カテゴリー: Tour de France

2022/11/5 Sat

言い訳を考える．

そもそもKazchariがロードバイクに乗り始めたきっかけは，とある診療所でメタボ診断されたから．

時に2006年．

Kazchariは沖縄は慶良間諸島，阿嘉島をダイビング旅行中．
その日は朝から腹痛が激しく，ダイビングはキャンセル．
村に一軒の診療所に飛び込んだ．

診断は食あたり．どうやら前日に食べた屋台のタコライスが不味かったようだ．

ついでに，ということで腹部の超音波検査．
そこで医師の爆弾発言．

「いやぁ～肝臓周りの脂肪すごいね～やばいよ～これは」

た，確かに，昨年あたりから胴回りのプニョプニョ感は気になっていた．

ジャマイカからの帰国直後はむっちゃ痩せていたのに．．．

嘆いていても仕方がない．
ネットの力を総動員．
無理なく痩せるには有酸素運動，中でも自転車が最強という言葉を信じることにした．

そして「クランカー」さんで購入したのが「TREK TCT5000」．

（幻の）アームストロング，ツールV7モデルだ！（当時は誰のことか知らんかったけど）

乗り出したのは良いが，周囲に先輩も仲間もいない状態．
完全に独学，自己流でトレーニング開始．

当時は早起きして毎朝決まったコースを１時間，20kmほど乗る日課だった（冬を除く）．
やがて，グルメフォンド系にちょこちょこ出るようになって，走力は少しついたかな，という印象．

肝心の健康診断では．．．顕著な改善はみられなかった．
体重増加もなく，重篤な病気になったりはしなかったけど．
まぁ，ゆるゆる乗ってたからなぁ．．．この頃は．

そして10年経った2017年２月，現在の愛車，Domaneに乗り換え．
STRAVAおよび，しばらくおいてZwiftも開始．
ここから，チャリに本格的にのめり込む．

真冬にも乗りたくなって，同年12月にはファットバイクも購入．
365日，いつでも乗れる体制が整った．

2018年からはブルベ参戦．

そう，この頃から目に見えて身体が引き締まり，健康診断の数値もみるみる改善．超健康体へと変化した．

気分はすっかり不老不死！（←いやいや，ヒルクラのタイム，年々落ちてるがな）

しかし，今回戻ってきた最新の健康診断（2002/5検査）の結果は．．．

サムネ写真の通り，黄色，すなわち「要注意．生活習慣の見直しが必要」な項目が２つもあった．

それは．．．

【脂質－LDL 125mg】

いわずとしれた悪玉コレステロール．
まぁ，肉好きなので．．．
「どれだけ食ってもカロリー０！」なライドが少なかったか．反省．
これでも昨年（133mg）よりは改善．

【肝機能－AST（GOT）39U/L】

これまであまり意識していなかった値である．
ASTとは幹細胞で作られる酵素のこと．
肝臓障害により肝細胞が壊れると血液中に漏出するらしい．

うーん，肝臓かぁ．．．
Kazchariはほとんど酒飲まへんのに，なぜ？
せいぜい夕食に３％缶チューハイを週３，４本程度やのにな．

アルコールによる肝障害と言えば，何と言っても「γーGTP」の数値が有名．
こちらは「22U/L」と全く問題なし．

それに「AST」とセットで語られることが多い「ALT」も問題ない．

これらの数値から導き出される答えは．．．助けて！　Google先生ぇ～

AST・ALTの値が悪いとどうなる？基準値と疑われる病気について医師が解説

ふむふむ，つまりKazchariの「AST＞ALT」は，急性心筋梗塞，溶血性貧血，筋肉疾患かもしれぬと．．．なっ，なんだってー！

もしかして昨日のサウナで体感した究極の”ととのえ”感は，心臓になんらかの問題が！？

またしてもTREKが値上がり．．．

筋肉に関しては「激しい運動など筋肉を酷使した直後にASTの数値が上がることがある」ということで，検査日の前日，何かしてたかなぁ．．．と調べてみると．．．

海！山！温泉！～小学生男子とアポイ岳（その２）

えー，息子と登山してました．

そ，そうだ，これが理由に違いないッ！
きっとそうだッ！
誰か，その通りと言ってちょー！

以上，現実を認めたくない健康ヲタクなアラカンの叫びでした．

2022/7/24 Sun

気分だけはもうワウト．

なにやら東川や美瑛に対抗して，旭川にもサイクリングイベントを．．．という意図で企画された（らしい）『100kmサイクリングin旭川』．

ちなみにこんなコース．
いつも個人で走っているトレーニングコースとほぼ同じ．

Kazchariは全くノーマークだったが，先に申し込んでいた友人が，都合により出走できなくなり，代理参加することになった（主催者承諾済み）．

ちなみに参加費は￥1,000だったそうな（ブルベより安いぞ）．

正直，いわゆるファンライドは“刺激”が足りないので，もはや参加することはないと考えていた．

しかあし，一方でこうしたイベントの先頭集団にはガチ勢が固まり，自然に競争気味になるのもよくある話．

今回の100kmコースには旭川名物「就実の丘」（斜度16％）が組み込まれており，ここを競争状態で登ったらベストタイム出るんとちゃうか．．．との野望がムラムラと湧き上がってきた．

問題は最近の週末雨模様な天気パターン．
ただし24日に関してはしばらく雨予報だったのが，いつの間にか「降水確率10％，曇り」に変わっていた．
「おお，ラッキー！」と，前日にDomaneの洗車および注油を行ったのだが．．．

さて，開けて24日の朝６時，カーテンを開けると見事に雨が降っていた．

「なんじゃこりゃあ！」とスマホで天気を確認．
すると．．．

えっ？「降水量０」なのに，どうして外は雨？
雨雲レーダーも見てみる．

ほわっ？「雨雲０」？　では上空の雲は何なんだ？

誰かが言っていた．人類はこれまで膨大な金と時間をかけて天気予報の精度をあげようとしてきたが，ここまで当たらないとなると．．．壮大な無駄遣いでは？

これ，下手したら漁師とか農家のじーさんの方が風や空気から天候の変化をキチンと読めるんちゃうかと思うで．

つーことで，DNSが頭をよぎったが，天気の回復傾向を信じて，参加だけは決めた．

次にチャリの選定．
せっかくきれいにしたDomane．
雨の日はタイヤ，ブレーキ，チェーンなどの摩耗が激しい．

つーことで「1300」出走を控えたDomaneは温存．
ファットバイクで参加することにした．
折しも先週のグラベル遊びでまだ泥だらけ．

天気が荒れる前のグラベル三昧ライド

今日のイベントが終わってから徹底洗車で，ええんでないの．

スタート会場は東光の「旭川地区防災拠点センター」．
自宅から近いため自走する．

この手のイベントだと，たまにかさばる．．．いや，豪華な参加賞がもらえて，チャリで運ぶのに苦労することもあるが今回は大丈夫だった．
ゼッケンすらない．

さて受付を済まして周りを見回すと，ファットどころかMTBもいない．
クロスバイクもママチャリもいない．
ほぼ100％ロードバイク．

一応参加規定に「100Kmを７時間内で走破できる人」という条件がある．
それなりに走れる人のイベントということか．
ブルベやヒルクライム大会に比べると，どことなく緩い雰囲気があるけどな（※個人の感想です）．

ただし50Kmクラスには，犬を身体の前で抱っこしている人（コケたらどうする？），タンデム自転車の人（激坂大丈夫？）がいたけど．

待ち時間の間，「Kazchariさんじゃないですか？」と知り合い数人から声がかかる．ファットだったので気づくのが遅れたとのこと．
そやろなぁ．．．

小雨の中，９時出発．

申込み番号通り３番手で出発したら，前の人のチェーンがいきなり外れた．
その連れの人も止まり，結局Kazchariは誘導員のツキイチポジション．

これがまぁ，最初の忠別川サイクリングロードからして，結構なハイペース．
やや追い風ということもあり，27～30km巡航．
当然ついていけない人もおり，早くも集団バラバラ．
もう「ガチ」なのか「ゆる」なのか，よくわからないイベントになった．

さすがに指導員の方も，ペースを落としてややゆるくなって，５，６人のグループになった．
サイクリングロードを下りて一般道へ．
それまでは先頭についていけたが，空港前の坂でさすがに離される．
重い．やはりロードにはかなわん．．．ゼイゼイ．

ロードのガチ勢に先行してもらい．
後はマイペースで．

雨が止まん．

そのまま「就実の丘」に向かうが，完全にぼっち．
当初の目的だった「競争してのベストタイム更新」プランは早くも崩れる．．って，今日はファットで参加やがな．

そのまま丘を越えてアップダウンの続く丘陵地帯に入るのだが，昨日の雨で路面に泥が流入している．
実際，ロードの人で落車があったようだ．

とは言え，そこはファット．こういうコンディションも全く問題なし．
ドロッパーシートポストで（気分だけは）モホリッチばりのダウンヒル．
ファットを選んで正解だったかもしれん．

PC１の忠別ダム管理事務所へ．

まんじゅう，バナナ，水の補給．
ハンガーノック寸前だったので助かる．

ダムの上は霧．
パスして行ったロードの人が「こういうのも幻想的でいいですね」と言っていた．同意．
そう，雨は止まないけど，この状況を楽しんでいる自分がいた．

忠別湖を一周．
サイクリングロードを通って東川へ．
PC２のキトウシ森林公園（キャンモア）着．

うーん，ここでもバナナなどの補給を期待していたのだが何も出ず．残念．
残り40kmだが，このままだと保ちそうにないので，手持ちのジェルを開封．
トイレだけ済ませて出発．

東川町裏手の農道から桜岡に抜け，永山からサイクリングコースに入る．

その間，数人のロードに抜かれる．
その度に「ファットでよくがんばりますねぇ」との声掛け．
はい．良いトレーニングです．

全体を通じ，約30Km/hのペースで巡航．
無風だとこんな感じ．．．つーかローギアで回しても平坦だとこれくらいしかでない．
少し下りになると，ギアを使い切ってしまいカラ回り状態．
やっぱ，ファットくん，長距離ブルベで使うのは難しいかも．追い風ボーナス区間がもったいない．

今回は「就実の丘」のような激坂を除き，基本的にTTポジションで走行．

昨夜，ちょうどツールの第20ステージ，個人タイムトライアルを観ていたこともあり，走行中の脳内イメージは，ずーっと，ワウト・ファンアールトのミドリ（ポイント賞ジャージ）のケツ．
体幹から大殿筋にかけてのすさまじいボリューム．
「赤筋，白筋なにそれ？」の山岳，TT，スプリント，全てのステージで勝てる脚質VA．
かっこ良すぎる．

総合優勝者は確かにチームメイトのヴィンゲゴーだが，誰がどう見ても最強のライダーはワウトでしょう．
こんな選手，Kazchariの10年ほどのロードレース観戦歴でも見たことがない．

旭川駅を越える頃には7人程度の集団となり，ペースも24,5km/hに落ち着く．
その最後尾にポジション取り．
他の参加者の機材を眺めながら走る．

ゴール間際，軽くスプリント．
100kmを結構なペースで走ったけど，割りと楽だった．
イベント参加でアドレナリンが出てるせいかな？
雨で気温が低かったことが功を奏したのは間違いない．

戦利品は以下の通り．

東川産おかき，なかなかイケる．
帽子は．．．デザイン的にちょっとアレだが（息子にプレゼント）．

つーことで代理参加の100kmトレーニング．．．いやファンライド無事終了．
なかなか走りごたえのあるコースだと思うが，それならそれでエイド（PC）の補給をもう少し充実させてほしいなぁ（参加費据え置きで）．

コース上，意外にもコンビニの前を通過しない．
PC1の補給だけではハンガーノック者が出るかも．

TTバーの有効性が確かめられるなど「1300」に向けて色々と勉強になった．
も，もちろんファットでは出ませんからねっ！

2022/7/15 Fri

漢の闘い．

衝撃のポガチャル・クラックからのアルプス連戦．
リベンジは成されるのか，それともユンボの鉄壁ガードの前に白い悪魔は敗れ去るのか．．．

https://www.youtube.com/watch?v=cETl5Xi_K40

というメイン集団＝総合勢の闘いは，結局ユンボの勝ちに終わった．
もしポガチャルによる逆転劇があるなら３週目になるだろう．

そやけどヴィンゲゴーの登攀力はエグい．
ポガチャルより上のように思える．
よく考えれば，昨年のツール前半でログリッチェが落車するまではアシストだった．
もし最初からエース待遇だったら，ポガチャル負けてたかも．

となれば，山岳では決着がつかず，もしかして第20ステージの40kmのTT？　デ・ジャヴ．

そやけど，第12ステージで何より感動的だったのはクリス・フルームの復活．

あの“もはや”的存在のフルームが，超級３つ，しかも最後はラルプ・デュエズステージで３位とは．
さすがに優勝とまではいかなかったが，最盛期のフルームを知っているレースファンは，思わず涙したに違いない．
『トップ・ガン マーヴェリック』に通じるものがある．

もしかしたら，同郷のピドコックが”レジェンド”フルームに優勝譲るかなぁ．．．と思ったりもしたが，さすがにそんな浪花節な世界ではないのねん．

いずれにせよ，彼のゴール後，iPadの前で思わず拍手してしまった．

前回の記事で，Sky（INEOS）がレースをつまらくしたとは書いたが，それでもフルームの実力はホンモノ．

登攀での坂道くんばりのハイケイデンス．
今後は絶対に見られないスーパータックでのスペースペダリング．
ハンガーノック事件，ランニング事件など，何かを引き寄せているとしか思えないエンタメ気質（本人は真面目）．

本当に強いライダーだが，何よりその人柄が素晴らしいそうな．
誰もがその人格者っぷりを褒め称える．

五勝クラブ入り間違いなしと言われていたが，2019年のクラッシュで全身強打と複数骨折．年齢のこともあり，そのまま引退でもおかしない大怪我だった．

そこからの復活．
周りの声（モウヤメヨーヨ）も強かったと思うがあきらめない．
そして．．．ようやく昨日の走りである．感動やね．

そういや，ツールの挿入映像で何度も紹介されるアメリカ人初のツール優勝者，グレッグ・レモンとの共通点もある．

まず，1986年ツール総合優勝（イノーと手をつないでラルプ・デュエズゴールが有名）．

その後，アメリカにて狩猟中に散弾銃で撃たれるという事故に遭う．
生死の縁を彷徨うがなんとか生還．
そして，1989，1990年に復活のツール二連覇．

こういう前例もある以上，ひょっとしたらフルームの五度目の総合優勝もありうる．．．と，ちょこっと思わせる復活劇だった．

と言いつつも，さすがに時代っつーかメンツが違うか．
地球外生命体がうじゃうじゃいるし．

特にワウト，何ですかこの人？

2022/7/14 Thu

漫画以上にエキサイティング．

先日も記事に書いた．

今年のツール・ド・フランスは楽しい

上記の記事ではパヴェステージまで．
その後もスーパースター（超人もしくは地球外生命体とも言う）達の快進撃が続き，一週目を終えて，黄・白⇒ポガチャル，緑⇒ワウトという順当な結果のまま，２週目に突入した．

休息日明けながら，総合勢にとっては中休み（のはずの）第10ステージ．
途中，わけのわかららん主張をする環境保護団体のデモによるレース中断もあったが，ヒゲおぢさん（マグナス・コルト）のびっくりスプリント勝利で平和に終わる．．．はずだった．

そやけど，“獲れるモノは全て獲りに行く”のが黄色い悪魔ことポガチャル．
総合勢ライバルに１秒でも差をつけるべく，集団ゴールにも関わらずスプリントを仕掛け，しっかりと先頭でゴール（タイム差はなし）．

容赦もなければ躊躇もない，スロベニアの黄色い悪魔．
これまでこんな選手いただろうか．．．あっ，いました，ワウトもマチューも同類．
作戦やら駆け引き，ましてや翌日のことは一切考えない．

「アイツが行ったらオレも行く」
「オレが勝ちたいからアタックする」
「アブ，アブ，アブ！」

もう男子の闘争本能に忠実すぎる．
この世代の特徴なのか？

思えばKazchariがグランツールを視聴し始めたのは2013年頃．
その頃から絶対帝国を築き始めていたのがフルームおよびチームSKY．

彼らはIDサイクリングっつーか，マージナル・ゲインっつーか，勝つための方略を徹底的に分析し，レースを完全に管理することで勝利を量産した．

エースを徹底的に守る．
捨てステージは本当に何もしない．
ライバルが動いた時だけ反応する．

さらにはプライベート洗濯機やエアコンを用意し，（コロナ前から）ホテルの部屋を徹底消毒．

努力や根性といった人間らしい要素を可能な限りはぶき，科学データに基づき，まるで精密機械のようにチームを運営．

もちろん，現実的には様々なアクシデントにより，現場の咄嗟の判断に委ねる場面もゼロではなかったが，少なくとも“理念”をベースにレースしていた（している）のは間違いない．

最初から完璧さを追求しない、 「1％の改善」が金メダルにつながる

確かに結果は出している．
マージナル・ゲインはビジネスでも参考にされた．

一方で「強すぎる選手やチームはアンチを生む」が，SKYの場合はちょっと違う．
単純にレースをつまらなくしたのだ．

もちろんここ10年で最高！と言わしめた伝説の「2018ジロ，第19ステージ」のようなとんでもない例外的なレースもあったけど．．．

結局，グラン・ツールで勝つには，Sky（現INEOS）的な戦法がベストなのか．．．

しかし，昨夜の第11ステージは違った．
ホンマ，凄まじかった．

https://www.youtube.com/watch?v=ssW6Vsq0pY8&t=229s

Kazchariは例によって，Zwiftしながらオンデマンド鑑賞．

スタートからの，ワウトとマチューの二人逃げでニヤニヤが止まらない．
言うまでもなくシクロクロッサーのこの二人は正に漫画的ライバル関係にある．

ガリビエ登攀前のユンボ大軍団による，ポガチャル総攻撃！
それをことごとく返り討ちにする黄色い悪魔に拍手喝采．某ペダル漫画のような展開！

そして最後の超級決戦．
相変わらず攻撃しまくりのユンボも，残るコマはエース（仮）のヴィンゲゴーのみ．
その彼が残り4.7Kmで飛び出した！　そして満身創痍のポガチャルは．．．

まるで，ロボアニメのファーストシーズン最終話で，これまで圧倒的優位を保っていた主人公機がライバルにボコボコにされて爆散．
乗っていた主人公は生死不明．
衝撃展開の続きはセカンドシーズン開始まで待てい！みたいな展開だった（某種とか00とか．．．）．

ポガチャル不調の原因は，補給失敗によるハンガーノックだったらしいが，当然，その前のガリビエでの攻防も有効だったのは間違いないだろう．

ポガチャルが一度手に入れたリーダージャージを手放すのは初めてらしい．

ゴール後のインタビューにしても，死にそうになってるヴィンゲゴーへのねぎらいにしても，リベンジの炎燃やしまくり．画面から伝わる．

ポガチャル最大の武器は，その驚異的な回復力．

本日の第三次アルプス攻防戦（第12ステージ）では，颯爽と新型ガンダ．．．ではなくてコルナゴに乗って天から舞い降りるのだろうか？

これで，もしヴィンゲゴーをボコボコにしたら，漫画どころの騒ぎではない！

で，その12ステージは．．．

超級３連発！　最後はラルプ・デュエズ！　なんじゃこりゃぁ！

ジロとツールネタを毎ステージ描くこの４コマ，大爆笑必至！

ミユキ自転車

さぁ，今夜のレースも楽しみで仕方がない．
眠いけど．

2022/7/7 Thu

もちろん犠牲者もいるけど．

7/1にデンマークのコペンハーゲンで開幕したツール・ド・フランス2022．

Kazchariは例によってJSPORTSオンデマンドで視聴中．

JSPORTS ツール・ド・フランス2022

今年は７月中で終了するので，１ヶ月契約（￥1,980）とコスパも良い．
これだけ楽しませてくれて，映画一本分！

今，これを書いている時点で，１週目最大の山場である”ミニ・パリ・ルーベ”第５ステージが終了したところ．
今年は例年にもまして面白い，いや楽しい展開である．
退屈なステージがない．

では，ステージごとの簡単なレビューを．

【Stage１コペンハーゲン　〜 コペンハーゲン（デンマーク）】

https://www.youtube.com/watch?v=ugQzkB5R-O8

顔見世的なタイムトライアルからのスタート．
13.2kmと距離は短いものの，残念ながら雨．
見るのも走るのも，雨のサイクリングは憂鬱．あっ，雪は楽しいけど．

誰もが優勝予測していたトップ・ガンナの大迫力ペダリングが見たかったが不発．
何やら後輪がスローパンクしていたようだ．

懸念されていた落車は少なめ．
これまで初日TT大怪我でいきなりリタイヤ，とか色々あったな（あぁバルベルデ．．．）

勝者は意外な伏兵ランパート．
確か，パリ・ルーベでおじさん観客にぶつかって吹っ飛び，勝利を逃した人だったような．
不運は続くとは限らない（場合もある）．

毎年第１ステージはフルVerが無料配信されている．

https://www.youtube.com/watch?v=IRmc4yK8fTQ

たまたまこの放送を見た一般人が，ロードレースに目覚める，ということはあるのだろうか？
ステージレースの方がわかりやすいかも．

【Stage２ロスキレ 〜 ニュボー（デンマーク）】

https://www.youtube.com/watch?v=Mi6m9mAiLxs

ここはなんつっても18kmの橋が見どころ．
横風，向かい風などによる集団大分断が起こるかと思われたが，何もなかった．
少々拍子抜け．
海上を走るプロトンの風景は美しかった．

そんな中，これ以上ないくらい楽しそうに走っていたのがEFのマグナスコルトおじさん．サムネの表情も最高．
金色のマスタッシュがダンディだが，まだ20代らしい．マジか？
地元デンマーク人が山岳ポイント総取り．．．と，言っても高い山がないデンマークは全て４級×３（１ポイントずつ加点）．
なんでも標高173mが最高地点らしい．ちなみに天保山は4.5m．

ポイント取る度に周囲から大歓声．
デンマークは観客のマナーが非常に良い印象（去年のあれはひどかった）．

最後はスプリント勝負．
顔面大手術の復活のヤコブセンが優勝．
歯は超大事．

歯の価値～金では買えない

【Stage３バイレ 〜 セナボー（デンマーク）】

https://www.youtube.com/watch?v=QqgNvtSpe1M

デンマーク最終ステージ．
興行的には大成功．
何しろ，沿道の観客が途切れない．
そのせいで「トイレができない」という声が選手から上がっているそうな．

前から思ってたけど，ロードレースにおけるトイレ問題（走りション，立ちション），いつか規制が入りそうな気がするなぁ．
生理現象ゆえ，ゴミ捨てエリアのように場所を限定するわけにもいかないだろうし．．．
抗利尿ホルモンであるパゾプレッシンを服用．．．はアカンやろうし．
高吸収性のおむつ？　もしくはカテーテル？

レースの方はマグナスコルトおじさんの連日の逃げと山岳ポイント稼ぎ．
そしてゴールでは，これまた復活のフルーネウェーヘンがスルスルとすり抜けてスプリント優勝．
前日のヤコブセンの事故原因を作った男，というのが劇的．

以前はまるで彫刻のような冷徹なマスクのフルーネウェーヘンだが，色々あって柔らかい表情になった気がする．

【Stage４ダンケルク 〜 カレー】

https://www.youtube.com/watch?v=FVmLhwtIl1s

いよいよフランス上陸．
『ダンケルク』と言えば，クリストファー・ノーランの．．．少々退屈な映画のタイトル．

丘陵ステージとは言え，とんでもない登りはない．
またまたマグナスコルトおじさんが逃げる．スゴイわ．

前半はあまり動きはなかったが，この日の見どころは何と言っても残り10kmからのマイヨジョーヌ，ワウト・ファンアールトの独走劇．
距離は全然違うけど，あの伝説の2018ジロ，フルームの大逃げに近い興奮を覚えた（いや，そこまでは）．

正にV-MAX発動！みたいな加速やったな．

TTに強ぉーて，スプリントに強ぉーて，山岳も強ぉーて，シクロも強ぉーて，無限にエースを引っ張れてと，何でもありの脚質ファンアールト．
どうしてエースじゃないのか不思議．
既に若手ではない（27歳）．総合優勝の野望はないのだろうか？

いすれにせよ，このワウトと，別種目からやってきたもう一人のスーパースター，マチュー・ファンデルプールのおかげで，退屈になりがちだったレイアウトのステージがとんでもなく面白くなった．
特に，先日のジロにおけるマチューの走りは．．．セオリーなんて完璧に無視．アタックしたいと思ったらアタックする，今日は休息ステージ？　そんなん知るか的走りが最高だった．

今ツールのワウトの動きも，全然マイヨジョーヌらしくない．
アシストに守られて助けられて，一番おいしい所でGo！が一般的な黄色の走り．
それをエースではないとは言え，完全に無視．

彼らの「１時間全力疾走のシクロ走り」が，グランツールを面白くしていると思う．

【Stage５リール・メトロポル 〜 アランベール・ポルト・デュ・ハイナ】

https://www.youtube.com/watch?v=FEgmV754tgw

さて，いよいよ問題のパヴェステージ．

前日まで絶好調，「今年こそは勝てそう！」なユンボ・ビスマが崩壊してしまう．
ワウトは自爆落車するわ，ヴィンゲゴーはメカトラ，そしてエースのログリッチェは．．．ズレた緩衝ブロックで落車＋肩脱臼！　なんてこった．

それでも超人ワウトのおかげで被害は最小限に留まっているのがスゴイ．
もう，エースでいいんじゃね？

一方，総合優勝筆頭の”ザ・ワールド”ポガチャルは涼しい顔で，何のトラブルもなく集団前方をキープ．
ステージ優勝こそなかったものの，総合ライバル勢が自滅して好ポジション．
ホンマ，自転車の神に愛されている男やな．

つーことで，まだまだエグいステージが続くツール．
毎晩楽しみです．

2022/7/1 Fri

充実のチャリライフ

７月ですな．本日は自転車関連の小ネタ集．

【新型，穴あきMADONE発表！】

TREKのエアロロード，MADONEの第七世代モデルが発表＆発売になった．

TREK MADONE

先にレースでお披露目済みだが，話題になったのがそのデザイン．
シートチューブ（と言って良いのか）にガッツリ穴が開いているのだ．
F1やオートバイのウイングやらカウリングっぽい．
空力を追求した結果の形状らしいが，サドルの高さ調整は大丈夫なのか？とミクロマンのKazchariは考えてしまう．

その他の印象．
旧モデルに比べると，全体に角張った感じ．
前半分はキャノンデールのSYSTEM６っぽい？

性能の向上はともかく，Kazchariの好みは．．．旧モデルかな．
このPROJECT-ONEは本当に美しかった．

TREK MADONE購入のタイムリミット，迫る

さて，新型MADONE，賛否両論のデザインもたいがいだが，一番の驚きはその価格．

電動コンポ化した105の「SLR6」ですら￥1,155,000である．
これもみんな円安ってヤツのせいなんだ．．．

そういやApple製品も今日になって突然の大幅値上げ．
ひょっとして先週の騒動の原因が”本当に”iPhoneの故障だったら，値上げ前の値段で「13 pro」を買っていたはず．
ラッキー？　アンラッキー？

現代社会最大の恐怖！～スマホが利用停止！？

つーことで，とんでもデザインになったMADONEの話でした．

【ツール・ド・フランス2022開幕！】

まさにこのブログを書きながら第１ステージをJSPORTSオンデマンドで観戦中．
ここ数年の夏っつーか７月の風物詩．
寝不足が続くなぁ．

ユンボビスマの箱根学園感がスゴイ．
UAE（もしくはバーレン）は総北？
総合優勝者予想は．．．やっぱりポガチャル３連覇かな．

それにしても．．．スペシャライズドのTTヘルメットがダサ過ぎる．

【Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaidoエントリー！】

いよいよ今夏の大冒険，本格始動．

こんなボクでも「オホーツク1300」走れますか？

不安と言えば以下の２点．

一つは天候．
ずっと雨はないやろうけど，ずっと晴れもないはず．
それよりは猿払や襟裳近辺の風が気になる．
フラペ，もしくはSPDペダルに変更すべき？

まっ，天候ばかりは神のミソ汁．

もう一つはサドルの痛み．
先日の「トカプチ400」で思いもよらぬトラブルが発生．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その１）

”ソファのような座り心地”と称される革サドル「セラアナトミカ」を使用．
いわゆる臀部の痛みはほぼないが，問題は会陰部つまり尿管痛．
ここが圧迫されて排尿時の痛みがエグい．結石ってこんな感じ？

しかしながら1000kmを越える長距離ブルベで，通常サドルは考えられない．
やはり「セラアナトミカ」をチョイスするつもり．
「摩擦防止クリーム塗りまくり作戦」しかないのか．

８月のお盆明け出走予定．さぁ，次は宿の予約やな．

【旭ヶ丘ヒルクライムレース参戦！】

いよいよ日曜日に迫ってきた．

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

今回で３回目のチャレンジ．
前回は前々回に比べタイムが30秒近く落ちてしまった．
調子が悪かったと思いたい．

とは言え，今年は今年で練習不足．
体重は変わらんけど，筋肉が落ちてる気がする．

いかんいかん．
走る前から言い訳をするのはよそう．
うちのアホ息子に怒られるわ　⇒　Kazchari家の家訓は「やる前から諦めるな」である．

つーことで，チャリ関連話題の小ネタ集でした．ちゃんちゃん．

2021/7/12 Mon

何もかも異例

『Tour de France 2021』も本日２度目の休息日．
怒涛の第一週に比べると，非常におとなしい第二週だった．

その理由は総合優勝者がほぼ確定してしまったからに他ならない．
よほどのアクシデント，集団落車に巻き込まれるとか，それこそ新コロに感染するとかじゃないと，ポガチャルの連覇は揺るがないだろう．

昨夜の第15ステージのJ-SPORTS実況でも，栗村さんが「これはもう完全に粗探しですが，ポガチャルの弱点は”暑さ”かもしれません」と根拠不明の論説を繰り出す始末．
フランス現地の実況もだいたいそんな感じなようで，興味の対象は「山岳賞は誰か」「ポディウム（２位と３位）は誰か」に移っているとのこと．

で，実際のレースも総合勢にロクな争いもなく，まったりと終了．
やはりヘルメットから飛び出た髪の毛にはラジエーター機能が備わっているようだ．

トピックと言えば”吸血鬼”マルタンが，下りジャージジッパー全開のせいで遅れたぐらいか．．．（一説にはエアロロードじゃなかったからとか）

前半はめちゃめちゃ面白かった今年のツールやけど，このままダラダラと続くとエンタメとしての評価は下がるなぁ．
それでも，各種ロードレースブログの細かいネタは面白いけどね．

例えば，第14ステージでは，久々にTREKのモレマが勝った．
DOMANE乗りとしては単純にうれしい．

その勝利に関して面白い記事が．．．

2021ツール第14ステージで、バウケ・モレマは最も必要なアイテムなしで勝利している　その必要な物とは?

Kazchariなんて，割と短距離でもサイコンをピコってしまう．
もちろん自分の走りをSTRAVAに記録するためでもあるが，プロのレーサーが距離や速度を気にしないとは（パワメも？）．
あれかな，ダイビングインストラクターがもうログ付けしないのと同じか．

「この方法でハンドルバーも素晴らしく綺麗であることが好きなんだ」というセリフがベテランならではの台詞でカッコ良い．
まぁ，モレマもポケットにはサイコンを入れていると言っているので，走行データはしっかり保存してるんやろうけどな．

さらにさかのぼると，例の「モンバントゥ２回登り」ステージ．
”脚質ファン・アールト”の真骨頂．

「ウサイン・ボルトがマラソンで優勝したみたいなもん」というたとえが最もわかりやすいが，興奮しすぎたせいか，娘（中三）にこのミラクルを説明するのに，以下のたとえを使ってしまった．

「ええか，この石神千空みたいな髪型のファン・アールトっつー選手やけど，ほれ近所に十勝岳ってあるやろ？　あれの倍くらいある山を，なんと二回も登って優勝したんや．その前の日はスプリントステージで２位になってるから，たとえて言うなら，カール・ルイスと瀬古を足して２で割ったような選手や！マンガや！」

ここでヨメさんから「その説明，古すぎてわからん」とのつっこみ．そらそうだ．

そして”山岳ギリギリ隊長”こと復活のカベンデッシュ．．．本人よりも記録が並ばれたメルクスさんのコメントが爆笑．

ミユキ自転車

そうそう，一週目で大暴れしたマチューや，三週目は走らないニバリに関して．
何でも東京オリンピックの準備だとか．
ルール違反でもなんでもないんやろうけど，途中で計画的にリタイヤするのって，あまり好きではない．
「今日で終わり」というのと「明日以降も走り続ける」選手では絶対的パフォーマンスやモチベーションが全然違うと思う．

逆にオリンピックが中止になっていたら，今年のツール，どういう展開になってたんやろ．

話はガラっと変わるが，モンキー125に乗るようになって，モーターサイクルとロードバイクの違いについて気付いたことがある．

モーターサイクル　⇒　大地，匂い，光，音，色，風など自分を取り巻く世界との対話
ロードバイク　⇒　心臓，肺，筋肉の躍動感など自分の内面との対話

極めて主観的かつ印象的．

ただ言えるのは．．．両方とも好きだということ．