カテゴリー: カスタム

2025/3/15 Sat

５倍以上のエネルギーゲイン

曇り．温度：-1 ℃，湿度：68%，体感温度：-4 ℃，風速：13.2 km/時，風向：NNW

ヤァ，ヤァ，ヤァ！
あの落車以来，実に４ヶ月，ついにチャリの外乗りが解禁となった．
とは言え，いまだ骨癒合の途中．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

再転倒して肩を強打するようなことがあれば．．．ぶるぶるぶる
特にKazchariには30年ほど前の膝蓋骨骨折の際，油断して再骨折をやらかした前科があるのだ．

つーことで，間違っても（今日は）旭岳やら十勝岳には登りません（キッパリ）．

いつも通り朝６時に起きて，カーテンを開けて外を見る．
曇り．それに昨夜，雪が降ったのか道路も真っ白．
ここのところ週末の晴れが続いていたが，今日に限って．．．チッ

嘆いていても何も変わらん．
時間とともに雪が融けることに期待して，ハスラーに．．．そう我が大型ルーキー，BROMPTONを積み込み，ホームコースたる美瑛の丘に向かうのだ！
ついに新車のシェイクダウンである．

『BROMPTON Paris Edition P-Line』がやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！

９時過ぎに家を出る．
住宅街を抜け幹線道路に．
舗装路むき出しを期待．．．って全然やん！

とてもじゃないが，ロードタイヤで走れる状態ではない．
見事にアイスバーン．
むしろファット＋スパイク案件．

「こりゃ美瑛まで行っても無駄」と諦め，空港手前で引き返すことに．

とは言え，このまま帰宅するのはあまりに悔しい．
天気も良いのだ．
どこか雪が無さそうな広い駐車場はなかったっけ？
おお，あそこなら！

で，向かったのは「東光スポーツ公園」．
予想通り駐車場の半分くらいは走れそう．試走にぴったりだ．

無造作に積んだBROMPTONをハスラーから降ろしてセットアップ！
ロングライドを想定し，レックマウントの「Ride on Bag」を装着．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

こいつにはBROMPTON専用マウントが存在する．

ライド オン バッグ ブロンプトン専用ベースマウント (M/S/H)【R+B-BROMPTON】

タイヤに空気を入れる．一応７Bar．高め？

久々にサイコンのスイッチon．
胸の高まりを抑えきれないゼット．

スタート！　おぉ，これはこれは．
もうね，漕ぎ出しからびっくり．
想像以上に軽くて速い．
シート高合わせのため，何度か停止⇒再出発を繰り返したが，全く苦にならない．こりゃ楽しいわ．

さすがにハンドルバーステム（ピンク色の部分）が，チャリとしては異常に長いのでかなりしなる．
ここには違和感あり．

ポジションについて．
うちの「P-Line」にはいわゆるMハンドルが標準装備．
ストレートのSハンに比べると上体が起き上がることになるのだが，少し前傾かつシートを高め（いわゆるロード風）にすると，なんということでしょう！
ハンドル位置が遠くて低い，めちゃめちゃ戦闘的なポジションに．
これなら勝てる！
誰だ？　BROMPTONがゆるポタ機と言ってたヤツは？

雪解け路面なので雨後のように完全ウェット．
こりゃ泥はねひどいなぁ．．．と思ったが，BROMPTONは小径車の上，前後にプラ製の立派なフェンダーがついている．
効果抜群で全く汚れないッ！（普段フェンダー無しのチャリばかり乗っているのでそう思うだけかも）

最新の外装４段，内装３段の12段変速．

今回は駐車場内というド平坦を４kmほどウロウロしただけなので，軽いギアと重いギアの変化を感じる機会が全然なかったため，その真価を試すことができなかったが，これまで馴染みのない機構．
ロードの様に雑に扱うと全然ギアが入らない．
マニュアルのクルマの様にアクセル（脚）を緩めてからでないと，上手くチェンジできないようだ．

で，一番戸惑ったのがブレーキレバーの位置というか向き．
地面に対して垂直．つまりブレーキをかける際は手首をかなり掌屈させる必要がある．
折りたたみの関係上，普通のチャリのように水平には設置できない構造．
慣れないとね．

元々ついていたスポンジのグリップは，手のひらで支えるエルゴ状の社外パーツに変更．

SAPLIZE セープライズ自転車ハンドルバーグリップ 人間工学・滑り止め・ショック吸収 1セット

グリップエンドには折りたたみ式のミニミラーを装着．
ロードやグラベルでも使っているので，視野の狭さには慣れているが，格安品だけに緩みがひどい．そんな時にはこいつを塗布やね．

リキテックス(Liquitex) アクリル絵具パーマネント マット バーニッシュ 120ml

このBROMPTONは，2024年夏の世界大運動会からインスパイヤされた限定カラーモデル．ゆえにロゴマークはゴールド．

ヤフオクで面白いステッカーを発見したので落札した．

ユニオンジャックステッカー 横10cmサイズ

フレームのフロント空きスペース部分に貼る．
特に英国に思い入れがあるわけではないが，まるで誂えたかのようにピッタリ．かっっちょいい．

ごくわずかな距離しか走っていないものの，とりあえず総評．
むちゃむちゃ気に入りましたぁ．
形状からは予測できない剛性感と速度感．

Kazchari家にはもう一台，ヨメさん用のミニベロがある．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

通勤で使ったり，たまーに遠出したりしていたが，同じカテゴリのチャリなのに，ここまで別物だとは（価格差がエグイけど）．

なるほど，我が永遠の強敵（ライバル），Ｏ西さんが夢中になるわけだ．
これならブルベも走れそう（言ったな？）．

まっ，判断するのはまだ早いか．

BROMPTONは丁寧にメンテすれば一生物の愛車になるとのこと．
ほんの少し乗っただけだが，そう言われるだけの素因は十分に感じられた．

以上，”みんな大好き”BROMPTONの初インプレッションでした．

2025/3/13 Thu

そうは問屋が卸さんねぇ

未だに実走できない我がBROMPTON．
幹線道路はすでに舗装むき出しだが，住宅街には雪が残る．
当然，日陰の凍結はヤバイ．

気合い，じゃなくて注意すればロードでも初乗りできそう．
もしくは，苫小牧などの海岸沿いまで行けばまずます安心して走れそうやけど．

いずれにせよ，鎖骨骨折の通院（癒合確認）がまだ終わってないので，日々ローラーを回しているわけだが．

てなわけで，こんな状況での楽しみと言えば室内でのカスタム作業である．
歴史の古いBROMPTONには純正品，社外品を含めオプションパーツが山ほど出回っている．さすがチャリ業界のスーパーカブだ．
個人的に重要なパーツ，キックスタンド装着の顛末は別記事に書いた．

BROMPTONの甘い罠～キックスタンド編

本日は別アイテム．ツールキットについてのネタ．

ロードバイク，MTBとも，出かける時には必ずツールケースを持参している．
出先でのパンクをはじめとする応急処置のためである．

中身はこんな感じ．

予備チューブ，携帯工具，ポンプ，タイヤレバー，チューブパッチ，ティッシュなど．

MTBの場合は，ここから予備チューブを抜く．
グラベルやMTBの交換用チューブはデカくて入らない．
パッチで対応．幸いMTBでのパンク経験はファットで一度だけ．

ロード，MTBとも「時代はチューブレス」との意見もあるが，むしろパンクした時の対応が困難．
レースなどの限定空間であれば問題ないのだろうけど．
最近は安くなったTPUに少しずつ移行中．

Panaracer パープルライト TPUチューブ 700×23~32C/32~47C 仏式 65/85㎜ 金属製バルブ 超軽量

で，BROMPTONの話に戻す．

もちろんパンク他の対応ツールとしては基本的にロードと同じ．
予備チューブも購入済み．

SCHWALBE チューブ AV-4

で，問題はどう携帯するか．
BROMPTONには純正ツールキットが存在し，フレームに内蔵可能なのだ．

実にすっきりしていてカッコよい．
詳細はすくみずさんの動画に詳しい．

ただし，動画にあるように値段が少々高い上に，どれもこれも単体で持っている工具ばかり．

で，ケチケチKazchariは，現代の“魔窟”ことAliexpressにダイブ．
以前にも紹介した激安ツールキットを試しに購入してみることにした．

Rrskit 隠しツールボックス

コンセプトは同じだが，ケース形状が微妙に異なる．
それに特徴的なBROMPTONマーク（チャリ３台）が刻印されていないのでコピー商品とも言えない．
もちろん工具の品質は信用できないので，この値段でケースだけでも利用できたら，という目論見でポチった．まっ，人身御供ですな．

で，届いた．

意外にもケース，工具とも”作り”はしっかりしている．
ただし国産オートバイの車載工具のような雑な仕上げ．あの感覚に近い．
緊急用と考えるならギリギリ合格（なのか？）．

もちろんフレーム内にピッタリ収まる．
底のマグネットもしっかり仕事している．

あれ？　純正と違ってタイヤレバー付いてねーや．
元々純正の金属製のレバーを使うのは抵抗あったし，手持ちの樹脂製に入れ替えるつもりだったけどな．

中華輸入あるあるで，ラチェットレンチに謎のべたつきがあったので，油分取りスプレーで除去．

手持ち工具との入れ替えにトライしたが．．．
「KTCの15mmレンチ」「タイヤレバー」「チューブパッチ」とも，全部デカすぎて入らん．

ぐわー，これでは何のために買ったのやら．．．
あっ，そっか，フレーム内にそのまま入れたらええんや（ポン！）．

ありゃ？　そうすると，このツールケース，最初から要らない子？

いずれにせよ携帯工具とポンプは別の方法で収納する必要がある．
難しい問題だ．
シンプル＆イージーライドなはずの小径車ライフがますますドツボ化．

最終的には以下のツールを積みたい．

この装備で大丈夫か？　まぁ，実際にパンクしないとわからんな．

CYCPLUS 自転車 空気入れ 気圧表示 MAX 120PSI 携帯 電動ポンプ 携帯ポンプ 小型 電動空気入れ 米式仏式英式バルブ対応

それにしても，キックスタンドの件といい，今回といい，BROMPTON関連での買い物がミスマッチング．

「安物買いのゼニ失い」を地で行っているような気がしないでもない．トホホ．．．（まだ続きがあったりする）

2025/3/11 Tue

知らぬがブッダ

軽量第一のスポーツバイクにはキックスタンドを付けないことが多い．

ゆえに，駐輪時は立てかけられる場所を探すか，地面に寝かせるしかないのだが，キレイなスポットでチャリの映え写真を気軽に撮りたいKazchariとしては素直にスタンドが欲しい．

Kazchariのチャリはほとんどがカーボンフレーム．
カーボンの場合，一点に圧がかかることを避けなければならないため，スタンドの装着は推奨されない（自己責任）．

唯一，ファットだけがアルミなので，購入後すぐにスタンドを装着した．
これが実に便利．
便利すぎて“軽量化絶対”のレースですら付けたまま．
いつでもどこでも駐輪可能なのがありがたい．
夏と冬タイヤで高さが変わるのでスタンド長を調整する必要があるけど．

台湾でレンタルしたSURLYにもスタンドが付いていた．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

事前に現地のショップにスタンドの有無を確認したが，もしなければ持参するつもりだった．スタンドがあったおかげで，いい写真が撮れました．

カーボンフレームのチャリで写真を撮る時にはこいつを愛用している．

りょうちん(Ryochinn) 青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

セッティングが面倒なのと，ちょっとした風や振動で倒れてしまうので緊張感が半端ない．ついでに言うとBB位置が高いMTBでは使用不可だ．

そこへ新規参入したのが，我が小径車のBROMPTON.

『BROMPTON Paris Edition P-Line』がやって来るヤァ！ヤァ！ヤァ！

BROMPTONと言えば，後輪だけを降りたたむ「おすわり」形態が有名．
スタンドがないBROMPTONでは，これが通常の駐輪スタイルとなる．
バルキリーでたとえるならガウォークか（違う）．

Zガンダムよりはるかに手軽に変形できるとは言え，キックスタンドに比べると手間は手間．
また，このカタチを「かわいい」と愛でる人も多いと聞くが，現役バイク乗りとしては「2輪車は右斜め後方45度からの姿がもっとも美しい」（異論は認めない）．

つーことで，ここはぜひ我がBROMPTONにもキックスタンドが欲しい．

幸い専用品が売られている．
ローラー台をはじめ，色々とお世話になっている国産のミノウラ製だ．信頼できる．
モデル名は「SLMV-3」．
ワイズロードさんが一番安かったのでポチッた．

到着したので早速装着．
BROMPTONを横にして車軸のナットを外す．
先日買ったこいつが活躍．

フェンダーの固定具は六角レンチで．
旧製品だと「ベース金具の形状がP-Lineに合わないので加工が必要」という情報もあったが，いつのまにか改善されたのか，特に問題なく取り付け完了．

立った！　BROMPTONが立った！

これで，外乗り再開の暁には，連邦なんぞ．．．ではなく，映え写真撮りまくりやん！．．．と，喜んだのもつかの間．

ネットにて気になる記述を発見．

「ミノウラの「SLMV-3」は，T-Line，P-LINE（12速Explore）には取り付け不可」

な，なんだってー！
うちの「Paris Edition」って，思いっきり「P」の12速やん．

でも，おかしい．うちのBROMPTONにはちゃんと付いてるけど？
特にガタツキもない．

さすがに気になって，ワイズロードさんのチャットサービス，さらには購入したお店に取り付け不可の理由を聞いてみた．

曰く「ベース金具の厚み分，後輪のハブ側のナットのかかりが浅くなる＝走行中に緩むかもしれない」とのこと．

あー，こりゃアカンわ．
年末に落車したばかりのアホなおっさんである．
これ以上リスクを背負うわけにはいかない．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

そこで再び適合するキックスタンド探索の旅へ．
思い切って通常サイズのスタンドの脚を金ノコで切って調整するか．

で，ついに“世界の魔窟”ことAliexpessにて「これ，BROMPTONにぴったりです」というコメントがついた商品を発見．
それがこいつ．

自転車 スタンド キックスタンド 自転車携帯マルチツール付き Oziral 長さ調節可能 軽量 片足 アルミニウム合金製 24インチ~700C対応

同じモノがAmazonでも売っている（少し高い）．
これ，どこかで見たなぁ．．．なんと，以前からファットに装着しているヤツだった．
これを一番短い長さで調整すれば16インチのBROMPTONにフィット？　マジで？　正に灯台デモクラシー．

懸念事項としてBROMPTONのチェーンステイの形状がある．
断面が円形だと固定が不安定になるらしい．
まぁ，締め付け場所にラバー緩衝材を巻けば無問題だと思うけどな．

これで何とかなりそうだが，さらに探索を進める．
次に小径車（20インチ）用と名乗るキックスタンドを発見．

サイクルデザイン(cycledesign) 自転車用 キックスタンド ミニベロ アジャスタブル 20~24ヨウ ブラック

チェーンステイとシートステイの２か所固定タイプ．
うむ，これなら強度的にも大丈夫っぽい．
ただし値段が高いなぁ．．．おっ，アウトレットの中古品が安い！
外装に小キズなら問題なし！っつーことでポチッた．

届いたので装着を試みる．

．．．あ，あかん．
まずベースプレートのサイズが合わず，シートステイ側の固定ができない．
それになぜか脚の長さが調整できない．グラグラする．
もしかして破損品？
これが仕様というのなら，とてもじゃないが安心して使えない．
つーことで返品することにした．トホホ

うーん，やはり先にAliexpressで見つけた，つまり今ファットに装着しているヤツにするかなぁ．．．

自転車 スタンド キックスタンド 自転車携帯マルチツール付き Oziral 長さ調節可能 軽量 片足 アルミニウム合金製 24インチ~700C対応

キックスタンド探求の旅は続く．．．

つーか，家の中にチャリ多すぎじゃね？

※　続編あり

BROMPTONの甘い罠～ツールキット編

2025/2/23 Sun

melting snow

衝撃のあの事故から11週が経過．
右肩の状態はすこぶる良く．．．いや，まだ上げると引っ掛かりがあるな．
筋力低下のせいか，長時間作業をしているとすぐにだるくなってしまう．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

プロトコル上は来週で12週，つまり全ての作業が解禁となるはず．
腕立てOKはまだデスか？

さて，まだチャリに乗れない日曜日．
割と天気が良い．
少しだけ遠出しての”サ活”にしよう．

昨年の夏，３日かけてフルコンプした「丘のまち びえいサイクルスタンプラリー」．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

プレゼント応募したところ，見事に当選．
￥5,000分の特産品をゲットした．

その中に白金温泉「パークヒルズホテル」の温泉入浴券が含まれていた．
さすがに無料ではないが￥100で入れるという（通常はJAF割で￥850）．
うむ．今日はこれを使ってみよう．
夏だと室内プールも入れるけどな（冬期間は休止）．

11時のオープンに合わせて10時過ぎにハスラーで家を出る．

脇道はともかく幹線道路には見事に雪がない．
もはやファットのスパイクピン不要．
チャリに乗れなかったこの３ヶ月ちょいで，冬がすっかり去ってしまった．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

11時ちょうどにパークヒルズ着．
昨年のスノーサイクルフェスティバル以来なので，ほぼ１年ちょいぶりか．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

なんと一番乗りぃ～
誰もいない浴室にて，カラダを清めていよいよサウナ室へ．

あれ？　全然暑くない．

そらそうだ．今，ストーンに火をいれたばかり．
部屋が熱くなるのはこれからだった．
予想通り10分経っても，全然汗が出ない．
仕方なく一旦退室し，水風呂へ．

だがしかし．

ここの水風呂は地域一番の冷たさで，シングル確実．
火照りきっていないカラダでは，５秒が限度だった．

当然，氷点下の外気浴も不可．室内のベンチに座る．

うん．この１セット目は見事に失敗．
なかったことにしよう．

結局，２セット目からはサウナ室も十分温まっており，十分な汗がかけた．
ここはテレビがないのが良いね．

つーことで本日は特別に４セット．
残念ながら”ととのい”不発．
ただし，ここのホンモノ温泉の露天は素晴らしい．十分だ．

12時半を過ぎたところで上がることにする．

しばし休憩するつもりが，さすがに観光地のホテル．
自販機のジュース，ランチメニューまで全てが結構な値段．
腹も減ったし，庶民は素直に旭川に戻りますか　⇒　経済を回さない男

驚くことに，白金温泉から青い池までの間の車道を大人数の外国人観光客が歩いていた．
夏ならまだしも，冬は危ないし距離もあるのになぜ歩く？

で，”みんな大好き”「かつや」に向かう．

黒味噌チキンカツ定食（￥759）．こういうのでいいんだよ．

さて，お次はホームセンターへ．
BROMPTON用の工具を見にきたのだ．

我がBROMPTONは12速モデル．
前輪は六角，後輪は15mmのナット止めという不思議な構造をしている．
リアはホイール外しが大変そう．

工具に詳しい方はご存知かと思われるが，この15mmというサイズ．あまりメジャーではない．あることはあるが選択肢は少ない．

モンキー125のミラーネジ調整用に一応保持しているが，いかんせん長くて重い．携帯には向かない．
もっと短くて軽いモノはないかと探しにきたのだ．

本音を言うと，このBROMPTON専用ツールがあまりにカッコよくで欲しいが，値段がブルジョア級．

ブロンプトンツールキット Brompton Toolkit

結局必要なのは15mmのメガネだけやし．我慢我慢．

ちなみに某激安通販でこんなのが．．．

Rrskit-隠しロックツールボックス、brompton折りたたみフレーム用キーストレージ、ツールボックス内蔵

この値段，マジ？
工具類はともかく（怖くて使えない）ケースは便利？　勇者求む．

で，工具コーナーで理想のレンチを発見！

お値段は￥2,700と結構お高め．
だが，それが気にならない美しい仕上げ．所有感をくすぐってくる．さすが天下のKTCである．
もちろん，先程の専用ツールと比べるとはるかにコスパよし．
つーことで購入．

元々持っていた工具とのサイズ差がエグい．
今回買ったショートの方はBROMPTONのフレームに輪行袋と一緒に内蔵して置こう．

つーことで久々の美瑛でした．
マジで冬も終わりだねぇ．

今シーズンの旭川は異常に雪が少なかった．
つい先日，札幌にはとんでもない量が降ったようだが，もう帳尻合わせしてくんなよ．

鎖骨骨折によって，雪かきの戦力外だったKazchariにとっては実にラッキーなシーズンであった．

来週はいよいよ．．．外チャリ復活？

2025/2/22 Sat

今度こそあがり？

ついに買っちった．

泣く子も黙る英国生まれの高級ミニベロ『BROMPTON』．
しかもパリ五．．．いや2024年夏の世界的スポーツ大会限定モデルこと「Paris Edition」である．

Brompton Paris Edition P Line

何より目立つのが，シックなイメージのBROMPTONとは真反対なド派手カラー．
まぁ，人によっては「バブル期のスキーウェア」と評する人もいたが，ブルーとピンクの組み合わせと言えば．．．ガザD？　いやキュベレイMk-Ⅱか？

HGUC 機動戦士ZZガンダム キュべレイMk2

いずれにせよ，個人的に好きな色合いだ．
チャリは目立ってナンボである．

冒険投資家として有名なジム・ロジャーズは若き日の世界一周旅行の際，一度目はオートバイ（BMW），二度目はベンツを使っている．

オートバイはともかく，ベンツの方は超ド派手なオレンジイエローのオープンカー！
通常であれば目立つ＝危険と思われるが，ジムの発想は逆．
あまりに派手なので，町や村に到着した時に住民全員の注目を浴びる（監視される）ので，かえって安全とか．目からウロコ．

冒険投資家ジム・ロジャーズ世界大発見

盗まれやすいと評判のBROMPTON．
このベンツと同様の効果に期待．
まぁ，乗り出し前にする心配ではないわな．

さて，Kazchariは以前よりミニベロが欲しかった．
何度か記事にもしている．

ミニベロ（も）欲しい～気になるTyrell＆Birdy

しかあし，ここんとこ毎年自転車を買っている．

TOPSTONEなシェイクダウン！ライド

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

さすがに当分自粛か．．．とネットを散策していると，偶然この「Paris Edition」を発見し，そのカラーに一目惚れ．

こいつはBROMPTONのラインナップ中，ミドルクラスにあたる「P-Line」の12速をベースにしている．
フレームは伝統のクロモリだが，フロントフォークとスイングアームはチタン！　チタンですってよ奥さん！

それによって通常モデルより軽量（と言っても10kgある）．

塗装はフィルムを特殊なフィルムで吸着したモノ．経年劣化は．．．未知数．

また「Paris Edition」ならではの装備として，フロントとリアのライト（CATEYE製），およびブルックスのカンビウム素材のサドルが付属．

それでいて価格はノーマルとそれほど変わらん．
つまり，高いが安い！　これは買い！

だが，時すでにお寿司．

数軒問い合わせてみたが，いかんせん夏の大会に合わせての７月発売ゆえ，どこもかしこも在庫切れ．
そもそも国内への入荷数も少ない上，専門店だけの販売らしい．

まっ，仕方がない．
次の気になるカラーが発売されるまで諦めるか．．．とネットの海を漂う．

あれ？
この店，あと１台在庫ありとな？　まさか．更新し忘れだろう，とダメ元でメールを出してみた．

なんと，まだあるとのことの返事．
少し考えて購入を決意した．

ただし問題が．
そのお店「じてんしゃひろば遊」さんは愛知県にあるのだ．
そして完成車の通販はしないという（メーカーからの縛り）．
対面販売で現車確認必須とのこと．

困った困ったこまどり姉妹．

だがしかし，ここで名古屋に知人がいたことに気づくKazchari．
しかもチャリ仲間である．
これぞ渡りに船な闇夜の提灯，日照りに雨で地獄に仏である．
早速，代理引取りの依頼を申し出たところ，快く承諾していただけた．
ありがたし．

で，先日，お店を訪問．説明を動画撮影し送ってくれた．
ふむふむ．まぁ，しょせんチャリはチャリやしな（と，気楽に考えていた時期がKazchariにもありました）．

つーことで手続き後に再梱包，無事に発送され，昨夜，旭川に届いた次第．
着払いの配送料は￥3,090である．

はてさて，数あるミニベロの中で，なぜBROMPTONなのか？
一時はこんな記事まで書いてたのに？

iruka～まるで宝石でできた乙女

ミニベロ購入の一番の動機は飛行機輪行での旅である．
しかもまた海外を走ってみたい．
台湾一周があまりに楽しかった．

台湾一周（環島）ライド Day０ 旭川～台北

ロードのカーボンフレームは気を使う上，輪行に使った袋や箱の保管に困る．
安心とのバーターにより，基本的にデカくて邪魔．

それもあって台湾一周時にはレンタルにしたが，次回は自分のチャリで走ってみたい思いもある．

ミニベロ，しかもBROMPTONだとこのIKEAのビニールバッグがベストマッチ！

IKEA(イケア) DIMPA 90187753 収納バッグ, 透明

この袋に収納し，そのまま預け荷物にする人が多いそうな．なんてお手軽．

BROMPTONは完成しきっており，耐久性もかなりのものと聞く．
また，トラブルが発生し，応急処置でどうにでもならない時でも世界で一番売れているこいつが良い．
どこまで汎用性のあるパーツが使われているのかは知らんけど，なんとかなりそうな気もする．
そう，”世界のカブ”のように．

後はまぁ．カスタムパーツの潤沢さかな．
ここは他のメーカーは太刀打ちできない．

てなわけで，本日土曜日，他の家族が出かけた後，箱から取り出しリビングへ持ち出す．思ったより重い.

シートを付けて．

説明書も見ずに，トランスフォーム！

持ち上げた瞬間，後輪部がくるっと回ってカシャンとロックされるのが心地よい．
しかしスゴイな．このサイズがあそこまでコンパクトになるとは．

本来であればこのまま走りに行きたいところであるが，雪上を走れるタイヤではない．ましてや，鎖骨骨折療養中である．

雪解けまで我慢，もしくはチャリ解禁され次第，雪のない海岸沿いまで遠征するか．

購入後，お店の方のブログを読むと，この「Paris Edition」は相当引き合いはあったらしいが，なぜか売れなかったそう．
きっとKazchariとの出会いを待っていたに違いない．そう，これは運命（さだめ）なのだ．
いつかこいつと一緒に飛行機に乗って長い旅に出るんだ．．．（フラグ）

購入後気付いたのだが，２大会連続でオリ．．．カラーのチャリを所有することになった．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

利権にまみれたあの夏・冬の某世界大会には１mmも興味がないのだが．

以上，驚いた点，気になる点も多々あるが，細かいインプレは実走後に．

さて，新しいチャリを買うと，色々附属品も必要．
まずは便利そうなこいつ．

TWTOPSEブロンプトン折りたたみ自転車用ツールバッグ

永遠のライバル（？）のO西さんは，「Flèche」も「1200」もBROMPTONで出るらしい．
さすがパラダイスウィークSR．トチ狂ってる（ホメ言葉）．
ならば，その挑戦を受け．．．ません．
とりあえずBROMPTONでの参戦は「200」からかな．

えーと，GWに「薄野200」開催か．
おそらく名物のBROMPTON軍団が大集結すると思われるが，旭川からだと駐車場問題が勃発．それに札幌市内に前泊するのはちょっと．．．

おっ，その次のこれは！（to be continued）