2025年6月 – ページ 2 – Kaz-チャリ-えとせとら

2025-06-05

進化するTopstone～on & off

2025/6/5 Thu

オンオフリョウヨウ，モンダイナイ

お気に入りの黄色い「Cannondale Topstone Carbon2 Lefty」

ヒルクライム，グラベル，ブルベにと様々なライドシーンをそつなくこなす万能チャリ．正にオールロード．

Topstoneな幌鹿峠・春の幕開けサイクリング

Topstoneな音更周辺グラベルライド

特に先日の「BRM524美瑛の丘300」では，標準の44Cブロックタイヤから，無印グラキン35C，つまりスリックタイヤに履き替えたところ，ロードバイクに引けを取らないパフォーマンスを見せてくれた．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その０）

秋になってブルベシーズンが終われば，再度ブロックに戻して紅葉グラベル探索でもと画策していたが，タイヤ交換が意外に面倒くさい．

TopstoneなBRM518桂沢200（その０）

それにグラベルタイヤのチューブレス化も試してみたい．
そこでオン-オフの換装を容易にするために，もう1組，ホイールを購入することを考えた．

だがしかし．．．

ここで問題となるのが，言うまでもなくLeftyフォーク，つまり特殊形状のハブである．
Cannodale独自規格ゆえ，まず社外の完組みホイールは入手困難かつ選べない．

となると，Kazchariのスキルはさておき，パーツを入手して「手組み」という手段に頼らざるを得ないのだが，そもそも純正ハブの単品売りすら常時行っているわけではないようだ．

まぁ，Cannodaleの場合，昨年「日本法人撤退」というゴタゴタもあったしなぁ．

まぁ，そんな感じで「Leftyハブの完組みホイール」がどこかで入手できないかと，日々ネットサーフィン．

やっと見つけたと思ったら．．．

【オリジナル完組み】Cannondale Topstone Carbon Lefty 専用カーボンホイール作りました！

高価だがかなりの理想形．
購入するつもりで問い合わせたところ，残念ながら対面販売しか行っていないとのこと．
東京まで行く？　それはさすがに．．．

ところがである．

先日，何気なく検索した「lefty　ホイール」に某フリマの出品が反応．
なんと！Topstoneから外した前後ホイールの中古品が出品されていた．

もちろん，フロントハブはLefty用だ．

前後アルミリム単体の出品で￥32,100と，高すぎず安すぎずなかなか微妙な値付け．Kazchari閲覧時のタイミングで16時間前に出品．

上記のY’sロードさんのホイール（ただしカーボン）が￥12万だと考えると格安とも言える．
少し悩んで，こんな機会はなかなかないと，大昔に登録したidでログイン，思い切って購入した．到着まで一週間ほどかかるようだ．

もちろん，ホイールだけではチャリに組み付けることはできない．
リアスプロケット，ディスクブレーキローター，それにタイヤを別途購入する必要がある．

運良くAmazonタイムセールも近い．
ここで買いそろえることにしよう．

とりあえず，タイヤの候補はグラベルキングの「X1」．
2025限定カラーに「ハニーバター」がある．
我がイエローのTopstoneにあつらえたかの様なぴったりの色合いである．
サイズは40cのブラックサイドで．

Panaracer グラベルキング 2025年限定色ハニーバター 700×40C

チューブレスにするならシーラントも必要かぁ．わくわく．．．と，喜んでいたのも束の間，ある重大なミスに気付いた．

購入したホイールが付いていたのは，おそらく2024年モデルのTopstoneだろう．出品者さんも「昨年購入した」と書いている．

KazchariのTopstoneは2022年モデル．
何が違うって，コンポのGRXが11速から12速に進化していること．
つまりリアハブの形状が異なるのだ．
つまり．．．ポン付けできない？

この疑念を晴らすため，ネットでいろいろ調べまくる．

結論．

購入したホイールについている12速用ハブは「SHIMANO FH-TC500-MS」．
こいつはKazchari号の11速コンポ「SHIMANO GRX800」には取り付け不可！

なんてこった，パンナコッタ．

や，やっちまったか．

これは改造が必要．
コンポを最新に変えるわけにはいかない．それこそ大出費．

となれば，11速に適応したセンターハブを用意するしかない．
ネットの情報やAI（Gemini先生）を使って大調査．
とんでもなく多くの種類，仕様のあるハブから，最適解を発見！

フリーハブ 8-11s 142/28 スルーブラック FH-TC500-HM ディスクブレーキ CL

似たような形式名だらけで困る．
届いた後は，当然だがセンターハブ交換のためスポークの組み換え作業が必要．
そんな技術はKazchariにはない（キリッ）．
がんばって，無理やり組めたとしても，振れ取りなどのメンテ道具もない．

直接安全にかかわるパーツだし，ここは素直にショップに頼むかぁ．．．つーことで，先日「ヨシリン」さんに出向いた次第である．

モンキー125，爆盛りツーリングからのEMONDAでカロリー消費ライド

後日，フリマで買ったホイールも無事届いた（ちゃんと美品でした）．

Amazon他で買った残りの必要パーツも次々に着弾．

これでオンもオフも，用途・状況に合わせて快走可．
何より新しいホイール＆タイヤで，グラベルを駆け巡る日が楽しみだ．

2025-06-04

モンキー125，爆盛りツーリングからのEMONDAでカロリー消費ライド

2025/6/1 Sun

２x２生活の極み

晴れ．温度：23 ℃，湿度：40%，体感温度：24 ℃，風速：10.7 km/時，風向：N

本日も快晴．
「疲れないヒルクライム」探求のためにカミヒルでも，と考えていたが，突如，家庭の用事ができた．

その用事が終了次第，カミフに向かうプランもあるが，出先の駐車スペース確保が怪しいので，久々にモンキー125を引っ張り出し，そのままツーリングに出かけることにした．
たまには海が見たくなるのサ　♪ LONLY WAY～

９時頃，任務終了．

国道12号に乗っかり，深川経由で留萌へ向かういつものルート．

ヘルメットにはインカムを付けている．
一時期はAmazon Musicを接続して，音楽を聴きながら走ることが当たり前になっていたが，最近はかつてのように風切り音やエンジン音をBGMにすることが多い．
これもデジタルデトックスの一環か．決してギガ節約のためではない．

なぜか”みんな大好き”碧水のセイコマまで来ると腹が減る．
おにぎり，紅茶，見切り品のグミを購入．
後から思えば，ここで腹に何かを入れるのではなかった．．．

行き先を選定．
「サウナイキタイ」を立ち上げる．
そう言えば，以前から気になっていたのが，小平のトンネル手前にある温泉施設『ゆったりかん』．

ゆったりかん公式サイト

ちゃんとした温泉のようだ．
それに食堂のメニューが美味しそう．決定．

幌糠から道道550号を使ってショートカット．

交通量ほとんどなし．
写真で見るとすっかり初夏．

途中で気になる林道入口を発見．
しっかり10％の斜度標識まである．
クライマーの血が騒ぐが，今日はオートバイ．
調査として登ってみますか．

これはこれは，なかなかの斜度と絶景．
最近舗装したてなキレイな路面で文句なし．
どこまで続くのだろう？（Google先生にも載っていない）

行けるところまで行くつもりが舗装終了．
とは言え，まだまだ続きそうな工事半ば．
Topstoneなら探検案件．

おっと，今日の主目的は海とサウナである．
そのためのモンキー・ツーリング．
引き返して道道を爆走．

小平町内から海岸沿いの国道232号へ接続．
すっかりツーリング中のオートバイが増えた．

目的地の『ゆったりかん』着．
やはりオートバイは早いな．

日帰り入浴，オトナ￥500．安い．
現金のみ．
新札（ウメコ）が使えなくて両替を頼む．

カギが壊れていてほとんどのロッカーが使えなかったが，何があった？
オートバイ時はプロテクタ，インナー，ゴツイアウターなど装備が大げさなので脱着が面倒．
小さなロッカーに無理やり押し込む．

客は少ない．見たところ地元のおっちゃんばかり．
カラダを清めて，さぁ，サ活．

室温計は100℃を指しているが，それほど熱さは感じない．
10分経過．
水風呂広めでベネ．
残念なのが外気浴不可．露天なし．惜しい．

つーか，せっかくの海沿い温泉なのに，遮蔽板があって洗い場からも浴槽からも海が全く見えない．
実にもったいない．
東川の『きとろん』もそうだが，なぜこんな作りなのだろう？
「外から絶対に覗けないようにしろ」みたいな条例があるのだろうか？

『キトウシの森きとろん』に行ってみた

３セット終え，湯につかって出る．
腹が．．．少しだけ減っている．
オートバイやしなぁ，あまりカロリー消費できていない．

館内の食堂に行く．
食券購入タイプ．
さすがに海鮮物は高くて予算オーバー．
そのボタンの下に「おすすめ」なのかやたら主張してくるメニューがあった．

「BIG チキンカツ丼」

おお，旨そうだ．で，値段は．．．せ，千円？　安い！
反射的に購入してしまった．

すると，Kazchariのすぐ横にニヤニヤとたたずむ店員さんが立っていた．

店員「こちらのメニューですが．．．」

Kaz「（売り切れかな？）はい？」

店員「全部食べきりますと入浴券をプレンゼントします．それに食べきれなくてもお持ち帰りできませんけど，よろしいですか？」

Kaz「そ，そんなに多いんですか？」

店員「1.5kgありますので（ニッコリ）」

なんと，知らずに爆盛りを注文してしまった．
出てきたのが．．．

見た瞬間に「これはムリかも．．．」と絶望．
頼んだ以上，食べないわけにはいかないのでチャレンジ．
味はまぁ，普通．
さほど脂っぽくないのが助かる．
しかしながら，カツだけならともかく，ご飯の量が多い．

海を眺めながら，テレビを見ながら，マイペースで黙々と食べ続けるが．．．

本当に申し訳ない．
ここでギブアップ．
茶碗一杯分のメシとカツを三切れほど残してしまった．
６月以降は食中毒の危険があるので持ち帰り不可らしい．
もったいない．．．
米不足が騒がれる昨今，とんでもないモノを注文してしまったと反省．

言い訳するなら，もしロードバイクで来てたら余裕で食べきれたはず．

ちなみにこのキャンペーン，６月一杯やってるそうな．
挑戦者求ム．

と，むちゃくちゃ後悔しながら帰路につく．

自宅近くのガソリンスタンドで給油．
これだけ乗っても消費したのはわずか3.5リットル．素晴らしい燃費だ．

帰宅すると，なんとヨメさんが夕食は焼肉だという．
こ，これはキツイ．

そこで，過剰に摂取したカロリーを消費するため，また，楽過ぎる休日で不完全燃焼なため，16時からEMONDAで出かけることにした．

昨日のライドで試してみたくなったサドル１cm前方移動は実にいい感じ．
常にフロントハブが見えるポジション＝前荷重がやりやすくなった．

サイクリングロードを旭川駅まで走る．
駅を過ぎると人影が減る．
気を抜いて走っていると，草むらからおじさんジョガーがいきなり飛び出してきてビビる．おいおい．

藤棚を発見．

ちょっと見頃を過ぎたかな．ややくすみ気味．
途中でサイクリングリロードを降りて『ヨシリン』こと『吉田輪業』さんへ．
アルバイト中のkaba３がいたので近況報告．

今日の目的は店長さんにとある依頼．
少し無理ある要件だったが，快く引き受けて頂けた．

なぜかネットのレビューはめちゃめちゃ悪い『ヨシリン』だが，知っている者から言わせると完全な誤解／偏見．
自転車のプロショップに何を求めているのやら．．．

このまま直帰はもったいない．
ポジションもいい感じだし，寒くないし無風だし．．．
「もっと走らせろ」と直線番長の「DRIVE HELIX C57」も言っている．

なので，ぐるっと遠回り．
これで今晩の焼肉も楽しめそうだ．

今日はオートバイとロードバイクの２Ｘ２趣味を満喫できた．
同じカラダむき出しの２輪なのに，風景の感じ方が違うな．

どちらにも，どちらならではの良さがある．
要は両方とも楽しい．

2025-06-032025-06-04

EMONDAな疲れないヒルクライム探求ライド

2025/5/31 Sat

Getting back to basics

曇り．温度：17 ℃，湿度：73%，体感温度：17 ℃，風速：4.8 km/時，風向：E

近々とんでもない獲得標高のブルベが控えている．
その名も「BRM614もっと当丸コースター300km」．

2025BRM614もっと当丸コースター300km

https://ridewithgps.com/routes/47731707より

300kmに対して獲得標高が5000mを越える正真正銘の山岳ブルベ．
１日のライドとしては，これまでに経験したことのない登りとなる．

https://ridewithgps.com/routes/47731707より

あくまでデータ上なので，実際はもう少し低いが，それでもねぇ．．．

実は昨年も，”もっと”がつかない「当丸コースター」にエントリしていたが，悪天候のためDNS．

カラダと機材への負担，それに安全を考えて，出発時から雨の場合は走らないようにしている．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

「ロードバイクで200や300なんて，あっと言う間に終わって面白くないぜ！」とイキり散らかし，ここ最近はファットやらBROMPTONやらグラベルロードを持ち出していたが，さすがに今回はヤバい．

ここは一発，飛び道具のEMONDAで走ってみることにした（あくまで内定）．
ブルベでは初使用である．

いわゆる固いフレームなので疲労が蓄積しやすいが，300km走破は経験済み．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

平地巡行はともかく，連続する登りで脚力をどこまで温存できるか．
つーことで，今日はホームマウンテンたる旭岳をベースに「疲弊しない登り方」を考えるライドにした．

久々のEMONDA.
昨夜のうちにDi2を満タンにし，タイヤ圧を5Barに．
パナの紫TPUは優秀なのか，あまり抜けていなかった．

９時頃に自宅を出発．
いつもの忠別川サイクリングロードを使って，旭岳を目指す．

「悠久富源」．いい言葉だね．
この写真を撮っている時，３台チームのローディが走って来た．
軽く会釈するが，知り合いではないようだ（たまにSTRAVAでつながってたりするけど）．

もしかしたら，この方々も旭岳狙い？
となれば，ペースメーカーになってもらいますか．．．と勝手な妄想（ひどい）．
残念ながらサイクリングロードと道道の分岐点で，別方向へ行ってしまった．

Kazchariは直進して忠別ダムを目指す．
本日最初のヒルクライム．
タイムは考えず，ヒルクライムの基本である「引き足を使う」を実践．

うむ．悪くない．
推進力の要たる大腿四頭筋（大腿直筋）がさほど疲れていない．
いざという時に使える余力が残っている．

やはり，ここはいい場所だ．
気が付けば今年も満水となり，湖底ライドの機会を逃してしまった．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

ダムを渡りきって反対側へ．

すっかり植物が元気に．
それにつれ蟲どもも増えてきた．

まぁ，中には美しい神の創造物もいる．

ミヤマカラスアゲハ．
本州では見られない蝶らしい．

その一方，北海道では「マイマイガ」が大発生中．

10年周期で再び？北海道で”最恐毒蛾”マイマイガが大量発生中！幼虫や鱗粉に触れると皮膚がただれる恐れ…あなたのマチは大丈夫？

実はKazchariも先日被害にあった．

いつの間にか首筋にマイマイガのグロテスクな幼虫がくっついていた．
手で取り除いたのだが，潜伏期間３日ほどで赤いぽつぽつとかゆみが発生．
今も寛解と悪化を繰り返している（病院に行くほどではない）．

後悔しているのが，慈悲の心からその幼虫を外に逃がしたこと．
ブチ〇してやればよかった（国も駆除を推奨）．

以前どこかで「蝶と蛾に違いはない．キレイかキタナイかだけ」という話を聞いたことがあるが，実はこれは大ウソっつーか，根拠なし．
学術的な違いもあるらしい（例外も多い）．

チョウとガの違いについて

この文献では言及していないけど，幼虫の毒性にも違いはあるのだろうか？

Kazchariが地球上，歴史上でもっとも敬愛する作家ヘルマン・ヘッセは蝶の採集家としても有名だった．

ダム湖に沿う道．
ここの林間は年中通してお気に入り．

いつもの源水公園には寄らず，即，旭岳ヒルクライム開始．
この山は最初と最後だけ斜度高めなのが特徴．

もちろん，とばさず，当初の目的である「疲れない走法」を意識．
これまで読んできた数々の書籍や動画の内容を思い出す．

「軽めのギア」「体幹固定」「上体を起こす」「ハンドルグリップを握りこまない」「引き足」「サドル前荷重」「休むダンシング」「呼気を意識」などなど．

要は基本に帰るということ．
まぁ，いつもやってるっちゃあ，やってる．．．つもりやけどな．

旭岳には途中３か所ほど平坦～下りポイントがある．
そこではアウターに切り替えて，速度を稼ぐ．

てな感じで，意識高めで登ると（タイムはともかく）めちゃめちゃ楽に登れた．
暑くもなし，寒くもなしの適温に恵まれたせいかも．

ビジターセンターへ．
ここではご褒美の赤コーラ，といきたいところだが，面白そうな製品があったので試す．実にヒルクライム後向きの成分．

下りに備えてジレを羽織る．
少し下ると旭岳温泉の石碑．

その正面にあるホテルには桜がまだ咲いていた．

通常なら下るにつれ徐々に気温が上がってくるはずだが，今日はそうでもない．
日が少し陰ってきたか．

源水公園に立ち寄り，ボトルに天然ミネラルウォーターを汲む．

時間的余裕はまだある．

先ほど，体得したかもしれない「引き足メイン走法」を確かめるため，道道1116号，通称「ユイの壁」も登ってみる．平均斜度10％を越える坂である．

登り切る．確かにいつもより楽なような気がする．
まぁ，タイムは度外視だが．
で，爽快ダウンヒル．

美瑛市街地まで移動して，いつものセイコマで昼食．

食事を終え，出発しようとすると知り合いのMさん登場．
十勝岳の分岐まで登ってきたという．

あーそう言えば，今年はまだカミヒルしてねーや．
「もっと当丸コースター」は，言わば９月開催の『カミヒル』前哨戦．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

何を隠そう今年初エントリーとなる．
表彰台はさすがに無理ゲーだが，せめてベストタイムを狙いたいものだ．
プライベート走行ではない，レース・マジックに期待．

帰り道，いつもの倉庫前で．

ご覧の通り，今日のライドではウネウネ直線番長ホイール（DRIVE HELIX 57D）のまま（カッコイイは正義）．
決戦時には「BONTRAGER RSL37」にTPUと「AGILIST LIGHT」を組み合わせる予定．さらなる軽量化を目指す．

本日のまとめ．

最適解としては序盤は引き足を多用して，大腿四頭筋を温存すること．

そして前乗りも重要．
ただし，今のポジションでサドルの先っちょにケツをのせ続けるのは辛いので，サドルを前方に１cmほど移動してみる．

明日も試走するかな．

2025-06-022025-06-05

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その２）

2025/5/24 Sat

さぁ急げ！オレたちのエクスプレス！（温泉が待っている）

曇り．温度：8 ℃，湿度：87%，体感温度：9 ℃，風速：1.6 km/時，風向：SE

（その１）はこちら　⇒　TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

「青い池」を後にする．
元のサイクリングロードを少し戻り，道の駅「ビルケの森」に抜ける．
ここには公衆トイレがあったりと休憩場所として最適なのだ．

考えることは同じなのか，T夫さんとN本さんもいた．
水が切れそう．水道から汲む（気にしない派）．

ろくに休憩もせずに出発．
道道996号を美瑛市街へ走るが．．．またしても脚つり発症．
たまらず停車する．うわー，きっついわ～
痛みのあまり，苦悶の表情．

全く，何を好き好んでチャリで300km走るなんてアホなことをしているのか．．．なーんて思ってません．
このトラブルも含めてブルベなのだ．
しばらく休むと復活．Show must go on！

次の通過チェックは再び美瑛の丘．
場所も知っている．．．と安心して走っていたところ，左折場所を200mほど通り過ぎてしまったやばい，やばい．

気を取り直して，コースをなぞる．
そして「千代田ファーム」横を通過．遠くに展望台が見える．

展望台に向かう道，夏はグラベルである．

そう，正にここが運命の分かれ道．
冬．左のグラベルからクルマが出てきたのを見てしまったばかりに．．．進入してしまった昨年の12月．あの事故が起きたのだ．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

きっと，この脚ツリも，冬場のトレーニング不足が原因に違いないッ（そうなのか？）

【171.2km地点：通過チェックE 三愛の丘展望公園】

この石碑を撮影中，電動チャリの観光客に写真撮影を頼まれる．
アジア系のねーちゃん２名．
勝手な思い込みで「Taiwanese？」と聞くと，すんげームッとした顔で「No！Chinese！」とにらまれた．
まぁ，いろいろと複雑な思いもあるのでせう．

美瑛の市街までダウンヒル．

【176.0km地点：PC2 セブンイレブン美瑛栄町店】

ここも馴染みのコンビニである．
観光地にしてはめずらしく，ごみ箱が屋外に設置してある．
家庭ごみを捨てる不届き者も多いと思われるが，チャリダーにとってはありがたい．感謝である．
一昔前はどこのコンビニもこうだったようなぁ．
うるさくなったのは新コロ以降か．

先行していたR大さん，T口さん，T夫さん，N本さんらと再会．
PCなのでレシートが必要．「ねぎ塩タンおにぎり」「オレンジジュース」を購入．

ここに至り，ようやくサイクルポーチに「2RUN」を入れていたことを思い出す．

Meitan メイタン 2RUN 5包セット(1包2粒入り)

これを飲めば，もう”脚ツリ”は起きないだろう．
試したことがないので，知らんけど（知らんのかい！）
そやけど，この「2RUN」，いつからポーチに入っていたのだろう．．．賞味期限は見ないことにする．

で，復活したKazchari，再びこの特急トレインに乗せてもらって「新栄の丘」を経て，上富良野方面に向かう．
さすがに「Yamaichi」に寄ろうという猛者はいないようだ．

そして，上富良野市街地に下りる坂の途中で．．．アレが突然やって来た．集中豪雨である．

ある程度濡れた後，なんとな～く「カッパ着た方がいいですね～」みたいな雰囲気になる．
ところが，天候を完全に甘くみていたKazchariはレインウェアを持ってきていない．
しかたなしに濡れたジャージの上に防水性能ゼロのウインドブレーカーを着る．

路面もびしゃびしゃでシューズもあっという間に水浸し．キモチワルイ．

ところが，天気アプリを見ると雨雲がかかっているのが，なぜか美瑛と上富良野の境目のここだけ．
なんじゃそら．誰か「シャーマン」がいるのか？

説明しよう．
ブルベにおける「シャーマン」とは，いわゆる雨男・女のことである．
降水確率０％だろうと容赦なく雨を降らす．ウェザーリポートと同じ能力を持つ．

そう，逆に言えば雨雲を抜ければ止むはず．．．その通りに市街地に入ればあっさり止んだ．

ここから中富良野経由で富良野を目指す．
国道を使わずに，並行する道道を走るコースなのだが，とっかかりの信号待ちからのスタートで，やってきました，本日何度目かの脚ツリ．
「2RUN」，見事に不発！

ペダルを回せなくなると，途端に４名に置いて行かれる．
さらに，間の悪いことに，この区間は本ブルベ最大の向かい風．
漕いでも漕いでも進まない直線路．なかなか辛い一人旅．ふっ，まぁいいさ，孤独なKazchariにはお似合いさ（強がりです）．

前方にT夫さんの姿が見えた．
で，ようやく次のPCに到着．

【209.8km地点：PC3 セイコーマート富良野北の峰店】

風，雨，ソロ．いやぁ，キツかった．
当然，カロリーをかなり消費したので腹が減る．
「唐揚げチキン」と「プリン」を購入．こういう固形物が食えるうちはまだ大丈夫．
そしていつもなら水を買うところを，脚ツリ対策として「ミネラル麦茶」にしてみた．
これをボトルに入れる．
それが功を奏したのか，以後，脚ツリは起きなかった．メモメモ．．．

もう雨は降らないだろうと，Kazchariを含めみなさんキャスト・オフ．
これで走ればカッパを着る前に濡れたジャージも乾くだろう．
シューズだけはどうしようもないけど．

ここで，後続で到着したランドヌールに話しかける．
イントネーションから即座に関西人と判断．
なんと，奈良からこのブルベのためだけにやってきたそうな，と，驚いてしまったが，そうか，遠征ブルベってこういうことか．
BROMPTONもあるし，来年は本州のどこかで走ってみるかな．

休憩終了．
再び，このR大トレインに乗っかる．

国道38号を芦別まで北上するが，途中，またしても雨粒がポツポツと．．．
「やめ～やめ～」という全員の祈りもむなしく，先ほど同等の豪雨に．

ここでトレイン最大のデメリット．
自分のペースで止まるのが難しい．
いや，物理的にはサインを出して，スピードをゆっくり落としていけばいいのだが，心理的ハードルがそれを阻む．

トレインが停まったのはトンネルの中．
ここで再度カッパを着用することになった．

例によってウインドブレーカーのみのKazchari．そんな装備で大丈夫か？

濡れたジャージの上に湿ったウインドブレーカーを着る．
汗をかくと，気化熱で体温が奪われる．
30℃越えの夏場なら良いが，5月の北海道はまだまだ寒いのだ．

こ，これは，噂の低体温症の危機！？（経験なし）

好き放題生きて来たKazchariの命運もここまでか．．．と，心配していたが，走っている分にはそれほど寒さも感じず，全然平気だった．
このあたりは「氷点下を走ってきた冬チャリの経験」が生きているのか？
インナーが優秀なのかも．

野球アンダーアーマーベースボールウェアヒートギアアーマーコンプレッションロングスリーブクルー

もう一つ心配なのが，前車が跳ね上げる泥水が口の中に入ってしまうこと．
誰も雨を想定していなかったため，全車ノーフェンダー．容赦なく全身で水しぶきを浴びる．

Jsportsの中継で言っていたが，雨のレースで汚れた水を飲んでしまうことで感染症になることがあるとか（選手は免疫力が低い）．
まぁ，発熱とか下痢が起きるとしたらゴール後だろうけど．

芦別の道の駅が近づくと徐々に晴れてきた．
そして路面には雨後の痕跡が全くない．
正真正銘の極地豪雨．シャーマンは誰だ！

で，道の駅前の「ローソン」にてPC外休憩．

おにぎりと缶コーヒーでカラダを暖める．
再びウインドブレーカーをキャスト・オフ．
短い休憩時間ながらも乾燥させる．

気温が低い．カラダも寒い．
ここで虎の子の「ジレ」を着用．
フロントバッグに入れていたが，この大雨でも“しっとり”で済んでいた．
R250製品，なかなか優秀だ．

R250 防水ドラム型フロントバッググレー

つーことで，ここからゴールまでは「長袖インナー」「長袖ジャージ」「ジレ」「ウインドブレーカー」の重ね着で対応．
これでなんとかなりそう．

このまま国道というわけにはいかず，道道４号で深川に抜ける．
R大トレイン絶好調．
終盤にもかかわらず，なんつースタミナ．
Kazchariも，上富良野を最後に脚ツリ現象も起きない．
「ミネラル麦茶」が効いてる？

深川市内に入る．

【276.5km地点：PC4 セブンイレブン深川東店】

ここが最後のPCとなる．
やはり腹が減ったので「ピザまん」を購入．

それにしても，今回初投入の「Topstone＋無印グラベルキング（スリック）」の組み合わせ，本当に良く走る．
ブロックタイヤと比べても，圧倒的に楽．
でないと，今日の快速トレインに乗っかることは不可能だっただろう．
それに，35Cの太さと耐パンク仕様で安心感もスゴイ．

休んでいると，後続のランドヌールが続々と到着．
レースではないが，だらだらせずに最後はピシっと決めますか．

陽が落ちてきたのでフロント＆リアライトをオン．

元のトレイン５台に，先ほどのPCで合流した車両が３台ほど加わり，暗闇の農道をひた走る．
ここ，一人やったらかなり寂しいぞ．それはそれでブルベらしくてヨシ．

どこをどう走っているのかさっぱりだったが，道の駅「たきかわ」の正面に出て国道と合流．
時間的にも「宗谷600」と似た感じでゴールを目指す．

路面状況の悪さ＋工事規制が重なって，何度かヒヤリとする場面もあったが，ついにゴールに到着である．

【301.2km：ゴールファミリーマート滝川黄金町店】

日本最速の”ファミマ”らしい．
黄金町？　ここは杜王町なのか？
イートインスペースが広大で，その節は何度もお世話になった台湾のファミマと雰囲気が似ている．
入店時の音楽は控えめだけどな．

もちろん，ブルベのゴールで購入するのはこいつ．

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同時にゴールした方に見覚えがあった．
前回の「桂沢200」で会った，Kazchari同様のグラベル・ライダーだった．
「桂沢」が初ブルベ，今回300と，今年は完全にSR狙いだそうな．
ただし，今年は「1200」があるため「600」の時期が遅くて参加が難しい．よって，本州行きを考えているそうな．すんげー行動力だ．