Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

2025/6/27 Fri

tightrope walking

話は少々過去にさかのぼる．
かねてより計画中の「Cannondale Topstone Carbon2 Lefty」のアップデート．

進化するTopstone～on & off

要するにグラベル用NEWホイールのセットアップである．
パーツが全てそろったため，吉田輪業（ヨシリン）さんに作業をお願いした．

（１）リアのハブが12速用なので，これをKazchariのTopstoneに合わせて11速用に交換．つまりスポーク組み換え．

（２）チューブレス運用のため，リムテープを貼ってもらう．

依頼内容は以上２点である．
作業を依頼してから約１週間．
ちょうど「当丸コースター」走行中に，ヨシリンさんから「できました」メールが届く．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

さらに１週間後の6/22の朝，引き取りに出向いた．
店長さんこそ不在だったが，バイトのkaba３他，スタッフ多数．

いかんせん，初のチューブレス化である．
組みあがったホイールのセットアップを，許可を得てお店の駐車場で行わせてもらうことにした（すみません）．もしわからんことがあったらすぐに聞けるしな（大正解）．

必要なパーツ，工具は持参したつもりだったが，タイヤレバーを忘れたので借りる．
ディスクブレーキローター，スプロケは問題なくはまった．

ただし，フロントタイヤだったかな？
通常の手押しポンプではビートが上がらず（話が違ーう），kaba３に頼んでコンプレッサーで一発ポン！

さぁ，いよいよシーラント注入！．．．と思いきや，スタッフの方から「しばらく放置して，タイヤとリムがなじむまで待った方がいいですよ」とのアドバイス．こういうのがありがたい．

つーことで，店頭青空作業はここで終了．
その昔，プラモデルを模型店の店先にて速攻開封⇒製作した思い出がよみがえった．

この日は帰宅後，スリックタイヤ（無印グラキン）のままのTopstoneで近所をゆるポタ．

で，新ホイールの方は室内で４日間ほど放置．
時は来たれり．
いよいよシーラントを注入．
これまたアドバイス通り，風呂場にて裸で作業（失敗すると飛び散るらしい）．

１つのタイヤに半分ずつ（60ml）入れる．
ふう，無事にはいったぜ．

今度はシーラントをホイール内に万遍なくいき渡せるため，くるくる回す．
ちなみに参考にしたのは，すくみずさんの動画．

さらに１日放置．
グラベル・イベント前々夜に，手押しポンプでエアを入れる．
ここで要注意なのがバルブの位置．
下（６時位置）ではなく，上（12時位置）でエアを入れること．
でないとシーラントが溢れるらしい．
フロントのリムテープは，前の持ち主が使っていたものそのままだったので，シーラント漏れがないか心配だったが問題なかった．

これらの数々のトラップ（留意事項）を乗り越え，ようやく完成！

さぁ，いよいよ実戦投入！

では，ここでトータル費用を計算してみる．

【ホイール】
「DT Swiss G 540, 700c, 28h, 24mm inner width, tubeless ready」: ￥32,100（フリマにて購入）

【リアフリーハブ】
「SHIMANO FH-TC500-HM」：￥5,915（Amazon）

フリーハブ 8-11s 142/28 スルーブラック FH-TC500-HM ディスクブレーキ CL