カテゴリー: ファットバイク

2022/1/22 Sat

やはり手強い．

Scattered clouds, -7°C, Feels like -10°C, Humidity 79%, Wind 2m/s from NNW

趣味が多すぎるKazchari．
その一つにカメラがある．

と言っても，フィルム時代はコンパクトカメラしか持っていなかった．
バイク乗りだったこともあり，完全防水＆やたらに頑丈との理由で「Konica 現場監督」を使っていた．

やがてデジカメが普及．
最初に買ったのが名機「Nikon COOLPIX 950」．
こいつのおかげで「写真を撮る」という楽しみに目覚めてしまった．

さらにジャマイカ滞在中にスキューバダイビングにもはまり，当然ながら水中写真にも興味を持ってしまった．

数ある被写体の中でも，水中写真はもっともコストがかかるジャンル．
水中用のカメラと言えば，一般の人でも「カメラから生えたカニ足にストロボがついてるヤツ」でだいたい話が通じる．
ただし，そのストロボが１つ５万ぐらい，一眼レフ用のハウジングだけで20万以上するとは．．．想像つかんやろな．

ということで，水中写真もとりあえずコンデジからスタート．
「お手軽に」と言えばOLYMPUS．
Kazchariも評判の「CAMEDIA C-5050 ZOOM」とハウジング（プロテクター）を購入．

ヨメさんと行った地球一周旅にも持参し，あちこちの海に一緒に潜った．

このカメラは地上の写真でも大活躍．
この後，お約束どおりレンズ交換式カメラに移行していくが，スタートがOLYMPUSだったこともあり，「E-620」「E-5」，そして現在の「OM-D E-M1X」に進化していくわけである．
詳細なカメラ遍歴はまたの機会に書きたい．
しかしなぁ．．．OLYMPUSよお，カメラに続いて顕微鏡部門も売却ですか．．．

すっかりカメラにはまったKazchariは，一眼使いとして構図やらWB，絞り，SS，ISO，そしてRAWからの現像作業などについて勉強した（自己流やけどな）．

しかし，どうにもこうにも手が出せなかったのが動画の編集．
子供の習い事の発表会の撮影を頼まれることもあり，静止画と動画の両方を記録したが，どうにも動画の編集作業が苦手．
手間と時間が半端なくかかる．
いやホンマ，毎日投稿のYouTuberさんとか，マジで尊敬する（スタッフ欲しい）．

とかなんとか動画が苦手と言いつつも，つい魔が差して買ってしまった「Insta360 ONE X2」．
モトブロガーさん達の動画を見て欲しくなった．

Insta360 ONE X2 バイク撮影キット

撮影そのものは事前に設定しておけば，ボタン１つで済む．
360°すべてを撮影してくれるので，構図も何も考えなくて良い．
ただ，自分との距離かな（ここ重要）．
超広角とは言え，離せるだけ離す方が良い．

問題は撮影後．
静止画切り抜きこそ，iPad経由で簡単にできるが，動画編集は大変．
何よりPCに要求されるスペックが鬼．
買ったはいいけど，データを扱いきれず，本体を売ってしまった人もいるとか．

Kazchariも案の定，撮りっぱなしのファイルが本体内で塩漬け状態．
あげく，先日の「キトウシ・ライド」で使おうとしたらファイル満杯．．．

なので．．．買っちまいました．

「パソコン工房」から新兵器着弾！

カメラ買ったら，PCが生えてきたパターン．
投資したら次は回収．
ハードが揃ったら，次は知識と技術を高めるべし．

つーことで，久々に「Insta360」を持ち出してのライド．
天気もいいし，360°が映える場所と言えば．．．ダムだッ！　なぜだッ！

今回はカメラ２台持ち．
区別するため，時系列を無視して先に「Insta360 ONE X2」の切り抜き画像を．

ここで純正の「超長い自撮り棒」に変更．
背中のバックパックに挿して走行．

停車し，自撮り棒を目一杯伸ばして空撮ドローン風に．
なぜか画質が非常に悪い．ピントが合ってないし，ノイズもひどい．
伸ばせば伸ばすほど風の影響を受けるので，手振り補正が限界を越えた？

Insta360 超長い(3m)自撮り棒

やはり，普通のカメラでは撮れない画だ．楽しい．

お次はいつもの「TG-5」．
扱いやすさでは，やはりこちらの方が圧倒的．

「Insta360」を，最初はオーソドックスにハンドルに固定していたのだが，このクランプ，振動に弱くいきなり緩んで倒れてしまう．
買った当初はちゃんと固定できたけどなぁ．
いや違うね，夏のアスファルトだったからだろう．
林道や凍結道路のような凸凹には耐えられない．

UTEBIT 強化版 関節式マジックアーム ダブルボールヘッド付き

Rakuby Crabプライヤー DSLRリグ液晶モニター用 1/4 インチ＆3/8インチネジ穴付き スーパークランプ

滑り止めの工夫を色々考える必要がある．テープ巻くとか．

ダムを渡って反対側へ．
やはりここから通れません．
天気が良いので旭岳がくっきり．
先週に続き，山，登ればよかったかな．

やはり寄ってしまうチョボチナイ．
ゲートの向こう側も含めて，恐ろしくキレイに除雪されている．
年中工事中？

相変わらずクランプマウントがズレるので，試しにバックミラーのステーに装着してみた．
オートバイでは，この位置に付けている人が多い印象．

このステー，円形ではなくいびつな形をしているためか，かえってクランプ固定がしやすかった．
少々路面状況が悪くても緩むことがない．
これは良い発見．

ダムの反対側．
進入口，完全に閉鎖．悪い子はいないようだ．

腹が減ったので東川のコンビニへ．
先週入りそびれた温泉にでも行こうかと考えたが，「まん防」出るか出ないかのタイミングでもあるし，やめとくか．

さて，久々に「Insta360 ONE X2」を持ち出しての感想．

【メリット】
・通常のカメラでは絶対ムリな面白い画が簡単に撮れる
・操作がボタンひとつ
・バッテリ問題なし

【デメリット】
・レンズむき出しなので気を使う．一応純正のカバー付けてるけど
・車体もしくはヒトへの装着問題（振動対策）
・超長い自撮り棒の使い所（なんでこんなに画質落ちる？）

あれ？　肝心の動画は？　⇒　これから本気出します！（あかんわ）

2022/1/17 Mon

余裕がないのね

Kazchariはファットバイクで通勤している．
距離は短く，車道は走らない．
歩行者に気をつけながら圧雪歩道を走って，信号のある交差点を２ヶ所だけ渡る．

今朝の出来事である．
いつものように，ファットバイクで交差点に差し掛かった．
Kazchari側の歩行者信号は青．
安全を確認して渡る．

すると，右側から右折してくる黒いタクシーが．
はねられて異世界転生．．．とかはなく，そのタクシーは停車した．
ファットでそのまま通り抜ける．

問題はここからである．
そのタクシー，Kazchariの後ろを通りながら，「何やってんだーッ！」といきなり罵声．

特に周辺でクルマ同志がトラブっている様子もなかったので，コンマ数秒後，どうやらKazchariに向けて発せられたと判断．
カチンときたので「追いかけて文句言うたろか」と一瞬考えたが，タクシーは既に遠くへ去っていった．写メ撮るヒマもなし．

こちらも仕事があるので，そのまま職場に向かったが，理不尽な罵声にムカついてしゃあない．

間違いなく，こちらの信号は青．
道交法的にこちらに非は全くない．

となると，考えられる要因は一つ．

このタクシードライバー，冬にチャリに乗っている人間がよほど気に食わないのだろう．
さらに，そいつに右折時止めさせられた　⇒　激怒という構図．

声の感じから高齢の男性っぽかった．
そうそう，最近よく見るスーパーとかコンビニで若い店員さんに，変なクレーム入れてキレてる世代（偏見です）．

新コロ禍によるイライラもあるだろうけど，徐々に前頭葉の抑制がとれて易怒性が増す世代でもある．
Kazchariも年齢的に人のことは言えない．気をつけよう．

で，後でネットのニュースサイトを見ると，こんな記事が．．．

自転車の男性はねられ、一時、意識失う　北海道函館市

はねられた男性に後遺症が残らないと良いが，それはともかく，書かれたコメントがヒドすぎる．
どちらかに過失があったとは一切書いていないのに「冬に自転車に乗っているヤツが悪い」という意見がやたらに多いというか，圧倒的．
もう，この事故の当事者関係なく，何しろ全ての（冬）チャリダーに，まるで親の仇かというような罵詈雑言．

確かに，ママチャリ，ノーマルタイヤでふらふらと道路の真ん中を走っているような状況であれば，そう言われても仕方がない面もあるが，ヘルメットをかぶり，ライトを点け，歩道にて前から人が来れば待ち，後方から抜く時は声をかけ，スリップ防止にスパイクタイヤを装着してようが何しようが十把一絡に”邪魔”で”危険”な存在．

まぁ，チャリやオートバイが嫌いな人は，冬だろうが夏だろうが関係ないのかもしれんけどな．

自分が理解できないモノや考えを一切認めない．
ネットの匿名コメンターなんてそんなもんか．

そうそう，人の悪口を書いたり言ってる時って，脳内麻薬であるドーパミンがドバドバ出ているらしい．
そらヤメられんわな．しかも絶対安全圏からやし．

まぁ，こいつらに反論しても無駄無駄無駄．
少なくとも，この様な目で見ている輩がやたら多いとキモに銘じて，今日も安全にRide-on．

2022/1/16 Sun

時すでにお寿司

Overcast clouds, -8°C, Feels like -8°C, Humidity 78%, Wind 1m/s from S

この時期にしては気温高め．
＆快晴．
＆無風．
こんな日をKazchariは待っていた．

つーことで冬期恒例の旭岳クライムにぴったりの日．
天候悪化，装備貧弱，体調不良時には全く登る気はしないが，今日は別．
もちろん，ハスラーに積載しての”おいしいとこ”ライドだ．

年末大掃除で出てきたお宝グッズをYahooオークションに出品したところ，３品ほど落札．
早々にお支払いしていただけたので，日曜営業の中央郵便局まで持っていく．
しかしまぁ，QRコード読み取り機の精度の悪いこと．改善してほしい（この郵便局だけ？）．

例によって大雪山旭岳源水公園まで移動．
水くみ客で結構混んでいた．
Kazchariも補給．
この時期は当然だが普通のボトルでは中身が凍ってしまう．
魔法瓶推奨っつーか必須．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

この時，リアバッグを地面に置いたことが原因でとんでもないことに．．．
フロントタイヤをはめて11:30，出発．

基本的に残り距離を示す看板で停車撮影．
このあたりまでは良かったんですよ，ここまでは．．．
標高が高くなるにつれてどんどん雲が増えてきた．
うーむ．抜けた青空の下での旭岳の画が撮りたかったのだが．．．時すでにお寿司（ここで回収）．

アウト側のコーナーの雪が柔らかく，おまけにサングラスのレンズが曇って轍にタイヤがとられる．

必死こいてこいでると，なんと前方から信じられない団体が．．．
そう，オートバイのグループツーリングである．
オフ車ならまだわかる．
なんと，GSX-R1000などのスーパースポーツや，CB400Fourなどの重量級ネイキッドも混じってる．
なのに下りをあの速度でコーナリング？　すげー，何の団体？
中にはピースサインを出してくる人も．．．
年越し宗谷ならまだ理解できるが，まるで幻覚を見た気分．
GoPro付けといたらよかった．

なんだかんだでロープウェイ乗り場着．
気温高めですっかり汗だく．
絶大な信頼をよせるミレーのチービク・スケスケも，今日の効果はイマイチ．
停車すると冷える冷える．

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この恥ずかしい写真を撮っている時に，ボーダーの人に声をかけられる．
この人達も，先程のオートバイ軍団を見たとのこと．
やはり幻ではなかったようだ．

シン・ビジターセンターでコーヒー＆おやつタイム．
ついでにインナーを着替える．
さらに極寒ダウンヒルに備えて温熱ベストを着用．
これで大丈夫．．．（と思ってました）

ここで寄り道してクロカンコースへ．
雪がふかふかで，全然こげねぇ！

これぞ温泉たれ流し．

少しだけ雲がはれて，わずかに旭岳の姿が（写真ではわからん）．

２年前に轍にフロントタイヤをとられて転倒した地点．
今日はカチンカチンに凍結しており，スパイクタイヤがザクザク刺さる．
懸念していたブレーキ鳴りは全く気にならなかったった．
やはり，キトウシのマウンテンライドのようなフルブレーキでなければ大丈夫ということか（つまりKazchariのウデの問題？）

冬のキトウシ・キャッスルライド

なんとかダウンヒル終了．
FineTrackインナー，Parl-IZUMIのセーター，電熱ベスト，そしてアウターのおかげで上半身，下半身には全く問題なかったが，冷えに冷えて一番キツかったのは指先．
グローブ交換をサボったせいか？
ハンドルカバーでも防御しきれなかった．
次回のダウンヒル時はもっと分厚いヤツを用意しよう．
もしくは電熱逝く？

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デポ地点に戻る．
寒い寒いと言いながらも，心配していた低体温症状もなく，途中で写真も割と撮れた．
満足．満足．

さぁ，帰るべ，とハスラーのドアボタンを押すが無反応．
スマートキーの開ボタンでも反応せず．
げっ，これはまさかの電池切れ！　えー，以前から表示が出てたのを無視してましたァ．

仕方がないと，スマートキーから物理キーを取り外してドアを開ける．
乗り込んだ途端，なぜか盗難防止ブザーのような警報爆音が周囲に鳴り響く！
なんじゃこりゃぁ！
ディスプレイには「スマートキーをボタンにあてて下さい」と出ていたので，あわててキーを押し当てるが音が消えない．
クルマを盗んでるんじゃないですよ～自分のクルマですよ～（とココロの中で言い訳）
よくわからないままエンジンをかけると音が止まった．なんやったんや．．．

まぁ，電池切れなのは間違いなので，お楽しみの温泉はあきらめて直帰することにした．
やれやれだぜ．

フロントタイヤを外してと．
次にリアバッグも外して．．．げっ，凍結してとれない．そうか，出発時に地面に置いたからか．
バッグが付いたままなのでクルマに積みにくい．
スパイクでトランク内に（また）キズがついてしまったぜ．
こういう出来事があると，「スペーシアギア」のようなハイトワゴンがほしくなるなぁ．．．おっといかんいかん．

つーことで，2022年最初のヒルクライム無事終了．
やはり寒さ対策には課題を残すなぁ．
気合と根性でなんとか．．．はしたくない．
もう，おっさんやし．

2022/1/9 Sun

攻略．

Light shower snow, -5°C, Feels like -12°C, Humidity 86%, Wind 5m/s from NNW

某SNSに「ファットで雪遊びをしよう！」というグループがある．

真冬，ましてや凍結道でチャリに乗るのは避けるのが世間的なコンセンサスと思われるが，あえてこの時期に嬉々としてチャリに乗る，心優しき変態たちの集まり，それがこのグループなのだ．
現状，50名も参加してたりする．

Kazchariも立派な変態なので，もちろん加入している．イーッ！

今回も昨年に引き続き「キトウシ・ライド」に招待していただき，行ってまいりましたァ．

ちなみに昨年の記事はこれ．

キトウシ・ザ・マウンテンライド

キトウシ・ザ・マウンテンライド・アゲイン

ハスラーにファットバイクを積んで，キトウシ森林公園ゴーカート乗り場へ．
１年に数回しか会わないメンバーと挨拶を交わす．（サングラスやゴーグルをした）顔ではなく，乗っているチャリで覚えているのはよくある話．

まずは足慣らしのため，整地されたゴーカートコースへ．

もちろん，通常走行用の快適装備であるハンドルカバー，バックミラーやキャリアは除去．
雪質柔らかめだが，実に軽快．もちろんタイヤの空気圧は極限まで下げます（0.2Barとか）．
ドロッパーシートポストも必須やな．

残念ながら，先日撮影予告していた360°カメラ『Insta360 ONE X2』ですが，走行開始直後にスイッチonにしたところ，見事に「ファイル残量がありません」表示．なんてこった．．．いい画が撮れそうだったのに．ぐぬぬ．
こういうのは前日にチェックしとくべき（と何度誓ったことか．．．）

「パソコン工房」から新兵器着弾！

さて，ウォーミングアップが済んだところで，メインイベントである東川名物の城型展望台まで登る，キャッスル・ライドへ．
昨年は雪が深すぎて途中で断念した．
だが，前日の試走班の話によると，今年は少雪のため，さほど苦労せず（チャリを担がず）登れるとのこと．
これはぜひ行かねば．

さすがにこの斜度だとペダルを漕ぐのは無理．
結局，昨年同様にほぼほぼ押し歩く羽目に．．．まっこれが楽しいわけだが．

天気も良くて結構汗だく．
例によってチービクの痛いミレーのスケスケを着用．
やっぱり良いなこれ．

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そうこうしているうちに頂上っつーか，お城着．

夏はこんな感じ．

東川キャッスルアタックライド

下から歩いて登ってきた観光客が見守る中，いよいよダウンヒル開始．
さすがに登ってきたトレイルは（マジで）滑落の危険があるので，車道を選択．
と言っても，登って来るクルマはないと思われる．

車道を外れ，脇道トレイル・ダウンヒルへ．
ここからがこのコースで一番面白いところやね．
タイヤ１本分でもコースを外すと轍に突っ込んで即転倒．もちろんコケても痛くありません，っつーかわざわざコケる．

それにしても，うちのファットのブレーキ音うるさいなぁ．
一念発起してパッドとローター換えたけど，全然音鳴りが止まない．
こりゃ徹底清掃要かな．それとも安物パッドのせい？

ファットバイクのディスクローターを交換した

基地に戻ったと思ったら，すかさず下手ルートへGo！
雪が少ない今年だから可能．

そしてお待ちかねのお汁粉タイム．
いつも感謝です．

めちゃくちゃ充実したライド時間だが，距離にしてわずか４kmほどしか走ってない．
これはもったいないと，再びゴーカートコースへ．
ちょうど陽が落ちつつあり，実にフォトジェニック．

いやいや，今回も実に楽しかった．
当然ですが，このゴーカートコースは東川観光協会の許可をいただいて走っています．
つーか，走行前にスノーモービルでの整地が必要で，勝手に侵入しても雪が深くて走れまい．

一汗かいたので，隣接の「キトウシ温泉」に入ってから帰宅することにする．

実は，今年３月で一旦営業を終了して建物を取り壊し，来年リニューアルオープンするとのこと．
今度は露天風呂付きかな？　景色が良いのでぜひ（料金据え置きでおなしゃす）．

まだまだ雪のシーズンは続く．
基本的にボッチなKazchariだが，あまりに楽しいキトウシ・ライド，次回もぜひ参加したい．

2022/1/2 Sun

顔が痛い．

Broken clouds, -8°C, Feels like -15°C, Humidity 93%, Wind 6m/s from S

「Rapha Festive 500」を無事完走．
痛めつけた筋肉を癒やすべく元旦は完全休息日とした．
そして部屋の掃除で１月１日が終わった．
主に手をつけたのはDVDの整理と模型工具の棚．
積みプラを崩す用意はできました．

明けて１月２日．
今年の初ライドはどこにする？
一昨年は地獄の旭岳クライム．

激闘！旭岳アタックライド！

昨年は翌１月３日にiPadのバッテリー交換に行っている．

初乗りはiPadバッテリー交換ライド

天気はそれほど悪くない．
ただし，早朝の室温はかなり冷え冷え．
正確な温度はわからんが，窓際に置いた温度計は－３℃を指していた．．．
さすがに夜間もストーブを点けて就寝しているのだが，Kazchari家は道民ネイティブに言わせるとかなり寒いらしい．灯油もったいないやん．

いずれにせよ，相当の冷え込みが予想される本日，山登りは危険と判断（家族にも止められた）．
平地ライドにしよう．

で，11時前と遅めの出発．

今日の撮影も「OLYMPUS TG-5」＋ワイコン＋自撮り棒の組み合わせ．

OLYMPUS デジタルカメラ Tough TG-6

OLYMPUS フィッシュアイコンバーター TG-1,TG-2,TG-3,TG-4用 FCON-T01

XXZU 自撮り棒

昨日のいい塩梅の降雪のおかげか，町中がゲレンデ状態．
パウダーで上質な雪．
ただし．．．アホほど寒い．
身体は大丈夫なのだが，風があって何しか顔が”痛い”．

Kazchariは通常のチャリ用ヘルメットに，普通のグラサン着用．
つまり，口元と頭はバラクラバで覆っても，鼻の頭と目の周りは寒風にさらされ続ける．

ROCKBROS(ロックブロス)冬用 ネックウォーマー バラクラバ

(フェリー) FERRY スポーツサングラス ミラーレンズ フルセット専用交換レンズ5枚

スキー用のヘルメットとゴーグルも所有しているのだが，重量があるのと，ゴーグルがライド中すぐに曇ってしまうのでほとんど使っていない．
こういう状況では電熱ゴーグルで対処するしかないのだろうか．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

た，高けぇ．．．
そやけど電熱ゴーグルの類，めちゃくちゃ商品数が少ない．
ゆえに競争が起こらず高価格のままなのだろう．
需要がありそうなものだが．
ボーダーのみなさんは曇り止め剤とかでごまかしているのだろうか？

なんてことを考えつつ，隣町の東神楽を目指す．
すると，いつも通るポン川沿いのダートに，見事なシングルトラックを発見．
これはお手合わせ願わねば．

20mほど進んであっさり敗退．
新雪＆深雪ゆえ，全く進まない．
色々と構図を考えながら「TG-5」をいじっていると．．．なんとまさかのバッテリー切れ！
がーん．前回のライド後，充電するのを忘れてたぁ～！

仕方がない．
サイコンに接続中のモバイルバッテリーを使って充電することに．
ここからはしばらくiPhoneでの撮影に切り替え．
グローブを脱ぐのが面倒＆冷える．

トラック走破は諦めて道路に戻る．
東神楽を抜けて東川町へ．

東神楽にしても東川にしても除雪がやたらキレイ．
特に歩道．
削りに削って，下のタイル地が見えてたりする．

トイレ休憩で道の駅「ひがしかわ」へ．
店舗は年始休みしていたが，トイレは使えた．
自販機で暖かい飲み物を購入し，ビスケットとキャンディの補給を摂る．
ここから目的地である忠別ダムまでは登りとなる．

TG-5を充電しつつ，直線路をひたすら漕ぐ．
まいった．向かい風だ．
旭岳方面に左折．残り５Km．

ノンストップでダム着．
真っ白の湖が美しい．
もちろん誰もいないので自撮り大会も．

１３時半頃着いて，30分ほど遊んでしまった．
冬至は過ぎたものの，ここからはあっという間に日が落ちる．

ダウンヒルを開始する．
今回は久々にfinetrack製のインナーを着用したが，やはりミレーと比較すると汗冷えがひどい．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

”ビーチク痛い問題”はあるものの，真冬のダウンヒルを伴うライドでは，今後ミレー一択やな．決着ゥ！

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そうか！ビーチクのところにあて布をすれば，痛み問題解決か？（その分変態度も増すが）

ただし，あれやな．
インナーグローブとして使っているfinetrack製のこいつは超々優秀．
こんなスケスケ＆ウスウスの素材でこれほどの効果があるとは．．．

inetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201 BK(ブラック) S

帰路は追い風で爆走．
しかし，途中でキレイな風景（構図＆光）を見つけるとついつい停車．

冷える＝空気が澄んでいるということ．
贅沢を言うななら，もう少し晴れ間が欲しかったが，それでもそこそこ距離も乗れたし，充実した初乗りでした．

2021/12/29 Wed

ただし，日本じゃあ二番目だ．

Few clouds, -7°C, Feels like -14°C, Humidity 79%, Wind 6m/s from SE

今日から冬休み．．．もとい年末年始休暇．
世間的には大掃除で忙しいはずだが，その合間を縫って外ライドへ．
「Rapha Festive 500」も室内走だけではつまらない．

つーことで，クルマにファットバイクを積んでの”おいしいとこ”ライド．
ますはいつもの美瑛スポーツセンターへ．
ここまでの道程，路面カチカチで慎重運転．
冬走行のストレスって，ヒトの健康に悪影響を与えないのだろうか？と考える．

ファットバイクを降ろしてセッティング中，一台のワンボックスが近づいてきた．
てっきり知り合いかなと思ったが，知らない人だった．
「これから走りに行くんですか？」「こんなタイヤあるんですね」「かっこいいすね」と興味津々．
さすが，ファットバイク．子供から爺さんまで，”男子”の心をがっしりと鷲掴み．実際あちこちで声かけられます．

この方とは別件だが，先日レストランで食事中もファットや冬チャリの話から「年越し宗谷には行かなのですか？」と聞かれたことがある．
Kazchariは「さすがに命が惜しいので遠慮してます」と答えた．
もちろん，行きたい人が行って，自分の責任で楽しむのに反対はしない．「お好きにどうぞ」という感想．

ところが，SNSなどに「チャリで年越し宗谷に参加しま～す」なんて書こうものなら，「危険だからやめとけ」「事故が起きたら迷惑」という非難の声が轟々．
挙げ句「どこであろうと冬のチャリなんて，私にとっては凶器」なんていうレスがついたりする．
あぁ日本人て，おせっかいっつーか，同調圧力が強いっつーか，「自分と異なる思想は認めない」主義なんやなぁ．．．いや，違うな．ヒトという種がそうなのか．
右や左，男と女，老人と若者，C教とI教，みんな他人に不寛容．
歴史上，それらに反発して”冒険”が成されてきたのだろう．

少し前に宮古島の専門学生だっけ？　その彼が「鹿児島から宗谷岬まで歩く」という旅の計画を発表したが，冬の訪れとともに北上という無謀さからかなり批判された．
もちろん彼の擁護派もいたが，この場合，Kazchariはどちらかと言えば否定派．
（リサーチ不足は明らかだが）旅そのものは良い．
ただそれを（事前に）公表したり，あまつさえクラファンで資金集めするなっつーの．

オートバイによる「年越し宗谷」も，当然のごとく批判対象になっているが，『二宮ホワイトベース』でこんな動画がアップされていた．

見る前はてっきり「ヤメトケ」系の内容かなぁと思ったら違ってました．
やはりバイク乗りの視点ひと味違うな

つーことで，前置きがかなり長くなったが，本日の冬の丘ライドスタート．
始まりは太陽サンサン．眩しいほど．

鳥瞰っぽい写真は，自撮り棒を目一杯伸ばしてタイマー撮影．
今日という日は『Insta360』を持参しなかったことをめっちゃ後悔した．
なぜか「３mの自撮り棒」だけは持ってきてたりするが，普通のカメラだと持て余す．

Insta360 ONE X2 アクションカメラ

Insta360 自撮り棒(3m) 超長い自撮り棒 カーボン製

好天も相まって，どこもかしこも絶景だらけ．
ゆえに走行距離が全然伸びない．
時刻はすでに11:30．
「千代田ファーム」の前にいる．
いつもの休日であれば，この時間は満席であることが多いのだが，今日は別．ガラ空き．
ここで食べよう．

メニューを確認．
さすが千代田ファーム．
料理の単価が高い．
ステーキは￥5,000前後．
貧乏性なのでランチにこの価格は出せない（適正だとは思うけど）．
一番安いローストビーフ丼も考えたが，洋食レストランに入ると，とりあえず「ハンバーグ」を頼むクセついている．

理由は．．．そう，2018年の夏，波照間島の「ゆみんとぅき」（＝夢の時間）で食べたハンバーグを越えるかどうかが，Kazchariの絶対基準になっている．

いやホンマ，日本の端の端でこんな絶品料理が食えるとは．．．まさに生涯ベスト料理．
まぁ，この2018年の「石垣-西表-波照間島旅」そのものが，ここ10年でも屈指の楽しい旅やったしな．その思い出補正が強いのかもしれん．
いずれにせよ，以降はこの「ゆみんとぅき」のハンバーグと比較して「上か下か」で判定するようになってしまった．
では，ここ千代田のハンバーグは．．．

めちゃめちゃ美味かった．．．
Kazchariは，普段結構早食いであまり咀嚼をしない，と自他共に認めているのだが，あまりの美味しさに何度も噛む．
文字通り噛めば噛むほど味が出る．
飲み込むのがもったいないと思った料理は久しぶりだった．
「ゆみんとぅき」と甲乙つけがたい．
とりあえず，生涯第二位のハンバーグとしておく．
お値段￥1,980．
ファミレスのと比べたらあかん．

これはデザートも期待できると，輪切りの．．．ではなく「特製ヨーグルトソルベ」も注文．
これもなかなか．

つーことで，高校合格祝いとして，肉好きの娘に￥5,000のステーキおごっちゃろう！と決意した（自分も食べたい）．
ちなみにPayPay払いもできるので，心理的ハードルも低い（おいおい）．

びえい肉の福袋も売っていた．
だいたい￥20,000分の肉が半額．
さすがにチャリで運ぶのはしんどい．

さて，支払いを済ませ外に出ると曇天．

まだ約9kmしか走っていない．
「Rapha Festive」の距離稼ぎもあるし，もう少し奥へ進む．

クルマすら通らない．
聞こえるのは己の息遣いとタイヤが雪を蹴る音のみ．
静謐な時間．
特に２～３％の下りが楽しい．寒くないし怖くもない．
軽い力でサクサク進む．

折返しを過ぎて，さぁどうする？
これまた普段の休日だと人が多い「クリスマスツリーの木」にでも行ってみるか．

．．．思った以上に人がいてびっくり．
中にはノースリーブドレスの女性が被写体に．．．（氷点下です）
結婚式用？　新コロ流行前は美瑛の丘のあちこちで旅行者が，畑に勝手に入り込んで記念写真撮ってたなぁ．
よく見ると，クルマも「わ」やら「れ」ばっかり．
日常が戻りつつある．

つーことで遠く離れたスポットでトリニティ（もしくはベストキッド）立ち．

さぁ，デポ地まで戻るか．
新栄の丘を経由．

雪がチラついてきた．
まぁここいらは丘の中でも標高が高い．
町の入口の赤い橋．
たもとに気温計があって，表示は「-2℃」．暖かい．

前回のバッテリ切れのミスを防ぐべく，今回はトップチューブバッグを装着．
中にモバイルバッテリーを入れ，サイコンとつないだ．

TOPEAK トピーク トップローダー

無事，デポ地へ．
スタート時と天候がまるで違う．

前半快晴．昼食後は曇りと文字通り明暗が別れたライドだったが実に楽しかった．

ただ，一方でまたしても物欲が．．．って，以前からちょこちょこ言及していたアレが，新春セールで安くなっていたので帰宅後，ネット注文した．
時期が時期だけにいつ届くか不明だが，ボケないためにも色々と挑戦していきたい．
「ボケるかも」という不安が「ボケ」を招くという説もあるけど．
さて，何を買ったのやら．．．

【Rapha Fastive 500】進捗報告

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km
Zwift 47.38km

12/26
よもやよもやの雪の美瑛ライド（実走）46.69km
Zwift 31.47km

12/27
３本ローラー 13.82Km
Zwift 50.58Km

12/28
３本ローラー 12.54Km
Zwift 52.9km

12/29
雪とびえい牛ハンバーグライド（実走） 27.12Km
Zwift 40.35km

計419km
残り 81km

2021/12/26 Sun

ミレー・スケスケの問題点．

Broken clouds, -10°C, Feels like -10°C, Humidity 67%, Wind 1m/s from N

今年の冬は雪が少ないせいで色々とイレギュラーが発生する．
今日はありがたいことに，冬期通行止めの道が通れた．
そんなラッキーな走行記録．

「Rapha Festive 500」の距離稼ぎライドも兼ねているので，クルマを使った”おいしいとこ”ライドにせず，自宅から美瑛に向かう．

歩道は除雪されておらず走れない．
路肩の雪もふわふわ．
車道中央に寄れば寄るほどアイスバーン．
スパイクタイヤだが過信は禁物．
慎重かつ大胆に走る．アタック・チャンス！

美瑛の丘，入り口に到着．
先週の極寒ライドでは，スマホ撮影の度にグローブを外していたせいで，指先がかじかんでどうしようもなくなった．
「いいや，限界だっ！脱がないねっ！」つーことで，本日より冬の撮影用に機材を「OLYMPUS TG-5」に変更．
さすが最強のアウトドア用カメラ．グローブを着けていても操作に全く問題ない．

OLYMPUS デジタルカメラ Tough TG-6 ブラック 1200万画素CMOS F2.0 15m 防水 100kgf耐荷重 GPS 内蔵Wi-Fi TG-6BLK

最新は「TG-6」だが「TG-5」と画質に変化なし．
そとそろ１インチセンサーの「TG-7」の発表が待たれる（そやけど肝心の製造元がそろそろヤバイ．．．）．
さらにコンバータ追加．今日の写真は全てこれで撮っています．
風景撮影にぴったり．

OLYMPUS フィッシュアイコンバーター TG-1,TG-2,TG-3,TG-4用 FCON-T01

OLYMPUS コンバーターアダプター TG-1,TG-2,TG-3,TG-4用 CLA-T01

この道も本来は冬期通行止め．
そのうち雪溜まりができて，進めなくなるやろうなぁ．．．と思いきや．

どこぞの４駆乗りの勇者がシングルトラック（クルマの轍とも言う）を作ってくれていた．ガシガシ進める．

思わずタイマーでリゾット立ち（イマイチ）．

ちなみに「TG-5」の設定はアートフィルターのポップアート．露出は+7．
JPeg撮って出し．
これまでiPhoneで十分かと思ってたけど，冬はこちらの方が良い．

時々雪が深く押し歩きする場面もあったが，例年では通れない道が通れて大満足であった．

動いたせいか，腹が，減った．．．
それに寒さのせいで，サイコンのバッテリーがヤバイ．
ちゃんとした食堂に入って，身体を温め，充電をするか．
美瑛の町中で，夏にも入った『美丘』さんへ．
ロースカツ丼，美味し．

さぁ帰ろう．
天気が回復傾向にあったので再び丘ルートへ．
この直線ルート．良い．

丘を下りて，人気の撮影ポイント．
趣あるレンガ作りの倉庫．

ここから家まで約10km．
相変わらず交通量の多い幹線道路を走るのでビビる．
次回は”おいしいとこライド”にして，温泉入りに行こう．

．．．と，無事帰宅．
早速シャワーを浴びる．
今回は冬装備として「ミレー」のスケスケインナーを着用．
「ファイントラック」との比較記事を以前にアップした．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

確かに発汗性，つまり汗冷え防止機能は「ミレー」の方が一枚上手のように思う．

しかぁし，たまたまだったかも知れないが，本日「ミレー」の欠点を発見．
それは．．．網目が荒いだけにKazchariの”チービク”がぴったりはさまって痛い（T T）．
走行中はそうでもないのだが，シャワーを浴びて着替えた後，なんだかヒリヒリする．
これ，次回は何か対策した方が良いかも．．．

[ミレー] アウトドア アンダーウェア MIV01356 メンズ

【Rapha Fastive 500】進捗報告

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km
Zwift 47.38km

12/26
よもやよもやの雪の美瑛ライド（実走）46.69km
Zwift 31.47km

12/27
３本ローラー 13.82Km

計235km
残り 265km

2021/12/25 Sat

SBIよ，お前もか．．．

条件が二転三転したあげく，18歳未満の児童への10万円給付が決まった．
子どもが二人いるKazchari家にも，現金で20万円が入金されることになるが，正直うれしくない．
前回の全国民への配布分を含め，今後なりふり構わず回収にくることがわかっているからだ．

それは税率アップのような，わかりやすい政策だけではないだろう．
様々な形でヤツラはやってくる．

そう考える者は，安易に消費に回したりしない．
将来に備え，投資もしくは貯蓄に回すのが筋である．
結果，経済を回すという政府の目論見は頓挫するように思われる．

確かに，新コロ流行前からも経済悪化の兆しはあった．
勤務先の私学共済関連，クレカのゴールドカード改悪の件について，以前記事にしたことがある．

あぁゴールドカード…

さらに新コロのおかげで，経済再編というか，大混乱期突入が早まった感がある．

その一つが電子マネー．

現金をあまり使わなくなって久しい．
ネット通販のみならず，リアルでの買い物でも，できるだけキャッシュレスで払うようにしている．
以前は高額商品はカード，少額の買い物は現金払いだったが，スマホに変えてからはなんでもかんでもバーコード決済．
現状「PayPay」だけを使っている．

なぜ「PayPay」なのか？
メインのクレジットカードが「Yahooカード」こと「ワイジェイカード」だから．

ようするにPayPay決済，もしくはYahooショッピングで買い物すると，TポイントとPayPayポイントの二重取りになるのだ．
さらに，証券取引のメイン口座にしているSBI証券も預け資産額に応じて毎月「SBIポイント」が発行され，こいつがそのままTポイントに交換できるのである．
Kazhcariの場合，ここ数年は毎月だいたい2500ptを付与されている．
こいつが実にありがたい．
単純に１ポイント＝１円なので，黙っていても年間￥30,000分の金券をもらっていたのと同等．
これだけでもとんでもない利率である．

なのに．．．．

先日，そのSBI証券から連絡．
なんと「来年３月をもって，Tポイントへの交換を終了する」との告知であった．

なんてこった！

これまではユーザーの選択でSBIポイントの交換先を，

・Tポイント（ヤフー株式会社）
・JALのマイル（日本航空株式会社）
・ANAのマイル（全日本空輸株式会社）
・PeXポイント（株式会社VOYAGE MARKETING）
・商品への交換（提供元：三越伊勢丹，マスターカード）

から選択できていたのだが，来年４月以降は．．．

「dポイント」（NTTドコモ）一択だとッ！

使えねぇ～
いや，使えるかもしれんが，またしても電子マネー決済先が増えてしまう．

現状，Kazchariのスマホには「PayPay」の他，「楽天Pay」と（UQユーザーなので）「auPay」のアプリが入っている．
また増やさなあかんのか．．．．

当然だが，こうした場合，１つに統一して運用する方がポイントが効率よくたまる．
そこへきて追加のPayだぁ？　勘弁してくれ．

何やら，Yahoo！(=SOFTBANK)もTポイント（TSUTAYA）と手を切りそうな雰囲気もあるし，いっそ楽天に乗り換えるか！
こんな動画もあるしな．

そやけど，こういう変化・変更を面倒くさいとか，自分の利益になるように考えたり行動しなくなったら終わり．
それが「老いた」ということなのだろう．
まだ食らいついてやる．

えっ？

「この世の事，単純だ．単純であらねばならぬ」（byズオウ大帝）

それもまた真理．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【Rapha Fastive 500】進捗報告

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km

計96km
残り 404km

2021/12/24 Fri

今夜はクリスマス・イブ．たっぷりZwift．

仕事納めまでには，もう少し出勤日が残っているが，世間はすっかり年末ムード．
毎年そうだが，クリスマス後の一週間は本当に早い．

さて，その最後の一週に行われる最大イベントと言えば，STRAVAの「Rapha Festive 500」でしょう！
年中チャリに乗っている変態さんたちには有名なイベント．
もちろん今年も今晩から参戦します．

以前は実走のみしか認められなかったはずだが，新コロ流行後，つまり昨年からZwiftをはじめとするヴァーチャル走行でもカウントされるようになった．
詳細については以下のリンクを参照．

ラファ フェスティブ500　8日間で500kmを走るイベント開催

Kazchariは昨年，無事に500kmを走りきった．
2020年チャレンジ時のSTRAVAの記録を確認する．

12/31
Zwift 76.69km
3本ローラー 22.14km

12/30
Zwift 111.73km
3本ローラー 30.05km

12/29
Zwift 40.36km

12/28
Zwift 40.28km
3本ローラー 22/90km

12/27
実走 52.86km
圧雪快走，冬の丘ライド

12/26
Zwift 30.74km

12/25
Zwift 38.55km
3本ローラー 10.04km

12/24 Zwift 26.07km

合計すると．．．502.41km．
クリアするには単純計算で1日平均63kmの走行が必要．
こうして見ると，スキマ時間の３本ローラーでチマチマ距離を稼いでるな．

もちろんSTRAVAの画面を凝視してても退屈なだけなので，各種映像を鑑賞しながらのチャレンジ．
今年もちょうど，こいつが届きました．

ツール・ド・フランス2021 スペシャルBOX [Blu-ray]

記録によると，Kazchariはイベント終了後の翌1/1の正月にもZwiftで50.31km走っている．
いやいや末期的な依存症やな．
なにせ，2020年の総走行距離は17,331kmだった．
今年は「Rapha500」を達成したとしても約12,000kmなので，症状は若干緩和したと見るべきか．

しかしまぁ，完走したとて特にご褒美がない苦行になぜ挑戦するのだろう？（Rapha製品が少し安く買えるぐらい）
我ながらそのモチベーションの出処が不思議．
単純に”好きだから”かな．
とは言え，STARVA上の”見える化”がないと，続かないのも確か．

昨年の場合，期間中の実走は１度のみ．
今週末はまた，ファットバイクで出かけたいものだ．
えっ？　今夜から大寒波襲来だと！？
旭川で予想最低気温－18℃って．．．

2021/12/19 sun

キンキンに冷えてやがるぜ．

Light snow, -8°C, Feels like -15°C, Humidity 79%, Wind 5m/s from SSE

先週の日曜日は全く雪がなかった旭川．
スパイクピンを削るのがイヤでまさかのミニベロライドを決行．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

だがしかしっ！
翌月曜からは毎日雪が降り続き，すっかりいつもの12月と同じ風景に．．．
さすがだな，冬の旭川．あっという間に追いついた．

つーことで，前後ともスパイクに換装＋新ディスクローター装着のファットバイクで出撃．
もちろん，ハスラーに積み込んで”おいしいとこライド”．
ただ．．．この積み込み作業中からしてめちゃめちゃ寒かった．

出発地点は東川の遊水公園．

公園にはトイレもあってデポ地に最適．
当然この季節に駐車車両はほとんどない．
出発してしばらくすると，対向車線からチャリが走ってきた．
うれしくて思わず手を振る（同志よ！）．

「どこ行くの？」と聞かれたので「天人峡まで」と答える．
互いに「気をつけて」と別れる．
確認はしなかったが，ひょっとしてMさんだったかも？

圧倒的に少ない冬チャリ人口．スタンド使い．．．いや変態同士は惹かれ合う．

で，忠別ダム方面へ．
晴れたり曇ったり．
基本的に曇り．

旭岳に続く観光道路だけに除雪完璧．
前後スパイクで実に走りやすい．．．と言いたいところだが，結構向かい風．
時速も14km/hしか出ない．

ダムに着いた．
ありがたいことに，ダム横断道はちゃんと除雪されている．
元々，チャリと人しか入れない道だが，今日は完全に独り占め．
自撮りしても恥ずかしくないぞ．

で，反対側の道路に出ようとさらに進むが．．．

最後の最後に雪の山．
ちょっと登ってみたが，さすがに担いで越えるのも．．．無理だった．
仕方なしに戻る．

もちろんゲート封鎖中の”みんな大好き”チョボチナイ．
来年の開通日は5/10．絶対ないな．
湧水公園を越えて，左に行けば旭岳．右に行けば天人峡．
さすがに左はない（時間と準備と根性不足）．

右折してしばらく進むと，TVスタッフかな？　何かの撮影をしていた．
えー，声かけてもらえれば，冬チャリの楽しさについて鼻水垂らしながら答えますよ～　ワクワク（通過中も完璧にシカトされた）．

ここから目的地まで約7km．

新装備のディスクローターもよい感じ．
以前のインプレッション同様，ブレーキがジワーッと効いいて扱いやすい．

延々と続く2～3％勾配の道を，ハァハァしながらひたすら漕ぐ．
鬼門はトンネル．
雪が全くないので，スパイクピンがゴリゴリうるさい．

で，ようやく足湯着．
冷え冷えの身体を温めるべく，服を全部脱いで速攻で湯船に．．．とはいかず，４重防寒装備のソックスを脱いで足を湯につける．
足だけでも全然ちゃうね．
さぁ，おやつおやつと．．．ボリボリ．

とは言え，徐々に汗冷えの上半身が寒く．．．むき出しの手の指が寒く．．．
ぐあぁっ，早く帰ろ（13時）．
バンダナで足を拭いてと，ぐわぁ～っ，湯の中に落としたぁ～

走り出すとさらに寒さがアップ．
写真のために何度か停車したが，その度に体感気温がますます下がっていく．
指先も痛い（足湯効果でつま先はホカホカ）．
仕方がない．
気温が少しでも高いトンネル内で装備を整えよう．
さもないと軽く死ぬ．

予備のサイクルジャージを着用，グローブにもインナー装着，ハンドルカバー内に「貼るカイロ」を入れる．
これでなんとか持ちそう．

しかあし，ここで本日最大のミス．
トンネル内で長時間停車したせいで，サイコンが衛生からの電波を受信できず，そのままシャットダウンしてしまった．

トンネルを抜けてから再度オンすると，画面は復活したものの，自宅で確認したところ，データがとんで復路の20km分が記録されてなかった．．．（シクシク36）

天人峡からはわずかな標高差だが，下界は気温がやや高い．
指先の切れるような寒さはかなり緩和した．

来た道をトレース．
日差しが出てきたと思ったら，もう日没が近い．
ダムの管理所で休むつもりだったが，そのままダウンヒルへ．

夏はスルーするなんてこたあない風景も，冬はやたらに美しい．
この変化が（極端に）楽しめるのも北海道の良いところ．

ここまでくれば，デポ地まであと少し．

到着．
やっと本格的な冬ライドがスタートした．
距離に比して満足度（疲労度）が段違い．
難点は日没が早い＝気温低下も早い．
今日は，その洗礼をガチに受けた日だった．
まぁ，この苦行を楽しく感じてしまうのが，冬チャリダーの変態たる所以．．．