カテゴリー: ファットバイク

2023/9/20 Wed

楽しくは．．．ある

土日出勤の振り替え休日．
ようするに貴重な平日の休みである．

朝目覚めると，とりあえず晴れ．
”そういや最近乗ってねーやの”モンキーでツーリングに行きませう．
バッテリーにもやさしいしな．

ここで，ロクに雨雲の動きも確認せず，この晴れが一日続くと思っていたのが敗因だったのかもしれぬ．．．

スタート時の総走行距離は6631km．
もうじき購入後３シーズン目が終わる．
だいたい年間2200kmぐらいか．
チャリの1/6ぐらいなのが笑える．

ウェアはいつものKOMINEメッシュ．
まだイケル．
前回のツーリングでは，この下にTシャツ１枚で汗だくだったが，さすがに今日は長袖カットソーを追加．

下はジーパン．
もちろん，アンダー股引と膝パッド装着．

行き先は『大雪高原山荘』の温泉とした．
冬期は閉鎖されてしまうため，年間営業は123日というレアな温泉である．
しかも9/23から10/1までは紅葉期の車両規制（シャトルバス乗り換え）となる．

数年前に一度，BAJAで訪れたなぁ．
サウナはないものの，大露天風呂が心地よかった．

今日を逃せば今シーズンはもう行けないだろう．

まずは定点観測地点．不穏な雲．

国道39号線を快調にとばす．
プリウスミサイルの幅寄せアタック（！）をかわす．蹴ったろか．

当麻の道の駅を過ぎた頃からポツポツと雨が．．．
「ヤバイよ，ヤバイよ」とビビっていたら，大豪雨に．
ちょうど当麻の外れのローソンを通り過ぎたばかり．
この先に雨宿りポイントはしばらくない．

バス停でもなんでもいいので，どこかに屋根が欲しい．
と，左手に以前から気になっていた建物が見えてきた．
慌ててピットイン．

そこは「かたるべの森美術館」．

玄関の軒下で雨宿りしていると，建物内から10時のOPEN前にも関わらず，「中で休んで下さい」とのありがたい声．
せっかくなので，トイレをお借りする．
知的障害を持つ作家さん達が製作活動や展示を行っている場所だった．
へぇ，知らんかった（おい）．

雨が少し落ち着いてきた．
戻るか進むか選択の時である．

ずっと雨雲に覆われているわけではなく，時々雲の切れ目から青空が覗くのがいやらしい．それが決断を迷わせる．

「まっ，せっかくの休みだし」と目的地に向かって出発．

さて，「かたるべ美術館」を出る時にもレインウェアは着用しなかった．
これは完全にミス．
雨は収まっていたが，路面の濡れはどうしようもない．
すぐにシューズからヒザ下にかけてびしゃびしゃに．

愛別の橋で右折し公衆トイレにピットイン．
観念してレインウェアを着ることに．
ムシムシ暑いかと思いきや，気温的にはちょうどよい．

さて，ここでもまだ選択に迷う．
進むか戻るか？

自称晴れ男としては，その名にかけて進むことにした（アホです）．

やがて上川町へ．
再び雨が降り出す．

国道沿いのセブンイレブンが見えた．

「あそこで小休止して引き返そうか．それが賢明」と天使のささやき．
「いやいや，せっかくの休日＆ここまで来たのだ．まだ進める」と悪魔の誘惑．

悪魔が優勢．発想が旧大日本帝国陸軍っぽくなってきたぞ．
ここは地獄のインパールなのか？

滝上への分岐点．
少し迷ったが層雲峡方面にガシガシ進む．
ヤケなのか？

前後にクルマがいなくなった．
たまにすれ違うオートバイライダーも完全防水仕様でずぶぬれ．
あっち方面も止んでいない．

このまま行ったとして，ゴールの高原温泉へは10kmほどのダートとなるはず．
こりゃ無理かなぁ．．．とようやく冷静な判断．

ついにUターンを決心する．

ただし，レインウェアのおかげでカラダは濡れていない．
このまま帰宅したら欲求不満間違いないので，サウナでも行きますか．

アプリ「サウナイキタイ」で検索．
以前から目をつけていた，当麻の『ヘルシーシャトー』へ向かう．

EMONDAな今年もジェラートをもらいに行くライド

雨雲の動きとは逆方向になるので．．．止んだ．

で，無事『ヘルシーシャトー』に到着ぅ！

どこでどう勘違いしていたのか，前情報と異なり，町民外料金￥700（JAF割10％OFF）．そして．．．残念ながら外気浴なし．

脱衣所と浴室の間に小スペースあり．
エアコンが少し効いていて，外気浴っぽい雰囲気がないわけではない．

平日午前なだけにお客さん少な目．
これはありがたい．
冷水潜水おやじが多数やったけどな．

いつも通りの３セット．
上がると昼食時間．
期間限定「鶏おろしポン酢定食」（￥870）を注文．

味はともかく量が．．．（チャリじゃないのにおかしい）

せっかくなので，10分￥100の「無重力」マッサージチェアを堪能．
2階の休憩室では40分￥3,000の整体コーナーもあったが．．．贅沢は敵だ！

外に出るとすっかり晴れ．
せっかくのオートバイやし，いつもの帰り道でなく新規ルートを開拓．

ほほぉ，ここにつながるのかの新発見．
途中，楽しそうなグラベルへの入り口も多数．
誘惑だらけやねぇ．

帰宅後，泥だらけのモンキーを洗車．
チャリに比べると駆動系の徹底洗浄がない分，楽だ．

当初の予定通りからかけ離れたツーリングとなったが，まぁ良し．
モンキーも乗っているだけで楽しい．
２輪車万歳！

メールをチェックすると市立図書館から予約本確保の連絡．

今度はファットバイクに乗り換えて図書館へ向かう．
なぜ，これほど慌てて取りに行くのか？
どうしても読みたい本だったから．

「環島」 ぐるっと台湾一周の旅

おやおやおやぁ？　どうしてこんな本を借りているのかなぁ？

2023/9/6 Wed

今年最大の挑戦？

ここ数日，PBP：Paris-Brest-Parisに参加，帰国した方々の動画やブログが次々とアップされている．

その高揚具合から，PBPが世界中のランドヌールの祭典，あるいは究極の目標と言われる所以がよく伝わってくる．

正直うらやましい．

興味？　ないわけでない．
国内ブルベでSRを取ることは難しくない（1000走ってから言え！）
現地でただ走るだけなら脚力的に．．．（たぶん）大丈夫．

問題はスタート地点に立つまでの「準備の面倒くささ」と「費用」，それに「休暇の申請」やな．
次は2027年か．．．むらむらと．．．

思えば，今年になってからチャレンジングなライドはしていない．
昨年は「オホーツク1300」があった．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

今年のGWはしょっぱなからトラブったし．．．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

本州遠征ブルベもキャンセルしたし．．．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

オールナイトブルベも豪雨予報でDNSしたし．．．

AJ-HokkaidoのPWも，300＋200の部分参加にとどまり，あまつさえ200は膝痛でDNS．．．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）

ソロも息子キャンプも例年より行けていない．

「いやいや，十分遊んでるやん！」という外野の声も聞こえるが，あくまで個人の感想である．

つーことで，なんとなく消化不良感漂う今年の前半戦だが．．．
おっ！大事なイベントを忘れていたっ！

「NISEKO GRAVEL」まで，もう３週間切ってるやん！

もちろん，チョイスするチャリは「Cannondale Topstone Carbon2 Lefty」である．
このイベントで走るために買ったようなもんである．

5月末の納車以来の総走行距離は約800km．
他にもチャリを所有していることを考慮しても，いつの間にか割りと乗っている．
今週末は点検を兼ねて「はっとりスポーツ商会」さんへ持っていこう．

ちなみに昨年12月納車の「TREK EMONDA SLR7」は約2000kmの走行．

あれ？　Topstoneの方が乗る頻度多め？

そう，確かにロードバイクは速く，それはそれで快感．
一方でグラベルはお気楽．路面状況を気にせず，どんな場所でもグイグイ入っていけるのが魅力．
オートバイで例えるならレーサーレプリカ（最近ではSS）とオフ車（最近ではデュアルパーパス）の違いみたいなもんか．

いずれにせよ，その楽しさを，プロのライターではないKazchariは上手く伝えることができない．
で，こんな動画を発見．

これまでもTopstoneの動画がなかったわけではないが，ショップさんの動画や，外国人によるレビュー，もしくはKazchariのような一般人（？）のものばかりだったのでイマイチだった．

そんな中，最近アップされたこの動画は秀逸．
メリットだけでなく，デメリットも説明している．

紹介されているモデルは100万円近いハイエンドの「Carbon１ Lefty」だったので単純比較はできないが，概ね同意．
気になるのはこいつに標準でついているカーボンホイール．
別に買ったらいくらすんのやろ？

動画内およびレビューでも言及されてる意見の「グラベルバイクとしては高性能過ぎて，MTB並みに走れてしまう．それが面白くない」（意訳）が実に興味深い．
「まず普通のノーサスのグラベルバイクで散々遊び倒してから，こいつに乗るべき！」らしい．
すいません．でもクソ重たいファットバイクをさんざん乗り回してたんで許して下さい．

ファットなグラベルミーティングライド

まぁ，何を言われても，この外見のかっこ良さだけでオールOK．

先日のAmazonセールでは新しいサドルバッグを購入した．

今月のAmazonセールでのお買い物～チャリ小物多め

デカいサドルバッグだと，リアタイヤと干渉してしまうから．．．というのが購入理由の一つなのだが，他にもある．

うちのTopstoneにはダウンチューブに小物をくくりつけるアタッチメントがある．
本来はライト類を制御する「スマートセンス」なる機器用なのだが，そんなもんはいらん．

Topstoneはタイヤが太い分（44c）チューブも太い．
ツールボックスにも入りきらないので，ここに付属のバンドでくくりつけている．ただし，ボトルと干渉してしまうのが気になる．
結果，グラベル走行時の細かい砂や石で擦れていつの間にか穴が．．．ということもありうる．
昨年の大会動画や参加者のブログをチェックすると，クリンチャー，チューブレスも関係なく，結構な割合でパンクしている．

一応タイム制限もあることだし，パンク修理によるロスは避けたい．
念には念を入れてチューブ３本くらい持っていくつもり．
そのためのちょうど良いサイズが，今回購入の0.8リットルのオルトリープなのである．

[ORTLIEB] サドルバッグ OR-F9674 ブラックマット

とは言え．．．Kazchariはグラベルでのパンク経験はないなぁ（ずっとファットだったからでは？）．

本日，エクストラロングコースのデータが公開となった．
それと同時に，大会前日のスペシャルツアーの案内メールも届いた．

「NISEKO FOREST FUN RIDE 2023」

足慣らしにちょうど良い，とある．
大して期待せず内容を確認．
ふむふむ．
約40kmのグラベル＋カフェ巡りツアーなわけね．
本番とは異なるエリアか．
これは楽しそう．
肝心の参加費は．．．￥3,800！

こりゃ，参加でしょう！　ポチッ．

両日とも，雨が降らないことをひたすら願います．

（追記）
Exロングコース，無事完走しました！　⇒　TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

2023/9/5 Tue

どこが節約中やねん

９月のAmazonポイントアップセール．
消耗品やら趣味やら何やらで買ったモノが着弾．
本日はそれらの簡易レビュー．

【テムレス 04 advance】

本来は農作業や機械作業用のポリウレタングローブだが，その防水性や透湿性の高さからアウトドア趣味界隈で大人気の一品．
特に発汗量が半端ないチャリダーにとって，最強の雨天走行用ギアである．
唯一の欠点である，あの微妙なブルーカラーを克服したのがこのブラックver．（なぜか価格は大幅にアップ）．

[テムレス] 透湿 防水 シェルグローブ 04 advance アドバンス【オールシーズンモデル】 ブラック

Kazchariは既に裏ボアの防寒ver.を使用中．
秋から冬にかけてのモンキーライドで重宝している．
そしてこのノーマルブラックは，今後の雨ブルベでの活躍が期待できる．
スタート前に雨だとDNSするけどな．

ロードバイクの「雨対策」はどうする？おすすめレイン対策

【ウエルテック コンクールＦ】

アンチエイジングのキモは歯周病対策にあり．
本ブログでも度々取り上げているが，歯および歯茎のメンテは身体のパーツの中でも特に重要．人間，食えなくなるとタヒ．
電動歯ブラシで歯茎のマッサージ後，フロスにこいつを浸しながら歯間をブラッシング．

ウエルテック コンクールＦ 100ml ×3 本 医薬部外品 ミント

最後にうがいで〆る．
この方法を実践して以降，歯茎の出血，腫れ，痛みはほぼ皆無．
若い頃からやっとけば良かった．．．と後悔している習慣の一つ．

【Rela Kinoインソール】

長年悩まされている腸脛靭帯炎．
ブルベなどの長距離ライドで発生しがち．
現在，マッサージや物理療法で対応中．

次のアプローチとしてはシューズのインソール調整である．
マラソンほどシビアではないが，ロードバイクでもシューズのフィット具合がパフォーマンスや痛みの発生に影響するという．

ロード用シューズには有名どころの『SUPERfeet』を既に導入済．
痛みが出るということは合っていないのかもしれんが，今回はグラベルやファット乗車時に使用しているSPDシューズの方で試す．
これは月末の「NISEKO GRAVEL」対策でもある．
で，こいつを購入．

インソール [理学療法士監修] アーチサポート 土踏まず 立ち仕事 運動 スポーツ サッカー ウォーキング 中敷き Rela Kino

何が興味深いって，半分同業者の理学療法士監修という点．
あちらさん，手広く商売の幅を広げてますなぁ．．．

【超像可動『ジョジョの奇妙な冒険 第7部 スティール・ボール・ラン』「ジョニィ・ジョースター」】

再販品を購入．
５部までは脇役本体＆スタンドまで揃えてたけど，６部はさすがに．．．徐倫とSFだけ．
８部も定助とS&Wのみ．
７部は先に“主人公の”ジャイロ・ツェペリを購入（異論は認める）．
で，ジョニィで主役コンプ．

超像可動 『ジョジョの奇妙な冒険 第7部 スティール・ボール・ラン』 「ジョニィ・ジョースター」 約150mm PVC&ABS＆POM製 塗装済み可動フィギュア

正直，７部キャラは馬がいないとサマにならんけど，さすがに高すぎる．
９部はねぇ．．．クセ超強めの主人公ジョディオってもうじき出る？

ジョジョの奇妙な冒険 第9部 ザ・ジョジョランズ 1 (ジャンプコミックスDIGITAL)

【SCHICK ハイドロ5 カスタム ハイドレート クラブパック】

これも定番品．
毎回，替刃の数が一番多くかつ安いヤツを購入．

【Amazon.co.jp限定】　シック SCHICK ハイドロ5 カスタム ハイドレート クラブパック (ホルダー(刃付き)+替刃16コ) メンズLディスポ1本付セット

もし永久脱毛したらコスト的にはお得？
せーへんけど．

【ORTLIEB サドルバッグ OR-F9674】

前回のブルベはTopstoneで出走．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）

この時のトラブルの一つが，サドルバッグが後輪と擦ってしまう問題．

クリアランス＝短足ゆえの悩みかもしれんけどな．
サドルの高さは変えられないので，バッグを小型化する．

[ORTLIEB] サドルバッグ OR-F9674 ブラックマット

安定と信頼のオルトリープ．
わずか0.8リットルのミニマムサイズである．
何を入れるか？
まずは交換用チューブやな．２個は余裕．

パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [700 x 40~45C] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW740-45LF-NP

こいつもまた「NISEKO GRAVEL」対策の一環．
昨年の大会ブログを読むとパンク記事多め．
チューブもチューブレスも関係なし．

結構グラベルライドしてきたけど，パンクはなかったけどなぁ．．．ってファットバイクばっかりやん！（あれはめったにパンクしない）

もう一点，発送が遅れていたモノが明日あたりに届くはず．
ある意味今回の目玉商品，健康グッズの一つである．

「若者は欲しいと思う，恋と金と健康を．ところである日かれらはいう，健康と金と恋を．」（ポール・ジェラルディー）

2023/9/1 Fri

サウナー視点で

ここ数日，体調がよろしくない．

元々頭痛持ちなのだが，ここ２，３日なかなかひかない．
特に寝起きがひどい．
朝食後，いつものロキソニンで対応．
するとやや楽になる．

【第1類医薬品】ロキソニンS 12錠

思い当たる理由はいくつかある．
この時期はデスクワークの時間が増える．
つまり，ずっと座りっぱなしでPCモニターを見続けることになる．

頸・肩コリはだいぶマシになったんやけどなぁ．
最近の頭痛と伴ってこいつらも復活してきたような気がする．

つーことで，週５日の通勤は心身に異常をきたす予感がしてきたので，本日金曜日は有給を取得．
土日と合わせ３連休を確保した．

ホンマは9/2開催の「釧路200」のエントリーも考えてたけど，何しろ宿がとれん．去年のこの時期は安く，楽に取れたのだが．．．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

で，金曜日の朝．
やはり少し頭痛．

朝食後，薬を飲んでZwift開始．
Makuri islandの40kmを選択．
同時視聴は「dアニメストア」で『四畳半神話大系』．

四畳半神話大系

いや，もう完全にノーマークでしたわ．
これほど面白いとは．

誰がどうみても京大が舞台．原作者の母校のようだ．
Kazchariは関西の別の大学出身だが，京都の大学に通っていた友人もいた．
下宿先にも何度かお邪魔したことがあるので，そのカオスっぷりはよく知っている．

若さゆえの肥大化した自己．
それが原因の失敗と後悔．
「もしもあの時，ああしていたら．．．」を毎回毎回繰り返す主人公．
中二病とは別の恥ずかしさを突き付けられる作品だ．
最終回までまだ数話残っているので，まだどうなるか知らんけどな．

関西弁（京都弁）のメインキャラが皆無なのが気になるが，クドくなるのを避けるためか．

トレーニング後，プロテインと昼食．

飲みやすいホエイプロテイン ボディウイング (バナナ, 3kg)

このプロテイン，マジで美味い．
今やってるAmazonセールでかなり安い！

さぁ，午後からはサウナである．
行先は以前より気になっていたニューカマー，『キトウシの森 きとろん』である．

場所は全国的に話題沸騰の東川町．
先日はテレビでも紹介されていた．

アド街ック天国 東川町

昭和感たっぷりの「旧キトウシ高原ホテル」にはお世話になりました．
冬季旭岳クライムやアイスブルベ後の入浴とか．．．

アイスブルベ2020（100km）

今年7/20に町民向けにプレオープン．
8/21には一般向けにグランドオープンとなった．
つまりマジで新築．
見せてもらおうか，最新のサウナ施設の実力とやらを．

うん，外見は．．．おシャだ．

受付でICバンドをもらう．
ここで町民かそうでないかの確認．
こちらから聞いたわけではないのだが，今の混雑状況を教えてくれる．

「今，男性37名ですねぇ．露天風呂とかはちょっと混んでいるかも．．．」

うん？　37名で混む？　そんなに狭いのか？

風呂は階段を上がって２階．
改札機のようなゲートにICバンドをタッチ．
なるほど．
これで人数を把握できるわけやな．

カギ付きの下駄箱にサンダルを入れる．カギが増えた．
脱衣所のロッカーにもカギ（コイン式ではない）．
せっかくのICバンドなのに，カギ多すぎ問題．

浴室に入る．黒タイルがメインのシックな雰囲気．
カラダを洗ってトロン温泉につかり，いよいよサウナへ．

サウナ室は２つ．

外の風景が見える３段席のオートロウリュサウナ．こちらは明るい．
新しいだけに木の匂いが良い．
テレビなしがベネ．
室温はやや高め．ロウリュウ後の熱波は．．．耐えます．

水風呂は大き目．
４人は同時に入れる．水温は18℃と高め．

お次は外気浴．
高台にある施設である．さぞかし景色が．．．残念ながら目隠し的なフェンスがあって景色があまり見えない．
なんでこんな作り？
一応プラ椅子がたくさん並んでいるが，普通のイス．”ととのいイス”ではない．
ようするに狭くて置けないのだ．
なぜか室内にはリクライニングあり．

もう一つのサウナは帯広的に言うなら「フィンランド式」．
円形の２段席．もちろんテレビなし．
暗く，ヴィヒタ（葉っぱ）がある．そこはかとなく良い香りが．
こちらはセルフロウリュ．
一人だといいけど，複数いると行いにくい．

結局，それぞれのサウナを２回ずつ，ようするに４セット．
最後に露天に少し入って終了．
まずまずの”ととのい”でした．

まとめ．
サウナ室は素晴らしい．
水風呂はもう少し冷たい方が好み．
外気浴は．．．うーん，もう少しスペースが欲しかった．後，景色が全然見えないのは減点．
冬とかめっちゃキレイなはず．

浴室を出てすぐにごろ寝エリア．
木製の箱式ベッドがあるなど，某芦別のホテルを意識？
残念ながら東川関連の書籍しか置いていない．
長時間ゴロゴロさせたいわけではないようだ．

改札機を出て３階の展望室へ．

雨が激しく，誰も外にいないっつーか，この広大なスペース何？

平日だけあって，ヒトが少ない．
受付で言われた混雑とは？

館内も木がふんだんに使われており，いい雰囲気．
天井も高く，階段のサイズが無駄に広い．
まるで第六文明人の遺跡の様．

トイレのシンボルマークはこんな感じ．
カラーなので判別つくけど，形だけだと厳しい？　おシャやけどな．

帰り際に清算．
大人￥1,000．PayPayで払えます．JAFなどの割引はありません．

つーことで，初きとろんでした．
建物のデカさと浴室面積のバランスがおかしくない？

2023/8/26 Sat

D.I.Y.

晴れ．温度：30 ℃，湿度：68%，体感温度：34 ℃，風速：13.0 km/時，風向：SSW

STRAVAのデータもとんでもない酷暑が続く旭川．
もう８月も終わるというのにどうなっとるのだ？

一応本日はフリー．
ただし，昼食時は家にいなければならない．

いずれにせよ，この気温でのロングライドは危険な香り．
趣味活動に命を懸けるほど酔狂ではない．
できるだけ快適に走りたいものである．

つーことで，以前からいつかはとりかかろうと考えていた，とある作業に着手することにした（タイトルばれ）．
手持ちの物品に足りないモノがある．
では，買いに行きますか．暑いけど．

久々に通勤以外でファットを使う．
10時の開店時間に合わせのんびりと出撃．
遠回りしてわざとグラベル走ったりとか．

ボトルだけは保冷用にした．

サーモス(THERMOS) 真空断熱ストローボトル FFQ-600 ブラック FFQ-600-SBK

結局，足りないと言っていた物品「塗装用マスキングテープ」は100均で購入．
この店，隣りがホームセンターなのである．
ほぼ同商品で価格差３倍ほど．
人はどういう基準で商品を選ぶのだろう？　質？

YouTubeの投資系や節約系チャンネルでは「コンビニ依存体質だと貯金できない」旨のネタが多い．
ほとんどの商品はスーパーで買った方がはるかに安い．

確かに，出勤時や帰宅時に，ついついコンビニで”何か”を買ってしまう人の行動パターンは理解できない．
Kazchariがコンビニに行くのはブルベ中やライド中（汗だくなので）のみ．

本来，ヒトは「得すること」より「損すること」に敏感という．
そういう意味ではKazchariも，まだ傷は浅いもののトータルで大損するところだった．
それを知ったのは昨日，この動画でだった．

びっくりした．
決済方法が異なるだけでここまで還元率に差があるとは．．．
そう，コメントにあるように店員さんもこの違いを知らないことが多い．

スマホを出しながら「クレジットで」と伝えても，やたら戸惑われて「えっ？」という顔をされることが多かった．
そこで「IDで」と言い直すと「はいはい」とレジの操作をする．

おわかりいただけただろうか？

つまりKazchariもこの２つの違いを理解していなかったのだ．
恐ろしい．
iPhoneも「Apple Pay（wallet）」の表示をなんとかしろ．

いずれせよ，次回からは気をつけよう．
にっこり笑って「クレジットカードのタッチ決済で！」と伝えるべし．

帰宅して，作業に取り掛かろうとするも．．．あまりに暑い．
こりゃ夕方，涼しくなってからにすべきやな．

とは言え，エアコンの効いた部屋で夕方まで過ごしても却って疲労がたまるのみ．
そうだ．こういう時のモンキー125だ．

行先は先々週と同様，スイミングとサウナがたった￥700で楽しめるあの場所である．

モンキー125と最高のフィットネス

ルートもその時とほぼ同じ．
まずはプールで１kmほど平泳ぎ．
その後はサ活である．

そして16時．
前回の教訓で泊り客が押し寄せる前に退去する．
用事で走れない明日の「カミヒル」コースを，モンキーで試走しつつ帰ろうかと思ったが，おおっ，今日は作業があった．

予測通り，家に戻ると昼間の暑さはかなりやわらぎ，屋外作業も問題ないレベルとなっていた．
では，始めますか．

ようするに，ハスラーのヘッドライトの黄ばみ・くすみ除去作業である．

ヘッドライトの黄ばみを取る方法｜黄ばみや曇りがついてしまったヘッドライトをきれいにクリーニング【2023年】

うちのハスラーも，新車購入後かれこれ９年経過．
デカールをはじめ，あちこちに経年劣化の進行が目立ってきた．

日常に潜むミステリー～妖怪デカールはがし登場？

細かい傷やサビは仕方がない．
だが安全にかかわる部分だけは，ちゃんとしておきたい．
先日の夜間走行，気のせいかもしれんが，ヘッドライトの照射が暗く感じた．

実は前回の車検時に，ヘッドライトの研磨作業を依頼した．
確か工賃は￥6,000ほど．
その割には，あまりキレイになったとは言えず，施工後も半年ほどで元のくすみが戻ってきてしまった．

プロがやってそれなら，自分でやってもそう変わらないのでは？

つーことでD.I.Y．
幸い，うちには元々コンパウンドとコーティング剤がある．

マスキングテープは模型用の細いモノしかなかったので，100均商品を買い足したという次第．

SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 コンパウンドトライアルセット 25gx3種 09192

クレシア ワイプオール X60 4つ折り 50枚 薄手素材の4つ折り不織布ワイパー 水やアルコールに濡らしても破れにくい素材 60563

シュアラスター クリーナー&コーティング ゼロフィニッシュ S-125 高撥水 2か月耐久

まずは洗車．
うちは台所用中性洗剤を使っている．
カーシャンプーって，何であんなに高いのだ？

その後マスキング．
ライト周りのメッキパーツを保護する．
塗装するわけではないので適当．

ワイプオールにコンパウンドを少量塗布．
深い傷が入っているわけではないので「細目」「中細」「極細」の３段階で研磨は事足りそう．

おおっ，思った以上にキレイになる．
参考サイトによると，樹脂レンズ内側のくすみはどうしようもないが，外面だけなら元の状態に近い輝きを取り戻せる（かも）とあった．
正にその通り．
磨いてて楽しいぞ．

「極細」磨き終了後，コーティング剤を塗布．

マスキングテープをはがす．

ポリッシャーなどの専用工具はさすがに所持していないので，表面を完全にツルピカにはできなかったが，良い出来では？

つーことで「損すること」に人一倍敏感かもしれないKazchariは，今日もD.I.Y.で節約完了！
同時に達成感も得られて，支出予定額よりもはるかにお得でした．

来月にはハスラーも車検．
ディーラーの営業担当さんの買い替え攻勢が激しいが，断固拒否！
うちのハスラー，まだ戦える！

だがしかし．．．スペーシア・ギアの新型が近々発表になるとかならないとか．
夢のチャリ，タイヤ装着したまま２台縦積み＋車中泊ラクラクライフには負けてしまうかも．

2023/8/20 Sun

右往左往

曇り．温度：24 ℃，湿度：88%，体感温度：27 ℃，風速：5.0 km/時，風向：SSW

朝起きてカーテンを開けると見事に雨．
小雨どころか豪雨レベル．

おかしい．

昨夜就寝前にチェックした天気予報では「晴れ」のはずだったのだが．
今日は久々の軽量ロードでヒルクライムを考えてたんやけどな．

雨雲レーダーもこれから数時間は雨が降ると予測していた．
昨夜のうちに，玄関に下ろしていたEMONDAを２階の自室に戻す．

ところが，突然雨が止み，眩しいほどの日差しが．
あわてて天気予報サイトをチェックすると，いつの間にか曇り予報に変わっていた．
いやホンマ，この時期の天気はわからん．

こりゃ出かけな損．

路面状況がわからんのと，いつ雨が降り出すのかわからんので，Topstoneを用意．
サイクルジャージに着替える．

暑いので半袖半パン．
日焼け止めを塗る．

日焼け止め アグレッシブデザイン トップアスリート サンプロテクト ファイター 62g

昔は日焼けなんて全然気にしてなかったんやけどな．

そして，この時，あるアイテムにまで頭が回らなかった．
それを後に悔やむことになる．

色々あって10時出発．
せっかくのグラベルロード．
舗装路だけでは面白くない．
ふと，思い浮かんだのが深川にある「イルムケップスカイライン」．
登山道だが車道．もちろん未舗装．
冬の間は雪に閉ざされているが，今の時期なら頂上近くの駐車場まで走れるはず．

行ってみるか．．．

まっ，今思えば時間的に無理な話．
ましてや自宅からの自走では．
登るつもりならせめて道の駅「ふかがわ」スタートやな．

まっ，あくまで予定は予定．
せめてネコバスあたりまで行けたらええか，というノリで発進．

家を出て河川敷のサイクリングロードへ．
以前ヒグマが出没したらしく，このような装置が．
一度でも痛い目に会うと学習するのだろうか？

雨紛の山を越える．
懸念の膝は，今のところ問題なし．

念のためテーピングはしている．

ピップ プロ・フィッツ キネシオロジーテープ しっかり粘着 テーピング 足・ひざ・ふくらはぎ用 50mm 2個パック ベージュ スポーツ

ある程度距離を走り，負荷をかけないと本当の状態はわからん．

神居古潭まで続く国道12号沿いのサイクリングロードに向かうが，なんと工事のため一部通行止め．

反対車線に渡って迂回する必要がある．
まぁこれはこれで初めてのルートで興味深い．
チャリで走るには激ヤバの長いトンネルを，回避ルートを通り，無事サイクリングロードに復帰．

神居古潭に到着．

神居古潭には橋がかかっている．
当然車両通行止めだが，チャリは押して歩けば歩行者となる．
元々は対岸もサイクリングロードである．
かつてはこの橋もチャリが行き来していたはず．

さて，Kazcchariは今日までチャリと一緒に渡ったことはなかった．

理由？

それはピンディングのせい．
ロードバイクのDOMANEやEMONDAにはSPD-SLを使っている．
漕いでいる時にはよいのだが，いざチャリを降りると，これがまぁ歩きにくいのなんのって．
いわゆるペンギン歩きになってしまう．
コンビニの床はもとより，ラーメン屋の脂ぎった床で転びかけること数回．

その点，ファットやTopstoneにはSPDで乗っている．
クリートが埋め込まれている構造なので，靴底がほぼフラット．
多少の違和感があるが，圧倒的な歩きやすさである．

シマノ(SHIMANO) PD-M9100 SPDペダル 付属クリート/SM-SH51 IPDM9100 ブラック

さすがに登山だと憚られるが，普通に歩くには無問題．
実際，昨年の「オホーツク1300」ではDOMANEのペダルをSPDに付け替えた．

対1300ほぼフル装備試走ライド

つーことで，初めてチャリと一緒に橋を渡り，旧神居古潭駅へ．
駅舎，プラットホーム，トイレ，機関車などが展示されている．

まずはサイクリングロードが確実に通行止めとわかっている「伊納駅」側へ行ってみる．がっつりゲート．

2010年以前だと，この先も通れたと書かかれた個人ブログが存在している．
早くこちらの開通工事も始めてほしいものだ．

Uターンして深川方面へ．
まずは心霊スポットとして有名なトンネルを．．．

おわかりいただけただろうか．．．ってなにも写ってない．．．はず？

で，トンネル抜けたら通行止めかと思いきや，まっすぐな道がはるか向こうまで続いている．

もしかして，これって通り抜け可？
伊納駅側がアウトやから，てっきこっちもあかんかと思い込んでいた．
ただし，路面状況は厳しいので，普通のロードはスリップ注意．

はい．
今日も灯台モトクラシー．

何十回と訪れている神居古潭やけど，まさか橋さえ渡れば深川市内行きの道道までつなっがっていたとは．．．
これもグラベルロード＋SPDペダルのおかげやな．

腹が減ったので，納内のセイコマにピットイン．
おにぎり２個とリアルゴールド（クーポン割引）の昼食．

外で食べていると高齢者がひっきりなしに訪れる．
周囲にスーパーの類がない地区なので，このセイコマが欠くことのできないインフラになっている．

出発．
甲子園出場のクラーク高校の前を通過．

以前から気になっていたのが．．．

この交通安全人形．夜，怖いって．

このまま道道を通れば深川市内．
もちろんこのルートでも道の駅「ふかがわ」には到着できるのだが，けっこう遠回りとなる．

もしかしてKazchariの知らない裏道があるかもと，Google先生を起動．
確かに近道っぽいルートを指定してきた．
ものは試しとその指示に従ってみる．

すると．．．

はい．Google先生やってくれました．
見事にグラベル突入です．

どうやって，今日のKazchari号がTopstoneだと知ったのだろう？
恐るべきパーソナライズ能力だ．．．ってちがーう！

これが噂のとんでもない道に連れていかれる事案ってヤツやな．
まぁ，グラベル好きとしては楽しくてニヤニヤしてしまうルートやけどな．

そやけど，これは．．．

この堰を渡れとの案内．
さすがに柵があるので渡れません．
なんで，こんなルートを通れというデータが入っているのか？　謎だ．

まっ，この時点で当初の予定だった山登りはおろか，猫バスに行くのも諦めた．
時間がない．
少し遠回りしつつ帰宅ルートへ．

それにしても深川は謎のオブジェが設置してある公園が多い．
そして（暑いせいもあるが）誰も外を出歩いていない．

納内の中心にある信号で左折．
山越えをして湯内方面へ向かう．
ここも気になっていたルートである．

納内にはちゃんと駅がある．
しかしその周囲はほぼ全店シャッターが下りている．
飲み屋の名前からすると果物が名産のようだ．

さて，ヒルクライムを何度か繰り返し，湯内側に下りる．
「旭川200」などのブルベやプライベートで何度も通った道である．
頂上の湯内トンネルまでが長い長い．
おまけに暑い．
苦行やな．

しかあし，全長２km近いトンネルを抜けると，そこからは豪快なダウンヒル！　快感．

このまま帰るのももったいないっつーか，グラベル率が低くないか？

つーことで，観光地としてあちこちに表示があるのに，なぜか一向に舗装されない「嵐山展望台」を目指すことにする．

道道から進入．
とっかかりから登り．
そして未舗装となる．

いくらグラベルロードとは言え，坂は坂．
速度は自然と落ちる．
すると，ヤツらがやってくる．
そう，やぶ蚊の大群だ．

アブやブヨのように服の上からでも皮膚を食いちぎるようなことはないが，荒い呼吸と汗だくのおっさんの周囲には黒い渦が巻く．
片手を話して顔周囲の蚊を払いのける．
まるでイデオンに群がるジョング隊のようだ．

坂の方も容赦ない．
時折８％を越えてくる．

片手を離して砂利の激坂である．めっちゃキツイ．心拍も170を越えている．

それでも．．．この時よりは全然マシ．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

なんだかんだでようやく山頂着．
チャリをおりるとさらにむらがる蚊ども．
超速で撮影終了．

少しダウンヒル．
舗装路を登って，展望台駐車場でトイレタイム．
ここでも蚊の攻撃あり．

そう，何を忘れたって虫よけスプレーを忘れたのだ．

ここも速攻で撤収．
ダウンヒルで速度を上げて，蚊を撒くしか逃れる術はない．

クルマの交通量はわりとあるはずなのだが，路面荒れ気味．
時折タイヤが取られそうになる．
正直，グラベルのダウンヒルだけなら，ファットバイクの方が絶対的に安心・安定感がある．

それでも我がTopstoneは44cを履いている．
普通のグラベルよりもかなり太いはず．
みんなテクでカバーしているのだろうか？

落車だけは回避したいところ．
なんとか無事に下界に戻る．
今日はもうええやろ．
後は無事に帰るだけ．

それにしても．．．暑い．
ボトルの水はとっくにお湯．

こちらの車線にコンビニがないので入りそびれる．
そこに現れたのが子供服の「西松屋」．
ご丁寧に店舗入り口の自販機にはゴミ箱まで設置．
たまらずピットイン．

もちろん，甘くてベタベタ系は避けて，レモン風味炭酸水一択！　美味し．

チャリの高速道路こと，河川敷のサイクリングロードにのっかり悠々と家を目指す．
すっかり整備された旭川駅前の公園．
まっ，Kazchari自身が鉄道を使うのは10年に１度くらいだが．

４時過ぎ，無事帰宅．
知らないうちに走行距離が100km越えてた．

本日は膝の痛みや違和感は全くなかった．
また．．．治ったと我を誤解させてくるのか？　イデよ．

テーピングのおかげ？
その代償として，はがした後の皮膚がかゆい．
それほど肌は弱くないはずだが，こりゃ毎回巻くのもはばかられるなぁ．

はい．
膝の痛みはともかく，チャリによるルートの探検，新規開拓には「グラベルロード＋SPDペダル」がベストの組み合わせと，改めて感じた週末ライドでした．

今日も楽しゅうございました．
ちゃんちゃん．

2023/8/12 Sat

転がり抵抗？　何それ？

曇り．温度：16 ℃，湿度：93%，体感温度：17 ℃，風速：9.2 km/時，風向：NNE

前回はこちら　⇒（BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０））

21時過ぎに布団に入る．
大部屋なので勝手に電気を消すわけにはいかない．

そんな時の耳栓とアイマスクである．

MOLDEX エラストマー 使い捨て耳栓 コード無し お試し8種エコパック ケース付 (Camoplugs Sparkplugs Goin’green Meteors Softies Mellows Pura-fit 各1ペア)

aimeve アイマスク 睡眠用 安眠 快眠 グッズ 遮光率99.99％ (睡眠栄養指導士推薦) 3D 立体 軽量 目隠し (ブラック)

振動アラーム時計を朝の４時にセットして枕の下に．

これでスヤスヤと眠れ．．．あ，あかん．

興奮なのか緊張なのか，脳みそがなかなか落ちてくれない．
エアコンと扇風機のおかげで暑いわけでもない．

物理的な睡眠阻害要因として，敷布団の薄さがある．
全然クッションとしての役目を果たせていない．
それに枕も合わない．
思えば畳で寝るのは久しぶり．
すっかり“やわらかいベッド”にカラダが適応しているようだ．

何度目かの覚醒の後の真夜中，Kazchari家に古来より伝わる必殺技を炸裂させることにした．

それは．．．薄い敷布団を二つ折りにすることだぁ！

これで厚さが一気に２倍！　寝心地よし．
だがしかし，もちろん幅は1/2に．

遺伝的にミクロマンなKazchari家だけができる芸当であるッ！

かつて，波照間島で泊まった宿も，いわゆる”せんべい”だったので，この技で乗り切った．
さて，ここ北見での効果は．．．アカン．やっぱり寝付けんがな．

それでも明け方が近づくと，少しはうつらうつらできたのだろう．
しっかりと現実ではありえない夢を少し見た（気がする）．

で，予定通り4時に起床．

「熟睡しなくても，目を閉じて横になるだけで休息になる」という言葉を信じて．今日のブルベがんばります．．．（遠い目）

まだ薄暗い中，建物の外に出てみる．
霧が濃い．
いや，霧だけではなく，しっかり降っている．．．おい，降水確率10％とちゃうんかーい！

空に恨み言をぶつけるのは，無駄な行為の最たるもの．
諦めてビブを履き，メッシュインナーと長袖ジャージを着る．

Topstoneのサドルバックにはモンベルの「U.L.サイクルレインジャケット」を追加．
また，路面の濡れに対し最強ギアとの呼び越えも高い「GORE-TEX オールラウンド ソックス」を足に装着．

本日は６時スタートなので，その１時間前に朝食が用意された．
遠征ブルベでは，ホテルを取っても朝食が食べられないことが多いので，非常に助かる．

さらに先月のヒルクライム大会でも実績を示したドーピング薬を投入．キクぅぅぅ～（眠気覚まし）

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

徐々に集まるランドヌール．

サインを書く．
出走者は確か18名ほど．
既に昨日の400でDNFもしくは，今日を休息日DNSにした方もおられるようだ．

そしてブリーフィング．
一番印象に残るのは各コンビニでのチャリの駐車位置．

「入口正面ではなく，横の壁面に停めること」．
（※この後のPCで，みんな守るのが面白い）

車検を無事に終え，午前７時出発．

期待むなしく，出発時も小雨やまず．
むしろひどくなっている？

最初は下り，そして登りのアップダウン．

今回のブルベ，最大の懸念は右膝の腸脛靭帯炎．
もちろん疼痛に備え，出走前に消炎鎮痛剤＋テーピング．

ペダルを重く回そうが，軽く回そうが少々違和感あり．
これが痛みに代わりませんように．．．と．

で，Topstoneである．
前後44cのブロックタイヤという，舗装路のロングライドには最適と言いかねる装備．いわゆる転がり抵抗が強い．
まぁ，ファットで走るよりは楽だし，ロードノイズもほとんどない．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

逆にグラベルバイクのメリットと言えば，ハンドルが高くポジションが楽なこと．
その分，ケツ過重からの痛みを心配したが，そちらは大丈夫だった．
（ただしこの後の長～いヒルクライムを除いてだが）

小雨の中，いかにもな北海道の田舎道を進む．
風はほぼない．

この時点で既に一人．
ウェアがしっぽり濡れているが寒くはない．

グラベルバイクをチョイスした時点で，タイムアタックは諦めている今回のブルベ．自分にとって気持ちの良い速度で進む．

うれしいことに女満別手前で地面が乾いてきた．

それにしても昨日の天気とのギャップが激しい．
10℃くらい低い．ブルベ的にはこちらの方が適温．

今回のコースは重複区間が多め．
ゆえに「Garmin eTrex30」のルート表示（ピンク）が重なる．

GARMIN eTrex 32x

ようするに，地図を拡大しないとどちらに進むかわからなくなるのだ．
スマホによるルーティングだと解消するのだろうか？
まぁ．幸いこれまでとんでもないミスコースをしたことはないけど．

念のためルートマップを紙に印刷したモノをフロントバッグに入れていたが，雨のせいでとっくに水没．

で，内陸ルートに曲がるとすぐに登りが始まった．

この頃からだろうか，サドルもしくはシートまわりから「きゅーきゅー」と異音が聞こえるようになったのは．
サドルのボルトが緩んだのだろうか？
まぁ我慢するか．

ところが，段差を越えた時，その音が突然大きくなり，明らかに”何か”とタイヤが擦れている音に変わった．

こうなると原因は一つしか無い．
サドルバッグと後輪が当たっているのだ．
即停車．
クリアランスを確認する．

出発前にも，当然チェックしている．
その時よりは心なしか下がっているようだが，当たってはいない．

不思議だなぁ．．．じゃあない！
このTopstoneにはリアにも「キングピン」と呼ばれるサスがついているのだ．
つまり上下に動く．
こいつが路面の段差に対し「ちゃんと仕事をしている」のだろう．

サドルバッグ中身のレイアウトを変更．
特に最後に積んだレインウェアが重量バランスを崩している．

ヘッドライトや予備電池，補給食など小さい割には重い物をフロントバッグに移す．
オルトリーブの折返し数を増やし，ぐっと絞る．
これで大丈夫（ではなかった）．

このようにあたふたしていると，EMONDAに乗った女性ランドヌールにパスされる．
後で知ったのだが，この方は釧路のSさん．
本ブログ（のブルベネタ）を読んでいただけているようだ．

近頃はこのブログも，１日のプレビューが300PVを越えることが普通になった．
月間だと単純計算で約10000PVになる．
なんと，この数値だけなら全ブロガーの上位５％にあたるそうな．
つまりけっこう読まれている方らしい．．．気を引き締めましょう（何に？）．

一山越えて，55.7km地点．
ようやくPC１「セイコーマート北浜店」着．

先行者が１名いた．
本州から来られた方で，もちろんフルPW（1500km）！
町の規模やコンビニの有無など，土地勘がないので苦労されているとのこと．
夜の動物の多さにびっくり中．

KazchariのLeftyに興味津々．
「この太いタイヤ，大変でしょう？」　⇒　ええ，大変です．

後続車も続々到着．
前半のPCなので，まだそれほどバラけていない．

軽く補給し出発．
ここからは直線の海岸沿いが続く．

本来，絶景が広がる道なのだが，あいにくの天気で残念．

小清水原生花園通過．
そういや昔，バスと列車と合いの子みたいな変な車両が走ってなかったっけ？

バスだ？列車だ？ＤＭＶ（デュアル・モード・ビークル）だ！

道の駅「はなやか小清水」を過ぎ，すぐに左折．

あくまで印象だが，札幌や十勝エリアに比べると路面状況が格段に良い．
とんでもない荒れた路面にはなかなか出会わない．
ひょっとして，この前後サス付きグラベルバイクのおかげかな（うがちすぎ）．
いずれにせよ，こういう道ではTTバーが欲しくなるな．

JR釧網線本線には風情のある駅が多い．
例えばこの「止別駅」は喫茶店併設．
絵になるねぇ．

再び，往路と復路の分岐点へ．
間違えないように．

このあたりで天気もすっかり回復．
暑いくらい．

斜里町に入るあたりで，後方から来た３人組トレインに抜かれる．

「よかったら乗っかりませんか～　楽しましょう～」と誘われるも，ロードバイクの巡航スピードについていく自信がなかったので，「乗れたら乗りますぅぅ」と返答．

やがて国道との合流地点．
ここからはひたすら前半のハイライトである「知床峠」を目指すことになる．

一時停止していると，大学生っぽいロードの集団が通過．
ピチピチウェアでもなく，荷物も多めだったので，自転車競技部ではなさそう．
自転車旅部？

こういうグループを見るたびに思う．
Kazchariも学生時代，もしオートバイではなくチャリにはまっていたらどうなっていたのかと．

かつて，オートバイによる北海道ツーリング時には，チャリダーと数回一緒にキャンプしたことがある．ひたすら食べる彼らに驚嘆したものだ．

「よくこんな人力だけの乗り物に乗っているなぁ．風や坂道も大変，荷物で重いし，１日で稼げる距離も短いのに．．．」

と，あの頃は思っていた．
そんなKazchariが，まさか50を過ぎてチャリ側にドはまりするとは．．．（普通は逆やな）

とかなんとか考えていると，先程のトレインに追いついてしまった．
平坦からやや登りになり，ペースが落ちたためであろう．

さぁ，ここからは自称クライマー，Kazchariのステージである．
勇んで先頭に出たものの，誰もついてこなかった．．．

有名観光地「オシンコシンの滝」を通過．
ゆっくり見学しているヒマもなし．

やがてウトロの町へ．

確か２年前もクルマで通過したはずだが，その頃よりさらに発展．
旅人向けにおしゃれっぽいタウンに変貌．

さて，これから峠まで約10kmの登りである．
ここで補給しなければ，途中でタヒ．

記憶にあった「セイコーマート」にピットイン．
おにぎり，ゼリー，バナナで補給する．

近頃の北海道，とりわけ観光地のコンビニにはゴミ箱が設置されていないことが多い．

ゆえに入店時はまずゴミ箱の確認をするクセがついた．
その有無により購入品のメニューが変わるのだ．
ゴミ箱がない場合，間違っても「カツカレー」とかは買わないように（後が大変）．

もし，無い場合も諦めてはならない．
店員さんに，購入商品のゴミは引き取ってくれるかどうか尋ねる．
たいていOKだ（セイコマの場合）．
つーことでGJだぜ，セイコーマートウトロ店さん．

隣の郵便局との間にあるブロック塀に腰掛け，靴を脱いで足を休める．
そこへ後続の方がやってきた．
これまでのブルベでも何度かお会いしているベテランさんである．

健闘を互いに祈り，Kazchari発進！ Kazchari出ます！
さぁ，いよいよ登りのスタートですぅ！

※ その２へ続く

2023/8/10 Thu

BRM812北見500？

いよいよ本日より，ロングライドをこよなく愛するチャリダーの夏の祭典『パラダイス・ウィーク北海道「2023北見大集合」』がスタートする．

この北海道ブルベ業界（？）における一大イベントは，本場PBP（Paris–Brest–Paris Randonneur）の開催年に合わせ，つまり4年毎に行われるようだ（たぶん）．

主催のAJ-Hokkaidoさんの公式サイトから引用する．

一週間で200k300k400k600kの4つの距離カテゴリーを連続して走るパラダイスウィーク、4年ぶりの開催となる今回は「北見大集合」、道内各地6か所をスタートに、400kかけて北見の自然休養村センターに集結、北見発着の200k、300kと大懇親会を疾駆して、ラスト600kを道内6か所のフィニッシュ地点目指して散開していくという、1500k全走破すれば6日間でSR達成の、至福のサイクリングプロジェクトなのです。300kは知床峠アタック、200kではオホーツク海とサロマ湖を一望、大懇親会はログハウス焼肉パーティーと、タイトにスケジュールをぎっしり詰め込んで、真夏の北海道を満喫しよう。(部分参加も可能です。懇親会だけとか)

「本家のPBP（1200km）より長いやん！」というツッコミはさておく．

もちろん我が地元「旭川」もスタート＆ゴール地点に選定されているものの，さすがに連続走破は無理っつーか，ダメージがデカすぎる．

特に最終日が600ってどゆこと！？

ゆえに，Kazchariは“おいしいとこライド”となる「知床300」と「サロマ200」の２つのみをチョイス．
言うなれば私的「北見500」である．

知床峠をチャリで登るのは初めてとなる．
斜度が想像つかん．
昨今，クマの出没が問題となっているが，どうなりますかねぇ．．．
途中で引き換えしたら認定不可？

ちなみに旭川スタートで全行程エントリーされているのは，1000kmブルベを完走したばかりのO西さんのみ！　漢だねぇ．
本日12時に400スタート！　がんばって下さい！

で，Kazchariは明日11日より北見に向かう．

午前中は例によって，チャリの整備．
使用機材は通常ならDOMANE一択なのだが，今回はTopstoneで走るつもり．

異形～Cannondale Topstone Carbon 2 Lefty

そのための準備も密かに，そして着々と．．．

グラベルロードバイクはポジションが楽（ともいい切れない面もあるけど）．
太めのタイヤ（44c）で乗り心地も良い．
おまけにTopstoneは前後サス付きだ．

そうそう，購入時にショップのスタッフから「（Leftyの）前輪を外すのは特殊な工具が必要」と言われたのだが，なんのことはない，通常の六角レンチで簡単に外せた．
スタッフの話はおそらく旧モデルのことではないだろうか？
あっちは独自仕様の塊だったそうな．

もちろん後輪は通常のスルーアクセルなので，これまた簡単に着脱．

ちょっ，待てよ．

前後輪が外せるとなると，ハスラー２台積みも簡単かも．
300をDOMANE．200をTopstoneという布陣でどうだ．
この２台，ポジションがまるで違うので違う筋肉を使う＝疲労回復につながる．．．かも．
このプラン，ギリギリまで検討したい．

心配なのは前回の「トカプチ400」で発症した腸脛靭帯炎の再発．

Topstoneな腸脛靭帯炎リハビリライド

現状，Zwiftでは問題ないが，
念のため，事前テーピングは必須．

腸脛靭帯炎のためのテーピング

ピップ プロ・フィッツ キネシオロジーテープ しっかり粘着 テーピング 足・ひざ・ふくらはぎ用 50mm×4.5m ベージュ スポーツ

他に「300」終了後のマッサージと消炎鎮痛剤も忘れずに．

創通メディカル トータルボディケア マイトレックス リバイブ MYTREX REBIVE MT-RBN20G MYTREX (リバイブ RBV22)

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両ブルベとも，北見起点なので宿も北見が都合よし．

事前に駅前ビジホも検討したが，新コロ明けのインバウンド復活およびインターハイと重なるせいか，ことごとく満室もしくは高額化．
その意味で昨年の「1300」は天気ともども恵まれてたなぁ．．．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

ゆえに今回もキャンプもしくは車中泊も考えたが，この時期の北海道は熱帯夜で眠れない場合がある．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

イベント前の寝不足はキツイ．
そこで救いの女神というかなんつーか，起点の「北見市自然休養村センター」は宿泊＆入浴可能なのだぁ．
エントリーと同時に宿泊も予約．

当初は一泊￥2,000弱とのことだったが，思ったよりも宿泊希望者が少なく，団体料金適用外で￥3,000～になるとのこと．
うむ．仕方がない．これでも市内のホテルよりはかなり安い．

そうそうホテルと言えば，既にエントリー済みの「NISEKO GRAVEL AUTUMN」．

9/23受付，9/24本番というスケジュールなので，23日の夜はどこかに泊まる必要がある．
ニセコと言えば，今や北海道の中の外国と呼ばれる一大リゾートエリア．

物価が別次元．
素泊まりでさえ￥10,000越えが普通．

諦めて車中泊かキャンプを考えていたが，ヒ素入という例の蘭越の水柱の影響が心配．
ところがなんと，ここに来て優良宿を発見！

トリフィート　ホテル＆ポッド　ニセコ

Yahooトラベル経由で素泊まりがなんと￥3,770である！

まじか．

ギリギリまでキャンセル可能ということもあり，即予約．

カプセルホテルの上位互換みたいな作りなので騒音が気になるらしいが，そこは無問題．
当方，対策品を準備済み．

睡眠特化型イヤホン～『Anker Soundcore Sleep A10』を購入

Kazchariがエントリーしたのは「グラベル率55％，120km/2500mアップ」の少々あたおかなエクストラロングコース．
どうせ出るなら一番長いのを．．．って，それで去年エラい目に会ったような．．．

ファットなグラベルミーティングライド

6時スタートで15時に100km地点を通過していなければ足切りとなる．
結構厳しい．．．のか？
ファットバイクよりは楽なはず．

ここんとこ，連続でチャリイベントがキャンセルになっている（前田200は自主判断）．
そろそろちゃんと走りたいなぁ．

．．．と，ここまで書いてきて，もし今年のPBPに参加していたらどれくらの費用がかかるのかざっと調べてみた．

パリｰブレスト-パリ2023・ツアー

ツアー参加だと．．．うわっ，60万は逝くなぁ（燃料サーチャージがシャレにならん）．
結局，航空運賃が高いため，個人参加でもそれほど安くならないようだ．
さすがおフランス．ハードル高ぇ．

つーことで，新たな台風も近づきつつありますが，北見集合のみなさん，安心してください．
晴れ男が参戦しますよぉ！（根拠ゼロ）

2023/6/6 Tue

蜜月

曇り．温度：24 ℃，湿度：50%，体感温度：23 ℃，風速：13.6 km/時，風向：SW

ここのところ，天気が非常に不安定な北海道．

先週末も雨が降ったり止んだりで，外ライドを諦めた．
とりあえず「映画＋Zwift」したが，やはり満足感に欠ける．

どうしても外ライドがしたくなり，「天気，なんとか保ちそう」と楽観視しながら，午後から有給を取得して出かけることにした．
こんな思いつきにも即対応できる，ホンマいい職場だ．

午前で仕事を終え，昼休みに帰宅．
昼食後，ウェアに着替えて２階から下ろすのは．．．もちろんTopstoneである．

結局，新車に乗りたいだけかも．

さて前回から「あーでもない，こーでもない」と模索中の工具，交換チューブ，ボトルのセッテイング．
とりあえず前のゲージにツールボトル，後ろに水ボトル，その下に巻きなおして平べったくしたチューブを装着．

RICYRLK自転車 ボトルケージ

Z BOX S ツールボックス ゼファール(Zefal) 7086 Sサイズ 0.5L ブラック

パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [700 x 40~45C] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW740-45LF-NP

このチューブ，それでもデカい．

出発前にはタイヤの空気圧をチェック．
前後とも２Barだった．
グラベル走行には快適かもしれんが，少し足して３Bar入れてみる．

さて出発．
グラベルロードバイクなのでグラベルに行かないともったいない．

まずは定点観測地点へ．

不穏な雲である．
若干，雨粒が顔にあたるが．．．まぁ気のせいでしょう．

しばらく舗装路が続く．
グラベルバイクの用途として「通勤に最適」という宣伝方法がある．

グラベルロードは流行ってる？

乗る前は疑問を感じたが，実際は．．．納得．
ロードに比べると道路の段差をそれほど気にしなくて済む．
田舎の凸凹道はもとより，ある意味障害物だらけの都市部でも有利．

特にグレーチング．
北海道の場合，路肩レーンがあっても，それに応じて排水溝も大きく，その幅の分だけグレーチングが覆っている場合が多い．
ロードのような細いタイヤだと，それを避けて車両レーンにはみ出さざるを得ない時がある．

グラベルだと気にせずにそのまま走行可．
もちろん油断大敵だが，ストレスは大幅に軽減．

旭川空港を横目に走るが，どうやらもうすぐ離陸シーンが見れそうなので寄り道．

ぐるっと一回りして元の幹線道路に戻り，空港ちょい先のグラベルに潜入．
ひゃっほい！
ここは本当に景色が良い．

空気圧３Barだと，少し高めの印象．
２Barぐらいが適正かな．この道だと．

単純にグラベルでの安定走行感だけだとファットバイクの方が良い気がする．
特に下り．
しかし軽快さや，ハンドリング，自分で操作してる感では，このTopstoneの圧勝！

グラベルと舗装路の分岐点．
当然選ぶのは．．．

こっちでしょう．
もちろんグラベルに入って以降は，leftyサスはon状態．
それでも跳ねる＆跳ねる．つまり，楽しい．

カーボンフレームのため，サイドスタンドは付けていない（付けられない）．
写真撮影の際，バイクを立たせたければ「めだたんぼー」の出番．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

それでもキックスタンドに比べるとセッティングが面倒なので，ついつい”寝かせ写真”が増えてしまう．
そう，スタンドはいいけど，ブレーキを固定するマジックテープが面倒なのである．
いい工夫ないかのー．

平日だけに農作業車両や工事車両の通行多め．
邪魔にならないように後方に気を配り，前から来たら道を譲る．

にしても，家からわずかな距離でこの道！
ロードにしてもグラベルにしても楽しい道だらけ．
恵まれてますな．．．と思えるのもチャリ趣味にはまったおかげ．

畑地帯を抜け，森林絵エリアへ．

あーこの道，記憶にあるな．
紅葉がやたらキレイだった．

このまま進んでさらにグラベルをつなぐ．
途中の斜度は18％！ うげ．

見覚えのある舗装路をかけあがって「就実の丘」着．
観光客がうじゃうじゃいたので，停車せずそのまま直進．
帰りのコースへ．

少し晴れてきたかな．
で，本日最後のグラベルへ．

いつも登る道を今日は下る．
むっちゃ楽．

森林浴ルート．
路面も締まっていてハイスピード！（と言っても，こけたくないので慎重）

ここも馴染みのグラベル．
秋の紅葉が特に美しい．

路面状況もgood．
ただし，先日の雨のせいか，時折マッド．
避けきれず突入してしまうため，泥ハネひどし．

まだTopstoneで，本格的な泥濘地やわだちに突っ込んだことはないのだが，その走破性はどうなのだろう？
ファットだと全然気にならんのだが．

ついに太陽が顔を出す．
青い空を久々に見た．

leftyフォーク，やっぱり（見た目は）変だ．

最近の常サウナ「花神楽」を過ぎ，サイクリングロードへ．
一応舗装路だが，秋口は紅葉，落ち葉で路面が覆われる．

その時期の方が走りやすい．
むき出し路面は滑りやすい．

まさに以前，ここのカーブで見事に転倒．
膝をぱっくりやった．

そのまま，いつもの「忠別川サイクリングロード」に接続．
幸い追い風基調で，グラベルロードながら30km/h～で巡行．

家が近づく．
河川敷にはあちこちに「ルピナス」の群生地ができている．
そういうシーズンなのだ．

ここでグラベルロードの本領発揮．
大き目の石がゴロゴロしてる場所も，臆せず入っていける．

花を踏まないように．．．撮影．

つーことで無事帰宅．
グラベルロードの，いやTopstoneの楽しさをあらためて実感したチョイ乗りライドでした．

フレアハンドルの下ハンを持って，ようやくEMONDAの上ハンと同じくらいの前傾．
サスも効いていて実に快適．
いっそ，次のブルベもこいつで出てみるか？　悪天候にも強そうだし．

リベンジ！『きのこの山300』～その準備

ケツがもたん？