Kaz-チャリ-えとせとら

2021/8/6 Fri

これは燃える

年一度開催されている『美瑛センチュリーライド』．
センチュリー，すなわち100マイル（160km）を，60kmと100kmの2日間に分けて走るチャリイベントである．
Kazchariは2010年の第一回以降，しばらく連続参加していた．

その第一回大会は10月開催で，めちゃめちゃ寒かった記憶がある．

その後は９月末の土日開催となった．
おおむね30kmごとにエイドステーションが設置され，地元産の食べ物や水分補給ができる．

スポーツチャリ初心者だった頃は1日目の60kmを走破しただけでぐったり．．．
帰宅後は，立ち上がることができないくらい疲労していたなぁ．．．（遠い目）

今ではペダリングスキルも上がり，一日200km程度のサイクリングなら，さほど苦もなく走れるようになった．
センチュリーライドのコースもプライベートで気軽に出かけるようになり，参加費を払って走ることに違和感を覚えはじめた．
代わり映えのないコースと，エイドステーションで提供される食事に飽きたというのも正直なところ．

『中札内グルメフォンド』なみの大盤振る舞いがあれば，参加を継続していたかもしれんけどな．

まぁ，これは地元ピープルのたわごとで，道外からやってくるチャリダーにとっては，美瑛の超絶風景を楽しめるコース設定と言い，素晴らしいイベントであることに間違いはない．

そんな人気イベントもさすがに昨年は中止となり，代わりに期間限定でのスタンプラリーが開催された．

びえいCYCLE STAMP RALLY 100kmコースライド

基本的にはレギュラーコースの60kmか100km，それに加え新規開通した美瑛市内から青い池に続く「かわまちサイクリングコース」に設置されたQRコードを読み取っていくという方式だった．

参加賞として美瑛町内のお食事割引券や白金温泉の入浴券がもらえた．

なかなか楽しいイベントだった．
こうした任務というかゲームっぽさがあるだけで，いつもの道が特別に思えてきた．
これはブルベにも通じる．

残念ながらうちの息子には不評だったが．．．

ミニベロ初乗り＆息子とびえいCSRライド

さて2021年である．
先日主催者からパンフレットが2種送られてきた．

一枚は「第12回美瑛センチュリーライド開催のお知らせ」である．
新コロの脅威は収まっていないものの，１日のみの80kmコース限定で実施されるようだ．

二枚目は「スタンプラリー開催のお知らせ」だった．
「ふむふむ．どうせ，あれやろ．去年と一緒で，いつもの100kmコースをたどるヤツでしょ」と思ってた時期がKazchariにもありました．

その２つ折りのパンフをオープンすると．．．なんじゃこりゃぁ！

ルートは決まっておらず，CP（チェックポイント）を周る方式．
ただし，その数は全部で40ヵ所！
設置された看板のQRコードを読み込む方法は去年と同じだが，問題はそのCPの散らばり具合．
美瑛全域を広範囲に散らばっている．
難関は何と言っても「CP34望岳台」「CP37美瑛町置杵牛農産物加工交流施設」「CP40山里直売所」やな．
ローディはともかく，ママチャリで望岳台！

誰や，こんな頭のおかしい変態イベント考えついたのは！（ホメ言葉）
これ，1日で周ろうと思ったら200km越え？（誰も１日で回れとは言っていない）

つーことで，いきなり実に楽しみなチャリイベントがやってきた．

早速事前登録．
昨年と違い，今年は￥300の参加費がかかる．
参加要項を見ると，8時半から15時半の間に美瑛の「ホテルラブニール」でスタート手続きが必要となっている．

うっ，つまり朝は早くても8時半スタートなのか．．．涼しいうちに走りたかったが仕方がない．

熱射病に注意しながら，No continueでクリアしてやるぜ！

※　詳しい情報はここ．

2021/8/1 Sun

これぞ杞憂

7/31に医療従事者枠により，２回目のワクチン接種（ファイザー）を受けた．

１回目の接種では，それほどひどい副反応は出なかった．

ワクチン接種，一回目

しかし，世間での噂では２回目の方が副反応が強いらしい．
熱発やら何やらで動けなくなると，せっかくの週末がつぶれるっ！と心配したが，なんてこたぁない．
午前の接種後，少し眠気を感じて２時間ほど昼寝をしただけで即復活．
注射部位の痛み（左三角筋）も，１回目の方がひどかった．

一応大事をとって夜のZwiftを封印して迎えた日曜日．
観測史上最高気温が毎日続く旭川は，今日も今日とて朝からカンカン照り．

副反応増悪の可能性だけでなく，この気温でチャリに乗るのは危険と判断し，モンキー125で納涼ツーリングに出かけることにした．

先行して白金温泉，パークヒルズホテルの屋内プールに出かけたヨメさんと息子からは「こっちは23℃だよ」というLINEメッセがあった．
これは期待大．
標高を上げれば暑さはしのげると，望岳台さらには十勝岳までのツーリングを考えた．

つーことで，11時頃出発．
ロードバイクでは考えられない時間．
エンジン付きだと色々な意味で時間短縮できて，謎のお得感がある．

装備品の話．
まずジャケットは先日購入したこれを着用．

寅壱 TORAICHI 8970-554 デニムライダースジャケット

デニム風な素材だが，冷感を名乗るだけあり，非常に薄手で見た目ほど暑くない．
話題の「ワークマン」を筆頭に，作業着業界の技術的進歩とデザインの進化は凄まじい．
そして値段が安く，実用性に富む．
このジャケットもポケット多数．
iPhone11も左胸ポケットにぴったりと収納．
安心できる位置だ．

ただし，オートバイ用ではないためプロテクターの類は一切付いていない．
現在，ロングツーリングでの安全＆酷暑対策として，こちらのメッシュジャケットの購入も検討中．
こいつを着ればあなたもコミネマンの仲間入り！

コミネ(KOMINE) バイク用 プロテクトメッシュパーカ-テン Navy Marble M JK-114 1096 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 メッシュ素材

アンダーは制汗のスポーツTシャツ（サイクルイベントでもらったもの）だが，次はワークマンの遮熱シャツやらを試したくなった．

パンツは普通のコットン．
こけたら終わり．
本来であれば膝パットを装着すべきであるが，外ベルト型だと膝の曲げ伸ばしに抵抗があって好きではない．
検索するとこんな製品があった．

コミネ(KOMINE) バイク用 エアスルーCEサポートニーガードフィット ブラック Free SK-827 12997 プロテクター CE規格

これの上にパンツを履くタイプ．
Amazonのセール時にKomine製品は結構安くなるようなので，購入は少し待とう（そうこうしている間に夏が終わる）．

新しいモノ（オートバイ）を買ったからと，欲しいモノが芋づる式にバンバン出てきて困る．
「買えばもっと楽しい生活が待っている！」という幻想．これぞマーケティング心理学の罠．

出発してしばらくすると，空が徐々に雲に覆われてきた．
雨が降りそうな雰囲気．．．
さすがオートバイ，チャリと違って走ると涼しい．
そして就実の丘を登る．氷たんまりのステンレス水筒が目立つなぁ．

クルマがめったに通らない場所では，バイザーを開けて顔を風にさらし30km/hで走行．．．つまり極めてチャリっぽく走ると心地よい．馴染みの感覚．

そして，クマが出そうな農道へ．
美瑛センチュリーライドのコースでもある．

クマの走るスピードはMaxで60km/hという．
モンキー125は勝てるのか？　スピードに乗るまでに追いつかれるのか？

それにしても最近の北海道は，暑さは元よりクマの目撃情報が多い．
クルマへの体当たり事例も数件発生しているようだ．
気を付けようがないけど気を付けよう．

そうこうしているうちに美瑛市内へ．
いつものセブンイレブンで昼食．
やはりあっという間に着いたなぁ．

山頂にかかる雲が気になるものの，予定通り望岳台へ向かう．
途中のセイコマでヨメさんと息子の赤いハスラーを発見．
「沖縄パインアイス」をたかる．

帰宅する家族と別れて再出発．
「ビルケの森」「青い池」「白金温泉」を通過．
確かに涼しい．
例によって「青い池」は大渋滞．
大駐車場が整備されてなんだかなぁ．．．な雰囲気．

望岳台への分岐点を右折．
徐々に水滴がバイザーにつくようになる．
同時に路面も濡れてくる．
こりゃ，上の方はかなり降ってるな．

いずれにせよ，さすが内燃機関．
チャリでひいひい言いながら登っている坂道を，アクセル一ひねりでグイグイ登ってしまう．楽勝，楽勝．
一応慣らし運転中なので回さずに走る．
その一方，汗だくでハァハァいいながら登るローディーを見ると罪悪感が．．．

益々雨が強くなり，引き返そうかどうしようかと悩んでいるうちに，望岳台に着いてしまった．

当然山頂は雲で見えない．
パチリと撮ってちゃっちゃと下山．

下るにつれ晴れてくる．実に山の天気らしい．
来た道で帰っても面白くないので，少し遠回り．

日新ダムを経由し，一度上富良野に出る．

その後，美瑛方面に進路変更し，美瑛丘巡りの定番スポットで，ありがちな構図で撮影．
これはこれで悪くない．
次回はiPhoneだけでなく，OM-D持参してガチで撮るか．

15時半帰宅．
汗だくなのですぐにシャワーを浴びたいところだが，その前に新車のモンキーの足回りの雨汚れが気になる．
さくっと洗車．新車扱い，いつまで続くのやら．

小出しに記事にしていこうと考えているのだが，うちの青モンキーくん，外装を中心に既にちょこちょこといじっている．
今日，走りながら考えていたのが補助ライトの位置について．

モンキー125は最近のバイクらしく，全ての灯火系がLED．
ヘッドライトは，ローにすると上半分のみ照射となる．
夜間未走行だが，先月のロングツーリングにて，照明の少ないトンネル内でのライトの暗さに絶句した．

モンキー125，初のロングツーリング（300km）

上下とも発光する仕様のハイビームだと明るさはやや向上するが，この場合，対向車がいる際に問題となる．

そこで考えたのが補助ライトの装着．

もう，毎回毎回神のごときセールを繰り出してくるOLIGHTだが，またまたとんでもない弾を撃ってきた！

なんと，自転車用の最大光量ライト「RN3500」と加速検知のハイテクリアライト「RN180 TL」，さらにはログインするだけでもらえる無料の「i3E EOS EDC」のセットがなんと，￥8,070で売られていたァ！
この「RN3500」は以前より目を付けていたのだが，いかんせん高かった．割引セール時でも￥12,000越えの高級ライトだった．

今回のこの狂気の安売り，上級会員専用のタイムセールだったのかな？

このセット，今買うと「RN3500」が￥22,195，「RN180 TL」が￥4,495，つまり計￥26,690となる．
それが今回のセールで￥8,070！
わ，割引にもほどがある．

この夏セール，Facebook上の「OLIGHT JAPAN FAN GROUP」では「福袋が買えなかった」「カートから先に進めなかった」などのシステムトラブルが多数報告されていた．
ゆえに，このKazchariの買い物も「絶対に値付けミスやろ」と思い，お詫びのメールがいつ来るかと待っていたが，きちんと配送されてきた．
ホンマびっくり．

で，その「RN3500」開封の儀．

例によってやたらに立派な化粧箱にオプション品多数．
このライトの最大の特徴は本体とバッテリーが別体ということ．
そのおかげで，大光量を長時間運用することできる．

画像はないが，外で試射．
とんでもない明るさ．
ライト系YouTuberのレビュー動画もいくつかある．

ただ，その大きさや重さゆえにロードバイク用としては適切ではない（気にしない人もいるだろうけど）．
うちの場合も，MTBもといファットくん用かなぁ．．．と思いきや，「これってモンキーにも使えんじゃね？」ということで試しに装着．

まずハンドルブレースにマウントを付けて装着．
問題の巨大バッテリーの装着位置を色々検討.
最初はフロントフォークにマジックテープ．．．とかを考えていたが，ここで天からの啓示．

ABSなしのモンキーにはシート下に，結構大きい収納スペースがある．
上下レインウェアをつっこみ，その上にバッテリーをのせても，スペース的に何の問題もない．

さらに電源コードの長さも，タンクの裏側をはわせステアリングから出せば専用品のごとくパーペキ．

素晴らしい．

今日のツーリングは，このハンドルブレースに取り付けて走ったが，なんとなくおさまりが悪い．
ツーリング中はライトの位置をあれこれ脳内で検討．
帰宅後，室内にゴロゴロ転がっていたGoProマウントをいくつか組み合わせて，ヘッドライトケースやや右上に設置することに．

おぉ，めっちゃかっこええ．
この中二病感がたまらん．

さらにこの巨大バッテリーは公称容量よりかなりもつらしい．
長距離ブルベで他のライトの電源として使えるやん．

と喜んだのは良いものの，夜間走行でのテストはまだだったりする．
これは近いうちにテストやな．

さて，次に気になるのは法的な問題．

バイクの夜間走行が安心・快適に！フォグランプ（前部霧灯）の効果

GoProマウントのおかげで光軸も調整できるし，要件は満たしている（と解釈）．
個数も１つでかまわないようだ（メインライトの数を越えなければ良い）．

最近ではフォグランプ装着は定番カスタムの一つ．

バイク用 Ledフォグランプ 車用 アンバー 補助ライト 20W LED作業灯 追加灯 ワークライト オートバイ 船 機械汎用 DC9-32V対応 IP68防水 2個セット 一年間保証

ネット内を色々調べてみたが，オートバイの補助灯として，自転車用を装着した事例は見つからなかった．
ひょっとして世界初の試み？

確かにチャリ用は光量が圧倒的に足りなかった．
しかし，この「RN3500」は例外だと思う．

はたしてオートバイ用として使えるのか？
今後の検証が待たれる．

※　もし法に触れることがわかれば使用を止めます．

2021/7/25 Sun

地球の丸さ

昨夜は暑かった．
非常に寝苦しく，一昨日と違い寝不足気味．

”なんでもかんでもホットサンドメーカー”で朝食を焼く．
息子は焼きそばパン．

Kazchariはカレーパン．美味し．

このキャンプ場，朝は門が閉じられているためクルマの乗り入れ不可．
パッキング後，大八車を借りて車まで荷物を運ぶ．

今日で帰宅予定．
最短距離ではなく，中標津と言えばのライダーの聖地，開陽台に寄ることにする．

ナビ通りに進んであっと言う間に着．
例によってクルマから降りるなり，走り回る息子．

ここで懐かしい写真．．．

人生２回目の北海道ツーリング．
その前年はレーサーレプリカ（VFR400Z）で渡道したが，ポジションがきつくて地獄を見た．
よって，翌年は「HONDA NX125」をチョイス．
林道も結構走った．
その頃は三国峠も未舗装で，トラックが走り回っていた．

その結果がこの汚さ．
今ならちゃんとチェーン引いて，オイル注すなぁ．
パッキングも酷い．
美しさのかけらもない．

それから数十年，正確には32年後，まさかここと同じ場所に自分の子供と来ることになろうとは．．．

当時も宿泊はしなかった（そもそもキャンプ場ではなかったと思う）．
展望台に昔の写真が埋め込まれていた．
そうそう，昔の開陽台ってこんな施設しかなかったなぁ．．．

名残惜しいが開陽台を去る．
一方通行の細い道を下る．
登りも同じような道だったが，チャリでこそ登りがいのある道やな．

幹線道路に出る．

北海道ツーリングの定番写真．
アップダウンを繰り返しながら真っすぐに延びる道．
（大阪に住んでた頃は）あこがれやったなぁ．．．
今見ても飽きへんけど．

ナビ通りに進んだら，ダート突入．なぜ？

道の駅「東藻琴」で小休憩．
建物の２階はホテル．
おしゃれだが，需要の有無は？

国道39号に合流．
ここからはひたすら旭川を目指す．

北見で山岡家．
息子はキッズラーメンを頼んだが，ガチャ用のコインがもらえなかった．
たぶん店員さんの渡し忘れ．
息子がこしょこしょと「コインもらってない」というので，「自分で店員さんに言ってみぃ．とーちゃんは言わへんし」と息子の勇気（？）に期待．
結果，無事，自分で言えた．エライ．
（「だったらいらない」じゃなくてよかった．）

北見峠を越える．
軽自動車には辛い道．でもこれでいいのだ．

この間，息子はずっと爆睡．
山岡家以降，全く起きない．

16時過ぎに帰宅．
相変わらず暑い．
荷物をおろして倉庫に収納．
ついでに虫の死骸まみれになってしまったハスラーを洗車．

今回はGW以上に，オートバイの旅人が目立った（まぁハイシーズンやし）．
「モンキー125」を入手して以来，ライダーマインドが復活してきたので，観察対象だけでなく，思考の方向性がオートバイ寄りになっている気がする．
クルマではなく，バイクの旅だったら，移動そのものも楽しいはず．
息子よ，早く免許を取るのだ（北海道の高校って”３ない”やってんの？）．

さて，今回の旅，息子の満足度は．．．聞いてもまともに答えなかった．

なので別の訊き方．
「これまでのとーちゃんとの旅で一番楽しかったキャンプ場は？」

１位：大成野営場（せたな町）
２位：「わかんねぇ」
３位：「わかんねぇ」

小学生男子と道南旅：Q～東大沼から大成野営場へ

なんじゃそら．．．

2021/7/24 Sat

キャンプ場の朝は早い．

夜間，一度も目覚めず朝４時半起床．
テントの外に出る．
既に明るいが，まだ涼しい．
オートバイライダーの中にはテントをたたみ，出発直前の者もいる．

それにしても良く寝た．
ここまで熟睡できたのは久しぶり．
最近，睡眠時間が６時間を切ることが多く（Garmin INSTINCTのデータによる），睡眠負債がずいぶん貯まっている感があったが，その分を取り戻せた気がする（それはない）．

6時間睡眠の人ほど｢体調不良に陥る｣納得理由

昨日は，なんだかんだで250km以上運転．
その疲労に加え，耳栓とアイマスクによる熟睡への恩恵も大きい．
しかし，何といってもGWキャンプに引き続き使用しているWAQの「８cmエアマット」の効果が絶大だった．
これがもう快適すぎて普段でも家で使いたいぐらい．

WAQ 車中泊マット 厚手 8cm キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量

バルブを開ければ自動的に，本当に何もせず膨らむ．
一方で撤収もラク．
バルブを開けたままくるくる巻き，バルブを閉めてバンドで留め，大きめの袋に入れれば完了．

なんと，最近厚さ10cmサイズも出た．

WAQ リラクシングキャンプマット 厚手 10cm 車中泊マット キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量 【ミニバンにぴったり】自動膨張 連結可能 特大バルブ搭載 災害時 防災マット インフレータブルマット エアーマット アウトドア 車中泊 キャンプ 寝袋 (オリーブ, シングル(200cm x 70cm))

キャンプにおける快適さを追求する．．．それはそれで良いことなのだろうけど，非日常，つまり不便さや不自由を楽しむという点からは外れるかもしれん．

それはさておき，「もう少し寝る」という息子を放置し，いそいそと朝食．
家でも使っているコーヒーセットで豆をひく．
キャンプ朝食の定番メニューは菓子パン，総菜パンのホットサンドメーカー焼き．
これが”アウトドア効果”でなぜか美味い．

ヨシカワ ホットサンドメーカー あつあつ シングル フッ素加工 ガス火専用 SJ1681

少し調べると，こんなページを見つけた．

すごいわ．
キャンプというより家で試したいわ．

まぁ，元々キャンプ飯にそれほどこだわりはない．
ましてや焚き火なんて．．．ブームにのせられて各種用具を買おうかと思ったが，結局（今回も）やめた．

周りをみていても，火付けはともかく，後片付けが大変そう．
それに，ブームのせいか人数が多く，以前に比べキャンプ場が煙たくない？

．．．とやらない理由を述べてる時点で，まだ興味がつきていないということかも．

で，出発．囚人？

今日の目的地は，何はともあれ知床峠である．
10年ぶりぐらいか．

ナビに従ってまず道の駅「摩周温泉」へ．
ここは足湯があるのがありがたい．

ここから北上．

しばらく走ると前方に原付バイク．
荷物なし，地元ナンバーだったので地域の人かなと思いきや，メットや服装は小ぎれいな若い女性ライダー．

この原付，なぜか道路の真ん中を30km/hで走る．
法的には全く問題ないのだが，白線だろうが黄線やろうがずっと真ん中．
つまり対向車線の交通量が多いと，全然追い抜くことができない．

ようやく白線で追い越すことができたのだが，ひょっとして外国人旅行者がレンタバイクを運転していたのだろうか？
しばらくすると，似たような走りの原付に再度遭遇したので，その予想もあたっているかもしれん．

Kazchariも海外旅行時，機会があればレンタルバイクを利用してきた．
これまでタイ，カンボジア，ベトナム，メキシコ，スリランカを走った．
知らずにマナー（？）違反をしていたかもしれん．．．って，上記の国で臨機応変に走らんかったら死んでまうわ．

道の駅「パパスランドさっつる」でスタンプ＆足湯休憩．
それにしても今日も酷暑．
今年の北海道は一体どうなっているのだ？

北上を続け，ようやく海へ．
道の駅「しゃり」の看板が見えるが，往復４kmを費やすのが嫌でスルー．
しかし．．．次に来れるのは何年後だ？

知床半島に入る．
かの有名な「オシンコシンの滝」．駐車場があふれてたらパスしようと思っていたが，割と空いていた．
よくも悪くも新コロのせいで外国人観光客が激減しているためか．

さくっと，滝を撮影．
走り回る息子．
きゃつにとってこうしたクルマ旅をどのように感じているのだろうか．．．って基本寝とるがな．

知床峠への入り口にあたる街，ウトロへ．
世界遺産に選定後，すっかり派手になった．
さて，覚悟を決めて道の駅「ウトロ・シリエトク」へ．
何の覚悟？
そう，スタンプ帳の数である．
後部ハッチを開いて，未スタンプをチェック．．．2010年以降押してない．
つまり11冊分．．．では済まず，かつて家族全員分として毎年３冊買っていたおかげで，20冊以上の分量になった．
さすがに全部抱えてスタンプ台に突撃するのも，衆人の目が怖いので2回に分けてスタンプを占領．それでも途中２度ほど，並んでいる人に順番を譲る配慮を忘れていません（別にいばることではない）．

まだ10時半過ぎ．
朝早い分，かなりの空腹感．
セイコマで軽くおにぎりを食す．
いよいよ登攀開始．
炎天下，汗だくで登るMTBのカップルがうらやましい（いや，そうでもない）．

知床峠＆羅臼岳がこれだけ晴れるのも珍しい．
さすがの観光客の数．
そういや，1989年にオートバイで来た時には，この駐車場の目の前でバイクの転倒事故を見たなぁ．．．

つーことで，本日の最大の目的を達成．
次は息子へのサービスとして，中標津にある『道立ゆめの森公園』に向かう．
北海道には，その広大な土地を反映してか，超巨大な公園がいくつもある．
ここもその一つ．これで入場無料！

これでも施設（遊具）の一部に過ぎない．おそロシア．
いつもなら，友達を現地調達し，何時間でも遊んでいる息子だが，さすがにこの殺人的な炎天下では元気がない．
生命の危険すら感じる陽気にちゃっちゃと脱出．
キャンプ地へ向かうこととする．

本日の宿営地は『中標津緑ヶ丘森林公園』．
先ほどの巨大公園のほぼ隣．ある意味敷地の一部かも．
料金安く，なんとテント人張り220円である（ゴミ袋代別）．

バイクサイトとクルマサイトが完全に分かれている．
荷物の搬入時のみクルマ乗り入れ可なのが欠点かな．
その分，静かで良い．

例によって設営後は今日の宿題．
温泉と夕食の買い出し．

受け付けにあった温泉リストから「中標津温泉保養所旅館」を選択．
安くて露天風呂＝最強．

ゆっくりと湯につかり，キャンプ地に戻る．
あれ？　今日は暑い．．．陽が落ちても涼しくならん．．．

2021/7/23 Fri

灼熱地獄を越えて

GWに続き，うちの小学生男子（８歳）と二人でキャンプ旅に出かけた．
これは以前からの約束でもある．
息子の本音としては「かーちゃん＆ねーちゃんを交えての家族キャンプ」がしたいようなのだが，その姉は今年受験生．そう簡単に連れ出すわけにはいかん．

まぁ，息子の場合，友達は現地調達するので遊び相手には事欠かない．
隣のテントのキャンパーのみならず，管理人のおばちゃん，広場でサッカーをしている同年代の子供らとすぐに仲良くなる．
自分の息子とは思えないぐらい社交的．

さて，本来であれば連休期間をフルに使って，木曜日出発の３泊４日を考えていたが，前日にキャンプの準備を全くしていなかったのと，個人的に休みが欲しい（主にモンキーいじり）という理由から，出発を１日遅らせることにした．

その準備日である木曜に思わぬトラブルが発生．
前回のＧＷキャンプでは，駐車場からサイトまで，重い荷物を担いで数往復して相当歩いた．
その経験から，アウトドアワゴンの必要性を感じ，この度新規購入した．

WAQ キャリーワゴン【 大型タイヤ 】自立収納 コンパクト 耐荷重150kg ワンタッチ収束式 106L 大容量 折り畳み アウトドアワゴン キャリーカート マルチキャリー 軽量 4輪 特大 タイヤ キャンプ WAQ OUTDOOR WAGON

最近すっかりお気に入りの日本メーカーWAQ製である．
「商売上手やなぁ」と思うのは，一度でも購入したり，LINEで友達になると割引クーポンがもらえ，常にオトク感をちらつかせてくる．
さらに言うなら「A8net」のセルフバックにも対応．
もちろん製品そのものも非常に良いので，他のグッズもつい買ってしまう．なんておそロシア．

そのワゴンを使用前に開封・展開してみた．

ふむふむ，よくできている．
容量106リットル，耐荷重150kgだけあって頑丈かつかなり重い．
セットで買うと割引される，アルミテーブルもついでに購入．

WAQ キャリーワゴン 専用アルミテーブル

開封するも，なんと，あるはずのパーツ（テーブルを固定するポール）が入っていない．
残念ながら同梱忘れか．
「うわぁ，こんなことあるんや」と，早速LINEにてWAQに連絡．
１時間ほどして返信があり，至急送るとのこと．
こうした対応の素早さは新進メーカーならではやな．
下手うったらSNSでボロカスに書かれてしまう時代やしな．
まぁ，ここまで迅速に対応してもらえると，実に好印象（はい，こうしてブログにも書きました）．
残念ながら，今回のキャンプではテーブルは間に合わないが，仕方がない（帰宅後に届いていた）．

で，明けて金曜日．
最終パッキングおよびハスラー後部座席に荷物を詰め込んで出発．
二人でもいっぱい．もう４人で行くのは無理な量．
とりあえず，初日の目的地を「阿寒湖畔キャンプ場」とし，ナビに従って出発．

国道39号から無料である旭川紋別自動車道を使って東へ．
いつも思うのだが，チャリに比べると，クルマは体感速度がやたらに遅く感じる．
午前中からすでに猛暑のきざしが見える中，クーラーを効かせ，ジュースを飲み，音楽を聴きながらラクな姿勢で快適に移動．そうか，これが原因か．
やはりクルマの旅はヴァーチャル感が強い．

無料高速のIC併設の道の駅「しらたき」着．

「ポージングしてぇ」のリクエストに応えてくれるのでありがたい．
それにしても暑い．

高速を降りて，昼食に入ったとあるドライブイン．
メニューはほぼラーメンのみ．
注文後，60歳代と思しき夫婦の旅行者が入って来た．

東京から遊びに来たと言うそのおっさん，レジの女性にいきなり「何歳？」と尋ねた後…

「うわー見えないなぁ，20代かと思ったぁ」
「こんな田舎にいないで東京に出て働きなよぉ，あなただったら飲み屋でかなりかせげるよぉ」
「ホントこの辺何もないねぇ．北海道なんだからどこでもジンギスカン食べれると思ったけど，探しても店ないの～　あなた普段何食べてるの？」
「えぇ高校生の子どもがいるのぉ？若い時に作ったんだぁ．田舎だと他にすることないもんね～」

と失礼極まりない．
他にも，東京に比べて北海道は．．．的な話を延々と話し続ける．
ラーメンが届いたら届いたで，おもむろにノイズキャンセリングヘッドフォンを取りだし装着．となりに座る奥さんは一言もしゃべらず，能面のような顔でラーメンをすすっている．
ホンマ，絵にかいたような醜悪なおっさんやった．
絶対ああはならんとこ．

通過地点である美幌では，半袖しか持参していなかった息子のために「しまむら」でジャケットを購入．
うちの息子は小柄なので８歳にして130サイズ．
成長を見越して140を試したらさすがにデカすぎた．
子どもの服選びは難しい．

滅多に通らない国道240号を南下．
これまた久々の道の駅「あいおい」着．さぁスタンプ地獄！（過去のものも持参しているため）

ここの道の駅は「元祖クマヤキ」なるたい焼きのような菓子と，使われなくなった駅と列車が有名．
列車はライダーハウスでもあるのだが，新コロのおかげで現在休止中．

なんだかんだで「阿寒湖畔キャンプ場」着．
この辺りに来るのも久し振り．
いや，数年前に冬に立ち寄って，湖の観光船に乗ったなぁ．

さて，キャンプ場である．
連休だけあって，なかなかの込み具合．
料金はテント一張大人１名＋子ども１名で￥945とまずまずの価格．
北海道のキャンプ場も高くなったものだ．．．

クルマ横づけ（いわゆるオートキャンプ）はできないので，早速キャリーワゴンが活躍！

２往復で荷物を運ぶ．
そして息子の出番．
そろそろ一人で張れそう．

さてテントも張った．
遊びに行きたがる息子を制御し，今日の分の夏休みの宿題をやらせる．
まぁ，遊びに来てまでやらせるのは，かわいそうっちゃぁかわいそうだが，そうでもしないと絶対間に合わない．
北海道の小学校は夏休みが短いのである．

このキャンプ場は敷地内に「足湯」があるのがウリなのだが，なんと現在故障中．さらにトイレも一棟しか使えないと，有料の割には設備が．．．と文句言ってても仕方がない．

午後４時頃になって，ようやく落ち着く．
明らかに灼熱地獄の旭川より涼しい．
それだけでも，道東までやってきた意味があった気がする．

次は入浴と買い出し．
国道を渡るとアイヌコタン．
ペンダントなど魅力的なデザインのアクセサリーがたくさん売られているが，買ってもつけへんねんなぁ．．．（うちに何本か転がっておる）
息子は例によってガチャガチャに夢中．せーへんで．

阿寒湖の高級ホテルと言えば「鶴雅」．
連休だけあって，宿泊客が多そう．
クルマがひっきりなしにやって来る．
新コロのせいもあるが，こうした旅館の日帰り入浴は軒並みできなくなっているようだ．

我々はキャンプ場の管理人さんに教えてもらった，温泉入浴施設もある「阿寒湖畔トレーニングセンター」を目指す．
後で考えるに歩く距離ではなかったなぁ．．．Google先生に導かれながら歩く．

その道の途中で阿寒湖畔に降りるフットパスを発見．
先行する息子．
なかなか良い雰囲気の森である．
熊さんは．．．とりあえず居そうにはない．居たら終わりだが．

で，少し遠回りした後，無事トレーニングセンター着．
なぜか玄関前でオーナーが待ち構えていて，「入浴ですか？」と聞かれる．夕涼み中？

名称からして地元民用の健康施設．
プールがある．
「水着持ってきたらよかった」と一瞬思ったが，残念ながら水が抜いてあり，プールの営業はしていなかった．

温泉の入浴料金は大人260円，子ども90円と格安．
浴槽は狭いがまぎれもなくホンモノのかけ流し温泉．素晴らしい．
かなり熱かったが，息子よ，よく入れたな．

ほぼ貸し切り状態のまま上がる．
日が傾き，かなり涼しくなってきた．

ものぐさキャンパーのKazchariは自炊が面倒なので，コタンでの外食を息子に提案．
偏食というより少食の息子に却下される．
コンビニのおにぎりで十分だと主張．
そうやねんなぁ．．．息子とのキャンプ，悪くはないが，食事に関しては不満が残る．
若いんやから，もっと大量にいろんなモノを食え，息子よ！
．．．すねられても困るので，セイコマでコンビニ弁当（一応ホットシェフ）やら缶チューハイを購入．．．トホホ

キャンプ地に戻ると，いちびり過ぎた息子が首にかけていたタオルをなくしたことに気づく．
アイヌコタンに引き返すとしっかり落ちていたので無事回収．

風呂に行っている間に，キャンプ地はさらに人が増えていた．
北海道でも，新コロの感染拡大は続いてる．
それをついつい忘れそうになる．
アウトドアの解放感．．．おそロシア．

2021/7/18 Sun

共通点はタイヤの数のみ

Scattered clouds, 31°C, Feels like 33°C, Humidity 58%, Wind 4m/s from W

快晴っつーか猛暑続きの旭川，日中のチャリライドは危険な日々が続いている．

そこで，５ヶ月待ちでようやく納車となったモンキー125．先日の日曜午前中はこいつの慣らし運転日とした．
Amazonセール時に様々なカスタムパーツを注文したため，場合によってはこの日が最初で最後の”ノーマル仕様”でのツーリングになるかもしれん．

行き来は漠然と紋別方面．
できればオホーツク海まで抜けたい．．．

さて，ホンマに久々のバイクツーリングである．
服装は半袖Tシャツにペラペラのウインドブレーカー．
安全を考えるともっとちゃんとしたウェアが良いのだが，厚手過ぎて死ぬ．
実はAmaでこんなのを見つけた．

寅壱 TORAICHI 8970-554 デニムライダースジャケット

なかなかカッコ良い．
正式にはライディング用ではなく作業着らしい．
まだ届いていないが，次回インプレやな．

足元はしっかりコミネ製．
Kazchari的にライディングシューズと言えばMotoFango．
それこそ20年モノだがまだ大丈夫．
もちろん今では生産していないようだが，下記の商品が直系の後継品っぽい．

コミネ(KOMINE) バイク用 GORE-TEX(R) ショートブーツ ブラウン 25.5cm BK-065 632 防水

以前の装備品を倉庫から引っ張り出す．
まず，ラフ＆ロードのアタックザック ⇒　問題なし．
マグネット式タンクバック　⇒　モンキーの小ぶりなタンクにもぴったりフィット．そらそうだ．ずっとオフ車のBAJAで使っていたし．

地図はもちろんツーリングマップル．
このアナログ感が最高（スマホもあるけど）．

ツーリングマップル 北海道

実はこいつに興味がある．

BeeLine Moto

スマホをハンドルバーにマウントして使うと，その振動のためにカメラの手振れ補正が壊れる話をよく耳にする．
そのトラブルを解消するのがこのグッズ．
実に便利かつ安全・安心のガジェット．
そやけど冷静に考えると，その必要性に疑問．
現在購入保留中．

さて東川から桜岡を抜けて順調に走行．
ホンマええバイクや．

【気になる点その１：停車時の振動がすごい】

ミラーがぶれて後方の状況の把握困難．走行中を含めハンドルを握ってたらそうでもないけど．

【気になる点その２：リアサスペンションのキズ】

普通に乗っているだけで，サスの内側の黒いパイプが傷だらけになってしまう（元々ネット界隈で話題）．
これ，設計ミスとちゃうのん？
Kazchariの”青猿”は生産終了ギリギリモデルのはずなので，マイナーチェンジで修正されているかなぁ．．．と思ってたんですが，ダメでした．
噂では新型のリアサスは別物になったそう．評判が良ければ取り寄せて交換したい．
と言いつつもサスの挙動そのものに不満はない．うちのハスラーくんのフニャフニャサスよりずっとマシ．

桜岡のこの池，お気に入りである．R39に合流し，R273へ．
丸瀬布に向かうが，この国道は重複しまくっている．
交通量が極端に少ない．そして似たような風景が延々と続く．

【気になる点その３：ポジション】

こうした道ではじっとしているのが苦痛．
１人乗りと割り切ったせいでシートの厚さ，幅，長さに文句はない．
ケツに違和感が出てきても，ポジション変更自由自在．
できればアメリカンのように，アディショナルステップが前方にあるとさらに．．．ってそれはいらんか．

北見峠（？）かな．

【気になる点その４：エンジンパワー】

慣らし運転中ではあるが，法定速度＋αは余裕．
坂道も極端な斜度でなければ，４速のままでもカラカラ登っていく．
そう，ロードバイク（人力）に比べれば，全道平地と言っても過言でもない．
そやけど，普段ようこんな何もない，ひたすら坂だけが続く道を「ハァハァ」「ゼェゼェ」言いながら登ってるなぁ．．．変態以外の何者でもない．

道の駅「まるせっぷ」着．
暑い暑い．
腹が減ったが新コロ対策のせいでレストラン休業中．

【気になる点その５：ライト】

ここまでの国道で長いトンネルを何度か通った．
そう，ライトが暗いのである．
LEDがウリなのだが，常用のローだと上半分（＋横の半円状）しか点灯しない．
対向車がなかったのでハイにしても，それほど変わらない．
何ルーメンだ？
手持ちのチャリ用ライト，OLIGHTやらLEZYNEの方が明るいような気がする．
注文済みのハンドルブレースが届いたら，このチャリ用ライトとの併用を試してみるべ．

スピードラ SSK アジャスタブルハンドルブレース 225mm-330mm クランプカラー:シルバー センターバーカラー:マットブルー

昼食は近くのセイコマにて．
「チキン南蛮弁当」．
何度も言うが暑い．ひたすら暑い．
ここまでくると雨が恋しくなってくる．

出ました．３６℃の表示．
ここはホンマに北国北海道なのか？
これまでの人生で，この気温に匹敵するのはメキシコの内陸部チアパス州および８月のカイロぐらいか．
ここの分岐は左折，道道305で滝上へ向かう．

道の駅「香りの里たきのうえ」着．
ピンク色の芝桜ソフトが有名だが，ここはソフトよりアイスが欲しい．
この先の無補給区間を考えると，水と食料を．．．と考えてしまうが，それはチャリでの発想．
オートバイだと60kmを１時間で走破してしまう．

道道61，101号をつないで帰路ルートへ．
例によって交通量皆無．民家もほぼなし．
標高が高い所を走るせいか，気温が下がり風もでてきた．
こうした道も普段チャリで走っているとは，我ながら信じられん．

愛別町を経由して無事帰宅．
トータルで300キロほどの試走だった．
いやぁ，これまで強敵だった激坂とか向かい風とトモダチになりましたよ．

ただ困ったことに．．．運動強度が全然足りない（当たり前）．
欲求不満ゆえ，帰宅後は速攻着替えてDOMANEくんでライドに出かけた．

同じ二輪でも全然ちゃう乗り物やな（当たり前）．
チャリは常に自分の肉体と会話しつつ乗っている．
筋肉・心臓・呼吸，全てを意識して使う．

オートバイはひたすら楽（手首ひねるだけ）．
とは言え，以前であれば125ccで300kmも走れば，ヘロヘロやったような気もする．

さて，お手軽な負荷コースと言えば忠別湖ダム．
既に４時過ぎだがまだ暑い．

ダムからの下り，道端でパトカーが３台停車していた．
まさかこんなところで取り締まり？
そしてもう一つの仮説が頭に浮かぶ．
警官に尋ねると，案の定．．．「熊が出たので気をつけて走ってくださいね～」だそうな．
いやはやこの辺りも危ないのか．

オートバイとチャリ，双方にメリットとデメリットがあるが間違いなく両方とも楽しい．
これらの趣味に出会えたのが人生最大の喜びかもしれない．

iPhone11 Pro

2021/7/17 Sat

ある日，森の中

最近の北海道はっつーか，旭川の気温がおかしい．
午前中から30℃越え．日中も35℃近くまで上がる．
さすがにこの天気でチャリでライドに出かけるのは遠慮．．．いや，出かけましょう（変態だ）．

懸念なのは気温だけでない．
とある動物も例年になく活動的である．
そう，熊さんだ．
その姿こそナマで見たことはないが，痕跡（糞）はよく発見する．

グラベル行きたし，されどクマ怖しと，ツーリングマップルを眺めていると，最新版の69ページA-5に「丘を見下ろすダート７km」という記述があった．
そういやここ走ったことねぇや．
丘陵ということは熊さんが出るような藪コースではなかろうと勝手に想像．出かけることにした．

ツーリングマップル 北海道

このバイカーのバイブルことツーリングマップルのおすすめグラベル．
利用するのは二度目である．

ツーリングマップル推薦グラベル三昧ライド

前回の記事でも書いたが，このマップを使うことのメリットはいくつかある．

１）風景的にハズレがないこと（逆に見通しが悪い場合は悪いと書いてある）．
２）行き止まりかどうかわかる（冒険心はややそがれるけど）．
３）万が一，農家の人に怒られても「ガイドブックに載ってたから」と言いわけできる（ひどい）

グラベルなのでもちろんファットくん．
滅多に通らない汽車（ディーゼルなので）に出会う．

河川敷は草ぼうぼう．
駅方面の川沿いサイクリングロードは熊さんのおかげで通行禁止．
美瑛方面の規制はないが，草むらに潜んでいても不思議はない．

R425を南下．
『リーズ・カフェ』との分岐点．
さくらんぼ狩りの看板追加？

工事中の美国ゲートから右折して，いよいよ目的のグラベルが始まる．
あれ？　想像してたんとちゃう．．．何か出そうな山道．．．
いつもの熊ベル，２個作動！

VIVA(ビバ) キヅキベル BK ブラック

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

森を抜けると開けた場所に．
ホッと一安心．

民家？倉庫？
人が住んでいる様子はない．
作物はきちんと植えられ，ガイドワイヤーも張ってある．
交通量皆無．
そして丘を見下ろす絶景が続く．

最後に森を抜けて舗装路との分岐点に．
近くに採石場があるのかトラックの往来が激しい．ゲホゲホ．
道道70と580を繋いで北上．
麦畑が美しい．
そしてありがたいことに美術館前に補給所（自販機）が．

美国ゲートに戻って今度は美瑛川脇のグラベルを攻める！

まるで四万十川にあるような沈下橋風の橋．

美瑛市街地に出，いつもの公園で水を補給．
いつもはたくさんの子供が遊んでいるのだが，暑さのせいか誰もいない．

そしてセブンイレブンでお昼．
「ホタテパスタ」と「バナナ」と炭酸美味し．

さて，今日の締めは前回のライドでも行った「赤羽の丘」．
最近イチオシのスポットである．

停車中，風にあおられて転倒．
その瞬間に撮れた奇跡の一枚．
背景の十字架が使徒の最期っぽい．

田んぼ脇のバルーンタイガー．
鳥よけになるのだろうか？

帰路，最近舗装化進行中の河川敷グラベル．
入口に特に注意書きはなかったが，途中から工事通行止め．がっくし．

久々に空港に寄る．
と言ってももちろんグラベル．クルマは入れないポイント．
離陸前のJALが見える．
iPhoneの望遠ではこれが限界．
そやけど，次はいつあれに乗れるんやろか？

近所の歩道ではラベンダーが満開．

つーことで，地図上のイメージと違って，熊さんが出てもおかしくないグラベルだったが無事帰還．
絶景に次ぐ絶景で非常に充実したライド．
ただ運任せはやばいかも．
熊ベル（防御）だけでなく，やはり武器を持参すべきか．．．

2021/7/11 Sun

アイテムがアイテムを呼ぶ

落下による液晶割れのため，iPadを買い替えた．
「Air2」から「Air4」へ．

惨劇の夜～「iPad Air 2」粉砕．．．

週末，様々なモノ・コト

液晶がキレイになり，ホームボタンがなくなったものの，サイズも同じ11インチだし，OSが変わったわけでもないので，使い勝手に違和感はない．
ただし，インターフェースが「Lightning」から「USB-C」に変更になった．
つまりこれまでのLightning用のハブが使えなくなってしまった．

無線接続がメジャーになりつつあるが，ハブはまだ有用．
特に，iPadからTVやモニターにHDMI接続で画面を映す必要がたまにあるのだ（アプリを使えばWifi接続可能なのかな？）．

そこで，先日の「Amazon Prime Day」にて色々と物色．
結局これを選択した．

Baseus iPad Pro 2021 ハブ USB C Hub 6in1 4K HDMI USB-C 60W PD充電 USB3.0 & 3.5mm ジャック 2021 2020 2019 2018 11 12.9 Air 4などUSB-C機種対応 (グレー)

到着したので早速開封．

聞いたことがないメーカーだが，やはり新興中華系メーカー？
最近の中華デジモノ同様，パッケージがやたら豪華．
製品そのものもかっちりした造りで．バリや塗装に不具合はない．
当初はクラファンで開発・販売していた商品のようだ．

インターフェースは「60W PD充電ポート」「4K HDMIポート」「Micro SDカードリーダー」「SDカードリーダー」「3.5mm イヤホンジャック」「USB3.0ポート」と，求める”穴”は全てそろっている．

もちろん，このように普通につなげても良いが．．．

この商品の最大のウリはiPadの角に直接取り付けできること．
まるで純正品のようにフィット．

ただし，残念なことにiPadにカバーをつけていると，その厚みのせいで装着できない．

ESR iPad Air 4 ケース 2020 iPad 10.9インチ iPad Pro 11 2018 磁気吸着 第二世代 Pencilのペアリングとワイヤレス充電に対応 オートスリープ ウェイク スリム 軽量 シルク手触り 高級感 三つ折りスタンド-ネイビーブルー

このカバーはスタンドも兼ねているので，外してしまうと別のスタンドが必要になる．．．というジレンマに陥ってしまった．
と，ハブを色々いじっているウチに．．．あれ？と気づく．

なんや，内側のスペーサー外せるやん！これで多少厚みがあっても大丈夫．
早速装着．

おおっ！素晴らしいぞ，この一体感！（それにしても映り込みが．．．）

ちゃんとスピーカー用の穴まで開いているのも芸が細かい．撮影は忘れたが，一番のニードであったHDMIでのモニター接続も問題なし．
まぁ，相変わらず「J-Sports」オンデマンドの外部出力は「Lightning」接続同様ダメだった（PC接続だとOK．どういう仕様だ？）．

この時のセールでは他にもiPad関連の小物を購入．

エレコム アップルペンシル専用(第2世代) 太軸タイプ ペンタブ風グリップ クリア TB-APE2GFWCCR

見える！　お絵描きに夢中になっているKazchaiの姿が！（妄想）
確かにiPad Air4のマグネット部に，ノーマルと比べても遜色なくくっつく．
でも，先ほどのカバーではホールドできないのが欠点．
結局，普段は外してたりする．．．

未だにApple Pencilの使い道がよくわかってない．
そろそろ色々と試してみるか．

【徹底解説】Apple Pencilの使い方・できること・活用方法まとめ

つーことで，何か新しいモノを買うと別のモノがついてくる．
まさに物欲地獄．
今まさに，モンキー125が同様の状態に陥りつつある．ヤバイ．

信条としては「モノ」より「経験」のはず．
まっ，まだしばらく（海外）旅行にはいけそうにないし，モノで満足するのも悪くない．