カテゴリー: 自転車機材

2023/4/16 Sun

充実？

天気予報通りの雨の一日．
いつも通りの時間に起きて，ルーティンの洗濯物干し．

朝食後，仕方なしにEMONDAで３本ローラーに乗る．

本日のローラーの友は『PSYCHO-PASS Sinners of the System Case.3 恩讐の彼方に＿』．
2019年に劇場公開されたらしい．
もちろんAmason Prime Videoで．

PSYCHO-PASS サイコパス Sinners of the System Case.3 恩讐の彼方に＿＿

こいつの前に『Case.1』『Case.2』も視聴済み．
うーん，連作ということでイッキ見したが，既にシビュラシステムとかはどうでもよくて，キャラ人気に頼った『攻殻機動隊』の簡易ヴァージョンっぽく感じるのはKazchariだけだろうか？
ただ，普通にアクション物としては良作．

その映画の時間，約70分を漕ぐ．
問題はクリートがペダルにはまらんこと．うーむ．

シャワーを浴びて，プロテインとやや早い昼食．
ちなみにプロテインの種類と味，ここ数年変化なし．

ホエイプロテイン ボディウイング (バナナ, 3kg)

牛乳300ccにスプーン２杯分（16g），それにポッカレモン少々とはちみつをかけてシェイク！
美味い．
ライド後の楽しみになっている．

はちみつ 専門店【かの蜂】 アルゼンチン産 純粋はちみつ PURE HONEY 500g×2本 セット 完熟の 純粋 蜂蜜

外の雨降り止まず．
外ライドに行けないのは残念だが，昨今降り注いだ黄砂を洗い流してくれる恵みの雨とも言える．

ここ最近行けていなかったサウナへ．
東神楽町の『花神楽』に向かう．

それにしても．．．ホンマに『御料乃湯』なくなってんなぁ．．．

『御料乃湯』がなくなる～時代なのか

日曜の昼間ということで混雑を覚悟していたが，割りと空いてた．
JAF割引で￥600．
外気浴ができる入浴施設では近辺最安かな．

サウナも人少なめだったが，ファイターズの試合が始まると徐々に混みだす．うーむ．
入浴後，コミックを読みつつ３時間ほど滞在．

４時過ぎ帰宅．
さぁ，これから一仕事である．

無茶なフルブレーキングばかりしやがる息子のチャリのタイヤが限界寸前．

元々ブロックタイヤなのにブロックなし．
近いうちにバーストしそう．

Amazonで買っておいたタイヤに履き替える．

シンコー オフロードタイヤ HE SR046 14230 ブラック 20×1.75

１本￥1,000程度．
さすがに普段買っているコンチやらパナに比べると安い．．．のか？

TREKとは言え，さすがキッズバイク．
前輪は六角ボルト止め．
しかも16mmというマイナーなサイズ．

手持ちのKTCのツールボックスには，元々含まれていない．
偶然，モンキーのミラーボルトがこのサイズだったので，Amaで購入済みだったので助かった．ラッキー．

結構硬かったが，ラスペネ（潤滑油）を吹き，フォークから外せれば慣れたもの．
さくっとタイヤを交換．
同じくブロックタイヤだが，ワンサイズ細くなったので（これしかなかった），スピードが増してしまう？
想像したくはないが，息子用に買ったヘルメットが役目を果たす日が来てしまうかも．．．

Shinmax 自転車 ヘルメット

要監視やな．

つーことで，後輪もサクッと交換完了．

この作業中，テレビでは昨夜録画した『ドキュメント『シン・仮面ライダー』～ヒーローアクション 挑戦の舞台裏～』を再生中．
先にBSで放送され，その反響が耳には届いていたのだが，想像以上だった．

正に過酷（ブラッ．．．）．

『シン・エヴァ』の密着ドキュメントと共通点多々あり．
たぶん，カントクの脳内にある映像を，カントクが100％満足するカタチで再現することは未来永劫不可能やねんやろなぁ．
少なくとも実写映画では．

それにしても，せっかく撮影したのにカットされたシーンの多いこと．
「（CGじゃない）ニセライダー」「（役者が限界突破した）クモオーグとの長回しバトル」の完成形（？）は観たい．

チャリのタイヤ交換が終わる頃，ヨメさんと息子帰宅．
『劇場版：コナン』を観てきたそうな．こちらはKazchariの守備範囲外．

鍋の夕食．

そして『水魔』第14話．
あれ，もうタヒんだ？
恐ろしく展開が早い．
想像通りだった所と，まだまだ予測がつかない謎が．．．「クワイエット・ゼロ」とやらは「エンジェル・ハイロゥ」みたいなもの？
もしくは「GN粒子」？
また『Vガン』か『00』をやりたいのかぁー，貴様たちわー（棒）
まっ，面白いことは面白い．

以上，雨の日曜日の，ライドに行けないサイクリストの一日でした．

2023/4/15 Sat

適材機材，適所機材

晴れ時々曇り．温度：6 ℃，湿度：58%，体感温度：4 ℃，風速：7.3 km/時，風向：SW

明日は雨らしい．
となれば本日はスキマを縫ってのライドDay．
久々のEMONDA出撃である．

いつもと同じ６時起床．

朝食後，ウン気づいたのでトイレへ．
Kazchariのお通じは極めて良好なのだ（何の自慢？）

軽量化し，いつも通りにウオッシュレットのスイッチon．

あれ？

水が出ない．まさか故障？　まだ設置して２年やで～
で，いつから調子が悪いのかを家族に尋ねる．

すると驚愕の返事が！
なんと，家族４人のうち，事後にウオッシュレットを使っているのはKazchariだけだった！

理由はわからんが，なんじゃそら．
となると，”使いすぎ”という線は薄い．

Google先生に聞いてみると「水道フィルターが汚れている説」がアップされていた．
２年ごとに清掃する必要があるという．
これか？

つーことで，ドライバー片手にトイレに向かうが，ここで再びウン気づき，さらなる軽量化をはかる．
便座に座り，腰を少し動かすと「ガタッ」と便器にはまるような音がした．

「まさか」とウオシュレットのボタンを押すと，ちゃんと水が出た！

うん．掃除の際に便座がズレただけか．無事解決．

で，軽量化も済んだことだし出かけますか．

準備して９時に出発．まずはいつもの定点観測ポイントへ．

すっかり春やな．

特に行き先は決めていなかったが，走りながら久々にキトウシのお城，展望閣を登ることに決定．
さすがにもう雪はないでしょう．

そして．．．せっかくのEMONDA，タイムアタックだぁ！

ぜぇぜぇ．．．ちょっとがんばったが果たして？（10位でランクin）
少しはこいつの乗り方がわかってきたかな．

現在改装工事中の「キトウシ保養施設（仮）」の横を通過．
営業開始が楽しみだ．

これまた久しぶりに東川の別荘エリアへ．
さすが道内唯一の人口増加自治体．新しい家がどんどん立っている．

「退屈ではないのだろうか？」と，同じく移住者のKazchariが心配しても説得力なし．みんなー北海道はいい所だぞー！

なんとなくの記憶通りだと，この先は．．．

はい．グラベル突入口でした．
さすがにEMONDAで走るのは遠慮したい．
次回のお楽しみやな．

少し戻って山越えルート．
そやけど，この超ド派手なEMONDA，こんな自然の中でも割りと溶け込んでいるような気もする．
トリコロールってそういう色なのか？

この季節の風物詩．
これからロシアに渡る前，田んぼに集まるハクチョウの群れである．
停車すると，ゆっくりと少しずつ離れて行くのが面白い．

さらに未知の道を進む．
まっ，どこかにつながるでしょう．

またしてもグラベル（林道）の入り口へ到達．
本日は期せずして探索ライドになっている．
別の機材やったらなぁ（しつこい）．

引き換えして，良さげな上りルートを発見．
マイナーな道かと思いきやSTRAVAのセグメントだった．
後で確認したところ，なんとKOMゲット！　ただし走者は３人だけ．．．

いつ未舗装になるかとビクビクしながら，ひたすら登る．
てっぺんらしきところで，Googleマップを確認．
なんと道がない．
仕方なく，Apple先生のマップを開くとしっかり表示．
やはり複数の地図をインストールしておく必要ありやな．

で，ルートを確認するが，やはりこの先はいつ途切れても不思議でない”細さ”．
まぁ，行けるところまで行ってみますか．探検，探検．

はい．案の定のグラベル・スタート．
ふっふっふ．覚えたで，この場所．

引き返す．山中やけど最果て感あるな，ここ．
風も強いし，『ロンリー仮面ライダー』を口ずさむ．

目印的な廃バス．
誰がなぜこんな所に放置するのだろう？
収納庫代わりになっている時もあるが，使い勝手が良いようには思えない．

つーことで，本日のライドは午前中で切り上げて帰宅．
なんとなくEMONDAとのリンクが強まったような気がする日でした．

♪されど我が友，エモーンダー（字余り）

2023/4/13 Thu

いたしかゆし

先日参加した「Spring Gravel Party」（正式名称は「スプリング グラベル走行会）．

ファットな Spring Gravel Party ライド

本来は『Gravel Party 2023 in ATSUMA』の盛り上げというか，ミーティング的意味合いもあった．

実に楽しそう．

だがしかし，SNSにおいて，4/23に開催予定だった今年の大会の中止が告知された．参加人数が集まらなかったとのこと（元々Kazchariは参加予定なし）．

少し前から自転車業界では「グラベルロードバイク」がブームとなっている（っぽい）．
各メーカーともラインナップを充実させつつあり，雑誌も頻繁に特集を組んでいるように思える．

CYCLE SPORTS (サイクルスポーツ) 2023年 5月号

著名な自転車系YouTuberも，グラベルバイクを以前から猛プッシュしている．

確かに先日のような走行会に参加すると，世間的にもグラベルロードが盛り上がっているように思えてしまうが．．．実態はそうでもないようだ．

そもそも，趣味がサイクリングという人はそれほど多くない．

スポーツの競技人口

さらにウェアや用具を揃え，毎週末はそこそこの距離を走る．．．なんて人は希少．
車種にしてもロードバイク人気が圧倒的で，オフロードつまりMTBはマイナー．
ましてやグラベルロードなんて中途半端なモノをわざわざ購入するなんて変態中の変態（ホメ言葉）．

メーカー側も「グラベルロードは段差に強いので通勤通学に最適」と，ちょっとよくわからない宣伝をする．
それが目的ならより安くて乗りやすいクロスバイクを買うのでは？

他，日本でグラベルロードが流行らない理由として，有力視されて言われるのが「走る場所がない」問題．

USAのように幹線道路沿いに延々と続く砂利道なんてシチュエーション，国内にはめったにない．せいぜい河川敷レベル．

山中を駆け回るトレイルにしても，登山客とのトラブル報告が多く，チャリ禁止の場所が多い．そもそもそうした道はMTBの方が適切．

さらに都会暮らしの場合，“おいしい”ポイントまで距離があるため，輪行もしくはクルマが必要．
自宅からさっと出かけるライドに比べると，なかなかハードルが高い．

ただ「走る場所がない問題」は北海道の場合，かなりクリアされているけどな．
それでも，グラベルライダーの絶対数が少ないということか．

ただし『ニセコグラベル』ほどの大規模イベントになると，本州からの来道者多数．
やはり，そうしたエンスーな方々への訴求力が重要なのかも．

まぁ，世間的な人気はともかく，個人的にグラベルが楽しいのは確か．

あまりにもブームになりすぎて，伊豆半島の林道のようにあちこち通行禁止になると困る．
マイナーなまま，こそこそ遠慮がちに走るのが良いかもしれん．
一部にはSTRAVAなどにルートをアップするな，という声まであるとかないとか．

いずれにせよ，沖縄と並ぶ日本の特殊エリア，我が北海道ではどの様な車種でも楽しめる．

真冬なんて道路全面グラベルである．
グラベルロードよりもさらにニッチなファットバイク天国でもある．

つまり365日，オールシーズン・ライドon！

グラベルロードバイクの誘惑

そうそう，逆に道外遠征ブルベと言えば「BRM520十和田クラシック200」のエントリー日が近づいてきました．

それに伴い，苫小牧→八戸のフェリー，および宿の手配をしなければ．
今のところ，帰路を一日延長しての青森ライドも計画中．
思えば”自分のチャリで”道外遠征するのは初めてかもしれん．

今期初ブルベ．
うわ，むっちゃ楽しみが過ぎる．

2023/4/9 Sun

吹き荒れろ戦いの風

風．温度：5 ℃，湿度：77%，体感温度：1 ℃，風速：28.7 km/時，風向：NNW

有名なフィッター，Yuriさん主催のグラベル愛好者の会．
その春の走行会に参加した．

Yurifit Gravel

グラベルロードブームの盛り上がりを受けて，毎年（？）厚真にてレースが行われている．その前夜祭および交流を兼ねての走行会である．

Kazchariは昨年夏の走行会に参加している．

ファットなグラベルミーティングライド

記憶が確かならば，その募集要項には「ゆるいライドです」と書かれてあったように思うのだが，その実態は．．．いやぁキツかった．

自分のペースで走る，景色を眺める，好きな場所で止まるとかは二の次三の次．
路面状況がよく，開けた場所では激踏み．
まさか，グラベルを30km/h巡航で走る日が来るとは．．．

しかもKazchariはファットである．
重いのなんのって．
いわゆる「口内に鉄の味」ってヤツ．

では「二度とゴメンか？」と言われると，辛い体験ほど記憶に残るっつーか，やり遂げた後の達成感つーか，ようするにヒルクライムがやめられないのと同じ理由ですな．
そもそもチャリダーはすべからくM体質，そして．．．嘘つきである．

そして2023年春．
再び走行会が開催されるとの情報がSNSで回ってきた．

募集の文言を読むと「ゆるいライドです」「初心者向けです」「ゆっくりペースです」とかなんとか，デジャブな言葉が並んでいる．

わかりました．

ようするに「キツく」「ガチ勢向け」「高負荷」ということですね．
ぜひ参加させていただきます．

場所は昨年同様，千歳市内と支笏湖にまたがる林の中．
距離はかなり短い．

てなわけで，旭川から参加のKazchariは前日inも考えたが，めずらしく土曜日に仕事，かつ９時集合と少し余裕があるため，当日朝，直接向かうことにした．

気になるのは天気．
雪解けが早いとは言え，４月の北海道はまだ気が抜けない．
最高気温が一桁の日もめずらしくない．

さらに．．．開催前後は雨模様．
低温＋雨＋グラベル．
地獄の時のパリ・ルーベ状態は遠慮したい．

さて，当日朝は４時起床．
カーテンを開けると見事に雨．
大丈夫か？

ファットバイクはキャリアやミラー，TTバーをパージして軽量化．
すでにハスラーに積んである．

回復傾向との予報を信じてDNS連絡はせず，千歳に向かうことにする．

当然「高速」などというブルジョア道路は使わず，国道12号をひたすら南下．
全然雨がやまない．

６時頃，道の駅「三笠」にてミスドと缶コーヒーの朝食．
ご覧の通り，クルマの外は結構な雨．

岩見沢で12号を離れて恵庭経由で千歳へ．

集合場所近くのセイコマで買い出し．
これまた参加要項に「各自補給食を十分携行して下さい」と書かれてあったため，いつも以上に入念に準備．
「ミニあんぱん」「カロリーメート」「エネルギージェル」，そして朝食第二弾として「梅干しおにぎり」と「ビタミンジェル」も．

ふっふっふ．．．これで限界突破の高負荷ライドも，どんと来いやぁ！

８時前には青葉公園駐車場着．
天気予報をチェック．
画面上は「晴れ」＋「暴風雨」マーク．

いやいやいや．
降ってまんがな．
確かに風は強くなってきた．
ファットバイクに前輪を装着して，他の参加者を待つ．

集合時間の９時．
ガイドさんの２名を含む15名がそろった．

目算でグラベルバイクが10台ほど，後はMTB．
ファットはKazchariを含め２台だったかな．

ご覧の通りの雨コンディション．
レインウェアを「ヌグフルキルヤムの法則」に照らし合わせて着ていくかどうするか悩む．
結局出発時は脱いで，リュックに入れておくことにした．

軽いブリーフィングの後，幹線道路を2.5kmほど走ってグラベルの入り口へ．
確かに見覚えあり．

ここで再度グラベル走行時の注意．
特に対向車（クルマ）への配慮については勉強になった．
こちらができるだけ左側に停車して先に行かせること．
さもないと，クルマがこちらを避けようと路肩に寄りすぎたあげく，崖下に転落．．．も起こりうるそうな．

つーことで，特にレベル分けとかはなく，２グループに分けて出発．

「さぁ，ここからデス・ライドの始まりぃぃぃ！」．．．と気合を入れた時期がKaschariにもありました．

リーダーはもとより，誰もがみんな文字通りの「ゆる」ペース．
時速にして15kmほど．

そう，ライドイベントにしては珍しく「ゆるいライドです」「初心者向けです」「ゆっくりペースです」が完全に守られている．
いやホンマ，こういうこともあるねんなぁ．．．と関心しきり．
すいません．この瞬間までずっと疑っていました．

よくも悪くも前回の「ヘル」と比較すると，完璧に「ヘヴン」ライド．
もう，小鳥の声を聴きながら，小動物の出現に期待しつつ，マイナスイオンたっぷりの森林浴ライドを楽しむことにした．

それと走りながら他の参加者と会話．
グラベル他，チャリに関する様々な情報の交換．

心拍も90台．正にココロの浄化．

いつの間にか雨あがる．
水はけが良いのか，路面の水たまりもあまり多くない．

途中，雪が残る．でもほんの一部．

それにしても．．．地元の旭川-美瑛の標高高めグラベルや，鹿追発のイベントで走った十勝の農地を突っ切るグラベルとは風景がまるで異なる．

激走！愛山米飯林道ライド

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

背の高い木々と砂地．これもまた良し．

上の写真は道に迷った時．
山中は携帯だけでなく，サイコンのGPSも受信しにくいそうな．

ここで持参した「Garmin etrex30」を起動．
やはり専用品の精度・感度は素晴らしい．
迷うことなく現在地を示した．

分岐点多数．
地図がなければ確実に遭難．
今回，ルートマップを頂いたので，いつの日かソロで走りたいものだ．
モンキーで？　いや，Top…おっと．

ちょっとした坂道でタイムアタック．
心拍が上がったのはそこくらい．
「ゆるポタ」も悪くないけど，たまに刺激が欲しくなる．

それでも落車事故発生．

フロントホイールに枝がからまり，前転したらしい（大事には至らず）．
こういう時，顔面むき出しのチャリ用ヘルメットは怖い．

数年後には，プロのレースでもフルフェイス，全身プロテクターの選手が走ることになるのだろうか？（ただし超軽量）

他にもダウンヒル中，轍に前輪をとられて横方向に吹っ飛ぶ人を見た（こちらも大事は至らず）．
グラベルロードとは思うけど，タイヤのサイズが妙に細い．30cくらい？
ファットではなんてこたない轍や段差も，タイヤが細いと大変そうだ．
常に蛇行している．

全行程2/3を終了し，残り５kmほどの地点で補給タイム．
コーヒーや菓子をいただく．

休憩地点を出発するとすぐに舗装路．
ここも前回見覚えあり．

幹線道路を走り，ゴールの青葉公園へ戻る．

天候すっかり回復．暖かい．

雨上がりのグラベル走行後である．
もちろん泥だらけだが，気にせずクルマに積み込む．

締めの挨拶があり，無事イベント終了．

楽しかったが，贅沢を言うなら強度が足りない（だからそう書いてあったやん）．
途中でお菓子が出たこともあるが，持参した補給食や水すらにもほとんど手をつけず．
まぁ，昨年のような真夏ではなく，暑くもなく寒くもない，ある意味一番走りやすい時期だったせいかもあるかな．

ではセルフでもう一周？

一瞬考えたけど，現在も晴れたり曇ったり，強風吹いたりと天気怪しい．
今日は素直に撤退．
次回の楽しみにとっておこう．

時刻は13時半．
それなりにカロリーを消費したので腹が減ってきた．
コンビニ飯も何なので市内走行中，目に入った某とんかつチェーン店へ．
最近，旭川にも出店しているので気にはなっていた．

席について，メニューを眺めてびっくり．
定食の最低価格が￥1,720なのだ．
ここは空港内か？

とんかつの味は悪くないが，びっくりするほどかと問われると．．．
ご飯，キャベツ，漬物がおかわり自由なので量的には満足（にすることはできる）．

さてお次はライド後のお楽しみである「サウナ」といきたいとことだが，既述の通り強度が足りないためカラダがリラックスを欲しない，それと時間が中途半端なので直帰することにした．

夜，Zwiftで強度不足を無事補完．
いい汗かいて就寝へ．

グループライドも楽しい．
でも，どちらかと言えば”ぼっち”が好きなことを再認識．

自宅周辺のグラベルももうじきフルオープンやな．

2023/4/5 Wed

イザという時．

グラベル（林道）の雪も解け始めている．
今シーズンもモンキー，もしくはファットバイクで走り回る予定である．

先日はすでに開通済み（？）のグラベルを走行．

ファットな嵐山周辺ドロドロライド

グラベルライドで一番心配なのは機械的なトラブルや転倒によるケガだろう．
場合によってはコーナーを曲がりきれず崖から滑落．．．もあるかもしれない（経験ナシ）．

「コーナー曲がったらクルマが！」というシチュエーションもあるかもしれないが，大抵の場合，双方とも絶対スピードが遅いので十分回避できる（はず）．

余談だが，これからのシーズンは山菜ゲッターのクルマがカーブの出口に停まっていることが多いので，舗装路でも峠道は要注意だ．

また，動物との接触も懸念されよう．

北海道の場合，重要なのは何と言ってもヒグマ対策だろう．

ネットのニュースでも取り上げられる頻度が徐々に増えてきた．
そこで，本格的なグラベルシーズン前に再確認．

クマに9回襲われて生還した識者が伝授「死んだふりは有効でコツがある」

ざっくりまとめると．．．

（１）背を向けて走るのはご法度．後ずさり時は足元注意
（２）死んだふりするなら地面にうずくまり手で首をカバー
（３）長い柄の道具があればそれを掲げてカラダを大きくみせる
（４）左右の動きを抑えながら離れて物陰に隠れる
（５）最も有効なのはクマ撃退スプレー
（６）クマ鈴も有効だが音色に注意

とのこと．
新知識としては（４）の「熊は前後の動きの認識が苦手なため，左右に動かず真っ直ぐ後ずさる」やな．覚えておこう．

やはり（５）の「クマスプレー」は有効なのか．
記事中にもあるが高いんだよなぁ，あれ．

熊撃退スプレー 中型 (全国の複数の国公立機関・地方自治体正式採用品/JSDPA認定品) B-609

それに，自分にかからないよう風向きを考えつつ，射程２ｍまで我慢して発射って．．．どんな冷静と情熱？
よほどの精神鍛錬を積まなければ，そんな落ち着いた行動はできないと思われる．

本ブログの記事でも度々書いているが，Kazchariの現状の熊対策は２点．

一つはクマ鈴．

ソースは忘れたが「音が高い方が良い．かつ複数の音色」という情報から，Kazchariは２種類のベルを装着．

VIVA(ビバ) キヅキベル RD レッド

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

1つ目のベルは季節，場所を問わずファットに常時装備．
正しい使い方がどうかは怪しいが，歩行者にこちらの存在を気づいてもらいやすくなる．
いわゆる通常のベルを鳴らすより強制感が少ない．．．かもしれん．

次はアックス（斧）の持参．

ウルトラナチュラ ハチェット 薪割り斧 23-92cm アウトドア キャンプ用 登山 保護ケース付き 台灣製 GSマーク取得済み

本来の用途はキャンプ時の薪割り用．

（３）のようにカラダを大きく見せるのに役立つ．．．というが，そんな度胸あるかなぁ．
とは言え，実際に武器として使っても勝てるとは思えん．
どう考えても熊の方がリーチが長そう．

これまたソースを忘れたが，（１）（２）やら（４）などを実行する際，何らかの抵抗手段，つまり武器を持っている方が落ち着けるそうな．

ただし，重さが気になる（576g）．
それに職質かな．
「クマ対策用です」で通用するのだろうか？

ちなみに，Kazchariはまだ熊に遭遇したことはありません．
もちろん今後も遭いたくない．

熊対策の記事をもう一本．
こちらはチャリダー視点．

クマと遭遇した場合にやるべきこと・やってはいけないこと

他にグラベルで危険な動物はと言えば．．．鹿？

まぁ，こいつらには何度も出会っているが無害．
基本逃げて行くし．
オートバイの速度だと衝突の危険があるかもしれんけど，エンジン音で先に逃げるような気もする．

それよりもヤバイのが．．．犬だ．

森の奥深くにはいないが，出入り口付近の民家で飼われていることがある．
しかも鎖なしで．
これまでも何度か追いかけられた．
熊同様，さすがにチャリで逃げるのは無理，

で，以下の記事を見つけた．

サイクリング中に犬に追いかけられたらどうすれば良いか

なるほど．
犬の場合，逃げずに対峙かぁ．
この方法も熊同様，度胸が必要やな．

幸い日本の場合，たとえ野犬に咬まれても狂犬病の危険は少ないと思われるけど．

狂犬病～もし咬まれたら，すぐに医療機関へ

海外滞在中はヒトより犬の方が怖かった．

そして，実際に被害にあった経験があるのが．．．アブ・ブヨのヤツラだ！

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

こいつらにはマジで参った．
刺されたからといった命にかかわることはないが，「夜にかゆみで眠れない⇒寝不足⇒居眠り運転」の可能性あり（こじつけ？）．

ではその対策は？
去年流行った「おにやんま君」．冷静に考えれば，やはりその効果は．．．

アクト 【日本正規品】おにやんま君 安全ピン付けタイプ

化学薬品系の虫よけ剤よりハッカ油が効いたかも．

天然 ハッカ油 スプレー 30ml 日本製 食品添加物 ペパーミント オイル

いずれにせよ，こいつらには予防が重要．
咬まれた後の特効薬（かゆみどめ）はないからだ．

なんか，ここまで書いていると「そこまでしてグラベルを走る必要あるの？」と言われそう．
はい．おっしゃる通りです．
でも，楽しいんだな，これが．

グラベルロードバイクの誘惑

2023/4/3 Mon

適材適所．

「新しいモノを買うと古いモノは使わなくなる」とよく聞く．
さて，Kazchariは？

これまでメインのロードバイクは2017年購入の『TREK DOMANE SLR7』だった．今風に言うとGen２（第２世代）．リムブレーキモデル．

購入後はグルメフォンド，ブルベ，ヒルクライム大会，スマートトレーナーにと大活躍．
2023年４月現在，その総走行距離は55000kmを越えている．

毎年オーバーホールに出しているおかげか，すこぶる調子が良い．
ただし，今年は冬の間，および外を走れるようになってからも，スマートトレーナーに装着したままだった．

そう，ここしばらくはNew Machineの『TREK EMONDA SLR7』にて外ライドを開始．

ロードシーズンinライド～TREK EMONDA SLR7 First Light 実走レビュー

そのEMONDAも1000km近く乗って，その特性がある程度わかってきたので，比較の意味も込めて，4/1の土曜日は久々にDOMANEを引っ張り出してみた．

曇り．温度：4 ℃，湿度：74%，体感温度：1 ℃，風速：9.7 km/時，風向：NW

なじむッ！　実に！　なじむぞッ！

さすがにこれまで長年，相当な距離・時間をともに過ごしてきただけのことはある．

これぞエンデュランスロード．
一言で言うならカラダにやさしい．
前後のISOスピード機構は伊達じゃない．

それに下ハンを持つと顕著なのだが，ものスゴクしなる．
決してやわな感じではない．

確かにファットやサス付きのチャリに比べ，路面の段差の衝撃は感じる（北海道の路面はひどい）．
ここに関してはISOスピードなしのEMONDAとの違いは正直わからない．

ただし休憩中や帰宅後，翌日の疲労感は異なる（数値化は無理だが）．

それだけDOMANEが地面からの反動を吸収しているということなのだろう．

そして．．．久々のヒルクライムも楽っつーか，軽い．
50mmハイトのディープホイールなのに．

決戦軽量ホイールでさらに軽くできる．
うーむ．これは７月の本大会，EMONDAとどっちで出るかマジで迷う．．．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2023』にエントリー！～坂バカ宣言

走り方，もしくは走らせ方の問題なのか？

ついでにシマノSPD-SLペダルもカチっとはまる（これは別の問題）．

もう少し乗りたかったが，峠では雪が降りだし，それが雨に変わった．
あー，やっぱりリムブレーキは怖いな．止まらん．

たまらずセイコマにピットインしで補給．

休憩中に汗冷え．
指が震えるあまりの寒さに50kmちょいで切り上げることにした．

明けて4/2の日曜日．
今度はEMONDAで出撃．

晴れ時々曇り．温度：4 ℃，湿度：70%，体感温度：3 ℃，風速：4.2 km/時，風向：NNE

表題にもある通り”サイクリストのルイーダ酒場”こと，深山峠にあるカフェ『Yamaichi』さんを目指すライド．

事前の天気予報では「最高気温12℃，降水確率は０％」のはずが，Garmin様のデータで確認すると一桁気温．つまり昨日とほぼ同じ．どゆこと？

それでも太陽だけは出ている．
「こりゃワンチャン，十勝岳行けるかなぁ．．．」と思いつつ出発．
美瑛の丘で軽くウォーミングアップ．

あれ？　なんだか天気が怪しい．．．

美瑛に着いて，白金温泉までのサイクリングロードに侵入するも，残雪がひどく，あえなく断念．

前回実走確認済みの藤野農道に向かう．

EMONDAな就実も藤野も走れますライド

雪は減ったが相変わらずの絶景．
途中空を覆っていた雲も晴れて，陽が出てきた．

ただし．．．やはり寒い．
藤野農道の下り，たった数キロのダウンヒルでもたいがいである．
「こりゃあかんわ」と，今日の十勝岳登攀はあっさりと取りやめ．

幹線道路を使って道の駅「ビルケの森」へ．

望岳台へ登るルートは未開通だと知っていた．
とりあえず，そこを目指して少し登る．

撮影中も次から次へとクルマがやって来ては引き返す．
うん？　下調べした方が．．．
表示によると4/27開通予定とある．

またあらためて確認すると「1/4からゲート閉鎖」．
逆に考えれば1/3までは走れたということで．．．（ドス黒い野望）

道の駅まで引き返すが，やはり寒くて鼻ズルズル．
左折してカミフ行きルートへ．
最初の坂は何気にセグメントになっている．

少しがんばって総合４位！　まぁ，誰も踏まん峠やし．

こちらから登ると，以降カミフまではずっと下り坂．寒い．
途中のダムで休憩．

無事に，お久しぶりのYamaichiさん着．
今年のオープンは前日の4/1である．

もちろん看板メニューの魯肉飯を食べる．

おお，やはり去年より美味さがアップしている．

ここでご主人から十勝岳（カミヒル）情報を聞く．

Kazchariが到着する前，午前中に登った人がいたが，やはり途中の積雪で引き返したそうな．
また，走れたとしても，濡れているだけなのかブラックアイスバーンなのか判別つかない箇所が複数あり，まだまだ安全に走れる状況ではないとのこと．

そーでしたか．
やはりもう少し暖かくなってからやな．

素直に半袖半パンジャージOKになって，赤コーラが”神”になる季節まで待つか．
肝心のカミヒル大会には用事で参加できないけど．

Yamaichiさんを後にする．

食事中，店の前を剛脚で知られるKさんが仲間とトレインを組んで通過．
それを追いかけ．．．ません．間違いなくタヒ．

マイペースで家を目指した．

さて，肝心のDOMANEとの比較である（あくまで素人目線）．

やはり硬い．
よく言えば反応がするどく，加えた力が推進力に変わる，とも言える．
その分，逃げ場のない衝撃が自分に返ってくるのだろうか？

EMONDAでの最長距離で，ちょっと気になったのが，持病である首コリを感じたこと．
Kazchariは短足ゆえ，ハンドル落差はほとんど出ない．
つまり，EMONDAもDOMANEも前傾ポジションの度合いはほとんど変わらない．
距離が違うとは言え，DOMANEでこんなことはなかった．

となると，やはり衝撃吸収性の違い？
ダメージの蓄積量が異なっていくということか．

あらためて，ロングライドはDOMANEの方が向いていることがわかった．
メーカーの宣伝は間違ってはいない．

さて，今回のライドの目的はもう一つある．
それは愛用のサイクルコンピュータ『Garmin Edge1040』のデータ表示カスタムである．

あまり知られていないが，Garmin製品には多数のアプリが用意されており，好みによりカスタム可能．

いくつかあるデータ表示アプリのうち，Kazchariは「SPH Graph」を選び，インストールしてみた．
参考にしたのは以下のサイト．

GARMIN Edge830:画面カスタマイズ

ノーマルでは単に数字が並んでいるだけ（それはそれで見やすいけど）．
しかも旧作の『Edge1000』に比べるとフォントデザインもダサくなった．

しかあし，このアプリ「SPH Graph」はどうだ！

このごちゃごちゃ感，メカメカしいのがたまらん．

『Edge1040』のスマホ並の巨大画面でさえ，一部字が小さくて読むのに苦労するが（かろうじて）無問題！

走ると速度，パワー，心拍のゲージが動いて面白い．
そう，正に男（の子）のロマンだ．

基本的には，自分で設定していたものと同じデータが表示されるのだが，余裕部分に「総上昇量」，つまりその日の獲得標高が累積されるのが．．．ヤバイ．
数値見ながら「今日は遠回りして2000行っとこか」とかなりそう．
ブラックサイクリスト化が進む．

ひと目でわかるブラックサイクリストの特徴10個

少し心配なのは，画面を見るのが楽しいので，前方不注意にならないようにすること．
地面に穴でも開いてたらシャレにならん．

もちろん，画面をスワイプすればノーマル画面に戻る．

さて，今日のまとめである．

気象条件も距離も獲得標高も異なるが，EMONDAとDOMANE，なんだかんだで違う特性のチャリだとわかった．
ぱっと見，形も似ている（流行りのリア小三角ではなくシートポストからステーが生える）けどな．

やはり200kmを越える，具体的には300ブルベからは，今後もDOMANE一択やな．
で，トレーニング的な今日みたいなライドだとEMONDA．巡航速度速いし．

肝心のヒルクライムレースは？
悩む．．．

まっ，ようするに新旧かかわらず，両方とも末永く愛していきまする．

ふむ．こうなると，もう一人の兄弟，『MADONE』ってどんな乗り味やねんやろ？　俄然興味が出てきた．．．おっと，誰か来たようだ．．．（バスッ）

2023/3/30 Thu

重力に魂を．

新コロ禍もそろそろ終わりそう．
そして４月からは完全にマスクoffだ（※個人の判断です）．

Kazcahri家の物品も今年に入って何かとリニューアル．

まず大きいモノでは洗濯機の買い替えがあった．

見せてもらおうか，ドラム式洗濯機の実力とやらを

さすが最新式．
節水＆静音＆時短化が顕著．

そして何より主力ロードバイクの交代である．

ロードシーズンinライド～TREK EMONDA SLR7 First Light 実走レビュー

イメージ的には「Mk-II」が「Z」になった感じ．
ピーキーな点も似ている（そうか？）．

カラーに合わせたわけではないが，ヘルメットも新調．

どっちのヘルメットSHOW～ロードバイク編

この『FLAIR』の廃盤に，軽量化が大好きな全国のヒルクライマーが涙したとか．
記事にある通り，Kazchariは「レッド」１つを確保した．

実はこの間，密かに別のヘルメットも購入していた．

OGKカブトの『AERO-R2』である．

バイザー付きヘルメットの購入は初めてではない．
前作の『R1』使用中．

400km以上の夜間走行確実なブルベでは，コンタクトはキツイ．
よってメガネが使用できるこいつの出番．
宿泊必須な「オホーツク1300」でも活躍．

コンタクトおよび洗浄剤などの余計な荷物が減らせる．

ただし，このヘルメットは少々重い．

Kazchariはミクロマンだが，頭のサイズは大きく，どのメーカーもLサイズ（60cm～）がぴったり．さらに，夜間走行用ヘッドライト装着のためのGoProマウントおよびリアライトも付けている．
シャーマーズネックにまでは至らないものの，装着中は重さを感じる（300g）．

ではなぜ後継の『R2』を？
まずは前述の『R1』の耐用年数がヤバくなってきた（2017年購入）ため．
ブルベ用にバイザー付きメットを１つはキープしておきたい．

それに『R2』の各種レビューや動画を拝見すると，みなさんベタ褒め．

エアロ効果でワット数がーとかは，あまり興味ないが，「見た目以上に軽く感じる」「ホールド感が素晴らしい」というレビューに．これは買いでしょ，と決断．
しかも（割りと）安い．

カラーはマットブラック．
細かなキズが目立つらしいのでマットは嫌う人もいるらしい．

雪が解け，EMONDAで外ライドができるようになった後は，常にこいつを着用．
日帰りなのでバイザーなしのサングラス運用．

確かにホールド感が素晴らしい．
ヘルメットには珍しいワイヤーで締め付けるタイプ．

それにカタログ重量以上に軽く感じるのは，設計の妙ってヤツか（260g）．

よく言われるのが，欧米人とアジア人の頭部形状の違い．
楕円と正円．
つまり，日本人は「日本製のOGK買っとけばハズレはない」ことをあらためて感じた．
ブルベじゃなくても持ち出し多そう．

まぁ，ウリのエアロうんぬんはよくわかりません．
それを感じられるほど脚力ありまへん．

そのエアロ効果を高めるプレートも付属．
重量増を嫌って付けていない（大した重さではないけど）．

ちょうど４月から自転車乗車時のヘルメットの着用が努力義務となる．

あくまで“努力”なので，かぶらなくても捕まるわけではないが，一説によると事故った場合の責任割合に違いが生じるかもしれないそうな．
もちろん，着用している方が有利．

これまでKazchariは朝の通勤時はノーヘルだったが，４月以降はかぶるつもり．

めったにチャリに乗らないヨメさんも購入予定らしい．
「おしゃれヘルメットが全部売り切れやん！」とキレていた．

もちろんJKの娘は「（絶対に）かぶらない」そうな（わかりやすい）．

アホ息子は「かっこいいヤツならかぶる」そうな．
ご指名はこいつ．

Shinmax 自転車 ヘルメット 大人 LEDライト 磁気ゴーグル付

明日からAmazonのセールスタート．
ヘルメットの売れ行き，スゴイんとちゃう？

新生活SALE FINAL

2023/3/28 Tue

さすがファットだ，なんともないぜ！

晴れ．温度：2 ℃，湿度：66%，体感温度：-0 ℃，風速：6.9 km/時，風向：S

有給消化プログラム，残り２日！
つーことで，降水確率０％予報の本日取得ゥ！

ホンマは映画に行こうと考えていた．
旭川で上映予定がなかった話題のインド映画『RRR』．

RRR

それが近所のシネコンで突然の上映スタート．
しかも3/30までの昼間一本の短期上映とのこと．
今日を逃せば，配信待ちにならざるをえない．

せっかくの歌って踊ってのインド映画である．
大画面で観ないとその面白さは半減．
それでもAmazon Primeで観た『バーフバリ』は最高やったけどな．

バーフバリ伝説誕生（吹替版）

もちろん，ベストなインド映画体験は現地で観ること．
その昔，旅行中にカルカッタで観た『ボンベイ』は強烈な体験だった．

♪クチクチラコマ～　チャアサイナ

ボンベイ [DVD]

それはさておき，朝，映画館のサイトで確認すると，なんと上映期間が（いつの間にか）4/6まで延長となっていた．
朗報である．
意外にも人が入っている？

となれば．．．本日はライド一択でせう！

ただ季節外れなのか，季節通りなのか，前日の大雪のおかげで一部道路にて積雪が復活している模様．
当然，通行困難や凍結も懸念されるわけで，EMONDAとモンキーは封印．

となれば，水陸もとい”ロード／グラベル両用型チャリ”ファットバイクの出番である．

EMONDAとDOMANEの乗り比べも少し考えたけどな．

ちょっと気になるのが，最近の脚の具合．
EMONDAを使うようになって以来，なかなか疲労がとれない．
坂ではその性能を確かめるために割りと踏んでるけど，距離は短い．

気のせいかもしれんが，これが噂の「ハイエンドバイク⇒フレームが硬い⇒脚にくる」の図式なのだろうか？

硬いフレームのロードバイクは，脚にくる？柔らかいほうがいい？

いずれにせよ，最近，サボリ気味だった就寝前の脚ケアを再開．
ようするに，マッサージガンと消炎鎮痛剤の塗り込みである．

リバイブ MYTREX REBIVE MT-RBN20G

[Amazon限定ブランド]【第2類医薬品】PHARMA CHOICE 外用・鎮痛消炎剤

これからブルベ，レースなど各種イベントてんこ盛りやしな．
身体ケア大事．

つーことで，ファットバイクで出撃．

ウェアはEMONDA（ロード）時と変わらず．
ただし，ペダル・シューズはSPD．

EMONDAの記事にもあるように，パワーメーター（LOOK/KEO）のクリートの具合がどうもよろしくない．何しろはまりにくい．

それに比べてSPDの安定感よ！
「オホーツク1300」の時も，DOMANEのペダルをSPDに付け替えたしな．

『オホーツク1300』に向けての準備

歩くのも楽で実に快適．
シューズの重量増（と剛性感）とのトレードオフやけど．

で，本日の行き先である．

このブログでも時々紹介しているが，自宅から美瑛の市街地まで約25km．
そのほとんどをグラベルで走れるルートがある．

先週までの好天で，もう開通していることに期待して出発したものの．．．
いきなりこれ．

まだだ，まだいける！
逆にここまで雪が融けていないということは．．．

国道を横断して河川敷グラベルへ．

雪だぁー！

いざ突入！　⇒　いきなりストップ！
雪が中途半端に硬い＆柔らかい．
タイヤに雪がまとわりつくわ，場所によっては空転するわ，時折ズボっと沈み込むわで，とても乗ったまま進める状態ではない．

この河川敷グラベルは遥か彼方まで，ずっとこの様な状況．

押し歩くにも限度がある．
「こりゃあかんわ」と転進を決意．
２日遅く，もしくは一週間は早かったか．

ではどうする？

同じ河川敷でも，舗装路のサイクリングロードなら．．．と旭川市街へ向かうルートを選択．

またまたこの状況．

幸先不安だが，走っているうちに徐々に雪が減ってきた．
時々残雪エリアが現れるが，先程と異なり，この程度ならファットの走破能力で無問題．

低圧にすればもう少し走破性が増すと思われるが，面倒だ．
走行中に空気圧を自由に変えられる技術が登場するかもしれんけど．
少し前に関連記事を読んだなぁ．

革命的．走行中に空気圧を上げ下げできるGRAVAAシステムが販売開始

「普通に幹線道路走れば？」という声が聞こえてきそう．
ようするに色々言ってますが，楽しいのだ．

旭川駅周辺も，堤防は走れるがサイクリングロードそのものはまだ走れない．
旭橋の手前は正に雪原．

さて，今日は平日．

陽気に誘われて，川沿いには近辺の保育園や幼稚園児らが外遊び中．
そこに現れる，豪快にタイヤノイズを響かせながら，変な形の自転車と変な格好（TTポジション）のグラサンおっさん．
年端もゆかない幼児をビビらすには十分な異形．

ちゃんと手を振りました．

舗装路，グラベルを問わず，できるだけ川沿いを繋いで走る．
まだまだ知らない道があるな．

いつの間にやら東川町にin．
幹線道路を離れ，いかにも開拓しました風の直線道路をひたすら進み，前回の訪問時には日曜閉店だった，せんとぴゅあ内の食堂に到着．

ひがしかわ食堂ワッカ

本日はちゃんと営業中．
日替わりメニューは「トマトクリームオムライス（サラダ付き）」（￥800）
うわ，これって絶対においしいヤツやん．

はい．
絶対的においしかったです．

昔，道の駅がまだ少なかった頃．
各駅の食堂は総力をあげて地元食材や名産を使った料理を提供していた気がする．
その名残を感じる一品でした．

こんなん食べてると，先日同様にコンビニ食がむなしくなるな．
トータルの値段も変わらんし．

と，定期的にカフェブーム，グルメブームが訪れるKazchariでした．
そうそう，特に平日は狙い目．空いているし．

ここで宣伝．
チャリダー・ライダーの「ルイーダ酒場」ことカミフの「Yamaichi」さん，今年の営業は4/1からだそうですよ．もう来週やん！

Yamaichi

帰りは忠別川サイクリングロード実走調査．
もう，ロードバイクでも何の問題もなく走れます．

ただし．．．

季節限定，この取水堰手前の砂州（？）はファット専用やな．

熊ベル付けっぱなしなので，チリンチリンとうるさく，釣客にはちょっと迷惑やったかな．
一応，手で押さえて消音を図ったけど．

つーことで今日も早めの帰宅．
泥だらけのファットバイクをざっと洗車．

ウェアを洗濯機に放り込み，優待切れ間近の『万葉の湯』へ今日も出かける．
例によってサウナ３セット+コミックで寛ぐ．
悪くはないけど，やはり正規料金だと高いな．
ご多分に漏れず，燃料代高騰による値上げの予定もあるらしい．

『万葉の湯』グループの特徴として館内着（作務衣）のレンタルがある．
泊まりや長時間の滞在には良いけど，いっそレンタルを有料化して，全体に利用料金を値下げたらええのに，と部外者は勝手に考える．

まっ，こちらではなく『ふとみ銘泉』の方は，札幌発ブルベの前泊施設として，今年も大いに利用させてもらう所存．
館内着もありがたい．

つーことで，冬のなごりの残雪ライドでした．
ファットはいいねぇ．

2023/3/26 Sun

さらに寒い．けど乗る

曇り．温度；5 ℃，湿度：61%，体感温度：3 ℃，風速：9.4 km/時，風向：S

連続ライドの日曜日．
予報通り，曇天の空模様．

家族からは「今日も自転車？　昼から雨やで～」と忠告される．

わかっている．
だが，乗らずにいられない．

天気さえよければ100km越えのロングライドをしたいところ．
とりあえず出かける．

データ上は，昨日より気温は高い．
しかし，今日の方が辛かった．．．
陽が差さず，風が強いとこうなる．

国道425線にて上富良野への裏道を走る．

このあたりはまだマシ．

この先，登りが続く吹きさらしのセクションに入ると．．．早くもココロが折れた．
向かい風で時速20kmも出ない．
おまけに寒い．

このままではヤバイと，本日はこれ以上の南下を諦める．

国道を横切り，美馬牛駅に向かう．

観光客が戻ってきたというが，さすがにこの天気のせいなのか，クルマの数も少なくほぼ無人の美瑛．

これほど「ロンリー仮面ライダー」が似合うシチュエーションもあるまいと，ずっと鼻歌．
ついでに鼻水．
走りながらグローブで拭うものんやからガビガビ．

今日もまた「体内のミトコンドリアが喜んでおるわ」とほたすら暖を求めて美瑛まで爆走．

コンビニ外飯で，このワビサビ感に拍車をかけるのもオツだが，たまにはちゃんとしたエネルギー摂取するかと，Google先生に相談．

こちらに引っ越してきて以来，ずーっと気になっていたカレー屋さんが目に留まる．

元海軍さんのお店

「ちょうど帰り道だし，よってみるか」と向かう．

寒風ますますひどくなる中，到着．
駐車場にクルマが一台も停まっていなかったので，まさかの定休日．．．ではなかった．

こじんまりとした店内．
客はKazchariのみ．

いつものクセで外に停めてあるチャリが見える窓際に座る．
まぁ，まさかの事態は起きないと思うけど．

噂のAirTag，導入しようかな？

Apple AirTag

もちろん看板メニューのカレーを注文．
チャリダーらしく「チキンカレー」と注文するが，ルーは日替わりで，本日は「ビーフ」か「ポーク」とのこと．
知らんかった．
つーことで「ポーク」に．

しばらくして出てきたカレーは．．．

おおっ，結構なボリューム．
このプレートは実際に艦内で使われているものなのだろうか？

カレーは何か懐かしい味．いわゆる家庭風．
それに，おまけ（？）のビーフコロッケが美味い．

やっぱ，たまにはちゃんとした店で食べねば．．．人生の機会損失かも．

ちなみに「元海軍」とあるが，もちろん海上自衛隊やんな？
マスター，さすがにそんなお年ではない．

陸海空では，海軍さんの食事が一番おいしいとよく言われる．
特に潜水艦は有名．ストレスが半端ない仕事環境らいしけど．

ただ，カレーは辛め．子供にはキツイかも．

さぁ，帰ろう．
ジレ，着るか着ないか．．．着ない．

ウェアの洗濯とチャリの洗車を終えた後，サ活へ．

今日は『万葉の湯 旭川高砂台』だ．

万葉の湯　旭川高砂台

ちょうど，３月一杯で切れる優待券がある．
これまでも何度か来たことがあったが，サウナ目的は始めて．
さて，その実力は？

ドライとミストがあるが，意外なことにミストサウナが良かった．
これだけ高温なミストは初体験では？
ただし，不思議なことにイスが３脚しかない．部屋の広さに比べるともったいない．

露天風呂付きなので外気浴もゆったりと．．．おっ，ととのいチェアがある！

コールマン(Coleman) チェア インフィニティチェア

最高だ．．．あれ？　雨が降ってきた（T.T）

2023/3/25 Sat

木枯らし吹き荒れる

「木枯らし」は冬の訪れを告げる季語なのだが，春先のこの時期でも「きちがいじゃが仕方がない」くらいぴったりの状況．寒いって．

さて今週末はEMONDAにがっつり乗る．

まずは土曜日．

曇り．温度：0 ℃，湿度：67%，体感温度：-1 ℃，風速：3.9 km/時，風向：SW

前回のライド同様にがっつり着込み，ます空港脇の道路を疾走．
ちょうど「Air DO」の離陸シーン．

東神楽の「八千代ケ岡」という未知の地区へ向かう．

このあたりでは貴重な補給ポイント（自販機）を越えて，いつグラベルになってもおかしくない農道に突入．

ここに来る途中，18％越えの激坂あり．
始めてリア30Tを使う．
路面ウェット＋落ち葉だらけとスリッピーな状況．
ゆえにタイヤの空転に気を使うものの，びっくりするほど楽に登れた．
30でこれなら34ってどんなん？

もうカミホロ荘前も怖くない．

道が荒れているので転倒が怖い．
ファットバイクなら全然気にならんけどな．

EMONDAも振動吸収性だけなら，意外に問題ない．
ISOスピード付きのDOMANEに乗り換えたら，違いがわかるんやろか？

途中，凍結している水たまりがあってビビる．
しつこいようだが，晴れてるけど寒いのだ．

こんなところに見事な白樺並木．
停車して写真を撮りまくる．

丁字路，右も左も両方けっこうな登り．
まずこちらの白樺並木側を登る．
後で確認するとSTRAVAのセグメントだった．
有名なのか？

舗装路がグラベルに変わった地点でゴール．

登りきって振り返った景色も素晴らしい．

せっかくなので，持ってきたロードバイク自立スタンドを使用．
幸い無風．無事撮影完了．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

少し坂になっているので，重さでハンドルが突然ぐいっと曲がってビビる．
心臓に悪いわー
こんなクソ高いチャリ，絶対に倒したくない．

ここで突然『シン・仮面ライダー』の話．
自分のレビューをアップした後，評論家から個人ブログまで，感想記事を一通りチェック．

『シン・仮面ライダー』を観てきた～やりたい放題

賛否両論らしいが，感想サイトみたいな数行で断言しているモノはともかく，ちゃんと分析・考察している記事は肯定意見が多い気がする．

つまり「『仮面ライダー』に詳しくない，名前だけ知っている」ライト勢の評価はよろしくない印象．
庵野成分が濃すぎたか．

庵野監督の実写映画『式日』を観た．

一方，オールドファンっつーか，少年時代直撃世代には，ニヤニヤしっぱなしの映画だったと言えよう．

少し話題になっているのが，「ライダー」への思い入れはともかく，実際のバイク趣味人に「絶賛」が多いらしい．

バイクアクションもロケーションも，オートジャイロ機能による無人走行シーンも，本郷のソロキャン趣味も，一文字の「バイクは孤独が感じられるから好きだ」も，全てがバイク乗りに刺さるそうな．

タカラトミー 『 トミカプレミアムunlimited シン･仮面ライダー サイクロン号 (仮面ライダー ver.)

ちなみにサイクロン号（変形後）のベース車両はHONDA「CB650R」．
水冷４気筒の流れるようなエキパイのラインが美しい．
まぁ，全体のデザインは今どきの”前輪荷重の寸詰まり系”であまり好きではないけど（すいません，おっさんの感想です）．

問題はその価格．
もっとも安いグレードで税込み￥1,001,000．．．安くね？
いや，高いけど安い．
うちのEMONDAなんて．．．（ごにょごにょ）

やはりチャリ趣味はおかしい．
維持費がかからないという点だけがアドバンテージ（怪しいけど）．

で，お次は久々に忠別ダムへ向かう．

ダムへのヒルクライムでSTRAVAセグメント10位内を狙う．
変電所からのロングではなく，ショートのスタート地点から踏んでみたが，やはり2年前のベストタイムには及ばず．

うーん，マシンの性能は上がっても，エンジンが劣化（老化）しているということなのか．．．

それにしても解せんのは，現在KOMの人物．
明らかにタイムがおかしい．
ありえない平均時速．
ポガチャルでも無理．

実際，この後に続く旭岳クライムの登攀タイムも明らかに変なので，STRAVAの運営からは承認されていない．

つまり，どう考えてもクルマかオートバイで計測している．
チートではなく，スマートウォッチの計測ボタンがいつの間にかonになっていて，知らずにアップロードされていた．．．と解釈したいけど，自己申告した方が良いと思いますよ．ガチ勢の怒り買うだけ損．

つーことで，ダムと言えば仮面ライダー（もうええて）．

今回のライドで気になったのはクリート問題．
やはりはめにくい．
つま先側をひっかけた後，再度，かかと側にぐっと力を入れる必要がある．

ペダル側のテンションは一番ゆるいヤツにしてるんやけどな．
この脱着のわずらわしさが結構ストレス．

ダム管理所でトイレ後，忠別湖一周コースへ．

湖には既に釣り客がちらほら．
一部湖底も露出している．

今年はファットで走れる日も近そうだ．

みんな大好き「チョボチナイゲート」は当然閉鎖中．
すでに積雪はなさそうだが，どんな風景が広がっているのだろう？
雪解けのこの時期が一番，地すべりがヤバイはず．

湖で一旦途切れた道道1116号線の忠別ゲート．
通称「ユイの壁」という激坂ロードも冬期通行止め．
こちらのオープンはもうじきである．

ダムを後にして東川へ．

河川敷サイクリングロードが，いつの間にか通行可能になっていた．
ありがたい．

このまま順調に家まで．．．と思ったが甘かった．

こんな残雪エリアが数カ所．
押して歩けば問題ないが，今日もやっぱりチャリが汚れた．

帰宅後，泥跳ねをさくっと落とす．
チェーンに注油して，コーティング剤もしっかり塗布．

ウェアの洗濯後，モンキー125に乗り換えて図書館へ．
予約本を受け取る．
オートバイは．．．さらに寒かった．

我がミトコンドリアを活性化させて，この日のライドはこれにて終了．

今日もどこかでEMONDA，明日もどこかでEMONDA．