カテゴリー: 旭川

2021/12/19 sun

キンキンに冷えてやがるぜ．

Light snow, -8°C, Feels like -15°C, Humidity 79%, Wind 5m/s from SSE

先週の日曜日は全く雪がなかった旭川．
スパイクピンを削るのがイヤでまさかのミニベロライドを決行．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

だがしかしっ！
翌月曜からは毎日雪が降り続き，すっかりいつもの12月と同じ風景に．．．
さすがだな，冬の旭川．あっという間に追いついた．

つーことで，前後ともスパイクに換装＋新ディスクローター装着のファットバイクで出撃．
もちろん，ハスラーに積み込んで”おいしいとこライド”．
ただ．．．この積み込み作業中からしてめちゃめちゃ寒かった．

出発地点は東川の遊水公園．

公園にはトイレもあってデポ地に最適．
当然この季節に駐車車両はほとんどない．
出発してしばらくすると，対向車線からチャリが走ってきた．
うれしくて思わず手を振る（同志よ！）．

「どこ行くの？」と聞かれたので「天人峡まで」と答える．
互いに「気をつけて」と別れる．
確認はしなかったが，ひょっとしてMさんだったかも？

圧倒的に少ない冬チャリ人口．スタンド使い．．．いや変態同士は惹かれ合う．

で，忠別ダム方面へ．
晴れたり曇ったり．
基本的に曇り．

旭岳に続く観光道路だけに除雪完璧．
前後スパイクで実に走りやすい．．．と言いたいところだが，結構向かい風．
時速も14km/hしか出ない．

ダムに着いた．
ありがたいことに，ダム横断道はちゃんと除雪されている．
元々，チャリと人しか入れない道だが，今日は完全に独り占め．
自撮りしても恥ずかしくないぞ．

で，反対側の道路に出ようとさらに進むが．．．

最後の最後に雪の山．
ちょっと登ってみたが，さすがに担いで越えるのも．．．無理だった．
仕方なしに戻る．

もちろんゲート封鎖中の”みんな大好き”チョボチナイ．
来年の開通日は5/10．絶対ないな．
湧水公園を越えて，左に行けば旭岳．右に行けば天人峡．
さすがに左はない（時間と準備と根性不足）．

右折してしばらく進むと，TVスタッフかな？　何かの撮影をしていた．
えー，声かけてもらえれば，冬チャリの楽しさについて鼻水垂らしながら答えますよ～　ワクワク（通過中も完璧にシカトされた）．

ここから目的地まで約7km．

新装備のディスクローターもよい感じ．
以前のインプレッション同様，ブレーキがジワーッと効いいて扱いやすい．

延々と続く2～3％勾配の道を，ハァハァしながらひたすら漕ぐ．
鬼門はトンネル．
雪が全くないので，スパイクピンがゴリゴリうるさい．

で，ようやく足湯着．
冷え冷えの身体を温めるべく，服を全部脱いで速攻で湯船に．．．とはいかず，４重防寒装備のソックスを脱いで足を湯につける．
足だけでも全然ちゃうね．
さぁ，おやつおやつと．．．ボリボリ．

とは言え，徐々に汗冷えの上半身が寒く．．．むき出しの手の指が寒く．．．
ぐあぁっ，早く帰ろ（13時）．
バンダナで足を拭いてと，ぐわぁ～っ，湯の中に落としたぁ～

走り出すとさらに寒さがアップ．
写真のために何度か停車したが，その度に体感気温がますます下がっていく．
指先も痛い（足湯効果でつま先はホカホカ）．
仕方がない．
気温が少しでも高いトンネル内で装備を整えよう．
さもないと軽く死ぬ．

予備のサイクルジャージを着用，グローブにもインナー装着，ハンドルカバー内に「貼るカイロ」を入れる．
これでなんとか持ちそう．

しかあし，ここで本日最大のミス．
トンネル内で長時間停車したせいで，サイコンが衛生からの電波を受信できず，そのままシャットダウンしてしまった．

トンネルを抜けてから再度オンすると，画面は復活したものの，自宅で確認したところ，データがとんで復路の20km分が記録されてなかった．．．（シクシク36）

天人峡からはわずかな標高差だが，下界は気温がやや高い．
指先の切れるような寒さはかなり緩和した．

来た道をトレース．
日差しが出てきたと思ったら，もう日没が近い．
ダムの管理所で休むつもりだったが，そのままダウンヒルへ．

夏はスルーするなんてこたあない風景も，冬はやたらに美しい．
この変化が（極端に）楽しめるのも北海道の良いところ．

ここまでくれば，デポ地まであと少し．

到着．
やっと本格的な冬ライドがスタートした．
距離に比して満足度（疲労度）が段違い．
難点は日没が早い＝気温低下も早い．
今日は，その洗礼をガチに受けた日だった．
まぁ，この苦行を楽しく感じてしまうのが，冬チャリダーの変態たる所以．．．

2021/12/12 Sun

ワシはどうしてもチャリに乗りたいんじゃあ～

Scattered clouds, 7°C, Feels like 4°C, Humidity 61%, Wind 6m/s from S

相変わらず雪なし旭川．
予報上は今晩から雪とのこと．
いや，マジでそろそろ降ってほしい．

朝のうちはどんよりで，今にも”雨”が降りそうな気配だったが，徐々に太陽が．
それになんだこの気温？　プラスもプラス，７℃？
出かけずにいられないッ．

しかし，先日のライド後に洗車したロードはもう汚したくないし，ファットはファットでスパイクタイヤに換装済み．

そこでいきなり思いついたのが第三の選択．
ヨメさんの買い物用ミニベロに乗って出かけるべし！

時刻はちょうどお昼前．
少し遠回りして，腹を空かせてからいつもの「かつや」へ行く予定．
（その”遠回り”がまさか20km近くになるとは知る由もなかった．．．）

空気を入れ，リアライトを装着．
もちろんサイコンもセット．

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID X リア用 USB充電 TL-LD700-R ライト 自転車

このミニベロに前回乗ったのは，昨年の「美瑛スタンプラリー」．

ミニベロ初乗り＆息子とびえいCSRライド

美瑛川，忠別川の堤防ロードを快調に走る．

ガチ走行ではないので極めて軽装．
トップはいつものセーター＋モンベルのマウンテンパーカー．
アンダーは，タイツ＋ジーパン．
ワークマン・グローブ．
全然問題なし．

最初はイヤーマフをしていたが，暑くなってきたので外す．

おたふく手袋 インナー BTイヤーマフ 迷彩 JW-116 【メンズ】

おや？　脇に面白い道を発見．
行ってみる？　当然！

入り口の小さな看板に「カワセミの里」と書いてあった．
ほほぉ，望遠レンズAFテストのための被写体によくチョイスされる，あの鳥ですな．
ここ，ホンマに来るのか？
最初の写真の滝壺（小）って，夏は子供が飛び込んで遊んでそう（おらんやろ）．
いずれにせよ，ミニベロで行く道ではないよな．行くけど．

グラベル堪能後，舗装路に戻る．

何やらチャリと言う名のモデルを連れ回して，グラビア撮影している気分．

いつの間にか晴れ間は消え，風も出てきた．
いよいよ降るのか？
家から10km地点でターン．十分でしょう．
対岸のサイクリングロードに移り，駅を目指す．

最大に残る雪でもこの程度．
いやはや．．．

駅前到着．
ちなみにKazchariは去年のこの日もここにいた．

全然違う．

出発時と違ってすっかり曇天．
十分にカロリーを消費したところで，”みんな大好き”コスパ最強の「かつや」に到着．

「かつや」では基本的に今しか食えない限定メニューを注文するのだが，今月の「黒胡麻担々チキンカツ」はさすがにパス．
「かつや」の辛メニューはホンマに辛い．
今日みたいに厚着だと汗だくリスクがありそうなので回避した．
ゆえにおとなしく「ソースカツ丼」．普通に美味い．

つーことで，昼飯を食べるために20km走ったライドでした．

この名もなきメーカーのミニベロ，意外によく走る．
変速もちゃんと３段あるので，坂も苦にならない．
絶対速度はもちろんアレだが，今日みたいなお散歩ライドにはぴったり．

このまま積雪がなければ，明日からしばらく通勤に使おう．

2021/12/10 Sat

本末転倒．

もうじき子供らにとって最大のお楽しみイベントがやってくる．
うちの家族はKazchari以外，冬の時期に誕生日が重なっているので出費が痛い．
物価が上がりボーナスが減らされていく今日このごろ，寒い時代だと思わんか．．．とグチっても仕方がない．
子供の幸福は親の幸福と，割り切ることにしますか．

ちなみに昨年度はこんな感じ．

サンタさんのお買い物

で，まずは上の娘から．

今年は高校受験．
ゆえに勉強関連グッズを．．．買っても喜ばんわな．
ネットで「この年頃の女の子が喜ぶプレゼントは？」で検索すると，第一位はたいてい化粧品！
そうなのかイマドキは？
世間のサンタさん，こんなのあげてんの？

いずれにせよ，もうオモチャやゲームではなかろう，ということで，がっつり金券もといAmazonギフトカード（￥5,000）にしました．

Amazonギフト券 ボックスタイプ

これだけでは寂しいのでこれもオマケに付けた．

ゆるキャン△ SEASON2 ミニフィギュア 志摩リン Season2 Ver. 全高約70mm PVC製 塗装済み 完成品 フィギュア

『ゆるキャン△』を視聴以来，りんちゃん推しなんだそうな．
将来的にはバイクでソロキャンしたいとか．

ゆるキャン△

そやけど，ここ数年のキャンプブームは新コロのせいでもあるやろうけど，この作品の影響が絶大．
少なくとも，ソロ＋冬キャンする人を増やしたのは確実．
元々親の影響でキャンプ好きだった娘だが，残念ながら進学希望先の高校はがっつり「バイク３ない運動校」らしい．
まずはチャリ・キャン△からやな．そしていつかはKazchariのモンキーが受け継がれる．．．

いずれにせよ，４月には高校合格・入学祝いで何かリクエストはしてきそう．．．っつーか，改めて買わざるをえない．

ちなみにKazchariの高校入学祝いは，プラモデル塗装用のコンプレッサーとピースコンでした（ハート）．
当時で５万超えてたような．札束握りしめて，長岡天神のボークスまで買いに行ったなぁ．
今は倉庫に眠っているけど．まだ使えるのだろうか？

さてお次はバカ息子．

「言うこと聞かないとサンタさんがプレゼントくれへんで」がまだ通じるお年頃．
リクエストを書いた紙を壁に貼っている．
つーことで第一希望はこれだったので素直に仕入れました．

マリオカート8 デラックス – Switch

前回の誕生日に買った『MINEKRAFT』も飽きずにほぼ毎日遊んでいる．
Kazchari的には何が面白いのかさっぱりわからん（歳か．．．）．
『マリオカート』は家族でも楽しめるから，まぁ良いでしょう．

うちのバカ息子もイマドキの子らしく，日々ゲームにはまりつつある．
気になるのは「外出⇒友達の家でゲーム」というパターンが多いらしい．
仕方がないけどな．寒いし．

ちなみに，このような”楽しい”モノがなかった昭和40年代，Kazchari周囲で大流行だったのが「ビー玉」「ドロたん」「しけい」だった．

最後の「しけい」は知らない人も多いのでは？（ローカル）ルールは以下の通り．
あらかじめ個人に番号を割り振り，No.1が屋根の上，もしくは建物の外壁面にボールを投げる．落ちてきたボールを指名された番号の人間がキャッチする．
キャッチできれば，自分以外の番号を叫びつつ再びボールを投げる．
キャッチできなかった，落とした場合はそいつが鬼となる．
落としたボールをキャッチした瞬間に「ザ・ワールド」発動！
散り散りに逃げた連中の動きを止め，３歩程度の助走だけで誰かにボールを当てればOKというルール．
失敗した鬼，もしくは当てられた者にはペナルティが加算され，３ポイントで”死刑”が待っている．
壁に向かって立ち．他の連中から投げられた豪速球を身体で受け止めるというもの（痛い）．
大阪北部ではこんな感じのルールでした．

旭川の20歳前後の学生に説明してもピンと来ないようなので，「しけい」遊びの北限はもっと南の方か．
オトナになってやったら盛り上がるかな．
つーか，その前に他人の家の屋根やビルの壁にボール当てたら怒られそう．．．寒い時代だと思わんか？

話がそれた．
息子用にはもう一点，工作系も仕入れた．

タミヤ 楽しい工作シリーズ No.247 四輪クローラー工作セット 70247

タミヤ楽しい工作シリーズの新作である．
発売日は12/11と，ギリギリ発送が間に合うかどうかのタイミング．
人気商品らしく，今現在，Amazonでは若干プレミア価格になっている．転売ヤーめ！

で，たまたま昨日，近所の模型店を覗いたらなぜかこいつがフライング発売されていた．
「クリスマスに間に合わないと困る」と，その店で購入．
Amazon注文分をキャンセルするつもりでパソコンを開いたら，なんと期日を過ぎていてキャンセル不可！　発送日は相変わらず12/28前後！
うーん，同じ商品が２個あることになってしまった．慌てたらいかんね．
一つは魔改造してやろうか．

そうそう，このお店，財団Bの新製品『MGガンダム・ヴァーチェ』も『RGエヴァ３号機』も普通に売ってました．
プラモ転売ブームもいよいよ終焉かも．流通が回復しつつあるようだ．

最後にKazchariへのご褒美．
「年中，買い物しまくっているやん」という意見はさておき，現状，気になるのは新しいパソコンである．
今年の夏に『Insta360 ONE X2』という360°カメラを入手した．

Insta360 ONE X2 アクションカメラ 防水機能 国内正規品 国内発送 black

チャリやオートバイの旅で全方向動画や小宇宙動画を撮ったり，３mの自撮り棒をつけてドローン風の映像が撮れたりと，実に楽しいカメラである．
間違いなく，これまで見たことがない画がサクっと撮れるのがスゴい．

だが，ファイル形式が独自規格なので，そのままでは本体をケーブル経由で再生しモニターに映すという鑑賞しかできない．
気軽に保存，鑑賞するには編集作業が必要なのだが，ファイル容量も半端なくデカい上に，専用ソフトを扱うにはパソコンへの要求スペックがかなり高め．

Kazchariは2012年に買った元はWindows７の古いノートパソコンと，職場から払い下げられたこれまた低スペックの古いデスクトップを使っているのだが，こいつらでは専用の編集ソフト「Insta360 Studio」が起動すらしない．
動画編集のキモとなるグラフィックボードの性能が全然追いついていないようだ．

そこで，動画編集に耐えうる新しいパソコンの購入を考えている．
仕事ではなく，完全に趣味用．ゆえにoffice不要．
ノートにしたとしても，持ち運びするつもりはないのでサイズや重量は気にしない．

安くてしっかりしたパソコンと言えば，BTOの元祖たる「パソコン工房」．
ネット上のサイトでだいたいの検討をつけ，昨日，旭川店にお邪魔した．

早速店員さんを捕まえて，用途を説明．
すると速攻で「Insta360 Studio」の推奨スペックを確認してくれた．
その結果，当初考えていた予算10万では満足にソフトを動かすパソコンは買えないことがわかった．．．がっくし．
やはり，「360°-5K」は伊達じゃないぜっ！（シクシク）

メーカー推奨通りのスペックでオススメされたのがこれ．

STYLE-15FX160-i7-RASX [Windows 10 Home]

じゅっ，17万だとっ！
いや，性能を考えると高いが安いなのだろうけど，さすがにこの値段は考える．
この時期，この金額の出費は痛い．
編集作業にストレスを感じることは覚悟した上で，少しランクを下げるか，それともこのまま逝ってしまうのか．．．
冷静に考えると，カメラ本体の値段の４倍近いとなる．なんてこった！　パンナコッタ！
でもなぁ．．．編集しないと360カメラが宝の持ち腐れやしなぁ．．．

つーことで「年末だからって，散財してんじゃねーよ！」とKazchariのゴーストが囁いております．
さてさて結局は．．．ボーナスの額次第かな．．．

2021/12/10 Fri

異常な気象ですな．

Few clouds, -2°C, Feels like -2°C, Humidity 86%, Wind 1m/s from N

旭川に住んで18年になるが今年はホンマに変．
これほど雪が少ない，いや積雪ゼロの12月はありえない．
後日，帳尻合わせの大雪が恐ろしい（今年の正月．．．）

豪雪パニック！～ハスラー脱出せよ

今日は有給消化の日．
雲ひとつない快晴．
もちろんライドに出かけるつもりだったが，今週も雪が全く降らなかったので下界はアスファルト完全露出．
前輪スパイク乾燥済みのファットバイクで出撃．．．というわけには行かぬ．

そこで発想の転換．
ピキーン！
「そうや，ロードバイクで走ったらええんや！」とトレーナーからDomaneを分離．

積雪はなくとも，路面凍結リスクおよび低温はさすがの12月．
かつてこの様な季節に”ロード”で走ったことがないのでウェア選びに慎重になる．さすがにダボダボのファットバイク用ウェアと同じとはいかない．

インナーその１　⇒　Finetrack

finetrack ファイントラック メンズ スキンメッシュロングスリーブ

インナーその２　⇒　PEARL IZUMI

(パールイズミ)PEARL IZUMI 181 長袖 アンダーシャツ [メンズ]

ウインタージャージ　⇒　dhb

dhb – Blok 長袖ジャージ (SIGNAL)　※最新版

ウインドブレーカー　⇒　PEARL IZUMI

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

以上，上半身は豪華４枚重ね．
走る前は「着すぎ，汗だくになるか」と思いきや，強度が低かったせいかほとんど発汗せず．
防風・防寒でこの装備で正解だった．

そして，オートバイ用品メーカー，KOMINEのバラクラバをかぶる．
こいつは頭の部分が薄い素材で作られていて，ヘルメットがかぶりやすく違和感がない．
おすすめなのでリンクを貼ろうかと思ったが，どうやら既に絶版の模様．残念．残念ながら鼻水はタレます．

グローブはワークマンで買った，これまたオートバイ冬用．￥2,000ぐらい？
指が少々窮屈だが，ブレーキ・シフト操作に問題ない．

続いて下半身．
dhbのウインタービブタイツ．
今日の気温でも，これ一枚で寒さ感じず．

dhb Classic FLT Roubaix ビブタイツ　※これも絶版

そして何より重要なのはつま先の防寒．
まずはインナー．こいつで汗冷えを予防．

ファイントラック finetrack Unisex スキンメッシュソックス レギュラー FSU0211 (BK)

ソックスはdhb．
ウインタージャージとおそろいのカラーだが，ウインドブレーカーを着ているので見えない．オシャ感バツ．

dhb – Aeron Mid Weight メリノソックス

もちろん，シューズにはトゥカバー．
この手のグッズはすぐに破れてしまうので毎シーズン後補修している．

よっしゃ，これで完璧（と思っていました）．
10時半，出発．

ご覧の通り雪がない．
ちなみに先週の日曜日の同じ場所．

凍結はないものの，アスファルトがキンキンに冷えて，白くなっている．
乗っても大丈夫なのだろうか？

忠別川サイクリングロードを駅方面へ向かう．
今朝は冷えた．今現在もおそらく氷点下．
草木は元より，道路上のコケもキンキンキン．
滑りはしないがそれでも怖い怖い．

ほぼ無風で上半身に寒さは感じなかったが，このあたりから指先の感覚がなくなってきた．
普段からファットバイクに付けている「ハンドルカバー」の効果がいかに絶大かがわかった．
ロード用も買おうかなぁ．．．って，今日しか使えへんやん！

Aking バイク ハンドルカバー 防寒 防水 防風 ハンドルウォーマー サイクリング用 手袋 冬用 左右セットロードバイク用 マウンテンバイク用

旭川駅まで向かうつもりだったが，工事で通行止め．
やむなく引き返す．いいや，もう指が限界だ！　帰るね！

と，Uターンするが，徐々に暖かくなってきて指先の冷えも減少．
体力的にまだ走りたりない．
このまま戻るのももったいないので，同じサイクリングロードを旭岳方面に向けて走っていくことにした（さすがに山は登りません）．

さすが厳冬．
空気が澄みきっており，山が美しい．

東川に到着．
そうそう，このままサイクリングロードに向かっても通行止めやった．
橋で対岸に渡る．
こちら側も先週はかろうじて雪が積もってたんやけどな．

堤防の左右で斜面の凍結度が違う．
まだ12時前なのに影が長い．陽の傾きが早い．
冬至までもう少し．
サイクリングロードのゴールもあと少し．

さすがにここまで来ると残雪が．
ロードやとここまでやな．
枯れ葉と雪が混じってピンク色に見える．
非現実的なカラフルさ．

はい．
今日のライドはここが最終到達点．
家に帰ろう．

おそらくこんな気候は今年だけやろな．
そういう意味では奇跡のロードバイクライド．

ファットバイクよりはマシだが，それでもペースはかなりゆっくりめ．
スピード出したら寒くてかなわん．
キレキレの空気の中を走るのも悪くないが，指先がキツかった．
やはり真冬のライドはファットバイクの方が楽しいな．

2021/12/5 Sun

マシンハヤブサ的な装置がほしい．

Broken clouds, -3°C, Feels like -6°C, Humidity 74%, Wind 3m/s from S

さて，ファットな皆さん，昨日のNHK『Wild Hokkaido』ご覧になりまして？

Shimukappu in Winter

オンデマンドでいつでも視聴可．
TV放送時と異なり，字幕はないものの，簡単な英語なので問題なし．
つーか，言葉いらんわな．
そらね，こんな映像見せられたら，雪のグラベルに出かけたくなるわけですよ．
ちなみにモモンガは英語で「Flying squirrel」．勉強になります．
幸い，晴れ予報（だった）．
ファットでGo！

ここ最近，雪が降ったり止んだりで路面状況がよくわからん．
北部や山間部は根雪になりつつあるようだが，町中はどうなのだろう．
朝の通勤用に前輪だけはスパイクに交換済みである．

チャリにせよオートバイにせよ，理論上前輪が滑らなければ二輪車は転倒しない．
一方，むき出しの舗装路を長時間乗ると，どうしてもピンの摩耗が気になってしまう．
ファットのスパイクタイヤは下手な軽自動車のタイヤより高いのだ．

さぁ，今日のライド，鬼が出るか蛇が出るか？（どっちもアカンやん）

クルマを使った”おいしいとこライド”ではなく，自宅から行ける近場のグラベルを目指す．
ますは東神楽のポン川沿いへ．

空が蒼い．

サイクルロードはいまだに走行可．この時期としてはアリエナイ．

そして夏も走った未舗装ジャングルライド．
一応人の足跡あり．
次に大雪が降ったら間違いなく消える道．

倒木が多いものの，楽しい道だった．
ドロッパー大活躍．
道路に出るとこんな感じ．
スパイクタイヤで正解．

次に忠別川のサイクリングロードに向かう．
さて，積雪の状態は？

かろうじて雪あり．
風もなく，気温高め（とは言え，体感氷点下）．
途中で河川敷に下りて遊ぶ．
再び，堤防に戻ると．．．

がーん．
日当たりが良かったせいか，雪が解けていた．スパイクがぁ～

ただし，そのまま進むと再び雪が出現．今日はこれの繰り返し？
そしてそのまま，本ブログでおなじみの東神楽森林公園の自転車道へ．

途中から，誰かのMTBのタイヤ痕を発見．
この自転車道の森の中まで続いている．
ちなみに，他にも動物の足跡多数．

入浴施設『花神楽』の前を通過し，これまた馴染みのグラベルに向かう．
おっ，先程のMTBのタイヤ痕もあり．全く同じルート？

元がグラベルなので，当然雪の下はジャリ．
その上に氷が張って，さらに雪が積もる．
タイヤが乗ると「パキッ」と音が鳴る．それだけで楽しい．
そして自撮りタイム．

森を抜けて，美瑛らしい丘の風景が．．．ってどっぷり曇天．
太陽，どこ行った？

この時点で昼の12時半．
もう少し先まで走ろうかと思ったが，天気の悪化もあり，素直に引き返すことにした（腹も減った）．

志比内への完全圧雪舗装路をダウンヒルし（怖い怖い），手持ちのお菓子と自販機でコーヒータイム．
東川へ向かうサイクリングロードもやはり走行可．
おっ，今度はファットバイク，しかもタイヤ痕からすると，おそらくSpecializedのFATBOY．
ひょっとしたら知り会いかな．

ゴールまで後少しの地点で，まさかの工事通行止め．
先程のファットの人もここで幹線道路にコース変更している．
冬ライドはタイヤ痕から他人の行動が想像できて面白い．

いつものセブンイレブン着．
雪がパラついてきた．

やっぱり，冬はニンニクたっぷりのボンゴレスパやな．
セブン頻度が上がりそう．
さぁ，後は帰るだけ．．．と言っても，ここから自宅まで15kmあるけどな．

帰りもしっかりジャングルライド．

どうやら来週も雪が少なそう．
今年は一体どうなっとんねん．

先程，メールをみると海外通販で購入したブツが明日ようやく届くらしい．
ふっふっふ．楽しみだ．

2021/11/25 Thu

血湧き肉躍る．

ようやく本格的に雪が降ってきた旭川．
根雪までは，まだまだだが，ファットバイクで雪を踏みしめて走る通勤が楽しい．

そこへ，久々にレースのお知らせが舞い込んできた！
それは２月２７日開催予定の『びえいスノーサイクルフェスティバル』だ！
美瑛の道の駅『ビルケの森』で２時間の雪中耐久レースゥ！

思えば，ここ２年ほど新コロのおかげで様々なサイクルイベントが中止（もしくは延期）に追い込まれてきた．
ここに来て，ようやく感染状況が収束傾向にあり，イベントが徐々に復活しつつある．

基本的にブルベ好きなKazchariだが，レースもちょこちょこ出ている．
最近では今年の７月にヒルクライムレースに出場した．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

レースではないが，先月は久しぶりにブルベも走ったしな．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

実にめでたい．
もちろん油断は禁物だが，今回のような屋外イベントだとそれほど問題にならないだろう．
それに，冬もチャリに乗るという筋肉バ．．．もとい変態．．．いやマニアックな人はさほど多くないはず．

さて大会概要を確認．
ふむふむ．
参加するなら，もちろん「ファットバイク，セミファットバイクの部」のソロ男子部門やな．
表彰台狙えるか，それともまたまた（界隈で有名な）TさんかFさんのマッチレースか．．．
いやいや，走る前から諦めてたら，息子にバカにされてしまふ．

いっそ，「ファミリーの部」に息子と．．．いや，やはりレースはガチで．
二時間のレースとなるとトイレが心配．
確実に途中で行く＝タイムロスしそう．
ペアで走ったスノーレースでは，交代のたびにトイレに行ってたなぁ．

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

やはりレースは良い．
高校時代は陸上部に所属．5000mと駅伝の選手だった．
いくつかの大会で入賞した．
その時の高揚感はやはり忘れがたい．

落車⇒ケガが怖いロードレースと違って，ヒルクライムやスノーレースは平和で良い．
これで日々のトレーニングのモチベーションが上がる．

つーことで，『びえいスノーサイクルフェスティバル』には，絶対に参加！

エントリー開始は12/1とのこと．
速攻で申し込んで縁起の良いゼッケン１番をGetしてやるぜっ！

※　レース当日の様子はこちら　⇒　第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

2021/11/21 Sun

これでラスト．

病み上がりの11/20，土曜日の午後．
ついにこの時がやってきた．

そら，わかってるんですよ．
今さらマフラー交換したところで，北海道のこれからの季節を考えると長距離どころか，ご近所ライドさえあやしい．

それに，今から作業してもあっという間に日が落ちる．そして寒くなる．
来シーズン，春になってからのんびりと作業すれば．．．という理屈は永遠の男子（ダンスィ）には通じない．

ブツが届いた．
工具が届いた．
これで手を付けずにいられようか（反語）．

モンキー125のマフラー，どれにする？

はい．結局買ったのはこいつです．

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

ノーマルルックも捨てがたかったが，やはりこの動画の影響が大きい．

我が青猿の走行距離は約2000km．
もう少しノーマルマフラー＆サウンドを楽しむべきかと思ったが，モンキーも新型（JB03)が発売され，旧型（JB02）のパーツが徐々に廃番になっていくんじゃあないか．．．という焦りもあった（買うための口実ですね）．

ついでに，というわけではないが，交換のためにマフラーを外すのなら，”あの作業”もできるのではないかと考え，買ってしまったのがこいつ．

SP武川(TAKEGAWA) リアショックアブソーバー(2本セット) モンキー/ゴリラ/モンキー125 06-04-0126

Amazonでは黒しかないが，カスタムパーツと言えば赤でしょう！ということでKazchariは別のショップで「赤」を購入．

さらに，サスペンション交換を単なる外装カスタムと同列に扱うのは危険．
つーことで，前から欲しかったこいつも購入．

E-Value プレセット型トルクレンチ 差込角 9.5mm 20~110N・m ETR3-110

値段はそれほど高くないが，ちゃんとしたケース付きで中身はこんな感じ．
結構デカイ．

さぁ，始めますか．

マフラー＆サス，これがノーマル最後の姿．
仕様とされるサスのインナーパーツのスレ傷がやはり目立つ．
まずマフラーを外す．
噂通り，下部のボルトがかなり硬かった．
ちゃんとした工具でないと絶対ナメるな，これ．

サスの比較．
正直に言うと，形状，太さ，色的にはノーマルの方が好み．
ただ，傷の問題とキャンプグッズ積載時の調整のため交換を決めた次第．

車体を傾けてサスに荷重をかけつつ外す．一人でも可能．
左側も同様に組み付けて完成．
軸にはグリスを塗っておく．
サスの調整は何もしていない．デフォルトが最弱？

次はマフラーの取り付けである．

エキパイを装着．
古いガスケットを取り外すのに一苦労．
マイナスドライバーでゴリゴリしたら，いきなりポロッと取れた．

新しいガスケットを別途購入済みだったが，スクランブラーマフラーにもちゃんと付属していた．
エンジン下部の”とぐろ”がなくなって，すっきりアップマフラーになった．
計量したわけではないが，ノーマルより確実に軽い．
ボルトを仮止め．漏れませんように．

次にサイレンサーも装着．

さすがSP武川．ネジ位置の精度に狂いなし．ピタリと決まる．

ここでトルクレンチ登場．
既定値に合わせ，各ボルトを本締め．
いよいよエンジン始動．

うーん（少々やかましくまったが）いい音だ．
さて，排気漏れはしてないかと手を近づけてチェック．

あっちー！

知らんうちに素手でエキパイに触れてた．
もしかしてノーマルより熱い？　耐熱塗装が甘い？　夏場は大丈夫か？
と心配になる．
その結論は実走までお預けにして，シルバーのカバーをつけて作業完了．

予想通り時間がかかり，すっかり日が落ちた（まだ１６時過ぎなのだが）．
ランタンを持ち出す．

土曜はここで作業終了．
車庫に戻す．
試走まではさすがに無理だった．
さぁ，今日は寝るべ．

♪チャラララ　ラッチャッチャ～

明けて日曜日．
天気は曇天＋小雪．
さわやかに試走とは行かないようだ．

悩みに悩んだ末，まずファットバイクでお出かけ．
そのエピソードがこちら．

小雪チラつく河川敷グラベル＆トレイルライド

ここからはその日の午後の話．
午前の晴れ間に期待したもののやはり曇天継続．
雪も雨に変わった．
本来ならここはおとなしく，自宅でガンプラでも組むところだが．．．モンキーで出撃しました．
やはりここ数日，体調不良でおとなしくしていたのがよほど悔しかったようだ．

地獄の二日間～親がいない方が子は育つ

以下，美瑛の丘，名所巡りの写真．
ロードバイクでよく行くコース（40km）である．

いやいや，見事なまでに天気悪し．
普段なら絶対に出かけない日．
案の定，他のライダーには全く会わず．
路面凍結までは至らないが，気温もかなり低い．
体感温度はヒトケタ，もしくは氷点下．
そらそうだ．
時速50～60Kmということは，ロードバイクでの旭岳や十勝岳ダウンヒルと同じ風圧がこの気温の中，ずっとかかっているということ．
電熱ベスト，ハンドルカバーがなければ軽く死んでます（というか引き返している）．

と，身体コンディションの話はともかく，マフラー＆サスのインプレッション．

１）スタイル
心配していたマフラーサイドから見たときのスカスカ感はあまりない．
青フレームだから？　黄猿だと目立つのだろうか？
サイレンサー２本出しが何よりカッコよし．
もちろんエンジン下部のすっきり感もベネ．
サスも赤で正解．
もう少し太いと良かったかも．他に別体カートリッジとか．．．（おいおい）

２）サウンド
これも満足．
ノーマル　⇒　「ドッドッドッ」と規則的
スクランブラー　⇒　２本出しのおかげなのか「ドドッドドッ」とやや不規則かつリズミカル（？）
アイドリング時はノーマルと変わらんが，アクセルを開けるとそれなりにブオーン！

３）熱
何気に一番心配していたが，カバーがいい仕事している．
直接カバーを触っても熱くない．
これで，このサイドバッグも心置きなく装着できそう．

タナックス(TANAX) サイドバッグ モトフィズ(MOTOFIZZ) ミニシェルケース(ツーリング) カーボン柄 (容量22ℓ 片側11ℓ) MFK-234

サイズ的にマフラーを覆うことはないようだが，底面の接触が気になっていた．
できればブラックが良いけど．

モンキー125の積載をUPしてツーリング仕様にする方法

４）その他
もちろん最高速や加速が向上した感はあまりない（そらそうだ）．
ただ，エンブレが弱くなった．
ノーマルだと，アクセルを戻した際にエンブレがやたら効く印象があったが，それが軽減．結果，非常に扱いやすくなった（気がする）．
サスに関して．
一番柔らかい位置でもノーマルより硬い．
Kazchariの足付きが悪化した！（いや，それは．．．）
走行感はあまり変わらん．．．つーか寒くてそこまで気が回らなかった．

総論：大満足．オススメのカスタムです．

帰宅後，モンキー125のバッテリーを外した．
これにて今季のオートバイライフは終了である．
７月に納車されて約４ヶ月．総走行距離は2046Km．

新コロのせいで思いがけず復活したバイク趣味．
マシンや用品・備品の進化に驚かされた．
何より，まだKazchariにとってオートバイが特別な存在であることを再確認．
チャリも好きだが，エンジン付き二輪も最高だ．
来年はもっと楽しみたい．