2022-07-27 – Kaz-チャリ-えとせとら

2022/7/27 Wed

成功の秘訣は準備から．

出走予定日までいよいよ1ヶ月を切った『Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido』．
やれやれ，どうしてこのような狂気．．．いや楽しいイベントにひかれてしまったのか．

通常の旅行と何が違うのか？
雨が降ろうが風が吹こうが日が暮れようが，決められたルートを決められた時間で走らねばならぬ．メロスも激怒する1300km．
完全な自由より枠組みがあった方がモチベーションが維持しやすいか？
ヒトとは面倒くさい生き物だ．

Kazchariのブルベ最長距離は600km．
2019年のAJ-北海道『宗谷岬600』である．

まだ新コロ流行前なので，330km地点に主催者側が用意した仮眠所（体育館雑魚寝）が用意されていた．
そこで３時間ほど横になった記憶がある（寝た，とは言ってない）．

よく考えればオーバーナイトブルベはこの『宗谷600』と，AM11時発だった『旭川400』だけやん（後者は完徹走行）．

『オホーツク1300』はN2BRM方式（フリースタイル）なので．こうした仮眠所は用意されていない．

よって昨年の完走者からの情報をもとに，スタートから360km，600km，870km，1117km地点の宿を押さえた．
単純計算で，1日の走行距離はそれぞれ360＋240＋270＋240＋183kmとなる．

距離だけで考えるなら初日がキツイか．
目標タイムは17時間．朝５時に出て夜10時着．
シャワーやら洗濯やらで11時就寝目標！（無理？）

そういや2019年は『宗谷岬600』に続き，連続で400，200，300を走る，いわゆるパラダイスウィークが設定されていたなぁ．．．（意味がわかりません）．
実際に完走者に会ったことあるけど，まさに変．．．いや超人でした．

とかなんとか，こんな感じで計画を立てているときが一番楽しいね．
雨やら強風で，結局，予定は未定やしな．

それでもDNFを回避し無事完走を果たすために，今から準備できることを考えてみた．

今回は【ボディ】の準備編．

なんと言っても持病の「腸脛靭帯炎」が心配のタネ．
先日の『トカプチ400』では前半100kmを越え，幌鹿峠への登りが始まる頃から顕在化してきた．

幸い，踏み始めのみの激痛でしばらく経つと気にならなくなるのだが（これって重症？），休憩で足を止めるのが恐怖やったなぁ．
対策としては，こまめなストレッチが有効？

痛みが出てきたら鎮痛剤か湿布．
ただし薬物治療は耐性が恐い．

次になかなか改善しない持病の首コリ．
意外にも，チャリに乗っている時はあまり辛くならない．
先日の『トカプチ400』も途中怪しかったが，結局クルマを置いてあった中間地点（道の駅おとふけ）でも，サポーターを取りに行くことなく走りを継続できた．

ただし，今回はその手が使えない．
よって，いつもの姿勢サポーターを持参するかどうか検討中．
割りと重いし．

えー次はケツの痛み．
チャリ側の装備とも関連するが，やはりサドルの選定で迷い中．

『トカプチ400』では長距離ブルベ御用達の「セラアナトミカ」を使用した．
確かにケツ（筋肉および坐骨突起）は痛くならなかったが，最大の問題は会陰の圧迫．排尿時の痛みがヤバかった．
そしてその苦しみは１週間ほど続いた．

たかだか400km（20時間）の使用でこの有様．
もう二度と体験したくない痛みだった．
自分のケツ形状にフィットしずぎるのも問題ということなのか．

そこでプランB．
先日の『100kmサイクリングin旭川』では，その走行時間のほとんどTTバーを掴んで走った．

結果，巡航速度が伸び，かつ，それより何よりケツへの負担が大幅に減少したのがうれしかった．
座位ポジション移動，つまり荷重分散がケツ痛防止に最適なのを再認識．

現在，Domaneに付いているスペシャのパワーサドルは長距離には硬すぎる．
出発日までに，ファットで使っているコスパ最強のこいつで試走してみるか．

まぁ，今はこうした局所的な痛みを心配しているけど，ゴール間近ではもう指摘できないほど，全身に痛みがあるらしい．
あー，何か想像できてしまうなぁ．
それでもやる？（壊れてます）

つーことで，次回はバッグなど，他のアイテム編に続く．

日: 2022年7月27日