カテゴリー: 温泉

2026/2/21 Sat

冬は冬らしくあれ

三連休である．
と言っても，特に旅の予定はない．
一日一日，その日の天気が良ければライドのつもり．

で，初日は快晴．
ハスラーにファットを積んで美瑛ライドのつもりが，幹線道路に雪がない．
もちろん住宅街や歩道には残るが，車道は乾燥．

うちのファットはまだスパイク仕様．
このまま走りに行っても，ガリガリとアスファルトを削るだけの苦行が予測される．

つーことで，一旦出発したものの途中で進路変更．
北に向かえば雪があろうと期待して，久々に幌加内を目指すことにした．

プランはこう．
幌加内の道の駅には「温泉施設ルオント」が併設されている．
そこの駐車場にハスラーをデポし，ファットで”みんな大好き”霧立亭を目指す．
昼食にそばを食べて温泉に戻ってサ活．
これで往復約20kmのライド．か，完璧だ．

幌加内と言えば，道内有数の豪雪地帯．
なにせ，年間降雪量は10mを超える．
特に２月の最深積雪は２m以上が当たり前の地域である．
これは期待できる．
幌加内なら雪ライドが楽しめるはず．．．と思った時期がKazchariにもありました．

道道72号で江丹別峠を越える．
雪が深くて苦労した．．．と言いたいところだが，日陰の一部を除いてこれまた雪なし．

プラス気温なので凍結の心配もないが，その分水たまり地獄．
前を走るクルマの水しぶきでフロントガラスがすぐにドロドロになる．

当然，豪雪＆雪の壁で知られる幌加内市街にも雪なし．
町を抜けるとあっけなく道の駅着．
国道は完全に乾ききっていた．

トイレに入る．
掲示板に温泉の張り紙．
な，なんと改装のために２月いっぱい休館だとぉ～！

もう，この時点でココロ折れました．
ファットを下ろす気力も萎え，ライドはやんぴ．
そのままハスラーで北上して「霧立亭」を目指すことに．
未練がましく，一時側道に入るも．．．

上のような景色かつ強風で，ファットのスパイクで楽しめるような道はほとんどない．覚悟を決め，クルマの中でジャージから普段着に着替える．

「霧立亭」着．
ちょうど12時を過ぎたばかりだったが，幸い駐車スペースは空いていた．
霧立亭と言えば，ブルベに協力的なことで有名．
普段15時に閉店のところ，ランドヌールの到着に合わせて17時に延長してくれるのだ．
腹ペコチャリダー御用達の「ちぶおそば（五人前）」も有名．
残念ながらそのブルベ「霧立400」には未だに出走経験のないKazchariだけど（悪天候でDNS）．

つーことで「親子そば」（￥1,050）を注文．美味し．

腹もふくれて帰路につく．
既述の通り「ルオント」は休館中だったので旭川にてサ活．
2026年第７回は「高砂温泉」である．

サ室内のテレビ放送が面白かった．
2025年正月の再放送で，タレントのヒロミが寿司を奥さん（伊代）のために本格的に握るべく，東京の道具屋筋でプロのグッズを爆買い！みたいな内容だった．
包丁からはじまって，まな板，飯台などなど．．．おろしだけで３種類も買っていた．用途別の細分化がエグイ上，薦める店員さんのうんちくが興味深い．
総額40万越え！（某折りたたチャリより適正）

途中なぜかコーヒー専門店にも立ち寄り手動式コーヒーミルを購入．
世界一のコーヒーソムリエが推薦するそれは，なんと￥70,000！

た，高ぇー，
ソムリエ曰く，コーヒーの味を決めるのは，ほとんどがミルの性能らしく，その値段の価値は確実にあるとのこと．さすがに出せんわ（折りたたみチャリに３桁．．．）．

BROMPTONの甘い罠～誘惑のT

そうそう，帰宅すると宅急便が届いていた．

まずはフリマで買った「海洋堂 ARTPLA SCULPTURE WORKS 邪神兵」．

送料込みでほぼ定価出品されていたので少し悩んだ後ポチる．
再販されても価格改定されるやろうしな．
こいつはオリジナルのガレキを四万十の海洋堂ホビー館で見て以来，狙っていた逸品．

BROMPTONな四国一周ライド Day５：高知～四万十

40年の時を越え，今度は完成させることができるか？

もう一品はプレバン「MG 1/100 ガンダムバルバトスルプス用 拡張パーツセット」．

ハシュマル戦でミカが”ちょっと借りた”バカでかい得物．
やはり鉄血のメカはこういうのを持っていないと．

つーことで，本日から取り掛かるのはこちら．

「ガリアン」の方は完成済みで，「鉄巨神」は積みプラしてた．
邪神兵と並べるために倉庫から発掘．
サイズが小さ過ぎるか？
それにディテールも甘々．
PS製で加工もしにくい．
こつは手ごわいぜ．．．

目的が大外れの一日．
さぁ，明日はどうなる？
日中気温は．．．な，なんと10℃越え！

な，何とでもなるはずだ！

2026/1/24 Sun

こういうのがいいんだよ

晴れ．温度：-15 ℃，湿度：69%，体感温度：-8 ℃，風速：3.2 km/時，風向：W

３年ぶり３度目の「糠平湖氷上サイクリング」に行ってきた．

糠平湖氷上サイクリング / 上士幌町

かつてない最高のコンディション！
何が良いって，天気も良く，しばらく雪も少なかったためか標準コース外も走り放題！
まるでウユニ塩湖の如し．行ったことがないので知らんけど．

では時系列で．

ここ数日，大寒波が日本海側を襲っている．
北海道で言えば，札幌を始め，函館，小樽，留萌，稚内などが大雪らしい．

ところが，我が旭川は例年以上に平和．
降らないわけではないが（相対的に）少量である．

さらに輪をかけて平和なのが大雪山系の向こう側，つまり帯広や釧路である．
今週に入ってからの予報もずっと晴れマーク．

これは行かねばなるまい．あの場所へ．
そう，季節限定のアクティビティ，糠平湖氷上サイクリングである．

初めて訪れたのは３年前．１シーズンに２回．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

上記の通り，お天気次第で楽しさが変化するのが特徴．
「快晴」「極寒」「積雪少」が揃うと最高のコンディションとされている．
今週末はこの条件を満たしそう．
てなわけで24日の走行を予約した（乗り入れは１日20台限定）．

当日は朝５時起床．
１時間ちょいで朝食や準備をささっと済ませる．
ファットは前日のうちにハスラーに積んである．
極寒の早朝作業は辛いのだ．

６時過ぎでも既に明るい．
ガソリンを満タンにして国道39号，旭川紋別自動車道を使って上川層雲峡ICまでワープ．
休憩＋補給のためいつものセブンイレブン上川店にピットイン．

コーヒーやらエナジージェル，そして”昼食用”のレーズンパン袋をゲット．
これまでの経験上，糠平湖周辺での食事や補給の困難さは身に染みている．

朝日に照らされてテッカテカな国道を慎重に走る．
層雲峡を経由して一気に三国峠まで駆け上がる．

ここから先は道路状況が大幅に改善．
ほぼアスファルトむき出しの乾燥路となる．

既にワカサギ釣り客で満車状態の「五の沢駐車場」を過ぎて，予定通り９時に「ひがし大雪自然館」着．
シーズンパスを￥1,000で購入．受付を済ませる．
スタッフから「３年前と走行ルール上の変化はない」との説明．

「五の沢駐車場」が混んでいることはご存じなようで，手前の「三の沢」からのスタートを勧められる．はい，そのつもりでした．

ここで耳寄りな情報．
”今年は”「三の沢」から国道を使わなくても，線路上を走って「五の沢」まで移動できるとのこと．

ホンマにぃ？　確か以前もそのルートを走ろうとしてエラい目にあった記憶が．．．
まぁ，こういうのは行ってみないとわからんな．
つーことで「三の沢」まで移動して，ファットを準備．

それにしても．．．超寒い．
なんだこの寒さは．
冬用ジャージ・ビブの上に，例のウインドブレーカーとレインウェアを着用．
もつのか？　これで？

ありゃ？ツールケース忘れた．
まぁ，パンクするような環境でないし，この気温でチューブを外す根性もない．
その時は押すか．

で，出発．
まずは線路への進入路まで移動．

線路と言えど，既に廃線済み．
夏は観光トロッコ線として開放されている．
入口からしばらくはキレイに除雪＆踏み固められている．

これはラッキー．
もしかしてこのまま線路沿いに「五の沢」まで走れるかも．．．と思った時期がKazchariにもありました．

だが残念．
すぐに積雪が深くなり走行困難．
押せばなんとか進めそう．．．だが，それだとメインイベントの前に力を使い果たしてしまう．

諦めて国道まで引き返すつもりだったが，湖方面へ向かう道を発見．
ここならファットで走れそう．
これは寄り道だな．
で，現れた風景はドーンっと！

おお，これは広大である．
道の向こうにはワカサギ釣りのテントも見える．
穴場なのだろうか．
もしかして，このまま湖上を走ってタウシュベツ橋まで行ける？

上の画像の左側の道を走るが，すぐにタイヤが埋まってしまった．
さすがにキツいか，と素直に国道に戻る．

ここは交通量が多い．
今日は使わないかもと思っていたリアビューレーダーをon．

少し走って「五の沢」からの進入口着．
相変わらず駐車台数がエグい．

この時点での気温は，サイコン計測で「ｰ15℃」！
あまりの寒さで鼻先が痛い．凍傷の危機．
たまらずバラクラバの上にフェイスカバーを重ねる．

寒さには対処できたが，代わりに呼気でグラサンが曇る．．．を通り越して凍る．
やばい視界の中，なんとかたどり着いた次第．

森の中を通る．
ここは歩行者（釣り客）優先．
右手に「アイスバブルカフェ」が見える．
しっかり今年もオープンされている．後で寄ろう．

そして広がる非日常．

いいねぇ．
人やチャリで踏み固められた道がはるか先まで続く．

歩行客，釣り客，色鮮やかな大量のテント，それに視界に入るだけでもチャリが５台くらい走っている．
なかなかない良コンディション．大盛況だ．
右側を走るチャリが気になるが，まずはタウシュベツだな．

到着．
３年前と比べると，やはり崩壊が進んでいるようだ．
後何年もつのやら．

スノーシューを履いたツアー客が多い．
その中をファットでゆっくりと進む．

橋の付け根の丘に駆け上がる．
前回に比べると雪が少なくて岩がごろごろしている（前回は２月末）．
今日は写真のホワイトバランスが狂いまくっとるなぁ．

しばしたたずんだ後，再び湖上に下りる．
ダウンヒル時，雪が”薄い”のでコケたら痛そう．

湖底から生えている木に氷が付着．
こういうオブジェが点在する．
３年前はあまり見なかった気がする．

橋を反対側から見る．
今年を最後に崩落．．．と言われ続けて早何年？

橋の対岸．
完全凍結で，この位置までファットを押し上げるのに苦労した．
で，下りる時にはスパイクが効かず，見事に転倒．

橋から離れて遠景．
時間なのか時期なのか，人少な目．
ここでもしばらくたたずむ．
動いたせいか，寒さはだいぶ和らいできた．

そろそろ戻りましょうか．

往路は人が歩いたルート，つまりメインルートをたどったが，帰りはあえて道を外してみた．
すぐに雪にタイヤを取られて動けなくなるかと思いきや，意外なほどスイスイ進む．
ファットなタイヤの半分も埋まらない．
これは楽しい．
未踏の道をガシガシと進む．

遠くの方に，ファットやグラベルのグループが見える．
どんな道か確かめに行こう．

おや？　岸に近づくと雪が深くなってきたぞ．
氷壁に近づく．

見事な氷塊．
雪の下は完全なる氷で，スパイクタイヤもシューズも全然グリップしない．
滑ってあたふたしている自分を客観視すると，めちゃめちゃ楽しい．

一旦はファットを押しあげたものの，とてもじゃあないが先に進める状況ではない．それにクレパスだらけ．素直に湖面に戻る．

さらばタウシュベツよ．また来年（たぶん）．

で，この後も足跡のトレースをやめて，まっさらな雪面を走る．
誰が見つけた（はらった）か，ところどころにアイスバブル．

一旦凍った後に水位が下がった痕跡．

あらためて見ると，とんでもない場所を走っている感．

「五の沢」からの進入路途中にある「アイスバブルカフェ」がOPEN中．
もちろん入店．
オーナーのSさんとは春の「幌鹿峠サイクリング」以来の再会．

Topstoneな幌鹿峠・春の幕開けサイクリング

今年でオープン７年目だそうな．
ここは思い切って一杯￥700の高級豆「湖上の幻ブレンド」を注文．
美味しゅうございました．

色々な話をしたが，一番盛り上がったのがKazchariの正月一人旅．

贅沢できない男の一人旅～帯広編

やはりお高級な「北海道ホテル」が一泊￥10,000は地元民にとってもありえない値段らしい．
日付しだいでは意外に穴場．

で，ここからハスラーをデポした「三の沢」まで戻ることになるのだが，国道を使うのは面白くない．
前回は雪が深く走れなかった湖の南半分から戻れないか，とSさんに相談．
「今日なら通れるでしょう」との返答．
しかも途中に野湯が沸いているスポットがあるそうな．
それは面白い．行くべし．

湖の南側には，御覧の通り何もない．
橋もない．ワカサギテントもない．人もいない．
謎だ．だがそれがいい．

物好きなスノーシューウォーカーの足跡がたまにあるが，全面ほぼ未踏．
もちろん雪も浅く快走．
行ったことはないけど，ウユニ塩湖ってこんな感じ？

自然館付近ではクルマによる氷上TTレース（？）が行われているらしい．まるでこの映画やん．

めちゃくちゃ面白いのでオススメです．

せっかくロングな自撮り棒を持ってきたので撮影．

結局「野湯」は発見できず．
対岸ギリギリまで行かないと見つからないようだ．

「三の沢」駐車場付近までたどりつくが，このまま戻るのももったいない．
先ほどのカフェがある「五の沢」まで引き返す．
要は走り足りなかったのだ．

上の氷塊を過ぎてしばらく走ると，いきなり氷が「パキッ」と割れてビビる．
もしこのまま水没したら『タイタニック』のデュカプリオ状態．
周りに人がいないし，助けの声は聞こえるか？
もちろん，そんなことになにはならず，何層かある氷の一部が割れただけだったけど．

無事にカフェに戻る．
そのまま林の中の歩道を通って国道に出るつもりが，またも悪い癖．
３年前に散々苦労した線路道に進入する．

もちろん徐々に雪が深くなり押し歩き（知ってた）．
並走する国道が見えるうちにエスケープ．

国道を走って「三の沢」まで戻る．
サイコンの気温は「ｰ７℃」．うん．暖かくなった（狂ってる）．

ハスラーにファットを積む．
走行距離は短かったが，コスパ最高の充実ライドだった．

「自然館」にて許可証を返却．
通年パスを見せれば次回から無料．
ちなみに15:30までに戻るルールがある．
その時間を過ぎると捜索が開始されるらしい（携帯が通じないエリアあり）．

玄関先にアイスバブルの切り出し．
今年は小ぶりで泡小さめ．
ホンモノの方がキレイだな．
ちなみにむき出しでも全く融けません．

時刻は12時過ぎ．
コンビニはないし，食堂には期待できないので（スキー場にあるらしい），持参したレーズンパンを頬張る．

早めにライドを切り上げた理由は「サ活」のため．
そう，糠平湖は有数の温泉街なのだ．

2026年，サ活第４回は『糠平館観光ホテル』．

糠平館観光ホテル

日帰り入浴￥1,000．
ザ・昭和な外観と内装．
浴室は改装したてなのか，特にサウナ周りは新しめ．
乾式で，室温は85℃くらいでやや低い．
水風呂がもうとんでもなく冷たい．
間違いなくシングル（一桁）．
手をつけただけで「これは入ったらアカンやつや」と即断し，足元，胸元，頭からかぶるだけにとどめた．
露天風呂があるため，外気浴も可能だが，イスどころか座るスペースもほぼない．
それに極寒．
早々に室内に引っ込む．
ただしプラ椅子は１つしかないので，早い者勝ち．
やはりサウナ設備は後付け設置なのだろうか？
外気浴＆ととのいスペースへの配慮があまりないのが惜しい．
眺望抜群の露天をはじめ，温泉そのものは最高やけどな．

つーことで，３時過ぎに糠平温泉郷を後にする．
ほとんどクルマの通らない国道で三国峠を通過．
天気も荒れることなく，順調に走行．

夕食は一人「スシロー」．
昼メシがロクでもなかったので美味し．

それにしても，今日の冬ライドは楽しかった．

世界にファットバイクなる変な乗り物が存在していてよかったと思ふ．
こいつに出会わなければ，真冬に凍結した湖を走る人生なんぞ，ありえなかったなぁ．．．と仮定法過去完了（あってる？）

2026/1/18 Sun

long-awaited

晴れ時々曇り．温度：-9 ℃，湿度：91%，体感温度：-5 ℃，風速：2.2 km/時，風向：SW

本日も快晴予報！
２週連続で美瑛”おいしいとこ”ライドへ．
えっ？　ワンパターン？
良い道，良い景色はいつ，何度訪れても良いモノだ．

つーことで，そそくさとハスラーにファットを積んで，美瑛の体育館まで移動．

スタート地点は先週と同じだが，まずコンディションが異なる．
今日は冷え込みが激しい．
最初は冬ジャージのみで走り出したが，寒さに負けて一時停車．

道路わきでNEWウインドブレイカーとレインパンツを着用．

ようやく，こいつを実戦で試す時がきた．
今冬はシューズ，およびアウターの新調を実施．
当初は泣く子も黙るモンベルのお高級マウンテンパーカーに手を出しそうになったが，さすがに躊躇（試着までしたけど）．

厳冬期に登山するわけではないと，もっとコスパの良い製品を物色．
とは言え，冬のサイクリングで最も重要な「透湿性」を謳うウェアは少ない．
汗冷え対策に欠かせないこの性能は，ゴアテックスを始めとする高級素材の専売特許．

そんな中，偶然見つけたのがこの怪しいメーカー．
「防風・防水・防寒」に加えて「透湿」を謳っているものの，安い，安すぎる．
先のモンベル製の1/10である．
まぁ，騙されたとしてもダメージは最小かつ諦められるはず，とポチる．

で，その効果は．．．
うん．「防風」はともかく，やはり透湿性能は怪しい．
まっ，いいでしょう．
すぐに汗だくになることもなく，十分機能している．．．かも．

で，そのウェアの装着中，クロカン・スキーを抱えたマダムからご挨拶．

マダム「こんにちは．これ冬用の自転車でしょ．毎年，体育館で何かイベントやってるわね．出るの？」

「びえいスノーサイクルフェスティバル」のことであろう．

嗚呼「第４回びえいスノーサイクルフェステイバル」．．．

Kaz「去年までレースやってたんですけど，今年は中止になりました．人（参加者・スタッフ）が集まらないそうで」

マダム「あらそう．スキーもそうだけど若い人がやらないもんねぇ」

ええ，そうなんです．
若者人口が減っている．つまりスポーツ人口も減っている．
互いにジジババなりに冬スポーツをエンジョイしましょう（失礼ですよ）．
冬チャリは特殊だけど．

さて，再スタート．前回と異なるルートを選択．
白金温泉行の幹線道路と並行する形で進む．

日差しがまぶしい．

昨日のライド後，自宅にてコンタクトレンズを外す際，またしても「眼球ひっつき事象」が発生．
目薬でやわらかくしてから外したので前回のように内出血することはなかった．

冬場の乾燥にレンズと目が耐えられないのだろう．
大事をとって今日はメガネにした．

ブルベ時と同じ装備．クリップオン・サングラスが便利．
走行中に何度も落として傷だらけだが．．．JINSの廃盤品なのでもう入手できないのが残念．

観光客があまり通らない道なので交通皆無．
リアビューレーダーが全く反応しない．

２～３％の微妙な登りが続く．じわじわと汗が出て来た．
いや，汗だけでは済まぬ．暑い．
アウターを脱ぐ．やはり「透湿性」はしょぼかった（GOREでも変わらん？）．

それにしても美しい．
こんな風景の中を，真冬にチャリで走る人生が待っていようとは．．．

今日はiPhoneのみ持参．
露出を上げ忘れたので画面が暗い．

景色が良すぎて全然進まん．
まだ10kmも走っていない．

下りへの分岐が現れたが，ターンしてさらに稜線を進む．

前方にミニバスが停まっている．
中からインバウンドな人たちがゴツイカメラを持って，ぞろぞろと降りて来た．
雪の降らない国の方にとっては（も）絶景だろう．
まぁ，Kazchariも関西出身なので，スキー場にでも行かない限り見ることはない風景である．

直線の下りは寒い．
鼻の頭が痛い．
特に防御はしていないが，凍傷とかにはならないのだろうか？
鼻まで覆うマスクやゴーグルだと，メガネやシールドの曇り問題が発生するのだ．

こういう環境下のライドでは末端の冷えを予防するのが大事．
ハンドルカバーによって手は守られている．
グローブは薄手，指出しのこいつを長年愛用．

近頃，ちょっとしたブームなのか，高級なニットの防水グローブが色々なメーカーから発売されている．
ブルベ用の全天候アイテムとしては現状「テムレス」が最強と思われるが，操作性を考慮すると気になる存在である．

つま先はインナーソックス，厚手ソックス，ネオプレーンのトゥカバー，ソックスカバーに防寒シューズと５段構え．
寒くはないが，毎年冬ライドをはじめると，なぜか左小指がかゆくなる．
水虫とは思えない．しもやけだな．

腹が減ったので美馬牛に向かう．
前回と同じ店だと面白くない．

「１日１回は新しいことをする」という縛りを課しているので（いつの間に？），新しい店を検索．
美馬牛駅周辺には「佐藤商店」しかないと思い込んでいたが，Google先生は別の店を提案してきた．

ファットな2026初外乗りライド

向かうことにする．

その店の名は「ラ・マルタ」．
マルタ島ではなく，「丸太」が語源らしい．
どこにも看板らしきモノがない．いわゆる隠れ家的レストラン．

駐車中のクルマは１台．
昼時だが空いているようだ．

玄関でシューズを脱ぎスリッパに履き替える．
店内に入る．
客は２組．
シングルなのでカウンターに座るつもりが，荷物置き場になっていて，３人掛けのテーブルしか空いていない．
仕方がない，とそこに座る．

高齢のマスターと奥さんらしき２名で回している．
メニューを探すがどこにもない．
水を運んできた奥さん，「これがメニューです」と指示．

What？　なんじゃこりゃ？
初めて見る形状に脳がバグる．
そ，そうか，開くのか．

ドリンク，およびパスタ，カレー，ハンバーグと並ぶ．
このご時世にしては全般的に安い．
「メニューにあれば，とりあえずハンバーグ」を縛りにしているため，「和風ハンバーグ」をオーダーする．

Kazchariの後に入ってきた客が，奥さんから「お食事の場合，40分待ちになります」と告げられていた．
後でGoogle先生のレビューを見ると，全ての客に伝えているらしいが，Kazchariはなぜか言われなかったぞ．

で，なんだかんだで10分後ぐらいに料理到着．
ほほぉ，これはこれは．．．

ちょっと想像と違った．

まず，サラダ．
小さめのボールにまずキャベツが盛られ，周囲をカットフルーツとトマトで縁取られている．
そして小型のビーカーに入ったドレッシングを後がけする．
うーむ，フルーツにドレッシングはかけたくないのだが．．．

ハンバーグも付け合わせが面白い．
なぜか「チーズのせポテト」「グラタン」「ソーセージ」付きと不思議な取り合わせ．これでなんと￥800！

あれ？　ごはんは？
えー別注文でした（￥150）．
頼むと出て来たのは味付きライス．

木製メニューに続いて，料理でも脳がバグる．
お味はまずまず．

後でレビューを読むと巨大な「オープンサンド」および「パン」がこの店の名物らしく，Kazchariの注文はマイナーらしい．
次回はそちらにもチャレンジしてみよう．

さぁ，腹も膨れたし帰りますか．
小屋の軒下に停めておいたファット．
ハンドルカバーに水が垂れて凍り，バッキバキになっていた．

そらそうだ．
暖かそうに見えても外は氷点下である．

除雪がしっかりしていて走りやすい．
こんなにコンディションが良いのに，今日は誰にも合わんな（たいてい知り合い）．

で，締めは「新栄の丘」．
今日も人がおらず，風景を独り占め．

メガネの時はバイザー付きのエアロヘルメットにしているが，通風孔が少なくて冬向きかもしれん．
頭頂まで覆うバラクラバがズレてしまい，まるでハゲてるよう．．．ハゲてません！

美瑛の町に戻る．
写真では見えないが，電光掲示板の表示は「ｰ４℃」だった．
極寒．．．ではないな．

クルマに戻って，ファットを積み込む．
時間はまだ13時過ぎ．
先週行き損ねたサウナに行きませう．

２年前の「びえいスタンプラリー2024」でもらった白金温泉，パークヒルズホテルの入浴券がまだ残っている（今年第３湯）．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

今年の旭川は雪が少な目，天候穏やかである．
こういう年は突然帳尻合わせの大雪があったりする．
快適に走れそうな日は積極的に外ライド！

2025/12/30 Tue

年は忘れろ

霧．温度：-2 ℃，湿度：86%，体感温度：-0 ℃，風速：2.5 km/時，風向：SSE

毎年恒例のヤマタケさんプロデュース，年忘れカミヒル！
１年の締めくくりにふさわしい一大イベントである．
旭川圏のみならず，北見やら帯広，はては中標津から多数の変．．．いや猛者が集まった．

思えば昨年は鎖骨骨折後のため泣く泣くDNS．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

今年はケガなく無事出場！
結果的に天気に恵まれた素晴らしいライドだった．

では時系列で．．．

朝５時起床．
いつもの朝食プラスイベント用のドーピング剤を．

持久力大事．

７時に家を出る．
上富良野在住のシンゴさん情報によると，あちこちブラックアイスバーン状態らしい．
そう，ここ数日気温が非常に高い．
雪が融ける，もしくは雨が降り夜間に凍結するのだ．

既に明るくなっているが慎重に運転．
後方から速いクルマが接近すると素直に道を譲る．
こんな日は臆病なくらいがちょうど良い．
やっぱりっつーか，美瑛の町中近くの国道でSUVが雪壁につっこんでいた．

８時半頃，カミヒル前の最終補給ポイントのセイコマに立ち寄った後，スタート地点である凌雲閣の駐車場に向かう．
ちょうど前方から除雪車が下りてきた．
このイベントのために整地してくれたのか．ありがたい（違います）．

そう，今回も冬のカミヒル伝統の「（クルマで）登って，（チャリで）下りて登る」作戦．
これで厳寒期ライドの大敵，汗冷えを排除できる．
それに，先にクルマで登ることで路面状況をチェックできるのだ．

２年前も同じ方式だったのだが，その時は雪が深く，嫌な予感しかなかった（あたり）．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

一方で本日のコンディションは最高に近い．
圧雪アイスバーンにほぼ無風．それに雪もやんで快晴．

無事スタート地点の駐車場着．
ファットをハスラーから降ろしてセッティング．

９時のスタート時間に合わせて続々と変．．．いや参加者が集まる．

エサを求めているのか，人を恐れぬカラスがハスラーのキャリアにとまる．
不吉な予感．．．そう，昨年の凍結ダウンヒルでの落車⇒鎖骨骨折によるトラウマが全然払拭されていないのだ．
正直不安．
逆に今日を乗り越えれば多少は軽減するか．

昨日のうちにキャリアを外してチェーンオイルをさしたファットのチェックを兼ねて周辺を散歩．軽い．
夏とは風景がまるで違う．

EMONDAなカミヒル大会まで１週間！ライド

ダウンヒルに備えて電熱ベスト＆電熱グローブも持参したが，この気温なら不要か．
特にグローブは操作性が低下するだけなので，”みんな大好き”防寒テムレスにした．

夏はロープが張ってある崖ギリギリポイント．
この時期，この快晴はめずらしい．

驚いたのはほぼ垂直のその崖を下りるスノーボーダーがいたこと．
しかもボードを履いたままである．
いやーすごいわ．
よくわからんけど，バックカントリーってヤツ？

サムネのスタート前の全体写真を撮った後，いよいよダウンヒル開始．
なんと，この時の気温はマイナス4.3℃．
この時期，この標高にしては異様な暖かさである．

ドロッパーシートを落として低重心．
斜度のエグい分岐点まで超ゆっくりと下る．
いや，その後もずっと慎重．

まぁ，昨年の落車に限らず元々ダウンヒルは苦手．
単純に怖いというのもあるが，動体視力が追いつかん．
雪の凹凸，つまり轍の区別がつかない．
乗り上げたらどこにすっころぶかわからん．

．．．という個人の度胸と技量はともかく，ネイティブ道民のみなさんはめちゃめちゃ速い．分岐を越えて道が広くなると次々に追い抜かれる．
やはりウインタースポーツに慣れている民は違う？

まぁ，いずれにせよ己の技量と”万が一”を天秤にかけてのんびりと．
クライム開始の10時までに着けばいいのだ．．．と考えていた時期がKazchariにもありました．

上の写真はあまりに遅いKazchariの到着を，チェーン着脱場で待つ人々（違うと思います）．

で，ようやく到着．
ランで参加の本家カミヒル中の人Sさんと，I林ねーさんに挨拶．
他，『ハピカリ』オーナーのGさんやら，今回サポートカーを出してくださる面々も到着済み．

BROMPTONなハッピーカリーライド

あわててダウンヒル用の上着を脱ぎ，ファットからアームカバーを外す．
バッグに詰めてサポートカーに積んでもらう．

軽量化および発汗準備完了．さぁ，いつでもいけまっせ．

と，気が付くとみなさん既に出発．
最後尾から追いかける．
登り機能全振りの脚質なので，下りより楽しい（変態だ）．

ただし，下りでカラダが冷えたためか前半は脚が重かった．
まぁ，ウォーミングアップなしと同じやしな．

それだけじゃないか．
STRAVAの「Festive500」のせいかも（昨日もローラー80km）．

もう一つ懸念事項があった．
普段はコンタクト使用者なのだが，先日のライドの後，へばりついたレンズを取る際に少々傷つけてしまったのか，眼球に内出血が見られるのだ．
で，仕方なくメガネ．
何が困るって呼気によるレンズの曇りである．
気温が高かったせいか，あまり実害はなかったのが幸い．

とかなんとかグチりつつも，徐々に調子が上がってきた．
よくよく考えれば，今年７回目の登攀．
例年以上にカーブや斜度，標識の位置を覚えている．
天候穏やか，かつペース配分がうまくいったためか，いつもよりゴールを近くに感じたなぁ．．．と，言いつつもガチレース勢のＨさんには全く追いつけなかったわけだが．

ゴール後はダウンを着こんで，次々に登ってくる面々を応援．
やっぱ，この絵面，おかしい．

脚ツリによるDNFも数名おられたようだが，全員のゴール後，ファットをハスラーに積む．

いやぁ，疲れたけどさすがの非日常体験．実に楽しかった．
それに頂上ゴールは達成感が半端ない．

さてこの後はいよいよ温泉である．
やはりいつ来ても露天風呂からの風景は素晴らしい．

食堂は我々で貸し切り．
Gさんの絶品「ハピカリ・カレー」である．

エキスと炭酸水を混ぜて作る「クラフト・ジンジャーエール」も贅沢な一品．凌雲閣のご厚意で食後のコーヒーもフリー．ありがたし．

14時過ぎまで歓談．

窓の外は午前中とは打って変わって暴風雪に変わっていた．
山の天気は恐ろしい．
これ以上荒れる前に下山して帰りましょう．

思えば2019年の第一回厳冬期カミヒルは，確か５人だけの参加．
新コロを乗り越えて，規模が徐々に大きくなってきている．
そのうち上富良野町の公式イベントに．．．はならんやろ（既に中の人からはプレカミヒルとして認定済み？）．

つーことで，今年もエクストリームかつ楽しいチャリイベントで締めくくることができた．
大人の真剣な遊びは誠に尊い（意味不明）．

一緒に走っていただいたみなさん，そしてサポートしていただいたみなさん，お世話になりました．
来年もまた会いましょう．

2025/12/17 Wed

変化球

２つある北海道ブルべ団体の１つ，オダックス・ジャパン北海道（AJ-H）の2026年開催ブルベが発表された．
もちろん毎度恒例のコースレビュー．

2026年ブルベ情報

全14コース．
なんと３年連続で「Flèche」＆「Trace」開催．びっくり．

【BRM426北海道200km穂別】

１本目はGW前．
獲得標高1,317mの平坦コース．

テーマは恐竜．
そういや穂別には以前，息子と二人旅した記憶あり．

息子と二人旅～恐竜探検隊？

まだまだ寒さの残る時期である．
エントリーの可能性はやや低め．

【BRM503北海道200km函館】

やっぱり遠いぞ函館．
それにGWかぁ．．．宿の確保が厳しそう．

【BRM516北海道300㎞平取】

距離は長いが「穂別200」と似た感じのルート．
平取和牛がおすすめとか．確かに美味い．

【BRM530北海道300㎞美瑛の丘】

昨年に続いての同名開催．時期もほぼ同じ．
スタート＆ゴールも入浴施設ありの「滝川ふれ愛の里」．

若干，いや，かなりコース変更．
まず旭川から美瑛へ向かう道が違う．
通過チェックBとCはたぶんアレだな．
そして赤平からは深川ではなく，奈井江経由になった．

2025年は以下のルート．

例によって，飛ばせば温泉の最終受付時間に間に合う．
高速トレインに乗りまくって2025年は脚ツリ地獄．
前半のペース配分に注意．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

地元っちゃー地元だし，出ようかな（ボソッ）．

【Flèche Hokkaido】＆【Trace Hokkaido】

今年のナイスプレイスも札幌．
Flècheは２年連続で（ギリギリ）完走．
チーム走行は誠に難しい．かならず何かが起こる．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

わかっていたはすだ．
20時間を越えての連続走行はヤバイということを．
にもかかわらず，ゴール後の懇親会に申し込んでしまい，温泉施設で爆睡⇒不参加になってしまった．もったいない．

それでもTraceだと物足さが残りそう．
やはりここは阿鼻叫喚が約束されたFlècheで．
つーことで，お誘いがあれば出ます（秘技：責任回避）．
でも，懇親会はパス．

【BRM620北海道300km音更】

新コース？
目玉は狩勝峠とナイタイ高原か．
獲得標高は2,705mとそれほどでもない．しかも前半集中．

この時期のナイタイとはまた違った景色．

Topstoneなナイタイ高原ライド

発着は道の駅「おとふけ」なので車中泊も容易．
風呂近いし．
参加意欲高めなブルベ．

【BRM704北海道400km長万部】

10数年ぶりに復活したブルベらしい．
もちろんKazchariは未体験．
コース的にも楽しそうな８の字．
プライベートでもあまり走ったことがない（クルマはある）．
具体的な計画しては，7/3に旭川から長万部に移動．
１泊して7/4の朝7時スタート．
27時間フルに使って翌朝7/5の10時までにゴール．

で，もう一泊してから7/6に旭川に戻ると．
うむ．２泊４日（！）のなかなか面白そうなプラン．
遠征ブルベとしては理想的か（どこが？）．

長万部は良い温泉宿も多い．
その昔「丸金旅館」に泊った時は，圧倒的ボリュームの夕食を食べた後にまったりしていると，宿のご主人から「まだ食べる？何でも作るよ～」と言われて驚愕した思い出あり．

【BRM718北海道600km宗谷岬】

復活の宗谷600！
しかも例年とは異なり反時計回りだ．
内陸をパスして「エサヌカ線」を加えたルート．
あれ？　これって”あのルート”やん．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

復路「サロベツ原野」を通るのも，オロロンで右側が海岸になるのも新鮮．
ただし．．．宿がなぁ．
やはり「仮眠所」は今回も設置されなさそう．
稚内でビジホ３時間睡眠？
ケチケチKazchariには心理的ハードルが高い．

そして，この日は「ランドヌ札幌」さんの連続謎ブルベも開催予定．
道外者は宗谷，道内者は後志に分かれるか？

【BRM813北海道1000km摩周湖】

実は「1300」や「1200」よりもキツいと言われる1,000km．
ちょうどお盆だし宿高そう．仮眠所欲しいなぁ．．．

【BRM829北海道200km北トカプチ】

【BRM830北海道200km南トカプチ】

時計回りが反時計回りになったり，７時スタートが深夜３時スタートになったりと，こねくりまわされるナショナルサイクリングルート・トカプチ400．

今回はまさかの南北分割開催！

北は山岳コース，しかも地獄の三国⇒幌鹿峠順だ．
南は平坦かつ朝出発なので”試されるアップダウン”ナウマン国道も明るいぞ．

29日の夜は懇親会とあるが，宿付きなのだろうか？
それとも道の駅車中泊アゲインなのか？　続報が待たれる．

【BRM912北海道300km函館】

仕事と重なるので参加したくても無理だな．
『NISEKO GRAVEL』ともかぶる？

【BRM927北海道200km新十津川】

AJ-H最終戦．
めずらしく春開催から移動．
あくまで印象ですが，参加者が毎回風雨に苦しめられている忍耐ブルベ．

つーことで，AJ-Hさんの2026年スケジュールが出そろった．
もう一つの雄，ランドヌ札幌さんのブルベ情報はすでに発表されているが，今のところ名称のみ．

早くも公開！Randonneurs Sapporo 2026年ブルべ！

コースが明らかになってから，スケジュール検討だな．
名称からは想像できないミステリーブルベだらけやし．
楽しみだ．

2025/10/26 Sun

虎の穴？

曇り．温度：7 ℃，湿度：81%，体感温度：8 ℃，風速：2.2 km/時，風向：NNE

本日は砂川からの刺客ことJさんのアテンドで新十津川発で奈井江やら美唄の山々を巡るグラベル三昧ライド．

Topstoneな美唄グラベル遠征ライド

ヒグマ被害の報告が相次ぐ昨今．
二人だけで山奥を走るのはキケンと，Jさんが地元や札幌のグラベルライド仲間に声をかけた．
結果，総勢７名での豪華なグラベルツアーとなった．

気になるのが当日の天気予報．
一週間前から傘マークが消えない．
前日まで雨予報のままだったが「昼過ぎまでは大丈夫でしょう」ということで，いざ，新十津川へ！

朝７時に家を出て集合場所には８時半頃着．
既にJさんが到着していた．
続いて参加メンバーが続々と到着．

みなさんとは初対面なのでご挨拶．
そして始まるメカ談義．
ロードと違って，グラベルはカスタムの幅が広い．
マイナーなパーツ名やら専門用語が飛び交って，メカに弱いKazchariは全然ついていけん．

雲多めではあるが雨は降っておらず，あまつさえ太陽も出ている．
念のためとジレやらウインドブレーカーをリュックに詰め込み，さぁ出発しましょう．

まずは舗装路を軽く走りつつウォーミングアップ．
風が冷たい．
早くカラダを暖めないと．
いくつかの角を曲がってグラベル開始．

Jさん曰く，この辺りのグラベルはカーブなど一部舗装されていることが多いそうな．
とまぁ，それはともかく坂が来たぁー！　うひょうひょ（変態）．

いやいやこれは楽しいな．
（写真は舗装路だが）適度な締まり具合のグラベルが実に走りやすい．
軽量（？）な車体，それに前後サスが良い仕事をする．

リエゾンを挟んで今度は開けた場所に出た．

十勝周辺のグラベルに似た雰囲気（そうか？）．

Topstoneな音更周辺グラベルライド

界隈（？）で有名な神内ファーム周辺．
何やらおしゃれな別荘が並ぶ．
長いダウンヒルを終えて休憩．

続く舗装路はアップダウンが激しく，インターバルトレーニング状態．
いつものE-Bikeに引き回される「旭川自転車愛好会」でのグラベルライドを思い出す．

「今日って，もしかしてゆるポタではなかった？」ことに参加者が気づき始める頃．

舗装路の坂を登るとそこはワイン用ブドウ畑．
そういや先日の鷹栖ライドでも似たような場所があったな．

TopstoneなNew鷹栖グラベルライド

どうやら北海道はワイン産業を積極的に盛り上げようとしているようだ．
温暖化のせい？　米もおいしくなったしな．
まぁ，ワインに限らずKazchariはあまり酒は飲まんけど（除くキャンプ時）．

秀岳荘「BROMPTONミーティング北海道2025」に参加（その１）

さぁさぁ，次のグラベルだ．連続攻撃だ．

荒れた路面のダウンヒル中，先行するJさんが急にストップ．
何かが落ちた？　ただの石はねだった模様．
Kazchariを含め，誰かが何かを落とす（壊す）のもグラベルあるある．

集団ライドは楽しいが欠点もある．
自分のペースで止まれない＝写真が撮りにくいこと．
特に今日は．．．徐々に巡航速度が上がってきたぞ．
これはこれで楽しくて停まるのがもったいない感覚．

やはり元々”そういう”走行会＆メンバだったのか？

次のグラベルは泥ヌタ．
こういう道はファットが楽しい．

補給ポイントが乏しい今日のルート．
Jさんがあらかじめ調査していた自販機ポイントに到着．
Coke-on他，キャッシュレス対応だが，電波が悪いのかなかなか決済されない．
その上，例によってゴミ箱がないのでKazchariはパス．

休憩中，話のタネにこれまでの冬チャリ写真をみなさんに公開．
変態認定されてしまった．名誉だ．
今年も12/30に開催予定の，例のアレを宣伝しときました．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

地元の農家さんが開いている臨時売店を発見．

この近くに住んでいる参加者のOさん．
スタートからここまではMTBだったが，集団についていくのが辛くなり自宅でグラベルバイク（スペシャのDIVERGE）に乗り換えてきた．
おお，本気モードだ．

そう，未舗装だけならMTBは無敵だが長々と続く舗装路は苦手．
やはりダートだけのクローズドコース向きだな．

で，この売店だが開店は本日まで．
在庫一掃なのか，豚汁とおにぎり，漬物のセットがなんと￥200！という昭和価格．

美味しくいただきました．
特に漬物の塩分がありがたい．
ここでの補給がなければ，この後の激坂を乗り越えられなかった．．．かもしれない．

朝出ていた太陽は姿を隠し，すっかり曇り空に．
今にも降りそう．
のんびりしているヒマはない．急ぎましょう．

これからがメインイベント．
奈井江林道「京極線」に突入する．
まずは高速道路下のトンネルをくぐる．

ゲートありだが通行禁止というわけでなく，山からエゾシカが降りて来るのを防ぐ目的で設置されている．

全員通過後，きちんと閉めました．

ここから延々と続くヒルクライム．
外部スピーカーを装着している人はボリュームを上げる．
突如『ブレイバーン』が流れてきて大笑い．

『勇気爆発バーンブレイバーン』がとりあえず面白い

場所が場所だけに勇気爆発である！

例によって最初はヒルクライム・ヒャッハーだが，知らない道ゆえ全然ゴール（山頂）がわからん．
曲がっても曲がっても登っていく道が見える．

調子に乗って走っていると，Jさん他をちぎってしまい，一緒に走っているのが，先ほどグラベルロードに乗り換えたOさんだけになってしまった．
それに．．．気のせいだと思いたいが，林の中から「カサカサ」という音が幾度となく聴こえてくる．

これはヤバい．ヤバすぎるぞ！

この辺りは超ヒグマ出没エリアなのだ．
先ほどの売店のおばちゃん達にも忠告されたばかり．
ここはペースを落として，後方の集団を待つことにした．

ちょうど頂上っぽい場所に到着．
この山に詳しいOさんに訪ねると，本当の山頂はもう少し先らしい．
まぁ，展望もまぁまぁあるし，ヒグマが潜んでそうな林もないので，ここでみなさんを待つことにする．

ところがJさんとSさんの２名がなかなかやって来ない．

ま，まさかの事態？

．．．と思う頃，お二人到着．
Sさんが持病の腰痛悪化でリタイヤ寸前だったとのこと．
だが，この場所からだと戻るも地獄，進むも地獄エリア．
あと少しで登りも終了．
騙し騙し進むことになった．

ルート上の山頂はここらしい．地味だ．
ここからは爽快なダウンヒル開始．

開けた場所で急停車＆撮影大会．
とんでもなく山奥である．
間違っても一人で走る勇気はない．
なんとJさん，このライドのために試走してくれたらしい．勇者だ．

小粒の雨が降って来た．
本格的にヤラれる前にゴールできるか？

この辺りの林道の特徴なのか，この京極線もところどころ舗装されている．
ただし，その路面状態は決してよくなく，また緑色のコケが生えている．
一歩間違えればスリップダウン．
そして動体視力の低下がキバを剥く．
今日はコケません！

EPICな神の子池トレイルライド

腰痛のSさんも含め，全員無事に下りきる．
これで今日のハイライト「林道京極線」をオールクリア．
実に走りごたえのあるグラベルだった．
さすがのJさんチョイスである．

とまぁ，一息ついた感じなのだが，実はこの後のルートも面白かった．
どこかの採石場につながる道のせいか，大型トラックが行きかっているようで，未舗装にも関わらず路面がガッチガチに固められている．
ツルツルではなくしっかりとグリップ．
緩斜面かつ道幅の広い超高速ダウンヒル・ロードだった．
これは楽しい．

しばらく進むと久々に住宅街．
ようやく一安心．
ヒグマとの遭遇を無事回避したぞ．

で，国道12号を渡って，文明社会の象徴であるコンビニにIN．
あくまで昼食はデポ地近くのレストランの予定．
腹が減ったが，ここはエナジージェルだけで我慢．

石狩川沿いの堤防へ．
寒い寒い．早く帰ろう．

前方からクルマがやって来た．
まぁ，広い堤防だしクルマの通れるのか．．．とボヤーッと見てると，車体の後方から黒い生き物が．．．

えっ，えっ，まさか！　こ，子熊！？

と，一瞬ビビったが，なんてこたない．黒い犬だった．まぎらわしいわ！
後で聞いたところによると，クルマに乗りながら犬の散歩をする人が結構いるそうな．人騒がせな習慣である．

もう一つ．
この河川敷は森から結構離れているのだが，実はクマの目撃証言も結構あるそうな．．．シャレにならん．

それはともかく，この堰は妙におシャだ．

つーことで，セグメントになっている激坂タイムアタックなどを経て，雨が本降りになる前に無事デポ地に帰還．お疲れ様でした．

泥だらけになったTopstoneだが，乾いてしまった土をタオルで拭くと傷だらけになってしまう．
本格的な洗車は家ですることにし，ゆっくりとハスラーに積み込む．

だが，SさんTさん，なんと充電式の高圧洗浄機と水タンクを持参．
洗車を始めたのでびっくり．
いやぁ，もうそういう時代なのだ（意味不明）．

思ったよりも安い？

で，落ち着いたところでレストランへ．
えー，現在15時．田舎あるあるで14:30でクローズ．
もう一軒，温泉施設にあるレストランもクローズ．

見事に昼食を食いっぱぐれた一行であった．
ホンマ，途中の臨時売店で豚汁とおにぎり食べといてよかった．
とは言え，それだけでは足りず，非常用にと持っておいた補給用のプロテインバーに手をつける．

つーことで本日は解散．
そのまま帰宅する者，風呂だけ入る者などバラバラ．
また会いましょう．

で，Kazchariは先ほどの温泉施設『グリーンパークしんとつかわ』にてサウナ３セット．

グラベルではコケなかったのに，洗い場で滑って転ぶトラブルあり．
実は相当脚に来ているのか？

すっかりデキあがった後，外に出ると大雨．
慎重に運転しつつ旭川に帰還．

ふー，なんとか雨は回避．
総勢７人のライドでクマさんからも退避．
ヴァリエーションに富んだグラベル．
楽しいライドでした．

雪が降る前にまたどこか，走れますかな？