月: 2022年7月

2022/7/8 Fri

麦は泣き　麦は咲き

面白そうなイベントを発見．

しかおい小麦グラベルライド

無事に”ヨメ坂”も越えられたし，申し込んだ．

Kazchariもかつては「びえい」「そらち」「中札内」などの，いわゆるグルメフォンドによく参加していた．
だが，サイクリストとして変態．．．いや覚醒してくるにつれ，レースではない120km程度のファンライドでは物足りなくなってしまった．

ブルベの頭おか．．．いや充実したライドを経験してしまうと．．．￥10,000近い参加費もアレやしな．
あまり言うと怒られそうやけど．

ブルベやると崩壊するいろいろなアレ

それに，厨二病のKazchariはチャリもバイクも，基本的に”ぼっち”が好み．

しかし，この「小麦グラベル」の詳細を読むと，サポート付きのグループライドではなく，標識・目印のないグラベルを，GPSを見ながら進むという極めてブルベチック（大人のオリエンテーリングとも言う）なイベント．
こういうのが良いのだ．

当日は7時30分集合なので前泊予定．
やはり，集合場所近くの道の駅「しかおい」がベストだろう．
2018年の「アタック三国峠300」参加時にも車中泊した実績もある．

道の駅 しかおい公式サイト

さて，イベント告知だけは前々からされているものの，いっこうに参加方法などが明示されない．
ひょっとして当日申込みかと思い，DMで問い合わせてみた．

すると早々に「本日参加チケット申し込みフォームを公開しました」との返事が．
早速アクセス．
参加費の￥3,000は当日払いのようだ．

一見高く感じるが，チケットには「風景のソフトクリームまたは牛乳，ゴール後は農芸公園にてランチ，ドリンク付」が含まれているとのこと．
これなら納得．

申し込んだ旨を返信．
その際，道の駅に前泊することと，雨天決行なのかどうかの確認をする．

すると．．．

「雨天決行します」　⇒　泥ダート上等！　涼しいぜ！（たぶん）

「道の駅しかおいは便利です．近くのトリムセンターには銭湯があります」　⇒　おおっ，知らんかった．

「さらに隣の建物のプールは，水着こそ着用ですが，ジャグジーとサウナがあります」　⇒　エクセレント！

いやいや，もうここしかないやん．
イベント前後でサウナとプールとか素晴らしすぎる！
こら，前日も早めにinして，周辺グラベル散策やな．

肝心のグラベルも「走行距離56.5km，獲得標高515m，グラベル区間は75%」となかなかのボリューム．

最近はブルベやヒルクラ大会で，ロードに偏重気味．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

土がKazchariを呼んでいる．

久々の未知のグラベル．完璧に楽しみだ．

2022/7/3 Sun

今後の傾向と対策．

Broken clouds, 28°C, Feels like 31°C, Humidity 65%, Wind 1m/s from N

ヒルクラ大会を無事に終え，昼食も道中で済まして帰宅するとまだ12時前．
とりあえずチャリをクルマからおろす．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

気温は高い．30℃を越えているだろう．
本来ならシャワーを浴びて家でゆっくりが正解．

しかし．．．どうも走り足りない．
左右の大腿四頭筋が「まだ乗れ」と言ってくる．
先程のレースがちょうど良い刺激になったようだ．

つーことで，決戦用軽量ホイールをいつもの安心・安全50mmハイトに戻す．
ペラペラカーボンサドルをいつものスペシャのショートサドルに戻す．
サイコンの充電も済んだ．
ジャージだけ着替えて，さぁ出発．
向かうはいつもの練習コース，美瑛の丘（いつも思うが贅沢だ）．

つーことで走りながらの反省会．

今日のレース内容をSTRAVAで確認すると，レースのセグメントは予想通り歴代３位のタイム．
順位はともかく，年々下がり続けているタイムをなんとかせな．

その対策を考える．

まずフィジカル面．

目標年間走行距離は「月1000km✕12ヶ月　＝　約12,000km」．
7/3現在「5,720km」．ありゃ？　300kmほど借金が．

うむ．確かに今年は走行距離少なめ（たぶんモンキーのせい）．

以前は朝は外乗り（もしくは３本ローラー）20km，夜Zwiftで30kmと，１日に50kmは乗っていた．
それに加え土日は100km越えのライドで，2020年の総走行距離は実に17,730km．

今はさすがに無理．朝，起きれない．
ならば，距離よりも中身の負荷を上げるか．

ZwiftもLSDではなくトレーニングやレースを中心に．．．いや，アニメや映画を観ながらだと難しい．

筋トレもしばらくサボってたけど復活するか．
こないだ腹筋ローラーやったら，確実に辛くなっていた．

Soomloom アブホイール エクササイズウィル スリムトレーナー ペアリング デザイン 腹筋ローラー エクササイズローラー 膝を保護するマット付き

ヒルクライムのための筋トレ5選！効果的に行うために気をつけたいポイント

休息も大事だろう．
これまでは特に休息日を設定していなかった．
日曜にロングライドすることが多いので，月曜に休むことが多いような気がする．

資料によっては１日置きに休むのが良いという意見もある．
そんなことしたら，たった週３，４回のライド？　禁断症状が出るわ．

サイクリストは週何日休む必要がありますか？

ヒルクライムに限定するなら，減量も重要．
機材の軽量化よりはるかに安くつく．

ロードバイクを使った無理なく楽しくダイエットする方法

向かって右端がKazchari．
60kg近い．
どう見てもクライマー体型ではない．

高校の時は陸上部で長距離を走っていた．
その頃の体重は52kg．さすがに痩せすぎ？

（レース前は）55kgぐらいまで落としたい．
でも，食事制限は面倒だし，頂上での赤コーラは捨てれんな．

言い訳ばかりのフィジカル面のブラッシュアップは置いといて，次に機材面のプラン．

まず，なんつっても主役機の交代，TREK Emo．．．のロールアウトを待つ！

当然ペダルも新規購入となるのだが，ここが悩みどころ．
そう，パワーメーターの導入で迷っているのだ．

ファベロ Assioma DUO ブラック 94mmx96mm

かなり評判の良いこいつが気になる．

ヒルクライムで速く走るためにはペース配分がコツ！パワーメーターを利用した走り方を解説！

一方でこんな意見もある．

パワーメーター不要論。つけても強くはならない。

ファベロのAssioma，パワメにしては安いとは言え，それでも￥80,000越え．
お試しに買ってみる額ではない．

また，困ったことに，Kazchariが現在使っているサイコン「Garmin Edge1000J」はファベロに対応していないようだ．

つまり，新たにサイコンを購入する必要もある．

ガーミン Edge 530 本体のみ ブラック

「530」だとかなり軽量化．
いや，いっそ新製品のこいつか．ソーラー充電の最強サイコン．

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar)【日本正規品】

いかーん，これではいくらカネがあっても足らん．
またコレクションを売却して稼ぐか．

と，ここまで書いてきたが，ヒルクライムに強くなる最短の方法に気づいた．

それはレースに出続けること．
そしてガチ勢に食らいついていくこと．
リアルな体験．これに勝る手段はなかろう．

．．．と，言いつつも次の参加予定イベントはこれだったりする．
雨が降らなきゃええけどな．

しかおい小麦グラベルライド

さて，美瑛市街のセブンイレブンでの休憩後，就実の丘まわりで帰宅．
めちゃめちゃ暑いはずだが，考え事をしながらライドしていたせいか，気にならなかった．快走，快走．

SNSを覗くと，ヒルクライム大会後（案の定）三国峠に登る変．．．エキスパート達が．

二次会

まぁ，2019年ではKazchariも同じことしてたけどな．

まぁ，こうやって色々考えている時間が一番楽しい．
いやホンマ，チャリは人生を最高にしてくれる．

2022/7/3 Sun

パワーと根性と．

Overcast clouds, 21°C, Feels like 22°C, Humidity 96%, Wind 3m/s from SSW

しっかり朝４時に起床．
既に外は明るい．
食パンとバナナとコーヒーの朝食を済ませる．
気休めに過ぎないが，その効果を信じてサプリにも頼る．

江崎グリコ パワープロダクション エキストラ オキシアップ 56.4g(120カプセル)

５時過ぎに家を出る．
集合場所である上川町役場の駐車場までは１時間ほど．
ほぼ予定通り到着．

昨年より遅れたため，クルマを停める場所に困る可能性もあったが．．．空いていた．

クルマから軽量使用のDOMANEを下ろしてセッティング．

ヒルクラ大会前のゆるぽた機材調整ライド

６時になったので受付へ．

もろもろの参加記念品を頂く．
知り合いに挨拶．

こうしたレースイベントにぴったりの固定ローラーは持っていないので，実走（？）でアップ．
ホンマはこういうのが欲しいところ．↓

MINOURA(ミノウラ) FG220 Hybrid Roller ハイブリッドローラー

そやけど年に数回のイベントでしか使わんしなぁ．もったいないか．

ゆえに，いつも通り，上川町内をぐるぐるとアップ走．
時々坂を登ってダンシング．
10kmは走った．これくらいがちょうど良い．

７時になった．
受付場所でブリーフィング．

昨年の大会と異なり，グループ順ではなく一斉出走．
参加者は60人近いため，スタート時の場所取りで混乱するのでは？と心配だったが，割り当てられたゼッケン番号には意味があった．
これまでの参加時タイムや試走の状況から番号を振っているそうな．

つまり”ヒトケタ番号”はガチ組扱い．
スタート地点でも前方に並ぶよう指示．
もちろん新規参加者（後の番号）でタイムを狙いたい人は前の方へ，というスタイルらしい．

７時20分頃，3kmほど離れたスタート地点まで移動開始．
アドレナリン量が徐々に増えてきたせいか心身が戦闘態勢へ．
カラダが軽い．チャリも軽い．
なんとなくイケそう．．．かな．

スタートまで時間があったので，最初の坂を登りきったあたりまで試走．
そして，５分前には戻る．

最前列に並ぶは，ガチ勢の中のガチ軍団．
このグループからチギれると上位入賞は狙えない．うっ，早くも口内に鉄の味が．．．

８時ちょうど．いよいよスタートである．

Kazchariは２列目．
例によって左のクリートはめに手こずり，足元を見る．
顔をあげると，目の前に同じくあたふたする人がいて，ぶつかりそうになる．やばいやばい．

さぁ，クリートもはまったし，さぁ漕ぐでぇぇ！
最初は左カーブ．斜度は８％ほど．
少し大回りで先頭グループに追いつく．
相変わらず極悪ハイペース．
着いていくか，自分のペースに落とすか悩みどころ．

最初の坂を終える頃，後半に力を温存するため，ややペースを落とし息を整える．．．と言えば聞こえが良いが，要は集団に留まるのが無理だったということ．
さすがに，Kazchariのパワーと持久力では．．．根性？ そんなんありまへん．

途中の平坦ゾーンでアウターに入れてスピードアップ．
時すでにお寿司．
先頭集団ははるか先．
前後に誰もおらず一人旅になってしまった．

そして，次の坂が始まるタイミングで，先頭から落ちてきたライダーを一人抜く．
よしよし．こうして脱落者を食っていけば．．．（性格悪っ）

しかぁし，残り2.5Km付近．
トレインを組んでいたわけではないだろうけど，一緒に上がってきた二人組にブチ抜かれる．

「ぐぉあぁぁ～」とワケのわからない言葉を発しつつ，その二人のケツにつくつもりが．．．やはり追い抜き組は勢いが違う．
その差はどんどん開くばかり．見事にヤラれました．なんか３年前も，昨年も似たような展開だったような．．．

路面に書かれたこの表示を皮切りに，残り距離がカウントされていく．
やがて右側に残り１km看板．

前方に先行者が３人ほど見える．追いつけそうで追いつけない．
アカン．（休む）ダンシングをする余裕すらない．

結局，その後は誰にも抜かれずにゴール．
ヤラれ顔です．

チャリも力尽きています．
うーん，やはり最後の最後にパワー，いや根性が出ない．
呼吸の苦しさや脚部の苦痛に負け，足が緩んでしまう．
弱くなったなぁ．．．いや，高校の陸上部時代からこうだっけか？

しばらく座り込んだ後，表彰式ということで「森のガーデン」前に集合．

総合成績発表の前に「遠くから来たで賞」「ファニー賞」「最高年齢賞」「ジュニア賞」などの紹介あり．
ほほぉ，前回，前々回に比べ賞の種類が増え，商品も豪華になっている．
特にジュニア賞１位の「上川牛のステーキ」はマジでうらやましいぞ．

他にも撮影機器が充実しており，360°カメラやGoPro，ミラーレス一眼に加えドローンまで飛んでいる．
プロのカメラスタジオが撮影・編集ということで，出来上がった映像が楽しみだ．

上の人物は「ファニー賞」および女性部門１位の実力者Iさん．
旭川周辺のQOMを獲りまくっている．
本日はなぜかクロスバイク（カリカリチューン）＋割烹着で出走．普通に走るのに飽きた？
ママチャリ参加のぬこ所長（相当速い）もそうなのか？

さて，いよいよ最後に総合成績の発表．
例年通り上位３名のみの表彰かと思いきや．．．「えー，では10位から発表します．ゼッケン番号８番！」

うん？　８番？　それってKazchariやん！　人数数えてなかったけど10位やったんか．良かった良かった．

「タイムは14分38秒！」

え？　遅い．昨年よりさらに30秒ほどタイムが落ちている．
よく考えれば昨年は９位だったし，うわっ，成績下がってるやん！　ううっ．．．（泣）

楯の他，大豆コーヒー豆を頂きました．

上位５名（１名帰られたそう）の表彰．
Nさんは見事に３連覇．もう誰にも止められない．
層雲峡の宿泊券やら食事券やらサーモンやらで商品も豪華．ええなぁ．

で，表彰式後，恒例のジェラートを頂く（参加者特典）．

下界に降りる前に，主催者のKさんに挨拶．
今回も素晴らしいイベント開催に感謝です．

その横にいたスタッフに見覚えが．．．そうそう，冬のビルケの森レースで会った”中の人”だ．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

Kazchariは相貌失認（っぽい）ので，顔はあまり覚えていないが体型や雰囲気で気づいた．
向こうも同様だったらしく，思い出話に花を咲かせる．

こりゃ，来年も出なアカンな．あっちもこっちも．

ダウンヒル前にいつもの場所で山の撮影．
それに大会看板も．

雲が多く，晴れそうにない．
天気が良ければ「三国峠まで反省，もといおかわりライドでもするか」と考えていたが，気分が乗らず旭川に戻ることにする．

途中，当麻付近で無性にハラが減り，農家風カフェに立ち寄る．
土日限定だという豚丼（￥680）を頂くが，ホットドッグの方が良かったかな．

食べ終わり，カフェの外に出ると眩しいばかりの快晴．
こ，これは，まだ走れということ？

ただし，気温は30℃を越えてそう．．．（この日はまだ終わらんよ）

※　7/10追記．公式動画がアップされました．

2022/7/2 Sat

準備が大切．

Broken clouds, 22°C, Feels like 23°C, Humidity 78%, Wind 3m/s from S

明日は１年ぶりのヒルクライムレース．
「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」である．

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

天気予報は大丈夫そう．
３度目の出走．目標はとりあえずベストタイムの更新かな．（2021は14:08で９位，2019は13:30ぐらいだったような）

Kazchariの旧型リムブレーキのDOMANEは割りと万能マシンで，長距離から軽量化まで換装しだいで対応化（※個人の感想です）．

ブルベ時，ヒルクライム時にはそれぞれの装備に換装する．

もちろん今回は軽量化．
外せるのは外し，軽くできるモノは軽くする．

まずは，なんと言ってもホイール＆チューブ＆タイヤ．

Tubolito Tubo ロードチューブ 700c 仏式バルブ [並行輸入品]

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

ホイールはBONTRAGERの「PARADIGM ELITE」．
フロント655g，リア835g．

前輪のみ「Tubolito」．
超軽量チューブとして有名（39g）．
それは確かにそうなのだが，欠点だらけ．．．

数年前に「Tubolito」をはめた後輪がパンクした．
専用のパッチで修理を試みたが，どうしてもエアが抜ける．
結果，諦めた．
それに新品であっても，元々エアが抜けやすい．
７Barが一晩で２Barになる．とてもじゃないがロングライドでは使えない．

そして何より高けーッ！　１本￥4,000越え！

こんなナーバスで高価なチューブを使い続けるのは精神衛生上よろしくない．
残るフロントの「Tubolito」がパンクしたら，もう使うことはないだろう．
ひたすら軽いのは間違いないけどな．

タイヤはPanaracer「ジラー」．
商品説明にもある通り，ヒルクライム用．つまり軽量．
特に不満はないが，新品時は異常に固く，はめるのが大変だった．

以上がヒルクラ決戦用装備のホイールまわり．

今日の機材調整ライドでは，軽量シューズも引っ張り出した．

アンダー150gの「GIRO PROLIGHT TECHLACE」．

Giro Prolight Techlace サイクリングシューズ メンズ

こいつはホンマに軽い．
材質うすうすスケスケで，完全に夏向き．

今，Amazonの価格を見てびっくりした．
Kazchariは３年ほど前，海外通販で￥40,000弱で購入．
あくまで決戦用．大事に使おう．

で，出発．
定点観測地でまず一枚．

どんよりしております．
この後はサイクリングロードを爆走して旭岳－忠別湖への分岐入り口へ．

すると中国人墓地の方にいた二人組のチャリダーから「Kazさ～ん！」との声．

「あれっ？　知り合いかな？」とその二人組の方へ向かう．

「こんにちわ～」と声をかけるも，ヘルメットとサングラスのせいで誰かわからない．
ならばとチャリで確認しようとするも見覚えがない．
何より，その声をかけてきた本人が訝しげな感じ．
そして，一言．．．「すいません．人違いでした」．

まぁ「Kaz」なんてありがちなニックネームやしな．

気を取りおなして，まず忠別ダムへ．
「ふんだらアカン，ふんだらアカン」と自分に言い聞かせ，ダムまでのヒルクライム開始．

久々の軽量ホイール，やっぱり軽いわ．
ギア一枚得している感あり．

みんな大好き「チョボチナイゲート」．
やっぱり開いてません．

忠別湖親水公園．
もう湖底も走れません．

モンベルがカヌー体験会を行っていた．
カヤックで湖，チャリでヒルクラ，トレイルランで旭岳の「SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会」が開催予定．

SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会

昔は泳いでなかったっけ？
トレイルランがきつそう（※個人の感想です）．

相変わらず大盛況の湧水公園．
もちろん，ボトル一杯分いただく．
調整ライドでなければ旭岳．．．もちろん今日は行きません．

ダムをぐるっと周回するルート．
ここにも「ユイの壁」と呼ばれる楽しい坂があるのだが，ここもガマン．

これまたいつもの忠別ダム．夏も冬も通ってしまう．
ヒトとチャリだけが横断して対岸に渡れます．
いやホンマ，旭川発だと様々なルーティングができて楽しい．

ダムを渡っていると何やら右のクリートがグラグラする．
ネジが緩んでいるようだ．
やはり調整ライドしてて正解．
車載工具で締め直す．

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ダムの管理局でコーラを飲んで，さくっと帰宅．
残りの軽量化を進める．
まずはサドル．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon　ロードレース

今は値段が爆上りしているが，Kazchariは￥1,500ほどで購入した記憶がある．
ご覧の通り，ペラペラで長距離は向かない．
かつ，信頼性はあまりないので（突然パキっと逝きそう），普段遣いも怖い．
あくまで決戦用．
なんと言ってもアンダー100g．割れたらまた買いそう．

金属製のRECマウントも外す．
測ったら100gもあった．

ステム側にプラ製のマウントを装着．
これで準備は万端．

さぁ寝るべ．明日は４時起き．
うーん，今日は暑くて寝苦しい．．．（緊張してへん？）