カテゴリー: グラベル

2022/12/9 Fri

「Frank，Cool，No Fear」－ 私の好きな言葉です．

５月に注文していたNew Machineが，ようやく組み上がったとの連絡を受けた．

当初はもう少し早い時期の納車が予定されていたが，Cの影響による部品供給不足，それに加えパーツのリコールなどの度重なるトラブルで今日まで延びてしまった．

旭川は既に根雪．
降雪が異常に遅かった昨年のようにはいかなかったか．．．

裏技はある．

北海道と言えど，帯広以南はまだロードも走れそうだ．
ムラムラと湧き上がるドス黒い野望．．．（お天気次第で来週？）

で，本日はお支払いライド．
バーテープ巻やら，その他もろもろの事情で引き取りは来週にした．

ここまで待ったのだ．一週間ぐらいどうと言うことはない．

つーことで，C補給物資の中辛レトルトカレーをかっこみ，ファットで出撃．
フィッティングのため，レーパンを履き，ペダル，シューズを持参する．

そうペダル．
ついにこいつの封印が解かれる日が来た．

「クランカー」さん到着．

店内奥に鎮座するあのド派手なバイクは．．．そう，KazchariのNew Machineである．

世界的投資家のジム・ロジャーズは若い頃，世界一周を２度行っている．
一度目はモーターサイクル（BMW），二度目はなんとベンツのコンバーチブルである．しかもド派手なイエロー．

冒険投資家ジム・ロジャーズ世界大発見

氏曰く「これだけ目立つと治安の悪い場所でも，却って盗難や強盗などの被害に会わない」という理屈らしい（ホンマか？）．

つーことでKazchariのバイクも盗まれることはないでしょう．
実際，ここ近辺で走っているのを見かけたことないし．

油断大敵．

盗難よりも転倒の方が心配かも．

残金の支払いをカードで済ませるが，実はまだ完成体ではない．
夏頃に話題となった一体型カーボンハンドルのリコール．
結局，供給不足はまだ解消されておらず，Kazchariのバイクにも仮ハンドル（と言ってもMadone用の高級品）が付いている．
入荷は来年の５月頃．．．はい，待ちます．

引き取りは来週にして，そのままファットで雨分方面へトレーニングライドに向かう．

そう，ついに「第２回びえいスノーサイクルフェスティバル」の詳細が発表されたのだ！
エントリーは明日から．
定員があるらしいので，早々にエントリーしませう．もちろんソロ参加だ．

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル

大会概要を読む．
昨年とは会場が異なるようだ．

なっ何ィ～！　ファットとMTBの区別がなくなり無差別級に進化だとぉ～！
こ，これはファット勢にとって有利なのか不利なのか．
全てはコース次第．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

出るなら全力全開．
そうでないと，己とアホ息子に示しがつかん．

やはり冬の写真は「OLYMPUS TG-5」の方がよく撮れる．
光が足りない．
スマホ（iPhone）がいくら進化してもモチはモチ屋ということか．

それにスマホだと指を出さないとタッチ画面が反応せーへんしな．不便．
このグローブ使い勝手良し．安いし．

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

帰り道，雲が切れて日がさす．
キレイだ．

つ－ことで，次のレースの日程も決まり，モチベーション爆上げ中．
チャリ，今日もサイコーです．

2022/12/4 Sun

C後の世界．

初雪期－解氷期－ツルツル期なしで，いきなり根雪期に突入した旭川っつーか道北エリア．
昨夜のうちにファットをスパイクタイヤに交換し，走る気マンマン．

天候は曇り．
よほど運が良くないと晴天は望めない．

９時半頃，クルマにファットを積んで自宅を出発．
美瑛に近づくに連れ，雪がひどくなる．
いつもの通り，美瑛スポーツセンター（体育館）にクルマを停める．

冬チャリでは撮影にiPhoneを使わない．
素指を出してタッチなんて寒くてできない．
よって物理ボタンオンリーの『OLYMPUS TG-5』が主力機となる．

さて，どこに行く？

根雪期とは言え，まだ積もり始めたばかり（矛盾？）．
「ワンチャン，河川敷のサイクリングロードは走行可能？」に期待して，ファットを堤防に担ぎ上げる．

大丈夫．
まだ走れる．

タイヤの幅を越えてスポークまで埋まるようになってくると，さすがに押し歩きモードだが，このくらいであれば．．．なんとか．

そう，あくまで「なんとか」なのである．
雪の抵抗がえげつない．

平地なのにずっとヒルクライム状態．
心拍はずっと160を越えたまま．
大殿筋や大腿四頭筋への負荷が半端ない．

道道を越えて，いよいよ「美瑛白金サイクリングロード」に突入．
ゴールの「青い池」まで約15kmである．

この道もほぼタイヤの高さまで雪で埋まる．

道道を走れば楽なのだが，面白くないし，路肩に余裕がないのでクルマが怖い．

己のカラダが音を上げるまで，雪のロードをひたすら漕ぎつつけることにする．

寒さはまるで感じない．
むしろ暑い．

額にしたたる汗．
曇るサングラス．

夏よりは水分消費は少ないとは言え，のどが乾く．
走りながらボトルの水を飲もうとするが．．．

その日，Kazchariは思い出した．
冬チャリではプラ製ボトルは役に立たないということを．
凍結して飲み口すらビクともしないということを．
そして下手したら割れるということを．

次回からはサーモスやな．

当然だが，山方面に向かえば向かうほど雪の量が増える＝雪が深くなる．

雪の深さがファットのタイヤ幅を越えそうになり抵抗増大．
ついにココロが折れる．
サイクリングロードを抜けて並行して走る道道に逃げる．

そこから「道の駅白金ビルケ」まで一気に移動．

めっちゃラク．

除雪済みの凍結道路がこれほど走りやすいとは．
Aveで倍くらい速度が違う．

「道の駅」でトイレ休憩．
サイドスタンドで立てようするが，尖端に氷の塊ができていて使用不可．
なんてこった．パンナコッタ．

一度止まるとカラダが冷える．
汗冷えだ．

対策として，ミレーのインナーメッシュを着用しているが，効果が落ちてきたかな？

天気と調子が良ければ望岳台まで．．．と考えていたが挫折（甘いわ！）．
マジで登るなら「道の駅」でクルマをデポせな無理やな．

とりあえず「青い池」まで走る．
さすがオフシーズン．観光客も２，３人しかいない．

さぁ，美しい池を静かな環境で独り占め．．．と言いたいところだが，既に水面は凍結して真っ白である．
既にライトアップ用照明も設置されている．
夜は混むのだろうか？

一通り写真を撮った後，去る．
吹雪いてきたので帰りませう．

もうサイクリングロードは懲り懲りなので，素直に道道を走る．．．下りなのでスピードが出て寒い．
いや，寒いを通り越して顔が痛い．

吹きさらしの場所は完全に向かい風．
鼻が痛い．凍傷でもげたらどうしよう？
バラクラバを目一杯引き上げる

そういや補給を全然してない．
消費カロリーは既に1500kcalを越えている．
食べなければまずい．

「道の駅」にはハンバーガーショップがある．
美味いけど．．．￥1,000越えは抵抗あるのでスルー．

そう言えば昨年はここでスノーサイクリングレースが開催された．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

「第二回」は開催されるのだろうか？

中の人に尋ねるべく馴染みのカフェ「バーチ」に寄るか．．．と思ったら臨時休業．残念．
まだ，エネルギーは保ちそう．
町中までがんばりますか．

左前方からの強い向かい風がひどい．
特に吹きさらしの場所では時速が10km/h以下に落ち込む．
両側に立つ防風林や建物のありがたさよ．

ひたすら漕ぐ．
「青い池」出発時は，ハンドルカバー内の指先もかなり冷たかったが，漕いでいると徐々に温まり，感覚と動きが戻ってきた．
やっぱ，人間のエンジン（心臓）ってスゲー．

河川敷のロードに戻り，少し進んでデポ地点到着．つまりゴールである．

安心すると寒気が襲ってきた．
クルマにファットバイクを積んでクルマに乗り込む．
エアコン全開．
やはり鉄の箱はありがたいのぉ．

「Garmin Edge 1040」のバッテリーの保ちは頭おかしいレベル．
今日も残量96％でスタートして，約３時間走って93％残っている．
氷点下かつ太陽なんてほとんど出てないのに．

一方で動作はやはり不安定．
走行中は良いのだが，ゴール後，電源オフしようとするとフリーズ．
ボタン同時押しで再起動を図るが，なんと初期化モード⇒再設定になってしまった．

幸い，本日のデータはアップロード済みだし，「Garmin Connect」にこれまでのデータも保存されているので大きな問題にはならない．
そやけど，表示データの設定など面倒くさい作業が必要．
また「補給しろ」とか「水飲め」と怒られるようになるのだろうか？

機能的は劣るが「Edge 1000j」の方が安定してたなぁ．
フォントも美しかった．

「1400」は普通のゴシック体になり，表示桁数を増やしたため，大きさもまちまちでブサイク．
まぁ，それを補って余りあるバッテリーの保ちである．

さて，本日のエピソードはこれで終わりではない．

まずカロリー不足を補うため，近くのセイコマで補給．
「親子丼」と「ミルクコーヒー」の美味いこと，美味いこと．
これからの季節は外では食えない．
クルマで良かった．

さらに冷え切ったカラダを温めるべく，久々に馴染みのサウナ（スーパー銭湯）に向かうことにする．

だがしかし．．．

さすが日曜の午後，バカ混み．
広めの高温サウナ室なのだが，座るスペースがなく順番待ちが発生していた．

ようやく席を確保したものの，段になっている座席の最下層．
そう，一番暑くない席である．
例によって心拍が上がるまで座っていたが，100以上にならない上，汗もほとんどかかないわで，サウナ経験史上最悪の体験．

結果，身体が全く温まらなかったせいか，水風呂も地獄で30秒が限度．
雪降る外気浴も１分程度で退散と，“ととのい”体験皆無だった．．．あーあ．

これって，もしかして「Cの後遺症」なのか？（根拠なし）

まぁ，久々の外ライドで多量に汗をかき，さらに水分補給もままならなかったことで「身体が干からびていた⇒サウナで発汗がなかった」ということにしよう．

つーことで「美瑛白金サイクリングロード」はまだ通行可能．
ただし，地獄の筋トレライド．．．でした．

楽しいね．

2022/11/12 Sat

秋と冬の間．

今年も暖かく，なかなか雪が降らない旭川．
明日が雨予報ということで本日はファットでグラベル．

今回の「Garmin Edge 1040」様の指令は．．．

１時間５分のハードなワークアウト！
が，がんばります．

ただし，出発時間が少々遅かったのと，息子の習い事の送迎のため，14時過ぎには帰宅しておく必要がある．
つまり，実走可能時間は少なめ．

あまり遠出はできない．

新グラベル探索というより，時間が読める馴染みのルートを選択．
もうじき雪が降ると走れなくなるし，ええか．

それにしても暖かい．

季節的に”みんな大好き”dhbの起毛ウェアとビブを着用してたが，けっこう暑い．
もう少し寒くなると最適なのだが．

インナーはミレーのスケスケ．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

最近，イオンのPBであるトップバリューから「インナーメッシュシャツ」が発売されたらしい．かなり安価でライバルつぶし？
レビュワーもなかなかの高評価．
次回イオン訪問の際には試しに購入したい．

お年寄りが集うパークゴルフ場．
ぼっち大好きKazchariも，いつかはあちらの世界に行ってしまうのだろうか？（たぶんチャリかオートバイに乗ってるな）

この写真を撮った後，サイドスタンドがポキリと折れてファットが転倒．
いや，折れてはいなかった．
ネジが緩んで外れただけ．
走行中でなくて良かった．

ファットはその空気圧によってタイヤの大きさが結構変化する．つまりスタンドの傾きも変わるのだ．
その度，長さを調整．
今日の空気圧は１Barと少し高め．影響ある？

河川敷から下りて少し寄り道．
層雲峡で見られる柱状節理のミニ版．わかりにくいか．

さらに進むと大規模工事．
この時期の風物詩．
河川敷のグラベルも舗装化の波が進行中．ヤメテ．．．

写真撮影で大活躍の指出しグローブ．
手の汗冷えが最小限に抑えられるのでオススメです．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

取水堰付近もなにやら工事中．
ガチガチに固められた砂利．なにかの施設ができるのか？

千代が丘のセイコマ隣の踏切から東神楽方面へ戻る．
激坂を越え，気がつけば絶景スポット到着．そうそう，ここの”画”が素晴らしい．

１ヶ月前なら山の紅葉ももっと映えていただろう．
せっかくなので，向こうに見える森を目指す．

もうトレーニング（高負荷）のことは忘れのんびりと．．．
贅沢を言うなら，もっと光が欲しかった．

再び激坂を登ると，そこは就実の丘へと続く道．
それを横切って，再び森の中へ．

やはり土の上は良い．
アスファルトとは全然違う．
何が違う？
空気？　匂い？　音？　見えるもの？

タイムアップ．
空港裏のグラベルを通って自宅方面へ．

牧場がある．
普通に通るだけなら牛たちも，こちらをたいして気に留めないのだが，ファットには熊よけのベルを付けている．
それに反応してか，わらわらと追いかけ，寄ってくる．
面白い．

旭川空港脇のグラベル．
飛行機見物なのか撮影なのか，常にクルマが数台停まっている．

遠方にJAL機の尾翼．
最近は飛行機と無縁の生活．

この空港から羽田経由でほぼ毎年，海外へ旅立ってたのにな．

さて，せっかくなのでグラベルライド継続．
ポン川沿いへ向かう．

このMAXXISのタイヤは優秀．
エアをギリギリまで抜いたら，圧雪路面どころか凍結状態でも大丈夫．．．かもしれん．実際，そういう人もいるしな．

早くもタイヤ交換，しかもNEWで美瑛ライド

３年前は11/19にスパイクタイヤに履き替えていたようだ．

スパイクタイヤ，はじめました．

やはり，今年”も”雪が遅い．

さて，このポン川グラベル．
途中から木や草が生い茂る，陰鬱な魔境エリアに突入するのだが，今日はなぜか勝手が違う．
妙に明るくて走りやすい．

どうやらいつの間にか採伐と整地が行われたようだ．
走りやすくなったが，面白さは半減．
もしかして数年後にはここも舗装されて，キレイなサイクリングロードに変貌するのだろうか．

先程の河川工事といい，一般的には歓迎される改修工事だが，グラベル・チャリダーには寂しい限り．
クローズなコースではなく，町中でちょっとした冒険ができるのが楽しいのだが（←マイナーな意見です）．

いつもの高台で定点撮影．
そして帰宅．

さて，早速「Edge 1040」とスマホアプリ「Garmin Connect」を接続．
本日のトレーニング成果は．．．

うーむ，なかなか厳しい．
無酸素運動ということは「全力スプリントをせよ」ということか？
いわゆるインターバルトレーニング？

北海道だと無人直線エリアはあちこちにあるので，やろうと思えばいつでも可能なのだが，しんどいのはヤダ（←おい）．
やはりするならヒルクラだな．なぜかこっちの”しんどさ”は許容できる．ゴールがはっきりしてるからかな．

いずれにせよ，既に山は凍結．
スパイクに履き替えてからだな．トレーニングは．

十勝岳アタックライド！

旭岳よ，ワタシは帰って来たッライド

そして「Edge 1040」に買い替えてからのおせっかい機能の一つ，VO2Max（最大酸素摂取量）測定だ．

ふっふっなかなか優秀．
上と下（サイクリング）の違いって何やろ？

ん？　こっちは「高有酸素運動が不足」とある．
いずれにせよ有酸素，無酸素とも（高）が足りないと言うことか．

毎日チャリに乗っててもまだ足りぬと？
ふっ，なかなかスパルタだな，Garminよ．．．（オデノカラダハボドボドダ！）

そして，いわゆるカラダ年齢まで教えてくれる．

き，厳しい．．．（文面的にこれが最大？）

つーことで，モチベーションを上げ下げして，Kazchariの精神を削ってくるGarmin様でした．

2022/11/6 Sun

But not today．

久しぶりの休日快晴．
とは言え，気温はやや低め．
以前は”ここ”に気温が表示できてたけどな．

残念ながら，気温や風向きを表示するSTRAVAのプラグイン「Klimat」がいつの間にか使えなくなってしまった．どうやら有料に移行したようだ．
あれ，便利やったなぁ．

なんだかんだで９時半に準備を終え，Domane出撃．

えー，本日の「Garmin Edge 1040」様のご神託は．．．「90分のワークアウト」とのこと．へぇへぇ．

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar) / ソーラー充電非対応モデル(セット品有)【日本正規品】

行き先は美瑛方面．
雪が降って走れなくなる前に，先月グループ・ライドで走って楽しかった道（置杵牛白金線）を走ってみよう．ただし逆コースで．

秋の望岳台からのグループライド

まずは，いつもの練習コース経由で美瑛に向かう．
雲がやや多め．
日が照っている時は良いが，曇ると寒い．

そんな日のウェアは，みんな大好きdhbブランドの起毛ジャージ．

dhb – BCN Classic サーマル長袖ジャージ

dhb – Classic サーマルビブショーツ

毎年デザインが変わるので，これとは違うものを着用だが，なんだかんだでコスパ最高のdhb.
今，WiigleがBlack Fridayのセール中．（円安でも）安い．

これにレッグウォーマーを組み合わせる．

グローブも今季初のロングフィンガーへ．
チャリ用ではなく，Amazonで格安中華製を購入．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

この時期だと保温性十分．
一応スマホ対応と書いてあるが，手袋着用のままではタッチスクリーンが反応しない．
つまり写真が撮れない．
とは言え，全部脱ぐと汗冷えして，指がツライ．
ゆえに指出し式は助かる．

作りもちゃんとしてて，オススメである．

さて，見晴らしの良い丘に到着．
サイクリスト，バイカーどころか観光客も少ない時期になった．

それにしても．．．やはり美瑛の景色はとんでもなく美しい．

チャリ趣味をやめてしまう理由に，近場で行けるところは行き尽くしたというのがある．
ここは何度来ても，何度見ても飽きない．

一応，ワークアウト＝ガチ走りをGarmin様に要求されているので，本来なら踏まなければならないのだが，これだけ絶景が続くと，どうしても停車時間が多くなる．
まぁ，よいでせう．

秋と冬の特別な時期．

脳内では「オフコース」が再生されている．

．．．と言いたいところだが，実際は昨夜の影響でこれ．

本編はけちょんけちょんに貶したが，最終話の完全再現OPはやはり心揺さぶられるなぁ．．．（←おい！）　もちろんオリジナルの方が上．

『仮面ライダーBLACK SUN』，最終回まで観た～蒼く浮かぶコスモぅ

この道を下って美瑛の町へ入る．
いつもの公園の公衆トイレはシャッターが下りていた．
もう冬支度．

記憶を頼りに「置杵牛白金線」を探す．
案の定，一旦道を間違えて引き返す．
実はKazchari，自慢ではないが，旅好きなのに関わらず方向音痴なのだ．

なんだかんだで入り口発見．

前回は気が付かなかったが，冬季の路肩を示す矢印標識がない．
つまり冬季閉鎖道路ということか．

遠方の燃えるようなオレンジ色の木々が良い．

ここで写真を撮っていると，久々にローディに遭遇．
なかなか同好の趣味と出会う場所や時期ではないので，停車してくれるかなぁ．．．と思っていたら全速力で駆け抜けていった．

つーことで白金側のゴール．
うん，逆から登っても走りごたえのある道だった．
今後も定番コースに昇格！

体力的にはまだ余裕．
事前の計画では「道の駅まで行って￥1,000バーガーでも食うか」と考えていたが，ここに来て計画変更．

寒いのだ．

先程の「置杵牛白金線」はまだマシだったが，ここに来て雪山からの寒風が吹きすさぶ．
そういや太陽の顔出し時間も午前中に比べ短くなった．

思わずウインドブレーカーを羽織る．

[パールイズミ] ウィンドブレーカー 2386

もう高速道路（サイクリングロード）に乗って帰ろう．
幸い追い風．ただし冬の空気は重い．
装備の甘さを反省しつつ，Ave35km/h越えで爆走．

山のふもとから離れると，気温は少しマシになった．
そのまま一気に東神楽まで走り，セイコーマートにピットイン．
遅い昼食として，ホットシェフのカツ丼を購入．

相変わらず美味い．
ただ，いまだイートインが再開していないので，駐車場の脇で食べることに．
そう，どんどん冷えてくるのだ．
これからコンビニ外飯がキツくなってくるシーズンだ．

そうそう，カツ丼はともかく，もうひとつの看板弁当である「豚丼」．
ステルスどころか，明らかに肉の量が減っている．
あぁセイコマよ，オマエもか．．．

さて，お次は「クランカー」さんへ．
先日の取り置き品の代金を支払いに行く．

またしてもTREKが値上がり．．．

店長の奥様と「例の”アレ”の納車，もうじきですね～楽しみですね～」から，少し自転車談義．

最近「自分が昔乗っていた自転車を子供に譲りたいから乗れるように整備してくれ」というお客さんが増えているとのこと．
ただし，部品代や整備代を見積もるととんでもない値段になり，結局新車を買うことが多いらしい．
古いモノだとパーツの欠品も多いそうな．

うっ，このプラン，まさにKazchariも同じことを考えていた．
現在３本ローラー専用マシンになっている「TREK TCT5000」を息子に譲ろうと考えていた．各部サビサビで，前ギアの歯もチビている．
確かにオーバーホールの費用かかりそう．

まぁ，世の中，そんなに甘くないというこか．

特にMTBのサスは痛みが激しい．
まずパーツの再利用は無理⇒新品交換になるとのこと．これが高い．

うーん，前から欲しいCannondale「TOP STONE」，レフティ＋リアにも簡易サスがついている．

カッコイイけど，構造が複雑化すると耐久性が損なわれるのか．．．
やはりグラベルロードもリジットがベストかなぁ，と，妄想は膨らむばかり．
ここにきて，SpecializedのDivergeシリーズが候補に．．．

やっぱりチャリはライフ楽しいな（←何台買えば気が済むのだ？）．

さて，ロードは今年，いつまで乗れる？

2022/10/30 Sun

注意一秒．

体調が完全に戻ったわけでもないのに出かけた昨日のサ活ツーリング．
一晩寝た日曜日の朝は．．．
うん，頭痛がする．

モンキー125，日向温泉へ

まぁ，頭痛とは長年の付き合いなので朝食を摂り，ロキソニンで治癒を図る．
こいつは効く（←あかん）．

【第1類医薬品】ロキソニンSプラス 12錠 ※セルフメディケーション税制対象商品

肝心の旭川の天気は．．．曇り，時々雨予報，
ロングライドは諦め，とりあえず雨でどろどろになったモンキーの洗車から今日がスタート．
快晴より，曇天の方が洗車には向いているのだ．

水をかけ，百均で買った台所用洗剤を泡立てて，スポンジで泥を落とす．
再度水をかけて流す．

水分をタオルで拭き取る．

二度拭きするとあっという間にピカピカ．

そして，以前の記事でも少し書いた「オートバイのチェーン，注油するかしないか」問題．決定的な動画が出た．

同じ道民のせいか，このフォアグラさんの解説は信頼できる．
つーことで，今後も”注油する派”に所属することとする．

少し前に買ってたこのアイテムが実に便利．

Kaedear(カエディア) バイク メンテナンススタンド

後輪を浮かせて回転をフリーにできるので注油作業が楽．

まずは付属のストッパーでブレーキを固定．

右側のスイングアームをジャッキの要領で持ち上げる．

使うクリーナーとルブはチャリと共有．
やっぱケミカル類はWako’sですね．

ワコーズ CHA-C チェーンクリーナー 非乾燥タイプの洗浄スプレー 330mlA179

ワコーズ CHL チェーンルブ 浸透性チェーン用防錆潤滑剤 A310 180ml A310

最後にワックス代わりのクリアコート．

ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A142 300ml

洗車終了間際，小雨がぱらついてきた．

時，既に11時．

「こりゃ今日はチャリのトレーニング無理かなぁ．．．」と，クルマでの“サ活”に考えが傾き始めた．
昨日同様，片道60km程度，だいたい１時間半ほどで行ける場所はと．．．

サウナイキタイ

妹背牛の「ペペル」か沼田の「ほろしん」が良い感じ．
サウナグッズをハスラーに積み出発．

まずは予約確保された本を引き取りに図書館へ．
到着して本を受け取り，館の外に出ると．．．なんと快晴！

こりゃ，サウナに行っている場合ではない，チャリに乗らねばと一度家に引き返す．（←何やってんだか）

ウェアに着替えてファットバイクを引っ張り出す．
もう長袖，ロングタイツのシーズンだな．

目的地を決める．
いつもの出発と違ってすでに午後．
本格的に走る前にまず昼飯か．

忠別川サイクリングロードを上流方面へ．

旭川の紅葉シーズンはあっという間に過ぎ去ってしまったが，キレイな”紅い葉”はいくばくか残っている．
なんてこたない河川敷でも，画角によっては紅葉真っ盛り（に見える）．

やっぱり写真は面白い（iPhoneやけど）．

東川のセブンイレブンでランチタイム．
今度のファンタプレミアムは「洋梨」．やはりこのシリーズは美味い．
一緒に買った「たらこスパ」は．．．だったけど．

ふと気がつくと，リアキャリが巷で話題のブルベテーブル（発信元はOさん）になっている．
もう少し工夫すれば水平テーブルが装着できそう．やらんけど．

さて，腹も満たしたし出発しますか．

忠別川の対岸に渡る．
入浴施設「花神楽」へ向かうサイクリングロードに乗る．

TTバーはいいねぇ．
プラス１km/hは速度が上がる．

さて，いよいよ魔界への入り口に到着．
初っ端から落ち葉が道を埋め尽くしている．

スリップ注意．
今年の春先，まさに最初のカーブでファットにも関わらず転倒．
膝を打って擦過傷．
タイツに穴が開いた．．．って，今日その時のタイツやん．縁起悪．
ただし，デザイン良し，機能良しでコスパ良しでおすすめ．

Morethan サイクリングパンツ サイクルパンツ ロング メンズ DVP-007

慎重かつ大胆に進むと目の前に巨大な倒木が．

こりゃスゴイ．
迂回はできなさそうなので，ファットを担いで倒木をクリア．
チャリはいいねぇ．
ロードじゃなくて良かった．

途中で現れる激坂．
もちろん押して上がります．
コケが滑る．

これも毎回書いていますが，この道，一応舗装路です．
落ち葉が積もって滑る．
ロードの細いタイヤだとキケンが危ない．

誰とも合わない静寂の森．
光も射して良い感じ．
この季節が一番良いかも．

通行人がいないことを良いことに自撮りタイム．
うん？　リモコンの調子が悪くてBlutoothがぶちぶち切れる．
ひょっとして電池切れか？

このあたりで前方から来たMTBと遭遇．

「この先，すんごい倒木がありますよ～」と伝える．

「通れますよね？」と聞かれたので「なんとか」と答える．

MTBなら楽しいっしょ．

短い距離ながらも，撮影が楽しくて長居．
道路を横断して，いわゆる「ウパシの森」エリアに入っていく．

ちょっとしたヒルクライムの先には絶景が待っていた．

ぐるっと回って，再びサイクリングロードに乗る．

帰りは追い風．
TTポジションでグイグイ進む．楽しい．

最後に定点観察ポイント．

それにしても「Garmin Edge1040」のバッテリーは相変わらず優秀．
これだけ曇りの中で走っても，３時間乗って５％しか減らない．

そうそう，出発前，今日のオススメは「90分のワークアウト」でした．
帰宅後，アプリ「Garmin CONNECT」に接続し，運動負荷を確認すると．．．全然足りないとさ！
うーん，撮影が楽しくて止まりすぎたか．

明日から11月．
冷え込んできた．
そろそろ北海道は雪のシーズンin．

その前に．．．”アレ”に乗れるかな？　神様オナシャス．

2022/10/29 Sat

「ひゅうが」ではありませぬ．

風邪がなかなか治らない．
くっ，これが歳を重ねるということか．

季節問わず年中チャリに乗りまくって，基礎体力には自信があったけどなぁ．．．からの，この体たらく．

今週末はヨメさんと子供が旅行で家にいない．
こんな1000％自由な日に体調不良とは．．．誠になさけない．

先週の受診でもらった風邪薬は飲みきった．
後は自らの治癒力に頼るのみ．
多少体調が優れぬからと，家に閉じこもっていては治るものも治らぬ．
ここはあえて，寒風に身を晒そうではないかっ！（←根本的に間違っている）

行き先は，幹線道路で見かける看板が気になっていた温泉シリーズ第二弾！
士別の「日向温泉」だ！

ちなみに第一弾はこちら．

モンキー125，えんべつ旭温泉へ

つーことで，チャリにするかモンキーにするか．
降水確率60％超えなので，常識的に言えばクルマだが．．．最近，モンキーご無沙汰やし．．．（←風呂上がりになるということを忘れている）

Google先生によると片道たった60km．
気温はそれほど低くないし，もし降ってきたら，下にウインドブレーカー着込んでレインウェア着れば大丈夫っしょ（←フラグ）．

モンキー発進．

素直に国道40号で真っ直ぐ向かう．
かろうじて雨は降ってこないが雲が多い．
それでもたまに切れ目から太陽が射す．

景色の良い場所を見つけ寄り道．
あーもう少し遠くからの方が良かったか．

道の駅「絵本の里 けんぶち」へ．
トイレ休憩とコーヒータイム．
さすがに10月の末．
水分は取らなくても身体は冷える．

ここの道の駅は珍しく缶・ペットボトル用のゴミ箱がある．
オートバイ乗りにとってありがたい．

実は今日はここで引き返そうかと思った．
体調があまり良くない．倦怠感が強い．

ここに来て，風邪が治りきっていないのに無理に出かけたツケが回ってきた．
風呂に入って，風にさらされつつ帰る？　うーん，さすがにヤバイかも．．．（←いいかげん気づけ）

Google先生によると，ここから30分ほどで到着とのこと．
しばし熟考後，ガソリンも入れたいのでとりあえず士別まで向かうことにした（←行く気まんまん）．

無事，セルフスタンドを見つけ給油．
バイクが満タンになると，なぜかKazchariもパワーアップ．
こ，これはパーメットリンク！？

国道を逸れ，道道に入るとご覧の風景．
素晴らしい．正に北海道．

そやね．
道外からのツーリングだと，この時期に走っていることは，なかなかない．
（キャンプ場もほぼほぼ閉鎖）

移住者だけのお楽しみかも，この晩秋風景は．

目的の「日向温泉」までもう少し．．．で案内看板登場．
あれ？「ひゅうが」ではなく「ひなた」温泉だったのね．

なんだかんだで12時半頃着．
想像以上に近代的な外観．
最近建て替えた？

玄関か脱衣所，浴室もキレイ．
それに料金￥450．銭湯価格で安い．

食堂の営業が14時までだということを確認し，その時間ギリギリまでサウナと温泉（循環）を楽しむ．

久々のサ活は気持ち良い．
サウナ室はやや低温．テレビ付き．
お客さんは少なかったけど，身体にカラフルな模様が入っている人が数名．うん，地元密着の銭湯やね．

今回，サウナハットを初投入．
素晴らしい．
ひょっとして低温に感じたのはこいつのせい？

[イチヨンプラス] 帽子専門店のサウナハット

もちろんサウナマットも使用．

SAUNOI 折り畳みサウナマット SAMATTO（サマット）

残念ながら露天風呂ががなく，外気浴は不可．
ホワイトのビーチチェアが２脚．
そこに座ってととのえ．．．うーん，やはり難しいな．

サウナ３セット後の13時40分頃，服を着て食堂へ．
ここもリニューアルしたてなのかやたらにキレイ．

注文時，バイトのにーちゃんに「おすすめ」を聞く．
やはり，多寄（地名）産の小麦を利用した「うどん」か「ラーメン」とのこと．

ふむふむ．
では「うどん」を．．．これだけだと”サ飯”として弱いので贅沢に「鶏天と季節の天ぷら」付けますか！（セットで￥1,100）

これが大正解．

自宅では天ぷらはあまりしない．
スーパーの惣菜や「丸亀製麺」に行った時のトッピングがほとんどなのだが，久々に”揚げたて”を食べたら美味いのなんのって！
天ぷらほど時間勝負な料理はあまりないだろう．

そこへ，さっきのおにーちゃんがやって来て「ハロウインなので，カボチャプリンのサービスです」．なんだってー！

いやいや，スゴすぎるぞ，ここの施設．
露天なしが残念だが，食堂メニューの美味さがそれを補って余りある．
実際，レビューの評価も高い．納得．

14時半になった．
明るいうちに，雨が降り出す前に帰りますか．

往路時の日差しはどこへやら．
曇天．
落葉した木々が物悲しさを高める．

ライダージャケットの下にウインドブレーカーを追加し，グローブを「防寒テムレス」に変えた．

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

こいつを使うと，何千円もするバイク用グローブを買うのがバカバカしくなる．
防寒・防風性能もこちらが上（たぶん）．
プロテクションを除けば，最強のコスパ．
さらに季節が進み，それでもバイクに乗るなら，ハンドルカバーの出番だ．

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー WNHC-03-SKT【ブラック/ブラック】

こいつを付けるとウインカースイッチが押しにくくなるのが難．
去年はそれで苦労した（ホーンボタンと押し間違える）．
なんとか解決法を見つけたい．

ナビ通りに帰る＝往路と同じになってしまうので，あえて寄り道．
広めの河川敷道路を走る．

すると，やがてダートに．．．お約束ですね．
モンキーを汚さないように水たまりは避けて，っと．

と，遊ぶのも限界．
10月末の道北の日没時間は16時半なのだ．
仕方なく国道に戻る．

帰り道，和寒の役場前では「かぼちゃフェスティバル」（？）．

多種多様なかぼちゃが大量に積み上げられていた．
あまりにフォトジェニックだったので思わず停車．

iPhoneで撮りまくる．

何かもう，”謎の宇宙植物”みたいなのもあるな．
一口かじったら怪人化しそう．

それにしても．．．iPhone，キレイに写り過ぎだろう．

塩狩峠を過ぎ，当麻町に入る頃，とうとうポツリポツリと雨が降ってきた．
たまらず道の駅「とうま」にピットイン．

しばし雨宿り．
ここも缶捨てゴミ箱あり．

小ぶりになったことだし，早く帰らないと日が暮れると，レインウェアもなしに再出発．
案の定，旭川市内に入る頃．．．本降りに．

20年モノのライダージャケットに既に撥水性は皆無．
びしょ濡れとはいかないが，インナー類に水が染みてきた．

ジャケットの前ポケットにいれた「iPhone11 Pro」が心配だったが，インカムからは音楽（Apple Music）が流れ続けているので大丈夫でしょう（←どこが？）

【よくある質問にお答えします！】iPhone11って防水なのに、水がかかったら壊れるのはなぜ？

つーことで，すっかり日が落ちてしまった17時過ぎ，無事帰宅．
あーモンキー，むっちゃ汚れた．
フェンダーレスにしてるので，トップケースが泥だらけ．

明日の朝一で洗車やな．

体調？
おー，サウナに入ったらすっかり回復．
なんだかんだで，途中で戻らず行って良かったわ．

2022/10/20 Thu

国内は平穏？

Google先生にて，たまたま「ランドヌール札幌　2023」で検索すると，来年度のブルベ開催情報が表示された．

例年より発表が遅め．

まだ開催日と名称だけで詳細は明かされていないが，過去の同名ブルベからの予測や参加可能性の有無について考えていく．

来年はPBPイヤーのせいか，本数やや少なめの８本が予定されている．

2023年開催BRM

※ ルートマップはランドヌール札幌公式サイトに掲載された過去のもの．変更の可能性あり．

（１） BRM423日高門別200（札幌市）

GW前の，例年になく早い時期の開催である．
新年度一発目として定番コース．
風が吹くとやっかいらしい．
大きな変更がなければ，往路は「1300」の最終日に走ったコースを逆走する感じ？

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その５：浦河～当別太美ゴール）

参加の可能性は低め．

（２） BRM520十和田クラシック200（八戸市）

“大人の修学旅行”として有名なランドヌ札幌の名物ブルベ．
苫小牧までクルマ．
港に駐車し，チャリとともにフェリーに乗船するのがコスパ良し．

2022年参加のOさんの話を聞くと，めちゃめちゃ楽しそう．

新緑の奥入瀬渓流と十和田湖が実に魅力的．
以前オートバイで走ったことはあるが，チャリだと初になる．

GWから外れていることもあり，フェリーが空いてたり，（万が一）現地滞在しても宿が取りやすかったりするのだろうか？

日程や距離のせいでこれまでパスしていたけど，2023年は真剣に参加を検討したい．

（３） BRM610きのこの山300（札幌市）

こ，これは．．．ブルベ初DNSの”汚名挽回”（byジェリド）が果たせるか（荒天予報だったので．．．）．

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

相当過酷なブルベだったようで，DNSは正解だったとも言えるが，“逃げた”ことには違いない．極めて心残りだ．
晴れていれば，グロスタイム14時間目標で，その日のうちに旭川に帰れそう．

（４） BRM722旭川400（旭川市）

「北の国から」ではない，つまりラストの十勝岳登攀がない“やさしい”バージョン？　だとしたら，2019年に完走したのと同じルート？

BRM824旭川400km（その１）

これがランドヌ札幌の「400記念大会」になるなら，特別メダルが欲しいので参加したい．
（AJ-Hは噂の「トカプチ400 逆走ver」なのだろうか？）

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その１）

（５） BRM805前田サマーナイト200（札幌市）

札幌スタートの200にも関わらず，獲得標高2800mという山岳ブルベ．
過去開催と異なり，わざわざ“サマーナイト”とあるのは，ひょっとして夜スタートなのだろうか？
もしそうなら面白そう．

（６）BRM805初山別600（札幌市）

600なので宿必須．
ホテルを取ることになるが，「1300」の時みたいに，ゆっくり風呂入って，メシ食って，洗濯しての８時間滞在（うち６時間睡眠）なんて無理やろなぁ．
とは言え，今年も仮眠所の設営は難しいような気もする．

（７）BRM923霧立400（札幌市）

これまたランドヌ札幌名物ブルベ．
今年は全行程大雨で大変だったようだ．
さらに時期的に低温も心配．
「霧立亭」のそばは美味しいけど，「旭川400」の方を優先かな．

（８）BRM1008薄野200（札幌市）

プロンプトン乗りではないので出ません（偏見）．
一応，家にはヨメさんのなんちゃって小径車があるけどな．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

以上，ランドヌール札幌2023年開催ブルベの雑感でした．

詳細発表後，再レビューの予定．

さすがに「グラベル旭川200」は次々年度以降に持ち越しか．．．その頃はグラベルロード，入手してるかな（^^；

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

2022/9/25 Sun

注意一秒．

いわゆるシルバーウィーク後半の３連休．
台風によって全国的に雨模様．
ここ北海道もひどかった．

秋分の雨とDisney＋で『マンダロリアン』

息子と行く行かないで悩んでいたキャンプも中止．
「一泊二日でどうだ？」と提案したが，それなら友達と遊ぶとのこと．
ふっふっふ．最近はようやくオヤジと出かけるよりも友達と遊ぶ方を優先しつつある．
しめしめ．．．（解放の刻は近い）

24日の土曜午後からは，ようやく太陽がわずかながら顔を出し，ファットバイクで出かけることができた．
時間的にいつもの図書館まで予約本を取りに行くだけのライド．
帰宅後は少し時間が余ったため，サ活へ（好きだねぇ）．

さて，翌25日の日曜日は予報通り朝から快晴．
モンキー・ツーリングも頭によぎるが，やはりここはチャリ・トレ．
Domaneによるロングライドを選択．

目的地は上川の『大雪森のガーデン』．
７月に参加した「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の参加賞としていただいたジェラートの無料引換券の期限が，今季営業の終了（今年は10/10）までらしい．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

これ，昨年分は使い忘れてもったいないことした．
今年はジェラートをいただくことにする．

９月も中頃を過ぎ，北海道はすっかり秋の気配．

陽はさしているものの，山間部や帰りの冷えが気になる．
ウェアに悩む時期だ．
結局，レッグウォーマーに長袖インナー，防寒・防風用にジレを持参，という布陣で臨む．

９時に出発．
いつもの高台で定点観測．

この後，サイクリングロードへ．
さすが日曜日．
サイクリングロードはチャリや散歩する人でいっぱい．

もちろん，Kazchariは速度遅め，キープレフトで走るのだが，周りはそうではない．

正面から家族３人連れがGメン走り（ようするに横一列）で接近してきた．
こちらはキープレフト．
よく見ると，こちらのレーンに迫ってくる中学生くらいの女の子，ずっとうつむいておりこちらに何の注意も向けていない．
どんどん迫ってくるので，ベルを鳴らし，声かけしてようやくこちらに気づく．
おいおい，並走している親，ちゃんと注意せいや．
こういうところの教育がなされていないっつーか，大人も含めて周りに無関心で，ボーッとしている人が多いように思うのはKazchariだけだろうか？

駅前までは，他にも「左右ふらふらじーさん」とか「スマホJK」など，難度の高いアクションゲーム状態．

このルート，旭橋を越えると，人が減ってわりと平和が訪れるのだが．．．今日は違った．

完全にリサーチ不足．
本日は「旭川ハーフマラソン」の開催日だった．
当然，河川敷や堤防のサイクリングロードは使えず，町中を走って大きく迂回．
ブルベなら仕方がないが，国道なんて恐怖でしかない．

普段はなるべく交通量の少ないところを走る，その環境にある．
都会のサイクリストって，いつもこんな危険を押して走ってんのやろか？

YouTubeなどで「自転車趣味が続かない理由」というテーマの動画を見ると「クルマが危ないから」というのが結構ある．
納得できるなぁ．

秋月橋手前でサイクリングロードへ復帰．
これまたいつもの「旭川層雲峡自転車道」の入り口へ．

まだ落葉には早いと思うけど，すでに道には多数．

そうそう，びっくりしたのだが，Kazchari愛用のヘルメット「OGK KABUTO FLAIR」だが，なんと廃盤らしい．
超軽量でフィット感も良く，”もうこれでいいんじゃね？”的アイテムだったのだが非常に残念．
今，市場に出回っているもので最後．

これだけの人気ヘルメットがなぜ？
あくまで噂だが，JCF（日本自転車競技連盟）の安全基準が変更になってしまったから．．．というものがある．
トレンドは軽量化よりも安全性重視ということか．後継でーへんかな？

アスファルトの下を木の枝が通るため，ところどころにバンプがあり，油断すると跳ね飛ばされそうになる．
何度も通っているので，だいたいの場所は把握してるけど．

紅葉．
元は桜の木．
春は春で美しい．

「ヒルクライム大会」のスタート地点．
来年もここに立つ予定．
機材ドーピング，さすがに間に合っているはず．
敵は自分自身．

ところで．．．今日は快晴のはずでは？

駆け上がった後．
計測期間のタイムは16分ほど．
やはり「さら足」＋「軽量化」＋「アドレナリン」がないとロクなタイムが出ない．

無事，ジェラートと引き換え．
それにしてもiPhoneはキレイに撮れるなぁ．．．写真趣味ガチ勢としては少々複雑．

各テーブルにはかぼちゃを中心にした秋色のデコレーション．
全く悪くない．
ただし，その期間は短い．

下りはジレを羽織って．
国道39号に戻り，昼食へ．
安定の「山の食房」のポークチャップ定食．
めちゃめちゃ美味い．
これで￥900！

サイクリングロードに戻る．

実はこのあたりの路面はサイアク．
なぜかアスファルトにガラス片が混ぜられており，パンクリスク高め．
実際に２回ほど経験あり．

なぜ，自転車道の舗装にそんなモノを混ぜるのだ！？

ところどころ現れる「枯れ葉ポイント」．
これらに加え，連日の雨で泥ゾーンもある．
いちびってダンシングしたら，後輪がズルっと．．．（セーフ）

無事「旭川層雲峡自転車道」を往復．
いつの日か，本当に層雲峡までつながる日が来るのだろうか？

で，帰り道．
少々寄り道．

旭川の自転車屋業界は面白くて，アメリカの３大メーカーはそれぞれ取扱店が異なる．

TREK ⇒　クランカーさん
Specialized ⇒　吉田輪業さん

そして，

Cannondale ⇒　はっとりスポーツ商会さん

となっている．

今日は，この「はっとり」さんに寄る．

前々から目をつけていたCannondaleのグラベル・ロード「Topstone Carbon 2 Lefty」の納期について確認するためである．

「ああ，在庫ありますよ～」とかで，その場で契約なんてことになったら．．．ウヒヒ，と変な皮算用してたけれども，そうは問屋が卸さなかった．
上記の2022年モデルは既に完売．今からどうにかなるものではないそうな．
な，なんだってー！

そういや，自転車という商品は元々そうやったな．

毎年秋頃に次年度の新作発表があって，欲しい人はそこで即予約．
数ヶ月待ってようやくGet，というのが典型的なパターンだった．
それに今は世界的にグラベル・ロードブームなのだそうな．

ついでに新コロ禍が続いている．
そうそう上手く入荷するわけがない．
すっかり忘れてた．

なぜか2022年モデルの「Topstone Carbon2 Lefty」，個人のYouTubeやブログにはなぜか一切ひっかかってこない．
ひょっとして国内にほとんど入ってきていない？
欲しくて買った人はみな納車待ち状態？

そのウェーブに乗れるかと思ったKazchariが甘かったということだろう．

つーことで，店員さんのアドバイスに従い，10月中には行われるであろう2023年モデルの発表会でカラーや仕様を確認．
その上で気に入ったのなら，速攻で予約．
すると来年の夏頃には納車できるかもしれない．．．とのこと．
どひゃぁ，気の長い話や．

ちなみにその最大の特徴であるLeftyフォーク．
ベテランさんほど，そのメリットを感じられるそうな．
うん？　Kazchariはベテランなのか？

今年の夏立て続けに参加したグラベルイベント２件．
両方ともキツかったけど楽しかったなぁ．．．
強烈な体験やった．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

両方ともファットバイクでの参加やったけど，ひたすら重かったなぁ．
特に坂道は地獄．
平坦は平坦で転がり抵抗強め．
走れないことはないが，もっと速く駆け回りたい．
そのためのカーボン・グラベル！

つーことで，2023年モデルに期待しつつ，16時前には帰宅．

夜は家族と近所のスーパー銭湯へ．
これでこの連休は３日ともサ活．
煩悩はデトックスできない．

2022/9/11 Sun

ココロはロンリー．気持ちはファット．

2022年版「BRM911旭川200km」は定刻通り７時にスタート．

みなさん，一斉に走り出すのかのと思いきや，なかなか動かない．
ここは一発，ド目立ちのファット軍団出撃ということで，壮大なタイヤノイズを撒き散らしつつ，先頭を獲る（誇張表現）．

まぁ，すぐにSさんを始めとするガチ勢に追い越されたけどな．

公園を出て自宅へと戻るコースをたどる．
イベント参加中というだけで，いつもとは風景が異なる気がする．
やはり感情は視覚認知に影響を与えるなぁ．

東川に向かう直線道路．
ファット３台のうち，ここまでずっーとKaba３がひいていたので，マナー的に「そろそろ交代せなアカン」と先頭に出る．
そして，空気抵抗を減らすためTTポジションへ．

巡航速度が上がる．

そう，先月の「旭川100kmサイクリング」で実感した通り，ロングライドではファットにTTバーは必須なのだ．

ファットな100kmサイクリングin旭川

安物の中華アルミ製だが極めて丈夫．
軽量化のため前後切断し，計10cmほど短縮している．

ストレートタイプ クリップオンバー　エアロバー

SK11 パイプカッター 切断能力 4~32mm PC-32

だがしかし，結果的にこの先頭交代が，序盤にしてファット軍団の協調を崩すことになってしまった．

すんません．

【15.9km：PC１ セブンイレブン東川北町店】

100周年記念大会ということもあり，今回は大人数の参加となった．
ブリーフィングでも，お店に迷惑をかけないこと（ただでさえ目立つ蛍光ベスト）が周知され，混んでいる時は，少し進んだセイコマのレシートでもOKとのお達しがあった．

現状ほぼ先頭グループで，空いていたため，そのままセブンで買い物．
まだ腹も減っていないし，水もボトルに残っている．
エナジーゼリーのみ補給．

５分も滞在せず次のPCを目指す．
結局，ロードでもファットでも行動パターンは同じやな．

キトウシ横の激坂をダンシングで登り，一気にダウンヒル．
そのまま勢い余って，桜岡方面に突入しようとするが，後ろから来たロードの人に「道，間違えてますよ」と教えてもらう．

いつものクセでついつい．

2022年の最新コースでは，別のルートで当麻に向かう．
ここに激坂が用意されていた．
従来の「高砂温泉ラスト坂」の代わり？

ちょうどこの坂の登攀中，これまで様々なチャリイベントで一緒になったIさんと会う．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

「1300」の思い出を話しつつ，しばらく並走するが，Iさんはロードバイク．先行していく．

こんな感じで複数の参加者に抜かれたため，次のPCこそ混んでいるのでは？と思い，愛別の橋のそばにある公園にてトイレを済ませる．ついでにボトルに水を補給．
ブルベ序盤のあるある戦略やね．

【46.7km：PC２ セブンイレブン愛別町店】

実際にはさほど混んでおらず，おにぎりとエナジージェルだけ購入．

店頭で休んでいると，先に到着した参加者がメカトラで困っていた．
どうやら陥没穴に前輪がつっこんだようで，Di2のバッテリ基部（？）が壊れたらしい．

「1300」でも改めて感じたが，北海道の道路状況は決してよくない．
過酷な環境のため損傷が激しく，また広大すぎて補修が追いつかないのだろう．

特に有名なのが「低温ひび割れ」．
一定の間隔で現れる横方向のクラックである．

寒冷地の「低温ひび割れ」について

サス付きのクルマやオートバイではそれほど気にならないが，カチカチのロードバイクだと，これがまぁガッツンガッツンと地味に身体にダメージを与えてくる．

Kazchariのロードバイクは振動吸収，乗り心地に定評のある“パリ・ルーベマシン”Domaneだが，こいつですら「低温ひび割れ」にはストレスを感じる．

だが！　本日はファットバイク．
この格段の乗り心地の良さ！
前後リジットにもかかわらず，ボヨンボヨンのタイヤ圧（1.0Bar）のおかげで快適走行．

その他，ファットバイクのブルベ使用には利点も多い．

－　砂利が浮いていても気にならない（田舎のカーブ）．
－　キックスタンドが付いているのでどこでも停車可能（カーボンロードだと☓）．
－　アームレストに手を置いてママチャリポジションが取れる（着座位置の自由度が高い）．
－　ローギアがでかいので激坂が楽．
－　何しろ目立つ（通行人や対向するチャリやオートバイに２度見される）．

一方デメリットは．．．車体が重いことと，タイヤの転がり抵抗がとんでもないこと．
しかあし，このデメリットのは「トレーニング用として極めて優秀なマシン」と捉えることもできるのだぁ！

まぁ，最近連続参加したグラベルイベントのおかげで「グラベルロードが欲しい病」に罹患中なのも事実なのだが．

ファットなグラベルミーティングライド

やっぱり速さ“も”欲しいなぁ．

とかなんとか妄想している場合ではない．
今のブルベに集中．
ファットでは未知の距離．
稼げるうちに距離を稼ごう．

国道40号に入る．
交通量は多いし，路肩は狭いしで嫌な道だ．

塩狩峠まで踏ん張って，後は下り基調．
途中，パンクで停車中の参加者グループの姿を見る．

ロードと違ってファットのパンク修理は大変．
あのバカでかくて重い交換用チューブは持参していないので，パッチ対応になる．
まぁ，あまりパンクする気はしないけどな（油断大敵）．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

パナレーサー パンク修理 イージーパッチキット RK-EASY

剣淵の市街地へ．

あわよくばここで昼食を．．．とも考えたが日曜の昼間なのに，店が開いている気配がない（まだ早い？）．
北海道の小さな町はどこもこんな感じ．

いや，北海道っつーか日本に限らんな．
昼下がりの気怠い雰囲気の静かな町は，これまでも何百回と通過してきた．

【81.7km：PC３ セイコーマートけんぶち店】

これまた毎度おなじみのセイコマけんぶち着．

ここで全行程の半分…には足りない（今年は少し短い）．

それにしても天気が良い．

「1300」に引き続き，ホンマ，今年はブルベの神様に愛されているなぁ．．．

（その３へ）

2022/8/11 Thu

ゆるポタとは？

本日はイベント開催日！

『【Pre GP】グラベルミーティング【山の日】』に申し込んだでぇ

朝４時起床．
さすがに車中泊よりよく眠れた．
夜中に一度トイレで起きたけど．

この３点セットは偉大だ．

WAQ 2WAY フォールディング コット 折りたたみ式コット WAQ-COT01 ハイ/ロー切替可能

WAQ キャンプマット 車中泊マット 厚手 8cm 特殊ウレタン 軽量 インフレーターマット

WAQ RELAXING CAMP PILLOW リラクシングキャンプまくら waq-rcp1-tn

外は小雨．
樹の下にテントを張っていたので，実際の降雨量以上の印象があった．

イベントの集合時間は７時半．
場所は正にこの公園の駐車場．
その前にテントを片付け，朝食を済ませておく．

このキャンプ場最大の欠点は，サイトと駐車場が400m離れていること．
ゆえに昨日の荷物搬送には台車を使った．

昨夜のうちに台車が回収されてしまったので，管理棟まで取りに行く．
と，ところが！　数台ある台車は全てチェーンで繋がれ，勝手に持ち出せない状態になっていた．
ただ巻いてあるだけではなく，しっかりと南京錠で固定．
ようするに「９時にならないと使わせない」ということだろう．

なんてこった！　パンナコッタ！
おいおい，昨日のうちに「明日の朝，早いんで．．．」と告げといたというのに．．．
この大荷物を手で運べというのか！？　何往復必要？

こっそりとクルマを持ってくるか？
それはさすがにマズいだろう．他のキャンパーもいる．

どうしたものかとしばし熟考．．．

ピキーン！

妙案を思いつく　⇒　台車がなければファットを使えばいいのよ．

で，こんな感じで撤収．

時々荷崩れして慌てる．

偉大なり！　車輪文明！
つーことで，このキャンプ場，二度と来ねえ！

朝ツユで濡れたキャンプグッズとファットをクルマに詰め込み，近所のセイコマまで走る．
ちょうど６時のオープン時間．
コーヒー，おにぎり，バナナの朝食を摂る．

「イベント中は補給困難」という言葉を信じ，いつものミニ菓子パンやら，水も購入．
ホンマここで買ってて良かった．これらがなければ生水をすするところだった．

７時過ぎ，元いた青空公園の駐車場に戻る．
天気予報通り陽がさしてきた．暑くなりそうな気配．
少年野球の試合があるのか，すでに大量のクルマが乗り付けていた．

参加者らしきクルマは．．．いた！
窓を開けて挨拶．
これで一安心．

クルマを止めて，再びファットバイクをセッティング．
チャリを積んだクルマがゾロゾロと駐車場に入ってきた．

すると背後から「もしかして旭川からですか？」と初対面の方に声をかけられる．
なんとSTRAVAつながり兼，本ブログの読者さんだった．
ファットというより，この妙に派手なチョロQっぽい青ハスラーでわかったらしい．

数人でしばらくチャリ談義．
それにしても，入ってきたクルマから降ろされるのほとんどがグラベルロード．
ファットバイクなんて一台もない．

ロード寄りのイベントだった『100kmサイクリングin旭川』同様，ここでもどっちつかずのファットのポジションが良くわかる．

ファットな100kmサイクリングin旭川

逆に冬のイベントだとファットだらけやねんけどな．
まぁ，目立って良い．
ただし巡航スピードと登りが問題かも．．．（大当たり！）

７時半になり，ゆる～くブリーフィング開始．
ガレ場やぬかるみ，下りに注意などなど．
「レースではないのでのんびり行きましょう」と言ってたような，聞かなかったような．．．

つーことで８時過ぎ，グラベルミーティングのスタートである．

まずは町中ライド．
信号坂だらけ
事前の資料に書いてあった通り，まずは有名な（？）ベーグル屋さんで昼食の調達．
￥300のチーズベーグルを購入．いや，もう一つ買っておけば．．．と後悔することになる．

ここでライト，ミドル，ハードの３グループに分かれる．

Kazchariはどうせ出るなら最長距離ということでハードコースにエントリー．

グラベル率：約89％
総ライド距離：約83km
コース難易度：★★★★☆
獲得標高：約580m

総勢６名．
主催のYさんのグループである．
中には旭川界隈にて強くて有名なKさんがいた．
この後，実質この二人がガイド／リーダー役としてこのグループを引っ張ることになるのだが．．．いや，もうこの時点から嫌な予感と口内に鉄の味がしてきた．

再スタートしてグラベルを目指す．
まずは国道を走るのだが，この時点ですでに結構なペース．
グラベルの人はともかく，ファットだとキツイ．
例によってギアを回しきってしまう　⇒　ケイデンスを必死で上げる．

一応ファンライド（≒ゆるポタ）なのでグラベルに入れば．．．と思ってた時がKazchariにもありました．

グラベルの入口で，Yさんが「ここからスタートです．きっと舗装路のありがたみがわかりますよ」と言っていたのが忘れられない．．．

そう，ダートに入っても全然ペースが落ちない．
フラットではあるものの，下りでもないのに，このとんでもない巡航スピードで走った経験はない．舗装路と変わらない．

グラベルロードだとこれが普通のペース？
いや，Kazchariが遅いのかもしれんけど．

ふと，気を抜くと巨大な水たまりに突入．
ファットも身体も泥だらけ　⇒　もうどうでも良くなる．

このあたりは全然荒れていないので，走りやすいと言えば走りやすい．
他の参加者と走りながら話す余裕も．．．なんとかあり．

ただし，停車（休憩）するのは．．．誰かがモノを落とした時のみ．
それ以外はほぼ全力．

そう，これは（想定通りに）ゆるポタではなかった．
むしろ高強度のトレーニング・ライドだ（※個人の感想です）．

つーことでマインドセット．
ペダリングやらハンドリング，ケツの位置や体幹の姿勢などいろいろ試しながら走ることにする．

それにしても，今回のグラベルもまたいつも行く旭川や美瑛周辺とは異なる雰囲気．

ずっと森の中．展望はまず開けない．農道一直線の鹿追グラベルとも真逆．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

これはこれで悪くはないが．．．いかんせんペースがぁ．

今回のコース，特に前半パートは登り基調．
さすがに足が売り切れ．
とうとう他の５人にちぎられる．
まぁ「Garmin etrex」にデータ入れてるし，迷子になることはないやろ．

と．ペースを少し落としていくつかカーブを曲がるとYさんが待っていた．
すんまへん．

50km走って，途中唯一の休憩ポイントへ．

我がハードコース組が一番乗り．
先程買ったベーグルを食べる．
一応ちゃんとした昼食．．．なのか？

あらためて見回すと，なかなか美しい地．
鹿の頭？

しばらくすると，ミドルコースグループが到着．
まったりとした空気が流れる中，トータルで40分ほど休憩（たぶん）．
その間，他の参加者のグラベルロードを観察．
ロードとはコンポから何から別物やねんな．

後半戦スタート．
少し進んで記念撮影．
展望がなかなか開けないこのコース．
ここだけは別か．

残り30kmほど．
ようやく下り基調．

休憩のおかげでやや復調．
ミドルグループと混在で残りの行程をこなす．
むっちゃ疲れた．

ウィンゾーン 栄養補給ゼリー WINZONE ENERGY GEL (マスカット風味 6袋)

ハンガーノックの予兆時にはエナジージェル．
最近は『WINZONE』がお気に入り．
最近知ったのだが，カフェイン入りは「オレンジ味」だけらしい．なんで？

ようやくグラベル終了．
安心感と寂しさと．
でも，しばらくグラベルはいいや．

国道に出てからもヘロヘロ．
往路と異なり，グラベルロードの巡航に全く付いていけない．

それでも，元の駐車場にゴール．
グラベル率は約90％は伊達じゃなかった．
昨年の函岳ライドよりはるかにキツかった．

おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

つーことで，無事終了．
またしてもダマされました（※ホメ言葉）．

とかなんとかグチめいたことも相当言っていますが，こういうハードなライドこそ，思い出に残るというもの．

基本的にマイペースなソロライドが好きなのは変わりないが，こうした他者が「見せたい，走ってほしい」と設定したルートを走るのも悪くない．
ブルベも同じ．
何しろ新鮮．
また，機会があれば参加したい．

困ったことに，今回のライドのおかげで，すっかりグラベルロードが欲しくなった．

Topstone Carbon 2 Lefty

デザイン（レフティ！），カラーリング的に今買うならこれ！
ただし価格が￥51万！

なんてこった！　パンナコッタ！