カテゴリー: 健康

2023/5/21 Sun

始まりの一台

時に2006年．
Kazchariは”メタボ”と診断された．

ウエストサイズではなく，超音波による内診の結果であった．
それまでの立ち＆動き仕事，しかもロクに食べなかった海外暮らしから一転，帰国後はデスクワーク中心になったのが原因であろう．

「こりゃいかん」と運動を始めることにした．

相手が必要，かつあまり唆られない球技系は選択肢にない．
筋トレ？　筋肉はつくけど痩せるのか？（当時は知識がなかった）

「そや！自転車はどないだ？」と，何かがきっかけで思いついた．

知り合いに自転車趣味の人はいなかった．
雑誌やらネットで少しだけ知識を仕入れて店（クランカーさん）に行った．

どうやらTREKというアメリカメーカーが有名らしい．
よくわからない製品はビッグネームにしとけば安心だろう．

店頭に置かれている車種に満足いかず，カタログを見せてもらう．
ハデハデなカラーリングの中，ブルーにシルバーのラインが入っただけのシンプルなグラフィックが気に入った．

「この７って何やろ？　ランス・アームストロング？　ああ何か名前だけ聞いたことがあるような．．．ツール・ド・フランス７連覇！？　そりゃすごい」

程度の知識であった．

結局，取り寄せでこのフルカーボン・ロードレーサー「TCT5000」を購入．

￥280,000．当時は（今も？）立派な高級車である．
１週間で納車となった．

その間，ヘルメットやらウェア，シューズなどの用品をそろえる．
おっと，ペダルも最初からSPD-SLにした．

初めてのロードバイクは何しろ軽くて速かった（平地に限る）．
それにホリゾンタルなフレームが美しい．
気のせいか，今のバイクよりもカーボンの作りが頑丈な気もする．

基本的な乗り方や暗黙のルール，マナーは全て独学．
週末は美瑛の丘を走り回り，慣れてくると朝練（20km）もするようになった．

やがて「美瑛センチュリーライド」「そらちグルメフォンド」「中札内グルメフォンド」などの，やや緩めなイベントに参加するようになった．

冬は乗らなかった．
圧倒的に負荷が足りないので，健康面への影響はあまりなかったが，悪化もしなかった．

重要なのはココロへの効果だろう．
自分が自分のカラダを操作しているという充実感が楽しい．

やがて10年が経過．

そろそろ新車が欲しくなり，2016年に「TREK DOMANE SLR」を購入．
ブルベやヒルクライム，ZWIFTなど，より沼．．．おっと趣味にのめり込むようになった．

自転車趣味が人生を鮮やかにしてくれた．
その基礎を作ってくれたのは，まぎれもなくこの始まりの一台，「TCT5000」だった．

STRAVA上のデータで16,855km．
記録前にも10,000km以上は走っているはず．
晩年はほぼギア固定（変速不可になった）で３本ローラー専用マシン．

つまり，すでに主役機ではなくなっていたこいつが，本日，永遠に手元を離れることになった．

自転車という，世界で一番楽しい趣味を教えてくれた「TCT5000」．

「ありがとう」．．．それしか言葉が見つからない．

．．．そして，迎えたニューマシン．

おや，このマークは？
視力検査？

2023/5/20 Sat

♪脚を取り戻せぇぇぇ

晴れ．温度：15 ℃，湿度：67%，体感温度：15 ℃，風速：1.5 km/時，風向：NNE

旭川は今日も快晴．
前日のリハビリライドの疲労はほとんどない．

EMONDAなリハビリで十勝岳ライド

マッサージガンが効くねぇ．

創通メディカル トータルボディケア マイトレックス リバイブ

つーことで，本日も山へ行きませう．
地元スペシャルマウンテンその２こと，旭岳クライムだ．

ウェアは少し悩んだが，昨日より気温高そう．
うほっ，ついに半袖半パンで出撃．

まずは定点観測地点．

田んぼに水はってます．

いつもの忠別川サイクリングロードでひたすら南下．

本日，おやっと思ったのが，これまで散々AssiomaのLOOK-KEOクリートが「固い，はまらん」と文句たれてたが，急にカチっとはまるようになったこと．
ようやくあたりが出てきたか．

ファベロ Assioma DUO ブラック 94mmx96mm

ダムへと登る道だが，いつもと異なるルートを選択．
斜度は緩いが直線坂で心が折れる．

ダム着．
天気が良いとこんなにも湖面が美しい．
以前はここからスイム・スタートでトライアスロン大会があったが，かなり冷たかったそうな．

ダムを渡って，みんな大好き”チョボチナイゲート”へ．
な，なななんとゲートが開いてるじゃあーりませんか！

まさかの春オープン？
．．．てなことはなく，工事車両用に一時開けているだけでした．

忠別湖底に下りることができる駐車場．
GWあたりだともう少し地面が露出しており，ファットで走り回れるのだが．．，えー，今年はいろいろありまして．．．

ボトルの水の補給っつーか，家で入れてきた水道水との交換場所．
やはり美味い．
いずれにせよ，ヒルクライムに備えて満タンにしておく．

久しぶりの旭岳クライム開始．
十勝岳と異なり緩急がある山である．
最初の斜度がきつく，途中は緩やかになる．
下りセクションではアウターに入れて，タイムを稼ぐ

よくも悪くもだいたい２kmごとに標識がある．

もう何度も登っているので，コースプロフィールはだいたい頭に入っているけど，やはりしんどいのはしんどい．
リア30Tはありがたいけど，多用すると速度が出ない．

とかなんとか，一部ゾンビ走法しながらも，ゴールのロープウェイ乗り場着．

先客がいたが交流のタイミングを逸した．
話してみると，すでにSTARVAで友達だったりすることもある．

建物（乗り場）の裏へ．
いいタイミングでロープウェイが戻ってきた．

ちなみに自立用スタンドは「目立たん棒」を使用．
この手のグッズの中では，なんだかんだでこいつが一番使いやすい．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

ビジターセンターに戻り，ここでも”神のドリンク”赤コーラを飲む．
汗で濡れてしまったバックポケットの中身をテーブルに展開．
少しでも乾かす．

しばし佇んだ後，ダウンヒル．
もちろん「ジレ」が欠かせない．

Morethan サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

今回，この新兵器を導入．
はっきり言ってデザインは微妙だが，丈を切り詰め，極限まで小型化しているので超軽量（公称100g未満）．
純ヒルクライム後のダウンヒル・ジレである．

残念ながら今日はちと寒かった．真夏用かも．

やはり寒暖差が激しい．
この橋の上でジレを脱ぎ半袖へ．
山と川が美しい．

このまま帰るのはもったいないので，冬季閉鎖からオープンしたであろう，STRAVAセグメント”ユイの壁”を登る．

これまたご無沙汰の激坂峠．
いやいやこいつもキツイ．
それでも俵真布側からに比べたらかなり緩やか．
ちなみにこのコース，以前にNHK『チャリダー』で紹介されたこともある．

その俵真布側をダウンヒル．
ここから帰宅するのだが，空腹でハンガーノックの気配が．．．

一番近いコンビニはどこ？

結局，ホットシェフのある美瑛のセイコマまで走る．
「チキン南蛮弁当」「バナナ」「リアルゴールド」の昼食．
カフェよりは安いが，これで￥800とは．．．物価，ホンマに上がりましたな．

美瑛の丘経由で家へ．
今が旬の菜の花畑があちこちに．
昨日より天気がよく映える．

ちなみに近郊では滝川の菜の花が有名らしい．

滝川市菜の花まつり

来週あたり行ってみようか．

つーことで，少々荒療治なリハビリライド第二弾も無事終了．
タイムはアレだったが，思った以上に違和感なく走れたことに感謝（誰に？）．

2023/5/14 Sun

自転車がダメならオートバイに乗ればいいのよ

いよいよ＆ついに！　明日，抜糸予定．
長かったNo-チャリDayもようやく終わる（はず）．
気のせいかオナカが出てきたように思えるが．．．気のせいでしょう．

本日も快晴＆暖かい日．
復活したEMONDAで出かけたいところだが，ここはぐっと我慢．
膝の縫い目がぱっくり割れたらシャレにならん．

とりあえずEMONDA復活～ハンドルがパワーアップ

それでもタイヤが二つの乗り物に乗りたいKazchari．
そう，我が家には足を回さなくても乗れる二輪車が，他にもあるのだ．

つーことで，久々にモンキーに乗ってリハビリツーリング．
朝８時には出発準備完了．

KazchariのiPhone11も購入してそろそろ３年．
電池の持ちがかなりあやしくなってきた．

盗まれた過去を探し続けて～iPhone11 Pro導入記

特に，ライドやツーリングで「Amazon Prime Music」を聴きながら，写真を撮り，たまにナビを使うだけでみるみるバッテリー残量が減っていく．

そこで今回はモンキーに装着したナビ用の「iPhone7」を，ポケットに入れた「iPhone11」でデザリングして，写真以外の仕事を賄ってもらうことにした．
これでバッテリーの節約になるかも．．．と期待．

そしてベルトの切れたG-shockを時計にする．

REC-MOUNTS(レックマウント) 汎用アダプター [ GM-3M3

行先は海，つまり留萌/小平方面である．
そこから日本海側を北上し，どこかで右折して内陸を通り帰宅するルート．
体調万全ならチャリでも定番のコースである．

まずは，道道96号を通り沼田へ向かう．

みんな大好き「多度志のセイコマ」を経由して国道275号へ．
幌糠に入ると，つい先日廃線になった留萌本線と並走する．

ごらんの看板が設置．
北海道の鉄道も減っていく一方．
最終的に在来線は札幌－旭川ぐらいしか残らへんのとちゃうか．

留萌線の記憶

幌糠からは留萌をパスして小平に向かうショートカットを選択．
ここもよく使う道．
紅葉時期はきれいなのだが．．．ありゃ，そういえば桜を全然見かけんな．さすがに散ったか．

海岸沿いを北上．いわゆる日本海オロロンラインである．
ここの下りから広がる風景が好きだ．
日曜日にもかかわらずクルマの数は少ない．

道の駅「おびら鰊番屋」着．
まだ開店前で駐車場もガラガラ．
そうか，朝早く出るといろいろと快適に走れますな．

いつかは寄りたい，行列のできる海鮮食堂「すみれ」を横目にさらに北上．
霧立峠へ向かう国道239号の分岐に着くが，ガソリンが心もとない．

もう少し北に進んで羽幌でセルフ給油する．
例によって70km/リッター．カブですか？

ナビをブルベチャリダーの味方『霧立亭』に設定．
ここで曲がって海とはお別れ．

ここ周辺では唯一のコンビニ『セイコマ古丹別店』にピットイン．
オートバイだとまだ良いが，ここから霧立を越えるつもりのチャリダーはこの店の補給は絶対．
マジでヤバイ（水切れからのサバイバーは語る）．

軽食のつもりが，50円引きクーポンにひかれて「BIG生ペプシ」とおにぎり２個を購入．

そして霧立峠へ．
しかし．．．いつ走っても．．．退屈な道だ．
まさに修行道．．．いや，北海道道．
電波も悪く，途中でPrime Musicも途切れた．

そやけどこの道，よくチャリで走ったよなぁ．
いつの真夏だったか，ボトルの水が切れ，工事現場の仮トイレ横のタンクからいただいた水を口に含んだのが懐かしい．

全く峠らしさのない霧立峠着．

そのまま国道275の分岐まで下りる．
左折して少しすると『霧立亭』なのだが，先ほどのおにぎり２個のおかげで，全くハラが減っていない．

仕方がない．
パスして幌加内の市街地まで向かいますか．

交通量も多く，このまま走っていても面白くないと思う頃，左の森に向かうダートを発見．
直観により，そのダートに進入．
これが大当り！

交通量がそこそこあるのか，締まったダート．
モンキーでも問題なし．

以前「日本ではグラベルロードは流行らないかも」的な記事を書いた．

グラベルロードは流行ってる？

一番の理由はアメリカのようなグラベル向きの道がないから，ということだったが，「やっぱり北海道は別」と思わせるな．
実にハイ・スピードグラベルロード向き．

使い勝手サイコーなインナーバイザー．
トンネル手前で，サッと収納できるのもええね．

ヤマハ バイクヘルメット ジェット YJ-22 ZENITH

突然通行止めの看板．
「まさか，ここで引き返し？」と思ったが，どう見ても先に道はつながっている．
それに新しいクルマの轍があったので，慎重に進んでみる．

道が陥没していた．ヤバい．
「ヤバい」と言えば，クマの糞も結構落ちていた．
オートバイは騒音マシンなのでいいけど，チャリだと．．．ヤバい（くどい）．

10Km程度のダートだったかな．実に楽しい道だった．
「YahooMAP」にも一応載っていた．
次回はチャリでも走りたいルートだ．

ダートを出て，幹線道路までのつなぎの道．
これまでノーチェックだったが，幌加内周辺，楽しそうな道（ダート/グラベル）だらけ．

道の駅「ほろかない」までクルマでトランポし，周辺グラベルを走り回る．
そして温泉に入って帰る．素晴らしいプランだ．

幌加内の市街地へ．
時刻は13時頃．

ダートを堪能したせいか，さすがにハラが減ってきた（無関係）．
てっきり，どこの食堂も長蛇の並び．．．と思いきやガラガラ．
昨年の200ブルベ中にも利用した食堂にピットイン．

ファットなBRM911旭川200km（その３）

「かけそば」と「ミニ天丼」のセット（￥1,110）．
そうか，先のブルベは９月，つまり新そばの時期やったから，あの人混みやってんな．天丼も美味し．

幌加内の（個人的）有名看板．
ここにも今はなき鉄道（名深線）が描かれている．

さて帰りますか．
旭川へ向かう道道72号へ．

最後の最後に，廃校跡の残り桜を発見．
失われた春を少しだけ取り戻した感．

パッドに押し付けられたことによる膝の痛みは多少あったが，左肩も含めてほとんど気にならなかった．
当たり前とは言え，ちゃんと回復するもんやねんな．

iPhone11のバッテリー，帰宅したら残りはたった18％でした．ヤバい．
一応，今秋「iPhone15 Pro」へ買い替え予定やけど，いくらすんのやろ？

2023/5/13 Sat

後は自分

昨日夕方「クランカー」さんからメール．
EMONDAの修理と正規ハンドルへの交換が完了したとのこと．

おっ，思ったより早かった．

気になる修理代は前輪スポーク２本交換で￥6,400．

おっ，思ったより安かった．

ただし気になる追記あり．
どうやらリアディレーラーの調子が悪く，11から12速への変速がもたつくらしい．
場合によればまるごと交換要かもと．．．こ，これはさらに痛い出費．

シマノ(SHIMANO) RD-R8150 Di2 12S

だがしかし，その後しばらくしてから「ディレーラーハンガーを交換したら直りました」との追加連絡が．
ふー助かったぜ．

この代金が￥3,846．
だいたい￥10,000ちょいか．

身体の方の治療代もだいたい同額なので，今回のクラッシュの総被害額は￥20,000といったところか．
青森遠征をキャンセルしたので，カバーできたなぁ．．．ではない！
貴重な時間と経験を失ってしまった．シクシクシク36．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

仕事が時間通りに終わったので，引き取りに行く．
事故当時は落ち着いてダメージをチェックをできなかったので，さぞかしボロボロだろう．．．と思っていたが，そうでもなかった．

表面の傷を磨き，軽くタッチアップしてもらっただけで，あまり目立たない．
前輪のカーボンホイールにもクラックなどはなかったらしい．

落車そのものは不幸な出来事だったが，EMONDAも身体もそれほどダメージを負っていない．
いろいろ感謝．

さてお次は肝心の正規ハンドル，「Bontrager Aeolus RSL VR-C Handlebar/Stem」だ．

納車時に付いてきたのがこれ．
今では廃盤なのかカタログ落ちしている，旧モデルのMADONE用別体型ハンドル．
上記のRSLハンドルがリコール対象となってしまったのが理由．

やはり一体型はかっちょええのぉ．やや細くなったかな．
重量も軽くなったらしい．
ただし完全隠されていたコードが一部露出する．

同時に本体との接続カバーも代替の黒から車体に合わせたスカイブルーへ．

EMONDAと言えばハンドルを切ると，このカバーに「GO!GO!GO!」と書かれているのが有名だが，こいつにはない．
Project-Oneだから？

いずれにせよ久々の実走が楽しみ．
できれば月曜日の抜糸後早々に乗りたい．

何せ２週間乗っていないので，Google先生に復帰のためのトレーニングについて訊いてみる．

体調不良や諸事情により1〜2週間休んでしまうとどうなるか

やばかった．
ついつい復帰初日から乗りこんでしまいそうやった．
はい．一時間程度の低負荷ライドからですね．わかりました（ホンマに？）．

つーことで抜糸予定まで後２日．
この週末も我慢．

ガンプラ作りが捗るぜ．
今製作中なのが，苦労して手に入れた『RG Hi-vガンダム』．

BANDAI SPIRITS RG 機動戦士ガンダム 逆襲のシャア Hi-νガンダム 1/144スケール

第二次「RG Hi-ν ガンダム」争奪戦，果たして？

『ジロ・デ・イタリア』を見ながら少しずつ組み立てている．
もちろん素組み．

ゲート跡を神ヤス400～2000番で磨き，パチ組みするだけなのだが実に楽しい．

ゴッドハンド(GodHand) 神ヤス! スペシャルパック スポンジ布ヤスリ 35×20mm 33枚入り

いや，もうびっくりするくらい素晴らしいキット．

最近のガンプラは「プラモというよりパズル」という意見もあるが，ここまでデキが良く，組み立てが楽しめるなら，どっちでも大歓迎．

プロポーション，可動，組み立てやすさ，全てが完璧．
設計者はどんな頭してんのやろ？
作業中の幸福感が半端ない．

さて，この神キットも再販が頻繁に行われているため，かなり入手しやすくなった．
全ガノタに手に取ってもらい逸品．

そして，SUNRISEチャンネルで配信中の『ザンボット３』の最終回を何十年かぶりに視聴．そして．．．号泣する．

https://www.youtube.com/watch?v=OasVC8_TmqM

2023/5/3 Wed

ベストではなくベター

昨日午後，左肩のMRIを撮った．

人生初体験．
噂の爆音・騒音はわりと平気．
昨夜眠つけなかったせいか，20分の間うたた寝してしまった．

ちなみに事前に体内金属の有無を聞かれる．

心臓ペースメーカー，埋め込み型除細動器，神経刺激装置，脳動脈クリップ，可動性義眼，カラーコンタクト，心臓人工弁，入れ墨，ステント，V-Pシャント，内視鏡クリップ一週間内，ラメ入り化粧品などはNG．

結構条件厳しいな．
高齢者だとあてはまってしまう人，多そう．

ついでに「閉所恐怖症」もあかんらしい．
Kazchariは何か「コールドスリープ」っぽくてワクワクしたけどな．

※　ちなみにこんな映画もあります．

[リミット] [Blu-ray]

その後，医師による診察．

新たな骨折は発見できず．
腱板やその他筋肉にも問題なく一安心．

しいてあげれば「肩鎖関節捻挫」ではないかとのこと．
うん．そうであるなら徐々に痛みはひき，可動域も戻るでしょう．

ちなみにMRIの撮影代は3割負担で￥6,000．
以前に比べ安くなった？
画像データ欲しいな．
手持ちのスマホに転送とかしてくれへんのやろか？

左膝の縫合痕も見せてもらう．
縦に３本の傷．何針だ？

膝屈曲に逆らう縫い方ではないので，不意に裂けるようなことはなさそう．
もちろんまだ腫れているし，毎日のセルフ消毒要．

問題は抜糸の日．
医師に訪ねた所，縫合２週間後，つまり5/15が予定日．

えーっと，19日から青森inの予定だったのですが．．．

ファットな強風グラベルつなぎライド～そして遠征準備

勝手に10日ぐらいと思いこんでいた．
医師曰く，その頃に自転車に乗る，つまり膝を屈伸したところで，裂けることはないらしいが，問題は2週間チャリに乗らず，その５日後に200km越えのライドということ．
また肩の回復具合も未知数．

うーん，大人の修学旅行として名高く楽しみにしていた『十和田200』．
残念だが今年の参加は諦めるか．．．

悩んだ末，夜，フェリーとホテルをキャンセルした．
ちなみにシルバーフェリーは何日前だろうが，一航路あたりキャンセル代￥200かかるそうな．ふーん．

DNSによるブルベ参加費は仕方がない．これもメールで連絡．

浮いた金を治療代と修理代に回す．
何かスッキリ．．．せんわー！

５月に入ったのでJSportsを月契約した．
2023年の『ジロ』でも楽しみますか．

J SPORTS サイクルロードレース

5/6にグランデパール．
ちょうど，週末ごとにエグいステージが用意されるし．．．（と，すっぱい葡萄）

そういやプロのロードレースでは落車⇒負傷が当たり前．

現役最強ライダーであるポガチャルも先日の『リエージュ』で落車．
舟状骨を骨折したという．
手根骨の中で最も治りが悪い骨である．

文献的には固定期間は最短でも６週間．
癒合が遅れたり，痛みが強いとさらに数ヶ月の固定が必要な場合がある．

なのに，ポガチャルは“回復まで６週間”という記事が出ている．

ポガチャルは回復までに6週間かかる予定。5月からの高地トレーニングキャンプの中止でツールへの調整が狂う

固定期間終了＝回復ではないが，それでも復帰が早い．

もう一人のスーパースター，ワウト・ファンアールトも2020年のツールで，道端のフェンスが大腿に突き刺さる大クラッシュ．

優勝候補のワウト・ファンアールトが～ クラッシュとは～

選手生命終了かと思うような大怪我なのだが，いつの間にか回復して，翌年以降はマンガのような大活躍．ホンマ，スゴイわ．

．．．と，プロの回復力と勝手に比べ，希望的観測を持ちたいKazchariでした．

つーことで今年度初ブルベはこっちだ！

2023BRM610きのこの山300

昨年はDNSしたので，文字通りリベンジ！

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

2023/5/2 Tue

こけ損

昔から保険の類が嫌いだった．

うちの両親は昔から「ええか，保険なんて入ったらアカンで」と言い続けていた．
つまり，Kazchari家の家訓でもある．

よって，扶養家族がいるにもかかわらず，民間の生命保険，がん保険には今でも加入していない．
その支払い分を投資にまわした方が，利息がつくという考えだからだ．

それに日本には（現状）高額療養費制度がある．
ゆえにケガや病気の治療に対し過度に心配や準備はしていない．

とは言え，さすがにクルマやオートバイの任意保険には加入している．
こればかりは事故った時のダメージが大きく，何より被害者への賠償責任がデカイ．

もちろん個人の考えはそれぞれ．色々あって良い．

Kazchariも以前は職場がらみの共済傷害保険に加入していた．
口数カウントだったが，かなり高額で年間￥20,000近く払っていた記憶がある（この頃は投資マインドがなかった）．

それで助かったのが，以前に記事にした海外旅行時の負傷．

旅の回顧録～2015年のコ・タオ

この時のアキレス腱断裂の治療費は，全てこの共済保険で賄われた．
だが今では解約している．

さて，その代わりというわけではないが，自転車趣味用の保険は毎年更新中．
ブルベ申込時の必須条件だからだ．

一般財団法人全日本交通安全協会

2017年が最初だったかな．
最初は個人向けプラン（年間￥2,690）に加入．
息子が自転車に乗り出した頃に，家族向けプラン（￥4,370）に変更した．

せっかく入っている保険である．
今回の事故を受けて保険が下りるかどうか電話で問い合わせてみた．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

結果．．．なんと保険対象外とのこと．

ようするに死亡か後遺症，もしくは入院が支払い条件らしい．

確かにホームページにはそう書いてあるけど，まさか診断や通院費が丸々対象外だったとは．．．これは想定外だった．
「コ・タオ」の時に使った共済の保険（傷害保険）だと，たぶん全額保証やったやろな．

あー，そんなもんか．．．やはり，支払額に見合った保証しかないということやね．まさに資本主義．

とは言え，今後もブルベにも出続けるし，ケガさせた相手への賠償責任１億円は外せないので解約はしないつもり．

いずれにせよ，これで今回の事故の医療費は全額自分持ちが決定．

いや，もう少しあらがってみる．
手持ちのクレジットカードの付帯保険でなんとかならんか？
そういや，Kazchariってゴールドカード保持者やん．

ゴールドカード再び～100万円修行とは

天下の金色やで！　何かは使えるハズ！
早速調べてみよう．

三井住友カード ゴールド（NL）

【旅行傷害保険】

最高2,000万円の旅行傷害保険
海外・国内最高2,000万円の旅行傷害保険が付帯されます

【お買物安心保険】

当該カードでクレジット決済して購入した商品が壊れたり、盗まれたりしたときに安心の保険サービスです。

上記２つはひっかかりそう．
そして今日も平日．電話，電話！

結果．．．両方とも☓．

まず前者は”旅行”と認められないのと，公共交通機関利用時の事故だけが対象らしい．

後者は適応されそうなものだが，なんとその購入対象に「自転車」は含まれていないらしい！
ぐわー，KazchariのEMONDA，アホみたいな値段やのに～（知ったこっちゃない）

あー，やはりそうか．
保険とはなるたけ使わせないためにあるんやろな．
特にこうした少額保険やら付帯系は．

なんか妙に納得してしまった．
やはり，必要最低限のモノだけ加入し，その資金を投資に回すほうが堅実ということだろう．

あまり期待もしてなかったけど，寂しい話．
寒い時代だと思わんか．

本日はGW-Day４．
外は憎たらしいほどの好天．
どうしてチャリに乗れんのだ．

悔しいけど，気持ちの切り替えが重要．．．肩が痛ぇ．

2023/5/1 Mon

身構えていなかったから死神がやってきた

晴れ時々曇り．温度：13 ℃，湿度：56%，体感温度：12 ℃，風速：19.8 km/時，風向：WSW

やっちまった．
まさかのグループライドで大落車！

田舎道で土くれを踏んで前転したらしい．
自分では状況がわからない．
転倒時，空が見えたのでたぶんそうなのだろう．

では，痛みと悲しみを乗り越え，時系列で，今日のクラッシュの記録を．

事の始まりは数日前．
チャリ仲間のYさんのSNS投稿からだった．

道の駅「奈井江」出発で南下．
国道12号線沿いに点在する激坂でタイム．．．いや違う，満開の桜を愛でるライドのお誘い．

天気イマイチの予報でGW前半のキャンプをキャンセルし，ヒマだったKazchariは飛びついた．

朝７時半ごろ，ハスラーにて自宅出発．
世間的には平日なので，道路が空いており，９時過ぎにはスタート地点に着いてしまった．

先着の方数名．
しばし談笑．
STRAVAつながりで名前だけ存じている方もおられた．

「少し風があるかな．．．」と思った瞬間，突風により，なんと上記の写真の様にスタンドに立てていたEMONDAが倒れたぁ！　うんなアホな！

「くぁwせdrftgyふじこlp～！」っと，声にならない叫び声をあげ，慌てて引き起こす．
しっかり右側のバーテープに傷が．．．

ちなみにこれが購入後，初転倒＆初傷．
救いと言えば，５月末にEMONDAのオリジナルハンドルが届くので，いずれにせよバーテープは巻き直す予定だったこと．
最小限の被害で良かった．．．と少し安堵（甘い，甘すぎるッ！）

今思えば，このアクシデントが，この後に続く悲劇の予兆だったのかもしれぬ．．．

やがて，コース作成者のHさん，主催のYさん到着．
10時過ぎ，９名のグループライドスタート．

ええ，あくまでゆるポタですよ．．．と，前半はど平坦のまったりとしたライドが続く（MTBもいたし）．

１時間ほど経過した頃，気温低めのせいか，トイレに行きたくなった．
林の影で済ませようかと思いきや，農家が続き，倫理的に許される場所が見つからない．

あー，もうこの時に集中力切れてたかもしれんなぁ．．．

それに加え，いつもぼっちライドなので，路面状況やらクルマの動きやら全方向に気を配ってたのが，グループゆえの安心感っつーか，人任せにボーッと走ってたかもしれん．

言い訳してもしても仕方がない．

おそらく美唄市，光珠内地域の農道で．．．やらかすことになる．

ダウンヒル時などのリスクを感じなからではなく，完全に不意打ち．
何が起きたのかさっぱりわからんかった．
覚えているのは空の風景と，前方で跳ねるEMONDAの水色のトップチューブ．

顎を引き，カラダを丸め，頭を守ることだけを意識する．

すぐに起き上がれた．
左肩に激痛．
かなり打ち付けたようだ．

一緒に走っていたみなさんが駆け寄ってくる．
せっかくの楽しいライドを邪魔して申し訳ない，という気持ちが先行する．

誰かがEMONDAの状態をチェック．
フロントホイールのスポークが数本折れていた．

あぁ，今日はもう走れんなぁ．．．つーか，ここからどうやって戻る！？

誰かが左膝の出血を指摘．
レッグウォーマーをめくると，ざっくりと裂けている．
生足でなくて良かった．．．
ボトルの水をぶっかけ，頂いた絆創膏を貼る．

スポークをタイラップを持参している方に仮止めしていただく．
ディレーラーも曲がっていたが走行可能．

「トランポ，輪行せずともなんとか帰れそうだ」と判断．

いや，ここでまっすぐ帰ってはブロガー失格（そ，そうか？）．
サムネの再現画像および集合写真を撮る余裕をなんとか確保（かなり動揺してたけど）．

「ちゃんと走って帰る姿を見ないと出発できない」とのみなさんの声援（？）を受けつつ，国道に出てひたすら北上．

スポークを失った前輪はグネグネするけどちゃんと周る．

よかった．走れる．．．けど，何か変．

リアのDi2変速が全然効かない．
トップに入ったままシフトボタンを押しても動かない．ハンガーの曲がりが影響しているのか？

フロントギアは動く．インナーに落とせる．
幸い，追い風だったのでそれほど苦労せずに進めた．

クラッシュポイントから道の駅「奈井江」までは約20km．
これ以上の禍が起きませんようにと祈りつつ，歩道中心に慎重に走る．

無事「奈井江」着．

あらためてEMONDAの損傷をチェック．

安心したせいか，さっきまであまり気にならなかった左肩（肩甲骨）の痛みが強くなる．何かを持ち上げると激痛．
アドレナリンが切れてきたか．．．

なんとかEMONDAをハスラーに詰め込み，一路旭川へ．

市内に戻るとやはり最初に向かうのは．．．クランカーさん．
もちろんEMONDAは即入院となった．
前輪はスポーク張替えで済みそう（たぶん）．

連休中なので部品調達に時間がかかるかも，とのこと．
いいんです．
しばらく乗れそうにないし．．．（くすん）．
ついでに純正ハンドル交換およびコラムカット終了後に引き取ることにした．

一旦帰宅し，必死のパッチで着替えて（左肩がうごかん！），近所の整形外科へ．
これまた不幸中の幸い．今日は平日なのだ．

左肩のレントゲンを撮ってもらう．
少なくとも骨折線は見えないが，肩甲骨は診断が難しいので，念のため明日MRIを撮ることに．人生初である．

左膝も裂傷がひどく，消毒後縫合してもらう．
レッグウォーマーのおかげで，傷の割に小石などの異物の混入はあまり見られないとのこと．

Kazchari「それじゃ治り早いですか？　自転車いつ乗れますか？」

医師「（何を言っておるのだこいつは？という表情で）抜糸するまでダメです！」

がーん．
なんてこった！　５月末の青森遠征ブルベはどうなる！？（全てはMRIの結果次第．．．）

救いと言えば，自転車保険にちゃんと加入していたので治療費はカバーできそうなこと．
ブルベのために，入っていたのだが役に立つ時が来るとは．．．あまりうれしくない事態だ．EMONDAの修理代はカバーしてくれへんのかな？

つーことで帰宅．

肩を上げ下げすると激痛が走るので三角巾を装着．だいぶマシ．

思えば我が人生，おおよそ７年周期で，なぜか左半身のどこかを負傷する（左小指突き指，左膝蓋骨骨折，左アキレス腱断裂）．何かの呪いなのか？

たまたま転職期間中で在宅，色々世話を焼いてくれる（早めの介護とも言う）ヨメさんに感謝．

そして，GW後半の男二人キャンプを楽しみにしていた息子よ，すまぬ．．．とーちゃんは連れていけそうにない．．．ガクッ

皆さんもお気をつけ下さい．

注意散漫，ダメ絶対！