2026/4/4 Sat
試練と褒美
曇り．温度：14 ℃，湿度：50%，体感温度：9 ℃，風速：18.7 km/時，風向：S
少し前のライド．
九州から戻って一週間．
まだ，かの地の気温が追い付いておらず，朝晩はかなり冷える．
残雪もあちこちに．
つーことで，今回は（今回も？）万能クロスカントリーマシンの「Specialized Epic Expert」を引っ張り出す．
言うなればシーズン一発目の偵察ライド．
「旭川層雲峡自転車道」の開通状況を確かめに行く．
定点観測ポイント．
雲多めで，春の日差しは期待できなさそう．
風景に色彩がない．
忠別川の取水堰を渡る．
右（山）に行くか，左（街）に行くか．
サイクリングロードに入る．
ところどころに雪が残る．
ママチャリの通行跡もあるので，サバイバルではないけれど，ケツが冷たい．
雪捨て場．
色々なゴミが混じって汚い．
路肩の雪解け後のジャリもそうだが，これらがいつの間にかなくなるのが日本の凄さ．なんだかんだで街の美観が保たれている．
旭川駅前．
人出は多くない．
出かけたくなる天気ではない．
陽の当たり方か，建物の影になっているのか，雪が道を塞ぐ．
さすがにこの規模の雪だとチャリの走行痕なし．
もちろん堤防に上がれば快適走行だが，それは”負け”である．
「ゆ，雪道ですゥ〜 初春のサイクリングロードはギシギシなんですゥ」
「行け」
「い．．．行けといわれてもこれでは進めません．．．」
「土手が広いではないか．．．行け」
楽しい．
次はぬかるみが現れた．
今日の失敗．リアフェンダーを忘れたこと．
そもそもガチMTBのEpicにこういうのは似合わないので，無意識に忘れてしまうのかも（変な言い回し）．
こうしたクロカン遊びができるのもこの時期ならでは．
やがて土手にも草が生い茂る．
ルートを外れて河川敷へ．
ここにたどり着くまでがガレ場．
雪，芝，砂利，泥，土手，堤防なんでもあり．
クロカンモデルの走破性をいかんなく発揮．
なーんてエラソーなことを書いてますが，昨年の４時間耐久の惨敗は今でもトラウマ．
今のところ，MTB系のイベント（レース）はスケジュールに入れていないけど，もう少し緩いヤツから出直そうかな．．．
旭橋を過ぎて「旭川層雲峡自転車道」の入口に到着．
例年よりジャリが少ない印象．
舗装路だけを走るのではもったいないので，並走するグラベルへ突入．
夏場は雑木林に阻まれて姿が見えない堰．
わだちのような，わだちでないような．．．
枯れ枝積もる大地．
前も書いたけど，小枝がタイヤに刺さってパンク，とかは起きないのだろうか？（伏線）
グラベルが途切れたので本線に戻る．
枯葉や枝に覆われている．
標識も倒れている．
スリップは元より，木の根が舗装を押し上げてバンプを作っている箇所がある．
MTBと言えど慎重な運転が求められる．
ロードで快適に走るのはまだ先だな．
眼前に倒木が見える．
山中と異なり回避ルートはたくさんあるが，ここを皮切りに倒木が続く．
毎年，市および地域ボランティアが清掃作業をしてくださるそうな．
寒々としているなぁ．．．
今日の出発は昼過ぎ．遅くなる前に戻るか．
自転車道をはずれてターン．
これまで追い風だったのが，当然，地獄の向かい風に．
大雪山からの吹きおろし．この時期の典型パターンだ．
爆風のおかげで漕いでも漕いでも進まない．
風でコンタクトが渇く．
寒風のせいで鼻水がとまらん．
カロリー大量消費．
補給要．．．ということでセイコマにピットイン．
「辛い焼きそば」と，巷で噂の『ギルティ炭酸NOPE』を購入（安い）．
その味は激甘のライチジュース？ ドクターペッパーの亜種？ いや，コーラの前を横切った伝説の飲料「SUSUKE」か？
たたでさえ，通常のペットボトルより多めの600mlに加え，336kcal，糖質の合計値は48g，つまり角砂糖約11個分に相当するそうな．
これは確かに有罪！．．．と言いたいところだが，サイコン表示で既に1,000kcal越えのチャリダーにはどーってことない罪だった．
みたいな感じであちこちで既に投げ売り状態．
いつ販売停止になるかわからんので，飲むなら今のうち．
つーことで，後は家に帰るだけ．
向かい風の猛攻を避けるべく，ジグザグルートにするが無駄無駄無駄ァだった．
さて，この後無事に帰宅して一週間経過．
再びグラベル走行を楽しむべく，出発前にEPICをチェックすると．．．見事に前輪がパンクしていた．
要するにこの日はスローパンク状態だったのだろう．
最後まで走り切ってくれたEPICに感謝．
これが旭川の春ライドの始まり．
山もサイクリングロードも徐々に緑に染まっていく．