるだけそちらを選択．
除雪後の雪山のせいか，住宅地ではレーダーが全然反応しない．
おいおい大丈夫か？　まさかの不良品？

図書館での用事を済ませて幹線道路へ．
交通量が多い．
おおっ，ようやくレーダーが反応したぞ．

まずピーっとアラーム音が鳴って，サイコン画面の両端が赤くなる．
右上のマーク（自分）に向かって白い丸（クルマ）が近づいてくる．
速いクルマは速く，遅いクルマはゆっくりと．だいたいその速度に一致．
追い抜かれると再びアラームが鳴り，両端が緑に変わる．
クルマがいなくなると元の画面に．

うむ．わかりやすい．

ファットには普段からバックミラーを付けている．
これまでは視覚（＋気配）でクルマの接近を認識していたが，今回リアビューレーダーを購入したことで，視覚に加え，音と光での警告が加わった．
おお，これぞバイオフィードバック！

ライトの明るさ設定は低輝度にしている．
それでもとんでもなく眩しくて直視困難．

クルマに対してのアピールとしては良いと思うが，グループライドで後ろに張り付いているチャリダーには光害．
cbnの記事ではマスキングテープを貼って，眩しさを軽減している．
確かに必要かも．

COOSPO TR70！1,500mAhのバッテリーを搭載して「最大40時間駆動」を謳うリアビューレーダーが爆誕！！【クーポンあります】

横風に翻弄されつつ東川着．
家からだいたい20km．ここから帰宅すれば午前のノルマ達成（Rapha500の話）．

にしても写真が暗い．
実際はもう少し明るかった．

で，腹が減ったので東川のセイコマへ．

この時期のアウトドア飲食はキケンである．
ホットシェフは元より，レンチン食品もあっという間に冷えてしまう．
場合によっては凍る（ウソです）．

速攻で「ハーフカツ丼」をほおばる．

そこへ店の角から足元のおぼつかないじーさんが歩いてきた．
ファットとKazchariの前で停止．
何か話しかけてきそうな雰囲気．

そのじーさんポツリと，

「気をつけなさいよ！」

はい？

「自転車だよ！スベるから」

はい？
なんだこのじーさん，挨拶もなしにいきなり説教か．
表情，口調とも明らかに不満感丸出し．

冬チャリが許せないのだろう．
ヤフコメとかによくいるタイプだ．

冬チャリライダーの言い分

何より挨拶も何もなしに，いきなり忠告か？
こちらも白髪交じりのじじいである．子供ではないのだ．
この絶望的なマナーのなさよ．
あんたの転倒確率の方がはるかに高いので，家にいてくれ．

さて，帰りますか．
往路とは違う道を選択．
確か広い歩道があったはず．

冬道あるあるだが，クルマ進入用の段差がある場所は急に雪が深くなりペダルが重くなる．
そこを脱出すると軽く．
また横風によって雪の吹き溜まりがあったり，大型除雪車のタイヤ轍でハンドルを取られたりとなかなかエキサイティング．

歩道はないが除雪が進んだ脇道にエスケイプ．
交通量ほとんどなし．
いやクルマが接近してきても，新アイテムのおかげでもう怖くないのだ．

家のすぐ近くでこの解放感！
やはり冬ライドの異世界感はたまらん．

この道は知らない．
いや，雪のせいでわかってないだけか．

時刻は14時頃．
ようやく太陽が顔を出した．

空に小さく写るのは旅客機．
全国屈指の航空機撮影エリアとして有名な旭川空港はすぐそば．

無事帰宅．
ファットを倉庫に入れて雪かき．

リアビューレーダーの総評．
期待以上．
気になる誤反応も時折あったが，数回のみ．
アラーム音が鳴ったらミラーで確認すれば問題ない．

そもそもレーダーを買おうと決めたきっかけは四国一周ライド．

BROMPTONな四国一周ライド Day１：松山～ちょいしまなみ～四国中央

土地勘のない松山市内は怖かった（関西マナーも相まって）．
道内でも札幌走行時は必須装備かもしれん．

いずれにせよ，この「COOSPO TR70」，公式の割引率も高いしインフルエンサーもクーポンを配りまくっている．
結果（現在）ほぼ￥10,000で購入可能．
それでこの安心感が得られるなら，コスパ最強．

チャリライフを充実させるいい買い物だった．

2025/12/13 Sun

ひさびさの雪感触

曇り．温度：-5 ℃，湿度：71%，体感温度：-8 ℃，風速：11.9 km/時，風向：WSW

旭川は雪が降り続き，ついに根雪となった．
ファットバイクの本領発揮である．
家を出た瞬間からずっとグラベル状態．
トレーニングコスパも良い．

おまけに天気も良い．
曇天だと気分も下がる．

クルマ・トランポはせずに家からスタート．
ウェアは冬チャリを始めてからずっと使用している中華製の防風・防寒上下セット．

前回の雪解け水たまり状況では防水機能（あるのか？）が全く役立たず．
インナー＆ソックスまでぐっしょり濡れてしまった．

ファットバイクで冬チャリスタート！

だが，今日のようにここまで雪が積もると無問題．
まだまだ戦える（？）

一方，シューズの方は今シーズンから新調した．
近所のワークマンで買った防寒・防水シューズ．
なんと￥5,000！
ワークマンにしては高い．
よく見るとロゴに「MITSUUMA」とある．
国内の信頼できるメーカーのようだが，公式サイトのラインナップには載っていない．

株式会社ミツウマ

なぜ？　型落ち品なのか，ワークマン専売品なのか？

橋上の歩道．
歩行者の足跡，先人のMTBタイヤ痕，そしてふかふかの新雪．
それぞれ走行感が異なる．

本日の行き先は雨紛・共和の山岳地帯．
最初の長い登りをクリアすると，後は景色の良い稜線ライド．
適当なところで下ればすぐに下界に戻れるルートである．

教会が見え，かつ議員ポスターのある角からヒルクライムスタート．
だいたい６～７％ぐらいの傾斜か．
軽いギアでゆっくりと登る．

今年は（今年も）12/30にヤマタケさん主催の「年忘れカミヒル」が行われる．

近々では2023年に参加．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

ラスト２kmの激坂ポイントでスパイクタイヤが空転して大変だった．．．が，それも楽しい思い出．
今年のお祭りにも既に参加表明．

興味のある方，Facebookにて「年忘れカミヒル」で検索．
カレー準備の都合上，12/20を締切に絶賛受付中！

なぜ昨年（2024）は出ていないのか？
それはアレのせい．．．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

登りはともかく，下りのトラウマがいまだに残る．
今回も伝統の降りて登るつもり．
安全第一で．

例の転倒，ハンドルカバーのせいで手が抜けず，受け身がとれなかった説もある．
指先の防寒のためにはかかせない装備．悩みどころである．

ピークに到着．
太陽がどこかに行ってしまい，写真が暗い．
肉眼ではもう少し明るいけど．

限りなく林道っぽい道．
クルマも人も通らない．
雪が音を吸収するので非常に静かである．

100円ショップの簡易スタンドでタイマー自撮り．
冬の間はグローブをしたままでの物理ボタンの押しやすさから「OLYMPUS TG-5」，ようするにコンデジを携行．
iPhoneだとタッチパネルが押しにくいのだ．

耐久力抜群かつ完全防水の「TG-5」だが欠点もある．
レンズが曇りやすいのだ．
正確にはワイドコンバージョンと本体の間かな．
上着の前ポケットに入れ，チャックにコイルコードをつないでいるが，意外に熱がこもるようだ．

雰囲気上々の林道を抜け，やや開けた場所へ．
家屋が点々と存在しているため，ちゃんと除雪が入っているので走りやすい．
冬チャリのパラダイスである．

気温はそれほど低くない．
この辺りからダウンヒルして，平地に戻ろう．

汗冷え対策はインナーが重要．

夏のアンダーアーマーといい，いつも格安品を買っているけど，モンベル他の高級品との違いってどれほどあるのだろうか？

油断すると対向車がやってくる．
急ブレーキは転倒の元．

そやけど，なんであの時コケたんやろ？
前輪のぶれが記憶に残る．
踏むのをやめたから，かえって轍にタイヤをとられたのかも．

もう太陽は出てこない．
こうなると気温の低下が早い．
デイライトをON．

そそくさと帰りましょう．

と言いつつも寄り道．
新ルートを散策．
たいていは除雪されておらず行き止まり．
それもまた楽し．

河川敷でショートカット．
軽トラの轍にてかろうじて走行可．

農家のばーちゃんが，じーっとこちらを見ている．
軽く会釈．
不審者じゃありませんよ．ただの変態です．

一面の白い世界では，色のついた構造物が引き立つ．

おおむね２時間ほどのライド．
自宅発の冬ライドだと，これくらいのライドがいい感じ．

来週末の天気に期待．
晴れたら美瑛の丘に行きましょう．．．って，現時点の予報で10℃越え！？
異常気象だ．

2025/12/7 Sun

オールシーズン・チャリダー

晴れ時々曇り．温度：5 ℃，湿度：77%，体感温度：5 ℃，風速：8.3 km/時，風向：SSW

四国から戻ってきても，しばらくおとなしかった旭川．
が，ついに雪の季節がやってまいりました．

モンキー125は冬眠（バッテリー外した）．
ロード，グラベル，MTB，BROMPTONも冬眠（ZWIFTは除く）．

そして冬の主役と言えば，６シーズン目となる「Specialized Fatboy」だ！

スパイクタイヤに交換してハンドルカバーを装着．
まずは11/30に軽くジャブライド．

この日はプラス気温＋雨で，夜間に積もった雪があっという間に融け，ただのグラベルライドになってしまった．
雨あがりの虹がキレイだったなぁ．．．

で，翌週の12/7．
前日はかなりの降雪量，いよいよ根雪の気配．
路面状況もスパイク向き．
これは期待できる．さぁ，でかけましょう．

と，走り出したのは良いが，家の前からして既にクルマに削られたザクザク路面になっていた．既に融雪が始まっている．
走りにくいことこの上ない．

それにタイヤの空気圧が高すぎて（1.0bar），タイヤの太さ（4.0インチ）が活かせていない．路肩に止めて適度に空気を抜く．

いつもの場所で定点撮影．
ご覧の通り，アスファルトがむき出し．

こんな日に向かうべきは忠別川サイクリングロード．
クルマが通らないので残雪に期待できる．
それに，今後雪の日が続くと，そのうち走れなくなるのだ．
もしかすると今日がラストチャンスかもしれん．

散歩者の足跡多数．
しっかりと雪が残る．
ファットなタイヤにちょうど良い．
たまにグラベル部分も走る．

すっかり忘れてた．
しばらくサイクリングロードは工事通行止めだった．
遠くに橋脚らしきものが見えるけど，また橋をかけるのか？
増やしすぎでは．

撮影のために停まっていると，GIANTのMTBに乗った方がやって来た．
おお，同志よ！
冬チャリ談義で盛り上がろうと思ったが，「あっちから周れますよ～」と伝えると軽く会釈して去っていかれた．い，何処へ～

つーことで，ぐるっと回ってサイクリングロードに復活．
一旦道が途切れたせいか，ここから先は誰も通っていない．

積雪は５cmほどか．実にファット向きの道．

陽当たり良好な場所もある．
夏場はなかった雪捨て場看板が設置されている．

さて，ここからはいよいよお楽しみ．
魔境への入口こと東神楽森林公園の自転車道へ．

ここまでは雪解け跡を走ってきた＝水たまりを走り続けているのと同じ．

ボトムウェアどころかインナーまでびしょびしょ．
シューズ内もたぷんたぷん．ソックスまでぐっしょりである．

冷たい．真冬なら凍傷案件．

やはり完全に積雪（凍結）状態，かつ雨ではなく雪にならないと，この装備ではもたん．
今日のような状況では防水ソックスカバーが必要．

それにしても，やはりここは良い．
秋の紅葉時期から大変化．

Topstoneな晩秋のグラベルライド

そうそう，今季からの新装備がもう一つあった．
それはハンドルグリップ．
長期間の使用，度重なる転倒でツルツル＆ボロボロになったハンドルグリップを交換した．

アリエクで買った．．．に似たナニカ．安い．
元々はBROMPTON用のつもりだったが，あっちはPハンドル化したので不要になった．

BROMPTONの甘い罠～復活のmini Pハンドル編

こいつによってポジションの自由度が高まり，平地での巡行が楽になった．
ブルベ距離だとTTバーにするけど，グラベル行くとき邪魔やしな．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

で，予想外の効果としてはハンドルカバーを付けた時にあった．
サイドバーがちょうどいいフレームになって，停車時（手を入れていない時）でも，カバーが下を向かないのだ．
写真映えする上に，走り出す際も手を入れるのが楽になった．

ここも積雪が進むと通行できなくなる．
既に通る人もほとんどいないためか，倒木も放置．

やがて動物（鹿かキツネか）の足跡も消え，白い更地だけが前にある．
ファットの極太タイヤだけが進入を許される．
この特別感が良い．冬チャリの醍醐味だな．

森林公園を抜けて舗装路へ．
すっかり雪が融けてしまっている．

スパイクタイヤ特有の壮大なガリガリ音を響かせながら，しばし我慢の走行．
ここは素直にサイクリングロードに戻りましょう．

帰路，先ほど遭遇したMTBのモノと思しきタイヤ痕を発見．
スパイクではないようだ．
アスファルトでなく，人の足跡でなく，雪上を走っている．わかっておられる．

先ほども書いたが，アスファルトは水たまり状態．
既にパンツもシューズ内もびちゃびちゃ．
あぁ，早く脱ぎたい．

忠別川の取水堰まで戻って来た．
自宅まで後少し．
BB周りにへばりつく氷．
こうなった場合，やっぱオーバーホールっつーか，BBを外しての乾燥が必須なのか．
手持ちのチャリの中で，一番ハードな使い方をしているのは確実．

無事帰宅．

曇っているのに気温高めという中途半端な気温．
この時期は下半身の防水対策必須やな．そうでないと長時間のライドは無理．
本格的なスノーライドを楽しめるのはまだ少し先か？

そして，運命のあの日からちょうど１年．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

正直，ダウンヒル時の恐怖感がぬぐえない．
とは言え，ノド元過ぎて慣れるのも問題．

骨折療養期間中はひたすら辛かった．
安全第一を肝に銘じて，この冬も楽しみませう．

2025/11/3 Mon

カオス

晴れ時々曇り．温度：6 ℃，湿度：62%，体感温度：5 ℃，風速：12.6 km/時，風向：N

本日はダブルヘッダー．

午前中は旅に備えてBROMPTONの試走．

BROMPTONな旅の前の試走ライド

新機材の走行性能に好感覚を抱いたまま急いで帰宅．
お次はファットバイクを準備．フラぺを片面SPDに交換する．

昼飯食って，いざ集合場所へ．
で，何のイベントに参加するのかと言うとこいつである．

某SNSで流れて来たこのチラシを見て即申し込んだ．
通常こうしたグラベルは通行禁止，もしくはお役所の許可が必要な場合がほとんど．イベントに参加しないと走るのが困難なのだ．

そして．．．昨今世間を騒がせているクマ問題．
この場所も頻繁に目撃されているエリアである．

富沢地区と言えば冬場のクロカン（スキー）が有名．
最近は開催されていないが，以前はシーズンの終わりにチャリ解禁デイがあった．

富沢クロカンコース開放ライド

同じコースかと思いきや，添付されている地図を見ると別のようだ．
ますます参加意欲が高まる．
しかも無料！かつ，ライド後にカレーライス提供だと！
乗るしかないっ，このBig Waveに！

それにしても．．．ワンちゃんと？　つまり犬を連れて野山を走る？　そういう世界もあるのか．

申し込むと主催のM田さんからメールあり．

「今回，MTBの走行も募っている理由は将来的にレースの開催も考えているため，実際に走行して意見を聞かせて欲しい」とのこと．

なるほど．
では，MTBに関してエキスパートな，不詳Kazchariがご意見申し上げませう（どの目線？）．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

家から会場までは16kmほど．
ウォーミングアップを兼ね，自走かつ遠回りで．．．って嘘．
適当なルートをチョイスしたせいで，時間ギリギリの到着になってしまった．

道道を曲がると，集合場所まではいきなりジャリの激坂．
ひいこら登っているとクルマが次々と抜いて行く．
リアキャリア，外すべきだった．．．

会場に着くと既に結構な台数のクルマ．
もちろんワンちゃん連れの方がほとんど．
ちらほらと半袖半パンのガチトレラン勢もいる．

あれ，チャリは？

そこへ駆け寄ってきたのが，以前より知り合いのH田さん．
なんと，チャリの参加はKazchariとH田さんの２名のみ（１台DNS）．
メットかぶって完全に浮いている２人．
そこに登場したのが我らがI林ねーさん．

Topstoneなカミフ～芦別グラベルライド

一応チャリも持ってきたが，とりあえずトレランで参加だそうな．

あちこちでワンちゃん好き同士が集まって盛り上がっている．
へぇ，しつけられた犬って全然ケンカとかしないのねん（全く興味なし）．

軽いブリーフィングの後，一番長い５kmコースから出発．
てっきりヒグマ対策のため，先導車の後を，ゆっくりゾロゾロついていくかと思いきや，そんなこたぁ全然なく，各自のペースで走っていく．
いいねぇ，この自由な雰囲気．
まぁ，これだけ大人数かつ犬だらけの団体をクマが襲うとは考えにくい．

スタート後の最初の登りからかなりの勾配．
それに昨日までの雨で，かなりのぐちょぐちょ路面で滑る滑る．
グラベルロードや細タイヤのMTBだと大変だったろう．

横を走っていたI林ねーさんから「ファットで正解！」と太鼓判．

あくまで「ワンちゃんとトレラン」が主旨なので，ランナーで大渋滞するかなと思いきや，道幅も広く，適当にバラけてそうでもなかった．
渋滞で足つきすることもなく，するすると登れる．楽しい．

そして倒木．
ジャンプで飛び越え．．．れる高さではなかったの担ぐ．

続く直登の激坂（13％～）もズルズルとクリア，さすがファットだ，なんともないぜ！（ただし既にドロドロ）
ガチトレラン勢には次々と抜かれるがな．

２kmと５kmの分岐点に到着．
このコース，最初の坂を登り切ると後は平坦基調．
もちろんチャリ勢２名は５kmを選択．

少し下ったヒャッハーエリア．
トレランの参加者もだいぶ少なくなり，進路が完全にクリア．
さすがに５kmコースを選択する人は少ない？

逆に言えばこちらを走る方々は，ワンちゃんもご主人もみんな元気．
速い速い（っつーか，ハイテンションな犬に連れまわされている感）．

その後も緩急のついた実に魅力的なコースが続く．
前方からM田さんの軽トラがやってきたので，感想を求められる．
もちろん「楽しいです．レース形式にしたらめちゃめちゃ盛り上がると思います」と即答．

道幅も広いし一部を除きテクニカルな場面は少ないので，完全にパワー・持久力がモノを言うだろう．ある意味安全？

下った先に分岐点．
曲がらずに直進すると，例の富沢クロカンコースにつながるらしい．

先ほど通過した２kmと５kmの分岐点に戻って来た．

スタッフがいたため「このコース素晴らしいです．でも，普段は勝手に走っちゃダメなんですよね？」と聞いてみる．
曰く「えー，営林署の方に見つかると怒られます」（解釈はご自由に）

まぁ，ひとつ言えるのは，一人で走る勇気は．．．爆発させてはいけないエリアである．

このまま下るとイベントが終了してしまう．
もったいないので，ここからの周回コースをおかわりすることにした．

２周目ともなると誰もいない．
ゆえにペースを上げて爆走！

．．．あれ？　ここがどういう所か忘れていません？

ふと冷静に帰る．
戻りますか．十分堪能しました．

分岐からゴールに戻るダウンヒル．
遠方に人影を確認して一安心．

とっかかりの激坂．
雨にえぐられたのか，深い溝がある．
華麗にジャンプ！なんてことはしません．できません．

駐車場に戻る．
クルマの数は相当減っていた．
そらそうだ．
まだ15時前だが，急に冷え込んできた．

遅れて帰ってきたので，”オツカレー”は既にないかもと思っていたが，しっかり残っていた．

それどころか相当余ってしまったらしく，ずうずうしくもおかわり．
サイコンを見ると1,000kcal以上消費している．そら，腹減るわ．

つーことで，チャリダー２名，それにI林さんを加えて，本日の感想やらレースの可能性について，M田さん色々とトーク．

昨今，主に人出不足が理由で各種サイクルイベントが休止，または縮小傾向が続いている．例えば美瑛の冬チャリレースとか．．．

嗚呼「第４回びえいスノーサイクルフェステイバル」．．．

新しいイベントができるのはうれしいものである．
日々の練習へのモチベーションも上がるしな．

そうか，例の「旭ヶ丘ヒルクライム」「カミヒル」「芦別クリテリウム」のシーズン杯に組み込んでもらうとか．．．
MTBはカテゴリが違うから難しいか（参加者が少なくなる）．

さて，ゴール後にサングラスを外そうとしたらフレームのツルの部分が折れてしまった．
イベント後で良かったっつーか，四国にも持参する予定だったので，今壊れて大正解．

めちゃめちゃ安いが侮れない性能．
調光機能はないものの，”お気に入りの”ブルーレンズは昼だろうが夜だろうが雪景色だろうが，問題なく視野を確保してくれる．
台湾一周にも持参した．

自宅まで裸眼走行になってしまったので目がシバシバ．
我慢の走行となったが，このセット，驚くべきことに予備フレームまで付いているのだ．ゆえに全く無問題．

いやーそれにしても楽しかったな．
グラベルシーズン，真っ只中である．