カテゴリー: ロードバイク

2023/3/18 Sat

楽しみが過ぎる．

ダート，林道，砂利道，未舗装路．．．呼び名は色々あるが，なんしかグラベルが好きだ．

元々は寺崎勉氏の影響で，オフロードバイク（NX125，XR-BAJA）による林道ツーリング＆キャンプを嗜んでいた．
紀伊半島や四国，それに沼津に住んでいたこともあり，伊豆や信州の林道もだいたい回ったなぁ．

その行動は今の愛車，モンキーでも変わらない．

特に入り口を発見！　⇒　”突入！”の瞬間はアドレナリン出まくり．
そして森の中，エンジンを切った際の静寂感．
今，ここにいるのは自分だけ．．．た，たまらん．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

冬にもチャリに乗りたくて買ったファットバイク．

購入時はなぜか，こいつがMTBの一種であることを完全に失念．
タイヤの太さと車体の重さゆえ，林道の激坂なんて登れないと思いこんでいた．

それがどうだ．
ある日，たまたま入り込んだ林道（グラベル）．
こいつがめちゃめちゃ楽しかった．

まず，砂利，フラット，草，泥濘，水たまり，雪面．．．グラベルで想定されるどの様な路面でも対応可．
前後ともサスはついていないものの，極太タイヤが十分にその代用を果たす．

心配していた激坂もエンジン（自分）さえ唸れば，20％近くでもなんとかなる．
それに下りの安定感も素晴らしい．

つーことで本ブログにも，グラベル走行記事がやたらにある．

欠点と言えば．．．
舗装路での巡行スピードか．

ロードと比べるのも何だが，TTバーを付けて無風で最大30km/hが限度（キツイ）．
追い風でも，フロントシングルと相まって，36km/h付近でギアを使い切ってしまう．

ストレートタイプ クリップオンバー

ピンディングは有効．
片面SPDだと普段使いに便利．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500

周りからは「長距離はしんどいでしょ？」と言われるが，そんなことはない．
200ブルベなら十分完走可能．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

サドルはこいつをおすすめ．
「安い」と言いたいところだが，最近やたらに高騰．
そのコスパの良さが気づかれ始めたのだろうか？

[セラロイヤル] サドル 2354HRMA10030 ブラック/ブルー 145mm×長さ約280mm

サイズの問題でクルマへの積み込みは？

いえ，うちのハスラーにも前輪外せば横積み可．
前後輪とも外せば縦積みできるので，隙間にキャンプ道具を積載可能．
そのおかげで６輪キャンプライフを，めちゃめちゃ楽しめている．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

そう，このようにファットバイクでのグラベル遊びに不満はないのだが．．．

人間贅沢なもので．．．いや違うな．
本来の闘争本能っつーか，時折，体育会気質が頭をもたげてくるのか，ココロがもっと”速さ”と”距離”を求めてくるのだ．

ようするに．．．

ロードでロングライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　ロードじゃ無理（汚したくない）⇒　あきらめる

ファットでライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　よっしゃ楽しい！　でも，このペースだと，家にいつ帰れる？　⇒　あきらめる

ということなのである．

目的地が決まっているなら，クルマにファットを積んで，グラベル近くでデポという手が使えるのだが，これだと新規開拓が難しい．

これらの悩み，ロードとMTBのいいとこ取りのグラベルロードなら解決してくれよう．

そして，昨年立て続けに参加したグラベルイベントでの衝撃．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

やはりファットでは遅いのだ．
これらのイベントはレースではない．
それでもグラベルロードにはついていけない．
「百式ではキュベレイに勝てない」道理．

悔しいというわけではない．
あのロードバイクと変わらぬ速度で，颯爽と走る姿にシビれ，あこがれたのだぁ！

つーことで，昨年の秋頃よりグラベルロードバイクについておれこれ調べ始めた．

目に止まったのが，本ブログでも度々紹介しているこのチャリ．

もうキワモノ好きサイクリストの好みを凝縮したような一台．

まず目を引くのはフロントの片持ちサスペンション「Lefty」．
このアンシンメトリカルがたまらん．
古のVFRのプロアーム！

リアにも，シートステーに「キングピン」と呼ばれる30mmサスがついている．

そう，こいつはフレーム形状こそロードバイクだが，フルサスなのだ．
おまけに誰が考えたのか，ドロッパーシートポストまで標準装備．

正真正銘のハイブリッドマシン．

それに，このイエロー（＆オレンジ）カラー！

ブラックの方が，カッティングシートデコ（うちのファットもしている）で，雰囲気を変える遊びができそうだが，どうやらただのブラックではなく，ラメ入り．ちょっと好みではない．

つーことで”旭川でCannondaleと言えば”の「はっとりスポーツ商会」さんへ昨年凸した．

だがしかし．
まだ新コロがチャリ業界に与えた影響は強く残っており，入荷の見通しが立たず「注文不可」との返事．

大雪森のガーデンまでジェラートをもらいに行くライド

だがしかし．
ここ最近ネット上でCannondale製バイクの入荷情報がバシバシ上がってきている．もちろん「Topstone Carbon」もレビューが続々とアップ．

こりゃ，ダメ元でもういっぺん問い合わせしてみるか．

目標は「ニセコグラベル」の秋ライド参加．

NISEKO GRAVEL 2023

やっかいなのは，原則３名以上にてチームを組んでの参加が推奨されている点．

普段”ぼっち”なKazchariには，非常にハードルが高い．

将来的に「ラファプレステージ」にも出たい．

ラファ プレステージ

誰かチームに入れてください．シクシクシク36．

2023/3/17 Fri

ある程度の年齢になると健康しか興味がなくなる．

いつもはヨメさんが連れて行く息子のラグビー練習．
諸事情により先日，Kazchariが初めて送迎した．

時間はなんと18時半から21時まで．
小学生ゆえ，親が放置して一旦家に戻ることもできない（らしい）．

極寒の体育館でコーヒーをすすり，Kindle本を読みながら見学．
この生命の危機に我がミトコンドリアが活性化しておるわ！（ブルブル）

で，その練習内容だが，基礎練，パス回し，タックル練，ミニ試合など，思った以上にガチだった．
小中学生混合だが，内容は容赦ない．

そもそもこの密度で，週一昼練，週二回夜練参加と，小学生にはとんでもない負荷やな．

遺伝なのか，同学年の子らに比べるとホビット族な我が息子だが，「こりゃ強なるわ．感心，感心」と一安心．

強くなって大きくなってガチで勝負しようぜ，息子よ！（何の？）

「何を成すにも健康第一」は絶対の真実．

特に少年期から青年期にかけての体力づくりが重要なのは言うまでもないだろう．

かく言うKazchariは今でこそチャリジャンキー．．．もといブラックサイクリスト（一緒や）だが，かつてはどうだったか？

ひと目でわかるブラックサイクリストの特徴10個

まず小学生に遡る．
放課後や休日は野山を走り回る日々．
それに家の屋根によく登ってたな（「さるエッっちゃん」か）．

親父が野球好きだったので，地域の少年野球団に勝手に申し込んできたが，参加拒否．
野球中継もほとんど見ていない．
どうやらこの頃から球技嫌いだったようだ．

そういや書道と剣道を習ってたな．

剣道は背の高い相手だと，竹刀が頭頂に水平にヒットするので痛いのなんの．
銅を狙われた際に，防具から外れて脇の下にヒット．これも痛いのなんの．
面をつけると試合の待ち時間に呼吸困難になり，辛いのなんの．

なんで，あんなんしてたんやろ？（※個人の感想です）

中学では美術部に．

油絵を描いてたな．
面白くなかったのか，記憶はあまり残っていない．

それよりも当時は校内暴力がトレンディ．

目の前で教師が殴られ，髪の毛を引っ張られ，長ラン・ボンタンのヤンキーがシンナー，タバコ，暴走族が校庭をパラリラパラリラと，今思えばマンガっつーか，リアル『金八２』の世界．

Kazchari自身はグレもいじめられもせず，アニメ・プラモなどのヲタクライフを過ごしていた．

だが，ここで自分が得意な運動を見つけてしまった．
それは長距離走．
体力測定の1500m走はクラスでぶっちぎりの速さだった．
まぁ「そんな荒れた学校で真面目に走る方がどうかしてる」という声も聞こえてそうだが．

最近はこんな風潮も．

体育の持久走に変化の兆し　順位より「楽しさ」「ペース」重視

で，高校進学．

うちの母校，公立高校なのに，なんとKazchariが入学する前年に夏の甲子園出場を果たしているのだぁ．
知っての通り，大阪でこれは大珍事，もとい大快挙．

そんな学校で，脚に自信があったKazchariは陸上競技部に入部．
長距離（5000m＆駅伝）選手となった．
陸上部もまた地域ではなかなかのガチ部で，全国とまではいかないが，近畿大会レベルには毎年出場していた．

ヲタクが強豪校の運動部に突然入部？
うっ，どこかのヒメヒメ漫画で似たようなストーリーが．．．

まっ，現実はインターハイで優勝することもなく，せいぜい市レベルの大会で入賞する程度だったけどな．

11月の駅伝大阪予選で10位だったのが最終成績．
忘れもしない．
その日，走り終えた後「もうこれで走らんで済む！」と嬉しさのあまり号泣したことを．
そこから受験勉強を始めて，関西の某私大法学部に進学．

以降，運動習慣は途絶える．

オートバイツーリングやら海外貧乏旅行を経て卒業．
某大手コンピュータ会社に就職するも３年で退職．
１年間のアジア放浪後に帰国．
専門学校に再入学し，作業療法士となる．
臨床を経験後，青年海外協力隊に参加．

この間，酒もタバコもせず，粗食で超健康な日々を送っていた．

帰国翌年，38歳の時，ダイビングで訪れた沖縄の離島で急激な腹痛（食あたり）に苦しむ．
村の診療所で超音波検査を受けたところ，メタボ／脂肪肝宣告．

一念発起し，ロードバイクを購入して今に至る．．．というストーリー．

もし，あの島で腹痛が起きなかったら，今の健康体はなかったなぁ．．．しみじみ．

今もロードバイク趣味が続けられているのも，中学で自分の体質に向いている運動を見つけ，高校で基礎的な心肺機能と筋力を体得したからに相違ない．

これぞ正に財産．
そしてそれは30年経った今も受け継がれている．
実際，去年，新コロにはかかってしまったけど，ほぼ無症状やったしな．

Cの記録～そして残りの人生

息子の場合，ヨメさんが無類のラグビー好きだったことに加え，幼少からの英才教育のおかげか，それに本人ものっかったこと．
歯車が噛み合った結果やろな．

Testosterone氏じゃないけど，筋トレが全てを解決すると信じている．

筋トレが最強のソリューションである マッチョ社長が教える究極の悩み解決法

先ほど，Kazchariは球技が嫌いと書いた．
理由は単純．
勝っても負けても己に責任を追わせたいからだ．

味方が弱かったら負け．
相手が強かったら負け．

つまらん．
「倒すべき相手は自分だけ」が潔い．

あっ，そんな意味でも『ブルーロック』は面白いな．
今度息子に見せたろ．

ブルーロック

2023/3/15 Wed

何このバルバトス．

晴れ．温度：3 ℃，湿度：66%，体感温度：3 ℃，風速：4.0 km/時，風向：S

さぁさぁやってきましたよ．
雪解けが進み，ロードバイクで思う存分走れる日が．

確かに年中，室内でZwift＆３本ローラー，それにファットバイクで真冬も外を走っているので，常にオンシーズン状態なのだが，今年は別．

大枚はたいて購入した機材ドーピング．．．じゃなかったNew Machine「TREK EMONDA SLR7 First Light」の出撃ですよ．

無事帰宅して一言，「気に入った」．

納車以来，既に３本ローラーにて500kmほど走行．
BB周りの剛性感や新型アルテDi2のギアチェンジレスポンスは体感済み．
ポジションの微調整も完了（ハンドルを目一杯下げ，サドルをやや後方へ）．

それでも外乗りだと，その印象は全然違うはず．

先日のモンキーツーリングの時にも書いたが，いくら雪解けが進んでいるとは言え，北海道は北海道．
今日も気温一桁予想．
本州住みならまだ冬眠中かも．

モンキー125，2023年初ライド

つーことで，まずはウェアの選定．

インナーは定番のミレーのスケメッシュ．

注意しないとビーチクが痛い．
この上に，パールイズミのセーター，dhbの防寒・防風長袖ジャケット．
寒風で耳が痛いと思われるのでバラクラバ．

下はdhbの起毛ロングタイツ．

このタイツ，機能的には問題ないけど，使用回数の割にケツのパッド部の毛羽立ちが酷い．
同じdhbでも，長年使って全く問題のない製品もあるのはなぜだ？
サドルに座るとあまり見えない部分ではあるが，おシャライダーを気取りたいおっさんは少々不満だ．

グローブはこいつ．

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

安いし，この時期の気温にぴったり．
チャリ用ではないのでパッドはないが無問題．

示指と母指の指出し可能．
スマホ操作で便利な上，落としにくくなる．

足元には新兵器投入．

インナーソックス+起毛ソックスはいつも通り．
通常であればシューズにトゥカバーを装着する時期ではあるが，今回これを購入．

FOOTMAX ロードバイクシューズカバー FXB016

オーバーシューズ・ソックスである．
ナイロンやネオプレン製が多いが，いずれも耐久性に難があり，かつ着脱が面倒．
で，どこかのチャリ系ブログで見かけた，このソックス生地を試してみることにした．

写真だとブルーに見えるが実際は黒．
使用前にクリート部分に穴を開ける必要あり．
適当に切ったら片方，少々切り過ぎた．
そこからほつれてくるかもしれんが，まぁ大丈夫でしょう．

伸びるので，シューズの上から履かせるのが実に容易．
濡れたらどうする問題はあるものの，期待大．

軽量自慢のEMONDAにはバッグの類をなるべく付けない方針．
ジャケットのポケットにウインドブレーカー，ポーチ，スマホを入れる．
おっと，「マスク」も念のために持参．

10時過ぎ，ようやく準備完了．
ありゃ，ツールケース忘れた．
ロード外乗りの感覚が戻っていない．

行き先は馴染みの美瑛－上富良野方面とする．
風光明媚かつトンネルなし．あまり高い山もないので凍結の心配もない．
往復するとだいたい100kmとなるルートである．

以下，ど素人の“それってあなたの感想”インプレ．

サイコンのボタンを押し，クリートをはめ，緊張しつつ一踏み．

こ，これは．．．DOMANEとあんまり変わらん．

そらそうだ．
オートバイを乗り換えるのとはわけが違う．
エンジン（ライダー）に変化がないのだから．

ポジションで一番変わったのはハンドル幅．
400mmから流行りの380mmに変更．
さすがにこの違いはわかる．
５月になったら別のハンドルになるけどな．

若干雪が残る住宅街をおっかなびっくり通過し，少し開けた道に出る．
ある程度ポジションに慣れ，脚も温まったところで，少し踏んでみる．

おっ，確かに速いっつーか，反応が良い．
これはDOMANEとは明らかに違う．
いわゆる“硬い”ってのはこういうことか，と納得．

エンデュランスロードのDOMANEには前後にISOスピードなる衝撃吸収機構がついている．特に後輪は一番柔らかい位置で運用していた．

EMONDAにはそのような機構はない．
では地面からのショックがダイレクトに手に伝わったり，サドルからの突き上げがひどいか，と言われると特に違和感なし．

不要なシステムだったとは言わないが，上質なカーボンフレームには十分な衝撃吸収性ががあるということだろう．

家を出て，最初の坂が見える．

EMONDAと言えば，軽量クライミングバイクの代名詞．
正直，あまり「軽っ」という印象はない．
ヒルクラレース用に徹底軽量化したDOMANEの方が軽く感じる（未計量だが）．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

実際にレースで走ったら，また違う感想かもしれんけどな．

ただ，確実に言えること．
このEMONDA，坂になると“なぜか”ダンシングしたくなる．
いや，「ダンシングしろ」と言ってくる．
ようするに「もっと踏め！」だ．

某三日月なオーガスの様に「もっとだ．．．もっとよこせ．．．EMONDA．．．」と言えたらカッコよいのだが，逆にEMONDAに「こんなもんすか？　大したことないすね」と馬鹿にされている気がする．

己のパワー不足を痛感．
これがピュアなレーシングバイクというヤツか．

誰かが「斜度５％は坂じゃなくなる」と言っていたが，さすがにそれは大げさ．
３％なら．．．まぁわかる．速い．
明らかにDOMANEよりAve.を上げて走れる．

斜度10％を越えると，ダンシングで体重をペダルに乗せつつガシガシと登る．
どうしようもなくなるとフロントをインナーに落とすが，その限界点までに余裕がある．
リアもDOMANEの28Tから30Tに増えたしな．

そして，EMONDAの走行性能を如実に感じたのは，得意の坂よりもむしろ直線．
いわゆるエアロ効果なのか，無風や向かい風でも進みが違う．
30km/h～の巡航が非常に楽．

つーことで，美瑛の丘を走り回る．
さすが平日，人は少ない．
天気も良い．

今シーズンよりついにパワーメーターを導入．
『Favero Assioma Duo』だ．

GARMINサイコンに記録されるデータが増えて，己のスペックの可視化が一挙に進んだ．

ただし，LOOK 「KEOクリート」に不満あり．
SHIMANOに比べると，付けにくく，外しにくいのだ．
一方でカーブで膝を開くとカチっと外れたりする．

精度という点ではやはりShimano-SPDペダルの方が上．
今買うなら同じAssiomaでもShimanoペダル対応のこっちかな．

Qファクターが広がるのが嫌でペダルタイプにしたけどな．

後，あれやな．
ペダルやクリートに雪や泥がつまったら，ガンガン，ペダルを蹴って落としてたけど精密機械になったので，あまりしたくない．
これも外れやすい原因なのかも．

パワメの利用法についてはまだまだ勉強が必要．
ロードレース中継なんかでよく言ってる「このパワーで踏めば，後何km走れる」とか，どうやって確認するんやろ？
パワーゾーンを見ながら？　登攀中，そんな余裕ないでぇ．

とかなんとか考えながら漕いでるうちに上富良野着．

雪が解け，走れそうだったので「かみふらの八景」の一つ，「旭野やまびこ高地」へ向かう．
ここが見事な斜度のキツいアップダウンコース．
ある意味，EMONDAの特性を発揮するに最適．

キツかった．．．

引き返して上富良野市街地へ．

セイコマが混んでいたのでセブンイレブンに向かう．
珍しくチキンサンドとソーセージサンドのパン食．

店舗の前で食べたのだが，店に入る人，出る人，ほぼ全員マスク着用．
いやぁびっくり．
あくまで“任意”ではあるが，３年間の習慣とは恐ろしい．．．

ここからはところどころ寄り道しつつ帰路となる．

帰りは下り＆追い風基調となるので巡航が楽．

気温が低いと空気が重い＝抵抗が強くなるという．
つまり夏が近づけばもっと速く走れる．．．ということか．

本日最後にSTRAVAセグメントにもなっている近場の８％坂に，遠回りして挑戦．
結果的にベストタイムより５秒遅れ．

まっまぁ，100km走った後だし．．．ほ，ほんとはもっと速く走れるはずなんだからねっ！（誰に対してツンデレ？）

以上，100kmのインプレライド終了．

冬期間も外乗りしてたけど，やはりロングライドの勘はイマイチ戻ってないな．
ペース配分が悪い　⇒　平均速度が遅い．
まぁ，今日はしゃあないわ．

そうそう，新兵器のオーバーシューズ・ソックスですが，家で確認すると，かかと部分に見事に穴が開いていた．
そらそうだ．歩かないわけにはいかない．
水もよく吸ってしまう．つまり雨の日は使えない．
耐久性に問題ありそうやけど，防寒・防風性能は素晴らしい．
季節限定アイテムやし，まぁええか．

帰宅してSNSを開くと，うれしいお知らせが．

かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

な，なんと，４年ぶりに『カミヒル』再開とのこと．
以前，中の人に聞いたところ，今年も難しいのでは．．．という話を聞いていたのでびっくり．

よっしゃあ！　坂バカ宣言した今年はエントリー！．．．と思ったものの，「あれ？　この日（8/27）って何か予定があったような．．．」

がーん，ありました．

つーことでカミヒル初参戦は来年，2024年に持ち越しだっ！
目指せ（50～59歳部門の）表彰台！

「さぁ，バルバトス（EMONDA），全部よこせ．．．」と言いたい．

2023/3/14 Tue

そろそろ明けそう．

3/13からマスクの着用義務がなくなった．
いや違うな．日本では元々「任意着用」だった．

コンビニや飲食業の入り口にある「マスク着用のお願い」が撤去された日，と捉えるのが正しいだろう．
しばらく混乱が続くだろうが，徐々に平常運転に戻るような気がする．

いやぁ，ようやくですな．

「もはや顔パンツ．人前で外すなんてトンデモナイ」と考えるようになった人もいるようだが，Kazchariは外しますよぉ．

元々チャリ乗っている時はノーマスクやったしな．
逆に一人でクルマに乗っているのに付けている人がいる．不思議だ．

つーことで，規制緩和に伴いインバウンドも徐々に再開．
次は，こちらから出て行く番であーる．

現状だと，帰国後の隔離措置はワクチン３回接種で免除（らしい）．
これ，いつまでやろ？

Kazchariはワクチンを２回しか打っていないし，この先も追加接種する気もないので，今出国すると帰りが面倒．

とりあえず，この制限が解除されたら，久々に出かけますか．

最後の海外旅行は新コロ前の2019年12月．

2019年のラジャ・アンパットダイビングクルーズ（１）

この頃の出国はほとんどが羽田から．
当時はクレカ払いをJALカードに統一し，いわゆる丘マイルで毎年旭川－羽田の往復特典使っていた．

だがしかし，新コロブームの間に各種支払を別のカードに切り替えたり，QR決済などしたりと，マイルが全然貯まらなくなってしまった．
次は国内移動分も自己負担か．．．うーむ．

えーい，ではどこへ行く？

なんだかんだでスキューバ・ダイビング旅は捨てがたい．
こんな記事も書いたけどな．

スキューバダイビング，やめよっかな？

旅先での目的が明確な場合，値段や手間を考えるとツアー参加がベスト．
新コロ前はフィリピンの「プエルト・ガレラ」が次の候補地だった．

今，ネットでツアー情報を見てみると．．．大手では組まれていない．
まだ落ち着かないのか？
新コロ前も，それほど高額だった印象はない．

一方，参加経験のあるインドネシアの「コモド」や「ラジャ」は既にダイブクルーズが始まっている（リピーターなのでメルマガが届く）．

ただし．．．その値段には驚愕．
前回より＋10万～は必要．
さらに燃料サーチャージも大幅アップ．

シャレにならん額になっている．
やはり，この2か所は一生に一回の経験になるんかなぁ．
コモド・ダイビングは実に楽しかった．

ちなみに全ダイバー，究極の憧れポイントと言えばコスタリカの「ココ島」とエクアドルの「ガラパゴス」だろう．
価格も期間も手間も参加難度SS．3桁は軽く越えてきそう．

もう一つの趣味，海外サイクリングはどうだ．

先日，「2023年ツール・ド・フランス観戦ツアー」の募集を告げるメールが届いた．
以前に一度説明会に参加したことがあり，定期的に送られてくるのだ．

はたして．．．

ツール・ド・フランス2023観戦＆サイクリングツアー

うげっ．
こんなんにサラっと参加できる人って，どこのブルジョア？
驚いたのは，この料金は食事代を含まないこと．
総額いくら？
一昔前のハイエンドロードが買える料金になっている．
通常のサイクリングツアーもたいがい．．．

いかんいかん．
ダイビングにせよチャリにせよ，趣味を海外で行おうとすると破産する．
まず国内遠征の方が現実的やね．

原点回帰で，ツアーをやめ，航空券だけを買って行き当たりばったり旅はどうだ．
現状，最も気になる国は「クロアチア」．
「プリトヴィッツェ湖群国立公園」の紅葉が見たい（撮影したい）．

で，ざっと羽田発でザグレブ（首都）までの往復航空券，今現在の最安値でざっと往復12万か．
シーズン（秋）やと倍？
宿泊代やらなんやらを含めるとやはり30万はいきそう．

フリーのパッカーでこれかぁ．
もはや海外旅行は「富裕層の趣味」と言われる理由がよくわかる．

思えば，個人手配のバック・パッカー旅はここ数十年経験していない．

この令和の世にフリーパッカーするとどうなるか想像してみる．

現地空港に着いたら，まずSIMカードを購入．
自分のスマホをアクティベートしてもらう．
以降，宿や交通機関の予約は，全てスマホを通じて行う．

タクシーもスマホで呼んで，日本で予約済みの宿へ．
会計をカードで済ませる．

荷物を置いたらGoogleマップを見ながら街歩き．
写真を撮ったらSNSにアップ．
屋台や汚い食堂はほぼ消滅（場所による）．

そこそこキレイなレストランでスマホみながら情報収集．
同じ旅行者を見かけても無視か，スマホ片手に写真を見せあう．
夜はLINEで日本にいる家族や友達と会話し，ヒマなら部屋でYouTube．

．．．たぶんこうなるような気がする．楽だ．

懐かしの90年代だと．．．

格安航空券で現地着．
たいてい深夜着．
最低限必要な現地通貨をT/Cかドル札で両替．
タクシーに乗ると，危険かぼったくられるので空港ロビーで寝る．

バスで市内へ．
そこから「歩き方」もしくは「Lonely Planet」に載っている一番安い宿まで（10km内なら）歩く．
やる気のなさそうor眠そうなフロントのにーちゃんに，「Do you have a room？」と尋ねる．

もちろんチェックイン前に部屋を確認．
水（お湯）の出，鍵のかかりぐあい，ベッド（シーツ）の清潔さ，蚊帳があれば穴が開いてないかチェック．
可能ならディスカウント交渉．

ドミトリーなら同室者の値踏み．
ジャンキーっぽいヤツがいたらもちろんパス．

タライもしくはバケツがあれば洗濯（30分漬け込み，３回すすぎで屋上に干す）
荷物を置いてでかけるが，バックバックは徹底施錠＆固定物にロック．
観光がてら次の目的地までの交通手段の発着場所，時間を確認．必要なら予約．

屋台か汚い食堂でメシ．
相性良さげな日本人または西洋人に話しかけて情報収集と旅の思い出会話（多少盛る）．

気が合えばそのまま遊びに行く．

夜，宿に戻り蚊取り線香を焚く，
洗濯物を取り込む．
ベッドに寝転がりながら（シーツあまりに汚いもしくは寒い場合は寝袋），日記を書き（他の旅人と交換した）文庫本を読む．

照明を消すがあまりの暑さに眠れない．
なぜか体が痒いので眠れない．
天井のファンが落ちてきそうで眠れない．
廊下で酔っ払いが騒いでいるので眠れない．
ノックされ「マッサージ？」と起こされるので眠れない．
外のクラクションや音楽がうるさくて眠れない．
エアコン効きすぎ寒くて眠れない．
隣の部屋で〇〇〇する声が聞こえて眠れない．

ああ，なんて素晴らしい夜．

旅の回顧録～1993年のカンボジア（１）

旅の回顧録～1993年のヴェトナム（１）

改めて思い出すと，よく，こんな面倒なことをやってたな．
そんな体力と気力はまだ残っているか？　Kazchariよ？

モノよりコトが大事と言われて久しい．
まだまだ世界には見たい場所がたくさんある．

戦うか？　戦えるか？　怯えるココロよ？

2023/3/12 Sun

モンキー，最高！

天気予報大当たり．
なんと，日中10℃近くまで気温が上昇するらしい．
一ヶ月は季節前倒しやな．

モンキー125に，前日にバイク屋さんから引き取ってきたバッテリーを取り付ける．
「マイナスカラハズシテプラスカラツケル」と謎の呪文を唱えながら．

無事にエンジン始動．
2023年は走行距離「5038km」からスタート．

さて，気温が高いとは言っても，本州の冬とそれほど違わない．
ましてや，体感気温がダダ下がるオートバイに乗るには．．．正直寒い．

でも走るけどな．

まず上半身．

－　起毛インナーシャツ
－　パールイズミのセーター
－　電熱ベスト

そして，忘れちゃならないプロテクター．

その上に20年モノのコミネの３シーズンジャケット．
念のため，トップケースにはウインドブレーカーを入れておく．

次に下半身．

－　厚手のスキー用タイツ
－　インナーソックス
－　起毛ソックス
－　ソックスカバー

そして，これまた20年モノのバイクシューズ．

このあたりはチャリでの経験・装備が活かされている．

グローブは冬最強を誇る「防寒テムレス」．

一応，電熱グローブも持参．

電熱グローブ再起動～交換バッテリーが届いた

これで完璧！っつーか，モンキー・ツーリングは久々なので，何を着て何を持参するかの感覚が戻っていない．

さすがにトンネル内はまだ凍結の心配がある．
ゆえにトンネルがないとわかっている馴染みの道を走ることに．

昨日のSNSでの投稿で「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の会場である「大雪森のガーデン」に至る道が走行可能であることを知り，行き先とする．

国道39号を走る．
もちろん全面路面は出ている．
路肩の雪で車線がつぶれているわけでもない．
十分耐えられる寒さで快走．

ただし，この時期の北海道の道路を走るにあたって注意点がある．

それは砂利．

路面凍結時，交差点や坂に巻かれる滑り止めの砂が，融雪に伴い路上に浮き出てくる．
ようするに滑るのだ．
まぁ，わかっていれば問題ない．

ここで，突然，新ヘルメットのインプレ．
長年使用していたAraiのジェットヘルをついに新調した．

どっちのヘルメットSHOW～オートバイ編

本日，ついに装着しての実走．
結論から言うと，想像以上に良かった．
あくまで古いAraiの「SZ」との比較になるが．

まず重さや頭部フィット感（Lサイズ）は問題なし．前のと変わらない．

シールドが長いのが気に入った．
フルフェイス並の防風効果があるような気がする．
つまり密閉性が高いので，安物インカムの音質も向上したような気がする．

【最新型改良Type-C】 バイク インカム ヘルメット スピーカー Bluetooth

ただし，この密閉性との引き換えなのか，シールドの曇りがひどい．
低温のせいかもしれんけど．

「ピンロックシート」，試そうかなぁ．

【RunWind 】ヘルメット 曇り止め シート ピンロックシールド くもり止めシート シールド クリア (ジェットヘルメット)

サングラス内蔵なのをすっかり失念．
いつもの安物を別にかけている．

高速道路は使えないので，チャリと同様に下道で上川市街へ．
いつも立ち寄る，国道に面したセブンではなく，マチナカにあるセイコマへ向かう．

ちょうど，前夜に『ドキュメント72時間』で初山別のセイコーマート回を観たばかり．

ドキュメント72時間「初山別のコンビニ」撮影裏話

ああいうのを観るとセイコマを応援したくなるのが道民ってもんだ．てぃっ（何？）．

缶コーヒーと「道産ポテト」を購入．
冷えたカラダを暖める．

休憩中，目の前を見覚えのあるロードバイクが走っていった．
おそらく「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の中の人（Gさん）だろう．
さすがだ．もう乗っている．

先ほどの砂利問題のこともあり，ロードバイクで快適に走れるようになるのはもう少し先．
メイン道路は専用の路肩洗浄車が清掃してくれるのだ．それを待つ．

ゆえに本日の初乗りはオートバイにした次第である．

さて，補給も済んだところで「森のガーデン」へ．
高速道路の高架下が濡れていたのでやや緊張．

その昔，冬のツーリング中，京都の山奥にて凍結道路で転倒した経験があるのだ．

先の情報通り，コース上は完全に乾燥．
路肩に積まれた雪山から時折，水が流れているだけだった．
おそらく，頂上の高級レストランは冬季も営業しているので，ちゃんと除雪が入ってるのだろう．

今日はオートバイだが，夏のレースを思い出しながら登る．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

今年の大会も，もちろんエントリー済み．

機材ドーピングでどこまでタイムが伸びるか？
その前にちゃんとトレーニング．
エンジン（カラダ）をチューンしないと意味がない．

頂上に着いた．

農場方面への道も一部除雪で少し探索．

作業車をよく見かける．
春への準備だろう．

レストランの駐車場まで上がってみる．
さすがに高級過ぎて手が出ないし（ランチ￥4,000～），その前に予約制だ．

山の写真だけ撮ってそそくさと退散．

丘を下ると，先ほど見かけたロードバイクの人が２本目のヒルクライムに挑むところだった．
「中の人」との予測は大当たり．しばし歓談．

正午を少し過ぎた．
昼飯を食いに行く．

お気に入りの『山の食房』でいつもの「ポークチャップ定食」を注文．

こういう時って新規開拓，つまり「新しいモノに挑戦した方が良いかも？」といつも考えてしまう．

空腹なのに，それではずしたら嫌だし，一方でおいしいとわかっているモノが，いつ何時食べられなくなるかもしれない．

有限な人生で，この２つがせめぎ合う．
「終活」が難しいのは，結局こういうことなのだろう．
知らんけど．

注文してから料理がやってくる間に，家を出る直前に届いた『ファイブスター物語17巻』を読む．

ファイブスター物語 17 (ニュータイプ100%コミックス)

正直，ストーリーには断片的にしかついていけない（裏設定＆変更が大杉）．
新刊が発表される度，キャラがどんどん増えて物語が拡大していく．
作者（読者も）存命中に完結まで見届けられるかどうかの懸念が常に付きまとう．
連載始まって早37年である．
ただし，永野護は稀代の天才作家だと思う．これからも好きなように描いて下さい．

にしても，ここのポークチャップは美味い．また食べに来よう．

復路はやや遠回り．
確実に開いている当麻町のパーキングへ向かう．
そこでトイレとコーヒータイムのつもり．

途中，JR「愛別駅」に寄る．
特に用事はない．
この駅もいつなくなるかわからんね．

当麻のパーキングには，バイカーの先客がいた．
CB400とMAGNA250．

「寒いですね」と挨拶．
カップルかと思ったが，父娘だった．

お父さん，非常に気さくな方．
新コロの件もあって，リターンライダーとのこと．
そして，娘さんが免許取り立てで今日が初ライド！（３月の北海道である）．

うちのJK娘も，オートバイに乗る日が来るだろうか？

Kazchariと世代が近く「ガンマやMVXの後ろは走っちゃいけない」とか，昭和ライダーにしかわからない会話をかわす．

チャリもそうだけど，二輪愛好者同士は話題が多いな．やっぱり．

桜岡へ．
やはり日が落ちてくると寒い．
とは言え，電熱グッズに頼るほどではない．

東川キャンモアスキー場の横の”ジェットコースター”．
北海道にいくつあるんだ？　ジェットコースター．

家の近所も，ちょっと前までは一面の雪道．
今年の季節変化は加速度的．

早々に帰宅．
距離計は「5183km」を指していた．
つまり，本日の走行距離は145kmほど．
オートバイだとあっという間やね．

泥跳ねだらけのモンキーを濡れタオルで拭く．ご苦労さん．

さぁ，2023年度のオートバイ・ライフのスタートである．

2023/3/11 Sat

春の準備？

ここ最近ネットで購入したモノたちが次々に到着．
いやぁセールって怖いですね．

Wi-Fiルーター交換（未）とセールシーズンやばし

今回は衣類多め．

『Columbia Pebble Peak Down Jaket』

海外通販で購入．
ド派手なおそらく日本未入荷モデル．

セールで安くなっていた上に，さらに10％OFFクーポン追加！
Columbiaのダウンが，￥10,000ちょい．買わずにいられないッ！

早速，着てみた．
完全に真冬用．裏地がアルミで超あったけー．

ただし見た目がキンキラキンで，まるで人工衛星か宇宙服．
これからは着る機会が減ってくるやろうけど，いい買い物をした．

チャックの取り付け側が一般的な衣服と逆．なんで？

S，XLサイズならまだ在庫あり．

Columbia – Pebble Peak フード付きダウンジャケット

『dhb サイクルジャージ＆ビブ』

dhbジャージの中では一番下のランク，無印半袖である．
新しいEMONDAに合わせて，スカイブルーとダークレッドを購入．
早速試着．
XSやけど結構余裕がある（胸囲90cm）．いわゆるレースフィットではない．
質感はすごく良い．これが一枚約￥3,200とは．．．
残念なのが袖の処理．縫製もっさりverだった．

ビブは春先に使ってみないとわからん．

dhb 半袖ジャージ

『Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈』

Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

なんとも不思議な商品．
ジレはジレなのだがハーフ丈．
当然その分軽い．わずか90g．
軽量を突き詰めたい時，つまり夏のヒルクライム後のダウンヒルで有用．．．というブログ記事を読んで購入．

まぁデザインはアレだが，あくまで非常用．
急な雨や向かい風でも使える．

一番の驚きは現在半額クーポン配布中．安い．

『Nakota ニット帽＆Tシャツ』

まずは夏用のニット帽．
あれやね，ツーリング時，ヘルメットを脱いだ後のぺったんこ頭用として．
それに最近の酷暑対策に．

EdgeCity（エッジシティー） COOL MAX クールマックス シームレス ワッチキャップ ニット帽 帽子 大きいサイズ

こちらのTシャツは好みの柄．
ヘンプ
やたら値段が高いけど，有名なブランドなのか？

GOHEMP ゴーヘンプ BASIC S/SL PK TEE ベーシックショートスリーブTシャツ 半袖Tシャツ メンズ レディース ボーダー ジャガード アウトドア

そう，普段ならこんなバカ高いTシャツは買わない．
なんと，メルマガ会員限定で半額クーポンがもらえたのだぁ．

おわかりいただけただろうか？
今回衣類は全てセール＋クーポンで購入．

「おトク！」と言いたいところだが，見事に店側の戦略に乗せられた．．．とも言える．

『TP-Link WiFi 無線LAN 子機 AC1300』

ここ数ヶ月はWi-Fi関連強化月間．
色々あったけど，レンタルルーター交換でかなり改善．

新ルーターの設置とめんどくさくない設定

相変わらずギャッジ接続できへんけどな．
それでもタブレット，スマホのios接続は快適．

それに比べ，Win-PCに付けてる無線LAN子機は．．．

遅い＆切れる．
仕方がない．
規格が古いのだ（2.4Gオンリー）．

で，最新のモノに買い替えた．

TP-Link WiFi 無線LAN 子機 AC1300 867Mbps + 400Mbps Windows 11/10/8.1/8 対応 デュアルバンド メーカー保証3年 Archer T3U Nano/A

まるでマウスの受信機．
「ホンマにこのサイズで大丈夫？」と思いきや，全く問題なし．
安定して速い．
無線LAN子機の，巨大なアンテナパーツははったりなのか？

以上，今回の着弾品でした．

さて次に本日の出来事．
土曜日なので休日．
朝から晴れ．．．ではあるが，冷え込んでいる．

今一つ，外乗りのモチベーションがわかず，EMONDAにて室内３本ローラー．
ただ乗るだけではなく，納車時に取り付けてもらったパワーメーターペダル『FAVELO Assioma DUO』をアクティベート！

YouTubeの紹介動画を見ながら作業したけど，アプリがアップデートされていて，設定画面がかなり変化していた．
なぜか「校正エラー」になるけど，大丈夫なのか？
まっ，パワメの活用法はおいおいと．．．
全てはヒルクライムのタイム更新のためにっ！　イーッ！

次に，ハンドルエンドにミラーを装着．

これがないと，公道は怖くて走れない．
ただし作りが柔いので，いつの間にかネジがなくなっていたり，ミラー部分の根本が折れたりする．
マイナーチャンジを繰り返し，最新版は安心して使えるようになったと思う．

最後に，先日「Hokkaider Base」で買ったステッカーを．

悪くない．

ファットな冬の終わりと春の始まりライド

で，作業終了後は例によって，Amazon Prime Video『劇場版PSYCHO-PASS』を観ながらローラー１時間．

劇場版 PSYCHO-PASS サイコパス

まだ途中やけど，舞台がカンボジアなだけに『ボトムス クメン編』っぽい．
狡噛が「オレの安息の場は戦いの中にしかない」とか言いそう．

にしてもEMONDA，速いわ．
３本ローラーとは言え，このAveでも全然疲れない．
いわゆる「踏んだ分だけ，力がダイレクトに駆動系に伝わる」っつーヤツ？
大腿四頭筋を鍛えれば，さらに．．．楽しい．

早く実走がしたいものだ．
えっ，明日？　ふふふ．

玄関前にて，もう一台も春支度．

スノーサイクリング用の巨大なフラペを，

片面SPDペダルに交換．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500

ついでにTTバーも装着．

これにて，趣味全力全開，準備ヨシ．

夕方からは，SUZUKIディーラーにてハスラーの定期点検．
待合のコーヒーサーバーにこんなのが．．．

TREKユーザーとしては飲まずにいられないッ！
味は．．．思ったより薄め．

さぁ，明日は日曜日．予報は快晴だ！

2023/2/25 Sat

いろいろスッキリ．

土曜日である．
アラームなしで寝ると７時に自然起床．
いつもより１時間ほど遅い．

息子の送迎義務があるため，本日の外ライドはお預け．
よいのだ．
その分，月曜日に有給を取ったし．

２月がもうじき終わる．
ネット界隈では，冬物を含む2022年度モデルのセールが始まっているようだ．
絶賛節約中のKazchariだが（そうなん？），久々にファッション系で少し欲しいものを買うことにした．

まずはこれから着る機会は減るであろうダウンジャケット．

”みんな大好き”海外通販「Wiggle」で購入．

元の値段は￥25,000ほど．安くね？
どうやら日本未入荷モデル＆カラーのようで，国内のECサイトでは見かけない．
同名の似たようなデザインだと￥30,000越えだったりする．

昔だったらアフィリのセルフバックでさらに10％ほどオフだったような．．．残念（今は提携なし）．

えっ？　派手？
いいんですよ．これくらいで．
しかもこのモデル，内側は保温の金ピカ素材だ．宇宙服？

海外通販のコツは，関税対策のため，総額￥16,660を越えないこと．
つまり分割購入がお得．

さらにクーポンの使い方に注意．
期間中一度しか使えない場合が多い．
さらに問題なのは，総額チェックのために試し入力すると使用済みになってしまう（経験あり）．

つーことで，運営が同じ会社で商品も在庫状況もほぼ同じの「CRC」こと「Chain Reaction」に飛ぶ．
こちらで買ったのがこちら．

画像が小さいが，こちらはサイクリングジャージ＆ビブである．
”みんな大好き”dhb．
ジャージ，￥3,600の10％OFF．安い．
品質も信頼できる．

えっ？　地味？
いいんですよ．これくらいで．
うちの新しい子（EMONDA），むっちゃ派手なので．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

半袖，半パンなので実際に着るのは少し先．

そう言えば来年は「400ブルベ開催100周年」である（一般人には何のことやら）．
その記念ジャージがONYONEから受注生産販売されている．

BRM400km開催100周年記念ジャージ

おお，なかなかカッコよい．

Kazchariは2021年に「200km記念ジャージ」を購入．
それを着て，無事200ブルベ完走．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

新コロのせいで１年ズレたけどな．
昨年の「300kmジャージ」は，デザインがほとんど変わってなかったので購入見送り．
それに，300ブルベそのものも色々あって走れなかった．

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

さて，今年は400！
一番キツいと言われるブルベ（寝れないんだよぉぉぉ）．
好きか嫌いか？　⇒　大好きだ．

BRM824旭川400km（その１）

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

今年も出走予定！
ジャージどうする？　⇒　検討中．

次に以前からの懸念事項．
我が家のルーターについてである．

ここ半年ほど，ネットの接続状況がひたすら悪い．
iPadとiPhoneの接続はなぜか問題ないのだが，Windowsパソコンにつけた外付けのWi-Fi無線LANが拾わないったら拾わない．

アイ・オー・データ Wi-Fi 無線LAN 子機 11n/g/b 300Mbps アンテナ型 日本メーカー WN-G300UA

途中でぶちぶち切れる．
調子が悪くなるとルーターのリセットでごまかしていたが，調べてみるとルーターというハードには寿命があるらしい（３～４年とか）．

そこで「いいや限界だ，買うね！」と，新しいルーターを購入した．

バッファローWiFi ルーター無線LAN Wi-Fi 6 11ax / 11ac AX1800 573+1201Mbps 日本メーカー LANケーブル同梱【 iPhone 14 / 13 / 12 / iPhone SE(第二世代) / PS5 メーカー動作確認済み】 エコパッケージ WSR-1800AX4S/NBK

届いたので早速接続．．．って，あれ？
前のルーターから外した固定電話の線をつなぐ穴がない？

えー，ロクに調べもしないで買ったKazchariのパーフェクトなミスなんですが，電話線コネクタがあるルーターは，レンタル専用品だったのねん．．．（知らんがな）
つーことで，このままではどうしようもないので，実店鋪に出かけ接続方法について尋ねることにした．

近くのauショップに出向く．
まず，入り口でまず要件を尋ねられる．
「ネットの接続で．．．」と説明すると，ここ（ショップ）では対応できないので，本社に電話してくれと，番号が書かれたメモを渡される．
うーむ．まぁいいか，そういうもんでしょ．
家から電話するか．

帰宅前に図書館に寄る．
予約本を借りて，館内をうろうろしていると面白い本を見つけて座り読み．

思い込みで誤った情報を選択しないための必須教養 認知バイアス見るだけノート

P80の「行動経済学」の解説が面白かった．
「プロスペクト理論」「アンカリング効果」「おとり効果」「サンクコスト効果」「現在志向バイアス」．．．うわっ，最近のKazchariの消費行動，全部あてはまるやん！やられてるなぁ．
やはり，ヒトには自由意志なんてほとんどないということか．

次にGEOへ．
前回のレンタル本を返却．
新規に借りるつもりはなかったが，オススメコーナーでとあるタイトルを発見．

満州アヘンスクワッド（１）

かなり以前にKindle無料本で２巻までダウンロード済み．
めっちゃ個性的なマンガやなぁ．．．と思いつつ続きが気になっていた（購入までは至らず）．
それが10巻までズラっと並んでいた．借ります・読みます．

で，帰宅．

auに電話．
コールセンターのスタッフさんに症状を説明．
やはり，購入したルーターでは固定電話を接続することは無理らしい．
今のレンタル品も2015年製ということで，「寿命では？」というご意見．
交換を提案される．
この新ルーターへの交換，一部情報では有料と聞いていたが，どうやら無償らしい．ありがたい．

自分で購入したルーターの使い道は？
いわゆる「ブリッジ接続」すると通信速度はあがるのだろうか？
お試しやね．

息子に昼飯を作る．
インスタントラーメンにキャベツを山盛りにしたった．
Kazchariはパックごはんにレトルトカレー．
新コロに罹患した際の支援物資が，まだまだたくさん残っている．

腹ごなしに３本ローラー．
そのお供は『お隣の天使様にいつの間にか駄目人間にされていた件』．

お隣の天使様にいつの間にか駄目人間にされていた件

いかにもなラノベ原作タイトル．
とあるYouTuberさんがおすすめしていたので鑑賞．
こ，これは．．．『高木さん』とはまた違ったタイプの「嘘みたいだろ．付き合ってないんだぜ」アニメでした．
微笑ましく観れるのだが，エエ年のおっさんが，ローラー全開でハァハァ言いながら観るもんではないな．

15時になったので息子を習い事先に送る．
待ち時間，車内にて先程借りてきた『満州アヘンスクワッド』を読む．

こ，これは．．．正にもうひとつの『ゴールデンカムイ』．
ロードムービーかつ，それに曲者が次々と仲間になっていく展開とか（グロとか）．
決して学校では習わないウラ日本史という共通点もある．
実に面白い．

つーことで，特別なイベントはなかったけど，色々なことが解決して，まとまった感のある土曜日でした．

2023/2/23 Thu

歪む宇宙．

本日は天皇誕生日である．

その昔，青年海外協力隊派遣前の皇居訪問にて，皇太子時代の陛下に謁見を賜る機会を得られたことがある（敬語の使い方合ってる？）．
すぐ目の前に立たれていた陛下は，何よりも目の輝きが印象的だった．

それはさておき，運がいいとか悪いとか，ヒトは時々口にするけど，「オレはツイてる」と思える瞬間に，一生のうち何度出会えるのだろう？

話が大きくなり過ぎるとまとまらないので，ここではいわゆる「当選」について書きたいと思う．

まずはっきり覚えているのは1997年12月発売の「G-SHOCK LOVER’S COLLECTION」．
いわゆる「ラバコレ」．
それまでは黒主体だった「G」のカラーに革新をもたらし，大ブームの先駆けとなったモデル．
1997年発売の「ラバコレ」の２代目にあたる．

さすがに約25年前の製品だけあって，ケースは色褪せて割れ，本体も電池が切れている．
しかしこいつは処分できない．今後も絶対に処分しない．

なにせ，これを購入する時の抽選倍率は，なんと640倍だった．
これほどの幸運アイテムはなかなかない（縁起担ぎ？）．
２，３回使用したので新品ではない．
そういや，ヨメのオヤジさんに結婚報告する時にも付けていったような．．．（文章が変）

大阪・梅田の某店で購入したのだが，発表当日は店頭に抽選時の模様を録画したビデオが流され，不正がなかったことをアピールしていた．
すんげーコンプラ遵守の時代やな．

今と異なりネットがさほど普及していない時代．
欲しいものはひたすら足を運んで並び，もしくはハガキや抽選箱で入手．
パソコンの前に張り付いてどうこうできる時代ではなかった．

次に印象的な「当選」は以下の通り．

以前参加したとある海外ダイビングクルーズ．
その運営会社は，オフシーズンに日本にて，次期クルーズの説明会を開くのが習わしになっていた．
Kazchariにも招待状が届くので，札幌の説明会（同窓会）に数回出かけた．

少々せこい話だが，この説明会の最大のウリは「クルーズ無料乗船券」のプレゼント企画！　もちろん基本ダイビング代金も含まれる．
現地までの飛行機代などは自己負担だが，それでも格安になるのは間違いない．

Kazchariは計３回参加した．

一回目　⇒　クジで敗れる
二回目　⇒　参加者が少なくビックチャンス．だが，1/4の確率を外す
三回目　⇒　じゃんけん！　三度目の正直なのか，ついに「チケット」ゲットォ！

いやもう，これほどの奇跡があろうかと（周囲がひくほど）大喜び．

ただし，このチケット，一つだけ条件がありまして．．．二人以上の参加で，一名が無料になるシステムだった．

基本ぼっち趣味なKazchari，チャリだけでなくダイビングもぼっちだった．
子供がいるのでヨメさんも☓．
細いつながりを辿って，色々な人に声をかけたが全てアウト．

ダメ元で「半額一人参加じゃあダメですか？」とツアー会社に頼んでみる．
ありがたいことに，ご厚意でOKをいただいた．
で，無事に参加．
楽しいダイビングツアーだった．

特に思い出に残る「当選」は上記２つかな．
こんな奇跡はもう起きないやろなぁ．．．とぼんやり過ごしたいた先週，こんな出来事があった．

いつも視聴している某自転車系YouTube．
その回では「コスパの良いカーボンホイール」を紹介していた．
登録者数が多いチャンネルなのか，企業案件がよく来るようだ．

で，その動画の最後に「前後で1200g台の超軽量ホイールを視聴者にプレゼント！」とぶっこんできた．
なんと総額15万の一品である．

「こ，これは欲しい．けどさすがに当たらんやろなぁ．．．」と，ダメ元で申し込んでみることにした．

条件として「Twitterにて動画作成者とホイールメーカーをフォローすること」とあった．
実はKazchari，以前はTwitterのアカウントを持っていたが，あまりにもどうでも良い情報が垂れ流されてくるため，退会しアプリも削除していた．
で，今回改めてアカウントを作って応募，そして．．．応募したことをすっかり忘れていた．

ある日，何気にTwitterを開いたところ，新着DMが来ているとのお知らせが．
見覚えのある送信者の名前，そして開いてみると，なんと「当選のお知らせ」！とある．
「うぉぉ！！」と，叫びつつスクロール．

ところどころ日本語が怪しく，解釈し辛い箇所もあったが当選は確かなようだ．
「表記されているアドレスにアクセスして個人情報を入力，クーポンコードをもらってください」とある．

「よっしゃあ」とそのアドレスをクリックしようとしたが．．．文章の最後に注意書きが「本日中に登録されない場合，当選が無効になります」．

「うん？　今日は日曜日やんなぁ．．．で，メールが届いたのが．．．ぐぉぉぉぉぉ，土曜日やん！　アウトぉぉぉ！」

はい．
つーことで，久々にやってきた幸運を，自ら逃してしまった哀れなおっさんでした．
だってさぁ，Twitterなんてそんなちょこちょこ見る習慣ないって．
ネット廃人じゃあるまいし（←通知設定しとけ！）．

と，さも平気な風を装ってはいるが実はかなり動揺＆後悔．．．もったいないことしたなぁ．

もらえたはずのホイール，は，EMONDAにはかせている「BONTRAGER AEOLUS RSL37」よりさらに軽い．
乗り心地や耐久性はわからんけど，中華製の格安TPUチューブや超軽量タイヤを履かせて決戦用に仕上げるとか，色々できたのになぁ．．．と悔やんでも悔みきれん．

．．．それでも済んだことは仕方がない．
気持ちを切り替えよう．

この平和な日本に生まれたことに感謝．
いや明石家さんま的に「生きてるだけで丸儲け」なのだと．

ラ，ララァ，私を導いてくれ．．．

2023/2/20 Mon

つっこみ覚悟で．

FINANCIAL FIELD編集部という，よくわからん企業からの発信で変な記事を見つけた．

自転車は富豪の趣味？ 娯楽費が3年で10倍になった夫が振り返る「ヌマ」の怖さとは

Yahooトップ画面にしばらく表示されていたため，閲覧者はそれなりに多いと思われる．
それにしても．．．いつの時代の話だ？
出てくる完成車やパーツの値段が安すぎる．
今と２～３倍くらいズレがあるような．

真性のコタツ記事なのか？　それとも昔の記事の焼き直しなのか？

結論としては「趣味に金をかけすぎると人生／家庭が崩壊しますよ」的な主張のようだが，登場人物，全く経済的に破綻しているように見えないし．

そもそも最大のつっこみポイントは「チャリ趣味に年間50万円かけたら富豪」というナゾ意見．
”富豪”と言うには，どう考えても０が１つ２つ足りないのでは？

それに大人の趣味にかける費用としては，どう考えても安い部類に入るやろ．

完全な負け組趣味のギャンブルはもとより，クルマとかオートバイだとこうはいかない．
ゴルフとかもっとかかるんちゃうの？　知らんけど．

ただし，昨今はチャリ関連の値上げがエゲつないのは間違いない．
ほぼ全ての商品が値上がっているが，特に海外ブランドは円安のせいでむちゃくちゃ．
この傾向が続けば，Kazchariも「EMONDA」が最後の散財になるだろうなとは思う（ホンマかぁ？）．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

眺めているだけで大満足．
春になり，実走したら鼻血でそう．

それはともかく，家族や知人からは変．．．いや趣味人とよく言われるKazchari．今さらながらこれまでヌマった，もしくは現在進行中の趣味をあらためて思い出す．

中学生：第一次【ガンプラ】ブーム．
ご多分に漏れず，デパートや模型店に早朝から並んだ．
抱き合わせの商品を買ってしまった．
パテによるパーティングライン消し，ラッカー塗料の筆塗り．
そしてプチ改造も．

このシャア専用リックドムは当時の作品だ．．．って，うわ，40年前か！
発光ダイオード（まだLEDという言葉はなかった）で目が光る．しかもボリューム調整可．我ながらよく保存してるな．

高校は．．．模型より，部活の陸上部が生活の中心やったな．
３年の11月まで走っていた（駅伝のため）．
その後の人生，ランニングは趣味にならなかった．

大学に入って模型熱再燃．
なにせ，親にねだった合格祝いはエアブラシとコンプレッサー．
サークルに入り，作りまくった．

大学生活２年目にオートバイ購入．
【ツーリング】が趣味になった．
北海道や信州を【キャンプ】ツーリング．
メカいじりより旅だな．

社会人になって静岡の沼津に引っ越し．
オートバイ趣味は相変わらず．

就職３年で退社．
１年間の東南アジア放浪の旅へ．

帰国後，２度めの学生生活．
活字中毒と言える【読書】．
この頃は図書館ではなく，手元に置きたくて購入していた．
すっかり近眼が進む．
そして，やはりオートバイ．

病院勤務と結婚．
ヨメさんをオートバイ趣味に巻き込む．
そして，これまたブームだった【G-SHOCKコレクター】に．
デパートに並び，抽選はがきを出しまくった．

青年海外協力隊としてジャマイカに赴任．
現地滞在中，【スキューバダイビング】のライセンスを取得．

帰国後，北海道に引っ越す．
ジムニー購入．
一方でオートバイに乗る機会が減少．
長女が生まれ，おもちゃ屋に行く機会が増える．
SHFフィギュアーツの「仮面ライダーW」を見つけてしまったのが運の尽き．
以降，ヒーローやロボの【フィギュア収集】も趣味となった．

この頃【デジタル一眼レフ】購入．
もう，わかりますね．
レンズ沼の始まりです．
標準のキットレンズに飽き足らず，望遠，広角，マクロ．．．と決して安くない機材が増殖していく．

そしてスキューバダイビングも本格的にスタート．
GWに沖縄，９月頃に【海外旅行】というルーティン．
かなりの出費．
さらに．．．最初はコンデジによる【水中写真撮影】だったのが徐々にエスカレート．

ミラーレス一眼による撮影へパワーアップ．
ボディが変わるごとにハウジング購入，当然レンズごとにポートも．．．
ストロボ，アーム，ライトを装着し．あっという間に巨大な”カニ足”完成．

キリがない．

そして，2006年にいよいよ【ロードバイク】を購入．

しばらくはおとなしかったが，2017年にハイエンドの「DOMANE SLR」を購入．

以降，ヒルクラ，【ブルベ】，Zwiftとのめり込む．
そして【ファットバイク】追加．

去年からは新しい趣味としして【サウナ】を追加．

もう止まらない．

中高生時のプラモ趣味はともかく，以降をまとめると．．．

【バイクツーリング】
【キャンプ】
【読書】
【G-SHOCKコレクター】
【スキューバダイビング】
【フィギュア収集】
【写真撮影】
【海外旅行】
【水中写真撮影】
【ロードバイク】
【ブルベ】
【ファットバイク】
【サウナ】

ジャンルがかぶっているモノもあるが，だいたいこんな感じ．
うち，半数は継続中．
新コロのせいで完全にケチがついた【スキューバダイビング】はそろそろ怪しいけど．

スキューバダイビング，やめよっかな？

以上，これまでの人生，年間50万どころではない散財だが破綻はしてないぞ．

つーことで，最初のニュース記事は論破．．．じゃなくて，一度きりの人生，少しでも興味を持ったことはやる，しかもある程度突き詰めると楽しくなる．

それに，残念ながら好奇心には限界があるらしい．そう”老い”のせいだ！
「今日が人生で一番若い日」という絶対真理．

ところが，ロードは（ガチでやれば）もれなく，健康というご褒美がついてくるというミラクルな趣味．
そう，”老い”にも逆らえるかもしれんのだ．

そして，また新しい趣味を見つけてしまうかも．．．っつーか，常に探しているKazchariでした．

2023/2/17 Fri

一体いつまでこいつに乗れるのだろう？

先週４度目のオーバーホールから帰ってきた我がDOMANE．
総費用は交換部品代を含め，￥32,041だった．

毎年ほぼ同じ料金．
高い？

TREKの衝撃吸収システム，isoスピード分解追加分（￥3,000）があったりする．
仕方がない．
オーバーホール後は確実に調子が良い．

ドック入り中の「３本ローラー練」にも飽きていたので，早速スマートローラー「Tacx Neo Smart」にドッキング！
久々にZwiftの復活である．

ちょうど新コースの「SCOTLAND」が最近発表されたばかり．
現状，通常のフリー走行では選択できず，レースなどのイベント参加時のみ走行可能となっている．

Zwift SCOTLAND

で，グラスゴー市街周回レースに参加．
面白いことにレース終了後は解放されて，この新コース内を自由に走れるのだ．

そのシステムを使って昨夜は山岳地帯を走ってみた．
Watopiaなんかはライダーがうじゃうじゃいるが，現状裏コース扱い．
他のライダーの姿はほほ皆無．

そのおかげで久々にKOMゲット！
しばらく赤玉ジャージにフォームチェンジした．

たぶん２回目．
少々せこいけど，嬉しいねぇ．

さて，そのDOMANEだが，今回まず指摘されたのがBBのサビ．
パーツ交換してもらった．

原因は水の侵入ということだが，この一年，雨中走行ほとんどしてなかったけどな．
洗車時もクリーナーによる水なし洗車なのだが．．．

次にディレーラーの曲がり．

うーん，こちらも激しい転倒などをした記憶なし．

購入して約５年．実走，ヴァーチャル走トータルで54,600kmか．
クルマより乗っている．
普通に寿命なのだろうか？

他の記事でも，カーボンフレームの寿命は約10年説が多い．
もちろん使い方によって変化するのだろうけど．

そういや，Tacxのようなダイレクト式の固定式ローラーがフレームに与える影響について論争になってこともあったっけ？

固定ローラーでフレームは折れるのか、をお気楽に調べる

メーカーのいくつかは大丈夫とのがお墨付きを与えていた気がする．
我がTREKはアナウンスなし（たぶん）．

まぁ，激こぎスプリント中にフレームが破断したという話は身近で聞いたことがないので，大丈夫だと信じましょう．

外を走れるようになるまで，まだ一ヶ月以上ある．

その後はEMONDAが外練用バイク．
DOMANEはZwiftおよびブルベ時の運用を考えている．

そして来年のオーバーホールもクランカーさんに予約済み．
２台分はキツイので，DOMANEかEMONDAのどちらかだけを依頼するつもり．

そういや購入４年のファットくん（6,800km）は，オーバーホール，全然してねーや．ステアリングとかBB周りとかサビサビになってそうで怖い．

「ガチ勢を名乗るなら自分で整備しろ」という声が聞こえてきそうだが，安全に直結するような部分は，正直いじりたくないなぁ．

残る一台のTCT5000．
３本ローラー専用機の座をEMONDAに奪われ，ただのオブジェになっている．

今では少数派のホリゾンタルのフレームが美しい．
ブルーメタリックの塗装も丁寧．
ただし，フロントのスプロケットが摩耗していたり，ケーブルが伸び伸びで変速もできない．
ステアリングの動きも鈍いのでサビが懸念される．

こいつを整備の練習台に使うのはどうだ？
そして出来上がったら息子に譲渡．
うん，なんか泣ける話や（どこが？）

以前の記事でも書いたような気もするが，「自分が昔乗っていた自転車を息子に譲ろうと考えるオヤジ」は多いらしく，クランカーさんにも依頼が結構あるらしい（特に春先）．
ただ実際のところ，古くて入手困難なパーツが必要だったり，交換すべき部品が膨大となり，見積もりを提示すると，結局新車を買った方が安い．．．となることもしばしば．

オヤジの（勝手な）夢なんてこんなもんだ．

つーことで，記述した通り，ブルベをはじめとする春からのロングラライドはDOMANEにお任せなのだが，EMONDAはどうなんやろ？
やはり疲労度は違うのだろうか？

荷物の少ない200や300の短距離ブルベに出てみるか．
色々と試したくなる春が待ち遠しいね．