カテゴリー: グラベル

2021/7/17 Sat

ある日，森の中

最近の北海道はっつーか，旭川の気温がおかしい．
午前中から30℃越え．日中も35℃近くまで上がる．
さすがにこの天気でチャリでライドに出かけるのは遠慮．．．いや，出かけましょう（変態だ）．

懸念なのは気温だけでない．
とある動物も例年になく活動的である．
そう，熊さんだ．
その姿こそナマで見たことはないが，痕跡（糞）はよく発見する．

グラベル行きたし，されどクマ怖しと，ツーリングマップルを眺めていると，最新版の69ページA-5に「丘を見下ろすダート７km」という記述があった．
そういやここ走ったことねぇや．
丘陵ということは熊さんが出るような藪コースではなかろうと勝手に想像．出かけることにした．

ツーリングマップル 北海道

このバイカーのバイブルことツーリングマップルのおすすめグラベル．
利用するのは二度目である．

ツーリングマップル推薦グラベル三昧ライド

前回の記事でも書いたが，このマップを使うことのメリットはいくつかある．

１）風景的にハズレがないこと（逆に見通しが悪い場合は悪いと書いてある）．
２）行き止まりかどうかわかる（冒険心はややそがれるけど）．
３）万が一，農家の人に怒られても「ガイドブックに載ってたから」と言いわけできる（ひどい）

グラベルなのでもちろんファットくん．
滅多に通らない汽車（ディーゼルなので）に出会う．

河川敷は草ぼうぼう．
駅方面の川沿いサイクリングロードは熊さんのおかげで通行禁止．
美瑛方面の規制はないが，草むらに潜んでいても不思議はない．

R425を南下．
『リーズ・カフェ』との分岐点．
さくらんぼ狩りの看板追加？

工事中の美国ゲートから右折して，いよいよ目的のグラベルが始まる．
あれ？　想像してたんとちゃう．．．何か出そうな山道．．．
いつもの熊ベル，２個作動！

VIVA(ビバ) キヅキベル BK ブラック

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

森を抜けると開けた場所に．
ホッと一安心．

民家？倉庫？
人が住んでいる様子はない．
作物はきちんと植えられ，ガイドワイヤーも張ってある．
交通量皆無．
そして丘を見下ろす絶景が続く．

最後に森を抜けて舗装路との分岐点に．
近くに採石場があるのかトラックの往来が激しい．ゲホゲホ．
道道70と580を繋いで北上．
麦畑が美しい．
そしてありがたいことに美術館前に補給所（自販機）が．

美国ゲートに戻って今度は美瑛川脇のグラベルを攻める！

まるで四万十川にあるような沈下橋風の橋．

美瑛市街地に出，いつもの公園で水を補給．
いつもはたくさんの子供が遊んでいるのだが，暑さのせいか誰もいない．

そしてセブンイレブンでお昼．
「ホタテパスタ」と「バナナ」と炭酸美味し．

さて，今日の締めは前回のライドでも行った「赤羽の丘」．
最近イチオシのスポットである．

停車中，風にあおられて転倒．
その瞬間に撮れた奇跡の一枚．
背景の十字架が使徒の最期っぽい．

田んぼ脇のバルーンタイガー．
鳥よけになるのだろうか？

帰路，最近舗装化進行中の河川敷グラベル．
入口に特に注意書きはなかったが，途中から工事通行止め．がっくし．

久々に空港に寄る．
と言ってももちろんグラベル．クルマは入れないポイント．
離陸前のJALが見える．
iPhoneの望遠ではこれが限界．
そやけど，次はいつあれに乗れるんやろか？

近所の歩道ではラベンダーが満開．

つーことで，地図上のイメージと違って，熊さんが出てもおかしくないグラベルだったが無事帰還．
絶景に次ぐ絶景で非常に充実したライド．
ただ運任せはやばいかも．
熊ベル（防御）だけでなく，やはり武器を持参すべきか．．．

2021/6/6 Sun

まだまだ知らぬことだらけ．

Few clouds, 23°C, Feels like 19°C, Humidity 46%, Wind 7m/s from SW

オートバイライダー御用達の『ツーリングマップル北海道』．
『モンキー125』新車契約に伴い，十数年ぶりに新調，2021年版を購入した．

ツーリングマップル 北海道

美瑛近辺の広域マップを見ると，何本か林道が紹介されている．

STRAVAにしてもチャリブログにしても，ロードに比べるとMTB関連の記事は少ない．ましてやグラベル（林道）ライドを中心テーマにしているものはまれ（知らないだけかも）．

理由はいくつかあるが，やはりユーザー数および走るフィールドの少なさであろう．
その車重ゆえ，舗装路のMTBはあまり面白くない．
本領を発揮するのはトレイルや林道である．

しかし，クローズドな場所ならともかく，本来トレイルは登山歩道であり，林道は農業・林業のための私道であることが多い．
基本的に勝手に進入して走るのは厳密には許可されていない．通報されても文句は言えない．
これまでファットくんであちこち走っているけど，見逃してもらってるんやろなぁ．．．と思う．感謝．

その点，『ツーリングマップル』に掲載の林道なら大丈夫なはず．
オフ車や四駆走行が前提なので，道幅もそこそこ広いし整備もされている．
探索しながら新しい道を見つけるのもよいけど，こうして紹介されている林道を訪れるのも楽しかろうと，家を出た．

気温が高いので半袖半パンジャージだが，肝心の熊ベルが一つ見つからない．
以前林道に行った後，バックパックから外した覚えがない．．．どこかで落としたか？

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

仕方がない．
車体にぶら下げてるヤツだけで行く．

まずは，いつもの美瑛川，辺別川の河川敷ダートから．
久々の快晴ダート．気分は最高．

北美瑛の集落を横切り，美神橋を渡る．
ここまではよく通る道だが，地図を見ながら本日の第１セクター「赤羽の丘」を駆け上がる．

こちらに引っ越してきて以降，初めて訪れる場所．
身近にまだこんなに美しい風景が隠れていたとは．．．
「赤羽」とはこの三本並んだ木のことだろうか？
秋にはどの様な色に染まるのだろう．

道道543号線に出る．
へぇ，こんなところに出るんや．新発見．
春先にも通った川沿いのダートをつないで，腹ごしらえのため美瑛市街に向かう．
雑草が伸びに伸びてきており，そのうち走行不可になりそう．

いつものセブンイレブンで，いつもの「焼うどん」と「ドクターペッパー」「バナナ」で補給．
相変わらず人が少ない．サイクリストにも全然会わない．
「青い池」に向かうサイクリングロードをひたすらこぐ．

昨年の雪が降る前から継続中の工事看板．
ここで一旦，サイクリングロードを降り，いよいよ第２セクター「美瑛滑空場」に向かう（ネーミングは適当）．

途中で1.5m近いヘビを踏みかけたり，牧場の犬に吠えられたり，熊の糞を見つけたり，延々と続く10％近い坂を登り続けた先には，とんでもない絶景があった．
当然，周辺には誰もいない．ただ，強めの風が吹いていた．

サイドスタンドをかけ，少し離れた位置から写真を撮ろうとすると．．．

見事に強風にあおられて倒れてしまった．
なかなか撮れない決定的瞬間ではある．

ちなみにサイドスタンドはこれを後付けで装着．
安いがしっかりしている．

自転車 キックスタンド ロードバイク マウンテンバイク 片足 サイドスタンド 軽量 汎用 調整可 (黒)

夏は舗装路を走ることが多いので，ファットの空気圧は高め（といっても１BAR程度）にしている．
このスタンドは空気圧で生じてしまう車体の傾き変化への調整もしやすいが，今回，ちょっと立ち過ぎてたかな．

一方豪快に倒れた結果，ベコベコになりつつあるのがグリップエンド．
せっかくのブルーのアルマイト仕上げがぁぁぁ～

SAPLIZE セープライズ自転車ハンドルバーグリップ 人間工学・滑り止め・ショック吸収 1セット

気を取り直して自撮り．

ここからはダウンヒル．
必死で登ってきた甲斐があった．実に爽快．
とは言え，先週負った左ひざの傷もまだ癒えていない．
リアブレーキをこまめにけかけつつ，慎重に下る．
カーブを曲がったら，クマさんが．．．はないやろな．

道道ですらない置杵牛広域農道に接続して終了．
林道には途中いくつか支線があった．今後の楽しみにとっておこう．
少し進んで，第３セクター「林道藤沼線」へ．ここはちゃんと名前があった．

幹線道路からダート開始箇所までのアプローチは少々長め．
いつ始まるかのワクワク感がたまらん．

はい．この第３セクターも絶景に次ぐ絶景．
独り占めである．
最高地点からは当然ご褒美のダウンヒル．
下り切った出口には，しっかりとこの看板．．．

やっぱり出るんやな．
出くわさなかったのは，単に運が良かっただけ．
熊ベルの他，何の武器も持たずに林道に侵入するのは，やはり危険．
持参すべき？（戦闘用でなく”その時に”平常心を保つために）

【Amazon限定ブランド】ウルトラナチュラ ハチェット 薪割り斧 アウトドア キャンプ用 登山 保護ケース付き

道道543号を下り坂＋追い風爆走．
ファットにもかかわらずAve36km/h～で駆け抜ける．
せっかくなので，UCIで禁止された「スペースペダリング」もとい「スーパータック」したりとやりたい放題．楽しかった．

15時を過ぎた．家に帰ろう．

しかしながら，さすがに冷たく甘いモノが欲しくなったので，千代ヶ岡のセイコマにin．

この後，少々雨にやられたが無問題．
グラベル・ライドを思う存分堪能できた日だった．
次回も『ツーリングマップル』，アテにしてまっせ！

STRAVAで確認したら前日のロードより登ってる．．．そらしんどいわ．

2021/5/30 Sun

忘れていた．二輪車は転ぶ．

Broken clouds, 15°C, Feels like 14°C, Humidity 77%, Wind 2m/s from SSW

毎月の恒例行事，Amazonポイントアップセール．
獲得条件である￥10000ちょいオーバーにするため，またまた色々買ってしまった．
ざっとこんな感じ．

これらの製品を順次レビューしていこうと考えている．
今回はこいつ．

サンワダイレクト ウェアラブルネックスピーカー 防水 Bluetooth5.0 連続10時間再生 軽量175g 通話対応 microSD再生対応 400-SP085

セールで￥4720になっていたので購入．
以前よりネックスピーカーには興味があった．
主な用途は２つ．

Kazchariは家事の一つ，食器洗いを担当している．
その際には正面の棚にiPadを置いて「YouTube」や「Amazon Prime」，最近では「Jsports」でジロを観ながら作業している．

TVの音と干渉しないように，密閉性の高いワイヤレスイヤホンを装着していたのだが，当然外部の音はほとんど聞こえない．
そうなるとヨメさんの重要な指令を聞き逃してしまうことが多々あり，これが時折トラブルの元となる．
で，その問題解決のために「ネックスピーカー」の導入に至った．

もう一つの用途は言うまでもなくチャリライド時の音楽鑑賞である．
通常の日帰りライドでは聴いたり聴かなかったりだが，400km以上の夜間ブルベだと音楽は必須．
「眠気ざまし」のためと．．．そう，夜間の人っ子一人いない山岳はめちゃめちゃ怖いのである．
振り向けばダッシュばばぁの姿が．．．見えるような気がする．

これまでのブルベでは，￥3000程度の「中華製mp3プレーヤー」に有線イヤホンを付けて聞いていた．
もちろん，道交法上，耳を塞ぐカナル型はNG．
骨伝導型も検討したが，いわゆる耳掛けタイプがほとんどでサングラスと干渉してしまう気がする（そうでもないらしいけど）．
そこでクラウドファンディングで見つけた「耳たぶにはさむタイプ」を数年前に購入．

イヤーズオープン 骨伝導イヤホン(ブラック) earsopen WR-3 CL-1001(B)

音質は悪くはない．
ただし，有線だと手に引っかかって耳たぶから外れたり，長時間使っていると耳たぶが痛くなる問題があった．
そのため，最近は走行中の音楽鑑賞から遠ざかっていたのだが，iPhone導入つまり「Amazon Prime Music」をライド中，気軽に聴ける環境となった．
おまけにGoogle Mapさんのナビも便利．
つーことで，再導入するに至った．

で，「ネックスピーカー」を試す．
一時，各種メディアでも”チャリにぴったり”と宣伝されていた．
以前も購入を検討したが，日本メーカー製の￥10000前後のものから，中華無名メーカー製の￥3000と両極端．
音質に関しては当然高価なもの程良いと思われるが，チャリで大事なのは「重量」と「防水性」．
金額も含め，それらを丁度満たす製品がこの「サンワダイレクト」製品だった．

大きさはこんな感じ．手持ちのNIPLUAX ネックマッサージャーとの比較．

届いた当日，食器洗い時に試用．
操作方法は簡単で説明書不要．
iPadとのBlutooth接続も問題ない．
操作ボタンも「電源」「音量アップ」「音量ダウン」およびmicroSD使用時の「再生・送りボタン」の４つしかない．
カタログ重量175gはほぼ正確で，重さもあまり気にならない．
意識すると「何かがのっかっている感」はある．これならチャリでも使えそう．
まぁ，スピーカーを耳のそばに置いているのと同様なので音漏れはするが，家族からの苦情はない（聞こえているとは思うのでコンテンツ？には注意）．

つーことで実走テストを楽しみにしていたのだが，週末はまたしても曇天もしくは雨模様．．．
日曜日も朝からこんな天気．

「まぁ，降ったとしてもIPX5防水，問題なし！」と，思い切って出かけることにした．

今日のマシンはファットくん．
雨上がりで道路が濡れているのと，グラベル⇒振動多め⇒ネックスピーカーのフィット感テストにより向いているように思えたから．

東神楽のポン川沿い，右岸は舗装路，左岸はグラベル（一部）．
両方楽しめる楽しい道．
スタート直後から，スピーカーon．
選曲は「80年代ポップス」．
通行人に気を使いながら音量調節．
下手したら街宣車っぽくなってしまう．

グラベルつないで別の道へ．
ネックスピーカーのフィット感，何も問題なし．
この後，行き止まりで引き返す．それもまた楽し．

忠別川サイクリングロードを通ってお気に入りの東神楽森林公園裏道へ．ここの入り口までは平和．．．

入ってすぐのカーブで前輪が滑って見事に転倒！
左ハンドルと左膝が接地．
雨＋ツルツル舗装のせい．
痛ぇ．

思いっきり「すべる注意！」標識があるやん．
とりあえずロードでなくてよかった．
身体のダメージをチェック．
パンツが破れ，左膝に血がにじむ．
幸い骨折はなく擦過傷のみのようだ．
久々の転倒．
冬の凍結路より痛い（当然）．

なんとか走れそう．そのまま慎重に進む．

雨が降って来た．
音はするものの木が濡れるのを防いでくれる．

しばらくすると雨が止んできたので，予定通りに美瑛に抜けるグラベルへ向かう．
するとまたしても雨．
大樹の下で停車すると，徐々に膝に痛みが出てきた．
モチも下がってきたので，遠征はここまでとする．

背中のポケットに手を回すと，ジャージのファスナーがブチブチと裂け，胸がはだけてしまった．
なんてこった！

ちなみにジャージは「Morethan」というメーカー．
いわゆる格安ジャージである．
デザインと生地は悪くないのだが，頼むからファスナーはYKKにして欲しかった．．．

Morethan サイクルジャージ 半袖 吸汗速乾 メンズ HVP-001 HVP-002 HVP-006 HVP-010

ちなみに今日膝が破れてしまったパンツも「Morethan」製．
こちらも安いのだが，生地の質やフィット感，パッドも実に良い．
残念ながら同メーカー品が一日で上下とも痛んでしまった．
パンツの方はジャージ補修シートで修復しよ．

Morethan サイクリングパンツ サイクルパンツ ロング メンズ DVP-007

Clover ジャージの補修布 黒 68-132

真っすぐ帰るつもりが，楽しそうな脇道を見つけて進入．
晴れが良いのは当然だが，雨の森も悪くない．

舗装路に戻るとまたしても雨．
どこか雨を避けられる建物を探す．
ちょうど良い建築物があった．
ここで15分ほど雨宿り．

腹が減ったので，いつもの東川のセブンイレブンでいつもの昼食（焼うどん）．
店内に入るときはもちろん音楽オフ．

サイクリングロードを通って帰宅．
走り始めは膝に違和感があるが，すぐに気にならなくなる．

３時間半ほどのライドだったが，このネックスピーカー，雨中ライドも充電時間も全く問題なかった．
重さも気にならず，十分実用的．
ただし，少しでも重量を減らしたいロードでは使用に少々抵抗あるかな．

のんびりグラベルライドになることが多いファットでは積極的に使いたい．
副次効果として，ベル同様，音楽を出すことにいるクマよけ効果もあるそうな．

シャワーを浴びるため，おそるおそるパンツを脱ぐ．
さすがに出血は止まっている．

水洗いした後，アズノール軟膏を塗ってラップを巻く．いわゆる湿潤療法．
これを書いている現在（23時），痛みはすっかりなくなった．
明日も無事，チャリに乗れるかな．

2021/5/22 Sat

土の上はいい．

Broken clouds, 17°C, Feels like 12°C, Humidity 67%, Wind 8m/s from S

最近はロードばかりに乗っていて”土の感覚”を忘れがち．
種類の異なるグラベルが組み込まれた今年の『ジロ』を観ていると，ファットくんで遠出したくなった．

つーことで，今にも降りそうな，かなり怪しい天気だったがお気に入りの林道に出かけることにした．
ウェアは半袖・半パンジャージで，インナーはメッシュ長袖．
これからの季節は，このタイプの袖が一番使い勝手が良い．

[パールイズミ] クールフィットドライ UV ロングスリーブ 118 メンズ ブラック M

念のためウインドブレーカーも持参したが，本日は出番がなかった．

そしてグラベルと言えば忘れてはならないのが熊ベル．
毎度のことながら，Kazchariは音色の異なる２種を併用．

ビバ(VIVA) きづき ベル

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

自宅を出て，まずは美瑛川の堤防グラベルへ．
前方の雲行きが不穏過ぎる．

途中で右折し，冬期は閉鎖する新開林道（？）入口までだらだらとヒルクライム．
当然だが，こういうタイプの坂はロードバイクが圧倒的に楽．
単純に車重で比較するおおよそ「８キロ」VS「１５キロ」と，おおよそ２倍の差がある．
ただし，ギアはファットくんの方が圧倒的にデカイため，２０％近い激坂ではかえって楽な場合もある（ケイデンスが速いだけ）．

と，えっちらおっちら漕いでいると，なぜか後方から「沼津ナンバー」のクルマが追い抜いていった．
「えっ？この先林道やで」
案の定，Uターンして戻ってきた．観光客？

ゲート前到着．
某チョボチナイと異なり，こっちは正々堂々オープン中．

さぁグラベル．
しばらくはダウンヒル・スタート．

森はいいねぇ．
今日は陽がささないものの，緑の中は落ち着く．これがオゾン効果か（気のせい）．

さらに奥へ．
誰もいない．静かだ．
いや，２つも付けているベルがチリンチリンと周辺に響く．
もし熊が現れたら落ち着いて対処できるだろうか？
あっ，（心の平穏用の）斧忘れた．

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前方に軽自動車発見．
猟師なのか？
周りにヒトの姿が見えないなぁと思っていたら，脇の茂みから迷彩服をきたおじさんが突然現れたのでびっくり．
反射的に「こんにちは」と挨拶．向こうからも返事あり．
いやいや，こんな林道の奥でヒトと会うとは．．．

フェンスによって，これより先は進入不可．
まぁ，チャリなので横から．．．（やめなさい）

最高地点からのダウンヒル開始．
さぁ，気持ちの良い時間だ．
うちのファットくん，サスは付いていないが，その分タイヤの分厚さでカバー．

途中の小川で止まったりもしながら，やがて出口へ．
こっちからは入ったことないなぁ．ずっと登りになるし．

再び河川敷グラベルに乗る．
時々河原に降りる．

以前のライドで通った道．
風景が一変．

びえい～べべつ川堤防グラベルライド

雑草が成長して，近々走行不能になりそう．

腹が減った．
美瑛市内で昼食．
外見は高級そうな『割烹　鯉川』へ．
一日１０食限定の「ボリューム定食」を注文．
麻婆豆腐と味カツのコンボ．
これで￥1100！　コーヒー付き．

それにしても新コロ流行以降，美瑛の町がすっかり寂しくなった気がする．
土曜日だと言うのに，何しろ人影がない．ホテル，飲食業は大変やろな．
ホンマ，こんな効果のわからん緊急事態宣言の前に，やることあるやろと思う．

腹ごなしを兼ねて，丘ライド．
グラベルを走っていると，珍しく汽車（ディーゼルなので）と遭遇．

その後も丘めぐり，名所めぐり．
天気がよければと思うが，何度走っても飽きない道．

往路同様の美瑛川堤防グラベルを通って帰宅．
土の上を走って，心と体が潤いました．

2021/4/29 Thu

ファットバイクは自由だ．

Broken clouds, 17°C, Feels like 14°C, Humidity 29%, Wind 1m/s from N

午前の新キャンプグッズのテスト運用を経て，子どもらに昼食を作るとPM1:00．
明日以降の悪天候を予感させるように，徐々に曇り空に変化．

しかし，今日ばかりはまた今度というわけにはいかない．

明日より北海道は天気大荒れ予報．
つまり，今日は期間限定ダム湖底ライドが楽しめそうな特異日なのである．
行ける時に行かねば，やがて水量が増えて走れなくなってしまう．

家からの自走だと，現地到着までに１時間半はかかる．
よって，必殺の”おいしいとこだけライド（ようするにクルマ搬送）”を敢行．
サクッと忠別湖湧水公園に向かう．

ファットくんをクルマから下ろし，フロントホイールをはめる．
今日は人の姿が少ない．もちろんチャリダーの姿もない．
つづら折れのスロープで砂地へ．

降りた直後はサラサラの砂地．浜辺の様．
ここの面白さは走る時期や場所ごとに風景も地面のコンディションが変わること．
水量によって道ができたり消えたりもする．

iPhone11 Pro水気が多い場所は，土が赤っぽくなる．
火星？

意外にスタンドは埋まらない．
オートバイと違って車重が軽いから．
そもそもエンジン付きの車両は入れないようだが．

時には流木が不思議な景観を作る．

遠くに旭岳から十勝岳の稜線．

荒涼．ドロッパーが役立つ．

TG-5に自撮り棒を付けて鳥瞰撮影．
天気が良ければ水の色がキレイなのだが．

中心へ．一番流れの強いあたり．

地層，バームクーヘンかミルフィーユ．

なぜか砂地に変化．ここが反対側に一番近い場所．さすがに渡れない．

エフェクトかけての白昼夢．

これから水量が増えると，おそらくこの近辺が水の中の一本道になるハズ．

またまた鳥瞰撮影．丸い．

ダム湖と言っても，「沈んだ村」があるわけではない．

駐車場に戻る．さすがに階段坂のヒルクライムは無理だった．

粘土がブロックタイヤに詰まる．
それでもちゃんとグリップする．
4.6というタイヤサイズのおかげだろう．

ほんの２か月前までは雪のクロカンコースを走っていたファットくん．

富沢クロカンコース開放ライド

今日はこんなところを走っている．
ホンマ，最強最高のオールラウンドバイクやな，こいつは．

５月になって，水量が増えて形式が変わったらまた来よう．
その頃は寒さのせいで開花が遅れた桜も咲いているだろう．

2021/4/24 Sat

正しい選択．

Broken clouds, 17°C, Feels like 14°C, Humidity 36%, Wind 3m/s from S

天気予報が良い方に外れて，朝から晴れ＋気温も高し．
まごうことなくライド日和である．

ただし，１５時から息子送迎ミッション．
まぁ，夕方から天気が崩れるらしいので問題ない．
結果，得られた時間は約４時間．

開通情報が入った十勝岳はさすがに遠い．
旭岳クライムが適当なように思えるが，まだダウンヒルが寒そう．．．（根性無しか）

うん？　そう言えば今年の忠別ダムの湖底はどうなっているのだろうか？
去年は確かこの時期に走ったような．．．

試しにファットくんで出かけるのが最適解なのだろうが，今日はちょっとロードな気分．
「帰りにダム湖の様子を見に行くかぁ」という考えなしのノリで出撃．

すっかり雪が融けた東川～ポン川沿いのサイクリングロードを快走．

先日購入した新ヘルメットの『OGK KABUTO FLAIR』は実に快適．
自転車における軽さ＝正義という認識がさらに強化された．

自転車用ヘルメットを新調～OGK KABUTO FLAIR

もうこれからヘルメット買い替える際はこれでいいや．
安いから，デザインがいいからと，いろいろ物色するのはやめた．

定番品と言えば，チャリのソックスも色々試してきたけど，やはりこのR×Lがベストのように思う．
セールも始まってるし，もう一足，いっとく？

(アールエル ソックス)R×L SOCKS 自転車 バイクソックス TBK-300R[メンズ]

つーわけで，まずは空港の横を通り，就実の丘へ．
風強めな日．

久々に来たけど，全然足が回らん．．．というより坂に対するモチベーションが上がらない．
なぜ？
ロードシーズンが始まったばかりやから？
考えたくないけど，体力面かなぁ．．．身体への負荷を避けたいという気持ちが強くなってきた気がする．
こうして人は”ゆるポタ”しかしなくなっていくのだろうか．．．
それを否定しているわけではない．
自分の走り方が変わって来たような気がする．
もう少し若いころ，２０代からロードに乗ってたらなぁ．．．って，この思考がいかーん！

と，負のループに陥りそうだったので，ちゃちゃっと次の目的地に向かう．

美瑛－朗根内方面から遠回りするか，直でダムに向かうか．．．後者を選択．時間がない．

ホンマにiPhone，よく写る（パンフォーカス限定）．
肉眼で見た以上に鮮やかだ．
もしその場で上手く（イメージ通りに）撮れなくても，後から加工次第でなんとかなる．
それが良いのか悪いのか．．．
映える被写体の前に立つことが最大の技術．

この表紙の風景なんて，絶対現実にないわ．

デジタルカメラマガジン 2021年5月号

ダムの横断道路は残雪により，まだ通行不可（ゲートあり）．
そのまま進んで天人峡との分岐点まで行きますか．
おっ，道路わきに何か滝っぽいものが．．．

人工物とは言え，なかなか趣がある．

その次に現れたのが道道1116線．
以前，NHKの『チャリダー』でも紹介された，知る人ぞ知る激坂コースである．
しかしながら．．．

冬期通行止め中．もう十分走れそうやけどな．

湧水ポイントをスルーし，忠別湖の「親水広場」へ．

ああ，もう普通に（？）走れそうやん．
ファットで来たら良かった．
せっかくやし，下まで降りてみるか．

さすがに砂の上は遠慮しとく．
シクロレーサーの人たちやったら，喜んで突撃するんやろなぁ．
風が強いので，撮影用スタンドを使う勇気はなかった．
ファットやったら気にせーへんけどな．

りょうちん(Ryochinn) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド

さぁ，帰ろう．
その前にみんな大好き”チョボチナイゲート”のオープン日を確認．

今年は5/6の11時から走れるようだ．
去年とは異なる季節である．楽しみ．

ダムに少し寄った後，サイクリングロードを通って，一気に東神楽のセイコマまでワープ．
今日は暑い．焼きそばが美味い，赤コーラが美味い．

ダム湖底が既に走れることも確認したし，明日はファットで出撃！．．．と思いきや，見事に雨予報（T_T）．

ちなみに帰宅後，記録を確認すると忠別湖（底）には4/19に行ってた．．．ちゃんと調べてから出かけましょう・
まぁ，楽しかったのでええけどな．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

2021/4/4 Sun

グラベル三昧．

Mostly Cloudy, 7°C, Feels like 7°C, Humidity 74%, Wind 2m/s from W

まずは昨日の出来事．
『風都探偵』の映像化についてブログに書いた．
その後，ニュースを見るとアニメ化決定とのこと．
これは楽しみ．

さらに，なんと『シン・仮面ライダー』の制作発表も！
2023年公開予定ということは．．．2025年くらいかな，完成は（＾＾；
アンノ監督の「人類シン化計画」はどこまで突き進むのか．．．

何より死ぬまでに『シン・ナウシカ』は観たいぞ（ハヤオからは許可済みだったはず）．
それと『仮面ライダーBLACK SUN』な．．．最近炎上中の，旧中の人は出演させてもらえるのだろうか？

夜は『ハウルの動く城』を観た．
確か公開時に映画館で観たような観なかったような．．．というぐらいジブリの中でも印象の薄い一本．
金ロー放送前には，たいてい岡田斗司夫のUG動画がアップされるので事前予習．

なるほどね．
この映画のわかりにくさの原因は主に２つ．

１）徹底してソフィー目線で物語が進むから
２）本編の前後に何が起こったのかの説明が全くないから

以上を考慮しつつ鑑賞．

結果．．．やっぱりイマイチ．
似たような構成のスターウォーズのEp４はあんなに面白いのになぁ．
ただ，中二病の娘は「ハウルがイケメンだから全ておK」らしい．あらそ．

ヲタクな前置きはともかく今日のライドである．
昨日に引き続き曇天．
降水確率２０％．

昨夜の雨で路面状況がよろしくないのではと予測し，ファットくんによるグラベルライドとする．
前から確かめたかったのが，堤防のグラベルをつないでどこまで行けるのか．
これまでは時間の関係で，途中で幹線道路に降りることが多かった．

で，いつもの西御料経由でびえい川河川敷へ向かって出発．

なるべく舗装路を避ける．
そやけど，なぜこれほどグラベル（ダート）に惹かれるのだろう？
濡れるし，ドロドロになるし，滑るし，ペダル重いし．
自分でも不思議．
モンキー125でも走りたいものだ．

しかしまぁ，地味な画が続く．
空も暗いし茶色の世界．
こういう風景の中を走っていると「イギリスの田舎ってこんな感じやろなぁ」といつも同じ思考が浮かんでくる．なぜ？

千代ヶ丘を過ぎたあたりからは未知の道．
いや，左岸が行き止まりなのは知っている．
今回は右岸を攻める．
しばらくすると，舗装路になりでっかく「R６」のペイント．
もしかして，今走ってきた道も含めて，全舗装計画があるということか！
美瑛－旭川間のサイクリングロードなのか！？（妄想）
まぁ，それはそれで悪くはないがグラベルがなくなってしまうのは悲しい．
今のうちに走っておこう．

しばらく進むとR237にぶつかった．
ここで堤防グラベルは終了？
いや，橋を渡ると続きがありました．

ただしここからは，砂利も敷かれておらず，軽トラのものと思われる轍がわずかに残る道．
ところどころ雪も残る．

ゴミ焼却場の裏手でついに行き止まり．
「ここまでか」と思いきや，そばに河川敷に降りる階段があり，さらに先に進めるようだ．
まるでRPGのよう．．．

宇莫別へと向かう道路に出た．
まだ川沿いロードは続くようだ．

焼き畑後？
これまた不思議な雰囲気の道．
そして．．．

ようやく川沿いロード終了．
ここから先は山に続く道．
とりあえず今日の散策は終了．
もう少ししたら桜のシーズン．
楽しみだ．

ここでUターン．
千代ヶ丘のセイコマで昼食かな．

途中であちこち寄り道．
天気が良かったらなぁ．．．

往路と同じ堤防グラベルで帰宅．
さすがに泥だらけなのが気になって即洗車．

今日は走行距離の８割はグラベルやったなぁ．
ホンマ恵まれた場所に住んでるわー．

夏も冬も楽しめる．
海も山も丘も，そしてグラベルも近い．

2021/3/27 Sat

ドロッパー出撃！

Mostly Sunny, 0°C, Feels like 0°C, Humidity 46%, Wind 1m/s from S

一昨日のリベンジとなるか？の見事な晴天．
これは出かけずにいられまい．
ロードにするかファットにするか．
まだまだ雪解け中なので，路面状況がヒドイことが予測される．
せっかく洗車したばかりのDOMANEくんは温存したい．
よって，今日はファットくんで発進．
新兵器，ドロッパーシートポストの実力を試す時がきた！

家を出る前にライブビューカメラで各地を確認．
旭岳ロープウェイ乗り場付近の路面も乾いていた．
「ヒルクライムもええなぁ」と一瞬考えたが，今日はドロッパーを使ってみたいので雪ザクザクなルートにする．
となると，最近（登山道を）登り切れなかったキトウシ森林公園の展望閣（お城）がターゲットだ．

舗装路走行用にタイヤ圧を0.4Barから1.0Barに上げた．
実に快適．

東川への幹線路をひたすら進んでいると，並行している忠別川サイクリングロードも，既に雪が融けてそうな雰囲気．
こりゃ確かめねばと左折．

おおっ，これロードでも行けるやん！．．．と思った矢先．

残雪．
まぁ，ここはチャリ最大のメリットである”軽さ”を生かし，脇道，押し歩き，担ぐなどを駆使して回避．
雪捨て場になっていた河川敷に降りる．
真冬にも通ったなぁ，ここ．

再びサイクリングロードに戻る（登る）．

またしても雪の妨害．
この時期ならではの楽しみと思考転換．

こういう道はドロッパーの出番．
早速シートを下げて，脚コギにトライするが．．．

これが，

10cmほど下がってこうなる．
ちなみにGIANT製．
ロゴは昇降レバーの根元にしか入っていないので全然目立ちません．
「クランカー」さんで取り寄せ/取り付けてもらって，工賃コミ￥25,724でした（注文してから一か月待ち）．

で，脚コギにチャレンジするも，雪ザクザクでスボスボとタイヤと足が埋まってしまい無理ゲー．
ただし，シートが下がったことによる安心感が絶大．
シンの実力は来シーズンに期待やな．

東川を抜けて，直線道路をキトウシへ．
「ここはラルプデュエズですか？」的なつづら折りの坂道をガシガシ登る．
すぐ近所にこんなに楽しい坂があったとは知らなかった．
サイコンが勾配２１％を示したり．．．うひょひょ．

展望閣前の駐車場着．
お城のすぐ下までは行かれへんのか．
せっかくなので，ファットくんを置いて，徒歩で登る．
いきなり滑って転ぶ．
ガチガチにアイスバーンとなっていた．

隣のスキー場（キャンモア）は営業を終了したのか，リフトは動いていない．
それでもソリすべりを楽しむ子供たちの声が聞こえる．
雪と言うより，既に氷状態なのだが．

駐車場に戻ってダウンヒル開始．
距離が短いだけにそれほど寒さは感じない．
登りの途中で止まれなかった絶景ポイントで撮影．

対向車が少なくて助かる．
それにしても，下りでのブレーキ鳴りがひどい．
とうとうパッドがなくなった？
と思いきや，徐々に消失．
音の理由は雪でディスクローターが濡れたことにあるようだ．

ゴーカート駐車場からのダウンヒル中，バズーカ（超望遠レンズ）を持ったカメラマンが多数．
道路の真ん中にまであふれている．
どうやら鳥撮りの時期のようだ．
ここでブレーキをキーキー盛大に鳴らしながら通ったらド顰蹙やろな．ビビる．

さて，このまま家に帰るのはもったいない．
今日のてんこ盛りライドはまだまだ続く．

桜岡を通って当麻のセイコマで昼食．

Paypay払いしたのだが，10％offクーポンが届いていたことに，支払い後に気付く（あるある）．

さて，ここからは直線道路を曲がって曲がって旭川永山方面に戻る．
先ほどのカメラマンに影響されたわけではないが，永山の河川敷に鳥が異様に集まるスポットがあるのだ．
それを見に行く．
当然河沿いのサイクリングロードは雪に埋もれているわけだが，ファットくんには問題ない．

エゲツない数のカモ（？）である．
さすがにTGでは撮影に限界．
Kazchariもバズーカ，持ち出すかぁ（クルマやな）．

さて，川沿いロード＆グラベルだが，陽の当たり具合によって融雪済みのところと，こってり残雪の箇所が交互に現れる．
それに騙されたのが，この道．

最初は舗装路むき出しだったのが，やがて雪が積もり，最後には道すらなくなり300mは押し歩いた．
脱出経路もない．
舗装路に出た時は安心した．
このように，ちょっとした冒険心を満足させられるのが，ファットくんの面白い所．
こげなくても，押したり持ち上げたりできる．

東川に戻り，後は帰るだけ．
ここでもちょっとした冒険心発動．
忠別川サイクリングロード，往路の左岸はけっこう路面が出ていたので，復路の右岸はどうかと進入．
最初は良かったが．．．

道が消えたり現れたり．
いずれにせよ快走とまではいかず，乗ったり押したりの繰り返し．
ドロッパー大活躍だった．
途中で河川敷に降りたりするのも一興．

その後もしばらく雪道脱出ライドを堪能し無事帰宅．
これもまた，この季節限定のお遊びやね．

365日，たいていの道は走破できる奇跡の乗り物ファットバイク．
ホンマに楽しい．