カテゴリー: デジタルガジェット

2025/11/15 Sat

旅の終わり

晴れ．温度：11 ℃，湿度：80%，体感温度：10 ℃，風速：7.6 km/時，風向：NNE

Day７はこちら　⇒　BROMPTONな四国一周ライド Day７：四万十～宇和島

いよいよ最終日．
今日は宇和島から出発地の松山，つまりゴールまで移動する．
海岸沿い中心の最短ルートを走るつもり．

このホテル，６時から朝食代わりのお弁当が配布される．
「カツサンド」か「焼き魚弁当」の選択式．
Kazchariは魚にした．海沿いやしな．
宇和島で有名な弁当屋さんが作るらしい．
なかなか良いシステムだ．

もちろん，コーヒーも”みかん”もフリー．
まぁ，弁当はできたての暖かいものが望ましいけど．．．

出発準備完了．ヨーソロー．

お世話になりました．
ここもなかなか居心地が良かった．
やはり宿の満足度はスタッフの応対に寄るところが大きい．

時刻は７時．
ゴールの松山までは約100km.
早めに着きそう？

基本的に国道56号を北上するルート．
伊予吉田付近で一旦港に出る．静かな入り江だ．

気温はかなり低く一桁．それでもこの時期の旭川よりは暖かい．

旅のはじまりから長袖インナーに半袖ジャージ．
ウインドブレーカーを着たり脱いだり．
脚はほぼ短ビブ．たまにレッグウォーマー．
11月半ばの四国はこんな感じ．

防寒用にジレやら長指手テムレスも持ってきたけど不要．
次回の四国旅では荷物を減らせそう．

ファミマ休憩．限定の「黒豚肉まん」が至高．
旭川にはないので，レア補正がかかっているのかいないのか．
美味いのは事実．

そういや街並みも北の大地とまるで異なる．
瓦屋根の家もレア．

本日前半のクライマックス，法華津峠の登り開始．
道の端はみかん畑だらけ．

この峠，何が嫌ってトンネルが長くて暗くて歩道がなかったりするのだ．
お遍路さん貸し出し用の反射タスキが設置されているのがその証拠．

それでも，道路わきの永遠に続くみかん畑は圧巻．
正に愛媛＝みかん県を，これ以上ないほどに知らしめる．

この運搬用モノレール，いつか乗ってみたいものだ（たぶん重量的にダメです）．

宇和海の眺望．だいぶ登りました．

登った分，長い長いダウンヒルを経て平地へ．
しばらくJRと並走．
いい感じの駅舎を見つけたので寄り道．

「卯之町駅」だけにうさぎ推し．何かの云われあり？

少し余談．

昔から一部で有名なのが愛媛のクルマのナンバープレート．
これが通常版（絵柄は別）．

普通だ．
おかしい．確か「愛」も「媛」も漢字が複雑すぎるので簡略化された文字が使用されている．．．というのがKazchariの常識だった（「トリビアの泉」でも紹介されていたような朧げな記憶）．

なのに，走れども走れども普通の漢字のプレートしか見かけない．
もしかして，Kazchariの記憶違いだったか．．．と思い始めた頃，ついに見つけました！

そうそう，これこれ！
遠目には「愛媛」だが，よく見ると変．視覚のトリック．
今では変更されて，マイナーな存在なのか，まるで四葉のクローバー．今日もいいことありそうだ（そうか）．

公式ルートに従って県道25号へ．
JR予讃線と並走．
線路の向こうに広がる広大な田んぼ．
四国に上陸して以来初めて見た．

．．．こんな構図ですが，別に向こうに走っていったわけではありませぬ．

線路沿いを漕いでいると，何やら不思議なモノが．．．

まさかのマンモス！
後で調べてみると割と有名なオブジェのようだ．

わらマンモス

ヨメはんに写真を送ると「ギャートルズ？」というあまりにニッチな返答が．
何度聴いてもEDが神曲．しばらく口ずさみながら進む．

フルコーラス推奨．曲名の意味がわかる．

歩道が広いのは良いトンネル．チャリダー的に．

これでもか，のみかん畑ですわ．

松山まで残り70km．
ありゃ？　まだ30kmぐらいしか進んでない？

台湾にもあった「環島」マーク同様，こういう標識はいいねぇ．
モチベーションが上がる．

八幡浜市着．
ここから九州行き（臼杵/別府）のフェリーが出ている．

今年のFlècheを一緒に走ったMさんが，後に鹿児島の佐多岬から宗谷岬までの日本縦断旅を成し遂げている．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

この旅の場合，ブルベにしても個人旅にしても，九州から佐田岬半島の三崎行きのフェリーを使うのがセオリー．
いつか乗ってみたいものだ．

そうそう忘れてた．
ここも一周認定道の駅だった（「八幡浜みなっと」）．

公式ルート推薦の保内港を回る寄り道コースへ．

国道378号線に合流．
天気が良くて海も空も美しい．

もちろん，こうした道はTTポジションで．
まぁ，ポジションを変えないとケツ痛いし退屈だし．

と，快適に流していると後方からガチムチ体形のTTバイクが猛スピードでブチ抜いていった．確かに練習コースに最適．

走り抜けるのがもったいない絶景が続く．
たまには停まりましょう．

腹が減った．
とは言え，コンビニも商店も見かけない．
ハンガーノックにビビる頃，「長浜」の市街地が見えてきた．
早速，Google先生におすすめのレストランを尋ねる．

すぐ近くの食堂が表示．
うん，ここにしよう．

昼時だけあって結構な混み具合．
シングルなので無事カウンター席ゲット．

注文したのは「噂の天丼」（￥1,000）．口コミで評判になっていた．
「20分ほどかかるよ」と言われたけど，１時間待ちの経験からすれば大した問題ではない．

つーことで，しばらく待って出てきたそいつは．．．爆盛り系だった．
ある程度予測はしていたが，やはりこのサイズだったか．特にエビ！
確かに美味い．美味いが後半は．．．キツかった．食べ終わる頃は胃が油で”ちゃぷんちゃぷん”なイメージで，しばらく胃もたれマックス．

．．．そしてこの店，かつて経験したことがないほどやかましかった．
客ではない．
高齢のばあちゃんと，その息子（？）の二人だけで切り盛りしている．
忙しいのはわかるが，ナベやフライパンを叩きつけるように置くし，冷蔵庫の開け閉めもめちゃくちゃ乱暴．
ガッチャン，ガッチャンと常に爆音が店内に響きまくっている．
まるで，機嫌が悪い時のウチのヨメさんの家事．．．ゲフンゲフン

狭いキッチン内を常にドタバタと走り回っている．
素人目に見ても動線を見直した方が良いのでは．．．通りすがりの旅人のお節介な感想でした．すいません．

で，出発．
この油，夕食までに消化できる？

右手に見えてきたのが”愛ある伊予灘線”（なんじゃそら）の「下灘駅」．
途中から案内板が出ていた．

ホームから見える風景が海と空オンリー，要は映えスポットとして有名．
下から見える範囲でも，観光客がたくさんいた．

ロンリーKazchariは当然パスするぜ．
そう言えば，トッキュウジャーでもロケ地になってなかったっけ？

道の駅「ふたみ」着．
ここが最後の一周認定スタンプ駅．
なかなか美しい砂浜が広がっている．
夕陽スポットらしい．

オートバイも大量に停まっている．
愛媛は１年中走れるのだろう．
旭川に戻ると，オートバイは冬眠の時期．

胃の中の油がまだ消えない．
ここは一発，甘くて冷たいソフトクリームだな．
もちろん，オレンジミックス．

海岸を離れ，とんでもないヘアピンの登りを越えると伊予市内へ．
すっかり都会．大規模なショッピングモールも見かけるようになった．
パーツ購入でたまにお世話になる「Y’sロード」さんの実店舗，はじめて見た．

で，いよいよ残り12km．
おそらく県庁までの距離だろう．

脳内BGMはもちろん『Last Train Home』．
旅の終わりにぴったりの名曲だ．

だが，この時不思議なことが起こった．
ナビ（bryton S500）に入れた公式ルートでは，県庁を素通りしさらに北部へ走れと促してくる．
もしかして県庁がゴールではない？

はいはい，その通りでございました．
これもまた松山らしく「道後温泉本館」がゴールとなっていた．
スタート時に立ち寄れなかったのでちょうど良し．

本来であれば，本館正面でガッツポーズ．．．といきたいところだが，観光客で写真撮影が長蛇の列．諦めて遠景撮影．

そそくさと引き返して県庁を目指す．

やはり，スタートとゴールは同じ場所で撮影しないとイカン．
台湾の時も「松山駅」でそうしたしな．

さて，スタート時は早朝ゆえ誰もいなかったが，この時間は人の往来多め．
県庁職員っぽい方が歩いてきたのでiPhoneを渡して撮影を頼む．
快く了承していただけた．

なんだかんだで達成感マシマシ．
これでダブル環島である．

正直，BROMPTONで８Dayクリアは厳しいかと思っていたが，天候に恵まれたこともあってD4C（いともたやすく行われるえげつない行為）だったねぇ（意味不明）．

はじまりの，そして終わりの宿泊地に戻る．
まだ明るい．

チェックイン後，バスタブに湯をはって最後の入浴．
もう洗濯の必要はない．

フロントでBRO輸送用の段ボールを受け取る．

BROの洗浄作業開始．
ボディおよびチェーン用のペーパークリーナーを使い切る．
ご苦労様でした．よくもまぁ，ノートラブルで．．．

BRO本体および，バッグや着替え，工具などスペース一杯に詰め込んで梱包．何せ25kgまでは同一料金なのだ．
ガムテープはフロントで借りることができた．

出発前の懸念事項だった「ゆうバック」の集荷依頼もアプリを使って問題なく完了．便利な世の中だ．逆にスマホを無くすと詰む世界でもある．

「AirTag」も同梱．
この後，追跡すると面白いことになっていた．

BROMPTONをAirTagで追跡！

ちなみに荷物に「AirTag」が入っていても航空郵送は問題ないとの見解が出ている．

夕食のため外出．
明らかに一週間前より寒い．季節が進んだか．

昼間はシャッター街だった松山一の繁華街，大街道は大賑わい．
これもなんだか『千と千尋』っぽい．

それもそのはず．
店のほとんどが飲み屋さん．

この時間になっても「噂の天丼」のおかげで胃の調子がよろしくない．
ちょい高級なお店で新鮮な魚介類を．．．という目論見はご破算．
シンプルにあっさり系（？）のラーメン屋に入る．

「”あっさり”とは？」との声が聞こえそうだが，あっさりでした．
いわゆる全部のせトッピングを頼んだら別皿だった．これで￥1,400ほどだったか．

ホテルまで戻る．
コンビニで缶チューハイとアイスを買うルーティン．

さぁ寝ましょう．
明日は飛行機に乗って極寒（らしい）旭川に帰るだけ．
少しだけ寂しい旅の終わり．

これで台湾一周と合わせて特別ジャージゲット！

散々褒めたおしているけど，ホンマ，BROはよく走る．走ってくれた．

『轍』というアプリでgpxファイルを結合．

GPSログ活用ツール『轍 Wadachi』について

走行距離：942.3km．獲得標高：7,177m
ありゃ，1,000km走ってないやん（^ ^；

そして，この旅最大の収穫は宅急便作戦の成功．
国内チャリ旅行はどこでもストレスフリーで行けることを確信．

チャーチルの言葉とされる（が，実は違うらしい）名言がある．

「20歳の時にリベラルでないなら，情熱が足りない．40歳の時に保守主義でないなら，思慮が足りない」

もちろんこれは政治信条を示す言葉だが，旅にも当てはまる気がする．

かつてのKazchariは「国内旅行はつまらん．刺激がない」と海外にばかり行っていた．
青い鳥探しのごとく，自分が一番心地よい場所を探して先進国，途上国を含め，様々な国を旅，もしくは長期間滞在したが，どこもかしこも定住したいとは思えなかった．

あぁ異国の地よ～過ぎ去りし日々

新コロを期に道内をはじめ，徐々に国内に回帰．
あらためて日本の素晴らしさに気付かされることが増えた．

もちろん二度と海外に行かない，行きたくないというわけではない．
情熱を失ってはいない．

ただ，残りの人生はやはり祖国である日本再発見を重視したい．
もちろんBROと一緒に思慮深く．

さて，次はどこへ行こうか．

2025/11/20 Thu

大冒険？

四国一周の旅を終え，松山から自宅へ向けて送った「BRO入りゆうパック」が，昨夜到着した．
160サイズ着払いで￥3,330とめちゃめちゃ安い．

BROMPTONな四国一周ライド Day１：松山～ちょいしまなみ～四国中央

国内旅行に関しては，今後もこの方法が使えそうだ．
ただし，いかんせん段ボール製なので何度も使っていると劣化しそう．
補強が必須．
もしくはBRO販売店に頼めば，新しいのをもらえるだろうか？（ずうずうしい）

ちょっと調べてみると，こんなサイトがあった．

アースダンボール

既存サイズだけでなくオーダーメイドも可能．
手穴の追加に加え，厚さ（＝丈夫さ）も選べる．
素晴らしい．
世の中便利になったものだ．

さて，11/16に松山を出た我が「BRO入りゆうパック」．
こちらからの発送では翌々日に着いたため，配達希望日を18日にした．
ところが実際の到着は１日遅れの19日．
まぁ，復路なので少々遅れようが問題はないのだが，その理由が面白かった．

どうやら，空輸ではなく陸路＋海路で運ばれたようなのだ．
なぜそれがわかったのかというと，BROにAirTagを仕込んでおいたから．

松山を出て以来，iOSの「探す」機能を使ってずっと追跡していたのだ．

まずは16日の午前，こちらの指示通りに松山のホテルにて集荷が行われた．
その後，松山中央郵便局に移動．
まぁ，妥当．無事集荷されてありがたし．

17日，再びチェックするとなぜか大阪南港の佐川急便の倉庫にあった．
ここまでは空輸？　もしくはフェリー？
しばらく経つと，トラックに乗せられて池田市周辺に移動．

「たぶん，伊丹空港やな．これやったら予定通り明日（18日）に着くかもな」

ところが，なぜか北上．丹波篠山方面に向かっている．
あれ？　いずこへ？

17日夜の所在地はなんと舞鶴港．
こ，これはつまりフェリー？

どうやら舞鶴→小樽のフェリーに乗せられるようだ．
おお，なんかスゲー大冒険感．
このフェリーは翌日（18日）の20時に小樽に入港する．
なるほど，ここから陸送なのか．

案の定，19日の朝には札幌の郵便局にあった．
そして昼過ぎには地元旭川の郵便局に到着していた．

そして雪の中，指定時刻の18時，無事，自宅で受け取ることができた．

なぜ空輸にならなかったのか？
郵便局からの通達はなかったので，あくまで推測だが，Kazchariがチェックアウトした後の集荷ゆえ，中身の詳細な確認が取れなかったのが理由だろう．

タイヤの空気とか，危険物混入の有無とか．
まぁ，昨今，モバイルバッテリーの発火事故が相次いでいるためわからんでもない．

それはともかく，いやいや，ホンマに長旅ご苦労さん．

オカエリナサト．

2025/11/8 Sat

チャリの聖地へ

晴れ．温度：12 ℃，湿度：77%，体感温度：9 ℃，風速：13.0 km/時，風向：E

Day０はこちら　⇒　BROMPTONな四国一周ライド Day０： 旭川～松山

朝６時に起床．
BROMPTONで運ぶ荷物の最期の取捨選択．
この時の選択が後の運命を良い方に．．．分けたのか？

もっとも悩んだのが着替え．
ジャージ２枚，長袖インナー２枚，ビブ２枚，部屋および外出着としてTシャツ２枚，パンツ２枚の布陣．

初日は「納沙布岬1200ジャージ」を着て，北海道愛をさりげなく主張（イミフ）．

これらを圧縮袋に詰めてフロントバッグに入れる．
洗面セット，常備薬，サンダル，チェーンルブ，工具，モバイルバッテリーも持参．

全てのパッキングを終え，ジャージに着替えて朝食へ．

まぁ，よくあるメニュー．

８時前，部屋からBROを出す．
不要品は輸送箱に放り込んでフロントに預ける．
行きと帰りを同じホテルにすると，この技が使えてベネ．

さぁ，出発．
まずは始まりの地である愛媛県庁を目指す．

路面電車の走る町．好きだ．

実はこのフル装備での走行は初めて．
27.5リットルの大容量フロントバッグの重量は持った感じで７kg近くはありそう．

前部にそれだけの重さがかかれば，かなりふらつきそうなものだが，そこはBRO．
バッグはフレームラック直付けのため，走行にそれほど影響を与えない．
頑丈なスチールフレームの直進安定性が素晴らしい．

数百メートルで県庁着．
四国一周モニュメントでの撮影を敢行．

変なところに派手なクルマが停まっている．
どうやらPRカーのようだ．

休日＆早朝のため周囲に人がおらず，撮影を頼めなかった．
まぁ，自撮りで良いでしょう．

ちなみに「台湾一周」のスタートは「松山駅」．
これも偶然の一致なのか，オブジェはオレンジ色．

さてここからは，基本的に公式コースをトレースしつつ時計回りで走る．

四国一周の証明となる道の駅を通過するため好都合なのだ．
ナビサイコンの「bryton S500」には日ごとに分割したルートをインストールしてあるが，公式だと11日で周る設定となっている．

今回，Kazchariの旅程は正味８日間．
ゆえに１日の走行距離をこれより延ばす必要がある．

その公式のスタート地点はどうやら道後温泉．
遠回りになりそうなのでいきなり無視．
県庁を出て今治を目指す．

言うまでもなく松山市は大都会．
信号坂の連続攻撃をお見舞いされる．

なぜか土曜日にもかかわらず，クルマも学生さんのチャリも多い．
なかなかストレスフルな走行となったが，ブルベではないのだ．
時間制限はない．焦っても仕方がない．

それにしても．．．久々の関西，いや西日本の道路．
交通マナーがめちゃめちゃである．

まずクルマによる追い抜きの際のチャリとの間隔が異常に狭い．
煽られているわけではないが，いつひっかけられても不思議ではない．

当然クルマ同士の車間も狭い．
渋滞地帯で突然の衝撃音．
ほら，いわんこっちゃない．オカマ事故を目撃．

そしてオートバイ．
北海道と違って，こちらのオートバイは右車線どころか路肩を使って左側からもクルマに追い越しをかける．
要はすり抜け文化マンセーである．

これでは命がいくつあっても足りなさそうなので，チャリ通行可の表示があれば積極的に歩道を走ることにした．

このデカ・バッグ，確かに走行中は安定しているが，停車時は要注意．
ハンドルをスタンドと反対側に切って安定感を確保．
それでも油断すると倒れそうになる（最終的に２回倒した）．

緊張感のせいか腹が減ったのでローソン・ストップ．

走行再開．
陽が昇るにつれ，徐々に暖かくなってきた．
長袖インナー＋夏ジャージおよび短ビブの組み合わせで十分な気候．

海が見えて来た．
このように歩道が広く実に走りやすい．
さすがサイクルツーリズムを前面に押し出している愛媛県である．

やがて四国一周認定クリア条件の道の駅「風早の郷 風和里」に到着．
スタンプをゲットするのだ．

記念すべき第一スタンプ．

一周認定のためには，公式チャレンジパスに記載されている道の駅（29か所）全てをクリアする必要はない．
愛媛県の場合，県内３か所を押せばよいとなっている．

これがよくできていて．松山から北方面には２か所しかない．
つまり一周して南側で３か所目に立ち寄る必要があるのだ．

注意点はもう一つ．
このスタンプは施設の開業時間しか押せない．
早朝や夕方以降は到着してもゲットできないのだ．
タイムマネージメントが重要である．

で，愛媛と言えばみかん（≒ポンジュース）である．

「愛媛では蛇口からポンジュースがでてくる」という都市伝説を現実化したのがこのシステム．空港にも設置してある．

残念ながら無料ではなく，お値段は少々高く１杯￥360．
当然，ケチケチKazchariは買わないっつーか，普通に瓶入りの方が安くね？

先に進む．
快適な歩道は姿を消し，狭い車道を走ることに．
怖い怖い．
台湾でも装着したが，やはりバックミラーは必須装備．

ただしところどころ，海側に無理やり張り出した歩道も散見される．
グレーチングの下は海である．

四国名物，お遍路さんの姿も見かけるようになってきた．
昔のような笠＋白装束のガチスタイルはほとんど見かけず，トレッキングウェアで固めている人が多い印象（特にガイジン）．
より機能的になったのだろう．

下の建物は交番．味わい深い．

工場萌え．
この写真を撮った後，バランスを崩してBRO倒れる．
縁石でフロントフォークにキズがついてしまった．．．ｼｸｼｸｼｸ36．

海洋公園のオブジェ．
どことなく台湾の港湾沿い．
どこも似たような造りになるのか．

今治着．
うむ．なかなかのハイペースだ．
今日は距離稼げそう．香川まで行けるかも．．．と思った時期がKazchariにもありました．

しかあし，ついつい見つけてしまったのがこの看板．
し，しまなみ海道だとぉ！　尾道だとぉ！

今回全く行くつもりがなかったしまなみ海道．
ちょっとだけやぁ～ちょっとだけやぁ～橋をちょろっと見るだけやぁ～

あっ，某コミックで見た事ある坂や！

しゃーないなぁ～坂を見ればスイッチが入るんはしゃーないなぁ～クライマーやしなぁ．

らせん状の坂をぐるぐると登り，見えて来たのは巨大なブリッジ．
おぉ，ここがサイクリストの聖地，しまなみか！

うぉーこれはスゴイ．
とんでもない景色が広がる．
好天も相まってテンションマックス．

コース上はもちろんキープレフト．
景色に見とれていたら，知らずにセンターを割ってしまい，前からきたチャリダーに謎の言語で怒鳴られてしまった．
すいません．．．ぐらい超絶で非日常．

よくわからんけど，謎の料金所．
馬島に下りるか下りないかのジャンクション．

大島到着．
ここで一旦，橋から降りる．
３～４％の勾配．
こりゃ確かに普段から乗ってない人は登るのしんどいわ．
クライマー的には大好物やけど．

大島にある道の駅「よしうみいきいき館」着．
12時になった．

これ以上進むと尾道まで行ってしまう．
あくまで目標は四国一周．今日はこれくらいにしといたるわ！

おいしそうな海鮮物が並ぶが，いかんいかん．
落ち着いてしまうと旅の目的を見失う．
思い切り後ろ髪を引かれつつ，走って来たルートを戻る．

この先，あちこちで見かけるお地蔵さん的オブジェ（違いがわからん）．
そういや北海道では見ない．

先ほどのスロープを登り返す．
これ11月やからいいけど，真夏だと地獄の暑さが予測される．

しまなみ海道の何が面白いって，原付，しかも二種（～125cc）まで通行可能だということ．
つまり我が「モンキー125」も走れるのだ．
もちろんチャリ / 歩行者とは別の道が用意されている．
実際，２人乗りの原二が爆走しているのを見た．

帰りは追い風であっという間にスタート地点に戻ってきた．
また来るぜ，しまなみ．あばよ．

コースに戻り，しばらく走る．
さすがに腹が減った．
もうなんでもいいからっつーことでセブンイレブンに．
まるでブルベ．食事というより補給．

さて14時である．
そろそろ今宵の宿を決めよう．
台湾ではagodaを使っていたが，昨今，そのやらかしが色々と発覚．
信用が地に落ちている．
つーことで，Yahooトラベルで検索．

日没時間は17時．
残り３時間だと行けて四国中央市ぐらいか．．．って四国中央市って何？

いわゆる平成の大合併で誕生したらしい．
ちなみに，川之江市・伊予三島市・土居町・新宮村が旧自治体名．
やはりこちらの方が馴染む．

いくつか並ぶ宿に「AZ HOTEL」があった．
九州や四国のロング・ブルベの宿泊先としてよく聞く名前だ．
格安な上，悪い話は全く聞かない．
これは一度泊まらねばなるまい．

【公式】AZホテルチェーン

無事予約．次の目的地を目指す．

道の駅「今治湯ノ浦温泉」着．

スタンプゲット．これで愛媛はあと１つ．
四国は温泉地が少ない．
この旅の途中，温泉付きの宿とか泊まれないだろうか．．．
台湾の温泉宿，最高でした．

台湾一周（環島）ライド Day７ 墾丁～知本温泉（その２）

このまま幹線道路で向かうものと思いきや，新居浜付近で突如コース変更．
海岸沿いを離れて内陸に向かうことに．

暖かいを通り越して暑い，
こんな時には熱いブラックコーヒーとアイスの組み合わせ．
おやつですね．

徐々に宿までの残り距離が縮ってくる．
あぁ，今日も終わりか．しまなみも走ったし，充実した一日だったなぁ．．．つるかめつるかめ（誤用）

だがしかし，最後の最後に超級山岳が用意されていた．

登れど登れど全然山頂が見えてこん．
せまる夕闇．
「しまなみ」という余計なルート（さっきは褒めてたのに）を走ったおかげで，終わりかけの脚．
いやぁ，辛かった＆辛かった．

それでも回せばいつかは終わるのが坂．
絶景の頂上に立つ．

後は快適なダウンヒル．
フロントライトをスイッチオン．
予定の17時を少し越え，やや郊外にある「AZ HOTEL愛媛土居インター店」に到着．

もうフロントのスタッフからして感じが良い．
チャリで来たとみるや，部屋を１階に変更してくれたり，チャリの持ち込みももちろんOK．
ちゃんとタイヤを拭くタオルまで用意してくれる．
他，設備の説明も親切丁寧で好感しかない．
こりゃブルベ民に人気なのもわかる．

周辺にレストランの類はない．
ファミマまで１kmほど．
チェックイン後，BROに乗って買い出しに行く．
夜もコンビニ飯か．やれやれ．

後で気づいたが，AZにもレストランが併設されている．
バイキング方式で￥1,200程度．安い．こっちにしたらよかった．

つーことで寝床も決まってまったりとした時間．

本日の走行距離は100km越え．
たが，想像よりもカラダのダメージは少ない．
「薄野200」でひどかった肩周囲のコリがほぼない．

BROMPTONなBRM506薄野200（その１）

これはPハンドル効果だろう．

BROMPTONの甘い罠～復活のmini Pハンドル編

さて，明日の天気はと．．．あ，雨100％！？

※　Day２はこちら　⇒　BROMPTONな四国一周ライド Day２：四国中央～東かがわ

2025/11/2 Sun

ばったばた

せっかくの週末なのに天気がよろしくない．
昨日の土曜日なんぞは暴風雨だった．
おかげで予定していたBROMPTONの旅準備＆フル装備での試走が日曜にズレこんでしまった．

BROMPTONで四国一周～計画編

だがしかし，本日日曜も朝からけっこうな雨．ぐぬぬ．
仕方がないので，以前より懸念していた本ブログのメンテ作業を行う．

実は10月に入ってから，閲覧数や訪問者数の伸び率が異常だった．
９月までは月あたりの訪問者は7,000人ほどだったのに，なぜか月半ばで20,000人越え．

最初は「バズッたバズった，これでワシも夢のブログ長者の仲間入りじゃあ！」

とパワーのごとく喜んでいたが，いくらなんでも急すぎる．
で，履歴を調べてみると，何やら検索窓に怪しいコードがひっきりなしに入力されている．
Gemini先生に相談してみると，どうやらサイバー攻撃を受けている可能性があるとのこと．

あわわわ，それは怖い．

もちろんセキュリティブラグインは導入しているが，マイPCからあんなデータやこんなデータが盗まれたり，改ざんされたりするかもしれぬと考えると，不安で夜しか眠れない（使ってみたかった）．

そういやずっと前から「PHPをアップデートしてちょ」というメッセージが表示されてたなぁ．
やり方がわからんくて，ずっと放置してた．．．って，これのせいか！

ちなみにPHPとは，

ウェブサイトを動的に生成するために使われるサーバーサイドのプログラミング言語であり、WordPress本体やテーマ、プラグインの大部分はPHPで構築されています。

だそうな．なんだかよくわからんけどわかった．
確かにプラグインのいくつかがまともに動かなくなって削除した記憶が．．．（何しとんねん）

びびったぁ！～WordPress「Parse error syntax error～＊＊＊」！

で，本腰入れてPHPのアップデートを．．．って，どうやんの？
．．．な，なるほど，自分のブログ内ではなくレンタルサーバー側でアップデートするねんな．
そりゃ，気づかんわけや．

おお，これまで止まっていたプラグイン達，４つほどが次々に自動アップデートされていく．
えー，ちゃんとしたアルゴリズムでカウントすると，攻撃系がはじかれて，１日の訪問者は．．．100人もいないことが判明．
まっ，そんなもんだ（ｼｸｼｸｼｸ36）
承認欲求ではなく，あくまで備忘録orボケ防止で書いているので，これでいいのだ．

お次はBROのパッキングチェック．
LCCの預け荷物料金よりも，ゆうパックの方が安いことに気づいたKazchari．
例の「Pハンドルバー事案」のおかげで余裕のパッキング！

BROMPTONの甘い罠～復活のmini Pハンドル編

．．．のはずだが，意外に荷物が多かった．
まず，ペダルとサドルを外して箱に入れる．
車体の隙間にもシューズが入る．さすがにメットは無理か．

で，この空いたスペースにメインバッグ．

そして「Ride On Bag」も入れる．

キレイにおさまった！．．．って，バッグの中からっぽやん！
さすがにジャージやら着替えを入れると，さすがの最強BRO箱でもキツいか．

最初はライド用のミニリュックだけで飛行機に乗れるかと思ったが物理的に不可と判明．

着替えの一部と，ゆうパックで空輸できないモバイルバッテリやダイコン．充電式ライトは大きめのリュックで持ち込み荷物やな．
７kgには収まるだろ．

雨はまだ止まない．

昼食は「かつや」へ．
知らないうちに期間限定メニュー「トンテキ」がレギュラー化！
これはうれしい．
早速「トンテキ＆チキンカツ定食」をオーダー．美味し．

家に戻る頃には小雨に．
先週のグラベルライドでドロドロになったTopstoneを洗車．

TopstoneなJさんからの挑戦状〜新十津川発のグラベルライド

一応，レインウェアを着ながら作業．
雪が積もる前にこいつでグラベル行きたいねぇ．
リアの空気だけがやたら抜けているのが気になる．
チューブレスだけどスローパンクってあるのか？　シーラント不足？

そこへクロネコさんからお届け物．
かなりの重量物で申し訳ない．
受け取ってとりあえず玄関まで運ぶ．

悩みに悩んでついに買っちった．

巨大アイテムだけに部屋を掃除しないと設置できない．
BROの試走もできそうにないし，少し部屋を整理しますか．

読まない本が多すぎる．
聴かないCDが多すぎる．
着けない時計が多すぎる．
着ない服が多すぎる．
積みプラが多すぎる．

処分するのは．．．今度でいいや（あかん）．

とりあえず部屋が片付いたっつーか，モノは移動させた．
いよいよ組み立てますか．

明日はようやく朝から晴れ．
楽しみなライドイベントが待っている．．．はず．

2025/9/11 Thu

妄想と幻惑

ホンマ，ここ数年はチャリを中心に人生が回っている．
毎月毎月イベント続きで退屈するヒマがない．
とは言え，いまだ現役で働いているので休日をチャリ時間にあてているのは確か．

そこでかなり近づいてきた退職後，つまり完全フリーになった後のことを少し考えてみる．
60歳で正社員でなくなっても65までは働くつもりだが，今と異なる仕事をしたいねぇ．

現状，第一候補はいわゆるリゾートバイト．
『おてつたび』には既に登録済み．
定期的に配信される勤務地の情報だけみてニヤニヤしている．変態だ．

旅しながら働く～「おてつたび」に登録してみた

もう一つは起業．
ずばり自転車屋である．

正直，少子化，高価格化によって斜陽だとわかっているが，「好きなことを仕事にする」という言葉を真に受けるのなら，こうなるね．
そして，開くのはママチャリ屋でもなく，スポーツバイク屋でもない．BROMPTON（もしくは小径車）専門店である．

というのも，今年から晴れてBROオーナーになったものの，旭川にはいわゆる専門店がない．
小径車が欲しくても，また所有者であっても困っている人が多いはず．
正にブルーオーシャン！

Brompton Tokyo

だがしかし．このKazchari，商売人の子だが商才がない，メカいじりは好きだがスキルがない．
あくまで出資者として，資金提供だけして無理難題だけ言うか（ウォン=リーさんか？）．

まぁ，そもそもそんな資金はないうえ，失敗⇒老後破産が目に見ているので，あくまで空想上の話である．
ただの１ユーザーの方が幸せか．

さて，『納沙布岬1200』も『カミヒル』も終わって，お次はBROのカスタム熱が上がってきたぞ（前振りが長い）．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

キックスタンドを付け，格安のエルゴ・グリップに交換し，エンドにバックミラーを付けた以外は，ほぼノーマルで楽しんできた我がBROMPTON．
購入以来，ブルベ走ったり，ヒルクラしまくったりした中で，ここはいじりたい，という箇所が明確になってきた．

BROMPTONなBRM506薄野200（その０）

BROMPTONな初の手稲山ヒルクライムライド

ズバリ「ライト」「ポジション」，そして「軽量化」である．

まずはライトの話．
うちの「P-Line Paris Edition」には，限定車ゆえ最初から前後ライトが付属している．

フロントライトは形状からして，明らかにキャットアイのOEM．

しっかり「３BROイラスト」が刻まれているのが個性．
ただし，このライト，ブルベ民にすこぶる評判が悪い．
何せ，ローモード（250ルーメン）でのランタイムはたった３時間なのだ．
ハイ（500ルーメン）に至っては，なんと1.5時間．
夜通し走行には全く使えない．

この筐体の大きさでこれはないやろ．
普段のライドどころか，通勤・通学でしか使えない（BROの用途としてはOK？）．

このライトのイマイチな点は他にもある．
充電コネクタがmicroUSBなのだ（2022年発売）．
USB-C全盛の中で，よけいなケーブルを持参する必要がある．

※　USB-Cに変更された後継機『AMPP500N』が発売されたが，なぜか実店舗限定．

CAT EYE AMPP500N

で，決定的なのは走行しながらスイッチのON-OFFができないこと．
もっとも，これはこのライトだけの問題ではなく，BRO標準のライト取り付け位置がフェンダー上にあることが原因．
夜間つけっぱなしならともかく，トンネル進入時など，こまめにON-OFFしたい時にはなかなか面倒である．
『薄野200』では，ハンドルバーにサブライトを付けて対応した．

キャットアイの汎用マウントなので，別のライトを装着すれば持続時間の問題は解決できるが，手元で操作できないという点は変わらない．

次にリアライト．付属しているライトは出自がよくわからない．
なぜかこちらは単４電池駆動である．
リアフレームの幅ぴったりに収まるので専用設計なのだろう．

リアライトはこいつだけではなく，高い位置にも付けたくて，普段は昔購入したBONTRAGERのライトを装着して点滅モードで運用．
200ブルベの走行時間，10時間程度（日中走行）なら問題ない．

てなわけで，ずっと気になっていたライト問題．
たまたま見つけてしまったのがこの動画．

「こ，これは！」と一目ぼれ．

動画にある通り，光量，持続時間，照射範囲とも実に考えられている．
極めつけはリモコンでの前後ライト連動と防眩を考え抜いた配光．

ライトのデザインそのものも良い．
特殊カットのレンズ面．
まるで最近のクルマのLEDライトのようなイカリング．
動画で見る限りボディの質感も高そう．

そしてリモコン！
手元で前後ライトのON-OFFおよび光量（モード）の操作ができる．
取り付け方法も秀逸．
BROのレバー基部に付いている謎穴（ベル穴）部分にピタリと収まるのだ．

宣伝文句のBROMPTON専用は伊達じゃない！

でも．．．お高いんでしょ？

公式ストアへのリンクがあったのでクリック．
よくある話だが，初回購入割引があって，￥17,850（購入時）．

クラシックブラックキット – VTG 1000 & VTG 50 TL

安い．．．のか？

メーカー名は『Magicshine』？
聞いたことがあるようなないような．．．あぁ，スーパー戦隊第29作『魔法戦隊マジレンジャー』の追加戦士，ヒカル先生ことマジシャインか！
長女のマジブルーと結婚するという，家族戦隊に相応しい演出があったなぁ．．．って，違ーう！

ではなくて，他にどこかで．．．あっ！
モンキー125に装着しているOLIGHTのライト「RN3500」の裏蓋にも「Magicshine」の刻印があったはず．
で，あらためて商品ラインナップを見ると，OLIGHTのRNシリーズとクリソツなライトがたくさん並んでいる．

あーそういうことか．元々OEMメーカーなのねん．

ただし，この『VTG 1000 & VTG 50 TL』はOLIGHTをはじめ，他のブランドでも販売されていない．オリジナル製品なのだろうか？

そしてAmazon他，国内ECサイトでは売られていない．
Aliexpressにはあったが，日本円で￥27,000と公式より割高．

こ，これは．．．欲しい．．．（公式で）ポチりますか！
で，３週間ほどで届いた．

最近の中華製品らしく，箱の作りがやたら立派．
付属品も過不足ない．

取り付け方や照射テストに関しては先ほどの動画にまかせるとして（おいおい），既述の通りデザイン，質感，操作性とも大満足．

とりわけ，リモコンのフィット感は異常．

説明書には「専用アプリをダウンロードして，前後ライトの同期うんぬん」的なことが書いてあったが一切不要だった．
デフォルトのまま，ON-OFF，光量調整できた．

まだ夜間走行の経験はないものの（おいおい），このスタイルと機能だけでも大満足．
ホンマいい買い物をした．

ただでさえ個性的な我がBRO．
国内ではなかなか見かけないライトカスタムで，ますます唯一無二の存在になってきたぞ．

ちなみに「AMPP500」はお役御免になったかと言えばそうでもない．
サブライトとして「Ride on Bag」のサイドに装着することにした．
せっかくの純正マーク入りやしな．

充電コネクタには．．．目をつむろう．

そして，次なるカスタムは．．．

にしても．．．G-Lineが気になり過ぎる．

2025/7/2 Sat

幸運か悪運か

晴れ時々曇り．温度：27 ℃，湿度：75%，体感温度：28 ℃，風速：9.3 km/時，風向：SSW

午前中はTopstoneでDHバーテストライド．

Topstoneな長距離ブルベに備えてDHバーテストライド

良い感触を得て帰宅．
シャワーと洗濯後，プロテインを飲みながら一息つく．
陽が落ちて涼しくなった頃（そうでもないが），もう一件，チャリ関連の用事を済ますことを考えた．

通販で買った我がBROMPTON．

「そういや防犯登録してねーや」と，クランカーさんへ行くことにした．
防犯登録は購入した店ではなく，自分が住んでいる自治体の自転車店で加入する必要があるらしい．何かの利権なのか？　知らんけど．

クルマやバイクの自賠責のように義務ではないが，未加入だと色々と困ることがあるそうな．

自転車の防犯登録は必要ない？登録しないと困ることを解説

まぁ，こんなド派手かつレアなチャリを盗むヤツはそうそういるように思えんが，ライド中に職質された際に説明が面倒なので加入することにした．

ちなみに「BROMPTON Paris Edition P-Line」は日本に60台しか入ってきていないらしい．

『BROMPTON Paris Edition P-Line』がやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！

ガチライドではないので，Tシャツ，半パン，サンダルで出かける．
こういう時，片面フラぺは便利だ．

SHIMANOペダル PD-EH500

登録にはチャリ本体と購入証明書が必要．
料金は￥800で，有効期間は20年．BROなら乗ってそう．

用事終了．さぁ帰るべ．
せっかくだし，往路の幹線道路ではなく川沿いをゆるポタしながら戻るか．

そうそう，こういう人気のない景色の中をのんびりと漕ぐ．
ハァハァゼイゼイ言いながら激坂登るのはおかしいのだ．
これがBROの正しい使い方だよなぁ．小径車サイコー，ウェーイ！

BROMPTONな雨あがりのカミヒルライド

と，5kmほど遠回りして帰宅無事．．．と思ったのも束の間．

明日のライドに備えてハスラーへBROを積み込む．
作業中，ふとお尻のポケットに手をやる．
そこにあるべきものがなかった．

財布である．

ま，まさか，落としたぁ！？
サーッと顔から血が引く音がする．

「いや，家の中に置いたかもしれん」と家中を探し回る．
お店でお金払ってぇ，途中で写真撮ってぇ，帰って来てぇ，トイレ行ってぇ，２階あがってぇ，クルマのカギ持ってぇ，ガレージの扉開けてぇ．．．とそれまでの行動パターンを必死に思い出す．

でも．．．肝心の財布は見つからない．

となれば，自宅とクランカーさんの間，５kmほどの路上どこかに落ちているかもしれん．
幸い人通りや交通量が少なめの道．
今から戻れば見つかるかも！
．．．と，期待を込めてファットバイクにまたがる．

♪ スクランブル，スクランブル，緊急発進！（オーレンジャー！）← 大パニック中

で，先ほどの道を全力漕ぎでトレース．
サイコンこそ装着していなかったが，かなりの出力が出ていたに違いない．
飛ばし過ぎると，落ちている財布（しかも黒）を見逃すというオチもありそうだが，そんなこたぁ頭からすっとんでた．

結局，見つからないままクランカーさん到着．
ご主人に「店先に落ちていませんでしたか」と尋ねるも，そんな都合のよい奇跡が起こるわけがない．

失意のままトボトボと自宅へ向かう．

さて，財布の中身である．
現金は￥7,000ほど．それよりヤバいのは免許証とクレカだろう．

自力での発見を諦めて警察に電話することに．
最初は110番．財布を落としたと告げると，管轄つまり旭川署に電話してくれと回される．

Kazchari「あのう，財布落としたんですけど，どうしたらいいんですかね？」

警察の人「どうしたらと言われましても．．．」

Kazchari「（いやいや，届いてますとか，財布の特徴とか聞くやろ）いや，届いているかなぁと思いまして．．．」

と，なんかかみ合わない会話のまま，個人情報を告げ，外見や中身の説明をした．
で，遺失届け出番号をもらって「届いたら連絡します．もし自分で見つけたら連絡下さい」で手続き終了．
たぶん．．．出てこーへんやろなぁ．．．誰かいい人に拾われてくれたら，とひたすら願う．

実はKazchariが財布を落とすのは人生二度目である．
30年ほど前にオートバイを運転中に落とした．
届け出後，連絡あり．
中身（￥10,000ほど）は抜かれていたが，免許証やキャッシュカードは無事だった．

そんなポカをまたやらかしてしまうとは．．．正に痛恨の極み．
にしても，最近はライド中によくモノを落とす．
つい先日もライトを無くしたばかり．

Topstoneな美唄グラベル遠征ライド

家に帰ったらクレカの停止手続きと免許証の再発行申請か．．．はぁ～
げ，もしかして来週の「納沙布岬1200」もDNS！？　ガーン！

帰宅するとヨメさんがいた．
「すまん．しばらくクルマに乗れへんわ」と，いつも以上の早口で状況説明．

「落ち着け」と言われ，もう一度家の中を捜索．
すると．．．なぜか，いつもの定位置と全く違う場所に，見紛う事なき我が財布が鎮座しているじゃぁ，あーりませんか！

ど，どうしてこんな場所に．
先ほどの一斉家宅捜査では気づかなかったのに，なぜ？

いずれにせよ，歓喜の雄たけびを上げざるをえまい．
人生の軌道が元に戻った．
明日以降の計画も無事遂行できそうだ．

しかしまぁ，なんですなぁ．．．
これはやはりサイクリングロードで蛇を踏んだゆえの呪いなのか．
そして，それを打ち消したのが「福毛パワー」とでも言うのか？

福毛が生えた

いずれにせよ，スピリチュアルにびびったり，頼るのではなく科学の力でリスクに備えるのだ．
つーことでその晩，Amazonでこいつをポチった．

Anker Eufy SmartTrack Card E30 (充電式紛失防止トラッカー)

セール中やしね．
この値段で安心が買えるなら安い物である（案件か？）

2025/5/9 Fri

桜の木，上から見るか下から見るか

晴れ．温度：17 ℃，湿度：40%，体感温度：18 ℃，風速：5.2 km/時，風向：SSW

今週末は雨予報．
桜の見ごろは今日が最後かと，昼から有給休暇を取ってBROMPTONで出撃した．いい職場だ．

旭川近郊の桜の名所と言えば，まずは動物園隣接の旭山公園の名があがる．
ここは夜桜が有名．
他には神楽岡公園，常盤公園がある．

旭川市の花見を楽しむ、桜の名所ガイド

Kazchariのお気に入りは聖台ダム．
一週間前に訪れた時は全然開花していなかった．

EPICな望岳台とジャリジャリライド

そろそろ満開だろうと，当初はこの聖台ダムに向かうつもりだったが，SNSで『Cafe YAMAICHI』さんの「深山峠の桜，満開でーす！」との投稿を発見．
これは行かねばなるまいと，行き先をあっさり変更．

午後出発なので時間が無い．
自宅からの自走だと途中で挫折しそうだったので，ハスラーにBROを積み込む．
そして，いつもの「美瑛スポーツセンター」までワープ．

BROを降ろして，ここから深山峠に向かう．
まずは美瑛川沿いの堤防へ．

もう少し”光”が欲しいところだが，贅沢言うまい．
色々と構図を考えつつ撮る．

望遠でボケも狙うが，iPhoneだと限界が．
BROにはあまりスキマが出ないので「ポートレートモード」も使えるかも．
（スキマ＝空間が広いとそこだけボケないので気持ち悪い画になる）

堤防を後にする．
有名な「赤い屋根の家」が見える．
おそらく，美瑛の丘で一番写真に撮られている建物．

地獄坂の沼崎道路を登って『YAMAICHI』さん前へ．
せっかくなのでソフトクリーム．．．と一瞬ココロ惹かれたが，ここで寄ってしまうと100億％目的地に到達しないと思われるため断腸の思いでパス．
「かみふらの八景」の写真だけにとどめる．

国道を少し南下して「深山峠さくら園」着．
いつも脇を通り過ぎていた場所．
じっくりと散策するのは初めてである．

桜の木が実際に生えているのは，国道より降りた場所．
まずは上から眺める．
想像よりも小規模（本数少な目）だったが，美しい．

未舗装の道を慎重に降りる．
Topstoneなら平気だが，スリックタイヤのBROだと急斜面グラベルが怖い怖い．
パンクもしたくないしな．

今度は下から見上げる形で．
太陽の位置がちょうど良い．

正直，桜の密度がもう少し欲しいが．．．
同じ場所に停めて，構図を変えて撮ってみる．

国道に戻るのもあれなので，Google先生を信用してグラベルをそのまま走行．
走りやすく曲線が美しい田舎道．
また，楽しいルートを発見してしまった（BROなので，おっかなびっくりだけど）．

無事，舗装路に接続．
いくつかの坂を越え，デポ地に向かう．

「新栄の丘」にて，赤い屋根の家を今度は上から眺める．

再び「望遠圧縮（ボケ）写真」に挑戦．
さっきよりは”ぽいっ”．
素直に一眼，持ってくれば？　BROのおしゃれチャリダーなら．

美瑛川沿い堤防に戻る．
時間帯が変わり，光の強さと向きが変わった．
今度は前ボケで．

最後に駐車場横の神社（？）にて灯籠と桜の組み合わせ．
あぁジャポニズム．

チャリ趣味を始めてから，季節の変化に敏感になった．
暑さ，寒さ，温かさ，涼しさ，風，雨，雪，そして匂い．．．

植物に代表される目の前に広がる景色の変化．
特に春の桜，秋の紅葉．

どこかが満開，最盛期になった聞くと観に行きたくなる．
たとえ毎年同じ場所，同じ景色であったとしても，それは永遠ではない．

名画『ブレードランナー』（1982)．
レプリカント・ロイの最期のセリフが身に染みる．

おまえたち人間には信じられないようなものを私は見てきた。オリオン座の近くで燃える宇宙戦艦。タンホイザー・ゲートの近くで暗闇に瞬くＣビーム、そんな思い出も時間と共にやがて消える。雨の中の涙のように。死ぬ時が来た。

誰もが固有の風景を記憶している．同じモノはない．
老年期の入口に立つKazchari．その思い出たちがひたすら愛おしい．

．．．と，少々辛気臭くなってしまったが，やっぱりBROMPTONはこんな感じのゆるポタが正しい運用ですね．

2025/5/5 Mon

すべて間違っています

本来はオシャでアーバンなサラサラヘアーの若者が，高原リゾートのカフェを巡りながら「キャハハ」「ウフフ」と青春をリア充しながら，ゆるポタするチャリ．．．それが英国製高級ミニベロ，BROMPTONの正しい運用方法（偏見）．

だのに，何をトチ狂ったのか買ったばかりのこいつでブルベに参加してきた．
それがランドヌ札幌さんの『BRM506薄野200』である．

【AJ20周年記念】2025BRM506薄野200

従来，このブルベはシーズン最終の10月に実施されることが多いのだが，今年はランドヌ札幌さんの10周年記念に合わせ，第１回と同日のこの日になったそう．
ついでに今年は「Audax-Japan 20周年」ということもあり，ダブル記念ブルベとなっている．
特製バッジとメダルを手に入れるチャンス！

さて，この『薄野200』には毎回多くのBROMPTONが参加することでも知られている．

数あるチャリの種類の中でも，以前は全く眼中になかった小径車というジャンル．
ましてやブルベという長距離ライドで使うなんて考えられなかった．
たまに出走されている方を見て，「何を好き好んで苦行を．．．変態だ」（ホメ言葉）と思っていた．

だが，そんなKazchariも気づきました．
BROMPTONには速さや軽さを超えた，何かが存在すると．

BROMPTONライフ始まる～こいつ，走るぞ！

そして，チャリ歴が長くなり，プライベートでも100～200km走ることが当たり前になってくると，200～300kmのブルベで「ロードバイク」を使う意味が薄まってきた．

ハードさが足りないのだ．

もちろん体調や天候に左右されるのはわかっているが，これらがクリアされている場合，縛りとして「ファット」や「グラベルロード」をチョイスすることが増えてきた．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

確かに辛い．
しかし，その分，完走後の達成感が違う（変態だ）．
さすがに400以上だと，ロードにしたいところだが（鉄人O西さんを見習え）．

つーことで，今回は買ったばかりのBROMPTONでチャレンジ．
出発前のBRO軍団記念撮影にいれてもらえたらいいね．

『薄野200』のスタートは大通り西10丁目の公園．
もちろん無料の駐車スペースなどは存在しない．
近くのコインパーキングは高い．

よって，当初は「バス輪行+カプセルホテル前泊」を考えたが，この場合，帰りが問題となる．
トラブルによりゴールが非常に遅くなる場合も考えられるし．

で，最終判断として丘珠空港近くの24時間温泉施設『T』の大部屋（雑魚寝）に宿泊することにし，翌朝，近くの公園駐車場を使う作戦を立てた．
そこからスタート地点までは約12km．ウォーミングアップにちょうど良し．

ブルベ前日（5/5）の朝，『T』の公式サイトにて場所や設備をチェックしていると，今年から個室の予約もできることに気づいた．

「うむ．もしかしたら，周りのいびきやら雑音に悩まされずゆっくり眠れるかもしれんなぁ．今なら空室もあるようだし．．．」と，試しに泊まってみることにした．
ちなみに一泊￥6,600（風呂代込）と，ほぼビジホ並み．熟睡に期待．

土曜の午前中は，昨日のライドで汚しまくったファットおよびBROの清掃と整備．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

15時過ぎ，ハスラーにBROを積み込んで札幌へ向けて出発．
ケチケチKazchariは当然のごとく下道を使うぜ．

休憩時に『Ｔ』からの予約完了メールを再確認する．

「なになに，到着が18時を過ぎる場合は連絡しろ？　でないと予約を取り消すとな？　現時刻は17時50分．あかん，30分ほど遅れそうや」

あわてて電話する．
何度コールしても出ない．やがて「後でおかけ直しください」メッセージが流れる．これ，大丈夫かいな？

予約を取り消されてはかなわんので，この後も数回ハンズフリーで電話するが，誰も取らない．どうなっとんねん？（今思えば，ここからケチがついていたのかも．．．）

そうこうしているうちに『Ｔ』に到着．
18時半だった．

お泊りグッズをハスラーから降ろす．
初めての施設である．
何が必要なのかわからない．
タオルやサウナマット，ハットの入ったいつもの入浴セットは必携．

あまり多くはないレビューを読むと「布団代わりにバスタオルが必要」「枕もない」とある．
結局，寝袋や小型枕など持ち込む荷物がどんどん増えていく．

カウンターに，にーちゃん２人．
18時越えをとがめられることなくチェックイン．
口調は柔らかだが，手際が悪くあたふたしている．
「これをお持ち．．．いや違いますね．こっちを．．．」と，（丁寧だが）やたらに訂正が多い．

で，２階の個室に案内される．
いかにもな急ごしらえ．
大部屋を壁板で区切り，アコーディオンカーテンをつけただけの．．．３畳あるかないかの，まるで．．．懲罰房？ 

狭さはともかく，何よりムシっとしていて暑い．
もちろん扇風機，クーラーの類はなく温度調節は出来ない．
天井は空いているが，空気の流れが全くない．

こ，これはなんだか懐かしいぞ．
そうだ，東南アジア・バックパッカー旅で散々泊まってきた安宿に近い．
うーむ，馴染む，馴染むぞ．．．とちゃうわ！　料金が違いすぎる．
今夜は快適に寝たいんじゃあ！

これ，やっちまったかも．．．

愚痴っても仕方がない．
館内着に着替え，マットを広げて就寝準備．
寝袋も設置してあるが，間違いなく不要．
入浴用の大判のバスタオルを寝る時に使おう．

明日の朝は早い．
ちゃっちゃと風呂に入ってメシ食って寝るか．

１階の大浴場へ．
スペースは広く，湯の種類も多い．
お湯も”ちゃんとした”温泉のようだ（重要）．

サ室も広い（テレビ付き）．
ただし，水風呂が妙にぬるかった．
露天風呂ありで外気浴可．
ただし白イスが３脚しかない．

さすがGW．一番の問題は人の多さ．
値段の安さゆえか，高校生の合宿としても使われているようで（大部屋），ぞろぞろと徒党を組んで移動するヤツが多い．
サ室，露天でのおしゃべりもひどい．
要は全然落ち着かない．

３セットを終え，館内の食堂へ．
ヒレカツ定食を注文．もちろんQR決済だ．

価格は良心的．
味は．．．まぁ普通．

コミックの蔵書はそこそこ．
『キングダム』の最新刊だけを読んで，我が個室に戻る．

21時過ぎ．
こういう時のためにと購入していたAnkerの寝ホンこと『soundcore sleep A20』をセットアップ．

寝ホンの逆襲～「Anker soundcore sleep A20」を購入

久々に起動したせいかアップデートにやや時間を取られる．
就寝用環境音として「雨音」を選択っつーか，他の選び方がよくわからん．
アラームを４時にセット．これらは全てアプリを経由する．

部屋の電気を消すが，天井が開いているため真っ暗にはできない．
アイマスクを付ける．

肝心の音に関しては．．．「雨音」に加え，周囲の声や雑音もしっかり聴こえてしまう．
疲れているせいか，この装備で一応眠りにつけた．．．zzzz

しかし．約２時間後，目が覚めてしまう．
そう，先ほどの高校生らの大部屋が廊下をはさんですぐ隣にあるのだ．
ありがちだが，眠らずに騒いでいるヤツらがいる．
そして座敷からは酔っ払いの笑い声が．．．

肝心の寝ホン．
「雨音」は消えていた．アプリの設定で「眠りに付いたら音楽をオフにする」がオンになっていたようで，周囲の音が耳に入ってきていた．そら起きるわ．

おまけに部屋の蒸し暑さのせいで館内着が汗でグッチョリ．

あかん，やっぱりこの部屋では眠れん！と，タオルと自前の枕を抱えて，男性専用雑魚寝ルームに移る．
そこそこ人はいるが，入口ドアを閉めると外の音は聞こえない．
それに部屋が広い分だけ，空気に流れがありはるかに涼しい．
うわ，個室よりずっと快適やん！　今晩はここを宿泊地とする！

念には念を入れてアイマスクとウレタンの耳栓も装備．
バイブアラーム付きの目覚ましをポケットに入れて就寝．
そこからは４時までほぼ熟睡できた．

個室代とは何だったのか．．．
どうしてもプライベートじゃないと，という人には．．．おすすめ．
もし次も泊まることがあったら，絶対に雑魚寝エリアやな．

さらに言うなら寝ホンがあまり役に立たん．
結局これって，「うるさい場所でも眠れるようにする」のではなく，「いつもの睡眠をより快適にする」のが目的のガジェットだとようやく納得いった．．．売ろうかな（ボソッ）

なんだかんだで，5/6の朝を迎えた．宿を後にする．
さぁ，BROMPTONで200kmの旅，いよいよ始まりである．

（その１）へ続く．