EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300(その1)

2025/6/14 Sat

大人の機材ドーピング?

iPhone15 Pro

曇り.温度:17 ℃,湿度:79%,体感温度:15 ℃,風速:10.6 km/時,風向:SSE

とうとうやってきました.
300kmで5000アップの山岳ブルベ「もっと当丸コースター」

https://ridewithgps.com/routes/47731707より

まぁ,2025年の道内ブルベには獲得標高10,000m越えの「SR600 Shikotsu Toya」もあったりするが,通常開催としては最凶(のはず).

『SR600 Shikotsu Toya』だと?

さすがにこの標高に重量級のTopstoneや小径のBROMPTONで参加するのは不味いっつーか辛いだけ.DNFがちらつきそう.

ゆえに今回は山岳決戦用最終兵器ことEMONDAを投入.
言うまでもなく,TREKの誇る,いや誇っていた軽量クライミングバイクである.今は...MADONEに統合...
うちの最終型はフレーム形状もエアロっぽくなり,オールラウンドバイクに進化した(らしい).
実際,平坦も割と速かったりする.

ただし,固いフレームなので,エンデュランスなDOMANEに比べると,ロングライド時のダメージも大きい.

ちなみにこいつでブルベを走るのは初めて.
となれば,装備を工夫する必要がある.

まずはホイールの話.

現在標準装備しているのは「ELITEWHEELS DRIVE HELIX C57」

春に向けてのセットアップ~Elitewheels Drive Helix 57D CS

こいつを元からついていた「BONTRAGER RSL37」(前後1,250g)に交換.

リムハイトが低くなり,軽い走りになるはず...と思いきや,持った感じだと,なぜか重量が変わらない.
元々DRIVEが見た目よりも軽量(前後1,420g)かつTPUチューブ仕様なのが効いているのか.

それでも「RSL37」にするには意味がある.
DRIVEは横風にめっぽう弱いのだ.

一部海岸沿いを走るなど,強風の可能性もあることを考えると,こちらが正解.
落車ダメ,絶対!

さらには,今回の走行を最後に「RSL37」には軽量タイヤ(AGILIST LIGHT)とTPUを装着し,来たるべき「カミヒル決戦ホイール」に進化させるつもり.

パナレーサー(Panaracer) アジリスト LIGHT クリンチャー 700×23C/25C/28C

新車時からのタイヤ(BONTRAGER R3)も,まだ使えそうだが,購入して3年以上経ち,走行距離も5,000km越えているので交換時期とも言える.

さて,例によって前泊は『万葉の湯ふとみ銘泉』
金曜日の17時過ぎ着.
創業祭とやらの夕食¥300割引チケットがもらえたので,サ活後,館内で食事することにした.

「海鮮ちゃんぽん」.このボリュームで¥1,500ならお得.

22時就寝.
いつものゴロ寝スペースではなく,照明が暗い隅っこの方でリクライニングシートを倒して寝る.
意外にも,こちらの方が寝心地ベネ.
例によって熟睡は難しいものの,土曜日の4時半頃,アラームが鳴る前に覚醒した.

目をこすりながら更衣室へ.
サイクルウェアに着替える.

インナーはいつもの安くて高性能なアンダーアーマー.

アンダーアーマー ヒートギア コンプレッション ロングスリーブ

山岳ブルベのゲン担ぎとして「Stolen Goat」の「青の水玉ジャージ」にしてみた.円高の頃は海外通販が安かったなぁ...(遠い目)

ビブはパールイズミの3Dメガである.
天気予報は晴れ,かつ気温が上がりそうなのでレッグウォーマーはなしで.

おっと忘れていた.
持病の右腸脛靭帯炎の予防のためにテーピング.

ピップ プロ・フィッツ キネシオロジーテープ しっかり粘着 テーピング 足・ひざ・ふくらはぎ用 50mm×4.5m

300ブルベなので,コンタクトではなくメガネを着用.
必然的にバイザー付きメットになる.

オージーケーカブト(OGK KABUTO) 自転車 ヘルメット AERO-R2 JCF公認

5時前にチェックアウト.

ここからスタートの「前田森林公園」までクルマで30分ほどである.
途中,ローソンにて,塩むすびX2,バナナ,コーヒーを購入.

まだ脳が眠っているのか,ダッシュボードの上に,ホットコーヒーが入った紙コップを置いたまま発進してしまった.
信号待ちで気付いたが,零れなくてよかった...(頭文字D?)
今日はツイてるかも!

公園着.
既に主催のランドヌ札幌のみなさんが待機していた.

EMONDAをハスラーから降ろす.
ブルベ用装備を取り付けていく.

ありゃ,ナビ用マウントをステムに取り付けるバンドが切れとる~
予備なんぞない.
とりあえず端と端を結んで,もう一度取り付ける.

そう,EMONDAでブルベに出走するにあたり,何が大変ってハンドル周りである.
いわゆるエアロハンドルなので,各種マウントが付けにくいのだ.
先ほどのバンドが切れたのも,取り付けが無理やりだったためだろう.

まぁ,利点として平べったいスペースに,距離とPC名を貼れるのが助かった.何かプロっぽいぞ.

iPhone15 Pro

つーことで,いよいよ出走.登るでぇ~

(その2)へ続く.