カテゴリー: ファットバイク

2021/10/22 Fri

冬支度の一環．

2017年12月に購入した「Specialized FATBOY」．
現在走行距離は約4300km．
さすがに2016年購入のDomane（ロードバイク）ほど距離は伸びない（ちなみにDomaneは43,000km越え）．

高級品かつ繊細ということもあって，Domaneは毎年オーバーホールに出している．
それに比べファットバイクの扱いの乱暴なこと．．．細かい傷とか気にしてたらグラベルとか行けへんしな．

それでも安全に関わるパーツは重要である．
その最たるものはブレーキだろう．

「十勝200」をファットで出走しなかった理由の一つに，ブレーキパッドの摩耗具合があった．
先日，Amazon注文品していた新品が届いたので交換作業を行った．

MTB スラム（SRAM） エイヴィッド（AVID） Elixir シリーズ LEVEL/TL/T 用 ディスクブレーキパッド レジンパッド

購入の決め手は「鳴き軽減成分を配合しており、純正品と比べブレーキの鳴きが少なくなります」との文言．
今の純正品はローターやパッドが濡れるととにかくうるさい（つまり雨天時）．
これからのスノーシーズンでは嫌でも濡れてしまう．
機能的にはメタル製の方が上らしいが（価格も），とりあえず値段の手ごろなレジン製のコイツにした次第（レビュー評価も良い）．

まずは交換方法をYouTubeで予習．信頼のGCN．

おお，クニヒロさんじゃないですか．懐かしい．
プロの交換方法を頭に入れた後は実践あるのみ．

Kazchariのファットバイクのブレーキは動画と違ってSRAM製．
まぁ，チャリのパーツはユニバーサルがほとんどなので問題ないでしょう．
前輪外して，ひっくり返して．．．

割ピン外して，六角ネジ回して．．．
古いパッドを取り出す．

新品との比較．

完全に使用限界超えてたなぁ．．．これ．

まずはキャリパーの清掃．
パーツクリーナーの類は使わない方が良いとのこと．

日本製紙クレシア ワイプオール X70

水につけてゴシゴシと．
それにしてもこのワイプオールは使い勝手が良い．
チェーンからスプロケの清掃までなんでもこなす．
最近，値段が高騰気味なのが気になるけど．

キャリパーのピストンを押し戻す．
専用工具もあるらしいが，これまた動画通りタイヤレバーで代用．
このシュワルベ製は平たくて丁度良い．

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット)

新しいパッドを組付け．
チラリと見える赤色がカッコ良い．
摩耗具合もわかりやすそう．

次に後輪．
まだパッドはそれほど減っていないような気もするが，一応確認．

左が前輪，右が後輪．
うわっスゴイ差．後輪はまだまだ使えそうである．
何でやろ？ Kazchariは前輪ブレーキ使い過ぎなんやろか？
赤のチラリもカッコ良いし，同時交換の方がよろしかろうと，後輪も交換することにした．

つーことであっさりと作業完了．
さすが1/1プラモデル．
「安全に関わるパーツはショップに任せるのが良い」という考えもわかるが，今後もできることはセルフで．
その方が満足感も高い．

さてさて，見せてもらおうか新品ブレーキパッドの実力とやらを！
次回，グラベルダウンヒル．お楽しみに．

2021/10/16 Sat

戦いは前日から始まっていた．

紆余曲折あってようやく開催されたブルベ「十勝200」．
暴風に次ぐ暴風．
いやもう寒いのなんのって．
アイスブルベよりひどい（ホメ言葉）．
今年最初で最後のブルベ，堪能させていただきました．

今回は，その備忘録である（４部作の予定）．

開催の数日前から北海道全域の天気はむちゃくちゃ不安定．
毎日，毎時間で予報が変わる．
はっきりしていたのは，週末の帯広地域は「風が強い」ということ．
前日の予報では最大風速９m．．．普通のサイクリングイベントなら中止レベルだろう．
少なくともプライベートなら走りません．

ブルベの敵は「雨」「風」「寒さ（夏は暑さ）」だと思う（眠気は無問題）．
今回「雨」は大丈夫だったが，残りの２つがKazchariに襲い掛かった．

まずは，開催前日の土曜日から．

峠の積雪が予想されていたため，クルマのタイヤをスタッドレスに換えておく．
実は前回の交換から既に４シーズン使っており，かなり危険．
今年は新調しなければ（冬の北海道は出費がかさむ）．

その後，Domaneとファットバイクの洗車と注油．
まだどちらで”逝く”か悩んでいる．

「雨」「風」「寒さ」の三重苦なら，汚れても倒れても全く気にならないファットが最適．さらには防寒具もたくさん積める．

何より，個人的に勝手にライバル視しているOさんが，今回なんと小径車で出走予定とのこと．
あえて苦行に挑むOさん．ちなみにOさんはリカンベントで宗谷600をクリアする鉄人である．
これは負けられん（なぜそうなる？）．．．と，一時はファットでの参戦も考えた．

ちなみにこれまでのファットバイクでの一日の最長距離は140kmほど．

激走！愛山米飯林道ライド

ブルベ最短の200kmとは言え，ファットバイクではかなりキツイことが予測された．
それに加え，メンテ中にブレーキパッドがほぼなくなっていることに気付く．
この状態はさすがに不味い．
早速Amazonでよさそうなのを注文．

MTB スラム（SRAM） エイヴィッド（AVID） Elixir シリーズ LEVEL/TL/T 用 ディスクブレーキパッド レジンパッド

結局，安全を考え，Domaneで参戦することにした．
「まぁ，久々のブルベだし，早めにゴールしてゆっくり温泉にでも入って帰るか」と思っていた時期がKazchariにもありました．

次は服装．
アイスブルベまでとは行かずとも，防寒・防風性能は必須だろう．
ゆえにdhbの起毛ビブとジャージを選択．
特にビブは本ブルベで初投入．

dhb Classic FLT Roubaix ビブタイツ

セールで安かった（￥6,000ほど）．
写真ではわからなかったが，ふくらはぎ部分から腰にかけてのドット状反射加工がかなり目立つ．いや目立ちすぎでしょう．ダサイ．
ただし，何もないより安全性が高いのは間違いない．

準備完了．クルマに詰め込む．
昼過ぎ出発．
クルマのナビ通りに走り，夕方4時頃，無事に宿着．
帯広近辺に多い，アパートっぽいタイプのビジネスホテルである．

ビジネスホテル プラムフィールド

部屋が広く，照明が明るい．
もちろんfree-Wifi．
これで￥4,250（Kazchari予約時）はありがたい．
もちろん予約時に，ブルベ当日夕方までの駐車も許可していただきました（有料駐車場タイプの宿だと頼めない）．

宿に落ち着き，しばらくすると雨が降ってきた．
食事に出かける．

しまった．
ついついサンダルで来てしまった．
濡れた路面をとぼとぼ歩いて駅前方面へ．
もちろん靴下も濡れる．．．冷たい．寒い．
そしてGoogle先生おすすめの店は，情報と異なり時短営業でclosed．．．
仕方なく，目についたラーメン屋に入る．

入店するなり，店員さんに「手を消毒してください！」といきなり指示される．言われる前にスプレーしたけどなっ．
旭川より感染対策が厳しい印象．
この店だけかな．

味はまぁまぁ．
値段やや高め．駅前なので仕方ないか．

帰り道，夜のつまみと明日の朝食をコンビニで購入．
部屋に戻り，浴衣に着替えてくつろぐ．
チューハイをチビチビ飲みながら，あらためて，ブルベの出走ガイドを確認．
なんと言っても重要なのは感染対策．

接触確認アプリの運用（推奨）⇒　あぁはい，”推奨”ですよね．．．（入れてる人いるのか？）
マスクの着用⇒　当然です！　走っている時には外しますけど．
ボールペン持参⇒　これは初やな．わかります．
除菌グッズ携行⇒　えっ？　こんなん持ってへんわ～

つーことで，再び着替えて外出．
運良く，宿の目の前にみんな大好き『ツルハドラッグ』が．
酒飲んでいるので運転不可．この宿にしてて良かった．．．

さぁ，明日の朝は早い．（その２に続く）

2021/10/10 Sun

黄金色の輝きを求めて．

Scattered clouds, 16°C, Feels like 15°C, Humidity 51%, Wind 8m/s from S

週末２日目．
グラベルを走りたくなったのでファットバイクでお出かけ．

当初の目的地は，昨日の旭岳クライムの途中で気になった幹線道路から入っていくグラベル．
時間があれば干上がったダム湖底にも下りたいものだ．

例によって忠別川サイクリングロードで山方面へ．

いやもう風が強い．強すぎる．
見事なまでに右斜め前方からの向かい風．

ファットバイクはその名の通りタイヤが太い．
ロードの9mmハイト・ディープホイール並み．
そら横風に弱いわ（気のせい？）．
安定の時速12km．そら後方から来たMTBのチャリダーに抜かれるわ．

快晴なのが救い．
途中いい感じの１本の木．
ファットなので躊躇なく寄り道．楽しい．

サイクリングロードに引き続き，東神楽の森に侵入．
毎度お馴染みの道だが，前回の走行では転倒したのがまだ記憶に新しい．
奇しくも今日のタイツは，その時着用していたモノ．縁起悪し．
まぁ，雨は降っていないので大丈夫でしょう（でした）．

森は良い．
通行人も皆無．
いつも書いているような気もするが，このルート，一応舗装路です．
落ち葉で道がフカフカになるまではもう少しか．

リモコン付き自撮り棒が一本あると，写真のアングルにバリエーションが増えて楽しい．

XXZU 自撮り棒

温泉施設の花神楽を越え，丁字路を直進する（？）とグラベルになる．
これまたお気に入りの道．
特にこの時期は格別．
美しい紅葉が期待できる．

「Insta360 ONE X2」をファットバイクにセット．
クランプで固定するが，未舗装路の振動のためか徐々に斜めに倒れてしまう．
カメラ保護用の金属ケージが重すぎるのかと，外してカメラ本体だけを装着．
それでもやっぱり下がる．．．
一応，面白い画が撮れたけど．

Insta360 ONE X2

Insta360 ONE X2 万能フレーム SmallRig Utility Frame

「黄金色」を期待したが，まだ早かったのかイマイチ．
馴染みのグラベルを抜けた後は絶景の牧草地が待っている．
目の錯覚で大した坂に見えないが，何気に斜度10％越え．

舗装路に出るが，そのまま未知のグラベルを散策．
もちろん農作地には入り込まないように細心の注意を払う．
絶景だけはいただくけど．

志比内の峠を東川側でダウンヒル．
以前は交差点にガソリンスタンドと派出所があった．
人口減に伴い，ともに閉鎖．
こうして北海道から，いや日本から小さい村や町が消えていくのだろう．

右折して忠別ダムに向かう．
こちら側からのクライムは珍しい．
道道はクルマが多くて面白くないので川沿いの堤防に避難．

層雲峡を思わせる断崖の木々もほどよく染まりつつある．
いや，紅葉と言うよりジャングル．
赤色があると映える．

ダムを渡る．
２日連続の来訪．
今日の湖水面の色はイマイチ．
光が大事やな．

緊急事態宣言が解除されてダムの管理事務所が開いた．
これで自販機が使える．
既に12時を越えていて空腹．
持参した「鬼滅の刃ブルボン・プチ」をコーラとともに食べる．美味い，美味い．

このあたりから雲行きが徐々に悪化．
天気予報通り，今にも降りそう．
もう少し山方面に向かうつもりだったが予定変更．
帰宅することにした．

再びダムを渡ってダウンヒル．
登りの時に気になった休憩所でストップ．
苔むしたベンチ，背景の紅葉もといジャングルと相まって映えそう．．．

チャリの前でしゃがんだり，上に腕を思いっきり伸ばしたりと，クルマのドライバーからは「あの人何してるんやろ？」と不審者扱いされていたに違いない．

実は本日のメインイベントはここからだったりする．
忠別川の右岸はサイクリングロードとして重宝しているのだが（釣りクルマもたまに走っているけど），対岸は未舗装＆どこにつながるのかわからない道だった．
その道に先月，重機が入って何やら工事中．
てっきり美瑛各地で行われているのと同様，舗装化工事かと思いきや，いざ走ってみると．．．

未舗装路が妙に広くなっただけでした．
確かに河岸には下りやすくなったけど．．．釣り人用？
それでもどこかにつながるかと期待しつつ，しばらく爆走！
しかし．．．

普通に行き止まりでした．
畑の隣のう回路通って，結局元の道に戻る．
新道発見ならず．
まぁ，これもまた，どこでもガシガシ入っていけるファットバイクの楽しみ方の一つ．

河川敷でしばらく遊んだ後，東川のセブンで遅めの昼食．

今日は色々寄り道しすぎたな．
でもそれがファットバイクの最大の魅力．
どこでも行ける．
そして，もうすぐ雪が降る．
いつでも行ける．

2021/9/12 Sun

ここは夢か幻か．

Broken clouds, 22°C, Feels like 22°C, Humidity 68%, Wind 6m/s from S

今年２回目のチョボチナイゲート越え．
１度目はモンキー125で走破．

チョボチナイゲートが開かれたっ！～モンキー125で走る幻の道

今日はもちろんチャリだ．
最初はDomaneのつもりだったが午後から天気は下り坂予報．
その影響もあってか朝から風も強い．
こんな日には，汚れようがこけようがあまり気にならないファットバイクでしょう！

つーことで９時半頃出発．
なんだこの曇天．
小雨も時折ぱらつく．

自宅から30km近くこいで，ようやくチョボチナイゲート着．

忠別湖側，つまりこちらのゲートから侵入すると，まず現れるのが11％の激坂．
それが長々と続く．
どこそこ乗り込んでいるチャリダーでないと足つき必至．

熊の糞らしきものもたまに見かけるが，かなり古い．
交通量が多いので熊も遠慮している？
一応，いつもの熊ベル2個体制でチリンチリン鳴らしながら登ったけど．
もちろん汗だくで．

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

日曜日だけに交通量多め．
前からも後ろからもクルマ，バイクがガンガンやって来る．
あまり路肩に寄るとコケているので要注意．

ファットで走っていると本筋から伸びる林道が気になる．
しかしながらどこもかしこも通行止め．

熊遭遇の危険度爆上がりたろうけど，行ってみたいもんだ．

そろそろ例の橋（嶺雲橋）が見えてくる．

やはり非現実的な風景やな．
「忽然と現れる」という表現がぴったり．
一年のうち，たった一ヶ月しか通れない秘境に，分不相応に立派な橋．．．「ここは一体どこ？」感が半端ない．

テーブル出して，弁当食べてる人もいた．
雨もまだ降っておらず，眺め最高．

自撮り棒を使ってしばし撮影大会．

XXZU 自撮り棒

「Insta360」ではないので普通の構図．

滞在20分ほど．
東川北７線ゲート側にダウンヒル．

そのまま下っていると，途中で左側に林道の入り口を見つける．
柵もチェーンも注意書きもない．
これは進入可？

このまま行ってもどこに出るのかわからない．
念のためGoogle先生に確認．
なんとルートが載っていない．
Yahoo！先生もわからないそうだ．

ワダチを見ると交通量があるように見える．
廃道ではなく，”ちゃんと”使われている道っぽい（経験者の勘）．

「ちょっとした冒険やな」と進んでみる．．．

いざ走ってみると，これがなんとも素晴らしい道だった．

下りの途中から入ったので，このダートもずっと下り基調．
漕がなくても進む．
天気予報が良い方向に外れて，日差しも入る．
ダートを走る喜びが湧き上がってくる．

余談だが，こういう道って統一名称ないよな．
林道，ダート，グラベル，FireRoad，砂利道，未舗装路．．．
やっぱダートが馴染み深い．

最近，YouTubeでこういう動画を見つけた．

新コロ下でも，こんな楽しいイベントやってんねんなぁ．．．
順位がつくレースではなく，モーターサイクル版のブルベっぽい．

当然，見ていると出たくなってきた．
「Bajaは売ってしまったけど，モンキー125だとキツイか？」「ヨメさんのSL230借りるか？」とまぁ，妄想が膨らむわけですよ．

７kmぐらいかな．
充分堪能して舗装路につながる道に出る．
ははぁ，この道，東川のおしゃれ別荘地エリアにつながるねんな．
でも，さっきのダート，絶対下りの方が楽しい．
ゲートが閉まっても通れるので，紅葉の時期にまた来よう．

昼になった．
腹が減った．
東川の町を抜けて東神楽のセイコマを目指す．

雨は降らない．
今日はツイてる．

帰りは，東神楽町に流れるポン川沿いの道を選択．
数年前に整備されて，川の片側は走りやすいサイクリングロードなのだが，反対側（左岸）は一部ダートのままの部分がある．
当然ファットバイク乗りとしては，そういった道を好む．

以前真冬や雪融け直後に走ったことがあるのだが，完全に道がなくなっおり，ファットと言えど，通行不能状態になっていた．

しかぁし，今日はどうだ．
誰かは知らぬ先人たちがトレイルを作ってくれていた．

緑の地獄．
ここはパプアニューギニアのジャングルか？（体験済み）
おっさん（自称19歳）の冒険心が満たされまくるロマンな道．

ここが出口，もしくは入口．
家の近くにこんな楽しい道があったとは．．．

橋も良かったけど，新ダートの発見がさらにうれしいライドだった．

2021/8/29 Sun

至福．

Clear sky, 25°C, Feels like 25°C, Humidity 60%, Wind 6m/s from W

昨夜はさすがに熟睡．
そしてテントの外は晴れ．
身体の疲れもすっかり取れている．
となれば，もう少しライドしていこう．

いつもの「総菜パンホットサンド焼き」の朝食後，撤収開始．
１人分の荷物とは言え，１人で片づける以上，やはり１時間ほど要した．

片づけながらルートを考える．
昨日よりは天候に恵まれているかもしれないが，さすがに連続函岳はない．
となれば次の候補は道北で１，２を争う絶景ロードであるエサヌカ線！

ついでに，めったに行けない道の駅「マリンアイランド岡島」のスタンプをGetして帰るのはどないだ？（⇒司令部に承認されました）

つーことで９時過ぎにキャンプ場を出発して北上，浜頓別を目指す．
途中で「おといねっぷ」（トイレがめっちゃキレイになってた），「ピンネシリ」にも立ち寄ってスタンプGet．

順調に「ピンネシリ」着．

その昔，この「おもいやり駐車場」のあたりに特大ボリュームの「チャリダーメン」「ライダーメン」で有名な「マウントピンネ」があった（惜しまれつつも2006年閉店）．

懐かしい．．．
ライダーハウスや列車ハウスなども含め，こうした旅人向け施設がすっかり減った気がする．

それはさておき，おNEWな道の駅「北オホーツクはまとんべつ」に無事到着．
久々に来たら街中にロータリーやら，巨大な建造物があちこちにできていた．
ただし人の往来が非常に少ないので，共産圏の首都みたいな印象．．．（わかるかー！）

駐車場の端っこでファットくんを組み立て，ウェアに着替えてさぁ出発．
予定としては２時間くらい．

迷わないようにこんな看板まである．
さぁ，走るで．

何か似たような構図が多い．
それには理由があって，このコース，めちゃめちゃ風が強い．
ロードバイクは元よりファットバイクでも横倒しになりそう．
なので，あまりチャリより離れられなかったのだ．

ふっふっふ，こんなこともあろうかと，今回も新兵器「Insta360 ONE X2」を持参．
その切り出し画像がこちら．

やっぱこのカメラ，面白いわ．
そのうちちゃんとレビューします．
早く動画がアップできるようにせんと．

そろそろ真っすぐロードが終わる．
突き当りに浜辺に降りる道がある．

さらに浜辺に並行して入口に戻るダートもある（ツーリングマップルにも記載あり）．
実に興味をそそられる道．
次回にとっておこう．

今日のイベントはこれだけでは終わらなかった．
国道に出て，浜頓別に戻る．
何か物足りない．
持参したツーリングマップルp57に穴場的展望スポット「クローバーの丘」とやらが記載されていた．
少し寄り道（と言っても5kmほど．チャリだと結構な距離）．

と，そこになぜか「サイクリングロード」の表示が飛び込んできた．
「展望台よりこちらの方が面白そう」と進路を変える．

ひたすら直線．
サイクリングロードにしても，もう少しうねってるような．．．と思っていた頃，こいつが現れた．

駅舎とホーム跡やな．
そう，元々は1989年に廃線となった天北線をサイクリングロードに転用したのがこの道．そやからやたらに真っすぐやねんね．

調子に乗って爆走してたら，浜頓別まで残り２kmでいきなり「立入禁止」ゲートがぁ～！

3kmほどすごすご引き返す．．．

ここからしばらくグラベルを走ると無事国道に復帰．
これまた楽しいサイクリングロードだった．

２時間の予定が３時間．
ファットくんのタイヤを外してクルマに積み込む．
これで今回の遠征ライドは無事終了．楽しゅうございました．

「はまとんべつ温泉ウイング」で汗を流した後，最後のミッションである道の駅「マリンアイランド岡島」へ向かう．

後は帰るだけ．
二泊三日の「おっさんの夏休み」も終了である．

さて，今回のエサヌカ線ライド．
風が強くて停車もままならない状況でしたが，クルマでもなくバイクでもない，初めてのチャリ．充実度Maxでした．

前日　⇒　おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

初日　⇒　おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

2021/8/28 Sat

動け！この脚！

Scattered clouds, 23°C, Feels like 23°C, Humidity 78%, Wind 5m/s from SW

テントをたたく雨音で目が覚める．
外は霧雨．
昨夜はあまり眠れなかった．
周りがうるさいとかではなく，単に今日のことを考えて興奮していたからだろう．

一晩通して，薄い夏用シェラフで十分だった．
暑くもなし寒くもなし．
それにしてもWAQのエアマットは実に良い．
厚さ８cmは伊達じゃない．
コットも同時購入したが，出番がない．．．

WAQ 車中泊マット 厚手 8cm キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量

WAQ 2WAY フォールディング コット 折りたたみ式コット WAQ-COT01 ハイ/ロー切替可能

さて，ますはスマホで天気をチェック．
10時過ぎからは晴れるらしい．
この雲の量で？

もし雨天なら明後日へ日程を変更しようとも考えていたが，その方が崩れる可能性が高い．
ならば，今日函岳を目指そう．

いつもの菓子パン，総菜パンを何でもかんでもホットプレート焼き．
思えば，この後のエネルギー消費を考え，もう少し食べておくべきだった．
今回のルート，途中の補給ポイントが皆無なのだ．

通路をはさんだ向かいのサイトにはいつの間にか２台に増えたカスタムジムニー．
鹿の角をバックドアにオブジェとして装飾．猟師なのか？

事前にツーリングマップルの該当ページを写メして，８時半頃出発．

まずは退屈な国道を南下．
やたらに目立つ「函岳はこちら」看板で撮影．
ここから34km！

と，意気込んで見たもの，なかなか未舗装路が現れない．
後ろからキャンプ場にいた先ほどのジムニー２台が抜いていく．
函岳を目指すのだろう．

４，５km進んだだろうか，ようやく林道の入り口．
しっかり熊看板あり．

以下，撮影した写真．

ようやく分岐点到達．
それにしても長い．
おまけに深ジャリでタイヤのグリップが弱く全然進まん（パンクが怖くて圧高め）．
ここからさらに10kmか．

「いや，ホンマ，なんでこんなことしてるんやろ？」と思いつつも顔がにやける．
前後左右に誰もいない．
はるか先まで続く砂利道を無心に漕ぐ．
最高だ．

途中数台オートバイに抜かれる．またはすれ違う．
残念ながらチャリはいなかったなぁ．

分岐後も登りは続く．
さらには雨と風と霧．
おいおい晴れの予報はどこに行った？

まさか，登りのジャリダートでゾンビ走法する羽目になるとは．．．
と，ボヤキながらも，回していればいつかはゴールにたどり着く．
霧の中，最終目的地である白い観測基地（？）がうすぼんやりと見えてきた．

函岳紹介写真によくある360度展望は，この建物の裏からとのこと（看板あり）．
そこへは徒歩で向かう．

残念ながら霧晴れず．．．

まぁそれでもここに至る苦労を考えるとなかなかの達成感．
十勝岳クライム以上やな．

避難小屋に戻ってしばし晴れ間を待つ．

セイコマ５個入りジャムパンで補給をしつつ，先ほど往路で抜かれたカブ・ライダーと会話．
大阪から来たらしい．
Kazchariも同郷なので，生活の違い，特に冬の過ごし方について話す．
そやけど，いつも「引っ越してきてよかった」と，謎マウント取りがち．いかんいかん．
．．．と，話しているうちに晴れ間が見えてきた．
これはシャッターチャンスと，再び展望場所へ．
完全無雲とはいかないものの，先ほどよりは格段に眺望アップ．

13時になった．
オートバイなら，まだまだ晴れ間を待てるが，この後もチャリで100km近く走ることになる．
ゆえに下山のタイムリミット．

そして最大の業褒美．
25km，1000mのダウンヒルである．
ジャリが深いのでやや慎重に．
こんな場所で落車したらシャレにならん．

ここで，せっかく持ってきた新兵器「insta360 X2 ONE」をファットくんに装着して試す．

そうそう，こんな絵が欲しかった．
初めての360カメラ．さすがに動画編集は難しい（PCのスペック的にも）．
容量も大きいし，いよいよYouTubeデビューしてクラウド替わりに使うか．

分岐点では右（美深）に下るか，左（歌登）に下るか少し悩む．
距離は伸びるものの，せっかくだから未知の歌登側へ．
登りよりもさらにジャリ，というより河原にあるような石がゴロゴロ．
面白い．
さて，肝心の熊さんだが．．．結構あちこちに糞の跡がありました（^^；

楽しいダウンヒルもそろそろ終わり．
近道ダートの看板あり．
そら近い方が．．．と進入するも通行禁止．

ようやく舗装路に出る．
長かった．．．

ここからは少々退屈な道．
美深町に入るまで基本登り．
うーん，辛い．
すぐに砂利道が恋しくなった．

仁宇布のトロッコ乗り場に行けば自販機が．．．とゾンビ走法．
着いたらもちろん炭酸ガブ飲み．

ここを過ぎると，次は国道40号が近づいてくる．
右折して美深の町へ．
買い出ししてから自炊も考えたが，補給食ばかりの昼食だったためか，空腹限界．
Google先生におすすめレストランを教えてもらって，17時過ぎにちょっと早めの夕食とした．

朝食の買い出しにセイコマに寄る．

この時間にしてはめずらしく荷物満載のロードバイクが．
セイコマ内から20代とおぼしき持ち主が出てきて，やたらにデカイ声で「こんにちは！お疲れ様です！」と挨拶してくる．
Kazchari「おっ，おう」と押され気味．

買い物を済ませセイコマを出ると，先ほどの若者が座ってマカロニサラダを食べていた．
Kazchari「今日はどこまで行くの？」
若者「（大声で）名寄まで行きます！」
Kazchari「えっ，今からやったら着くころ真っ暗にならへん？」
若者「（大声で）はい！」

．．．以降，沈黙．

Kazchariもアイスを食べた後，出発の準備．
最後に若者に「それじゃ，気をつけて」
若者「（大声で）はい！がんばります！」

．．．いや，別にええけど，もう少し会話のキャッチボールしようや．
質問して答えたら，質問し返すとか．

陽が落ちる．
フロントライトを点灯し，国道40号をひたすら北上しキャンプ場を目指す．
残り２km付近で小雨．げっ．

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本降りになる前に到着．

いやぁ走った走った．
これだけダート三昧ライドは久しぶり．

さぁ，風呂入って寝るか．
心地よい達成感と疲労．
今夜はよく眠れそうだ．

前日　⇒　おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

続き　⇒　おっさんの夏休み（３）～おまけのエサヌカ線ライド

2021/9/2 Thu

製品に罪なし

本ブログでも何度か取り上げているOLIGHT．
新進気鋭の中華製ライトメーカーである．
Kazchariもこれまで数本購入した．

『OLIGHT RN1500』を購入～公式サイトが神すぎる

そう，「最近発売されたOLIGHTのRN1500というチャリ用ライトがとんでもないらしい」という噂を聞いて購入したのが全ての始まり．

正にブルベ人待望のライトであった．
「配光の問題で逆さ吊りができない」「付属のGerminマウントでは左右調整ができない」ぐらいしか欠点が見当たらない（工夫次第でどうにでもなる）．

チャリライトを皮切りに他の製品にも目がいくようになり，キャンプ用にと，こいつらも購入．

これまたデザイン・機能とも非常に満足．

世の中には「ライトマニア」がたくさんおられるようで．FacebookのOLIGHTファングループでは，異様な本数のライトを並べて悦に浸っている写真がよくアップされている（ホメ言葉です）．
これはKazchari自身もコレクター気質があるのでよくわかる．
G-Shockとかカメラレンズとかフィギュアーツとか．．．

OLIGHTはコスパもまた最強である．
公式サイトでは毎月のように，とんでもない価格でセールを行っている．
30％，40％引きは当たり前．
時には，この記事で紹介したように，ほとんど値付けミスではないかという価格も．．．

２回目のワクチン接種と納涼モンキーツーリング

ここまで来ると「他の店やセール日以外に買う人いるのか？」レベル．

つーことで，またまた公式サイトの９月セールがやって来た．
まずは9/1，20時より，リピーター≒VIP会員向けのセール開始．

今回，Kazchariに目当ての製品はなかったが，少し興味があったのが大型ライトの「Marauder 2」の限定版アーミーグリーン．

まるで量産型ザク．
鈍器，いや兵器然としたたたずまいが実にかっこよい．
明るさも，どこで何を照らすのかよくわからんが文句なし．
以前，もし暴漢に襲われた場合，強力なライトで相手の顔を照らすのが最も効果的という記事を読んだことがある．
その14000ルーメンの強力（凶悪）ライト，定価￥39,995がなんと￥29,996に．．．や，安い．いや，高いが安い！

（あくまで）在庫確認のためカートに入れる．
するといつも通りに，自動的にオマケのライトがついたりなどの大盤振る舞い．
こちらの物欲をひたすら刺激してくる．

完全に自我が飛んでしまい，ポチりそうになるが．．．

「冷静に考えたら，いくら明るいとは言え，たかだか懐中電灯に￥30,000はおかしくね？　非常時？　そんな時いつくる？　同価格ならオートバイ用ドラレコ購入が先やろ！」

と，脳内紛争にて天使側がかろうじて勝利し，何とか踏みとどまった（とりあえず）．

よせばいいのに，再度セール品をチェック．
この「Omino+４つのObulbパック」もええなぁ．．．はっ，いかんいかん．

さて，問題はその後．
Facebookを確認すると（案の定）OLIGHTグループは大荒れ．
システムエラーorパラメタエラー（？）によって決済できない難民が多数発生．
特に今回の目玉商品だった「Seeker 2 Pro」の限定カラーが買えなかった人々の恨み節がひどく，スレッドが殺伐としていた．
どうやらスマホやタブレットで決済できないエラーが発生していたようだ．

実はOLIGHT公式サイトのやらかしは今回だけではない．
前回のセール時にも，何らかの不具合により目当ての製品が買えない人が続出していた．
某国の新コロ対策ではないんやし，どうしてこうなった？　修正・テスト期間は相当あったはず．．．

それでも，誰かがつぶやいてたなぁ．．．「製品そのものは一級品」と．
これには完全に同意．

つーことで，無事に買えるかどうかわかりませんが，本日（9/2）20時より一般向けのセール開始です．

繰り返しますが，製品そのものは機能・デザイン・耐久性とも超一級品です．
購入時は（念のため）PCでの決済をおすすめします．

※ 困ったことにAmazonで，たまーに公式より安くなる時がある．．．

2021/8/27 Fri

その前夜．

Overcast clouds, 24°C, Feels like 24°C, Humidity 73%, Wind 5m/s from WSW

緊急事態宣言発令によって中止となってしまった『アタック三国峠300』.
仕方がないことであるが，このやるせないモヤモヤを晴らすべく，せっかく取った休みを有効活用．
以前より興味があった”あの場所”に遠征することにした．

午前中に軽く整備したファットくんをクルマに積む．
うちのハスラーだと前後輪を外し，フレームを逆さにしないと積めない．
一人なのに，なぜかこんなに荷物が多いのが謎（キャンプ用具の肥大化やな）．

昼過ぎに出発．
”みんな大好き”「かつや」で昼食．
美味くて安い．

さて本日の目的地は「森林公園びふかアイランド」キャンプ場である．
道の駅に隣接．
敷地内に美深温泉もある．

その昔は無料で利用できたのだが，数年前に有料化．
現在，フリーサイト一張り￥450である．
安いっちゃ安いのだが，ごみ持ち帰りなのが残念．
いわゆる，町指定のゴミ袋販売方式すら採用していない．
クルマの場合は問題ないが，オートバイやチャリだと荷物が増えるなぁ．．．

で，ここをキャンプ地として，どこに行くのかと言うと．．．「美深歌登大規模林道」である．函岳を目指すのだ．

オートバイで北海道を回っている時も「いつかは」と考えていた場所である．
結局，走破することないまま幾年月．
ようやく，トライする機会がやってきた．
国道から函岳山頂まで登って戻るだけでダート走行70kmは越えそう．
これをファットで走る．
想像しただけでワクワクする．

北海道の林道走行と言えば重要なのが熊対策．
美深町のサイトで熊情報を検索するが，函岳周辺での目撃情報はない．
いや，単に人が少ないので報告がないだけかも．

ファットくんの装備としては，いつものようにベル２つ．
一応，クルマにはナタを積んでおいたが，ダート走行にはさすがに重量増か．

VIVA(ビバ) キヅキベル

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

【Amazon限定ブランド】ウルトラナチュラ ハチェット 薪割り斧 23-92cm アウトドア キャンプ用 登山 保護ケース付き

15時頃にキャンプ場着．
平日ゆえか人少な目．
ここは敷地内にクルマ乗り入れ可．
荷物搬入の手間がなくて良い．
一方で，広くない敷地内をクルマが走り回ることになる，ドアの開け閉め音がうるさいなどのデメリットもある．

テント設営後，ファットくんにホイールを装着．
あれ？
なぜか後ろのタイヤの空気が抜けている．
外していたのにパンクとはこれ如何に？

ぶっといタイヤを外してパンク穴をチェックするのも面倒なので，取り合えず空気を入れて様子を見る．
特に抜ける音もしない．
走行チェックのため，キャンプ場の周りを軽くライドすることにした．
と言っても，国道の反対側に怪しげな神社があるだけ．．．

道の駅の裏側に河川敷のサイクリングロードのような道がある．
特に走行に問題ない．

交通量の多い国道を避け，来た道をUターンする．
夕食はキャンプ場到着前に，美深町内のセイコマで買い出し済み．
だが，道の駅にはその地の特産品を売っている．
なんとなく，がっつりと肉が食べたい．
理想的な「行者にんにく入りソーセージ」（￥650）を発見．
いいねぇ．

焼くか煮るか？
今日は焼く．

さぁ，明日が楽しみだ．

続き　⇒　おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

2021/7/17 Sat

ある日，森の中

最近の北海道はっつーか，旭川の気温がおかしい．
午前中から30℃越え．日中も35℃近くまで上がる．
さすがにこの天気でチャリでライドに出かけるのは遠慮．．．いや，出かけましょう（変態だ）．

懸念なのは気温だけでない．
とある動物も例年になく活動的である．
そう，熊さんだ．
その姿こそナマで見たことはないが，痕跡（糞）はよく発見する．

グラベル行きたし，されどクマ怖しと，ツーリングマップルを眺めていると，最新版の69ページA-5に「丘を見下ろすダート７km」という記述があった．
そういやここ走ったことねぇや．
丘陵ということは熊さんが出るような藪コースではなかろうと勝手に想像．出かけることにした．

ツーリングマップル 北海道

このバイカーのバイブルことツーリングマップルのおすすめグラベル．
利用するのは二度目である．

ツーリングマップル推薦グラベル三昧ライド

前回の記事でも書いたが，このマップを使うことのメリットはいくつかある．

１）風景的にハズレがないこと（逆に見通しが悪い場合は悪いと書いてある）．
２）行き止まりかどうかわかる（冒険心はややそがれるけど）．
３）万が一，農家の人に怒られても「ガイドブックに載ってたから」と言いわけできる（ひどい）

グラベルなのでもちろんファットくん．
滅多に通らない汽車（ディーゼルなので）に出会う．

河川敷は草ぼうぼう．
駅方面の川沿いサイクリングロードは熊さんのおかげで通行禁止．
美瑛方面の規制はないが，草むらに潜んでいても不思議はない．

R425を南下．
『リーズ・カフェ』との分岐点．
さくらんぼ狩りの看板追加？

工事中の美国ゲートから右折して，いよいよ目的のグラベルが始まる．
あれ？　想像してたんとちゃう．．．何か出そうな山道．．．
いつもの熊ベル，２個作動！

VIVA(ビバ) キヅキベル BK ブラック

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

森を抜けると開けた場所に．
ホッと一安心．

民家？倉庫？
人が住んでいる様子はない．
作物はきちんと植えられ，ガイドワイヤーも張ってある．
交通量皆無．
そして丘を見下ろす絶景が続く．

最後に森を抜けて舗装路との分岐点に．
近くに採石場があるのかトラックの往来が激しい．ゲホゲホ．
道道70と580を繋いで北上．
麦畑が美しい．
そしてありがたいことに美術館前に補給所（自販機）が．

美国ゲートに戻って今度は美瑛川脇のグラベルを攻める！

まるで四万十川にあるような沈下橋風の橋．

美瑛市街地に出，いつもの公園で水を補給．
いつもはたくさんの子供が遊んでいるのだが，暑さのせいか誰もいない．

そしてセブンイレブンでお昼．
「ホタテパスタ」と「バナナ」と炭酸美味し．

さて，今日の締めは前回のライドでも行った「赤羽の丘」．
最近イチオシのスポットである．

停車中，風にあおられて転倒．
その瞬間に撮れた奇跡の一枚．
背景の十字架が使徒の最期っぽい．

田んぼ脇のバルーンタイガー．
鳥よけになるのだろうか？

帰路，最近舗装化進行中の河川敷グラベル．
入口に特に注意書きはなかったが，途中から工事通行止め．がっくし．

久々に空港に寄る．
と言ってももちろんグラベル．クルマは入れないポイント．
離陸前のJALが見える．
iPhoneの望遠ではこれが限界．
そやけど，次はいつあれに乗れるんやろか？

近所の歩道ではラベンダーが満開．

つーことで，地図上のイメージと違って，熊さんが出てもおかしくないグラベルだったが無事帰還．
絶景に次ぐ絶景で非常に充実したライド．
ただ運任せはやばいかも．
熊ベル（防御）だけでなく，やはり武器を持参すべきか．．．

2021/6/19 Sat

することといくところ

土曜日かつ快晴である．
しかしながら，諸般の事情により恒例のロングには行けず．
そして明日は雨．．．

ここはライドを諦めて別の娯楽を．

まずは先週GEOで借りていたコミックを返却．
もちろんファットくんで出撃．
最近のお気に入りは『葬送のフリーレン』．

葬送のフリーレン (全4巻)

「剣と魔法の異世界モノ」だが「転生⇒俺つえー」ではありません．
全てが終わってから始まる物語．
特徴的なのはコマ割りだと思う．
キャラのアップがあまりない．
情感が抑制され坦々と物語が進む．
それが何とも心地よい．

返却後に気付いたのだが，今日は財団Bの新製品発売日．
このまま『100満ボルト』に向かえば，ちょうど10時の開店時間．

都会と違い，旭川で電車（汽車）を見かけるのは珍しいので，ついつい撮影．

『100満ボルト』に着いたのは開店10分前．
既に十数名が並んでいた．
「何かゲームの発売日？」と思ったが，入口付近に「『METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム』をご購入の方はお並び下さい」との看板が．

BANDAI SPIRITS METAL ROBOT魂 (Ka signature) 機動戦士Zガンダム [SIDE MS] Zガンダム 約140mm ABS&PVC&ダイキャスト製 塗装済み可動フィギュア 185700

「ほぉ，並ぶ人いるんや」と感心してたら，店員さんがでてきて「完売」表示を追加．
次にKazchariのそばにやってきて「すいません．本日発売のガンダムのフィギュアをお求めですか？」
「いやいや，そんなんええ大人が買うわけありませんって！」とココロの声．
買うような客に見えたのだろうか？（見えたんやろな）
まっ，昨今は転売目的で並ぶおっさんも多いしな．

．．．で，結局新製品のガンプラ『RG ウイングガンダム』を購入（買うとるがな）．

RG 新機動戦記ガンダムW ウイングガンダム 1/144スケール 色分け済みプラモデル 2558575

リアバッグを付けているため，水平積みができない．さらにゴムネットが短い．
仕方ないので強引なパッキング．

帰宅したが，やはりファットくん後輪のエア抜けが気になる．
面倒だがチューブを外してチェックするか．

以前，金属を踏んでパンクしたため，一度パッチを貼って修理済み（２枚貼った）．
他に穴は見当たらないため，ここのスキマから漏れているような気がする．

新品のチューブに交換．
一度エアを入れてチェック．

右がPanaracer製の新品．サイズ（表記は26/4.0-4.8）が全く違う．
ちなみに古い方は最初からついてきたSpecialized製．
使っていると伸びてくるのだろうか？

ついでに２週間ぶりにDOMANEくんの洗車も．
雨中走行はしていないが汚れがひどい．

次に，昨日届いていた『iPad Air4』の開封の儀＆アクティベート．

画面を触ってしまう前に浴室にてフィルム貼り．

NIMASO ガラスフィルム iPad Pro 11 (2021 / 2020 / 2018) / iPad Air 第4世代 用 強化 ガラス 保護 フイルム ガイド枠付き

最近のフイルムは良くできている．
特に押さえなくても自然吸着してシワができない．
少々ズレても貼り直し容易．
無駄に立派なパッケージと中身はどうかと思うが．

そしてケースも装着．
様々なiPadユーザーおすすめメーカーだけあって，質感・機能ともちゃんとしている．

ESR iPad Air 4 ケース 2020 iPad 10.9インチ iPad Pro 11 2018 磁気吸着 第二世代 Pencilのペアリングとワイヤレス充電に対応 オートスリープ ウェイク スリム 軽量 シルク手触り 高級感 三つ折りスタンド-ネイビーブルー

ただし，本体の外周を覆わず，マグネットで張り付けるだけのタイプなので落下時，確実にカドに傷がつくけど．
先日のような惨劇が起きないことを願う．

惨劇の夜～「iPad Air 2」粉砕．．．

さて，お次はデータ引継ぎ．
これにはホンマびっくりした．
噂通り，隣に旧iPadを置いておき，後は指示に従うだけで，アプリからデータまであっさり完全移行．
素晴らしい．Apple信者が増える理由がわかった．

さて，７年ぶりの新型iPad．
『Air2』と比べるともちろんディスプレイが美麗化＆ベゼル（ホームボタン）が消えて大型化．そして動きがヌルヌルとスムーズに．
まっ，それ以外は変わらず．
既に完成した製品やしな．
そう考えるとやはり『Pro 12.9』にしておけば，別個の感動も．．．いかんいかん．

おっと忘れていた．
『iPad Air4』と言えば『Apple Pencil』対応．
しっかり購入してしまいました．
使い道？
それは今から考える．やはりお絵描き？

しばらくすると，ヨメさんと娘が帰って来た．
予想よりも早い時間．
ということでジャスト17時，スキマ時間ライドへ出発．

タイムリミットは90分．
となれば走り慣れた美瑛の丘へ．
DOMANEくんには久々に50mmハイトのディープホイールをはかせたが，いやもう，坂で重いのなんのって．
見た目と軽さと速さを兼ね備えた，そんな夢のようなホイールはどこかにないもんかね？（LightWeight？ぶるぶる）

時間通りに帰宅．
Ave30km/hを目指すが，帰りが向かい風でさすがに厳しかった．

夕食後は，ヨメさん購入Blu-rayの．．．上映会．
何だこのオマケの多さは？